WO2021008829A1 - Ensemble poulies à courroie - Google Patents

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WO2021008829A1
WO2021008829A1 PCT/EP2020/067575 EP2020067575W WO2021008829A1 WO 2021008829 A1 WO2021008829 A1 WO 2021008829A1 EP 2020067575 W EP2020067575 W EP 2020067575W WO 2021008829 A1 WO2021008829 A1 WO 2021008829A1
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pulley
drive
drive shaft
electric machine
belt pulley
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Alfred Rehr
Christian Glück
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Audi Ag
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Abstract

L'invention concerne un ensemble poulies à courroie doté d'une poulie à courroie commutable (9) qui est montée sur un arbre d'entraînement (1), en particulier un arbre d'entraînement pour machine électrique, la poulie à courroie commutable (9) pouvant et peut être accouplée en transmission de couple à l'arbre d'entraînement (1) en être désaccouplée, au moyen d'un dispositif d'accouplement ou pouvant, et ce, en fonction de différents modes de fonctionnement (MB1, MB2, GB) de l'ensemble poulies à courroie, dans un premier mode de fonctionnement, en particulier dans un premier fonctionnement en mode moteur (MB1), le dispositif d'accouplement accouplant l'arbre d'entraînement (1) à la poulie à courroie commutable (9), de sorte qu'une voie de transmission d'effort (L1) est formée par l'arbre d'entraînement (1) en direction de la poulie à courroie commutable (9), lors d'une rotation de l'arbre d'entraînement dans une première direction de rotation d'entraînement (A1), dans un second mode de fonctionnement, en particulier un fonctionnement en mode générateur (GB), le dispositif d'accouplement accouplant l'arbre d'entraînement (1) à la poulie à courroie commutable (9), de sorte que lors d'une rotation de l'arbre d'entraînement dans une première direction de rotation d'entraînement (A1), une voie de transmission d'effort (L3) en sens opposé est formée par la poulie à courroie commutable (9) dans l'arbre d'entraînement (1) . Selon l'invention, dans un mode de fonctionnement additionnel, en particulier un second fonctionnement en mode moteur (MB2), le dispositif d'accouplement désaccouple l'arbre d'entraînement (1) de la poulie à courroie commutable (9). Ainsi, lors d'une rotation de l'arbre d'entraînement dans une seconde direction de rotation d'entraînement (A2) opposée, une voie de transmission d'effort (L5) se forme le long de l'arbre d'entraînement (1), et ce, avec délestage marqué de la poulie à courroie commutable (9).
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