WO2020260042A1 - Hybrid circuit breaker with sequential operation - Google Patents

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WO2020260042A1
WO2020260042A1 PCT/EP2020/066342 EP2020066342W WO2020260042A1 WO 2020260042 A1 WO2020260042 A1 WO 2020260042A1 EP 2020066342 W EP2020066342 W EP 2020066342W WO 2020260042 A1 WO2020260042 A1 WO 2020260042A1
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WO
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terminals
circuit breaker
transistor
circuit
control circuit
Prior art date
Application number
PCT/EP2020/066342
Other languages
French (fr)
Inventor
Claude Bonnet
Eric VOISIN
Original Assignee
Viatemis Sas
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Publication date
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H9/00—Details of switching devices, not covered by groups H01H1/00 - H01H7/00
    • H01H9/54—Circuit arrangements not adapted to a particular application of the switching device and for which no provision exists elsewhere
    • H01H9/541—Contacts shunted by semiconductor devices
    • H01H9/542—Contacts shunted by static switch means
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H9/00—Details of switching devices, not covered by groups H01H1/00 - H01H7/00
    • H01H9/54—Circuit arrangements not adapted to a particular application of the switching device and for which no provision exists elsewhere
    • H01H9/547—Combinations of mechanical switches and static switches, the latter being controlled by the former

Definitions

  • the present invention relates generally to the field of electrical safety.
  • circuit breaker for a motor vehicle accumulator battery comprising:
  • an electromechanical switching device comprising, on the one hand, a movable contact element movable between two positions, including a closed position in which it closes the electrical contact between two of said terminals and an open position in which it opens the electrical contact between these two terminals, and, on the other hand, an actuator adapted to move the movable contact element between the open and closed positions, and
  • the invention applies to circuit breakers of all types of motor vehicles (car, truck, ship, plane, ).
  • a circuit breaker is used to isolate a voltage generator (typically a storage battery) from the electrical components that it supplies with current (typically a starter and current consuming accessories).
  • a voltage generator typically a storage battery
  • current typically a starter and current consuming accessories
  • circuit breakers Two types of circuit breakers that can be used in motor vehicles are currently known, namely electromechanical circuit breakers and electronic circuit breakers.
  • Electromechanical circuit breakers generally include a movable contact element, the position of which is controlled by means of an electromagnetic coil. They are simple in construction and have proven operation and low cost. On the other hand, they have a limited lifespan, due in particular to the unwanted and destructive electric arcs that occur both when closing and opening the circuit.
  • Electronic circuit breakers generally include transistors of the MOSFET type (acronym for “Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor”, or a field effect transistor with a metal-oxide-semiconductor structure). They have a small footprint and a longer life than that of electromechanical circuit breakers because they do not suffer from the phenomenon of wear of the electrical contacts. However, their components are sensitive to strong currents which can cause their destruction. It is then necessary to multiply the transistors to manage the strong currents, which makes these circuit breakers expensive.
  • MOSFET Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor
  • the present invention proposes to cleverly combine these two types of circuit breaker so as to only take up the advantages.
  • a circuit breaker as defined in the introduction in which an electronic cut-off device is provided which comprises a transistor controlled by the control circuit between an open state in which it opens the electrical contact between two of said terminals and a closed state in which it closes the electrical contact between these two terminals.
  • the electronic cut-off device for low currents and the electromechanical cut-off device for high currents can be used.
  • circuit breaker according to the invention taken individually or in any technically possible combination, are as follows:
  • the driver circuit is programmed to place the transistor in the closed state before controlling any movement of the movable contact element from its open position to its closed position;
  • the driver circuit is programmed to place the transistor in the closed state before controlling any movement of the mobile contact element from its closed position to its open position;
  • control circuit is programmed to close the electrical contact between the two terminals with the electronic switching device when the current to flow between the two terminals has a low intensity, and with the electromechanical switching device when the current to flow between the two terminals two terminals have a higher intensity;
  • control circuit is programmed to initiate a sequence of starting the internal combustion engine by successively controlling the placement of the transistor in the closed state, the displacement of the movable contact element in the closed position, the placement of the transistor in the open state, waiting for the engine to start at internal combustion, placing the transistor in the closed state, and moving the movable contact element in the open position;
  • control circuit is programmed to place the transistor in the closed state at the start of the starting sequence and following the starting of the internal combustion engine after it has read a corresponding predetermined data item on the multiplexed communication network;
  • the transistor is of the insulated gate field effect type
  • the electronic cut-off circuit comprises a second transistor of the effect type of an insulated gate field, connected in series with said transistor, in the reverse direction, thus allowing an interruption of the bidirectional circuit;
  • control circuit is equipped with a sensor suitable for measuring the intensity of the current between two of said terminals;
  • this sensor is located between the electromechanical switching device and one of said terminals and / or between the electronic switching device and one of said terminals;
  • control circuit comprises a means for measuring the voltage at at least one of the two terminals
  • control circuit is equipped with a temperature sensor or a terminal block for the connection of a remote temperature sensor
  • the electromechanical switching device is equipped with a manual control device for forcing the movement of the movable contact element in the closed position
  • the electromechanical switching device and the electronic switching device are housed in the same protective box from which the said terminals emerge;
  • three terminals including an input terminal adapted to be connected to an accumulator battery, a first output terminal adapted to be connected to current consuming elements and a second output terminal adapted to be connected to a starter, the first output terminal being connected to the electronic cut-off device and the second output terminal being connected to the electromechanical cut-off device.
  • the invention also provides a motor vehicle comprising an accumulator battery, a starter, current consuming elements and a circuit breaker as mentioned above.
  • this motor vehicle will include a multiplexed communication network to which the control circuit of the circuit breaker will be connected.
  • FIG. 1 is an electrical diagram illustrating a first embodiment of a circuit breaker according to the invention, connected to various components of a motor vehicle;
  • FIG. 2 is a diagram illustrating the barrel of a Neiman of a vehicle fitted with the circuit breaker of Figure 1;
  • FIG. 3 is an electrical diagram illustrating an alternative embodiment of the electronic circuit breaker device of FIG. 1;
  • FIG. 4 is an electrical diagram illustrating a second embodiment of the circuit breaker according to the invention.
  • FIG. 5 is an electrical diagram illustrating a third embodiment of the circuit breaker according to the invention.
  • FIG. 6 is an electrical diagram illustrating a fourth embodiment of the circuit breaker according to the invention.
  • FIG. 7 is an electrical diagram illustrating a fifth embodiment of the circuit breaker according to the invention.
  • FIG. 8 is an electrical diagram illustrating a sixth embodiment of the circuit breaker according to the invention.
  • FIG. 9 is an electrical diagram illustrating an alternative embodiment of the electronic circuit breaker device of FIG. 4.
  • FIG. 1 there is shown a first embodiment of a circuit breaker 100 to embark in a motor vehicle 10, typically in a truck.
  • This circuit breaker 100 is designed to allow the storage battery 200 of the truck to be electrically isolated, if necessary, from the electrical components 300, 310, 320 on board this truck.
  • these electrical components include a starter 300 for an internal combustion engine, as well as current consuming elements 310, 320 of the capacitive and / or inductive type.
  • the circuit breaker 100 comprises a protective housing 101 which defines a housing inside which are located all the other components of this circuit breaker, with the exception, on the one hand, of terminals 102, 103 connection which emerge in part from this housing in order to allow the connection of the circuit breaker 100 to the accumulator battery 200 and to the electrical components 300, 310, 320, and, on the other hand, to electrical connection terminal blocks for connect the circuit breaker 100 to other electrical components of the truck.
  • This circuit breaker 100 can be qualified as a hybrid in the sense that it comprises two different devices for ensuring the opening and closing of the electrical contact between its two terminals 102, 103.
  • the electromechanical switching device 130 could be of the type of that described in document FR2853762. In this document, this device is qualified as “bistable” in the sense that it makes it possible to maintain the electrical contact between the two terminals 102, 103 in the open or closed state without a power supply (the power supply is not necessary. only to change state).
  • the electromechanical cut-off device 130 being intended to be used at a restricted frequency and for reduced durations, it will be preferred to use, for reasons of cost and size, a device of the "monostable" type, which is can briefly describe the composition.
  • this electromechanical switching device 130 firstly comprises two fixed contact elements 133, 134 which are respectively connected “directly” to the terminals 102, 103.
  • the electromechanical switching device 130 further comprises a movable contact element 132, which is movably mounted in the protective housing 101.
  • This movable contact element 132 is movable between two positions, to namely a closed position in which it rests against the two fixed contact elements 133, 134 so as to close the electrical contact between the two terminals 102, 103 and an open position in which it extends at a distance from the two elements of fixed contact 133, 134 so as to open the electrical contact between the two terminals 102, 103.
  • the electromechanical switch-off device 130 further comprises an actuator 131 adapted to move the movable contact element 132 between its open and closed positions.
  • This actuator 131 may for example comprise a shaft fixed to the movable contact element 132, an electromagnetic coil adapted to move the shaft to force the movable contact element 132 to come into the closed position when it is supplied with electric current. , and a return spring adapted to return otherwise the movable contact element 132 to the open position.
  • the electromechanical switching device 130 having a small footprint, the protective housing 101 can also be compact.
  • the electronic switching device 120 for its part comprises at least one transistor 121.
  • this transistor 121 is of the MOSFET type (that is to say with field effect and insulated gate).
  • This transistor 121 comprises a drain and a source connected directly to the terminals 102, 103, and a gate connected to the control circuit 110.
  • this transistor 121 is shown with a diode 123 in Figure 1, to illustrate the fact that this transistor is adapted to open the electrical circuit only in one direction (from the accumulator battery 200 to the electrical components 300, 310, 320).
  • this closure is sufficient to protect these electrical members 300, 310, 320.
  • control circuit 1 10 here comprises a processor, a memory and different input and output interfaces.
  • control circuit 1 10 is adapted to transmit control signals to the actuator 131 of the electromechanical cut-off device 130 so as to force the movable contact element 132 to move from the open position to the closed position.
  • the electric current delivered by the storage battery 200 can be transmitted to the electrical components 300, 310, 320 via the electronic switching device 120 and / or the electromechanical switching device 130.
  • the driving circuit 110 stores a computer application, consisting of computer programs comprising instructions whose execution by the processor allows the implementation by the driving circuit 110 of the method described above. after.
  • the control circuit 1 10 is then programmed to close the electrical contact between the two terminals 102, 103 using the single electronic switching device 120 when the currents to be transmitted are low (typically below a threshold between 50 and 300 amps, depending on the application and the range of the circuit breaker) and to close the contact using only the electromechanical breaking device 130 for higher currents (beyond said threshold, or for example above above 500 amps).
  • FIG 2 there is shown very schematically the barrel of the Neiman of the truck, in which the driver can engage his key and then turn it to start the internal combustion engine.
  • the key To fit into the barrel, the key must have a first angular position Po. To switch on the ignition and supply current to some of the current consuming elements 310, 320, the key must have a second angular position P-i. To power the starter 300, the key must have a third angular position P2.
  • the control circuit 110 is then programmed to implement the following steps.
  • control circuit In the absence of a key or when the key is in the first angular position Po, the control circuit does not send any signal to the switching devices, so that the movable contact element 132 is kept in the open position and that the transistor 121 is maintained in the open state.
  • the driver circuit 110 places the transistor 121 in the closed state so that low currents can supply the current consuming elements 310 , 320.
  • control circuit 1 10 implements several successive steps.
  • the transistor 121 is placed in the closed state before the movable contact element 132 is returned to the open position.
  • sequence preceding the start of the internal combustion engine must be carried out quickly, preferably in less than 50 ms.
  • the circuit breaker 100 has no means to know when the movable contact element 132 arrives in the closed position.
  • the control circuit 110 then includes in memory delays (hereinafter called “delays”) to be respected so as to ensure that the movable contact element 132 is in the closed position before placing the transistor 121 in the open state.
  • delays memory delays
  • the control circuit 1 10 controls the movement of the movable contact element 132 from its open position to its closed position, then it waits at least 20 ms ( here 30 ms for safety) before placing the transistor 121 in the open state. On the other hand, it waits less than 50 ms before placing the transistor 121 in the open state so as to be certain that the transistor is in the open state when the starter 300 starts up and draws high currents (these currents being potentially destructive for transistor 121 if it was in the closed state).
  • FIG 4 there is shown a second embodiment of the circuit breaker 100 in which the control circuit 1 10 is this time equipped with means allowing it to know the position at any time of the element. of mobile contact 132.
  • control circuit 1 10 comprises two input interfaces respectively connected to the accumulator battery 200 and to the mobile contact element 132. It further comprises another input interface directly connected to the circuit ground.
  • These interfaces thus form means for measuring the voltage U1 at terminal 102 and the voltage U2 at the level of the movable contact element 132.
  • the control circuit 110 can measure these voltages U1, U2 then , as soon as these voltages are equal (which means that the movable contact element 132 has arrived in the closed position), it can control without waiting for the opening of the transistor 121.
  • the control circuit 1 10 can detect a failure. In this case, it can send a warning signal to a truck computer and it can interrupt the starting sequence of the internal combustion engine.
  • This embodiment differs from that shown in Figure 1 in that its control circuit 1 10 is equipped with a current sensor 140 measuring the intensity of the current flowing between the terminals 102, 103.
  • This sensor current 140 is here connected or placed between the electromechanical switching device 130 and one of the terminals 102, 103.
  • An input interface of the control circuit 1 10 thus allows it to measure at any time the intensity 11 of the current flowing between the terminals 102, 103 of the circuit breaker 100.
  • the control circuit 1 10 can then be programmed to provide one and / or the other of the following two functions.
  • the first function is a protection function of the starter 300.
  • the control circuit 1 10 can be programmed to open without waiting the electrical circuit between the terminals 102, 103.
  • the second function is a protection function of the transistor 121.
  • the control circuit 1 10 can be programmed to control the closing of the electromechanical breaking device 130 then opening of the electronic breaking circuit 120.
  • This embodiment differs from that shown in Figure 5 in that it has a star assembly, with the electronic switching device 120 on one of the branches, the terminal 102 on another of the branches , and the electromechanical switching device 130 on the third branch.
  • the circuit breaker 100 is equipped with three terminals 102, 103, 104, including:
  • the electronic switching device 120 is connected between the input terminal 102 and the first output terminal 103, while the electromechanical switching device 130 is connected between the input terminal 102 and the second output terminal 104.
  • the current sensor 140 is then placed between the electromechanical switching device 130 and the second output terminal 104.
  • the starter 300 is here located on a circuit independent from that of the current consuming elements 310, 320. So, after having detected a failure of the electromechanical switching device 130 or of the starter 300, the control circuit 110 can control the maintenance of the transistor 121 in the closed state, so that the current consuming elements 310, 320 can continue to be supplied.
  • FIG. 7 shows a fifth embodiment of the invention.
  • control circuit 1 10 is equipped with a means for measuring the voltage U1 on terminal 102 and a temperature sensor 150 connected to one of its input interfaces.
  • the temperature sensor 150 is located in the protective housing 101.
  • the temperature sensor 150 'could be located outside the protective housing, of preferably against or in the accumulator battery 200.
  • the protection box will be equipped with a terminal block to allow connection of the temperature sensor 150 ′ to the control circuit 110.
  • the temperature and voltage sensors allow the control circuit 110 to estimate the level of charge SOC (standing for “State of charge”) of the accumulator battery 200. This SOC charge level can then be transmitted to another computer of the truck, which will for example be provided to warn the driver that his battery will have to be changed soon in the event that the SOC charge level is below a predetermined threshold.
  • control circuit 1 10 is equipped with a communication interface 160 connected to the multiplexed communication network of the truck (for example to the CAN network) .
  • This architecture will also make it possible to optimize the sequential operating mode of the circuit breaker through the exchange of information, for example during the vehicle starting sequence.
  • the control circuit 1 10 After having closed the transistor 121, then placed the movable contact element 132 in the closed position and then reopened the transistor 121, the control circuit 1 10 will be able to send information to the CAN network according to which the circuit breaker 100 is ready for starting the internal combustion engine. This information can then be used by a third-party computer in order to control the starting of the internal combustion engine by the starter.
  • the control circuit 110 can then be programmed to wait to read on the CAN network information that the internal combustion engine has been started.
  • the circuit breaker 100 can even be used as a sensor, in the sense that the data that it measures (voltages U1, U2, intensity 11, temperature T) can be sent over this CAN network. to be readable by any other part of the truck.
  • This variant differs from this second embodiment in that the electromechanical switching device 130 is equipped with a manual control device 170 making it possible to force the movement of the mobile contact element 132 in the closed position.
  • this manual control device 170 may include a handle located outside the protective case 101 and connected to the shaft of the electromagnetic coil of the electromechanical switch-off device 130, by a mechanical system allowing to force the shaft to move in the protection box 101 when a user acts on the manual control device 170.
  • This manual control device 170 will in particular make it possible to act on the movable contact element 132 to force the closure of the electrical contact between the terminals 102, 103, for example in the event of a malfunction of the control circuit. control 100, thus avoiding an immobilizing failure for the truck.
  • the driving circuit could include not a single processor, but several separate processors. Provision could also be made for part of the control circuit to be located, not in the protective housing, but in another area of the truck.

Abstract

The invention relates to a circuit breaker (100) comprising: - at least two electrical connection terminals (102, 103), - an electromechanical breaking device (130) comprising a mobile contact element (132) movable between two positions, including a closed position in which it closes the electrical contact between the two terminals and an open position in which it opens the electrical contact between the two terminals, as well as an actuator (131) suitable for moving the mobile contact element between the open and closed positions, and - an actuator control circuit (110). According to the invention, the circuit breaker further comprises an electronic breaking device (120) which comprises a transistor (121) controlled by the control circuit between an open state in which it opens the electrical contact between the two terminals and a closed state in which it closes the electrical contact between the two terminals.

Description

DESCRIPTION DESCRIPTION
TITRE DE L’INVENTION : COUPE-CIRCUIT HYBRIDE A FONCTIONNEMENT SÉQUENTIEL TITLE OF THE INVENTION: HYBRID CIRCUIT BREAKER WITH SEQUENTIAL OPERATION
DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
[0001 ] La présente invention concerne de manière générale le domaine de la sécurité électrique. The present invention relates generally to the field of electrical safety.
[0002] Elle concerne plus particulièrement un coupe-circuit pour batterie d’accumulateurs de véhicule automobile, comprenant : [0002] It relates more particularly to a circuit breaker for a motor vehicle accumulator battery, comprising:
- au moins deux bornes de connexion électrique, - at least two electrical connection terminals,
- un dispositif électromécanique de coupure comprenant, d’une part, un élément de contact mobile déplaçable entre deux positions, dont une position fermée dans laquelle il ferme le contact électrique entre deux desdites bornes et une position ouverte dans laquelle il ouvre le contact électrique entre ces deux bornes, et, d’autre part, un actionneur adapté à déplacer l’élément de contact mobile entre les positions ouverte et fermée, et - an electromechanical switching device comprising, on the one hand, a movable contact element movable between two positions, including a closed position in which it closes the electrical contact between two of said terminals and an open position in which it opens the electrical contact between these two terminals, and, on the other hand, an actuator adapted to move the movable contact element between the open and closed positions, and
- un circuit de pilotage de l’actionneur. - an actuator control circuit.
[0003] L’invention s’applique aux coupe-circuit de tout type de véhicules automobiles (voiture, camion, navire, avion, ...). The invention applies to circuit breakers of all types of motor vehicles (car, truck, ship, plane, ...).
ETAT DE LA TECHNIQUE STATE OF THE ART
[0004] Un coupe-circuit permet d’isoler un générateur de tension (typiquement une batterie d’accumulateurs) des organes électriques qu’il alimente en courant (typiquement un démarreur et des accessoires consommateurs de courant). [0004] A circuit breaker is used to isolate a voltage generator (typically a storage battery) from the electrical components that it supplies with current (typically a starter and current consuming accessories).
[0005] On connaît actuellement deux types de coupe-circuit utilisables dans les véhicules automobiles, à savoir des coupe-circuit électromécaniques et des coupe-circuit électroniques. Two types of circuit breakers that can be used in motor vehicles are currently known, namely electromechanical circuit breakers and electronic circuit breakers.
[0006] Les coupe-circuit électromécaniques comportent généralement un élément de contact mobile dont la position est commandée au moyen d’une bobine électromagnétique. Ils sont de construction simple et ils présentent un fonctionnement éprouvé ainsi qu’un coût de revient modéré. Ils présentent en revanche une durée de vie limitée, du fait notamment des arcs électriques indésirables et destructeurs qui se produisent aussi bien à la fermeture qu’à l’ouverture du circuit. [0006] Electromechanical circuit breakers generally include a movable contact element, the position of which is controlled by means of an electromagnetic coil. They are simple in construction and have proven operation and low cost. On the other hand, they have a limited lifespan, due in particular to the unwanted and destructive electric arcs that occur both when closing and opening the circuit.
[0007] Les coupe-circuit électroniques comportent généralement des transistors de type MOSFET (acronyme anglais de « Métal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor », ou transistor à effet de champ à structure métal-oxyde- semiconducteur). Ils présentent un faible encombrement et une longévité supérieure à celle des coupe-circuit électromécaniques car ils ne souffrent pas du phénomène d'usure des contacts électriques. Toutefois, leurs composants sont sensibles aux forts courants qui peuvent provoquer leur destruction. Il est alors nécessaire de multiplier les transistors pour gérer les forts courants, ce qui rend ces coupe-circuit onéreux. [0007] Electronic circuit breakers generally include transistors of the MOSFET type (acronym for “Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor”, or a field effect transistor with a metal-oxide-semiconductor structure). They have a small footprint and a longer life than that of electromechanical circuit breakers because they do not suffer from the phenomenon of wear of the electrical contacts. However, their components are sensitive to strong currents which can cause their destruction. It is then necessary to multiply the transistors to manage the strong currents, which makes these circuit breakers expensive.
PRESENTATION DE L'INVENTION PRESENTATION OF THE INVENTION
[0008] La présente invention propose de combiner astucieusement ces deux types de coupe-circuit de façon à n’en reprendre que les avantages. [0008] The present invention proposes to cleverly combine these two types of circuit breaker so as to only take up the advantages.
[0009] Plus particulièrement, on propose selon l’invention un coupe-circuit tel que défini dans l’introduction, dans lequel il est prévu un dispositif électronique de coupure qui comprend un transistor commandé par le circuit de pilotage entre un état ouvert dans lequel il ouvre le contact électrique entre deux desdites bornes et un état fermé dans lequel il ferme le contact électrique entre ces deux bornes. [0009] More particularly, according to the invention, a circuit breaker as defined in the introduction is provided, in which an electronic cut-off device is provided which comprises a transistor controlled by the control circuit between an open state in which it opens the electrical contact between two of said terminals and a closed state in which it closes the electrical contact between these two terminals.
[0010] Ainsi, grâce à l’invention, on peut utiliser deux chemins électriques distincts selon que le courant devant traverser le coupe-circuit présente une intensité forte ou faible (un seuil d’intensité prédéterminé étant préférentiellement considéré pour distinguer les intensités faibles, inférieures à ce seuil, des intensités fortes, supérieures à ce seuil). Thus, thanks to the invention, one can use two separate electrical paths depending on whether the current having to pass through the circuit breaker has a high or low intensity (a predetermined intensity threshold being preferentially considered to distinguish low intensities, lower than this threshold, strong intensities above this threshold).
[001 1 ] En l’espèce, on peut utiliser le dispositif électronique de coupure pour les courants faibles et le dispositif électromécanique de coupure pour les courants forts. [001 1] In this case, the electronic cut-off device for low currents and the electromechanical cut-off device for high currents can be used.
[0012] Il est alors possible d’utiliser un nombre restreint de transistors dans le dispositif électronique de coupure, ce qui permet d’en limiter le coût de revient. [0012] It is then possible to use a small number of transistors in the electronic switching device, which makes it possible to limit the cost price.
[0013] Le nombre de cycles d’ouverture du dispositif électromécanique de coupure se trouvera en outre réduit du fait de son inutilisation pour les courants faibles, ce qui permettra d’accroître la durée de vie du coupe-circuit. [0013] The number of opening cycles of the electromechanical breaking device will be further reduced due to its non-use for low currents, which will increase the life of the circuit breaker.
[0014] Le fait d’utiliser le dispositif électronique de coupure pour les courants faibles permettra en outre de garantir une résistance électrique faible et stable dans le temps du circuit et d’éviter toute microcoupure du circuit en cas de vibrations. [0015] Enfin, étant donnée l’utilisation réduite qui sera faite du dispositif électromécanique de coupure, il sera possible d’utiliser dans ce dispositif un simple actionneur monostable peu encombrant et peu onéreux. [0014] The fact of using the electronic cut-off device for low currents will also make it possible to guarantee a low and stable electrical resistance over time of the circuit and to avoid any micro-cut of the circuit in the event of vibrations. Finally, given the reduced use that will be made of the electromechanical switching device, it will be possible to use in this device a simple, compact and inexpensive monostable actuator.
[0016] D’autres caractéristiques avantageuses et non limitatives du coupe-circuit conforme à l’invention, prises individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles, sont les suivantes : [0016] Other advantageous and non-limiting characteristics of the circuit breaker according to the invention, taken individually or in any technically possible combination, are as follows:
- le circuit de pilotage est programmé pour placer le transistor à l’état fermé avant de commander tout déplacement de l’élément de contact mobile depuis sa position ouverte vers sa position fermée ; - the driver circuit is programmed to place the transistor in the closed state before controlling any movement of the movable contact element from its open position to its closed position;
- le circuit de pilotage est programmé pour placer le transistor à l’état fermé avant de commander tout déplacement de l’élément de contact mobile depuis sa position fermée vers sa position ouverte ; - the driver circuit is programmed to place the transistor in the closed state before controlling any movement of the mobile contact element from its closed position to its open position;
- le circuit de pilotage est programmé pour fermer le contact électrique entre les deux bornes avec le dispositif électronique de coupure lorsque le courant devant circuler entre les deux bornes présente une intensité faible, et avec le dispositif électromécanique de coupure lorsque le courant devant circuler entre les deux bornes présente une intensité plus forte ; - the control circuit is programmed to close the electrical contact between the two terminals with the electronic switching device when the current to flow between the two terminals has a low intensity, and with the electromechanical switching device when the current to flow between the two terminals two terminals have a higher intensity;
- l’une des deux bornes étant adaptée à être connectée à un démarreur pour moteur à combustion interne et l’autre des deux bornes étant adaptée à être connectée à une batterie d’accumulateurs, le circuit de pilotage est programmé pour initier une séquence de démarrage du moteur à combustion interne en commandant successivement le placement du transistor à l’état fermé, le déplacement de l’élément de contact mobile en position fermée, le placement du transistor à l’état ouvert, l’attente du démarrage du moteur à combustion interne, le placement du transistor à l’état fermé, et le déplacement de l’élément de contact mobile en position ouverte ; - one of the two terminals being adapted to be connected to a starter for an internal combustion engine and the other of the two terminals being adapted to be connected to an accumulator battery, the control circuit is programmed to initiate a sequence of starting the internal combustion engine by successively controlling the placement of the transistor in the closed state, the displacement of the movable contact element in the closed position, the placement of the transistor in the open state, waiting for the engine to start at internal combustion, placing the transistor in the closed state, and moving the movable contact element in the open position;
- comportant une interface de communication adapté à être connectée à réseau multiplexé de communication du véhicule automobile pour y lire des données, et dans lequel le circuit de pilotage est programmé pour placer le transistor à l’état fermé au début de la séquence de démarrage et suite au démarrage du moteur à combustion interne après qu’il a lu une donnée prédéterminée correspondante sur le réseau multiplexé de communication ; - comprising a communication interface adapted to be connected to the multiplexed communication network of the motor vehicle in order to read data therein, and in which the control circuit is programmed to place the transistor in the closed state at the start of the starting sequence and following the starting of the internal combustion engine after it has read a corresponding predetermined data item on the multiplexed communication network;
- le transistor est du type à effet de champ à grille isolée ; the transistor is of the insulated gate field effect type;
- le circuit électronique de coupure comporte un second transistor du type à effet de champ à grille isolée, connecté en série avec ledit transistor, en sens inversé, permettant ainsi une coupure du circuit bidirectionnelle ; - the electronic cut-off circuit comprises a second transistor of the effect type of an insulated gate field, connected in series with said transistor, in the reverse direction, thus allowing an interruption of the bidirectional circuit;
- le circuit de pilotage est équipé d’un capteur adapté à mesurer l’intensité du courant entre deux desdites bornes ; En pratique, ce capteur est situé entre le dispositif électromécanique de coupure et l’une desdites bornes et/ou entre le dispositif électronique de coupure et l’une desdites bornes ; - the control circuit is equipped with a sensor suitable for measuring the intensity of the current between two of said terminals; In practice, this sensor is located between the electromechanical switching device and one of said terminals and / or between the electronic switching device and one of said terminals;
- le circuit de pilotage comporte un moyen de mesure de la tension à l’une au moins des deux bornes ; - the control circuit comprises a means for measuring the voltage at at least one of the two terminals;
- le circuit de pilotage est équipé d’un capteur de température ou d’un bornier pour le branchement d’un capteur de température déporté ; - the control circuit is equipped with a temperature sensor or a terminal block for the connection of a remote temperature sensor;
- le dispositif électromécanique de coupure est équipé d’un dispositif de commande manuelle permettant de forcer le déplacement de l’élément de contact mobile en position fermée ; - the electromechanical switching device is equipped with a manual control device for forcing the movement of the movable contact element in the closed position;
- le dispositif électromécanique de coupure et le dispositif électronique de coupure sont logés dans un même boîtier de protection duquel émergent lesdites bornes ; - the electromechanical switching device and the electronic switching device are housed in the same protective box from which the said terminals emerge;
- il est prévu exactement deux bornes, auquel cas le dispositif électromécanique de coupure et le dispositif électronique de coupure sont connectés électriquement en parallèle ; - Exactly two terminals are provided, in which case the electromechanical switching device and the electronic switching device are electrically connected in parallel;
- en variante, il est prévu trois bornes, dont une borne d’entrée adaptée à être connectée à une batterie d’accumulateurs, une première borne de sortie adaptée à être connectée à des éléments consommateurs de courant et une seconde borne de sortie adaptée à être connectée à un démarreur, la première borne de sortie étant connectée au dispositif électronique de coupure et la seconde borne de sortie étant connectée au dispositif électromécanique de coupure. - As a variant, three terminals are provided, including an input terminal adapted to be connected to an accumulator battery, a first output terminal adapted to be connected to current consuming elements and a second output terminal adapted to be connected to a starter, the first output terminal being connected to the electronic cut-off device and the second output terminal being connected to the electromechanical cut-off device.
[0017] L’invention propose également un véhicule automobile comportant une batterie d’accumulateurs, un démarreur, des éléments consommateurs de courant et un coupe-circuit tel que précité. [0017] The invention also provides a motor vehicle comprising an accumulator battery, a starter, current consuming elements and a circuit breaker as mentioned above.
[0018] Préférentiellement, ce véhicule automobile comportera un réseau multiplexé de communication auquel sera connecté le circuit de pilotage du coupe- circuit. [0018] Preferably, this motor vehicle will include a multiplexed communication network to which the control circuit of the circuit breaker will be connected.
[0019] Pour cela, on pourra équiper le coupe-circuit d’un module de communication. For this, we can equip the circuit breaker with a communication module.
[0020] Bien entendu, les différentes caractéristiques, variantes et formes de réalisation de l'invention peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. Of course, the different characteristics, variants and embodiments of the invention can be associated with each other according to various combinations as long as they are not mutually exclusive or mutually exclusive.
DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
[0021 ] La description qui va suivre en regard des dessins annexés, donnés à titre d’exemples non limitatifs, fera bien comprendre en quoi consiste l’invention et comment elle peut être réalisée. The description which will follow with reference to the accompanying drawings, given by way of non-limiting examples, will make it clear what the invention consists of and how it can be carried out.
[0022] Sur les dessins annexés : In the accompanying drawings:
[0023] [Fig. 1 ] est un schéma électrique illustrant un premier mode de réalisation d’un coupe-circuit conforme à l’invention, connecté à différents organes d’un véhicule automobile ; [0023] [Fig. 1] is an electrical diagram illustrating a first embodiment of a circuit breaker according to the invention, connected to various components of a motor vehicle;
[0024] [Fig. 2] est un schéma illustrant le barillet d’un Neiman d’un véhicule équipé du coupe-circuit de la figure 1 ; [0024] [Fig. 2] is a diagram illustrating the barrel of a Neiman of a vehicle fitted with the circuit breaker of Figure 1;
[0025] [Fig. 3] est un schéma électrique illustrant une variante de réalisation du dispositif électronique de coupure du coupe-circuit de la figure 1 ; [0025] [Fig. 3] is an electrical diagram illustrating an alternative embodiment of the electronic circuit breaker device of FIG. 1;
[0026] [Fig. 4] est un schéma électrique illustrant un second mode de réalisation du coupe-circuit conforme à l’invention ; [0026] [Fig. 4] is an electrical diagram illustrating a second embodiment of the circuit breaker according to the invention;
[0027] [Fig. 5] est un schéma électrique illustrant un troisième mode de réalisation du coupe-circuit conforme à l’invention ; [0027] [Fig. 5] is an electrical diagram illustrating a third embodiment of the circuit breaker according to the invention;
[0028] [Fig. 6] est un schéma électrique illustrant un quatrième mode de réalisation du coupe-circuit conforme à l’invention ; [0028] [Fig. 6] is an electrical diagram illustrating a fourth embodiment of the circuit breaker according to the invention;
[0029] [Fig. 7] est un schéma électrique illustrant un cinquième mode de réalisation du coupe-circuit conforme à l’invention ; [0029] [Fig. 7] is an electrical diagram illustrating a fifth embodiment of the circuit breaker according to the invention;
[0030] [Fig. 8] est un schéma électrique illustrant un sixième mode de réalisation du coupe-circuit conforme à l’invention ; [0030] [Fig. 8] is an electrical diagram illustrating a sixth embodiment of the circuit breaker according to the invention;
[0031 ] [Fig. 9] est un schéma électrique illustrant une variante de réalisation du dispositif électronique de coupure du coupe-circuit de la figure 4. [0031] [Fig. 9] is an electrical diagram illustrating an alternative embodiment of the electronic circuit breaker device of FIG. 4.
[0032] Sur la figure 1 , on a représenté un premier mode de réalisation d’un coupe-circuit 100 à embarquer dans un véhicule automobile 10, typiquement dans un camion. [0032] In Figure 1, there is shown a first embodiment of a circuit breaker 100 to embark in a motor vehicle 10, typically in a truck.
[0033] Ce coupe-circuit 100 est conçu pour permettre d’isoler électriquement, au besoin, la batterie d’accumulateurs 200 du camion des organes électriques 300, 310, 320 embarqués dans ce camion. [0033] This circuit breaker 100 is designed to allow the storage battery 200 of the truck to be electrically isolated, if necessary, from the electrical components 300, 310, 320 on board this truck.
[0034] Ici, on pourra considérer que ces organes électriques comportent un démarreur 300 pour moteur à combustion interne, ainsi que des éléments consommateurs de courant 310, 320 de type capacitifs et/ou inductifs. Here, we can consider that these electrical components include a starter 300 for an internal combustion engine, as well as current consuming elements 310, 320 of the capacitive and / or inductive type.
[0035] Le coupe-circuit 100 comprend un boîtier de protection 101 qui délimite un logement à l’intérieur duquel sont situés tous les autres composants de ce coupe- circuit, à l’exception, d’une part, de bornes 102, 103 de connexion qui émergent en partie de ce boîtier afin de permettre la connexion du coupe-circuit 100 à la batterie d’accumulateurs 200 et aux organes électriques 300, 310, 320, et, d’autre part, de borniers de connexion électrique permettant de connecter le coupe-circuit 100 à d’autres organes électriques du camion.. The circuit breaker 100 comprises a protective housing 101 which defines a housing inside which are located all the other components of this circuit breaker, with the exception, on the one hand, of terminals 102, 103 connection which emerge in part from this housing in order to allow the connection of the circuit breaker 100 to the accumulator battery 200 and to the electrical components 300, 310, 320, and, on the other hand, to electrical connection terminal blocks for connect the circuit breaker 100 to other electrical components of the truck.
[0036] Ce coupe-circuit 100 peut être qualifié d’hybride en ce sens qu’il comporte deux dispositifs différents pour assurer l’ouverture et la fermeture du contact électrique entre ses deux bornes 102, 103. This circuit breaker 100 can be qualified as a hybrid in the sense that it comprises two different devices for ensuring the opening and closing of the electrical contact between its two terminals 102, 103.
[0037] Il comporte ainsi un dispositif électromécanique de coupure 130 et un dispositif électronique de coupure 120 qui sont branchés en parallèle, qui fonctionnent de manière distincte mais qui sont pilotés par un même circuit de pilotage 110 embarqué dans le boîtier de protection 101. [0037] It thus comprises an electromechanical switching device 130 and an electronic switching device 120 which are connected in parallel, which operate separately but which are controlled by the same control circuit 110 on board the protection box 101.
[0038] Le dispositif électromécanique de coupure 130 pourrait être du type de celui décrit dans le document FR2853762. Dans ce document, ce dispositif est qualifié de « bistable » en ce sens qu’il permet de maintenir le contact électrique entre les deux bornes 102, 103 à l’état ouvert ou fermé sans alimentation électrique (l’alimentation électrique n’est nécessaire que pour le faire changer d’état). The electromechanical switching device 130 could be of the type of that described in document FR2853762. In this document, this device is qualified as “bistable” in the sense that it makes it possible to maintain the electrical contact between the two terminals 102, 103 in the open or closed state without a power supply (the power supply is not necessary. only to change state).
[0039] Ici, le dispositif électromécanique de coupure 130 étant prévu pour être utilisé à une fréquence restreinte et pour des durées réduites, on préférera utiliser, pour des raisons de coût et d’encombrement, un dispositif de type « monostable », dont on peut décrire brièvement la composition. Here, the electromechanical cut-off device 130 being intended to be used at a restricted frequency and for reduced durations, it will be preferred to use, for reasons of cost and size, a device of the "monostable" type, which is can briefly describe the composition.
[0040] Comme le montre la figure 1 , ce dispositif électromécanique de coupure 130 comprend tout d’abord deux éléments de contact fixe 133, 134 qui sont respectivement connectés « directement » aux bornes 102, 103. [0040] As shown in Figure 1, this electromechanical switching device 130 firstly comprises two fixed contact elements 133, 134 which are respectively connected "directly" to the terminals 102, 103.
[0041 ] Par « directement », on entend qu’aucun composant électrique ou électronique ne s’interpose entre ces deux éléments. By "directly" is meant that no electrical or electronic component comes between these two elements.
[0042] Le dispositif électromécanique de coupure 130 comporte en outre un élément de contact mobile 132, qui est monté mobile dans le boîtier de protection 101. Cet élément de contact mobile 132 est déplaçable entre deux positions, à savoir une position fermée dans laquelle il s’appuie contre les deux éléments de contact fixe 133, 134 de façon à fermer le contact électrique entre les deux bornes 102, 103 et une position ouverte dans laquelle il s’étend à distance des deux éléments de contact fixe 133, 134 de façon à ouvrir le contact électrique entre les deux bornes 102, 103. The electromechanical switching device 130 further comprises a movable contact element 132, which is movably mounted in the protective housing 101. This movable contact element 132 is movable between two positions, to namely a closed position in which it rests against the two fixed contact elements 133, 134 so as to close the electrical contact between the two terminals 102, 103 and an open position in which it extends at a distance from the two elements of fixed contact 133, 134 so as to open the electrical contact between the two terminals 102, 103.
[0043] Le dispositif électromécanique de coupure 130 comporte en outre un actionneur 131 adapté à déplacer l’élément de contact mobile 132 entre ses positions ouverte et fermée. Cet actionneur 131 peut par exemple comporter un arbre fixé à l’élément de contact mobile 132, une bobine électromagnétique adaptée à déplacer l’arbre pour forcer l’élément de contact mobile 132 à venir en position fermée lorsqu’elle est alimentée en courant électrique, et un ressort de rappel adapté à ramener sinon l’élément de contact mobile 132 en position ouverte. [0043] The electromechanical switch-off device 130 further comprises an actuator 131 adapted to move the movable contact element 132 between its open and closed positions. This actuator 131 may for example comprise a shaft fixed to the movable contact element 132, an electromagnetic coil adapted to move the shaft to force the movable contact element 132 to come into the closed position when it is supplied with electric current. , and a return spring adapted to return otherwise the movable contact element 132 to the open position.
[0044] Le dispositif électromécanique de coupure 130 présentant un encombrement réduit, le boîtier de protection 101 peut également être peu volumineux. The electromechanical switching device 130 having a small footprint, the protective housing 101 can also be compact.
[0045] Comme le montre la figure 1 , le dispositif électronique de coupure 120 comporte pour sa part au moins un transistor 121. As shown in Figure 1, the electronic switching device 120 for its part comprises at least one transistor 121.
[0046] De préférence, ce transistor 121 est du type MOSFET (c’est-à-dire à effet de champ et à grille isolée). Preferably, this transistor 121 is of the MOSFET type (that is to say with field effect and insulated gate).
[0047] Ce transistor 121 comporte un drain et une source connectés directement aux bornes 102, 103, et une grille connectée au circuit de pilotage 110. This transistor 121 comprises a drain and a source connected directly to the terminals 102, 103, and a gate connected to the control circuit 110.
[0048] On observe que ce transistor 121 est représenté avec une diode 123 sur la figure 1 , pour illustrer le fait que ce transistor est adapté à ouvrir le circuit électrique uniquement dans un sens (de la batterie d’accumulateurs 200 vers les organes électriques 300, 310, 320). It is observed that this transistor 121 is shown with a diode 123 in Figure 1, to illustrate the fact that this transistor is adapted to open the electrical circuit only in one direction (from the accumulator battery 200 to the electrical components 300, 310, 320).
[0049] Ici, cette fermeture est suffisante pour protéger ces organes électriques 300, 310, 320. Here, this closure is sufficient to protect these electrical members 300, 310, 320.
[0050] Comme le montre la figure 3, dans le cas où l’on souhaitait isoler complètement la batterie d’accumulateurs 200 des organes électriques 300, 310, 320, on pourrait utiliser en sus de ce premier transistor 121 un second transistor 122 du type MOSFET, connecté en série avec le premier transistor 121 , en sens inversé (c’est-à-dire ici avec sa source connectée à la source de l’autre transistor). As shown in Figure 3, in the case where it was desired to completely isolate the storage battery 200 from the electrical members 300, 310, 320, one could use in addition to this first transistor 121 a second transistor 122 of the MOSFET type, connected in series with the first transistor 121, in the reverse direction (that is to say here with its source connected to the source of the other transistor).
[0051 ] Enfin, le circuit de pilotage 1 10 comporte ici un processeur, une mémoire et différentes interfaces d’entrée et de sortie. Finally, the control circuit 1 10 here comprises a processor, a memory and different input and output interfaces.
[0052] Grâce à ses interfaces de sortie, le circuit de pilotage 1 10 est adapté à transmettre des signaux de commande à l’actionneur 131 du dispositif électromécanique de coupure 130 de façon à forcer l’élément de contact mobile 132 à se déplacer depuis la position ouverte à la position fermée. Thanks to its output interfaces, the control circuit 1 10 is adapted to transmit control signals to the actuator 131 of the electromechanical cut-off device 130 so as to force the movable contact element 132 to move from the open position to the closed position.
[0053] Il est en outre adapté à transmettre des signaux de commande au transistor 121 de façon à placer ce dernier en état ouvert (dans lequel il ouvre le contact électrique entre les deux bornes 102, 103) ou en état fermé (dans lequel il ferme le contact électrique entre les deux bornes 102, 103). It is also suitable for transmitting control signals to the transistor 121 so as to place the latter in the open state (in which it opens the electrical contact between the two terminals 102, 103) or in the closed state (in which it closes the electrical contact between the two terminals 102, 103).
[0054] De cette manière, le courant électrique délivré par la batterie d’accumulateurs 200 peut être transmis aux organes électriques 300, 310, 320 par l’intermédiaire du dispositif électronique de coupure 120 et/ou du dispositif électromécanique de coupure 130. [0054] In this way, the electric current delivered by the storage battery 200 can be transmitted to the electrical components 300, 310, 320 via the electronic switching device 120 and / or the electromechanical switching device 130.
[0055] Grâce à sa mémoire, le circuit de pilotage 110 mémorise une application informatique, constituée de programmes d’ordinateur comprenant des instructions dont l’exécution par le processeur permet la mise en oeuvre par le circuit de pilotage 110 du procédé décrit ci-après. By virtue of its memory, the driving circuit 110 stores a computer application, consisting of computer programs comprising instructions whose execution by the processor allows the implementation by the driving circuit 110 of the method described above. after.
[0056] Le circuit de pilotage 1 10 est alors programmé pour fermer le contact électrique entre les deux bornes 102, 103 à l’aide du seul dispositif électronique de coupure 120 lorsque les courants à transmettre sont faibles (typiquement inférieurs à un seuil compris entre 50 et 300 ampères, selon l’application et la gamme du coupe-circuit) et pour fermer le contact à l’aide du seul dispositif électromécanique de coupure 130 pour les courants plus forts (au-delà dudit seuil, ou par exemple au-delà de 500 ampères). The control circuit 1 10 is then programmed to close the electrical contact between the two terminals 102, 103 using the single electronic switching device 120 when the currents to be transmitted are low (typically below a threshold between 50 and 300 amps, depending on the application and the range of the circuit breaker) and to close the contact using only the electromechanical breaking device 130 for higher currents (beyond said threshold, or for example above above 500 amps).
[0057] Il est en outre programmé pour placer le transistor 121 à l’état fermé avant de commander tout déplacement de l’élément de contact mobile 132 depuis sa position fermée (ou respectivement ouverte) vers sa position ouverte (ou respectivement fermée). It is further programmed to place the transistor 121 in the closed state before controlling any movement of the movable contact element 132 from its closed position (or respectively open) to its open position (or respectively closed).
[0058] Ainsi permet-il d’éviter l’apparition d’arc électrique lors de l’ouverture ou de la fermeture du circuit par le dispositif électromécanique de coupure 130 et d’éviter toute interruption dans l’alimentation électrique entre les bornes 102 et 103 (grâce au fait que le circuit électrique entre les deux bornes 102, 103 soit déjà fermé par le transistor 121 lors du déplacement de l’élément de contact mobile 132). Thus it makes it possible to avoid the appearance of an electric arc during the opening or closing of the circuit by the electromechanical switching device 130 and to avoid any interruption in the power supply between the terminals 102 and 103 (thanks to the fact that the electric circuit between the two terminals 102, 103 is already closed by the transistor 121 during the displacement of the movable contact element 132).
[0059] Sur la figure 2, on a représenté de manière très schématique le barillet du Neiman du camion, dans lequel le conducteur peut engager sa clef puis la tourner pour démarrer le moteur à combustion interne. In Figure 2, there is shown very schematically the barrel of the Neiman of the truck, in which the driver can engage his key and then turn it to start the internal combustion engine.
[0060] Pour s’insérer dans le barillet, la clef doit présenter une première position angulaire Po. Pour mettre le contact et alimenter en courant certains des éléments consommateurs de courant 310, 320, la clef doit présenter une seconde position angulaire P-i. Pour alimenter le démarreur 300, la clef doit présenter une troisième position angulaire P2. To fit into the barrel, the key must have a first angular position Po. To switch on the ignition and supply current to some of the current consuming elements 310, 320, the key must have a second angular position P-i. To power the starter 300, the key must have a third angular position P2.
[0061 ] Le circuit de pilotage 1 10 est alors programmé pour mettre en oeuvre les étapes suivantes. The control circuit 110 is then programmed to implement the following steps.
[0062] En l’absence de clef ou lorsque la clef est dans la première position angulaire Po, le circuit de pilotage n’envoi aucun signal aux dispositifs de coupure, si bien que l’élément de contact mobile 132 est maintenu en position ouverte et que le transistor 121 est maintenu à l’état ouvert. In the absence of a key or when the key is in the first angular position Po, the control circuit does not send any signal to the switching devices, so that the movable contact element 132 is kept in the open position and that the transistor 121 is maintained in the open state.
[0063] Lorsque le conducteur tourne la clef de la première à la seconde position angulaire Pi , le circuit de pilotage 1 10 place le transistor 121 à l’état fermé de façon à ce que des courants faibles puissent alimenter les éléments consommateurs de courant 310, 320. When the driver turns the key from the first to the second angular position Pi, the driver circuit 110 places the transistor 121 in the closed state so that low currents can supply the current consuming elements 310 , 320.
[0064] Lorsque le conducteur tourne la clef de la seconde à la troisième position angulaire P2, le circuit de pilotage 1 10 met en oeuvre plusieurs étapes successives. When the driver turns the key from the second to the third angular position P 2 , the control circuit 1 10 implements several successive steps.
[0065] Il commence par déplacer l’élément de contact mobile 132 en position fermée puis, une fois que ce déplacement est effectué, il place le transistor 121 à l’état ouvert. A ce stade, le démarreur 300 est alimenté en courant électrique pour démarrer le moteur à combustion interne. It begins by moving the movable contact element 132 to the closed position and then, once this movement is made, it places the transistor 121 in the open state. At this point, the starter 300 is supplied with electric current to start the internal combustion engine.
[0066] Une fois ce démarrage effectué, le transistor 121 est placé à l’état fermé avant que l’élément de contact mobile 132 ne soit ramené en position ouverte. Once this start up, the transistor 121 is placed in the closed state before the movable contact element 132 is returned to the open position.
[0067] Cette illustration de la séquence de démarrage avec un Neiman ne constitue bien entendu qu’un exemple d’application de l’invention. L’invention s’applique en effet également aux véhicules récents dans lesquels le Neiman est remplacé par un bouton-poussoir électrique déclenchant une séquence d’activations successives de composants électroniques (ex. calculateurs) et/ou électriques (ex. relais) jusqu’au démarrage final du véhicule. [0067] This illustration of the start-up sequence with a Neiman is of course only one example of application of the invention. The invention in fact also applies to recent vehicles in which the Neiman is replaced by an electric push button triggering a sequence of successive activations of electronic components (eg computers) and / or electric (eg relays) up to when the vehicle is finally started.
[0068] Quoi qu’il en soit, la séquence précédant le démarrage du moteur à combustion interne doit être réalisée rapidement, de préférence en moins de 50 ms. Anyway, the sequence preceding the start of the internal combustion engine must be carried out quickly, preferably in less than 50 ms.
[0069] Dans le mode de réalisation représenté sur la figure 1 , le coupe-circuit 100 ne comporte aucun moyen pour savoir à quel moment l’élément de contact mobile 132 arrive en position fermée. In the embodiment shown in Figure 1, the circuit breaker 100 has no means to know when the movable contact element 132 arrives in the closed position.
[0070] Le circuit de pilotage 110 comporte alors en mémoire des délais (ci-après appelés « temporisations ») à respecter de façon à s’assurer que l’élément de contact mobile 132 soit bien en position fermée avant de placer le transistor 121 à l’état ouvert. The control circuit 110 then includes in memory delays (hereinafter called "delays") to be respected so as to ensure that the movable contact element 132 is in the closed position before placing the transistor 121 in the open state.
[0071 ] Ainsi, lorsque la clef atteint la troisième position angulaire P2, le circuit de pilotage 1 10 commande le déplacement de l’élément de contact mobile 132 depuis sa position ouverte vers sa position fermée, puis il attend au moins 20 ms (ici 30 ms par sécurité) avant de placer le transistor 121 à l’état ouvert. Il attend en revanche moins de 50 ms avant de placer le transistor 121 à l’état ouvert de façon à être certain que le transistor soit à l’état ouvert lorsque le démarreur 300 se met en marche et tire de forts courants (ces courants étant potentiellement destructeurs pour le transistor 121 s’il était à l’état fermé). Thus, when the key reaches the third angular position P 2 , the control circuit 1 10 controls the movement of the movable contact element 132 from its open position to its closed position, then it waits at least 20 ms ( here 30 ms for safety) before placing the transistor 121 in the open state. On the other hand, it waits less than 50 ms before placing the transistor 121 in the open state so as to be certain that the transistor is in the open state when the starter 300 starts up and draws high currents (these currents being potentially destructive for transistor 121 if it was in the closed state).
[0072] Sur les figures 4 à 8, on a représenté d’autres modes de réalisation du coupe-circuit 100. In Figures 4 to 8, there is shown other embodiments of the circuit breaker 100.
[0073] On notera que les éléments identiques ou similaires des différentes variantes et des différents modes de réalisation de l’invention représentés sur les différentes figures seront, dans la mesure du possible, référencés par les mêmes signes de référence et ne seront pas décrits à chaque fois. It will be noted that the identical or similar elements of the different variants and of the different embodiments of the invention shown in the different figures will, as far as possible, be referenced by the same reference signs and will not be described in every time.
[0074] Sur la figure 4, on a représenté un second mode de réalisation du coupe- circuit 100 dans lequel le circuit de pilotage 1 10 est cette fois-ci équipé de moyens lui permettant de connaître la position à chaque instant de l’élément de contact mobile 132. In Figure 4, there is shown a second embodiment of the circuit breaker 100 in which the control circuit 1 10 is this time equipped with means allowing it to know the position at any time of the element. of mobile contact 132.
[0075] Ainsi, le circuit de pilotage 1 10 comporte deux interfaces d’entrée respectivement connectées à la batterie d’accumulateurs 200 et à l’élément de contact mobile 132. Il comporte en outre une autre interface d’entrée directement connectée à la masse du circuit. Thus, the control circuit 1 10 comprises two input interfaces respectively connected to the accumulator battery 200 and to the mobile contact element 132. It further comprises another input interface directly connected to the circuit ground.
[0076] Ces interfaces forment ainsi des moyens de mesure de la tension U1 à la borne 102 et de la tension U2 au niveau de l’élément de contact mobile 132. These interfaces thus form means for measuring the voltage U1 at terminal 102 and the voltage U2 at the level of the movable contact element 132.
[0077] On notera ici qu’on parle de « tension » en un point par abus de langage, la tension U1 correspondant en pratique à la différence de potentiels entre la borne 102 et la masse du circuit, et la tension U2 correspondant à la différence de potentiels entre l’élément de contact mobile 132 et la masse du circuit. It will be noted here that we speak of "voltage" at a point by abuse of language, the voltage U1 corresponding in practice to the difference in potentials between the terminal 102 and the ground of the circuit, and the voltage U2 corresponding to the difference in potentials between the movable contact element 132 and the ground of the circuit.
[0078] Par conséquent, dans ce mode de réalisation, il n’est pas nécessaire de considérer les temporisations précitées. En effet, la mesure de ces tensions U1 , U2 permet de déterminer dans quelle position se trouve à chaque instant l’élément de contact mobile 132. [0078] Therefore, in this embodiment, it is not necessary to consider the aforementioned timers. Indeed, the measurement of these voltages U1, U2 makes it possible to determine in which position the movable contact element 132 is located at each instant.
[0079] Ainsi, lors de la séquence de démarrage du moteur à combustion interne, après que l’élément de contact mobile 132 a été commandé pour se déplacer en position fermée, le circuit de pilotage 1 10 peut mesurer ces tensions U1 , U2 puis, dès que ces tensions sont égales (ce qui signifie que l’élément de contact mobile 132 est arrivé en position fermée), il peut commander sans attendre l’ouverture du transistor 121. Thus, during the starting sequence of the internal combustion engine, after the movable contact element 132 has been commanded to move in the closed position, the control circuit 110 can measure these voltages U1, U2 then , as soon as these voltages are equal (which means that the movable contact element 132 has arrived in the closed position), it can control without waiting for the opening of the transistor 121.
[0080] On observera en outre que la mesure de ces tensions U1 , U2 permettra de détecter une défaillance du dispositif électromécanique de coupure 130. It will also be observed that the measurement of these voltages U1, U2 will make it possible to detect a failure of the electromechanical switching device 130.
[0081 ] En effet, si les tensions U1 , U2 ne s’égalisent pas après que l’élément de contact mobile 132 a été commandé pour se déplacer en position fermée, le circuit de pilotage 1 10 peut détecter une défaillance. Dans ce cas, il pourra envoyer un signal d’alerte à un calculateur du camion et il pourra interrompre la séquence de démarrage du moteur à combustion interne. Indeed, if the voltages U1, U2 do not equalize after the movable contact element 132 has been ordered to move in the closed position, the control circuit 1 10 can detect a failure. In this case, it can send a warning signal to a truck computer and it can interrupt the starting sequence of the internal combustion engine.
[0082] Sur la figure 5, on a représenté un troisième mode de réalisation de l’invention. [0082] In Figure 5, there is shown a third embodiment of the invention.
[0083] Ce mode de réalisation se distingue de celui représenté sur la figure 1 en ce que son circuit de pilotage 1 10 est équipé d’un capteur de courant 140 mesurant l’intensité du courant passant entre les bornes 102, 103. Ce capteur de courant 140 est ici connecté ou placé entre le dispositif électromécanique de coupure 130 et l’une des bornes 102, 103. This embodiment differs from that shown in Figure 1 in that its control circuit 1 10 is equipped with a current sensor 140 measuring the intensity of the current flowing between the terminals 102, 103. This sensor current 140 is here connected or placed between the electromechanical switching device 130 and one of the terminals 102, 103.
[0084] Une interface d’entrée du circuit de pilotage 1 10 lui permet ainsi de mesurer à chaque instant l’intensité 11 du courant circulant entre les bornes 102, 103 du coupe-circuit 100. An input interface of the control circuit 1 10 thus allows it to measure at any time the intensity 11 of the current flowing between the terminals 102, 103 of the circuit breaker 100.
[0085] Le circuit de pilotage 1 10 peut alors être programmé pour assurer l’une et/ou l’autre des deux fonctions suivantes. The control circuit 1 10 can then be programmed to provide one and / or the other of the following two functions.
[0086] La première fonction est une fonction de protection du démarreur 300. Ainsi, si une surintensité anormale est détectée, le circuit de pilotage 1 10 peut être programmé pour ouvrir sans attendre le circuit électrique entre les bornes 102, 103. The first function is a protection function of the starter 300. Thus, if an abnormal overcurrent is detected, the control circuit 1 10 can be programmed to open without waiting the electrical circuit between the terminals 102, 103.
[0087] La seconde fonction est une fonction de protection du transistor 121. Ainsi, si un courant d’intensité supérieure à un seuil (dépendant des caractéristiques intrinsèques du transistor) est détecté, le circuit de pilotage 1 10 peut être programmé pour commander la fermeture du dispositif électromécanique de coupure 130 puis l’ouverture du circuit électronique de coupure 120. The second function is a protection function of the transistor 121. Thus, if a current of intensity greater than a threshold (depending on the intrinsic characteristics of the transistor) is detected, the control circuit 1 10 can be programmed to control the closing of the electromechanical breaking device 130 then opening of the electronic breaking circuit 120.
[0088] Sur la figure 6, on a représenté un quatrième mode de réalisation de l’invention. [0088] In Figure 6, there is shown a fourth embodiment of the invention.
[0089] Ce mode de réalisation se distingue de celui représenté sur la figure 5 en ce sens qu’il présente un montage en étoile, avec le dispositif électronique de coupure 120 sur l’une des branches, la borne 102 sur une autre des branches, et le dispositif électromécanique de coupure 130 sur la troisième branche. This embodiment differs from that shown in Figure 5 in that it has a star assembly, with the electronic switching device 120 on one of the branches, the terminal 102 on another of the branches , and the electromechanical switching device 130 on the third branch.
[0090] Alors, le coupe-circuit 100 est équipé de trois bornes 102, 103, 104, dont : Then, the circuit breaker 100 is equipped with three terminals 102, 103, 104, including:
- une borne d’entrée 102 connectée à la batterie d’accumulateurs 200, - an input terminal 102 connected to the storage battery 200,
- une première borne de sortie 103 connectée aux éléments consommateurs de courant 310, 320, et - a first output terminal 103 connected to the current consuming elements 310, 320, and
- une seconde borne de sortie 104 connectée au démarreur 300 (lequel se trouve donc isolé électriquement des éléments consommateurs de courant 310, 320). a second output terminal 104 connected to the starter 300 (which is therefore electrically isolated from the current consuming elements 310, 320).
[0091 ] Dans ce mode de réalisation, le dispositif électronique de coupure 120 est connecté entre la borne d’entrée 102 et la première borne de sortie 103, tandis que le dispositif électromécanique de coupure 130 est connecté entre la borne d’entrée 102 et la seconde borne de sortie 104. In this embodiment, the electronic switching device 120 is connected between the input terminal 102 and the first output terminal 103, while the electromechanical switching device 130 is connected between the input terminal 102 and the second output terminal 104.
[0092] Le capteur de courant 140 est alors placé entre le dispositif électromécanique de coupure 130 et la seconde borne de sortie 104. The current sensor 140 is then placed between the electromechanical switching device 130 and the second output terminal 104.
[0093] Par rapport au troisième mode de réalisation, le démarreur 300 est ici situé sur un circuit indépendant de celui des éléments consommateurs de courant 310, 320. Alors, après avoir détecté une défaillance du dispositif électromécanique de coupure 130 ou du démarreur 300, le circuit de pilotage 1 10 peut commander le maintien du transistor 121 à l’état fermé, de façon à ce que les éléments consommateurs de courant 310, 320 puissent continués à être alimentés. Compared to the third embodiment, the starter 300 is here located on a circuit independent from that of the current consuming elements 310, 320. So, after having detected a failure of the electromechanical switching device 130 or of the starter 300, the control circuit 110 can control the maintenance of the transistor 121 in the closed state, so that the current consuming elements 310, 320 can continue to be supplied.
[0094] Sur la figure 7, on a représenté un cinquième mode de réalisation de l’invention. FIG. 7 shows a fifth embodiment of the invention.
[0095] Ce mode de réalisation se distingue de celui représenté sur la figure 4 en ce sens que le circuit de pilotage 1 10 est équipé d’un moyen de mesure de la tension U1 sur la borne 102 et d’un capteur de température 150 connecté à l’une de ses interfaces d’entrée. This embodiment differs from that shown in Figure 4 in that the control circuit 1 10 is equipped with a means for measuring the voltage U1 on terminal 102 and a temperature sensor 150 connected to one of its input interfaces.
[0096] Ici, le capteur de température 150 est situé dans le boîtier de protection 101. En variante, comme cela est représenté en pointillés sur la figure 7, le capteur de température 150’ pourrait être situé en dehors du boîtier de protection, de préférence contre ou dans la batterie d’accumulateurs 200. Dans cette variante, le boîtier de protection sera équipé d’un bornier pour permettre la connexion du capteur de température 150’ au circuit de pilotage 1 10. Here, the temperature sensor 150 is located in the protective housing 101. As a variant, as shown in dotted lines in Figure 7, the temperature sensor 150 'could be located outside the protective housing, of preferably against or in the accumulator battery 200. In this variant, the protection box will be equipped with a terminal block to allow connection of the temperature sensor 150 ′ to the control circuit 110.
[0097] Dans ce mode de réalisation, les capteurs de température et de tension permettent au circuit de pilotage 1 10 d’estimer le niveau de charge SOC (de l’anglais « State of charge ») de la batterie d’accumulateurs 200. Ce niveau de charge SOC peut alors être transmis à un autre calculateur du camion, qui sera par exemple prévu pour avertir le conducteur que sa batterie devra être changée prochainement dans le cas où le niveau de charge SOC est inférieur à un seuil prédéterminé. In this embodiment, the temperature and voltage sensors allow the control circuit 110 to estimate the level of charge SOC (standing for “State of charge”) of the accumulator battery 200. This SOC charge level can then be transmitted to another computer of the truck, which will for example be provided to warn the driver that his battery will have to be changed soon in the event that the SOC charge level is below a predetermined threshold.
[0098] Pour transmettre cette donnée, on pourra câbler le coupe-circuit 100 à cet autre calculateur par un fil de connexion dédié. To transmit this data, we can wire the circuit breaker 100 to this other computer by a dedicated connection wire.
[0099] Sur la figure 8, on a représenté un sixième mode de réalisation de l’invention. In Figure 8, there is shown a sixth embodiment of the invention.
[0100] Ce mode de réalisation se distingue de celui représenté sur la figure 7 en ce sens que le circuit de pilotage 1 10 est équipé d’une interface de communication 160 connectée au réseau multiplexé de communication du camion (par exemple au réseau CAN). This embodiment differs from that shown in Figure 7 in that the control circuit 1 10 is equipped with a communication interface 160 connected to the multiplexed communication network of the truck (for example to the CAN network) .
[0101 ] Dans ce mode de réalisation, il ne sera donc pas nécessaire de prévoir de fil de connexion dédié entre le coupe-circuit et l’autre calculateur. [0101] In this embodiment, it will therefore not be necessary to provide a dedicated connection wire between the circuit breaker and the other computer.
[0102] Cette architecture permettra en outre d’optimiser le mode de fonctionnement séquentiel du coupe-circuit grâce à l’échange d’informations par exemple lors de la séquence de démarrage du véhicule. [0102] This architecture will also make it possible to optimize the sequential operating mode of the circuit breaker through the exchange of information, for example during the vehicle starting sequence.
[0103] En effet, on pourra prévoir que le protocole de démarrage ne s’initie qu’après qu'une information de démarrage a été lue sur le réseau CAN par l’interface de communication 160. [0103] In fact, provision can be made for the start-up protocol to be initiated only after a start-up information item has been read from the CAN network by the communication interface 160.
[0104] Après avoir fermé le transistor 121 , puis placé l’élément de contact mobile 132 en position fermée puis rouvert le transistor 121 , le circuit de pilotage 1 10 pourra envoyer sur le réseau CAN une information selon laquelle le coupe-circuit 100 est prêt pour le démarrage du moteur à combustion interne. Cette information pourra alors être exploitée par un calculateur tiers afin de commander le démarrage du moteur à combustion interne par le démarreur. After having closed the transistor 121, then placed the movable contact element 132 in the closed position and then reopened the transistor 121, the control circuit 1 10 will be able to send information to the CAN network according to which the circuit breaker 100 is ready for starting the internal combustion engine. This information can then be used by a third-party computer in order to control the starting of the internal combustion engine by the starter.
[0105] Le circuit de pilotage 1 10 pourra ensuite être programmé pour attendre de lire sur le réseau CAN une information selon laquelle le moteur a combustion interne a bien été démarré. The control circuit 110 can then be programmed to wait to read on the CAN network information that the internal combustion engine has been started.
[0106] Une fois cette information lue, il pourra alors commander la fermeture du transistor 121 , puis le placement de l’élément de contact mobile 132 en position ouverte. [0106] Once this information has been read, he can then order the closing of the transistor 121, then the placing of the mobile contact element 132 in the open position.
[0107] On comprend que le branchement du coupe-circuit sur le réseau CAN permettra alors d’initier et de réaliser plus rapidement la séquence de démarrage du moteur. Ce branchement permettra en outre de rendre cette séquence plus sûre en ce sens que si un problème intervient sur le coupe-circuit ou ailleurs (sur le démarreur, sur le moteur ou sur le calculateur tiers), cette séquence pourra être interrompue. [0107] It is understood that connecting the circuit breaker to the CAN network will then make it possible to initiate and carry out the engine starting sequence more quickly. This connection will also make this sequence safer in the sense that if a problem occurs on the circuit breaker or elsewhere (on the starter, on the engine or on the third-party computer), this sequence can be interrupted.
[0108] De façon plus générale, le coupe-circuit 100 pourra même être utilisé comme un capteur, en ce sens que les données qu’il mesure (tensions U1 , U2, intensité 11 , température T) pourront être envoyées sur ce réseau CAN pour être lisibles par tout autre organe du camion. More generally, the circuit breaker 100 can even be used as a sensor, in the sense that the data that it measures (voltages U1, U2, intensity 11, temperature T) can be sent over this CAN network. to be readable by any other part of the truck.
[0109] Sur la figure 9, on a représenté une variante du deuxième mode de réalisation représenté sur la figure 4. In Figure 9, there is shown a variant of the second embodiment shown in Figure 4.
[01 10] Cette variante se distingue de ce deuxième mode de réalisation en ce que le dispositif électromécanique de coupure 130 est équipé d’un dispositif de commande manuelle 170 permettant de forcer le déplacement de l’élément de contact mobile 132 en position fermée. [01 10] This variant differs from this second embodiment in that the electromechanical switching device 130 is equipped with a manual control device 170 making it possible to force the movement of the mobile contact element 132 in the closed position.
[01 1 1 ] En pratique, ce dispositif de commande manuelle 170 peut comporter une poignée située à l’extérieur du boîtier de protection 101 et connectée à l’arbre de la bobine électromagnétique du dispositif électromécanique de coupure 130, par un système mécanique permettant de forcer l’arbre à se translater dans le boîtier de protection 101 lorsqu’un usager agit sur le dispositif de commande manuelle 170. [01 1 1] In practice, this manual control device 170 may include a handle located outside the protective case 101 and connected to the shaft of the electromagnetic coil of the electromechanical switch-off device 130, by a mechanical system allowing to force the shaft to move in the protection box 101 when a user acts on the manual control device 170.
[01 12] Ce dispositif de commande manuelle 170 permettra notamment d’agir sur l’élément de contact mobile 132 pour forcer la fermeture du contact électrique entre les bornes 102, 103, par exemple en cas de dysfonctionnement du circuit de pilotage 100, évitant ainsi une panne immobilisante pour le camion. [01 12] This manual control device 170 will in particular make it possible to act on the movable contact element 132 to force the closure of the electrical contact between the terminals 102, 103, for example in the event of a malfunction of the control circuit. control 100, thus avoiding an immobilizing failure for the truck.
[01 13] Afin d’éviter tout recours récurent et anormal à ce dispositif de commande manuelle 170, on pourra prévoir de l’équiper d’un sceau de sécurité. [01 13] In order to avoid any recurring and abnormal use of this manual control device 170, provision can be made to equip it with a security seal.
[01 14] La présente invention n’est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés, mais l’homme du métier saura y apporter toute variante conforme à l’invention. [01 14] The present invention is in no way limited to the embodiments described and shown, but those skilled in the art will know how to make any variant in accordance with the invention.
[01 15] A titre d’exemple, on pourra prévoir que le circuit de pilotage comporte non pas un seul processeur, mais plusieurs processeurs distincts. On pourrait également prévoir qu’une partie du circuit de pilotage soit située, non pas dans le boîtier de protection, mais dans une autre zone du camion. [01 15] By way of example, provision could be made for the driving circuit to include not a single processor, but several separate processors. Provision could also be made for part of the control circuit to be located, not in the protective housing, but in another area of the truck.

Claims

REVENDICATIONS
[Revendication 1 ] Coupe-circuit (100) pour batterie d’accumulateurs (200) de véhicule automobile (10), comprenant : [Claim 1] Circuit breaker (100) for a motor vehicle (10) accumulator battery (200), comprising:
- au moins deux bornes (102, 103) de connexion électrique, - at least two electrical connection terminals (102, 103),
- un dispositif électromécanique de coupure (130) comprenant, d’une part, un élément de contact mobile (132) déplaçable entre deux positions, dont une position fermée dans laquelle il ferme le contact électrique entre deux desdites bornes (102, 103) et une position ouverte dans laquelle il ouvre le contact électrique entre lesdites deux bornes (102, 103), et, d’autre part, un actionneur (131 ) adapté à déplacer l’élément de contact mobile (132) entre les positions ouverte et fermée, et - an electromechanical switching device (130) comprising, on the one hand, a movable contact element (132) movable between two positions, including a closed position in which it closes the electrical contact between two of said terminals (102, 103) and an open position in which it opens the electrical contact between said two terminals (102, 103), and, on the other hand, an actuator (131) adapted to move the movable contact element (132) between the open and closed positions , and
- un circuit de pilotage (1 10) de l’actionneur (131 ), - a control circuit (1 10) of the actuator (131),
caractérisé en ce qu’il comporte en outre un dispositif électronique de coupure (120) qui comprend un transistor (121 ) commandé par le circuit de pilotage (1 10) entre un état ouvert dans lequel il ouvre le contact électrique entre deux desdites bornes (102, 103) et un état fermé dans lequel il ferme le contact électrique entre lesdites deux bornes (102, 103). characterized in that it further comprises an electronic switching device (120) which comprises a transistor (121) controlled by the drive circuit (1 10) between an open state in which it opens the electrical contact between two of said terminals ( 102, 103) and a closed state in which it closes the electrical contact between said two terminals (102, 103).
[Revendication 2] Coupe-circuit (100) selon la revendication précédente, dans lequel le circuit de pilotage (1 10) est programmé pour placer le transistor [Claim 2] A circuit breaker (100) according to the preceding claim, in which the driver circuit (1 10) is programmed to place the transistor
(121 ) à l’état fermé avant de commander tout déplacement de l’élément de contact mobile (132) depuis sa position ouverte vers sa position fermée.(121) in the closed state before controlling any movement of the movable contact element (132) from its open position to its closed position.
[Revendication 3] Coupe-circuit (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le circuit de pilotage (110) est programmé pour placer le transistor (121 ) à l’état fermé avant de commander tout déplacement de l’élément de contact mobile (132) depuis sa position fermée vers sa position ouverte. [Claim 3] A circuit breaker (100) according to one of the preceding claims, in which the driving circuit (110) is programmed to place the transistor (121) in the closed state before controlling any movement of the element. movable contact (132) from its closed position to its open position.
[Revendication 4] Coupe-circuit (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le circuit de pilotage (1 10) est programmé pour fermer le contact électrique entre lesdites bornes (102, 103) : [Claim 4] A circuit breaker (100) according to one of the preceding claims, wherein the control circuit (1 10) is programmed to close the electrical contact between said terminals (102, 103):
- avec le dispositif électronique de coupure (120) lorsque le courant circulant entre les bornes (102, 103) présente une intensité faible, et - avec le dispositif électromécanique de coupure (130) lorsque le courant circulant entre les bornes (102, 103) présente une intensité plus forte. - with the electronic cut-off device (120) when the current flowing between the terminals (102, 103) has a low intensity, and - With the electromechanical switching device (130) when the current flowing between the terminals (102, 103) has a higher intensity.
[Revendication 5] Coupe-circuit (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel, l’une des deux bornes (102, 103) étant adaptée à être connectée à un démarreur (300) pour moteur à combustion interne et l’autre des deux bornes (102, 103) étant adaptée à être connectée à la batterie d’accumulateurs (200), le circuit de pilotage (1 10) est programmé pour initier une séquence de démarrage du moteur à combustion interne en commandant successivement : [Claim 5] A circuit breaker (100) according to one of the preceding claims, wherein, one of the two terminals (102, 103) being adapted to be connected to a starter (300) for an internal combustion engine and the 'Other of the two terminals (102, 103) being adapted to be connected to the accumulator battery (200), the control circuit (1 10) is programmed to initiate a starting sequence of the internal combustion engine by successively controlling:
- le placement du transistor (121 ) à l’état fermé, - placing the transistor (121) in the closed state,
- le déplacement de l’élément de contact mobile (132) en position fermée, - the movement of the movable contact element (132) in the closed position,
- le placement du transistor (121 ) à l’état ouvert, - placing the transistor (121) in the open state,
- l’attente du démarrage du moteur à combustion interne, - waiting for the internal combustion engine to start,
- le placement du transistor (121 ) à l’état fermé, et - placing the transistor (121) in the closed state, and
- le déplacement de l’élément de contact mobile (132) en position ouverte. - moving the movable contact element (132) to the open position.
[Revendication 6] Coupe-circuit (100) selon la revendication précédente, comportant une interface de communication (160) adapté à être connectée à réseau multiplexé de communication du véhicule automobile (10) pour y lire des données, et dans lequel le circuit de pilotage (1 10) est programmé pour placer le transistor (121 ) à l’état fermé au début de la séquence de démarrage et suite au démarrage du moteur à combustion interne après qu’il a lu une donnée prédéterminée correspondante sur le réseau multiplexé de communication. [Claim 6] A circuit breaker (100) according to the preceding claim, comprising a communication interface (160) adapted to be connected to the multiplexed communication network of the motor vehicle (10) in order to read data therein, and in which the control circuit pilot (1 10) is programmed to place the transistor (121) in the closed state at the start of the starting sequence and following the start of the internal combustion engine after it has read a corresponding predetermined data on the multiplexed network of communication.
[Revendication 7] Coupe-circuit (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le transistor (121 ) est du type à effet de champ à grille isolée.[Claim 7] A circuit breaker (100) according to any preceding claim, wherein the transistor (121) is of the insulated gate field effect type.
[Revendication 8] Coupe-circuit (100) selon la revendication précédente, dans lequel le dispositif électronique de coupure (120) comporte un second transistor (122) du type à effet de champ à grille isolée, connecté en série avec ledit transistor (121 ), en sens inversé. [Claim 8] A circuit breaker (100) according to the preceding claim, wherein the electronic switch-off device (120) comprises a second transistor (122) of the insulated gate field effect type, connected in series with said transistor (121 ), reverse.
[Revendication 9] Coupe-circuit (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le circuit de pilotage (1 10) est équipé d’un capteur (140) adapté à mesurer l’intensité du courant entre deux desdites bornes (102, 103 ; 104). [Revendication 10] Coupe-circuit (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le circuit de pilotage (1 10) comporte un moyen de mesure de la tension à l’une au moins des deux bornes (102, 103). [Claim 9] A circuit breaker (100) according to one of the preceding claims, in which the control circuit (1 10) is equipped with a sensor (140) adapted to measure the intensity of the current between two of said terminals ( 102, 103; 104). [Claim 10] A circuit breaker (100) according to one of the preceding claims, in which the control circuit (1 10) comprises a means for measuring the voltage at at least one of the two terminals (102, 103) .
[Revendication 11 ] Coupe-circuit (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le circuit de pilotage (1 10) est équipé d’un capteur de température (150) ou d’un bornier pour le branchement d’un capteur de température déporté (150’). [Claim 11] A circuit breaker (100) according to one of the preceding claims, in which the control circuit (1 10) is equipped with a temperature sensor (150) or a terminal block for the connection of a remote temperature sensor (150 ').
[Revendication 12] Coupe-circuit (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le dispositif électromécanique de coupure (130) est équipé d’un dispositif de commande manuelle (170) permettant de forcer le déplacement de l’élément de contact mobile (132) en position fermée. [Claim 12] A circuit breaker (100) according to one of the preceding claims, in which the electromechanical switching device (130) is equipped with a manual control device (170) making it possible to force the displacement of the control element. movable contact (132) in closed position.
[Revendication 13] Coupe-circuit (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le dispositif électromécanique de coupure (130) et le dispositif électronique de coupure (120) sont logés dans un même boîtier de protection (101 ) duquel émergent lesdites bornes (102, 103). [Claim 13] A circuit breaker (100) according to one of the preceding claims, in which the electromechanical switching device (130) and the electronic switching device (120) are housed in the same protective housing (101) from which emerge said terminals (102, 103).
[Revendication 14] Coupe-circuit (100) selon l’une des revendications 1 à 12, dans lequel il est prévu exactement deux bornes (102, 103) et dans lequel le dispositif électromécanique de coupure (130) et le dispositif électronique de coupure (120) sont connectés électriquement en parallèle. [Claim 14] A circuit breaker (100) according to one of claims 1 to 12, in which exactly two terminals (102, 103) are provided and in which the electromechanical switch-off device (130) and the electronic switch-off device (120) are electrically connected in parallel.
[Revendication 15] Coupe-circuit (100) selon l’une des revendications 1 à 12, dans lequel il est prévu trois bornes (102, 103, 104), dont une borne d’entrée adaptée à être connectée à une batterie d’accumulateurs (200), une première borne de sortie (103) adaptée à être connectée à des éléments consommateurs de courant (310, 320) et une seconde borne de sortie (104) adaptée à être connectée à un démarreur (300), la première borne de sortie (103) étant connectée au dispositif électronique de coupure (120) et la seconde borne de sortie (104) étant connectée au dispositif électromécanique de coupure (130). [Claim 15] A circuit breaker (100) according to one of claims 1 to 12, in which three terminals (102, 103, 104) are provided, including an input terminal adapted to be connected to a battery of accumulators (200), a first output terminal (103) adapted to be connected to current consuming elements (310, 320) and a second output terminal (104) adapted to be connected to a starter (300), the first output terminal (103) being connected to the electronic cut-off device (120) and the second output terminal (104) being connected to the electromechanical cut-off device (130).
[Revendication 16] Véhicule automobile (10) comportant une batterie d’accumulateurs (200), un démarreur (300) et des éléments consommateurs de courant (310, 320), caractérisé en ce qu’il comporte un coupe-circuit (100) conforme à l’une des revendications précédentes. [Revendication 17] Véhicule automobile (10) selon la revendication précédente, comportant un réseau multiplexé de communication auquel est connecté le circuit de pilotage (1 10) du coupe-circuit (100). [Claim 16] Motor vehicle (10) comprising an accumulator battery (200), a starter (300) and current consuming elements (310, 320), characterized in that it comprises a circuit breaker (100) according to one of the preceding claims. [Claim 17] Motor vehicle (10) according to the preceding claim, comprising a multiplexed communication network to which the control circuit (1 10) of the circuit breaker (100) is connected.
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