WO2020212605A1 - Réseau de communication en anneau avec redondance de connexions entre commutateurs réseau, système électronique de divertissement et engin mobile de transport associés - Google Patents

Réseau de communication en anneau avec redondance de connexions entre commutateurs réseau, système électronique de divertissement et engin mobile de transport associés Download PDF

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WO2020212605A1
WO2020212605A1 PCT/EP2020/060917 EP2020060917W WO2020212605A1 WO 2020212605 A1 WO2020212605 A1 WO 2020212605A1 EP 2020060917 W EP2020060917 W EP 2020060917W WO 2020212605 A1 WO2020212605 A1 WO 2020212605A1
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WO
WIPO (PCT)
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network
ring
switch
switches
entertainment
Prior art date
Application number
PCT/EP2020/060917
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English (en)
Inventor
Pierre Harambillet
Julien DEMAIS
Dorian Santiago
Original Assignee
Thales
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Publication date
Application filed by Thales filed Critical Thales
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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L12/00—Data switching networks
    • H04L12/28—Data switching networks characterised by path configuration, e.g. LAN [Local Area Networks] or WAN [Wide Area Networks]
    • H04L12/42—Loop networks
    • H04L12/437—Ring fault isolation or reconfiguration

Definitions

  • Ring communication network with redundant connections between network switches, electronic entertainment system and associated mobile transport vehicle
  • the present invention relates to a ring communication network, the ring network being suitable for interconnecting electronic equipment and comprising network switches, the switches being interconnected in the form of a ring, each network switch being able to be connected to at least one electronic device.
  • the present invention also relates to an electronic entertainment system intended to be carried on board a mobile passenger transport vehicle, the system comprising such a ring communication network.
  • the invention also relates to a mobile vehicle for transporting passengers, in particular an aircraft, comprising such an electronic entertainment system.
  • the invention relates to the field of ring communication networks, that is to say communication networks comprising several network switches interconnected in the form of a ring topology, or in the form of a closed loop.
  • This ring topology is also called daisy chain topology.
  • the invention relates more particularly to the field of on-board communication networks on board mobile passenger transport vehicles, preferably the field of avionics communication networks installed on board aircraft.
  • a ring communication network of the aforementioned type is known.
  • the ring communication network is for example that of an avionics local network, on board an aircraft, to interconnect the entertainment terminals of an aircraft entertainment system, also called an in-flight entertainment system or IFE ( from In-Flight Entertainment), which is mainly found on board long-haul commercial aviation aircraft.
  • IFE in-flight entertainment system
  • This ring network comprises a plurality of network switches interconnected in the form of a ring, that is to say in the form of a closed loop, with one or more entertainment terminals connected to each network switch.
  • the two network switches in the pair are connected to each other via an Ethernet cable, for example of the 1000 base T type, typically consisting of five twisted pairs of wires, four twisted pairs being dedicated to data transmission and the last twisted pair being dedicated to the power supply.
  • the aim of the invention is therefore to provide a ring communication network having better operational robustness in the event of failure of one or more of its network switches.
  • the object of the invention is a ring communication network, the ring network being adapted to interconnect electronic equipment and comprising M network switches, the M switches being interconnected in the form of a ring, each switch network being able to be connected to at least one piece of electronic equipment, each network switch being connected directly to 2xP other network switches of the ring, P being an integer greater than or equal to 2, M being an integer greater than or equal to 2x (P + 1).
  • each network switch being connected directly to 2xP other network switches in the ring, P 3 2, the failure of two network switches does not result in a total network malfunction.
  • each switch is connected directly to a previous switch and to a next switch in the ring, with the previous switch and the next switch also connected directly to each other.
  • connections between network switches then make it possible to have connection redundancies between switches within the ring, and then improve the reliability of the ring communication network according to the invention.
  • the ring network comprises one or more of the following characteristics, taken in isolation or in any technically possible combination:
  • each switch is connected directly to a preceding switch and to a following switch of the ring, the preceding switch and the following switch also being connected directly to each other; - at least two network switches are connected to each other only through another network switch,
  • said at least two network switches preferably not being directly connected to each other;
  • - P is greater than or equal to 3;
  • each network switch has at least 2xP communication ports
  • the ring network comprises, for each pair of network switches connected directly to each other, a bidirectional data link connecting a respective communication port of a switch of the pair to a respective communication port of the other switch of the pair;
  • each bidirectional data link is an HDBaseT TM link
  • each network switch preferably comprising 2xP transmitters, each transmitter preferably conforming to the VA6000 transmitter marketed by the company VALENS;
  • the ring network is configured to be on board a mobile passenger transport vehicle
  • the mobile transport vehicle preferably being an aircraft.
  • the subject of the invention is also an electronic entertainment system intended to be carried on board a mobile passenger transport vehicle, in particular an aircraft, the system comprising at least one entertainment terminal; and a multimedia server connected to each entertainment terminal via an on-board local network, the on-board local network comprising a ring network as defined above.
  • the subject of the invention is also a mobile passenger transport vehicle, in particular an aircraft, the mobile transport vehicle comprising an electronic entertainment system and a plurality of seats, the electronic entertainment system being as defined above, each entertainment terminal being installed at a respective seat intended to accommodate a passenger, and contents of the entertainment system being able to be delivered to the entertainment terminals via the on-board local area network.
  • FIG. 1 is a schematic view of a ring communication network according to the invention, comprising M network switches interconnected in the form of a ring, each network switch being connected directly to 2xP other network switches of the ring , P being equal to 2, M 3 2x (P + 1),
  • FIG. 2 is a more detailed schematic view of some network switches of Figure 1;
  • Figure 3 is a view similar to that of Figure 1 in the case where P is equal to
  • FIG. 4 is a schematic view of a mobile passenger transport vehicle according to the invention, in particular an aircraft, the mobile transport vehicle comprising an electronic entertainment system and a plurality of seats, the system comprising several control terminals. entertainment and a multimedia server connected to each entertainment terminal via an on-board local network, said local network comprising the ring communication network of FIG. 1.
  • a ring communication network 10 is suitable for interconnecting electronic equipment 12 and comprises M network switches 14, the M network switches 14 being interconnected in the form of a ring 16.
  • the ring communication network 10 then has a ring topology, or else in the form of a closed loop.
  • This ring topology is also called a looped chain topology (daisy Chain topolog ⁇ ).
  • the ring communication network 10 comprises several data links 18, each data link 18 interconnecting two respective network switches 14 which are connected directly to each other, i.e. to each other.
  • the ring communication network 10 is configured to be on board a mobile vehicle 20 for transporting passengers, the mobile vehicle 20 preferably being an aircraft.
  • the electronic devices 12 are known per se, and are for example entertainment terminals 60, as will be described in more detail below with reference to the example of FIG. 4.
  • Each network switch 14 is able to be connected to at least one electronic device 12, typically to several electronic devices 12 as in the example of FIG. 1.
  • Each network switch 14 is connected directly to 2xP other network switches 14 of the ring 16, P being an integer greater than or equal to 2.
  • the number M of network switches 14 is then an integer greater than or equal to 2 times (P +1), ie M 3 2x (P + 1), the symbol 'x' designating - here, as well as in the rest of the description - the multiplication operator.
  • P is equal to 2.
  • Each network switch 14 is then connected directly to four other network switches 14 of the ring 16, and the number M of network switches 14 of the ring network 10 is then greater than or equal to 6.
  • P is greater than or equal to 3, in particular equal to 3.
  • Each network switch 14 is then connected directly to six other network switches 14 of the ring 16, and the number M of network switches 14 of the ring network 10 is then greater than or equal to 8.
  • Each switch 14 is for example connected directly to a previous switch 14 and to a next switch 14 of the ring 16, the previous switch 14 and the next switch 14 also being connected directly to each other, as shown in Figures 1 to 3 .
  • each network switch 14 is connected directly to both a next switch 14 of the ring and a subsequent switch 14 of said next switch 14.
  • the network switch 14 of number N in a chain of switches 14 formed by the ring 16 is connected directly to both the network switch 14 of number N + 1 and to the network switch 14 of number N + 2. in said chain.
  • the network switch 14 of number N is connected directly to both the network switch 14 of number N + 1, to the network switch 14 of number N + 2 and to the network switch 14 with number N + 3 in the chain of switches 14 formed by ring 16.
  • the network switch 14 of number N is then, in general, directly connected to both network switches 14 of number N + 1 up to number N + P in said chain.
  • At least two network switches 14 are connected to each other only through another network switch 14. Said at least two network switches 14 are then not directly connected to each other.
  • Each network switch 14 has at least 2xP communication ports 22.
  • the ring network 10 comprises, for each pair of network switches 14 connected directly to each other, a bidirectional data link 18 connecting a respective communication port 22 of a switch 14 of the pair to a respective communication port 22 of the other switch 14 of the pair.
  • two successive network switches 14 of the ring 16 are connected to each other via a cable 24, shown diagrammatically in Figures 1 and 2 in the form of an ellipse or a cylinder representing its outer sheath, the cable 24 comprising several pairs of wires, each pair of wires forming a respective bidirectional data link 18.
  • each network switch 14 has 2x (P + 1) communication ports 22.
  • each network switch 14 has six communication ports 22. These six communication ports 22 then make it possible to connect two successive network switches 14 of the ring 16 via the cable 24. According to this example, the direct connection between the preceding switch 14 and the following switch 14 is then obtained via an internal shunt 26, visible in Figure 2, two of the six communication ports 22.
  • each network switch 14 comprises 2xP transmitters 30 and a switching module 32 connected to each of the transmitters 30 by first internal links 34.
  • the 2xP transmitters 30 are preferably connected to each other in pairs of transmitters. via a respective second internal link 36 for each pair, and each network switch 14 then comprises P second internal links 36.
  • Each data link 18 is configured to bidirectionally connect a network switch 14 to another corresponding network switch 14, via the corresponding communication ports 22. Each data link 18 is then also called a bidirectional data link.
  • each bidirectional data link 18 is for example an HDBaseT TM link.
  • Each bidirectional data link 18 then allows data transmission over a distance of approximately 15 meters, with a rate of 2 Gb / s, for example 1 Gb / s for data transmission according to the Ethernet standard plus 1 Gb / s for data transmission using another protocol, such as audio data, data via USB (Universal Serial Bus).
  • the mobile passenger vehicle 20 comprises an electronic entertainment system 50 and several rows 52 of seats 54, as shown in Figure 4.
  • the mobile transport vehicle 20 is suitable for transporting passengers, in particular a few dozen passengers, or even a few hundred passengers.
  • the mobile transport device 20 is an aircraft or any other means of transporting passengers such as a railway vehicle, a boat, an automobile, a bus, a submarine, etc.
  • the aircraft is preferably an aircraft, in particular a commercial aviation aircraft, such as a long-haul aircraft.
  • Each communication port 22 is known per se.
  • Each communication port 22 comprises, for example, an RJ45 type connector.
  • each cable 24 has at least (Px (P + 1)) / 2 pairs of wires.
  • P the number of pairs of wires.
  • each cable 24 then has at least three pairs of wires; and in that of FIG. 3, where P is equal to 3, each cable 24 then comprises at least six pairs of wires.
  • Cable 24, used in the example of FIGS. 1 and 2 preferably comprises four pairs of wires, three of the four pairs of wires each forming a respective bidirectional data link 18 and the fourth pair being inactive or else usable for transmission. Additional data, such as audio data.
  • the fourth pair then forms a spare bidirectional data link in the event that one of the three bidirectional data links 18 of the cable 24 is damaged, or else forms an additional data link for the transmission of complementary data, such as audio data.
  • the cable 24 is for example an Ethernet cable, such as a 1000 base T type Ethernet cable, typically comprising at least five pairs of wires, four pairs being dedicated to the transmission of data and at least one pair being dedicated to the data transmission. power supply.
  • Ethernet cable such as a 1000 base T type Ethernet cable, typically comprising at least five pairs of wires, four pairs being dedicated to the transmission of data and at least one pair being dedicated to the data transmission. power supply.
  • Each wire of each of the pairs preferably comprises a copper conductor surrounded by a sheath, not shown.
  • Each pair of wires of cable 24 is preferably twisted.
  • each pair of wires of the cable 24 is unshielded, and each pair is then also called UTP (from English Unshielded Twisted Pair).
  • each transmitter 30 preferably conforms to the VA6000 transmitter marketed by the company VALENS, in particular when each bidirectional data link 18 is an HDBaseT TM link.
  • each second internal link 36 is preferably a DHDI type link (standing for Double High Definition Digital Interface).
  • a transmitter 30 of the pair is connected to a respective transmitter 30 of the previous switch 14 of the ring 16 and the other transmitter 30 of the pair is connected to a respective transmitter 30 of the next switch 14 of the ring 16.
  • a transmitter 30 of the pair is connected to the respective transmitter 30 of the switch 14 upstream of the switch 14 comprising said pair of transmitters 30, and the other transmitter 30 of the pair is connected to the respective transmitter 30 of the downstream switch 14.
  • each network switch 14 then comprises P transmitters 30 connected to P transmitters 30 of P respective switches 14 located upstream of said switch 14 along the ring 16 and P transmitters 30 connected to P transmitters 30 respectively of P switches 14 respective located downstream of said switch 14 along the ring 16.
  • the switching module 32 is for example an Ethernet switching module (from English switch Ethernet), and then conforms to the Ethernet standard.
  • Each first internal link 34 is then preferably an Ethernet link conforming to the Ethernet standard.
  • the switching module 32 is for example capable of being connected to each of the electronic equipment items 12 capable of being interconnected via the corresponding network switch 14.
  • the entertainment system 50 comprises at least one entertainment terminal 60 and a media server 62 connected to each entertainment terminal 60 via an on-board local network 64.
  • the entertainment system 50 comprises several terminals of entertainment 60.
  • the entertainment system 50 is for example configured to broadcast multimedia content to the passengers of the mobile transport vehicle 20, especially during a journey or flight (e.g. movies, TV shows, games or music), and / or information on the course of the journey or flight (altitude, speed, position current, advancement, etc.).
  • a journey or flight e.g. movies, TV shows, games or music
  • information on the course of the journey or flight altitude, speed, position current, advancement, etc.
  • the entertainment system 50 is configured to broadcast practical information, for example concerning the destination of arrival, for example via announcements in sound and / or video form.
  • Each entertainment terminal 60 is known per se, and is connected to the multimedia server 62 via the on-board local network 64.
  • Each entertainment terminal 60 is installed at a respective seat 54 intended to accommodate a passenger.
  • Each entertainment terminal 60 is for example fixed or integrated in the seat of the passenger, or is fixed or integrated in the backrest 66 of seat 54 located in front of the passenger seat, as shown in Figure 4.
  • Each entertainment terminal 60 also called a user terminal, comprises a man-machine interface HMI, a processing module, an application module and a telecommunication module, not shown.
  • the man-machine interface HMI comprises, for example, a touch screen, or a screen and a keyboard.
  • the application module comprises one or more application blocks.
  • the telecommunication module comprises a control block and one or more telecommunication interfaces suitable for transmitting and receiving data.
  • the processing module is suitable for controlling and coordinating the operation of the application module, the human-machine interface HMI and the telecommunications module. In one embodiment, it comprises a processor and a memory, for example a hard disk or any other storage space suitable for storing computer content received in particular via the telecommunication module.
  • Each entertainment terminal 60 is suitable for delivering the content offered by the entertainment system 50 to passengers.
  • the module processing is adapted to identify that it must then be displayed a menu for selecting one of the applications, for example a list of films. Then, upon detection of the selection of a film by the passenger, the processing module is adapted to trigger the display of the film on the screen.
  • the content delivered by the applications can be diverse: multimedia content, for example films, TV shows, games or music, flight parameters (altitude, speed, etc.) and sound. progress (for example using a “moving map”), announcements (audio and / or video) of the crew.
  • the screen is able to display images corresponding to computer content distributed from the multimedia server 62. More precisely, the computer content is received via the telecommunication module from the multimedia server 62 in the form of a broadcast stream (from the English streaming) or stored in the memory of the terminal, after having been previously downloaded from the multimedia server 62 via said telecommunication module.
  • the multimedia server 62 is connected to at least one entertainment terminal 60, preferably to each entertainment terminal 60, via the on-board local network 64.
  • the on-board local network 64 comprises the ring communication network 10.
  • the electronic equipment items 12 interconnected via the ring communication network 10 are then in particular the entertainment terminals 60.
  • Each network switch 14 of the ring network 10 is then able to be connected to one or more entertainment terminals 60.
  • the on-board local area network 64 is a wired only network, or a partially wired and partially wireless network.
  • the multimedia server 62 is for example wired, via a respective network switch 14, to an entertainment terminal 60 of each row 52 of seats 54, and said terminal 60 wired to the multimedia server 62 is then connected via wireless links to the other terminals 60 of the row 52 of seats 54.
  • Each wireless link is for example a radio link, such as a link conforming to at least one of the versions of the IEEE 802.11 standard, also called the Wi-Fi TM standard, or a link conforming to the Li-standard. Fi, for example to the IEEE 802.15.7 standard.
  • each network switch 14 of the ring network 10 which is included in the on-board local area network 64 is for example integrated in a box 68.
  • This box 68 is typically fixed under one of the seats 54 of each row 52, and is then also called a seat box.
  • each network switch 14 is connected directly to 2xP other network switches of the ring 16, P 3 2, and the failure of two network switches 14 then does not lead to a total malfunction of the network 10. More precisely, the ring communication network 10 according to the invention is capable of withstanding (2xP-1) faults, that is to say remains functional despite the failure of (2xP-1) network switches 14. Given that P is greater than or equal to 2, the ring network 10 according to the invention is then capable of withstanding the failure of at least three network switches 14.
  • connections between network switches 14 then make it possible to have more connection redundancies between switches 14 within the ring 16, and to further improve the reliability of the ring network 10 according to the invention.
  • the ring communication network 10 requires fewer connections between network switches 14 than a mesh network where each network switch is connected directly to each of the other network switches.
  • at least two network switches 14 are not directly connected to each other, said at least two network switches 14 being connected to each other only through another network switch 14.
  • each network switch 14 has 2xP transmitters 30, each conforming to the VA6000 transmitter marketed by the company VALENS, then the use of a conventional Ethernet cable , such as a 1000 base T type Ethernet cable, to form the cable 24 connecting two successive network switches 14 of the ring 16 makes it possible to obtain the ring network 10 according to the invention in the case where P is equal to 2.
  • a conventional Ethernet cable such as a 1000 base T type Ethernet cable
  • an Ethernet cable for example connected between two boxes 68, such as seat boxes, typically comprises at least five pairs of wires, four pairs being dedicated to the transmission of data and at least one pair being dedicated to the data transmission.
  • power supply while only three pairs dedicated to data transmission are necessary to implement the ring network 10 according to the invention in the case where P is equal to 2.
  • This then makes it possible to also have a dedicated pair the transmission of additional data, such as audio data; or else a pair dedicated to data transmission which is unused and is thus available in the event of a hardware failure of another pair of cable 24, dedicated to data transmission.
  • the number of pair (s) of wires for the power supply is not the subject of the invention, and depends on the type of voltage, namely alternating voltage or direct voltage, supplied by the power supply, as well as the number of phases in the case of an alternating voltage.
  • the ring communication network 10 offers better operational robustness in the event of failure of one or more of its network switches 14, while requiring fewer connections between network switches 14 than one. mesh network.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
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  • Small-Scale Networks (AREA)
  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)

Abstract

Ce réseau de communication en anneau (10) est adapté pour interconnecter des équipements électroniques (12) et comprend M commutateurs réseau (14), les M commutateurs (14) étant reliés entre eux en forme d'un anneau (16), chaque commutateur réseau (14) étant apte à être connecté à au moins un équipement électronique (12). Chaque commutateur réseau (14) est connecté directement à 2xP autres commutateurs réseau (14) de l'anneau (16), P étant un nombre entier supérieur ou égal à 2, M étant un nombre entier supérieur ou égal à 2x(P+1).

Description

Réseau de communication en anneau avec redondance de connexions entre commutateurs réseau, système électronique de divertissement et engin mobile de transport associés
La présente invention concerne un réseau de communication en anneau, le réseau en anneau étant adapté pour interconnecter des équipements électroniques et comprenant des commutateurs réseau, les commutateurs étant reliés entre eux en forme d’un anneau, chaque commutateur réseau étant apte à être connecté à au moins un équipement électronique.
La présente invention concerne également un système électronique de divertissement destiné à être embarqué à bord d’un engin mobile de transport de passagers, le système comprenant un tel réseau de communication en anneau.
L’invention concerne également un engin mobile de transport de passagers, notamment un aéronef, comprenant un tel système électronique de divertissement.
L’invention concerne le domaine des réseaux de communication en anneau, c’est-à- dire des réseaux de communication comprenant plusieurs commutateurs réseau reliés entre eux sous forme d’une topologie en anneau, ou encore en forme d’une boucle fermée. Cette topologie en anneau est également appelée topologie en chaîne bouclée (de l’anglais daisy Chain topology).
L’invention concerne plus particulièrement le domaine des réseaux de communication embarqués à bord d’engins mobiles de transport de passagers, de préférence le domaine des réseaux de communication avioniques installés à bord d’aéronefs.
On connaît un réseau de communication en anneau du type précité. Le réseau de communication en anneau est par exemple celui d’un réseau local avionique, embarqué à bord d’un aéronef, pour interconnecter des terminaux de divertissement d’un système de divertissement pour aéronef, également appelé système de divertissement en vol ou IFE (de l’anglais In-Flight Entertainment), que l’on trouve principalement à bord des avions long-courriers de l’aviation commerciale.
Ce réseau en anneau comporte une pluralité de commutateurs réseau reliés entre eux en forme d’un anneau, c’est-à-dire en forme d’une boucle fermée, avec un ou plusieurs terminaux de divertissement connectés à chaque commutateur réseau. Pour chaque paire de commutateurs réseau successifs, les deux commutateurs réseau de la paire sont connectés entre eux via un câble Ethernet, par exemple de type 1000 base T, typiquement constitué de cinq paires torsadées de fils, quatre paires torsadées étant dédiées à la transmission de données et la dernière paire torsadée étant dédiée à l’alimentation électrique.
Toutefois, un tel réseau de communication est assez sensible à la défaillance de commutateurs réseau. En effet, le fonctionnement de ce réseau de communication est dégradé dès que l’un de ses commutateurs réseau est défaillant, et la défaillance de deux commutateurs réseau est susceptible d’entrainer un dysfonctionnement total du réseau, si ces deux commutateurs réseau ne sont pas des commutateurs successifs de l’anneau.
Le but de l’invention est donc de proposer un réseau de communication en anneau ayant une meilleure robustesse de fonctionnement en cas de défaillance d’un ou de plusieurs de ses commutateurs réseau.
A cet effet, l’invention a pour objet un réseau de communication en anneau, le réseau en anneau étant adapté pour interconnecter des équipements électroniques et comprenant M commutateurs réseau, les M commutateurs étant reliés entre eux en forme d’un anneau, chaque commutateur réseau étant apte à être connecté à au moins un équipement électronique, chaque commutateur réseau étant connecté directement à 2xP autres commutateurs réseau de l’anneau, P étant un nombre entier supérieur ou égal à 2, M étant un nombre entier supérieur ou égal à 2x(P+1 ).
Avec le réseau de communication en anneau selon l’invention, chaque commutateur réseau étant connecté directement à 2xP autres commutateur réseau de l’anneau, P ³ 2, la défaillance de deux commutateurs réseau n’entraine pas un dysfonctionnement total du réseau.
A titre d’exemple, chaque commutateur est connecté directement à un commutateur précédent et à un commutateur suivant de l’anneau, le commutateur précédent et le commutateur suivant étant en outre connectés directement entre eux.
Ces connexions entre commutateurs réseau permettent alors d’avoir des redondances de connexion entre commutateurs au sein de l’anneau, et d’améliorer alors la fiabilité du réseau de communication en anneau selon l’invention.
Suivant d’autres aspects avantageux de l’invention, le réseau en anneau comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles :
- chaque commutateur est connecté directement à un commutateur précédent et à un commutateur suivant de l’anneau, le commutateur précédent et le commutateur suivant étant en outre connectés directement entre eux ; - au moins deux commutateurs réseau sont reliés entre eux seulement par l’intermédiaire d’un autre commutateur réseau,
lesdits au moins deux commutateurs réseau n’étant de préférence pas connectés directement entre eux ;
- P est supérieur ou égal à 3 ;
- chaque commutateur réseau comporte au moins 2xP ports de communication, et le réseau en anneau comprend, pour chaque paire de commutateurs réseau connectés directement entre eux, une liaison de données bidirectionnelle reliant un port de communication respectif d’un commutateur de la paire à un port de communication respectif de l’autre commutateur de la paire ;
- deux commutateurs réseau successifs de l’anneau sont connectés entre eux via un câble (24) comportant quatre paires de fils, chaque paire de fils formant une liaison de données bidirectionnelle respective, P étant égal à 2 ;
- chaque liaison de données bidirectionnelle est une liaison HDBaseT™,
chaque commutateur réseau comportant de préférence 2xP transmetteurs, chaque transmetteur étant de préférence conforme au transmetteur VA6000 commercialisé par la société VALENS ; et
- le réseau en anneau est configuré pour être embarqué dans un engin mobile de transport de passagers,
l’engin mobile de transport étant de préférence un aéronef.
L’invention a également pour objet un système électronique de divertissement destiné à être embarqué à bord d’un engin mobile de transport de passagers, notamment un aéronef, le système comprenant au moins un terminal de divertissement ; et un serveur multimédia relié à chaque terminal de divertissement via un réseau local embarqué, le réseau local embarqué comportant un réseau en anneau tel que défini ci- dessus.
L’invention a également pour objet un engin mobile de transport de passagers, notamment un aéronef, l’engin mobile de transport comprenant un système électronique de divertissement et une pluralité de sièges, le système électronique de divertissement étant tel que défini ci-dessus, chaque terminal de divertissement étant installé au niveau d’un siège respectif destiné à accueillir un passager, et des contenus du système de divertissement étant aptes à être délivrés aux terminaux de divertissement via le réseau local embarqué. Ces caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif, et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels :
- la figure 1 est une vue schématique d’un réseau de communication en anneau selon l’invention, comprenant M commutateurs réseau reliés entre eux en forme d’un anneau, chaque commutateur réseau étant connecté directement à 2xP autres commutateurs réseau de l’anneau, P étant égal à 2, M ³ 2x(P+1 ),
- la figure 2 est une vue schématique plus détaillée de quelques commutateurs réseau de la figure 1 ;
- la figure 3 est une vue analogue à celle de la figure 1 dans le cas où P est égal à
3 ; et
- la figure 4 est une vue schématique d’un engin mobile de transport de passagers selon l’invention, notamment un aéronef, l’engin mobile de transport comprenant un système électronique de divertissement et une pluralité de sièges, le système comprenant plusieurs terminaux de divertissement et un serveur multimédia relié à chaque terminal de divertissement via un réseau local embarqué, ledit réseau local comportant le réseau de communication en anneau de la figure 1 .
Sur la figure 1 , un réseau de communication en anneau 10 est adapté pour interconnecter des équipements électroniques 12 et comprend M commutateurs réseau 14, les M commutateurs réseau 14 étant reliés entre eux en forme d’un anneau 16.
Le réseau de communication en anneau 10 présente alors une topologie en anneau, ou encore en forme d’une boucle fermée. Cette topologie en anneau est également appelée topologie en chaîne bouclée (de l’anglais daisy Chain topologÿ).
Le réseau de communication en anneau 10 comprend plusieurs liaisons de données 18, chaque liaison de données 18 interconnectant deux commutateurs réseau 14 respectifs qui sont connectés directement entre eux, c’est-à-dire l’un à l’autre.
Le réseau de communication en anneau 10 est configuré pour être embarqué dans un engin mobile 20 de transport de passagers, l’engin mobile de transport 20 étant de préférence un aéronef.
Les équipements électroniques 12 sont connus en soi, et sont par exemple des terminaux de divertissement 60, ainsi que cela sera décrit plus en détail par la suite en regard de l’exemple de la figure 4.
Chaque commutateur réseau 14 est apte à être connecté à au moins un équipement électronique 12, typiquement à plusieurs équipements électroniques 12 comme dans l’exemple de la figure 1. Chaque commutateur réseau 14 est connecté directement à 2xP autres commutateurs réseau 14 de l’anneau 16, P étant un nombre entier supérieur ou égal à 2. Le nombre M de commutateurs réseau 14 est alors un nombre entier supérieur ou égal à 2 fois (P+1 ), i.e. M ³ 2x(P+1 ), le symbole‘x’ désignant - ici, ainsi que dans le reste de la description - l’opérateur de multiplication.
Dans l’exemple des figures 1 et 2, P est égal à 2. Chaque commutateur réseau 14 est alors connecté directement à quatre autres commutateurs réseau 14 de l’anneau 16, et le nombre M de commutateurs réseau 14 du réseau en anneau 10 est alors supérieur ou égal à 6.
Dans l’exemple de la figure 3, P est supérieur ou égal à 3, en particulier égal à 3. Chaque commutateur réseau 14 est alors connecté directement à six autres commutateurs réseau 14 de l’anneau 16, et le nombre M de commutateurs réseau 14 du réseau en anneau 10 est alors supérieur ou égal à 8.
Chaque commutateur 14 est par exemple connecté directement à un commutateur 14 précédent et à un commutateur 14 suivant de l’anneau 16, le commutateur 14 précédent et le commutateur 14 suivant étant en outre connectés directement entre eux, comme représenté sur les figures 1 à 3.
Autrement dit, selon cet exemple, chaque commutateur réseau 14 est connecté directement à la fois à un commutateur 14 suivant de l’anneau et à un commutateur 14 subséquent dudit commutateur 14 suivant. En d’autres termes, le commutateur réseau 14 de numéro N dans une chaîne de commutateurs 14 que forme l’anneau 16 est connecté directement à la fois au commutateur réseau 14 de numéro N+1 et au commutateur réseau 14 de numéro N+2 dans ladite chaîne.
Dans l’exemple de la figure 3, où P est égal à 3, le commutateur réseau 14 de numéro N est connecté directement à la fois au commutateur réseau 14 de numéro N+1 , au commutateur réseau 14 de numéro N+2 et au commutateur réseau 14 de numéro N+3 dans la chaîne de commutateurs 14 que forme l’anneau 16.
Selon cet exemple de connexion, le commutateur réseau 14 de numéro N est alors, de manière générale, connecté directement à la fois aux commutateurs réseau 14 du numéro N+1 jusqu’au numéro N+P dans ladite chaîne.
Au moins deux commutateurs réseau 14 sont reliés entre eux seulement par l’intermédiaire d’un autre commutateur réseau 14. Lesdits au moins deux commutateurs réseau 14 ne sont alors pas connectés directement entre eux.
Chaque commutateur réseau 14 comporte au moins 2xP ports de communication 22. Le réseau en anneau 10 comprend, pour chaque paire de commutateurs réseau 14 connectés directement entre eux, une liaison de données bidirectionnelle 18 reliant un port de communication 22 respectif d’un commutateur 14 de la paire à un port de communication 22 respectif de l’autre commutateur 14 de la paire.
En complément facultatif, deux commutateurs réseau 14 successifs de l’anneau 16 sont connectés entre eux via un câble 24, schématisé sur les figures 1 et 2 sous forme d’une ellipse ou d’un cylindre représentant sa gaine externe, le câble 24 comportant plusieurs paires de fils, chaque paire de fils formant une liaison de données bidirectionnelle 18 respective.
En complément facultatif, chaque commutateur réseau 14 comporte 2x(P+1 ) ports de communication 22. Dans l’exemple des figures 1 et 2, où P est égal à 2, chaque commutateur réseau 14 comporte six ports de communication 22. Ces six ports de communication 22 permettent alors de connecter deux commutateurs réseau 14 successifs de l’anneau 16 via le câble 24. Selon cet exemple, la connexion directe entre le commutateur 14 précédent et le commutateur 14 suivant est alors obtenue via un shunt interne 26, visible sur la figure 2, de deux des six ports de communication 22.
En complément facultatif, chaque commutateur réseau 14 comporte 2xP transmetteurs 30 et un module de commutation 32 connecté à chacun des transmetteurs 30 par des premières liaisons internes 34. Selon ce complément facultatif, les 2xP transmetteurs 30 sont de préférence connectés entre eux par paires de transmetteurs via une deuxième liaison interne 36 respective pour chaque paire, et chaque commutateur réseau 14 comporte alors P deuxièmes liaisons internes 36.
Chaque liaison de données 18 est configurée pour relier de manière bidirectionnelle un commutateur réseau 14 à un autre commutateur réseau 14 correspondant, via les ports de communication 22 correspondants. Chaque liaison de données 18 est alors également appelée liaison de données bidirectionnelle.
En complément facultatif, chaque liaison de données bidirectionnelle 18 est par exemple une liaison HDBaseT™. Chaque liaison de données bidirectionnelle 18 permet alors la transmission de données sur une distance d’environ 15 mètres, avec un débit de 2 Gb/s, par exemple 1 Gb/s pour une transmission de données selon la norme Ethernet plus 1 Gb/s pour une transmission de données selon un autre protocole, telles que des données audio, des données via USB (de l’anglais Universal Serial Bus).
L’engin mobile 20 de transport de passagers comprend un système électronique de divertissement 50 et plusieurs rangées 52 de sièges 54, comme représenté sur la figure 4.
L’engin mobile de transport 20 est apte à transporter des passagers, notamment quelques dizaines de passagers, voire quelques centaines de passagers. L’engin mobile de transport 20 est un aéronef ou tout autre moyen de transport des passagers tel qu’un véhicule ferroviaire, un bateau, un automobile, un autobus, un sous- marin, etc. L’aéronef est de préférence un avion, en particulier un avion de l’aviation commerciale, tel qu’un avion long-courrier.
Chaque port de communication 22 est connu en soi. Chaque port de communication 22 comporte par exemple un connecteur de type RJ45.
Dans l’exemple précité où le commutateur réseau 14 de numéro N est connecté directement à la fois aux commutateurs réseau 14 du numéro N+1 jusqu’au numéro N+P, chaque câble 24 comporte au moins (Px(P+1 ))/2 paires de fils. Dans l’exemple des figures 1 et 2, où P est égal à 2, chaque câble 24 comporte alors au moins trois paires de fils ; et dans celui de la figure 3, où P est égal 3, chaque câble 24 comporte alors au moins six paires de fils.
Le câble 24, utilisé dans l’exemple des figures 1 et 2, comporte de préférence quatre paires de fils, trois des quatre paires de fils formant chacune une liaison de données bidirectionnelle 18 respective et la quatrième paire étant inactive ou bien utilisable pour une transmission de données complémentaires, telles que des données audio. La quatrième paire forme alors une liaison de données bidirectionnelle de rechange dans l’hypothèse où l’une des trois liaisons de données bidirectionnelles 18 du câble 24 serait endommagée, ou bien forme une liaison supplémentaire de données pour la transmission de données complémentaires, telles que des données audio.
Le câble 24 est par exemple un câble Ethernet, tel qu’un câble Ethernet de type 1000 base T, comportant typiquement au moins cinq paires de fils, quatre paires étant dédiées à la transmission de données et au moins une paire étant dédiée à l’alimentation électrique.
Chaque fil de chacune des paires comporte de préférence un conducteur en cuivre, entouré d’une gaine, non représentés. Chaque paire de fils du câble 24 est de préférence torsadée. En complément facultatif, chaque paire de fils du câble 24 est non-blindée, et chaque paire est alors également appelée UTP (de l’anglais Unshielded Twisted Pair).
En complément facultatif, chaque transmetteur 30 est de préférence conforme au transmetteur VA6000 commercialisé par la société VALENS, notamment lorsque chaque liaison de données bidirectionnelle 18 est une liaison HDBaseT™. Selon ce complément facultatif, chaque deuxième liaison interne 36 est de préférence une liaison de type DHDI (de l’anglais Double High définition Digital Interface).
Selon le complément facultatif où les 2xP transmetteurs 30 sont connectés par paire via une deuxième liaison interne 36 respective, un transmetteur 30 de la paire est connecté à un transmetteur 30 respectif du commutateur 14 précédent de l’anneau 16 et l’autre transmetteur 30 de la paire est connecté à un transmetteur 30 respectif du commutateur 14 suivant de l’anneau 16. Autrement dit, un transmetteur 30 de la paire est connecté au transmetteur 30 respectif du commutateur 14 en amont du commutateur 14 comportant ladite paire de transmetteurs 30, et l’autre transmetteur 30 de la paire est connecté au transmetteur 30 respectif du commutateur 14 en aval.
Selon ce complément facultatif, chaque commutateur réseau 14 comporte alors P transmetteurs 30 connectés à P transmetteurs 30 de P commutateurs 14 respectifs situés en amont dudit commutateur 14 le long de l’anneau 16 et P transmetteurs 30 connectés à P transmetteurs 30 respectifs de P commutateurs 14 respectifs situés en aval dudit commutateur 14 le long de l’anneau 16.
Le module de commutation 32 est par exemple un module de commutation Ethernet (de l’anglais switch Ethernet), et est alors conforme à la norme Ethernet. Chaque première liaison interne 34 est alors de préférence une liaison Ethernet conforme à la norme Ethernet.
Le module de commutation 32 est par exemple apte à être relié à chacun des équipements électroniques 12 aptes à être interconnectés via le commutateur réseau 14 correspondant.
Le système de divertissement 50 comprend au moins un terminal de divertissement 60 et un serveur multimédia 62 relié à chaque terminal de divertissement 60 via un réseau local embarqué 64. Dans l’exemple de la figure 4, le système de divertissement 50 comprend plusieurs terminaux de divertissement 60.
Des contenus du système de divertissement 50 sont alors aptes à être délivrés aux terminaux de divertissement 60 via le réseau local embarqué 64. Le système de divertissement 50 est par exemple configuré pour diffuser des contenus multimédias aux passagers de l’engin mobile de transport 20, en particulier lors d’un trajet ou d’un vol (par exemple des films, des émissions de TV, des jeux ou de la musique), et/ou des informations sur le déroulement du trajet ou du vol (altitude, vitesse, position courante, avancement, etc.).
En complément facultatif, le système de divertissement 50 est configuré pour diffuser des informations pratiques concernant par exemple la destination d’arrivée, par exemple via des annonces sous forme sonore et/ou vidéo.
Chaque terminal de divertissement 60 est connu en soi, et est relié au serveur multimédia 62 via le réseau local embarqué 64.
Chaque terminal de divertissement 60 est installé au niveau d’un siège 54 respectif destiné à accueillir un passager. Chaque terminal de divertissement 60 est par exemple fixé ou intégré dans le siège même du passager, ou bien est fixé ou intégré dans le dossier 66 du siège 54 se trouvant devant le siège du passager, ainsi que représenté à la figure 4.
Chaque terminal de divertissement 60, également appelé terminal utilisateur, comporte une interface homme-machine IHM, un module de traitement, un module applicatif et un module de télécommunication, non représentés. L’interface homme- machine IHM comporte par exemple un écran tactile, ou un écran et un clavier. Le module applicatif comprend un ou plusieurs blocs applicatifs. Le module de télécommunication comporte un bloc de contrôle et une ou plusieurs interfaces de télécommunication adaptées pour émettre et recevoir des données. Le module de traitement est adapté pour piloter et coordonner le fonctionnement du module applicatif, de l’interface homme- machine IHM et du module de télécommunication. Dans un mode de réalisation, il comporte un processeur et une mémoire, par exemple un disque dur ou tout autre espace de stockage apte à stocker un contenu informatique reçu notamment via le module de télécommunication.
Chaque terminal de divertissement 60 est adapté pour délivrer aux passagers le contenu offert par le système de divertissement 50. Par exemple, suite à une sélection par un passager d’un champ affiché sur l’écran de GIHM de son terminal de divertissement, le module de traitement est adapté pour identifier qu’il doit alors être affiché un menu de sélection d’un des applicatifs, par exemple une liste de films. Puis, sur détection de la sélection d’un film par le passager, le module de traitement est adapté pour déclencher l’affichage du film sur l’écran. Outre des films, les contenus délivrés par les applicatifs peuvent être divers : des contenus multimédias, par exemple des films, des émissions de TV, des jeux ou de la musique, des paramètres du vol (altitude, vitesse, etc.) et de son avancement (par exemple à l’aide d’une « moving map »), des annonces (audio et/ou vidéo) de l’équipage. L’écran est apte à afficher des images correspondant à un contenu informatique distribué depuis le serveur multimédia 62. Plus précisément, le contenu informatique est reçu via le module de télécommunication depuis le serveur multimédia 62 sous forme d’un flux diffusé (de l’anglais streaming) ou bien stocké dans la mémoire du terminal, après avoir été préalablement téléchargé depuis le serveur multimédia 62 via ledit module de télécommunication.
Le serveur multimédia 62 est relié à au moins un terminal de divertissement 60, de préférence à chaque terminal de divertissement 60, via le réseau local embarqué 64.
Le réseau local embarqué 64 comporte le réseau de communication en anneau 10. Les équipements électroniques 12 interconnectés via le réseau de communication en anneau 10 sont alors notamment les terminaux de divertissement 60. Chaque commutateur réseau 14 du réseau en anneau 10 est alors apte à être connecté à un ou plusieurs terminaux de divertissement 60.
Le réseau local embarqué 64 est un réseau uniquement filaire, ou un réseau partiellement filaire et partiellement sans fil (de l’anglais wireless).
Lorsque le réseau local embarqué 64 est partiellement filaire et partiellement sans fil, le serveur multimédia 62 est par exemple relié de manière filaire, via un commutateur réseau 14 respectif, à un terminal de divertissement 60 de chaque rangée 52 de sièges 54, et ledit terminal 60 relié de manière filaire au serveur multimédia 62 est ensuite connecté via des liaisons sans fil aux autres terminaux 60 de la rangée 52 de sièges 54.
Chaque liaison sans fil est par exemple une liaison radioélectrique, telle qu’une liaison conforme à au moins l’une des versions de la norme IEEE 802.1 1 , également appelée norme Wi-Fi™, ou encore une liaison conforme à la norme Li-Fi, par exemple à la norme IEEE 802.15.7.
Dans l’exemple de la figure 4, chaque commutateur réseau 14 du réseau en anneau 10 qui est inclus dans le réseau local embarqué 64 est par exemple intégré dans un boîtier 68. Ce boîtier 68 est typiquement fixé sous l’un des sièges 54 de chaque rangée 52, et est alors également appelé boîtier de siège (de l’anglais seat box).
Ainsi, avec le réseau de communication en anneau 10 selon l’invention, chaque commutateur réseau 14 est connecté directement à 2xP autres commutateur réseau de l’anneau 16, P ³ 2, et la défaillance de deux commutateurs réseau 14 n’entraine alors pas un dysfonctionnement total du réseau 10. Plus précisément, le réseau de communication en anneau 10 selon l’invention est capable de supporter (2xP-1 ) fautes, c’est-à-dire reste fonctionnel malgré la défaillance de (2xP-1 ) commutateurs réseau 14. Etant donné que P est supérieur ou égal à 2, le réseau en anneau 10 selon l’invention est alors capable de supporter la défaillance d’au moins trois commutateurs réseau 14.
L’homme du métier comprendra alors bien entendu que la résistance aux défaillances du réseau en anneau 10 selon l’invention est meilleure lorsque P est supérieur ou égal à 3 que lorsque P est égal à 2, mais requiert alors davantage de connexions entre commutateurs réseau 14, et davantage de liaisons de données 18.
En effet, ces connexions entre commutateurs réseau 14 permettent alors d’avoir davantage de redondances de connexion entre commutateurs 14 au sein de l’anneau 16, et d’améliorer encore la fiabilité du réseau en anneau 10 selon l’invention.
En outre, le réseau de communication en anneau 10 selon l’invention nécessite moins de connexions entre commutateurs réseau 14 qu’un réseau maillé où chaque commutateur réseau est connecté directement à chacun des autres commutateurs réseau. En particulier, avec le réseau en anneau 10 selon l’invention, au moins deux commutateurs réseau 14 ne sont pas connectés directement entre eux, lesdits au moins deux commutateurs réseau 14 étant reliés entre eux seulement par l’intermédiaire d’un autre commutateur réseau 14.
En outre, en complément facultatif, lorsque les liaisons de données 18 sont des liaisons HDBaseT™ et que chaque commutateur réseau 14 comporte 2xP transmetteurs 30, chacun conforme au transmetteur VA6000 commercialisé par la société VALENS, alors l’utilisation d’un câble Ethernet classique, tel qu’un câble Ethernet de type 1000 base T, pour former le câble 24 connectant deux commutateurs réseau 14 successifs de l’anneau 16 permet d’obtenir le réseau en anneau 10 selon l’invention dans le cas où P est égal à 2.
En effet, un câble Ethernet, par exemple connecté entre deux boîtiers 68, tels que des boîtiers de siège, comporte typiquement au moins cinq paires de fils, quatre paires étant dédiées à la transmission de données et au moins une paire étant dédiée à l’alimentation électrique, alors que seulement trois paires dédiées à la transmission de données sont nécessaires pour mettre en oeuvre le réseau en anneau 10 selon l’invention dans le cas où P est égal à 2. Cela permet alors d’avoir en outre une paire dédiée à la transmission de données complémentaires, telles que des données audio ; ou bien une paire dédiée à la transmission de données qui est inutilisée et est ainsi disponible en cas de défaillance matérielle d’une autre paire du câble 24, dédiée à la transmission de données.
L’homme du métier comprendra par ailleurs que le nombre de paire(s) de fils pour l’alimentation électrique n’est pas l’objet de l’invention, et dépend du type de tension, à savoir tension alternative ou tension continue, fournie par l’alimentation, ainsi que du nombre de phases dans le cas d’une tension alternative.
Ce complément facultatif permet alors de profiter d’un câblage existant avec des câbles Ethernet pour obtenir le réseau en anneau 10 selon l’invention qui offre une meilleure fiabilité et une meilleure redondance, ceci en utilisant des commutateurs réseau 14 comportant chacun quatre transmetteurs 30 de type VA6000 et en les connectant comme décrit précédemment en regard de la figure 2.
On conçoit ainsi que le réseau de communication en anneau 10 selon l’invention offre une meilleure robustesse de fonctionnement en cas de défaillance d’un ou de plusieurs de ses commutateurs réseau 14, tout en nécessitant moins de connexions entre commutateurs réseau 14 qu’un réseau maillé.

Claims

REVENDICATIONS
1. Réseau de communication en anneau (10), le réseau en anneau (10) étant adapté pour interconnecter des équipements électroniques (12) et comprenant M commutateurs réseau (14), les M commutateurs (14) étant reliés entre eux en forme d’un anneau (16), chaque commutateur réseau (14) étant apte à être connecté à au moins un équipement électronique (12),
caractérisé en ce que chaque commutateur réseau (14) est connecté directement à 2xP autres commutateurs réseau (14) de l’anneau (16), P étant un nombre entier supérieur ou égal à 2, M étant un nombre entier supérieur ou égal à 2x(P+1 ).
2. Réseau en anneau (10) selon la revendication 1 , dans lequel chaque commutateur (14) est connecté directement à un commutateur (14) précédent et à un commutateur (14) suivant de l’anneau (16), le commutateur (14) précédent et le commutateur (14) suivant étant en outre connectés directement entre eux.
3. Réseau en anneau (10) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel au moins deux commutateurs réseau (14) sont reliés entre eux seulement par l’intermédiaire d’un autre commutateur réseau (14),
lesdits au moins deux commutateurs réseau (14) n’étant de préférence pas connectés directement entre eux.
4. Réseau en anneau (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel P est supérieur ou égal à 3.
5. Réseau en anneau (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chaque commutateur réseau (14) comporte au moins 2xP ports de communication, et
dans lequel le réseau en anneau (10) comprend, pour chaque paire de commutateurs réseau (14) connectés directement entre eux, une liaison de données bidirectionnelle (18) reliant un port de communication (22) respectif d’un commutateur (14) de la paire à un port de communication (22) respectif de l’autre commutateur (14) de la paire.
6. Réseau en anneau (10) selon la revendication 5, dans lequel deux commutateurs réseau (14) successifs de l’anneau (16) sont connectés entre eux via un câble (24) comportant quatre paires de fils, chaque paire de fils formant une liaison de données bidirectionnelle (18) respective, P étant égal à 2.
7. Réseau en anneau (10) selon la revendication 5 ou 6, dans lequel chaque liaison de données bidirectionnelle (18) est une liaison HDBaseT™,
chaque commutateur réseau (14) comportant de préférence 2xP transmetteurs (30), chaque transmetteur (30) étant de préférence conforme au transmetteur VA6000 commercialisé par la société VALENS.
8. Réseau en anneau (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le réseau en anneau (10) est configuré pour être embarqué dans un engin mobile (20) de transport de passagers,
l’engin mobile de transport (20) étant de préférence un aéronef.
9. Système électronique de divertissement (50) destiné à être embarqué à bord d’un engin mobile (20) de transport de passagers, notamment un aéronef, le système (50) comprenant :
- au moins un terminal de divertissement (60) ; et
- un serveur multimédia (62) relié à chaque terminal de divertissement (60) via un réseau local embarqué (64),
caractérisé en ce que le réseau local embarqué (64) comporte un réseau de communication en anneau (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes.
10. Engin mobile (20) de transport de passagers, notamment un aéronef, l’engin mobile de transport (20) comprenant un système électronique de divertissement (50) et une pluralité de sièges (54),
caractérisé en ce que le système électronique de divertissement (20) est selon la revendication précédente, et
en ce que chaque terminal de divertissement (60) est installé au niveau d’un siège (54) respectif destiné à accueillir un passager, des contenus du système de divertissement (50) étant aptes à être délivrés aux terminaux de divertissement (60) via le réseau local embarqué (64).
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