WO2020202355A1 - Vehicle management system, server, vehicle management method, communication terminal, and program - Google Patents

Vehicle management system, server, vehicle management method, communication terminal, and program Download PDF

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穂高 向原
敬子 片岡
小笛 能勢
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本田技研工業株式会社
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Abstract

This vehicle management system comprises: a server which can communicate with a communication terminal of a person who wants to use a vehicle; and an in-vehicle device mounted on the vehicle. The server includes: a receiving means for receiving, from the communication terminal, a request to issue a usage permission code, of the vehicle, associated with the individual information on the vehicle; a generation means for generating a usage permission code according to a predetermined rule, on the basis of the received individual information; and a transmission means for transmitting to the communication terminal, the usage permission code generated by the generation means. The in-vehicle device includes a usage control means for controlling whether or not to shift the vehicle to an available control state, on the basis of the usage permission code provided from the communication terminal.

Description

車両管理システム、サーバ、車両管理方法、通信端末及びプログラムVehicle management system, server, vehicle management method, communication terminal and program
　本発明は車両の管理技術に関する。 The present invention relates to vehicle management technology.
　車両の解錠を電子キーで可能とした技術が提案されている。例えば、特許文献１にはカーシェアリングにおいて、サーバが利用者を認証し、認証に成功した場合にサーバが車両に対して運転許可指示を送信する技術が提案されている。また、特許文献２には、車両から離れている所有者の端末に対して車両を解錠しようとする乗員の画像を提供し、画像を確認した所有者が解錠指示を送信可能とした技術が提案されている。 A technology that enables unlocking of vehicles with an electronic key has been proposed. For example, Patent Document 1 proposes a technique in car sharing in which a server authenticates a user and when the authentication is successful, the server transmits a driving permission instruction to the vehicle. Further, Patent Document 2 provides an image of an occupant trying to unlock a vehicle to a terminal of an owner who is away from the vehicle, and allows the owner who confirmed the image to send an unlocking instruction. Has been proposed.
特許第５５８８３２７号公報Japanese Patent No. 5588327 特開２０１３－３６２５１号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2013-36251
　車両とサーバとの通信により、ユーザが使用する電子キーの認証を行うシステムにおいては、車両が公衆網などの広域通信網にアクセスする機能を有していない場合や、地理的な事情により車両とサーバとの広域通信が困難な場合に認証が困難となる。 In a system that authenticates the electronic key used by the user by communicating with the vehicle and the server, if the vehicle does not have a function to access a wide area communication network such as a public network, or due to geographical circumstances, the vehicle and the vehicle Authentication becomes difficult when wide area communication with the server is difficult.
　本発明の目的は、車両とサーバとの通信を要せずに、車両の利用希望者の認証が可能な技術を提供することにある。 An object of the present invention is to provide a technique capable of authenticating a person who wants to use a vehicle without requiring communication between the vehicle and a server.
　本発明によれば、例えば、
　車両の利用希望者の通信端末と通信可能なサーバと、
　前記車両に搭載された車載装置と、
を備えた車両管理システムであって、
　前記サーバは、
　前記通信端末から、前記車両の個体情報が関連付けられた、該車両の利用許可コードの発行要求を受信する受信手段と、
　受信した前記個体情報に基づいて、予め定めた規則に従って利用許可コードを生成する生成手段と、
　前記生成手段が生成した前記利用許可コードを前記通信端末に送信する送信手段と、を備え、
　前記車載装置は、
　前記通信端末から提供された利用許可コードに基づいて、前記車両を利用可能な制御状態に遷移させるか否かを制御する利用制御手段を備える、
ことを特徴とする車両管理システムが提供される。 According to the present invention, for example
A server that can communicate with the communication terminal of the person who wants to use the vehicle,
The in-vehicle device mounted on the vehicle and
It is a vehicle management system equipped with
The server
A receiving means for receiving a request for issuing a license code for the vehicle, which is associated with the individual information of the vehicle, from the communication terminal.
A generation means for generating a usage permission code according to a predetermined rule based on the received individual information, and
A transmission means for transmitting the usage permission code generated by the generation means to the communication terminal is provided.
The in-vehicle device is
A usage control means for controlling whether or not to transition the vehicle to a usable control state based on a usage permission code provided from the communication terminal is provided.
A vehicle management system characterized by this is provided.
　本発明によれば、車両とサーバとの通信を要せずに、車両の利用希望者の認証が可能な技術を提供することができる。 According to the present invention, it is possible to provide a technique capable of authenticating a person who wants to use a vehicle without requiring communication between the vehicle and a server.
車両管理システムの概要図。Schematic diagram of the vehicle management system. 車両の利用希望者の認証の流れを示す説明図。Explanatory drawing which shows the flow of authentication of the person who wants to use a vehicle. サーバのブロック図及びデータベースに記憶されている情報の例を示す図。A block diagram of a server and a diagram showing an example of information stored in a database. 通信端末のブロック図。Block diagram of communication terminal. 車載装置のブロック図。Block diagram of in-vehicle device. コードを生成するためのキャラクタ表及びコードの構成の説明図。An explanatory diagram of a character table and a code structure for generating a code. コードを生成するための参照テーブルの説明図。Explanatory diagram of a reference table for generating code. 図１の車両管理システムにおける処理例を示すフローチャート。The flowchart which shows the processing example in the vehicle management system of FIG. 情報表示部の形状例を示す図。The figure which shows the shape example of the information display part. 車載装置に記憶される情報の別例、及び、車両データベースに記憶される情報の別例を示す図。The figure which shows another example of the information stored in an in-vehicle device, and another example of the information stored in a vehicle database. コードを生成するための参照テーブル及びコードの構成の説明図。Explanatory drawing of reference table and code structure for generating code. 走行距離情報の抽出例を示す図。The figure which shows the extraction example of the mileage information.
　以下、添付図面を参照して実施形態を詳しく説明する。尚、以下の実施形態は特許請求の範囲に係る発明を限定するものではなく、また実施形態で説明されている特徴の組み合わせの全てが発明に必須のものとは限らない。実施形態で説明されている複数の特徴のうち二つ以上の特徴が任意に組み合わされてもよい。また、同一若しくは同様の構成には同一の参照番号を付し、重複した説明は省略する。 Hereinafter, embodiments will be described in detail with reference to the attached drawings. The following embodiments do not limit the invention according to the claims, and not all combinations of features described in the embodiments are essential to the invention. Two or more of the plurality of features described in the embodiments may be arbitrarily combined. In addition, the same or similar configuration will be given the same reference number, and duplicate description will be omitted.
　＜第一実施形態＞
　＜システムの概要＞
　図１は車両管理システム１の概要図である。システム１は、サーバ２が、車両４を利用するための利用許可コードを発行するシステムである。利用許可コードは、本実施形態の場合、車両４を解錠するための電子キー（仮想キー）である。サーバ２は、インターネット等の広域通信ネットワークを介して通信端末３０と通信可能に接続される。通信端末３０は、車両４の利用を希望する利用希望者（以下、ユーザともいう。）３が用いる通信端末である。図１では、ユーザ３及び通信端末３０が２つ例示されているが、この数に限られるわけではなく、多数のユーザ３がシステム１を利用し得る。通信端末３０は、代表的にはユーザ３が所有するスマートフォン等の携帯端末である。 <First Embodiment>
<System overview>
FIG. 1 is a schematic view of the vehicle management system 1. The system 1 is a system in which the server 2 issues a usage permission code for using the vehicle 4. In the case of this embodiment, the usage permission code is an electronic key (virtual key) for unlocking the vehicle 4. The server 2 is communicably connected to the communication terminal 30 via a wide area communication network such as the Internet. The communication terminal 30 is a communication terminal used by a user (hereinafter, also referred to as a user) 3 who wishes to use the vehicle 4. In FIG. 1, two users 3 and two communication terminals 30 are illustrated, but the number is not limited to this, and a large number of users 3 can use the system 1. The communication terminal 30 is typically a mobile terminal such as a smartphone owned by the user 3.
　車両４は、図示の例の場合、鞍乗型車両であるが、四輪自動車等、他の種類の車両であってもよい。また、本実施形態の車両４はエンジンを駆動源とする車両であるが、モータを駆動源とする電動車両であってもよい。図１では、車両４が２つ例示されているが、この数に限られるわけではなく、多数の車両４がシステム１の対象車両になり得る。また、同じ種類の車両だけでなく、異なる種類の車両もシステム１の対象車両になり得る。 The vehicle 4 is a saddle-mounted vehicle in the example shown in the figure, but may be another type of vehicle such as a four-wheeled vehicle. Further, although the vehicle 4 of the present embodiment is a vehicle whose drive source is an engine, it may be an electric vehicle whose drive source is a motor. Although two vehicles 4 are illustrated in FIG. 1, the number is not limited to this, and a large number of vehicles 4 can be the target vehicles of the system 1. Further, not only the same type of vehicle but also different types of vehicles can be the target vehicles of the system 1.
　車両４は、車載装置４０、情報表示部４ａ、個体情報表示部４ｂを含む。車載装置４０は車両４の制御装置の一部を構成する。情報表示部４ａは、車両４のハンドル近傍に配置されており、ライダに対して種々の情報を表示する。表示される情報としては、例えば、車速、エンジン回転数、燃費、走行距離等である。本実施形態の情報表示部４ａは、液晶表示装置に代表される電子画像表示装置を少なくとも含む。個体情報表示部４ｂは、車両４に固有の情報を表示する表示部であり、例えば、固有の情報を表す二次元バーコードが印刷されたシール等の表示媒体、フレームに対する刻印等である。固有の情報とは、例えば、車両の製造番号（車体番号）や、制御回路のシリアル番号である。 The vehicle 4 includes an in-vehicle device 40, an information display unit 4a, and an individual information display unit 4b. The in-vehicle device 40 constitutes a part of the control device of the vehicle 4. The information display unit 4a is arranged near the steering wheel of the vehicle 4 and displays various information to the rider. The displayed information includes, for example, vehicle speed, engine speed, fuel consumption, mileage, and the like. The information display unit 4a of the present embodiment includes at least an electronic image display device represented by a liquid crystal display device. The individual information display unit 4b is a display unit that displays information unique to the vehicle 4, and is, for example, a display medium such as a sticker on which a two-dimensional bar code representing the unique information is printed, a stamp on a frame, or the like. The unique information is, for example, a vehicle serial number (body number) or a control circuit serial number.
　＜サービスの概要＞
　図２は本実施形態において、車両４の利用に関するユーザ３の認証の流れを示す説明図であり、利用許可コードの発行手順を示す説明図である。本実施形態における車両４の利用は、例えば、シェアリングサービスの一形態であり、このサービスは事前登録したユーザ３に対して、任意の車両４を貸し出すサービスである。ユーザ３は、例えば、外出先などの任意の場所で、車両４の貸し出しを受けることが可能である。 <Outline of service>
FIG. 2 is an explanatory diagram showing the flow of authentication of the user 3 regarding the use of the vehicle 4 in the present embodiment, and is an explanatory diagram showing a procedure for issuing a usage permission code. The use of the vehicle 4 in the present embodiment is, for example, a form of a sharing service, and this service is a service of renting an arbitrary vehicle 4 to a pre-registered user 3. The user 3 can rent out the vehicle 4 at any place such as a place where he / she goes out.
　このサービスでは、車両４の利用を希望するユーザ３が自身の通信端末３０からサーバ２へ利用許可コードの発行要求を送信する。利用許可コードはワンタイムパスワードである。サーバ２は、発行要求に関連付けられた情報に基づいて利用許可コードを生成し、発行要求を送信した通信端末３０へ送信する。ユーザ３は、通信端末３０から車両４の車載装置４０に対して、利用許可コードを提供する。車載装置４０は利用許可コードの有効性を判定し、有効な利用許可コードであれば車両４を解錠する。利用許可コードによって、車両４の不正利用を防止する一方、物理的なキーによる解錠操作を要求しないことで、ユーザ３の利便性を向上する。 In this service, the user 3 who wants to use the vehicle 4 transmits a request for issuing a usage permission code from his / her communication terminal 30 to the server 2. The license code is a one-time password. The server 2 generates a usage permission code based on the information associated with the issuance request and transmits it to the communication terminal 30 that has sent the issuance request. The user 3 provides the usage permission code from the communication terminal 30 to the in-vehicle device 40 of the vehicle 4. The in-vehicle device 40 determines the validity of the usage permission code, and unlocks the vehicle 4 if the usage permission code is valid. The usage permission code prevents unauthorized use of the vehicle 4, while improving the convenience of the user 3 by not requiring the unlocking operation with the physical key.
　ここでの解錠の内容は、例えば、車両４のエンジンの始動許可である。また、解錠の内容は、ハンドルロックの解除及びエンジンの始動許可であってもよい。車両４が四輪車である場合、ドアロックの解除（車内の利用）であってもよく、或いは、ドアロックの解除とエンジン等の駆動源の始動許可（運転の許可）であってもよい。 The content of unlocking here is, for example, permission to start the engine of vehicle 4. Further, the contents of unlocking may be the release of the steering wheel lock and the permission to start the engine. When the vehicle 4 is a four-wheeled vehicle, the door lock may be released (use in the vehicle), or the door lock may be released and the start permission of the drive source such as the engine (driving permission) may be obtained. ..
　また、本実施形態の場合、通信端末３０から車両４の車載装置４０に対して、近距離無線通信により利用許可コードの提供等を行う。しかし、例えば通信端末３０において利用許可コードを示す画像（例えば二次元コード等）を表示することにより利用許可コードを車載装置４０に提供し、車載装置４０がこの画像を読み取って利用許可コードの有効性を判断するようにしてもよい。 Further, in the case of the present embodiment, the usage permission code is provided from the communication terminal 30 to the in-vehicle device 40 of the vehicle 4 by short-range wireless communication. However, for example, the communication terminal 30 provides the in-vehicle device 40 with the use permission code by displaying an image (for example, a two-dimensional code) indicating the use permission code, and the in-vehicle device 40 reads this image to validate the use permission code. You may try to judge the sex.
　＜サーバの構成例＞
　図３は、サーバ２のブロック図及びデータベース（ＤＢ）２２１及び２２２に記憶される情報の例を示している。サーバ２は、処理部２１、記憶部２２、通信部２３を含む。処理部２１は、ＣＰＵに代表されるプロセッサであり、記憶部２２に記憶されたプログラムを実行する。記憶部２２は、ＲＡＭ、ＲＯＭ、ハードディスクなどの記憶デバイスである。通信部２３は、通信ネットワークを介して通信端末３０と通信可能な有線又は無線の通信インタフェースを含む。 <Server configuration example>
FIG. 3 shows a block diagram of the server 2 and an example of information stored in the databases (DB) 221 and 222. The server 2 includes a processing unit 21, a storage unit 22, and a communication unit 23. The processing unit 21 is a processor typified by a CPU, and executes a program stored in the storage unit 22. The storage unit 22 is a storage device such as a RAM, a ROM, or a hard disk. The communication unit 23 includes a wired or wireless communication interface capable of communicating with the communication terminal 30 via a communication network.
　記憶部２２には、処理部２１が実行するプログラムの他、各種のデータが格納される。各種のデータには、利用許可コードの生成に使用する、後述する参照テーブルＴＬ１、ＴＬ２（図６）やキャラクタ表ＣＴ（図７）を含む。記憶部２２には、また、ＤＢ２２１及び２２２が記憶されている。ＤＢ２２１は、車両４の情報が登録されているＤＢであり、ＤＢ２２１を車両ＤＢ２２１と呼ぶ場合がある。ＤＢ２２２はユーザ３の情報が登録されているＤＢであり、ＤＢ２２をユーザＤＢ２２２と呼ぶ場合がある。 The storage unit 22 stores various data in addition to the program executed by the processing unit 21. The various data include the reference tables TL1 and TL2 (FIG. 6) and the character table CT (FIG. 7), which will be described later, which are used to generate the license code. DB221 and 222 are also stored in the storage unit 22. The DB 221 is a DB in which information on the vehicle 4 is registered, and the DB 221 may be referred to as a vehicle DB 221. The DB 222 is a DB in which the information of the user 3 is registered, and the DB 22 may be called the user DB 222.
　車両ＤＢ２２１には、車両毎のレコードが蓄積されている。図示の例では「個体情報」、「車種情報」「コード発行回数」の各情報を含む。 Records for each vehicle are accumulated in the vehicle DB 221. In the illustrated example, each information of "individual information", "vehicle type information", and "number of times of code issuance" is included.
　「個体情報」は個々の車両を識別するための情報であり、個体情報表示部４ｂに表示される個体情報に対応する。「車種情報」は、車両４の種類に関する情報である。本実施形態の場合、情報表示部４ａの外観に関する情報が含まれる。本実施形態では、後述するように、利用許可コードを発行する条件として、「個体情報」と情報表示部４ａの外観の一致を要求する。しかし、情報表示部４ａの外観を考慮せずに利用許可コードを発行する形態も採用可能である。「コード発行回数」は、その車両４についてこれまでに利用許可コードを発行した回数を示す情報である。本実施形態ではこの回数は利用許可コードの発行に際して利用する。 "Individual information" is information for identifying individual vehicles, and corresponds to individual information displayed on the individual information display unit 4b. The "vehicle type information" is information regarding the type of the vehicle 4. In the case of the present embodiment, information regarding the appearance of the information display unit 4a is included. In the present embodiment, as will be described later, as a condition for issuing the usage permission code, it is required that the "individual information" and the appearance of the information display unit 4a match. However, it is also possible to adopt a form in which the usage permission code is issued without considering the appearance of the information display unit 4a. The "code issuance count" is information indicating the number of times the license code has been issued for the vehicle 4 so far. In this embodiment, this number of times is used when issuing the usage permission code.
　ユーザＤＢ２２２には、ユーザ３毎のレコードが蓄積されている。図示の例では「ＩＤ」、「連絡先」、「利用情報」の各情報を含み、「利用情報」は「時間情報」と「履歴情報」を含む。「ＩＤ」は個々のユーザ３を識別するためのコードである。「連絡先」は、そのユーザ３の連絡先の情報であり、代表的には通信端末３０のＥメールアドレスや電話番号である。「利用情報」は車両４の利用に関する情報である。 The user DB 222 stores records for each user 3. In the illustrated example, each information of "ID", "contact information", and "usage information" is included, and "usage information" includes "time information" and "history information". The "ID" is a code for identifying each user 3. The "contact information" is the contact information of the user 3, and is typically the e-mail address or telephone number of the communication terminal 30. "Usage information" is information regarding the use of the vehicle 4.
　「時間情報」は、ユーザ３がこれから車両４を利用するときの利用時間帯に関する情報である。利用時間帯は、車両４を利用する度にユーザ３によって設定された時間帯であってもよい。この場合、ユーザ３は利用許可コードの発行要求の際に時間帯を指定する。また、利用時間帯は、事前にユーザ３が設定した時間帯であってもよい。例えば、ユーザ３は午前中のみ車両４を利用する可能性があれば、午前の時間帯のみを設定する。こうした時間帯の長さによって、ユーザ３に対するサービスの課金を異ならせてもよい。「履歴情報」は、ユーザ３が過去に車両４を利用した実績に関する情報である。「履歴情報」により、ユーザ３に対するサービスの課金を異ならせてもよい。 "Time information" is information regarding the usage time zone when the user 3 will use the vehicle 4 from now on. The usage time zone may be a time zone set by the user 3 each time the vehicle 4 is used. In this case, the user 3 specifies the time zone when requesting the issuance of the usage permission code. Further, the usage time zone may be a time zone set in advance by the user 3. For example, if the user 3 may use the vehicle 4 only in the morning, the user 3 sets only the time zone in the morning. The charge for the service to the user 3 may be different depending on the length of such a time zone. The "history information" is information on the results of the user 3 using the vehicle 4 in the past. The charge for the service to the user 3 may be different depending on the "history information".
　＜通信端末の構成例＞
　図４は通信端末３０のブロック図である。通信端末３０は、処理部３１、記憶部３２、通信部３３、表示部３４及びカメラ３５を含む。処理部３１は、ＣＰＵに代表されるプロセッサであり、記憶部３２に記憶されたプログラムを実行する。記憶部３２は、ＲＡＭ、ＲＯＭなどの記憶デバイスである。記憶部３２に記憶されたプログラムには、利用許可コードの発行に関する本実施形態のサービスを利用するためのアプリケーションプログラムも含まれる。アプリケーションプログラムは、サーバ２等のサーバからダウンロードされてもよいし、ＣＤ－ＲＯＭ等の記憶媒体で配布されてもよい。 <Communication terminal configuration example>
FIG. 4 is a block diagram of the communication terminal 30. The communication terminal 30 includes a processing unit 31, a storage unit 32, a communication unit 33, a display unit 34, and a camera 35. The processing unit 31 is a processor typified by a CPU, and executes a program stored in the storage unit 32. The storage unit 32 is a storage device such as a RAM or a ROM. The program stored in the storage unit 32 also includes an application program for using the service of the present embodiment regarding the issuance of the usage permission code. The application program may be downloaded from a server such as server 2 or distributed in a storage medium such as a CD-ROM.
　通信部３３は、通信ネットワークを介してサーバ２と通信可能な無線通信装置を含む。また、通信部３３は車載装置４０と近距離無線通信が可能な近距離無線通信装置を含む。表示部３４は、入力機能を備えた電子画像の表示装置であり、例えば、タッチパネル式ディスプレイである。撮影部３５は、レンズ等の光学系と撮像センサを備えたカメラであり、画像を撮影可能である。 The communication unit 33 includes a wireless communication device capable of communicating with the server 2 via a communication network. Further, the communication unit 33 includes a short-range wireless communication device capable of short-range wireless communication with the in-vehicle device 40. The display unit 34 is an electronic image display device having an input function, and is, for example, a touch panel display. The photographing unit 35 is a camera provided with an optical system such as a lens and an image sensor, and can photograph an image.
　＜車載装置の構成例＞
　図５は車載装置４０のブロック図である。車載装置４０は、処理部４１、記憶部４２、通信部４３、ＲＴＣ（リアルタイムクロック）４４を含む。処理部４１は、ＣＰＵに代表されるプロセッサであり、記憶部４２に記憶されたプログラムを実行する。記憶部４２は、ＲＡＭ、ＲＯＭなどの記憶デバイスである。記憶部４２に記憶されたプログラムには、利用許可コードの受け付けに関する処理を行うプログラムを含む。記憶部４２にはまた、各種のデータが記憶されている。個体情報４２ａは、その車両４を識別するための情報であり、その車両４の個体情報表示部４ｂに表示される個体情報に対応する。解錠回数情報４２ｂは、これまでに利用許可コードを有効に受け付けた回数の情報であり、サーバ２の車両ＤＢ２２１の「コード発行回数」と同じ回数となる情報である。キャラクタ表４２ｃは、サーバ２の記憶部２２に記憶されているキャラクタ表ＣＴ（図７）と同じ情報である。参照テーブル４２ｄはサーバ２の記憶部２２に記憶されている参照テーブルＴＬ１及びＴＬ２と同じ情報である。これらの個体情報４２ａ、解錠回数情報４２ｂ、キャラクタ表４２ｃ、及び参照テーブル４２ｄは利用許可コードの有効性を解析するために用いられる。 <Configuration example of in-vehicle device>
FIG. 5 is a block diagram of the in-vehicle device 40. The in-vehicle device 40 includes a processing unit 41, a storage unit 42, a communication unit 43, and an RTC (real-time clock) 44. The processing unit 41 is a processor typified by a CPU, and executes a program stored in the storage unit 42. The storage unit 42 is a storage device such as a RAM or a ROM. The program stored in the storage unit 42 includes a program that performs processing related to acceptance of the usage permission code. Various types of data are also stored in the storage unit 42. The individual information 42a is information for identifying the vehicle 4, and corresponds to the individual information displayed on the individual information display unit 4b of the vehicle 4. The unlocking count information 42b is information on the number of times that the usage permission code has been effectively received so far, and is the same number of times as the "code issuance count" of the vehicle DB 221 of the server 2. The character table 42c has the same information as the character table CT (FIG. 7) stored in the storage unit 22 of the server 2. The reference table 42d has the same information as the reference tables TL1 and TL2 stored in the storage unit 22 of the server 2. These individual information 42a, unlocking count information 42b, character table 42c, and reference table 42d are used for analyzing the validity of the license code.
　通信部４３は、通信端末３０と近距離無線通信が可能な近距離無線通信装置を含む。通信部４３は、また、ＥＣＵ４５やＥＣＵ４６と車内の通信回線を介して情報通信が可能な有線通信装置を含む。ＥＣＵ４５は情報表示部４ａの表示制御を行う制御回路であり、ＥＣＵ４６はエンジン４ｃの燃料噴射制御や点火制御を行う制御回路である。ＲＴＣ４４は時刻を計時するＩＣである。 The communication unit 43 includes a short-range wireless communication device capable of short-range wireless communication with the communication terminal 30. The communication unit 43 also includes a wired communication device capable of information communication with the ECU 45 and the ECU 46 via a communication line in the vehicle. The ECU 45 is a control circuit that controls the display of the information display unit 4a, and the ECU 46 is a control circuit that controls the fuel injection and ignition of the engine 4c. The RTC44 is an IC that measures the time.
　＜利用許可コードの生成例＞
　図６及び図７を参照して、本実施形態においてサーバ２が発行する利用許可コードの生成規則について説明する。図６は利用許可コードを生成するためのキャラクタ表及びコードの構成の説明図であり、図７は利用許可コードを生成するための参照テーブルの説明図である。 <Example of generating a license code>
The usage permission code generation rule issued by the server 2 in the present embodiment will be described with reference to FIGS. 6 and 7. FIG. 6 is an explanatory diagram of a character table for generating a license code and a configuration of a code, and FIG. 7 is an explanatory diagram of a reference table for generating a license code.
　図６に示される利用許可コードＣＤは、３つのコード部分ＣＤ１～ＣＤ３で構成される。コード部分ＣＤ１～ＣＤ３の一つに車両４の個体情報からキャラクタ表ＣＴを用いて導出されるキャラクタが割り当てられ、残りの二つにユーザ３の時間情報（ＤＢ２２２）からキャラクタ表ＣＴを用いて導出されるキャラクタが割り当てられる。キャラクタは本実施形態の場合、数字又は英字である。 The usage permission code CD shown in FIG. 6 is composed of three code parts CD1 to CD3. A character derived from the individual information of the vehicle 4 using the character table CT is assigned to one of the code parts CD1 to CD3, and the other two are derived from the time information (DB222) of the user 3 using the character table CT. Characters to be assigned are assigned. In the case of this embodiment, the character is a number or an alphabetic character.
　キャラクタ表ＣＴは、Ａ～Ｊまでの見出しを有する列と、１～５までの見出しを有する行とを有する。図示の例において、Ａ列２行が選択された場合、コード部分に割り当てられるキャラクタは「Ｅ」である。同様に、Ｇ列５行が選択された場合、コード部分に割り当てられるキャラクタは「６」である。 The character table CT has a column having headings A to J and a row having headings 1 to 5. In the illustrated example, when column A and row 2 are selected, the character assigned to the code portion is "E". Similarly, when column G and row 5 are selected, the character assigned to the code portion is "6".
　本実施形態の場合、３つのコード部分ＣＤ１’～ＣＤ３’で構成される仮コードＣＤ’がはじめに生成され、利用対象の車両４のコード発行回数（車両ＤＢ２２１）に応じた一定のルールで、仮コードＣＤ’のコード部分の順番を入れ替えて利用許可コードＣＤが生成される。コード発行回数に応じた一定のルールとは、例えば、
　コード発行回数Ｎ：ＣＤ１’、ＣＤ２’、ＣＤ３’→ＣＤ１、ＣＤ２、ＣＤ３
　コード発行回数Ｎ＋１：ＣＤ１’、ＣＤ２’、ＣＤ３’→ＣＤ２、ＣＤ３、ＣＤ１
　コード発行回数Ｎ＋２：ＣＤ１’、ＣＤ２’、ＣＤ３’→ＣＤ３、ＣＤ１、ＣＤ２
である。以下コード発行回数に応じて同様に入れ替えられ、コード発行回数Ｎ＋３の場合は、コード発行回数Ｎと同じであり、コード発行回数Ｎ＋４の場合、コード発行回数Ｎ＋１と同じである。図７の例は、コード発行回数Ｎ＋１の場合を例示している。 In the case of the present embodiment, a temporary code CD'composed of three code parts CD1'to CD3' is generated first, and provisionally according to a certain rule according to the number of times the code is issued of the vehicle 4 to be used (vehicle DB221). The license code CD is generated by changing the order of the code parts of the code CD'. A certain rule according to the number of times a code is issued is, for example,
Number of code issuance N: CD1', CD2', CD3' → CD1, CD2, CD3
Number of code issuance N + 1: CD1', CD2', CD3' → CD2, CD3, CD1
Number of code issuance N + 2: CD1', CD2', CD3' → CD3, CD1, CD2
Is. Hereinafter, the chords are similarly replaced according to the number of times the code is issued. When the number of times the code is issued N + 3, it is the same as the number of times the code is issued N, and when the number of times the code is issued N + 4, it is the same as the number of times the code is issued N + 1. The example of FIG. 7 illustrates the case where the code issuance count N + 1.
　コード部分ＣＤ１’には、参照テーブルＴＬ１とキャラクタ表ＣＴにより決定されたキャラクタが割り当てられる。図７は参照テーブルＴＬ１の例を示す。参照テーブルＴＬ１は車両４の個体情報からキャラクタ表ＣＴを用いてキャラクタを導出するためのテーブルである。本実施形態では、車両４の個体情報が数字列である場合を想定し、その下１桁が１～０のいずれかの値を取る。参照テーブルＴＬ１には、下１桁の各数字と、対応するキャラクタ表ＣＴの行列が対応づけられている。例えば、個体情報の下１桁が「１」である場合、対応するキャラクタ表ＣＴの行列は「Ａ１」であり、コード部分ＣＤ１’には、キャラクタ「１」が割り当てられる。 A character determined by the reference table TL1 and the character table CT is assigned to the code portion CD1'. FIG. 7 shows an example of the reference table TL1. The reference table TL1 is a table for deriving a character from the individual information of the vehicle 4 using the character table CT. In the present embodiment, it is assumed that the individual information of the vehicle 4 is a numerical string, and the last digit thereof takes a value of 1 to 0. In the reference table TL1, each digit of the last digit is associated with a matrix of the corresponding character table CT. For example, when the last digit of the individual information is "1", the matrix of the corresponding character table CT is "A1", and the character "1" is assigned to the code portion CD1'.
　コード部分ＣＤ２’及びＣＤ３’には、参照テーブルＴＬ２とキャラクタ表ＣＴにより決定されたキャラクタが割り当てられる。図７は参照テーブルＴＬ２の例を示す。参照テーブルＴＬ２はユーザ３の時間情報（ＤＢ２２２）からキャラクタ表ＣＴを用いてキャラクタを導出するためのテーブルである。参照テーブルＴＬ２には、午前、午後、奇数時刻、偶数時刻と、対応するキャラクタ表ＣＴの行列が対応づけられている。午前、午後、奇数時刻、偶数時刻は、いずれも利用開始時刻を基準とする。また、奇数時刻、偶数時刻の「時刻」は、時、分、秒のうちの「時」が奇数か、偶数かを区別する。 Characters determined by the reference table TL2 and the character table CT are assigned to the code portions CD2'and CD3'. FIG. 7 shows an example of the reference table TL2. The reference table TL2 is a table for deriving a character from the time information (DB222) of the user 3 using the character table CT. The reference table TL2 is associated with the morning, afternoon, odd time, even time, and the matrix of the corresponding character table CT. The morning, afternoon, odd-numbered time, and even-numbered time are all based on the usage start time. Further, the "time" of odd-numbered time and even-numbered time distinguishes whether the "hour" of hours, minutes, and seconds is odd or even.
　例えば、時間情報が、１３時～１５時までの場合、「午後」で、「奇数時刻」である。対応するキャラクタ表ＣＴの行列は「Ａ４」、「Ｃ４」であり、コード部分ＣＤ２’には、キャラクタ「Ｍ」が割り当てられ、コード部分ＣＤ３’には、キャラクタ「Ｉ」が割り当てられる。 For example, when the time information is from 13:00 to 15:00, it is "afternoon" and "odd time". The matrix of the corresponding character table CT is "A4" and "C4", and the character "M" is assigned to the code portion CD2'and the character "I" is assigned to the code portion CD3'.
　こうして、仮コードＣＤ’が生成され、コード発行回数によってコード部分の順番を入れ替えて最終的な利用許可コードＣＤが発行されることになる。 In this way, the temporary code CD'is generated, and the order of the code parts is changed according to the number of times the code is issued, and the final usage permission code CD is issued.
　＜利用許可コードの有効性判断＞
　車載装置４０の処理部４１は、通信端末３０により提示された利用許可コードＣＤの有効性を判別する。処理部４１は、利用許可コードＣＤにおいて、その車両４の個体情報が示されており、かつ、現在時刻が利用許可コードＣＤで示された時間情報の時間帯内（或いはその５～１０分前）である場合に、利用許可コードＣＤを有効と判断し、車両４の解錠を行う。 <Judgment of validity of license code>
The processing unit 41 of the in-vehicle device 40 determines the validity of the usage permission code CD presented by the communication terminal 30. The processing unit 41 shows the individual information of the vehicle 4 in the usage permission code CD, and the current time is within the time zone of the time information indicated by the usage permission code CD (or 5 to 10 minutes before that). ), It is determined that the usage permission code CD is valid, and the vehicle 4 is unlocked.
　利用許可コードＣＤは、図６及び図７で説明したその生成規則にしたがって、逆の演算を行うことで、利用許可コードＣＤに含まれる情報を取り出すことができる。車載装置４０は、記憶部４２に個体情報４２ａ、解錠回数情報４２ｂ、キャラクタ表４２ｃ（キャラクタ表ＣＴ）、参照テーブル４２ｄ（ＴＬ１、ＴＬ２）を記憶している。また、ＲＴＣ４４により現在時刻を取得可能である。まず、解錠回数情報４２ｂにより、仮コードＣＤ’を特定することができる。特定した仮コードＣＤ’のコード部分ＣＤ１’、ＣＤ２’及びＣＤ３’とキャラクタ表４２ｃから、コード部分ＣＤ１’、ＣＤ２’及びＣＤ３’が示すキャラクタに対応したキャラクタ表４２ｃ上の行列を特定する。一つのキャラクタが複数の行列に対応している場合（例えば、数列ＮＴの「Ｇ１」と「Ｈ２］は同じキャラクタである）、複数の行例を特定する。特定した行列と、参照テーブル４２ｄから、固定情報の下１桁、時間情報の午前／午後の区別及び利用開始時刻の奇数、偶数を特定することができる。特定した固定情報の下１桁は、個体情報４２ａと比較し、時間情報の午前／午後の区別及び利用開始時刻の奇数、偶数は現在時刻と比較する。これらが整合すれば利用許可コードＣＤが有効であると判断する。 The usage permission code CD can retrieve the information contained in the usage permission code CD by performing the reverse operation according to the generation rules described in FIGS. 6 and 7. The in-vehicle device 40 stores individual information 42a, unlocking count information 42b, character table 42c (character table CT), and reference table 42d (TL1, TL2) in the storage unit 42. In addition, the current time can be acquired by RTC44. First, the temporary code CD'can be specified by the unlocking frequency information 42b. From the code portions CD1', CD2', and CD3'and the character table 42c of the specified temporary code CD', a matrix on the character table 42c corresponding to the character indicated by the code portions CD1', CD2', and CD3'is specified. When one character corresponds to a plurality of matrices (for example, "G1" and "H2] of the sequence NT are the same character), a plurality of row examples are specified. From the specified matrix and the reference table 42d. , The last digit of the fixed information, the morning / afternoon distinction of the time information, and the odd and even numbers of the start time of use can be specified. The last digit of the specified fixed information is compared with the individual information 42a and the time information. The morning / afternoon distinction and the odd and even numbers of the usage start time are compared with the current time. If these match, it is judged that the usage permission code CD is valid.
　＜処理例＞
　ユーザ３が車両４を利用する場合のシステム１の処理例について図８を参照して説明する。図８は車載装置４０の処理部４１、通信端末３０の処理部３１、サーバ２の処理部２１が実行する処理の流れを示している。 <Processing example>
A processing example of the system 1 when the user 3 uses the vehicle 4 will be described with reference to FIG. FIG. 8 shows a flow of processing executed by the processing unit 41 of the in-vehicle device 40, the processing unit 31 of the communication terminal 30, and the processing unit 21 of the server 2.
　ユーザ３は、利用を希望する車両４の電源をＯＮにする。車両４の電源スイッチは、ユーザ３が操作可能な構造で車両４に設けられる。Ｓ１で車載装置４０が起動し、その処理部４１は、ＥＣＵ４５に情報表示部４ａに案内表示を行うように指示する。この案内表示は、ユーザ３が利用許可コードを取得するための情報を示す。例えば、案内表示は、通信端末３０において、利用許可コードを取得するためのアプリケーションプログラムの起動を促す表示を含む。また、案内表示は、利用許可コードを要求するために必要な情報の取得を促す表示を含む。本実施形態の場合、利用許可コードを要求するために個体情報と車両４の所定の部位の画像が必要である。所定の部位の画像は、本実施形態の場合、車両４のデザイン上、比較的車種によって違いが大きい、情報表示部４ａである。 User 3 turns on the power of the vehicle 4 that he / she wants to use. The power switch of the vehicle 4 is provided on the vehicle 4 in a structure that can be operated by the user 3. The in-vehicle device 40 is activated in S1, and the processing unit 41 instructs the ECU 45 to display the guidance on the information display unit 4a. This guidance display indicates information for the user 3 to acquire the usage permission code. For example, the guidance display includes a display prompting the communication terminal 30 to start an application program for acquiring a usage permission code. In addition, the guidance display includes a display prompting the acquisition of information necessary for requesting the usage permission code. In the case of the present embodiment, individual information and an image of a predetermined part of the vehicle 4 are required to request the usage permission code. In the case of the present embodiment, the image of the predetermined portion is the information display unit 4a, which differs greatly depending on the vehicle type due to the design of the vehicle 4.
　ユーザ３は、通信端末３０において、利用許可コードを取得するためのアプリケーションプログラムを起動する。Ｓ１１で通信端末３０の処理部３１は利用許可コードを要求するために必要な情報の入力を受け付ける。車両４の個体情報は、ユーザ３が個体情報表示部４ｂを撮影部３５で撮影すると、その撮影画像から処理部３１が個体情報を抽出することで入力される。なお、個体情報はユーザ３が表示部３４に表示されるキーボードから入力してもよい。情報表示部４ａの画像は、ユーザ３が撮影部３５でこれを撮影することで入力される。また、ユーザ３は、表示部３４上で利用時間に関する情報も入力することができる。 The user 3 starts the application program for acquiring the usage permission code on the communication terminal 30. In S11, the processing unit 31 of the communication terminal 30 accepts the input of information necessary for requesting the usage permission code. The individual information of the vehicle 4 is input by the processing unit 31 extracting the individual information from the photographed image when the user 3 photographs the individual information display unit 4b by the photographing unit 35. The individual information may be input by the user 3 from the keyboard displayed on the display unit 34. The image of the information display unit 4a is input when the user 3 photographs the image with the photographing unit 35. The user 3 can also input information on the usage time on the display unit 34.
　ユーザ３が表示部３４上で、利用許可コードの要求指示操作を行うと、処理部３１はＳ１２で、Ｓ１１で受け付けた情報（個体情報、情報表示部４ａの撮影画像データ、利用時間）が関連付けられた、利用許可コードの発行要求をユーザ３のＩＤと共にサーバ２へ送信する。 When the user 3 performs a request instruction operation of the usage permission code on the display unit 34, the processing unit 31 associates the information received in S11 (individual information, captured image data of the information display unit 4a, usage time) in S12. The issued request for issuing the usage permission code is transmitted to the server 2 together with the ID of the user 3.
　Ｓ２１でサーバ２は発行要求をＳ２１で受信し、Ｓ２２で受信した発行要求に関連付けられた情報表示部４ａの撮影画像データを照合する処理を行う。ここでは、まず、発行要求に関連付けられた個体情報を車両ＤＢ２２１で検索して「車種情報」を特定する。「車種情報」は、上記の通り、その車両４の外観に関する情報が含まれ、本実施形態の場合、情報表示部４ａの外形に関する図形情報が含まれる。図９の図形情報Ｍ１～Ｍ４はその一例を示す。 In S21, the server 2 receives the issue request in S21 and performs a process of collating the captured image data of the information display unit 4a associated with the issue request received in S22. Here, first, the individual information associated with the issuance request is searched for in the vehicle DB 221 to specify the "vehicle type information". As described above, the "vehicle type information" includes information on the appearance of the vehicle 4, and in the case of the present embodiment, includes graphic information on the outer shape of the information display unit 4a. The graphic information M1 to M4 in FIG. 9 shows an example thereof.
　図形情報Ｍ１は、中央にアナログメータ５０が配置され、その左右に液晶表示部５１が配置された情報表示部４ａの図形を示している。図形情報Ｍ２は、中央に液晶表示部５１が配置され、左右にアナログメータ５０が配置された情報表示部４ａの図形を示している。図形情報Ｍ３は、中央に大型の液晶表示部５１が配置され、左右にアナログメータ５０が配置された情報表示部４ａの図形を示している。図形情報Ｍ４は、中央に大型の液晶表示部５１が配置され、アナログメータ５０の無い情報表示部４ａの図形を示している。 The graphic information M1 shows the graphic of the information display unit 4a in which the analog meter 50 is arranged in the center and the liquid crystal display units 51 are arranged on the left and right sides thereof. The graphic information M2 shows a graphic of the information display unit 4a in which the liquid crystal display unit 51 is arranged in the center and the analog meters 50 are arranged on the left and right sides. The graphic information M3 shows a graphic of the information display unit 4a in which a large liquid crystal display unit 51 is arranged in the center and analog meters 50 are arranged on the left and right sides. The graphic information M4 shows a graphic of the information display unit 4a in which a large liquid crystal display unit 51 is arranged in the center and the analog meter 50 is not provided.
　「車種情報」には、車両４の車種に対応した図形情報が一つ特定されている。図８のＳ２２でサーバ２の処理部２１は、情報表示部４ａの撮影画像データと、「車種情報」の図形情報とを比較して、両者が同じ情報表示部４ａであるか否かを判定する。Ｓ２３でサーバ２の処理部２１は、Ｓ２２での判定結果が同じ情報表示部４ａとの判定であればＳ２５へ進み、同じで無ければＳ２４へ進む。 In the "vehicle type information", one graphic information corresponding to the vehicle type of the vehicle 4 is specified. In S22 of FIG. 8, the processing unit 21 of the server 2 compares the captured image data of the information display unit 4a with the graphic information of the “vehicle type information” and determines whether or not both are the same information display unit 4a. To do. In S23, the processing unit 21 of the server 2 proceeds to S25 if the determination result in S22 is the same as the information display unit 4a, and proceeds to S24 if they are not the same.
　Ｓ２４で処理部２１は、車両４の個体情報と、その情報表示部４ａの外観が一致しないことから、利用許可コードの発行を拒絶し、その旨の通知を通信端末３０へ送信する。こうした処理により、車両４の利用に関するセキュリティを向上できる。通知を受信した通信端末３０の処理部３１は表示部３４に、利用許可コードの取得に失敗した旨を表示する。ユーザ３は必要に応じて再度、利用許可コードの取得を試みることになる。 In S24, the processing unit 21 refuses to issue the usage permission code because the individual information of the vehicle 4 and the appearance of the information display unit 4a do not match, and transmits a notification to that effect to the communication terminal 30. By such processing, the security regarding the use of the vehicle 4 can be improved. The processing unit 31 of the communication terminal 30 that has received the notification displays on the display unit 34 that the acquisition of the usage permission code has failed. The user 3 will try to acquire the usage permission code again if necessary.
　Ｓ２５でサーバ２の処理部２１は利用許可コードを生成する。生成方法は図６及び図７を参照して説明した通りであるが、コードの生成に用いる個体情報はＳ２１で受信した個体情報であり、利用時間はＳ２１で受信した情報又はユーザＤＢ２２２に記憶されている、Ｓ２１で受信したユーザＩＤに対応した利用時間の情報である。Ｓ２６でサーバ２の処理部２１はＳ２５で生成した利用許可コードを通信端末３０に送信する。通信端末３０はＳ１４で利用許可コードを受信する。 In S25, the processing unit 21 of the server 2 generates a usage permission code. The generation method is as described with reference to FIGS. 6 and 7, but the individual information used for code generation is the individual information received in S21, and the usage time is stored in the information received in S21 or the user DB 222. This is information on the usage time corresponding to the user ID received in S21. In S26, the processing unit 21 of the server 2 transmits the usage permission code generated in S25 to the communication terminal 30. The communication terminal 30 receives the usage permission code in S14.
　Ｓ１５で通信端末３０の処理部３１は車載装置４０に、受信した利用許可コードを提示する。本実施形態では通信により利用許可コードを通信端末３０から車載端末４０に送信することで提示する。Ｓ２で車載装置４０の処理部４１は、利用許可コードを受信し、有効性を判断する。有効性の判断方法については上記の通りである。 In S15, the processing unit 31 of the communication terminal 30 presents the received usage permission code to the in-vehicle device 40. In the present embodiment, the usage permission code is presented by being transmitted from the communication terminal 30 to the in-vehicle terminal 40 by communication. In S2, the processing unit 41 of the in-vehicle device 40 receives the usage permission code and determines the validity. The method of determining the effectiveness is as described above.
　Ｓ３で車載装置４０の処理部４１は、Ｓ２での有効性の判断の結果が有効であった場合はＳ５へ進み、有効でなかった場合はＳ４へ進む。Ｓ４で車載装置４０の処理部４１は、利用許可コードが有効に受け付けられず、車両４を利用できないことをユーザ３に報知する。報知は、例えば、処理部４１がＥＣＵ４５に対して、情報表示部４ａに所定の不許可情報を表示させることにより行う。 In S3, the processing unit 41 of the in-vehicle device 40 proceeds to S5 if the result of the effectiveness determination in S2 is valid, and proceeds to S4 if it is not valid. In S4, the processing unit 41 of the vehicle-mounted device 40 notifies the user 3 that the usage permission code is not effectively accepted and the vehicle 4 cannot be used. The notification is performed, for example, by having the processing unit 41 cause the ECU 45 to display predetermined disapproval information on the information display unit 4a.
　Ｓ５で車載装置４０の処理部４１は、車両４をユーザ３が利用可能な制御状態に遷移させる。ユーザ３はエンジン４ｃの始動等、車両４を運転するために必要な操作を行うことができる。また、解錠回数情報４２ｂの回数を１つ加算する。Ｓ５で車載装置４０の処理部４１は、利用許可コードが有効に受け付けられ、車両４が解錠されたことを示す通知を通信端末３０に送信する。Ｓ１６で通信端末３０は通知を受信する。表示部３４には利用許可コードが受け付けられたことをユーザ３に報知する情報を表示してもよい。 In S5, the processing unit 41 of the in-vehicle device 40 transitions the vehicle 4 to a control state that can be used by the user 3. The user 3 can perform operations necessary for driving the vehicle 4, such as starting the engine 4c. Further, the number of unlocking count information 42b is added by one. In S5, the processing unit 41 of the vehicle-mounted device 40 transmits a notification indicating that the usage permission code has been effectively accepted and the vehicle 4 has been unlocked to the communication terminal 30. In S16, the communication terminal 30 receives the notification. The display unit 34 may display information for notifying the user 3 that the usage permission code has been accepted.
　続くＳ１７で通信端末３０の処理部３１は車両４の解錠に成功したことを示す情報を、ユーザＩＤ及び車両４の個体情報と共にサーバ２へ送信する。Ｓ２７でサーバ２はこの情報を受信し、Ｓ２８でサーバ２の処理部２１は車両ＤＢ２２１を更新する。ここでは、解錠に成功した車両４の「コード発行回数」を１つ加算する。これにより、車両４側の解錠回数情報４２ｂと、サーバ２側の「コード発行回数」との同期をとることができる。 In the following S17, the processing unit 31 of the communication terminal 30 transmits information indicating that the unlocking of the vehicle 4 is successful to the server 2 together with the user ID and the individual information of the vehicle 4. In S27, the server 2 receives this information, and in S28, the processing unit 21 of the server 2 updates the vehicle DB 221. Here, the "number of times the code is issued" of the vehicle 4 that has been successfully unlocked is added by one. As a result, the unlocking count information 42b on the vehicle 4 side and the "code issuance count" on the server 2 side can be synchronized.
　以上により、一回の処理が終了する。本実施形態では、サーバ２が生成した利用許可コードを生成し、通信端末３０を介して、車載装置４０に提供する一方、利用許可コードの生成方法を規則化し、車載装置４０で利用許可コードの生成に用いられた元の情報を認識可能した。これにより、サーバ２と車載装置４０との通信を要せずに、車両４の利用希望者３の認証が可能な技術を提供することができる。これは車載装置４０にサーバ２との通信機能を必要としない点で有利である。また、車載装置４０がサーバ２との通信機能を有していたとしても、通信環境が悪く、通信が困難な場合でも、通信端末３０がサーバ２と通信が可能であれば、車両４をユーザ３が利用することが可能な点でも有利である。 With the above, one process is completed. In the present embodiment, the usage permission code generated by the server 2 is generated and provided to the in-vehicle device 40 via the communication terminal 30, while the method of generating the usage permission code is regulated and the usage permission code is used in the in-vehicle device 40. The original information used for generation could be recognized. As a result, it is possible to provide a technique capable of authenticating the user 3 of the vehicle 4 without requiring communication between the server 2 and the in-vehicle device 40. This is advantageous in that the in-vehicle device 40 does not require a communication function with the server 2. Further, even if the in-vehicle device 40 has a communication function with the server 2, even if the communication environment is poor and communication is difficult, if the communication terminal 30 can communicate with the server 2, the vehicle 4 is used by the user. It is also advantageous in that 3 can be used.
　車両４の利用終了時については特に説明しないが、通信端末３０からサーバ２へ利用が終了したことを示す情報を送信し、サーバ２において車両ＤＢ２２１やユーザＤＢ２２２の情報を適宜更新すればよい。 Although the end of use of the vehicle 4 will not be particularly described, the information indicating that the use of the vehicle 4 has been completed may be transmitted from the communication terminal 30 to the server 2, and the information of the vehicle DB 221 and the user DB 222 may be appropriately updated on the server 2.
　なお、本実施形態では、利用許可コードの発行を要求する際、通信端末３０により情報表示部４ａの画像を撮影してサーバ２に送信し、サーバ２では車両４の個体情報と、受信した画像における情報表示部４ａの外観が一致するか否かを判別したが、車両４の撮影部位は情報表示部４ａ以外でもよく、例えば、車両４のヘッドライト部分等、車両４の種類を特徴づける他の部位でもよい。 In the present embodiment, when requesting the issuance of the usage permission code, the communication terminal 30 captures an image of the information display unit 4a and transmits it to the server 2, and the server 2 captures the individual information of the vehicle 4 and the received image. Although it was determined whether or not the appearances of the information display unit 4a in the above match, the imaged portion of the vehicle 4 may be other than the information display unit 4a, for example, the headlight portion of the vehicle 4 and the like, which characterize the type of the vehicle 4. It may be the part of.
　＜第二実施形態＞
　第一実施形態では、利用許可コードを車両４の個体情報という固定情報を基本として生成したが、可変情報を取り入れて利用許可コードを生成してもよい。図１０は本実施形態において、車載装置４０の記憶部４２に記憶される情報４２’、制御情報４２ｆ及び車両ＤＢ２２１に記憶される情報の例を示している。 <Second embodiment>
In the first embodiment, the usage permission code is generated based on the fixed information of the individual information of the vehicle 4, but the usage permission code may be generated by incorporating the variable information. FIG. 10 shows an example of information 42'stored in the storage unit 42 of the vehicle-mounted device 40, control information 42f, and information stored in the vehicle DB 221 in the present embodiment.
　情報４２’は、第一実施形態における個体情報４２ａ、解除回数情報４２ｂ、キャラクタ表４２ｃ、参照テーブル４２ｄに加えて、走行距離情報４２ｅ、制御情報４２ｆが含まれる。走行距離情報４２ｅは、車両４の走行距離の情報（例えば新車からの総走行距離の情報）である。ＥＣＵ４５は、車両４の車輪の回転量を検知する不図示のセンサの検知結果から走行距離を演算し、情報表示部４ａに表示する一方、車載装置４０に演算した走行距離の情報を周期的に送信し、処理部４１は記憶部４２に受信した走行距離の情報を走行距離情報４２ｅとして保存・更新する。 The information 42'includes the mileage information 42e and the control information 42f in addition to the individual information 42a, the release count information 42b, the character table 42c, and the reference table 42d in the first embodiment. The mileage information 42e is information on the mileage of the vehicle 4 (for example, information on the total mileage from the new vehicle). The ECU 45 calculates the mileage from the detection result of a sensor (not shown) that detects the amount of rotation of the wheels of the vehicle 4 and displays it on the information display unit 4a, while periodically displaying the mileage information calculated on the in-vehicle device 40. The processing unit 41 transmits and saves / updates the mileage information received in the storage unit 42 as the mileage information 42e.
　制御情報４２ｆは、ＥＣＵ４６がエンジン４ｃの制御に用いる制御パラメータの情報である。エンジン４ｃは、その使用により効率のよい点火タイミングや燃料の噴射タイミングが変化する場合がある。本実施形態では車両４の走行距離に応じて、ＥＣＵ４６が基本値とする点火タイミングや燃料の噴射タイミングを変更する。図１０の制御情報４２ｆは、走行距離と点火タイミング及び噴射タイミングの関係を例示している。走行距離が１万ｋｍ未満の場合は、点火タイミングとして「Ａ」が、噴射タイミングとして「Ｘ」が基本値として設定され、実際の駆動条件により適宜調整される。走行距離が１万ｋｍ以上２万ｋｍ未満の場合は、点火タイミングとして「Ｂ」が、噴射タイミングとして「Ｙ」が基本値として設定され、走行距離が２万ｋｍ以上の場合は、点火タイミングとして「Ｃ」が、噴射タイミングとして「Ｚ」が基本値として設定される。記憶部４２に制御情報４２ｆを記憶しておくことで、処理部４１は、ＥＣＵ４６が設定している点火タイミング及び噴射タイミングを、走行距離情報４２ｅから特定可能となる。制御情報４２ｆと同じ情報がサーバ２の記憶部２２にも格納され、後述する本実施形態の利用許可コードの生成に用いられる。 The control information 42f is information on control parameters used by the ECU 46 to control the engine 4c. The efficient ignition timing and fuel injection timing of the engine 4c may change depending on its use. In the present embodiment, the ignition timing and the fuel injection timing, which are the basic values of the ECU 46, are changed according to the mileage of the vehicle 4. The control information 42f in FIG. 10 illustrates the relationship between the mileage, the ignition timing, and the injection timing. When the mileage is less than 10,000 km, "A" is set as the ignition timing and "X" is set as the injection timing as the basic values, and the ignition timing is appropriately adjusted according to the actual driving conditions. When the mileage is 10,000 km or more and less than 20,000 km, "B" is set as the ignition timing and "Y" is set as the injection timing as the basic value. When the mileage is 20,000 km or more, the ignition timing is set. “C” is set as the injection timing, and “Z” is set as the basic value. By storing the control information 42f in the storage unit 42, the processing unit 41 can specify the ignition timing and the injection timing set by the ECU 46 from the mileage information 42e. The same information as the control information 42f is also stored in the storage unit 22 of the server 2 and used to generate the usage permission code of the present embodiment described later.
　本実施形態の車両ＤＢ２２１は「走行距離」の情報を格納している。「走行距離」は、その車両４の走行距離であり、利用許可コードの発行の際に走行距離情報４２ｅと同じ情報に更新される。詳細は後述する。 The vehicle DB 221 of this embodiment stores information on "mileage". The "mileage" is the mileage of the vehicle 4, and is updated to the same information as the mileage information 42e when the usage permission code is issued. Details will be described later.
　図１１は、本実施形態における利用許可コードの生成方法及び参照テーブルの説明図である。本実施形態の利用許可コードＣＤは、６つのコード部分ＣＤ１～ＣＤ６で構成される。第一実施形態と同様に、６つのコード部分ＣＤ１’～ＣＤ６’で構成される仮コードＣＤ’がはじめに生成され、利用対象の車両４のコード発行回数（車両ＤＢ２２１）に応じた一定のルールで、仮コードＣＤ’のコード部分の順番を入れ替えて利用許可コードＣＤが生成される。 FIG. 11 is an explanatory diagram of a usage permission code generation method and a reference table in the present embodiment. The usage permission code CD of this embodiment is composed of six code parts CD1 to CD6. Similar to the first embodiment, a temporary code CD'composed of six code parts CD1'to CD6' is generated first, and according to a certain rule according to the number of times the code is issued of the vehicle 4 to be used (vehicle DB221). , The usage permission code CD is generated by changing the order of the code parts of the temporary code CD'.
　コード部分ＣＤ１’～ＣＤ３’までは第一実施形態と同じである。つまり、コード部分ＣＤ１’には、車両４の個体情報から参照テーブルＴＬ１（図７）とキャラクタ表ＣＴ（図６）を用いて導出されるキャラクタが割り当てられる。コード部分ＣＤ２’、ＣＤ３’には、ユーザ３の時間情報から参照テーブルＴＬ２（図７）とキャラクタ表ＣＴ（図６）を用いて導出されるキャラクタが割り当てられる。 The code parts CD1'to CD3' are the same as those in the first embodiment. That is, a character derived from the individual information of the vehicle 4 using the reference table TL1 (FIG. 7) and the character table CT (FIG. 6) is assigned to the code portion CD1'. Characters derived from the time information of the user 3 using the reference table TL2 (FIG. 7) and the character table CT (FIG. 6) are assigned to the code portions CD2'and CD3'.
　コード部分ＣＤ４’には図１１に示す参照テーブルＴＬ３とキャラクタ表ＣＴ（図６）を用いて導出されるキャラクタが割り当てられる。参照テーブルＴＬ３は車両４の走行距離からキャラクタ表ＣＴを用いてキャラクタを導出するためのテーブルである。走行距離が奇数であれば、対応するキャラクタ表ＣＴの行列は「Ｃ２」であり、コード部分ＣＤ４’には、キャラクタ「Ｃ」が割り当てられる。走行距離が偶数であれば、対応するキャラクタ表ＣＴの行列は「Ｊ５」であり、コード部分ＣＤ４’には、キャラクタ「Ｆ」が割り当てられる。 A character derived using the reference table TL3 and the character table CT (FIG. 6) shown in FIG. 11 is assigned to the code portion CD4'. The reference table TL3 is a table for deriving a character from the mileage of the vehicle 4 using the character table CT. If the mileage is odd, the matrix of the corresponding character table CT is "C2", and the code portion CD4'is assigned the character "C". If the mileage is an even number, the matrix of the corresponding character table CT is "J5", and the character "F" is assigned to the code portion CD4'.
　この処理の前提としてサーバ２の処理部２１は車両４の走行距離を認識する必要がある。本実施形態では、通信端末３０からサーバ２に送信される車両４の情報表示部４ａから走行距離を抽出する。図８のフローチャートに沿って説明すると、車載装置４０はＳ１の案内表示において、情報表示部４ａに走行距離情報４２ｅを表示する。図１２はその一例を示している。情報表示部４ａの液晶表示装置５１の表示領域５１ａに走行距離（６８００ｋｍ）を表示している。Ｓ１１の情報入力において、ユーザ３が通信端末３０によって情報表示部４ａを撮影すると、表示領域５１ａに表示された走行距離が撮影画像に含まれる。サーバ２は、Ｓ２５のコード生成の際、Ｓ２１で受信した情報表示部４ａの撮影画像から、公知の画像認識技術を用いて表示領域５１ａに表示された走行距離を抽出する。抽出した走行距離の情報は、利用許可コードＣＤの生成に用いる他、車両ＤＢ２１１の「走行距離」に格納し、この走行距離の情報を車両４の保守管理に用いることもできる。 As a premise of this processing, the processing unit 21 of the server 2 needs to recognize the mileage of the vehicle 4. In the present embodiment, the mileage is extracted from the information display unit 4a of the vehicle 4 transmitted from the communication terminal 30 to the server 2. Explaining with reference to the flowchart of FIG. 8, the in-vehicle device 40 displays the mileage information 42e on the information display unit 4a in the guidance display of S1. FIG. 12 shows an example thereof. The mileage (6800 km) is displayed in the display area 51a of the liquid crystal display device 51 of the information display unit 4a. In the information input in S11, when the user 3 photographs the information display unit 4a by the communication terminal 30, the mileage displayed in the display area 51a is included in the captured image. When generating the code of S25, the server 2 extracts the mileage displayed in the display area 51a from the captured image of the information display unit 4a received in S21 by using a known image recognition technique. The extracted mileage information can be used for generating the usage permission code CD, and can also be stored in the "mileage" of the vehicle DB 211, and the mileage information can be used for maintenance management of the vehicle 4.
　図１１に戻る。コード部分ＣＤ５’には図１１に示す参照テーブルＴＬ４とキャラクタ表ＣＴ（図６）を用いて導出されるキャラクタが割り当てられる。参照テーブルＴＬ４は車両４の点火タイミングの設定からキャラクタ表ＣＴを用いてキャラクタを導出するためのテーブルである。また、コード部分ＣＤ６’には図１１に示す参照テーブルＴＬ５とキャラクタ表ＣＴ（図６）を用いて導出されるキャラクタが割り当てられる。参照テーブルＴＬ５は車両４の燃料の噴射タイミングの設定からキャラクタ表ＣＴを用いてキャラクタを導出するためのテーブルである。 Return to Fig. 11. The code portion CD5'is assigned a character derived using the reference table TL4 shown in FIG. 11 and the character table CT (FIG. 6). The reference table TL4 is a table for deriving a character from the setting of the ignition timing of the vehicle 4 by using the character table CT. Further, the code portion CD6'is assigned a character derived using the reference table TL5 shown in FIG. 11 and the character table CT (FIG. 6). The reference table TL5 is a table for deriving a character using the character table CT from the setting of the fuel injection timing of the vehicle 4.
　上記の通り、サーバ２の処理部２１は車両４の走行距離を認識することができ、また、記憶部２２には図１０の制御情報４２ｆと同じ情報が格納されている。よって、サーバ２の処理部２１は、認識した走行距離と制御情報４２ｆを参照することで、車両４の現在の点火タイミング及び噴射タイミングの設定を認識することができる。 As described above, the processing unit 21 of the server 2 can recognize the mileage of the vehicle 4, and the storage unit 22 stores the same information as the control information 42f of FIG. Therefore, the processing unit 21 of the server 2 can recognize the current ignition timing and injection timing settings of the vehicle 4 by referring to the recognized mileage and the control information 42f.
　点火タイミングが「Ａ」であれば、対応するキャラクタ表ＣＴの行列は「Ｆ２」であり、コード部分ＣＤ５’には、キャラクタ「Ｆ」が割り当てられる。また、噴射タイミングが「Ｚ」であれば、対応するキャラクタ表ＣＴの行列は「Ｊ１」であり、コード部分ＣＤ６’には、キャラクタ「３」が割り当てられる。 If the ignition timing is "A", the matrix of the corresponding character table CT is "F2", and the character "F" is assigned to the code portion CD5'. If the injection timing is "Z", the matrix of the corresponding character table CT is "J1", and the character "3" is assigned to the code portion CD6'.
　以上のようにして、仮コードＣＤ’が生成され、発行回数により順番を入れ替えて利用許可コードＣＤが生成されることになる。 As described above, the temporary code CD'is generated, and the usage permission code CD is generated by changing the order according to the number of issuances.
　車載装置４０の参照テーブル４２ｄには、参照テーブルＴＬ３～ＴＬ５と同じ情報も格納される。通信端末３０から利用許可コードＣＤの提示を受けた車載装置４０は第一実施形態と同様、利用許可コードＣＤの生成規則にしたがって逆の演算を行うことで利用許可コードＣＤに含まれる情報を取り出すことができ、利用許可コードＣＤの有効性を判断することができる。走行距離、制御情報は車載装置４０において既知の情報である。 The reference table 42d of the in-vehicle device 40 also stores the same information as the reference tables TL3 to TL5. The in-vehicle device 40, which has received the usage permission code CD from the communication terminal 30, retrieves the information contained in the usage permission code CD by performing the reverse calculation according to the generation rules of the usage permission code CD, as in the first embodiment. It is possible to judge the validity of the usage permission code CD. The mileage and control information are known information in the in-vehicle device 40.
　以上のとおり、本実施形態では、車両４の走行距離や、点火タイミング、噴射タイミングといった変動情報を利用許可コードに取り入れることで、車両４の不正利用に対するセキュリティを向上できる。更に点火タイミング、噴射タイミングといった車両４の内部制御情報を利用許可コードに取り入れることで、更にセキュリティを向上できる。 As described above, in the present embodiment, the security against unauthorized use of the vehicle 4 can be improved by incorporating the fluctuation information such as the mileage of the vehicle 4, the ignition timing, and the injection timing into the usage permission code. Further, by incorporating the internal control information of the vehicle 4 such as the ignition timing and the injection timing into the usage permission code, the security can be further improved.
　なお、本実施形態では、利用許可コードに取り入れる対象であって情報表示部４ａの撮影画像に含まれる情報として走行距離を例示したが、これに限られない。例えば、情報表示部４ａに乱数を表示させ、情報表示部４ａの撮影画像に含まれる乱数を抽出して利用許可コードに取り入れてもよい。また、例えば、情報表示部４ａに燃料の残量を表示させ、情報表示部４ａの撮影画像に含まれる燃料の残量を抽出して利用許可コードに取り入れてもよい。また、例えば、情報表示部４ａに車両４の前回のメンテナンス日を表示させ、情報表示部４ａの撮影画像に含まれるメンテナンス日を抽出して利用許可コードに取り入れてもよい。また、例えば、情報表示部４ａに車両４の前日の平均車速或いは最高車速を表示させ、情報表示部４ａの撮影画像に含まれる平均車速或いは最高車速を抽出して利用許可コードに取り入れてもよい。 In the present embodiment, the mileage is illustrated as the information to be incorporated in the usage permission code and included in the captured image of the information display unit 4a, but the mileage is not limited to this. For example, the information display unit 4a may display a random number, and the random number included in the captured image of the information display unit 4a may be extracted and incorporated into the usage permission code. Further, for example, the remaining amount of fuel may be displayed on the information display unit 4a, and the remaining amount of fuel included in the captured image of the information display unit 4a may be extracted and incorporated into the usage permission code. Further, for example, the information display unit 4a may display the previous maintenance date of the vehicle 4, and the maintenance date included in the captured image of the information display unit 4a may be extracted and incorporated into the usage permission code. Further, for example, the information display unit 4a may display the average vehicle speed or the maximum vehicle speed of the vehicle 4 on the previous day, and the average vehicle speed or the maximum vehicle speed included in the captured image of the information display unit 4a may be extracted and incorporated into the usage permission code. ..
　＜実施形態のまとめ＞
　上記実施形態は以下の車両管理システム、サーバ、車両管理方法、通信端末、プログラムを少なくとも開示する。 <Summary of Embodiment>
The above embodiment discloses at least the following vehicle management system, server, vehicle management method, communication terminal, and program.
　１．上記実施形態の車両管理システム(1)は、
　車両の利用希望者の通信端末と通信可能なサーバ(2)と、
　前記車両に搭載された車載装置(40)と、
を備えた車両管理システムであって、
　前記サーバは、
　前記通信端末から、前記車両の個体情報が関連付けられた、該車両の利用許可コードの発行要求を受信する受信手段(23,S21)と、
　受信した前記個体情報に基づいて、予め定めた規則に従って利用許可コード(CD)を生成する生成手段(21,S25)と、
　前記生成手段が生成した前記利用許可コードを前記通信端末に送信する送信手段(23,S26)と、を備え、
　前記車載装置は、
　前記通信端末から提供された利用許可コードに基づいて、前記車両を利用可能な制御状態に遷移させるか否かを制御する利用制御手段(41,S2-S5)を備える。
  この実施形態によれば、車両とサーバとの通信を要せずに、車両の利用希望者の認証が可能な技術を提供することができる。 1. 1. The vehicle management system (1) of the above embodiment
A server (2) that can communicate with the communication terminal of the person who wants to use the vehicle,
The in-vehicle device (40) mounted on the vehicle and
It is a vehicle management system equipped with
The server
A receiving means (23, S21) for receiving a request for issuing a license code for the vehicle associated with the individual information of the vehicle from the communication terminal.
A generation means (21, S25) that generates a usage permission code (CD) according to a predetermined rule based on the received individual information, and
A transmission means (23, S26) for transmitting the usage permission code generated by the generation means to the communication terminal is provided.
The in-vehicle device is
A usage control means (41, S2-S5) for controlling whether or not to transition the vehicle to a usable control state based on a usage permission code provided from the communication terminal is provided.
According to this embodiment, it is possible to provide a technique capable of authenticating a person who wants to use a vehicle without requiring communication between the vehicle and a server.
　２．上記実施形態では、
　前記発行要求には、前記個体情報(4b)と、前記通信端末の撮影手段(35)で撮影された前記車両の予め定められた部位の画像とが関連付けられており、
　前記サーバは、前記画像に基づいて前記利用許可コードを生成するか否かを判定する(S22-S24)。
  この実施形態によれば、車両４の不正利用に対するセキュリティを向上できる。 2. In the above embodiment
The issuance request is associated with the individual information (4b) and an image of a predetermined portion of the vehicle taken by the photographing means (35) of the communication terminal.
The server determines whether or not to generate the license code based on the image (S22-S24).
According to this embodiment, the security against unauthorized use of the vehicle 4 can be improved.
　３．上記実施形態では、
　前記発行要求には、前記個体情報(4b)と、前記通信端末の撮影手段(35)で撮影された前記車両の予め定められた部位の画像とが関連付けられており、
　前記予め定められた部位とは、前記車両の情報表示部(4a)であり、
　前記生成手段は、前記個体情報と前記情報表示部の画像から抽出した情報とに基づいて、前記予め定めた規則に従って前記利用許可コードを生成する(S25)。
  この実施形態によれば、車両４の不正利用に対するセキュリティを向上できる。 3. 3. In the above embodiment
The issuance request is associated with the individual information (4b) and an image of a predetermined portion of the vehicle taken by the photographing means (35) of the communication terminal.
The predetermined portion is the information display unit (4a) of the vehicle.
The generation means generates the usage permission code according to the predetermined rule based on the individual information and the information extracted from the image of the information display unit (S25).
According to this embodiment, the security against unauthorized use of the vehicle 4 can be improved.
　４．上記実施形態では、
　前記情報表示部は、前記車両の走行距離を表示し(51a)、
　前記情報表示部の画像から抽出される情報とは、前記走行距離の情報である。
  この実施形態によれば、固定情報と可変情報を利用許可コードに取り込むことで、車両４の不正利用に対するセキュリティを向上できる。 4. In the above embodiment
The information display unit displays the mileage of the vehicle (51a).
The information extracted from the image of the information display unit is the information on the mileage.
According to this embodiment, the security against unauthorized use of the vehicle 4 can be improved by incorporating the fixed information and the variable information into the usage permission code.
　５．上記実施形態では、
　前記車両では、前記車両の走行距離情報に基づいて、前記車両の駆動部(4c)の制御パラメータが変更され、
　前記生成手段は、前記個体情報と前記走行距離情報と前記走行距離情報に基づく前記制御パラメータとに基づいて、前記予め定めた規則に従って前記利用許可コードを生成する。
  この実施形態によれば、固定情報と可変情報と内部制御情報を利用許可コードに取り込むことで、車両４の不正利用に対するセキュリティを向上できる。 5. In the above embodiment
In the vehicle, the control parameter of the drive unit (4c) of the vehicle is changed based on the mileage information of the vehicle.
The generation means generates the usage permission code according to the predetermined rule based on the individual information, the mileage information, and the control parameter based on the mileage information.
According to this embodiment, the security against unauthorized use of the vehicle 4 can be improved by incorporating the fixed information, the variable information, and the internal control information into the usage permission code.
　６．上記実施形態では、
　前記車載装置は、時刻を計時する機能(44)を有し、
　前記生成手段は、前記個体情報と前記車両の利用時間情報とに基づいて、前記予め定めた規則に従って前記利用許可コードを生成する。
  この実施形態によれば、車両の利用時間を利用許可コードで規制できる。 6. In the above embodiment
The in-vehicle device has a function (44) for measuring the time.
The generation means generates the usage permission code according to the predetermined rule based on the individual information and the usage time information of the vehicle.
According to this embodiment, the usage time of the vehicle can be regulated by the usage permission code.
　７．上記実施形態のサーバ(2)は、
　車両の利用希望者の通信端末(30)と通信可能なサーバであって、
　前記通信端末から、前記車両の個体情報が関連付けられた、該車両の利用許可コードの発行要求を受信する受信手段(23,S21)と、
　受信した前記個体情報に基づいて、予め定めた規則に従って前記利用許可コードを生成する生成手段(21,S25)と、
　前記生成手段が生成した前記利用許可コードを前記通信端末に送信する送信手段(23,S26)と、を備える。
  この実施形態によれば、車両とサーバとの通信を要せずに、車両の利用希望者の認証が可能な技術を提供することができる。 7. The server (2) of the above embodiment is
A server that can communicate with the communication terminal (30) of the person who wants to use the vehicle.
A receiving means (23, S21) for receiving a request for issuing a license code for the vehicle associated with the individual information of the vehicle from the communication terminal.
A generation means (21, S25) that generates the usage permission code according to a predetermined rule based on the received individual information, and
A transmission means (23, S26) for transmitting the usage permission code generated by the generation means to the communication terminal is provided.
According to this embodiment, it is possible to provide a technique capable of authenticating a person who wants to use a vehicle without requiring communication between the vehicle and a server.
　８．上記実施形態の車両管理方法は、
　サーバ(2)が、車両の利用希望者の通信端末(30)から、前記車両の個体情報が関連付けられた、該車両の利用許可コードの発行要求を受信する受信工程(S21)と、
　前記サーバが、受信した前記個体情報に基づいて、予め定めた規則に従って利用許可コードを生成する生成手段(S25)と、
　前記サーバが、前記生成手段が生成した前記利用許可コードを前記通信端末に送信する送信工程(S26)と、
　前記車両の車載装置(40)が、前記通信端末から提供された利用許可コードに基づいて、前記車両を利用可能な制御状態に遷移させるか否かを制御する利用制御工程(S2-S5)と、を備える。
  この実施形態によれば、車両とサーバとの通信を要せずに、車両の利用希望者の認証が可能な技術を提供することができる。 8. The vehicle management method of the above embodiment is
A reception process (S21) in which the server (2) receives a request for issuing a license code for the vehicle associated with the individual information of the vehicle from the communication terminal (30) of the person who wishes to use the vehicle.
A generation means (S25) in which the server generates a usage permission code according to a predetermined rule based on the received individual information.
A transmission step (S26) in which the server transmits the usage permission code generated by the generation means to the communication terminal.
A usage control step (S2-S5) for controlling whether or not the vehicle-mounted device (40) of the vehicle transitions the vehicle to a usable control state based on the usage permission code provided from the communication terminal. , Equipped with.
According to this embodiment, it is possible to provide a technique capable of authenticating a person who wants to use a vehicle without requiring communication between the vehicle and a server.
　９．上記実施形態の通信端末(30)は、
　車両(4)の利用希望者が利用する通信端末であって、
　撮影手段(35)と、
　前記車両の個体情報と、前記撮影手段で撮影された前記車両の予め定められた部位の画像とが関連付けられた、該車両の利用許可コードの発行要求をサーバ(2)に送信する送信手段(33,S12)と、
　前記サーバから該サーバで生成された利用許可コードを受信する受信手段(33,S14)と、
　前記利用許可コードを前記車両の車載装置(40)に提供する提供手段(33,S15)と、を備える。
  この実施形態によれば、車両とサーバとの通信を要せずに、車両の利用希望者の認証が可能な技術を提供することができる。 9. The communication terminal (30) of the above embodiment is
A communication terminal used by those who wish to use the vehicle (4).
Shooting means (35) and
A transmission means (2) for transmitting a request for issuing a license code for the vehicle, in which the individual information of the vehicle and an image of a predetermined portion of the vehicle taken by the photographing means are associated with each other. 33, S12) and
Receiving means (33, S14) for receiving the usage permission code generated by the server from the server, and
A providing means (33, S15) for providing the usage permission code to the in-vehicle device (40) of the vehicle is provided.
According to this embodiment, it is possible to provide a technique capable of authenticating a person who wants to use a vehicle without requiring communication between the vehicle and a server.
　１０．上記実施形態のプログラムは、
　車両(4)の利用希望者が利用する通信端末(30)を、
　撮影手段(35)、
　前記車両の個体情報と、前記撮影手段で撮影された前記車両の予め定められた部位の画像とが関連付けられた、該車両の利用許可コードの発行要求をサーバ(2)に送信する送信手段(33,S12)、
　前記サーバから該サーバで生成された利用許可コードを受信する受信手段(33,S14)、
　前記利用許可コードを前記車両の車載装置(40)に提供する提供手段(33,S15)、
として機能させる。
  この実施形態によれば、車両とサーバとの通信を要せずに、車両の利用希望者の認証が可能な技術を提供することができる。 10. The program of the above embodiment
The communication terminal (30) used by those who wish to use the vehicle (4),
Shooting means (35),
A transmission means (2) for transmitting a request for issuing a license code for the vehicle, in which the individual information of the vehicle and an image of a predetermined portion of the vehicle taken by the photographing means are associated with each other. 33, S12),
Receiving means (33, S14) that receives the usage permission code generated by the server from the server,
Providing means (33, S15), which provides the usage permission code to the in-vehicle device (40) of the vehicle.
To function as.
According to this embodiment, it is possible to provide a technique capable of authenticating a person who wants to use a vehicle without requiring communication between the vehicle and a server.
　以上、発明の実施形態について説明したが、発明は上記の実施形態に制限されるものではなく、発明の要旨の範囲内で、種々の変形・変更が可能である。 Although the embodiments of the invention have been described above, the invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications and changes can be made within the scope of the gist of the invention.

Claims (10)

  1. 　車両の利用希望者の通信端末と通信可能なサーバと、
    　前記車両に搭載された車載装置と、
    を備えた車両管理システムであって、
    　前記サーバは、
    　前記通信端末から、前記車両の個体情報が関連付けられた、該車両の利用許可コードの発行要求を受信する受信手段と、
    　受信した前記個体情報に基づいて、予め定めた規則に従って利用許可コードを生成する生成手段と、
    　前記生成手段が生成した前記利用許可コードを前記通信端末に送信する送信手段と、を備え、
    　前記車載装置は、
    　前記通信端末から提供された利用許可コードに基づいて、前記車両を利用可能な制御状態に遷移させるか否かを制御する利用制御手段を備える、
    ことを特徴とする車両管理システム。     A server that can communicate with the communication terminal of the person who wants to use the vehicle,
    The in-vehicle device mounted on the vehicle and
    It is a vehicle management system equipped with
    The server
    A receiving means for receiving a request for issuing a license code for the vehicle, which is associated with the individual information of the vehicle, from the communication terminal.
    A generation means for generating a usage permission code according to a predetermined rule based on the received individual information, and
    A transmission means for transmitting the usage permission code generated by the generation means to the communication terminal is provided.
    The in-vehicle device is
    A usage control means for controlling whether or not to transition the vehicle to a usable control state based on a usage permission code provided from the communication terminal is provided.
    A vehicle management system characterized by that.
  2. 　請求項１に記載の車両管理システムであって、
    　前記発行要求には、前記個体情報と、前記通信端末の撮影手段で撮影された前記車両の予め定められた部位の画像とが関連付けられており、
    　前記サーバは、前記画像に基づいて前記利用許可コードを生成するか否かを判定する、
    ことを特徴とする車両管理システム。     The vehicle management system according to claim 1.
    The issuance request is associated with the individual information and an image of a predetermined portion of the vehicle taken by the photographing means of the communication terminal.
    The server determines whether or not to generate the license code based on the image.
    A vehicle management system characterized by that.
  3. 　請求項１に記載の車両管理システムであって、
    　前記発行要求には、前記個体情報と、前記通信端末の撮影手段で撮影された前記車両の予め定められた部位の画像とが関連付けられており、
    　前記予め定められた部位とは、前記車両の情報表示部であり、
    　前記生成手段は、前記個体情報と前記情報表示部の画像から抽出した情報とに基づいて、前記予め定めた規則に従って前記利用許可コードを生成する、
    ことを特徴とする車両管理システム。     The vehicle management system according to claim 1.
    The issuance request is associated with the individual information and an image of a predetermined portion of the vehicle taken by the photographing means of the communication terminal.
    The predetermined portion is an information display unit of the vehicle.
    The generation means generates the usage permission code according to the predetermined rule based on the individual information and the information extracted from the image of the information display unit.
    A vehicle management system characterized by that.
  4. 　請求項３に記載の車両管理システムであって、
    　前記情報表示部は、前記車両の走行距離を表示し、
    　前記情報表示部の画像から抽出される情報とは、前記走行距離の情報である、
    ことを特徴とする車両管理システム。     The vehicle management system according to claim 3.
    The information display unit displays the mileage of the vehicle and displays the mileage of the vehicle.
    The information extracted from the image of the information display unit is the information of the mileage.
    A vehicle management system characterized by that.
  5. 　請求項４に記載の車両管理システムであって、
    　前記車両では、前記車両の走行距離情報に基づいて、前記車両の駆動部の制御パラメータが変更され、
    　前記生成手段は、前記個体情報と前記走行距離情報と前記走行距離情報に基づく前記制御パラメータとに基づいて、前記予め定めた規則に従って前記利用許可コードを生成する、
    ことを特徴とする車両管理システム。     The vehicle management system according to claim 4.
    In the vehicle, the control parameters of the drive unit of the vehicle are changed based on the mileage information of the vehicle.
    The generation means generates the usage permission code according to the predetermined rule based on the individual information, the mileage information, and the control parameter based on the mileage information.
    A vehicle management system characterized by that.
  6. 　請求項１に記載の車両管理システムであって、
    　前記車載装置は、時刻を計時する機能を有し、
    　前記生成手段は、前記個体情報と前記車両の利用時間情報とに基づいて、前記予め定めた規則に従って前記利用許可コードを生成する、
    ことを特徴とする車両管理システム。     The vehicle management system according to claim 1.
    The in-vehicle device has a function of measuring the time.
    The generation means generates the usage permission code according to the predetermined rule based on the individual information and the usage time information of the vehicle.
    A vehicle management system characterized by that.
  7. 　車両の利用希望者の通信端末と通信可能なサーバであって、
    　前記通信端末から、前記車両の個体情報が関連付けられた、該車両の利用許可コードの発行要求を受信する受信手段と、
    　受信した前記個体情報に基づいて、予め定めた規則に従って前記利用許可コードを生成する生成手段と、
    　前記生成手段が生成した前記利用許可コードを前記通信端末に送信する送信手段と、を備える、
    ことを特徴とするサーバ。     A server that can communicate with the communication terminal of the person who wants to use the vehicle.
    A receiving means for receiving a request for issuing a license code for the vehicle, which is associated with the individual information of the vehicle, from the communication terminal.
    A generation means for generating the usage permission code according to a predetermined rule based on the received individual information, and
    A transmission means for transmitting the usage permission code generated by the generation means to the communication terminal is provided.
    A server that features that.
  8. 　サーバが、車両の利用希望者の通信端末から、前記車両の個体情報が関連付けられた、該車両の利用許可コードの発行要求を受信する受信工程と、
    　前記サーバが、受信した前記個体情報に基づいて、予め定めた規則に従って利用許可コードを生成する生成手段と、
    　前記サーバが、前記生成手段が生成した前記利用許可コードを前記通信端末に送信する送信工程と、
    　前記車両の車載装置が、前記通信端末から提供された利用許可コードに基づいて、前記車両を利用可能な制御状態に遷移させるか否かを制御する利用制御工程と、を備える、
    ことを特徴とする車両管理方法。     A receiving process in which the server receives a request for issuing a vehicle usage permission code associated with the vehicle's individual information from a communication terminal of a person who wishes to use the vehicle.
    A generation means by which the server generates a usage permission code according to a predetermined rule based on the received individual information.
    A transmission step in which the server transmits the usage permission code generated by the generation means to the communication terminal.
    The vehicle-mounted device of the vehicle includes a usage control step of controlling whether or not the vehicle-mounted device transitions the vehicle to a usable control state based on a usage permission code provided from the communication terminal.
    A vehicle management method characterized by that.
  9. 　車両の利用希望者が利用する通信端末であって、
    　撮影手段と、
    　前記車両の個体情報と、前記撮影手段で撮影された前記車両の予め定められた部位の画像とが関連付けられた、該車両の利用許可コードの発行要求をサーバに送信する送信手段と、
    　前記サーバから該サーバで生成された利用許可コードを受信する受信手段と、
    　前記利用許可コードを前記車両の車載装置に提供する提供手段と、を備える、
    ことを特徴とする通信端末。     A communication terminal used by those who wish to use the vehicle.
    Shooting means and
    A transmission means for transmitting a request for issuing a license code for the vehicle, which is associated with the individual information of the vehicle and an image of a predetermined portion of the vehicle taken by the photographing means, and a transmission means.
    A receiving means for receiving the usage permission code generated by the server from the server, and
    Providing means for providing the license code to the in-vehicle device of the vehicle.
    A communication terminal characterized by that.
  10. 　車両の利用希望者が利用する通信端末を、
    　撮影手段、
    　前記車両の個体情報と、前記撮影手段で撮影された前記車両の予め定められた部位の画像とが関連付けられた、該車両の利用許可コードの発行要求をサーバに送信する送信手段、
    　前記サーバから該サーバで生成された利用許可コードを受信する受信手段、
    　前記利用許可コードを前記車両の車載装置に提供する提供手段、
    として機能させるプログラム。     Communication terminals used by those who wish to use the vehicle,
    Shooting means,
    A transmission means for transmitting a request for issuing a license code for the vehicle, in which the individual information of the vehicle and an image of a predetermined portion of the vehicle taken by the photographing means are associated with each other.
    A receiving means for receiving a usage permission code generated by the server from the server,
    Providing means for providing the license code to the in-vehicle device of the vehicle,
    A program that functions as.
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