WO2020109574A1 - Dispositif lumineux pour véhicule automobile - Google Patents

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WO2020109574A1
WO2020109574A1 PCT/EP2019/083131 EP2019083131W WO2020109574A1 WO 2020109574 A1 WO2020109574 A1 WO 2020109574A1 EP 2019083131 W EP2019083131 W EP 2019083131W WO 2020109574 A1 WO2020109574 A1 WO 2020109574A1
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WO
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housing
light
optical element
light source
nonlimiting embodiment
Prior art date
Application number
PCT/EP2019/083131
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English (en)
Inventor
Florestan DEBERT
Franck Dinant
Dirkie Sacchet
Tangui LE GOFF
Original Assignee
Valeo Vision Belgique
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Publication date
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    • F21S41/143—Light emitting diodes [LED] the main emission direction of the LED being parallel to the optical axis of the illuminating device
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    • F21S45/48—Passive cooling, e.g. using fins, thermal conductive elements or openings with means for conducting heat from the inside to the outside of the lighting devices, e.g. with fins on the outer surface of the lighting device
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2102/00—Exterior vehicle lighting devices for illuminating purposes
    • F21W2102/30—Fog lights

Definitions

  • the present invention relates to a light device for a motor vehicle.
  • a light device such as an anti-fog, known to a person skilled in the art,
  • the housing includes fixing lugs which must be adapted according to the type of motor vehicle on which the light device is to be mounted.
  • the assembly of the light device is done by mounting in the housing the parts in the following order: the light source support with said at least one light source, the lens, the mask and finally the closing glass to close the housing.
  • a disadvantage of this state of the prior art is that because of the housing which is specific to the type of motor vehicle on which the light device will be mounted, the assembly of the light device requires specific tools (assembly line , machine), corresponding to a given customer reference, for mounting the light source support, said at least one light source, the lens, the mask and the closing glass on said housing. Thus, for each new box corresponding to a new given customer reference, it is necessary to change tools to mount all the other parts of the light device in the box. Thus, as soon as the assembly of the parts of the light device begins, a specific tool must be used.
  • the present invention aims to provide a light device for a motor vehicle which overcomes the drawback mentioned.
  • the invention provides a light device for a motor vehicle, characterized in that said light device comprises:
  • a light module comprising:
  • At least one light source configured to emit light rays
  • an optical element configured to cooperate with light rays emitted by said at least one light source
  • a first housing in which said at least one light source, said light source support and said optical element are arranged
  • the fact of having a first housing and a second housing makes it possible to have a light module integrated into the light device which can be standard for all motor vehicles on which the light device is mounted.
  • a standard assembly line is used to assemble the parts of the light module.
  • the second housing and the glass, for their part, must be adapted to the motor vehicle on which the light device is fixed.
  • said light device can
  • the optical element is distinct from the
  • first case It is connected to the housing, either by one or more fixings, or by one or more articulations.
  • said light module further comprises a screw for adjusting a primary orientation of said optical element.
  • said first housing is configured to be assembled with said second housing via a bayonet system.
  • said first housing comprises a flexible tab for locking with said second housing.
  • said second housing comprises a mechanical stop for locking with said first housing.
  • said mechanical stop defines a secondary orientation of the optical element.
  • said light device further comprises a seal between said first housing and said second housing.
  • said light module further comprises a holding plate for holding said optical element.
  • said optical element is a
  • said light module further comprises a mask configured to be disposed between said optical element (13) and said second housing.
  • a light module of a light device for a motor vehicle comprising:
  • At. at least one light source configured to emit light rays
  • an optical element configured to cooperate with light rays emitted by said at least one light source
  • a first housing in which are arranged said at least one light source, said light source support and said optical element, e. a screw for adjusting a primary orientation of said optical element.
  • said light module may also include one or more additional characteristics taken alone or in all technically possible combinations, among the following:
  • said first housing is configured to be assembled with a second housing of said light device via a bayonet system.
  • said first housing comprises a flexible tab for locking with said second housing.
  • said light module further comprises a holding plate for holding said optical element.
  • said optical element is a
  • said light module further comprises a mask configured to be disposed between said optical element and said second housing.
  • FIG. 1 is an exploded perspective view of the light device of Figure 1, according to a non-limiting embodiment, the light device comprising a light module with at least one light source, a source support light, an optical element, a first housing, and a second housing, according to a nonlimiting embodiment;
  • FIG. 3b shows the light source support and said at least one light source of Figure 3a cooperating with a printed circuit board, according to a non-limiting embodiment
  • FIG. 4 shows a perspective view of the first housing of Figure 2, according to a non-limiting embodiment
  • Figure 5b shows a perspective view of the elements of Figure 5a and a printed circuit board, assembled in the first housing of Figure 4, according to a non-limiting embodiment
  • FIG. 6 shows a perspective view of the optical element and an adjustment screw of said optical element of Figure 2, according to a non-limiting embodiment
  • FIG. 8 shows a perspective view of a plate for holding the optical element of Figure 2, according to a non-limiting embodiment
  • FIG. 9 shows a perspective view of the retaining plate of Figure 8 assembled with the elements of Figure 7, according to a non-limiting embodiment
  • Figure 10 shows the elements of Figure 9, and a seal disposed on the first housing, according to a non-limiting embodiment
  • Figure 1 1 shows a perspective view of the second housing of Figure 2, according to a non-limiting embodiment
  • Figure 12 shows the elements of Figure 10 assembled with the second housing of Figure 1 1, according to a non-limiting embodiment
  • the light device 1 for a motor vehicle is described with reference to Figures 1 to 15.
  • motor vehicle is meant any type of motor vehicle.
  • the light device 1 is a front or rear fog light.
  • the fog light is separated from the headlight of the motor vehicle which performs a lighting function.
  • a fog light generates a light beam (not shown) which includes a cut-off.
  • the light device 1 As illustrated in the exploded view of FIG. 2, the light device 1
  • a light module 10 comprising:
  • At least one light source 1 1 configured to emit light rays (not shown),
  • an optical element 13 configured to cooperate with light rays emitted by said at least one light source 1 1, iv. a first housing 14 in which are arranged said at least one light source 1 1, said light source support 12 and said optical element 13,
  • the light module 10 further comprises a seal 17. In a nonlimiting embodiment, the light module 10 further comprises a retaining plate 18. In a nonlimiting embodiment , the light module 10 further comprises an adjustment screw 19. In a nonlimiting embodiment, the light device 1 further includes a mask 20.
  • the elements of the light module 10 described below are independent of the type of motor vehicle on which the light device 1 is mounted. They do not need to be adapted to a particular type of motor vehicle. They can thus be used in a standardized manner.
  • Said at least one light source 1 1 is in particular illustrated in Figures 3a and 3b.
  • said at least one light source 1 1 is a semiconductor light source.
  • the semiconductor light source is part of a light emitting diode.
  • light-emitting diode is meant any type of light-emitting diode, whether in non-limiting examples of LEDs (“Light Emitting Diode”), OLEDs (“organic LEDs”), AMOLEDs (Active-Matrix-Organic LEDs), or FOLED (Flexible OLED).
  • Said at least one light source 1 1 is configured to emit light rays which cooperate with the optical element 13 described below to generate a light beam. Said light beam makes it possible to perform the optical function of a fog light in the non-limiting example taken.
  • the light module 10 comprises a single light source 1 1.
  • the light module 10 comprises a plurality of light sources 1 1. In the nonlimiting example illustrated in Figures 3a and 3b, it includes two light sources 1 1.
  • said at least one light source 1 1 is connected to a printed circuit board 21, otherwise called PCBA card and known by the acronym "Printed" Circuit Board Assembly ”.
  • This PCBA card includes electronic components such as in a nonlimiting example a control device (not illustrated) of said at least one light source 1 1, otherwise called “driver” in English.
  • said at least one light source 1 1 is connected to the PCBA card by a bridging 1 10 called in English "wire bonding".
  • said at least one light source 1 1 is disposed on the light source support 12 described below. In a nonlimiting example, it is glued to it.
  • the light source support 12 is illustrated in particular in Figures 3a and 3b.
  • the light source support 12 is a heat sink, otherwise called a radiator, which allows the heat generated by said at least one light source to be removed.
  • the light source support 12 is made of aluminum. It is a light material and dissipates heat well.
  • the light source support 12 comprises a base 120 and two fins 121 arranged perpendicular to said base 120.
  • the PCBA card extends over a plane parallel to the base 120. This arrangement simplifies the connection by bridging with the light sources 1 1.
  • the optical element 13 is illustrated in particular in FIGS. 6 and 7. It is
  • the optical element 13 is configured to cooperate with the light rays emitted by said at least one light source 1 1 so as to generate a light beam.
  • the optical element 13 is a lens.
  • the optical element 13 is held in position by the holding plate 18.
  • the optical element 13 comprises two legs 130 each with a pivot counter-support 131 configured to cooperate each with a bearing 180 of the holding plate 18 described below. This allows rotation of the optical element 13 around a Y axis.
  • the optical element 13 is defined by means of the adjusting screw 19.
  • the primary orientation is along an axis Z around an axis Y.
  • one of the legs 130 of the optical element 13 comprises a notched part 132 for cooperating with the adjustment screw 19.
  • this tab 130 is longer than the other tab 130 so as to allow cooperation with the adjusting screw 19 described below.
  • the optical element 13 pivots thanks to its pivot counter-supports 131 around the axis Y defined by the bearings 180 of the holding plate 18.
  • the optical element 13 can be rotated via the adjustment screw 19 described below while said at least one light source 1 1 remains fixed.
  • the cut-off of the light beam that the optical element 13 generates can thus be adjusted more or less above the horizon defined by the Y axis.
  • the first housing 14 is illustrated in particular in FIG. 4. It is otherwise called the rear cover or the rear housing.
  • the optical element 13 is connected to the first housing 14 by one or more
  • the first housing 14 comprises two pivots 140 on which the optical element 13 can rest and around which it can rotate.
  • the two pivots 140 define an axis of rotation of the optical element 13, which is the Y axis.
  • the first housing 14 also comprises an insertion part 148 for the adjusting screw 19 Thanks to the adjusting screw 19 described below and to the two pivots 140, it is possible to rotate the optical element 13 along the axis Z around the axis Y so as to orient the light beam which it generates.
  • this allows an angular adjustment of the positioning of the cut-off of the light beam generated by the optical element 13 in height, in other words vertically with respect to the axis Y.
  • the optical element 13 is fixed to the first housing 14, that is to say connected to said first housing 14 by one or more fasteners.
  • a housing 141 in which the base 120 of the light source support 12 can be housed
  • a wall 143 which extends perpendicular to the support flange 142 and configured to surround the holding plate 18, d. four fixing holes 144 into which fixing lugs 181 of the holding plate 18 can be inserted.
  • the fixing holes 144 are arranged in the wall 143.
  • the first housing 14 is configured to be assembled with said second housing 15 via a bayonet system.
  • the bayonet system can be standardized so that the assembly between the first housing 14 and the second housing 15 can be standardized.
  • the first housing 14 comprises at least three lugs 145 configured to cooperate each with a notch 155 of the second housing 15 described below. This allows assembly by bayonet.
  • the use of three lugs 145 makes it possible to define a plane, which makes it possible to give a horizontal reference for the optical element 13.
  • the first housing 14 comprises four lugs 145 arranged on the wall 143 and each adjacent to a fixing orifice 144.
  • the lugs 145 are configured to fit into the notches 155, and to exceed the material thickness of the flange 153 of the second housing 15. After the rotation of the first housing 14, the lugs 145 will rest on the flange 153 of the second housing 15.
  • the first housing 14 further comprises a flexible tab 146 for locking with the second housing 15.
  • the flexible tongue 146 is a piece made of material.
  • the flexible tongue 146 is a molded part.
  • the flexible tongue 146 forms a non-return system. It thus serves as anti-rotation for the first housing 14.
  • the flexible tab 146 is in fact configured for:
  • the first housing 14 further comprises a connector portion 147 configured to receive a connector of the motor vehicle to power the PCBA card and said at least one light source 1 1.
  • the first housing 14 can be used for any type of motor vehicle.
  • the seal 17 is particularly illustrated in particular in Figure 10. It is disposed between the first housing 14 and the second housing 15. The first housing 14 and the second housing 15 are connected by said seal 17. In one embodiment nonlimiting, it is configured to rest on the support flange 142 of the first housing 14. In a nonlimiting embodiment, the seal 17 is an O-ring. It provides a good seal between the first housing 14 and the second housing 15. In a nonlimiting example, the seal 17 is bonded to the first housing 14, in particular on its support flange 142. In another example not limitative, the seal 17 can be injected.
  • the retaining plate 18 is notably illustrated in FIGS. 8 to 10. It is called “bracket” in English. In a nonlimiting embodiment, it is an O-ring. In a nonlimiting embodiment, the retaining plate 18 comprises two bearings 180 configured each to cooperate with a pivot counter-support 131 of the optical element 13. The retaining plate 18 thus maintains the optical element 13 on the axis of rotation of said optical element 13, namely the Y axis. In a nonlimiting embodiment, the retaining plate 18 also comprises fixing lugs 181. In a nonlimiting example, it comprises two fixing lugs 181 on each side of the bearings 180, namely four in total. These fixing lugs 181 are configured to cooperate with the fixing orifices 144 of the first housing 14. Thus, the retaining plate 18 is fixed to the first housing 14 by means of these four lugs 181.
  • the holding plate 18 is independent of the mask 20 described below, that is to say it is separate from the mask 20.
  • the adjusting screw 19 is illustrated in particular in FIG. 6.
  • the adjusting screw 19 is a worm. She understands :
  • a head 190 making it possible to manually adjust the primary orientation of the optical element 13 by turning said head 190
  • a threaded rod 191 configured to cooperate with the notched part 132 of the tab 130 of the optical element 13 so as to set the optical element 13 in motion when the head 190 rotates.
  • Primary orientation is defined along the Z axis and around the Y axis.
  • the adjusting screw 19 is arranged perpendicular to the tab 130 comprising the notched part 132 of the optical element 13.
  • the adjusting screw 19 is configured to fit into the insertion part 148 of the first housing 14. It thus forms part of the light module 10. It can be used for any type of motor vehicle. Its arrangement does not depend on the type of motor vehicle on which the light device 1 is mounted.
  • the second housing 15 is illustrated in particular in FIGS. 11 and 12. It is otherwise called the front cover or the front housing. It’s an open case.
  • the second housing 15 is configured to be in connection with the first housing 14 via the seal 17.
  • its flange 153 will rest on the flange 142 of the first housing 14 via the seal 17 when the first housing 14 is assembled with the second housing 15.
  • the second housing 15 comprises:
  • the wall 150 is of variable height.
  • the second housing 15 depends on the type of motor vehicle on which the light device 1 is mounted.
  • the second housing 15 comprises at least one fixing point 151 on the motor vehicle. These fixing points 151 depend on the corresponding fixing means of the housing of the motor vehicle.
  • the second housing 15 is therefore referenced relative to the type of motor vehicle on which it is to be mounted.
  • the second housing 15 comprises two attachment points 151. In a nonlimiting embodiment, they extend on either side of the wall 150 and perpendicular to said wall 150. In a nonlimiting embodiment illustrated, they
  • the second housing 15 comprises at least one slide 152 to hold the mask 20 in position.
  • the second housing 15 comprises two slides 152. They originate on the flange 153 and are perpendicular to said flange 153. Furthermore, they are supported along the wall 150. These slides 152 are configured to receive legs 202 of the mask 20.
  • the second housing 15 is a nonlimiting embodiment, the second housing 15
  • the notches 155 comprise at least three notches 155 configured to cooperate each with a lug 145 of the first housing 14. This allows assembly by bayonet. In the nonlimiting example illustrated, it comprises four notches 155 arranged on the flange 153. In a nonlimiting embodiment, the notches 155 include a bevelled part 1550 which allows
  • the second housing 15 further comprises a mechanical stop 156 configured to retain the flexible tab 146 of the first housing 14 for locking with the first housing 14.
  • the mechanical stop 156 comprises a notch 1560 in which the flexible tongue 146 can be inserted at the same time as the lugs 145 which are inserted in the notches 155. As illustrated in FIG. 12, this mechanical stop 156 is locked between a lug 145 of the first housing 14 and flexible tongue 146 after the rotation of the first housing 14 which prevents a rotation in the opposite direction of the first housing 14 and therefore an unlocking of the first housing 14 relative to the second housing 15.
  • the mechanical stop 156 is dimensioned so as to have a precise rotation of the first housing 14 relative to the second housing 15.
  • the mechanical stop 156 defines a secondary orientation of the optical element 13 around the axis X. This allows angular adjustment of the positioning of the optical element 13 relative to the axis X of so that the cut of the light beam that it generates is horizontal with respect to the X axis.
  • the mechanical stop 156 thus gives a reference of horizontality with respect to the X axis for the cut of the light beam.
  • the mask 20 is illustrated in particular in FIGS. 13 and 14.
  • the mask 20 is arranged between the optical element 13 and the second housing 15. Thus, it is disposed on a separate piece from that (the first housing 14) on which the retaining plate 18 is arranged.
  • It comprises a wall 200 of variable height to adapt to the wall of variable height of the second housing 15. It is configured to fit into the wall 150 of the second housing 15 such that 'illustrated in Figure 14.
  • it comprises at least one tab 202 configured to be inserted in a slide 152 of the second housing 15.
  • it comprises two tabs 202 They are arranged opposite each other. One leg 202 is longer than the other.
  • the mask 20 further comprises an orifice 203 configured to receive a positioning point 160 of the closing glass 16. It will be noted that the mask 20 does not hold the optical element 13, but it is the holding plate 18 which does so. There is no contact between the mask 20 and the optical element 13.
  • the mask 20 is an aesthetic covering for the light device 1. It makes it possible to give a style effect to the light device 1. In nonlimiting examples, it can have a grainy, black aluminum appearance etc. Thus, the characteristics of the mask 20 depend on the type of motor vehicle on which the light device 1 is mounted.
  • the closing glass 16 is illustrated in particular in FIGS. 1 and 15.
  • the closing glass 16 is configured to close the second housing 15. As illustrated in FIG. 15, it includes a positioning point 160 for position the closing glass 16 in the mask 20 and in the second housing 15. This positioning point 160 is configured to fit into the orifice 203 of the mask 20 provided for this purpose.
  • the closing glass 16 further comprises an edge 161 which comes into contact with the seal 17 when it is positioned on the second housing 15. This ensures sealing by joint contact.
  • the closing glass 16 with the seal 17 makes it possible to seal the light device 1.
  • the closing glass 16 is visible from the outside. Consequently, it depends on the type of motor vehicle on which the light device 1 is mounted.
  • the closing glass 16 is
  • the second housing 15, of the mask 20 and closing glass 16 are a function of the type of motor vehicle on which the light device 1 is mounted.
  • the assembly of the light device 1 is done as follows. After its manufacture, in a first step, the light support 12 is overmolded or assembled in the first housing 14 as illustrated in FIG. 5a. In a second step, the light source 1 1 is arranged on the light support 12, as illustrated in FIG. 5a also. In a third step, the PCBA card is mounted in the first housing 14 and it is connected to the light source 11 by bridging, as illustrated in FIG. 5b. In a fourth step, the adjusting screw 19 is inserted into the insertion part 148 of the first housing 14 provided for this purpose, as illustrated in FIG. 7. In a fifth step, the optical element 13 is mounted in the first housing 14 and disposed opposite the light source 1 1, as illustrated in Figure 7 also. In a sixth step, the retaining plate 18 is positioned on the optical element 13 so as to hold it in position, as illustrated in FIG. 9. In a seventh step, the seal 17 is positioned on the flange 142 of the first housing 14, as illustrated in FIG. 10.
  • the light module 10 is thus mounted. All the parts of the light module 10 were thus pre-assembled together before assembly:
  • This light module 10 can be used for any type of vehicle
  • the light module 10 is positioned in the second housing 15, as illustrated in FIG. 12.
  • the light module 10 is held in position by virtue of the bayonet system which locks the first housing 14 with the second housing 15.
  • the bayonet locking being standardized as described above, the mounting of the light module 10 on the second housing 15 via the first housing 14 can thus be standardized.
  • the mask 20 is positioned in the second housing 15 above the light module 10, as illustrated in FIG. 14.
  • the closing glass 16 is positioned on the mask 20 to close the second housing 15, as illustrated in FIG. 1.
  • the mask 20 is sandwiched between the closing glass 16 and the second housing 15. There is no mechanical contact between the mask 20 and the first housing 14.
  • the light device 10 is thus assembled and can be mounted on the motor vehicle via the fixing lugs 151 of the second housing 15.
  • a specific assembly line is thus used only for steps ten and eleven, and depends on the references of the second box 15, namely fixing lugs 151 which can be modified as a function of the box (not illustrated) of the motor vehicle, otherwise called customer box, on which the light device 1 is mounted.
  • the description of the invention is not limited to the application and to the embodiments described above.
  • the light device 1 is a headlight configured to perform a lighting function.
  • the light device 1 is a signaling light to perform a signaling function.
  • the mask 20 can be clipped with the second housing 15, glued to the second housing 15.
  • the light source 1 1 is mounted directly on the PCBA card. In this case, there is no second step as described during the assembly of the light device 1.

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Abstract

L'invention concerne un dispositif lumineux (1) pour véhicule automobile, caractérisé en ce que ledit dispositif lumineux (1) comprend : - un module lumineux (10) comprenant : ° au moins une source de lumière (11) configurée pour émettre des rayons lumineux, ° un support de source de lumière (12), ° un élément optique (13) configuré pour coopérer avec des rayons lumineux émis par ladite au moins une source de lumière (11), ° un premier boîtier (14) dans lequel sont disposés ladite au moins une source de lumière (11), ledit support de source de lumière (12) et ledit élément optique (13), - un deuxième boîtier (15) qui coopère avec ledit premier boîtier (14), - une glace de fermeture (16) dudit deuxième boîtier (15).

Description

Description
Titre de l'invention :
Dispositif Lumineux pour véhicule automobile
[1 ] [La présente invention concerne un dispositif lumineux pour véhicule automobile.
Elle trouve une application particulière mais non limitative dans les projecteurs antibrouillard.
[2] Un dispositif lumineux tel qu’un antibrouillard, connu de l’homme du métier,
comprend un boîtier fermé par une glace de fermeture, un masque, au moins une source de lumière, un support de source de lumière, et une lentille. Le masque maintient la lentille en place. Le masque permet également de donner un effet de style au dispositif lumineux. Il dépend ainsi du type de véhicule automobile sur lequel est monté le dispositif lumineux. Le boîtier comprend des pattes de fixation qui doivent être adaptées en fonction du type du véhicule automobile sur lequel le dispositif lumineux doit être monté. L’assemblage du dispositif lumineux se fait en montant dans le boîtier les pièces dans l’ordre suivant : le support de source de lumière avec ladite au moins une source de lumière, la lentille, le masque et enfin la glace de fermeture pour fermer le boîtier.
[3] Un inconvénient de cet état de la technique antérieur est que du fait du boîtier qui est spécifique au type de véhicule automobile sur lequel va être monté le dispositif lumineux, l’assemblage du dispositif lumineux nécessite un outillage spécifique (chaîne d’assemblage, machine), correspondant à une référence client donnée, pour monter le support de source de lumière, ladite au moins une source de lumière, la lentille, le masque et la glace de fermeture sur ledit boîtier. Ainsi, à chaque nouveau boîtier correspondant à une nouvelle référence client donnée, il faut changer d’outillage pour monter toutes les autres pièces du dispositif lumineux dans le boîtier. Ainsi, dès que l’assemblage des pièces du dispositif lumineux commence, un outillage spécifique doit être utilisé.
[4] Dans ce contexte, la présente invention vise à proposer un dispositif lumineux pour véhicule automobile qui permet de résoudre l’inconvénient mentionné. [5] A cette fin, l’invention propose un dispositif lumineux pour véhicule automobile, caractérisé en ce que ledit dispositif lumineux comprend :
a. un module lumineux comprenant :
i. au moins une source de lumière configurée pour émettre des rayons lumineux,
ii. un support de source de lumière,
iii. un élément optique configuré pour coopérer avec des rayons lumineux émis par ladite au moins une source de lumière,
iv. un premier boîtier dans lequel sont disposés ladite au moins une source de lumière, ledit support de source de lumière et ledit élément optique,
b. un deuxième boîtier qui coopère avec ledit premier boîtier,
c. une glace de fermeture dudit deuxième boîtier.
[6] Ainsi, comme on va le voir en détail par la suite, le fait d’avoir un premier boîtier et un deuxième boîtier, permet d’avoir un module lumineux intégré dans le dispositif lumineux qui peut être standard à tous les véhicules automobiles sur lesquels le dispositif lumineux est monté. Une chaîne d’assemblage standard est utilisée pour l’assemblage des pièces du module lumineux. Le deuxième boîtier et la glace quant à eux devront être adaptés au véhicule automobile sur lequel le dispositif lumineux est fixé.
[7] Selon des modes de réalisation non limitatifs, ledit dispositif lumineux peut
comporter en outre une ou plusieurs caractéristiques supplémentaires prises seules ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles, parmi les suivantes :
[8] Selon un mode de réalisation non limitatif l’élément optique est distinct du
premier boîtier. Il est raccordé au boîtier, soit par une ou des fixations, soit par une ou des articulations.
[9] Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit module lumineux comprend en outre une vis de réglage d’une orientation primaire dudit élément optique. [10] Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit premier boîtier est configuré pour être assemblé avec ledit deuxième boîtier via un système à baïonnette.
[1 1 ] Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit premier boîtier comprend une languette souple pour un verrouillage avec ledit deuxième boîtier.
[12] Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit deuxième boîtier comprend une butée mécanique pour un verrouillage avec ledit premier boîtier.
[13] Selon un mode de réalisation non limitatif, ladite butée mécanique définit une orientation secondaire de l’élément optique.
[14] Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit dispositif lumineux comprend en outre un joint entre ledit premier boîtier et ledit deuxième boîtier.
[15] Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit module lumineux comprend en outre une platine de maintien pour maintenir ledit élément optique.
[16] Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit élément optique est une
lentille.
[17] Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit module lumineux comprend en outre un masque configuré pour être disposé entre ledit élément optique (13) et ledit deuxième boîtier.
[18] Il est également proposé un module lumineux d’un dispositif lumineux pour véhicule automobile comprenant :
a. au moins une source de lumière configurée pour émettre des rayons lumineux,
b. un support de source de lumière,
c. un élément optique configuré pour coopérer avec des rayons lumineux émis par ladite au moins une source de lumière,
d. un premier boîtier dans lequel sont disposés ladite au moins une source de lumière, ledit support de source de lumière et ledit élément optique, e. une vis de réglage d’une orientation primaire dudit élément optique.
[19] Selon des modes de réalisation non limitatifs, ledit module lumineux peut comporter en outre une ou plusieurs caractéristiques supplémentaires prises seules ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles, parmi les suivantes :
[20] Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit premier boîtier est configuré pour être assemblé avec un deuxième boîtier dudit dispositif lumineux via un système à baïonnette.
[21 ] Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit premier boîtier comprend une languette souple pour un verrouillage avec ledit deuxième boîtier.
[22] Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit module lumineux comprend en outre une platine de maintien pour maintenir ledit élément optique.
[23] Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit élément optique est une
lentille.
[24] Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit module lumineux comprend en outre un masque configuré pour être disposé entre ledit élément optique et ledit deuxième boîtier.
[25] L’invention et ses différentes applications seront mieux comprises à la lecture de la description qui suit et à l’examen des figures qui l’accompagnent :
[26] - la [Figure 1 ] représente une vue en perspective assemblée d’un dispositif lumineux, selon un mode de réalisation non limitatif de l’invention ;
[27] - la [Figure 2] est une vue en perspective éclatée du dispositif lumineux de la figure 1 , selon un mode de réalisation non limitatif, le dispositif lumineux comprenant un module lumineux avec au moins une source de lumière, un support de source de lumière, un élément optique, un premier boîtier, et un deuxième boîtier, selon un mode de réalisation non limitatif ;
[28] - la [Figure 3a] représente une vue en perspective du support de source de lumière et ladite au moins une source lumineuse de la figure 2, selon un mode de réalisation non limitatif ;
[29] - la [Figure 3b] représente le support de source de lumière et ladite au moins une source lumineuse de la figure 3a coopérant avec une carte à circuit imprimé, selon un mode de réalisation non limitatif ; [30] - la [Figure 4] représente une vue en perspective du premier boîtier de la figure 2, selon un mode de réalisation non limitatif ;
[31 ] - la [Figure 5a] représente une vue en perspective du support de source
lumineuse, de ladite au moins une source lumineuse de la figure 3b assemblés dans le premier boîtier de la figure 4, selon un mode de réalisation non limitatif ;
[32] - la [Figure 5b] représente une vue en perspective des éléments de la figure 5a et d’une carte à circuit imprimé, assemblés dans le premier boîtier de la figure 4, selon un mode de réalisation non limitatif ;
[33] - la [Figure 6] représente une vue en perspective de l’élément optique et d’une vis de réglage dudit élément optique de la figure 2, selon un mode de réalisation non limitatif ;
[34] - la [Figure 7] représente l’élément optique et la vis de réglage de la figure 6 assemblés avec les éléments de la figure 5b, selon un mode de réalisation non limitatif ;
[35] - la [Figure 8] représente une vue en perspective d’une platine de maintien de l’élément optique de la figure 2, selon un mode de réalisation non limitatif ;
[36] - la [Figure 9] représente une vue en perspective de la platine de maintien de la figure 8 assemblée avec les éléments de la figure 7, selon un mode de réalisation non limitatif ;
[37] - la [Figure 10] représente les éléments de la figure 9, et un joint disposé sur le premier boîtier, selon un mode de réalisation non limitatif ;
[38] - la [Figure 1 1 ] représente une vue perspective du deuxième boîtier de la figure 2, selon un mode de réalisation non limitatif ;
[39] - la [Figure 12] représente les éléments de la figure 10 assemblés avec le deuxième boîtier de la figure 1 1 , selon un mode de réalisation non limitatif ;
[40] - la [Figure 13] représente une vue en perspective d’un masque, selon un mode de réalisation non limitatif ;
[41 ] - la [Figure 14] représente le masque de la figure 13 assemblé avec les
éléments de la figure 12, selon un mode de réalisation non limitatif ; et [42] - la [Figure 15] représente une vue de dessous de la glace de fermeture de la figure 2, selon un mode de réalisation non limitatif.
[43] Les éléments identiques, par structure ou par fonction, apparaissant sur différentes figures conservent, sauf précision contraire, les mêmes références.
[44] Le dispositif lumineux 1 pour véhicule automobile selon l’invention est décrit en référence aux figures 1 à 15. Par véhicule automobile, on entend tout type de véhicule motorisé. Dans un mode de réalisation non limitatif, le dispositif lumineux 1 est un projecteur antibrouillard avant ou arrière. Dans une variante de réalisation non limitative, le projecteur antibrouillard est séparé du projecteur du véhicule automobile qui réalise une fonction d’éclairage. Un projecteur antibrouillard génère un faisceau lumineux (non illustré) qui comprend une coupure.
[45] Tel qu’illustré sur la vue éclatée de la figure 2, le dispositif lumineux 1
comprend :
a. un module lumineux 10 comprenant :
i. au moins une source de lumière 1 1 configurée pour émettre des rayons lumineux (non illustrés),
ii. un support de source de lumière 12,
iii. un élément optique 13 configuré pour coopérer avec des rayons lumineux émis par ladite au moins une source de lumière 1 1 , iv. un premier boîtier 14 dans lequel sont disposés ladite au moins une source de lumière 1 1 , ledit support de source de lumière 12 et ledit élément optique 13,
b. un deuxième boîtier 15 qui coopère avec ledit premier boîtier, c. une glace de fermeture 16 dudit deuxième boîtier.
[46] Dans un mode de réalisation non limitatif, le module lumineux 10 comprend en outre un joint 17. Dans un mode de réalisation non limitatif, le module lumineux 10 comprend en outre une platine de maintien 18. Dans un mode de réalisation non limitatif, le module lumineux 10 comprend en outre une vis de réglage 19. Dans un mode de réalisation non limitatif, le dispositif lumineux 1 comprend en outre un masque 20. Ces différents éléments sont décrits en détail ci-après.
[47] Les éléments du module lumineux 10 décrits ci-après sont indépendants du type de véhicule automobile sur lequel le dispositif lumineux 1 est monté. Ils n’ont pas besoin d’être adaptés à un type particulier de véhicule automobile. Ils peuvent ainsi être utilisés de façon standardisée.
[48] Ladite au moins une source de lumière 1 1 est notamment illustrée sur les figures 3a et 3b. Dans un mode de réalisation non limitatif, ladite au moins une source de lumière 1 1 est une source de lumière à semi-conducteur. Dans un mode de réalisation non limitatif, la source de lumière à semi-conducteur fait partie d’une diode électroluminescente. Par diode électroluminescente, on entend tout type de diodes électroluminescentes, que ce soit dans des exemples non limitatifs des LED (« Light Emitting Diode »), des OLED (« organic LED »), des AMOLED (Active-Matrix-Organic LED), ou encore des FOLED (Flexible OLED).
[49] Ladite au moins une source de lumière 1 1 est configurée pour émettre des rayons lumineux qui coopèrent avec l’élément optique 13 décrit plus loin pour générer un faisceau lumineux. Ledit faisceau lumineux permet de réaliser la fonction optique de feu antibrouillard dans l’exemple non limitatif pris. Dans un mode de réalisation non limitatif, le module lumineux 10 comprend une unique source de lumière 1 1. Dans un autre mode de réalisation non limitatif, le module lumineux 10 comprend une pluralité de sources de lumière 1 1. Dans l’exemple non limitatif illustré sur les figures 3a et 3b, il comprend deux sources de lumière 1 1 .
[50] Dans un mode de réalisation non limitatif illustré sur la figure 3b, ladite au moins une source de lumière 1 1 est connectée à une carte à circuit imprimé 21 , autrement appelée carte PCBA et connue sous l’acronyme anglo-saxon « Printed Circuit Board Assembly ». Cette carte PCBA comprend des composants électroniques tels que dans un exemple non limitatif un dispositif de contrôle (non illustré) de ladite au moins une source de lumière 1 1 , autrement appelé « driver » en anglais. Dans un mode de réalisation non limitatif, ladite au moins une source de lumière 1 1 est connectée à la carte PCBA par un pontage 1 10 appelé en anglais « wire bonding ». Dans un mode de réalisation non limitatif, ladite au moins une source de lumière 1 1 est disposée sur le support de source de lumière 12 décrit ci-après. Dans un exemple non limitatif, elle est collée dessus.
[51 ] Le support de source de lumière 12 est notamment illustré sur les figures 3a et 3b. Dans un mode de réalisation non limitatif, le support de source de lumière 12 est un dissipateur thermique de chaleur, autrement appelé radiateur, qui permet d’évacuer la chaleur générée par ladite au moins une source de lumière
1 1. Dans un mode de réalisation non limitatif, le support de source de lumière 12 est en aluminium. C’est un matériau léger et qui dissipe bien la chaleur. Dans un mode de réalisation non limitatif, le support de source de lumière 12 comprend une base 120 et deux ailettes 121 disposées perpendiculairement à ladite base 120. Dans un mode de réalisation non limitatif illustré sur la figure 3b, la carte PCBA s’étend sur un plan parallèle à la base 120. Cet agencement simplifie la connexion par pontage avec les sources de lumière 1 1.
[52] L’élément optique 13 est notamment illustré sur les figures 6 et 7. Il est
disposé en regard de la source lumineuse 11 tel qu’illustré sur la figure 7.
L’élément optique 13 est configuré pour coopérer avec les rayons lumineux émis par ladite au moins une source de lumière 1 1 de sorte à générer un faisceau lumineux. Dans un mode de réalisation non limitatif, l’élément optique 13 est une lentille. Dans un mode de réalisation non limitatif, l’élément optique 13 est maintenu en position par la platine de maintien 18. A cet effet, tel qu’illustré sur la figure 6, dans un mode de réalisation non limitatif, l’élément optique 13 comprend deux pattes 130 avec chacune un contre-appui pivot 131 configuré pour coopérer chacun avec un palier 180 de la platine de maintien 18 décrite plus loin. Cela permet une rotation de l’élément optique 13 autour d’un axe Y.
[53] Dans un mode de réalisation non limitatif, une orientation primaire de
l’élément optique 13 est définie au moyen de la vis de réglage 19. L’orientation primaire se fait selon un axe Z autour d’un axe Y. A cet effet, dans un mode de réalisation non limitatif, une des pattes 130 de l’élément optique 13 comprend une partie crantée 132 pour coopérer avec la vis de réglage 19. Par ailleurs, dans un mode de réalisation non limitatif, cette patte 130 est plus longue que l’autre patte 130 de façon à permettre la coopération avec la vis de réglage 19 décrite plus loin. L’élément optique 13 pivote grâce à ses contre-appuis pivots 131 autour de l’axe Y définit par les paliers 180 de la platine de maintien 18.
Ainsi, l’élément optique 13 peut être mis en rotation via la vis de réglage 19 décrite plus loin tandis que ladite au moins une source lumineuse 1 1 reste fixe.
La coupure du faisceau lumineux que l’élément optique 13 génère peut être ainsi réglée plus ou moins au dessus de l’horizon défini par l’axe Y.
[54] Le premier boîtier 14 est notamment illustré sur la figure 4. Il est autrement appelé capot arrière ou boîtier arrière. Dans un mode de réalisation non limitatif l’élément optique 13 est raccordé au premier boîtier 14 par une ou des
articulations. Dans un mode de réalisation non limitatif, le premier boîtier 14 comprend deux pivots 140 sur lesquels l’élément optique 13 peut reposer et autour desquels il peut tourner. Les deux pivots 140 définissent un axe de rotation de l’élément optique 13, qui est l’axe Y. Dans un mode de réalisation non limitatif, le premier boîtier 14 comprend en outre une partie d’insertion 148 pour la vis de réglage 19. Grâce à la vis de réglage 19 décrite plus loin et aux deux pivots 140, on peut mettre en rotation l’élément optique 13 selon l’axe Z autour de l’axe Y de sorte à orienter le faisceau lumineux qu’il génère. Ainsi, cela permet un réglage angulaire du positionnement de la coupure du faisceau lumineux généré par l’élément optique 13 en hauteur, autrement dit à la verticale par rapport à l’axe Y.
[55] Selon un mode de réalisation alternatif non représenté, l’élément optique 13 est fixé au premier boîtier 14, c’est-à-dire raccordé audit premier boîtier 14 par une ou des fixations.
[56] Dans des modes de réalisation non limitatifs, le premier boîtier 14
comprend en outre :
a. un logement 141 dans lequel la base 120 du support de source de lumière 12 peut se loger,
b. une collerette d’appui 142 sur laquelle un joint 17 décrit plus loin peut être positionné,
c. une paroi 143 qui s’étend perpendiculairement à la collerette d’appui 142 et configurée pour entourer la platine de maintien 18, d. quatre orifices de fixation 144 dans lesquels des ergots de fixation 181 de la platine de maintien 18 peuvent être insérés. Les orifices de fixation 144 sont agencés dans la paroi 143.
[57] Dans un mode de réalisation non limitatif, le premier boîtier 14 est configuré pour être assemblé avec ledit deuxième boîtier 15 via un système à baïonnette. Le système à baïonnette peut être standardisé de sorte que l’assemblage entre le premier boîtier 14 et le deuxième boîtier 15 peut être standardisé. A cet effet, dans un mode de réalisation non limitatif, le premier boîtier 14 comprend au moins trois ergots 145 configurés pour coopérer chacun avec une encoche 155 du deuxième boîtier 15 décrit plus loin. Cela permet un assemblage par baïonnette. L’utilisation de trois ergots 145 permet de définir un plan, ce qui permet de donner une référence d’horizontalité pour l’élément optique 13. Dans l’exemple non limitatif illustré, le premier boîtier 14 comprend quatre ergots 145 agencés sur la paroi 143 et chacun adjacent à un orifice de fixation 144. Les ergots 145 sont configurés pour s’insérer dans les encoches 155, et pour dépasser l’épaisseur de matière de la collerette 153 du deuxième boîtier 15. Après la rotation du premier boîtier 14, les ergots 145 vont reposer sur la collerette 153 du deuxième boîtier 15.
[58] Dans un mode de réalisation non limitatif, le premier boîtier 14 comprend en outre une languette souple 146 pour un verrouillage avec le deuxième boîtier 15. Dans un mode de réalisation non limitatif, la languette souple 146 est une pièce venue de matière. Dans autre un mode de réalisation non limitatif, la languette souple 146 est une pièce surmoulée. La languette souple 146 forme un système anti-retour. Elle sert ainsi d’anti-rotation au premier boîtier 14. La languette souple 146 est en effet configurée pour :
a. s’insérer dans une encoche 1560 (illustrée sur la figure 1 1 ) d’une butée mécanique 156 du deuxième boîtier 15. Lors de l’insertion, elle est armée ; b. après la rotation du premier boîtier 14, se relâcher et buter contre la butée mécanique 156 (illustrée sur la figure 1 1 ) du deuxième boîtier 15 de sorte à verrouiller le premier boîtier 14 avec le deuxième boîtier 15. [59] Ainsi, grâce à la languette souple 146 et la butée mécanique 156, le module lumineux 10 ne tourne pas sur lui-même lorsque le dispositif lumineux 1 est en fonctionnement.
[60] Dans un mode de réalisation non limitatif, le premier boîtier 14 comprend en outre une partie connecteur 147 configurée pour recevoir un connecteur du véhicule automobile pour alimenter la carte PCBA et ladite au moins une source de lumière 1 1.
[61 ] Le premier boîtier 14 peut être utilisé pour tout type de véhicule automobile.
C’est un élément standard du dispositif lumineux 1 , qui intègre les autres éléments standards 1 1 , 12, et 21 tel qu’illustré sur la figure 5b, et 13, 17, 18, 19 tel qu’illustré sur les figures 9 et 10.
[62] Le joint 17 est notamment illustré notamment sur la figure 10. Il est disposé entre le premier boîtier 14 et le deuxième boîtier 15. Le premier boîtier 14 et le deuxième boîtier 15 sont reliés par ledit joint 17. Dans un mode de réalisation non limitatif, il est configuré pour reposer sur la collerette d’appui 142 du premier boîtier 14. Dans un mode de réalisation non limitatif, le joint 17 est un joint torique. Il permet d’avoir une bonne étanchéité entre le premier boîtier 14 et le deuxième boîtier 15. Dans un exemple non limitatif, le joint 17 est collé sur le premier boîtier 14, notamment sur sa collerette d’appui 142. Dans un autre exemple non limitatif, le joint 17 peut être injecté.
[63] La platine de maintien 18 est notamment illustrée sur les figures 8 à 10. Elle est appelée « bracket » en anglais. Dans un mode de réalisation non limitatif, c’est un anneau torique. Dans un mode de réalisation non limitatif, la platine de maintien 18 comprend deux paliers 180 configurés pour coopérer chacun avec un contre-appui pivot 131 de l’élément optique 13. La platine de maintien 18 maintient ainsi l’élément optique 13 sur l’axe de rotation dudit élément optique 13, à savoir l’axe Y. Dans un mode de réalisation non limitatif, la platine de maintien 18 comprend en outre des ergots de fixation 181. Dans un exemple non limitatif, il comprend deux ergots de fixation 181 de chaque côté des paliers 180, à savoir quatre au total. Ces ergots de fixation 181 sont configurés pour coopérer avec les orifices de fixation 144 du premier boîtier 14. Ainsi, la platine de maintien 18 est fixée au premier boîtier 14 grâce à ces quatre ergots 181. On notera que la platine de maintien 18 est indépendante du masque 20 décrit plus loin, à savoir elle est séparée du masque 20.
[64] La vis de réglage 19 est notamment illustrée sur la figure 6. La vis de réglage 19 est une vis sans fin. Elle comprend :
a. une tête 190 permettant de régler manuellement l’orientation primaire de l’élément optique 13 en tournant ladite tête 190,
b. une tige filetée 191 configurée pour coopérer avec la partie crantée 132 de la patte 130 de l’élément optique 13 de sorte à mettre l’élément optique 13 en mouvement lorsque la tête 190 tourne.
[65] L’orientation primaire est définie selon l’axe Z et autour de l’axe Y. Un
mouvement de rotation autour de l’axe Y peut ainsi être appliqué à l’élément optique 13. La vis de réglage 19 est disposée perpendiculairement à la patte 130 comprenant la partie crantée 132 de l’élément optique 13. La vis de réglage 19 est configurée pour s’insérer dans la partie d’insertion 148 du premier boîtier 14. Elle fait ainsi partie du module lumineux 10. Elle peut être utilisée pour tout type de véhicule automobile. Son agencement ne dépend pas du type de véhicule automobile sur lequel est monté le dispositif lumineux 1.
[66] Le deuxième boîtier 15 est notamment illustré sur les figures 11 et 12. Il est autrement appelé capot avant ou boîtier avant. C’est un boîtier ouvert. Le deuxième boîtier 15 est configuré pour être en liaison avec le premier boîtier 14 via le joint 17. Ainsi, tel qu’illustré sur la figure 12, sa collerette 153 va reposer sur la collerette 142 du premier boîtier 14 via le joint 17 lorsque le premier boîtier 14 est assemblé avec le deuxième boîtier 15. Dans des modes de réalisation non limitatifs, le deuxième boîtier 15 comprend :
a. une paroi 150,
b. une collerette 153 perpendiculaire à la paroi 150,
c. une ouverture 154 à travers laquelle le premier boîtier 14 peut passer. L’ouverture 154 est entourée par la collerette 153. Dans un mode de réalisation non limitatif, la paroi 150 est de hauteur variable.
[67] Le deuxième boîtier 15 dépend du type de véhicule automobile sur lequel est monté le dispositif lumineux 1. Dans un mode de réalisation non limitatif, le deuxième boîtier 15 comprend au moins un point de fixation 151 sur le véhicule automobile. Ces points de fixation 151 dépendent des moyens de fixation correspondants du boîtier du véhicule automobile. Le deuxième boîtier 15 est donc référencé par rapport au type de véhicule automobile sur lequel il doit être monté. Dans un exemple non limitatif illustré sur la figure 1 1 , le deuxième boîtier 15 comprend deux points de fixation 151. Dans un mode de réalisation non limitatif, ils s’étendent de part et d’autre de la paroi 150 et perpendiculairement à ladite paroi 150. Dans un mode de réalisation non limitatif illustré, ils
comprennent un orifice 151 a pour l’insertion d’une vis de fixation (non illustrée). On notera que la paroi 140 du premier boîtier 14 vient s’emboîter dans la collerette 153 du deuxième boîtier 15 tel qu’illustré sur la figure 12.
[68] Dans un mode de réalisation non limitatif illustré sur la figure 1 1 , le deuxième boîtier 15 comprend au moins une glissière 152 pour maintenir le masque 20 en position. Dans un exemple non limitatif illustré sur la figure 1 1 , le deuxième boîtier 15 comprend deux glissières 152. Elles prennent naissance sur la collerette 153 et sont perpendiculaires à ladite collerette 153. Par ailleurs, elles prennent appui le long de la paroi 150. Ces glissières 152 sont configurées pour recevoir des pattes 202 du masque 20.
[69] Dans un mode de réalisation non limitatif, le deuxième boîtier 15
comprend au moins trois encoches 155 configurées pour coopérer chacune avec un ergot 145 du premier boîtier 14. Cela permet un assemblage par baïonnette. Dans l’exemple non limitatif illustré, il comprend quatre encoches 155 agencées sur la collerette 153. Dans un mode de réalisation non limitatif, les encoches 155 comprennent une partie en biseau 1550 qui permet
d’accompagner le mouvement des ergots 145 du premier boîtier 14 lors de la rotation dudit premier boîtier 14.
[70] Dans un mode de réalisation non limitatif, le deuxième boîtier 15 comprend en outre une butée mécanique 156 configurée pour retenir la languette souple 146 du premier boîtier 14 pour un verrouillage avec le premier boîtier 14. La butée mécanique 156 comprend une encoche 1560 dans laquelle la languette souple 146 peut s’insérer en même temps que les ergots 145 qui s’insèrent dans les encoches 155. Tel qu’illustré sur la figure 12, cette butée mécanique 156 est bloquée entre un ergot 145 du premier boîtier 14 et la languette souple 146 après la rotation du premier boîtier 14 ce qui empêche une rotation en sens inverse du premier boîtier 14 et par conséquent un déverrouillage du premier boîtier 14 par rapport au deuxième boîtier 15. La butée mécanique 156 est dimensionnée de sorte à avoir une rotation précise du premier boîtier 14 par rapport au deuxième boîtier 15. La butée mécanique 156 définit une orientation secondaire de l’élément optique 13 autour de l’axe X. Cela permet un réglage angulaire du positionnement de l’élément optique 13 par rapport à l’axe X de sorte que la coupure du faisceau lumineux qu’il génère soit horizontale par rapport à l’axe X. La butée mécanique 156 donne ainsi une référence d’horizontalité par rapport à l’axe X pour la coupure du faisceau lumineux.
[71 ] Le masque 20 est notamment illustré sur les figures 13 et 14. Le masque 20 est disposé entre l’élément optique 13 et le deuxième boîtier 15. Ainsi, il est disposé sur une pièce distincte de celle (le premier boîtier 14) sur laquelle est disposée la platine de maintien 18. Il comprend une paroi 200 de hauteur variable pour s’adapter à la paroi de hauteur variable du deuxième boîtier 15. Il est configuré pour s’insérer dans la paroi 150 du deuxième boîtier 15 tel qu’illustré sur la figure 14. Dans un mode de réalisation non limitatif, il comprend au moins une patte 202 configurée pour s’insérer dans une glissière 152 du deuxième boîtier 15. Dans une variante de réalisation non limitative illustrée, il comprend deux pattes 202. Elles sont disposées de façon opposée l’une de l’autre. L’une des pattes 202 est plus longue que l’autre. Dans un mode de réalisation non limitatif, le masque 20 comprend en outre un orifice 203 configuré pour recevoir un point de positionnement 160 de la glace de fermeture 16. On notera que le masque 20 ne maintient pas l’élément optique 13, mais c’est la platine de maintien 18 qui le fait. Il n’y aucun contact entre le masque 20 et l’élément optique 13. Le masque 20 est un habillage esthétique du dispositif lumineux 1. Il permet de donner un effet de style au dispositif lumineux 1. Dans des exemples non limitatifs, il peut avoir un aspect grainé, noir aluminium etc. Ainsi, les caractéristiques du masque 20 dépendent du type de véhicule automobile sur lequel est monté le dispositif lumineux 1.
[72] La glace de fermeture 16 est notamment illustrée sur les figures 1 et 15. La glace de fermeture 16 est configurée pour fermer le deuxième boîtier 15. Tel qu’illustré sur la figure 15, elle comprend un point de positionnement 160 pour positionner la glace de fermeture 16 dans le masque 20 et dans le deuxième boîtier 15. Ce point de positionnement 160 est configuré pour s’insérer dans l’orifice 203 du masque 20 prévu à cet effet. La glace de fermeture 16 comprend en outre un bord 161 qui entre en contact avec le joint 17 lorsqu’elle est positionnée sur le deuxième boîtier 15. On assure ainsi une étanchéité par contact joint. La glace de fermeture 16 avec le joint 17 permet d’assurer l’étanchéité du dispositif lumineux 1. La glace de fermeture 16 est visible de l’extérieur. Par conséquent, elle dépend du type du véhicule automobile sur lequel est monté le dispositif lumineux 1. La glace de fermeture 16 est
positionnée de façon inclinée pour s’adapter à la hauteur variable de la paroi 150 du deuxième boîtier 15. Elle est ainsi fonction du type du véhicule automobile sur lequel est monté le dispositif lumineux 1. On notera que le diamètre du deuxième boîtier 15, du masque 20 et de la glace de fermeture 16 sont fonction du type de véhicule automobile sur lequel est monté le dispositif lumineux 1.
[73] Dans un mode de réalisation non limitatif, l’assemblage du dispositif lumineux 1 se fait comme suit. Après sa fabrication, dans une première étape, le support de lumière 12 est surmoulé ou assemblé dans le premier boîtier 14 tel qu’illustré sur la figure 5a. Dans une deuxième étape, la source de lumière 1 1 est disposée sur le support de lumière 12, tel qu’illustré sur la figure 5a également. Dans une troisième étape, la carte PCBA est montée dans le premier boîtier 14 et elle est connectée à la source de lumière 1 1 par pontage, tel qu’illustré sur la figure 5b. Dans une quatrième étape, la vis de réglage 19 est insérée dans la partie d’insertion 148 du premier boîtier 14 prévue à cet effet, tel qu’illustré sur la figure 7. Dans une cinquième étape, l’élément optique 13 est monté dans le premier boîtier 14 et disposé en regard de la source de lumière 1 1 , tel qu’illustré sur la figure 7 également. Dans une sixième étape, la platine de maintien 18 est positionnée sur l’élément optique 13 de sorte à le maintenir en position, tel qu’illustré sur la figure 9. Dans une septième étape, le joint 17 est positionné sur la collerette 142 du premier boîtier 14, tel qu’illustré sur la figure 10.
[74] Le module lumineux 10 est ainsi monté. L’ensemble des pièces du module lumineux 10 ont ainsi été pré-assemblées ensemble avant le montage :
a. du module lumineux 10 dans le deuxième boîtier 15, b. du masque 20 dans le deuxième boîtier 15, et
c. de la glace de fermeture 16 pour fermer le deuxième boîtier 15.
[75] Ce module lumineux 10 peut être utilisé pour tout type de véhicule
automobile. C’est un produit standard. La chaîne d’assemblage utilisée pour l’assemblage du module lumineux 10 peut ainsi être une chaîne standardisée. Dans une huitième étape, le module lumineux 10 est positionné dans le deuxième boîtier 15, tel qu’illustré sur la figure 12. Dans une neuvième étape, le module lumineux 10 est maintenu en position grâce au système à baïonnette qui verrouille le premier boîtier 14 avec le deuxième boîtier 15. Le verrouillage par baïonnette étant standardisé comme décrit précédemment, le montage du module lumineux 10 sur le deuxième boîtier 15 via le premier boîtier 14 peut ainsi être standardisé. Dans une dixième étape, le masque 20 est positionné dans le deuxième boîtier 15 au dessus du module lumineux 10, tel qu’illustré sur la figure 14. Enfin, dans une onzième étape, la glace de fermeture 16 est positionnée sur le masque 20 pour fermer le deuxième boîtier 15, tel qu’illustré sur la figure 1. Le masque 20 est pris en sandwich entre la glace de fermeture 16 et le deuxième boîtier 15. Il n’y a aucun contact mécanique entre le masque 20 et le premier boîtier 14.
[76] Le dispositif lumineux 10 est ainsi assemblé et peut être monté sur le véhicule automobile via les pattes de fixation 151 du deuxième boîtier 15. Une chaîne d’assemblage spécifique est ainsi utilisée uniquement pour les étapes dix et onze, et dépend des références du deuxième boîtier 15, à savoir des pattes de fixation 151 qui sont modifiables en fonction du boîtier (non illustré) du véhicule automobile, autrement appelé boîtier client, sur lequel est monté le dispositif lumineux 1.
[77] Bien entendu la description de l’invention n’est pas limitée à l’application et aux modes de réalisation décrits ci-dessus. Ainsi, dans un autre mode de réalisation non limitatif, le dispositif lumineux 1 est un projecteur avant configuré pour réaliser une fonction d’éclairage. Ainsi, dans un autre mode de réalisation non limitatif, le dispositif lumineux 1 est un feu de signalisation pour réaliser une fonction de signalisation. Ainsi, dans un autre mode de réalisation non limitatif, le masque 20 peut être clipsé avec le deuxième boîtier 15, collé au deuxième boîtier 15. Ainsi, dans un autre mode de réalisation non limitatif, la source de lumière 1 1 est montée directement sur la carte PCBA. Dans ce cas, il n’y a pas de deuxième étape telle que décrite lors de l’assemblage du dispositif lumineux 1 .
[78] Ainsi, l’invention décrite présente notamment les avantages suivants :
a. en remplaçant un seul boîtier de l’état de la technique antérieur par deux boîtiers 14 et 15, elle permet d’avoir un module lumineux 10 standard qui peut être utilisé pour plusieurs types de véhicule automobile,
b. elle permet de remplacer :
i. un assemblage spécifique de toutes les pièces (source de lumière, support de source de lumière, lentille, masque, glace de fermeture) d’un dispositif lumineux dans un boîtier spécifique de l’état de la technique antérieur, et
ii. un montage spécifique du boîtier spécifique sur un véhicule automobile d’un type donné, par :
iii. un assemblage standard de plusieurs pièces (source de lumière
1 1 , support de source de lumière 12, joint 17, platine de maintien 18, vis de réglage 19, carte PCBA) du dispositif lumineux 1 sur un boîtier standard (le premier boîtier 14), et
iv. un assemblage spécifique uniquement de deux pièces (masque 20, glace de fermeture 16) et un montage spécifique d’un boîtier spécifique (le deuxième boîtier 15) sur un véhicule automobile d’un type donné,
c. elle permet de réduire le nombre de pièces du dispositif lumineux qui sont spécifiques à un type de véhicule automobile et donc de :
i. réduire le nombre de références d’assemblage,
ii. de réduire le nombre de chaînes d’assemblage spécifiques en minimisant les opérations spécifiques d’assemblage, iii. d’optimiser la logistique au niveau industriel en réduisant le nombre d’opérations liées à un produit spécifique, iv. de réduire le temps d’assemblage,
v. de réduire les coûts au niveau industriel,
d. elle permet d’intégrer le réglage de la coupure du faisceau lumineux généré par l’élément optique 13 dans le module lumineux 10.

Claims

Revendications
[Revendication 1 ] [Dispositif lumineux (1 ) pour véhicule automobile,
caractérisé en ce que ledit dispositif lumineux (1 ) comprend :
a. un module lumineux (10) comprenant :
i. au moins une source de lumière (1 1 ) configurée pour émettre des rayons lumineux,
il. un support de source de lumière (12),
iii. un élément optique (13) configuré pour coopérer avec des
rayons lumineux émis par ladite au moins une source de lumière (1 1 ),
iv. un premier boîtier (14) dans lequel sont disposés ladite au
moins une source de lumière (1 1 ), ledit support de source de lumière (12) et ledit élément optique (13),
b. un deuxième boîtier (15) qui coopère avec ledit premier boîtier (14), c. une glace de fermeture (16) dudit deuxième boîtier (15).
[Revendication 2] Dispositif lumineux (1 ) selon la revendication précédente, dans lequel ledit module lumineux (10) comprend en outre une vis de réglage (19) d’une orientation primaire dudit élément optique (13).
[Revendication 3] Dispositif lumineux (1 ) selon l’une quelconque des
revendications précédentes, dans lequel ledit premier boîtier (14) est configuré pour être assemblé avec ledit deuxième boîtier (15) via un système à baïonnette (145, 155).
[Revendication 4] Dispositif lumineux (1 ) selon l’une quelconque des
revendications précédentes, dans lequel ledit premier boîtier (14) comprend une languette souple (146) pour un verrouillage avec ledit deuxième boîtier
(15).
[Revendication 5] Dispositif lumineux (1 ) selon l’une quelconque des
revendications précédentes, dans lequel ledit deuxième boîtier (15) comprend une butée mécanique (156) pour un verrouillage avec ledit premier boîtier
(14).
[Revendication 6] Dispositif lumineux (1 ) selon la revendication précédente, dans lequel ladite butée mécanique (156) définit une orientation secondaire de l’élément optique (13).
[Revendication 7] Dispositif lumineux (1 ) selon l’une quelconque des
revendications précédentes, dans lequel ledit dispositif lumineux (1 ) comprend en outre un joint (17) entre ledit premier boîtier (14) et ledit deuxième boîtier (15).
[Revendication 8] Dispositif lumineux (1 ) selon l’une quelconque des
revendications précédentes, dans lequel ledit module lumineux (10) comprend en outre une platine de maintien (18) pour maintenir ledit élément optique (13).
[Revendication 9] Dispositif lumineux (1 ) selon l’une quelconque des
revendications précédentes, dans lequel ledit élément optique (13) est une lentille.
[Revendication 10] Dispositif lumineux (1 ) selon l’une quelconque des
revendications précédentes, dans lequel ledit module lumineux (10) comprend en outre un masque (20) configuré pour être disposé entre ledit élément optique (13) et ledit deuxième boîtier (15).
[Revendication 1 1 ] Module lumineux (10) d’un dispositif lumineux (1 ) pour véhicule automobile comprenant :
a. au moins une source de lumière (1 1 ) configurée pour émettre des
rayons lumineux,
b. un support de source de lumière (12),
c. un élément optique (13) configuré pour coopérer avec des rayons
lumineux émis par ladite au moins une source de lumière (1 1 ), d. un premier boîtier (14) dans lequel sont disposés ladite au moins une source de lumière (1 1 ), ledit support de source de lumière (12) et ledit élément optique (13),
e. une vis de réglage (19) d’une orientation primaire dudit élément
optique (13).
[Revendication 12] Module lumineux (10) selon la revendication précédente, dans lequel ledit premier boîtier (14) est configuré pour être assemblé avec un deuxième boîtier (15) dudit dispositif lumineux (1 ) via un système à baïonnette (145, 155).
[Revendication 13] Module lumineux (10) selon la revendication 1 1 ou la revendication 12, dans lequel ledit premier boîtier (14) comprend une languette souple (146) pour un verrouillage avec ledit deuxième boîtier (15).
[Revendication 14] Module lumineux (10) selon l’une quelconque des
revendications précédentes 1 1 à 13, dans lequel ledit module lumineux (10) comprend en outre une platine de maintien (18) pour maintenir ledit élément optique (13).
[Revendication 15] Module lumineux (10) selon l’une quelconque des
revendications précédentes 1 1 à 14, dans lequel ledit élément optique (13) est une lentille.
[Revendication 16] Module lumineux (10) selon l’une quelconque des
revendications précédentes 1 1 à 15, dans lequel ledit module lumineux (10) comprend en outre un masque (20) configuré pour être disposé entre ledit élément optique (13) et ledit deuxième boîtier (15). ]
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