WO2020043958A1 - Procédé et dispositif de limitation de l'usage d'un engin de transport motorisé - Google Patents
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Definitions
- the present invention relates to methods and devices for limiting the use of a motorized transport vehicle, which find applications in particular on light land or nautical vehicles, such as electric scooters, jetbooard, electric surfs, seabob. .. in a rental environment, or in a user-owned environment.
- a motorized transport vehicle which find applications in particular on light land or nautical vehicles, such as electric scooters, jetbooard, electric surfs, seabob. .. in a rental environment, or in a user-owned environment.
- unlocking the machine is not tolerant when the value of the code is forgotten, if the device sending the code is forgotten (transmitter key, smartphone, etc.) or when faced with an emergency situation having to use the device without its owner holding the code (rescue at sea, delay in another main means of transport and borrowing the device from a family member or neighbor)
- the method according to the invention limits the use of a motorized transport vehicle to a limited, but renewable period of use, the vehicle being used by a person and belonging to a owner, and the machine having at least one functionality useful for its propulsion, this process being characterized by the fact that it consists:
- ⁇ the period of use being limited by a limit, the excess of which can be measured according to at least one of the variables set out below, and this measurement constituting information: distance traveled by the machine, total time spent using the machine, a number of events occurring characterizing the use of the machine, amount of fuel consumed, amount of energy consumed, a date
- the method is applicable throughout the life of the machine, an extension can therefore be triggered again, either when the machine reaches the end of the period of use in force, or even before reaching this situation. .
- This safe process is signaled on the machine, according to which the use of the machine is periodically subject to the entry of a new code.
- the invention also relates to any device which implements this method.
- the purpose of this process is to retain the ownership of a device by its rightful owner (or by an agent thereof).
- FIG.l represents in the form of a block diagram the different phases of the process according to the invention:
- part of the process (on the left in the figure) manages the authorization to use the machine
- the method according to the invention has the following characteristics.
- a motorized transport vehicle it limits the use of a motorized transport vehicle, to a limited, but renewable period of use, the vehicle being used by a person and belonging to an owner, and the vehicle having at least one useful functionality to its propulsion.
- the process consists of:
- this generation of secret code must avoid as much as possible being common to all the copies of the same type of gear.
- a generation which takes into account a parameter linked to the considered copy of the machine for example, a serial number, a batch number, etc.
- this generation of secret code can be carried on the machine or localized on a media external to the machine but controlling the use of the machine remotely
- one possible means may consist of an ordered list of successive secret codes communicated to the owner
- one possible means may consist of transmitting the new secret code by post, email, SMS, or any transmission medium
- any means of capturing the code provided is possible: keyboard, switches, optical cell, ... ⁇ the means of capturing the code provided can be localized on the device, or on a separate medium, however, conditioning the use of the device: a website, a smartphone application, etc.
- this comparison can also be a correspondence test, verifying that code A is compatible with code B.
- This technique can make it possible to add additional information, for example at the end of code B as a usage option signified to the machine, and which will be taken care of in the extension of use (for example amplitude of the additional duration granted, ...)
- the period of use is limited by a limit, the excess of which can be measured according to at least one of these variables, this measurement constituting information: distance traveled by the machine, total time used by the machine, quantity of fuel consumed, amount of energy consumed, a date, a number of events occurring characterizing the use of the machine (number of starts, take-offs, etc.).
- the amplitude of the period of use is either fixed or determined by the owner when allocating a new period, and that this information is contained in the code entered by the person.
- the process returns to the user, information concerning the fraction of the period during which the machine can still be used: residual usage credit (8). He can also restore to the person, information concerning the part of the period during which the machine has already been used: the usage credit already consumed (8).
- Device for implementing the method characterized in that it comprises at least:
- ⁇ a possible means may consist of an electronic module located on the machine, and which inhibits the starting of the machine in this case
- another means may consist in accepting start-up but not authorizing acceleration in this case
- ⁇ another means can consist in restraining the maneuverable nature of the machine: its direction, the release of its brakes ...
- a possible means may consist of an algorithm for generating a next secret code from the previous secret code, the algorithm being located in the electronic module of the machine
- one possible means may consist of a stand-alone application on the owner's computer, which reproduces the algorithm for generating a following secret code from the previous one
- ⁇ another means can be the reception of an electronic message (email, SMS, %) by the owner
- ⁇ it may be an electronic coded wheel
- ⁇ it may be the storage of a new limit (date, distance to be traveled, time spent using the engine, etc.) in an electronic module located on the vehicle.
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Abstract
Procédé et dispositif ayant pour but la fidélisation de la détention d'un engin de transport motorisé par son propriétaire légitime, donc dissuasif au vol, par son principe de limitation de l'usage de l'engin à une période bornée, et par l'obligation périodique de fournir un nouveau code valide pour obtenir la prolongation de sa période d'utilisation, le code fourni étant comparé à un code attendu par l'engin, et ce dernier code étant différent à chaque prolongation de période d'utilisation et communiqué au propriétaire. Ce procédé sécuritaire est signalé sur l'engin, selon quoi l'utilisation de l'engin est périodiquement soumise à l'entrée d'un nouveau code. Cette invention trouve application notamment sur les engins légers terrestres ou nautiques, tels les trottinettes électriques, le jetbooard, les surfs électriques, le seabob... dans un environnement de location, ou dans un environnement de détention en propre par l'usager.
Description
Description
Procédé et dispositif de limitation de l'usage d'un engin de transport motorisé.
Domaine de l’invention
La présente invention concerne les procédés et dispositifs de limitation de l'usage d'un engin de transport motorisé, qui trouvent des applications notamment sur les engins légers terrestres ou nautiques, tels les trottinettes électriques, le jetbooard, les surfs électriques, le seabob... dans un environnement de location, ou dans un environnement de détention en propre par l'usager.
Art antérieur
Les dernières années ont vu le développement d'une grande variété d'engins légers motorisés de loisir terrestres (trottinette électrique, mono-wheel, skateboard électrique, ...), aériens (drones,...) ou nautiques (tels le jetboard, le surf électrique, le seabob, les propulseurs nautiques ...), disponibles en location ou à l'achat. Leur valeur atteint parfois des sommes importantes, du fait de l'utilisation de technologies toujours plus performantes (fabrication carbone, batteries au lithium, ...).
Sur le marché des véhicules classiques terrestres ou marins (voitures, motos, bateaux, jet-ski, ..), les obligations règlementaires d'actes de transfert de propriété, de ré-immatriculation, d'assurance régissant leur utilisations, contribuent fortement à limiter leurs vols.
Mais le marché des engins légers assurant la mobilité personnelle, et particulièrement concernés par la présente invention, n'est pas entravé par de telles réglementations, ils se trouvent donc assez exposés au vol.
Quel que soit le gabarit de l'engin à protéger du vol, des dispositifs existants font déjà usage d'un code vérifié par l'engin (code saisi ou émis, lors de l'utilisation de l'engin) qui permet de débloquer les fonctions essentielles d'un véhicule (FR2738787 de Peugeot, EP0695675 de Mazda, EP0764564 de CITROEN, ...). Toutefois ces solutions présentent des inconvénients qui peuvent être pénalisants :
l'enregistrement du code à chaque utilisation de l'engin peut finalement être une procédure un peu lourde et disproportionnée, selon le procédé de son enregistrement
le déverrouillage de l'engin n'est pas tolérant face à un oubli de la valeur du code, à un oubli de l'appareil émetteur du code (clé-émetteur, smartphone, ...) ou face à une situation d'urgence à devoir utiliser l'engin sans son propriétaire détenant le code (sauvetage en mer, retard d'un autre moyen de transport principal et emprunt de l'engin à un membre de la famille ou à un voisin)
le vol simultané de l'engin et du code (ou de l'appareil émetteur du code) laisse alors au voleur un usage illimité de l'engin.
Description de l'invention
Le procédé selon l'invention limite l'usage d'un engin de transport motorisé, à une période d'utilisation bornée, mais renouvelable, l'engin étant utilisé par une personne et appartenant à un
propriétaire, et l'engin disposant au moins d'une fonctionnalité utile à sa propulsion, ce procédé étant caractérisé par le fait qu'il consiste :
à rendre indisponible au moins ladite fonctionnalité de l'engin si l'utilisation de l'engin se situe hors de ladite période d'utilisation autorisée pour ledit engin
■ la période d'utilisation étant bornée par une limite, dont le dépassement est mesurable selon au moins une des variables énoncées ci-après, et cette mesure constituant une information : distance parcourue par l'engin, temps totalisé d'utilisation de l'engin, un nombre d'événements survenus caractérisant l'utilisation de l'engin, quantité de carburant consommée, quantité d'énergie consommée, une date
et, pour prolonger à nouveau la disponibilité de ladite fonctionnalité, à allouer une nouvelle période d'utilisation de l'engin de la façon suivante
■ en déterminant un nouveau code secret associé à une nouvelle période d'utilisation, et différent de celui déterminé pour la période d'utilisation précédente
■ en faisant connaître ce code secret au propriétaire de l'engin, ou à un mandataire de celui-ci
■ en prenant en considération un code entré par une personne essayant d'allouer une nouvelle période d'utilisation de l'engin
■ en comparant ce code, entré par la personne essayant d'allouer une nouvelle période d'utilisation de l'engin, avec ledit code secret
■ en activant une nouvelle période d'utilisation de l'engin, bornée, en cas de correspondance du code entré par ladite personne, au code secret associé à la nouvelle période d'utilisation.
Le procédé est applicable tout au long de la vie de l'engin, une prolongation peut donc être déclenchée à nouveau, soit lorsque l'engin atteint la fin de la période d'utilisation en vigueur, ou soit avant même d'atteindre cette situation.
Le procédé décrit peut être entrelacé avec d'autres procédés ou d'autres dispositifs opérationnels applicables à l'engin.
Ce procédé sécuritaire est signalé sur l'engin, selon quoi l'utilisation de l'engin est périodiquement soumise à l'entrée d'un nouveau code.
L'invention concerne également tout dispositif qui met en œuvre ce procédé.
Le but du présent procédé est de fidéliser la détention d'un engin par son propriétaire légitime (ou par un mandataire de celui-ci).
Description du dessin
[ Fig.l] représente sous forme d'un bloc diagramme les différentes phases du procédé selon l'invention :
une partie du procédé (à gauche dans la figure) gère l'autorisation d'utilisation de l'engin
une partie du procédé (à droite dans la figure) gère la prolongation de la période d'utilisation.
Description détaillée du procédé
Le procédé selon l'invention présente les caractéristiques suivantes.
Il limite l'usage d'un engin de transport motorisé, à une période d'utilisation bornée, mais renouvelable, l'engin étant utilisé par une personne et appartenant à un propriétaire, et l'engin disposant au moins d'une fonctionnalité utile à sa propulsion.
Le procédé consiste :
- à rendre indisponible au moins ladite fonctionnalité de l'engin si l'utilisation dé l'engin se situe hors de la période d'utilisation autorisée pour ledit engin (1 et 2)
■ cette réduction de possibilité d'utilisation peut être signalée sur l'engin à la personne usager, d'une façon visuelle (indication sur un écran, voyant, ...) ou sonore (message, bip sonore, ...)
■ cette réduction de possibilité d'utilisation peut être progressive ou brutale, elle est à adapter selon une stratégie qui ne doit pas mettre l'usager en situation de danger
à allouer une nouvelle période d'utilisation de l'engin de la façon suivante
° en déterminant un nouveau code secret pour cette nouvelle période d'utilisation, et différent de celui déterminé pour la période d'utilisation précédente (3)
■ le code secret généré doit éviter d'être prédictible
■ cette génération de code secret doit éviter le plus possible d'être commune à tous les exemplaires d'un même type d'engins. Ainsi, on pourra avantageusement avoir une génération qui prenne en compte un paramètre lié à l'exemplaire considéré de l'engin (par exemple, un numéro de série, un numéro de lot, ...)
■ cette génération de code secret peut être embarquée sur l'engin ou localisée sur un média externe à l'engin mais pilotant toutefois à distance l'utilisation de l'engin
° en faisant connaître ce code secret au propriétaire de l'engin, ou à un mandataire de celui-ci (4)
■ un moyen possible peut consister en une liste ordonnée de codes secrets successifs communiquée au propriétaire
■ un autre moyen possible peut consister en un accès à une application qui détermine chaque code secret suivant
■ un moyen possible peut consister en une transmission du nouveau code secret par courrier, mail, SMS, ou tout média de transmission
° en prenant en considération un code entré par la personne (code B) essayant d'allouer une nouvelle période d'utilisation de l'engin (5)
■ tout moyen de capture du code fourni (code B) est envisageable : clavier, interrupteurs, cellule optique, ...
■ le moyen de capture du code fourni peut être localisé sur l'engin, ou sur un média distinct conditionnant toutefois l'utilisation de l'engin : un site web, une application de smartphone, ....
° en comparant le code entré avec le nouveau code secret (6)
■ la comparaison entre le code secret (code A) et le code fourni (code B) peut être une simple égalité
■ cette comparaison peut aussi être un test de correspondance, vérifiant que le code A est compatible avec le code B. Cette technique peut permettre d'adjoindre une information supplémentaire, par exemple en fin de code B comme option d'utilisation signifiée à l'engin, et qui va être prise en charge dans la prolongation d'utilisation (par exemple amplitude de la durée supplémentaire accordée, ...)
° en activant une nouvelle période d'utilisation de l'engin, bornée, en cas de correspondance du code entré, avec le nouveau code secret (7).
La période d'utilisation est bornée par une limite dont le dépassement est mesurable selon au moins l'une de ces variables, cette mesure constituant une information : distance parcourue par l'engin, temps totalisé d'utilisation de l'engin, quantité de carburant consommée, quantité d'énergie consommée, une date, un nombre d'événements survenus caractérisant l'utilisation de l'engin (nombre de démarrages, de décollages,...).
L'amplitude de la période d'utilisation est soit fixe, soit déterminée par le propriétaire lors de l'allocation d'une nouvelle période, et que cette information est contenue dans le code entré par la personne.
En option, le procédé restitue à la personne usager, une information concernant la fraction de période pendant laquelle l'engin peut encore être utilisé : crédit d'utilisation résiduel (8). Il peut aussi lui restituer à la personne, une information concernant la partie de période pendant laquelle l'engin a déjà été utilisé : le crédit d'utilisation déjà consommé (8).
Description détaillée du dispositif
Dispositif pour mettre en œuvre le procédé, caractérisé en ce qu'il comporte au moins :
des moyens pour rendre indisponible au moins une fonctionnalité liée à la propulsion de l'engin si l'utilisation de l'engin se situe hors de la période d'utilisation autorisée pour ledit engin
■ un moyen possible peut consister en un module électronique localisé sur l'engin, et qui inhibe le démarrage de l'engin dans ce cas
■ dans un module électronique de l'engin, un autre moyen peut consister à accepter le démarrage mais ne pas autoriser l'accélération dans ce cas
■ un autre moyen peut consister à brider le caractère manœuvrable de l'engin : sa direction, le déblocage de ses freins ...
des moyens pour déterminer un nouveau code secret pour cette nouvelle période d'utilisation, et différent de celui déterminé pour la période d'utilisation précédente
■ un moyen possible peut consister en un algorithme de génération d'un code secret suivant à partir du code secret précédent, l'algorithme étant localisé dans le module électronique de l'engin
des moyens pour faire connaître le nouveau code secret au propriétaire de l'engin
■ un moyen possible peut consister en une application autonome sur l'ordinateur du propriétaire, et qui reproduit l'algorithme de génération d'un code secret suivant à partir du précédent
■ un autre moyen possible est l'accès sécurisé à distance, par le propriétaire, à une application web qui reproduit l'algorithme de génération d'un code secret suivant à partir du précédent
■ un autre moyen peut être la réception d'un message électronique (mail, SMS,...) par le propriétaire
des moyens pour prendre en considération un code entré à l'initiative d'une personne essayant d'allouer une nouvelle période d'utilisation de l'engin
■ il peut s'agir d'un clavier localisé sur l'engin
■ il peut aussi s'agir d'interrupteurs localisés sur l'engin
■ il peut s'agir d'une roue codée électronique
des moyens pour activer une nouvelle période d'utilisation de l'engin bornée, en cas de correspondance du code entré, avec le nouveau code secret
■ il peut s'agir de la mise en mémoire d'une nouvelle limite (date, distance à parcourir, temps d'utilisation du moteur, ...) dans un module électronique de localisé sur l'engin.
AVANTAGES
Ce procédé permet :
de réduire les risques de vol de son engin : si l'engin affiche qu'il est protégé par un code périodique et changeant (par exemple, toutes les 10 heures d'utilisation), un éventuel voleur ne pourra se servir de l'engin que pendant une durée d'utilisation très limitée
de mettre l'engin à disposition pour une utilisation limitée, dans le cadre d'une location plus globale d'une personne privée : location de sa maison avec utilisation d'un tel engin, location de son bateau avec utilisation d'un tel engin, ... de pouvoir prêter l'engin pour une courte utilisation, sans instruction ni transfert particulier de quoi que ce soit, nécessitant la présence du propriétaire
- de définir l'amplitude de l'extension de la période d'utilisation en fonction du niveau de confiance lié à l'environnement d'utilisation habituelle de l'engin, voire même de la réviser à l'occasion de chaque prolongation.
Claims
1.Procédé de limitation de l'usage d'un engin de transport motorisé, à une période d'utilisation bornée, mais renouvelable, l'engin étant utilisé par une personne et appartenant à un propriétaire, et l'engin disposant au moins d'une fonctionnalité utile à sa propulsion, ce procédé étant caractérisé par le fait qu'il consiste :
“ à rendre indisponible au moins ladite fonctionnalité de l'engin si l'utilisation de l'engin se situe hors de ladite période d'utilisation autorisée pour ledit engin (1 et 2)
la période d'utilisation étant bornée par une limite, dont le dépassement est mesurable selon au moins une des variables énoncées ci-après, et cette mesure constituant une information : distance parcourue par l'engin, temps totalisé d'utilisation de l'engin, un nombre d'événements survenus caractérisant l'utilisation de l'engin, quantité de carburant consommée, quantité d'énergie consommée, une date
° et, pour prolonger à nouveau la disponibilité de ladite fonctionnalité, à allouer une nouvelle période d'utilisation de l'engin de la façon suivante :
en déterminant un code secret associé à une nouvelle période d'utilisation, et différent de celui déterminé pour la période d'utilisation précédente (3)
en faisant connaître ce code secret au propriétaire de l'engin, ou à un mandataire de celui-ci (4)
en prenant en considération un code entré par une personne essayant d'allouer une nouvelle période d'utilisation de l'engin (5)
en comparant ce code, entré par la personne essayant d'allouer une nouvelle période d'utilisation de l'engin, avec ledit code secret (6)
en activant une nouvelle période d'utilisation de l'engin, bornée, en cas de correspondance du code entré par ladite personne, au code secret associé à la nouvelle période d'utilisation (7).
2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'amplitude de la période d'utilisation est déterminée par le propriétaire lors de l'allocation d'une nouvelle période, et que cette information est contenue dans le code entré par la personne.
3. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il restitue à la personne, une information concernant la fraction de période pendant laquelle l'engin peut encore être utilisé : crédit d'utilisation résiduel (8).
4. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il restitue à la personne, une information concernant la partie de période pendant laquelle l'engin a déjà été utilisé : le crédit d'utilisation déjà consommé (8).
5. Dispositif pour mettre en œuvre le procédé selon l'une des revendications de procédé 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte au moins :
- des moyens pour rendre indisponible au moins ladite fonctionnalité de l'engin si l'utilisation de l'engin se situe hors de la période d'utilisation autorisée pour ledit engin
- des moyens pour déterminer un code secret associé à une nouvelle période d'utilisation, et différent de celui déterminé pour la période d'utilisation précédente
- des moyens pour faire connaître ce code secret au propriétaire de l'engin
- des moyens pour prendre en considération un code entré par une personne essayant d'allouer une nouvelle période d'utilisation de l'engin
- des moyens pour activer une nouvelle période d'utilisation de l'engin, bornée, en cas de correspondance du code entré par ladite personne, audit code secret.
6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'entrée du code par ladite personne se fait sur l'engin selon un des moyens suivants : un clavier de touches, des interrupteurs.
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| FR1870965 | 2018-08-29 | ||
| FR1870965A FR3085326A1 (fr) | 2018-08-29 | 2018-08-29 | Procede et dispositif de limitation de l'usage d'un engin de transport motorise |
Publications (1)
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| WO2020043958A1 true WO2020043958A1 (fr) | 2020-03-05 |
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Citations (2)
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| FR2738787A1 (fr) | 1995-09-20 | 1997-03-21 | Peugeot | Dispositif antivol notamment pour vehicule |
-
2018
- 2018-08-29 FR FR1870965A patent/FR3085326A1/fr active Pending
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2019
- 2019-08-08 WO PCT/FR2019/000126 patent/WO2020043958A1/fr active Application Filing
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| EP0764564A1 (fr) | 1995-09-20 | 1997-03-26 | Automobiles Peugeot | Dispositif antivol notamment pour véhicule |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3085326A1 (fr) | 2020-03-06 |
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