WO2019167992A1 - Plant operation assistance device and plant operation assistance method - Google Patents

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潤 兵頭
裕 平山
宮本　学
正春 坂本
高木　一成
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Abstract

Provided is a plant operation assistance device comprising a fuel procurement plan determination part for determining a fuel procurement plan whereby an operation plan may be implemented, said determination being carried out by: acquiring device information relating to devices configuring a fuel combustion plant, an operation plan being a plan relating to the operation of the fuel combustion plant which is operated by a plant operator, and candidate fuel information including at least one instance of information from among fuel characteristics, available quantities, or fuel costs, of each of a plurality of types of fuel provided by a plurality of fuel suppliers; and on the basis of the candidate fuel information, the operation plan, and the device information of at least one of the devices, determining procurement quantities of each of the plurality of types of fuel supplied by each of the plurality of fuel suppliers for each prescribed period.

Description

プラント運転支援装置、および、プラント運転支援方法PLANT OPERATION SUPPORT DEVICE AND PLANT OPERATION SUPPORT METHOD
　本開示は、プラントの運転支援に関し、特に、ボイラを備えるプラントで用いる複数種類の燃料の燃料構成の決定を通した、プラントの運転支援に関する。 The present disclosure relates to plant operation support, and more particularly, to plant operation support through determination of fuel configurations of a plurality of types of fuel used in a plant including a boiler.
　例えば特許文献１には、複数の二次エネルギー生産者（電力会社など）の設備内の燃料貯蔵設備の管理、運用及び所要燃料の補充を、一次エネルギー販売者（燃料供給会社又は商社など）が一括して管理することにより、燃料取引の効率化を図ることが可能なコンピュータネットワークを用いたエネルギーの取引方法が開示されている。より具体的には、複数の二次エネルギー生産者に設置される燃料貯蔵設備内の燃料の貯残量が一次エネルギー販売者に連絡されることにより、一次エネルギー販売者は一次エネルギー（石炭、石油、ガス）を搬送する。この搬送にあたって、燃料の貯残量が少なく、かつ、１日当りの消費量が多い二次エネルギー生産者の発電所を優先することや、早期に販売したい在庫を基に搬送する燃料種類を決める。 For example, in Patent Document 1, a primary energy seller (such as a fuel supplier or a trading company) manages, operates, and replenishes required fuel in a fuel storage facility in a facility of a plurality of secondary energy producers (such as an electric power company). An energy trading method using a computer network capable of improving the efficiency of fuel trading by managing in a lump is disclosed. More specifically, the primary energy seller is notified of the amount of fuel stored in the fuel storage facilities installed at multiple secondary energy producers by contacting the primary energy seller. , Gas). In this transportation, priority is given to a power plant of a secondary energy producer with a small amount of fuel remaining and consumption per day, and the type of fuel to be transported is determined based on stocks to be sold at an early stage.
特許第４４０５２６９号公報Japanese Patent No. 4405269
　特許文献１が開示するエネルギーの取引方法では、一次エネルギー販売者が一括して、複数の二次エネルギー生産者の燃料の貯残量に基づいて燃料の搬送計画を立案するが、一次エネルギー販売者に一次エネルギー（燃料）を提供する燃料生産者（以下、燃料サプライヤ）についての記載はない。つまり、特許文献１は、燃料サプライヤの生産状況を考慮するものとはなっていない。 In the energy transaction method disclosed in Patent Document 1, a primary energy seller collectively plans a fuel transportation plan based on the fuel storage amount of a plurality of secondary energy producers. There is no description of fuel producers (hereinafter referred to as fuel suppliers) that provide primary energy (fuel). That is, Patent Document 1 does not consider the production status of the fuel supplier.
　他方、ボイラの燃料は、燃料の燃焼性やミルによる粉砕性など、使用に際して制約条件を満たす必要がる。特にバイオマス燃料は、その原料となる木材やヤシの実などの収穫量が気候条件などによって左右され易いと共に、産地、原料、保管方法が含水率などに影響を与えるなど、性状のバラツキが大きい。 On the other hand, the boiler fuel must satisfy the constraints such as fuel combustibility and millability. In particular, biomass fuels have large variations in properties, such as the yield of timber and palm nuts, which are the raw materials, are easily affected by climatic conditions, and the production area, raw materials, and storage methods affect the moisture content.
　このような状況を鑑み、本発明の発明者らは、ボイラなどの燃料を燃焼する装置を備えるプラント（以下、燃料燃焼プラント）を構成する機器の仕様を保有する例えばＥＰＣ事業者（ＥＰＣ：Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，　Ｐｒｏｃｕｒｅｍｅｎｔ　ａｎｄ　Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ）などが、機器の特性や燃料の特性や、複数の燃料サプライヤの各々の燃料の生産状況（生産見込み）を考慮しつつ、燃料燃焼プラントで使用する燃料の燃料構成（燃料割合）を提案（立案）することを考えた。このようにすれば、燃料燃焼プラントを運転する事業者（以下、プラント運転者）にとって、コストや燃料の安定供給などの点で最適となる燃料供給計画を提供できるなど、適切な運転支援が可能となる。さらに、燃料サプライヤの生産状況を考慮して使用燃料が決定されることで、燃料サプライヤにとってもより適切な生産計画を立案することが可能となる。 In view of such a situation, the inventors of the present invention have, for example, an EPC operator (EPC: Engineering) having specifications of equipment constituting a plant (hereinafter referred to as a fuel combustion plant) including a device such as a boiler that burns fuel. , Procurement and Construction), etc., taking into account the characteristics of the equipment, the characteristics of the fuel, and the fuel production status (production prospects) of each of the multiple fuel suppliers, the fuel composition of the fuel used in the fuel combustion plant (fuel ratio) ) Was proposed (drafted). In this way, it is possible to provide appropriate operation support, such as providing a fuel supply plan that is optimal in terms of cost and stable supply of fuel for operators operating the fuel combustion plant (hereinafter referred to as plant operators). It becomes. Furthermore, by determining the fuel to be used in consideration of the production status of the fuel supplier, it is possible to formulate a more appropriate production plan for the fuel supplier.
　上述の事情に鑑みて、本発明の少なくとも一実施形態は、複数の燃料サプライヤからプラント運転者に提供される燃料構成の決定を通して燃料燃焼プラントの運転支援を行うプラント運転支援装置を提供することを目的とする。 In view of the above circumstances, at least one embodiment of the present invention provides a plant operation support apparatus that provides operation support for a fuel combustion plant through determination of a fuel configuration provided to a plant operator from a plurality of fuel suppliers. Objective.
（１）本発明の少なくとも一実施形態に係るプラント運転支援装置は、
　燃料燃焼プラントで用いる複数種類の燃料の調達に関する計画である燃料調達計画を決定するプラント運転支援装置であって、
　前記燃料燃焼プラントを構成する機器に関する機器情報を記憶する機器情報保持部と、
　プラント運転者によって運転される前記燃料燃焼プラントの運転に関する計画である運転計画を取得するプラント運転計画取得部と、
　複数の燃料サプライヤから提供される前記複数種類の燃料の各々の燃料特性、提供可能量または燃料コストの少なくとも１つの情報を含む候補燃料情報を取得する候補燃料情報取得部と、
　前記燃料燃焼プラントを構成する少なくとも１台の前記機器の前記機器情報を前記機器情報保持部から取得する構成機器情報取得部と、
　前記候補燃料情報、前記運転計画、及び前記少なくとも１台の機器の前記機器情報に基づいて、前記複数の燃料サプライヤの各々から供給される前記複数種類の燃料の各々の所定期間ごとの調達量を決定することにより、前記運転計画を実現可能な前記燃料調達計画を決定する燃料調達計画決定部と、を備える。 (1) A plant operation support apparatus according to at least one embodiment of the present invention includes:
A plant operation support device for determining a fuel procurement plan, which is a plan for procurement of a plurality of types of fuel used in a fuel combustion plant,
A device information holding unit for storing device information related to the devices constituting the fuel combustion plant;
A plant operation plan acquisition unit for acquiring an operation plan which is a plan related to the operation of the fuel combustion plant operated by a plant operator;
A candidate fuel information acquisition unit that acquires candidate fuel information including information on at least one of the fuel characteristics, the available amount, or the fuel cost of each of the plurality of types of fuel provided from a plurality of fuel suppliers;
A component device information acquisition unit that acquires the device information of at least one of the devices constituting the fuel combustion plant from the device information holding unit;
Based on the candidate fuel information, the operation plan, and the device information of the at least one device, the procurement amount of each of the plurality of types of fuel supplied from each of the plurality of fuel suppliers is determined for each predetermined period. A fuel procurement plan determination unit that determines the fuel procurement plan that can realize the operation plan by determining.
　燃料燃焼プラントを構成するボイラなどの装置、燃焼装置、熱交換器、脱硝装置、排ガス処理装置の構成機器といった様々な機器の仕様などの機器情報は、ボイラなどの装置で使用可能な燃料の選別や、メンテナンス計画の立案に役立つ情報であり、例えば、プラント建設を請け負うＥＰＣ事業者などが保有する。 Equipment information such as the specifications of various equipment such as equipment that constitutes a fuel combustion plant such as boilers, combustion equipment, heat exchangers, denitration equipment, and exhaust gas treatment equipment, and the selection of fuel that can be used in equipment such as boilers Or information useful for making a maintenance plan, for example, an EPC operator who undertakes plant construction.
　上記（１）の構成によれば、プラント運転支援装置は、燃料燃焼プラントを構成する機器の仕様などの機器情報を保有するＥＰＣ事業者が保有するなど、ＥＰＣ事業者と密接に関連する装置であり、複数の燃料サプライヤの各々が保有する予定の燃料を候補として、機器情報およびプラント運転者が計画する運転計画に適した複数種類の燃料に関する燃料調達計画を決定する。このように燃料調達計画を決定することにより、燃料燃焼プラントの運転をコストや燃料供給の安定性などの観点から、どの種類の燃料をどの燃料サプライヤからどれくらい供給を受けると良いか決定することができ、運転計画を実現するのに最適な燃料調達計画をプラント運転者に対して提案することができる。 According to the configuration of (1) above, the plant operation support device is a device closely related to the EPC operator, such as an EPC operator that possesses equipment information such as specifications of equipment constituting the fuel combustion plant. Yes, a fuel procurement plan relating to a plurality of types of fuel suitable for the equipment plan and the operation plan planned by the plant operator is determined with the fuel scheduled to be held by each of the plurality of fuel suppliers as candidates. By deciding the fuel procurement plan in this way, it is possible to determine what kind of fuel should be supplied from which fuel supplier and how much it should be supplied from the viewpoint of operation of the fuel combustion plant, stability of fuel supply, etc. It is possible to propose to the plant operator an optimal fuel procurement plan for realizing the operation plan.
（２）幾つかの実施形態では、上記（１）の構成において、
　前記燃料調達計画の少なくとも一部の情報を前記複数の燃料サプライヤの少なくとも一つに送信する燃料調達計画フィードバック部を、さらに備える。
　上記（２）の構成によれば、燃料サプライヤに燃料調達計画がフィードバックされることにより、各燃料サプライヤは、需要のある燃料種類の燃料の増産や、需要のない燃料種類の減産などの調整を行うことができ、燃料サプライヤの燃料生産、在庫の最適化を図ることができる。 (2) In some embodiments, in the configuration of (1) above,
A fuel procurement plan feedback unit that transmits at least a part of the information on the fuel procurement plan to at least one of the plurality of fuel suppliers.
According to the configuration of (2) above, each fuel supplier makes adjustments such as an increase in production of fuel with a demanded fuel type or a reduction in production of fuel types without a demand by feeding back the fuel procurement plan to the fuel supplier. It is possible to optimize the fuel production and inventory of the fuel supplier.
（３）幾つかの実施形態では、上記（２）の構成において、
　前記燃料調達計画フィードバック部は、前記複数の燃料サプライヤから提供される前記複数種類の燃料の各々の前記提供可能量の調整が可能であるか否かを示す調整可否情報を取得すると共に、前記調整可否情報に基づいて、前記燃料調達計画の少なくとも一部を送信する送信先の前記燃料サプライヤを決定する。 (3) In some embodiments, in the configuration of (2) above,
The fuel procurement plan feedback unit acquires adjustment availability information indicating whether or not the available amount of each of the plurality of types of fuel provided from the plurality of fuel suppliers can be adjusted, and the adjustment Based on the availability information, the destination fuel supplier that transmits at least a part of the fuel procurement plan is determined.
　燃料調達計画はプラントの運転計画に基づくものであり、プラント運転者にとって経営情報、つまり秘密性の高い情報とも言える。
　よって、上記（３）の構成によれば、燃料量の調整が可能な燃料サプライヤのみに燃料調達計画をフィードバックすることにより、必要以上の情報拡散を防止できる。また、燃料サプライヤに対して、燃料の増産、減産などを促すことができ、プラント運転者やＥＰＣ事業者側の調達コストの低減や、燃料サプライヤ側のコストの低減を図ることができる。 The fuel procurement plan is based on the operation plan of the plant and can be said to be management information, that is, highly confidential information for the plant operator.
Therefore, according to the configuration of the above (3), it is possible to prevent unnecessary information diffusion by feeding back the fuel procurement plan only to the fuel supplier capable of adjusting the fuel amount. In addition, the fuel supplier can be encouraged to increase or decrease the production of fuel, thereby reducing the procurement cost on the plant operator or EPC business side and the cost on the fuel supplier side.
（４）幾つかの実施形態では、上記（１）～（３）の構成において、
　前記燃料調達計画に従って前記燃料燃焼プラントの運転が実行されることにより得られる燃料使用実績であって、前記複数種類の燃料の少なくとも１つの燃料の燃焼性能または燃料使用量を含む燃料使用実績を取得する燃料使用実績取得部と、
　前記燃料使用実績の少なくとも一部の情報を、少なくとも１の前記燃料サプライヤに送信する燃料使用実績フィードバック部と、をさらに備える。 (4) In some embodiments, in the above configurations (1) to (3),
A fuel usage record obtained by operating the fuel combustion plant according to the fuel procurement plan, the fuel usage record including a combustion performance or a fuel usage amount of at least one of the plurality of types of fuels is acquired. A fuel usage record acquisition unit,
A fuel usage record feedback unit that transmits at least a part of the fuel use record information to at least one fuel supplier;
　例えば、木質バイオマス燃料は、間伐材など森林から直接産出される木材（原木）や、木材加工から生じる端材や木屑、建築解体材などの産業廃棄物から生産される。そして、このような原料由来や樹種、保管方法などによって含水率等が影響を受けるなど含水率等の性状のバラツキが大きく、燃焼性能もばらつき易い。また、石炭などの化石燃料についても産地などによって燃焼性能に違いがある場合がある。よって燃料サプライヤが有する燃焼性能と実際に燃料を使用した場合の実績の燃焼性能とに差異が生じる場合がある。そして、燃焼性能が異なると、燃料使用量も計画値から乖離する場合がある。 For example, woody biomass fuel is produced from industrial waste such as timber (raw wood) produced directly from forests such as thinned wood, scraps and wood chips generated from wood processing, and building demolition materials. And, variation in properties such as moisture content is greatly affected by the moisture content and the like being influenced by such raw material origin, tree species, storage method, etc., and combustion performance tends to vary. In addition, fossil fuels such as coal may have different combustion performance depending on the production area. Therefore, there may be a difference between the combustion performance of the fuel supplier and the actual combustion performance when the fuel is actually used. If the combustion performance is different, the fuel usage amount may deviate from the planned value.
　上記（４）の構成によれば、燃料調達計画に基づいて供給された複数種類の燃料を燃料燃焼プラントの運転に用いることにより得られる燃料使用実績が、プラント運転支援装置を介して、燃料を提供した燃料サプライヤにフィードバックされる。これによって、燃料サプライヤは、必要な燃料の増産、減産などにより生産調整、在庫調整をするなど、燃料サプライヤの燃料生産を最適化することが可能となると共に、プラント運転者に対してより確実に安定的な燃料供給を行うことを可能にすることができる。 According to the configuration of the above (4), the fuel usage record obtained by using a plurality of types of fuel supplied based on the fuel procurement plan for the operation of the fuel combustion plant is Feedback to provided fuel supplier. This enables the fuel supplier to optimize the fuel supplier's fuel production by making production adjustments and inventory adjustments by increasing or decreasing the required fuel, and more reliably to the plant operator. It is possible to perform a stable fuel supply.
（５）幾つかの実施形態では、上記（４）の構成において、
　前記候補燃料情報取得部は、前記燃料サプライヤが前記燃料使用実績に基づいて修正した前記候補燃料情報を取得する。
　上記（５）の構成によれば、より精度の良い燃料調達計画を決定することができる。 (5) In some embodiments, in the configuration of (4) above,
The candidate fuel information acquisition unit acquires the candidate fuel information corrected by the fuel supplier based on the fuel usage record.
According to the configuration of (5) above, a more accurate fuel procurement plan can be determined.
（６）幾つかの実施形態では、上記（１）～（５）の構成において、
　前記機器情報、前記運転計画、及び前記燃料調達計画に基づいて、前記燃料燃焼プラントのメンテナンス計画を決定するメンテナンス計画決定部を、さらに備える。
　上記（６）の構成によれば、使用燃料の情報を含む燃料調達計画に基づいて、燃料燃焼プラントのメンテナンス計画を決定する。例えば、木質バイオマス燃料は、樹皮、おが屑、廃木材などの種類に応じて燃料中の灰分量に違いがある。石炭などにおいても、低品位炭、高品位炭などの種類に応じて、灰の量や付着性に違いがある。また、燃料燃焼プラントを構成する機器の仕様によって障害への耐性が異なる。よって、燃料燃焼プラントの仕様（機器情報）、運転計画、使用燃料の種類を考慮することにより、適切なメンテナンス計画を決定することができる。 (6) In some embodiments, in the above configurations (1) to (5),
The apparatus further includes a maintenance plan determination unit that determines a maintenance plan for the fuel combustion plant based on the device information, the operation plan, and the fuel procurement plan.
According to the configuration of (6) above, the maintenance plan for the fuel combustion plant is determined based on the fuel procurement plan including information on the fuel used. For example, woody biomass fuels differ in the amount of ash in the fuel depending on the type of bark, sawdust, waste wood, and the like. Even in the case of coal, there is a difference in the amount and adhesion of ash depending on the type of low-grade coal and high-grade coal. Moreover, the tolerance to failures differs depending on the specifications of the equipment constituting the fuel combustion plant. Therefore, an appropriate maintenance plan can be determined by considering the specifications (equipment information) of the fuel combustion plant, the operation plan, and the type of fuel used.
（７）幾つかの実施形態では、上記（６）の構成において、
　前記燃料調達計画に従って前記燃料燃焼プラントの運転が実行されることにより得られる運転データ実績を取得する運転データ実績取得部と、
　前記運転データ実績に基づいて、前記メンテナンス計画の修正を判定するメンテナンス計画修正判定部と、をさらに備える。
　上記（７）の構成によれば、燃料燃焼プラントの運転により得られる運転データ実績に基づいて、メンテナンス計画の修正を判定する。このように運転実績からその時点のメンテナンス計画の修正を判定することにより、メンテナンス計画を使用する燃料の種類に適したものに更新していくことができる。 (7) In some embodiments, in the configuration of (6) above,
An operation data result acquisition unit for acquiring operation data results obtained by executing the operation of the fuel combustion plant according to the fuel procurement plan;
A maintenance plan correction determination unit for determining correction of the maintenance plan based on the operation data results;
According to the configuration of (7) above, the correction of the maintenance plan is determined based on the operation data results obtained by the operation of the fuel combustion plant. Thus, by determining the correction of the maintenance plan at that time from the operation results, it is possible to update the maintenance plan to one suitable for the type of fuel to be used.
（８）幾つかの実施形態では、上記（１）～（７）の構成において、
　前記燃料調達計画決定部は、前記候補燃料情報および前記機器情報に基づいて、前記候補燃料情報に含まれる複数燃料のうちから前記燃料燃焼プラントで使用可能な燃料を判定すると共に、使用可能と判定された前記燃料の前記候補燃料情報、前記機器情報および前記運転計画に基づいて前記燃料調達計画を算出する。
　上記（８）の構成によれば、最適な運転計画をプラント運転者に対して提案することができる。 (8) In some embodiments, in the above configurations (1) to (7),
The fuel procurement plan determination unit determines a usable fuel in the fuel combustion plant from a plurality of fuels included in the candidate fuel information based on the candidate fuel information and the device information, and determines that the fuel is usable. The fuel procurement plan is calculated based on the candidate fuel information, the equipment information, and the operation plan of the fuel that has been used.
According to the configuration of (8) above, an optimal operation plan can be proposed to the plant operator.
（９）幾つかの実施形態では、上記（１）～（８）の構成において、
　前記燃料調達計画決定部は、前記燃料燃焼プラントにおいて過去に使用された過去使用燃料と、前記過去使用燃料を用いて前記燃料燃焼プラントを運転することにより得られる過去運転実績との関係を機械学習することにより作成される学習モデルを用いて、前記候補燃料情報、前記運転計画、及び前記少なくとも１台の機器の前記機器情報から前記燃料調達計画を決定する。
　上記（９）の構成によれば、機械学習を通して得られる最適な運転計画をプラント運転者に対して提案することができる。 (9) In some embodiments, in the above configurations (1) to (8),
The fuel procurement plan determination unit performs machine learning on the relationship between past fuel used in the past in the fuel combustion plant and past operation results obtained by operating the fuel combustion plant using the past fuel. The fuel procurement plan is determined from the candidate fuel information, the operation plan, and the device information of the at least one device using the learning model created by doing so.
According to the configuration of (9) above, an optimal operation plan obtained through machine learning can be proposed to the plant operator.
（１０）幾つかの実施形態では、上記（１）～（９）の構成において、
　前記候補燃料情報は、前記燃料コストの情報を含む。
　上記（１０）の構成によれば、候補燃料情報に燃料の燃料コストの情報が含まれることによって、例えば燃料コストが最小となる燃料調達計画を決定するなど、燃料コストを重視した燃料調達計画を決定することができる。 (10) In some embodiments, in the above configurations (1) to (9),
The candidate fuel information includes information on the fuel cost.
According to the configuration of (10) above, when the fuel cost information of the fuel is included in the candidate fuel information, for example, a fuel procurement plan in which the fuel cost is minimized is determined. Can be determined.
（１１）幾つかの実施形態では、上記（１）～（１０）の構成において、
　前記候補燃料情報は、前記提供可能量の情報を含む。
　上記（１１）の構成によれば、候補燃料情報に提供可能量の情報が含まれることによって、例えば安定的な燃料調達が可能な燃料調達計画を決定するなど、燃料調達の安定性を重視した燃料調達計画を決定することができる。 (11) In some embodiments, in the above configurations (1) to (10),
The candidate fuel information includes information on the available amount.
According to the configuration of (11) above, the information on the amount that can be provided is included in the candidate fuel information, for example, a fuel procurement plan capable of stable fuel procurement is determined. A fuel procurement plan can be determined.
（１２）幾つかの実施形態では、上記（１）～（１１）の構成において、
　前記候補燃料情報は、前記燃料特性の情報を含む。
　上記（１２）の構成によれば、燃料中に含まれる、例えば、Ｎａ、Ｋ、Ｃｌなどの燃焼により生じる灰の付着性を高くする灰形成元素が多い燃料は、メンテナンスコストが増大し易いため、候補燃料情報に含有成分が含まれることによって、例えばメンテナンスコストを最小となる燃料調達計画を決定するなど、メンテナンスコストを重視した燃料調達計画を決定することができる。同様に、灰発生量や、石炭の場合に発生する石膏発生量、灰付着や環境有害物質を抑制する薬品（例として、炉壁に付着したクリンカを脆弱化し剥離しやすくするアルミ系薬剤や、排ガス処理装置や排水処理装置にて使用される薬品が挙げられるが、これらに限るものではない）使用量なども見積もることで、例えばランニングコストを最小となる燃料調達計画を決定するなど、ランニングコストを重視した燃料調達計画を決定することができる。 (12) In some embodiments, in the above configurations (1) to (11),
The candidate fuel information includes information on the fuel characteristics.
According to the configuration of (12), the fuel containing a large amount of ash-forming elements that increase the adhesion of ash produced by combustion of, for example, Na, K, Cl, etc. contained in the fuel is likely to increase maintenance costs. By including the component in the candidate fuel information, it is possible to determine a fuel procurement plan that emphasizes maintenance costs, for example, to determine a fuel procurement plan that minimizes maintenance costs. Similarly, the amount of ash generated, the amount of gypsum generated in the case of coal, chemicals that suppress ash adhesion and environmental harmful substances (for example, aluminum chemicals that weaken clinker adhering to the furnace wall and make it easy to peel off, (For example, chemicals used in exhaust gas treatment equipment and wastewater treatment equipment, but not limited to them.) Estimating the usage amount, etc., for example, determining a fuel procurement plan that minimizes running costs. It is possible to determine a fuel procurement plan that emphasizes
（１３）幾つかの実施形態では、上記（１）～（１２）の構成において、
　前記複数種類の燃料はバイオマスを含む。 (13) In some embodiments, in the above configurations (1) to (12),
The plurality of types of fuel include biomass.
　木質バイオマスなどのバイオマスの生産量は、原料となる木材の生育が気象条件に影響を受けるため、時期によって変化し得る。また、バイオマスは性状のバラツキが化石燃料に比べて大きい。
　上記（１３）の構成によれば、このような性質のバイオマスを含む複数燃料について、最適な運転計画をプラント運転者に対して提案することができる。 The production amount of biomass such as woody biomass can change depending on the season because the growth of wood as a raw material is affected by weather conditions. Biomass has a large variation in properties compared to fossil fuels.
According to the configuration of (13) above, an optimal operation plan can be proposed to the plant operator for a plurality of fuels including biomass having such properties.
（１４）本発明の少なくとも一実施形態に係るプラント運転支援方法は、
　燃料燃焼プラントで用いる複数種類の燃料の調達に関する計画である燃料調達計画を決定するプラント運転支援方法であって、
　プラント運転者によって運転される前記燃料燃焼プラントの運転に関する計画である運転計画を取得するプラント運転計画取得ステップと、
　複数の燃料サプライヤから提供される前記複数種類の燃料の各々の燃料特性、提供可能量または燃料コストの少なくとも１つの情報を含む候補燃料情報を取得する候補燃料情報取得ステップと、
　前記燃料燃焼プラントを構成する少なくとも１台の前記機器の機器情報を取得する構成機器情報取得ステップと、
　前記候補燃料情報、前記運転計画、及び前記少なくとも１台の機器の前記機器情報に基づいて、前記複数の燃料サプライヤの各々から供給される前記複数種類の燃料の燃料の各々の所定期間ごとの調達量を決定することにより、前記運転計画を実現可能な前記燃料調達計画を決定する燃料調達計画決定ステップと、を備える。 (14) A plant operation support method according to at least one embodiment of the present invention includes:
A plant operation support method for determining a fuel procurement plan, which is a plan for procurement of a plurality of types of fuel used in a fuel combustion plant,
A plant operation plan acquisition step for acquiring an operation plan which is a plan related to the operation of the fuel combustion plant operated by the plant operator;
A candidate fuel information acquisition step of acquiring candidate fuel information including at least one information of fuel characteristics, available amount or fuel cost of each of the plurality of types of fuel provided from a plurality of fuel suppliers;
A component information acquisition step of acquiring device information of at least one of the devices constituting the fuel combustion plant;
Procurement of each of the plurality of types of fuel supplied from each of the plurality of fuel suppliers based on the candidate fuel information, the operation plan, and the device information of the at least one device. And a fuel procurement plan determination step for determining the fuel procurement plan capable of realizing the operation plan by determining the quantity.
　上記（１４）の構成によれば、上記（１）と同様の効果を奏する。 According to the configuration of (14), the same effect as (1) is achieved.
（１５）幾つかの実施形態では、上記（１４）の構成において、
　前記燃料調達計画の少なくとも一部の情報を前記複数の燃料サプライヤの少なくとも一つに送信する燃料調達計画フィードバックステップを、さらに備える。
　上記（１５）の構成によれば、上記（２）と同様の効果を奏する。 (15) In some embodiments, in the configuration of (14) above,
The method further comprises a fuel procurement plan feedback step of transmitting at least a portion of the information on the fuel procurement plan to at least one of the plurality of fuel suppliers.
According to the configuration of the above (15), the same effect as the above (2) can be obtained.
（１６）幾つかの実施形態では、上記（１５）の構成において、
　前記燃料調達計画フィードバックステップは、前記複数の燃料サプライヤから提供される前記複数種類の燃料の各々の前記提供可能量の調整が可能であるか否かを示す調整可否情報を取得すると共に、前記調整可否情報に基づいて、前記燃料調達計画の少なくとも一部を送信する送信先の前記燃料サプライヤを決定する。
　上記（１６）の構成によれば、上記（３）と同様の効果を奏する。 (16) In some embodiments, in the configuration of (15) above,
The fuel procurement plan feedback step acquires adjustment availability information indicating whether or not the available amount of each of the plurality of types of fuel provided from the plurality of fuel suppliers can be adjusted, and the adjustment Based on the availability information, the destination fuel supplier that transmits at least a part of the fuel procurement plan is determined.
According to the configuration of (16), the same effect as (3) can be obtained.
（１７）幾つかの実施形態では、上記（１４）～（１６）の構成において、
　前記燃料調達計画に従って前記燃料燃焼プラントの運転が実行されることにより得られる燃料使用実績であって、前記複数種類の燃料の少なくとも１つの燃料の燃焼性能または燃料使用量を含む燃料使用実績を取得する燃料使用実績取得ステップと、
　前記燃料使用実績の少なくとも一部の情報を、前記複数種類の燃料を提供した少なくとも１の前記燃料サプライヤに送信する燃料使用実績フィードバックステップと、をさらに備える。
　上記（１７）の構成によれば、上記（４）と同様の効果を奏する。 (17) In some embodiments, in the above configurations (14) to (16),
A fuel usage record obtained by operating the fuel combustion plant according to the fuel procurement plan, the fuel usage record including a combustion performance or a fuel usage amount of at least one of the plurality of types of fuels is acquired. Fuel usage record acquisition step,
A fuel usage record feedback step of transmitting at least a part of the fuel use record information to at least one of the fuel suppliers that provided the plurality of types of fuel.
According to the structure of said (17), there exists an effect similar to said (4).
（１８）幾つかの実施形態では、上記（１７）の構成において、
　前記候補燃料情報取得ステップは、前記燃料サプライヤが前記燃料使用実績に基づいて修正した前記候補燃料情報を取得する。
　上記（１８）の構成によれば、上記（５）と同様の効果を奏する。 (18) In some embodiments, in the configuration of (17) above,
The candidate fuel information acquisition step acquires the candidate fuel information corrected by the fuel supplier based on the fuel usage record.
According to the configuration of the above (18), the same effect as the above (5) is obtained.
（１９）幾つかの実施形態では、上記（１４）～（１８）の構成において、
　前記機器情報、前記運転計画、及び前記燃料調達計画に基づいて、前記燃料燃焼プラントのメンテナンス計画を決定するメンテナンス計画決定ステップを、さらに備える。
　上記（１９）の構成によれば、上記（６）と同様の効果を奏する。 (19) In some embodiments, in the above configurations (14) to (18),
A maintenance plan determining step for determining a maintenance plan for the fuel combustion plant based on the equipment information, the operation plan, and the fuel procurement plan is further provided.
According to the configuration of (19), the same effect as (6) can be obtained.
（２０）幾つかの実施形態では、上記（１９）の構成において、
　前記燃料調達計画に従って前記燃料燃焼プラントの運転が実行されることにより得られる運転データ実績を取得する運転データ実績取得ステップと、
　前記運転データ実績に基づいて、前記メンテナンス計画の修正を判定するメンテナンス計画修正判定ステップと、をさらに備える。
　上記（２０）の構成によれば、上記（７）と同様の効果を奏する。 (20) In some embodiments, in the configuration of (19) above,
An operation data results obtaining step for obtaining operation data results obtained by executing the operation of the fuel combustion plant according to the fuel procurement plan;
A maintenance plan correction determination step for determining correction of the maintenance plan based on the operation data results;
According to the configuration of (20), the same effect as in (7) can be obtained.
（２１）幾つかの実施形態では、上記（１４）～（２０）の構成において、
　前記燃料調達計画決定ステップは、前記候補燃料情報および前記機器情報に基づいて、前記候補燃料情報に含まれる複数燃料のうちから前記燃料燃焼プラントで使用可能な燃料を判定すると共に、使用可能と判定された前記燃料の前記候補燃料情報、前記機器情報および前記運転計画に基づいて前記燃料調達計画を算出する。
　上記（２１）の構成によれば、上記（８）と同様の効果を奏する。 (21) In some embodiments, in the above configurations (14) to (20),
The fuel procurement plan determination step determines a fuel that can be used in the fuel combustion plant from a plurality of fuels included in the candidate fuel information based on the candidate fuel information and the device information, and determines that the fuel can be used. The fuel procurement plan is calculated based on the candidate fuel information, the equipment information, and the operation plan of the fuel that has been used.
According to the configuration of (21), the same effect as in (8) can be obtained.
（２２）幾つかの実施形態では、上記（１４）～（２１）の構成において、
　前記燃料調達計画決定ステップは、前記燃料燃焼プラントにおいて過去に使用された過去使用燃料と、前記過去使用燃料を用いて前記燃料燃焼プラントを運転することにより得られる過去運転実績との関係を機械学習することにより作成される学習モデルを用いて、前記候補燃料情報、前記運転計画、及び前記少なくとも１台の機器の前記機器情報から前記燃料調達計画を決定する。
　上記（２２）の構成によれば、上記（９）と同様の効果を奏する。 (22) In some embodiments, in the above configurations (14) to (21),
The fuel procurement plan determination step is a machine learning of a relationship between a past use fuel used in the past in the fuel combustion plant and a past operation result obtained by operating the fuel combustion plant using the past use fuel. The fuel procurement plan is determined from the candidate fuel information, the operation plan, and the device information of the at least one device using the learning model created by doing so.
According to the configuration of (22), the same effect as (9) is achieved.
（２３）幾つかの実施形態では、上記（１４）～（２２）の構成において、
　前記候補燃料情報は、前記燃料コストの情報を含む。
　上記（２３）の構成によれば、上記（１０）と同様の効果を奏する。 (23) In some embodiments, in the above configurations (14) to (22),
The candidate fuel information includes information on the fuel cost.
According to the configuration of the above (23), the same effect as the above (10) can be obtained.
（２４）幾つかの実施形態では、上記（１４）～（２３）の構成において、
　前記候補燃料情報は、前記提供可能量の情報を含む。
　上記（２４）の構成によれば、上記（１１）と同様の効果を奏する。 (24) In some embodiments, in the above configurations (14) to (23),
The candidate fuel information includes information on the available amount.
According to the configuration of (24), the same effect as (11) can be obtained.
（２５）幾つかの実施形態では、上記（１４）～（２４）の構成において、
　前記候補燃料情報は、前記燃料特性の情報を含む。
　上記（２５）の構成によれば、上記（１２）と同様の効果を奏する。 (25) In some embodiments, in the above configurations (14) to (24),
The candidate fuel information includes information on the fuel characteristics.
According to the configuration of (25), the same effect as (12) is achieved.
（２６）幾つかの実施形態では、上記（１４）～（２５）の構成において、
　前記複数種類の燃料はバイオマスを含む。
　上記（２６）の構成によれば、上記（１３）と同様の効果を奏する。 (26) In some embodiments, in the above configurations (14) to (25),
The plurality of types of fuel include biomass.
According to the configuration of (26), the same effect as (13) can be obtained.
　本発明の少なくとも一実施形態によれば、複数の燃料サプライヤからプラント運転者に提供される燃料構成の決定を通して燃料燃焼プラントの運転支援を行うプラント運転支援装置が提供される。 According to at least one embodiment of the present invention, there is provided a plant operation support apparatus that supports operation of a fuel combustion plant through determination of fuel configuration provided to a plant operator from a plurality of fuel suppliers.
本発明の一実施形態に係るプラント運転支援装置を含むシステム全体を示す図である。1 is a diagram illustrating an entire system including a plant operation support apparatus according to an embodiment of the present invention. 本発明の一実施形態に係る図１のシステムで行われる内容の全体像を説明するための図である。It is a figure for demonstrating the whole image of the content performed with the system of FIG. 1 which concerns on one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態に係るプラント運転支援装置の機能を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the function of the plant operation assistance apparatus which concerns on one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態に係る燃料調達計画を示す図である。It is a figure which shows the fuel procurement plan which concerns on one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態に係る燃料調達計画に定める複数燃料を決定するフローを示す図である。It is a figure which shows the flow which determines the several fuel defined in the fuel procurement plan which concerns on one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態に係る燃料サプライヤによる燃料の生産計画の修正を説明するための図である。It is a figure for demonstrating correction of the production plan of the fuel by the fuel supplier which concerns on one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態に係る燃料調達計画のフィードバック先となる燃料サプライヤの決定手法を説明するための図であり、調整可否情報に基づいてフィードバック先を決定する。It is a figure for demonstrating the determination method of the fuel supplier used as the feedback destination of the fuel procurement plan which concerns on one Embodiment of this invention, and determines a feedback destination based on adjustment availability information. 本発明の一実施形態に係る燃料調達計画のフィードバック先となる燃料サプライヤの決定手法を説明するための図であり、調整可否情報および燃料コストに基づいてフィードバック先を決定する。It is a figure for demonstrating the determination method of the fuel supplier used as the feedback destination of the fuel procurement plan which concerns on one Embodiment of this invention, and determines a feedback destination based on adjustment availability information and fuel cost. 本発明の一実施形態に係るプラント運転支援方法を示す図である。It is a figure which shows the plant operation assistance method which concerns on one Embodiment of this invention.
　以下、添付図面を参照して本発明の幾つかの実施形態について説明する。ただし、実施形態として記載されている又は図面に示されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対的配置等は、本発明の範囲をこれに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
　例えば、「ある方向に」、「ある方向に沿って」、「平行」、「直交」、「中心」、「同心」或いは「同軸」等の相対的或いは絶対的な配置を表す表現は、厳密にそのような配置を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の角度や距離をもって相対的に変位している状態も表すものとする。
　例えば、「同一」、「等しい」及び「均質」等の物事が等しい状態であることを表す表現は、厳密に等しい状態を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の差が存在している状態も表すものとする。
　例えば、四角形状や円筒形状等の形状を表す表現は、幾何学的に厳密な意味での四角形状や円筒形状等の形状を表すのみならず、同じ効果が得られる範囲で、凹凸部や面取り部等を含む形状も表すものとする。
　一方、一の構成要素を「備える」、「具える」、「具備する」、「含む」、又は、「有する」という表現は、他の構成要素の存在を除外する排他的な表現ではない。 Hereinafter, some embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. However, the dimensions, materials, shapes, relative arrangements, etc. of the components described in the embodiments or shown in the drawings are not intended to limit the scope of the present invention, but are merely illustrative examples. Absent.
For example, expressions expressing relative or absolute arrangements such as “in a certain direction”, “along a certain direction”, “parallel”, “orthogonal”, “center”, “concentric” or “coaxial” are strictly In addition to such an arrangement, it is also possible to represent a state of relative displacement with an angle or a distance such that tolerance or the same function can be obtained.
For example, an expression indicating that things such as “identical”, “equal”, and “homogeneous” are in an equal state not only represents an exactly equal state, but also has a tolerance or a difference that can provide the same function. It also represents the existing state.
For example, expressions representing shapes such as quadrangular shapes and cylindrical shapes represent not only geometrically strict shapes such as quadrangular shapes and cylindrical shapes, but also irregularities and chamfers as long as the same effects can be obtained. A shape including a part or the like is also expressed.
On the other hand, the expressions “comprising”, “comprising”, “comprising”, “including”, or “having” one constituent element are not exclusive expressions for excluding the existence of the other constituent elements.
　図１は、本発明の一実施形態に係るプラント運転支援装置１を含むシステム全体を示す図である。また、図２は、本発明の一実施形態に係る図１のシステムで行われる内容の全体像を説明するための図である。なお、以下の説明では、ボイラを備えるプラントであるボイラプラント９２を燃料燃焼プラントの一例として説明するが、本発明の適用先は、ボイラプラントに限られず、複数の燃料を調達し使用するプラントであれば適用することができる。 FIG. 1 is a diagram showing an entire system including a plant operation support apparatus 1 according to an embodiment of the present invention. Moreover, FIG. 2 is a figure for demonstrating the whole image of the content performed with the system of FIG. 1 which concerns on one Embodiment of this invention. In the following description, a boiler plant 92 that is a plant including a boiler will be described as an example of a fuel combustion plant. However, the application destination of the present invention is not limited to a boiler plant, but a plant that procures and uses a plurality of fuels. Can be applied if present.
　図１に示すように、ボイラプラント９２（前述）を運転するプラント運転者９は、複数の燃料サプライヤ８（前述）から、化石燃料（例えば石炭、石油、ガスなど）やバイオマス（例えば木質バイオマスなど）などの各種燃料となるボイラ燃料の提供（供給）を受けて、ボイラプラント９２の運転を行う。燃料サプライヤ８は、上記のボイラ燃料を生産あるいは輸入する燃料生産者（燃料輸入者）や、燃料生産者が生産した燃料をプラント運転者９に販売する商社であり、少なくとも１種類のボイラ燃料を取り扱う。そして、本発明では、これらの燃料サプライヤ８とプラント運転者９とは、プラント運転支援装置１を介して燃料の取引を行う。 As shown in FIG. 1, a plant operator 9 who operates a boiler plant 92 (described above) receives fossil fuel (for example, coal, oil, gas, etc.) and biomass (for example, woody biomass) from a plurality of fuel suppliers 8 (described above). The boiler plant 92 is operated in response to the supply (supply) of boiler fuel, such as various fuels. The fuel supplier 8 is a fuel producer (fuel importer) that produces or imports the above boiler fuel, or a trading company that sells the fuel produced by the fuel producer to the plant operator 9, and supplies at least one type of boiler fuel. handle. In the present invention, the fuel supplier 8 and the plant operator 9 perform a fuel transaction via the plant operation support device 1.
　このプラント運転支援装置１は、例えば、プラント建設を請け負うＥＰＣ事業者などが管理するような装置であり、図１～図２に示す実施形態では、ＥＰＣ事業者が保有、管理している。ＥＰＣ事業者は、ボイラプラント９２を構成するボイラをはじめとする様々な機器の仕様などの機器情報Ｂを保有する。このような機器情報Ｂは、ボイラで使用可能な燃料の選別や、様々な特性を有する燃料を用いてボイラを運転した場合の機器の劣化の進行度合いなどを予測するのに用いるための情報としている。つまり、本発明では、燃料サプライヤ８とプラント運転者９とは、ボイラプラント９２の特性に対する知見を備えるＥＰＣ事業者などの知識やノウハウを利用することにより、両者にとってより望ましい燃料の取引の実行を可能とする。 The plant operation support device 1 is a device that is managed by, for example, an EPC operator who undertakes plant construction. In the embodiment shown in FIGS. 1 and 2, the EPC operator owns and manages the plant operation support device 1. The EPC company holds equipment information B such as specifications of various equipment including the boiler constituting the boiler plant 92. Such equipment information B is information for use in predicting the degree of progress of equipment degradation when selecting a fuel that can be used in the boiler and operating the boiler using fuel having various characteristics. Yes. In other words, in the present invention, the fuel supplier 8 and the plant operator 9 use the knowledge and know-how of an EPC business operator who has knowledge about the characteristics of the boiler plant 92 to execute more desirable fuel transactions for both. Make it possible.
　具体的には、図２に示すように、プラント運転支援装置１（ＥＰＣ事業者など）は、燃料サプライヤ８とプラント運転者９と各々から提供される各種の情報に基づいて、燃料構成やメンテナンス計画などの初期計画を立案する。また、その初期計画に従ってボイラプラント９２を運転した場合の結果のフィードバックを受けて、初期計画の修正や、燃料サプライヤ８へのフィードバックを行う。 Specifically, as shown in FIG. 2, the plant operation support apparatus 1 (such as an EPC operator) performs fuel configuration and maintenance based on various information provided from the fuel supplier 8 and the plant operator 9. Develop an initial plan such as a plan. In addition, in response to feedback of results when the boiler plant 92 is operated according to the initial plan, the initial plan is corrected and feedback to the fuel supplier 8 is performed.
　以下、上述した内容を実現するプラント運転支援装置１について、図３～図５を用いて具体的に説明する。図３は、本発明の一実施形態に係るプラント運転支援装置１の機能を示すブロック図である。図４は、本発明の一実施形態に係る燃料調達計画Ｐを示す図である。また、図５は、本発明の一実施形態に係る燃料調達計画Ｐに定める複数燃料を決定するフローを示す図である。 Hereinafter, the plant operation support apparatus 1 that realizes the above-described contents will be described in detail with reference to FIGS. FIG. 3 is a block diagram illustrating functions of the plant operation support apparatus 1 according to an embodiment of the present invention. FIG. 4 is a diagram showing a fuel procurement plan P according to an embodiment of the present invention. FIG. 5 is a diagram showing a flow for determining a plurality of fuels determined in the fuel procurement plan P according to the embodiment of the present invention.
　プラント運転支援装置１は、ボイラプラント９２で用いる複数種類の燃料の調達に関する計画である燃料調達計画Ｐを決定する装置である。そして、図３に示すように、プラント運転支援装置１は、機器情報保持部２と、プラント運転計画取得部３１と、候補燃料情報取得部３２と、構成機器情報取得部３３と、燃料調達計画決定部４と、を備える。これらの機能部について、それぞれ説明する。 The plant operation support device 1 is a device that determines a fuel procurement plan P, which is a plan for procurement of a plurality of types of fuel used in the boiler plant 92. As shown in FIG. 3, the plant operation support apparatus 1 includes a device information holding unit 2, a plant operation plan acquisition unit 31, a candidate fuel information acquisition unit 32, a component device information acquisition unit 33, and a fuel procurement plan. And a determination unit 4. Each of these functional units will be described.
　なお、プラント運転支援装置１は、コンピュータで構成されており、図示しないＣＰＵ（プロセッサ）や、ＲＯＭやＲＡＭといったメモリなどの記憶装置などを備えている。そして、主記憶装置にロードされたプログラム（プラント運転支援プログラム）の命令に従ってＣＰＵが動作（データの演算など）することで、上記の各機能部を実現する。また、プラント運転支援プログラムはコンピュータ読み取り可能な記憶媒体に記憶されていても良い。 The plant operation support apparatus 1 is configured by a computer, and includes a CPU (processor) (not shown) and a storage device such as a memory such as a ROM and a RAM. And each said function part is implement | achieved because CPU operate | moves (data calculation etc.) according to the instruction | indication of the program (plant operation assistance program) loaded into the main memory. The plant operation support program may be stored in a computer-readable storage medium.
　機器情報保持部２は、ボイラプラント９２を構成する機器の機器情報Ｂを記憶する。一般に、ボイラプラント９２は、ボイラをはじめとする様々な機器で構成される。例えば、ボイラの他、ボイラの燃料を粉砕するミル装置やミル装置に燃料を搬送装置（ベルトコンベヤなど）や、ミル装置で粉砕した燃料をボイラ（バーナ）に搬送する１次空気や燃焼用の２次空気を供給すると共に燃焼させる燃焼装置を構成する各種の機器、ボイラ内や煙道に設置される過熱器、再熱器、節炭器といった各種の熱交換器、排ガスを処理する脱硝装置、電気集塵機、脱硫装置などの排ガス処理装置を構成する各種の機器、ボイラで生成した蒸気で駆動する発電機など、様々な機器で構成される。こうした各機器の機器情報Ｂが、必要な範囲で例えばデータベースなどの機器情報保持部２に記憶される。 The device information holding unit 2 stores device information B of devices constituting the boiler plant 92. Generally, the boiler plant 92 is comprised with various apparatuses including a boiler. For example, in addition to a boiler, a mill device that pulverizes the fuel of the boiler, a fuel conveying device (such as a belt conveyor) to the mill device, or a primary air or combustion gas that conveys fuel pulverized by the mill device to a boiler (burner) Various equipment that constitutes a combustion device that supplies and burns secondary air, various heat exchangers such as superheaters, reheaters, and economizers installed in boilers and flues, and denitration equipment that processes exhaust gas It is composed of various devices such as various devices constituting exhaust gas treatment devices such as electrostatic precipitators and desulfurization devices, and generators driven by steam generated by a boiler. The device information B of each device is stored in the device information holding unit 2 such as a database within a necessary range.
　プラント運転計画取得部３１は、プラント運転者９によって運転されるボイラプラント９２の運転に関する計画である運転計画Ｄを取得する。運転計画Ｄは、時、日、周、月、四半期、年などの単位期間毎のボイラプラント９２の出力（蒸気量、あるいはボイラの運転を通した発電量）を、単位期間よりも長い所定期間（例えば年）にわたって定めた計画であり、例えば、同様に単位期間毎の発電量を所定期間にわたって定めた発電計画などに基づいて定められる。なお、プラント運転者９は運転計画Ｄに従ってボイラプラント９２の運転を行うが、運転計画Ｄは、プラント運転者９によって作成されても良いし、他の者（事業者など）が作成しても良い。 The plant operation plan acquisition unit 31 acquires an operation plan D that is a plan related to the operation of the boiler plant 92 that is operated by the plant operator 9. In the operation plan D, the output of the boiler plant 92 (the amount of steam or the amount of power generated through the operation of the boiler) for each unit period such as hour, day, week, month, quarter, and year is a predetermined period longer than the unit period. For example, it is determined based on a power generation plan in which the power generation amount for each unit period is determined over a predetermined period, for example. The plant operator 9 operates the boiler plant 92 according to the operation plan D. However, the operation plan D may be created by the plant operator 9 or may be created by another person (such as a business operator). good.
　候補燃料情報取得部３２は、複数の燃料サプライヤ８から提供される複数種類の燃料の各々の情報（以下、候補燃料情報Ｆ）を取得する。各燃料サプライヤ８は少なくとも１種類の燃料を提供する。また、候補燃料情報Ｆは、燃料の種類毎に、燃料特性Ｆｐ、提供可能量Ｆｑまたは燃料コストＦｃの少なくとも１つの情報を含む。燃料の種類が異なる燃料同士は、互いに燃料特性Ｆｐが異なる。具体的には、化石燃料およびバイオマス同士や、石炭、石油およびガス同士は、相互に燃料種類が異なる。バイオマスでは、例えば木質バイオマスの含水率、発熱量などの特性が所定範囲で一致してれば同一種類としても良いし、樹種などの原料や、木材、建築廃材などの原料由来の一つが異なれば種類が異なるとしても良い。また、石炭では、高品位炭や低品位炭同士も燃料種類が異なる。 The candidate fuel information acquisition unit 32 acquires information on each of a plurality of types of fuel provided from the plurality of fuel suppliers 8 (hereinafter, candidate fuel information F). Each fuel supplier 8 provides at least one type of fuel. Further, the candidate fuel information F includes at least one information of the fuel characteristic Fp, the provideable amount Fq, or the fuel cost Fc for each fuel type. Fuels having different fuel types have different fuel characteristics Fp. Specifically, fossil fuels and biomass, and coal, oil and gas have different fuel types. In the case of biomass, for example, if the moisture content of woody biomass, calorific value, etc. are consistent within a certain range, they may be of the same type, or if they are derived from different raw materials such as tree species or wood, building waste, etc. The types may be different. In addition, in the case of coal, the fuel type is different between high-grade coal and low-grade coal.
　燃料特性Ｆｐの情報は、燃料としての特性を定量化して示す指標であり、例えば、含水量（含水率）、発熱量（ＭＪ／ｋｇなど）、かさ密度（ｋｇ／ｍ３など）、エネルギー密度（ＭＪ／ｍ３など）、組成、灰分（ｗｔ％など）や、例えばペレットや、チップ、ＰＫＳ（Ｐａｌｍ　Ｋｅｒｎｅｌ　Ｓｈｅｌｌ）、ＥＦＢ（Ｅｍｐｔｙ　Ｆｒｕｉｔ　Ｂｕｎｃｈｅｓ）といった燃料タイプなどハンドリング性に関連する燃料形状の少なくとも１つの特性を含んでいても良い。 The information of the fuel characteristics Fp is an index that quantifies and shows the characteristics of the fuel. For example, the water content (water content), the calorific value (MJ / kg, etc.), the bulk density (kg / m 3 etc.), the energy density (MJ / m 3 etc.), composition, ash content (wt% etc.) and at least fuel shapes related to handling properties such as pellets, chips, fuel types such as PKS (Palm Kernel Shell), EFB (Empty Fruit Bunches) One characteristic may be included.
　提供可能量Ｆｑの情報は、在庫を有する燃料など、即出荷可能な燃料種類毎の燃料量（余剰燃料）の情報や、近い将来出荷可能な燃料の少なくとも一方を含む。後者（近い将来出荷可能な情報）は、例えばＡ国のＢ地点からの供給量（例えば月あたりのトンなど）が１万から２万になったといった燃料サプライヤの生産計画（山元を含む）や、気候条件から考えるとヤシの実の生産量が増え、ＰＫＳが増産される見込みといった予測、新種燃料が開発される見込みなどの情報である。新種燃料であれば、ボイラプラント９２での使用可否が予め確認されていても良い。また、提供可能量Ｆｑの情報は、各燃料サプライヤ８が有する他国や他のボイラプラントに対する供給計画が含まれていることにより、これらの情報を提供可能量Ｆｑに反映可能となっていても良いし、あるいは、こういった他への供給計画が提供可能量Ｆｑから予め除外されることで、提供可能量Ｆｑの情報の提供先のボイラプラント９２に対して提供可能な燃料量の情報となっていても良い。 The information on the available amount Fq includes information on the amount of fuel (surplus fuel) for each type of fuel that can be shipped immediately, such as fuel in stock, and at least one of fuel that can be shipped in the near future. The latter (information that can be shipped in the near future) includes, for example, fuel supplier production plans (including Yamamoto) where the supply amount from point B in country A (for example, tons per month) has changed from 10,000 to 20,000. In terms of climatic conditions, this information includes information such as the prediction that palm fruit production will increase and that PKS will increase, and that new types of fuel will be developed. If it is a new kind fuel, the availability in the boiler plant 92 may be confirmed beforehand. Further, the information on the available amount Fq may be reflected in the available amount Fq because the supply plans for other countries and other boiler plants of each fuel supplier 8 are included. Alternatively, the supply plan to the other is excluded in advance from the available amount Fq, so that information on the fuel amount that can be provided to the boiler plant 92 to which the information on the available amount Fq is provided is obtained. May be.
　燃料コストＦｃの情報は、単位量（重量）当たりの価格（単価）、燃料サプライヤ８からボイラプラント９２まで燃料を運ぶための運送費や保険料の少なくとも１つの情報が含まれていても良い。例えば燃料の燃料費（燃料価格）は、単価×供給量（購入量）で算出可能となるが、この燃料価格に対して運送費や保険料が無視できるほど小さい場合には燃料費のみを含めるなど、燃料コストＦｃに含める情報を何にするかは、候補となる情報の相対的な大小で決めても良い。 The information of the fuel cost Fc may include at least one information of a price (unit price) per unit amount (weight), a transportation cost for transporting the fuel from the fuel supplier 8 to the boiler plant 92, and an insurance premium. For example, the fuel cost (fuel price) of fuel can be calculated by unit price x supply amount (purchased amount), but if the fuel cost is small enough to ignore the fuel cost, only the fuel cost is included For example, the information included in the fuel cost Fc may be determined by the relative size of the candidate information.
　構成機器情報取得部３３は、ボイラプラント９２を構成する少なくとも１台の機器の機器情報を機器情報保持部２から取得する。つまり、構成機器情報取得部３３は、必要な範囲の機器についての機器情報を機器情報保持部２から取得する。 The component device information acquisition unit 33 acquires device information of at least one device constituting the boiler plant 92 from the device information holding unit 2. That is, the component device information acquisition unit 33 acquires device information about devices in a necessary range from the device information holding unit 2.
　燃料調達計画決定部４は、上述した候補燃料情報Ｆ、運転計画Ｄ、及び少なくとも１台の機器情報Ｂに基づいて、複数の燃料サプライヤ８の各々から供給される複数種類の燃料の各々の所定期間ごとの調達量を決定することにより、運転計画Ｄを実現可能な燃料調達計画Ｐを決定する。図４に示すように、燃料調達計画Ｐは、複数の燃料サプライヤ８の各々から調達する１または複数の燃料の種類とその各々の燃料量とを、所定の期間を構成する複数の単位期間の各々についてそれぞれ定めたものである。機器情報Ｂを参照することで、発電すべき発電量（発電計画）などから、その発電量を得るために生成すべき蒸気量が求まる。また、生成すべき蒸気量から、その蒸気量を生成するために要求されるエネルギー量（カロリー）が求まる。そして、この要求されるエネルギー量と、燃料の発熱量などの燃料特性Ｆｐとから、必要な燃料量が求まる。 The fuel procurement plan determination unit 4 determines each of a plurality of types of fuel supplied from each of the plurality of fuel suppliers 8 based on the candidate fuel information F, the operation plan D, and at least one piece of device information B described above. By determining the procurement amount for each period, the fuel procurement plan P that can realize the operation plan D is determined. As shown in FIG. 4, the fuel procurement plan P includes one or more types of fuel to be procured from each of the plurality of fuel suppliers 8 and the amount of each fuel in a plurality of unit periods constituting a predetermined period. It is determined for each. By referring to the device information B, the amount of steam to be generated in order to obtain the amount of power generation is obtained from the amount of power generation (power generation plan) to be generated. Further, the amount of energy (calorie) required to generate the amount of steam is obtained from the amount of steam to be generated. The required amount of fuel is obtained from the required amount of energy and the fuel characteristics Fp such as the amount of heat generated by the fuel.
　通常、複数の燃料サプライヤ８の各々が供給可能な燃料の種類や量は必ずしも同じではない。また、複数の燃料サプライヤ８の各々が同一種類の燃料を取り扱っているとしても、その単価、運送費、保険料の少なくとも１つにおいて違いがあり、どの燃料サプライヤ８から調達するかによって、燃料コストが異なるのが通常である。よって、燃料調達計画決定部４は、電力需要やボイラプラント９２の発電能力等に基づいて決定される運転計画Ｄを実現することを可能とする燃料種類および燃料サプライヤの組合せである燃料調達計画Ｐを、ボイラプラント９２を構成する機器の種類と、複数の燃料サプライヤ８の各々の実際の燃料供給能力（候補燃料情報Ｆに含まれる燃料種類、供給可能量、コストなど）とに基づいて決定する。 Usually, the type and amount of fuel that each of the plurality of fuel suppliers 8 can supply are not necessarily the same. Further, even if each of the plurality of fuel suppliers 8 handles the same type of fuel, there is a difference in at least one of the unit price, transportation cost, and insurance premium, and the fuel cost depends on which fuel supplier 8 is procured. Are usually different. Therefore, the fuel procurement plan determination unit 4 is a fuel procurement plan P that is a combination of a fuel type and a fuel supplier that can realize the operation plan D determined based on the electric power demand, the power generation capacity of the boiler plant 92, and the like. Is determined on the basis of the type of equipment constituting the boiler plant 92 and the actual fuel supply capability of each of the plurality of fuel suppliers 8 (the fuel type, the supplyable amount, the cost, etc. included in the candidate fuel information F). .
　なお、燃料調達計画決定部４が最終的な燃料調達計画Ｐを決定するまでに、複数の燃料サプライヤ８に仮決定した燃料調達計画案を送信し、その燃料調達計画案に定められた燃料を供給することになる複数の燃料サプライヤ８の各々の了承、あるいはそれらの燃料サプライヤ８からの要求を反映するなどして了承を得ることを１回以上繰り返して得られた燃料調達計画案を、燃料調達計画Ｐとして決定しても良い。 Before the fuel procurement plan determination unit 4 determines the final fuel procurement plan P, the fuel procurement plan provisionally decided is transmitted to the plurality of fuel suppliers 8, and the fuel determined in the fuel procurement plan draft is transmitted. The fuel procurement plan obtained by repeating the approval of each of the plurality of fuel suppliers 8 to be supplied, or obtaining the approval by reflecting the request from those fuel suppliers 8 or more, It may be determined as a procurement plan P.
　図３に示す実施形態では、燃料調達計画決定部４は、候補燃料情報Ｆおよび機器情報Ｂに基づいて、候補燃料情報Ｆに含まれる複数燃料のうちからボイラプラント９２で使用可能な燃料を判定すると共に、使用可能と判定された燃料に関する候補燃料情報Ｆ、機器情報Ｂ、および運転計画Ｄに基づいて燃料調達計画Ｐを算出する。例えば、ミル装置に燃料を搬送する搬送装置による搬送が適切に行えるか、ミル装置による燃料の粉砕が適切に行えるか、ボイラでの適切な燃焼を行えるかなどの他、排ガス処理装置による排ガスの無害化の程度や、ボイラや煙道における腐食、摩耗などの寿命に関する観点から、燃料の使用の可否が判定されても良い。例えば、ボイラで使用する燃料中の塩素（Ｃｌ）は０．２％以下である必要があるなどの制限が存在したりする。 In the embodiment shown in FIG. 3, the fuel procurement plan determination unit 4 determines the fuel that can be used in the boiler plant 92 from the plurality of fuels included in the candidate fuel information F based on the candidate fuel information F and the equipment information B. In addition, the fuel procurement plan P is calculated based on the candidate fuel information F, the equipment information B, and the operation plan D regarding the fuel determined to be usable. For example, in addition to whether the fuel can be properly transported by the transport device that transports the fuel to the mill device, whether the fuel can be properly pulverized by the mill device, proper combustion in the boiler can be performed, etc. Whether or not the fuel can be used may be determined from the viewpoint of the degree of detoxification and the life such as corrosion and wear in the boiler and the flue. For example, there is a restriction that chlorine (Cl) in fuel used in a boiler needs to be 0.2% or less.
　また、燃料調達計画決定部４による処理を通して、使用可能と判定された燃料の少なくとも一部が燃料調達計画Ｐで採用されることになるが、その際、燃料の燃料コストＦｃ、燃料の安定調達、ボイラプラント９２のメンテナンスコストやランニングコストなどのいずれかを最優先に考慮して決定しても良い。この最優先とする指標（最適方針）は、プラント運転者９のニーズに応じて決定されても良く、このようなニーズは燃料調達計画Ｐを決定する前に予め入力されて記憶装置などに記憶される。 In addition, at least a part of the fuel determined to be usable through the processing by the fuel procurement plan determination unit 4 is adopted in the fuel procurement plan P. At this time, the fuel cost Fc of the fuel, the stable procurement of the fuel Further, it may be determined in consideration of either the maintenance cost or the running cost of the boiler plant 92 with the highest priority. This top priority index (optimum policy) may be determined according to the needs of the plant operator 9, and such needs are input in advance and stored in a storage device or the like before the fuel procurement plan P is determined. Is done.
　例えば、燃料コストＦｃを最小とするなど、燃料コストＦｃを重視した燃料調達計画Ｐを立案する場合には、候補燃料情報Ｆは、燃料コストＦｃの情報を含むことが必須となる。燃料自体の価格（燃料費）は、単価×燃料量で算出可能である。また、燃料コストＦｃは、この燃料費（Ｃｏｓｔ）、保険料（Ｉｎｓｕｒａｎｃｅ）、運送料（Ｆｒｅｉｇｈｔ）を含むＣＩＦ価格であっても良いし、これらのうちの少なくとも１つを含むコストであっても良い。この実施形態において、幾つかの実施形態では、候補燃料情報Ｆは提供可能量Ｆｑの情報をさらに含んでいても良い。この場合には、各燃料サプライヤ８の各々が現状で可能とする各燃料の提供可能量Ｆｑの範囲内で燃料の燃料コストＦｃを重視した燃料調達計画Ｐを立案することにより、燃料供給の安定化を図りつつ、燃料コストＦｃを重視した燃料調達計画Ｐを決定することができる。他の幾つかの実施形態では、候補燃料情報Ｆは提供可能量Ｆｑの情報を含んでいなくても良く、この場合には、後述する燃料調達計画Ｐの燃料サプライヤ８へのフィードバックにより、燃料サプライヤ８による在庫調整を早期に促すことが可能となる。 For example, when preparing a fuel procurement plan P that emphasizes the fuel cost Fc, such as minimizing the fuel cost Fc, the candidate fuel information F must include information on the fuel cost Fc. The price of the fuel itself (fuel cost) can be calculated by unit price × fuel amount. The fuel cost Fc may be a CIF price including the fuel cost (Cost), insurance premium (Insurance), and freight charge (Freight), or may be a cost including at least one of them. good. In this embodiment, in some embodiments, the candidate fuel information F may further include information on the provideable amount Fq. In this case, it is possible to stabilize the fuel supply by formulating a fuel procurement plan P that places importance on the fuel cost Fc of the fuel within the range of the fuel supply amount Fq that each fuel supplier 8 can currently provide. It is possible to determine the fuel procurement plan P with an emphasis on the fuel cost Fc. In some other embodiments, the candidate fuel information F may not include information on the amount Fq that can be provided. In this case, the fuel supply plan F, which will be described later, is fed back to the fuel supplier 8 by the feedback. It becomes possible to promptly adjust inventory by the supplier 8 at an early stage.
　また、燃料の安定調達を重視した燃料調達計画Ｐを立案する場合には、候補燃料情報Ｆは、提供可能量Ｆｑの情報を含むことが必須となる。つまり、各燃料サプライヤ８の各々が現状で可能とする提供可能量Ｆｑの範囲内で運転計画Ｄを決定する。この際、幾つかの実施形態では、候補燃料情報Ｆは燃料コストＦｃの情報をさらに含んでいても良く、この場合には、上述したのと同様に、燃料コストＦｃを低減しつつ、燃料の安定調達を重視した燃料調達計画Ｐを決定することが可能となる。 In addition, when preparing a fuel procurement plan P that emphasizes stable fuel procurement, it is essential that the candidate fuel information F includes information on the available amount Fq. That is, the operation plan D is determined within the range of the available amount Fq that each of the fuel suppliers 8 can currently provide. At this time, in some embodiments, the candidate fuel information F may further include information on the fuel cost Fc. In this case, as described above, while reducing the fuel cost Fc, It becomes possible to determine the fuel procurement plan P that places importance on stable procurement.
　ボイラプラント９２のメンテナンスコストやランニングコストを重視した燃料調達計画Ｐを立案する場合には、候補燃料情報Ｆは、燃料特性Ｆｐの情報を含むことが必須となる。例えば、Ｎａ、Ｋ、Ｃｌなどの成分が多いと燃料は、その燃料の燃焼により生じる灰の付着性が高いため、その分だけ、スーツブロワを頻繁に稼働して、ボイラ内部の各種の熱交換器の伝熱面の付着灰（副生成物）を除去する必要性が生じる（ランニングコストの増大）。灰付着や環境有害物質を抑制するための薬品（例として、炉壁に付着したクリンカを脆弱化し剥離しやすくするアルミ系薬剤や、排ガス処理装置や排水処理装置にて使用される薬品が挙げられるが、これらに限るものではない）をボイラ内に供給する場合には、その分だけランニングコストが増大する。また、スーツブロワは高圧蒸気や圧縮空気を噴射して付着した灰を除去するものであり、灰の除去時に摩擦力が働く結果、噴射回数が多い分だけ伝熱管の摩耗を早める結果となる（メンテナンスコスト増大）。 When preparing the fuel procurement plan P that places importance on the maintenance cost and running cost of the boiler plant 92, it is essential that the candidate fuel information F includes information on the fuel characteristics Fp. For example, if there are many components such as Na, K, Cl, etc., the fuel has a high adhesion of ash generated by the combustion of the fuel. Therefore, the suit blower is operated frequently and the various heat exchanges inside the boiler. There is a need to remove the adhering ash (byproduct) on the heat transfer surface of the vessel (increased running cost). Chemicals to control ash adhesion and environmental harmful substances (examples include aluminum chemicals that weaken and easily peel off clinker adhering to the furnace wall, and chemicals used in exhaust gas treatment equipment and wastewater treatment equipment. However, it is not limited to these), the running cost increases accordingly. The suit blower removes ash adhering by injecting high-pressure steam or compressed air. As a result of the frictional force acting at the time of ash removal, the result is that wear of the heat transfer tube is accelerated as much as the number of injections ( Maintenance costs increase).
　また、特にバイオマスでは、含水率のバラツキが多く、含水量（含水率）が規定範囲内に収まっていないと、燃料を粉砕または破砕する装置に燃料を運ぶ搬送装置の使用や、燃料を粉砕または破砕する装置による粉砕・破砕性の確保も困難となり、ハンドリング性に劣る。他方、発熱量（ＭＪ／ｋｇなど）、かさ密度（ｋｇ／ｍ３など）、エネルギー密度（ＭＪ／ｍ３など）は大きいほど効率の良い運転が可能であり、ボイラの寿命等にも影響する。このように、燃料特性Ｆｐの情報を重視することにより、メンテナンスコストやランニングコストを重視した燃料調達計画Ｐを決定することが可能となる。 Also, especially in biomass, if the moisture content varies widely and the moisture content (moisture content) is not within the specified range, the use of a transport device that transports the fuel to a device that crushes or crushes the fuel, It is difficult to secure crushability and crushability with a crushing device, resulting in poor handling. On the other hand, the higher the calorific value (MJ / kg, etc.), the bulk density (kg / m 3 etc.), and the energy density (MJ / m 3 etc.), the more efficient operation is possible, which affects the life of the boiler. . As described above, by emphasizing the information on the fuel characteristic Fp, it is possible to determine the fuel procurement plan P in which the maintenance cost and the running cost are emphasized.
　ただし、上述した実施形態に本発明は限定されない。他の幾つかの実施形態では、図５に示すように、燃料調達計画決定部４は、過去の運転実績を機械学習することにより作成した各種の学習モデルを用いて、燃料調達計画Ｐを導出しても良い。より具体的には、燃料調達計画決定部４は、燃料燃焼プラントにおいて過去に使用された燃料（過去使用燃料）と、過去使用燃料を用いて燃料燃焼プラントを運転することにより得られる運転実績（過去運転実績）との関係を機械学習することにより作成される学習モデル７１を用いて、候補燃料情報Ｆ、運転計画Ｄ、及び少なくとも１台の機器の機器情報Ｂから燃料調達計画Ｐを決定する。 However, the present invention is not limited to the embodiment described above. In some other embodiments, as shown in FIG. 5, the fuel procurement plan determination unit 4 derives the fuel procurement plan P by using various learning models created by machine learning of past operation results. You may do it. More specifically, the fuel procurement plan determination unit 4 operates in the past (fuel used in the past in the fuel combustion plant) and operation results obtained by operating the fuel combustion plant using the fuel used in the past ( The fuel procurement plan P is determined from the candidate fuel information F, the operation plan D, and the device information B of at least one device using the learning model 71 created by machine learning of the relationship with the past operation results). .
　例えば、プラント運転者９から提供されて、過去ＤＢ７（データベース）に記憶される過去運転実績に基づいて、例えば、過去使用燃料と、燃料費と、出力等の運転結果との関係を機械学習し、候補燃料情報Ｆ、運転計画Ｄ、及び機器情報Ｂから最も発電効率（出力÷燃料費）の高い燃料構成を導出（出力）する学習モデル７１を作成して用いることにより、燃料コストを重視して燃料種類が選択（決定）された燃料調達計画Ｐを決定しても良い。
　同様に、上記の過去運転実績に基づいて、過去使用燃料と、灰発生量と、灰処理費用との関係を機械学習し、候補燃料情報Ｆ、運転計画Ｄ、及び機器情報Ｂから最も灰処理費用の低い燃料構成を導出する学習モデル７１を作成して用いることにより、副生成物処理コストを重視して燃料種類が選択（決定）された燃料調達計画Ｐを決定しても良い。 For example, based on the past operation results provided from the plant operator 9 and stored in the past DB 7 (database), for example, machine learning is performed on the relationship between past used fuel, fuel cost, and operation results such as output. By creating and using the learning model 71 that derives (outputs) the fuel configuration having the highest power generation efficiency (output / fuel cost) from the candidate fuel information F, the operation plan D, and the equipment information B, the fuel cost is emphasized. The fuel procurement plan P for which the fuel type is selected (determined) may be determined.
Similarly, based on the past operation results, machine learning is performed on the relationship between the past used fuel, the amount of generated ash, and the ash processing cost, and the ash processing is most performed from the candidate fuel information F, the operation plan D, and the equipment information B. By creating and using the learning model 71 for deriving a low-cost fuel configuration, the fuel procurement plan P in which the fuel type is selected (determined) with an emphasis on the by-product processing cost may be determined.
　あるいは、上記の過去運転実績に基づいて、過去使用燃料と、その使用燃料によるトラブル実績との関係を機械学習し、使用燃料からトラブルを予測するトラブル予測モデル（学習モデル７１）と共に、トラブル実績と改修費用実績との関係を機械学習し、トラブルからその改修費用を導出する改修費用予測モデルを作成する。これによって、その燃料燃焼プラントにおいて使用されている現在までの燃料履歴をトラブル予測モデルに入力して、トラブルを予測すると共に、その予測したトラブルを改修費用予測モデルに入力して改修費用を算出することができるので、これらのモデルを用いて、候補燃料情報Ｆ、運転計画Ｄ、及び機器情報Ｂから、最も改修費用（停止期間中の遺失利益を考慮しても良い）が抑えられる燃料構成を見出すことにより、メンテナンスコストを重視して燃料種類が選択（決定）された燃料調達計画Ｐを決定しても良い。 Alternatively, based on the above past operation results, machine learning of the relationship between the past fuel used and the trouble results due to the fuel used, and a trouble prediction model (learning model 71) for predicting a trouble from the used fuel, Machine learning of the relationship with the repair cost results, and create a repair cost prediction model that derives the repair cost from the trouble. As a result, the fuel history up to now used in the fuel combustion plant is input to the trouble prediction model to predict the trouble, and the predicted trouble is input to the repair cost prediction model to calculate the repair cost. Therefore, using these models, it is possible to obtain a fuel configuration that can minimize the cost of refurbishment (which may take into account lost profits during the outage period) from candidate fuel information F, operation plan D, and equipment information B. By finding out, the fuel procurement plan P in which the fuel type is selected (determined) with an emphasis on the maintenance cost may be determined.
　さらに、これら燃料コスト、副生成物処理コストまたはメンテナンスコストのうちの少なくとも２つの項目の合計コストが最も抑えられる燃料構成を見出すことにより燃料種類の選択を行っても良く、例えば３つの項目の合計コストが最も抑えられる燃料構成を見出すことにより、ボイラプラント９２の運転コスト（ランニングコスト）を最も抑制可能な最適な燃料構成を決定しても良い。なお、上記の過去ＤＢには、燃料調達計画Ｐの対象となるボイラプラント９２とは異なるプラントの情報が記憶されていても良い。 Further, the fuel type may be selected by finding a fuel configuration in which the total cost of at least two items of the fuel cost, the by-product processing cost, or the maintenance cost is most suppressed. For example, the total of the three items may be selected. An optimum fuel configuration that can most suppress the operating cost (running cost) of the boiler plant 92 may be determined by finding a fuel configuration with the lowest cost. The past DB may store information on a plant different from the boiler plant 92 that is the target of the fuel procurement plan P.
　他方、上記の過去運転実績に基づいて、過去使用燃料と運転結果との関係を機械学習し、候補燃料情報Ｆ、運転計画Ｄ、及び機器情報Ｂから最も安定運転可能な燃料構成を導出する学習モデル７１を作成して用いることにより、安定運転を重視して燃料種類が選択（決定）された燃料調達計画Ｐを決定しても良い。
　同様に、上記の過去運転実績に基づいて、過去使用燃料と、トラブル発生実績と、それに紐づくプラント停止期間との関係を機械学習し、候補燃料情報Ｆ、運転計画Ｄ、及び機器情報Ｂから、最もトラブルの少ない燃料構成を導出（出力）する学習モデル７１を作成して用いることにより、トラブルの発生が少ないことを重視して燃料種類が選択（決定）された燃料調達計画Ｐを決定しても良い。そして、例えばこれらの安定運転およびトラブルの発生が少ないことの２つの項目から、最も安定運転が可能であることを重視して燃料種類が選択（決定）された燃料調達計画Ｐを決定しても良い。その後、決定した燃料構成をどの燃料サプライヤ８から調達するかを、上述したような燃料コストや燃料の安定調達などの点を考慮して決定する。 On the other hand, based on the past operation results, learning the relationship between past used fuel and operation results, and learning to derive the most stable fuel configuration from candidate fuel information F, operation plan D, and equipment information B By creating and using the model 71, the fuel procurement plan P in which the fuel type is selected (determined) with an emphasis on stable operation may be determined.
Similarly, based on the above past operation results, machine learning is performed on the relationship between the past used fuel, the trouble occurrence result, and the plant stop period associated therewith, from the candidate fuel information F, the operation plan D, and the device information B By creating and using the learning model 71 that derives (outputs) the fuel configuration with the least trouble, the fuel procurement plan P in which the fuel type is selected (determined) is determined with emphasis on the occurrence of trouble. May be. For example, even if the fuel procurement plan P in which the fuel type is selected (determined) is determined with emphasis on the fact that the stable operation is possible from the two items of the stable operation and the occurrence of troubles. good. Thereafter, the fuel supplier 8 from which the determined fuel configuration is to be procured is determined in consideration of the above-described points such as fuel cost and stable fuel procurement.
　図５に示す実施形態では、ボイラプラント９２を構成する機器の機器情報Ｂに基づいて、そのボイラプラント９２で使用可能な燃料を判定するための条件を取得して、候補燃料情報Ｆにリストアップされた複数種類の燃料のどれが使用可能であるかの判定を行うと共に、別途設定されている上述のような最適方針の下で、燃料調達計画Ｐを決定するようになっている。具体的には、図５に示す実施形態では、使用可能な燃料の判定を、ハンドリング性（燃料形状）と、水分量と、燃料成分とで行うようになっており（Ｓ５１）、例えばペレット、含水率ａ％以下、塩素分ｂ％以下といった値に基づいて、複数燃料のうちから候補となる候補燃料を絞りこむようになっている（Ｓ５２）。一方、最適化方針としては、燃料コスト低減、副生物処理コスト低減、メンテナンスコスト等低減、出力安定（燃料の安定調達）、トラブルゼロ（高品位の燃料使用）の方針があり、それらの内の少なくとも１つの方針に従って、学習モデル７１を用いて、燃料調達計画Ｐを決定する（Ｓ５３）。 In the embodiment shown in FIG. 5, a condition for determining the fuel that can be used in the boiler plant 92 is acquired based on the equipment information B of the equipment that constitutes the boiler plant 92 and listed in the candidate fuel information F. In addition to determining which of the plurality of types of fuel that can be used, the fuel procurement plan P is determined under the optimum policy set as described above. Specifically, in the embodiment shown in FIG. 5, the determination of the usable fuel is performed based on the handling property (fuel shape), the moisture content, and the fuel component (S51), for example, a pellet, Based on values such as a moisture content of a% or less and a chlorine content of b% or less, candidate candidate fuels are narrowed down from a plurality of fuels (S52). On the other hand, there are optimization policies such as fuel cost reduction, by-product processing cost reduction, maintenance cost reduction, output stability (stable procurement of fuel), and zero trouble (use of high-grade fuel). A fuel procurement plan P is determined using the learning model 71 according to at least one policy (S53).
　上記の構成によれば、プラント運転支援装置１は、ボイラプラント９２を構成する機器の仕様などの機器情報Ｂを保有するなど、ＥＰＣ事業者と密接に関連する装置であり、複数の燃料サプライヤ８の各々が保有する予定の燃料を候補として、機器情報Ｂおよびプラント運転者９が計画する運転計画Ｄに適した複数種類の燃料に関する燃料調達計画Ｐを決定する。このように燃料調達計画Ｐを決定することにより、ボイラプラント９２の運転においてコストや燃料供給の安定性などの観点から、どの種類の燃料をどの燃料サプライヤからどれくらい供給を受けると良いか決定することができ、運転計画Ｄを実現するのに最適な燃料調達計画Ｐをプラント運転者９に対して提案することができる。 According to said structure, the plant operation assistance apparatus 1 is an apparatus closely related with an EPC provider, such as holding | maintaining apparatus information B, such as the specification of the apparatus which comprises the boiler plant 92, and the several fuel suppliers 8 A fuel procurement plan P related to a plurality of types of fuel suitable for the equipment information B and the operation plan D planned by the plant operator 9 is determined by using the fuel scheduled to be held by each of the above. By determining the fuel procurement plan P in this way, it is determined how much fuel should be supplied from which fuel supplier from the viewpoint of cost, fuel supply stability, etc. in the operation of the boiler plant 92. Therefore, an optimal fuel procurement plan P for realizing the operation plan D can be proposed to the plant operator 9.
　幾つかの実施形態では、プラント運転支援装置１は、決定した燃料調達計画Ｐを燃料サプライヤ８にフィードバックしても良い。すなわち、幾つかの実施形態では、図３に示すように、上述したプラント運転支援装置１は、燃料調達計画Ｐの少なくとも一部の情報を複数の燃料サプライヤ８の少なくとも一つに送信する燃料調達計画フィードバック部５１を、さらに備える。プラント運転支援装置１は、燃料調達計画Ｐの決定にあたって、複数の燃料サプライヤ８から情報の提供を受けることにより候補燃料情報Ｆを取得するが、燃料調達計画Ｐをフィードバックすることにより、各燃料サプライヤ８は、その燃料調達計画Ｐで定められた燃料の需要に応じて燃料の生産計画を見直すことが可能となる（図６参照）。 In some embodiments, the plant operation support apparatus 1 may feed back the determined fuel procurement plan P to the fuel supplier 8. That is, in some embodiments, as shown in FIG. 3, the above-described plant operation support device 1 transmits fuel information that transmits at least a part of information of the fuel procurement plan P to at least one of the plurality of fuel suppliers 8. A plan feedback unit 51 is further provided. In determining the fuel procurement plan P, the plant operation support apparatus 1 obtains candidate fuel information F by receiving information from a plurality of fuel suppliers 8, but each fuel supplier is fed back by feeding back the fuel procurement plan P. 8, it becomes possible to review the fuel production plan according to the fuel demand determined in the fuel procurement plan P (see FIG. 6).
　図６は、本発明の一実施形態に係る燃料サプライヤ８による燃料の生産計画の修正を説明するための図である。例えば、複数の燃料サプライヤ８からプラント運転支援装置１に提供された当初の燃料の生産計画が図６の（ａ）で示すものであったとする。ここで、図６では、燃料［１］と燃料［２］は別種だが燃料としての品質は同じものとする（代替燃料として利用可能な燃料）。そして、説明を単純化するために、ボイラプラント９２の調達必要量は、春、夏、秋および冬で、それぞれ、燃料［１］、燃料［２］の合計が４０であり、プラント運転者９は、燃料サプライヤ８であるＡ社（燃料［１］を生産）、Ｂ社（燃料［２］を生産）と取引するものとする。また、燃料［１］は生産時期が限られる燃料（収穫された穀物のもみ殻など）であり、燃料［２］は生産時期を調整や増産が容易な燃料（木材加工の端材等）とする。 FIG. 6 is a view for explaining correction of the fuel production plan by the fuel supplier 8 according to the embodiment of the present invention. For example, it is assumed that the initial fuel production plan provided from the plurality of fuel suppliers 8 to the plant operation support apparatus 1 is as shown in FIG. Here, in FIG. 6, the fuel [1] and the fuel [2] are different types, but the quality as fuel is the same (fuel that can be used as alternative fuel). In order to simplify the explanation, the procurement amount of the boiler plant 92 is spring, summer, autumn and winter, and the sum of fuel [1] and fuel [2] is 40, respectively. Suppose that the fuel supplier 8 is to deal with company A (producing fuel [1]) and company B (producing fuel [2]). Fuel [1] is a fuel with limited production time (harvested grain rice husks, etc.), and Fuel [2] is a fuel that can easily adjust production time and increase production (such as wood processing mill ends). To do.
　図６（ａ）の当初の生産計画では、燃料サプライヤ８であるＡ社は、燃料［１］を春、夏ではそれぞれ４０だけ生産し、秋、冬では共に生産しない計画となっており、Ｂ社は、燃料［２］を春、夏、秋、冬の各々それぞれ２０ずつ生産する計画であった。このため、Ａ社、Ｂ社の全体で見ると、春および夏では、需要が４０であるのに対して６０となることから供給過剰であり、秋および冬では、需要が４０であるのに対して２０となることから供給不足であった。ところが、燃料調達計画Ｐがフィードバックされることにより、Ｂ社は、生産調整が容易な燃料［２］を、供給過剰な春および夏でそれぞれ減産（２０→０）すると共に、供給不足となる秋および冬でそれぞれ増産（２０→４０）するように、当初の生産計画を修正することが可能である。そして、このように生産計画を修正すれば、プラント運転者９の需要を満たすことが可能となる。 In the initial production plan of FIG. 6 (a), the fuel supplier 8, Company A, plans to produce only 40 [1] of fuel [1] in spring and summer, and not in autumn and winter. The company planned to produce 20 fuels [2] each in spring, summer, autumn and winter. For this reason, when looking at the whole of Company A and Company B, the demand is 40 in the spring and summer, but it is oversupply, while the demand is 40 in the autumn and winter. On the other hand, since it was 20, supply was insufficient. However, as the fuel procurement plan P is fed back, Company B cuts the production [2], which is easy to adjust production, in the spring and summer when it is oversupplied (20 → 0), and in the fall when the supply becomes insufficient It is possible to modify the original production plan to increase production (20 → 40) in winter and winter respectively. And if a production plan is corrected in this way, it becomes possible to satisfy the demand of the plant operator 9.
　このように、プラント運転者９にとっては、ベストな燃料構成を安定的に維持可能である。ＥＰＣ事業者などは、供給不足を生じさせるような状態を回避させることができ、他の燃料サプライヤ８からより高価な燃料をスポット調達する必要がなくなる。また、燃料サプライヤ８（Ｂ社）にとっては、余剰な在庫を抱える必要がなくなると共に、生産を秋・冬に集約することができ、無駄が出ないようにすることができる。 Thus, the best fuel configuration can be stably maintained for the plant operator 9. An EPC company or the like can avoid a situation that causes a shortage of supply, and it is not necessary to spot procure more expensive fuel from other fuel suppliers 8. In addition, it is not necessary for the fuel supplier 8 (Company B) to have excessive inventory, and production can be concentrated in the fall and winter, so that no waste is generated.
　なお、燃料サプライヤ８には、燃料調達計画Ｐの全体がフィードバックされても良いし、例えば、Ａ社には燃料［１］の時期毎（季節毎）の必要量、Ｂ社には燃料［２］の時期毎の必要量など、必要な範囲の情報がフィードバックされても良い。または、例えば、上記のような生産計画の修正内容（図６（ｂ）の燃料［２］）をプラント運転支援装置１で作成して、Ｂ社に対して燃料サプライヤ８に提案としてフィードバックしても良い。また、図５に示す実施形態では燃料サプライヤ８は２社であるが、１社の燃料サプライヤ８が複数の燃料を生産する場合においても同様に、フィードバックされた燃料調達計画Ｐに基づいて、それら複数の燃料の生産量の修正に用いることも可能である。 The entire fuel procurement plan P may be fed back to the fuel supplier 8. For example, the required amount of fuel [1] for each time period (seasonally) for the company A and the fuel [2] for the company B ], A necessary range of information such as a necessary amount for each period may be fed back. Or, for example, the modification contents of the production plan as described above (fuel [2] in FIG. 6B) are created by the plant operation support device 1 and fed back to the company B as a proposal to the fuel supplier 8. Also good. Further, in the embodiment shown in FIG. 5, there are two fuel suppliers 8. However, when one fuel supplier 8 produces a plurality of fuels, the fuel suppliers 8 are also based on the fed back fuel procurement plan P. It can also be used to correct the production of multiple fuels.
　また、上述した図６に示す実施形態では、Ｂ社のみが、生産時期の調整や増産が容易な燃料を取り扱っている場合を説明したが、他の幾つかの実施形態では、プラント運転支援装置１に、各燃料サプライヤ８が燃料量を調整可能か否かを示す調整可否情報と燃料コストＦｃの情報を持たせると共に、プラント運転支援装置１は、その調整可否情報や燃料コストＦｃの情報に基づいて決定した最小限の燃料サプライヤ８のみに燃料調達計画Ｐをフィードバックしても良い。燃料調達計画Ｐはプラントの運転計画Ｄに基づくものであり、プラント運転者９にとって経営情報、つまり秘密性の高い情報とも言える。よって、このような燃料調達計画Ｐを、燃料量の調整が可能でない燃料サプライヤ８にまでフィードバックする必要性は乏しい。そこで、燃料調達計画Ｐのフィードバック先を燃料量の調整が可能な燃料サプライヤ８に絞ることにより、必要以上の情報拡散を防止することが可能となる。 Further, in the embodiment shown in FIG. 6 described above, only the company B has described the case where the fuel that can be easily adjusted and increased in production time is handled, but in some other embodiments, the plant operation support device 1, each fuel supplier 8 has adjustment availability information indicating whether or not the fuel amount can be adjusted and information on the fuel cost Fc, and the plant operation support apparatus 1 includes the adjustment availability information and the fuel cost Fc information. The fuel procurement plan P may be fed back only to the minimum fuel supplier 8 determined based on the above. The fuel procurement plan P is based on the plant operation plan D and can be said to be management information for the plant operator 9, that is, information with high confidentiality. Therefore, there is little need to feed back such a fuel procurement plan P to the fuel supplier 8 where the fuel amount cannot be adjusted. Therefore, by narrowing down the feedback destination of the fuel procurement plan P to the fuel supplier 8 capable of adjusting the fuel amount, it becomes possible to prevent unnecessary information diffusion.
　具体的には、燃料調達計画フィードバック部５１は、複数の燃料サプライヤ８から提供される複数種類の燃料の各々の燃料量の調整が可能であるか否かを示す調整可否情報を取得すると共に、この調整可否情報に基づいて、燃料調達計画Ｐの少なくとも一部を送信する送信先の燃料サプライヤ８を決定する（図７Ａ～図７Ｂ参照）。上記の調整可否情報は、候補燃料情報Ｆに含まれていても良い。これによって、プラント運転支援装置１は、候補燃料情報Ｆの取得により、燃料サプライヤ８の燃料種類毎に燃料量の調整が可能であるかの把握が可能となる。あるいは、候補燃料情報Ｆに含まれる燃料サプライヤ８毎および複数の燃料種類毎の提供可能量Ｆｑと、燃料調達計画Ｐに含まれる燃料サプライヤ８毎および複数の燃料種類毎の調達量との所定期間毎の差分に基づいて調整可否情報を生成しても良い。この場合、調達量が０でない燃料について、調達量と提供可能量Ｆｑとに差分がある燃料は、燃料量の調整が可能としても良い。さらに、差分の有る燃料について、候補燃料情報Ｆに含まれる燃料の種類に応じて調整し易い燃料であるか否かを、予め定められた情報に基づくなどして判定することによって、燃料量の調整が可能な燃料種類であり、かつ、上記の差分が有る場合に、燃料量の調整が可能としても良い。 Specifically, the fuel procurement plan feedback unit 51 obtains adjustment propriety information indicating whether or not the fuel amounts of the plurality of types of fuel provided from the plurality of fuel suppliers 8 can be adjusted, and Based on this adjustment availability information, the destination fuel supplier 8 that transmits at least a part of the fuel procurement plan P is determined (see FIGS. 7A to 7B). The above-described adjustment availability information may be included in the candidate fuel information F. As a result, the plant operation support apparatus 1 can grasp whether the fuel amount can be adjusted for each fuel type of the fuel supplier 8 by acquiring the candidate fuel information F. Alternatively, a predetermined period of the supplyable amount Fq for each fuel supplier 8 and each of a plurality of fuel types included in the candidate fuel information F, and the procurement amount for each fuel supplier 8 and each of a plurality of fuel types included in the fuel procurement plan P The adjustment availability information may be generated based on each difference. In this case, for a fuel whose procurement amount is not 0, the fuel amount may be adjusted for a fuel having a difference between the procurement amount and the provable amount Fq. Furthermore, by determining whether or not the fuel having a difference is a fuel that can be easily adjusted according to the type of fuel included in the candidate fuel information F based on predetermined information, When the fuel type can be adjusted and the above difference exists, the fuel amount may be adjusted.
　図７Ａは、本発明の一実施形態に係る燃料調達計画Ｐのフィードバック先となる燃料サプライヤ８の決定手法を説明するための図である。図７Ａに示す実施形態では、プラント運転支援装置１は、まずは、上述した調整可否情報に基づいて、燃料サプライヤ８毎および燃料種類毎に、燃料量の調整が可能な期間である調整可能範囲Ｓを判定している。その結果、図７Ａの例示では、燃料［１］の提供が可能な燃料サプライヤ８であるＡ社、Ｂ社、Ｃ社について、その燃料量の調整が可能な時期（期間）は、Ａ社は期間ＩＩＩ以降、Ｂ社は期間ＩＩ以降、Ｃ社は期間ＩＶ以降と判定されている。よって、燃料調達計画Ｐのフィードバック先は、期間毎に、燃料量の調整が可能な燃料サプライヤ８（調整可能範囲Ｓに重なる期間を有する燃料サプライヤ８）なので、期間Ｉでは１社もなく、期間ＩＩではＢ社、期間ＩＩＩではＡ社またはＢ社の少なくとも一方、期間ＩＶ～Ｖでは、Ａ社、Ｂ社またはＣ社の少なくとも一方となる。 FIG. 7A is a diagram for explaining a method for determining the fuel supplier 8 that is a feedback destination of the fuel procurement plan P according to the embodiment of the present invention. In the embodiment shown in FIG. 7A, the plant operation support apparatus 1 firstly has an adjustable range S that is a period in which the fuel amount can be adjusted for each fuel supplier 8 and each fuel type based on the above-described adjustment availability information. Is judged. As a result, in the example of FIG. 7A, regarding the A, B, and C companies that are fuel suppliers 8 capable of providing the fuel [1], the period (period) during which the fuel amount can be adjusted is After period III, Company B is determined to be after Period II, and Company C is determined to be after Period IV. Therefore, the feedback destination of the fuel procurement plan P is the fuel supplier 8 that can adjust the fuel amount for each period (the fuel supplier 8 having a period overlapping the adjustable range S). In II, it is B company, in period III it is at least one of company A or B, and in periods IV to V, it is at least one of company A, B or C.
　この際、図７Ｂに示すように、期間毎、燃料サプライヤ８毎、燃料種類毎に燃料コストＦｃの情報が分かっていることにより、燃料調達計画Ｐのフィードバック先をさらに絞ることが可能となる。図７Ｂは、本発明の一実施形態に係る燃料調達計画Ｐのフィードバック先となる燃料サプライヤ８の決定手法を説明するための図であり、調整可否情報および燃料コストＦｃに基づいてフィードバック先を決定する。このような燃料コストＦｃの情報は、候補燃料情報Ｆに、複数種類の燃料の各々についての燃料コストＦｃの情報を含むことで取得可能である。図７Ｂの表中の１～３の数値は燃料コストＦｃの情報であり、１、２、３の順に燃料コストＦｃが高いことを示す。また、図７Ｂに示す実施形態では、燃料コストＦｃは燃料単価としているが、燃料単価、保険料、運送料の少なくとも１つであっても良いし、これらの少なくとも２つの料金の合計であっても良い。なお、図７Ｂにおける調整可能範囲Ｓは図７Ａと同じとする。 At this time, as shown in FIG. 7B, since the information of the fuel cost Fc is known for each period, for each fuel supplier 8, and for each fuel type, the feedback destination of the fuel procurement plan P can be further narrowed down. FIG. 7B is a diagram for explaining a method of determining the fuel supplier 8 that is the feedback destination of the fuel procurement plan P according to the embodiment of the present invention, and the feedback destination is determined based on the adjustment availability information and the fuel cost Fc. To do. Such information on the fuel cost Fc can be acquired by including the fuel cost Fc information for each of a plurality of types of fuel in the candidate fuel information F. Numerical values 1 to 3 in the table of FIG. 7B are information on the fuel cost Fc, and indicate that the fuel cost Fc is higher in the order of 1, 2, and 3. In the embodiment shown in FIG. 7B, the fuel cost Fc is a fuel unit price. However, the fuel cost Fc may be at least one of a fuel unit price, an insurance premium, and a freight charge, or a total of these at least two charges. Also good. Note that the adjustable range S in FIG. 7B is the same as in FIG. 7A.
　また、図７Ｂの例示では、燃料［１］の供給が、期間Ｉ～ＩＩ、ＩＶで過剰であり、期間ＩＩＩ、Ｖで不足しているものとする。この過剰または不足は、燃料調達計画Ｐに含まれる燃料種類毎の調達量の合計と各燃料サプライヤ８の生産計画の燃料種類毎の合計とを、燃料種類毎に差し引きした差分に基づいて決まる。そして、燃料量が過剰な場合には、同一種類の燃料を供給する燃料サプライヤ８のうち、燃料コストＦｃが最も高い燃料サプライヤ８に燃料調達計画Ｐをフィードバックすると良く、燃料の減産を促すなどが可能となる。逆に、燃料量が不足している場合には、同一種類の燃料を供給する燃料サプライヤ８のうち、燃料コストＦｃが最も低い燃料サプライヤ８に燃料調達計画Ｐをフィードバックすると良く、燃料の増産を促すなどが可能となる。 In the example of FIG. 7B, it is assumed that the supply of the fuel [1] is excessive in the periods I to II and IV and is insufficient in the periods III and V. This excess or deficiency is determined based on the difference obtained by subtracting the sum of the procurement amount for each fuel type included in the fuel procurement plan P and the sum for each fuel type of the production plan of each fuel supplier 8 for each fuel type. If the fuel amount is excessive, the fuel procurement plan P may be fed back to the fuel supplier 8 having the highest fuel cost Fc among the fuel suppliers 8 that supply the same type of fuel, and the production of fuel may be reduced. It becomes possible. On the other hand, if the amount of fuel is insufficient, the fuel procurement plan P may be fed back to the fuel supplier 8 that supplies the same type of fuel and has the lowest fuel cost Fc. It can be urged.
　よって、図７Ｂの例示では、燃料［１］について、期間Ｉでは、燃料量は過剰であるが、Ａ社～Ｃ社のいずれも燃料量の調整が可能でないため、燃料調達計画ＰをＡ社～Ｃ社の全てに送信しない。他方、期間ＩＩでは、燃料量が過剰であり、Ｂ社のみが燃料量の調整が可能であるため、燃料調達計画ＰをＢ社に送信する。期間ＩＩＩでは、燃料量が不足しており、Ａ社、Ｂ社が燃料量の調整が可能であるが、その中でＡ社の燃料コストＦｃが最も安価であるため、少なくともＡ社に燃料調達計画Ｐを送信する。期間ＩＶでは、燃料量が過剰であり、Ａ社、Ｂ社、Ｃ社の全てが燃料量の調整が可能であるが、その中でＢ社の燃料コストＦｃが最も高価であるため、少なくともＢ社に燃料調達計画Ｐを送信する。逆に、期間Ｖでは、燃料量が不足しており、Ａ社、Ｂ社、Ｃ社の全てが燃料量の調整が可能であるが、Ｃ社の燃料コストＦｃが最も安価であるため、少なくともＣ社に燃料調達計画Ｐを送信する。 Therefore, in the example of FIG. 7B, the fuel amount is excessive in period I for fuel [1], but none of Company A to Company C can adjust the fuel amount. ~ Do not send to all of Company C. On the other hand, in the period II, the fuel amount is excessive, and only the company B can adjust the fuel amount. Therefore, the fuel procurement plan P is transmitted to the company B. In period III, the amount of fuel is insufficient and Company A and Company B can adjust the amount of fuel. Among them, Company A's fuel cost Fc is the cheapest, so at least company A will procure fuel. The plan P is transmitted. In period IV, the amount of fuel is excessive, and all of Company A, Company B, and Company C can adjust the amount of fuel. Among them, the fuel cost Fc of Company B is the most expensive, so at least B The fuel procurement plan P is transmitted to the company. Conversely, during period V, the amount of fuel is insufficient, and all of Company A, Company B, and Company C can adjust the amount of fuel, but since the fuel cost Fc of Company C is the cheapest, at least The fuel procurement plan P is transmitted to the company C.
　図７Ａ～図７Ｂに示す実施形態では、燃料調達計画Ｐの送信先を１社としている。燃料調達計画Ｐの送信先が１社であれば、期間毎に常に１社のみを対象とした調整を行うことができ、調整の複雑化を図ることができる。 7A to 7B, the transmission destination of the fuel procurement plan P is one company. If the transmission destination of the fuel procurement plan P is one company, the adjustment for only one company can be performed every period, and the adjustment can be complicated.
　上述のように燃料調達計画Ｐの送信先を決定することにより、燃料量が不足する場合には燃料コストＦｃが安価な燃料サプライヤ８に燃料調達計画Ｐをフィードバックすることにより、燃料の増産を促すなど、調達コストの低減を図ることができる。他方、燃料量が過剰な場合には、燃料コストＦｃが高価な燃料サプライヤ８に燃料調達計画Ｐをフィードバックすることにより、燃料の減産を促すなど、燃料サプライヤ８のコストの低減を図ることができる。 By determining the transmission destination of the fuel procurement plan P as described above, when the fuel amount is insufficient, the fuel procurement plan P is fed back to the fuel supplier 8 whose fuel cost Fc is low, thereby urging the increase in fuel production. For example, procurement costs can be reduced. On the other hand, when the fuel amount is excessive, the fuel supplier 8 cost can be reduced by feeding back the fuel procurement plan P to the fuel supplier 8 whose fuel cost Fc is expensive, thereby urging the production of fuel to be reduced. .
　上記の構成によれば、燃料サプライヤ８に燃料調達計画Ｐがフィードバックされることにより、各燃料サプライヤ８は、需要のある燃料種類の燃料の増産や、需要のない燃料種類の減産などの調整を行うことができ、燃料サプライヤ８の燃料生産、在庫の最適化を図ることができる。 According to the above configuration, the fuel procurement plan P is fed back to the fuel supplier 8 so that each fuel supplier 8 makes adjustments such as an increase in the production of fuel with a demanded fuel type or a reduction in production of a fuel type with no demand. The fuel production and inventory of the fuel supplier 8 can be optimized.
　また、幾つかの実施形態では、図３に示すように、上述したプラント運転支援装置１は、燃料調達計画Ｐに従ってボイラプラント９２の運転が実行されることにより得られる燃料使用実績Ｒｆであって、燃料調達計画Ｐで定められた複数種類の燃料の少なくとも１つの燃料の燃焼性能または燃料使用量を含む燃料使用実績Ｒｆを取得する燃料使用実績取得部５２と、この燃料使用実績Ｒｆの少なくとも一部の情報を、上記の燃料調達計画Ｐで定められた複数種類の燃料のいずれかを提供した少なくとも１つの燃料サプライヤ８など、少なくとも１の燃料サプライヤ８に送信する燃料使用実績フィードバック部５３と、をさらに備えても良い。燃料使用実績Ｒｆは、燃料使用実績Ｒｆに含まれる燃料を提供した燃料サプライヤ８に送信される。この燃焼性能は例えば発熱量であり、上述したように燃料調達計画Ｐで定めた燃料量を見積もるのに用いることが可能な情報である。ボイラプラント９２は運転計画Ｄに従って運転されるので、例えば発熱量が想定よりも小さいと、その小さい分を埋めるためにより多くの燃料が必要とされることになる。逆に、発熱量が想定よりも大きいと、その大きい分だけ燃料を使う必要がなくなることから燃料調達計画Ｐで定めた燃料量に余剰が生じ、燃料サプライヤ８の在庫増にもつながる。 In some embodiments, as shown in FIG. 3, the plant operation support apparatus 1 described above has a fuel usage record Rf obtained by operating the boiler plant 92 according to the fuel procurement plan P. A fuel use record acquisition unit 52 for acquiring a fuel use record Rf including the combustion performance or fuel use amount of at least one of the plural types of fuels defined in the fuel procurement plan P, and at least one of the fuel use record Rf A fuel usage performance feedback unit 53 that transmits the information of the unit to at least one fuel supplier 8, such as at least one fuel supplier 8 that provided any one of a plurality of types of fuels defined in the fuel procurement plan P; May be further provided. The fuel usage record Rf is transmitted to the fuel supplier 8 that provided the fuel included in the fuel use record Rf. The combustion performance is, for example, a calorific value, and is information that can be used to estimate the fuel amount determined in the fuel procurement plan P as described above. Since the boiler plant 92 is operated according to the operation plan D, for example, if the calorific value is smaller than expected, more fuel is required to fill the small amount. On the contrary, if the calorific value is larger than expected, there is no need to use the fuel by that large amount, so surplus occurs in the fuel amount determined in the fuel procurement plan P, leading to an increase in the inventory of the fuel supplier 8.
　一般に、例えば、木質バイオマス燃料は、間伐材など森林から直接産出される木材（原木）や、木材加工から生じる端材や木屑、建築解体材などの産業廃棄物から生産される。そして、このような原料由来や樹種、保管方法などによって含水率等が影響を受けるなど含水率等の性状のバラツキが大きく、燃焼性能もばらつき易い。また、石炭などの化石燃料についても産地などによって燃焼性能に違いがある場合がある。よって、燃料サプライヤが有する燃焼性能と実際に燃料を使用した場合の実績の燃焼性能とに差異が生じる場合がある。そして、燃焼性能が異なると、燃料使用量も計画値から乖離する場合がある。 Generally, for example, woody biomass fuel is produced from industrial waste such as timber (raw wood) produced directly from forests such as thinned wood, scraps and wood chips generated from wood processing, and building demolition materials. And, variation in properties such as moisture content is greatly affected by the moisture content and the like being influenced by such raw material origin, tree species, storage method, etc., and combustion performance tends to vary. In addition, fossil fuels such as coal may have different combustion performance depending on the production area. Therefore, there may be a difference between the combustion performance of the fuel supplier and the actual combustion performance when the fuel is actually used. If the combustion performance is different, the fuel usage amount may deviate from the planned value.
　そして、このような乖離は、燃料サプライヤ８にとって、計画外の在庫増大や在庫不足につながる可能性がある。プラント運転者９にとっても運転計画Ｄに従ったボイラプラント９２の運転の支障になりかねない。そこで、プラント運転支援装置１は、例えばプラント運転者９から燃料使用実績Ｒｆを取得し、燃料サプライヤ８にフィードバックする。これによって、燃料サプライヤ８は、初期の燃料調達計画Ｐの計画時に用いた候補燃料情報Ｆの情報をより適切な値に修正することにより、初期の燃料調達計画Ｐの計画値からの乖離が生じるような場合に対して、迅速な対応が可能となる。 Such a divergence may lead to an unplanned increase in inventory or a shortage of inventory for the fuel supplier 8. The plant operator 9 may also interfere with the operation of the boiler plant 92 according to the operation plan D. Therefore, the plant operation support apparatus 1 acquires the fuel usage record Rf from, for example, the plant operator 9 and feeds it back to the fuel supplier 8. As a result, the fuel supplier 8 corrects the information of the candidate fuel information F used at the time of planning the initial fuel procurement plan P to a more appropriate value, thereby causing a deviation from the plan value of the initial fuel procurement plan P. In such a case, a quick response is possible.
　上記の構成によれば、燃料調達計画Ｐに基づいて供給された複数種類の燃料をボイラプラント９２の運転に用いることにより得られる燃料使用実績Ｒｆが、プラント運転支援装置１を介して、燃料を提供した燃料サプライヤ８にフィードバックされる。これによって、燃料サプライヤ８は、必要な燃料の増産、減産などにより生産調整、在庫調整をするなど、燃料サプライヤ８の燃料生産を最適化することが可能となると共に、プラント運転者９に対してより確実に安定的な燃料供給を行うことを可能にすることができる。 According to the above configuration, the fuel usage record Rf obtained by using a plurality of types of fuel supplied based on the fuel procurement plan P for the operation of the boiler plant 92 allows the fuel to be supplied via the plant operation support device 1. Feedback is provided to the provided fuel supplier 8. As a result, the fuel supplier 8 can optimize the fuel production of the fuel supplier 8 by adjusting the production and inventory by increasing or decreasing the required fuel, and the plant operator 9 can be optimized. It is possible to more reliably perform stable fuel supply.
　また、上記の実施形態において、幾つかの実施形態では、燃料サプライヤ８に燃料使用実績Ｒｆがフィードバックされた後に、上述した候補燃料情報取得部３２は、燃料サプライヤ８が燃料使用実績Ｒｆに基づいて修正した候補燃料情報Ｆ´を取得しても良い。つまり、プラント運転支援装置１は、修正された候補燃料情報Ｆ´を候補燃料情報Ｆとして、上述したように燃料調達計画Ｐを再度作成する。また、この新たな燃料調達計画Ｐは、プラント運転者９に送られても良く、プラント運転者９に受け入れられることにより、初期の燃料調達計画Ｐが適切なタイミングで新たな燃料調達計画Ｐに切り替えられても良い。このようなループ（図２の（２）～（５））が１回以上繰り返されても良い。 In the above embodiments, in some embodiments, after the fuel usage record Rf is fed back to the fuel supplier 8, the candidate fuel information acquisition unit 32 described above is based on the fuel usage record Rf. The corrected candidate fuel information F ′ may be acquired. That is, the plant operation support apparatus 1 creates the fuel procurement plan P again as described above using the corrected candidate fuel information F ′ as the candidate fuel information F. Further, this new fuel procurement plan P may be sent to the plant operator 9 and accepted by the plant operator 9 so that the initial fuel procurement plan P becomes a new fuel procurement plan P at an appropriate timing. It may be switched. Such a loop ((2) to (5) in FIG. 2) may be repeated one or more times.
　上記の構成によれば、燃料使用実績Ｒｆが反映されたより精度の高い候補燃料情報Ｆに基づいて、より精度の良い燃料調達計画Ｐを決定することができる。 According to the above configuration, a more accurate fuel procurement plan P can be determined based on the more accurate candidate fuel information F reflecting the fuel usage record Rf.
　次に、メンテナンス計画Ｍに関する幾つかの実施形態について説明する。
　幾つかの実施形態では、図３に示すように、上述したプラント運転支援装置１は、機器情報Ｂ、運転計画Ｄ、及び燃料調達計画Ｐに基づいて、ボイラプラント９２のメンテナンス計画Ｍを決定するメンテナンス計画決定部６１を、さらに備えても良い。メンテナンス計画Ｍは、燃料調達計画Ｐに定められた燃料を使用した場合のメンテナンスを行う予定時期など（メンテナンス予定日）を定めたものである。 Next, some embodiments relating to the maintenance plan M will be described.
In some embodiments, as illustrated in FIG. 3, the plant operation support apparatus 1 described above determines a maintenance plan M for the boiler plant 92 based on the equipment information B, the operation plan D, and the fuel procurement plan P. A maintenance plan determination unit 61 may be further provided. The maintenance plan M defines a scheduled maintenance date (planned maintenance date) when the fuel specified in the fuel procurement plan P is used.
　本発明者らは、ボイラプラント９２で発生する例えば伝熱管の閉塞、摩耗などの問題は、ボイラプラント９２を構成する機器の仕様や、使用燃料の燃料性状（組成、灰分、含水量など）との相関があるとの知見を有している。このため、例えば、過去の障害事例、定期点検などにおける調査結果などから、例えば機器毎に、問題事例と稼働時間と使用燃料（燃料性状）との関係について予め調査することで、燃料性状から保証可能なボイラの稼働時間を求められるようにする。このようにすれば、例えば、機器情報Ｂと、運転計画Ｄと、保証可能な稼働時間とに基づいて、燃料の使用開始時から保証可能な稼働時間を経過する前後の適切な時期をメンテナンス予定日として、計画することが可能となる。これによって、時期尚早となるようなメンテナンスの実行により、ボイラプラント９２の運転停止期間が増えるなどの防止も図ることが可能となる。 The inventors of the present invention are concerned with problems such as blockage and wear of heat transfer tubes generated in the boiler plant 92, specifications of equipment constituting the boiler plant 92, fuel properties (composition, ash content, water content, etc.) of the fuel used. We have the knowledge that there is a correlation. For this reason, for example, from past failure cases, results of investigations in periodic inspections, etc., for example, for each device, the relationship between problem cases, operating hours, and fuel used (fuel properties) is investigated in advance to guarantee from fuel properties. Be able to ask for possible boiler uptime. In this way, for example, based on the equipment information B, the operation plan D, and the guaranteeable operation time, the maintenance schedule is scheduled at an appropriate time before and after the guaranteeable operation time elapses from the start of fuel use. As a day, it becomes possible to plan. Accordingly, it is possible to prevent the operation stop period of the boiler plant 92 from being increased by performing maintenance that is too early.
　上記の構成によれば、使用燃料の情報を含む燃料調達計画Ｐに基づいて、ボイラプラント９２のメンテナンス計画Ｍを決定する。例えば、木質バイオマス燃料は、樹皮、おが屑、廃木材などの種類に応じて燃料中の灰分量に違いがある。石炭などにおいても、低品位炭、高品位炭などの種類に応じて、灰の量や付着性に違いがある。また、ボイラプラント９２を構成する機器の仕様によって障害への耐性が異なる。よって、ボイラプラント９２の仕様（機器情報Ｂ）、運転計画Ｄ、使用する燃料の種類を考慮することにより、適切なメンテナンス計画Ｍを決定することができる。 According to the above configuration, the maintenance plan M for the boiler plant 92 is determined based on the fuel procurement plan P including information on the fuel used. For example, woody biomass fuels differ in the amount of ash in the fuel depending on the type of bark, sawdust, waste wood, and the like. Even in the case of coal, there is a difference in the amount and adhesion of ash depending on the type of low-grade coal and high-grade coal. Moreover, the tolerance to a fault changes with the specifications of the apparatus which comprises the boiler plant 92. FIG. Therefore, an appropriate maintenance plan M can be determined by taking into account the specifications (equipment information B) of the boiler plant 92, the operation plan D, and the type of fuel to be used.
　また、幾つかの実施形態では、図３に示すように、上述したプラント運転支援装置１は、燃料調達計画Ｐに従ってボイラプラント９２の運転が実行されることにより得られる運転データ実績Ｒｄを取得する運転データ実績取得部６２と、運転データ実績Ｒｄに基づいて、メンテナンス計画Ｍの修正を判定するメンテナンス計画修正判定部６３と、をさらに備えても良い。運転データ実績Ｒｄは、メンテナンス計画Ｍに影響を及ぼす可能性のある各種の情報である。例えば、ボイラプラント９２の運転時にその運転状況を確認するために計測などを通して取得される各種の状態量やトラブルの有無といった情報を含んでいても良い。このような状態量としては、燃料使用量や灰発生量、薬品や工業用水などのユーティリティの使用量、常設の監視計（センサ）により計測される配管内の圧力、流量などが挙げられる。 In some embodiments, as shown in FIG. 3, the plant operation support apparatus 1 described above acquires an operation data result Rd obtained by executing the operation of the boiler plant 92 according to the fuel procurement plan P. An operation data record acquisition unit 62 and a maintenance plan correction determination unit 63 that determines correction of the maintenance plan M based on the operation data record Rd may be further provided. The operation data performance Rd is various information that may affect the maintenance plan M. For example, information such as various state quantities acquired through measurement or the like and the presence or absence of trouble may be included in order to confirm the operation status during operation of the boiler plant 92. Examples of such state quantities include fuel usage and ash generation, utility usage such as chemicals and industrial water, pressure in pipes measured by a permanent monitor (sensor), and flow rate.
　具体的には、監視計により計測される配管内の圧力や流量を監視することにより、例えば、配管の入口から同じような流量が流入している状況において、圧力が高くなるような推移を示す場合は配管のつまり（閉塞）が進行していることが予想される。また、上記と同様な状況において、圧力が低くなるような推移を示す場合には、配管の減肉（摩耗）が進行している状況が予測される。このように、監視計の計測値を監視することにより、配管の余肉状況の監視などが可能である。 Specifically, by monitoring the pressure and flow rate in the pipe measured by the monitoring meter, for example, in a situation where a similar flow rate is flowing from the inlet of the pipe, the transition is such that the pressure increases. In this case, it is expected that clogging (clogging) of the piping is progressing. Further, in the same situation as described above, when the transition is such that the pressure becomes low, it is predicted that the pipe is thinned (weared). In this way, by monitoring the measurement value of the monitoring meter, it is possible to monitor the surplus pipe status.
　こうした、運転データ実績Ｒｄに基づいて、配管の余肉状況など、稼働時間の経過に従って生じる損傷状況を推測し、その寿命を予測するなどして、既に決定されている初期のメンテナンス計画Ｍが適切か否かを判定する。メンテナンス計画Ｍが適切でないと判定された場合には、次回のメンテナンス予定日を早めたり、あるいは、先延ばしにすることにより、メンテナンス計画Ｍをより適切なものへと更新することができる。 Based on the operation data performance Rd, the initial maintenance plan M that has already been determined is appropriate by, for example, estimating the damage situation that occurs as the operating time elapses, such as the surplus pipe situation, and predicting the service life. It is determined whether or not. If it is determined that the maintenance plan M is not appropriate, the maintenance plan M can be updated to a more appropriate one by advancing the next scheduled maintenance date or postponing it.
　なお、ボイラプラント９２でプラント運転者９が行った定期点検や補修、発電出力の変動や混焼率の変更、発電ポートフォリオの変更などの情報も合わせて運転データ実績Ｒｄに含めるようにすれば、これらの情報を通して、各燃料の燃料使用量を予測することができ、燃料調達計画Ｐをより適切なものへと更新することができる。また、運転データ実績Ｒｄを分析することにより、燃料使用量の低減や、燃料特性に劣る方の燃料（例えば高品位炭に対する低品位炭やバイオマスなど）の混焼率の向上が見込めるといった提案も可能となる。その他、機器の設計思想などへのフィードバックとしても良い。
　なお、燃料使用実績Ｒｆや運転データ実績Ｒｄは、ネットワークを介し、プラント運転支援装置１がプラント運転者９から自動で継続的に取得する形としても良い。 If information such as periodic inspections and repairs performed by the plant operator 9 at the boiler plant 92, changes in the power generation output, changes in the co-firing rate, changes in the power generation portfolio, etc. are also included in the operation data results Rd, Through this information, the amount of fuel used for each fuel can be predicted, and the fuel procurement plan P can be updated to a more appropriate one. In addition, by analyzing the operating data results Rd, proposals can be made to reduce the amount of fuel used and improve the co-firing rate of fuels with inferior fuel characteristics (for example, low-grade coal or biomass compared to high-grade coal) It becomes. In addition, it is good also as feedback to the design concept of an apparatus.
The fuel usage record Rf and the operation data record Rd may be obtained by the plant operation support apparatus 1 automatically and continuously from the plant operator 9 via a network.
　上記の構成によれば、ボイラプラント９２の運転により得られる運転データ実績Ｒｄに基づいて、メンテナンス計画Ｍの修正を判定する。このように運転実績からその時点のメンテナンス計画Ｍの修正を判定することにより、メンテナンス計画Ｍを使用する燃料の種類に適したものに更新していくことができる。 According to the above configuration, the correction of the maintenance plan M is determined based on the operation data result Rd obtained by the operation of the boiler plant 92. In this way, by determining the correction of the maintenance plan M at that time from the operation results, the maintenance plan M can be updated to one suitable for the type of fuel used.
　以下、上述したプラント運転支援装置１が実行する処理に対応するプラント運転支援方法について、図８を用いて説明する。図８は、本発明の一実施形態に係るプラント運転支援方を示す図である。 Hereinafter, a plant operation support method corresponding to the processing executed by the plant operation support apparatus 1 described above will be described with reference to FIG. FIG. 8 is a diagram showing a plant operation support method according to an embodiment of the present invention.
　プラント運転支援方法は、ボイラプラント９２で用いる複数種類の燃料の調達に関する計画である燃料調達計画Ｐを決定するための方法である。図８に示すように、プラント運転支援方法は、プラント運転計画取得ステップ（Ｓ１１）と、候補燃料情報取得ステップ（Ｓ１２）と、構成機器情報取得ステップ（Ｓ１３）と、燃料調達計画決定ステップ（Ｓ２）と、を備える。このプラント運転支援方法は、上述したプラント運転支援装置１が実行しても良いし、人手で実行しても良い。
　図８のステップ順にプラント運転支援方法を説明する。 The plant operation support method is a method for determining a fuel procurement plan P that is a plan related to the procurement of a plurality of types of fuel used in the boiler plant 92. As shown in FIG. 8, the plant operation support method includes a plant operation plan acquisition step (S11), a candidate fuel information acquisition step (S12), a component device information acquisition step (S13), and a fuel procurement plan determination step (S2). And). This plant operation support method may be executed by the above-described plant operation support apparatus 1 or may be executed manually.
The plant operation support method will be described in the order of steps in FIG.
　図８に示す実施形態では、図８のステップＳ０において、機器情報保持ステップを実行している。機器情報保持ステップ（Ｓ０）は、ボイラプラント９２を構成する機器の機器情報Ｂを、例えばデータベースなどとなる機器情報保持部２などに記憶するステップである。本実施形態では、このステップ（Ｓ０）の実行によって、機器情報Ｂをデータベース等に一元的に管理することにより、機器情報Ｂの取得（参照）の容易化を図っている。 In the embodiment shown in FIG. 8, the device information holding step is executed in step S0 of FIG. The device information holding step (S0) is a step of storing the device information B of the devices constituting the boiler plant 92 in the device information holding unit 2 that is a database, for example. In the present embodiment, the device information B is centrally managed in a database or the like by executing this step (S0), thereby facilitating acquisition (reference) of the device information B.
　図８のステップＳ１において、上述した運転計画Ｄ、候補燃料情報Ｆ、および機器情報Ｂを取得する。具体的には、ステップＳ１１において、プラント運転計画取得ステップ（Ｓ１１）を実行し、ステップＳ１２において候補燃料情報取得ステップ（Ｓ１２）を実行し、ステップＳ１３において構成機器情報取得ステップ（Ｓ１３）を実行する。プラント運転計画取得ステップ（Ｓ１１）は、上述したボイラプラント９２の運転計画Ｄを取得するステップである。候補燃料情報取得ステップ（Ｓ１２）は、上述した候補燃料情報Ｆを取得するステップである。また、構成機器情報取得ステップ（Ｓ１３）は、ボイラプラント９２を構成する少なくとも１台の機器の機器情報を機器情報保持部２などから取得するステップである。これらのステップ（Ｓ１１～Ｓ１３）は、それぞれ、既に説明した、プラント運転計画取得部３１、候補燃料情報取得部３２、または構成機器情報取得部３３が実行する処理内容と同様であるため、詳細は省略する。なお、図８に示す実施形態では、プラント運転者９から運転計画Ｄを取得し、複数の燃料サプライヤ８から候補燃料情報Ｆを取得し、機器情報保持部２から機器情報Ｂを取得している。また、これらのステップ（Ｓ１１～Ｓ１３）は、図８とは異なる順序で実行されても良い。 8, the operation plan D, candidate fuel information F, and equipment information B described above are acquired. Specifically, a plant operation plan acquisition step (S11) is executed in step S11, a candidate fuel information acquisition step (S12) is executed in step S12, and a component device information acquisition step (S13) is executed in step S13. . The plant operation plan acquisition step (S11) is a step of acquiring the operation plan D of the boiler plant 92 described above. The candidate fuel information acquisition step (S12) is a step of acquiring the candidate fuel information F described above. The component device information acquisition step (S13) is a step of acquiring device information of at least one device constituting the boiler plant 92 from the device information holding unit 2 or the like. Since these steps (S11 to S13) are the same as the processing contents executed by the plant operation plan acquisition unit 31, the candidate fuel information acquisition unit 32, or the component equipment information acquisition unit 33, which have already been described, the details are as follows. Omitted. In the embodiment shown in FIG. 8, the operation plan D is acquired from the plant operator 9, the candidate fuel information F is acquired from the plurality of fuel suppliers 8, and the device information B is acquired from the device information holding unit 2. . Further, these steps (S11 to S13) may be executed in an order different from that in FIG.
　ステップＳ２において、燃料調達計画決定ステップを実行する。燃料調達計画決定ステップ（Ｓ２）は、ステップＳ１で取得した候補燃料情報Ｆ、運転計画Ｄ、及び少なくとも１台の機器情報Ｂに基づいて、複数の燃料サプライヤ８の各々から供給される複数種類の燃料の各々の所定期間ごとの調達量を決定することにより、運転計画Ｄを実現可能な燃料調達計画Ｐを決定するステップである。燃料調達計画決定ステップ（Ｓ２）は、既に説明した燃料調達計画決定部４が実行する処理内容と同様であるため、詳細は省略する。 In step S2, a fuel procurement plan determination step is executed. The fuel procurement plan determination step (S2) includes a plurality of types of fuel supplied from each of the plurality of fuel suppliers 8 based on the candidate fuel information F, the operation plan D, and at least one device information B acquired in step S1. This is a step of determining a fuel procurement plan P capable of realizing the operation plan D by determining the procurement amount of each fuel for each predetermined period. Since the fuel procurement plan determination step (S2) is the same as the processing content executed by the fuel procurement plan determination unit 4 already described, the details are omitted.
　上記の構成によれば、運転計画Ｄを実現するのに最適な燃料調達計画Ｐを決定することができると共に、プラント運転者９に対して提案することができる。 According to the above configuration, it is possible to determine the optimum fuel procurement plan P for realizing the operation plan D and to propose it to the plant operator 9.
　また、幾つかの実施形態では、図８（Ｓ３参照）に示すように、プラント運転支援方法は、機器情報Ｂ、運転計画Ｄ、及び燃料調達計画Ｐに基づいて、ボイラプラント９２のメンテナンス計画Ｍ（前述）を決定するメンテナンス計画決定ステップを、さらに備えても良い。メンテナンス計画決定ステップは、既に説明したメンテナンス計画決定部６１が実行する処理内容と同様であるため、詳細は省略する。図８に示す実施形態では、ステップＳ３においてメンテナンス計画決定ステップを実行しているが、燃料調達計画決定ステップ（Ｓ２）よりも先に実行しても良い。 Further, in some embodiments, as shown in FIG. 8 (see S3), the plant operation support method is based on the equipment information B, the operation plan D, and the fuel procurement plan P, and the maintenance plan M of the boiler plant 92. A maintenance plan determination step for determining (described above) may be further provided. Since the maintenance plan determination step is the same as the processing content executed by the maintenance plan determination unit 61 already described, the details are omitted. In the embodiment shown in FIG. 8, the maintenance plan determination step is executed in step S3, but may be executed prior to the fuel procurement plan determination step (S2).
　上記の構成によれば、ボイラプラント９２の仕様（機器情報Ｂ）、運転計画Ｄ、使用する燃料の種類を考慮することにより、適切なメンテナンス計画Ｍを決定することができる。 According to the above configuration, an appropriate maintenance plan M can be determined by considering the specifications of the boiler plant 92 (equipment information B), the operation plan D, and the type of fuel to be used.
　また、幾つかの実施形態では、図８（Ｓ４参照）に示すように、プラント運転支援方法は、燃料調達計画Ｐの少なくとも一部の情報を複数の燃料サプライヤ８の少なくとも一つに送信する燃料調達計画フィードバックステップを、さらに備えていても良い。燃料調達計画フィードバックステップは、既に説明した燃料調達計画フィードバック部５１が実行する処理内容と同様であるため、詳細は省略する。図８に示す実施形態では、ステップＳ４において、燃料調達計画フィードバックステップを実行している。 In some embodiments, as shown in FIG. 8 (see S4), the plant operation support method is a fuel that transmits at least part of the information on the fuel procurement plan P to at least one of the plurality of fuel suppliers 8. A procurement plan feedback step may be further provided. Since the fuel procurement plan feedback step is the same as the processing contents executed by the fuel procurement plan feedback unit 51 described above, the details are omitted. In the embodiment shown in FIG. 8, a fuel procurement plan feedback step is executed in step S4.
　上記の構成によれば、燃料サプライヤ８に燃料調達計画Ｐがフィードバックされることにより、各燃料サプライヤ８は、需要のある燃料種類の燃料の増産や、需要のない燃料種類の減産などの調整を行うことができ、燃料サプライヤ８の燃料生産、在庫の最適化を図ることができる。 According to the above configuration, the fuel procurement plan P is fed back to the fuel supplier 8 so that each fuel supplier 8 makes adjustments such as an increase in the production of fuel with a demanded fuel type or a reduction in production of a fuel type with no demand. The fuel production and inventory of the fuel supplier 8 can be optimized.
　また、幾つかの実施形態では、図８（Ｓ５参照）に示すように、プラント運転支援方法は、上述した燃料使用実績Ｒｆを取得する燃料使用実績取得ステップと、この燃料使用実績Ｒｆの少なくとも一部の情報を、複数種類の燃料を提供した少なくとも１の燃料サプライヤ８に送信する燃料使用実績フィードバックステップと、をさらに備えても良い。燃料使用実績取得ステップ、および、燃料使用実績フィードバックは、それぞれ、既に説明した燃料使用実績取得部５２や燃料使用実績フィードバック部５３が実行する処理内容と同様であるため、詳細は省略する。図８に示す実施形態では、ステップＳ５において、燃料使用実績取得ステップおよび燃料使用実績フィードバックステップを実行しているが、燃料調達計画決定ステップ（Ｓ２）より後であれば、いずれの段階（ステップ）で行っても良い。 In some embodiments, as shown in FIG. 8 (see S5), the plant operation support method includes a fuel usage record acquisition step for acquiring the above-described fuel use record Rf, and at least one of the fuel use record Rf. A fuel use performance feedback step of transmitting the information of the section to at least one fuel supplier 8 that has provided a plurality of types of fuel. The fuel use record acquisition step and the fuel use record feedback are the same as the processing contents executed by the fuel use record acquisition unit 52 and the fuel use record feedback unit 53 described above, and the details are omitted. In the embodiment shown in FIG. 8, the fuel usage record acquisition step and the fuel usage record feedback step are executed in step S5, but any stage (step) is provided after the fuel procurement plan determination step (S2). You can go there.
　また、この場合には、幾つかの実施形態では、上述した候補燃料情報取得ステップ（Ｓ１２）は、燃料サプライヤ８が燃料使用実績Ｒｆに基づいて修正した候補燃料情報Ｆを取得しても良い。これによって、図２に示すようなループ（図２の（２）～（５））を１回以上繰り返すことになり、燃料使用実績Ｒｆが反映されたより精度の高い候補燃料情報Ｆに基づいて、より精度の良い燃料調達計画Ｐを決定することができる。 In this case, in some embodiments, the candidate fuel information acquisition step (S12) described above may acquire the candidate fuel information F corrected by the fuel supplier 8 based on the fuel usage record Rf. Accordingly, the loop as shown in FIG. 2 ((2) to (5) in FIG. 2) is repeated once or more, and based on the more accurate candidate fuel information F reflecting the fuel usage record Rf, A more accurate fuel procurement plan P can be determined.
　上記の構成によれば、燃料を提供した燃料サプライヤ８に燃料使用実績Ｒｆがフィードバックされることによって、燃料サプライヤ８は、必要な燃料の増産、減産などにより生産調整、在庫調整をするなど、燃料サプライヤ８の燃料生産を最適化することが可能となると共に、プラント運転者９に対してより確実に安定的な燃料供給を行うことを可能にすることができる。 According to the above configuration, the fuel usage record Rf is fed back to the fuel supplier 8 that provided the fuel, so that the fuel supplier 8 adjusts the production by adjusting the production and the inventory by increasing or decreasing the required fuel. The fuel production of the supplier 8 can be optimized, and the plant operator 9 can be reliably and stably supplied with fuel.
　また、幾つかの実施形態では、図８（Ｓ６参照）に示すように、プラント運転支援方法は、上述した運転データ実績Ｒｄを取得する運転データ実績取得ステップと、運転データ実績Ｒｄに基づいて、メンテナンス計画Ｍの修正を判定するメンテナンス計画修正判定ステップと、をさらに備えても良い。運転データ実績取得ステップ、および、メンテナンス計画修正判定ステップは、それぞれ、既に説明した運転データ実績取得部６２やメンテナンス計画修正判定部６３が実行する処理内容と同様であるため、詳細は省略する。図８に示す実施形態では、ステップＳ６において、運転データ実績取得ステップおよびメンテナンス計画修正判定ステップを実行しているが、メンテナンス計画決定ステップ（Ｓ３）より後であれば、いずれの段階（ステップ）で行っても良い。 Further, in some embodiments, as shown in FIG. 8 (see S6), the plant operation support method is based on the operation data results acquisition step for acquiring the operation data results Rd described above and the operation data results Rd. A maintenance plan correction determination step for determining correction of the maintenance plan M may be further included. Since the operation data record acquisition step and the maintenance plan correction determination step are the same as the processing contents executed by the operation data record acquisition unit 62 and the maintenance plan correction determination unit 63 already described, the details are omitted. In the embodiment shown in FIG. 8, the operation data record acquisition step and the maintenance plan correction determination step are executed in step S6, but at any stage (step) as long as it is after the maintenance plan determination step (S3). You can go.
　上記の構成によれば、運転実績に基いてメンテナンス計画Ｍの修正を判定することにより、メンテナンス計画Ｍを使用する燃料の種類に適したものに更新していくことができる。 According to the above configuration, the maintenance plan M can be updated to one suitable for the type of fuel using the maintenance plan M by determining the correction of the maintenance plan M based on the operation results.
　本発明は上述した実施形態に限定されることはなく、上述した実施形態に変形を加えた形態や、これらの形態を適宜組み合わせた形態も含む。 The present invention is not limited to the above-described embodiments, and includes forms obtained by modifying the above-described embodiments and forms obtained by appropriately combining these forms.
１　　　プラント運転支援装置
２　　　機器情報保持部
３１　　プラント運転計画取得部
３２　　候補燃料情報取得部
３３　　構成機器情報取得部
４　　　燃料調達計画決定部
５１　　燃料調達計画フィードバック部
５２　　燃料使用実績取得部
５３　　燃料使用実績フィードバック部
６１　　メンテナンス計画決定部
６２　　運転データ実績取得部
６３　　メンテナンス計画修正判定部
７　　　過去ＤＢ
７１　　学習モデル
８　　　燃料サプライヤ
９　　　プラント運転者
９２　　ボイラプラント
Ｂ　　　機器情報
Ｄ　　　運転計画
Ｆ　　　候補燃料情報
Ｆｃ　　燃料コスト
Ｆｐ　　燃料特性
Ｆｑ　　提供可能量
Ｐ　　　燃料調達計画
Ｍ　　　メンテナンス計画
Ｒｄ　　運転データ実績
Ｒｆ　　燃料使用実績
Ｓ　　　調整可能範囲 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Plant operation support apparatus 2 Equipment information holding part 31 Plant operation plan acquisition part 32 Candidate fuel information acquisition part 33 Configuration equipment information acquisition part 4 Fuel procurement plan determination part 51 Fuel procurement plan feedback part 52 Fuel use result acquisition part 53 Fuel use result Feedback unit 61 Maintenance plan determination unit 62 Operation data results acquisition unit 63 Maintenance plan correction determination unit 7 Past DB
71 Learning model 8 Fuel supplier 9 Plant operator 92 Boiler plant B Equipment information D Operation plan F Candidate fuel information Fc Fuel cost Fp Fuel characteristics Fq Available amount P Fuel procurement plan M Maintenance plan Rd Operation data result Rf Fuel use result S Adjustment Possible range

Claims (14)

  1. 　燃料燃焼プラントで用いる複数種類の燃料の調達に関する計画である燃料調達計画を決定するプラント運転支援装置であって、
    　前記燃料燃焼プラントを構成する機器に関する機器情報を記憶する機器情報保持部と、
    　プラント運転者によって運転される前記燃料燃焼プラントの運転に関する計画である運転計画を取得するプラント運転計画取得部と、
    　複数の燃料サプライヤから提供される前記複数種類の燃料の各々の燃料特性、提供可能量または燃料コストの少なくとも１つの情報を含む候補燃料情報を取得する候補燃料情報取得部と、
    　前記燃料燃焼プラントを構成する少なくとも１台の前記機器の前記機器情報を前記機器情報保持部から取得する構成機器情報取得部と、
    　前記候補燃料情報、前記運転計画、及び前記少なくとも１台の機器の前記機器情報に基づいて、前記複数の燃料サプライヤの各々から供給される前記複数種類の燃料の各々の所定期間ごとの調達量を決定することにより、前記運転計画を実現可能な前記燃料調達計画を決定する燃料調達計画決定部と、を備えることを特徴とするプラント運転支援装置。     A plant operation support device for determining a fuel procurement plan, which is a plan for procurement of a plurality of types of fuel used in a fuel combustion plant,
    A device information holding unit for storing device information related to the devices constituting the fuel combustion plant;
    A plant operation plan acquisition unit for acquiring an operation plan which is a plan related to the operation of the fuel combustion plant operated by a plant operator;
    A candidate fuel information acquisition unit that acquires candidate fuel information including information on at least one of the fuel characteristics, the available amount, or the fuel cost of each of the plurality of types of fuel provided from a plurality of fuel suppliers;
    A component device information acquisition unit that acquires the device information of at least one of the devices constituting the fuel combustion plant from the device information holding unit;
    Based on the candidate fuel information, the operation plan, and the device information of the at least one device, the procurement amount of each of the plurality of types of fuel supplied from each of the plurality of fuel suppliers is determined for each predetermined period. A plant operation support apparatus comprising: a fuel procurement plan determination unit that determines the fuel procurement plan capable of realizing the operation plan by determining.
  2. 　前記燃料調達計画の少なくとも一部の情報を前記複数の燃料サプライヤの少なくとも一つに送信する燃料調達計画フィードバック部を、さらに備えることを特徴とする請求項１に記載のプラント運転支援装置。 The plant operation support apparatus according to claim 1, further comprising a fuel procurement plan feedback unit that transmits at least part of the information on the fuel procurement plan to at least one of the plurality of fuel suppliers.
  3. 　前記燃料調達計画フィードバック部は、前記複数の燃料サプライヤから提供される前記複数種類の燃料の各々の前記提供可能量の調整が可能であるか否かを示す調整可否情報を取得すると共に、前記調整可否情報に基づいて、前記燃料調達計画の少なくとも一部を送信する送信先の前記燃料サプライヤを決定することを特徴とする請求項２に記載のプラント運転支援装置。 The fuel procurement plan feedback unit acquires adjustment availability information indicating whether or not the available amount of each of the plurality of types of fuel provided from the plurality of fuel suppliers can be adjusted, and the adjustment The plant operation support apparatus according to claim 2, wherein the fuel supplier as a transmission destination that transmits at least a part of the fuel procurement plan is determined based on availability information.
  4. 　前記燃料調達計画に従って前記燃料燃焼プラントの運転が実行されることにより得られる燃料使用実績であって、前記複数種類の燃料の少なくとも１つの燃料の燃焼性能または燃料使用量を含む燃料使用実績を取得する燃料使用実績取得部と、
    　前記燃料使用実績の少なくとも一部の情報を、少なくとも１の前記燃料サプライヤに送信する燃料使用実績フィードバック部と、をさらに備えることを特徴とする請求項１～３のいずれか１項に記載のプラント運転支援装置。     A fuel usage record obtained by operating the fuel combustion plant according to the fuel procurement plan, the fuel usage record including a combustion performance or a fuel usage amount of at least one of the plurality of types of fuels is acquired. A fuel usage record acquisition unit,
    The plant according to any one of claims 1 to 3, further comprising: a fuel usage record feedback unit that transmits at least a part of the fuel use record information to at least one of the fuel suppliers. Driving assistance device.
  5. 　前記候補燃料情報取得部は、前記燃料サプライヤが前記燃料使用実績に基づいて修正した前記候補燃料情報を取得することを特徴とする請求項４に記載のプラント運転支援装置。 5. The plant operation support apparatus according to claim 4, wherein the candidate fuel information acquisition unit acquires the candidate fuel information corrected by the fuel supplier based on the fuel usage record.
  6. 　前記機器情報、前記運転計画、及び前記燃料調達計画に基づいて、前記燃料燃焼プラントのメンテナンス計画を決定するメンテナンス計画決定部を、さらに備えることを特徴とする請求項１～５のいずれか１項に記載のプラント運転支援装置。 6. The maintenance plan determination unit according to claim 1, further comprising a maintenance plan determination unit that determines a maintenance plan of the fuel combustion plant based on the equipment information, the operation plan, and the fuel procurement plan. The plant operation support apparatus according to 1.
  7. 　前記燃料調達計画に従って前記燃料燃焼プラントの運転が実行されることにより得られる運転データ実績を取得する運転データ実績取得部と、
    　前記運転データ実績に基づいて、前記メンテナンス計画の修正を判定するメンテナンス計画修正判定部と、をさらに備えることを特徴とする請求項６に記載のプラント運転支援装置。     An operation data result acquisition unit for acquiring operation data results obtained by executing the operation of the fuel combustion plant according to the fuel procurement plan;
    The plant operation support apparatus according to claim 6, further comprising a maintenance plan correction determination unit that determines correction of the maintenance plan based on the operation data result.
  8. 　前記燃料調達計画決定部は、前記候補燃料情報および前記機器情報に基づいて、前記候補燃料情報に含まれる複数燃料のうちから前記燃料燃焼プラントで使用可能な燃料を判定すると共に、使用可能と判定された前記燃料の前記候補燃料情報、前記機器情報および前記運転計画に基づいて前記燃料調達計画を算出することを特徴とする請求項１～７のいずれか１項に記載のプラント運転支援装置。 The fuel procurement plan determination unit determines a usable fuel in the fuel combustion plant from a plurality of fuels included in the candidate fuel information based on the candidate fuel information and the device information, and determines that the fuel is usable. The plant operation support apparatus according to any one of claims 1 to 7, wherein the fuel procurement plan is calculated based on the candidate fuel information, the device information, and the operation plan for the fuel that has been used.
  9. 　前記燃料調達計画決定部は、前記燃料燃焼プラントにおいて過去に使用された過去使用燃料と、前記過去使用燃料を用いて前記燃料燃焼プラントを運転することにより得られる過去運転実績との関係を機械学習することにより作成される学習モデルを用いて、前記候補燃料情報、前記運転計画、及び前記少なくとも１台の機器の前記機器情報から前記燃料調達計画を決定することを特徴とする請求項１～８のいずれか１項に記載のプラント運転支援装置。 The fuel procurement plan determination unit performs machine learning on the relationship between past fuel used in the past in the fuel combustion plant and past operation results obtained by operating the fuel combustion plant using the past fuel. 9. The fuel procurement plan is determined from the candidate fuel information, the operation plan, and the device information of the at least one device, using a learning model created by doing so. The plant operation assistance device according to any one of the above.
  10. 　前記候補燃料情報は、前記燃料コストの情報を含むことを特徴とする請求項１～９のいずれか１項に記載のプラント運転支援装置。 The plant operation support apparatus according to any one of claims 1 to 9, wherein the candidate fuel information includes information on the fuel cost.
  11. 　前記候補燃料情報は、前記提供可能量の情報を含むことを特徴とする請求項１～１０のいずれか１項に記載のプラント運転支援装置。 The plant operation support apparatus according to any one of claims 1 to 10, wherein the candidate fuel information includes information on the available amount.
  12. 　前記候補燃料情報は、前記燃料特性の情報を含むことを特徴とする請求項１～１１のいずれか１項に記載のプラント運転支援装置。 The plant operation support apparatus according to any one of claims 1 to 11, wherein the candidate fuel information includes information on the fuel characteristics.
  13. 　前記複数種類の燃料はバイオマスを含むことを特徴とする請求項１～１２のいずれか１項に記載のプラント運転支援装置。 The plant operation support apparatus according to any one of claims 1 to 12, wherein the plurality of types of fuel include biomass.
  14. 　燃料燃焼プラントで用いる複数種類の燃料の調達に関する計画である燃料調達計画を決定するプラント運転支援方法であって、
    　プラント運転者によって運転される前記燃料燃焼プラントの運転に関する計画である運転計画を取得するプラント運転計画取得ステップと、
    　複数の燃料サプライヤから提供される前記複数種類の燃料の各々の燃料特性、提供可能量または燃料コストの少なくとも１つの情報を含む候補燃料情報を取得する候補燃料情報取得ステップと、
    　前記燃料燃焼プラントを構成する少なくとも１台の前記機器の機器情報を取得する構成機器情報取得ステップと、
    　前記候補燃料情報、前記運転計画、及び前記少なくとも１台の機器の前記機器情報に基づいて、前記複数の燃料サプライヤの各々から供給される前記複数種類の燃料の各々の所定期間ごとの調達量を決定することにより、前記運転計画を実現可能な前記燃料調達計画を決定する燃料調達計画決定ステップと、を備えることを特徴とするプラント運転支援方法。     A plant operation support method for determining a fuel procurement plan, which is a plan for procurement of a plurality of types of fuel used in a fuel combustion plant,
    A plant operation plan acquisition step for acquiring an operation plan which is a plan related to the operation of the fuel combustion plant operated by the plant operator;
    A candidate fuel information acquisition step of acquiring candidate fuel information including at least one information of fuel characteristics, available amount or fuel cost of each of the plurality of types of fuel provided from a plurality of fuel suppliers;
    A component information acquisition step of acquiring device information of at least one of the devices constituting the fuel combustion plant;
    Based on the candidate fuel information, the operation plan, and the device information of the at least one device, the procurement amount of each of the plurality of types of fuel supplied from each of the plurality of fuel suppliers is determined for each predetermined period. And a fuel procurement plan determination step for determining the fuel procurement plan capable of realizing the operation plan by determining.
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