WO2018233743A1 - Bearing device and steering bearing arrangement for a bicycle having the bearing device - Google Patents

Bearing device and steering bearing arrangement for a bicycle having the bearing device Download PDF

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WO2018233743A1
WO2018233743A1 PCT/DE2018/100256 DE2018100256W WO2018233743A1 WO 2018233743 A1 WO2018233743 A1 WO 2018233743A1 DE 2018100256 W DE2018100256 W DE 2018100256W WO 2018233743 A1 WO2018233743 A1 WO 2018233743A1
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rollers
bearing device
track
bearing
profiling
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PCT/DE2018/100256
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Toshiaki Yagi
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Schaeffler Technologies AG & Co. KG
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    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/58—Raceways; Race rings
    • F16C33/583—Details of specific parts of races
    • F16C33/585—Details of specific parts of races of raceways, e.g. ribs to guide the rollers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
    • F16C19/34—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load
    • F16C19/36—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with a single row of rollers
    • F16C19/361—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with a single row of rollers with cylindrical rollers
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    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/20—Land vehicles
    • F16C2326/26—Bicycle steering or suspension

Definitions

  • the invention relates to a bearing device with the features of the preamble of claim 1. Furthermore, the invention relates to a steering head bearing assembly for a bicycle with the bearing device.
  • the steering assembly of a bicycle usually has a steering head, wherein a fork is guided in a steering tube and rotatably supported, so that a steering movement to the front wheel is transferable.
  • the steering head has for this purpose usually two bearings, which are provided on the steerer tube.
  • the document DE 10 2013 212 471 A1 which forms probably the closest prior art discloses a steering head bearing assembly for rotatably supporting a steering shaft of a two- or three-wheel in a frame head tube with a first and a second roller bearing, wherein the two bearings with axial distance from each other are arranged and each roller bearing having an operatively connected to the frame tube head outer ring, standing in operative connection with the steering shaft inner ring and rolling elements, wherein the rolling elements roll on provided by the inner rings and outer races raceways.
  • the invention relates to a bearing device which is suitable and / or designed for a steering head bearing assembly.
  • the steering head bearing assembly for a bicycle, especially a motorcycle or a bicycle, trained and / or suitable.
  • the bearing device serves for the rotatable mounting of a steering shaft.
  • the bearing means for radial and / or axial mounting of the steering shaft is formed.
  • the bearing device is preferably designed as a rolling bearing.
  • the bearing device has a first and a second track and a plurality of rollers, wherein the rollers between the first and the second track are arranged to roll around a main axis of rotation.
  • the two raceways are arranged coaxially and / or concentrically with respect to the main axis of rotation.
  • the first and / or the second track on a hardened and / or polished surface.
  • the two raceways may be formed at least partially parallel to each other. Alternatively, however, the two raceways can also converge to one another, so that, for example, a tapered roller can be arranged between the two raceways.
  • Each roller rotates, in particular during operation of the bearing device, about a roller rotation axis associated therewith.
  • the rollers are arranged on a common pitch circle, wherein the rollers are preferably in the direction of rotation with respect to the main axis of rotation regularly from each other.
  • the rollers define with their axis of rotation or longitudinal axis of the roller rotation axis.
  • the first and / or the second track have a circumferential profile with respect to the main axis of rotation, so that the rollers are spaced from the first and / or the second track in at least one or exactly one end area of the rollers.
  • the rollers preferably contact the centers centrally with the two raceways, wherein the rollers in particular free end or contactless rotate in the end region.
  • the profiling can as at least or exactly a rotationally symmetrical recess, which, for example is introduced into the tread of the first and / or the second track, or preferably be formed as at least one rounded edge.
  • each of the raceways on exactly two spaced profiling.
  • the profiling extends completely in the direction of rotation, in particular without interruption.
  • the or at least one further profiling is arranged in a first or in a second the first opposing axial end region on the first and / or the second raceway.
  • the advantage of the invention is in particular that due to the profiling in one or the two end regions of the rollers, an edge pressure and thus a possible damage to the raceways is significantly reduced. Furthermore, at the same time the friction of the bearing device can be improved. The inventive design of the raceways thus the operating behavior and the life of the bearing device is significantly increased. Another advantage of the invention is that a play between the two running surfaces or between the rollers and at least one of the two running surfaces is generated by the profiling, which serves for example to compensate for manufacturing component tolerances or to adjust a misalignment of the steering head bearing assembly.
  • the first and / or the second track in particular viewed in a cross section, a contact portion and at least or exactly one profile section, wherein the profiling is arranged in the profile section.
  • the first and / or the second raceway may each have exactly two profile sections, wherein the contact section is preferably arranged between the two profile sections.
  • the at least one or the two profile sections directly adjoin the contact section.
  • the rollers contact the first and the second track in the contact section with respect to the roller rotational axis linear, in particular linear.
  • the track in the contact section has a plane in cross-section or longitudinal section Tread on.
  • the rollers contact the raceway in the axial direction with respect to the roller rotation axis at least approximately in the entire contact section.
  • the raceway, in particular the contact section can be aligned parallel to the roller rotation axis.
  • the first and the second track extends in the profile section diverging to the roller shell surface.
  • the track in the profile section on a curved or sloping tread Preferably, an at least approximately wedge-shaped air gap is formed in the profile section between the rollers and the track, in particular in a cross-section.
  • the bearing device has an inner ring, an outer ring and a cage.
  • the two rings are preferably arranged coaxially and / or concentrically with respect to the main axis of rotation.
  • the inner ring and / or the outer ring rotate in an operation of the bearing device relative to each other about the main axis of rotation.
  • the inner ring with a steerer tube and the outer ring with a steering tube rotatably connected so that the steering head bearing assembly is formed.
  • the cage serves to receive the rollers and can be designed in particular as a sheet metal cage or a solid cage, wherein the rollers are captively received in the cage.
  • the cage is made of plastic or steel.
  • the cage has receiving pockets, each receiving pocket being associated with a roller.
  • the rollers are evenly spaced in the direction of rotation with respect to the main axis of rotation.
  • the inner ring has the first raceway and the outer ring has the second raceway.
  • the inner race has on its outer circumference the first raceway and the outer race on its inner circumference the second raceway.
  • the profiling has a convex cross-sectional profile.
  • the convex cross-sectional profile is through a Rounding at least one outer edge and / or an inner edge of the first and / or the second career formed.
  • the profiling is produced by forming technology.
  • the profiling can be formed by hot forming or warm forging.
  • the profiling is formed by cold forming.
  • the profiling is formed by pressure forming according to DIN 8583 or by Werbuchumformen according to DIN 8584.
  • the profiling is produced by passing or extruding.
  • the bearing device is designed as an angular contact bearing, so that the bearing device can absorb in particular both axial and radial forces.
  • the roller pivot axes intersect a radial plane arranged with respect to the main axis of rotation.
  • the first raceway is formed by a frusto-conical outer cone so that the inner ring has a tapered outer surface having the first raceway.
  • the second raceway is formed by a frusto-conical inner cone so that the outer ring has a tapered inner surface having the second raceway.
  • the steering head bearing arrangement has exactly two of the bearing devices configured as an angular contact bearing, wherein the two bearing devices are aligned with one another, preferably axially spaced from one another.
  • the rollers are designed as needle rollers.
  • the rollers In the formation as needle rollers, the rollers have a length in the axial direction with respect to the roller rotation axis, which is at least five times as large as the diameter of the respective rolling element.
  • the needle rollers are designed according to DIN 5402-3.
  • the rollers are designed as cylindrical rollers. In the formation as cylindrical rollers, the rollers have a length in the axial direction with respect to the roller rotation axis, which is less than five times as large as the diameter of the respective rolling element.
  • the cylindrical rollers are designed according to DIN 5402-1.
  • Another object of the invention relates to the steering head bearing assembly for the bicycle with the bearing device according to one of the preceding claims or as has been previously described, wherein the bearing means is designed for rotatable mounting of the steering shaft.
  • Figure 1 is a greatly simplified representation of a storage facility in a
  • FIG. 2 shows a detailed view of a roller of the bearing device from FIG. 1.
  • FIG. 1 shows a schematic representation of a cross section through a bearing device 1.
  • the bearing device 1 is for example designed for the rotatable mounting of a steering shaft, wherein the bearing device 1 for this purpose is part of a steering head bearing assembly of a bicycle, eg motorcycles or bicycles, or a tricycle.
  • the bearing device 1 is designed as an angular bearing and serves for the axial and radial bearing or force absorption of the steering shaft.
  • the steering head bearing assembly is formed by exactly two of the bearing devices 1, wherein the two bearing means are arranged axially spaced from each other.
  • the bearing device 1 has an inner ring 2, an outer ring 3 and a plurality of rollers 4, which are accommodated in a cage 5 on.
  • the inner ring 2 and the outer ring 3 are arranged coaxially with respect to a main axis of rotation A1.
  • the two rings 2, 3 are rotatable relative to each other about the main axis of rotation A1, wherein at the same time each roller 4 rotates about its associated roller rotation axis A2.
  • the rollers 4 are captively received in the cage 5 in so-called receiving pockets.
  • the cage 5 serves as a spacer between the individual rollers 4, so that they are arranged uniformly in the direction of rotation with respect to the main axis of rotation A1 between the two rings 2, 3 from each other.
  • the cage 5 is formed as a plastic cage or a steel cage.
  • the inner ring 2 is formed as a straight hollow truncated cone.
  • the inner ring 2 has a smaller outer diameter at a first axial end 2a, the outer diameter gradually increasing toward a second axial end 2b.
  • the outer ring 3 is formed as a straight hollow cylinder, wherein the bore of the hollow cylinder has a countersink. Accordingly, the outer ring 3 thus has a smaller inner diameter in the region of the first end 2a, wherein the diameter gradually increases toward the second end 2b.
  • the inner ring 2 has a first raceway 6 and the outer ring 3 has a second raceway 7.
  • the first raceway 6 is arranged on the outer circumferential surface of the inner ring 2 and the second raceway 7 on the inner circumferential surface of the outer ring 3.
  • the rollers 4 are arranged between the first and the second track 6, 7 and roll on the two raceways 6, 7 in the circumferential direction.
  • the roller rotational axis A2 intersects a Radialebe arranged in relation to the main axis of rotation A1 at an angle of, for example, more than 30 degrees.
  • FIG. 2 shows in a detailed view of the bearing device 1 one of the rollers 4 from FIG. 1.
  • the rollers 4 are formed as needle rollers or cylindrical rollers.
  • at a ratio of length to diameter of the roll 4 of up to 5: 1 is spoken by a cylindrical roller, and about a needle roller.
  • the roller 4 has a diameter of less than 4 mm, preferably less than 3 mm and in particular less than 2 mm.
  • the inner ring 2 and the outer ring 3 each have a profiling 8, wherein the profiling 8 extends continuously in the circumferential direction with respect to the main axis of rotation A1.
  • the profiling 8 is formed by a rotationally symmetrical rounding with a convex cross-sectional profile.
  • the first and the second raceway 6, 7 each have a contact section 6a, 7a and a first and a second profile section 6b, c; 7b, c on.
  • the contact section 6a, 7a is between the two profile sections 6b, c; 7b, c arranged, wherein the two profile sections 6b, c; 7b, c connect directly to the contact section 6a, 7a.
  • the roller 4 contacts the first and second tracks 6a, 7a linearly.
  • the first profile section 6b, 7b has, in a first axial end region 4a, with respect to the roller rotation axis A2, of the rollers 4, the profiling 8. Furthermore, the second profile section 6c, 7c likewise has the profiling 8 in a second axial end region 4b of the rollers 4 opposite the first.
  • the first and the second raceway 6, 7 diverge in the first and the second profile section 6b, c; 7b, c to a roller shell surface 9 of the roller 4.
  • the profiling 8 is preferably formed by a cold forming, for example, through, deep drawing, extrusion etc. of the raceways 6, 7.

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

A steering arrangement of a bicycle normally has a steering head, wherein a fork is guided in a steering tube and is rotatably mounted such that a steering movement can be transmitted to the front wheel. The steering head additionally normally has two bearings, which are provided on the fork shaft. The invention relates to a bearing device having a first and a second track (6), (7), having a plurality of rollers (4), wherein the rollers (4) are arranged between the first and the second track (6), (7), shifting about a main rotation axis, wherein each roller (4) rotates about a roller rotation axis (A2) assigned thereto, wherein the first and/or the second track (6), (7) has a circumferential profiling (8), relative to the main rotation axis, such that the rollers (4) are spaced apart from the first and/or second track (6), (7) in at least one axial end region (4a), (b) of the rollers (4).

Description

Lagereinrichtung sowie Lenkkopflageranordnung für ein Zweirad mit der  Bearing device and steering head bearing assembly for a bicycle with the
Lagereinrichtung  Storage facility
Die Erfindung betrifft eine Lagereinrichtung mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 . Ferner betrifft die Erfindung eine Lenkkopflageranordnung für ein Zweirad mit der Lagereinrichtung. The invention relates to a bearing device with the features of the preamble of claim 1. Furthermore, the invention relates to a steering head bearing assembly for a bicycle with the bearing device.
Die Lenkanordnung eines Zweirads weist üblicherweise einen Lenkkopf auf, wobei in einem Lenkrohr eine Gabel geführt und drehbar gelagert ist, sodass eine Lenkbewegung auf das Vorderrad übertragbar ist. Der Lenkkopf weist hierzu in der Regel zwei Lager auf, welche an dem Gabelschaft vorgesehen werden. The steering assembly of a bicycle usually has a steering head, wherein a fork is guided in a steering tube and rotatably supported, so that a steering movement to the front wheel is transferable. The steering head has for this purpose usually two bearings, which are provided on the steerer tube.
Die Druckschrift DE 10 2013 212 471 A1 , die wohl den nächstkommenden Stand der Technik bildet, offenbart eine Lenkkopflageranordnung zur drehbaren Lagerung einer Lenkwelle eines Zwei- oder Dreirads in einem Rahmenkopfrohr mit einen ersten und einem zweiten Wälzlager, wobei die beiden Wälzlager mit axialem Abstand zueinander angeordnet sind und jedes Wälzlager einen mit dem Rahmenrohrkopf in Wirkverbindung stehenden Außenring, einen mit der Lenkwelle in Wirkverbindung stehenden Innenring und Wälzkörper aufweist, wobei die Wälzkörper auf von den Innenringen und Außenringen bereitgestellten Laufbahnen abwälzen. The document DE 10 2013 212 471 A1, which forms probably the closest prior art discloses a steering head bearing assembly for rotatably supporting a steering shaft of a two- or three-wheel in a frame head tube with a first and a second roller bearing, wherein the two bearings with axial distance from each other are arranged and each roller bearing having an operatively connected to the frame tube head outer ring, standing in operative connection with the steering shaft inner ring and rolling elements, wherein the rolling elements roll on provided by the inner rings and outer races raceways.
Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Lagereinrichtung vorzuschlagen, welche sich durch ein verbessertes Betriebsverhalten auszeichnet. It is an object of the present invention to propose a bearing device, which is characterized by an improved performance.
Diese Aufgabe wird durch eine Lagereinrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie mit einer Lenkkopflageranordnung mit der Lagereinrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 10 gelöst. Bevorzugte oder vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der nachfolgenden Beschreibung sowie den beigefügten Figuren. Gegenstand der Erfindung ist eine Lagereinrichtung, welche für eine Lenkkopflageranordnung geeignet und/oder ausgebildet ist. Insbesondere ist die Lenkkopflageranordnung für ein Zweirad, insbesondere ein Motorrad oder ein Fahrrad, ausgebildet und/oder geeignet. Die Lagereinrichtung dient dabei zur drehbaren Lagerung einer Lenkwelle. Vorzugsweise ist die Lagereinrichtung zur radialen und/oder axialen Lagerung der Lenkwelle ausgebildet. Die Lagereinrichtung ist bevorzugt als ein Wälzlager ausgebildet. This object is achieved by a bearing device with the features of claim 1 and with a steering head bearing arrangement with the bearing device having the features of claim 10. Preferred or advantageous embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims, the following description and the accompanying drawings. The invention relates to a bearing device which is suitable and / or designed for a steering head bearing assembly. In particular, the steering head bearing assembly for a bicycle, especially a motorcycle or a bicycle, trained and / or suitable. The bearing device serves for the rotatable mounting of a steering shaft. Preferably, the bearing means for radial and / or axial mounting of the steering shaft is formed. The bearing device is preferably designed as a rolling bearing.
Die Lagereinrichtung weist eine erste und eine zweite Laufbahn sowie eine Mehrzahl von Rollen auf, wobei die Rollen zwischen der ersten und der zweiten Laufbahn abwälzend um eine Hauptdrehachse angeordnet sind. Insbesondere sind die beiden Laufbahnen koaxial und/oder konzentrisch in Bezug auf die Hauptdrehachse angeordnet. Vorzugsweise weisen die erste und/oder die zweite Laufbahn eine gehärtete und/oder polierte Oberfläche auf. Die beiden Laufbahnen können zumindest abschnittsweise parallel zueinander ausgebildet sein. Alternativ können die beiden Laufbahnen jedoch auch zueinander konvergieren, sodass beispielsweise eine Kegelrolle zwischen den beiden Laufbahnen anordbar ist. The bearing device has a first and a second track and a plurality of rollers, wherein the rollers between the first and the second track are arranged to roll around a main axis of rotation. In particular, the two raceways are arranged coaxially and / or concentrically with respect to the main axis of rotation. Preferably, the first and / or the second track on a hardened and / or polished surface. The two raceways may be formed at least partially parallel to each other. Alternatively, however, the two raceways can also converge to one another, so that, for example, a tapered roller can be arranged between the two raceways.
Jede Rolle rotiert, insbesondere während eines Betriebs der Lagereinrichtung, um eine ihr zugeordnete Rollendrehachse rotiert. Bevorzugt sind die Rollen auf einem gemeinsamen Teilkreis angeordnet, wobei die Rollen vorzugsweise in Umlaufrichtung in Bezug auf die Hauptdrehachse regelmäßig voneinander bestandet sind. Insbesondere definieren die Rollen mit ihrer Rotationsachse bzw. Längsachse die Rollendrehachse. Each roller rotates, in particular during operation of the bearing device, about a roller rotation axis associated therewith. Preferably, the rollers are arranged on a common pitch circle, wherein the rollers are preferably in the direction of rotation with respect to the main axis of rotation regularly from each other. In particular, the rollers define with their axis of rotation or longitudinal axis of the roller rotation axis.
Im Rahmen der Erfindung wird vorgeschlagen, dass die erste und/oder die zweite Laufbahn eine in Bezug auf die Hauptdrehachse umlaufende Profilierung aufweist, sodass die Rollen zu der ersten und/oder der zweiten Laufbahn in mindestens oder genau einem Endbereich der Rollen beabstandet sind. Somit kontaktieren die Rollen vorzugsweise mittig mit den beiden Laufbahnen, wobei die Rollen insbesondere endseitig in dem Endbereich frei bzw. berührungslos drehen. Die Profilierung kann als mindestens oder genau eine rotationssymmetrische Vertiefung, welche beispielsweise in die Lauffläche der ersten und/oder der zweiten Laufbahn eingebracht ist, oder vorzugsweise als mindestens eine abgerundete Kante ausgebildet sein. Bevorzugt weist jede der Laufbahnen genau zwei voneinander beabstandete Profilierungen auf. Besonders bevorzugt erstreckt sich die Profilierung vollständig in Umlaufrichtung, insbesondere unterbrechungsfrei. Im Speziellen ist die bzw. mindestens eine weitere Profilierung in einem ersten bzw. in einem zweiten dem ersten gegenüberliegenden axialen Endbereich auf der ersten und/oder der zweiten Laufbahn angeordnet. In the context of the invention, it is proposed that the first and / or the second track have a circumferential profile with respect to the main axis of rotation, so that the rollers are spaced from the first and / or the second track in at least one or exactly one end area of the rollers. Thus, the rollers preferably contact the centers centrally with the two raceways, wherein the rollers in particular free end or contactless rotate in the end region. The profiling can as at least or exactly a rotationally symmetrical recess, which, for example is introduced into the tread of the first and / or the second track, or preferably be formed as at least one rounded edge. Preferably, each of the raceways on exactly two spaced profiling. Particularly preferably, the profiling extends completely in the direction of rotation, in particular without interruption. In particular, the or at least one further profiling is arranged in a first or in a second the first opposing axial end region on the first and / or the second raceway.
Der Vorteil der Erfindung besteht insbesondere darin, dass aufgrund der Profilierung in einer oder den beiden Endbereichen der Rollen, eine Kantenpressung und somit eine mögliche Beschädigung der Laufbahnen deutlich reduziert wird. Ferner kann zugleich die Reibung der Lagereinrichtung verbessert werden. Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung der Laufbahnen wird somit das Betriebsverhalten bzw. die Lebensdauer der Lagereinrichtung deutlich erhöht. Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, dass durch die Profilierung ein Spiel zwischen den beiden Lauflächen bzw. zwischen den Rollen und mindestens einer der beiden Laufflächen erzeugt ist, welches beispielsweise zum Ausgleich von fertigungsbedingten Bauteiltoleranzen oder zur Anpassung einer Fehlausrichtung der Lenkkopflageranordnung dient. The advantage of the invention is in particular that due to the profiling in one or the two end regions of the rollers, an edge pressure and thus a possible damage to the raceways is significantly reduced. Furthermore, at the same time the friction of the bearing device can be improved. The inventive design of the raceways thus the operating behavior and the life of the bearing device is significantly increased. Another advantage of the invention is that a play between the two running surfaces or between the rollers and at least one of the two running surfaces is generated by the profiling, which serves for example to compensate for manufacturing component tolerances or to adjust a misalignment of the steering head bearing assembly.
In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung weist die erste und/oder die zweite Laufbahn, insbesondere in einem Querschnitt betrachtet, einen Anlageabschnitt und mindestens oder genau einen Profilabschnitt auf, wobei die Profilierung in dem Profilabschnitt angeordnet ist. Insbesondere weisen die erste und/oder die zweite Laufbahn ggf. jeweils genau zwei Profilabschnitte auf, wobei der Anlageabschnitt bevorzugt zwischen den beiden Profilabschnitten angeordnet ist. Vorzugsweise schließen sich der mindestens eine bzw. die beiden Profilabschnitte unmittelbar an den Anlageabschnitt an. Die Rollen kontaktieren die erste bzw. die zweite Laufbahn in dem Anlageabschnitt in Bezug auf die Rollendrehachse linear, insbesondere linienförmig. Insbesondere weist die Laufbahn in dem Anlageabschnitt eine im Querschnitt oder Längsschnitt plane Lauffläche auf. Vorzugsweise kontaktieren die Rollen zumindest annähernd in dem gesamten Anlageabschnitt die Laufbahn in axialer Richtung in Bezug auf die Rollendrehachse. Im Speziellen kann die Laufbahn, insbesondere der Anlageabschnitt parallel zu der Rollendrehachse ausgerichtet sein. In a preferred embodiment of the invention, the first and / or the second track, in particular viewed in a cross section, a contact portion and at least or exactly one profile section, wherein the profiling is arranged in the profile section. In particular, the first and / or the second raceway may each have exactly two profile sections, wherein the contact section is preferably arranged between the two profile sections. Preferably, the at least one or the two profile sections directly adjoin the contact section. The rollers contact the first and the second track in the contact section with respect to the roller rotational axis linear, in particular linear. In particular, the track in the contact section has a plane in cross-section or longitudinal section Tread on. Preferably, the rollers contact the raceway in the axial direction with respect to the roller rotation axis at least approximately in the entire contact section. In particular, the raceway, in particular the contact section can be aligned parallel to the roller rotation axis.
Die erste bzw. die zweite Laufbahn verläuft in dem Profilabschnitt divergierend zu der Rollenmantelfläche. Insbesondere weist die Laufbahn in dem Profilabschnitt eine gekrümmte oder abfallende Lauffläche auf. Vorzugsweise ist in dem Profilabschnitt zwischen den Rollen und der Laufbahn, insbesondere in einem Querschnitt betrachtet, ein zumindest annähernd keilförmiger Luftspalt gebildet. The first and the second track extends in the profile section diverging to the roller shell surface. In particular, the track in the profile section on a curved or sloping tread. Preferably, an at least approximately wedge-shaped air gap is formed in the profile section between the rollers and the track, in particular in a cross-section.
In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung weist die Lagereinrichtung einen Innenring, einen Außenring und einen Käfig auf. Die beiden Ringe sind vorzugsweise koaxial und/oder konzentrisch in Bezug auf die Hauptdrehachse angeordnet. Insbesondere rotieren der Innenring und/oder der Außenring in einem Betrieb der Lagereinrichtung relativ zueinander um die Hauptdrehachse. Beispielsweise ist der Innenring mit einem Gabelschaft und der Außenring mit einem Lenkrohr drehfest verbunden, sodass die Lenkkopflageranordnung gebildet ist. Der Käfig dient zur Aufnahme der Rollen und kann insbesondere als ein Blechkäfig oder ein Massivkäfig ausgebildet sein, wobei die Rollen verliersicher in dem Käfig aufgenommen sind. Bevorzugt ist der Käfig aus Kunststoff oder Stahl gefertigt. Insbesondere weist der Käfig Aufnahmetaschen auf, wobei jeder Aufnahmetasche eine Rolle zugeordnet ist. Somit sind die Rollen im Umlaufrichtung in Bezug auf die Hauptdrehachse gleichmäßig voneinander beabstandet. Der Innenring weist die erste Laufbahn und der Außenring die zweite Laufbahn auf. Insbesondere weist der Innenring an seinem Außenumfang die erste Laufbahn und der Außenring an seinem Innenumfang die zweite Laufbahn auf. In einer Weiterbildung der Erfindung weist die Profilierung einen konvexen Querschnittsverlauf auf. Insbesondere ist der konvexe Querschnittsverlauf durch eine Abrundung mindestens einer Außenkante und/oder einer Innenkante der ersten und/oder der zweiten Laufbahn gebildet. In a preferred embodiment of the invention, the bearing device has an inner ring, an outer ring and a cage. The two rings are preferably arranged coaxially and / or concentrically with respect to the main axis of rotation. In particular, the inner ring and / or the outer ring rotate in an operation of the bearing device relative to each other about the main axis of rotation. For example, the inner ring with a steerer tube and the outer ring with a steering tube rotatably connected, so that the steering head bearing assembly is formed. The cage serves to receive the rollers and can be designed in particular as a sheet metal cage or a solid cage, wherein the rollers are captively received in the cage. Preferably, the cage is made of plastic or steel. In particular, the cage has receiving pockets, each receiving pocket being associated with a roller. Thus, the rollers are evenly spaced in the direction of rotation with respect to the main axis of rotation. The inner ring has the first raceway and the outer ring has the second raceway. In particular, the inner race has on its outer circumference the first raceway and the outer race on its inner circumference the second raceway. In a development of the invention, the profiling has a convex cross-sectional profile. In particular, the convex cross-sectional profile is through a Rounding at least one outer edge and / or an inner edge of the first and / or the second career formed.
In einer konstruktiven Umsetzung ist die Profilierung umformtechnisch erzeugt. Prinzipiell kann die Profilierung durch Warmumformen oder Halbwarmumformen gebildet werden. Besonders bevorzugt jedoch ist die Profilierung durch Kaltumformen gebildet. Beispielsweise wird die Profilierung durch Druckumformen gemäß der DIN 8583 oder durch Zugdruckumformen gemäß der DIN 8584 gebildet. In einer bevorzugten Umsetzung ist die Profilierung mittels Durchstellen oder Fließpressen erzeugt. In a constructive implementation, the profiling is produced by forming technology. In principle, the profiling can be formed by hot forming or warm forging. Particularly preferably, however, the profiling is formed by cold forming. For example, the profiling is formed by pressure forming according to DIN 8583 or by Zugdruckumformen according to DIN 8584. In a preferred implementation, the profiling is produced by passing or extruding.
In einer weiteren Realisierung ist die Lagereinrichtung als ein Schräglager ausgebildet, sodass die Lagereinrichtung insbesondere sowohl Axial- als auch Radialkräfte aufnehmen kann. Somit schneiden die Rollendrehachsen eine in Bezug auf die Hauptdrehachse angeordnete Radialebene. Die erste Laufbahn ist durch einen kegelstumpfförmigen Außenkegel gebildet, sodass der Innenring eine sich verjüngende Außenfläche aufweist, welche die erste Laufbahn aufweist. In a further embodiment, the bearing device is designed as an angular contact bearing, so that the bearing device can absorb in particular both axial and radial forces. Thus, the roller pivot axes intersect a radial plane arranged with respect to the main axis of rotation. The first raceway is formed by a frusto-conical outer cone so that the inner ring has a tapered outer surface having the first raceway.
Die zweite Laufbahn ist durch einen kegelstumpfförmigen Innenkegel gebildet, sodass der Außenring eine sich verjüngende Innenfläche aufweist, welche die zweite Laufbahn aufweist. Besonders bevorzugt weist die Lenkkopflageranordnung genau zwei der als Schräglager ausgebildeten Lagereinrichtungen auf, wobei die beiden Lagereinrichtungen zueinander, bevorzugt axial voneinander beabstandet, ausgerichtet sind. The second raceway is formed by a frusto-conical inner cone so that the outer ring has a tapered inner surface having the second raceway. Particularly preferably, the steering head bearing arrangement has exactly two of the bearing devices configured as an angular contact bearing, wherein the two bearing devices are aligned with one another, preferably axially spaced from one another.
In einer ersten konkreten Ausgestaltung sind die Rollen als Nadelrollen ausgebildet. In der Ausbildung als Nadelrollen weisen die Rollen eine Länge in axialer Richtung in Bezug auf die Rollendrehachse auf, die mindestens fünfmal Mal so groß ist wie der Durchmesser des jeweiligen Wälzkörpers. Insbesondere sind die Nadelrollen gemäß der DIN 5402-3 ausgebildet. ln einer zweiten alternativen Ausgestaltung sind die Rollen als Zylinderrollen ausgebildet. In der Ausbildung als Zylinderrollen weisen die Rollen eine Länge in axialer Richtung in Bezug auf die Rollendrehachse auf, die weniger als fünfmal Mal so groß ist wie der Durchmesser des jeweiligen Wälzkörpers. Insbesondere sind die Zylinderrollen gemäß der DIN 5402-1 ausgebildet. In a first specific embodiment, the rollers are designed as needle rollers. In the formation as needle rollers, the rollers have a length in the axial direction with respect to the roller rotation axis, which is at least five times as large as the diameter of the respective rolling element. In particular, the needle rollers are designed according to DIN 5402-3. In a second alternative embodiment, the rollers are designed as cylindrical rollers. In the formation as cylindrical rollers, the rollers have a length in the axial direction with respect to the roller rotation axis, which is less than five times as large as the diameter of the respective rolling element. In particular, the cylindrical rollers are designed according to DIN 5402-1.
Ein weiterer Gegenstand der Erfindung betrifft die Lenkkopflageranordnung für das Zweirad mit der Lagereinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche beziehungsweise wie diese zuvor beschrieben wurde, wobei die Lagereinrichtung zur drehbaren Lagerung der Lenkwelle ausgebildet ist. Another object of the invention relates to the steering head bearing assembly for the bicycle with the bearing device according to one of the preceding claims or as has been previously described, wherein the bearing means is designed for rotatable mounting of the steering shaft.
Weitere Merkmale, Vorteile und Wirkung der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung sowie der beigefügten Figuren. Diese zeigen: Further features, advantages and effects of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment of the invention and the accompanying figures. These show:
Figur 1 eine stark vereinfachte Darstellung einer Lagereinrichtung in einem Figure 1 is a greatly simplified representation of a storage facility in a
Querschnitt entlang der Hauptdrehachse als ein Ausführungsbeispiel der Erfindung; Figur 2 eine Detailansicht einer Rolle der Lagereinrichtung aus Figur 1.  Cross section along the main axis of rotation as an embodiment of the invention; FIG. 2 shows a detailed view of a roller of the bearing device from FIG. 1.
Einander entsprechende oder gleiche Teile sind in den Figuren jeweils mit den gleichen Bezugszeichen versehen. Figur 1 zeigt in einer schematischen Darstellung einen Querschnitt durch eine Lagereinrichtung 1 . Die Lagereinrichtung 1 ist beispielweise zur drehbaren Lagerung einer Lenkwelle ausgebildet, wobei die Lagereinrichtung 1 hierzu ein Bestandteil einer Lenkkopflageranordnung eines Zweirads, z.B. Motorad oder Fahrrad, oder eines Dreirads ist. Die Lagereinrichtung 1 ist als ein Schräglager ausgebildet und dient zur axialen und radialen Lagerung bzw. Kraftaufnahme der Lenkwelle. Beispielsweise ist die Lenkkopflageranordnung durch genau zwei der Lagereinrichtungen 1 gebildet, wobei die beiden Lagereinrichtung axial voneinander beabstandet angeordnet sind. Die Lagereinrichtung 1 weist einen Innenring 2, einen Außenring 3 sowie eine Mehrzahl von Rollen 4, welche in einem Käfig 5 aufgenommen sind, auf. Der Innenring 2 und der Außenring 3 sind koaxial in Bezug auf eine Hauptdrehachse A1 angeordnet. In einem Betrieb der Lagereinrichtung 1 bzw. bei einer Lenkbewegung des Zwei- bzw. Dreirads sind die beiden Ringe 2, 3 relativ gegeneinander um die Hauptdrehachse A1 verdrehbar, wobei zugleich jede Rolle 4 um eine ihr zugeordnete Rollendrehachse A2 rotiert. Die Rollen 4 sind verliersicher in dem Käfig 5 in sogenannten Aufnahmetaschen aufgenommen. Der Käfig 5 dient dabei als Abstandshalter zwischen den einzelnen Rollen 4, sodass diese gleichmäßig in Umlaufrichtung in Bezug auf die Hauptdrehachse A1 zwischen den beiden Ringen 2, 3 voneinander beabstandet angeordnet sind. Beispielsweise ist der Käfig 5 als ein Kunststoffkäfig oder ein Stahlkäfig ausgebildet. Corresponding or identical parts are each provided with the same reference numerals in the figures. FIG. 1 shows a schematic representation of a cross section through a bearing device 1. The bearing device 1 is for example designed for the rotatable mounting of a steering shaft, wherein the bearing device 1 for this purpose is part of a steering head bearing assembly of a bicycle, eg motorcycles or bicycles, or a tricycle. The bearing device 1 is designed as an angular bearing and serves for the axial and radial bearing or force absorption of the steering shaft. For example, the steering head bearing assembly is formed by exactly two of the bearing devices 1, wherein the two bearing means are arranged axially spaced from each other. The bearing device 1 has an inner ring 2, an outer ring 3 and a plurality of rollers 4, which are accommodated in a cage 5 on. The inner ring 2 and the outer ring 3 are arranged coaxially with respect to a main axis of rotation A1. In an operation of the bearing device 1 or in a steering movement of the two- or three-wheel, the two rings 2, 3 are rotatable relative to each other about the main axis of rotation A1, wherein at the same time each roller 4 rotates about its associated roller rotation axis A2. The rollers 4 are captively received in the cage 5 in so-called receiving pockets. The cage 5 serves as a spacer between the individual rollers 4, so that they are arranged uniformly in the direction of rotation with respect to the main axis of rotation A1 between the two rings 2, 3 from each other. For example, the cage 5 is formed as a plastic cage or a steel cage.
Der Innenring 2 ist als ein gerader Hohlkegelstumpf ausgebildet. Anders ausgedrückt weist der Innenring 2 einen kleineren Außendurchmesser an einem ersten axialen Ende 2a auf, wobei sich der Außendurchmesser allmählich zu einem zweiten axialen Ende 2b hin vergrößert. Der Außenring 3 ist als ein gerader Hohlzylinder ausgebildet, wobei die Bohrung des Hohlzylinders eine Kegelsenkung aufweist. Entsprechend weist der Außenring 3 somit einen kleineren Innendurchmesser im Bereich des ersten Endes 2a auf, wobei sich der Durchmesser allmählich zu dem zweiten Ende 2b hin vergrößert. The inner ring 2 is formed as a straight hollow truncated cone. In other words, the inner ring 2 has a smaller outer diameter at a first axial end 2a, the outer diameter gradually increasing toward a second axial end 2b. The outer ring 3 is formed as a straight hollow cylinder, wherein the bore of the hollow cylinder has a countersink. Accordingly, the outer ring 3 thus has a smaller inner diameter in the region of the first end 2a, wherein the diameter gradually increases toward the second end 2b.
Der Innenring 2 weist eine erste Laufbahn 6 und der Außenring 3 eine zweite Laufbahn 7 auf. Die erste Laufbahn 6 ist dabei an der Außenmantelfläche des Innenrings 2 und die zweite Laufbahn 7 an der Innenmantelfläche des Außenrings 3 angeordnet. Die Rollen 4 sind zwischen der ersten und der zweiten Laufbahn 6, 7 angeordnet und wälzen an den beiden Laufbahnen 6, 7 in Umlaufrichtung ab. Dabei schneidet die Rollendrehachse A2 eine in Bezug auf die Hauptdrehachse A1 angeordnete Radialebe in einem Winkel von z.B. mehr als 30 Grad. Beispielsweise ist der Außenring 3 mit einem Lenkrohr und der Innenring mit einem Gabelschaft des Zweirades wirkverbunden, sodass bei einer Lenkbewegung der Gabelschaft relativ zu dem Lenkrohr um die Hauptdrehachse A1 verschwenkbar ist. Figur 2 zeigt in einer Detailansicht der Lagereinrichtung 1 eine der Rollen 4 aus der Figur 1 . Die Rollen 4 sind als Nadelrollen oder Zylinderrollen ausgebildet. Vorzugsweise wird bei einem Verhältnis von Länge zu Durchmesser der Rolle 4 von bis zu 5: 1 von einer Zylinderrolle, und darüber von einer Nadelrolle gesprochen. Alternativ oder ergänzend weist die Rolle 4 einen Durchmesser kleiner als 4 mm, vorzugsweise kleiner 3 mm und insbesondere kleiner 2 mm auf. The inner ring 2 has a first raceway 6 and the outer ring 3 has a second raceway 7. The first raceway 6 is arranged on the outer circumferential surface of the inner ring 2 and the second raceway 7 on the inner circumferential surface of the outer ring 3. The rollers 4 are arranged between the first and the second track 6, 7 and roll on the two raceways 6, 7 in the circumferential direction. In this case, the roller rotational axis A2 intersects a Radialebe arranged in relation to the main axis of rotation A1 at an angle of, for example, more than 30 degrees. For example the outer ring 3 with a steering tube and the inner ring operatively connected to a steerer of the bicycle, so that is pivotable relative to the steering tube about the main axis of rotation A1 in a steering movement of the steerer tube. FIG. 2 shows in a detailed view of the bearing device 1 one of the rollers 4 from FIG. 1. The rollers 4 are formed as needle rollers or cylindrical rollers. Preferably, at a ratio of length to diameter of the roll 4 of up to 5: 1 is spoken by a cylindrical roller, and about a needle roller. Alternatively or additionally, the roller 4 has a diameter of less than 4 mm, preferably less than 3 mm and in particular less than 2 mm.
Der Innenring 2 und der Außenring 3 weisen jeweils eine Profilierung 8 auf, wobei sich die Profilierung 8 durchgehend in Umlaufrichtung in Bezug auf die Hauptdrehachse A1 erstreckt. Bevorzugt ist die Profilierung 8 durch eine rotationssymmetrische Abrundung mit einem konvexen Querschnittsverlauf ausgebildet. Die erste und die zweite Laufbahn 6, 7 weisen jeweils einen Anlageabschnitt 6a, 7a sowie einen ersten und einen zweiten Profilabschnitt 6b, c; 7b, c auf. Der Anlageabschnitt 6a, 7a ist zwischen den beiden Profilabschnitten 6b, c; 7b, c angeordnet, wobei sich die beiden Profilabschnitte 6b, c; 7b, c unmittelbar an den Anlageabschnitt 6a, 7a anschließen. In dem Anlageabschnitt 6a, 7a kontaktiert die Rolle 4 die erste und die zweite Laufbahn 6a, 7a linear. The inner ring 2 and the outer ring 3 each have a profiling 8, wherein the profiling 8 extends continuously in the circumferential direction with respect to the main axis of rotation A1. Preferably, the profiling 8 is formed by a rotationally symmetrical rounding with a convex cross-sectional profile. The first and the second raceway 6, 7 each have a contact section 6a, 7a and a first and a second profile section 6b, c; 7b, c on. The contact section 6a, 7a is between the two profile sections 6b, c; 7b, c arranged, wherein the two profile sections 6b, c; 7b, c connect directly to the contact section 6a, 7a. In the contact section 6a, 7a, the roller 4 contacts the first and second tracks 6a, 7a linearly.
Der erste Profilabschnitt 6b, 7b weist in einem ersten axialen Endbereich 4a, in Bezug auf die Rollendrehachse A2, der Rollen 4 die Profilierung 8 auf. Ferner weist der zweite Profilabschnitt 6c, 7c in einem dem ersten gegenüberliegenden zweiten axialen Endbereich 4b der Rollen 4 ebenfalls die Profilierung 8 auf. Die erste und die zweite Laufbahn 6, 7 divergieren dabei in dem ersten und dem zweiten Profilabschnitt 6b, c; 7b, c zu einer Rollenmantelfläche 9 der Rolle 4. Dadurch ist die Rolle 4 in dem ersten und dem zweiten Profilabschnitt 6b, c; 7b, c beabstandet zu den beiden Laufbahnen 6, 7 angeordnet. Dies hat insbesondere den Vorteil, dass zum einen die Lagerreibung der Lagereinrichtung 1 reduziert sowie eine Kantenpressung in den beiden Endbereichen 4a, b der Rollen 4 vermieden wird. Die Profilierung 8 wird bevorzugt durch eine Kaltumformung, z.B. Durchstellen, Tiefziehen, Fließpressen etc. der Laufbahnen 6, 7 gebildet. The first profile section 6b, 7b has, in a first axial end region 4a, with respect to the roller rotation axis A2, of the rollers 4, the profiling 8. Furthermore, the second profile section 6c, 7c likewise has the profiling 8 in a second axial end region 4b of the rollers 4 opposite the first. The first and the second raceway 6, 7 diverge in the first and the second profile section 6b, c; 7b, c to a roller shell surface 9 of the roller 4. Thus, the roller 4 in the first and the second profile section 6b, c; 7b, c spaced from the two raceways 6, 7 arranged. This has the particular advantage that on the one hand reduces the bearing friction of the bearing device 1 and a Edge pressure in the two end portions 4a, b of the rollers 4 is avoided. The profiling 8 is preferably formed by a cold forming, for example, through, deep drawing, extrusion etc. of the raceways 6, 7.
Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS
Lagereinrichtung Storage facility
Innenring inner ring
a erstes Endea first end
b zweites Ende b second end
Außenring  outer ring
Rollen roll
a erster Endbereicha first end area
b zweiter Endbereich b second end region
Käfig  Cage
erste Laufbahn first career
a Anlageabschnitta plant section
b, c Profilabschnitte b, c profile sections
zweite Laufbahn second career
a Anlageabschnitta plant section
b, c Profilabschnitte b, c profile sections
Profilierung  profiling
Rollenmantelfläche  Roller shell surface

Claims

Patentansprüche claims
1 . Lagereinrichtung (1 ), mit einer ersten und einer zweiten Laufbahn (6, 7), mit einer Mehrzahl von Rollen (4), wobei die Rollen (4) zwischen der ersten und der zweiten Laufbahn (6, 7) abwälzend um eine Hauptdrehachse (A1 ) angeordnet sind, wobei jede Rolle (4) um eine ihr zugeordnete Rollendrehachse (A2) rotiert, dadurch gekennzeichnet, dass die erste und/oder die zweite Laufbahn (6, 7) eine in Bezug auf die Hauptdrehachse (A1 ) umlaufende Profilierung (8) aufweist, sodass die Rollen (4) zu der ersten und/oder der zweiten Laufbahn (6, 7) in zumindest einem axialen Endbereich (4a, b) der Rollen (4) beabstandet sind. 1 . Bearing device (1), having a first and a second track (6, 7), with a plurality of rollers (4), wherein the rollers (4) between the first and the second track (6, 7) rolling around a main axis of rotation ( A1), wherein each roller (4) rotates about an associated roller rotational axis (A2), characterized in that the first and / or the second track (6, 7) with respect to the main axis of rotation (A1) circumferential profiling ( 8) so that the rollers (4) are spaced from the first and / or second raceways (6, 7) in at least one axial end region (4a, b) of the rollers (4).
2. Lagereinrichtung (1 ) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die erste und/oder die zweite Laufbahn (6, 7) einen Anlageabschnitt (6a, 7a) und mindestens einen Profilabschnitt (6b, c; 7b, c) aufweist, wobei der Profilabschnitt (6b, c; 7b, c) die Profilierung (8) aufweist, wobei die Rollen (4) die erste bzw. die zweite Laufbahn (6, 7) in dem Anlageabschnitt (6a, 7a) in Bezug auf die Rollendrehachse (A2) linear kontaktieren, und wobei die erste bzw. die zweite Laufbahn (6, 7) in dem Profilabschnitt (6b, c; 7b, c) divergierend zu einer Rollenmantelfläche (9) verlaufen. 2. A storage device (1) according to claim 1, characterized in that the first and / or the second track (6, 7) has a contact portion (6a, 7a) and at least one profile section (6b, c, 7b, c), wherein the profile section (6b, c; 7b, c) has the profiling (8), wherein the rollers (4) the first and the second track (6, 7) in the abutment portion (6a, 7a) with respect to the roller rotational axis ( A2) linear contact, and wherein the first and the second raceway (6, 7) in the profile section (6b, c, 7b, c) extend diverging to a roller shell surface (9).
3. Lagereinrichtung (1 ) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagereinrichtung (1 ) einen Innenring (2), einen Außenring (3) und einen Käfig (5) aufweist, wobei der Innenring (2) die erste und der Außenring (3) die zweite Laufbahn aufweist (6, 7), und wobei die Rollen (4) verliersicher in dem Käfig (5) aufgenommen sind. 3. bearing device (1) according to claim 1 or 2, characterized in that the bearing device (1) has an inner ring (2), an outer ring (3) and a cage (5), wherein the inner ring (2) the first and the Outer ring (3) has the second raceway (6, 7), and wherein the rollers (4) captive in the cage (5) are accommodated.
4. Lagereinrichtung (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Profilierung (8) einen konvexen Querschnittsverlauf aufweist. 4. bearing device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the profiling (8) has a convex cross-sectional profile.
5. Lagereinrichtung (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Profilierung (8) umformtechnisch erzeugt ist. 5. bearing device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the profiling (8) is produced by forming technology.
6. Lagereinrichtung (1 ) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Profilierung (8) mittels Durchstellen oder Fließpressen erzeugt ist. 6. bearing device (1) according to claim 5, characterized in that the profiling (8) is produced by means of passage or extrusion.
7. Lagereinrichtung (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagereinrichtung (1 ) als ein Schräglager ausgebildet ist. 7. Bearing device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the bearing device (1) is designed as an angular contact bearing.
8. Lagereinrichtung (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Rollen (4) als Nadelrollen ausgebildet sind. 8. bearing device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the rollers (4) are designed as needle rollers.
9. Lagereinrichtung (1 ) nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Rollen (4) als Zylinderrollen ausgebildet sind. 9. bearing device (1) according to one or more of claims 1 to 7, characterized in that the rollers (4) are designed as cylindrical rollers.
10. Lenkkopflageranordnung für ein Zweirad mit der Lagereinrichtung (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagereinrichtung (1 ) zur drehbaren Lagerung einer Lenkwelle ausgebildet ist. 10. steering head bearing arrangement for a bicycle with the bearing device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the bearing device (1) is designed for rotatably supporting a steering shaft.
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