WO2018206864A2 - Dispositif embarqué permettant l'écoute sur un autoradio fm, des émissions numériques émises par internet, en sélectionnant ces émissions de la même manière que celles émises de façon traditionnelle sur la bande fm classique - Google Patents

Dispositif embarqué permettant l'écoute sur un autoradio fm, des émissions numériques émises par internet, en sélectionnant ces émissions de la même manière que celles émises de façon traditionnelle sur la bande fm classique Download PDF

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WO2018206864A2
WO2018206864A2 PCT/FR2018/000099 FR2018000099W WO2018206864A2 WO 2018206864 A2 WO2018206864 A2 WO 2018206864A2 FR 2018000099 W FR2018000099 W FR 2018000099W WO 2018206864 A2 WO2018206864 A2 WO 2018206864A2
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car radio
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Fabienne Hardy
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Fabienne Hardy
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    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04H—BROADCAST COMMUNICATION
    • H04H20/00—Arrangements for broadcast or for distribution combined with broadcast
    • H04H20/53—Arrangements specially adapted for specific applications, e.g. for traffic information or for mobile receivers
    • H04H20/61—Arrangements specially adapted for specific applications, e.g. for traffic information or for mobile receivers for local area broadcast, e.g. instore broadcast
    • H04H20/62—Arrangements specially adapted for specific applications, e.g. for traffic information or for mobile receivers for local area broadcast, e.g. instore broadcast for transportation systems, e.g. in vehicles

Definitions

  • radio hertzian radio so far the most used and the newer digital radio and increasing development.
  • radio stations listened to in a motor vehicle are to date transmitted by analog radio broadcast in frequency modulation that is to say on the FM band and require to be perceived a car radio receiver adapted to this mode of emission as well. than an FM antenna.
  • the car radios that equip almost all current vehicles are designed to receive signals propagated by FM transmitters at a specific frequency. To receive a program the radio must be set to the FM frequency of the nearest transmitter and only the fine tuning to the correct transmit frequency allows good reception with the least possible disturbance.
  • the recent car radio units are mostly equipped with the RDS device which in particular avoids the permanent search for frequencies during changes of transmitters during a road course.
  • this function automatically detects the optimal frequency and settles on it to allow the continuity of listening without interference or quality problems.
  • Some terminals associate with this function the service "Radiotext" which during the trip and frequency changes shows on the screen of the car radio, for example, the name of the station, the title of the song or the name of the radio. singer who interprets it.
  • digital radio transmits a sound that is first digitized and compressed for transmission by optimizing the bandwidth.
  • the digital signal has the advantage of being able to be listened to directly or recorded for later listening.
  • Digital broadcasting can use two modes of transmission: transmission over the Internet or through the terrestrial network called RNT.
  • the digital radio broadcast on the internet can to date be received in a motor vehicle, on a handheld terminal for example a smartphone, a tablet or other suitable receiver.
  • a motor vehicle on a handheld terminal for example a smartphone, a tablet or other suitable receiver.
  • Wi-Fi receivers including home Wi-Fi radios, are now able to listen to online radios.
  • 3G receivers for motor vehicles are also emerging and it is now easy to listen to online radio on smartphones.
  • the device of this invention consists of an additional box powered by 12 volts or 24 volts, mounted inside a passenger compartment of a motor vehicle in addition to and in functional association with the car radio receiver thereof, the function of which is to receive over the Internet network digital signals from a quantity of radio broadcasts from around the world to turn them into low-power FM analog radio signals and send them to the car radio.
  • the car radio can broadcast these broadcasts from the Internet, like those of any other radio station emitting locally in FM and from the same manipulations.
  • the device of this invention thus provides any motorist with a car radio in his vehicle, the ability to listen in the same conditions of comfort and by the same manipulations, the radio programs of his choice selected from all the digital radio programs issued worldwide as well as local terrestrial broadcasts issued in the territory where it is located.
  • the present invention aims to allow any motorist having in his vehicle a car radio, to listen to said car radio and in addition to radio stations analog radio broadcasting in FM from the territory on which it travels, a number of digital radio stations transmitting over the Internet and which it has itself pre-selected among the thousands of stations broadcasting on this network.
  • the onboard device is preferably constituted by a small box called “transcoder box”, powered by 12 volts or 24 volts, requiring no intervention during its operation, easily integrated into the vehicle interior equipment and comprising:
  • a microprocessor to process digital signals received over the Internet.
  • the "transcoder box" of the on-board device is provided with visual and / or audible signaling means for signaling direct or indirect access to the Internet network, for example light-emitting diodes of color.
  • the "transcoder box" of the onboard device having the function of processing digital signals transmitted by radio stations transmitting on the Internet requires for its operation a connection with the network.
  • Internet from a moving vehicle.
  • This connection with the Internet is feasible in several ways, for example, the use of the Wi-Fi transmitter of a mobile phone hereafter referred to as "Smartphone” present in the passenger compartment of the vehicle, without the functions said “smartphone” and in particular the “telephone” function are not disturbed in any way, the autonomous connection using an internal device comprising antenna and SIM card, or any other means with or without recourse to an external tool.
  • the operation of the device is linked to the prior establishment of a specific website ensuring the census of several thousand digital radio stations emitting, this site lists the user's preferences via a personal space storing in particular Internet access passwords and favorite digital radio stations.
  • this site When turned on, after being connected to the Internet, the "transcoder box" connects to this site.
  • the "transcoder box” is configured via a website specifically and exclusively developed for the device.
  • This development may include a smartphone application.
  • a connection to this site is first of all necessary for the configuration of the box, via a computer or smartphone application. question.
  • the user will preferentially select some of the radio stations of his choice among the thousands of stations proposed, for example fifty of them, and will configure the identifiers and secret codes usable for the subsequent internet connections of the "transcoder box"".
  • a Smartphone is chosen in connection sharing for subsequent connections, it is declared so as to be automatically recognized as soon as it penetrates inside the passenger compartment of the vehicle.
  • the "transcoder box” captures in real time the wave emitted by the local oscillator of the car radio receiver. It is formally identified after calculation. It is then easy to deduce by calculation the frequency to receive chosen by the user (these two frequencies are linked in a linear manner).
  • the embedded and configured "transcoder box” scans and analyzes in real time the spectrum of authorized free FM analogue frequencies. It then chooses and stores a number of free frequencies, for example fifty, it updates them permanently and randomly associates each of these free FM analog frequencies to each of the digital radio stations recorded during the initial configuration. The housing then emits a wave spectrum at these different frequencies. These waves do not carry an audio signal but just basic information, such as the name of the radio, for example, according to the RDS protocol.
  • the Radio Data System is a means of transmitting digital data in parallel to the audio signals of the FM analog radio to allow uninterrupted listening of a station during a movement, by automatically supporting the passage of audio. one frequency to another. It also allows the display of frequencies but also the names of stations and other useful information to the driver.
  • the assignment of the free FM analog frequencies is carried out from the geolocation of the vehicle and from free and stored free frequency cards, thus avoiding the operation of scanning the analog spectrum of the frequencies. FM.
  • said selected frequency is automatically detected by the " transcoder box "which instantaneously emits the signal of the radio corresponding to this frequency, by FM modulation of the carrier wave, signal extracted from the specifically developed website.
  • the "transcoder box" when the "transcoder box" transmits the final radio signal from the user's choice and extracted from the website, said radio signal is also subject to the RDS protocol. In the case where this free frequency carrying the modulated signal would be changed, this switchover to another free frequency would be performed according to the RDS protocol without the user noticing when listening.
  • the spectrum of waves modulated by the radio signal or not, emitted by the "transcoder box” consists of signals of sufficient power to be transmitted inside the passenger compartment of the vehicle and to be able to be picked up by the car receiver, without being perceived when one moves away from the vehicle.
  • the "transcoder box” is provided with a buffer memory (buffer) to absorb any interruptions associated inter alia with network failures.
  • the "transcoder box" can be reconfigured according to the wish of its user by resorting to the specific site of configuration.
  • the functions of the "transcoder box” are integrated directly into the interior volume of the car receiver, to facilitate transmissions between the "transcoder box” and the radio receiver, an interface between the "box” transcoder "and the car radio receiver for directly detecting the frequency chosen by the user without calculation from the transmission frequency of the local oscillator.
  • FIG. 1 is a pictorial diagram showing the mode of identification of the digital radio frequency chosen by the user on his car radio, by the identification of a signal emitted by the local oscillator of said car radio linked to said frequency.
  • the onboard device of the present patent for listening to digital radio broadcasts transmitted by the Internet network on the car radio of a vehicle, differs from the device of the previous patent of the same author, by the identification mode by the "transcoder box”. (C9) of the frequency associated with the digital radio station transmitted on the Internet and chosen (FEC) on the car radio (AR) by the user.
  • the "transcoder box” (C9) of the device captures a signal (FOC) transmitted by the car radio itself, said signal (FOC) being linked to said selected frequency (FEC) linearly, identifies at the same time the frequency associated with the chosen digital station (FEC) by the user.
  • the onboard device is preferably constituted by a small passive and independent box called “transcoder box” (C9), powered by 12 or 24 volts, integrated or reported in the passenger compartment.
  • a vehicle to be operatively associated with a car stereo installation and comprising: a) A way to access the internet, (Wi-Fi, SIM card, or other means.) b) A microprocessor to process the digital signals received by the Internet
  • the "transcoder box” (C9) of the on-board device is provided with visual and / or audible signaling means for signaling direct or indirect access to the Internet network, for example light-emitting diodes. color (LD). (See FIG 1).
  • visual and / or audible signaling means for signaling direct or indirect access to the Internet network, for example light-emitting diodes. color (LD). (See FIG 1).
  • the "transcoder box” (C9) of the onboard device having the function of processing digital signals transmitted by radio stations (RN) transmitting on the Internet network it requires for its operation a connection to the Internet network from a moving vehicle.
  • This connection with the Internet is achievable in several ways, including for example, the use of the Wi-Fi transmitter of a mobile phone designated hereinafter "Smartphone” (SM), present in the cabin of the vehicle, without the usual functions of said “Smartphone” (SM) and in particular the "telephone” function are not disturbed in any way, the autonomous connection using an internal device including antenna and SIM card, or all other means with or without the use of an external tool. (See Fig 1).
  • the operation of the device is linked to the prior establishment of a specific website (W9) ensuring the census of several thousand digital radio stations transmitting (RN), this site lists user preferences via a personal space storing the Internet access passwords and the favorite digital radio stations (RN), it is automatically connected as soon as the "transcoder box” (C9) is switched on.
  • W9 a specific website
  • RN digital radio stations transmitting
  • the "transcoder box” (C9) embedded and configured traverses and analyzes in real time the spectrum of free analog frequencies FM (Fa) allowed, for example 50, that it updates in a manner permanently and randomly assigns a free FM analog frequency (Fa) to each of the recorded digital radio stations (RN).
  • FM free analog frequencies
  • RN recorded digital radio stations
  • the allocation of free FM analog frequencies (Fa) is performed from the geolocation of the vehicle and free frequency cards stored and updated thus avoiding the operation of scanning the analog spectrum of FM frequencies.
  • the "transcoder box” captures in real time the wave emitted by the local oscillator of the car receiver (AR), the analysis and deduces the frequency on which the car radio is stalled.
  • said selected frequency is automatically detected by the "transcoder box” (C9) which instantaneously transmits the corresponding radio signal. at this frequency, by FM modulation of the carrier wave, signal extracted from the specifically developed website.
  • the definitive radio signal (SR) transmitted by the "transcoder box” (C9) is subjected to the RDS protocol in such a way that the listening quality is optimum.
  • the Radio Data System (RDS) is a means of transmitting digital data in parallel to the audio signals of the FM analog radio to allow uninterrupted listening of a station during a movement, by automatically supporting the passage of audio. one frequency to another. It also allows the display of frequencies but also the names of stations and other useful information to the driver.
  • the on-board "transcoder unit” (C9) transmits to the vehicle radio (AR) the spectrum of carrier waves FM, for example 50, each carrier wave (Fa) being associated to a selected digital radio station (RN), which the car radio (AR) can store or submit at the discretion of the motorist user.
  • FM vehicle radio
  • RN digital radio station
  • the "transcoder box” (C9) transmits the modulated radio signal (SR) by the audio signal extracted from the internet signal on this carrier wave according to the RDS protocol.
  • the FM (EF) analog signals originating from the transmission of the different carrier waves, modulated by the definitive signal or not, transmitted to the car radio (AR) by the "transcoder box” (C9) are of sufficient power to be transmitted inside the cabin of the vehicle, the "Transcoder box” (C9) to the car radio (AR), without being able to be seen when moving away from the vehicle .
  • the "transcoder box” (C9) is provided with a buffer memory (buffer) to absorb the cuts related inter alia to network failures.
  • the functions of the "transcoder box” (C9) are integrated directly into the interior volume of the car radio receiver (AR), to facilitate transmissions between the two elements (C9) and (AR). , an interface between the "transcoder box” (C9) and the radio receiver (AR) for directly detecting the selected frequency (FEC) without calculation from the transmission frequency (FOC) of the local oscillator.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Circuits Of Receivers In General (AREA)
  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)

Abstract

La présente invention a pour objet de permettre à tout automobiliste disposant dans l'habitacle de son véhicule d'une installation autoradio (AR) intégrée ou rapportée, d'écouter aussi simplement et par les mêmes manipulations sur ladite installation autoradio (AR), toutes les émissions radiophoniques émises en fréquences analogiques hertziennes (Fa) sur le territoire sur lequel il circule mais également toutes les émissions radiophoniques émises par Internet de tous les territoires du monde. Le dispositif de l'invention consiste en un petit « boîtier transcodeur » (C9) intégré ou rapporté dans l'habitacle et à proximité de l'autoradio (AR), il se différencie des procédés antérieurs et notamment du brevet précédemment déposé par le même auteur, par le mode d'identification des stations radio numériques (RN) sélectionnées par l'utilisateur sur l'autoradio (AR) de son véhicule. Il se différencie également par la sélection des fréquences analogiques FM (EF) par géolocalisation du véhicule et par l'intégration de toutes les fonctions du « boîtier transcodeur » (C9) à l'intérieur du boîtier du récepteur autoradio (AR).

Description

DISPOSITIF EMBARQUE PERMETTANT L'ECOUTE SUR UN AUTORADIO FM, DES EMISSIONS NUMERIQUES EMISES PAR INTERNET, EN SELECTIONNANT CES EMISSIONS DE LA MÊME MANIERE QUE CELLES EMISES DE FAÇON TRADITIONNELLE SUR LA BANDE FM CLASSIQUE.
On sait qu'il existe plusieurs modes de diffusion d'émissions radiophoniques dont par exemple la radio analogique hertzienne jusqu'ici la plus utilisée et la radio numérique plus récente et de développement croissant.
La plupart des stations radios écoutées dans un véhicule automobile sont à ce jour émises par diffusion analogique hertzienne en modulation de fréquence c'est-à-dire sur la bande FM et nécessitent pour être perçues un récepteur autoradio adapté à ce mode d'émission ainsi qu'une antenne FM.
Les appareils autoradio qui équipent la quasi-totalité des véhicules actuels sont conçus pour recevoir des signaux propagés par des émetteurs FM selon une fréquence précise. Pour recevoir un programme le poste autoradio doit être réglé sur la fréquence FM de l'émetteur le plus proche et seul le réglage précis sur la bonne fréquence d'émission permet une bonne réception avec le moins de perturbations possibles.
Même si le mode de diffusion numérique progresse à grands pas depuis les années 1990, il n'en reste pas moins que la modulation de fréquences restera le vecteur principal de la radiodiffusion. En effet, moyennant un réglage précis du poste autoradio et une bonne antenne FM intégrée la réception radiophonique à l'intérieur d'un véhicule automobile procure une qualité exceptionnelle, fidèle et sans interférences. Les véhicules du parc automobile mondial actuel (environ 1 milliard d'unités) étant équipés de récepteur autoradio FM, l'avenir du dispositif du présent brevet est indéniablement garanti pour de longues années.
Les appareils autoradio récents sont pour la plupart équipés du dispositif RDS qui notamment évite la recherche permanente des fréquences lors des changements d'émetteurs au cours d'un parcours routier.
Ainsi cette fonction détecte automatiquement la fréquence optimale et se cale sur celle-ci pour permettre la continuité d'écoute sans interférences ni troubles de qualité. Certains terminaux associent à cette fonction le service « Radiotexte » qui au fil du voyage et des changements de fréquences affiche à l'écran de l'appareil autoradio par exemple, le nom de la station émettrice, le titre de la chanson ou le nom du chanteur qui l'interprète.
Contrairement à la radio analogique hertzienne FM où le son est émis sous forme d'un signal transporté tel quel dans une onde porteuse, la radiodiffusion numérique émet un son qui est d'abord numérisé puis compressé afin d'être transmis en optimisant la bande passante.
Le signal numérique présente l'avantage de pouvoir être écouté directement ou être enregistré pour être écouter de manière différée. La radiodiffusion numérique peut utiliser deux modes de transmission : la transmission par le réseau Internet ou par le réseau terrestre dit RNT.
Dans le cas des applications en véhicule automobile, seule la transmission par Internet est concernée par la présente invention.
La radio numérique diffusée sur internet peut à ce jour être reçue dans un véhicule automobile, sur un terminal de poche par exemple un Smartphone, une tablette ou tout autre récepteur adapté. Outre l'écoute via un ordinateur, de nombreux récepteurs Wi-Fi, dont des radios Wi-Fi domestiques, permettent aujourd'hui l'écoute de radios en ligne. De plus des récepteurs 3G pour véhicule automobile font également leur apparition et il est dorénavant aisé d'écouter la radio en ligne sur les Smartphones.
S'il est aujourd'hui possible d'écouter dans un véhicule automobile et sur son Smartphone toutes les stations radios numériques émises par Internet, il est indispensable pour l'auditeur automobiliste de télécharger préalablement l'application de la ou des stations radios souhaitées ou une application spécifique multi station, de connecter ledit Smartphone à l'autoradio grâce à une prise auxiliaire ou une connexion Bluetooth et de consacrer évidemment son Smartphone à cette application spécifique interdisant ou gênant les autres fonctions. Cette fonction étant énergivore, l'autonomie du Smartphone s'en trouve sensiblement diminuée, d'autre part, ces opérations nécessitent des manipulations dudit Smartphone qui impliquent légalement l'arrêt du véhicule.
Tous les utilisateurs de ce mode de réception conviennent de l'existence de nombreuses coupures dégradant l'écoute et du danger encouru dû aux manipulations en cours de conduite.
Sensibilisé par la sécurité des conducteurs au volant ainsi que par les difficultés que rencontrent les automobilistes expatriés pour recevoir les émissions radiophoniques émises dans leur pays d'origine, les automobilistes se déplaçant à l'étranger pour continuer à percevoir les émissions émises par les territoires précédemment visités ou encore les automobilistes trop éloignés des émetteurs FM des stations qu'ils souhaitent écouter, ainsi que par les graves problèmes de sécurité posés par l'utilisation d'un Smartphone au volant, l'auteur de la présente invention a imaginé et protégé par le dépôt d'un brevet précédent publié le 22/04/2016 sous le numéro FR 3 027 475, un dispositif complémentaire à l'installation radiophonique standard existant dans un véhicule, pour permettre à un automobiliste se déplaçant par exemple dans un pays étranger au sien, de percevoir sur l'autoradio de son véhicule et de la même manière qu'il le fait habituellement lorsqu'il écoute une station que son autoradio FM peut capter de manière traditionnelle, toutes les émissions radiodiffusées sur internet dans le monde.
Ainsi, un automobiliste français se déplaçant par exemple dans les Balkans peut écouter sans la moindre difficulté, dans les mêmes conditions et en agissant de la même manière sur l'autoradio de son véhicule, les stations émises par les stations françaises. Le dispositif de cette invention consiste en un boîtier additionnel alimenté en 12 volts ou 24 volts, rapporté à l'intérieur d'un habitacle d'un véhicule automobile en complément et en association fonctionnelle avec le récepteur autoradio de celui-ci, dont la fonction consiste à recevoir par le réseau internet les signaux numériques d'une quantité d'émissions radiophoniques issues du monde entier pour les transformer en signaux analogiques hertziens FM de faible puissance et les envoyer vers l'autoradio du véhicule. Ainsi l'autoradio pourra diffuser ces émissions issues d'Internet, comme celles de toute autre station radiophonique émettant localement en FM et ce à partir des mêmes manipulations. Le dispositif de cette invention offre ainsi à tout automobiliste disposant d'un autoradio dans son véhicule, la possibilité d'écouter dans les mêmes conditions de confort et par les mêmes manipulations, les émissions radiophoniques de son choix sélectionnées parmi toutes les émissions radiophoniques numériques émises dans le monde ainsi que les émissions hertziennes locales émises sur le territoire où il se trouve.
On a pu relever dans l'état de la technique du secteur concerné, un certain nombre de brevets portant sur des dispositifs d'interface entre l'autoradio d'un véhicule et un ou des autres accessoires électroniques présents dans l'habitacle, dont par exemple le brevet PCT d'origine anglaise SIMONAZZI déposé le 06 février 2007 et publié le 14 août 2008 sous le numéro WO 2008/096230 ou le brevet PCT d'origine US déposé le 28/06/1996 et publié le 08/01/1998 sous le numéro WO 98/00997 représentatifs de cette catégorie d'inventions, mais aucun des brevets n'ont été relevés comme décrivant un boîtier assurant la transformation des signaux numériques en signaux analogiques FM pour les transmettre au récepteur autoradio d'un véhicule automobile. Contrairement à tous les brevets de l'art antérieur, la présente invention a pour objectif de permettre à tout automobiliste disposant dans son véhicule d'un appareil autoradio, d'écouter sur ledit appareil autoradio et en plus des stations radios analogiques hertziennes émettant en FM à partir du territoire sur lequel il circule, un certain nombre de stations radio numériques émettant par Internet et qu'il aura lui-même présélectionnées parmi les milliers de stations émettant sur ce réseau.
Ainsi un automobiliste circulant en France pourra sélectionner sur son autoradio une station radio américaine, un automobiliste circulant au Mexique pourra sélectionner et écouter sur son autoradio une station radio française et cela dans les mêmes conditions et avec les mêmes interventions sur son autoradio que s'il sélectionnait une station analogique hertzienne FM émise sur le territoire sur lequel il se trouve. Ceci induit aussi des conditions de sécurité identiques et satisfaisantes, dans la mesure où tous les autoradios vendus sont conformes à la réglementation.
Dans un souci de simplification et d'optimisation des performances du dispositif objet du brevet précédemment publié par le même auteur le 22/04/2016 sous le numéro FR 3 027 475, celui-ci a apporté des modifications techniques fondamentales dans la constitution et le fonctionnement du dispositif concerné, comme exposé dans la description suivante.
Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, le dispositif embarqué est préférablement constitué d'un petit boîtier dit « boîtier transcodeur », alimenté en 12 volts ou 24 volts, ne nécessitant aucune intervention lors de son fonctionnement, aisément intégrable dans l'équipement de l'habitacle d'un véhicule et comprenant :
a) Un moyen d'accéder au réseau internet, (Wi-Fi, carte SIM, ou autre moyen.]
b) Un microprocesseur pour traiter les signaux numériques reçus par Internet.
c) Un émetteur de signaux analogiques hertzien FM de faible puissance.
d) Un système de réception d'ondes FM.
e) Un moyen générateur d'énergie de sauvegarde en cas d'arrêt d'alimentation 12 v.
f) Un ou des moyens de signalisation visuels ou sonores. Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, le « boîtier transcodeur » du dispositif embarqué est muni de moyens de signalisation visuels et/ou sonores pour signaler l'accès direct ou indirect au réseau Internet par exemple des diodes électroluminescentes de couleur.
Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, le « boîtier transcodeur » du dispositif embarqué ayant pour fonction le traitement de signaux numériques émis par des stations radios émettant sur le réseau Internet, il nécessite pour son fonctionnement une mise en relation avec le réseau Internet à partir d'un véhicule roulant. Cette mise en relation avec le réseau internet est réalisable de plusieurs manières dont par exemple, le recours à l'émetteur Wi-Fi d'un téléphone mobile désigné ci-après « Smartphone » présent dans l'habitacle du véhicule, sans que les fonctions habituelles dudit « smartphone » et notamment la fonction « téléphone » n'en soient perturbées d'aucune manière, la connexion autonome à l'aide d'un dispositif interne comprenant antenne et carte SIM, ou encore tout autre moyen avec ou sans recours à un outil extérieur.
Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, le fonctionnement du dispositif est lié à la mise en place préalable d'un site Internet spécifique assurant le recensement de plusieurs milliers de stations radiophoniques numériques émettrices, ce site recense les préférences de l'utilisateur via un espace personnel stockant notamment les mots de passe d'accès Internet et les stations radio numériques préférées. A sa mise sous tension, après sa mise en relation avec le réseau internet, le « boîtier transcodeur » se connecte à ce site.
Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, le « boîtier transcodeur » est configuré via un site internet spécifiquement et exclusivement développé pour le dispositif. Ce développement pourra comporter une application Smartphone. Ainsi une connexion à ce site est en premier lieu nécessaire pour la configuration du boîtier, via un ordinateur ou l'application Smartphone en question. Lors de cette configuration, l'utilisateur sélectionnera préférablement certaines stations de radio de son choix parmi les milliers de stations proposées, par exemple cinquante d'entre elles, et configurera les identifiants et codes secrets utilisables pour les connexions internet ultérieures du « « boîtier transcodeur ». Dans le cas où un Smartphone est choisi en partage de connexion pour des connexions ultérieures, il est déclaré de manière à être automatiquement reconnu dès qu'il pénétrera à l'intérieur de l'habitacle du véhicule.
Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, le « boîtier transcodeur » capte en temps réel l'onde émise par l'oscillateur local du récepteur autoradio. Elle est identifiée de manière formelle après calcul. Il est alors aisé d'en déduire par calcul la fréquence à recevoir choisie par l'utilisateur (ces deux fréquences sont liées de manière linéaire).
Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, le « boîtier transcodeur » embarqué et configuré parcourt et analyse en temps réel le spectre des fréquences analogique FM libres autorisées. Il choisit et mémorise alors un nombre de fréquences libres, par exemple cinquante, il les actualise de manière permanente et associe de manière aléatoire chacune de ces fréquences analogiques FM libres à chacune des stations radiophoniques numériques enregistrées lors de la configuration initiale. Le boîtier émet alors un spectre d'ondes à ces différentes fréquences. Ces ondes ne sont pas porteuses d'un signal audio mais juste d'informations basiques, comme le nom de la radio par exemple, suivant le protocole RDS. Le Radio Data System (RDS) est un moyen de transmission de données numériques en parallèle des signaux audio de la radio analogique FM pour permettre l'écoute d'une station sans interruption lors d'un déplacement, en prenant en charge automatiquement le passage d'une fréquence à une autre. Il permet également l'affichage des fréquences mais aussi du nom des stations et autres informations utiles au conducteur.
Selon un autre mode de réalisation de l'invention, l'attribution des fréquences analogiques FM libres est réalisée à partir de la géo localisation du véhicule et de cartes de fréquences libres mémorisées et actualisées évitant ainsi l'opération de balayage du spectre analogique des fréquences FM.
Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, Lors de la sélection par l'utilisateur d'une fréquence FM choisie parmi les fréquences associées à une station de radio numérique favorite, par exemple 50, ladite fréquence choisie est automatiquement détectée par le « boîtier transcodeur » qui émet instantanément le signal de la radio correspondant à cette fréquence, par modulation FM de l'onde porteuse, signal extrait du site internet spécifiquement développé.
Selon le mode de. réalisation préféré de l'invention, lorsque le « boîtier transcodeur » émet le signal radio définitif issu du choix de l'utilisateur et extrait du site internet, ledit signal radio est aussi soumis au protocole RDS. Dans le cas où cette fréquence libre porteuse du signal modulé serait amenée à changer, ce basculement vers une autre fréquence libre serait effectué suivant le protocole RDS sans que l'utilisateur ne s'en aperçoive lors de l'écoute.
Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, le spectre d'ondes modulées par le signal radio ou pas, émises par le « boîtier transcodeur » est constitué de signaux de puissance suffisante pour être transmis à l'intérieur de l'habitacle du véhicule et pour pouvoir être capté par le récepteur autoradio, sans pouvoir être perçu lorsqu'on s'éloigne du véhicule.
Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, le « boîtier transcodeur » est muni d'une mémoire tampon (buffer) pour absorber les coupures éventuelles liées entre autres aux ruptures de réseau.
Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, le « boîtier transcodeur » peut être reconfiguré selon le souhait de son utilisateur en recourant au site spécifique de configuration.
Selon un mode de réalisation différent de l'invention, les fonctions du « boîtier transcodeur » sont intégrées directement dans le volume intérieur du récepteur autoradio, pour faciliter les transmissions entre le « boîtier transcodeur » et le récepteur radio, une interface entre le « boîtier transcodeur » et le récepteur autoradio permettant de déceler directement la fréquence choisie par l'utilisateur sans calcul à partir de la fréquence d'émission de l'oscillateur local. La description suivante en regard des dessins annexés à titre d'exemples non limitatifs, permettra de mieux comprendre comment l'invention peut être mise en pratique.
La figure 1 est un schéma imagé montrant le mode d'identification de la fréquence radio numérique choisie par l'utilisateur sur son autoradio, par l'identification d'un signal émis par l'oscillateur local dudit autoradio lié à ladite fréquence.
Le dispositif embarqué du présent brevet, pour écouter sur l'autoradio d'un véhicule des émissions radiophoniques numériques émises par le réseau Internet, se différencie du dispositif du brevet précédent du même auteur, par le mode d'identification par le « boîtier transcodeur » (C9) de la fréquence associée à la station radio numérique émise sur Internet et choisie (FEC) sur l'autoradio (AR) par l'utilisateur. En effet, le « boîtier transcodeur » (C9) du dispositif capte un signal (FOC) émis par l'autoradio lui-même, ledit signal (FOC) étant lié à ladite fréquence choisie (FEC) de manière linéaire, identifie du même coup la fréquence associée à la station numérique choisie (FEC) par l'utilisateur.
Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, le dispositif embarqué est préférablement constitué d'un petit boîtier passif et indépendant dit « boîtier transcodeur » (C9), alimenté en 12 ou 24 volts, intégré ou rapporté dans l'habitacle d'un véhicule pour être associé fonctionnellement à une installation autoradio et comprenant : a) Un moyen d'accéder au réseau internet, (Wï-Fi, carte SIM, ou autre moyen.] b) Un microprocesseur pour traiter les signaux numériques reçus par Internet
c) Un émetteur de signaux analogiques hertzien FM de faible puissance.
d) Un système de réception d'ondes FM.
e) Un moyen générateur d'énergie de sauvegarde en cas d'arrêt d'alimentation 12 v.
f) Un ou des moyens de signalisation visuels ou sonores.
Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, le « boîtier transcodeur »(C9) du dispositif embarqué est muni de moyens de signalisation visuels et/ou sonores pour signaler l'accès direct ou indirect au réseau Internet par exemple des diodes électroluminescentes de couleur (LD). (Voir FIG 1).
Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, le « boîtier transcodeur » (C9) du dispositif embarqué ayant pour fonction le traitement de signaux numériques émis par des stations radios (RN) émettant sur le réseau Internet, il nécessite pour son fonctionnement une mise en relation avec le réseau Internet à partir d'un véhicule roulant. Cette mise en relation avec le réseau internet est réalisable de plusieurs manières dont par exemple, le recours à l'émetteur Wi-Fi d'un téléphone mobile désigné ci-après « Smartphone » (SM) , présent dans l'habitacle du véhicule, sans que les fonctions habituelles dudit « Smartphone » (SM) et notamment la fonction « téléphone » n'en soient perturbées d'aucune manière, la connexion autonome à l'aide d'un dispositif interne comprenant antenne et carte SIM, ou encore tout autre moyen avec ou sans recours à un outil extérieur. (Voir Fig 1).
Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, le fonctionnement du dispositif est lié à la mise en place préalable d'un site Internet (W9) spécifique assurant le recensement de plusieurs milliers de stations radiophoniques numériques émettrices (RN), ce site recense les préférences de l'utilisateur via un espace personnel stockant les mots de passe d'accès Internet et les stations radio numériques (RN) préférées, il est automatiquement connecté dès la mise sous tension du « boîtier transcodeur » (C9).
Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, le « boîtier transcodeur » (C9) embarqué et configuré parcourt et analyse en temps réel le spectre des fréquences analogique FM libres (Fa) autorisées, par exemple 50, qu'il actualise de manière permanente et attribue de manière aléatoire une fréquence analogique FM libre (Fa) à chacune des stations radiophoniques numériques (RN) enregistrées.
Selon un autre mode de réalisation de l'invention, l'attribution des fréquences analogiques FM libres (Fa) est réalisée à partir de la géo localisation du véhicule et de cartes de fréquences libres mémorisées et actualisées évitant ainsi l'opération de balayage du spectre analogique des fréquences FM.
Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, le « boîtier transcodeur » (C9) capte en temps réel l'onde émise par l'oscillateur local du récepteur autoradio (AR), l'analyse et en déduit la fréquence sur laquelle l'autoradio est calé.
Selon le mode de réalisation préféré de l'invention. Lors de la sélection par l'utilisateur d'une fréquence FM choisie (FEC) parmi les 50 fréquences attribuées, ladite fréquence choisie (FEC) est automatiquement détectée par le « boîtier transcodeur » (C9) qui émet instantanément le signal de la radio correspondant à cette fréquence, par modulation FM de l'onde porteuse, signal extrait du site internet spécifiquement développé.
Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, le signal radio définitif (SR) émis par le « boîtier transcodeur » (C9) est soumis au protocole RDS de telle manière que la qualité d'écoute soit optimum. Le Radio Data System (RDS) est un moyen de transmission de données numériques en parallèle des signaux audio de la radio analogique FM pour permettre l'écoute d'une station sans interruption lors d'un déplacement, en prenant en charge automatiquement le passage d'une fréquence à une autre. Il permet également l'affichage des fréquences mais aussi du nom des stations et autres informations utiles au conducteur.
Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, le « boîtier transcodeur » (C9) embarqué émet vers l'autoradio (AR) du véhicule le spectre d'ondes porteuses FM, par exemple 50, chaque onde porteuse (Fa) étant associée à une station radio numérique (RN) sélectionnée, que l'autoradio (AR) peut garder en mémoire ou soumettre au choix de l'utilisateur automobiliste. Il s'agit de signaux aux différentes fréquences, modules simplement par les informations basiques comme le nom de la station de radio associée selon le protocole RDS. Ils ne sont pas modulés par le signal audio, jusqu'à ce que l'utilisateur fasse le choix d'une de ces fréquences (FEC). Dans ce cas le « boîtier transcodeur » (C9) émet le signal radio modulé (SR) par le signal audio extrait du signal internet sur cette onde porteuse suivant le protocole RDS.
Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, les signaux analogiques FM (EF) issus de l'émission des différentes ondes porteuses, modulées par le signal définitif ou pas, transmis à l'autoradio (AR) par le « boîtier transcodeur »(C9), sont de puissance suffisante pour être transmis à l'intérieur de l'habitacle du véhicule, du « boîtier transcodeur » (C9) vers l'autoradio (AR), sans pouvoir être perçus lorsqu'on s'éloigne du véhicule.
Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, le « boîtier transcodeur » (C9) est muni d'une mémoire tampon (buffer) pour absorber les coupures liées entre autres aux ruptures de réseau. Selon un mode de réalisation différent de l'invention, les fonctions du « boîtier transcodeur » (C9) sont intégrées directement dans le volume intérieur du récepteur autoradio (AR), pour faciliter les transmissions entre les deux éléments (C9) et (AR), une interface entre le « boitier transcodeur » (C9) et le récepteur autoradio (AR) permettant de déceler directement la fréquence choisie (FEC) sans calcul à partir de la fréquence d'émission (FOC) de l'oscillateur local.

Claims

REVENDICATIONS.
1. - Dispositif embarqué pour écouter sur un autoradio FM des émissions radiophoniques numériques émises par le réseau Internet, caractérisé en ce que lors du choix par l'utilisateur d'une station radio FM sur l'autoradio, la fréquence FM (FEC] correspondante est automatiquement détectée par le « boîtier transcodeur » (C9) qui émet alors vers l'autoradio le signal émis par la station radio internet correspondante par modulation FM de cette onde, qui devient l'onde porteuse.
2. - Dispositif embarqué pour écouter sur un autoradio FM des émissions radiophoniques numériques émises par le réseau Internet selon la revendication 1, caractérisé en ce que le « boîtier transcodeur» (C9) comprend :
Un moyen d'accéder au réseau Internet (Wi-Fi, carte SIM, ou autre moyen.).
Un microprocesseur pour traiter les signaux numériques (FEC) reçus d'Internet.
Un émetteur de signaux analogiques hertziens FM (EF) de faible puissance.
Un système de réception d'ondes FM.
- Un moyen générateur d'énergie de sauvegarde.
Un moyen de signalisation visuel et/ou sonore (LD).
3. - Dispositif embarqué pour écouter sur un autoradio FM des émissions radiophoniques numériques émises par le réseau Internet selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le « boîtier transcodeur » (C9) embarqué et configuré parcourt et analyse en temps réel le spectre des fréquences analogiques FM libres autorisées (Fa], choisit et mémorise alors un nombre de fréquences libres (Fa) , les actualise de manière permanente, associe de manière aléatoire chacune de ces fréquences analogiques FM libres (Fa) à chacune des stations radiophoniques numériques enregistrées (RN).
4. - Dispositif embarqué pour écouter sur un autoradio FM des émissions radiophoniques numériques émises par le réseau Internet selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'attribution des fréquences analogiques FM libres (Fa) est réalisée à partir de la géo localisation du véhicule et de cartes de fréquences libres mémorisées et actualisées évitant ainsi l'opération de balayage du spectre analogique des fréquences FM.
5. - Dispositif embarqué pour écouter sur un autoradio FM des émissions radiophoniques numériques émises par le réseau Internet selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le « boîtier transcodeur » (C9) émet vers l'autoradio (AR) le spectre d'ondes porteuses FM, chaque onde porteuse (Fa) étant associée à une station numérique (RN) sélectionnée que l'autoradio (AR] peut garder en mémoire ou soumettre au choix de l'utilisateur, lesdits signaux aux différentes fréquences étant modulés simplement et jusqu'à ce que l'utilisateur fasse le choix d'une fréquence (FEC), par des informations basiques notamment le nom de la station radio associée selon le protocole RDS, dès le choix de la fréquence le « boîtier transcodeur » (C9) émet alors vers l'autoradio (AR) le signal radio modulé (SR) de la station radio correspondante au choix de l'utilisateur, par modulation FM de cette onde qui devient l'onde porteuse suivant le protocole RDS.
6.- Dispositif embarqué pour écouter sur l'autoradio d'un véhicule des émissions radiophoniques numériques émises par le réseau Internet selon la revendication 1, caractérisé en ce que les fonctions du « boîtier transcodeur » (C9) sont totalement intégrées et adaptées à l'intérieur du volume du boîtier du récepteur autoradio (AR), une interface entre le « boîtier transcodeur » (C9) et le récepteur autoradio (AR) permettant de déceler directement la fréquence choisie (FEC) sans calcul à partir de la fréquence d'émission (FOC) de l'oscillateur local
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