WO2018132879A2 - Лодка-болотоход - Google Patents
Лодка-болотоход Download PDFInfo
- Publication number
- WO2018132879A2 WO2018132879A2 PCT/AZ2018/000003 AZ2018000003W WO2018132879A2 WO 2018132879 A2 WO2018132879 A2 WO 2018132879A2 AZ 2018000003 W AZ2018000003 W AZ 2018000003W WO 2018132879 A2 WO2018132879 A2 WO 2018132879A2
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- bow
- boat
- swamp
- transverse
- profile
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
- B63B3/09—Hulls constructed of non-magnetic metal
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
- B63B3/14—Hull parts
- B63B3/16—Shells
- B63B3/18—Shells characterised by being formed predominantly of parts that may be developed into plane surfaces
- B63B3/185—Shells characterised by being formed predominantly of parts that may be developed into plane surfaces comprising only flat panels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B34/00—Vessels specially adapted for water sports or leisure; Body-supporting devices specially adapted for water sports or leisure
- B63B34/05—Vessels specially adapted for hunting or fishing
Definitions
- the claimed invention relates to the field of boats and, in particular, to the hulls of aluminum boats with a flat bottom.
- a boat in which the hull is made of an aluminum suspension structure with a concave bow, elongated, parallel cracks, a central keel and a triangular shape, essentially a flat platform adjacent to the transom and between the innermost arrows, which increases the maximum speed of the boat and adapts it to easy control of engines with a capacity of 150-200 liters. from.
- the disadvantage of this boat is that the bottom is made with an outer cue and complicates its passage in shallow water (118 6354236 “Aerodynamic and hydrodynamic aluminum boat hull with triangular flat pad” 03/12/2002 F02B61 / 04, B63B1 / 04).
- the disadvantage of this vessel is that, the section of the bow does not have sufficient width for the passage of dense thickets in marshy areas.
- the closest analogue prototype of the claimed invention is a fishing boat with a flat bottom.
- the fishing vessel includes a bottom that is substantially flat, but which tilts slightly upward in a portion of the bow canopy with a towbar.
- the flat bottom is equipped with many protruding longitudinal and transverse stiffness profiles.
- the disadvantage of this boat is a flat transverse bow, which does not allow to reach high speeds and complicates the passage in dense thickets of swampy areas.
- the objective of the invention is to create a flat bottom of a fishing vessel capable of moving in any areas of shallow water.
- the swamp boat containing the hull consisting of a flat bottom with longitudinal and transverse stiffness profiles, sides with a beam, deck, bow and stern, and the bow canopy is made of an arcuate shape with a towbar, according to the invention, which the sides, starting from the line of the nasal canopy, are made in a V-shape with bends forming three ribs of the bends that converge at the tip of the nose, in the first bend a transverse inner profile is attached stiffness, and the part directly under the tip of the nose, starting from the transverse profile, is curved upward at an obtuse angle.
- the towbar made of 10 mm aluminum and is additionally fixed to the internal transverse stiffness profile
- the bottom has a place for installing a battery that can be recharged in place, connected to three spotlights mounted on the bow of the boat
- the lump of the boat has a flat cut in the underwater part, the ends of the lump are made at an angle of 97 ° relative to the bottom providing less resistance to movement, the distance from the bow to first bend of 20 cm.
- the proposed design due to a flat day and a curved bow canopy allows to facilitate the passage of the boat through marshy terrain, and three bending ribs along the sides of the boat to the bow will provide the necessary boat passability for dense reed beds.
- FIG. 1 a general view of the ship
- FIG. 2 is a general rear view and a front view
- FIG. 3 is a view from the bottom and from the side
- FIG. 4 is a view of the bow
- FIG. Fig. 5 is a sectional view of the bow
- Fig. 6 is a sectional view of the stern and the end angle relative to the bottom of the vessel
- Fig. 7 is a top view
- Fig. 8 is a cross-sectional view of the vessel and its sections
- the swamp boat can have an overall width of 1, 2-1, 4 meters, with a length of 4.0-6.0 meters, a side height of 0.5 meters, contains a hull 1, a bottom 2, a side 3, a bow 4 and aft 5 parts, ends 6, towing butt 7, transverse stiffness profile 8, longitudinal stiffness profile 9, deck transom decking with luggage space, end stiffness profile 1 1, bow canopy 12, horizontal side stiffener 13 stretched from the stern to the first the inflection of the bow 4, seats 14, handle 15, control panel 16, spotlights 17
- Case 1 made of sheet material, bent profile of aluminum-magnesium alloy, consisting of a flat bottom 2, made of two sheets of aluminum-magnesium alloy between for strength and safety, which welded three longitudinal stiffness profiles Passing along the entire length of the bottom and nose deck , as well as one transverse stiffness profile8 welded at the very bow of 4 boats.
- the bottom 2 is made with lifting at an obtuse angle in the nasal canopy 12, and in place welded transverse stiffness profile 8 bow 4 of the boat is raised at an obtuse angle.
- the sides 2 are made with horizontal stiffeners 13 welded to them, and the sides 3 starting from the line of the bow canopy 12 have bends converging on the bow 4 of the boat.
- a towing butt 7 is welded, which is made with a key welded inward to the longitudinal stiffness profile 9 for additional strength.
- the handles 15 welded 10 cm inside the sides 3 are symmetrically made.
- the aft part 5 of the boat has a flat cut in the underwater part, the ends 6 are made at an angle of 97 ° relative to the bottom 2 and under hardness profile 1 1 is welded at the same angle.
- Deck flooring 10 is made with a place for luggage in the form of boxes with lids symmetrically located from the aft 5 to the beginning of the bow 4.
- the bow 4 is hollow, while the bow is made with a rounded contour with a control panel 16 fixed on it, and also on the bow there are three spotlights 17 located at a certain angle for lighting 180 ° degrees
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Marine Sciences & Fisheries (AREA)
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
Abstract
Заявленное изобретение относится к области лодок и, в частности, к корпусам алюминиевых лодок с плоским дном. Сущность изобретения заключается в том что, лодка-болотоход, содержащая корпус, состоящий из плоского днища с продольными и поперечным профилями жёсткости, бортов с брусом, палубы, носовой и кормовой части, причём носовой навес выполнен дугообразной формы с обухом буксирным, прикреплённым к форштевню, согласно изобретению, что борта, начиная с линии носового навеса, выполнены V-образной формы с загибами, образующими три ребра перегибов, сходящихся на острие носа, в первом перегибе прикреплено поперечный внутренний профиль жёсткости, причём часть непосредственно под остриём носа, начиная с поперечного профиля, изогнута вверх под тупым углом.
Description
Лодка-болотоход
Заявленное изобретение относится к области лодок и, в частности, к корпусам алюминиевых лодок с плоским дном.
Известна лодка, в которой корпус выполнен из алюминиевой подвесной конструкции с вогнутой носовой частью, удлиненными, параллельными трещинами, центральным килем и треугольной формой, по существу плоской площадкой, примыкающей к транцу и между самыми внутренними стрелами, которая увеличивает максимальную скорость лодки и адаптирует ее к легкому управлению двигателями мощностью 150-200 л. с. Недостаток данной лодки в том что дно выполнено с наружным кием и усложняет её прохождение по мелководью(118 6354236 «Aerodynamic and hydrodynamic aluminum boat hull with triangular flat pad» 12.03.2002 F02B61/04, B63B1 /04).
Известно универсальное глубинное судно с конструкцией V-образного корпуса, состоящего из носовой, кормовой, боковых сторон и плоского дна. Недостаток данного судна заключается в том что, участок носовой части не обладает достаточной шириной для прохождения густых зарослей в болотистых местностях. (US20090107381 «Universal Depth Boat» 30 апр 2009В63В1 /00)
Наиболее близким аналогом- прототипом заявленного изобретения является рыболовная лодка с плоским дном. Рыболовное судно включает в себя дно, которое является по существу плоским, но которое слегка отклоняется вверх в части носового навеса с обухом буксирным. Плоское дно снабжено множеством выступающих в продольных и поперечных профилей жёсткости. Недостаток данной лодки, является в плоской поперечной носовой части, которая не позволяет достигать больших скоростей и усложняет прохождение в густых зарослях болотистых местностей. (US3179961 - « Flat bottomed fishing boat» 27 апр 1965 B63B3/00)
Задача данного изобретения является в создании плоского дна рыболовного судна способного перемещаться на любых участках мелководья.
Поставленная задача заключается в том что, лодка-болотоход, содержащая корпус, состоящий из плоского днища с продольными и поперечным профилями жёсткости, бортов с брусом, палубы, носовой и кормовой части, причём носовой навес выполнен дугообразной формы с обухом буксирным, согласно изобретению, что борта, начиная с линии носового навеса, выполнены V-образной формы с загибами, образующими три ребра перегибов, сходящихся на острие носа, в первом перегибе прикреплено поперечный внутренний профиль
жёсткости, причём часть непосредственно под остриём носа, начиная с поперечного профиля, изогнута вверх под тупым углом.
А также носовой настил палубы выполнен полым, выпуклой формы, обух буксирный выполненный из 10 мм алюминия и дополнительно закреплён к внутреннему поперечному профилю жесткости, на днище выполнено место для установления аккумулятора, имеющий возможность подзарядки на месте, подсоединённому к трём прожекторам установленным на носовой части лодки, комовая часть лодки имеет плоский срез в подводной части, торцы комовой части выполнены под углом 97° относительно днища обеспечивающий меньшее сопротивление при движении, расстояния от носа до первого перегиба 20 см.
Предлагаемая конструкция за счет плоского дня и изогнутого носового навеса позволяет облегчить прохождения лодки по болотистой местности, а три ребра изгибов по бортам лодки в носовой часть обеспечит, необходимую проходимость лодки для густых зарослей тростника.
На фигуре 1 общий вид судна, фиг.2 общий вид сзади и вид спереди, фиг.З вид с низу и с боку, фиг.4 вид носовой части, фиг. 5 вид носовой части в разрезе, фиг.6 вид кормовой части в разрезе и угол торца относительно днища судна, фиг.7 вид с верху, фиг.8 вид судна в поперечном сечении и его разрезы
Лодка-болотоход может иметь габаритный размер по ширине 1 ,2-1 ,4 метров, при длине 4,0-6,0 метров, высотой борта 0,5 метра, содержит корпус 1 , днище 2, борта 3, носовую 4 и кормовую 5 части, торцы 6, обух буксирный 7, поперечный профиль жёсткости 8, продольный профиль жёсткости 9, палубный настил торцевого транца с местом для размещения багажаЮ, торцевой профиль жёсткости 1 1 , носовой навес 12, горизонтальное бортовое ребро жёсткости 13 протянутое от кормы до первого перегиба носовой части 4, сидения 14, ручка 15, панель управления 16, прожекторы 17
Корпус 1 , выполнен из листового материала, гнутый профиль из алюминиевого- магниевого сплава, состоящий из плоского днища 2, сделанного из двух листов алюминиевого- магниевого сплава между для прочности и безопасности, которыми сварены три продольных профилей жёсткости Эпроходящие по всей длине днища и носовому настилу, а также одно поперечный профиль жёсткости8 сваренное у самой носовой часть 4 лодки. Под передним сидением на днище выполнено место для установления аккумулятора. При этом днище 2, выполнено с подъёмом под тупым углом в носовой навесе 12, и в месте
сваренного поперечного профиля жёсткости 8 носовая часть 4 лодки приподнята под тупым углом. Борта 2 выполнены с сваренным к ним горизонтальными ребрами жесткости 13, при чем бортаЗ начиная с линии носового навеса 12 имеют изгибы сходящиеся на носовой 4 части лодки. На носовом навесе на линии продольного профиля жесткости 9 сварен обух буксирный 7, который выполнен со шпонкой сваренной внутрь продольного профиля жесткости 9 для дополнительной прочности. По всему направлению бортов начиная с носовой части 4 и до кормы 5, симметрично выполнены ручки 15 сваренные на 10 см внутрь бортов 3. Кормовая часть 5 лодки имеет плоский срез в подводной части, торцы 6 выполнены под углом 97° относительно днища 2 и под тем же углом приварены профиль жёсткости 1 1 . Палубный настил 10 выполнен с местом для размещения багажа в виде ящичков с крышками симметрично расположенными начиная с кормовой части 5 до начала носовой части 4. Носовая часть 4 выполнена полой, при этом носовой настил выполнен с закруглённым обводом с закрепленным на нем панелью управления 16, а также на носовой части размещены три прожектора 17, расположенных под определённым углом для освещения 180° градусов
з
Claims
1 . Лодка-болотоход, содержащая корпус, состоящий из плоского днища с продольными и поперечным профилями жёсткости, бортов с брусом, палубы, носовой и кормовой части, причём носовой навес выполнен дугообразной формы с обухом буксирным, отличающаяся тем, что борта, начиная с линии носового навеса, выполнены V-образной формы с загибами, образующими три ребра перегибов, сходящихся на острие носа, в первом перегибе прикреплено поперечный внутренний профиль жёсткости, причём часть непосредственно под остриём носа, начиная с поперечного профиля, изогнута вверх под тупым углом
2. Лодка-болотоход по п 1 , отличающаяся тем, что носовой настил палубывыполнен полым, выпуклой формы.
3. Лодка-болотоход по п 1 , отличающаяся тем, что обух буксирный дополнительно закреплён к внутреннему поперечному профилю,
4. Лодка-болотоход по п 1 , отличающаяся тем, что на днище выполнено место для установления аккумулятора.
5. Лодка-болотоход по п 1 , отличающаяся тем, что торцы комовой части выполнены под углом 97° относительно днища.
6. Лодка-болотоход по п 1 , отличающаяся тем, что расстояния от носа до первого перегиба 20 см.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AZA20180003 | 2018-01-08 | ||
| AZA20180003 | 2018-01-08 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2018132879A2 true WO2018132879A2 (ru) | 2018-07-26 |
| WO2018132879A3 WO2018132879A3 (ru) | 2018-11-29 |
Family
ID=62907487
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/AZ2018/000003 WO2018132879A2 (ru) | 2018-01-08 | 2018-01-18 | Лодка-болотоход |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| WO (1) | WO2018132879A2 (ru) |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3064283A (en) * | 1960-09-27 | 1962-11-20 | Alumakit Co Inc | Light-weight metal boat |
| US3032785A (en) * | 1960-11-04 | 1962-05-08 | Duracraft Boats Inc | Bow construction for sheet metal boats |
| US3179961A (en) * | 1963-12-11 | 1965-04-27 | Dura Craft Boats Inc | Flat bottomed fishing boat |
| FI79678C (fi) * | 1984-03-12 | 1995-10-31 | Masa Yards Oy | Fartygsskrov |
-
2018
- 2018-01-18 WO PCT/AZ2018/000003 patent/WO2018132879A2/ru active Application Filing
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2018132879A3 (ru) | 2018-11-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8459198B2 (en) | Bouyant hull extension providing lateral and longitudinal control for lightweight hulls | |
| US4813365A (en) | Double deadrise with multiple reflex chine boat hull structure and engine mounting system | |
| US5522333A (en) | Catamaran boat with planing pontoons | |
| US6425341B1 (en) | Boat hull | |
| US9855995B2 (en) | Wake shaping device and system | |
| US7487736B2 (en) | Hybrid boat hull | |
| US5191848A (en) | Multihull vessels, including catamarans, with wave piercing hull configuration | |
| WO2014042127A1 (ja) | 商用貨物船 | |
| CN107031799B (zh) | 小型喷气艇 | |
| US5676087A (en) | Watercraft hull | |
| US7584711B1 (en) | Towable underwater craft | |
| US5443026A (en) | Boat hull with aft planing members | |
| US20050160960A1 (en) | Levitation and stabilizing hull system | |
| US10953955B1 (en) | Pontoon-style vessel having motor pod providing extreme turning radius and performance handling | |
| US7370596B2 (en) | Kayak having stabilizing flares | |
| WO2018132879A2 (ru) | Лодка-болотоход | |
| US9415836B1 (en) | Hybrid running surface boat | |
| US9873487B1 (en) | Hybrid running surface boat | |
| US7337735B2 (en) | Hybridhull boat system | |
| EP1545968B1 (en) | Vessel provided with a foil situated below the waterline | |
| US11247759B2 (en) | Sponson attachment for airboat | |
| US2191904A (en) | Ship's hull | |
| US9676450B1 (en) | Pontoon structure for supporting a boat body | |
| US4936237A (en) | Dual boat hull | |
| EP0152461A1 (en) | KEEL STRUCTURE FOR SAILING BOATS. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: DE |
|
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 18741144 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A2 |
|
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 18741144 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A2 |