WO2018117398A1 - 홍채인식과 얼굴인식을 복합적으로 활용하는 차량 보안 방법 및 시스템 - Google Patents

홍채인식과 얼굴인식을 복합적으로 활용하는 차량 보안 방법 및 시스템 Download PDF

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    • G06V—IMAGE OR VIDEO RECOGNITION OR UNDERSTANDING
    • G06V40/00—Recognition of biometric, human-related or animal-related patterns in image or video data
    • G06V40/10—Human or animal bodies, e.g. vehicle occupants or pedestrians; Body parts, e.g. hands
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W40/00—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models
    • B60W40/08—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models related to drivers or passengers
    • B60W2040/0809—Driver authorisation; Driver identity check

Definitions

  • the present invention relates to vehicle security technology, and more particularly, to a vehicle security method and system for limiting the use of malicious vehicles, such as vehicle theft, driver abduction.
  • FIG. 1 is a view provided to explain the security technique by iris recognition. As shown in FIG. 1, after extracting the iris of a person using a camera and performing normalization, data is encoded and generated / stored in the DB for authentication, and authentication is possible using this.
  • Iris recognition-based authentication has the advantage of being accurate, but it is only possible at close distance, so it cannot be recognized while driving the vehicle, which is only meaningful as a limited security measure.
  • the present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention, by using a combination of the iris information and face information of the driver, a vehicle security method for performing an appropriate level of security according to the vehicle situation and In providing a system.
  • a vehicle security method includes: a first obtaining step of obtaining first biometric information of a driver; A first authentication step of authenticating the driver using the obtained first biometric information; If authentication is successful, authorizing the vehicle to start up; A second acquiring step of acquiring second biometric information of the driver after starting the vehicle; And a second authentication step of authenticating the driver using the second biometric information acquired in the second obtaining step.
  • the second acquiring step and the second authentication step may be performed periodically.
  • the third acquiring step may further include requesting a driver to input the first biometric information when authentication fails in the second authentication step.
  • the requesting step can be performed when the vehicle is stopped.
  • the vehicle security method according to the present invention may further include setting to stop periodically performing the second acquisition step and the second authentication step when the authentication is successful in the third authentication step.
  • the setting operation may be set to stop periodically performing the second obtaining step and the second authentication step.
  • the first biometric information may be iris information
  • the second biometric information may be face information
  • a vehicle security system includes a processor for obtaining the first biometric information and the second biometric information of the driver; An authentication unit configured to perform driver authentication using the first biometric information acquired before starting the vehicle and to perform driver authentication using the second biometric information obtained after starting the vehicle; And, if the driver authentication using the first biometric information acquired before starting the vehicle is successful, the controller permitting the starting of the vehicle.
  • the vehicle security method comprises a first authentication step of authenticating the driver using the first biometric information of the driver; If authentication is successful, authorizing the vehicle to start up; And a second authentication step of authenticating the driver using the second biometric information of the driver after the vehicle is started.
  • the vehicle security system authenticates the driver using the first biometric information of the driver before starting the vehicle and authenticates the driver using the second biometric information of the driver after starting the vehicle.
  • Authentication unit And a controller configured to permit starting of the vehicle when the driver authentication using the first biometric information of the driver is successful.
  • an appropriate level of security can be performed according to the vehicle situation, thereby optimizing the vehicle security.
  • 1 is a view provided for the description of the security technique by iris recognition
  • FIG. 2 is a view provided to explain a concept of a vehicle security method, according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 3 is a block diagram of a vehicle security system, in accordance with another embodiment of the present invention.
  • FIG. 5 is a view provided to explain a driving vehicle security method according to another embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a diagram provided to explain a concept of a vehicle security method according to an embodiment of the present invention.
  • the vehicle security is enhanced by using a combination of iris recognition and face recognition.
  • iris information which is one of the driver's biometric information
  • iris recognition-based driver authentication is performed.
  • 2 shows the driver's iris information registration and driver authentication using the same.
  • iris information is obtained by extracting an eye region from a face image and then extracting an iris to encode data.
  • the obtained iris information is stored and registered after being encrypted, and then used for driver authentication.
  • Driver authentication based on iris recognition is used for the Ignition On process. In other words, only when the driver authentication through iris recognition is successful, the vehicle is started by the driver.
  • the facial feature information which is another one of the driver's biometric information, is registered and face recognition-based driver authentication is performed.
  • the driver's facial feature information registration and driver authentication using the same are shown.
  • face information is obtained by extracting features from a face image and encoding data.
  • the acquired face information is also stored and registered after being encrypted, and then used for driver authentication.
  • Driver recognition by face recognition is done periodically while driving. If driver authentication fails through face recognition, it is treated as a vehicle theft or driver abduction.
  • Iris recognition is possible only when the driver is close to the eyes of the camera. Since such behavior is impossible while driving, face recognition is applied to the periodic authentication while driving the vehicle.
  • driver authentication based on face recognition is a vehicle security means for a case where a vehicle is stolen or a driver is kidnapped while the vehicle is not turned off. This is because when the driver is changed due to vehicle theft or kidnapping while the vehicle is turned off, the vehicle is secured without starting by iris recognition based authentication.
  • the vehicle security system includes a camera 110, an image processing unit 120, an authentication unit 130, a DB 140, and a vehicle control unit 150. do.
  • the camera 110 is installed inside the vehicle and photographs the driver's face to generate a face image. Shooting for face recognition is possible at a distance of about 50-60 cm, that is, while driving, but shooting for iris recognition is possible only at a short distance, which is inappropriate while driving.
  • the image processor 120 processes the face image generated by the camera 110 to extract face information and iris information.
  • the authentication unit 130 compares the face information and iris information extracted by the image processing unit 120 with the face information and iris information registered in the DB 140 to determine whether the driver is a registered valid driver and perform driver authentication. do.
  • the authentication unit 130 encrypts the face information and the iris information extracted by the image processing unit 120 and registers them in the DB 140.
  • the vehicle controller 150 limits the vehicle running based on the authentication result of the authenticator 130. In detail, the vehicle controller 150 may prevent the vehicle from starting when the user authentication fails.
  • the vehicle controller 150 may limit the driving of the vehicle to a certain speed or less, or may propagate a message for notifying that the theft or driver abduction has occurred to the police station.
  • the speed limit is preferably set to the minimum speed of the road currently running.
  • FIG. 4 is a flowchart provided to explain a vehicle security method according to an embodiment of the present invention.
  • the camera 110 when there is a vehicle start-on operation (S210-Y), the camera 110 generates a face image by photographing a driver's face, and the image processor 120 generates an iris from the face image. Information is extracted (S220).
  • the authentication unit 130 compares the iris information extracted in step S220 with the iris information registered in the DB 140, and performs driver authentication (S230).
  • the vehicle controller 150 transmits a vehicle start signal to the vehicle network so that the vehicle is started on (S240).
  • the vehicle controller 150 does not transmit the vehicle start signal to the vehicle network and controls the vehicle not to be started (S250).
  • the camera 110 generates a face image by photographing the face of the driver while driving the vehicle, and the image processor 120 extracts face information from the face image (S260). Then, the authentication unit 130 compares the face information extracted in step S260 with the face information registered in the DB 140, and performs a driver authentication procedure (S270).
  • Steps S260 and S270 are periodically performed while driving the vehicle.
  • the driver authentication process S270 while driving the vehicle will be described in detail with reference to FIG. 5.
  • 5 is a view provided to explain a driving vehicle security method according to another embodiment of the present invention.
  • the vehicle controller 150 may adjust the vehicle driving speed. Limit to the minimum speed of the road currently running (S272).
  • the vehicle controller 150 requests the driver to input iris information through a screen or a voice of the electronic device (S274). Stopping of the vehicle may be made by the driver's intention of recognizing the intersection signal or the speed limit setting.
  • the user approaches the face to the camera 110, the camera 110 photographs the driver's face to generate a face image, and the image processor 120 extracts iris information from the face image (S275).
  • the authentication unit 130 compares the iris information extracted in step S275 with the iris information registered in the DB 140, and performs driver authentication (S276).
  • the vehicle control unit 150 releases the vehicle speed limit in step S272 (S277).
  • the vehicle controller 150 may be configured to stop driver authentication based on face recognition while driving the vehicle, that is, not to perform driver authentication even when the authentication period does not arrive.
  • periodic authentication during driving of a vehicle may be excluded only when it is determined that the driver authentication fails despite being a legitimate driver due to poor accuracy of face recognition due to driving on a dirt road.
  • the road condition may be determined by analyzing driving information of the vehicle.
  • the vehicle controller 150 may continue to limit the vehicle speed in step S272 or limit the vehicle running itself (S278).
  • iris recognition-based authentication is performed at the start permission, but modification is possible.
  • it can be implemented to start only when both iris-based authentication and face-based authentication succeed.
  • the technical idea of the present invention can be applied to a computer-readable recording medium containing a computer program for performing the functions of the apparatus and method according to the present embodiment.
  • the technical idea according to various embodiments of the present disclosure may be implemented in the form of computer readable codes recorded on a computer readable recording medium.
  • the computer-readable recording medium can be any data storage device that can be read by a computer and can store data.
  • the computer-readable recording medium may be a ROM, a RAM, a CD-ROM, a magnetic tape, a floppy disk, an optical disk, a hard disk drive, or the like.
  • the computer-readable code or program stored in the computer-readable recording medium may be transmitted through a network connected between the computers.

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Abstract

홍채인식과 얼굴인식을 복합적으로 활용하는 차량 보안 방법 및 시스템이 제공된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량 보안 방법은 운전자의 제1 생체정보를 획득하여 운전자를 인증하며, 인증에 성공하면 차량의 시동을 허가하고, 차량 시동 이후에 운전자의 제2 생체정보를 획득하여 운전자를 인증한다. 이에 의해, 운전자의 홍채정보와 얼굴정보를 복합적으로 이용하여, 차량 상황에 따라 적정한 수준의 보안을 수행하여, 차량 보안의 최적화가 가능해진다.

Description

홍채인식과 얼굴인식을 복합적으로 활용하는 차량 보안 방법 및 시스템
본 발명은 차량 보안 기술에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량 도난, 운전자 납치 등의 악의적인 차량 이용을 제한하기 위한 차량 보안 방법 및 시스템에 관한 것이다.
도 1은 홍채인식에 의한 보안 기법의 설명에 제공되는 도면이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 카메라를 이용하여 사람의 홍채를 추출하고 정규화를 거친 후 데이터를 인코딩하여 DB에 인증 정보를 생성/저장하고, 이를 이용하면 인증이 가능하다.
홍채인식 기반 인증은 정확하다는 장점이 있지만, 근접한 거리에서만 가능하여 차량 주행 중에는 이를 인식할 수 없어 제한적인 보안 수단으로서만 의미가 있다.
이에, 정확한 인증 기술인 홍채인식을 이용하되, 차량 운전자 인증에 적합하도록 보완하는 것이 필요하다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은, 운전자의 홍채정보와 얼굴정보를 복합적으로 이용하여, 차량 상황에 따라 적정한 수준의 보안을 수행하기 위한 차량 보안 방법 및 시스템을 제공함에 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른, 차량 보안 방법은 운전자의 제1 생체정보를 획득하는 제1 획득 단계; 획득한 제1 생체정보를 이용하여 운전자를 인증하는 제1 인증단계; 인증에 성공하면, 차량의 시동을 허가하는 단계; 차량 시동 이후에, 운전자의 제2 생체정보를 획득하는 제2 획득 단계; 및 제2 획득 단계에서 획득한 제2 생체정보를 이용하여 운전자를 인증하는 제2 인증단계;를 포함한다.
제2 획득단계 및 제2 인증단계는, 주기적으로 수행될 수 있다.
제2 인증단계에서 인증에 실패하면, 운전자의 제1 생체정보를 획득하는 제3 획득 단계; 제3 획득 단계에서 획득한 제1 생체정보를 이용하여 운전자를 인증하는 제3 인증단계;를 더 포함할 수 있다.
제3 획득단계는, 제2 인증단계에서 인증에 실패하면, 운전자에게 제1 생체정보 입력을 요청하는 단계;를 더 포함할 수 있다.
요청 단계는, 차량이 정지한 경우에 수행될 수 있다.
본 발명에 따른 차량 보안 방법은 제3 인증단계에서 인증에 성공하면, 제2 획득단계 및 제2 인증단계의 주기적 수행을 중단하도록 설정하는 단계;를 더 포함할 수 있다.
설정 단계는, 차량의 주행 정보로부터 판단한 도로 상태가 특정 상태이면, 제2 획득단계 및 제2 인증단계의 주기적 수행을 중단하도록 설정할 수 있다.
차량 시동 전에, 운전자의 제2 생체정보를 획득하는 제3 획득 단계; 획득한 제2 생체정보를 이용하여 운전자를 인증하는 제3 인증단계;를 더 포함하고, 시동 허가 단계는, 제1 인증단계와 제3 인증단계 모두에서 인증에 성공한 경우, 인증에 성공한 것으로 취급할 수 있다.
제1 생체정보는, 홍채정보이고, 제2 생체정보는, 얼굴정보일 수 있다.
한편, 본 발명의 다른 실시예에 따른, 차량 보안 시스템은 운전자의 제1 생체정보와 제2 생체정보를 획득하는 처리부; 차량 시동 이전에 획득한 제1 생체정보를 이용하여 운전자 인증을 수행하고, 차량 시동 이후에 획득한 제2 생체정보를 이용하여 운전자 인증을 수행하는 인증부; 차량 시동 이전에 획득한 제1 생체정보를 이용한 운전자 인증에 성공하면, 차량의 시동을 허가하는 제어부;를 포함한다.
한편, 본 발명의 다른 실시예에 따른, 차량 보안 방법은 운전자의 제1 생체정보를 이용하여 운전자를 인증하는 제1 인증단계; 인증에 성공하면, 차량의 시동을 허가하는 단계; 및 차량 시동 이후에, 운전자의 제2 생체정보를 이용하여 운전자를 인증하는 제2 인증단계;를 포함한다.
한편, 본 발명의 다른 실시예에 따른, 차량 보안 시스템은 차량 시동 이전에 운전자의 제1 생체정보를 이용하여 운전자를 인증하고, 차량 시동 이후에 운전자의 제2 생체정보를 이용하여 운전자를 인증하는 인증부; 및 운전자의 제1 생체정보를 이용한 운전자 인증에 성공하면, 차량의 시동을 허가하는 제어부;를 포함한다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명의 실시예들에 따르면, 운전자의 홍채정보와 얼굴정보를 복합적으로 이용하여, 차량 상황에 따라 적정한 수준의 보안을 수행하여, 차량 보안의 최적화가 가능해진다.
도 1은 홍채인식에 의한 보안 기법의 설명에 제공되는 도면,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른, 차량 보안 방법의 개념 설명에 제공되는 도면,
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른, 차량 보안 시스템의 블럭도,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른, 차량 보안 방법의 설명에 제공되는 흐름도, 그리고,
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 주행 차량 보안 방법의 설명에 제공되는 도면이다.
이하에서는 도면을 참조하여 본 발명을 보다 상세하게 설명한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른, 차량 보안 방법의 개념 설명에 제공되는 도면이다. 본 발명의 실시예에 따른 차량 보안 방법에서는, 홍채인식과 얼굴인식을 복합적으로 활용하여 차량 보안을 강화한다.
구체적으로, 운전자의 생체정보 중 하나인 홍채정보를 등록하고, 홍채인식 기반의 운전자 인증을 수행한다. 도 2의 상부에는 운전자의 홍채정보 등록 및 이를 이용한 운전자 인증을 나타내었다.
도 2의 상부에 도시된 바와 같이, 홍채정보는 얼굴 이미지에서 눈 영역을 추출한 후 홍채를 추출하여 데이터를 인코딩함으로써 획득한다. 획득된 홍채정보는 암호화된 후 저장/등록되며, 이후 운전자 인증에 사용된다.
홍채인식에 의한 운전자 인증은 차량 시동(Ignition On) 과정에 이용된다. 즉, 홍채인식을 통한 운전자 인증에 성공한 경우에만, 운전자에 의한 차량 시동을 허가한다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 차량 보안 방법에서는, 운전자의 생체정보 중 다른 하나인 얼굴 특징 정보를 등록하고, 얼굴인식 기반의 운전자 인증을 수행한다. 도 2의 하부에는 운전자의 얼굴 특징 정보 등록 및 이를 이용한 운전자 인증을 나타내었다.
도 2의 하부에 도시된 바와 같이, 얼굴정보는 얼굴 이미지에서 특징들을 추출하여 데이터를 인코딩함으로써 획득한다. 획득된 얼굴정보도 암호화된 후 저장/등록되며, 이후 운전자 인증에 사용된다.
얼굴인식에 의한 운전자 인증은 차량 주행 중에 주기적으로 이루어진다. 얼굴인식을 통한 운전자 인증에 실패하면, 차량 도난이나 운전자 납치 등이 발생한 것으로 취급한다.
홍채인식은 운전자가 카메라에 눈을 근접시켜야만 가능한데, 운전 중에는 이와 같은 행위가 불가능하므로, 차량 주행 중의 주기적 인증에는 홍채인식이 아닌 근거리 촬영이 요구되지 않는 얼굴인식을 적용하였다.
한편, 얼굴인식에 의한 운전자 인증은 차량의 시동이 꺼지지 않은 상태에서 차량 도난이나 운전자 납치가 이루어진 경우에 대한 차량 보안 수단이다. 차량의 시동이 꺼진 상태에서 차량 도난이나 운전자 납치로 운전자가 바뀐 경우에는, 홍채인식 기반 인증에 의한 시동 불허로 차량 보안이 이루어지기 때문이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른, 차량 보안 시스템의 블럭도이다. 본 발명의 실시예에 따른, 차량 보안 시스템은, 도 3에 도시된 바와 같이, 카메라(110), 영상 처리부(120), 인증부(130), DB(140) 및 차량 제어부(150)를 포함한다.
카메라(110)는 차량 내부에 설치되어 운전자의 얼굴을 촬영하여, 얼굴 이미지를 생성한다. 얼굴인식을 위한 촬영은 50~60cm 정도의 거리에서, 즉 운전하면서 가능하지만, 홍채인식을 위한 촬영은 근거리에서만 가능하여, 운전 중에는 부적절하다.
영상 처리부(120)는 카메라(110)에서 생성된 얼굴 이미지를 신호처리하여, 얼굴정보와 홍채정보를 추출한다.
인증부(130)는 영상 처리부(120)에서 추출된 얼굴정보 및 홍채정보를 DB(140)에 등록된 얼굴정보 및 홍채정보와 비교하여, 운전자가 등록된 정당한 운전자인지 판단하여, 운전자 인증을 수행한다.
또한, 얼굴/홍채 등록 과정에서, 인증부(130)는 영상 처리부(120)에서 추출된 얼굴정보 및 홍채정보를 암호화하여 DB(140)에 등록한다.
차량 제어부(150)는 인증부(130)의 인증 결과를 기초로 차량 운행을 제한한다. 구체적으로, 차량 제어부(150)는 사용자 인증에 실패한 경우 차량 시동이 걸리지 않도록 할 수 있다.
또한, 차량 주행 중에 사용자 인증에 실패한 경우, 차량 제어부(150)는 차량 주행을 일정 속도 이하로 제한하거나 차량 도난이나 운전자 납치가 발생하였음을 알리기 위한 메시지를 경찰서 등에 전파할 수 있다.
한편, 안전을 고려하여, 제한 속도는 현재 주행 중인 도로의 최저 속도로 설정함이 바람직하다.
도 3에 도시된 차량 보안 시스템에 의한 차량 보안 과정에 대해, 도 4를 참조하여 보다 상세히 설명한다. 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른, 차량 보안 방법의 설명에 제공되는 흐름도이다.
도 4에 도시된 바와 같이, 먼저, 차량 시동-온 조작이 있으면(S210-Y), 카메라(110)는 운전자의 얼굴을 촬영하여 얼굴 이미지를 생성하고, 영상 처리부(120)는 얼굴 이미지에서 홍채정보를 추출한다(S220).
다음, 인증부(130)는 S220단계에서 추출한 홍채정보를 DB(140)에 등록된 홍채정보와 비교하여, 운전자 인증을 수행한다(S230).
운전자 인증에 성공하면(S230-Y), 차량 제어부(150)는 차량 네트워크에 차량 시동 신호를 전송하여 차량이 시동-온 되도록 한다(S240).
반면, 운전자 인증에 실패하면(S230-N), 차량 제어부(150)는 차량 네트워크에 차량 시동 신호를 전송하지 않아 차량이 시동-온 되지 않도록 제어한다(S250).
이후, 차량 주행 중에 카메라(110)는 운전자의 얼굴을 촬영하여 얼굴 이미지를 생성하고, 영상 처리부(120)는 얼굴 이미지에서 얼굴정보를 추출한다(S260). 그러면, 인증부(130)는 S260단계에서 추출한 얼굴정보를 DB(140)에 등록된 얼굴정보와 비교하여, 운전자 인증 절차를 수행한다(S270).
S260단계 및 S270단계는, 차량 주행 중에 주기적으로 수행된다. 차량 주행 중의 운전자 인증 과정(S270)에 대해 도 5를 참조하여 상세히 설명한다. 도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 주행 차량 보안 방법의 설명에 제공되는 도면이다.
도 5에 도시된 바와 같이, S260단계에서 추출된 얼굴정보가 DB(140)에 등록된 얼굴정보와 일치하지 않아 운전자 인증에 실패하면(S271-Y), 차량 제어부(150)는 차량 주행 속도를 현재 주행 중인 도로의 최저 속도로 제한한다(S272).
이후, 차량이 정차하면(S273-Y), 차량 제어부(150)는 전장 장치의 화면이나 음성 등을 통해 운전자에게 홍채정보 입력을 요청한다(S274). 차량의 정차는 교차로 신호나 속도 제한 설정을 인식한 운전자의 의도에 의해 이루어질 수 있다.
이에, 사용자가 얼굴을 카메라(110)에 근접시키고, 카메라(110)는 운전자의 얼굴을 촬영하여 얼굴 이미지를 생성하고, 영상 처리부(120)는 얼굴 이미지에서 홍채정보를 추출한다(S275).
그리고, 인증부(130)는 S275단계에서 추출한 홍채정보를 DB(140)에 등록된 홍채정보와 비교하여, 운전자 인증을 수행한다(S276).
운전자 인증에 성공하면(S276-Y), 차량 제어부(150)는 S272단계에서의 차량 속도 제한을 해제 한다(S277).
나아가, 차량 제어부(150)는 차량 주행 중의 얼굴인식 기반의 운전자 인증이 중단되도록, 즉 인증 주기가 도래하지 않아도 운전자 인증을 수행하지 않도록 설정 가능하다.
한편, 차량 주행 중의 주기적 인증 배제를 결정함에 있어서는, 도로 상태를 더 고려할 수 있다. 이를 테면, 비포장 도로를 주행하고 있어 얼굴인식의 정확도가 떨어져 정당한 운전자임에도 불구하고 운전자 인증에 실패하는 경우로 판단되는 경우에만 차량 주행 중의 주기적 인증을 배제할 수 있다. 도로 상태는 차량의 주행 정보를 분석하여 판단할 수 있다.
반면, 홍재인식에 의해서도 운전자 인증에 실패하면(S276-N), 차량 제어부(150)는 S272단계에서의 차량 속도 제한을 계속 유지하거나 차량 주행 자체를 제한할 수 있다(S278).
지금까지, 홍채인식과 얼굴인식을 복합적으로 활용하는 차량 보안 방법 및 시스템에 대해 바람직한 실시예를 들어 상세히 설명하였다.
위 실시예에서는 시동 허가시에 홍채인식 기반의 인증만을 수행하는 것을 상정하였으나 변형이 가능하다. 이를 테면, 홍채인식 기반의 인증과 얼굴인식 기반의 인증 모두에 성공한 경우에만 시동이 걸리도록 구현할 수 있다.
한편, 본 실시예에 따른 장치와 방법의 기능을 수행하게 하는 컴퓨터 프로그램을 수록한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체에도 본 발명의 기술적 사상이 적용될 수 있음은 물론이다. 또한, 본 발명의 다양한 실시예에 따른 기술적 사상은 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체에 기록된 컴퓨터로 읽을 수 있는 코드 형태로 구현될 수도 있다. 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체는 컴퓨터에 의해 읽을 수 있고 데이터를 저장할 수 있는 어떤 데이터 저장 장치이더라도 가능하다. 예를 들어, 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체는 ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피 디스크, 광디스크, 하드 디스크 드라이브, 등이 될 수 있음은 물론이다. 또한, 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체에 저장된 컴퓨터로 읽을 수 있는 코드 또는 프로그램은 컴퓨터간에 연결된 네트워크를 통해 전송될 수도 있다.
또한, 이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안될 것이다.

Claims (12)

  1. 운전자의 제1 생체정보를 획득하는 제1 획득 단계;
    획득한 제1 생체정보를 이용하여 운전자를 인증하는 제1 인증단계;
    인증에 성공하면, 차량의 시동을 허가하는 단계;
    차량 시동 이후에, 운전자의 제2 생체정보를 획득하는 제2 획득 단계; 및
    제2 획득 단계에서 획득한 제2 생체정보를 이용하여 운전자를 인증하는 제2 인증단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 보안 방법.
  2. 청구항 1에 있어서,
    제2 획득단계 및 제2 인증단계는,
    주기적으로 수행되는 것을 특징으로 하는 차량 보안 방법.
  3. 청구항 2에 있어서,
    제2 인증단계에서 인증에 실패하면, 운전자의 제1 생체정보를 획득하는 제3 획득 단계;
    제3 획득 단계에서 획득한 제1 생체정보를 이용하여 운전자를 인증하는 제3 인증단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 보안 방법.
  4. 청구항 3에 있어서,
    제3 획득단계는,
    제2 인증단계에서 인증에 실패하면, 운전자에게 제1 생체정보 입력을 요청하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 보안 방법.
  5. 청구항 4에 있어서,
    요청 단계는,
    차량이 정지한 경우에 수행되는 것을 특징으로 하는 차량 보안 방법.
  6. 청구항 3에 있어서,
    제3 인증단계에서 인증에 성공하면, 제2 획득단계 및 제2 인증단계의 주기적 수행을 중단하도록 설정하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 보안 방법.
  7. 청구항 6에 있어서,
    설정 단계는,
    차량의 주행 정보로부터 판단한 도로 상태가 특정 상태이면, 제2 획득단계 및 제2 인증단계의 주기적 수행을 중단하도록 설정하는 것을 특징으로 하는 차량 보안 방법.
  8. 청구항 1에 있어서,
    차량 시동 전에, 운전자의 제2 생체정보를 획득하는 제3 획득 단계;
    획득한 제2 생체정보를 이용하여 운전자를 인증하는 제3 인증단계;를 더 포함하고,
    시동 허가 단계는,
    제1 인증단계와 제3 인증단계 모두에서 인증에 성공한 경우, 인증에 성공한 것으로 취급하는 것을 특징으로 하는 차량 보안 방법.
  9. 청구항 1에 있어서,
    제1 생체정보는, 홍채정보이고,
    제2 생체정보는, 얼굴정보인 것을 특징으로 하는 차량 보안 방법.
  10. 운전자의 제1 생체정보와 제2 생체정보를 획득하는 처리부;
    차량 시동 이전에 획득한 제1 생체정보를 이용하여 운전자 인증을 수행하고, 차량 시동 이후에 획득한 제2 생체정보를 이용하여 운전자 인증을 수행하는 인증부;
    차량 시동 이전에 획득한 제1 생체정보를 이용한 운전자 인증에 성공하면, 차량의 시동을 허가하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 보안 시스템.
  11. 운전자의 제1 생체정보를 이용하여 운전자를 인증하는 제1 인증단계;
    인증에 성공하면, 차량의 시동을 허가하는 단계; 및
    차량 시동 이후에, 운전자의 제2 생체정보를 이용하여 운전자를 인증하는 제2 인증단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 보안 방법.
  12. 차량 시동 이전에 운전자의 제1 생체정보를 이용하여 운전자를 인증하고, 차량 시동 이후에 운전자의 제2 생체정보를 이용하여 운전자를 인증하는 인증부; 및
    운전자의 제1 생체정보를 이용한 운전자 인증에 성공하면, 차량의 시동을 허가하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 보안 시스템.
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