WO2018108648A1 - Messeinrichtung und verfahren zur feinstaubmessung für ein kraftfahrzeug - Google Patents

Messeinrichtung und verfahren zur feinstaubmessung für ein kraftfahrzeug Download PDF

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WO2018108648A1
WO2018108648A1 PCT/EP2017/081608 EP2017081608W WO2018108648A1 WO 2018108648 A1 WO2018108648 A1 WO 2018108648A1 EP 2017081608 W EP2017081608 W EP 2017081608W WO 2018108648 A1 WO2018108648 A1 WO 2018108648A1
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WO
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measuring
air supply
air
cleaning
motor vehicle
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PCT/EP2017/081608
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English (en)
French (fr)
Inventor
Thomas Niemann
Torsten Eggers
Uwe Röben
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hella GmbH and Co KGaA
Original Assignee
Hella GmbH and Co KGaA
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Publication date
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    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N15/00—Investigating characteristics of particles; Investigating permeability, pore-volume or surface-area of porous materials
    • G01N15/02—Investigating particle size or size distribution
    • G01N15/0205—Investigating particle size or size distribution by optical means

Definitions

  • the invention relates to a measuring device for fine dust measurement for a motor vehicle having at least one particulate matter sensor, with at least one measuring chamber, with at least one at least one measuring chamber associated air supply line and at least one at least one
  • Measuring devices of the type mentioned are known, for example, as particulate matter sensors in the automotive field.
  • an air volume in a measuring room is examined with an optical system.
  • methods can be used to determine the particle sizes of the particles which are located in the air volume in the measuring space.
  • the measuring space is cleaned at certain intervals, so that it does not come to the accumulation of fine dust in the measuring space.
  • the measurement of the ambient air of the motor vehicle is necessary to determine, for example, whether an exchange of air between the interior and outside space makes sense.
  • Measuring devices for fine dust measurement is the complex integration in a motor vehicle.
  • the invention has for its object to provide a simple to be integrated in a motor vehicle measuring device of the type mentioned, which ensures a stable measurement operation.
  • the solution of this object is achieved by a measuring device having the features of patent claim 1. Further developments and advantageous embodiments are specified in the subclaims.
  • a measuring device for fine dust measurement for a motor vehicle with at least one particulate matter sensor, with at least one measuring chamber, with at least one at least one measuring chamber associated air supply and at least one at least one measuring chamber associated Beerabloom Gustav is essential to the invention that the measuring device has at least two measuring chambers that at least a, at least one measuring space associated air supply line as an indoor air supply to
  • the measuring device has two measuring chambers, wherein a measuring space for measuring the particulate matter of the interior air of the motor vehicle is provided and a measuring space for measuring the particulate matter in the ambient air of the motor vehicle is provided.
  • a measuring space on an indoor air supply through which the indoor air is fed into the measuring space.
  • the indoor air supply may be formed as an indoor air supply device having a tube system with an air intake device, for example, an air inlet opening in the interior of the motor vehicle.
  • an air intake device for example, an air inlet opening in the interior of the motor vehicle.
  • about the tube system is an air volume from the interior of the
  • the second measuring chamber has a connection via a tube system to the ambient air of the Motor vehicle on.
  • the ambient air supply may be formed as an ambient air supply with a tube system having an inlet opening for the ambient air.
  • fine particulate matter sensors are arranged, which can be operated for example via an optical measuring method.
  • the measuring chambers are assigned a cleaning air feed for supplying purified air into the measuring chambers, the cleaning air feed has at least one particle filter and the cleaning air feed has an ambient air intake device for receiving ambient air.
  • the cleaning air feed has at least one particle filter and the cleaning air feed has an ambient air intake device for receiving ambient air.
  • the cleaned air in particular by the air flow of the cleaned air, particles, which have possibly accumulated in the measuring chambers and can falsify the following measurements, are removed from the measuring chambers.
  • the cleaned air can be obtained for example from the ambient air.
  • the cleaning air supply to an ambient air intake device which may be, for example, a receiving opening in the outer region of the motor vehicle, can be absorbed by the ambient air in the cleaning air supply device.
  • the ambient air of the motor vehicle particles may be contained, which can be filtered out by at least one filter, preferably a plurality of filter stages.
  • the particle-laden ambient air is filtered through cleaned and can thus be used to clean the measuring rooms.
  • the filters of the cleaning air supply are arranged in a tube system between the ambient air intake device and the connection to the measuring chambers, so that the volume of air taken from the surroundings of the motor vehicle on its way through the tube system of the
  • Ambient air intake device to the measuring chambers passes the filter and thus cleaned.
  • the cleaning air supply can in this case have a central ambient air intake pipe, which is branched after filtering into a pipe system for connecting a plurality of measuring chambers.
  • the cleaning air supply has at least two filter stages.
  • the filter stages may be designed to filter out different particle sizes.
  • the indoor air supply, the ambient air supply and the cleaning air supply each have a tube system and the tube system of the cleaning air supply has a larger tube diameter than the tube systems of
  • Ambient air supply and the indoor air supply on.
  • the ambient air supply For receiving the ambient air, the ambient air supply to a receiving opening for the ambient air. This is connected via a tube system with the respective measuring space.
  • the indoor air supply to a receiving opening for receiving the indoor air, via a
  • Tube system is connected to the respective measuring space.
  • the tube diameter of the ambient air supply and the indoor air supply in this case have a smaller diameter than the tube system of the cleaning air supply. Due to the increased diameter of the tube system of the cleaning air supply is an effective cleaning of
  • the cleaning air supply has a valve device for opening and closing the cleaning air supply.
  • the cleaning air supply has a valve device, which may be designed, for example, as a flap valve.
  • the flap valve is arranged in the tube system of the cleaning air supply, in particular it is arranged in front of the branching in the different measuring chambers.
  • the flap valve Through the flap valve, the tube system of the cleaning air supply can be closed, so that no purified air can get into the measuring chambers.
  • the measuring chambers can be filled with the air volumes to be measured from the ambient air and the interior air of the motor vehicle.
  • the flap valve can be opened to allow the cleaning air to flow into the two measuring chambers.
  • this may be connected to a control device, for example, which controls the measurements of the particulate matter in the measuring chambers.
  • the cleaning air supply has an air-conducting tube connection with the tube system of the ambient air feed and an air-conducting tube connection with the tube system of the interior air feed.
  • the measuring rooms can by means of
  • Tube systems connected to the ambient air supply and the indoor air supply. Through the tube systems so the indoor air is directed into the respective measuring space and the ambient air is introduced into a respective other measuring space.
  • the connections to the measuring chambers can also be used to rinse the measuring chambers with the cleaning air. For this purpose, the
  • Tubular systems of the ambient air supply and the indoor air supply each have a T-shaped connection, so a T-piece, for connection to the pipe system of the cleaning air supply.
  • the particulate filter in one embodiment of the invention, the particulate filter
  • the Particulate filters which are arranged in the ambient air supply and in the indoor air supply, in particular in the corresponding tube systems, are designed for filtering particles in the air of 10 ⁇ m size or more. By filtering out larger particles, the measuring spaces are not burdened unnecessarily and a more reliable measurement of particulate matter is possible.
  • the measuring chambers each have at least one air discharge line
  • the air discharge lines of the measuring chambers each have an air-conducting tube connection to a total air discharge
  • Total air discharge has a ventilation device.
  • the measuring chambers each have air discharge lines, through which the air introduced into the measuring chambers is led out of the measuring chambers again.
  • the total air discharge has a ventilation device, through which the outlet of the introduced into the measuring chambers air can be supported.
  • the ventilation device is arranged in the tube system of the total air discharge.
  • the measuring device is designed for integration in an air conditioning system of a motor vehicle.
  • the measuring device is designed so that it can be integrated into an air conditioning system of a motor vehicle.
  • central control devices or ventilation devices of the air conditioning system can be used so that a cost-effective integration of the measuring device for measuring particulate matter in a motor vehicle is made possible.
  • the invention relates to a motor vehicle with a measuring device with the features essential to the invention.
  • the invention relates to a method for measuring particulate matter in a motor vehicle with a measuring device according to the invention, wherein at least one air volume to be examined is introduced into at least one measuring space, wherein the at least one volume of air is irradiated with laser light at least one laser light source and wherein the laser light after the passage is detected by the air volume to be examined, is provided in the invention essential that a to be examined
  • Indoor air volume is introduced into a measuring space and that an ambient air volume to be examined is introduced into a further measuring space.
  • the ambient air of a vehicle and the interior air of a vehicle is examined.
  • the ambient air is introduced into a measuring chamber and the indoor air is introduced into a further measuring chamber.
  • Measurements in the measuring chambers can be used to examine an indoor air volume and an ambient air volume. For example, it can be decided based on the measurement results whether an exchange between indoor air and outdoor air, for example via a
  • Ventilation device makes sense.
  • At least one air volume to be examined is passed through at least one particle filter before it enters the respective measuring space.
  • Particulate filter for example, particles that are above the size of the particulate matter to be examined, are filtered out. In particular, particles with a size of 10 ⁇ or more can be filtered out. By filtering out larger particles, it is impossible to influence the measurement of particulate matter by larger particles.
  • the ambient air for cleaning is passed through at least one filter and the cleaned ambient air is introduced as cleaning air for rinsing in at least one measuring space.
  • the measuring chambers are rinsed with purified air.
  • the purified air may be ambient air, which is passed through at least one filter, preferably through several filter stages, and thus purified.
  • the purified ambient air is passed as cleaning air through the measuring chambers, so that in the measuring chambers accumulated particles are flushed out.
  • the introduction of the cleaning air is controlled by a valve device.
  • the cleaning air supply has a valve device, through which the cleaning air supply can be opened or closed.
  • the valve device may be, for example, a flapper valve. By opening the valve device, the cleaning air can be introduced into the measuring chambers. During the measurements, the valve device is preferably closed.
  • Fig. 1 a schematic representation of a measuring device with two measuring chambers arranged in a motor vehicle.
  • a measuring device 1 with two measuring chambers 2, 3 is shown.
  • the measuring device 1 is arranged in a vehicle 4 and is designed to examine the fine dust in the interior air of the vehicle interior 5 and the ambient air of the vehicle environment 6.
  • a measuring space 2 is for
  • the measuring space 2 provided for the examination of the interior air has an interior air supply 8, which is designed to receive and forward the interior air into the measuring space 2.
  • the provided for the investigation of the ambient air measuring chamber 3 has an ambient air supply 9, which for receiving and forwarding the
  • Ambient air is formed in the measuring space 3.
  • the indoor air supply 8 and the ambient air supply 9 each have a tube system, through which the respective air volumes can be conducted into the measuring chambers 2, 3.
  • the indoor air supply 8 and the ambient air supply 9 air intake devices 1 0, 1 1 on.
  • Indoor air supply 8 and the ambient air supply 9 have particle filter 12, 1 3, which are designed to filter out air particles with sizes of 1 ⁇ or more.
  • the particulate filter 1 2, 1 3 prevents larger dust particles than the particulate matter to be examined in the measuring chambers 2, 3 penetrate, pollute them and thus can adversely affect the measurements.
  • the cleaning air supply 14 has a connection to the ambient air of the vehicle 4, which may be given by a pipe system.
  • the cleaning air supply 14 has two filters 1 6, 1 7, through which the ambient air can be cleaned and prepared so that it is suitable as cleaning air for the measuring chambers 2, 3.
  • the cleaning air supply 14 has a flap valve 1 8, through which the
  • the cleaning air supply 14 can be closed or opened.
  • the cleaning air supply 14 has a tube connection to the tube systems of the indoor air supply 8 and the ambient air supply 9.
  • the diameter of the tube system of the cleaning air supply 14 is greater than the diameter of the tube systems of the indoor air supply 8 and the ambient air supply 9.
  • the connection of the tube system of the cleaning air supply 14 to the tube systems of the indoor air supply 8 and the ambient space air supply 9 takes place here via tees 19, 20 of the tube systems.
  • the measuring chambers 2, 3 have air discharge lines 21, 22, which are connected to a total air discharge 23. Through the total air discharge 23, the introduced into the measuring chambers 2, 3 air volumes can be removed centrally.
  • the total air discharge 23 has a ventilation device 24, which can support the removal of the air volumes from the measuring chambers 2, 3.

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Abstract

Bei einer Messeinrichtung zur Feinstaubmessung für ein Kraftfahrzeug mit mindestens einem Feinstaubpartikelsensor, mit mindestens einem Messraum, mit mindestens einer mindestens einem Messraum zugeordneten Luftzuführleitung und mit mindestens einer mindestens einem Messraum zugeordneten Luftabführleitung, ist erfindungswesentlich vorgesehen, dass die Messeinrichtung mindestens zwei Messräume aufweist, dass mindestens eine, mindestens einem Messraum zugeordnete Luftzuführleitung als eine Innenraumluftzuführung zur Zuführung von Innenraumluft des Kraftfahrzeuges in den Messraum ausgebildet ist, dass mindestens eine, mindestens einem Messraum zugeordnete Luftzuführleitung als eine Umgebungsluftzuführeinrichtung zur Zuführung von Umgebungsluft des Kraftfahrzeuges in den Messraum ausgebildet ist und dass die Innenraumluft-zuführung und/oder die Umgebungsluftzuführung jeweils mindestens einen Partikelfilter aufweisen. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einer Messeinrichtung mit den erfindungswesentlichen Merkmalen sowie ein Verfahren zur Messung von Feinstaub in einem Kraftfahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Messeinrichtung.

Description

Messeinrichtung und Verfahren zur Feinstaubmessung für ein Kraftfahrzeug
Die Erfindung betrifft eine Messeinrichtung zur Feinstaubmessung für ein Kraftfahrzeug mit mindestens einem Feinstaubpartikelsensor, mit mindestens einem Messraum, mit mindestens einer mindestens einem Messraum zugeordneten Luftzuführleitung und mit mindestens einer mindestens einem
Messraum zugeordneten Luftabführleitung.
Bekannt sind Messeinrichtungen der eingangs genannten Art beispielsweise als Feinstaubsensoren im Kraftfahrzeugbereich. Hierbei wird ein Luftvolumen in einem Messraum mit einem optischen System untersucht. Durch verschiedene
Verfahren können beispielsweise die Partikelgrößen der Partikel, die sich im Luftvolumen im Messraum befinden, ermittelt werden. Um hierbei verlässliche Messungen sicherzustellen, ist es notwendig, dass der Messraum in bestimmten Abständen gesäubert wird, so dass es nicht zur Ansammlung von Feinstaub in dem Messraum kommt. Insbesondere bei Verwendung einer Messeinrichtung der eingangs genannten Art in einem Kraftfahrzeug, das in Gebieten mit erhöhtem Feinstaubpartikelaufkommen betrieben wird, ist neben der Messung der Innenraumluft in dem Kraftfahrzeug auch die Messung der Umgebungsluft des Kraftfahrzeuges notwendig, um beispielsweise zu ermitteln, ob ein Luftaustausch zwischen Innenraum und Außenraum sinnvoll ist. Nachteilig bei bekannten
Messvorrichtungen zur Feinstaubmessung ist die aufwendige Integration in einem Kraftfahrzeug. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine einfach in ein Kraftfahrzeug zu integrierende Messeinrichtung der eingangs genannten Art vorzuschlagen, die einen stabilen Messbetrieb gewährleistet. Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch eine Messeinrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 . Weiterbildungen und vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen angegeben.
Bei einer Messeinrichtung zur Feinstaubmessung für ein Kraftfahrzeug mit mindestens einem Feinstaubpartikelsensor, mit mindestens einem Messraum, mit mindestens einer mindestens einem Messraum zugeordneten Luftzuführleitung und mit mindestens einer mindestens einem Messraum zugeordneten Luftabführleitung, ist erfindungswesentlich vorgesehen, dass die Messeinrichtung mindestens zwei Messräume aufweist, dass mindestens eine, mindestens einem Messraum zugeordnete Luftzuführleitung als eine Innenraumluftzuführung zur
Zuführung von Innenraumluft des Kraftfahrzeuges in den Messraum ausgebildet ist, dass mindestens eine, mindestens einem Messraum zugeordnete Luftzuführleitung als eine Umgebungsluftzuführeinrichtung zur Zuführung von Umgebungsluft des Kraftfahrzeuges in den Messraum ausgebildet ist und dass die Innenraumluft-zuführung und/oder die Umgebungsluftzuführung jeweils mindestens einen Partikelfilter aufweisen. Die Messeinrichtung weist zwei Messräume auf, wobei ein Messraum zur Messung der Feinstaubpartikel der Innenraumluft des Kraftfahrzeuges vorgesehen ist und ein Messraum zur Messung der Feinstaubpartikel in der Umgebungsluft des Kraftfahrzeuges vorgesehen ist. Hierzu weist ein Messraum eine Innenraumluftzuführung auf, durch die die Innenraumluft in den Messraum geführt wird. Die Innenraumluftzuführung kann als eine Innenraumluftzuführungseinrichtung ausgebildet sein, die ein Röhrensystem mit einer Luftaufnahmeeinrichtung, beispielsweise einer Lufteinlassöffnung im Innenraum des Kraftfahrzeuges aufweist. Über das Röhrensystem wird ein Luftvolumen aus dem Innenraum des
Kraftfahrzeuges in den Messraum geleitet. Entsprechend weist der zweite Messraum eine Verbindung über ein Röhrensystem zur Umgebungsluft des Kraftfahrzeuges auf. Die Umgebungsluftzuführung kann als Umgebungsluftzuführeinrichtung mit einem Röhrensystem mit einer Einlassöffnung für die Umgebungsluft ausgebildet sein. In den Messräumen sind Feinstaubpartikelsensoren angeordnet, die beispielsweise über ein optisches Messverfahren betrieben werden können. Um einen stabilen Messbetrieb der
Messeinrichtung zu gewährleisten, weisen die Innenraumluftzuführung und die Umgebungsluftzuführung Partikelfilter auf. Durch diese Partikelfilter können Partikel, die einen Durchmesser oberhalb eines bestimmten Grenzdurchmessers aufweisen, aus den zu untersuchenden Luftvolumina herausgefiltert werden. Hierdurch ist eine geringere Gesamtpartikelbelastung des zu messenden
Luftvolumens gegeben und Partikel mit einem größeren Partikeldurchmesser als die zu bestimmenden Feinstaubpartikel können die Messung nicht negativ beeinflussen. Durch die Herausfilterung von großen Partikeln ist ein stabilerer Messbetrieb der Messeinrichtung ermöglicht.
In einer Weiterbildung der Erfindung ist den Messräumen eine Reinigungsluftzuführung zum Zuführen von gereinigter Luft in die Messräume zugeordnet, die Reinigungsluftzuführung weist mindestens einen Partikelfilter auf und die Reinigungsluftzuführung weist eine Umgebungsluftaufnahmeeinrichtung zur Aufnahme von Umgebungsluft auf. Zum Reinigen der Messräume werden diese mit gesäuberter Luft gespült. Durch die gesäuberter Luft, insbesondere durch den Luftstrom der gesäuberter Luft, werden Partikel, die sich gegebenenfalls in den Messräumen angesammelt haben und folgende Messungen verfälschen können, aus den Messräumen entfernt. Die gesäuberte Luft kann beispielsweise aus der Umgebungsluft gewonnen werden. Hierzu weist die Reinigungsluftzuführung eine Umgebungsluftaufnahmeeinrichtung auf, bei der es sich beispielsweise um eine Aufnahmeöffnung im Außenbereich des Kraftfahrzeuges handeln kann, durch die Umgebungsluft in die Reinigungsluftzuführungseinrichtung aufgenommen werden kann. In der Umgebungsluft des Kraftfahrzeuges können Partikel enthalten sein, die durch mindestens einen Filter, vorzugsweise mehrere Filterstufen, herausgefiltert werden können. Die partikelbelastete Umgebungsluft wird durch die Filterung gereinigt und kann somit zur Reinigung der Messräume verwendet werden. Vorzugsweise sind die Filter der Reinigungsluftzuführung in einem Röhrensystem zwischen der Umgebungsluftaufnahmeeinrichtung und dem Anschluss an die Messräume angeordnet, so dass das aus der Umgebung des Kraftfahrzeuges aufgenommene Luftvolumen bei seinem Weg durch das Röhrensystem von der
Umgebungsluftaufnahmeeinrichtung zu den Messräumen die Filter passiert und somit gereinigt wird. Die Reinigungsluftzuführung kann hierbei ein zentrales Umgebungsluftaufnahmerohr aufweisen, das nach der Filterung in ein Röhrensystem zum Anschluss mehrerer Messräume verzweigt ist.
In einer Weiterbildung der Erfindung weist die Reinigungsluftzuführung mindestens zwei Filterstufen auf. Durch die Anordnung mehrerer, insbesondere zweier Filterstufen, ist eine verbesserte Säuberung der angesaugten Umgebungsluft zu erwarten. Beispielsweise können die Filterstufen zum Herausfiltern verschiedener Partikelgrößen ausgebildet sein.
In einer Weiterbildung der Erfindung weisen die Innenraumluftzuführung, die Umgebungsluftzuführung und die Reinigungsluftzuführung jeweils ein Röhrensystem auf und das Röhrensystem der Reinigungsluftzuführung weist einen größeren Röhrendurchmesser als die Röhrensysteme der
Umgebungsluftzuführung und der Innenraumluftzuführung auf. Zur Aufnahme der Umgebungsluft weist die Umgebungsluftzuführung eine Aufnahmeöffnung für die Umgebungsluft auf. Diese ist über ein Röhrensystem mit dem jeweiligen Messraum verbunden. Ebenso weist die Innenraumluftzuführung eine Aufnahmeöffnung zur Aufnahme der Innenraumluft auf, die über ein
Röhrensystem mit dem jeweiligen Messraum verbunden ist. Die Röhrendurchmesser der Umgebungsluftzuführung und der Innenraumluftzuführung weisen hierbei einen geringeren Durchmesser als das Röhrensystem der Reinigungsluftzuführung auf. Durch den erhöhten Durchmesser des Röhrensystems der Reinigungsluftzuführung ist eine effektive Reinigung der
Messräume durch die Reinigungsluftzuführung ermöglicht. In einer Weiterbildung der Erfindung weist die Reinigungsluftzuführung eine Ventileinrichtung zum Öffnen und Schließen der Reinigungsluftzuführung auf. Die Reinigungsluftzuführung weist eine Ventileinrichtung auf, die beispielweise als ein Klappenventil ausgebildet sein kann. Vorzugsweise ist das Klappenventil in dem Röhrensystem der Reinigungsluftzuführung angeordnet, insbesondere ist es vor der Verzweigung in die verschiedenen Messräume angeordnet. Durch das Klappenventil kann das Röhrensystem der Reinigungsluftzuführung verschlossen werden, so dass keine gereinigte Luft in die Messräume gelangen kann. Im geschlossenen Zustand können die Messräume mit den zu vermessenden Luftvolumina aus der Umgebungsluft und der Innenraumluft des Kraftfahrzeuges befüllt werden. Zum Reinigen der Messräume kann das Klappenventil geöffnet werden, um die Reinigungsluft in die beiden Messräume strömen zu lassen. Zur Ansteuerung des Klappenventils kann dieses steuersignalleitend mit beispielsweise einer Steuerungseinrichtung verbunden sein, die die Messungen der Feinstaubpartikel in den Messräumen steuert.
In einer Weiterbildung der Erfindung weist die Reinigungsluftzuführung eine luftleitende Röhrenverbindung mit dem Röhrensystem der Umgebungsluftzuführung und eine luftleitende Röhrenverbindung mit dem Röhrensystem der Innenraumluftzuführung auf. Die Messräume können mittels
Röhrensystemen an die Umgebungsluftzuführung und die Innenraumluftzuführung angeschlossen sein. Durch die Röhrensysteme wird also die Innenraumluft in den jeweiligen Messraum geleitet und die Umgebungsluft wird in einen jeweils anderen Messraum eingeleitet. Die Anschlüsse an die Messräume können auch zum Spülen der Messräume mit der Reinigungsluft genutzt werden. Hierzu können die
Röhrensysteme der Umgebungsluftzuführung und der Innenraumluftzuführung jeweils einen T-förmigen Anschluss, also ein T-Stück, zum Anschluss an das Röhrensystem der Reinigungsluftzuführung aufweisen. In einer Weiterbildung der Erfindung sind die Partikelfilter der
Innenraumluftzuführung und der Umgebungsluftzuführung zum Herausfiltern von Partikeln mit einem Durchmesser von 10 μιτι oder größer ausgebildet. Die Partikelfilter, die in der Umgebungsluftzuführung und in der Innenraumluftzuführung, insbesondere in den entsprechenden Röhrensystemen, angeordnet sind, sind zur Herausfilterung von in der Luft befindlichen Partikeln von 10 μιτι Größe oder mehr ausgebildet. Durch die Herausfilterung größerer Partikel werden die Messräume nicht unnötig belastet und eine zuverlässigere Messung der Feinstaubpartikel ist ermöglicht.
In einer Weiterbildung der Erfindung weisen die Messräume jeweils mindestens eine Luftabführleitung auf, die Luftabführleitungen der Messräume weisen jeweils eine luftleitende Röhrenverbindung zu einer Gesamtluftabführung auf und die
Gesamtluftabführung weist eine Ventilationseinrichtung auf. Die Messräume weisen jeweils Luftabführleitungen auf, durch die die in die Messräume eingeleitete Luft aus den Messräumen wieder herausgeleitet wird. Diese Luftabführleitungen münden in einer Gesamtluftabführung, die vorzugsweise ein Röhrensystem mit größerem Durchmesser als die Luftabführleitungen der
Messräume aufweist. Die Gesamtluftabführung weist eine Ventilationseinrichtung auf, durch die der Austritt der in die Messräume eingeleiteten Luft unterstützt werden kann. Vorzugsweise ist die Ventilationseinrichtung im Röhrensystem der Gesamtluftabführung angeordnet.
In einer Weiterbildung der Erfindung ist die Messeinrichtung zur Integration in einer Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges ausgebildet. Vorzugsweise ist die Messeinrichtung so ausgebildet, dass sie in eine Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges integriert werden kann. Hierbei können beispielsweise zentrale Steuerungseinrichtungen oder Ventilationseinrichtungen der Klimaanlage genutzt werden, sodass eine kosteneffektive Integration der Messeinrichtung zur Messung von Feinstaub in ein Kraftfahrzeug ermöglicht ist.
Weiterhin betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einer Messeinrichtung mit den erfindungswesentlichen Merkmalen. Durch die Messung von Feinstaubpartikeln in der Umgebungsluft und in der Innenraumluft eines Kraftfahrzeuges kann durch gezieltes Einleiten von Maßnahmen ein erheblicher Komfortgewinn der Kraftfahrzeugbenutzer ermöglicht sein.
Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Messung von Feinstaub in einem Kraftfahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Messeinrichtung, wobei mindestens ein zu untersuchendes Luftvolumen in mindestens einen Messraum eingeleitet wird, wobei das mindestens eine Luftvolumen mit Laserlicht mindestens einer Laserlichtquelle bestrahlt wird und wobei das Laserlicht nach dem Durchgang durch das zu untersuchende Luftvolumen erfasst wird, bei dem erfindungswesentlich vorgesehen ist, dass ein zu untersuchendes
Innenraumluftvolumen in einen Messraum eingeleitet wird und dass ein zu untersuchendes Umgebungsluftvolumen in einen weiteren Messraum eingeleitet wird. Zur Bestimmung der Feinstaubpartikel, beispielsweise der Partikelgrößen oder der Partikelkonzentration wird die Umgebungsluft eines Fahrzeuges sowie die Innenraumluft eines Fahrzeuges untersucht. Hierzu wird die Umgebungsluft in einen Messraum eingeleitet und die Innenraumluft wird in einen weiteren Messraum eingeleitet. Durch Messungen in den Messräumen kann ein Innenraumluftvolumen und ein Umgebungsraumluftvolumen untersucht werden. Beispielsweise kann anhand der Messergebnisse entschieden werden, ob ein Austausch zwischen Innenraumluft und Außenraumluft, beispielsweise über eine
Belüftungseinrichtung, sinnvoll ist.
In einer Weiterbildung des Verfahrens wird mindestens ein zu untersuchendes Luftvolumen vor dem Eintritt in den jeweiligen Messraum durch mindestens einen Partikelfilter geleitet. Durch die Leitung der zu untersuchenden Luftvolumina durch
Partikelfilter können beispielsweise Partikel, die oberhalb der Größe der zu untersuchenden Feinstaubpartikel liegen, herausgefiltert werden. Insbesondere können Partikel mit einer Größe von 10 μιτι oder mehr herausgefiltert werden. Durch das Herausfiltern größerer Partikel ist eine Beeinflussung der Feinstaubpartikelmessung durch größere Partikel ausgeschlossen. In einer Weiterbildung des Verfahrens wird die Umgebungsluft zum Reinigen durch mindestens einen Filter geleitet und die gereinigte Umgebungsluft wird als Reinigungsluft zum Spülen in mindestens einem Messraum eingeleitet. Um zu verhindern, dass sich Feinstaubpartikel oder andere in der Luft vorhandene Partikel im Messraum ansammeln und somit folgende Messungen beeinflussen können, werden die Messräume mit gereinigter Luft gespült. Bei der gereinigten Luft kann es sich um Umgebungsluft handeln, die durch mindestens einen Filter, vorzugsweise durch mehrere Filterstufen, hindurchgeleitet und somit aufgereinigt wird. Die gereinigte Umgebungsluft wird als Reinigungsluft durch die Messräume hindurch geleitet, so dass in den Messräumen angesammelte Partikel ausgespült werden.
In einer Weiterbildung des Verfahrens wird die Einleitung der Reinigungsluft über eine Ventileinrichtung gesteuert. Die Reinigungsluftzuführung weist eine Ventileinrichtung auf, durch die die Reinigungsluftzuführung geöffnet oder geschlossen werden kann. Bei der Ventileinrichtung kann es sich beispielsweise um ein Klappenventil handeln. Durch Öffnen der Ventileinrichtung kann die Reinigungsluft in die Messräume eingeleitet werden. Während der Messungen ist die Ventileinrichtung vorzugsweise geschlossen.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels weiter erläutert. Im Einzelnen zeigt:
Fig. 1 : eine schematische Darstellung einer Messeinrichtung mit zwei Messräumen angeordnet in einem Kraftfahrzeug.
In Fig. 1 ist eine Messeinrichtung 1 mit zwei Messräumen 2, 3 dargestellt. Die Messeinrichtung 1 ist in einem Fahrzeug 4 angeordnet und ist zur Untersuchung des Feinstaubes in der Innenraumluft des Fahrzeuginnenraums 5 und der Umgebungsluft der Fahrzeugumgebung 6 ausgebildet. Ein Messraum 2 ist zur
Untersuchung der Innenraumluft und ein Messraum 3 ist zur Untersuchung der Umgebungsluft ausgebildet. Hierfür sind in den Messräumen 2, 3 Feinstaubsensoren 7 angeordnet. Der zur Untersuchung der Innenraumluft vorgesehene Messraum 2 weist eine Innenraumluftzuführung 8 auf, die zur Aufnahme und Weiterleitung der Innenraumluft in den Messraum 2 ausgebildet ist. Der zur Untersuchung der Umgebungsluft vorgesehene Messraum 3 weist eine Umgebungsluftzuführung 9 auf, die zur Aufnahme und Weiterleitung der
Umgebungsluft in den Messraum 3 ausgebildet ist. Die Innenraumluftzuführung 8 und die Umgebungsluftzuführung 9 weisen jeweils ein Röhrensystem auf, durch die die jeweiligen Luftvolumina in die Messräume 2, 3 geleitet werden können. Zur Aufnahme der Luftvolumina weist die Innenraumluftzuführung 8 und die Umgebungsluftzuführung 9 Luftaufnahmeeinrichtungen 1 0, 1 1 auf. Die
Innenraumluftzuführung 8 und die Umgebungsluft-zuführung 9 weisen Partikelfilter 12, 1 3 auf, die zur Herausfilterung von Luftpartikeln mit Größen von 1 0 μιτι oder mehr ausgebildet sind. Durch die Partikelfilter 1 2, 1 3 ist verhindert, dass größere Staubpartikel als die zu untersuchenden Feinstaubpartikel in die Messräume 2, 3 eindringen, diese verschmutzen und somit die Messungen negativ beeinflussen können. Zum Reinigen der Messräume 2, 3 weist die Messeinrichtung 1 eine Reinigungsluftzuführung 14 auf, durch die die Messräume 2, 3 mit gereinigter Luft gespült werden können. Die Reinigungsluftzuführung 14 weist eine Verbindung zur Umgebungsluft des Fahrzeuges 4 auf, die durch ein Röhrensystem gegeben sein kann. Zur Aufnahme der Umgebungsluft weist die Reinigungsluftzuführung eine Luftaufnahmeeinrichtung 1 5 auf, die durch ein Röhrensystem mit den Messräumen 2, 3 verbunden ist. Die Reinigungsluftzuführung 14 weist zwei Filter 1 6, 1 7 auf, durch die die Umgebungsluft so gereinigt und aufbereitet werden kann, dass sie als Reinigungsluft für die Messräume 2, 3 geeignet ist. Die Reinigungsluftzuführung 14 weist ein Klappenventil 1 8 auf, durch das die
Reinigungsluftzuführung 14 verschlossen oder geöffnet werden kann. Die Reinigungsluftzuführung 14 weist eine Röhrenverbindung zu den Röhrensystemen der Innenraumluftzuführung 8 und der Umgebungsluftzuführung 9 auf. Der Durchmesser des Röhrensystems der Reinigungsluftzuführung 14 ist hierbei größer als die Durchmesser der Röhrensysteme der Innenraumluftzuführung 8 und der Umgebungsluftzuführung 9. Die Verbindung des Röhrensystems der Reinigungsluftzuführung 14 zu den Röhrensystemen der Innenraumluftzuführung 8 und der Umgebungsraumluftzuführung 9 erfolgt hierbei über T-Stücke 19, 20 der Röhrensysteme. Hierdurch können die Umgebungsluftzuführung und die Reinigungsluftzuführung zur Leitung der Reinigungsluft, also zum Säubern der Messräume 2, 3 verwendet werden. Die Messräume 2, 3 weisen Luftabführleitungen 21 , 22 auf, die mit einer Gesamtluftabführung 23 verbunden sind. Durch die Gesamtluftabführung 23 können die in die Messräume 2, 3 eingeleiteten Luftvolumina zentral abgeführt werden. Die Gesamtluftabführung 23 weist eine Ventilationseinrichtung 24 auf, die die Abführung der Luftvolumina aus den Messräumen 2, 3 unterstützen kann.
Alle in der vorstehenden Beschreibung und in den Ansprüchen genannten Merkmale sind in einer beliebigen Auswahl mit den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche kombinierbar. Die Offenbarung der Erfindung ist somit nicht auf die beschriebenen bzw. beanspruchten Merkmalskombinationen beschränkt, vielmehr sind alle im Rahmen der Erfindung sinnvollen Merkmalskombinationen als offenbart zu betrachten.

Claims

Patentansprüche
Messeinrichtung (1 ) zur Feinstaubmessung für ein Kraftfahrzeug (4) mit mindestens einem Feinstaubpartikelsensor, mit mindestens einem Messraum (2, 3), mit mindestens einer mindestens einem Messraum (2, 3) zugeordneten Luftzuführleitung und mit mindestens einer mindestens einem Messraum zugeordneten Luftabführleitung,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Messeinrichtung (1 ) mindestens zwei Messräume (2, 3) aufweist, dass mindestens eine mindestens einem Messraum (2, 3) zugeordnete Luftzuführleitung als eine Innenraumluftzuführung (8) zur Zuführung von Innenraumluft des Kraftfahrzeuges (4) in den Messraum (2, 3) ausgebildet ist, dass mindestens eine mindestens einem Messraum (2, 3) zugeordnete Luftzuführleitung als eine Umgebungsluftzuführung (9) zur Zuführung von Umgebungsluft des Kraftfahrzeuges (4) in den Messraum (2, 3) zugeordnet ist, und
dass die Innenraumluftzuführung (8) und/oder die Umgebungsluftzuführung (9) mindestens einen Partikelfilter (12, 13) aufweisen.
Messeinrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass den beiden Messräumen (2, 3) eine Reinigungsluftzuführung (14) zum Zuführen von gereinigter Luft in die Messräume (2, 3) zugeordnet ist, dass die Reinigungsluftzuführung (14) mindestens einen Partikelfilter (16, 17) aufweist und dass die Reinigungsluftzuführung (14) eine Umgebungsluftaufnahmeeinrichtung zur Aufnahme von Umgebungsluft aufweist.
3. Messeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Reinigungsluftzuführung (14) mindestens zwei Filterstufen (16, 17) aufweist.
4. Messeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Innenraumluftzuführung (8), die Umgebungsluftzuführung (9) und die Reinigungsluftzuführung (14) jeweils ein Röhrensystem aufweisen und dass das Röhrensystem der Reinigungsluftzuführung (14) einen größeren Röhrendurchmesser aufweist als die Röhrensysteme der Umgebungsluftzuführung und der Innenraumluftzuführung.
5. Messeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Reinigungsluftzuführung (14) eine Ventileinrichtung (18) zum Öffnen und Schließen der Reinigungsluftzuführung (14) aufweist.
6. Messeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Reinigungsluftzuführung (14) eine luftleitende Röhrenverbindung mit dem Röhrensystem der Umgebungsluftzuführung (9) und eine luftleitende Röhrenverbindung mit dem Röhrensystem der Innenraumluftzuführung (8) aufweist.
7. Messeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Partikelfilter (16, 17) der Innenraumluftzuführung und der Umgebungsluftzuführung zum Herausfiltern von Partikeln mit einem Durchmesser von 10 μιτι oder größer ausgebildet sind.
8. Messeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Messräume jeweils mindestens eine Luftabführleitung (21 , 22) aufweisen, dass die Luftabführleitungen (21 , 22) der Messräume (2, 3) jeweils eine luftleitende Röhrenverbindung zu einer Gesamtluftabführung (23) aufweisen und dass die Gesamtluftabführung (23) eine Ventilationseinrichtung (24) aufweist.
9. Messeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Messeinrichtung zur Integration in eine Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges ausgebildet ist.
10. Kraftfahrzeug mit einer Messeinrichtung mit den Merkmalen der Ansprüche 1 bis 9.
1 1 . Verfahren zur Messung von Feinstaub in einem Kraftfahrzeug mit einer Messeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei ein zu untersuchendes Luftvolumen in mindestens einen Messraum (2, 3) eingeleitet wird, wobei das mindestens eine Luftvolumen mit Laserlicht mindestens einer Laserlichtquelle bestrahlt wird und wobei das Laserlicht nach dem Durchgang durch das zu untersuchende Luftvolumen erfasst wird,
dadurch gekennzeichnet,
dass ein zu untersuchendes Innenraumluftvolumen in einen Messraum (2) eingeleitet wird und
dass ein zu untersuchendes Umgebungsluftvolumen in einen weiteren Messraum (3) eingeleitet wird.
12. Verfahren nach Anspruch 1 1 , dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein zu untersuchendes Luftvolumen vor dem Eintritt in den jeweiligen Messraum (2, 3) durch mindestens einen Partikelfilter (12, 13) geleitet wird.
13. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 1 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Umgebungsluft zum Reinigen durch mindestens einen Filter (16, 17) geleitet wird und dass die gereinigte Umgebungsluft als Reinigungsluft zum Spülen in mindestens einen Messraum (2, 3) eingeleitet wird.
14. Verfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Einleitung der Reinigungsluft über eine Ventileinrichtung (18) gesteuert wird.
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