WO2018030839A1 - Air bearing and rotating body system - Google Patents

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WO2018030839A1
WO2018030839A1 PCT/KR2017/008741 KR2017008741W WO2018030839A1 WO 2018030839 A1 WO2018030839 A1 WO 2018030839A1 KR 2017008741 W KR2017008741 W KR 2017008741W WO 2018030839 A1 WO2018030839 A1 WO 2018030839A1
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WO
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air bearing
thrust
bearing support
journal
air
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PCT/KR2017/008741
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French (fr)
Korean (ko)
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류근
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한양대학교에리카산학협력단
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C17/00Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
    • F16C17/10Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for both radial and axial load
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C32/00Bearings not otherwise provided for
    • F16C32/06Bearings not otherwise provided for with moving member supported by a fluid cushion formed, at least to a large extent, otherwise than by movement of the shaft, e.g. hydrostatic air-cushion bearings
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C41/00Other accessories, e.g. devices integrated in the bearing not relating to the bearing function as such

Definitions

  • the present invention relates to air bearings and rotor systems.
  • Bearing is one of the mechanical elements to limit the relative movement to the desired movement and reduce the friction between the moving parts, bearing means to support the shaft and the like in contact with the rotating or reciprocating relative parts.
  • Bearings are classified into journal bearings that support the radial load of the shaft and thrust bearings that support the longitudinal load of the shaft, depending on the direction of the shaft support.
  • bearings are classified into rolling bearings, magnetic bearings, and fluid bearings according to the bearing structure.
  • air bearings operate with air, resulting in low power loss and almost no wear due to friction.
  • air bearings are lubricated with air, they have the advantage of preventing environmental pollution that occurs during the processing of oil used in rotary machines.
  • the present inventors have therefore invented an air bearing capable of stably supporting rotation of a shaft and a rotating system including the same.
  • One problem to be solved by the present invention is to provide an air bearing and a rotor system with improved dynamic stability.
  • Another object of the present invention is to provide an air bearing and a rotating body system that expands an operating area by accommodating expansion of each component due to heat and high speed rotation.
  • the technical problem to be solved by the present invention is not limited to the above.
  • An air bearing according to the first embodiment of the present invention is a bearing support made of a rigid body positioned on a radially outer side of the rotating shaft structure to support rotation of the rotating shaft structure with air, and surrounds an outer circumferential surface of the bearing support. It may include a spring unit for providing an elastic force to the support and a damper unit surrounding the outer circumferential surface of the bearing support and dissipating vibration applied to the bearing support.
  • An air bearing according to a second embodiment of the present invention is a bearing support made of a rigid body positioned on one side of a thrust disk of a rotating shaft structure to support an axial load of the rotating shaft structure with air, and one of the bearing supports. Located on the surface, and may provide a spring portion for providing an elastic force to the bearing support and a damper portion located on one surface of the bearing support, to dissipate the vibration applied to the bearing support.
  • a rotating body system including a shaft and a thrust disk formed in the radial direction of the shaft, a journal air bearing support made of a rigid body to support the load applied to the shaft with air
  • a journal spring portion surrounding the outer circumferential surface of the journal air bearing support and providing an elastic force to the journal air bearing support, and a damper portion surrounding the outer circumferential surface of the journal air bearing support and dissipating vibration applied to the journal air bearing support.
  • a thrust air bearing support made of a rigid body to support the at least one journal air bearing and a load applied to the thrust disc with air, the thrust air bearing support being located on one side of the thrust air bearing support, and providing an elastic force to the thrust air bearing support.
  • At least one thrust air bearing is located on one side of the spring portion and the thrust air bearing support, and includes a damper portion for dissipating the vibration applied to the thrust air bearing support.
  • a stator, a second journal air bearing and a second rotary vane heavier than the first rotary vane can be disposed.
  • a stator for generating electricity, a second journal air bearing and a second rotary vane heavier than the first rotary vane may be disposed.
  • the second journal air bearing support surface for supporting the load applied to the shaft by the second journal air bearing may support the load applied to the shaft by the first journal air bearing. It may be wider than the first journal air bearing support surface.
  • the air introduced from the second rotary vane may be hotter than the first rotary vane.
  • the first housing may include a first housing that provides a fixing force in the axial direction and the radial direction of the shaft with respect to the first journal air bearing.
  • the first housing may further include a second housing and a third housing extending radially outwardly of the thrust disc and surrounding the outside of the first housing.
  • the first thrust air bearing to support the thrust disk with air first thrust air may be wider than the second thrust air bearing support surface on which the second thrust air bearing supports the thrust disc with air.
  • the second thrust air bearing second thrust air for supporting the thrust disk with air may be wider than the first thrust air bearing support surface on which the first thrust air bearing supports the thrust disc with air.
  • the gap between the thrust air bearing support and the thrust disc of the rotary shaft structure may be wider than the gap in the radial direction of the journal air bearing support and the rotary shaft structure.
  • the air bearing provides a bearing support made of a rigid body that directly interfaces with the rotating body, actively changing the geometrical change of the bearing / shaft due to the rotational dynamic instability and heat / rotation.
  • the rotor system can be operated smoothly even under severe driving assistance (ultra high speed, high temperature, external vibration, etc.).
  • the structure of the housing is simple and can be assembled in a compact form, thereby reducing the size of the entire system and reducing the influence of cumulative tolerances during assembly.
  • FIG. 1 is a partial cross-sectional view of a rotating body system according to a first embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a view for explaining the journal air bearing according to the first embodiment of the present invention, which is taken along line AA ′ of FIG. 1.
  • FIG. 3 is a view for explaining a thrust air bearing according to a first embodiment of the present invention, an enlarged view of the region T of FIG.
  • FIG 4 is a view for explaining a modification of the thrust air bearing according to the first embodiment of the present invention.
  • FIG. 5 is a partial cross-sectional view of a rotating body system according to a second embodiment of the present invention.
  • first, second, and third are used to describe various components, but these components should not be limited by these terms. These terms are only used to distinguish one component from another. Thus, what is referred to as a first component in one embodiment may be referred to as a second component in another embodiment.
  • first component in one embodiment may be referred to as a second component in another embodiment.
  • second component in another embodiment.
  • Each embodiment described and illustrated herein also includes its complementary embodiment.
  • the term 'and / or' is used herein to include at least one of the components listed before and after.
  • connection is used herein to mean both indirectly connecting a plurality of components, and directly connecting.
  • FIG. 1 is a partial cross-sectional view of a rotating body system according to a first embodiment of the present invention
  • Figure 2 is a view for explaining a journal bearing according to a first embodiment of the present invention
  • the AA 'cross-sectional view of FIG. 3 is a diagram for describing a thrust bearing according to a first embodiment of the present invention, and shows an enlarged view of the region T of FIG. 1.
  • the rotary body system 1000 may include a rotary shaft structure 100 and air bearings 200a, 200b, and 300a that support rotation of the rotary shaft structure 100. , 300b) and at least one of the housings 510, 520, and 530.
  • the rotating shaft structure 100 may further include a stator 410 for providing a rotating force or generating a current corresponding to the rotating force of the rotating shaft structure 100.
  • a stator 410 for providing a rotating force or generating a current corresponding to the rotating force of the rotating shaft structure 100.
  • the rotating shaft structure 100 The rotating shaft structure 100
  • the rotating shaft structure 100 may refer to a structure that is inserted into the hollow of the rotating body system 1000 according to the first embodiment of the present invention in the longitudinal direction L to rotate.
  • the rotary shaft structure 100 includes a shaft 110, a thrust disc 120, a rotor 130, a shaft sleeve 140, a rotor sleeve 150, a first rotating blade 160, and a second rotating blade 170. It may comprise at least one of).
  • the shaft 110 is a configuration corresponding to the rotation axis of the rotary shaft structure 100, and may have a structure extending from the first rotary blade 160 to the second rotary blade 170. One end of the shaft 110 may protrude from the first rotary vane 160 and may protrude from the second rotary vane 170.
  • the shaft 110 may be formed of a material having a small coefficient of thermal expansion, for example, at least one of Invar36, Kovar, Incoloy903, Incoloy907, Incoloy909, and Ti-6A1.
  • the thrust disk 120, the shaft sleeve 140, and the rotor sleeve 150, which will be described later, also have a small thermal expansion coefficient, for example, at least one of Invar36, Kovar, Incoloy903, Incoloy907, Incoloy909, Ti-6A1.
  • the material may be made of.
  • the thrust disc 120 is configured to rotate together with the shaft 110, and may be disposed in a radial direction R of the shaft 110. DLC coating or chromium coating may be applied to the thrust disk 120 to improve friction and strength.
  • the thrust disk 120 may transmit a static and / or dynamic load, for example, vibration, to the thrust bearings 300a and 300b in the longitudinal direction L of the shaft 110.
  • the thrust disc 120 may include a thrust body 126 extending in the radial direction R from the shaft 100.
  • the thrust disk 120 may include a first thrust disk blade 122 and a second thrust disk blade 124 for fixing the thrust disk 120.
  • the rotor 130 may be provided with a rotational force from the stator 410, or may transmit a rotational force applied to the shaft 110 to the stator 410 to produce a corresponding power.
  • a permanent magnet or a winding (not shown) may be provided on an outer circumferential surface of the rotor 130.
  • the shaft sleeve 140 may be disposed to surround the outer circumferential surface R of the shaft 110. According to one embodiment, the shaft sleeve 140 may perform a function of fixing the rotor 130 together with the second thrust disk blade 124. In another aspect, one side of the rotor 130 is fixed in position by one side of the shaft sleeve 140, the other side of the rotor 130 by one side of the second thrust disk blades 124 The position can be fixed.
  • the rotor sleeve 150 may be configured to surround the outer circumferential surface of the rotor 130. As a result, the rotor sleeve 150 may perform, for example, a function of fixing a permanent magnet disposed on an outer circumferential surface of the rotor 130. Furthermore, the rotor sleeve 150 has a structure extending beyond the longitudinal direction of the rotor 130, thereby pressing the upper surface of at least one of the upper surface of the second thrust disk blade 124 and the upper surface of the shaft sleeve 140. Function can be performed. Accordingly, the rotor sleeve 150 may perform a function of fixing the second thrust disk blade 124 and the shaft sleeve 140 with respect to the centrifugal force generated when the shaft 110 rotates.
  • DLC coating or chromium coating may be applied to the rotor sleeve 150 to improve friction and strength.
  • the first rotary blade 160 may be disposed on one side of the shaft 110, and the second rotary blade 170 may be disposed on the other side of the shaft 100.
  • the first rotary vane 160 may be a compressor vane
  • the second rotary vane 170 may be a turbine vane.
  • the first rotary vane 160 and the second rotary vane 170 function as respective vanes of the gas turbine or the turbocharger, respectively, the first rotary vane 160 of the rotary shaft structure 100 is disposed through the first rotary vane 160.
  • the temperature of the air introduced into the outer circumferential surface may be lower than the temperature of the air introduced into the outer circumferential surface of the rotary shaft structure 100 through the second rotary vane 170.
  • each of the components of the rotary shaft structure 100 in the longitudinal direction (L) of the rotary shaft structure 100, the first rotary blade 160, the thrust disk 120, the rotor 130, The shaft sleeve 140 and the second rotary wing 170 may be arranged in the order.
  • the rotating shaft structure may include at least one of the above-described respective configurations, for example, may include only a shaft.
  • the journal air bearing is configured to support the radial load (R) of the rotating system 1000, for example, the weight and vibration of the rotating shaft, along the longitudinal direction L of the rotating system 1000. At least one may be provided, for example two.
  • the first journal air bearing 200a may be located in the direction of the first rotary vane 160
  • the second journal air bearing 200b may be located in the direction of the second rotary vane 170.
  • the air journal bearing 200b is located outside the radial direction R of the rotary shaft structure 100 such that the rotary shaft structure 110 is located.
  • Bearing support 210b made of a rigid body to support rotation of the air
  • a spring portion 220b surrounding the outer circumferential surface of the bearing support 210b, and providing an elastic force to the bearing support 210b, and the bearing support ( Wrapping the outer circumferential surface of the 210b, it may include a configuration of at least one of the damper portion 230b for dissipating the vibration applied to the bearing support (210b).
  • each configuration will be described in detail.
  • the bearing support 210b may be spaced apart from each other with an air gap in the radial direction R with respect to the rotating shaft structure 100.
  • the bearing support 210b may be spaced apart from each other with an air gap therebetween to surround the rotation shaft structure 100 in the circumferential direction. By the air gap, a rotational movement of the rotary shaft structure 100 may be supported.
  • the bearing support 210b may be made of a rigid body. As a result, the static and / or dynamic load generated by the shaft 110, for example, vibration, may be transmitted to at least one of the spring part 220b and the damper part 230b.
  • the air gap (R) of (R) is unintentionally variable according to the longitudinal direction L position and becomes very small, which may cause a problem of breakage of the system.
  • the spring portion 220b is elastically deformed, even if the bearing support 210b made of a rigid body is thermally deformed, the size of the air gap can be prevented from becoming very small.
  • the bearing support 210b may be formed of at least one of an ellipse, a three lobe, an offset, a taper, a tilting pad, and a groove.
  • the bearing support 210b may be formed of a material having a small coefficient of thermal expansion, for example, at least one of Invar36, Kovar, Incoloy903, Incoloy907, Incoloy909, and Ti-6A1.
  • at least one material of a solid lubricant for example, Teflon, graphite, and MoS2 may be applied to the surface of the bearing support 210b.
  • a hole is formed in the surface of the bearing support 210b, it may have an air bearing having a hybrid bearing for injecting external pressurized air. It can have an additional chamber at the bottom of the bearing sleeve for air injection, or insert a pipe directly into the bearing sleeve.
  • the spring portion 220b may be disposed in direct contact with the outer circumferential surface of the bearing support 210b in the circumferential direction.
  • the damper portion 230b is disposed in direct contact with the bearing support 210b in the circumferential direction on the outer circumferential surface of the bearing support 210b, and the spring 220b is disposed on the outer circumferential surface of the damper portion 230b.
  • the circumferential direction may be disposed to directly contact the damper portion 230b.
  • the bearing support 210b, the spring portion 220b, and the damper portion 230b may be arranged in the radial direction.
  • the bearing support 210b, the damper portion 230b, and the spring portion 220b may be disposed. ) May be arranged in order.
  • the bearing support 210b, the spring 220b, and the damper 230b are arranged in order will be assumed.
  • the spring part 220b may perform a function of providing an elastic force against vibration applied to the bearing support 210b.
  • the spring portion 220b may be made of at least one of a beam structure spring, O-ring, wave spring, bump foil, wing foil, compliant spring, hemispherical foil, wire mesh.
  • the damper part 230b may perform a function of dissipating the vibration applied to the bearing support 210b.
  • the damper unit 230b may be formed of at least one of a squeeze film damper, a viscoelastic damper, a bump foil, a wing foil, a compliant spring, a hemispherical foil, and a wire mesh.
  • the squeeze film damper may be arranged to be applied together with the O-ring.
  • the second journal air bearing 200b has been described above, but the first journal air bearing 200a may also include the same configuration as the second journal air bearing 200b.
  • the first channel air bearing 200a may also include a bearing support 210a, a spring portion 220a, and a damper portion 230a. Other descriptions will be omitted since they overlap with the description of the second journal air bearing 200b.
  • journal air bearings 200a and 200b according to the exemplary embodiment of the present invention have been described above.
  • thrust air bearings 300a and 300b according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 3.
  • Thrust air bearing (300a, 300b)
  • the thrust air bearing is configured to support the longitudinal direction (L) static and / or dynamic load of the rotary system 1000, at least one example along the longitudinal direction (L) of the rotary system (1000).
  • the first thrust air bearing 300a may be located at one side of the thrust body 126
  • the second thrust air bearing 300b may be located at the other side of the thrust body 126.
  • the first thrust air bearing (300a) is located on one side of the thrust disk 120 of the rotary shaft structure 100 and the rotating shaft Axial longitudinal direction L of the structure 100 static and / or dynamic load, for example, bearing support 310a made of a rigid body to support vibration with air, located on one surface of the bearing support 310a, the bearing support A spring portion 320a for providing an elastic force to 310a and a damper portion 330a positioned on one surface of the bearing support 310a and dissipating the vibration applied to the bearing support 310a may be included.
  • the bearing support 300a of the first thrust air bearing 300a may be spaced apart from the thrust body 126 with an air gap therebetween. This may support the static and / or dynamic load of thrust body 126.
  • the bearing support 310a may be formed of at least one of a tapered land, a step, a pocket, a parallel face, a groove, and a tilting pad.
  • the bearing support 310a may be formed of a material having a small coefficient of thermal expansion, for example, at least one of Invar36, Kovar, Incoloy903, Incoloy907, Incoloy909, and Ti-6A1.
  • at least one material of a solid lubricant for example, Teflon, graphite, and MoS2 may be applied to the surface of the bearing support 210b.
  • Each surface may be provided on one surface of the bearing support 310a in the order of the spring part 320a and the damper part 330a.
  • the damper part 330a and the spring part 320a may be provided.
  • Each configuration may be provided.
  • first thrust air bearing 300a has been described, the description of the first thrust air bearing 300a also applies to the second thrust air bearing 300b, and thus, the second thrust air bearing 300b. The description will be omitted.
  • thrust air bearings 300a and 300b according to the exemplary embodiment of the present invention have been described above with reference to FIG. 3.
  • the first rotary blade 160, the first thrust air bearing 300a, the thrust disk 120, the second thrust air bearing 300b, the first A first journal air bearing 200a, a stator 410 for providing rotational force or generating electricity to the rotating shaft structure, a second journal air bearing 200b, and a second rotary vane 170 may be disposed along the longitudinal direction of the shaft 110.
  • the second rotary wing 170 may be heavier than the first rotary wing 160.
  • the second journal air bearing support surface for supporting the static and / or dynamic load, for example vibration, generated by the second journal air bearing 200b on the shaft may be the first journal air bearing ( 200a) may be wider than the first journal air bearing support surface for supporting static and / or dynamic loads, for example vibrations, generated on the shaft.
  • the second rotary blade 170 is heavier than the first rotary blade 160.
  • the second journal air bearing 200b and the first journal air bearing 200a may have a non-symmetrical shape according to a supporting load.
  • the first rotary vane 160 is a compressor vane and the second rotary vane 170 is a turbine vane (that is, when the rotor system 1000 is a gas turbine or a turbocharger)
  • the first rotary vane The temperature of the air introduced into the rotor system 1000 through the 160 may be lower than the temperature of the air introduced into the rotor system 1000 through the second rotary vane 170.
  • the thrust disk 120 is provided at a position closer to the first rotary blade 160 than the second rotary blade 170, thereby minimizing thermal deformation to be applied to the thrust disk 120.
  • the gap (L direction) between the thrust air bearing supports 310a and 310b and the thrust disc 120 of the rotary shaft structure 100 is the journal air bearing supports 210a and 210b. And it may be wider than the gap in the radial direction (R) of the rotating shaft structure (100). This is to more actively accommodate the geometrical deformation of thrust discs that occur under harsh operating conditions such as high loads and high temperatures.
  • the housing seats internal components of the rotatable system 1000, but may include a plurality of housings for ease of assembly.
  • the first housing 510, the second housing 520, and the third housing 540 may be included.
  • the first housing 510 supports one surface of the second thrust air bearing 300b to provide a fixing force in the axial direction of the shaft with respect to the second thrust air bearing 300b.
  • a third surface 514 may be provided to support one surface of the air bearing 200a to provide a fixed force in the radial direction of the shaft with respect to the first journal air bearing 200a.
  • the first housing 510 may perform a function of fixing the second thrust air bearing 300b and the first journal air bearing 200a.
  • the second housing 520 is located on one side, for example, in the direction of the first rotary vane 160 with respect to the first housing 510, and surrounds at least a portion of the first housing 510.
  • the third housing 530 may be positioned on one side of the first housing 510, for example, in the direction of the second rotary vane 170, and may surround at least a portion of the first housing 510. Since housings are divided based on the thrust disc 120, assembling convenience of the rotating body system 1000 may be improved.
  • first housing 510 fixes the second thrust air bearing 300b and the first journal air bearing 200a
  • second housing 520 fixes the first thrust air bearing 300a
  • the third housing 530 may fix the second journal air bearing 200b.
  • the third housing 530 has a first surface 532 fixed by a cooling housing 420 that provides cooling water with respect to the stator 410, and a length direction of the shaft 110 with respect to the cooling housing 420. L) may comprise a second face 534 to provide a clamping force.
  • the third housing 530 may further include a cooling passage 536 through which cooling water flows.
  • a heat shield may be disposed on one side of the third housing 530.
  • a sealing member 550 may be provided in the flow path through which air flows to prevent unintended leakage of air.
  • the sealing member 550 may include a step portion to provide a variable step with respect to the air flow path. Since the step portion provides a step with respect to the flow of air, it is possible to minimize the pressure difference that may occur when the introduced air flows inside the rotor system 1000. Thereby, stable high speed rotation of the rotating body system 1000 can be enabled.
  • FIG 4 is a view for explaining a modification of the thrust air bearing according to the first embodiment of the present invention.
  • a modification of the thrust air bearing is to provide a matching bearing force in the case where the load applied between one side of the thrust disc 120 and the other side opposite to one side is different.
  • the first thrust air bearing when the load in the direction of the first rotary vane 160 is greater than the direction of the second rotary vane 170 with respect to the thrust disc 120, the first thrust air bearing ( The first thrust air bearing support surface A1, which 300a supports the thrust disc 120 with air, has a second thrust such that the second thrust air bearing 300b supports the thrust disc 120 with air. It may be made wider than the air bearing support surface A2. As a result, stable supporting force may be provided with respect to the thrust disc 120.
  • the second thrust air bearing ( The 2nd thrust air bearing support surface A2 which 300b supports the thrust disc 120 with air has the 1st thrust which the said 1st thrust air bearing 300a supports the thrust disc 120 with air. It may be made wider than the air bearing support surface A1. As a result, stable supporting force may be provided with respect to the thrust disc 120.
  • FIG 5 is a partial cross-sectional view of the rotor system 2000 according to the second embodiment of the present invention.
  • the rotary body system 2000 may include a rotary shaft structure 1100 and air bearings 1200a, 1200b, and 1300a that support rotation of the rotary shaft structure 1100. 1300b and at least one of the housings 1510, 1520, and 1530.
  • the stator 1410 may further include a stator 1410 that provides a rotational force to the rotary shaft structure 1100 or generates a current corresponding to the rotational force of the rotary shaft structure 1100.
  • the rotor system 2000 according to the second embodiment of the present invention unlike the rotor system 1000 according to the first embodiment of the present invention, along the longitudinal direction of the shaft 1110, the first rotary blade 1160, a first journal air bearing 1200a, a first thrust air bearing 1300a, a thrust disc 1120, a second thrust air bearing 1300b, and a stator providing rotational force to the rotating shaft structure 1100. 1410, second journal air bearing 1200b and second rotary vane 1170 may be disposed. According to an example, the second rotary wing 1170 may be heavier than the first rotary wing 1160.
  • the second journal air bearing support surface for supporting the static and / or dynamic load, for example vibration, generated by the second journal air bearing 1200b on the shaft may include the first journal air bearing ( 1200a) may be wider than the first journal air bearing support surface for supporting static and / or dynamic loads, such as vibrations, generated on the shaft.
  • the second rotary blade 1170 is heavier than the first rotary blade 1160.
  • the second journal air bearing 1200b and the first journal air bearing 1200a may have a non-symmetrical shape according to a supporting load.
  • the first rotation The temperature of the air introduced into the rotor system 2000 through the vanes 1160 may be lower than the temperature of the air introduced into the rotor system 2000 through the second rotary vanes 1170.
  • the thrust disk 1120 is provided at a position closer to the first rotary blade 1160 than the second rotary blade 1170, thereby minimizing thermal deformation to be applied to the thrust disk 1120.
  • the gap (L direction) between the thrust air bearing support and the thrust disc 1120 is a gap in the radial direction R of the journal air bearing support and the rotary shaft structure 1100. It can be wider. This is to more actively accommodate the geometrical deformation of thrust discs that occur under harsh operating conditions such as high loads and high temperatures.
  • a plurality of housings may be provided for ease of assembly.
  • the first housing 1510 may fix the second thrust air bearing 1300b.
  • the first housing 1510 may include a fixing rod 1512 extending from one side of the second thrust air bearing 1300b to the side of the stator 1410.
  • the second housing 1520 may fix the first journal air bearing 1200a and the first thrust air bearing 1300a, and the third housing 1530 may function to fix the second journal air bearing 1200b. Can provide.
  • housings are divided based on the thrust disc 1120, assembling convenience of the rotating body system 2000 may be improved.
  • a modification of the thrust air bearing according to the first embodiment of the present invention described with reference to FIG. 4 may also be applied to the thrust air bearing according to the second embodiment of the present invention.
  • the bearing support structure which is provided with an air bearing and directly interfaces with the rotating body, is supported by a spring and a damper, the rotating body dynamic instability and heat / rotation
  • the rotor system can operate smoothly even in severe driving situations (ultra high speed, high temperature, external vibration, etc.).
  • the structure of the housing is simple and can be assembled in a compact form, thereby reducing the size of the entire system and reducing the influence of cumulative tolerances during assembly.
  • the bearing and the rotating body system according to an embodiment of the present invention, a turbo compressor, a blower, a micro turbine, a high speed rotary device integrated with a motor and a generator, a turbocharger, a dental handpiece, a turbo pump, a high speed spindle, a fuel cell It can be applied to air supply.
  • the bearing and the high-speed rotating machine system according to an embodiment of the present invention, the existing ball bearings or oil-lubricated bearings of the rotary machine, to improve the durability and instability of the bearing to apply the air bearing or existing Applied to products bearing high speed instability and breakage during high speed / high temperature operation in rotating air bearing applications.

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Abstract

Provided is a rotating body system. The rotating body system may include: a rotating shaft structure including a shaft and a thrust disk; a journal air bearing including a journal air bearing support formed of a rigid body such that a load generated on the shaft is supported by air , a journal spring part providing an elastic force to the journal air bearing support, and a damper part dissipating a vibration applied to the journal air bearing support; and at least one thrust air bearing including a thrust air bearing support formed of a rigid body such that a load generated on the thrust disk is supported by air, a spring part providing an elastic force to the thrust air bearing support, and a damper part dissipating a vibration applied to the thrust air bearing support.

Description

공기 베어링 및 회전체 시스템Air bearing and rotor system
본 발명은 공기 베어링 및 회전체 시스템에 관련된 것이다.The present invention relates to air bearings and rotor systems.
베어링(bearing)은 원하는 움직임에 대한 상대 운동을 제한하고 움직이는 부분 사이의 마찰을 줄여주는 기계 요소의 하나로, 회전이나 왕복 운동하는 상대 부품에 접해 하중을 받아 축 등을 지지하는 부품을 의미한다.Bearing is one of the mechanical elements to limit the relative movement to the desired movement and reduce the friction between the moving parts, bearing means to support the shaft and the like in contact with the rotating or reciprocating relative parts.
베어링은 축을 지지하는 방향에 따라 축의 지름 방향의 하중을 지지하는 저널 베어링(journal bearing)과 축의 길이 방향 하중을 지지하는 스러스트 베어링(thrust bearing)으로 분류된다.Bearings are classified into journal bearings that support the radial load of the shaft and thrust bearings that support the longitudinal load of the shaft, depending on the direction of the shaft support.
또한, 베어링은 베어링의 구조에 따라 구름 베어링(rolling bearing), 자기 베어링(magnetic bearing), 및 유체 베어링(fluid bearing)등으로 분류된다.In addition, bearings are classified into rolling bearings, magnetic bearings, and fluid bearings according to the bearing structure.
공기 베어링은 기존 구름요소 베어링과 달리 공기로 작동하기 때문에 동력손실이 작으며, 마찰로 인한 마모가 거의 없어 반영구적으로 사용이 가능하다. 또한, 공기 베어링은 공기로 윤활하기 때문에 회전기기에 사용된 오일의 처리과정에서 발생하는 환경오염을 방지하는 장점을 가지고 있다. Unlike conventional rolling element bearings, air bearings operate with air, resulting in low power loss and almost no wear due to friction. In addition, since air bearings are lubricated with air, they have the advantage of preventing environmental pollution that occurs during the processing of oil used in rotary machines.
그러나, 기존 공기 베어링은 열에 의한 구성 요소 예를 들어, 샤프트 및 베어링의 팽창, 회전 시 원심력에 의한 회전축의 팽창 등으로 인한 베어링 간극의 감소로 인해 시스템 파손이 일어난다는 점에서 기술적 한계가 있었다.However, existing air bearings have technical limitations in that system damage occurs due to reduction of bearing clearance due to thermal components, for example, expansion of shafts and bearings, expansion of rotational shafts by centrifugal force during rotation, and the like.
이에 본 발명자는, 샤프트의 회전을 안정적으로 지지할 수 있는 공기 베어링 및 그를 포함하는 회전체 시스템을 발명하게 되었다.The present inventors have therefore invented an air bearing capable of stably supporting rotation of a shaft and a rotating system including the same.
본 발명이 해결하고자 하는 일 과제는, 동역학적 안정성이 향상된 공기 베어링 및 회전체 시스템을 제공하는 데 있다.One problem to be solved by the present invention is to provide an air bearing and a rotor system with improved dynamic stability.
본 발명이 해결하고자 하는 다른 과제는, 열 및 고속 회전으로 인한 각 구성 요소의 팽창을 수용함으로써, 운전 영역을 확대하는 공기 베어링 및 회전체 시스템을 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide an air bearing and a rotating body system that expands an operating area by accommodating expansion of each component due to heat and high speed rotation.
본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는 상술된 것에 제한되지 않는다.The technical problem to be solved by the present invention is not limited to the above.
본 발명의 제1 실시 예에 따른 공기 베어링은, 회전 샤프트 구조체의 반경 방향 외측에 위치하여 상기 회전 샤프트 구조체의 회전을 공기로 지지하도록 강체로 이루어진 베어링 지지체, 상기 베어링 지지체의 외주면을 감싸며, 상기 베어링 지지체에 탄성력을 제공하는 스프링부 및 상기 베어링 지지체의 외주면을 감싸며, 상기 베어링 지지체에 가해진 진동을 소산시키는 댐퍼부를 포함하여 이루어질 수 있다.An air bearing according to the first embodiment of the present invention is a bearing support made of a rigid body positioned on a radially outer side of the rotating shaft structure to support rotation of the rotating shaft structure with air, and surrounds an outer circumferential surface of the bearing support. It may include a spring unit for providing an elastic force to the support and a damper unit surrounding the outer circumferential surface of the bearing support and dissipating vibration applied to the bearing support.
본 발명의 제2 실시 예에 따른 공기 베어링은, 회전 샤프트 구조체의 스러스트 디스크의 일 측에 위치하여 상기 회전 샤트프 구조체의 축 방향 부하를 공기로 지지하도록 강체로 이루어진 베어링 지지체, 상기 베어링 지지체의 일 면에 위치하고, 상기 베어링 지지체에 탄성력을 제공하는 스프링부 및 상기 베어링 지지체의 일 면에 위치하고, 상기 베어링 지지체에 가해진 진동을 소산시키는 댐퍼부를 포함하여 이루어질 수 있다.An air bearing according to a second embodiment of the present invention is a bearing support made of a rigid body positioned on one side of a thrust disk of a rotating shaft structure to support an axial load of the rotating shaft structure with air, and one of the bearing supports. Located on the surface, and may provide a spring portion for providing an elastic force to the bearing support and a damper portion located on one surface of the bearing support, to dissipate the vibration applied to the bearing support.
본 발명의 일 실시 예에 따른 회전체 시스템은, 샤트프 및 상기 샤프트의 반경 방향으로 형성된 스러스트 디스크를 포함하는 회전 샤프트 구조체, 상기 샤프트에 가해지는 부하를 공기로 지지하도록 강체로 이루어진 저널 공기 베어링 지지체, 상기 저널 공기 베어링 지지체의 외주면을 감싸며, 상기 저널 공기 베어링 지지체에 탄성력을 제공하는 저널 스프링부, 및 상기 저널 공기 베어링 지지체의 외주면을 감싸며, 상기 저널 공기 베어링 지지체에 가해진 진동을 소산시키는 댐퍼부를 포함하는 적어도 한 개의 저널 공기 베어링 및 상기 스러스트 디스크에 가해지는 부하를 공기로 지지하도록 강체로 이루어진 스러스트 공기 베어링 지지체, 상기 스러스트 공기 베어링 지지체의 일 면에 위치하고, 상기 스러스트 공기 베어링 지지체에 탄성력을 제공하는 스프링부 및 상기 스러스트 공기 베어링 지지체의 일 면에 위치하고, 상기 스러스트 공기 베어링 지지체에 가해진 진동을 소산시키는 댐퍼부를 포함하는 적어도 한 개의 스러스트 공기 베어링을 포함하여 이루어질 수 있다.A rotating body system according to an embodiment of the present invention, a rotating shaft structure including a shaft and a thrust disk formed in the radial direction of the shaft, a journal air bearing support made of a rigid body to support the load applied to the shaft with air A journal spring portion surrounding the outer circumferential surface of the journal air bearing support and providing an elastic force to the journal air bearing support, and a damper portion surrounding the outer circumferential surface of the journal air bearing support and dissipating vibration applied to the journal air bearing support. A thrust air bearing support made of a rigid body to support the at least one journal air bearing and a load applied to the thrust disc with air, the thrust air bearing support being located on one side of the thrust air bearing support, and providing an elastic force to the thrust air bearing support. At least one thrust air bearing is located on one side of the spring portion and the thrust air bearing support, and includes a damper portion for dissipating the vibration applied to the thrust air bearing support.
일 실시 예에 따르면, 샹기 샤프트의 길이방향을 따라서, 제1 회전 날개, 제1 스러스트 공기 베어링, 상기 스러스트 디스크, 제2 스러스트 공기 베어링, 제1 저널 공기 베어링, 상기 회전 샤프트 구조체에 회전력을 제공하는 스테이터, 제2 저널 공기 베어링 및 상기 제1 회전 날개보다 무거운 제2 회전 날개가 배치될 수 있다.According to one embodiment, along the longitudinal direction of the shanghai shaft, to provide a rotational force to the first rotary vane, the first thrust air bearing, the thrust disc, the second thrust air bearing, the first journal air bearing, the rotary shaft structure A stator, a second journal air bearing and a second rotary vane heavier than the first rotary vane can be disposed.
일 실시 예에 따르면, 상기 샤프트의 길이방향을 따라서, 제1 회전 날개, 제1 저널 공기 베어링, 제1 스러스트 공기 베어링, 상기 스러스트 디스크, 제2 스러스트 공기 베어링, 상기 회전 샤프트 구조체에 회전력을 제공하거나 전기를 발전하는 스테이터, 제2 저널 공기 베어링 및 상기 제1 회전 날개보다 무거운 제2 회전 날개가 배치될 수 있다.According to one embodiment, along the longitudinal direction of the shaft, to provide a rotational force to the first rotary vane, the first journal air bearing, the first thrust air bearing, the thrust disk, the second thrust air bearing, the rotary shaft structure A stator for generating electricity, a second journal air bearing and a second rotary vane heavier than the first rotary vane may be disposed.
일 실시 예에 따르면, 상기 제2 저널 공기 베어링이 상기 샤프트에 가해지는 부하를 공기로 지지하는 제2 저널 공기 베어링 지지면은, 상기 제1 저널 공기 베어링이 상기 샤프트에 가해지는 부하를 공기로 지지하는 제1 저널 공기 베어링 지지면보다 넓을 수 있다.According to an embodiment, the second journal air bearing support surface for supporting the load applied to the shaft by the second journal air bearing may support the load applied to the shaft by the first journal air bearing. It may be wider than the first journal air bearing support surface.
일 실시 예에 따르면, 상기 제1 회전 날개보다 상기 제2 회전 날개에서 유입되는 공기가 고온일 수 있다.According to an embodiment of the present disclosure, the air introduced from the second rotary vane may be hotter than the first rotary vane.
일 실시 예에 따르면, 상기 제2 스러스트 공기 베어링의 일면을 지지하여, 상기 제2 스러스트 공기 베어링에 대하여 상기 샤프트의 축 방향으로의 고정력을 제공하고, 상기 제1 저널 공기 베어링의 측면 및 일면을 지지하여, 상기 제1 저널 공기 베어링에 대하여 상기 샤프트의 축 방향 및 반경 방향으로의 고정력을 제공하는, 제1 하우징을 포함할 수 있다.According to one embodiment, by supporting one surface of the second thrust air bearing, providing a fixing force in the axial direction of the shaft with respect to the second thrust air bearing, and supports the side and one surface of the first journal air bearing Thus, the first housing may include a first housing that provides a fixing force in the axial direction and the radial direction of the shaft with respect to the first journal air bearing.
일 실시 예에 따르면, 상기 제1 하우징은 상기 스러스트 디스크의 반경 방향 외측으로 연장하고, 상기 제1 하우징의 외측을 감싸는 제2 하우징과 제3 하우징을 더 포함할 수 있다.According to an embodiment of the present disclosure, the first housing may further include a second housing and a third housing extending radially outwardly of the thrust disc and surrounding the outside of the first housing.
일 실시 예에 따르면, 상기 스러스트 디스크에 대하여 상기 제2 회전 날개 방향보다 상기 제1 회전 날개 방향으로의 부하가 큰 경우, 상기 제1 스러스트 공기 베어링이 상기 스러스트 디스크를 공기로 지지하는 제1 스러스트 공기 베어링 지지면은, 상기 제2 스러스트 공기 베어링이 상기 스러스트 디스크를 공기로 지지하는 제2 스러스트 공기 베어링 지지면보다 넓을 수 있다.According to an embodiment, when the load in the first rotary blade direction is greater than the second rotary blade direction with respect to the thrust disk, the first thrust air bearing to support the thrust disk with air first thrust air The bearing support surface may be wider than the second thrust air bearing support surface on which the second thrust air bearing supports the thrust disc with air.
일 실시 예에 따르면, 상기 스러스트 디스크에 대하여 상기 제1 회전 날개 방향보다 상기 제2 회전 날개 방향으로의 부하가 큰 경우, 상기 제2 스러스트 공기 베어링이 상기 스러스트 디스크를 공기로 지지하는 제2 스러스트 공기 베어링 지지면은, 상기 제1 스러스트 공기 베어링이 상기 스러스트 디스크를 공기로 지지하는 제1 스러스트 공기 베어링 지지면보다 넓을 수 있다.According to one embodiment, when the load in the second rotary blade direction is greater than the first rotary blade direction with respect to the thrust disk, the second thrust air bearing second thrust air for supporting the thrust disk with air The bearing support surface may be wider than the first thrust air bearing support surface on which the first thrust air bearing supports the thrust disc with air.
일 실시 예에 따르면, 상기 스러스트 공기 베어링 지지체와 상기 회전 샤프트 구조체의 스러스트 디스크 간의 간극은, 상기 저널 공기 베어링 지지체와 상기 회전 샤프트 구조체의 반경 방향으로의 간극보다 넓을 수 있다.According to one embodiment, the gap between the thrust air bearing support and the thrust disc of the rotary shaft structure may be wider than the gap in the radial direction of the journal air bearing support and the rotary shaft structure.
본 발명의 실시 예들에 따르면, 공기 베어링을 제공하되, 회전체와 직접 계면하는 구성이 강체로 이루어진 베어링 지지체이기 때문에, 회전체 동역학적 불안정성 및 열/회전에 의한 베어링/샤프트의 기하학적 변화를 능동적으로 수용하여 가혹한 운전 조전 (초고속, 고온, 외부가진 등)에서도 회전체 시스템의 작동이 원활하게 이루어질 수 있다.According to the embodiments of the present invention, since the air bearing provides a bearing support made of a rigid body that directly interfaces with the rotating body, actively changing the geometrical change of the bearing / shaft due to the rotational dynamic instability and heat / rotation. The rotor system can be operated smoothly even under severe driving assistance (ultra high speed, high temperature, external vibration, etc.).
또한 하우징의 구조가 간단하여 컴팩트한 형태로 조립이 가능하므로 전체 시스템의 크기를 줄일 수 있으며, 조립 시 누적공차의 영향을 줄일 수 있다.In addition, the structure of the housing is simple and can be assembled in a compact form, thereby reducing the size of the entire system and reducing the influence of cumulative tolerances during assembly.
즉, 본 발명의 실시 예들에 따르면, 조립성 및 회전체 동역학적 안정성 향상, 열 및 고속회전으로 인한 베어링 및 샤프트 팽창 수용을 바탕으로 한 운전영역을 확대할 수 있고, 나아가 회전 시 외부가압을 통한 베어링 강성 및 안정성 증가의 효과를 제공할 수 있다.That is, according to the embodiments of the present invention, it is possible to expand the operating area based on the improvement of the assemblability and the rotor dynamic stability, the bearing and shaft expansion acceptance due to heat and high-speed rotation, and further through the external pressure during rotation It can provide the effect of increasing bearing stiffness and stability.
도 1은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 회전체 시스템의 부분 단면도를 도시한다.1 is a partial cross-sectional view of a rotating body system according to a first embodiment of the present invention.
도 2는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 저널 공기 베어링을 설명하기 위한 도면으로, 도 1의 A-A' 단면을 도시한다.FIG. 2 is a view for explaining the journal air bearing according to the first embodiment of the present invention, which is taken along line AA ′ of FIG. 1.
도 3은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 스러스트 공기 베어링을 설명하기 위한 도면으로, 도 1의 T 영역에 대한 확대도를 도시한다.3 is a view for explaining a thrust air bearing according to a first embodiment of the present invention, an enlarged view of the region T of FIG.
도 4는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 스러스트 공기 베어링의 변형 예를 설명하기 위한 도면이다.4 is a view for explaining a modification of the thrust air bearing according to the first embodiment of the present invention.
도 5는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 회전체 시스템의 부분 단면도를 도시한다. 5 is a partial cross-sectional view of a rotating body system according to a second embodiment of the present invention.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명할 것이다. 그러나 본 발명의 기술적 사상은 여기서 설명되는 실시 예에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화 될 수도 있다. 오히려, 여기서 소개되는 실시 예는 개시된 내용이 철저하고 완전해질 수 있도록 그리고 당업자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 제공되는 것이다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. However, the technical idea of the present invention is not limited to the exemplary embodiments described herein and may be embodied in other forms. Rather, the embodiments introduced herein are provided to ensure that the disclosed contents are thorough and complete, and that the spirit of the present invention can be sufficiently delivered to those skilled in the art.
본 명세서에서, 어떤 구성요소가 다른 구성요소 상에 있다고 언급되는 경우에 그것은 다른 구성요소 상에 직접 형성될 수 있거나 또는 그들 사이에 제 3의 구성요소가 개재될 수도 있다는 것을 의미한다. 또한, 도면들에 있어서, 형상 및 크기는 기술적 내용의 효과적인 설명을 위해 과장된 것이다. In the present specification, when a component is mentioned to be on another component, it means that it may be formed directly on the other component or a third component may be interposed therebetween. In addition, in the drawings, the shape and size are exaggerated for the effective description of the technical content.
또한, 본 명세서의 다양한 실시 예 들에서 제1, 제2, 제3 등의 용어가 다양한 구성요소들을 기술하기 위해서 사용되었지만, 이들 구성요소들이 이 같은 용어들에 의해서 한정되어서는 안 된다. 이들 용어들은 단지 어느 구성요소를 다른 구성요소와 구별시키기 위해서 사용되었을 뿐이다. 따라서, 어느 한 실시 예에 제 1 구성요소로 언급된 것이 다른 실시 예에서는 제 2 구성요소로 언급될 수도 있다. 여기에 설명되고 예시되는 각 실시 예는 그것의 상보적인 실시 예도 포함한다. 또한, 본 명세서에서 '및/또는'은 전후에 나열한 구성요소들 중 적어도 하나를 포함하는 의미로 사용되었다.In addition, in various embodiments of the present specification, terms such as first, second, and third are used to describe various components, but these components should not be limited by these terms. These terms are only used to distinguish one component from another. Thus, what is referred to as a first component in one embodiment may be referred to as a second component in another embodiment. Each embodiment described and illustrated herein also includes its complementary embodiment. In addition, the term 'and / or' is used herein to include at least one of the components listed before and after.
명세서에서 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함한다. 또한, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 구성요소 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 구성요소 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 배제하는 것으로 이해되어서는 안 된다. 또한, 본 명세서에서 "연결"은 복수의 구성 요소를 간접적으로 연결하는 것, 및 직접적으로 연결하는 것을 모두 포함하는 의미로 사용된다. In the specification, the singular encompasses the plural unless the context clearly indicates otherwise. In addition, the terms "comprise" or "having" are intended to indicate that there is a feature, number, step, element, or combination thereof described in the specification, and one or more other features or numbers, steps, configurations It should not be understood to exclude the possibility of the presence or the addition of elements or combinations thereof. In addition, the term "connection" is used herein to mean both indirectly connecting a plurality of components, and directly connecting.
또한, 하기에서 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다.In addition, in the following description of the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known function or configuration may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.
도 1은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 회전체 시스템의 부분 단면도를 도시하고, 도 2는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 저널 베어링을 설명하기 위한 도면으로, 도 1의 A-A' 단면을 도시하고, 도 3은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 스러스트 베어링을 설명하기 위한 도면으로, 도 1의 T 영역에 대한 확대도를 도시한다.1 is a partial cross-sectional view of a rotating body system according to a first embodiment of the present invention, Figure 2 is a view for explaining a journal bearing according to a first embodiment of the present invention, the AA 'cross-sectional view of FIG. 3 is a diagram for describing a thrust bearing according to a first embodiment of the present invention, and shows an enlarged view of the region T of FIG. 1.
도 1을 참조하면, 본 발명의 제1 실시 예에 따른 회전체 시스템(1000)은, 회전 샤프트 구조체(100), 상기 회전 샤프트 구조체(100)의 회전을 지지하는 공기 베어링(200a, 200b, 300a, 300b) 및 하우징(510, 520, 530) 중 적어도 하나의 구성을 포함하여 이루어질 수 있다. 또한, 상기 회전 샤프트 구조체(100)에 회전력을 제공하거나, 상기 회전 샤프트 구조체(100)의 회전력에 상응하는 전류를 생성하는 스테이터(410)를 더 포함하여 이루어질 수 있다. 이하 각 구성에 대하여 상술하기로 한다. 도 1에 도시된 회전체 시스템(1000)은 회전체 시스템(1000)의 길이 방향 단면 중 상단을 도시한 것이며, 하단은 상단에 대칭하는 구조이므로 상세한 도시를 생략하였다.Referring to FIG. 1, the rotary body system 1000 according to the first exemplary embodiment of the present invention may include a rotary shaft structure 100 and air bearings 200a, 200b, and 300a that support rotation of the rotary shaft structure 100. , 300b) and at least one of the housings 510, 520, and 530. In addition, the rotating shaft structure 100 may further include a stator 410 for providing a rotating force or generating a current corresponding to the rotating force of the rotating shaft structure 100. Hereinafter, each configuration will be described in detail. The rotor system 1000 illustrated in FIG. 1 illustrates an upper end of a longitudinal cross section of the rotor system 1000, and a lower end thereof is symmetrical to the upper end, and thus detailed illustration thereof is omitted.
상기 회전 샤프트 구조체(100)The rotating shaft structure 100
상기 회전 샤프트 구조체(100)는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 회전체 시스템(1000)의 중공에 길이 방향(L)으로 인입되어, 회전하는 구조체를 의미할 수 있다. The rotating shaft structure 100 may refer to a structure that is inserted into the hollow of the rotating body system 1000 according to the first embodiment of the present invention in the longitudinal direction L to rotate.
상기 회전 샤프트 구조체(100)는 샤프트(110), 스러스트 디스크(120), 로터(130), 샤프트 슬리브(140), 로터 슬리브(150), 제1 회전 날개(160) 및 제2 회전 날개(170) 중 적어도 하나를 포함하여 이루어질 수 있다.The rotary shaft structure 100 includes a shaft 110, a thrust disc 120, a rotor 130, a shaft sleeve 140, a rotor sleeve 150, a first rotating blade 160, and a second rotating blade 170. It may comprise at least one of).
상기 샤프트(110)는 상기 회전 샤프트 구조체(100)의 회전축에 해당하는 구성으로서, 제1 회전 날개(160)에서 제2 회전 날개(170)에 이르기까지 연장하는 구조를 가질 수 있다. 상기 샤프트(110)의 일 단이 상기 제1 회전 날개(160)로부터 돌출하고 상기 제2 회전 날개(170)으로부터 돌출할 수 있음은 물론이다.The shaft 110 is a configuration corresponding to the rotation axis of the rotary shaft structure 100, and may have a structure extending from the first rotary blade 160 to the second rotary blade 170. One end of the shaft 110 may protrude from the first rotary vane 160 and may protrude from the second rotary vane 170.
상기 샤프트(110)는 열팽창계수가 작은 소재 예를 들어, Invar36, Kovar, Incoloy903, Incoloy907, Incoloy909, Ti-6A1 중 적어도 하나의 소재로 이루어질 수 있다. 또한, 후술할 상기 스러스트 디스크(120), 상기 샤프트 슬리브(140), 상기 로터 슬리브(150)도 열팽창계수가 작은 소재 예를 들어, Invar36, Kovar, Incoloy903, Incoloy907, Incoloy909, Ti-6A1 중 적어도 하나의 소재로 이루어질 수 있다.The shaft 110 may be formed of a material having a small coefficient of thermal expansion, for example, at least one of Invar36, Kovar, Incoloy903, Incoloy907, Incoloy909, and Ti-6A1. In addition, the thrust disk 120, the shaft sleeve 140, and the rotor sleeve 150, which will be described later, also have a small thermal expansion coefficient, for example, at least one of Invar36, Kovar, Incoloy903, Incoloy907, Incoloy909, Ti-6A1. The material may be made of.
상기 스러스트 디스크(120)는 상기 샤프트(110)와 함께 회전하도록 구성되되, 상기 샤프트(110)의 반경 방향(R)으로 배치될 수 있다. 상기 스러스트 디스크(120) 표면에는 마찰 및 강도를 향상시키는 DLC 코팅 혹은 크롬 코팅이 적용될 수 있다.The thrust disc 120 is configured to rotate together with the shaft 110, and may be disposed in a radial direction R of the shaft 110. DLC coating or chromium coating may be applied to the thrust disk 120 to improve friction and strength.
상기 스러스트 디스크(120)는 상기 샤프트(110)의 길이 방향(L)으로의 정적 및/또는 동적 부하 예를 들어, 진동을 스러스트 베어링(300a, 300b)로 전달하는 기능을 수행할 수 있다. 이를 위하여, 상기 스러스트 디스크(120)는 상기 샤프트(100)로부터 반경 방향(R)으로 연장하는 스러스트 바디(126)를 포함할 수 있다. The thrust disk 120 may transmit a static and / or dynamic load, for example, vibration, to the thrust bearings 300a and 300b in the longitudinal direction L of the shaft 110. To this end, the thrust disc 120 may include a thrust body 126 extending in the radial direction R from the shaft 100.
또한, 상기 스러스트 디스크(120)는 상기 스러스트 디스크(120)의 고정을 위하여, 제1 스러스트 디스크 날개(122)와 제2 스러스트 디스크 날개(124)를 포함하여 이루어질 수 있다.In addition, the thrust disk 120 may include a first thrust disk blade 122 and a second thrust disk blade 124 for fixing the thrust disk 120.
상기 로터(130)는 상기 스테이터(410)로부터 회전력을 제공받거나, 상기 샤프트(110)에 가해진 회전력을 상기 스테이터(410)로 전달하여 상응하는 전력이 생산되도록 할 수 있다. 이를 위하여 상기 로터(130)의 외주면에는 영구 자석 또는 권선(미도시)이 마련될 수 있다.The rotor 130 may be provided with a rotational force from the stator 410, or may transmit a rotational force applied to the shaft 110 to the stator 410 to produce a corresponding power. To this end, a permanent magnet or a winding (not shown) may be provided on an outer circumferential surface of the rotor 130.
상기 샤프트 슬리브(140)는 상기 샤프트(110)의 반경 방향(R) 외주면을 감싸도록 배치될 수 있다. 일 실시 예에 따르면, 상기 샤프트 슬리브(140)는 상기 제2 스러스트 디스크 날개(124)와 함께 상기 로터(130)를 고정시키는 기능을 수행할 수 있다. 다른 관점에서, 상기 로터(130)의 일 측은 상기 샤프트 슬리브(140)의 일 측면에 의하여 위치가 고정되고, 상기 로터(130)의 타 측은 상기 제2 스러스트 디스크 날개(124)의 일 측면에 의하여 위치가 고정될 수 있다.The shaft sleeve 140 may be disposed to surround the outer circumferential surface R of the shaft 110. According to one embodiment, the shaft sleeve 140 may perform a function of fixing the rotor 130 together with the second thrust disk blade 124. In another aspect, one side of the rotor 130 is fixed in position by one side of the shaft sleeve 140, the other side of the rotor 130 by one side of the second thrust disk blades 124 The position can be fixed.
상기 로터 슬리브(150)는 상기 로터(130)의 외주면을 감싸도록 구성될 수 있다. 이로써, 상기 로터 슬리브(150)는 상기 로터(130)의 외주면에 배치된 구성 예를 들어, 영구 자석을 고정하는 기능을 수행할 수 있다. 나아가 상기 로터 슬리브(150)는 상기 로터(130)의 길이 방향을 넘어서 연장하는 구조를 가짐으로써, 제2 스러스트 디스크 날개(124)의 상면과 샤프트 슬리브(140)의 상면 중 적어도 하나의 상면을 누르는 기능을 수행할 수 있다. 이에 따라, 상기 로터 슬리브(150)는 상기 샤프트(110)의 회전 시 발생하는 원심력에 대하여 상기 제2 스러스트 디스크 날개(124)와 상기 샤프트 슬리브(140)를 고정하는 기능을 수행할 수 있다.The rotor sleeve 150 may be configured to surround the outer circumferential surface of the rotor 130. As a result, the rotor sleeve 150 may perform, for example, a function of fixing a permanent magnet disposed on an outer circumferential surface of the rotor 130. Furthermore, the rotor sleeve 150 has a structure extending beyond the longitudinal direction of the rotor 130, thereby pressing the upper surface of at least one of the upper surface of the second thrust disk blade 124 and the upper surface of the shaft sleeve 140. Function can be performed. Accordingly, the rotor sleeve 150 may perform a function of fixing the second thrust disk blade 124 and the shaft sleeve 140 with respect to the centrifugal force generated when the shaft 110 rotates.
상기 로터 슬리브(150) 표면에도 마찰 및 강도를 향상시키는 DLC 코팅 혹은 크롬 코팅이 적용될 수 있다.DLC coating or chromium coating may be applied to the rotor sleeve 150 to improve friction and strength.
상기 샤프트(110)의 일 측에는 제1 회전 날개(160)가 배치될 수 있고, 상기 샤프트(100)의 타 측에는 제2 회전 날개(170)가 배치될 수 있다. 예를 들어, 상기 제1 회전 날개(160)는 압축기 날개 일 수 있고, 상기 제2 회전 날개(170)는 터빈 날개일 수 있다. 이와 같이 제1 회전 날개(160)와 제2 회전 날개(170)가 각각 가스 터빈 또는 터보 차저의 각 날개로서 기능하는 경우, 상기 제1 회전 날개(160)를 통하여 상기 회전 샤프트 구조체(100)의 외주면으로 유입되는 공기의 온도는 상기 제2 회전 날개(170)를 통하여 상기 회전 샤프트 구조체(100)의 외주면으로 유입되는 공기의 온도보다 낮을 수 있다.The first rotary blade 160 may be disposed on one side of the shaft 110, and the second rotary blade 170 may be disposed on the other side of the shaft 100. For example, the first rotary vane 160 may be a compressor vane, and the second rotary vane 170 may be a turbine vane. As described above, when the first rotary vane 160 and the second rotary vane 170 function as respective vanes of the gas turbine or the turbocharger, respectively, the first rotary vane 160 of the rotary shaft structure 100 is disposed through the first rotary vane 160. The temperature of the air introduced into the outer circumferential surface may be lower than the temperature of the air introduced into the outer circumferential surface of the rotary shaft structure 100 through the second rotary vane 170.
일 실시 예에 따르면, 상기 회전 샤프트 구조체(100) 각 구성들은 상기 회전 샤프트 구조체(100)의 길이 방향(L)으로, 제1 회전 날개(160), 스러스트 디스크(120), 로터(130), 샤프트 슬리브(140) 및 제2 회전 날개(170) 순서로 배치될 수 있다.According to one embodiment, each of the components of the rotary shaft structure 100 in the longitudinal direction (L) of the rotary shaft structure 100, the first rotary blade 160, the thrust disk 120, the rotor 130, The shaft sleeve 140 and the second rotary wing 170 may be arranged in the order.
상기 회전 샤프트 구조체는 상술한 각 구성 중 적어도 하나를 포함할 수 있고, 예를 들어, 샤프트만을 포함할 수도 있다.The rotating shaft structure may include at least one of the above-described respective configurations, for example, may include only a shaft.
이상 본 발명의 일 실시 예에 따른 회전 샤프트 구조체(100)를 설명하였다. 이하에서는 도 1 및 도 2를 참조하여 본 발명의 일 실시 예에 따른 저널 공기 베어링(200a, 200b)에 대하여 설명하기로 한다.The rotation shaft structure 100 according to the embodiment of the present invention has been described above. Hereinafter, the journal air bearings 200a and 200b according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 2.
저널 공기 베어링(200a, 200b)Journal Air Bearings (200a, 200b)
상기 저널 공기 베어링은 상기 회전체 시스템(1000)의 반경 방향(R) 부하 예를 들어, 회전하는 축의 자중과 진동을 지지하는 구성으로써, 상기 회전체 시스템(1000)의 길이 방향(L)을 따라 적어도 한 개 예를 들어, 2개가 마련될 수 있다. 예를 들어, 제1 저널 공기 베어링(200a)은 제1 회전 날개(160) 방향으로 위치하고, 제2 저널 공기 베어링(200b)는 제2 회전 날개(170) 방향으로 위치할 수 있다.The journal air bearing is configured to support the radial load (R) of the rotating system 1000, for example, the weight and vibration of the rotating shaft, along the longitudinal direction L of the rotating system 1000. At least one may be provided, for example two. For example, the first journal air bearing 200a may be located in the direction of the first rotary vane 160, and the second journal air bearing 200b may be located in the direction of the second rotary vane 170.
보다 상세한 설명을 위하여, 도 1의 A-A' 단면을 도시하는 도 2를 참조하면, 공기 저널 베어링(200b)는 회전 샤프트 구조체(100)의 반경 방향(R) 외측에 위치하여 상기 회전 샤프트 구조체(110)의 회전을 공기로 지지하도록 강체로 이루어진 베어링 지지체(210b), 상기 베어링 지지체(210b)의 외주면을 감싸며, 상기 베어링 지지체(210b)에 탄성력을 제공하는 스프링부(220b), 및 상기 베어링 지지체(210b)의 외주면을 감싸며, 상기 베어링 지지체(210b)에 가해진 진동을 소산시키는 댐퍼부(230b) 중 적어도 하나의 구성을 포함하여 이루어질 수 있다. 이하 각 구성에 대하여 상세히 설명하기로 한다.For more detailed description, referring to FIG. 2 showing the AA ′ cross-section of FIG. 1, the air journal bearing 200b is located outside the radial direction R of the rotary shaft structure 100 such that the rotary shaft structure 110 is located. Bearing support 210b made of a rigid body to support rotation of the air), a spring portion 220b surrounding the outer circumferential surface of the bearing support 210b, and providing an elastic force to the bearing support 210b, and the bearing support ( Wrapping the outer circumferential surface of the 210b, it may include a configuration of at least one of the damper portion 230b for dissipating the vibration applied to the bearing support (210b). Hereinafter, each configuration will be described in detail.
상기 베어링 지지체(210b)는 상기 회전 샤프트 구조체(100)에 대하여 반경 방향(R)으로 에어 갭(air gap)을 사이에 두고 이격하여 배치될 수 있다. 다시 말해, 상기 베어링 지지체(210b)는 상기 회전 샤프트 구조체(100)를 원주 방향으로 감싸도록 에어 갭(air gap)을 사이에 두고 이격하여 배치될 수 있다. 상기 에어 갭(air gap)에 의하여, 상기 회전 샤프트 구조체(100)의 회전 운동이 지지될 수 있다.The bearing support 210b may be spaced apart from each other with an air gap in the radial direction R with respect to the rotating shaft structure 100. In other words, the bearing support 210b may be spaced apart from each other with an air gap therebetween to surround the rotation shaft structure 100 in the circumferential direction. By the air gap, a rotational movement of the rotary shaft structure 100 may be supported.
상기 베어링 지지체(210b)는 강체로 이루어질 수 있다. 이로써, 상기 샤프트(110)에 의하여 발생하는 정적 및/또는 동적 부하 예를 들어, 진동을 상기 스프링부(220b) 및 상기 댐퍼부(230b) 중 적어도 하나의 구성으로 전달할 수 있다.The bearing support 210b may be made of a rigid body. As a result, the static and / or dynamic load generated by the shaft 110, for example, vibration, may be transmitted to at least one of the spring part 220b and the damper part 230b.
또한, 샤프트(110)의 회전에 의하여 상기 베어링 지지체(210b)의 외면과 로터 슬리브(150)와 스러스트 바디(126)의 내면 사이에 열이 발생하거나 고온의 제1 회전 날개(160) 혹은 상기 제2 회전 날개(170)에서 상기 하우징(510, 520, 530) 을 통해 전달되는 열에 의해 상기 베어링 지지체(210b)가 열 변형이 발생한다 하더라도, 상기 스프링부(220b)가 반경 방향(R)으로 변형을 하기 때문에 에어 갭(air gap)의 변형을 최소화할 수 있다. 다른 관점에서, 만약 베어링 지지체(210b) 없이, 에어 갭(air)과 상기 베어링 지지체(210b)가 직접 계면하는 경우, 샤프트(110)의 회전 열에 의하여 열 변형이 발생하게 되고, 이 경우, 반경 방향(R)의 에어 갭(air)이 길이 방향(L) 위치에 따라 의도치 않게 가변하여 매우 작아져서 시스템이 파손되는 문제가 발생할 수 있다. 이에 반해 본 발명의 일 실시 예에서는 상기 스프링부(220b)가 탄성 변형을 하기 때문에 강체로 이루어진 베어링 지지체(210b)가 열변형을 하더라도 에어 갭의 크기가 매우 작아지는 것을 방지할 수 있는 것이다.In addition, heat is generated between the outer surface of the bearing support 210b and the inner surface of the rotor sleeve 150 and the thrust body 126 by the rotation of the shaft 110 or the first rotary vane 160 or the high temperature Even though the bearing support 210b is thermally deformed by the heat transmitted from the two rotary vanes 170 through the housings 510, 520, and 530, the spring part 220b is deformed in the radial direction R. Since the deformation of the air gap can be minimized. In another aspect, if the air gap and the bearing support 210b directly interface with each other without the bearing support 210b, thermal deformation occurs due to the heat of rotation of the shaft 110, in this case, the radial direction. The air gap (R) of (R) is unintentionally variable according to the longitudinal direction L position and becomes very small, which may cause a problem of breakage of the system. In contrast, in one embodiment of the present invention, since the spring portion 220b is elastically deformed, even if the bearing support 210b made of a rigid body is thermally deformed, the size of the air gap can be prevented from becoming very small.
일 실시 예에 따르면, 상기 베어링 지지체(210b)는 타원형, 3로브, 오프세트, 테이퍼, 틸팅패드, 그루브 중 적어도 하나의 구성으로 이루어질 수 있다. 또한, 상기 베어링 지지체(210b)는 열팽창계수가 작은 소재 예를 들어, Invar36, Kovar, Incoloy903, Incoloy907, Incoloy909, Ti-6A1 중 적어도 하나의 소재로 이루어질 수 있다. 또한, 상기 베어링 지지체(210b)의 표면에는 고체윤활제 예를 들어, 테프론, 흑연, MoS2 중 적어도 하나의 물질이 적용될 수 있다.According to an embodiment of the present disclosure, the bearing support 210b may be formed of at least one of an ellipse, a three lobe, an offset, a taper, a tilting pad, and a groove. In addition, the bearing support 210b may be formed of a material having a small coefficient of thermal expansion, for example, at least one of Invar36, Kovar, Incoloy903, Incoloy907, Incoloy909, and Ti-6A1. In addition, at least one material of a solid lubricant, for example, Teflon, graphite, and MoS2 may be applied to the surface of the bearing support 210b.
일 실시 예에 따르면, 상기 베어링 지지체(210b)의 표면에 구멍이 가공이 되어 있어, 외부 가압 공기를 주입할 수 있는 하이브리드 베어링을 가지는 공기 베어링을 가질 수 있다. 공기 주입을 위해 베어링슬리브 하단부에 추가적인 챔버를 가질 수 있으며, 베어링슬리브에 직접 파이브를 삽입을 할 수도 있다.According to one embodiment, a hole is formed in the surface of the bearing support 210b, it may have an air bearing having a hybrid bearing for injecting external pressurized air. It can have an additional chamber at the bottom of the bearing sleeve for air injection, or insert a pipe directly into the bearing sleeve.
상기 스프링부(220b)는 상기 베어링 지지체(210b)의 외주면에 원주 방향으로 직접 접촉하여 배치될 수 있다. 이와 달리, 댐퍼부(230b)가 상기 베어링 지지체(210b)의 외주면에 원주 방향으로 상기 베어링 지지체(210b)과 직접 접촉하여 배치되고, 상기 스프링부(220b)는 상기 댐퍼부(230b)의 외주면에 원주 방향으로 상기 댐퍼부(230b)과 직접 접촉하도록 배치될 수 있다. 정리하면, 반경 방향으로, 베어링 지지체(210b), 스프링부(220b) 및 댐퍼부(230b) 순서로 배치될 수도 있고, 이와 달리, 베어링 지지체(210b), 댐퍼부(230b) 및 스프링부(220b) 순서로 배치될 수 있다. 이하에서는 설명의 편의를 위하여, 베어링 지지체(210b), 스프링부(220b) 및 댐퍼부(230b) 순서로 배치된 경우를 상정하기로 한다.The spring portion 220b may be disposed in direct contact with the outer circumferential surface of the bearing support 210b in the circumferential direction. In contrast, the damper portion 230b is disposed in direct contact with the bearing support 210b in the circumferential direction on the outer circumferential surface of the bearing support 210b, and the spring 220b is disposed on the outer circumferential surface of the damper portion 230b. The circumferential direction may be disposed to directly contact the damper portion 230b. In summary, the bearing support 210b, the spring portion 220b, and the damper portion 230b may be arranged in the radial direction. Alternatively, the bearing support 210b, the damper portion 230b, and the spring portion 220b may be disposed. ) May be arranged in order. Hereinafter, for convenience of description, a case in which the bearing support 210b, the spring 220b, and the damper 230b are arranged in order will be assumed.
상기 스프링부(220b)는 상기 베어링 지지체(210b)에 가해진 진동에 대하여 탄성력을 제공하는 기능을 수행할 수 있다. 이를 위하여, 상기 스프링부(220b)는 빔구조 스프링, 오링, 웨이브스프링, 범프포일, 윙포일, 컴플라언트 스프링, 반구형 포일, 와이어메쉬 중 적어도 하나의 구성으로 이루어질 수 있다.The spring part 220b may perform a function of providing an elastic force against vibration applied to the bearing support 210b. To this end, the spring portion 220b may be made of at least one of a beam structure spring, O-ring, wave spring, bump foil, wing foil, compliant spring, hemispherical foil, wire mesh.
상기 댐퍼부(230b)는 상기 베어링 지지체(210b)에 가해진 진동을 소산시키는 기능을 수행할 수 있다. 이를 위하여, 상기 댐퍼부(230b)는 스퀴즈필름댐퍼, 점탄성댐퍼, 범프포일, 윙포일, 컴플라언트 스프링, 반구형 포일, 와이어메쉬 중 적어도 하나의 구성으로 이루어질 수 있다. 상기 스퀴즈필름댐버는 오링과 함께 적용하여 배치될 수 있다.The damper part 230b may perform a function of dissipating the vibration applied to the bearing support 210b. To this end, the damper unit 230b may be formed of at least one of a squeeze film damper, a viscoelastic damper, a bump foil, a wing foil, a compliant spring, a hemispherical foil, and a wire mesh. The squeeze film damper may be arranged to be applied together with the O-ring.
이상 제2 저널 공기 베어링(200b)를 중심으로 설명하였으나, 상기 제1 제널 공기 베어링(200a)도 상기 제2 저널 공기 베어링(200b)과 동일한 구성을 포함할 수 있다. 예를 들어, 상기 제1 제널 공기 베어링(200a)도 베어링 지지체(210a), 스프링부(220a) 및 댐퍼부(230a)를 포함할 수 있다. 그 외 설명은 상기 제2 저널 공기 베어링(200b)에 대한 설명과 중복되므로 생략하기로 한다.The second journal air bearing 200b has been described above, but the first journal air bearing 200a may also include the same configuration as the second journal air bearing 200b. For example, the first channel air bearing 200a may also include a bearing support 210a, a spring portion 220a, and a damper portion 230a. Other descriptions will be omitted since they overlap with the description of the second journal air bearing 200b.
이상 본 발명의 일 실시 예에 따른 저널 공기 베어링(200a, 200b)를 설명하였다. 이하에서는 도 1 및 도 3을 참조하여 본 발명의 일 실시 예에 따른 스러스트 공기 베어링(300a, 300b)를 설명하기로 한다.The journal air bearings 200a and 200b according to the exemplary embodiment of the present invention have been described above. Hereinafter, thrust air bearings 300a and 300b according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 3.
스러스트 공기 베어링(300a, 300b)Thrust air bearing (300a, 300b)
상기 스러스트 공기 베어링은 상기 회전체 시스템(1000)의 길이 방향(L) 정적 및/또는 동적 부하를 지지하는 구성으로써, 상기 회전체 시스템(1000)의 길이 방향(L)을 따라 적어도 한 개 예를 들어, 2개가 마련될 수 있다. 예를 들어, 제1 스러스트 공기 베어링(300a)은 상기 스러스트 바디(126)의 일 측에 위치하고, 제2 스러스트 공기 베어링(300b)는 상기 스러스트 바디(126)의 타 측에 위치할 수 있다.The thrust air bearing is configured to support the longitudinal direction (L) static and / or dynamic load of the rotary system 1000, at least one example along the longitudinal direction (L) of the rotary system (1000). For example, two may be provided. For example, the first thrust air bearing 300a may be located at one side of the thrust body 126, and the second thrust air bearing 300b may be located at the other side of the thrust body 126.
보다 상세한 설명을 위하여 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 제1 스러스트 공기 베어링(300a)은 회전 샤프트 구조체(100)의 스러스트 디스크(120)의 일 측에 위치하여 상기 회전 샤트프 구조체(100)의 축 길이 방향(L) 정적 및/또는 동적 부하 예를 들어, 진동을 공기로 지지하도록 강체로 이루어진 베어링 지지체(310a), 상기 베어링 지지체(310a)의 일면에 위치하고, 상기 베어링 지지체(310a)에 탄성력을 제공하는 스프링부(320a) 및 상기 베어링 지지체(310a)의 일 면에 위치하고, 상기 베어링 지지체(310a)에 가해진 진동을 소산시키는 댐퍼부(330a)를 포함하여 이루어질 수 있다.Referring to Figure 3 for a more detailed description, the first thrust air bearing (300a) according to an embodiment of the present invention is located on one side of the thrust disk 120 of the rotary shaft structure 100 and the rotating shaft Axial longitudinal direction L of the structure 100 static and / or dynamic load, for example, bearing support 310a made of a rigid body to support vibration with air, located on one surface of the bearing support 310a, the bearing support A spring portion 320a for providing an elastic force to 310a and a damper portion 330a positioned on one surface of the bearing support 310a and dissipating the vibration applied to the bearing support 310a may be included.
일 실시 에에 따르면, 상기 제1 스러스트 공기 베어링(300a)의 베어링 지지체(300a)는 상기 스러스트 바디(126)와 에어 갭(air gap)을 사이에 두고 이격하여 위치할 수 있다. 이로써, 스러스트 바디(126)의 정적 및/또는 동적 부하를 지지할 수 있다.According to one embodiment, the bearing support 300a of the first thrust air bearing 300a may be spaced apart from the thrust body 126 with an air gap therebetween. This may support the static and / or dynamic load of thrust body 126.
상기 베어링 지지체(310a)는 테이퍼랜드, 스텝, 포켓, 패러럴페이스, 그루브프, 틸팅패드 중 적어도 하나의 구성으로 이루어질 수 있다. 또한, 상기 베어링 지지체(310a)는 열팽창계수가 작은 소재 예를 들어, Invar36, Kovar, Incoloy903, Incoloy907, Incoloy909, Ti-6A1 중 적어도 하나의 소재로 이루어질 수 있다. 또한, 상기 베어링 지지체(210b)의 표면에는 고체윤활제 예를 들어, 테프론, 흑연, MoS2 중 적어도 하나의 물질이 적용될 수 있다.The bearing support 310a may be formed of at least one of a tapered land, a step, a pocket, a parallel face, a groove, and a tilting pad. In addition, the bearing support 310a may be formed of a material having a small coefficient of thermal expansion, for example, at least one of Invar36, Kovar, Incoloy903, Incoloy907, Incoloy909, and Ti-6A1. In addition, at least one material of a solid lubricant, for example, Teflon, graphite, and MoS2 may be applied to the surface of the bearing support 210b.
상기 베어링 지지체(310a)의 일 면에는 상기 스프링부(320a) 및 상기 댐퍼부(330a) 순서로 각 구성이 마련될 수도 있고, 이와 달리, 상기 댐퍼부(330a) 및 상기 스프링부(320a) 순서로 각 구성이 마련될 수도 있다.Each surface may be provided on one surface of the bearing support 310a in the order of the spring part 320a and the damper part 330a. Alternatively, the damper part 330a and the spring part 320a may be provided. Each configuration may be provided.
상기 스프링부(320a)와 상기 댐퍼부(330a)의 각 구성에 대한 상세한 설명은 앞서 저널 공기 베어링 부분에서 상술한 바와 동일하므로 구체적인 설명을 생략하기로 한다.Detailed descriptions of the respective components of the spring part 320a and the damper part 330a are the same as described above in the journal air bearing part, and thus a detailed description thereof will be omitted.
또한, 제1 스러스트 공기 베어링(300a)을 중심으로 설명하였으나, 제1 스러스트 공기 베어링(300a)에 대한 설명은 제2 스러스트 공기 베어링(300b)에도 적용되므로, 제2 스러스트 공기 베어링(300b)에 대한 설명은 생략하기로 한다.In addition, although the first thrust air bearing 300a has been described, the description of the first thrust air bearing 300a also applies to the second thrust air bearing 300b, and thus, the second thrust air bearing 300b. The description will be omitted.
이상 도 3을 참조하여 본 발명의 일 실시 예에 따른 스러스트 공기 베어링(300a, 300b)을 설명하였다.The thrust air bearings 300a and 300b according to the exemplary embodiment of the present invention have been described above with reference to FIG. 3.
일 실시 예에 따르면, 샤프트(110)의 길이방향을 따라서, 제1 회전 날개(160), 제1 스러스트 공기 베어링(300a), 상기 스러스트 디스크(120), 제2 스러스트 공기 베어링(300b), 제1 저널 공기 베어링(200a), 상기 회전 샤프트 구조체에 회전력을 제공하거나 전기를 발전하는 스테이터(410), 제2 저널 공기 베어링(200b) 및 제2 회전 날개(170)가 배치될 수 있다. 일 예에 따르면 제2 회전 날개(170)는 제1 회전 날개(160) 보다 무거울 수 있다.According to one embodiment, along the longitudinal direction of the shaft 110, the first rotary blade 160, the first thrust air bearing 300a, the thrust disk 120, the second thrust air bearing 300b, the first A first journal air bearing 200a, a stator 410 for providing rotational force or generating electricity to the rotating shaft structure, a second journal air bearing 200b, and a second rotary vane 170 may be disposed. According to one example, the second rotary wing 170 may be heavier than the first rotary wing 160.
이 경우, 상기 제2 저널 공기 베어링(200b)이 상기 샤프트에 발생하는 정적 및/또는 동적 부하 예를 들어, 진동을 공기로 지지하는 제2 저널 공기 베어링 지지면은, 상기 제1 저널 공기 베어링(200a)이 상기 샤프트에 발생하는 정적 및/또는 동적 부하 예를 들어, 진동을 공기로 지지하는 제1 저널 공기 베어링 지지면보다 넓을 수 있다. 이는 제2 회전 날개(170)가 상기 제1 회전날개(160) 보다 무거울 경우를 고려한 것이다. 다른 관점에서, 상기 제2 저널 공기 베어링(200b)과 상기 제1 저널 공기 베어링(200a)은 지지하는 하중에 따라 비 대칭적인 형상을 가질 수 있다.In this case, the second journal air bearing support surface for supporting the static and / or dynamic load, for example vibration, generated by the second journal air bearing 200b on the shaft may be the first journal air bearing ( 200a) may be wider than the first journal air bearing support surface for supporting static and / or dynamic loads, for example vibrations, generated on the shaft. This is a case in which the second rotary blade 170 is heavier than the first rotary blade 160. In another aspect, the second journal air bearing 200b and the first journal air bearing 200a may have a non-symmetrical shape according to a supporting load.
상기 제1 회전 날개(160)가 압축기 날개이고, 상기 제2 회전 날개(170)가 터빈 날개인 경우(즉, 회전체 시스템(1000)이 가스터빈 혹은 터보 차저인 경우), 상기 제1 회전 날개(160)를 통하여 회전체 시스템(1000) 내부로 유입되는 공기의 온도는 상기 제2 회전 날개(170)를 통하여 회전체 시스템(1000) 내부로 유입되는 공기의 온도보다 낮을 수 있다. 이 경우, 상기 스러스트 디스크(120)가 상기 제2 회전 날개(170) 보다 상기 제1 회전 날개(160)에 가까운 위치에 마련됨으로써, 상기 스러스트 디스크(120)에 가해질 열 변형을 최소화할 수 있다.When the first rotary vane 160 is a compressor vane and the second rotary vane 170 is a turbine vane (that is, when the rotor system 1000 is a gas turbine or a turbocharger), the first rotary vane The temperature of the air introduced into the rotor system 1000 through the 160 may be lower than the temperature of the air introduced into the rotor system 1000 through the second rotary vane 170. In this case, the thrust disk 120 is provided at a position closer to the first rotary blade 160 than the second rotary blade 170, thereby minimizing thermal deformation to be applied to the thrust disk 120.
또한, 일 실시 예에 따르면, 상기 스러스트 공기 베어링 지지체(310a, 310b)와 상기 회전 샤프트 구조체(100)의 스러스트 디스크(120) 간의 간극(L 방향)은, 상기 저널 공기 베어링 지지체(210a, 210b)와 상기 회전 샤프트 구조체(100)의 반경 방향(R)으로의 간극보다 넓을 수 있다. 이는 고하중 및 고온 등의 가혹한 작동조건에 발생하는 스러스트 디스크의 기하학적 변형을 보다 더 능동적으로 수용하기 위함이다.In addition, according to an embodiment, the gap (L direction) between the thrust air bearing supports 310a and 310b and the thrust disc 120 of the rotary shaft structure 100 is the journal air bearing supports 210a and 210b. And it may be wider than the gap in the radial direction (R) of the rotating shaft structure (100). This is to more actively accommodate the geometrical deformation of thrust discs that occur under harsh operating conditions such as high loads and high temperatures.
이하 다시 도 1을 참조하여 본 발명의 제1 실시 예에 따른 회전체 시스템(1000)의 하우징을 설명하기로 한다.Hereinafter, the housing of the rotating body system 1000 according to the first embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 1 again.
하우징housing
도 1을 참조하면, 하우징은 상기 회전체 시스템(1000)의 내부 구성들을 안착시키되, 조립의 편의성을 위하여 복수의 하우징들로 구성될 수 있다. 예를 들어, 제1 하우징(510), 제2 하우징(520) 및 제3 하우징(540)을 포함하여 이루어질 수 있다.Referring to FIG. 1, the housing seats internal components of the rotatable system 1000, but may include a plurality of housings for ease of assembly. For example, the first housing 510, the second housing 520, and the third housing 540 may be included.
상기 제1 하우징(510)은 상기 제2 스러스트 공기 베어링(300b)의 일면을 지지하여, 상기 제2 스러스트 공기 베어링(300b)에 대하여 상기 샤프트의 축 방향으로의 고정력을 제공하는 제1 면(512), 상기 제1 저널 공기 베어링(200a)의 측면을 지지하여, 상기 제1 저널 공기 베어링(200a)에 대하여 상기 샤프트의 축 방향으로의 고정력을 제공하는 제2 면(516) 및 상기 제1 저널 공기 베어링(200a)의 일면을 지지하여, 상기 제1 저널 공기 베어링(200a)에 대하여 상기 샤프트의 반경 방향으로의 고정력을 제공하는 제3 면(514)을 포함하여 이루어질 수 있다. 이로써, 상기 제1 하우징(510)은 제2 스러스트 공기 베어링(300b)과 제1 저널 공기 베어링(200a)을 고정하는 기능을 수행할 수 있다.The first housing 510 supports one surface of the second thrust air bearing 300b to provide a fixing force in the axial direction of the shaft with respect to the second thrust air bearing 300b. A second surface 516 and a first journal supporting side surfaces of the first journal air bearing 200a to provide a fixed force in the axial direction of the shaft with respect to the first journal air bearing 200a. A third surface 514 may be provided to support one surface of the air bearing 200a to provide a fixed force in the radial direction of the shaft with respect to the first journal air bearing 200a. Thus, the first housing 510 may perform a function of fixing the second thrust air bearing 300b and the first journal air bearing 200a.
상기 제2 하우징(520)은 상기 제1 하우징(510)에 대하여 일 측 예를 들어, 제1 회전 날개(160) 방향에 위치하되, 상기 제1 하우징(510)의 적어도 일부를 감싸고, 상기 제3 하우징(530)은 상기 제1 하우징(510)에 대하여 일 측 예를 들어, 제2 회전 날개(170) 방향에 위치하되, 상기 제1 하우징(510)의 적어도 일부를 감쌀 수 있다. 상기 스러스트 디스크(120)를 기준으로 하우징들이 분할되어 있기 때문에 회전체 시스템(1000)의 조립 편의성이 향상될 수 있다.The second housing 520 is located on one side, for example, in the direction of the first rotary vane 160 with respect to the first housing 510, and surrounds at least a portion of the first housing 510. The third housing 530 may be positioned on one side of the first housing 510, for example, in the direction of the second rotary vane 170, and may surround at least a portion of the first housing 510. Since housings are divided based on the thrust disc 120, assembling convenience of the rotating body system 1000 may be improved.
다른 관점에서, 상기 제1 하우징(510)은 제2 스러스트 공기 베어링(300b)와 제1 저널 공기 베어링(200a)를 고정하고, 상기 제2 하우징(520)은 제1 스러스트 공기 베어링(300a)을 고정하고, 상기 제3 하우징(530)은 제2 저널 공기 베어링(200b)을 고정할 수 있다.In another aspect, the first housing 510 fixes the second thrust air bearing 300b and the first journal air bearing 200a, and the second housing 520 fixes the first thrust air bearing 300a. The third housing 530 may fix the second journal air bearing 200b.
상기 제3 하우징(530)은 상기 스테이터(410)에 대하여 냉각수를 제공하는 냉각 하우징(420)이 고정하는 제1 면(532)과 상기 냉각 하우징(420)에 대하여 샤프트(110)의 길이 방향(L)으로 고정력을 제공하는 제2 면(534)을 포함하여 이루어질 수 있다. 또한 상기 제3 하우징(530)은 냉각수가 흐르는 냉각 유로(536)을 더 포함할 수 있다. 또한, 상기 제3 하우징(530)의 일 측에는 히트 쉴드(heat shield)가 배치될 수 있다.The third housing 530 has a first surface 532 fixed by a cooling housing 420 that provides cooling water with respect to the stator 410, and a length direction of the shaft 110 with respect to the cooling housing 420. L) may comprise a second face 534 to provide a clamping force. In addition, the third housing 530 may further include a cooling passage 536 through which cooling water flows. In addition, a heat shield may be disposed on one side of the third housing 530.
일 실시 예에 따르면, 공기가 유동하는 유로에는 의도치 않은 공기의 누설을 방지하는 밀봉 부재(550)가 마련될 수 있다. 상기 밀봉 부재(550)는 공기의 유로에 대하여 가변하는 단차를 제공하도록 스텝부를 포함할 수 있다. 상기 스텝부는 공기의 유동에 대하여 단차를 제공하기 때문에, 유입된 공기가 회전체 시스템(1000) 내부를 유동함에 있어서 발생할 수 있는 압력 차를 최소화할 수 있다. 이로써, 회전체 시스템(1000)의 안정적인 고속 회전을 가능케할 수 있다.According to an embodiment, a sealing member 550 may be provided in the flow path through which air flows to prevent unintended leakage of air. The sealing member 550 may include a step portion to provide a variable step with respect to the air flow path. Since the step portion provides a step with respect to the flow of air, it is possible to minimize the pressure difference that may occur when the introduced air flows inside the rotor system 1000. Thereby, stable high speed rotation of the rotating body system 1000 can be enabled.
이하 도 4를 참조하여, 본 발명의 일 실시 예에 따른 스러스트 공기 베어링의 변형 예를 설명하기로 한다.Hereinafter, a modified example of the thrust air bearing according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 4.
도 4는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 스러스트 공기 베어링의 변형 예를 설명하기 위한 도면이다.4 is a view for explaining a modification of the thrust air bearing according to the first embodiment of the present invention.
스러스트 공기 베어링의 변형 예는 스러스트 디스크(120)의 일 면과 일 면에 대향하는 타 면 사이에 가해지는 부하가 서로 다른 경우에 있어서, 부합하는 지지력을 제공하기 위함이다.A modification of the thrust air bearing is to provide a matching bearing force in the case where the load applied between one side of the thrust disc 120 and the other side opposite to one side is different.
도 4(a)를 참조하면, 상기 스러스트 디스크(120)에 대하여 상기 제2 회전 날개 방향(170)보다 상기 제1 회전 날개(160) 방향으로의 부하가 큰 경우, 상기 제1 스러스트 공기 베어링(300a)이 상기 스러스트 디스크(120)를 공기로 지지하는 제1 스러스트 공기 베어링 지지면(A1)은, 상기 제2 스러스트 공기 베어링(300b)이 상기 스러스트 디스크(120)를 공기로 지지하는 제2 스러스트 공기 베어링 지지면(A2)보다 넓게 이루어질 수 있다. 이로써, 스러스트 디스크(120)에 대하여 안정적인 지지력이 제공될 수 있다.Referring to FIG. 4A, when the load in the direction of the first rotary vane 160 is greater than the direction of the second rotary vane 170 with respect to the thrust disc 120, the first thrust air bearing ( The first thrust air bearing support surface A1, which 300a supports the thrust disc 120 with air, has a second thrust such that the second thrust air bearing 300b supports the thrust disc 120 with air. It may be made wider than the air bearing support surface A2. As a result, stable supporting force may be provided with respect to the thrust disc 120.
도 4(b)를 참조하면, 상기 스러스트 디스크(120)에 대하여 상기 제1 회전 날개(160) 방향보다 상기 제2 회전 날개(170) 방향으로의 부하가 큰 경우, 상기 제2 스러스트 공기 베어링(300b)이 상기 스러스트 디스크(120)를 공기로 지지하는 제2 스러스트 공기 베어링 지지면(A2)은, 상기 제1 스러스트 공기 베어링(300a)이 상기 스러스트 디스크(120)를 공기로 지지하는 제1 스러스트 공기 베어링 지지면(A1)보다 넓게 이루어질 수 있다. 이로써, 스러스트 디스크(120)에 대하여 안정적인 지지력이 제공될 수 있다.Referring to FIG. 4B, when the load in the direction of the second rotary blade 170 is greater than the direction of the first rotary blade 160 with respect to the thrust disc 120, the second thrust air bearing ( The 2nd thrust air bearing support surface A2 which 300b supports the thrust disc 120 with air has the 1st thrust which the said 1st thrust air bearing 300a supports the thrust disc 120 with air. It may be made wider than the air bearing support surface A1. As a result, stable supporting force may be provided with respect to the thrust disc 120.
이상 도 1 내지 도 4를 참조하여 본 발명의 제1 실시 예에 따른 회전체 시스템(1000)을 설명하였으며, 아울러, 저널 공기 베어링(200a, 200b)와 스러스트 공기 베어링(300a, 300b)를 설명하였다. 이하에서는 도 2를 참조하여 본 발명의 제2 실시 예에 따른 회전체 시스템(1000)을 설명하기로 한다.1 to 4, the rotor system 1000 according to the first embodiment of the present invention has been described, and the journal air bearings 200a and 200b and the thrust air bearings 300a and 300b have been described. . Hereinafter, a rotating body system 1000 according to a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 2.
도 5는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 회전체 시스템(2000)의 부분 단면도를 도시한다.5 is a partial cross-sectional view of the rotor system 2000 according to the second embodiment of the present invention.
도 5를 참조하면, 본 발명의 제2 실시 예에 따른 회전체 시스템(2000)은, 회전 샤프트 구조체(1100), 상기 회전 샤프트 구조체(1100)의 회전을 지지하는 공기 베어링(1200a, 1200b, 1300a, 1300b) 및 하우징(1510, 1520, 1530) 중 적어도 하나의 구성을 포함하여 이루어질 수 있다. 또한, 상기 회전 샤프트 구조체(1100)에 회전력을 제공하거나, 상기 회전 샤프트 구조체(1100)의 회전력에 상응하는 전류를 생성하는 스테이터(1410)를 더 포함하여 이루어질 수 있다.Referring to FIG. 5, the rotary body system 2000 according to the second exemplary embodiment of the present invention may include a rotary shaft structure 1100 and air bearings 1200a, 1200b, and 1300a that support rotation of the rotary shaft structure 1100. 1300b and at least one of the housings 1510, 1520, and 1530. The stator 1410 may further include a stator 1410 that provides a rotational force to the rotary shaft structure 1100 or generates a current corresponding to the rotational force of the rotary shaft structure 1100.
본 발명의 제2 실시 예에서 내부 배치가 변경될 뿐, 본 발명의 제1 실시 예에서와 동일하게 호칭되는 구성 요소는 동일한 구성에 해당하므로 상세한 설명을 생략하기로 한다.Since only the internal arrangement of the second embodiment of the present invention is changed, the same components as those of the first embodiment of the present invention correspond to the same configuration, and thus the detailed description thereof will be omitted.
본 발명의 제2 실시 예에 따른 회전체 시스템(2000)은, 본 발명의 제1 실시 예에 따른 회전체 시스템(1000)과 달리, 상기 샤프트(1110)의 길이방향을 따라서, 제1 회전 날개(1160), 제1 저널 공기 베어링(1200a), 제1 스러스트 공기 베어링(1300a), 스러스트 디스크(1120), 제2 스러스트 공기 베어링(1300b), 상기 회전 샤프트 구조체(1100)에 회전력을 제공하는 스테이터(1410), 제2 저널 공기 베어링(1200b) 및 제2 회전 날개(1170)가 배치될 수 있다. 일 예에 따르면 제2 회전 날개(1170)는 제1 회전 날개(1160) 보다 무거울 수 있다.The rotor system 2000 according to the second embodiment of the present invention, unlike the rotor system 1000 according to the first embodiment of the present invention, along the longitudinal direction of the shaft 1110, the first rotary blade 1160, a first journal air bearing 1200a, a first thrust air bearing 1300a, a thrust disc 1120, a second thrust air bearing 1300b, and a stator providing rotational force to the rotating shaft structure 1100. 1410, second journal air bearing 1200b and second rotary vane 1170 may be disposed. According to an example, the second rotary wing 1170 may be heavier than the first rotary wing 1160.
이 경우, 상기 제2 저널 공기 베어링(1200b)이 상기 샤프트에 발생하는 정적 및/또는 동적 부하 예를 들어, 진동을 공기로 지지하는 제2 저널 공기 베어링 지지면은, 상기 제1 저널 공기 베어링(1200a)이 상기 샤프트에 발생하는 정적 및/똔느 동적 부하 예를 들어, 진동을 공기로 지지하는 제1 저널 공기 베어링 지지면보다 넓을 수 있다. 이는 제2 회전 날개(1170)가 상기 제1 회전날개(1160) 보다 무거울 경우를 고려한 것이다. 다른 관점에서, 상기 제2 저널 공기 베어링(1200b)과 상기 제1 저널 공기 베어링(1200a)은 지지하는 하중에 따라 비 대칭적인 형상을 가질 수 있다.In this case, the second journal air bearing support surface for supporting the static and / or dynamic load, for example vibration, generated by the second journal air bearing 1200b on the shaft may include the first journal air bearing ( 1200a) may be wider than the first journal air bearing support surface for supporting static and / or dynamic loads, such as vibrations, generated on the shaft. This is a case in which the second rotary blade 1170 is heavier than the first rotary blade 1160. In another aspect, the second journal air bearing 1200b and the first journal air bearing 1200a may have a non-symmetrical shape according to a supporting load.
상기 제1 회전 날개(1160)가 압축기 날개이고, 상기 제2 회전 날개(170)가 1터빈 날개인 경우(즉, 회전체 시스템(2000)이 가스터빈 혹은 터보 차저인 경우), 상기 제1 회전 날개(1160)를 통하여 회전체 시스템(2000) 내부로 유입되는 공기의 온도는 상기 제2 회전 날개(1170)를 통하여 회전체 시스템(2000) 내부로 유입되는 공기의 온도보다 낮을 수 있다. 이 경우, 상기 스러스트 디스크(1120)가 상기 제2 회전 날개(1170) 보다 상기 제1 회전 날개(1160)에 가까운 위치에 마련됨으로써, 상기 스러스트 디스크(1120)에 가해질 열 변형을 최소화할 수 있다.When the first rotary vane 1160 is a compressor vane and the second rotary vane 170 is a single turbine vane (that is, when the rotor system 2000 is a gas turbine or a turbocharger), the first rotation The temperature of the air introduced into the rotor system 2000 through the vanes 1160 may be lower than the temperature of the air introduced into the rotor system 2000 through the second rotary vanes 1170. In this case, the thrust disk 1120 is provided at a position closer to the first rotary blade 1160 than the second rotary blade 1170, thereby minimizing thermal deformation to be applied to the thrust disk 1120.
또한, 일 실시 예에 따르면, 상기 스러스트 공기 베어링 지지체와 상기 스러스트 디스크(1120) 간의 간극(L 방향)은, 상기 저널 공기 베어링 지지체와 상기 회전 샤프트 구조체(1100)의 반경 방향(R)으로의 간극보다 넓을 수 있다. 이는 고하중 및 고온 등의 가혹한 작동조건에 발생하는 스러스트 디스크의 기하학적 변형을 보다 더 능동적으로 수용하기 위함이다.Further, according to one embodiment, the gap (L direction) between the thrust air bearing support and the thrust disc 1120 is a gap in the radial direction R of the journal air bearing support and the rotary shaft structure 1100. It can be wider. This is to more actively accommodate the geometrical deformation of thrust discs that occur under harsh operating conditions such as high loads and high temperatures.
또한, 제2 실시 예에 따른 회전체 시스템(2000)의 내부 구성들을 안착시키되, 조립의 편의성을 위하여 복수의 하우징들이 제공될 수 있다. In addition, while seating the internal components of the rotating system 2000 according to the second embodiment, a plurality of housings may be provided for ease of assembly.
보다 구체적으로 제1 하우징(1510)은 제2 스러스트 공기 베어링(1300b)을 고정할 수 있다. 이를 위하여, 상기 제1 하우징(1510)은 제2 스러스트 공기 베어링(1300b)의 일 면에서 스테이터(1410)의 측면에 사이에서 연장하는 고정 로드(1512)를 포함하여 이루어질 수 있다.More specifically, the first housing 1510 may fix the second thrust air bearing 1300b. To this end, the first housing 1510 may include a fixing rod 1512 extending from one side of the second thrust air bearing 1300b to the side of the stator 1410.
제2 하우징(1520)은 제1 저널 공기 베어링(1200a)과 제1 스러스트 공기 베어링(1300a)를 고정할 수 있고, 제3 하우징(1530)은 제2 저널 공기 베어링(1200b)을 고정하는 기능을 제공할 수 있다.The second housing 1520 may fix the first journal air bearing 1200a and the first thrust air bearing 1300a, and the third housing 1530 may function to fix the second journal air bearing 1200b. Can provide.
다른 관점에서, 상기 스러스트 디스크(1120)를 기준으로 하우징들이 분할되어 있기 때문에 회전체 시스템(2000)의 조립 편의성이 향상될 수 있다.In another aspect, as the housings are divided based on the thrust disc 1120, assembling convenience of the rotating body system 2000 may be improved.
앞서 도 4를 참조하여 설명한 본 발명의 제1 실시 예에 따른 스러스트 공기 베어링의 변형 예도 본 발명의 제2 실시 예에 따른 스러스트 공기 베어링에 적용될 수 있음은 물론이다.A modification of the thrust air bearing according to the first embodiment of the present invention described with reference to FIG. 4 may also be applied to the thrust air bearing according to the second embodiment of the present invention.
이상 설명한 본 발명의 실시 예들에 따르면, 공기 베어링을 제공하되, 회전체와 직접 계면하는 구성이 강체로 이루어진 베어링 지지체가 스프링과 댐퍼로 지지되는 구조를 가지기 때문에, 회전체 동역학적 불안정성 및 열/회전에 의한 베어링/샤프트의 기하학적 변화를 능동적으로 수용하여 가혹한 운전 조전 (초고속, 고온, 외부가진 등)에서도 회전체 시스템의 작동이 원활하게 이루어질 수 있다.According to the embodiments of the present invention described above, since the bearing support structure, which is provided with an air bearing and directly interfaces with the rotating body, is supported by a spring and a damper, the rotating body dynamic instability and heat / rotation By actively accommodating the geometrical change of the bearings / shafts, the rotor system can operate smoothly even in severe driving situations (ultra high speed, high temperature, external vibration, etc.).
또한 하우징의 구조가 간단하여 컴팩트한 형태로 조립이 가능하므로 전체 시스템의 크기를 줄일 수 있으며, 조립 시 누적공차의 영향을 줄일 수 있다.In addition, the structure of the housing is simple and can be assembled in a compact form, thereby reducing the size of the entire system and reducing the influence of cumulative tolerances during assembly.
즉, 본 발명의 실시 예들에 따르면, 조립성 및 회전체 동역학적 안정성 향상, 열 및 고속회전으로 인한 베어링 및 샤프트 팽창 수용을 바탕으로 한 운전영역 확대할 수 있고, 나아가 회전 시 외부가압을 통한 베어링 강성 및 안정성 증가의 효과를 제공할 수 있다.That is, according to the embodiments of the present invention, it is possible to expand the operating area based on the assembly and improvement of the rotor dynamic stability, the bearing and shaft expansion acceptance due to heat and high-speed rotation, furthermore, the bearing by external pressure during rotation It can provide the effect of increased stiffness and stability.
이상, 본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.As mentioned above, although this invention was demonstrated in detail using the preferable embodiment, the scope of the present invention is not limited to a specific embodiment, Comprising: It should be interpreted by the attached Claim. In addition, those skilled in the art should understand that many modifications and variations are possible without departing from the scope of the present invention.
본 발명의 일 실시 예에 따른 베어링 및 회전체 시스템은, 터보압축기, 송풍기, 마이크로터빈, 모터 및 발전기와 일체로 된 고속회전기기, 차량용 터보차저, 덴탈핸드피스, 터보펌프, 고속스핀들, 연료전지공기공급장치에 적용될 수 있다. 또한, 본 발명의 일 실시 예에 베어링 및 고속 회전기기 시스템은, 기존의 볼 베어링 혹은 오일 윤활 베어링으로 지지되는 회전기기 중, 베어링의 내구성 및 불안정성을 개선하기 위하여 공기베어링을 적용하고자 하는 제품 또는 기존 공기 베어링 적용 회전기기 중 고속 불안정성 및 고속/고온 운전시 파손이 일어나는 제품에 적용될 수 있다.The bearing and the rotating body system according to an embodiment of the present invention, a turbo compressor, a blower, a micro turbine, a high speed rotary device integrated with a motor and a generator, a turbocharger, a dental handpiece, a turbo pump, a high speed spindle, a fuel cell It can be applied to air supply. In addition, the bearing and the high-speed rotating machine system according to an embodiment of the present invention, the existing ball bearings or oil-lubricated bearings of the rotary machine, to improve the durability and instability of the bearing to apply the air bearing or existing Applied to products bearing high speed instability and breakage during high speed / high temperature operation in rotating air bearing applications.

Claims (12)

  1. 회전 샤프트 구조체의 반경 방향 외측에 위치하여 상기 회전 샤프트 구조체의 회전을 공기로 지지하도록 강체로 이루어진 베어링 지지체;A bearing support made of a rigid body positioned radially outward of the rotary shaft structure to support rotation of the rotary shaft structure with air;
    상기 베어링 지지체의 외주면을 감싸며, 상기 베어링 지지체에 탄성력을 제공하는 스프링부; 및A spring part surrounding an outer circumferential surface of the bearing support and providing an elastic force to the bearing support; And
    상기 베어링 지지체의 외주면을 감싸며, 상기 베어링 지지체에 가해진 진동을 소산시키는 댐퍼부를 포함하는 공기 베어링.An air bearing surrounding the outer circumferential surface of the bearing support, the damper part dissipating vibration applied to the bearing support.
  2. 회전 샤프트 구조체의 스러스트 디스크의 일 측에 위치하여 상기 회전 샤트프 구조체의 축 방향 부하를 공기로 지지하도록 강체로 이루어진 베어링 지지체;A bearing support made of a rigid body positioned on one side of the thrust disc of the rotating shaft structure to support the axial load of the rotating shaft structure with air;
    상기 베어링 지지체의 일 면에 위치하고, 상기 베어링 지지체에 탄성력을 제공하는 스프링부; 및A spring part disposed on one surface of the bearing support and providing an elastic force to the bearing support; And
    상기 베어링 지지체의 일 면에 위치하고, 상기 베어링 지지체에 가해진 진동을 소산시키는 댐퍼부를 포함하는 공기 베어링.Located on one side of the bearing support, the air bearing comprising a damper for dissipating vibration applied to the bearing support.
  3. 샤트프 및 상기 샤프트의 반경 방향으로 형성된 스러스트 디스크를 포함하는 회전 샤프트 구조체;A rotating shaft structure comprising a shaft and a thrust disc formed in the radial direction of the shaft;
    상기 샤프트에 가해지는 부하를 공기로 지지하도록 강체로 이루어진 저널 공기 베어링 지지체, 상기 저널 공기 베어링 지지체의 외주면을 감싸며, 상기 저널 공기 베어링 지지체에 탄성력을 제공하는 저널 스프링부, 및 상기 저널 공기 베어링 지지체의 외주면을 감싸며, 상기 저널 공기 베어링 지지체에 가해진 진동을 소산시키는 댐퍼부를 포함하는 적어도 한 개의 저널 공기 베어링; 및A journal air bearing support made of a rigid body to support a load applied to the shaft with air, a journal spring portion surrounding an outer circumferential surface of the journal air bearing support and providing an elastic force to the journal air bearing support, and the journal air bearing support At least one journal air bearing surrounding an outer circumferential surface and including a damper portion dissipating vibration applied to the journal air bearing support; And
    상기 스러스트 디스크에 가해지는 부하를 공기로 지지하도록 강체로 이루어진 스러스트 공기 베어링 지지체, 상기 스러스트 공기 베어링 지지체의 일 면에 위치하고, 상기 스러스트 공기 베어링 지지체에 탄성력을 제공하는 스프링부 및 상기 스러스트 공기 베어링 지지체의 일 면에 위치하고, 상기 스러스트 공기 베어링 지지체에 가해진 진동을 소산시키는 댐퍼부를 포함하는 적어도 한 개의 스러스트 공기 베어링;을 포함하는 회전체 시스템.A thrust air bearing support made of a rigid body so as to support a load applied to the thrust disc with air, a spring part for providing an elastic force to the thrust air bearing support, and a thrust air bearing support And at least one thrust air bearing positioned on one surface and including a damper portion dissipating vibration applied to the thrust air bearing support.
  4. 제3 항에 있어서,The method of claim 3, wherein
    샹기 샤프트의 길이방향을 따라서, 제1 회전 날개, 제1 스러스트 공기 베어링, 상기 스러스트 디스크, 제2 스러스트 공기 베어링, 제1 저널 공기 베어링, 상기 회전 샤프트 구조체에 회전력을 제공하는 스테이터, 제2 저널 공기 베어링 및 상기 제1 회전 날개보다 무거운 제2 회전 날개가 배치되는, 회전체 시스템.Along the longitudinal direction of the shanghai shaft, a first rotary vane, a first thrust air bearing, the thrust disc, a second thrust air bearing, a first journal air bearing, a stator for providing rotational force to the rotary shaft structure, a second journal air A rotating body system, wherein a bearing and a second rotary vane heavier than the first rotary vane are disposed.
  5. 제3 항에 있어서,The method of claim 3, wherein
    상기 샤프트의 길이방향을 따라서, 제1 회전 날개, 제1 저널 공기 베어링, 제1 스러스트 공기 베어링, 상기 스러스트 디스크, 제2 스러스트 공기 베어링, 상기 회전 샤프트 구조체에 회전력을 제공하거나 전기를 발전하는 스테이터, 제2 저널 공기 베어링 및 상기 제1 회전 날개보다 무거운 제2 회전 날개가 배치되는, 회전체 시스템.A stator configured to provide rotational force or generate electricity along the longitudinal direction of the shaft, the first rotary vane, the first journal air bearing, the first thrust air bearing, the thrust disc, the second thrust air bearing, the rotary shaft structure, And a second journal air bearing and a second rotary vane that is heavier than the first rotary vane.
  6. 제4 항 또는 제5 항에 있어서,The method according to claim 4 or 5,
    상기 제2 저널 공기 베어링이 상기 샤프트에 가해지는 부하를 공기로 지지하는 제2 저널 공기 베어링 지지면은, 상기 제1 저널 공기 베어링이 상기 샤프트에 가해지는 부하를 공기로 지지하는 제1 저널 공기 베어링 지지면보다 넓은, 회전체 시스템.The second journal air bearing support surface for supporting the load applied to the shaft by the second journal air bearing is a first journal air bearing for supporting the load applied to the shaft by the first journal air bearing. Rotor system wider than the support surface.
  7. 제4 항 또는 제5 항에 있어서,The method according to claim 4 or 5,
    상기 제1 회전 날개보다 상기 제2 회전 날개에서 유입되는 공기가 고온인, 회전체 시스템.The air inlet from the second rotary vane is hotter than the first rotary vane.
  8. 제4 항에 있어서,The method of claim 4, wherein
    상기 제2 스러스트 공기 베어링의 일면을 지지하여, 상기 제2 스러스트 공기 베어링에 대하여 상기 샤프트의 축 방향으로의 고정력을 제공하고, 상기 제1 저널 공기 베어링의 측면 및 일면을 지지하여, 상기 제1 저널 공기 베어링에 대하여 상기 샤프트의 축 방향 및 반경 방향으로의 고정력을 제공하는, 제1 하우징을 포함하는 회전체 시스템.Supporting one surface of the second thrust air bearing to provide a fixing force in the axial direction of the shaft with respect to the second thrust air bearing, and supporting the side and one surface of the first journal air bearing to support the first journal. A rotating body system comprising a first housing that provides a fixed force in the axial and radial directions of the shaft with respect to an air bearing.
  9. 제8 항에 있어서,The method of claim 8,
    상기 제1 하우징은 상기 스러스트 디스크의 반경 방향 외측으로 연장하고,The first housing extends radially outward of the thrust disc,
    상기 제1 하우징의 외측을 감싸는 제2 하우징과 제3 하우징을 더 포함하는 회전체 시스템.And a second housing and a third housing surrounding the outside of the first housing.
  10. 제4 항 또는 제5 항에 있어서,The method according to claim 4 or 5,
    상기 스러스트 디스크에 대하여 상기 제2 회전 날개 방향보다 상기 제1 회전 날개 방향으로의 부하가 큰 경우, 상기 제1 스러스트 공기 베어링이 상기 스러스트 디스크를 공기로 지지하는 제1 스러스트 공기 베어링 지지면은, 상기 제2 스러스트 공기 베어링이 상기 스러스트 디스크를 공기로 지지하는 제2 스러스트 공기 베어링 지지면보다 넓은, 회전체 시스템.When the load in the first rotary vane direction is greater than the second rotary vane direction with respect to the thrust disc, the first thrust air bearing support surface on which the first thrust air bearing supports the thrust disc with air is the And a second thrust air bearing is wider than a second thrust air bearing support surface for supporting the thrust disc with air.
  11. 제4 항 또는 제5 항에 있어서,The method according to claim 4 or 5,
    상기 스러스트 디스크에 대하여 상기 제1 회전 날개 방향보다 상기 제2 회전 날개 방향으로의 부하가 큰 경우, 상기 제2 스러스트 공기 베어링이 상기 스러스트 디스크를 공기로 지지하는 제2 스러스트 공기 베어링 지지면은, 상기 제1 스러스트 공기 베어링이 상기 스러스트 디스크를 공기로 지지하는 제1 스러스트 공기 베어링 지지면보다 넓은, 회전체 시스템.When the load in the second rotary vane direction is greater than the first rotary vane direction with respect to the thrust disc, the second thrust air bearing support surface on which the second thrust air bearing supports the thrust disc with air is the And a first thrust air bearing is wider than a first thrust air bearing support surface for supporting the thrust disc with air.
  12. 제3 항에 있어서,The method of claim 3, wherein
    상기 스러스트 공기 베어링 지지체와 상기 회전 샤프트 구조체의 스러스트 디스크 간의 간극은, 상기 저널 공기 베어링 지지체와 상기 회전 샤프트 구조체의 반경 방향으로의 간극보다 넓은, 회전체 시스템.The clearance between the thrust air bearing support and the thrust disc of the rotary shaft structure is wider than the radial gap of the journal air bearing support and the rotary shaft structure.
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