WO2017188586A2 - 배터리 팩 - Google Patents

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WO2017188586A2
WO2017188586A2 PCT/KR2017/002463 KR2017002463W WO2017188586A2 WO 2017188586 A2 WO2017188586 A2 WO 2017188586A2 KR 2017002463 W KR2017002463 W KR 2017002463W WO 2017188586 A2 WO2017188586 A2 WO 2017188586A2
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battery cell
protection circuit
circuit module
lead
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Samsung SDI Co Ltd
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    • H01M50/531—Electrode connections inside a battery casing
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Definitions

  • the present invention relates to a battery pack.
  • a battery pack includes a rechargeable battery cell and a protection circuit module for preventing overcharging or overdischarging of the battery cell.
  • Recent battery cells may be primarily lithium ion secondary batteries or lithium ion polymer batteries.
  • the protection circuit module has a plurality of circuit elements for preventing overcharge or overdischarge.
  • These battery packs test electrical safety, such as short circuit, abnormal charging, overcharge, and forced discharge, and safety of explosion and ignition of battery cells in physical conditions such as vibration, drop, and shock.
  • electrical safety such as short circuit, abnormal charging, overcharge, and forced discharge
  • safety of explosion and ignition of battery cells in physical conditions such as vibration, drop, and shock.
  • the welded part of the battery cell and the protection circuit module may be torn, causing electrolyte leakage. Therefore, there is a need for a structure for mitigating an impact on a battery cell.
  • the present invention provides a battery pack that can mitigate the impact applied to the battery cell during the fall.
  • the battery pack according to the present invention includes a battery cell; A protection circuit module mounted on an upper portion of the battery cell; And a first lead plate electrically connected to the battery cell and the protection circuit module, a second lead plate coupled to the protection circuit module, a second lead plate coupled to the battery cell, and the first lead plate and the second lead plate. And a lead tab having a connecting plate for connecting, wherein the connecting plate is provided with a shock alleviating unit capable of alleviating an impact applied to the battery cell.
  • the shock absorbing portion may include a relaxation hole penetrating the connection plate.
  • the relaxation hole may be formed at both sides of the connection plate to which the first lead plate and the second lead plate are not connected.
  • the shock absorbing portion may be a portion formed with a relatively small area in the connection plate.
  • the width of the shock absorbing portion may be formed to 50% of the width of the connection plate.
  • the shock absorbing portion may include a relief groove formed in the connection plate.
  • the relief groove may be formed on an inner side surface of the connection plate.
  • the thickness of the shock absorbing portion may be formed to 50% of the thickness of the connection plate.
  • the battery pack according to the present invention includes a battery cell; A protection circuit module mounted on an upper portion of the battery cell; And a first lead plate electrically connected to the battery cell and the protection circuit module, a second lead plate coupled to the protection circuit module, a second lead plate coupled to the battery cell, and the first lead plate and the second lead plate. And a lead tab having a connecting plate for connecting, wherein the connecting plate is formed to be inclined with respect to the first lead plate and the second lead plate so as to mitigate an impact applied to the battery cell.
  • the portion of the connection plate to which the first lead plate is connected is located at an end of the protection circuit module, and the portion of the connection plate to which the second lead plate is connected is the center of the protection circuit module than the portion to which the first lead plate is connected. It can be located close to.
  • the battery pack according to the embodiment of the present invention forms a shock absorbing part in a lead tab connecting the protection circuit module and the battery cell to mitigate the shock applied to the battery cell, thereby preventing deformation of the battery cell and protecting the battery cell. Can be. Accordingly, the present invention can improve the reliability of the battery pack.
  • FIG. 1 is an exploded perspective view illustrating a battery pack according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is an exploded perspective view illustrating the battery cell shown in FIG. 1.
  • FIG 3 is a cross-sectional view illustrating a state in which a battery cell and a protection circuit module are coupled through a lead tab according to an embodiment of the present invention.
  • Figure 4a is a perspective view showing a lead tab according to an embodiment of the present invention
  • Figure 4b is a side view showing a lead tab according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 5A is a perspective view illustrating a lead tab according to another embodiment of the present invention
  • FIG. 5B is a side view illustrating a lead tab according to another embodiment of the present invention.
  • FIG. 6 is a cross-sectional view illustrating a state in which a battery cell and a protection circuit module are coupled through a lead plate according to another embodiment of the present invention.
  • FIG. 7A is a perspective view illustrating a lead plate according to another embodiment of the present invention
  • FIG. 7B is an enlarged view of a portion A shown in FIG. 6.
  • FIG. 8 is a cross-sectional view illustrating a state in which a battery cell and a protection circuit module are coupled through a lead plate according to another embodiment of the present invention.
  • FIG. 9 is a perspective view showing a lead plate according to another embodiment of the present invention.
  • FIG. 1 is an exploded perspective view illustrating a battery pack according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is an exploded perspective view illustrating the battery cell shown in FIG. 1.
  • 3 is a cross-sectional view illustrating a state in which a battery cell and a protection circuit module are coupled through a lead tab according to an embodiment of the present invention.
  • Figure 4a is a perspective view showing a lead tab according to an embodiment of the present invention
  • Figure 4b is a side view showing a lead tab according to an embodiment of the present invention.
  • a battery pack 100 includes a battery cell 110, a protection circuit module 120, a lead tab 130, and an upper cover 140. .
  • the battery cell 110 includes an electrode assembly 111, a case 112, and a cap assembly 113.
  • the electrode assembly 111 includes a first electrode plate 111a, a second electrode plate 111b, and a separator 111c interposed between the first electrode plate 111a and the second electrode plate 111b. .
  • a lamination agent of the first electrode plate 111a, the second electrode plate 111b, and the separator 111c is wound in a jelly-roll form.
  • the first electrode plate 111a may act as an anode
  • the second electrode plate 111b may act as a cathode.
  • a first electrode tab 111d is attached to the first electrode plate 111a, and the first electrode tab 111d protrudes above the electrode assembly 111.
  • a second electrode tab 111e is attached to the second electrode plate 111b, and the second electrode tab 111e protrudes above the electrode assembly 111.
  • the electrode assembly 111 is substantially accommodated in the case 112 together with the electrolyte.
  • the electrolyte may be formed of lithium salts such as LiPF 6 and LiBF 4 in organic solvents such as EC, PC, DEC, EMC, and DMC.
  • the electrolyte may be liquid, solid or gel.
  • the case 112 is formed of a conductive metal such as aluminum, an aluminum alloy or nickel plated steel, and has a substantially hexahedral shape in which an opening through which the electrode assembly 111 can be inserted and formed is formed.
  • the case 112 may act as one polarity, for example an anode.
  • the cap assembly 113 is positioned above the electrode assembly 111 and is coupled to an opening of the case 112 to seal the case 112.
  • the cap assembly 113 includes an electrode terminal 114, a gasket 115, a cap plate 116, an insulating plate 117, a terminal plate 118, and an insulating case 119.
  • a gasket 115 is inserted between the electrode terminal 114 and the cap plate 116, and the electrode terminal 114 and the terminal plate 118 are electrically connected to each other.
  • the second electrode tab 111e is electrically connected to the terminal plate 118. Therefore, the electrode terminal 114 is electrically connected to the second electrode tab 111e.
  • the insulating plate 117 insulates the cap plate 116 from the terminal plate 118.
  • An electrolyte injection hole 116a is formed at one side of the cap plate 116.
  • a plug (not shown) is installed in the electrolyte injection hole 116a to seal the electrolyte injection hole 116a after the electrolyte is injected.
  • a safety vent 116b is formed at the other side of the cap plate 116.
  • the safety vent 116b is thinner than the cap plate 116.
  • the safety vent 116b is opened when the internal pressure of the case 112 is equal to or greater than the operating pressure of the safety vent 116b to release the gas.
  • the insulating case 119 is formed in the opening of the case 112 to seal the case 112.
  • the insulating case 119 is an insulating polymer resin and may be formed of polypropylene (PP).
  • Holes 119a and 119b are formed in the insulating case 119 to allow the first electrode tab 111d and the second electrode tab 111e to pass therethrough.
  • an electrolyte passage hole 119c is formed in the insulation case 119 at a position corresponding to the electrolyte injection hole 116a.
  • the protection circuit module 120 is disposed above the battery cell 110 and electrically connected to the battery cell 110.
  • the protection circuit module 120 includes a protection circuit board 121, a terminal connection member 122, a protection circuit element 123, and an external terminal 124.
  • the protective circuit board 121 is formed of a plate made of resin, and has an upper surface 121a and a lower surface 121b.
  • the protective circuit board may be formed of a printed circuit board (PCB).
  • the upper surface 121a of the protective circuit board 121 is the same as the upper surface of the protective circuit module 120
  • the lower surface 121b of the protective circuit board 121 is the lower surface of the protective circuit module 120. It will be defined as the same.
  • the terminal connection member 122 is formed on the bottom surface 121b of the protective circuit board 121.
  • the terminal connecting member 122 is welded to the electrode terminal 114 of the battery cell 110 and electrically connected to the electrode terminal 114.
  • the terminal connecting member 122 is formed with a fuse having a smaller cross-sectional area than the periphery, and the fuse part is formed with an insulating member 122a.
  • the protection circuit device 123 is formed on the lower surface 121b of the protection circuit board 121 and includes a charge and discharge circuit and a protection circuit.
  • the protection circuit device 123 may be connected to the wiring pattern of the protection circuit module 120 to perform the charge / discharge operation and the overcharge and overdischarge prevention operation of the battery cell 110.
  • the external terminal 124 is formed on the upper surface 121a of the protection circuit board 121 and may be formed of four terminals.
  • the external terminal 124 serves to electrically connect the protective circuit board 121 and external electronic devices.
  • the external terminal 124 may not only transfer current to the outside, but also serve as a sensing terminal capable of measuring the current and voltage of the battery cell 110.
  • the lead tab 130 is formed between the protection circuit module 120 and the battery cell 110, and serves to seat the protection circuit module 120 on the battery cell 110.
  • the lead tab 130 may be connected to the lower surface of the protective circuit module 120 by soldering, and may be connected to the cap plate 116 of the battery cell 110 by welding. Accordingly, the lead tab 130 electrically connects the battery cell 110 and the cap plate 116.
  • the lead tab 130 may be made of a metal material, for example, nickel or a nickel alloy.
  • the lead tab 130 may be formed at both ends of the protection circuit module 120 to support the protection circuit module 120.
  • the lead tab 130 includes a first plate 131 coupled to the protection circuit module 120, a second plate 132 coupled to the battery cell 110, and It includes a connecting plate 133 connecting the first plate 131 and the second plate 132.
  • the lead tab 130 further includes an impact relief unit 134.
  • the first plate 131 is coupled to the lower surface 121b of the protective circuit board 121 and is formed in parallel with the protective circuit board 121.
  • the first plate 131 may be coupled to the lower surface 121b of the protective circuit board 121 through soldering.
  • the first plate 131 is coupled to one end of the protective circuit board 121.
  • the second plate 132 is coupled to an upper surface of the cap plate 116 and is formed in parallel with the cap plate 116. In addition, the second plate 132 is spaced apart from the first plate 131 and is formed in parallel with the first plate 131. Specifically, the second plate 132 may be coupled to the upper surface of the cap plate 116 through resistance welding, laser welding, ultrasonic welding, or the like. The second plate 132 is formed to protrude from the protective circuit board 121.
  • connection plate 133 connects the first plate 131 and the second plate 132.
  • the connection plate 133 is formed perpendicular to the first plate 131 and the second plate 132.
  • An impact relief part 134 is formed on the connection plate 133.
  • the shock mitigator 134 serves to protect the battery cell 110 by mitigating the shock applied to the battery cell 110.
  • the present invention forms a shock absorbing part 134 in the lead tab 130 connecting the protection circuit module 120 and the battery cell 110 to mitigate the shock applied to the battery cell 110, thereby reducing the battery cell. It is possible to prevent deformation of the 110 and protect the battery cell 110. Accordingly, the present invention can improve the reliability of the battery pack 100.
  • the shock absorbing part 134 includes a through hole 134a formed in the connecting plate 133, as shown in FIGS. 4A and 4B.
  • the through holes 134a are formed at both side surfaces of the connection plate 133. That is, the through hole 134a is formed at a side surface of the connection plate 133 where the first plate 131 and the second plate 132 are not connected.
  • the through hole 134a penetrates through the connection plate 133 and is formed to face the center from the side of the connection plate 133.
  • the through holes 134a formed on both side surfaces of the connection plate 133 do not contact each other. Therefore, the shock absorbing part 134 has a relatively narrow area in the connecting plate 133.
  • the width W2 of the shock absorbing part 134 may be formed to about 50% of the overall width W1 of the connection plate 133. If the width W2 of the shock absorbing portion 134 is smaller than 50% of the overall width W1 of the connection plate 133, it is difficult to support the protection circuit module 120. In addition, when the width W2 of the shock absorbing portion 134 is formed to be greater than 50% of the total width W1 of the connecting plate 133, it is expected to have an effect of alleviating the shock applied to the battery cell 110. It is difficult.
  • the through hole 134a is formed in a rectangular shape and may be formed at an intermediate portion at the entire height of the connection plate 133.
  • the through hole 134a may be formed by processing the side surface of the connection plate 133 with a nipper or a machine, but is not limited thereto.
  • the present invention forms a shock alleviating part 134 having a through hole 134a in the lead tab 130, thereby alleviating the shock applied to the battery cell 110 when the battery pack 100 falls. Can be. Therefore, the present invention can improve the reliability of the battery pack 100 by preventing deformation of the battery cell 110 and protecting the battery cell 110.
  • the upper cover 140 is coupled to the upper portion of the battery cell 110 and accommodates the protection circuit module 120 in the inner space.
  • the upper cover 140 may include a main plate 141 and sidewalls 142 extending from the main plate 141 toward the protection circuit module 120.
  • the main plate 141 may be formed in a shape substantially similar to the cap plate 116 of the battery cell 110.
  • the inner surface of the main plate 141 is in contact with the upper surface 121a of the protective circuit board 121.
  • the main plate 141 includes a through hole 143 formed in an area corresponding to the external terminal 124 of the protection circuit module 120.
  • the through hole 143 exposes the external terminal 124 to the outside so that the battery pack 100 and the external device can be electrically connected.
  • the side wall 142 extends downward from the main plate 141. That is, the side wall 142 extends in the direction of the protection circuit module 120 and is coupled to an upper portion of the cap plate 116.
  • FIG. 5A is a perspective view illustrating a lead tab according to another embodiment of the present invention
  • FIG. 5B is a side view illustrating a lead tab according to another embodiment of the present invention.
  • Lead tab 230 shown in FIGS. 5A and 5B is similar to lead tab 130 shown in FIGS. 4A and 4B. Therefore, only the differences will be described below.
  • the lead tab 230 includes a first plate 131 coupled to the protection circuit module 120, a second plate 132 coupled to the battery cell 110, and the first plate. Connection plate 133 connecting the plate 131 and the second plate 132 is included.
  • the lead tab 230 further includes an impact relief unit 234.
  • the shock absorbing part 234 includes a through hole 234a formed in the connection plate 133.
  • the through holes 234a are formed at both side surfaces of the connection plate 133. That is, the through hole 234a is formed at a side surface of the connection plate 133 where the first plate 131 and the second plate 132 are not connected.
  • the through hole 234a penetrates through the connection plate 133 and is formed to face the center from the side of the connection plate 133.
  • the through holes 234a formed on both side surfaces of the connection plate 133 do not contact each other. Therefore, the shock absorbing part 234 has a relatively narrow area in the connecting plate 133.
  • the width of the shock absorbing portion 234 may be formed to about 50% of the total width of the connection plate 133.
  • the through hole 234a is formed in a triangular shape, and may be formed in the middle portion at the entire height of the connection plate 133.
  • the through hole 234a may be formed in an elliptical shape, a semicircular shape, or the like, but is not limited thereto.
  • the through hole 234a may have any shape as long as it can narrow the area of the connection plate 133.
  • FIG. 6 is a cross-sectional view illustrating a state in which a battery cell and a protection circuit module are coupled through a lead plate according to another embodiment of the present invention.
  • FIG. 7A is a perspective view illustrating a lead plate according to another embodiment of the present invention, and
  • FIG. 7B is an enlarged view of a portion A shown in FIG. 6.
  • the lead tab 330 shown in FIGS. 6-7B is similar to the lead tab 130 shown in FIGS. 4A and 4B. Therefore, only the differences will be described below.
  • the lead tab 330 may include a first plate 131 coupled to the protection circuit module 120, a second plate 132 coupled to the battery cell 110, and the first plate. Connection plate 133 connecting the plate 131 and the second plate 132 is included.
  • the lead tab 330 further includes a shock absorbing portion 334.
  • the shock absorbing portion 334 includes a relief groove 334a formed in the connection plate 133.
  • the relief groove 334a is formed on an inner side surface of the connection plate 133. That is, the relief groove 334a is formed on the surface of the connection plate 133 facing the electrode terminal 114 of the battery cell 110.
  • the relief groove 334a is formed to cross the middle portion at the entire height of the connection plate 133.
  • the depth T2 of the relief groove 334a is about 50% of the thickness T1 of the connection plate 133. Therefore, the shock absorbing portion 334 is formed relatively thin in the connecting plate 133. If the thickness T2 of the shock absorber 334 is smaller than 50% of the total thickness T1 of the connection plate 133, it is difficult to support the protective circuit module 120. In addition, when the thickness T2 of the shock absorbing portion 334 is greater than 50% of the total thickness T1 of the connecting plate 133, an effect of mitigating an impact applied to the battery cell 110 is expected. It is difficult.
  • FIG. 8 is a cross-sectional view illustrating a state in which a battery cell and a protection circuit module are coupled through a lead plate according to another embodiment of the present invention.
  • 9 is a perspective view showing a lead plate according to another embodiment of the present invention.
  • the lead tab 430 includes a first plate 431 coupled to the protection circuit module 120, a second plate 432 coupled to the battery cell 110, and the first plate 430.
  • the connecting plate 433 connects the plate 431 and the second plate 432.
  • the first plate 431 is coupled to the lower surface 121b of the protective circuit board 121 and is formed in parallel with the protective circuit board 121.
  • the first plate 431 may be coupled to the lower surface 121b of the protective circuit board 121 through soldering.
  • the first plate 431 is coupled to one end of the protective circuit board 121.
  • the second plate 432 is coupled to an upper surface of the cap plate 116 and is formed in parallel with the cap plate 116. In addition, the second plate 432 is spaced apart from the first plate 431, and is formed parallel to the first plate 431. Specifically, the second plate 432 may be coupled to the upper surface of the cap plate 116 through resistance welding, laser welding, ultrasonic welding, or the like. The second plate 432 is formed to protrude from the protective circuit board 121.
  • connection plate 433 connects the first plate 431 and the second plate 432.
  • the connecting plate 433 is formed to be inclined with respect to the first plate 431 and the second plate 432.
  • the connection plate 433 is formed to be inclined toward the center of the protective circuit board 121 at the end of the protective circuit board 121. That is, a portion of the connection plate 433 that contacts the first plate 431 is positioned at an end of the protection circuit board 121, and a portion of the connection plate 433 that contacts the second plate 432 It is located closer to the center than the end of the protective circuit board 121. Therefore, the lead tab 430 is formed in a substantially 'Z' shape.
  • connection plate 433 is formed to be inclined with respect to the protective circuit board 121, and serves to mitigate the impact applied to the battery cell 110. That is, since the connecting plate 433 plays the same role as the shock absorbing part, the connecting plate 433 itself may be referred to as a shock absorbing part.

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Abstract

본 발명은 낙하 시 배터리 셀에 가해지는 충격을 완화시킬 수 있는 배터리 팩에 관한 것이다. 일례로, 배터리 셀; 상기 배터리 셀의 상부에 안착된 보호회로모듈; 및 상기 배터리 셀과 상기 보호회로모듈을 전기적으로 연결하며, 상기 보호회로모듈에 결합된 제 1 리드 플레이트와, 상기 배터리 셀에 결합된 제 2 리드 플레이트 및 상기 제 1 리드 플레이트와 제 2 리드 플레이트를 연결하는 연결 플레이트를 갖는 리드 탭을 포함하고, 상기 연결 플레이트에는 상기 배터리 셀에 가해지는 충격을 완화시킬 수 있는 충격 완화부가 형성된 것을 특징으로 하는 배터리 팩을 개시한다.

Description

배터리 팩
본 발명은 배터리 팩에 관한 것이다.
일반적으로 배터리 팩은 재충전 가능한 배터리 셀과, 배터리 셀의 과충전 또는 과방전을 방지하는 보호회로모듈을 포함한다. 최근의 배터리 셀은 주로 리튬 이온 이차 전지 또는 리튬 이온 폴리머 전지일 수 있다. 또한, 보호회로모듈은 과충전이나 과방전을 방지하기 위한 다수의 회로 소자를 갖는다.
이러한 배터리 팩은 배터리 셀의 단락, 비정상 충전, 과충전, 강제 방전 등의 전기적 시험과 진동, 낙하, 충격 등 물리적 상황에서 배터리 셀의 폭발, 발화에 대한 안전성을 시험한다. 특히, 배터리 팩의 안전성 시험 중 낙하 및 충격 시험 시, 배터리 셀에 가해지는 충격으로 인해 배터리 셀과 보호회로모듈이 용접된 부분이 찢어져 전해액이 누액되는 현상이 발생 되기도 한다. 따라서, 배터리 셀에 가해지는 충격을 완화시키기 위한 구조가 필요하다.
본 발명은 낙하 시 배터리 셀에 가해지는 충격을 완화시킬 수 있는 배터리 팩을 제공한다.
본 발명에 의한 배터리 팩은 배터리 셀; 상기 배터리 셀의 상부에 안착된 보호회로모듈; 및 상기 배터리 셀과 상기 보호회로모듈을 전기적으로 연결하며, 상기 보호회로모듈에 결합된 제 1 리드 플레이트와, 상기 배터리 셀에 결합된 제 2 리드 플레이트 및 상기 제 1 리드 플레이트와 제 2 리드 플레이트를 연결하는 연결 플레이트를 갖는 리드 탭을 포함하고, 상기 연결 플레이트에는 상기 배터리 셀에 가해지는 충격을 완화시킬 수 있는 충격 완화부가 형성된다.
상기 충격 완화부는 상기 연결 플레이트를 관통하는 완화홀을 포함할 수 있다.
상기 완화홀은 상기 연결 플레이트에서 상기 제 1 리드 플레이트 및 제 2 리드 플레이트가 연결되지 않은 양측에 형성될 수 있다.
상기 충격 완화부는 상기 연결 플레이트에서 상대적으로 면적이 작게 형성된 부분일 수 있다.
상기 충격 완화부의 폭은 상기 연결 플레이트의 폭의 50%로 형성될 수 있다.
상기 충격 완화부는 상기 연결 플레이트에 형성된 완화홈을 포함할 수 있다.
상기 완화홈은 상기 연결 플레이트의 내측면에 형성될 수 있다.
상기 충격 완화부의 두께는 상기 연결 플레이트의 두께의 50%로 형성될 수 있다.
더불어, 본 발명에 의한 배터리 팩은 배터리 셀; 상기 배터리 셀의 상부에 안착된 보호회로모듈; 및 상기 배터리 셀과 상기 보호회로모듈을 전기적으로 연결하며, 상기 보호회로모듈에 결합된 제 1 리드 플레이트와, 상기 배터리 셀에 결합된 제 2 리드 플레이트 및 상기 제 1 리드 플레이트와 제 2 리드 플레이트를 연결하는 연결 플레이트를 갖는 리드 탭을 포함하고, 상기 연결 플레이트는 상기 배터리 셀에 가해지는 충격을 완화시킬 수 있도록 상기 제 1 리드 플레이트 및 제 2 리드 플레이트에 대해서 경사지게 형성된다.
상기 연결 플레이트에서 상기 제 1 리드 플레이트가 연결된 부분은 상기 보호회로모듈의 단부에 위치하고, 상기 연결 플레이트에서 상기 제 2 리드 플레이트가 연결된 부분은 상기 제 1 리드 플레이트가 연결된 부분보다 상기 보호회로모듈의 중심에 가깝게 위치할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩은 보호회로모듈과 배터리 셀을 연결하는 리드 탭에 충격 완화부를 형성하여 배터리 셀에 가해지는 충격을 완화시킴으로써, 배터리 셀의 변형을 방지하고 배터리 셀을 보호할 수 있다. 이에 따라, 본 발명은 배터리 팩의 신뢰성을 향상시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩을 도시한 분해 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 배터리 셀을 도시한 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 리드 탭을 통해서 배터리 셀과 보호회로모듈이 결합된 상태를 도시한 단면도이다.
도 4a는 본 발명의 일 실시예에 따른 리드 탭을 도시한 사시도이고, 도 4b는 본 발명의 일 실시예에 따른 리드 탭을 도시한 측면도이다.
도 5a는 본 발명의 다른 실시예에 따른 리드 탭을 도시한 사시도이고, 도 5b는 본 발명의 다른 실시예에 따른 리드 탭을 도시한 측면도이다.
도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 리드 플레이트를 통해서 배터리 셀과 보호회로모듈이 결합된 상태를 도시한 단면도이다.
도 7a는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 리드 플레이트를 도시한 사시도이고, 도 7b는 도 6에 도시된 A부분의 확대도이다.
도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 리드 플레이트를 통해서 배터리 셀과 보호회로모듈이 결합된 상태를 도시한 단면도이다.
도 9는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 리드 플레이트를 도시한 사시도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
본 발명의 실시예들은 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위하여 제공되는 것이며, 하기 실시예는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 하기 실시예에 한정되는 것은 아니다. 오히려, 이들 실시예는 본 개시를 더욱 충실하고 완전하게 하고, 당업자에게 본 발명의 사상을 완전하게 전달하기 위하여 제공되는 것이다. 또한, 이하의 도면에서 각 구성요소의 두께나 크기는 설명의 편의 및 명확성을 위하여 과장된 것이며, 도면상에서 동일 부호는 동일한 요소를 지칭한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩을 도시한 분해 사시도이다. 도 2는 도 1에 도시된 배터리 셀을 도시한 분해 사시도이다. 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 리드 탭을 통해서 배터리 셀과 보호회로모듈이 결합된 상태를 도시한 단면도이다. 도 4a는 본 발명의 일 실시예에 따른 리드 탭을 도시한 사시도이고, 도 4b는 본 발명의 일 실시예에 따른 리드 탭을 도시한 측면도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩(100)은 배터리 셀(110), 보호회로모듈(120), 리드 탭(130) 및 상부 커버(140)를 포함한다.
상기 배터리 셀(110)은 전극 조립체(111), 케이스(112) 및 캡 조립체(113)를 포함한다.
상기 전극 조립체(111)는 제 1 전극판(111a), 제 2 전극판(111b) 및 상기 제 1 전극판(111a)과 제 2 전극판(111b) 사이에 개재된 세퍼레이터(111c)를 포함한다. 상기 전극 조립체(111)는 제 1 전극판(111a), 제 2 전극판(111b) 및 세퍼레이터(111c)의 적층제가 젤리-롤 형태로 권취된다. 여기서, 제 1 전극판(111a)은 양극으로서 작용할 수 있으며, 제 2 전극판(111b)은 음극으로서 작용할 수 있다. 상기 제 1 전극판(111a)에는 제 1 전극탭(111d)이 부착되며, 상기 제 1 전극탭(111d)은 상기 전극 조립체(111)의 상부로 돌출된다. 또한, 상기 제 2 전극판(111b)에는 제 2 전극탭(111e)이 부착되며, 상기 제 2 전극탭(111e)은 상기 전극 조립체(111)의 상부로 돌출된다. 상기 전극 조립체(111)는 실질적으로 전해액과 함께 케이스(112)에 수납된다. 상기 전해액은 EC, PC, DEC, EMC, DMC와 같은 유기 용매에 LiPF6, LiBF4와 같은 리튬염으로 이루어질 수 있다. 또한, 상기 전해액은 액체, 고체 또는 겔상일 수 있다.
상기 케이스(112)는 알루미늄, 알루미늄 합금 또는 니켈이 도금된 스틸과 같은 도전성 금속으로 형성되며, 전극 조립체(111)가 삽입 안착될 수 있는 개구부가 형성된 대략 육면체 형상으로 이루어진다. 상기 케이스(112)는 하나의 극성, 예를 들어 양극으로서 작용할 수 있다.
상기 캡 조립체(113)는 상기 전극 조립체(111)의 상부에 위치하며, 상기 케이스(112)의 개구부에 결합되어 상기 케이스(112)를 밀봉한다. 상기 캡 조립체(113)는 전극 단자(114), 가스켓(115), 캡 플레이트(116), 절연 플레이트(117), 터미널 플레이트(118) 및 절연 케이스(119)를 포함한다. 상기 전극 단자(114)와 캡 플레이트(116) 사이에는 가스켓(115)이 삽입되며, 상기 전극 단자(114)와 터미널 플레이트(118)는 서로 전기적으로 연결된다. 또한, 상기 터미널 플레이트(118)에는 상기 제 2 전극탭(111e)이 전기적으로 연결된다. 따라서, 상기 전극 단자(114)는 제 2 전극탭(111e)과 전기적으로 연결된다. 상기 절연 플레이트(117)는 캡 플레이트(116)와 터미널 플레이트(118)를 절연시키게 된다. 상기 캡 플레이트(116)의 일측에는 전해액 주입구(116a)가 형성되어 있다. 상기 전해액 주입구(116a)에는 전해액이 주입된 다음에 전해액 주입구(116a)을 밀폐시키기 위하여 마개(미도시)가 설치된다. 또한, 상기 캡 플레이트(116)의 타측에는 안전벤트(116b)가 형성되어 있다. 상기 안전벤트(116b)는 상기 캡 플레이트(116)보다 얇게 형성된다. 상기 안전벤트(116b)는 케이스(112)의 내압이 상기 안전벤트(116b)의 작동 압력 이상이 되면 개방되어 가스를 방출한다. 상기 절연 케이스(119)는 상기 케이스(112)의 개구부에 형성되어, 상기 케이스(112)를 밀봉한다. 상기 절연 케이스(119)는 절연성을 가지는 고분자 수지이며, 폴리프로필렌(PP)으로 형성될 수 있다. 상기 절연 케이스(119)에는 제 1 전극탭(111d) 및 제 2 전극탭(111e)이 통과할 수 있도록 홀(119a, 119b)이 형성되어 있다. 또한, 상기 절연 케이스(119)에는 상기 전해액 주입구(116a)와 대응되는 위치에 전해액 통과공(119c)이 형성되어 있다.
상기 보호회로모듈(120)은 상기 배터리 셀(110)의 상부에 배치되어, 상기 배터리 셀(110)과 전기적으로 연결된다. 상기 보호회로모듈(120)은 보호회로기판(121), 단자 연결부재(122), 보호회로소자(123) 및 외부 단자(124)를 포함한다.
상기 보호회로기판(121)은 수지로 이루어진 플레이트로 형성되며, 상면(121a) 및 하면(121b)을 갖는다. 예를 들어, 상기 보호회로기판은 인쇄회로기판(PCB)으로 형성될 수 있다. 한편, 본 발명에서 보호회로기판(121)의 상면(121a)은 보호회로모듈(120)의 상면과 동일하고, 보호회로기판(121)의 하면(121b)은 보호회로모듈(120)의 하면과 동일한 것으로 정의하기로 한다.
상기 단자 연결부재(122)는 상기 보호회로기판(121)의 하면(121b)에 형성된다. 상기 단자 연결부재(122)는 상기 배터리 셀(110)의 전극 단자(114)에 용접되어, 상기 전극 단자(114)와 전기적으로 연결된다. 상기 단자 연결부재(122)에는 주변보다 단면적이 작은 퓨즈부가 형성되고, 상기 퓨즈부에는 절연부재(122a)가 형성된다.
상기 보호회로소자(123)는 상기 보호회로기판(121)의 하면(121b)에 형성되며, 충방전 회로 및 보호 회로를 포함한다. 상기 보호회로소자(123)는 상기 보호회로모듈(120)의 배선 패턴에 연결되어 배터리 셀(110)의 충방전 동작과 과충전 및 과방전 방지 동작을 수행할 수 있다.
상기 외부 단자(124)는 상기 보호회로기판(121)의 상면(121a)에 형성되며, 4개의 단자로 이루어질 수 있다. 상기 외부 단자(124)는 보호회로기판(121)과 외부 전자기기를 전기적으로 연결하는 역할을 한다. 또한, 상기 외부 단자(124)는 외부로 전류를 전달할 뿐만 아니라, 배터리 셀(110)의 전류와 전압을 측정할 수 있는 센싱 단자로서 역할을 할 수 있다.
상기 리드 탭(130)은 상기 보호회로모듈(120)과 상기 배터리 셀(110) 사이에 형성되며, 상기 보호회로모듈(120)을 상기 배터리 셀(110)의 상부에 안착시키는 역할을 한다. 상기 리드 탭(130)은 상기 보호회로모듈(120)의 하면에 솔더링을 통해 연결되고, 상기 배터리 셀(110)의 캡 플레이트(116)에 용접을 통해서 연결될 수 있다. 이에 따라, 상기 리드 탭(130)은 배터리 셀(110)과 캡 플레이트(116)를 전기적으로 연결한다. 상기 리드 탭(130)은 금속 재질, 예를 들어 니켈 또는 니켈 합금으로 이루어질 수 있다. 또한, 상기 리드 탭(130)은 상기 보호회로모듈(120)의 양측 단부에 형성되어, 상기 보호회로모듈(120)을 지지할 수 있다.
도 4a 및 도 4b를 참조하면, 상기 리드 탭(130)은 상기 보호회로모듈(120)에 결합되는 제 1 플레이트(131)와, 상기 배터리 셀(110)에 결합되는 제 2 플레이트(132) 및 상기 제 1 플레이트(131)와 상기 제 2 플레이트(132)를 연결하는 연결 플레이트(133)를 포함한다. 또한, 상기 리드 탭(130)은 충격 완화부(134)를 더 포함한다.
상기 제 1 플레이트(131)는 보호회로기판(121)의 하면(121b)에 결합되며, 상기 보호회로기판(121)과 평행하게 형성된다. 구체적으로, 상기 제 1 플레이트(131)는 상기 보호회로기판(121)의 하면(121b)에 솔더링을 통해서 결합될 수 있다. 또한, 상기 제 1 플레이트(131)는 보호회로기판(121)의 일측 단부에 결합된다.
상기 제 2 플레이트(132)는 캡 플레이트(116)의 상면에 결합되며, 상기 캡 플레이트(116)와 평행하게 형성된다. 또한, 상기 제 2 플레이트(132)는 상기 제 1 플레이트(131)와 이격되며, 상기 제 1 플레이트(131)와 평행하게 형성된다. 구체적으로 상기 제 2 플레이트(132)는 상기 캡 플레이트(116)의 상면에 저항 용접, 레이저 용접, 초음파 용접 등을 통해서 결합될 수 있다. 상기 제 2 플레이트(132)는 상기 보호회로기판(121)으로부터 돌출되게 형성된다.
상기 연결 플레이트(133)는 상기 제 1 플레이트(131)와 상기 제 2 플레이트(132)를 연결한다. 상기 연결 플레이트(133)는 상기 제 1 플레이트(131) 및 제 2 플레이트(132)와 수직하게 형성된다. 상기 연결 플레이트(133)에는 충격 완화부(134)가 형성된다. 상기 충격 완화부(134)는 상기 배터리 셀(110)에 가해지는 충격을 완화시켜, 상기 배터리 셀(110)을 보호하는 역할을 한다.
일반적으로, 배터리 팩을 완성하고 나서, 배터리 팩의 성능을 테스트하기 위해 다양한 종류의 시험을 실행한다. 그 중에서, 낙하 시험 시 배터리 팩을 낙하시키면 배터리 팩의 모서리 부분에 상대적으로 많은 충격이 가해진다. 즉, 상기 배터리 팩을 낙하시키면 보호회로모듈의 양단부에 충격이 가해지며, 이러한 충격은 리드 탭을 통해서 배터리 셀에 전달된다. 이때, 리드 탭과 배터리 셀이 용접된 부분이 찢어짐으로써 전해액이 누출되는 문제가 발생한다. 따라서, 본 발명은 보호회로모듈(120)과 배터리 셀(110)을 연결하는 리드 탭(130)에 충격 완화부(134)를 형성하여 배터리 셀(110)에 가해지는 충격을 완화시킴으로써, 배터리 셀(110)의 변형을 방지하고 배터리 셀(110)을 보호할 수 있게 된다. 이에 따라, 본 발명은 배터리 팩(100)의 신뢰성을 향상시킬 수 있다.
이러한 충격 완화부(134)는, 도 4a 및 도 4b에 도시된 바와 같이, 상기 연결 플레이트(133)에 형성된 관통홀(134a)을 포함한다. 상기 관통홀(134a)은 연결 플레이트(133)의 양측면에 형성된다. 즉, 상기 관통홀(134a)은 상기 연결 플레이트(133)에서 제 1 플레이트(131) 및 제 2 플레이트(132)가 연결되지 않는 측면에 형성된다. 또한, 상기 관통홀(134a)은 연결 플레이트(133)를 관통하며, 연결 플레이트(133)의 측면에서 중심을 향하도록 형성된다. 여기서, 상기 연결 플레이트(133)의 양측면에 형성된 관통홀(134a)은 서로 접촉하지 않는다. 따라서, 상기 충격 완화부(134)는 상기 연결 플레이트(133)에서 상대적으로 좁은 면적을 갖는다. 여기서, 상기 충격 완화부(134)의 폭(W2)은 상기 연결 플레이트(133)의 전체 폭(W1)의 약 50%로 형성될 수 있다. 만약, 상기 충격 완화부(134)의 폭(W2)이 연결 플레이트(133)의 전체 폭(W1)의 50%보다 작게 형성되면, 상기 보호회로모듈(120)을 지지하기 어렵다. 또한, 상기 충격 완화부(134)의 폭(W2)이 연결 플레이트(133)의 전체 폭(W1)의 50%보다 크게 형성되면, 배터리 셀(110)에 가해지는 충격을 완화시키는 효과를 기대하기 어렵다. 상기 관통홀(134a)은 직사각형 형태로 형성되며, 상기 연결 플레이트(133)의 전체 높이에서 중간부분에 형성될 수 있다. 더불어, 상기 관통홀(134a)은 연결 플레이트(133)의 측면을 니퍼나 기계 등으로 가공하여 형성할 수 있으나, 본 발명에서 이를 한정하는 것은 아니다. 이와 같이, 본 발명은 상기 리드 탭(130)에 관통홀(134a)을 갖는 충격 완화부(134)를 형성함으로써, 배터리 팩(100)의 낙하 시 배터리 셀(110)에 가해지는 충격을 완화시킬 수 있다. 따라서, 본 발명은 배터리 셀(110)의 변형을 방지하고 배터리 셀(110)을 보호함으로써, 배터리 팩(100)의 신뢰성을 향상시킬 수 있다.
상기 상부 커버(140)는 배터리 셀(110)의 상부에 결합되며, 내부 공간에 보호회로모듈(120)을 수용한다. 상부 커버(140)는 메인 플레이트(141)와, 메인 플레이트(141)로부터 보호회로모듈(120) 방향으로 연장된 측벽(142)을 포함하여 이루어질 수 있다.
메인 플레이트(141)는 배터리 셀(110)의 캡 플레이트(116)와 대략 유사한 형상으로 형성될 수 있다. 메인 플레이트(141)의 내면은 보호회로기판(121)의 상면(121a)과 마주 접한다. 메인 플레이트(141)는 보호회로모듈(120)의 외부 단자(124)와 대응하는 영역에 형성된 관통홀(143)을 포함한다. 이러한 관통홀(143)은 외부 단자(124)를 외부로 노출시켜, 배터리 팩(100)과 외부 기기가 전기적으로 연결될 수 있도록 한다.
측벽(142)은 메인 플레이트(141)로부터 하부로 연장되어 형성된다. 즉, 상기 측벽(142)은 상기 보호회로모듈(120) 방향으로 연장되며, 상기 캡 플레이트(116)의 상부에 결합된다.
도 5a는 본 발명의 다른 실시예에 따른 리드 탭을 도시한 사시도이고, 도 5b는 본 발명의 다른 실시예에 따른 리드 탭을 도시한 측면도이다. 도 5a 및 도 5b에 도시된 리드 탭(230)은 도 4a 및 도 4b에 도시된 리드 탭(130)과 유사하다. 따라서, 이하에서는 차이점에 대해서만 설명하기로 한다.
도 5a 및 도 5b를 참조하면, 리드 탭(230)은 보호회로모듈(120)에 결합되는 제 1 플레이트(131)와, 배터리 셀(110)에 결합되는 제 2 플레이트(132) 및 상기 제 1 플레이트(131)와 상기 제 2 플레이트(132)를 연결하는 연결 플레이트(133)를 포함한다. 또한, 상기 리드 탭(230)은 충격 완화부(234)를 더 포함한다.
상기 충격 완화부(234)는 상기 연결 플레이트(133)에 형성된 관통홀(234a)을 포함한다. 상기 관통홀(234a)은 연결 플레이트(133)의 양측면에 형성된다. 즉, 상기 관통홀(234a)은 상기 연결 플레이트(133)에서 제 1 플레이트(131) 및 제 2 플레이트(132)가 연결되지 않는 측면에 형성된다. 또한, 상기 관통홀(234a)은 연결 플레이트(133)를 관통하며, 연결 플레이트(133)의 측면에서 중심을 향하도록 형성된다. 여기서, 상기 연결 플레이트(133)의 양측면에 형성된 관통홀(234a)은 서로 접촉하지 않는다. 따라서, 상기 충격 완화부(234)는 상기 연결 플레이트(133)에서 상대적으로 좁은 면적을 갖는다. 여기서, 상기 충격 완화부(234)의 폭은 상기 연결 플레이트(133)의 전체 폭의 약 50%로 형성될 수 있다. 상기 관통홀(234a)은 삼각형 형태로 형성되며, 상기 연결 플레이트(133)의 전체 높이에서 중간부분에 형성될 수 있다. 더불어, 상기 관통홀(234a)은 타원형, 반원형 등으로 형성될 수 있으나, 본 발명에서 이를 한정하는 것은 아니다. 상기 관통홀(234a)은 상기 연결 플레이트(133)의 면적을 좁게 만들 수 있는 형태라면 어떠한 형태도 가능하다.
도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 리드 플레이트를 통해서 배터리 셀과 보호회로모듈이 결합된 상태를 도시한 단면도이다. 도 7a는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 리드 플레이트를 도시한 사시도이고, 도 7b는 도 6에 도시된 A부분의 확대도이다. 도 6 내지 도 7b에 도시된 리드 탭(330)은 도 4a 및 도 4b에 도시된 리드 탭(130)과 유사하다. 따라서, 이하에서는 차이점에 대해서만 설명하기로 한다.
도 6 내지 도 7b를 참조하면, 리드 탭(330)은 보호회로모듈(120)에 결합되는 제 1 플레이트(131)와, 배터리 셀(110)에 결합되는 제 2 플레이트(132) 및 상기 제 1 플레이트(131)와 상기 제 2 플레이트(132)를 연결하는 연결 플레이트(133)를 포함한다. 또한, 상기 리드 탭(330)은 충격 완화부(334)를 더 포함한다.
상기 충격 완화부(334)는 상기 연결 플레이트(133)에 형성된 완화홈(334a)을 포함한다. 상기 완화홈(334a)은 상기 연결 플레이트(133)의 내측면에 형성된다. 즉, 상기 완화홈(334a)은 상기 연결 플레이트(133)에서 배터리 셀(110)의 전극 단자(114)를 향하는 면에 형성된다. 또한, 상기 완화홈(334a)은 상기 연결 플레이트(133)의 전체 높이에서 중간 부분을 가로 지르는 형태로 형성된다. 상기 완화홈(334a)의 깊이(T2)는 상기 연결 플레이트(133)의 두께(T1)의 약 50% 로 형성된다. 따라서, 상기 충격 완화부(334)는 상기 연결 플레이트(133)에서 상대적으로 두께가 얇게 형성된다. 만약, 상기 충격 완화부(334)의 두께(T2)가 연결 플레이트(133)의 전체 두께(T1)의 50%보다 작게 형성되면, 상기 보호회로모듈(120)을 지지하기 어렵다. 또한, 상기 충격 완화부(334)의 두께(T2)가 연결 플레이트(133)의 전체 두께(T1)의 50%보다 크게 형성되면, 배터리 셀(110)에 가해지는 충격을 완화시키는 효과를 기대하기 어렵다.
도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 리드 플레이트를 통해서 배터리 셀과 보호회로모듈이 결합된 상태를 도시한 단면도이다. 도 9는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 리드 플레이트를 도시한 사시도이다.
도 8 및 도 9를 참조하면, 리드 탭(430)은 보호회로모듈(120)에 결합되는 제 1 플레이트(431)와, 배터리 셀(110)에 결합되는 제 2 플레이트(432) 및 상기 제 1 플레이트(431)와 상기 제 2 플레이트(432)를 연결하는 연결 플레이트(433)를 포함한다.
상기 제 1 플레이트(431)는 보호회로기판(121)의 하면(121b)에 결합되며, 상기 보호회로기판(121)과 평행하게 형성된다. 구체적으로, 상기 제 1 플레이트(431)는 상기 보호회로기판(121)의 하면(121b)에 솔더링을 통해서 결합될 수 있다. 또한, 상기 제 1 플레이트(431)는 보호회로기판(121)의 일측 단부에 결합된다.
상기 제 2 플레이트(432)는 캡 플레이트(116)의 상면에 결합되며, 상기 캡 플레이트(116)와 평행하게 형성된다. 또한, 상기 제 2 플레이트(432)는 상기 제 1 플레이트(431)와 이격되며, 상기 제 1 플레이트(431)와 평행하게 형성된다. 구체적으로 상기 제 2 플레이트(432)는 상기 캡 플레이트(116)의 상면에 저항 용접, 레이저 용접, 초음파 용접 등을 통해서 결합될 수 있다. 상기 제 2 플레이트(432)는 상기 보호회로기판(121)으로부터 돌출되게 형성된다.
상기 연결 플레이트(433)는 상기 제 1 플레이트(431)와 상기 제 2 플레이트(432)를 연결한다. 상기 연결 플레이트(433)는 상기 제 1 플레이트(431) 및 제 2 플레이트(432)에 대하여 경사지게 형성된다. 상기 연결 플레이트(433)는 상기 보호회로기판(121)의 단부에서 보호회로기판(121)의 중심을 향하도록 경사지게 형성된다. 즉, 상기 연결 플레이트(433)에서 상기 제 1 플레이트(431)와 접촉하는 부분은 보호회로기판(121)의 단부에 위치하고, 상기 연결 플레이트(433)에서 제 2 플레이트(432)와 접촉하는 부분은 상기 보호회로기판(121)의 단부보다 중심에 가깝게 위치한다. 따라서, 상기 리드 탭(430)은 대략 ‘Z’자 형태로 형성된다. 상기 연결 플레이트(433)는 상기 보호회호기판(121)에 대해 경사지게 형성되어, 상기 배터리 셀(110)에 가해지는 충격을 완화시키는 역할을 한다. 즉, 상기 연결 플레이트(433)는 충격 완화부와 동일한 역할을 하므로, 상기 연결 플레이트(433) 자체가 충격 완화부로 불릴 수 있다.
이상에서 설명한 것은 본 발명에 의한 배터리 팩을 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.

Claims (10)

  1. 배터리 셀;
    상기 배터리 셀의 상부에 안착된 보호회로모듈; 및
    상기 배터리 셀과 상기 보호회로모듈을 전기적으로 연결하며, 상기 보호회로모듈에 결합된 제 1 리드 플레이트와, 상기 배터리 셀에 결합된 제 2 리드 플레이트 및 상기 제 1 리드 플레이트와 제 2 리드 플레이트를 연결하는 연결 플레이트를 갖는 리드 탭을 포함하고,
    상기 연결 플레이트에는 상기 배터리 셀에 가해지는 충격을 완화시킬 수 있는 충격 완화부가 형성된 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 충격 완화부는 상기 연결 플레이트를 관통하는 완화홀을 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 완화홀은 상기 연결 플레이트에서 상기 제 1 리드 플레이트 및 제 2 리드 플레이트가 연결되지 않은 양측에 형성된 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 충격 완화부는 상기 연결 플레이트에서 상대적으로 면적이 작게 형성된 부분인 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 충격 완화부의 폭은 상기 연결 플레이트의 폭의 50%로 형성된 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 충격 완화부는 상기 연결 플레이트에 형성된 완화홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 완화홈은 상기 연결 플레이트의 내측면에 형성된 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  8. 제 6 항에 있어서,
    상기 충격 완화부의 두께는 상기 연결 플레이트의 두께의 50%로 형성된 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  9. 배터리 셀;
    상기 배터리 셀의 상부에 안착된 보호회로모듈; 및
    상기 배터리 셀과 상기 보호회로모듈을 전기적으로 연결하며, 상기 보호회로모듈에 결합된 제 1 리드 플레이트와, 상기 배터리 셀에 결합된 제 2 리드 플레이트 및 상기 제 1 리드 플레이트와 제 2 리드 플레이트를 연결하는 연결 플레이트를 갖는 리드 탭을 포함하고,
    상기 연결 플레이트는 상기 배터리 셀에 가해지는 충격을 완화시킬 수 있도록 상기 제 1 리드 플레이트 및 제 2 리드 플레이트에 대해서 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 연결 플레이트에서 상기 제 1 리드 플레이트가 연결된 부분은 상기 보호회로모듈의 단부에 위치하고, 상기 연결 플레이트에서 상기 제 2 리드 플레이트가 연결된 부분은 상기 제 1 리드 플레이트가 연결된 부분보다 상기 보호회로모듈의 중심에 가깝게 위치하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
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