WO2017116070A1 - 절연형 양방향 ｄｃ-ｄｃ 컨버터 - Google Patents

절연형 양방향 ｄｃ-ｄｃ 컨버터 Download PDF

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switching
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battery
switching control
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정병환
이정민
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주식회사 효성
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Definitions

  • the present invention relates to an isolated bidirectional DC-DC converter, and more specifically, to a high efficiency control by using different switching techniques according to the type of load in a bidirectional DC-DC converter applied between a DC grid system and a battery.
  • An isolated bidirectional DC-DC converter is made possible.
  • the energy storage device can be used to store surplus energy generated through renewable sources such as solar and wind power, and the DC distribution system is unstable. In case of power failure or power outage, it can be used as a reference DC power supply, which can cause a disruption in power supply, thereby reducing the degradation of reliability and stability.
  • bidirectional DC-DC converters for connecting DC grids and ESS devices (or batteries) is expanding.
  • bidirectional DC-DC converters are classified into non-isolated or insulated type according to the insulation type, and insulated bidirectional DC-DC converters are mainly used for the stability of the system.
  • the transformer primary side is a leakage inductor. Component and high output inductor.
  • the bidirectional DC-DC converter operates in the same manner as the phase-shifted ZVS converter in the forward operation, in which power flows from the primary side to the secondary side of the transformer, and in the same manner as the boost converter in the reverse direction. The operation is made.
  • the bidirectional DC-DC converter having this type has a problem in that zero voltage switching (ZVS) is not performed when it is applied at light loads, and when operating in the reverse direction, the inductor at the output side and the leakage inductor at the primary side of the transformer are used. There is a problem that a large spike occurs in the switch due to the difference in energy stored in the switch.
  • ZVS zero voltage switching
  • the Republic of Korea Patent Publication No. 10-1338147 is to operate in the form of LLC resonant converter or DAB (Dual Active Band) converter depending on the direction of the power flow or the characteristics of the load connected to the DC-DC converter 1 It provides a bidirectional DC-DC converter that can provide optimum efficiency and output control regardless of the type of load connected to the secondary or secondary side.
  • LLC resonant converter or DAB (Dual Active Band) converter depending on the direction of the power flow or the characteristics of the load connected to the DC-DC converter 1 It provides a bidirectional DC-DC converter that can provide optimum efficiency and output control regardless of the type of load connected to the secondary or secondary side.
  • the bidirectional DC-DC converter disclosed in Korean Patent Publication No. 10-1338147 discloses zero voltage switching (ZVS) even when PSM (Phase Shift Modulation) switching control is applied in a region of light load or more by switching a semiconductor device of a full bridge circuit. This does not happen, and even with PSM switching control, there is a problem in that the efficiency of the system is reduced due to high copper loss and core loss because the peak current flowing through the high frequency transformer and the auxiliary inductor is high.
  • ZVS zero voltage switching
  • the present invention is proposed to solve the above problems of the prior art, the switching control according to the type of load in the bidirectional DC-DC converter installed between the DC grid system and the battery PSM switching control and SPWM (Single Pulse Width Modulation) It is an object of the present invention to provide an isolated bidirectional DC-DC converter that uses a combination of switching control to improve the efficiency of the converter.
  • An isolated bidirectional DC-DC converter is an isolated bidirectional DC-DC converter that controls bidirectional power flow between a DC grid system and a battery, and is connected to a (+) end of the DC grid system.
  • a first fuse unit installed on the track;
  • a second fuse installed on a line connected to the (-) end of the DC grid system;
  • a first EMC filter unit connected in parallel to the DC grid system;
  • a first wiring blocking unit connected in parallel to the first EMC filter unit;
  • a first inductor connected in series with the first fuse unit 101;
  • a first current measuring unit detecting a current flowing in the first inductor;
  • a first capacitor connected in parallel with the DC grid system to charge a voltage supplied from the DC grid;
  • a first voltage detector detecting a voltage charged in the first capacitor;
  • a plurality of switches are configured in the form of a full bridge, the first switch is connected to the contact of the first switch and the second switch one side of the first capacitor and the other side of the first capacitor is connected to the third switch and the fourth switch
  • the switching controller selects any one of the PSM switching control and the SPWM switching control according to the amount of charge to be charged to the battery in the DC grid system to switch the first to eighth switch.
  • the switching control unit switches the first to the eighth switch through the SPWM switching control as the charge amount of the battery is relatively small.
  • the switching control unit switches the first to eighth switch through the PSM switching control as the charge amount of the battery is relatively large.
  • the isolated bi-directional DC-DC converter includes a first charge resistor connected in parallel to the (+) terminal of the first wiring breaker; A second charge resistor connected in parallel to the negative terminal of the first wiring breaker; A first line breaker connected in series with the first and second charging resistors; A third charging resistor connected in parallel to the (+) end of the second wiring breaker; A fourth charging resistor connected in parallel to the negative terminal of the second wiring blocking unit; And a second line breaker connected in series with the third and fourth charging resistors.
  • the battery further comprises a memory for storing the charge amount to be charged to the battery and the efficiency information according to the PSM switching control and SPWM switching control in advance, wherein the switching control unit according to the efficiency information stored in the memory PSM switching control and SPWM One of the switching controls is selected to switch the first to eighth switches.
  • the switching of the semiconductor switch is used in combination with the PSM technique and the SPWM technique according to the type of the load connected to the isolated bidirectional DC-DC converter to maximize the resonance type switching technique at the light load, the heavy load, and the rated load. To increase the overall average efficiency of the system.
  • FIG. 1 is a block diagram of an isolated bidirectional DC-DC converter according to an embodiment of the present invention.
  • first, second, A, B, (a), and (b) may be used. These terms are only to distinguish the components from other components, and the nature, order, order, etc. of the components are not limited by the terms. If a component is described as being “connected”, “coupled” or “connected” to another component, that component may be directly connected or connected to that other component, but there may be another component between each component. It will be understood that may be “connected”, “coupled” or “connected”.
  • FIG. 1 is a block diagram of an isolated bidirectional DC-DC converter according to the present invention.
  • insulated bidirectional DC-DC converter 100 includes a first fuse part 101, a second fuse part 102, a first EMC filter part 103, and a first wiring breaker part. (104), the first inductor 105, the first current detector 106, the first capacitor 107, the first voltage detector 108, the first switching unit 109, the transformer 110, the first auxiliary Inductor 111, second auxiliary inductor 112, second switching unit 113, second capacitor 114, second voltage detector 115, second inductor 116, second current detector 117
  • the second wiring blocking unit 118, the second EMC filter unit 119, the third fuse unit 120, and the fourth fuse unit 121 are configured to be included.
  • the DC-DC converter 100 includes a first charge resistor 123, a second charge resistor 124, a first line breaker 125, a third charge resistor 126, and a fourth charge resistor 127. ) And the second line blocking unit 128 may be further included.
  • the isolated bidirectional DC-DC converter 110 supplies the voltage to the battery 20 in the DC grid system 10 or the voltage stored in the battery 20 to the DC grid system 10, the DC grid system ( 10) and the conversion of the bidirectional DC-DC voltage between the battery 20.
  • the DC grid system 10 receives the energy stored in the battery 20 when the large load is connected while supplying power to the load (not shown) connected to it to bear the large load, and conversely, the remaining energy at the light load of the battery (20).
  • the battery 20 is switched to the charging mode so that the DC grid system 10 supplies the voltage to the battery 20 to charge it.
  • the battery 20 also acts as a kind of load when viewed from the side of the DC grid system 10. That is, it can be regarded as a load for supplying voltage in the DC grid system 10. Therefore, in the present exemplary embodiment, the efficiency of the converter is increased by switching the switching unit through various switching controls preset according to the magnitude of the voltage to be charged, that is, the size of the load, in the charging mode of the battery 20.
  • the first fuse unit 101 and the second fuse unit 102 are installed in respective lines connected to the (+) and (-) terminals of the DC grid system 10, respectively, so that an overcurrent greater than or equal to a reference current preset in the corresponding line. Each track opens when it flows.
  • the DC grid system 10 supplies a DC voltage to a load (not shown) to be connected or supplies a voltage to the battery 20 to charge it.
  • the first EMC filter unit 103 is connected in parallel to the DC grid system 10 to protect the DC-DC converter 100 so that electromagnetic waves or noise signals from peripheral devices do not interfere with the performance of other devices or devices. At the same time, it removes electromagnetic waves or noise signals from other devices nearby to protect the converter from the effects of electromagnetic waves to provide normal performance.
  • the first wiring blocking unit 104 is connected in parallel to the first EMC filter unit 103 to prevent a fire or an accident that may occur due to a short circuit by blocking the circuit in the event of a short circuit or overload to protect the device and the line.
  • the first inductor 105 is connected in series with the first fuse unit 101 and is used to control the current provided from the DC grid system 10.
  • the first current measuring unit 106 detects a current flowing through the first inductor 105.
  • the first current measuring unit 106 may use a current transformer CT.
  • the first capacitor 107 charges the voltage supplied from the door battery 20 or the voltage supplied to the battery 20 connected in parallel to the DC grid system 10.
  • the first voltage detector 108 detects a voltage charged in the first capacitor 107.
  • the first voltage detector 108 may use a transformer PT.
  • the first switching unit 109 includes a first switch 109a, a second switch 109b, a third switch 109c, and a fourth switch 109d in the form of a full bridge, and the first switch One side of the first capacitor 107 is connected to the contact point where the 109a and the second switch 109b are connected, and the other side of the first capacitor 107 is connected to the contact point where the third switch 109c and the fourth switch 109d are connected. This is connected.
  • the first to fourth switches 109a to 109d may be implemented as MOSFET switches or IGBT switches.
  • the transformer 110 transmits the voltage from the primary side to the secondary side or from the secondary side to the primary side, and one side of the primary winding 110a is connected to the first switch 109a and the third switch 109c by contact N1.
  • the other side of the primary winding (110a) is connected to the (N2) is connected to the second switch (109b) and the fourth switch (109d).
  • the first auxiliary inductor 111 has the other side connected to the primary winding 110a of the transformer 110, one side of which is connected to the N1 contact, and the other side of which is connected to one side of the primary winding 110a.
  • the second auxiliary inductor 112 is connected in series to the secondary winding 110b of the transformer 110, one side is connected to one side of the secondary winding (11b) and the other side is connected to the second switching unit 113. .
  • the second switching unit 113 includes a fifth switch 113a, a sixth switch 113b, a seventh switch 113c, and an eighth switch 113d having a full bridge shape, and a fifth switch.
  • the other side of the second inductor 112 is connected to the contact point N3 to which the 113a and the seventh switches 113c are connected, and the transformer (N4) is connected to the contact point N4 to which the sixth switch 113b and the eighth switch 113d are connected.
  • the other side of the secondary winding 110b of the 110 is connected.
  • the fifth to eighth switches 113a to 113d may be implemented as MOSFET switches or IGBT switches.
  • One side of the second capacitor 114 is connected to the contact point where the fifth switch 113a and the sixth switch 113b are connected, and the other side is connected to the contact point where the seventh switch 113c and the eighth switch 113d are connected. .
  • the second voltage detector 115 detects the voltage stored in the second capacitor 114.
  • the second voltage detector 115 may be implemented with, for example, a transformer PT.
  • One side of the second inductor 116 is connected to a contact point to which the fifth switch 113a and the sixth switch 113b are connected, and the other side of the second inductor 116 is connected to the second wiring blocking portion 118 of the rear end.
  • the second current detector 117 detects a current flowing in the second inductor 116.
  • the second current detector 117 may be implemented as a current transformer CT.
  • the second wiring breaker 118 is connected in parallel to the second capacitor 115 to block the circuit in the event of a short circuit or overload, thereby protecting the device and the line and preventing a fire that may occur due to a short circuit.
  • the second EMC filter unit 119 is connected in parallel to the second wiring cut-off unit 118 and performs the performance of devices or devices having different electromagnetic waves or noise signals from various devices that generate electromagnetic waves, such as the first EMC filter unit 103. In addition to protecting the device from interference, it also removes electromagnetic or noise signals from other devices to protect the device from the effects of electromagnetic waves to provide normal performance.
  • the third fuse unit 120 and the fourth fuse unit 121 are respectively installed on a line connected to the (+) and (-) ends of the battery 20 so that when an overcurrent exceeding a predetermined reference current flows in the corresponding line, Open the track.
  • the switching controller 122 performs switching operations of the first to fourth switches 109a to 109d of the first switching unit 109 and the fifth to eighth switches 113a to 113d of the second switching unit 113, respectively. Independently controlled
  • the switching control by the switching control unit 122 is used in combination with the PSM switching control and SPWM switching control according to the type of load, that is, the amount of charge to be charged in the battery 20.
  • the switching control uses SPWM switching control at light load or heavy load and PSM switching control at rated load or high load.
  • the PSM switching control is limited in the zero voltage switching (ZVS) region and generates a high circulating current. This is because the above disadvantage is exacerbated when the input / output has a wide range.
  • SPWM switching control it is preferable to use SPWM switching control as the required amount of charge to be charged in the battery 20 is relatively small, and PSM switching control is used as the relatively large amount.
  • the size of the charge amount is determined according to the characteristics of the DC-DC converter and the characteristics of the DC grid system 10 and the battery 20, and these values may be variously set. The efficiency of the system can be improved by appropriately switching the PSM switching control and the SPWM switching control according to the type of load, that is, the charge demand of the battery 20.
  • the determination of the point of use of the PSM switching control and the SPWM switching control is carried out in the capacity and characteristics of the DC grid system 10 and the battery 20 to which the DC-DC converter 100 is applied, and the DC-DC converter 100. It should be decided according to the characteristics of the various equipment or elements implemented in the system. It simulates in advance which switching control is effective according to these characteristics and the type of load, and stores it in the internal memory (not shown), and then selects the switching control that can achieve high efficiency according to the characteristic and the type of load. Do it.
  • the operation of the first switching unit 108 and the second switching unit 113 is controlled by the switching control unit 122, respectively.
  • the switching controller 122 properly turns on / off the switches in the first and second switching units 108 and 113 according to the bidirectional power flow of the bidirectional DC-DC converter 100.
  • Table 1 below sets the input voltage input to the battery 20 in the DC grid system 10 to 750V according to an example of the present invention, and the type of load to be charged in the battery 20, that is, the DC-DC converter ( In the example in which the output voltage to the battery 20 through 100 is set to 550 V, 600 V, 650 V, and 700 V, the efficiency (unit:%) of the system is shown.
  • the efficiency shown in Table 1 is one embodiment, and it is natural to vary according to input, output, and load capacity. As described above, after determining in advance which of the PSM switching control and the SPWM switching control is excellent according to the characteristics of the equipment, the device, and the like to be applied, the related information is stored in the internal memory in advance. Afterwards, the switching control is switched according to the input, output, and load capacity that are applied in actual operation to increase the efficiency.
  • insulated bidirectional DC-DC converter 100 is connected to the first charge resistor 123 and (-) terminal connected in parallel to the (+) terminal of the first wiring breaker 104 It may further include a second charge resistor 124 connected in parallel, and a first line breaker 125 connected in series to the first and second charge resistors 123 and 124.
  • the isolated bidirectional DC-DC converter 100 includes a third charging resistor 126 and a (-) terminal connected in parallel to the (+) terminal of the second wiring breaker 118. It may further include a fourth charging resistor 127 connected in parallel to the second, and the second line blocking unit 125 connected in series with the third, fourth charging resistors (126, 127).
  • Switching controller 122 is the direction of the power flow according to the type of load connected to the primary side or secondary side of the transformer 110 in the isolated bidirectional DC-DC converter 100 1 Switching from the vehicle side to the secondary side or from the secondary side to the primary side controls the switching operation of the first switching unit 109 and the second switching unit 113 accordingly.
  • the first switching is performed by the switching controller 122.
  • the unit 109 operates to induce the voltage converted from the primary side to the secondary side of the transformer 110, and then is charged to the second capacitor () by switching of the second switching unit 113 to the battery 20. Power is supplied. As a result, the battery 20 is charged.
  • the PSM switching control and the SPWM switching control may be selectively used according to the previously stored high efficiency switching control information as shown in Table 1 above.
  • the second switching by the switching control unit 122 The switching operation is performed in the unit 113 and the first switching unit 109 and the voltage induced from the secondary side to the primary side of the transformer 110 is applied to the DC grid system 10 while being stored in the first capacitor 107. do.

Abstract

본 발명은 DC 그리드 시스템과 배터리 사이에 적용되는 양방향 DC-DC 컨버터에서 부하의 종류에 따라 다른 스위칭 기법을 혼용하여 사용함으로써 고효율의 제어가 가능하도록 하는 절연형 양방향 DC-DC 컨버터에 관한 것이다. 본 발명에 따른 절연형 양방향 DC-DC 컨버터에서는 DC 그리드 시스템과 배터리 사이의 양방향 DC-DC 전압을 전환하여 전력의 흐름을 제어하기 위해 제1스위칭부와 제2스위칭부의 스위칭을 제어하되, 배터리에 충전되는 충전량에 따라 PSM 스위칭제어와 SPWM 스위칭제어를 혼합하여 사용함으로써 시스템의 효율을 향상시킬 수 있도록 한다.

Description

절연형 양방향 ＤＣ-ＤＣ 컨버터
본 발명은 절연형 양방향 DC-DC 컨버터에 관한 것으로서, 상세하게는 DC 그리드(grid) 시스템과 배터리 간에 적용된 양방향 DC-DC 컨버터에서 부하의 종류에 따라 다른 스위칭 기법을 혼용하여 사용함으로써 고효율의 제어가 가능하도록 하는 절연형 양방향 DC-DC 컨버터에 관한 것이다.
최근 디지털 부하, 전기차 등의 증가로 인하여 전력의 소비 패턴이 교류전력에서 직류전력으로 변환되고 있는 추세이며, 더불어 태양광, 풍력, 에너지저장장치(ESS) 분산전원의 효과를 극대화할 수 있는 DC 그리드(Grid) 시스템에 대한 관심이 높아지고 있다.
이러한 DC 그리드(Grid) 시스템이 분산전원 시스템과 같이 연계되어 있는 경우 에너지저장장치(ESS)를 활용하여 태양광, 풍력 등 신재생원을 통해 발생된 잉여의 에너지를 저장할 수도 있고 직류배전계통이 불안전하거나 정전일 경우 기준 직류전원으로 활용할 수 있어 전력 공급에 차질이 생겨 신뢰성 및 안정성의 저하를 줄일 수 있는 효과를 기대할 수 있다.
이에, DC 그리드와 ESS 장치(또는 배터리)를 연결하기 위해 양방향 DC-DC 컨버터의 보급이 확대되고 있다. 일반적으로 양방향 DC-DC 컨버터는 절연형태에 따라 비절연형 또는 절연형으로 구분되는데, 대부분 시스템의 안정성을 위해 절연형 양방향 DC-DC 컨버터가 주로 사용되고 있다.
*절연형 양방향 DC-DC 컨버터 중 최근 연구가 가장 활발히 진행되고 있는 양방향 DC-DC 컨버터인 Phase-shifted ZVS 컨버터와 Isolated Boost 컨버터가 결합된 형태의 양방향 DC-DC 컨버터의 경우 변압기 1차측은 누설 인덕터 성분을 이용하고 출력측에는 고용량의 인덕터로 구성된다.
이러한 양방향 DC-DC 컨버터는 변압기의 1차측으로부터 2차측으로 전력이 흐르는 순방향의 동작시에는 Phase-shifted ZVS 컨버터와 동일한 방식으로 동작이 이루어지며, 반대의 역방향으로 동작하는 경우 Boost 컨버터와 동일한 방식으로 동작이 이루어지게 된다.
그러나, 이러한 형태를 갖는 양방향 DC-DC 컨버터는 경부하에 적용되는 경우 영전압 스위칭(ZVS:Zero Voltage Switching)이 이루어지지 않는 문제점이 있으며, 역방향으로 동작하는 경우 출력측의 인덕터와 변압기 1차측의 누설 인덕터에 저장되는 에너지 차이에 의해 스위치에서 큰 스파이크가 발생하는 문제점이 있다.
이러한 문제점을 해결하기 위해 대한민국 등록특허공보 제10-1338147호에는 DC-DC 컨버터에 연결되는 부하의 특성 또는 전력흐름의 방향에 따라 LLC 공진 컨버터 또는 DAB(Dual Active Band) 컨버터 형태로 동작하도록 함으로써 1차측 또는 2차측에 연결되는 부하의 종류에 관계없이 최적의 효율 및 출력 제어를 제공할 수 있는 양방향 DC-DC 컨버터를 제공한다.
하지만, 상기 등록특허공보 제10-1338147호에 제시된 양방향 DC-DC 컨버터는 풀브릿지 회로의 반도체소자의 스위칭으로 PSM(Phase Shift Modulation) 스위칭제어를 경부하 이상의 영역에서 적용하더라도 영전압 스위칭(ZVS)이 이루어지지 않으며, 또한 PSM 스위칭제어를 사용하더라도 고주파 변압기와 보조인덕터에 흐르는 피크 전류가 높기 때문에 동손 및 코아손이 높아 시스템의 효율을 저감시키는 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로서, DC 그리드 시스템과 배터리 사이에 설치된 양방향 DC-DC 컨버터에서 부하의 종류에 따라 스위칭제어를 PSM 스위칭제어와 SPWM(Single Pulse Width Modulation) 스위칭제어를 혼용하여 사용함으로써 컨버터의 효율을 향상시키도록 하는 절연형 양방향 DC-DC 컨버터를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 절연형 양방향 DC-DC 컨버터는, DC 그리드 시스템과 배터리 사이에서 양방향 전력흐름을 제어하는 절연형 양방향 DC-DC 컨버터에 있어서, 상기 DC 그리드 시스템의 (+)단에 연결된 선로에 설치되는 제1퓨즈부; 상기 DC 그리드 시스템의 (-)단에 연결된 선로에 설치되는 제2퓨즈부; 상기 DC 그리드 시스템에 병렬연결된 제1EMC필터부; 상기 제1EMC필터부에 병렬연결되는 제1배선용차단부; 상기 제1퓨즈부(101)에 직렬로 연결되며 제1인덕터; 상기 제1인덕터에 흐르는 전류를 검출하는 제1전류측정부; 상기 DC 그리드 시스템에 병렬연결되어 DC 그리드에서 공급하는 전압을 충전하는 제1커패시터; 상기 제1커패시터에 충전된 전압을 검출하는 제1전압검출부; 다수의 스위치가 풀브릿지 형태로 구성되며 제1스위치와 제2스위치의 접점에 상기 제1커패시터의 일측이 연결되고 제3스위치와 제4스위치의 접점에 상기 제1커패시터의 타측이 연결된 제1스위칭부; 1차측 권선의 일측이 상기 제1스위치와 제3스위치의 접점에 연결되고 1차측 권선의 타측이 제2스위치와 제4스위치의 접점에 변압기; 상기 1차측 권선의 일측에 직렬연결된 제1보조인덕터; 상기 2차측 권선의 일측에 직렬연결된 제2보조인덕터; 다수의 스위치가 풀브릿지 형태로 구성되며 제5스위치와 제7스위치의 접점에 상기 제2인덕터의 타측이 연결되고 제6스위치와 제8스위치의 접점에 상기 변압기의 2차측 권선의 타측이 연결된 제2스위칭부; 일측이 상기 제5스위치와 제6스위치의 접점에 연결되고 타측이 상기 제7스위치와 제8스위치의 접점에 연결된 제2커패시터; 상기 제2커패시터에 저장된 전압을 검출하는 제2전압검출부; 상기 제5스위치와 제6스위치의 접점에 일측이 연결되고 타측은 후술하는 제2배선용차단부가 연결된 제2인덕터; 상기 제2인덕터에 흐르는 전류를 검출하는 제2전류검출부; 상기 제2커패시터에 병렬연결되는 제2배선용차단부; 상기 제2배선용차단부에 병렬연결되는 제2EMC필터부; 상기 제2EMC필터부와 배터리의 (+)단의 선로에 설치된 제3퓨즈부; 상기 제2EMC필터부와 상기 배터리의 (-)단의 선로에 설치된 제4퓨즈부; 및 상기 DC 그리드 시스템과 배터리 간의 양방향 전력흐름을 위해 상기 제1스위칭부 및 제2스위칭부의 제1 내지 제8 스위치를 각각 스위칭하되, PSM(Phase Shift Modulation) 스위칭제어 및 SPWM(Single Pulse Width Modulation) 스위칭제어를 혼용하여 스위칭하는 스위칭제어부를 포함한다.
본 발명에서, 상기 스위칭제어부는 상기 DC 그리드 시스템에서 상기 배터리에 충전하고자 하는 충전량에 따라 PSM 스위칭제어 및 SPWM 스위칭제어 중 어느 하나를 선택하여 상기 제1 내지 제8 스위치를 스위칭한다.
본 발명에서, 상기 스위칭제어부는 상기 배터리의 충전량이 상대적으로 작을수록 SPWM 스위칭제어를 통해 상기 제1 내지 제8 스위치를 스위칭한다.
본 발명에서, 상기 스위칭제어부는 상기 배터리의 충전량이 상대적으로 클수록 PSM 스위칭제어를 통해 상기 제1 내지 제8 스위치를 스위칭한다.
본 발명에서, 상기 절연형 양방향 DC-DC 컨버터는 상기 제1배선용차단부의 (+)단에 병렬연결된 제1충전저항; 상기 제1배선용차단부의 (-)단에 병렬연결된 제2충전저항; 상기 제1,2충전저항에 직렬연결된 제1선로차단부; 상기 제2배선용차단부의 (+)단에 병렬연결된 제3충전저항; 상기 제2배선용차단부의 (-)단에 병렬연결된 제4충전저항; 및 상기 제3,4충전저항에 직렬로 연결된 제2선로차단부를 더 포함한다.
본 발명에서, 상기 배터리에 충전하고자 하는 충전량과 상기 PSM 스위칭제어와 SPWM 스위칭제어에 따른 효율정보를 미리 저장하는 메모리를 더 포함하고 상기 스위칭제어부는 상기 메모리에 저장된 효율정보에 따라 PSM 스위칭제어 및 SPWM 스위칭제어 중 하나를 선택하여 상기 제1 내지 제8 스위치를 스위칭한다.
본 발명에 의하면 절연형 양방향 DC-DC 컨버터에 연결되는 부하의 종류에 따라 반도체스위치의 스위칭을 PSM 기법과 SPWM 기법을 혼용하여 사용함으로써 경부하, 중부하, 정격부하에서의 공진형 스위칭 기법을 최대한 유지하도록 하여 시스템의 전체 평균효율을 상승시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 절연형 양방향 DC-DC 컨버터의 구성도.
이하, 본 발명의 일부 실시 예들을 예시적인 도면을 통해 상세히 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시 예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시 예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
또한, 본 발명의 실시 예의 구성요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성요소 사이에 또 다른 구성요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 절연형 양방향 DC-DC 컨버터의 구성도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 절연형 양방향 DC-DC 컨버터(100)는 제1퓨즈부(101), 제2퓨즈부(102), 제1EMC필터부(103), 제1배선용차단부(104), 제1인덕터(105), 제1전류검출부(106), 제1커패시터(107), 제1전압검출부(108), 제1스위칭부(109), 변압기(110), 제1보조인덕터(111), 제2보조인덕터(112), 제2스위칭부(113), 제2커패시터(114), 제2전압검출부(115), 제2인덕터(116), 제2전류검출부(117), 제2배선용차단부(118), 제2EMC필터부(119), 제3퓨즈부(120) 및 제4퓨즈부(121)를 포함하여 구성된다. 또한, 이러한 DC-DC 컨버터(100)는 제1충전저항(123), 제2충전저항(124), 제1선로차단부(125), 제3충전저항(126), 제4충전저항(127) 및 제2선로차단부(128)를 더 포함할 수도 있다.
이러한 절연형 양방향 DC-DC 컨버터(110)는 DC 그리드 시스템(10)에서 전압을 배터리(20)로 공급하거나 배터리(20)에 저장된 전압을 DC 그리드 시스템(10)으로 공급할 때, DC 그리드 시스템(10)과 배터리(20) 사이에서 양방향 DC-DC 전압의 변환을 수행한다. 이때, DC 그리드 시스템(10)은 자신에 연결된 부하(미도시)에 전원을 공급하는 중에 큰 부하가 연결될 경우 배터리(20)에 저장된 에너지를 받아서 큰 부하를 감당하고, 반대로 경부하시 남은 에너지를 배터리(20)에 저장하도록 한다. 또한, 배터리(20)의 잔량 중전전압이 기설정된 기준치 이하로 떨어지는 경우 배터리(20)의 충전모드로 전환되어 DC 그리드 시스템(10)에서 배터리(20)에 전압을 공급하여 충전하도록 한다. 이때, DC 그리드 시스템(10) 측면에서 볼 때 이러한 배터리(20)도 일종의 부하로 작용한다. 즉, DC 그리드 시스템(10)에서 전압을 공급하는 부하로 간주할 수 있는 것이다. 이에, 본 실시 예에서는 배터리(20)의 충전모드시 충전하고자 하는 전압의 크기, 즉 부하의 크기에 따라 기설정된 다양한 스위칭제어를 통해 스위칭부를 스위칭함으로써 컨버터의 효율을 높이고자 한다.
* 제1퓨즈부(101) 및 제2퓨즈부(102)는 DC 그리드 시스템(10)의 (+)단 및 (-)단에 연결된 각 선로에 각각 설치되어 해당 선로에 기설정된 기준전류 이상의 과전류가 흐를 때 각 선로를 개방(open)시킨다. 이러한 DC 그리드 시스템(10)은 연결되는 부하(미도시)로 직류전압을 공급하거나 배터리(20)에도 전압을 공급하여 충전시키도록 한다.
제1EMC필터부(103)는 DC 그리드 시스템(10)에 병렬연결되어 주변의 기기로부터 나오는 전자파 또는 노이즈 신호가 다른 기기나 소자의 성능에 장애를 주지 않도록 DC-DC 컨버터(100)를 보호함과 동시에 주변의 다른 기기에서 나오는 전자파나 노이즈 신호를 제거하여 전자파에 의한 영향으로부터 컨버터를 보호하여 정상적인 성능을 제공할 수 있도록 한다.
제1배선용차단부(104)는 제1EMC필터부(103)에 병렬연결되며 단락이나 과부하시 회로를 차단하여 기기 및 선로를 보호함으로써 단락 등으로 인해 발생할 수 있는 화재나 사고 등을 예방하도록 한다.
제1인덕터(105)는 제1퓨즈부(101)에 직렬연결되며 DC 그리드 시스템(10)에서 제공되는 전류를 제어하는데 사용된다.
제1전류측정부(106)는 제1인덕터(105)를 통해 흐르는 전류를 검출한다. 이러한 제1전류측정부(106)는 변류기(CT)를 사용할 수 있다.
제1커패시터(107)는 DC 그리드 시스템(10)에 병렬로 연결도어 배터리(20)로부터 공급된 전압 또는 배터리(20)로 공급되는 전압을 충전한다.
제1전압검출부(108)는 제1커패시터(107)에 충전된 전압을 검출한다. 이러한 제1전압검출부(108)는 변성기(PT)를 사용할 수 있다.
제1스위칭부(109)는 풀브릿지(full bridge) 형태의 제1스위치(109a), 제2스위치(109b), 제3스위치(109c) 및 제4스위치(109d)를 포함하며, 제1스위치(109a)와 제2스위치(109b)가 연결된 접점에 제1커패시터(107)의 일측이 연결되고 제3스위치(109c)와 제4스위치(109d)가 연결된 접점에 제1커패시터(107)의 타측이 연결된다. 이러한 제1~제4스위치(109a~109d)는 MOSFET 스위치 또는 IGBT 스위치로 구현될 수 있다.
변압기(110)는 1차측에서 2차측으로 또는 2차측에서 1차측으로 전압을 전달하며, 1차측 권선(110a)의 일측이 제1스위치(109a)와 제3스위치(109c)가 연결된 접점(N1)에 연결되고 1차측 권선(110a)의 타측이 제2스위치(109b)와 제4스위치(109d)가 연결된 점점(N2)에 연결된다.
제1보조인덕터(111)는 타측이 변압기(110)의 1차측 권선(110a)에 연결되며, 일측이 상기 N1 접점에 연결되고 타측이 1차측 권선(110a)의 일측에 연결된다.
제2보조인덕터(112)는 변압기(110)의 2차측 권선(110b)에 직렬로 연결되며, 일측이 2차측 권선(11b)의 일측에 연결되고 타측은 제2스위칭부(113)에 연결된다.
제2스위칭부(113)는 풀브릿지(full bridge) 형태의 제5스위치(113a), 제6스위치(113b), 제7스위치(113c) 및 제8스위치(113d)를 포함하며, 제5스위치(113a)와 제7스위치(113c)가 연결된 접점(N3)에 제2인덕터(112)의 타측이 연결되고 제6스위치(113b)와 제8스위치(113d)가 연결된 접점(N4)에 변압기(110)의 2차측 권선(110b)의 타측이 연결된다. 이러한 제5~제8스위치(113a~113d)는 MOSFET 스위치 또는 IGBT 스위치로 구현될 수 있다.
제2커패시터(114)는 일측이 제5스위치(113a)와 제6스위치(113b)가 연결된 접점에 연결되고, 타측이 제7스위치(113c)와 제8스위치(113d)가 연결된 접점이 연결된다.
제2전압검출부(115)는 제2커패시터(114)에 저장된 전압을 검출한다. 이러한 제2전압검출부(115)는 예컨대 변성기(PT)로 구현될 수 있다.
제2인덕터(116)는 제5스위치(113a)와 제6스위치(113b)가 연결된 접점에 일측이 연결되고 타측은 후단의 제2배선용차단부(118)에 연결된다.
제2전류검출부(117)는 제2인덕터(116)에 흐르는 전류를 검출한다. 이러한 제2전류검출부(117)는 변류기(CT)로 구현될 수 있다.
제2배선용차단부(118)는 제2커패시터(115)에 병렬로 연결되며 단락이나 과부하시 회로를 차단하여 기기 및 선로를 보호하고 단락으로 인해 발생할 수 있는 화재 등을 예방하도록 한다.
제2EMC필터부(119)는 제2배선용차단부(118)에 병렬로 연결되며 상기 제1EMC필터부(103)과 같이 전자파를 발생시키는 각종 기기로부터 나오는 전자파 또는 노이즈 신호가 다른 기기나 소자의 성능에 장애를 주지 않도록 기기를 보호함과 동시에 다른 기기에서 나오는 전자파나 노이즈 신호를 제거하여 전자파에 의한 영향으로부터 기기를 보호하여 정상적인 성능을 제공할 수 있도록 한다.
제3퓨즈부(120) 및 제4퓨즈부(121)는 배터리(20)의 (+)단 및 (-)단에 연결된 선로에 각각 설치되어 해당 선로에 기설정된 기준전류 이상의 과전류가 흐를 때 각 선로를 개방(open)시킨다.
스위칭제어부(122)는 제1스위칭부(109)의 제1~제4스위치(109a~109d) 및 제2스위칭부(113)의 제5~제8스위치(113a~113d)의 스위칭동작을 각각 독립적으로 제어한다. 이러한 스위칭제어부(122)에 의한 스위칭제어는 부하의 종류, 즉 배터리(20)에서 충전하고자 하는 충전량에 따라서 PSM 스위칭제어 및 SPWM 스위칭제어를 혼용하여 사용한다. 예컨대, 본 실시 예에서 스위칭제어는 경부하 또는 중부하일 경우에는 SPWM 스위칭제어가 사용되고 정격부하 또는 고부하일 경우에는 PSM 스위칭제어가 사용됨이 바람직하다. 왜냐하면 경부하 또는 중부하일 때, 즉 배터리(20)로 충전하고자 하는 충전전압이 상대적으로 낮거나 중간정도일 경우에는 PSM 스위칭제어는 영전압 스위칭(ZVS) 영역이 제한되고 높은 순환전류가 발생하고, 특히 입출력이 넓은 범위를 가질 경우에는 위 단점이 더욱 악화되기 때문이다. 이와 같이 배터리(20)에 충전하고자 하는 필요한 충전량이 상대적으로 적을수록 SPWM 스위칭제어를 사용하고 상대적으로 클수록 PSM 스위칭제어를 사용함이 바람직하다. 여기서, 충전량의 크기는 DC-DC 컨버터의 특성과 DC 그리드 시스템(10) 및 배터리(20)의 특성에 따라 결정되며, 이러한 값은 다양하게 설정될 수 있다. 이러한 PSM 스위칭제어와 SPWM 스위칭제어를 부하의 종류, 즉 배터리(20)의 충전요구량에 따라 적절히 절환함으로써 시스템의 효율을 향상시킬 수 있다.
여기서, PSM 스위칭제어와 SPWM 스위칭제어의 사용시점에 대한 결정은 DC-DC 컨버터(100)가 적용되는 DC 그리드 시스템(10)과 배터리(20)의 용량 및 특성, 그리고 DC-DC 컨버터(100)에 구현되는 각종 장비나 소자의 특성에 따라 결정되어야 한다. 이는 사전에 이들 특성 및 부하의 종류에 따라 어떠한 스위칭제어가 효율적인지를 시뮬레이션하여 내부 메모리(미도시)에 저장해두고, 이후에 실제로 해당 특성과 부하의 종류에 맞게 높은 효율을 낼 수 있는 스위칭제어를 선택하도록 한다. 이와 같이 선택된 스위칭제어에 따라 스위칭제어부(122)에 의해 제1스위칭부(108)와 제2스위칭부(113)의 동작이 각각 제어된다. 특히, 이러한 스위칭제어부(122)는 양방향 DC-DC 컨버터(100)의 양방향 전력흐름에 따라 제1,2스위칭부(108,113) 내의 스위치를 적절히 온/오프 동작한다.
하기 표 1은 본 발명의 일례에 따라 DC 그리드 시스템(10)에서 배터리(20)로 입력되는 입력전압을 750V로 설정하고, 배터리(20)에서 충전하고자 하는 부하의 종류, 즉 DC-DC 컨버터(100)를 통한 배터리(20)로의 출력전압을 550V, 600V, 650V, 700V로 설정하여 실험한 예에서 시스템의 효율(단위:%)을 나타낸다.
입력[V] 출력[V] 스위칭제어 부하용량 [kW]
5 10 15 20 25 30 35 40
750 550 PSM 73.0 83.6 87.8 90.2 91.9 92.2 93.5 93.2
SPWM 84.4 91.2 93.5 94.8 95.5 95.7 96.2 96.3
600 PSM 79.1 87.5 91.0 92.9 94.0 94.7 94.5 94.2
SPWM 88.2 93.2 95.1 95.9 96.2 96.2 96.3 96.2
650 PSM 85.0 91.2 93.8 95.1 95.9 96.4 96.8 96.7
SPWM 91.6 95.2 96.2 96.4 96.5 96.6 96.6 96.7
700 PSM 91.8 95.1 96.3 97.2 97.1 97.0 96.9 96.9
SPWM 92.8 94.9 95.8 96.4 96.7 96.8 96.8 96.9
상기의 표 1에 나타난 바와 같이 경부하 또는 중부하, 즉 550V,600V,650V에서는 PSM 스위칭제어보다는 SPWM 스위칭제어일 때 효율이 우수함을 알 수 있다. 또한, 그 이상인 부하일 경우, 즉 700V에서는 PSM 스위칭제어의 효율이 더 좋다.
표 1에 도시된 효율은 일 실시 예이며 입력, 출력, 부하용량에 따라 다르게 나타나는 것은 당연하다. 이와 같이, 적용되는 설비와 소자 등의 특성과 부하의 종류에 따라 PSM 스위칭제어와 SPWM 스위칭제어 중 어느 스위칭제어의 효율이 우수한지를 사전에 파악한 후, 이와 관련된 정보를 내부의 메모리에 미리 저장해둔다. 이후에 실제 동작시 적용되는 입력, 출력, 부하용량에 맞게 스위칭제어를 절체함으로써 효율을 높일 수 있도록 한다.
한편, 본 발명의 다른 실시 예에 따른 절연형 양방향 DC-DC 컨버터(100)는 제1배선용차단부(104)의 (+)단에 병렬 연결된 제1충전저항(123)과 (-)단에 병렬 연결된 제2충전저항(124), 그리고 이들 제1,2충전저항(123,124)에 직렬로 연결된 제1선로차단부(125)를 더 포함할 수 있다. 또한, 본 발명의 또 다른 실시 예에서 절연형 양방향 DC-DC 컨버터(100)는 제2배선용차단부(118)의 (+)단에 병렬로 연결된 제3충전저항(126)과 (-)단에 병렬 연결된 제4충전저항(127), 그리고 이러한 제3,4충전저항(126,127)에 직렬 연결된 제2선로차단부(125)를 더 포함할 수도 있다.
본 발명에 따른 스위칭제어부(122)는 절연형 양방향 DC-DC 컨버터(100)에서 변압기(110)의 1차측 또는 2차측에 연결되는 부하의 종류에 따라 전력 흐름의 방향을 변압기(110)의 1차측으로부터 2차측으로 또는 2차측으로부터 1차측으로 전환하고, 이에 따라 제1스위칭부(109)와 제2스위칭부(113)의 스위칭동작을 제어한다.
이러한 구성을 갖는 절연형 양방향 DC-DC 컨버터(100)의 동작을 설명한다.
먼저, 변압기(110)의 1차측으로부터 2차측으로 전력 흐름이 발생하는 경우, 즉 DC 그리드 시스템(10)에서 배터리(20)로 전압을 공급하여 충전시키는 경우 스위칭제어부(122)에 의해 제1스위칭부(109)가 동작하여 변압기(110)의 1차측에서 2차측으로 변환된 전압이 유기되고, 이후 제2스위칭부(113)의 스위칭에 의해 제2커패시터()에 충전되면서 배터리(20)로 전원이 공급된다. 이로써, 배터리(20)의 충전이 이루어진다. 이때, 배터리(20)의 충전용량, 즉 부하의 종류에 따라 위 표 1의 예시와 같이 사전에 저장된 고효율 스위칭제어 정보에 따라 PSM 스위칭제어와 SPWM 스위칭제어를 선택적으로 사용하도록 한다.
또한, 변압기(110)의 2차측으로부터 1차측으로 전력 흐름이 발생하는 경우, 즉 배터리(20)에서 DC 그리드 시스템(10)으로 모자라는 전원을 공급하는 경우 스위칭제어부(122)에 의해 제2스위칭부(113) 및 제1스위칭부(109)에서 스위칭동작이 이루어지고 변압기(110)의 2차측에서 1차측으로 유기된 전압이 제1커패시터(107)에 저장되면서 DC 그리드 시스템(10)으로 인가된다.
이상에서, 본 발명의 실시 예를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합하거나 결합하여 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시 예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다. 또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재할 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

Claims (6)

  1. DC 그리드 시스템과 배터리 사이에서 양방향 전력흐름을 제어하는 절연형 양방향 DC-DC 컨버터에 있어서,
    상기 DC 그리드 시스템의 (+)단에 연결된 선로에 설치되는 제1퓨즈부;
    상기 DC 그리드 시스템의 (-)단에 연결된 선로에 설치되는 제2퓨즈부;
    상기 DC 그리드 시스템에 병렬연결된 제1EMC필터부;
    상기 제1EMC필터부에 병렬연결되는 제1배선용차단부;
    상기 제1퓨즈부(101)에 직렬로 연결되며 제1인덕터;
    상기 제1인덕터에 흐르는 전류를 검출하는 제1전류측정부;
    상기 DC 그리드 시스템에 병렬연결되어 DC 그리드에서 공급하는 전압을 충전하는 제1커패시터;
    상기 제1커패시터에 충전된 전압을 검출하는 제1전압검출부;
    다수의 스위치가 풀브릿지 형태로 구성되며 제1스위치와 제2스위치의 접점에 상기 제1커패시터의 일측이 연결되고 제3스위치와 제4스위치의 접점에 상기 제1커패시터의 타측이 연결된 제1스위칭부;
    1차측 권선의 일측이 상기 제1스위치와 제3스위치의 접점에 연결되고 1차측 권선의 타측이 제2스위치와 제4스위치의 접점에 변압기;
    상기 1차측 권선의 일측에 직렬연결된 제1보조인덕터;
    상기 2차측 권선의 일측에 직렬연결된 제2보조인덕터;
    다수의 스위치가 풀브릿지 형태로 구성되며 제5스위치와 제7스위치의 접점에 상기 제2인덕터의 타측이 연결되고 제6스위치와 제8스위치의 접점에 상기 변압기의 2차측 권선의 타측이 연결된 제2스위칭부;
    일측이 상기 제5스위치와 제6스위치의 접점에 연결되고 타측이 상기 제7스위치와 제8스위치의 접점에 연결된 제2커패시터;
    상기 제2커패시터에 저장된 전압을 검출하는 제2전압검출부;
    상기 제5스위치와 제6스위치의 접점에 일측이 연결되고 타측은 후술하는 제2배선용차단부가 연결된 제2인덕터;
    상기 제2인덕터에 흐르는 전류를 검출하는 제2전류검출부;
    상기 제2커패시터에 병렬연결되는 제2배선용차단부;
    상기 제2배선용차단부에 병렬연결되는 제2EMC필터부;
    상기 제2EMC필터부와 배터리의 (+)단의 선로에 설치된 제3퓨즈부;
    상기 제2EMC필터부와 상기 배터리의 (-)단의 선로에 설치된 제4퓨즈부; 및
    상기 DC 그리드 시스템과 배터리 간의 양방향 전력흐름을 위해 상기 제1스위칭부 및 제2스위칭부의 제1 내지 제8 스위치를 각각 스위칭하되, PSM(Phase Shift Modulation) 스위칭제어 및 SPWM(Single Pulse Width Modulation) 스위칭제어를 혼용하여 스위칭하는 스위칭제어부; 를 포함하는 절연형 양방향 DC-DC 컨버터.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 스위칭제어부는 상기 DC 그리드 시스템에서 상기 배터리에 충전하고자 하는 충전량에 따라 PSM 스위칭제어 및 SPWM 스위칭제어 중 어느 하나를 선택하여 상기 제1 내지 제8 스위치를 스위칭하는 절연형 양방향 DC-DC 컨버터.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 스위칭제어부는 상기 배터리의 충전량이 상대적으로 작을수록 SPWM 스위칭제어를 통해 상기 제1 내지 제8 스위치를 스위칭하는 절연형 양방향 DC-DC 컨버터.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 스위칭제어부는 상기 배터리의 충전량이 상대적으로 클수록 PSM 스위칭제어를 통해 상기 제1 내지 제8 스위치를 스위칭하는 절연형 양방향 DC-DC 컨버터.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제1배선용차단부의 (+)단에 병렬연결된 제1충전저항;
    상기 제1배선용차단부의 (-)단에 병렬연결된 제2충전저항;
    상기 제1,2충전저항에 직렬연결된 제1선로차단부;
    상기 제2배선용차단부의 (+)단에 병렬연결된 제3충전저항;
    상기 제2배선용차단부의 (-)단에 병렬연결된 제4충전저항; 및
    상기 제3,4충전저항에 직렬로 연결된 제2선로차단부; 를 더 포함하는 절연형 양방향 DC-DC 컨버터.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 배터리에 충전하고자 하는 충전량과 상기 PSM 스위칭제어와 SPWM 스위 칭제어에 따른 효율정보를 미리 저장하는 메모리를 더 포함하고 상기 스위칭제어부는 상기 메모리에 저장된 효율정보에 따라 PSM 스위칭제어 및 SPWM 스위칭제어 중 하나를 선택하여 상기 제1 내지 제8 스위치를 스위칭시키는 절연형 양방향 DC-DC 컨버터.
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