WO2017029086A1 - Détermination d'au moins une grandeur caractéristique typique d'une résistance électrique entre les rails d'une voie ferrée en présence d'un shunt d'essieu - Google Patents
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- WO2017029086A1 WO2017029086A1 PCT/EP2016/067866 EP2016067866W WO2017029086A1 WO 2017029086 A1 WO2017029086 A1 WO 2017029086A1 EP 2016067866 W EP2016067866 W EP 2016067866W WO 2017029086 A1 WO2017029086 A1 WO 2017029086A1
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Definitions
- the device according to the invention is further developed so that the evaluation device is formed, the at least one for the electrical resistance between the rails of the railway track in the presence of Achsne ⁇ ben gleiches characteristic parameter based on at least ei ⁇ nes maximum value and / or at least a minimum value in temporal Course of at least one detected measured variable to determine.
- the device according to the invention can also be configured such that the measuring device is abandonedbil ⁇ det, while the passage of the rail vehicle at the measuring point, the at least one dependent of the electrical resistance between the rails measured variable in the form of an electric current, an electrical voltage and / or to capture an electric power.
- the device according to the invention comprises a reference resistor for electrically connecting the rails in the region of the measuring point in the absence of rail vehicles and is designed to use the at least one measured variable recorded relative to the reference resistance to provide a reference value for the at least one electrical resistance between the two Rails of the railway track in the presence of AchsnebenInstitutes char ⁇ ⁇ ristic characteristic to determine.
- FIG. 1 shows a schematic sketch of an arrangement with an exemplary embodiment of the device according to the invention. Shown is a railway track 10, which has two paral ⁇ lel rails 11 and 12. In addition, a wheelset 20 with a wheelset 21 and wheel disks 22 and 23 is indicated. In the context of the exemplary embodiment described, it is assumed that the wheel set 20 is a wheel set of a rail vehicle moving past a measuring point L.
- a device 25 is provided for determining at least one parameter characteristic of an electrical resistance between the rails 11, 12 of the railway track 10 in the presence of an axle shunt caused by the wheel set 20.
- This includes a voltage generator 30, a measuring device 40, an evaluation device 50 and a series resistor R v .
- the measuring device 40 is connected by communication technology to the evaluation device 50, which serves for the storage and further processing of measurement data of the measuring device 40.
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Abstract
La présente invention concerne un procédé pouvant être réalisé de manière relativement peu complexe et pouvant être utilisé en même temps de manière particulièrement flexible. Le procédé sert à déterminer au moins une grandeur caractéristique typique d'une résistance électrique entre les rails (11, 12) d'une voie ferrée (10) en présence d'un shunt d'essieu. À cet effet, le procédé se déroule selon l'invention de telle sorte qu'un point de mesure (L) exempt de joints de rail isolants est utilisé, une tension alternative électrique à une fréquence supérieure à 1 kHz est appliquée aux rails (11, 12) dans la région du point de mesure (L), au moins une grandeur caractéristique (U) dépendante de la résistance électrique entre les rails (11, 12) de la voie ferrée (10) est détectée pendant le passage d'un véhicule ferroviaire devant le point de mesure (L) et, à l'aide de l'au moins une grandeur caractéristique détectée (U), l'au moins une grandeur caractéristique typique de la résistance électrique entre les rails (11, 12) de la voie ferrée (10) en présence d'un shunt d'essieu est déterminée. L'invention concerne en outre un dispositif (25) de détermination d'une grandeur caractéristique typique de la résistance électrique entre les rails (11, 12) d'une voie ferrée (10) en présence d'un shunt d'essieu.
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