WO2017023188A1 - Flat-soled women's shoe with driving heel - Google Patents
Flat-soled women's shoe with driving heel Download PDFInfo
- Publication number
- WO2017023188A1 WO2017023188A1 PCT/RU2015/000727 RU2015000727W WO2017023188A1 WO 2017023188 A1 WO2017023188 A1 WO 2017023188A1 RU 2015000727 W RU2015000727 W RU 2015000727W WO 2017023188 A1 WO2017023188 A1 WO 2017023188A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- heel
- shoe
- foot
- sole
- shoes
- Prior art date
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A43—FOOTWEAR
- A43C—FASTENINGS OR ATTACHMENTS OF FOOTWEAR; LACES IN GENERAL
- A43C15/00—Non-skid devices or attachments
Definitions
- the utility model relates to the shoe industry, in particular to the design of shoes (ballet shoes) for driving (shoes for use by a driver in a vehicle (car / car, etc.)).
- Driving shoes are known in the art, including the heel portion on the sole of the foot and an inclined surface gradually increasing towards the rear side.
- This inclined surface includes a first surface part that is formed externally in the width direction and is able to come into contact with the cab floor when the accelerator pedal is pressed, and a second end part that is formed internally in the width direction and can come in contact with the cab floor when pressed brake pedal (US 7975406, 07/12/2011 1).
- Known shoes for use in driving including a first boot or shoe and a second boot or shoe, in each of which the soles have a heel region with rounded ridges located next to each other and extending essentially over the entire width of the sole.
- the sole of the first boot or shoe includes a first portion including metatarsal rounded ridges located adjacent to each other and extending substantially along the length of the sole, and the sole of the second boot or shoe includes a second metatarsal region having rounded protrusions adjacent to each other another and extending substantially across the width of the sole (US 5699628, 12/23/1997).
- the closest analogue of the claimed utility model is shoes for convenient and accurate pressing the control pedal made of transparent silicone.
- Driving shoes provide support for the toe and heel of the foot for safe and comfortable driving (http: //orbitnetwork.r foto / dizain / 36577-zhenskaya-obuv-dlya-udobnogo-vozhdem avtomobilya.html).
- the above design of the shoe does not provide 100% contact of the foot with the gas pedal and the uniform distribution of the load on the entire surface of the forefoot, the absence of the sole between the forefoot and the heel increases the risk of foot damage, and the rounded calcaneal section does not provide sufficient emphasis on the floor of the vehicle.
- the problem to which the proposed utility model is directed is to create shoes for use when driving a vehicle that would eliminate the above disadvantages.
- the technical result achieved by the implementation of this utility model is to increase the operational characteristics of driving shoes by providing 100% contact of the foot with the gas pedal, minimizing pressure on the foot due to the uniform distribution of the load on the entire surface of the forefoot, tight holding the shoe on foot and obstacles slip feet on the car mat.
- the specified technical result is achieved in shoes for use in driving a vehicle consisting of a top and a sole, the shape of the forefoot of which fully follows the contours of the accelerator pedal and which is flexible at the bend of the foot and rigid in the area of contact with the accelerator pedal, while the back of the top is made rigid and has an elastic band on the heel in the heel.
- Shoes additionally contain a device for protecting the back and heel of the shoe, made of wear-resistant durable plastic.
- FIG. 1 shows a model of women's shoes with an auto-heel, side view
- FIG. 2 model of women's shoes with auto-heel, top view
- FIG. 3 model of women's shoes with auto-heel, bottom view - running surface of the sole
- FIG. 4 - a model of women's shoes with an auto-heel, in a section
- FIG. 7 model of women's shoes with auto-heel, view
- Shoes for use when driving a vehicle consists of a top, a sole and a device for protecting the back and heel of the shoe (auto heel), made of wear-resistant, durable plastic and which further enhances the performance of the shoe, as it prevents the shoes from attritioning quickly and also prevents the feet from slipping on the mat a car.
- the shape of the toe of the sole fully follows the contours of the accelerator pedal and is flexible at the bend of the foot and rigid in the area of contact with the accelerator pedal, thus achieving 100% contact of the foot with the gas pedal and pressure on the foot becomes minimal due to the uniform distribution of the load throughout the surface of the forefoot due to which the operational characteristics of the shoe are increased.
- the heel of the shoe has a hard back and an elastic band on the piping to hold the shoe tightly on the foot.
- FIG. Figure 4 shows the shoes in the context, for example, the model of women's shoes, consisting of the top of the shoe 1, lining 2, interlining 3, elastic bands 4, leather pocket 5, hard back 6, toe 7, soles 8, heel with auto heel 9, heel 10, heel 10, main unit semi-insoles 11, self-contained semi-insoles 12, set-in semi-insoles 13.
- the upper of the shoe can be made of artificial leather or textile material partially or completely.
- Lining 2 is made of genuine leather or textile material, such materials have good hygienic and hygroscopic properties.
- a leather pocket 5 made of bakhtarmany skin, serves to prevent the heel from slipping out of the shoe.
- Thin elastic interlining 3 made of jersey, duplicating the upper of the shoe, increases wear resistance and improves the shape stability of shoes.
- Rubber band 4 located on the heel of the heel of the shoe contributes to the snug fit of the shoe to the foot.
- the hard back 6 and the toe cap 7 are made of thermoplastic material, give shape stability to the heel and toe of the shoe, the wings of the back are extended to the middle of the foot to keep the shoes on the foot in the proper position.
- the sole is made of genuine leather - chepraka with an insert of thermoplastic elastomer (TEP) in the beam part of the shoe.
- TEP thermoplastic elastomer
- FIG. 3 shows the running surface of the sole, where 14, 16 is the rigid part of the sole made of cheprak, 15 is the TEP insert, which gives flexibility to the shoe.
- TEP thermoplastic elastomer
- the heel with auto-heel 9 is made of wear-resistant durable plastic.
- a heel is shown, which is a monolithic plastic construction of a heel with an auto-heel.
- the heel is attached to the heel of the shoe.
- the auto-heel is made in the shape of a flower, which in addition to the protective function serves as an element of decor.
- a heel 10 is attached to the heel, preventing the heel from abrasing.
- the node of the main half-insole 1 1 is made of leather and a metal pad, this part gives rigidity to the heel-heel part of the shoe and ensures reliable mounting of the heel.
- the front of the insole - set-in half-insole 13 is made of lining leather, softened with foam. Such an insole excludes the presence of a leather-carded main insole in the toe-beam part of the shoe, which gives the shoe special flexibility.
- Inserted floor insole 12 is made of lining leather and serves to isolate the foot from contact with the main half insole and with shoe bottom fasteners, and also improves the internal appearance.
Landscapes
- Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
Abstract
The utility model relates to the footwear industry and is directed toward enhancing the performance of driving shoes by providing 100% contact of the foot with the accelerator pedal, minimizing pressure on the sole of the foot by evenly distributing load across the entire surface of the forefoot, holding the shoe firmly on the foot, preventing rapid deterioration of the shoe and preventing the foot from slipping on a vehicle floor mat. The technical result is achieved by footwear for use when driving which consists of an upper and of a sole, the shape of the forepart of which corresponds entirely to the shape of an accelerator pedal, said sole being flexible at the point where the foot flexes and being rigid in the region of contact with the accelerator pedal; furthermore, the counter of the upper is rigid and is provided with a rubber edging in the heel collar region.
Description
Туфли «Лодочка» женские с автопяткой Shoes "Boat" for women with auto-heel
Полезная модель относится к обувной промышленности, в частности к конструкции туфель (балеток) для вождения (обуви для эксплуатации водителем в транспортном средстве (машине/автомобиле и т.п.)). The utility model relates to the shoe industry, in particular to the design of shoes (ballet shoes) for driving (shoes for use by a driver in a vehicle (car / car, etc.)).
Из уровня техники известна обувь для вождения, включающая в себя пяточную часть на подошве стопы и наклонную поверхность, постепенно увеличивающуюся по направлению к задней стороне сбоку. Это наклонная поверхность включает первую поверхность часть, которая образуется снаружи в направлении ширины и способную приходить в контакт с полом кабины при нажатии на педаль акселератора, и вторую торцевую часть, которая образуется внутри в направлении ширины и может приходить в контакт с полом кабины при нажатии на педаль тормоза (US 7975406, 12.07.201 1). Driving shoes are known in the art, including the heel portion on the sole of the foot and an inclined surface gradually increasing towards the rear side. This inclined surface includes a first surface part that is formed externally in the width direction and is able to come into contact with the cab floor when the accelerator pedal is pressed, and a second end part that is formed internally in the width direction and can come in contact with the cab floor when pressed brake pedal (US 7975406, 07/12/2011 1).
Недостатком данной конструкции обуви является то, что не достигается 100% соприкосновение ноги с педалью газа и равномерного распределения нагрузки на всю поверхность переднего отдела стопы. The disadvantage of this shoe design is that it does not achieve 100% contact of the foot with the gas pedal and the uniform distribution of the load on the entire surface of the forefoot.
Известна обувь для использования в вождении, включающая в себя первый ботинок или туфлю и второй ботинок или туфлю, в каждом из которых подошвы имеют пяточную область с закругленными гребнями, расположенными рядом друг с другом и проходящими, по существу, по всей ширина подошвы. Подошва первого ботика или туфли включает в себя первый участок, включающий плюсневые закругленные гребни, расположенные рядом друг с другом и проходящими по существу по длине подошвы, а подошва второго ботинка или туфли включает в себя вторую плюсневую область, имеющую закругленные выступы, расположенные рядом друг с другом и проходящие по существу поперек ширины подошвы (US 5699628, 23.12.1997). Known shoes for use in driving, including a first boot or shoe and a second boot or shoe, in each of which the soles have a heel region with rounded ridges located next to each other and extending essentially over the entire width of the sole. The sole of the first boot or shoe includes a first portion including metatarsal rounded ridges located adjacent to each other and extending substantially along the length of the sole, and the sole of the second boot or shoe includes a second metatarsal region having rounded protrusions adjacent to each other another and extending substantially across the width of the sole (US 5699628, 12/23/1997).
Однако в данной конструкции обуви не устранены указанные выше недостатки. However, the aforementioned disadvantages are not eliminated in this shoe design.
Наиболее близким аналогом заявленной полезной модели является обувь для удобного и точного нажатия педаль управления, выполненная из прозрачного силикона. Обувь для вождения обеспечивает поддержку носочного и пяточного отделов ступни для безопасного и комфортного вождения (http://orbitnetwork.r foto/dizain/36577-zhenskaya-obuv-dlya-udobnogo-vozhdem avtomobilya.html). The closest analogue of the claimed utility model is shoes for convenient and accurate pressing the control pedal made of transparent silicone. Driving shoes provide support for the toe and heel of the foot for safe and comfortable driving (http: //orbitnetwork.r foto / dizain / 36577-zhenskaya-obuv-dlya-udobnogo-vozhdem avtomobilya.html).
Указанная выше конструкция обуви не обеспечивает 100% соприкосновение ноги с педалью газа и равномерного распределения нагрузки на всю поверхность переднего отдела стопы, отсутствия подошвы между носочной и пяточной частью
повышает увеличивает риск повреждения стопы, а закругленный пяточный отдел не обеспечивает достаточный упор в пол транспортного средства. The above design of the shoe does not provide 100% contact of the foot with the gas pedal and the uniform distribution of the load on the entire surface of the forefoot, the absence of the sole between the forefoot and the heel increases the risk of foot damage, and the rounded calcaneal section does not provide sufficient emphasis on the floor of the vehicle.
Задача, на решение которой направлена предложенная полезная модель, заключается в создании обуви для использования при вождении транспортного средства, которая исключала бы указанные выше недостатки. The problem to which the proposed utility model is directed is to create shoes for use when driving a vehicle that would eliminate the above disadvantages.
Технический результат, достигаемый при реализации данной полезной модели, заключается в повышении эксплуатационных характеристик обуви для вождения за счет обеспечения 100% соприкосновения ноги с педалью газа, минимизации давления на ступню из-за равномерного распределения нагрузки на всю поверхность переднего отдела стопы, плотного удержания обуви на стопе и препятствия скольжения ноги по коврику автомобиля. The technical result achieved by the implementation of this utility model is to increase the operational characteristics of driving shoes by providing 100% contact of the foot with the gas pedal, minimizing pressure on the foot due to the uniform distribution of the load on the entire surface of the forefoot, tight holding the shoe on foot and obstacles slip feet on the car mat.
Указанный технический результат достигается в обуви для использования при вождении транспортного средства, состоящей из верха и подошвы, форма носочной части которой полностью повторяет контуры педали акселератора и которая выполнена гибкой в месте сгиба стопы и жесткой в области соприкосновения с педалью акселератора, при этом задник верха выполнен жестким и имеет резинку по канту в пяточной части. The specified technical result is achieved in shoes for use in driving a vehicle consisting of a top and a sole, the shape of the forefoot of which fully follows the contours of the accelerator pedal and which is flexible at the bend of the foot and rigid in the area of contact with the accelerator pedal, while the back of the top is made rigid and has an elastic band on the heel in the heel.
Обувь дополнительно содержит приспособление для защиты задника и каблука обуви, выполненное из износостойкого прочного пластика. Shoes additionally contain a device for protecting the back and heel of the shoe, made of wear-resistant durable plastic.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг. 1 показана модель туфель женских с автопяткой, вид с боку; на фиг. 2 - модель туфель женских с автопяткой, вид сверху; на фиг. 3 - модель туфель женских с автопяткой, вид снизу - ходовая поверхность подошвы; на фиг. 4 - модель туфель женских с автопяткой, в разрезе; на фиг. 5, 6 - автопятка; на фиг. 7 - модель туфель женских с автопяткой, вид The essence of the utility model is illustrated by drawings, where in FIG. 1 shows a model of women's shoes with an auto-heel, side view; in FIG. 2 - model of women's shoes with auto-heel, top view; in FIG. 3 - model of women's shoes with auto-heel, bottom view - running surface of the sole; in FIG. 4 - a model of women's shoes with an auto-heel, in a section; in FIG. 5, 6 - auto-heel; in FIG. 7 - model of women's shoes with auto-heel, view
3/4 3/4
Принятые обозначения: Accepted designations:
1 - Верх - кожа натуральная 1 - Top - genuine leather
2 - Подкладка - кожа натуральная подкладочная 2 - Lining - natural lining leather
3 - Межподкладка - джерси 3 - Interlining - Jersey
4 Резинка - лента эластичная. 4 Elastic band - elastic band.
5 Кожкарман - кожа натуральная 5 Leather pocket - genuine leather
6 задник - термопластичный материал 6 backdrop - thermoplastic material
7 подносок - термопластичный материал 7 toe caps - thermoplastic material
8 Подошва - Натуральная кожа (чепрак) + гибкая вставка из ТЭП
9 - Каблук с автопяткой - пластик. 8 Sole - Genuine leather (shabrack) + flexible TEP insert 9 - Heel with auto-heel - plastic.
10 - Набойка - пластик 10 - Heel - plastic
1 1- Узел основной полустельки- кожкартон с металлическим теленком 1 1- Node of the main half-insole - leather jacket with a metal calf
12 - вкладная полустелька - кожа натуральная подкладочная 12 - inset half-insole - natural lining leather
13 - втачная полустелька - кожа натуральная подкладочная, смягченная пенопоролоном 13 - set-in half-insole - natural lining leather, softened by foam rubber
14 - жесткая часть подошвы, изготовленная из чепрака 14 - hard part of the sole made of cheprak
15 - вставка из термоэластопласта - гибкая часть подошвы 15 - insert made of thermoplastic elastomer - a flexible part of the sole
16 - жесткая часть подошвы, изготовленная из чепрака. 16 - the hard part of the sole made of cheprak.
Обувь для использования при вождении транспортного средства состоит из верха, подошвы и приспособления для защиты задника и каблука обуви (автопятку), выполненное из износостойкого прочного пластика и которое дополнительно повышает эксплуатационные характеристики обуви, поскольку предотвращает быстрое истирание обуви, а также препятствует скольжению ноги по коврику автомобиля. Shoes for use when driving a vehicle consists of a top, a sole and a device for protecting the back and heel of the shoe (auto heel), made of wear-resistant, durable plastic and which further enhances the performance of the shoe, as it prevents the shoes from attritioning quickly and also prevents the feet from slipping on the mat a car.
Форма носочной части подошвы полностью повторяет контуры педали акселератора и выполнена гибкой в месте сгиба стопы и жесткой в области соприкосновения с педалью акселератора, таким образом, достигается 100% соприкосновение ноги с педалью газа и давление на ступню становится минимальным из-за равномерного распределения нагрузки на всю поверхность переднего отдела стопы за счет чего повышаются эксплуатационные характеристики обуви. The shape of the toe of the sole fully follows the contours of the accelerator pedal and is flexible at the bend of the foot and rigid in the area of contact with the accelerator pedal, thus achieving 100% contact of the foot with the gas pedal and pressure on the foot becomes minimal due to the uniform distribution of the load throughout the surface of the forefoot due to which the operational characteristics of the shoe are increased.
Пяточная часть обуви имеет жесткий задник и резинку по канту для плотного удержания обуви на стопе. The heel of the shoe has a hard back and an elastic band on the piping to hold the shoe tightly on the foot.
На фиг. 4 показана обувь в разрезе, на примере модели туфель женских, состоящих из верха обуви 1, подкладки 2, межподкладки 3, резинки 4, кожкарман 5, жесткого задника 6, подноска 7, подошвы 8, каблука с автопяткой 9, набойки 10, узла основной полустельки 11, вкладной полустельки 12, втачной полустельки 13. In FIG. Figure 4 shows the shoes in the context, for example, the model of women's shoes, consisting of the top of the shoe 1, lining 2, interlining 3, elastic bands 4, leather pocket 5, hard back 6, toe 7, soles 8, heel with auto heel 9, heel 10, heel 10, main unit semi-insoles 11, self-contained semi-insoles 12, set-in semi-insoles 13.
Для верха обуви 1 применяется натуральная кожа, также верх обуви может быть изготовлен из искусственной кожи или текстильного материала частично или полностью. Подкладка 2 изготовлена из натуральной кожи или текстильного материала, такие материалы обладают хорошими гигиеническими и гигроскопическими свойствами. В пяточной части подкладки находится кожкарман 5, выполненный из бахтармянной кожи, служит для предотвращения выскальзывания пятки из обуви. Тонкая эластичная межподкладка 3 из джерси, дублирующая верх обуви, повышает износостойкость и улучшает формоустойчивость обуви. Резинка 4
расположенная по канту пяточной части туфель способствует плотному прилеганию обуви к стопе. Жесткий задник 6 и подносок 7 изготовлены из термопластичного материала, придают формоустойчивость пяточной и носочной части обуви, крылья задника продлены до середины стопы для удержания обуви на стопе в надлежащем положении. For the top of the shoe 1, genuine leather is used, and the upper of the shoe can be made of artificial leather or textile material partially or completely. Lining 2 is made of genuine leather or textile material, such materials have good hygienic and hygroscopic properties. In the heel of the lining is a leather pocket 5 made of bakhtarmany skin, serves to prevent the heel from slipping out of the shoe. Thin elastic interlining 3 made of jersey, duplicating the upper of the shoe, increases wear resistance and improves the shape stability of shoes. Rubber band 4 located on the heel of the heel of the shoe contributes to the snug fit of the shoe to the foot. The hard back 6 and the toe cap 7 are made of thermoplastic material, give shape stability to the heel and toe of the shoe, the wings of the back are extended to the middle of the foot to keep the shoes on the foot in the proper position.
Подошва выполнена из натуральной кожи - чепрака с вставкой из термоэластопласта (ТЭП) в пучковой части обуви. На фиг. 3 изображена ходовая поверхность подошвы, где 14, 16 - жесткая часть подошвы, изготовленная из чепрака, 15 - вставка из ТЭП, придающая гибкость обуви. Для снижения себестоимости модели, предполагается заменить материала подошвы чепрак на кожвалон, сохранив гибкую вставку из ТЭП в пучковой части. The sole is made of genuine leather - chepraka with an insert of thermoplastic elastomer (TEP) in the beam part of the shoe. In FIG. 3 shows the running surface of the sole, where 14, 16 is the rigid part of the sole made of cheprak, 15 is the TEP insert, which gives flexibility to the shoe. To reduce the cost of the model, it is proposed to replace the material of the sole of cheprak with a leather jacket, while maintaining a flexible insert made of TEC in the beam part.
Каблук с автопяткой 9 изготовлен из износостойкого прочного пластика. На фиг. 5, 6, 7 показан каблук, который представляет собой монолитную пластиковую конструкцию каблука с автопяткой. Каблук крепится к пяточной части обуви. Автопятка выполнена в форме цветка, которая помимо защитной функции служит элементом декора. К каблуку крепится набойка 10, предотвращающая истирание каблука. The heel with auto-heel 9 is made of wear-resistant durable plastic. In FIG. 5, 6, 7, a heel is shown, which is a monolithic plastic construction of a heel with an auto-heel. The heel is attached to the heel of the shoe. The auto-heel is made in the shape of a flower, which in addition to the protective function serves as an element of decor. A heel 10 is attached to the heel, preventing the heel from abrasing.
Узел основной полустельки 1 1 изготовлен из кожкартона и металлического геленка, эта деталь придает жесткость пяточно-геленочной части обуви и обеспечивает надежное крепление каблука. Передняя часть стельки - втачная полустелька 13 выполнена из подкладочной кожи, смягченной пенопоролоном. Такая стелька исключает наличие кожкартонной основной стельки в носочно-пучковой части обуви, что придает обуви особую гибкость. Вкладная полу стелька 12 изготовлена из подкладочной кожи и служит для изоляции стопы от контакта с основной полустелькой и с крепителями низа обуви, а также улучшает внутренний вид.
The node of the main half-insole 1 1 is made of leather and a metal pad, this part gives rigidity to the heel-heel part of the shoe and ensures reliable mounting of the heel. The front of the insole - set-in half-insole 13 is made of lining leather, softened with foam. Such an insole excludes the presence of a leather-carded main insole in the toe-beam part of the shoe, which gives the shoe special flexibility. Inserted floor insole 12 is made of lining leather and serves to isolate the foot from contact with the main half insole and with shoe bottom fasteners, and also improves the internal appearance.
Claims
1. Обувь для использования при вождении транспортного средства, характеризующаяся тем, что состоит из верха и подошвы, форма носочной части которой полностью повторяет контуры педали акселератора и которая выполнена гибкой в месте сгиба стопы и жесткой в области соприкосновения с педалью акселератора, при этом задник верха выполнен жестким и имеет резинку по канту в пяточной части. 1. Shoes for use when driving a vehicle, characterized in that it consists of a top and a sole, the shape of the toe of which follows the contours of the accelerator pedal and which is flexible at the bend of the foot and rigid in the area of contact with the accelerator pedal, while the back of the top made rigid and has an elastic band on the edge in the heel.
2. Обувь по п. 1, характеризующаяся тем, что дополнительно содержит приспособление для защиты задника и каблука обуви, выполненное из износостойкого прочного пластика.
2. Shoes under item 1, characterized in that it further comprises a device for protecting the back and heel of the shoe, made of durable hard plastic.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2015132104 | 2015-08-03 | ||
| RU2015132104 | 2015-08-03 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2017023188A1 true WO2017023188A1 (en) | 2017-02-09 |
Family
ID=57943341
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/RU2015/000727 WO2017023188A1 (en) | 2015-08-03 | 2015-10-30 | Flat-soled women's shoe with driving heel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| WO (1) | WO2017023188A1 (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5699628A (en) * | 1996-12-17 | 1997-12-23 | H.H. Brown Shoe Company, Inc. | Footwear system for use in driving |
| RU10518U1 (en) * | 1998-02-11 | 1999-08-16 | Палатайков спол. с р.о. | Ballet shoes |
| RU52677U1 (en) * | 2005-08-09 | 2006-04-27 | Наталья Алексеевна Эгле | VEHICLE SHOES PROTECTION DEVICE |
| RU89338U1 (en) * | 2009-06-24 | 2009-12-10 | Екатерина Васильевна Большакова | FOOTWEAR |
| WO2013022466A1 (en) * | 2011-08-10 | 2013-02-14 | Gavrieli Brands LLC | Split-sole footwear |
-
2015
- 2015-10-30 WO PCT/RU2015/000727 patent/WO2017023188A1/en active Application Filing
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5699628A (en) * | 1996-12-17 | 1997-12-23 | H.H. Brown Shoe Company, Inc. | Footwear system for use in driving |
| RU10518U1 (en) * | 1998-02-11 | 1999-08-16 | Палатайков спол. с р.о. | Ballet shoes |
| RU52677U1 (en) * | 2005-08-09 | 2006-04-27 | Наталья Алексеевна Эгле | VEHICLE SHOES PROTECTION DEVICE |
| RU89338U1 (en) * | 2009-06-24 | 2009-12-10 | Екатерина Васильевна Большакова | FOOTWEAR |
| WO2013022466A1 (en) * | 2011-08-10 | 2013-02-14 | Gavrieli Brands LLC | Split-sole footwear |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8516721B2 (en) | Articles of footwear | |
| DK174667B1 (en) | shoe midsole | |
| US9510644B2 (en) | High foot mobility shoe | |
| US8458927B2 (en) | Shoe with interchangeable foreparts and heels | |
| EP2317884B1 (en) | Anatomical footwear toepiece and method of manufacturing the same | |
| US20160213096A1 (en) | Shoe with improved structure | |
| US9060563B2 (en) | Arch support insole for shoes | |
| US20110016751A1 (en) | Heel-lock shoe | |
| KR101763435B1 (en) | Improvement for a shoe, in particular for a sports shoe | |
| EP3045066A1 (en) | Insoles for footwear | |
| US20070017123A1 (en) | Insert for footwear midsole | |
| AU2010352681A1 (en) | High foot mobility shoe | |
| US20140259757A1 (en) | Arch Support Insole for Shoes | |
| US20060005425A1 (en) | Elastic overshoe with slip resistant sole pads | |
| US20140208611A1 (en) | Composite insole and bottom assembly | |
| US20070277397A1 (en) | Insole | |
| US20060254092A1 (en) | Anterior transverse arch support with phalanges grip | |
| CA2807116A1 (en) | Composite sole assembly | |
| US20120304489A1 (en) | Footwear promoting natural motion | |
| US20130318826A1 (en) | Foot sliding prevention product | |
| KR20150109721A (en) | shoe inserts for remedy correction | |
| US20110314696A1 (en) | Shoe insert for heeled shoes and method therefor | |
| WO2017023188A1 (en) | Flat-soled women's shoe with driving heel | |
| US536590A (en) | Cushioned heel for boots or shoes | |
| EP3387935B1 (en) | Climbing shoe |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 15900501 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
|
| NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: DE |
|
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 15900501 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |