WO2016146920A1 - Ensemble à plaquettes d'étanchéité pour turbine à gaz - Google Patents

Ensemble à plaquettes d'étanchéité pour turbine à gaz Download PDF

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WO2016146920A1
WO2016146920A1 PCT/FR2016/050552 FR2016050552W WO2016146920A1 WO 2016146920 A1 WO2016146920 A1 WO 2016146920A1 FR 2016050552 W FR2016050552 W FR 2016050552W WO 2016146920 A1 WO2016146920 A1 WO 2016146920A1
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Olivier Jean Daniel Baumas
Nicolas Daniel DELAPORTE
Anthony Pierre BEGUIN
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Safran Aircraft Engines SAS
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D11/00—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages
    • F01D11/005—Sealing means between non relatively rotating elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2240/00—Components
    • F05D2240/10—Stators
    • F05D2240/12—Fluid guiding means, e.g. vanes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2250/00—Geometry
    • F05D2250/10—Two-dimensional
    • F05D2250/18—Two-dimensional patterned
    • F05D2250/184—Two-dimensional patterned sinusoidal

Definitions

  • the present invention relates to the general field of devices providing a sealing function in a turbomachine, in particular an airplane turbojet or turboprop engine.
  • the turbines of such machines typically comprise a plurality of stages each comprising an annular row of stationary vanes carried by a casing of the turbine and an annular row of vanes rotatably mounted about a central axis of rotation.
  • the vanes Radially, in delimitations of the circulating gas vein, in particular the vanes have areas called platforms where two successive blades are adjacent.
  • a unit for a turbine of an aeronautical turbine engine in which a gas circulates comprising: a plurality of stationary vanes forming a distributor whose adjacent lateral faces are placed end to end and which comprise slots facing each other in the adjacent lateral faces of two successive fixed vanes, said vanes extend radially around of an axis and have external and internal platforms respectively delimiting, radially outer and inner, a vein for a gas flowing through the turbine,
  • sealing plates having at least one natural curvature and being wedged, deformed under mechanical stress, in the slots.
  • the turbine is that of an aeronautical turbine engine
  • said stress-deformed sealing pad is, by pressing against walls of said slots, disposed away from a downstream end of the slot.
  • platelets will be less sensitive to the conjunction of vibrations and temperature, typical causes of wear. Indeed, pushed to the bottom of their homes by the force of the air, the current pads vibrate and come to wear in the bottom of distributors.
  • some at least platelets will have a length and several inverse curvatures along this length.
  • the plates can not only be mounted in prestressing in their receiving slots, but maintain a preload even in case of slight wear of a wafer end.
  • the plates can not only be mounted in prestressing in their receiving slots, but maintain a preload even in case of slight wear of a platelet end.
  • the inserts be made of nickel-cobalt hot-melt alloy with a thickness of 0.2mm to +/- 10%.
  • FIG. 1 is a partial schematic axial axial sectional view of a turbomachine portion, it being specified that the solution applies both to one or more low pressure stages to one or more high pressure stages.
  • FIG. 2 is a local perspective view, along the arrow II of FIG. 1, of a part of the dispenser schematized in FIG. 1 and carrying the sealing means of the invention;
  • FIG. 5 is a side view of one of the embodiments of the wafer shown as a relevant sealing means in the invention.
  • Figure 1 is more precisely schematically a turbine part 1 of an aerospace turbine engine.
  • rotor 3 In the gas turbine 1, there is seen a rotor 3 and a stator, also called a distributor, 5 belonging to the same stage of the turbine which may comprise several, successively, parallel to the axis 7 about which the blades of the turbine are rotating. rotor 3.
  • the rotor 3 defines a wheel having a plurality of blades 9 fixed to a disc 11 and rotatably mounted each around the axis 7, here axially downstream of the distributor.
  • Each blade 9 comprises a blade 13 and a radially inner platform 15.
  • a ring 16 sealing the blade against the outside air is arranged around the blades 13, radially outside thereof, to limit the fact that the air in the vein does not bypasses the blading.
  • the stator 5 comprises a plurality of stationary blades 17 which collectively form an annular structure, centered on the axis 7, and individually a ring segment (see FIG. 2).
  • Each segment 17 comprises one or more blades 19 extending radially between an external platform 21 and an internal platform 23.
  • the inner platforms 23 are fixed to a fixed support structure, or stator, and the outer platforms 21 are supported by the casing, or casing, 27 arranged radially outside (around) of the stator 5. This may be specific to the high pressure part or stage 1 of a low pressure turbine. On the other stages, the vanes can be fixed at their outer part 21 to the turbine casing and the inner platform 23 can not be maintained.
  • the outer and inner platforms 21, 23 collectively form the outer and outer limits respectively of the vein 29 of the gas flowing through the turbine, this vein being also limited radially by the inner platform 15 and the outer seal 16 , at the location of the rotor 3.
  • FIG. 2 it can be seen that adjacent lateral faces 171, 173 of the stationary blades 17 of this distributor belonging to two successive sectors of blades 17a, 17b are placed end to end, circumferentially, around the aforementioned axis 7.
  • each side face (see for example that marked 175 sector 17a, opposite the face 171) are formed one or more slots, here 31a, 33a.
  • the considered slits such as those indicated 31b, 31c and 2c, are located in vis-a-vis.
  • a sealing plate 35 intended to obstruct the clearance between two adjacent segments in order to limit air leakage, whatever the thermal expansion experienced by the segments.
  • the plates 35 will thus be able to be mounted in prestressing in the receptive slots typically not curved (planes) of conventional distributor segments.
  • platelets will be less sensitive to the conjunction of vibrations and temperature.
  • FIGS. 3 and 4 where the drawings are less symbolic than in the preceding figures, a radially outer portion of a fixed blade 17 and two types of curved plates 35 are shown, which can also be seen respectively in FIG. left and figure 5, at rest.
  • the outer platform 21 is provided with two tabs, respectively upstream and downstream, 211, 213, connecting (fixing) to the housing 27 and which extend radially outwardly.
  • the slot 31 d formed in the side face 177 of the outer platform 21, is extended by or comprises, in the example, two portions 311 d, 313d transverse to an intermediate portion 315d.
  • the intermediate portion 315d extends into the platform 21 which is slightly inclined with respect to the axis 7.
  • the two portions 311 d, 313d cross respectively extend in the upstream leg (AM) 211 and in the downstream leg (AV ) 213.
  • the part 315d of the slot 31 d houses, over part of its width or depth, a curved plate according to an embodiment of the invention and marked 35a, by difference with the one with multiple curvatures 35b Figures 4 and 5.
  • the wafer 35a of length L, has a single curvature, with a vertex centered at mid-length, at 350a in FIG.
  • the plate Under bending stress in the contiguous slots which receive it, the plate bears at its ends and at 350a against two opposite walls which limit them internally, as illustrated.
  • the wafer 35b has the same length L and several inverse curvatures, two in this case, along this length
  • the wafer 35b has two inverse curvatures, with a point of inflection at mid-length.
  • this arrow h is, perpendicular to the length L and the jettison I, the distance between the vertices, or that between one of the vertices and one of the ends, as illustrated in FIG.
  • the pads 35, 35a, 35b are in Nickel-Cobalt hot-resistant alloy with a thickness of 0.2mm to +/- 10%.
  • each wafer will be favorable as a parallelepiped thin plate-shaped body, possibly beveled angles.
  • the sealing plate disposed therein is by pressing against walls of the slot, kept away from a downstream end 3150d of the slot, even if, in operation, the plates will be plated, despite the prestressing, at the bottom of the slots.

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Abstract

Il s'agit d'un ensemble pour turbine à gaz, comportant des aubes fixes formant distributeur(5) dont des faces latérales (171,173) adjacentes sont mises bout à bout et qui comprennent des fentes(31a,33a) pratiquées en vis-à-vis dans les faces latérales adjacentes de deux aubes fixes successives, et es plaquettes d'étanchéité (35) disposées individuellement dans les fentes en vis-à-vis de deux aubes fixes successives. Certaines au moins des plaquettes d'étanchéité présentent une courbure naturelle et sont coincées, déformées sous contrainte de flexion, dans les fentes.

Description

Ensemble à plaquettes d'étanchéité pour turbine à gaz
La présente invention se rapporte au domaine général des dispositifs assurant une fonction d'étanchéité dans une turbomachine, en particulier un turboréacteur ou un turbopropulseur d'avion.
Les turbines de telles machines comprennent typiquement plusieurs étages comportant chacun une rangée annulaire d'aubes fixes portées par un carter de la turbine et une rangée annulaire d'aubes montées rotatives autour d'un axe central de rotation.
Radialement, en délimitations de la veine de gaz circulant, notamment les aubes fixes présentent des zones appelées plateformes à l'endroit desquelles deux aubes successives sont adjacentes.
S'étendant annulairement, ces plateformes sont sectorisées, c'est à dire qu'elles se composent chacune d'une pluralité de segments réunis bout à bout, suivant une circonférence, autour de l'axe central de rotation.
Il est nécessaire d'assurer une étanchéité au moins relative entre les segments adjacents de ces plateformes afin d'éviter des fuites d'air particulièrement préjudiciables notamment au bon refroidissement de ces segments et risquant en outre de conduire à une diminution des performances du moteur, voire à des endommagements de pièces situées en aval.
Dans ce but, il est connu d'interposer des languettes ou plaquettes d'étanchéité entre les segments voisins. De telles languettes ou plaquettes sont généralement logées dans des fentes sensiblement axiales et/ou radiales pratiquées en vis-à-vis dans les faces latérales adjacentes des segments. Elles permettent ainsi d'obstruer le jeu existant entre deux segments adjacents afin de limiter les fuites d'air quelle que soit la dilatation thermique subie par les segments.
Ainsi il est par exemple connu un ensemble pour une turbine d'un turbomoteur aéronautique où circule un gaz, comportant : - une pluralité d'aubes fixes formant un distributeur dont des faces latérales adjacentes sont mises bout à bout et qui comprennent des fentes pratiquées en vis-à-vis dans les faces latérales adjacentes de deux aubes fixes successives, lesdites aubes s'étendent radialement autour d'un axe et présentent des plates-formes externe et interne délimitant respectivement, de façon radialement extérieure et intérieure, une veine pour un gaz circulant à travers la turbine,
- et des plaquettes d'étanchéité disposées individuellement dans les fentes en vis-à-vis de deux aubes fixes successives, lesdites fentes étant allongées suivant une direction générale allant de l'amont (AM) vers l'aval (AV) par rapport à une circulation du gaz dans la turbine,
- certaines au moins des plaquettes d'étanchéité présentant au moins une courbure naturelle et étant coincées, déformées sous contrainte mécanique, dans les fentes.
Un problème persistant demeure toutefois, lié à une usure prononcée de ces plaquettes d'étanchéité, voir à leur absence : Les usures réduisent les dimensions des plaquettes qui peuvent alors aller jusqu'à sortir de leurs logements (fentes).
Une solution ici proposée consiste en ce que:
- la turbine est celle d'un turbomoteur aéronautique,
- et, dans une dite fente, ladite plaquette d'étanchéité déformée sous contrainte est, par pression contre des parois desdites fentes, disposée à l'écart d'une extrémité aval de la fente.
Ainsi, on évitera, ou du moins limitera, les usures typiques en fond de fentes.
Monter ces plaquettes galbées dans les fentes d'étanchéité actuelles conçues pour des plaquettes planes va permettre un montage en précontrainte, sans avoir à modifier les fentes.
Ainsi bloquées sous tension, les plaquettes seront moins sensibles à la conjonction des vibrations et de la température, causes typiques des usures. En effet, poussées au fond de leurs logements par la force de l'air, les plaquettes actuelles vibrent et viennent s'user en fond de distributeurs.
Favorablement, certaines au moins des plaquettes présenteront une longueur et plusieurs courbures inverses suivant cette longueur.
Ainsi (au moins) doublement galbée, les plaquettes pourront donc non seulement être montées en précontrainte dans leurs fentes réceptrices, mais conserver une précontrainte même en cas d'usure légère d'une extrémité de plaquette.
Par souci d'un équilibre optimisé efficacité/facilité de fabrication/coût, il est conseillé que certaines au moins des plaquettes présentent deux courbures inverses.
Ainsi doublement galbée dans leur longueur, les plaquettes pourront donc non seulement être montées en précontrainte dans leurs fentes réceptrices, mais conserver une précontrainte même en cas d'usure légère d'une extrémité de plaquettes.
Et en prévoyant :
- suivant ladite longueur, uniquement deux sommets courbés, respectivement situés à environ 1/4 et environ 3/4 de cette longueur,
- et/ou des plaquettes présentant une flèche maximale de 1 mm à +/-10% à l'endroit de ces deux sommets,
on équilibrera les contraintes sur les plaquettes et continuera à tendre vers l'équilibre optimisé précité.
Pour allier par ailleurs une flexibilité adaptée et une résistance dans le temps, il est recommandé que les plaquettes soient en alliage résistant à chaud à base de Nickel et Cobalt, avec une épaisseur de 0.2mm à +/-10%.
Il est aussi à noter que, sur la base de ces caractéristiques, il a été possible de proposer une solution évitant de changer les pièces en interface, tout en gardant les dimensions des plaquettes actuelles utilisées par le déposant sur les moteurs concernés (ces plaquettes actuelles ayant été définies en fonction de la géométrie mini/maxi la plus défavorable des gorges des distributeurs). Il a également été ainsi possible de conserver une matière identique à la version actuelle : DMD0408 (CoCrNi22W), Alliage précité résistant à chaud base Nickel ou Cobalt.
D'autres caractéristiques et avantages sont encore détaillés ci-après, en référence aux dessins d'accompagnement où :
- la figure 1 est une vue schématique partielle en coupe médiane axiale d'une partie de turbomachine, étant précisé que la solution s'applique tant à un ou plusieurs étages basse pression qu'à un ou plusieurs étages haute pression.
- la figure 2 est une vue locale en perspective, suivant la flèche II de la figure 1 , d'une partie du distributeur schématisé sur la figure 1 et porteuse des moyens d'étanchéité de l'invention,
- les figures 3,4 sont des vues agrandies, en coupes axiales médianes, d'une partie radialement externe d'une des aubes du distributeur de la figure 2, montée, avec dans chaque cas un mode de réalisation de plaquette,
- et la figure 5 est une vue de côté d'un des modes de réalisation de la plaquette présentée comme moyen d'étanchéité pertinent dans l'invention.
Sur la figure 1 est plus précisément schématisée une partie de turbine 1 d'un turbomoteur aéronautique.
On voit, dans la turbine à gaz 1 , un rotor 3 et un stator, aussi appelé distributeur, 5 appartenant à un même étage de la turbine qui peut en comporter plusieurs, successivement, parallèlement à l'axe 7 autour duquel tournent les aubes du rotor 3.
Dans cette description est « radial » ce qui est (sensiblement) rayonnant vis-à-vis de l'axe 7 et est « axial » ce qui s'étend (sensiblement) suivant, ou parallèlement, à l'axe 7.
Le rotor 3 définit une roue comportant une pluralité d'aubes 9 fixées à un disque 11 et montées rotatives chacune autour de l'axe 7, ici axialement en aval du distributeur.
Chaque aube mobile 9 comprend une pale 13 et une plate-forme 15 radialement interne. Un anneau 16 d'étanchéité de l'aube vis-à-vis de l'air extérieur est disposé autour des pales 13, radialement à l'extérieur de celles-ci, afin de limiter le fait que l'air dans la veine ne contourne l'aubage.
Le stator 5 comprend une pluralité d'aubes fixes 17 qui collectivement forment une structure annulaire, centrée sur l'axe 7, et individuellement un segment d'anneau (voir figure 2).
Chaque segment 17 comporte une ou plusieurs pale 19 s'étendant radialement entre une plate-forme externe 21 et une plate-forme interne 23.
Les plates-formes internes 23 sont fixées à une structure de support fixe, ou stator, 25 et les plates-formes externes 21 sont supportés par l'enveloppe, ou carter, 27 disposé radialement à l'extérieur (autour) du stator 5. Ceci peut être spécifique à la partie haute pression ou à l'étage 1 d'une turbine basse pression. Sur les autres étages, les aubes peuvent être fixées à leur partie externe 21 au carter de turbine et la plateforme 23 interne n'être pas maintenue. Les plates-formes externe et interne 21 ,23 forment collectivement les limites respectivement extérieure et intérieure de la veine 29 du gaz circulant à travers la turbine, cette veine étant aussi limitée radialement par la plate-forme interne 15 et le joint d'étanchéité externe16, à l'endroit du rotor 3.
Sur la figure 2, on remarque que des faces latérales 171 ,173 adjacentes des aubes fixes 17 de ce distributeur appartenant à deux secteurs successifs d'aubes 17a, 17b sont mises bout à bout, circonférentiellement, autour de l'axe précité 7. Dans chaque face latérale (voir par exemple celle repérée 175 du secteur 17a, à l'opposé de la face 171 ) sont pratiquées une ou plusieurs fentes, ici 31 a, 33a.
En l'espèce deux séries de fentes ont été prévues, dans les faces latérales des plates-formes respectivement externe et interne 21 ,23.
Dans les faces latérales adjacentes correspondantes, telles ici 171 et 173, de deux plates-formes internes (et/ou externes) de deux aubes fixes circonférentiellement successives, les fentes considérées, telles celles repérées 31 b, 31 c figure 2, sont situées en vis-à-vis. Et dans chaque double fente en vis-à-vis de deux secteurs successifs de ce distributeur, est logée (au moins) une plaquette d'étanchéité 35 destinée à obstruer le jeu existant entre deux segments adjacents afin de limiter les fuites d'air, quelle que soit la dilation thermique subie par les segments.
Or, de telles plaquettes sont fortement sollicitées dans cet environnement où les vibrations et la température sont critiques pour leur usure.
C'est donc en particulier pour limiter une usure prématurée et inappropriée de ces plaquettes 35 qu'il est prévu qu'individuellement elles présentent une courbure naturelle (voir figure 2, plaquette de gauche au repos, hors de ses fentes réceptrices) et soient coincées dans leurs fentes réceptrices (voir à droite figure 2, par exemple dans la double fente en vis- à-vis 31 b,31 c, mais aussi figures 3 et 4), en y étant déformées sous contrainte mécanique, ici de flexion.
Galbées, les plaquettes 35 vont donc pouvoir être montées en précontrainte dans les fentes réceptrices typiquement non galbées (planes) des segments de distributeurs conventionnels.
Ainsi bloquées sous tension, les plaquettes seront moins sensibles à la conjonction des vibrations et de la température.
Sur les figures 3 et 4 (où les dessins sont moins symboliques que sur les figures précédentes), on voit une partie radialement extérieure d'une aube fixe 17 et deux types de plaquettes 35 galbées, que l'on voit aussi respectivement figure 2 à gauche et figure 5, au repos.
Figure 3, la plate-forme externe 21 est pourvue de deux pattes, respectivement amont et aval, 211 ,213, de liaison (fixation) au carter 27 et qui s'étendent radialement vers l'extérieur.
La fente 31 d, ménagée dans la face latérale 177 de la plate-forme externe 21 , se prolonge par ou comprend, dans l'exemple, deux parties 311 d, 313d transversales par rapport à une partie intermédiaire 315d. La partie intermédiaire 315d s'étend dans la plateforme 21 qui est légèrement inclinée par rapport à l'axe 7. Les deux parties 311 d, 313d transversales s'étendent respectivement dans la patte amont (AM) 211 et dans la patte aval (AV) 213.
Dans l'exemple, seule la partie 315d de la fente 31 d loge, sur une partie de sa largeur ou profondeur, une plaquette courbe conforme à un mode de réalisation de l'invention et repérée 35a, par différence avec celle à courbures multiples 35b des figures 4 et 5.
Dans cet exemple, la plaquette 35a, de longueur L, présente une courbure unique, avec un sommet centré à mi-longueur, en 350a figure 3.
Sous contrainte de flexion dans les fentes contiguës qui le reçoivent, la plaquette y est en appui, à ses extrémités et en 350a, contre deux parois opposées qui les limitent intérieurement, comme illustré.
Figures 4,5, la plaquette 35b présente la même longueur L et plusieurs courbures inverses, deux en l'espèce, suivant cette longueur
Cette solution favorisera une conservation de la précontrainte, même en cas d'usure légère d'une extrémité de plaquettes, dans les fentes.
Par souci d'un équilibre optimisé efficacité/facilité de fabrication/coût, la plaquette 35b présente deux courbures inverses, avec un point d'inflexion à mi-longueur.
De fait, elle présente :
- suivant la longueur L, uniquement deux sommets courbés 350b, 351 b, respectivement situés à environ 1 /4 et environ 3/4 de cette longueur,
- et une hauteur maximale de courbure, ou flèche, h de 1 mm à +/-10% à l'endroit de ces deux sommets.
On aura compris que cette flèche h est, perpendiculairement à la longueur L et à la larguer I, la distance entre les sommets, ou celle entre l'un des sommets et l'une des extrémités, comme illustré figure 5.
Pour allier par ailleurs une flexibilité adaptée et une résistance dans le temps, il est recommandé que les plaquettes 35,35a, 35b soient en alliage résistant à chaud à base de Nickel et Cobalt, avec une épaisseur de 0.2mm, à +/-10%.
Globalement, chaque plaquette se présentera favorablement comme un corps en forme de plaque mince parallélépipédiques, éventuellement à angles biseautés.
Il doit être considéré que, mises à dimensions, les plaquettes incurvées précitées pourraient être introduites utilement dans les fentes « radiales » 311 d,313d, et être prévues tant à l'endroit des plates-formes externes 21 qu'internes 23.
Figures 3 et 4, on remarquera encore que l'engagement sous contrainte des plaquettes permet qu'en particulier dans les fentes « axiales » 315d s'étendant sur la longueur des plates-formes 21 (comme celles 31 a, 33a figure 2, mais différemment donc des fentes « radiales » des parties transversales 311 d, 313d), les plaquettes ne soient pas plaquées en fond aval de fente. Figures 3 et 4, un espace 31 Od demeure d'ailleurs entre l'extrémité aval de la plaquette et la paroi aval de la fente considérée.
Ainsi, dans la fente 315d ainsi allongée globalement suivant une direction allant de l'amont (AM) vers l'aval (AV) en référence au sens de circulation du gaz dans la veine 29, la plaquette d'étanchéité qui y est disposée est, par pression contre des parois de la fente, maintenue à l'écart d'une extrémité aval 3150d de la fente, même si, en fonctionnement, les plaquettes se plaqueront, malgré la précontrainte, au fond des fentes.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Ensemble pour une turbine d'un turbomoteur aéronautique où circule un gaz, comportant :
- une pluralité d'aubes fixes formant un distributeur (5) dont des faces latérales (171 ,173) adjacentes sont mises bout à bout et qui comprennent des fentes (31 a,33a,315d...) pratiquées en vis-à-vis dans les faces latérales adjacentes de deux aubes fixes successives, lesdites aubes s'étendent radialement autour d'un axe (7) et présentent des plates-formes externe et interne (21 ,23) délimitant respectivement, de façon radialement extérieure et intérieure, une veine (29) pour un gaz circulant à travers la turbine,
- et des plaquettes d'étanchéité (35,35a,35b) disposées individuellement dans les fentes (31 a,33a,315d...) en vis-à-vis de deux aubes fixes successives, lesdites fentes étant allongées suivant une direction générale allant de l'amont (AM) vers l'aval (AV) par rapport à une circulation du gaz dans la turbine,
certaines au moins des plaquettes d'étanchéité (35, 35a, 35b) présentant au moins une courbure naturelle et étant coincées, déformées sous contrainte mécanique, dans les fentes caractérisé en ce que :
- la turbine est celle d'un turbomoteur aéronautique,
- et, dans une dite fente, ladite plaquette d'étanchéité (35, 35a, 35b) déformée sous contrainte est, par pression contre des parois desdites fentes, disposée à l'écart d'une extrémité aval (3150d) de la fente.
2. Ensemble selon la revendication 1 , où certaines au moins des plaquettes (35, 35a, 35b) présentent une longueur (L) et plusieurs courbures inverses suivant cette longueur.
3. Ensemble selon la revendication 2, où certaines au moins des plaquettes présentent deux courbures inverses suivant ladite longueur, avec des sommets (350b, 351 b) respectivement à environ 1/4 et environ
3/4 de cette longueur.
4. Ensemble selon la revendication 2 ou 3, où certaines au moins des plaquettes présentent une flèche maximale (h) de 1 mm à +/-10% à l'endroit des sommets (350b, 351 b).
5. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 4, où les plaquettes (35, 35a, 35b) sont en alliage résistant à chaud à base de Nickel et Cobalt, avec une épaisseur de 0.2mm à +/-10%.
6. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 5, où les aubes fixes appartiennent à une turbine basse pression (1 ) de la turbomachine.
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