WO2016099434A1 - Protective underpan for the engine of a motor vehicle drivetrain - Google Patents
Protective underpan for the engine of a motor vehicle drivetrain Download PDFInfo
- Publication number
- WO2016099434A1 WO2016099434A1 PCT/UA2015/000121 UA2015000121W WO2016099434A1 WO 2016099434 A1 WO2016099434 A1 WO 2016099434A1 UA 2015000121 W UA2015000121 W UA 2015000121W WO 2016099434 A1 WO2016099434 A1 WO 2016099434A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- engine
- blocks
- ventilation holes
- protective
- car
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/20—Floors or bottom sub-units
Definitions
- the invention relates to the automotive industry, namely to additional elements of car bodies - protective pallets, which are removable, which are installed in the lower opening of the engine compartment and which protect the power unit, especially the engine located at the lowest points of the car, from shock, damage and wear during collision to profile obstacles, as well as from pollution and moisture, dust, gravel in the engine compartment.
- the protective tray serves to protect against corrosion, reduce external noise.
- Known protective tray for the engine of the power unit of the car containing a thin-walled metal panel equipped with side wings located at an angle to the plane of the panel, fastening elements to the car body.
- the panel has at least one ventilation slot oriented perpendicular to the axis of the pallet, the front edge of which has a deflected cowl in the direction of movement.
- the number of ventilation slots may vary depending on the characteristics of the engine.
- there are ventilation openings that are closed with plugs in the cold season and open in the warm season, which allows you to maintain the necessary thermal regime of the engine (RU 15981 U1, IPC 7 B62D 25/20, op. 27.11.2000).
- the main disadvantages of the known protective tray are insufficient structural rigidity, poor blowout of the engine compartment due to the fact that the ventilation holes are made only under exhaust manifold, which leads to significant overheating of the engine when operating at high temperatures, as well as the difficulty of manufacturing ventilation slots.
- the closest analogue of the claimed device is a protective tray for the engine of the power unit of the car, which is a thin-walled metal panel with horizontal lower and bent front parts, as well as with side wings located at an angle to the plane of the panel, with fasteners to the car body, drain hole and ventilation holes.
- the panel has longitudinal and transverse intersecting stiffeners, and ventilation holes are located in its horizontal lower part, along the transverse stiffeners. While the car is moving, air flows through the radiator, flowing around the surface of the engine, most of it goes down and, passing along the lower horizontal part of the metal panel, removes heat from the engine compartment through the ventilation holes (RU 102582 U1, IPC (2006.01) B62D 25/20 Op. 10.03.2011).
- the disadvantages of the known protective pan reducing its reliability and efficiency when protecting against engine overheating, are that the ventilation openings are used only for the removal of heated air from the engine compartment, their location in the lower part of the pan does not allow a horizontally directed cold flow during car movement from outside to get into the pallet.
- the absence of ventilation holes in the front bent part of the metal panel in the direction of the vehicle's movement causes the accumulation of heated air and, as a result, overheating of this zone and especially the junction of the panels, which violates the stability of the temperature of the engine and reduces the effectiveness of the protective tray.
- the basis of the invention is the task of improving the protective tray for the engine of a power unit of a car, in which, with the reliability and efficiency of the inventive protective tray, the cooling of the engine of the power unit, increasing the stability of the temperature regime of its operation when using a protective tray, improving the operational and aerodynamic properties of the car are provided.
- the protective tray for the engine of a power unit of a car with a BLOW-OFF blowing system comprising a panel that has a complex configuration and includes a lower part, a front part made at an angle to it, and ventilation holes, according to the invention, comprises blocks parallel to or almost parallel to each other with a slope of the elongated ventilation holes, made on the front in a mirror image with a gap separating these blocks of ventilation holes, which is calculated taking into account the dimensions of the car engine, for the protection of which a protective tray is installed.
- the ventilation openings of the mirrored blocks are slanted so that the distance between these blocks in the upper part is less than in the lower.
- the protective tray for the engine of a power unit of a car with a BLOW-OFF blowing system comprises a block or blocks parallel or almost parallel to each other with a slope of the elongated ventilation holes made on the bottom.
- the claimed invention ensures that, through the ventilation openings, the cooling air flow distributed and directed through the ventilation openings into the pallet is distributed and directed, in a sufficient volume and at a sufficient speed, and when the vehicle is standing or moving slowly in a traffic jam, there is an exit through the holes of heated air, i.e. heat, which leads to a stabilization temperature of operation of the power unit.
- the elongated shape of the holes causes an ejection effect, due to which a stream of air, passing through the hole at high speed, creates a vacuum and entails surrounding air, increasing the flow rate.
- the implementation of the ventilation holes in the blocks in parallel or almost parallel to each other is the most optimal for obtaining a uniformly distributed cooling air flow in a sufficient volume and at a sufficient speed, which is established experimentally.
- Ventilation openings in blocks with a slope allows you to direct the flow of cooling air to any part of the pallet, including in the dead zones, where the most heat accumulates, ensure that cooling air flows around the necessary surfaces of the engine, which also improves engine cooling.
- the technical result consists in increasing the reliability and efficiency of the protective tray with the improvement of cooling of the engine and the power unit as a whole, increasing the stability of the temperature regime of its operation, operational and aerodynamic properties of the car when using the claimed protective tray.
- blocks of ventilation openings only in the front of the pallet creates a directed air flow during the movement of the car without significant lateral movements and swirls, which increases the streamlining of the car and its adhesion to the road, and the presence of blocks or blocks of ventilation holes in the lower part pallet increases the volume of cooling air flows that fall into the pan, and increases the cooling efficiency of the engine from the bottom.
- FIG. 1 shows a General view of the protective tray for the engine of a power unit of a car with a BLOW-OFF blowing system with an enlarged fragment of the execution of blocks of ventilation holes on the front of the panel;
- FIG. 2 is a general view of embodiments of the protective tray for various vehicles.
- the protective tray for the engine of a power unit of a car with a BLOW-OFF blowing system in one of the embodiments of the claimed invention, which is not the only possible one, contains a thin-walled one-piece panel made of corrosion-resistant material having a complex configuration and including a lower part 1 , and made at an angle, mainly at a right angle, the front part 2 to it, which is the part of the pallet, which when installed in a car is closer to the bumper of the car, as well as holes 3 for mounting Ia to the car and the vent holes 4.
- These ventilation holes 4 are formed in the front portion 2 in the form of blocks of the at least two holes 4, optimal three mutually parallel holes.
- the blocks of the ventilation holes 4 are made on the front part in a mirror image with a gap separating these blocks of the ventilation holes, which is calculated taking into account the dimensions of the car engine, for the protection of which a protective tray is installed, providing better flow of cooling air around the necessary surfaces of the engine.
- the holes 4 have an elongated shape, similar to the slots, and are inclined, mainly at an angle of 45 °, to the longitudinal axis.
- two or more blocks of ventilation holes can be made on each side of the longitudinal axis, when the blocks are located on each side side by side or under each other and when they are tilting in one or different directions. At the same time, such an arrangement of blocks is optimal when the distance between them in the upper part is less than in the lower.
- the protective tray can be made by stamping, taking into account the design features of each car brand, it can have a corrosion-resistant coating, stiffeners, oil drain hole, side wings located at an angle, mainly at right angles, to the plane of the panels and acting as anthers, and like that.
- the protective tray for the engine of the power unit of a car with a BLOW-OFF blowing system operates as follows.
- the protective pallet using the holes 3 is fixed to the car body using a bolt connection 5. Due to the fact that during the movement of the car the air flow from the outside of the pallet is much higher than the air flow inside the pallet, a vacuum is created in the area of the blocks of the ventilation openings 4, due to which the air flow enters through the openings 4 located on the front of 2 into the engine compartment, and due to the elongated shape of these openings, an ejection effect occurs, and the air stream flows around Residual speed and sufficient powertrain (engine, transmission) from both sides and the bottom and cools it, absorbing the warmth and comfort in the heated state of the pan back in the direction of movement of the car and remove heat from the engine compartment.
- Residual speed and sufficient powertrain engine, transmission
- the claimed invention allows to achieve improved cooling of the power unit, increase the stability of the temperature regime of its operation, increase the reliability and efficiency of the protective tray, operational and aerodynamic properties of the car.
Abstract
The invention relates to a protective underpan for the engine of a motor vehicle drivetrain. The underpan comprises a complex-shaped panel having a lower part, a front part formed at an angle thereto, and sets of ventilation openings which are formed on the front part in mirror image fashion with a space separating said sets of ventilation openings. The ventilation openings in a set are elongated and are arranged parallel or virtually parallel to one another and at an incline. The technical result consists in increasing the reliability and effectiveness of the underpan, improving the cooling of the engine of a drivetrain and increasing the stability of the operating temperature thereof, and increasing the operational and aerodynamic properties of a motor vehicle when a protective underpan is used..
Description
ЗАЩИТНЫЙ ПОДДОН ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ СИЛОВОГО PROTECTIVE PALLET FOR POWER ENGINE
АГРЕГАТА АВТОМОБИЛЯ CAR UNIT
Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к дополнительным элементам кузовов автомобилей - защитным поддонам, являющимся съемными, которые устанавливают в нижнем проеме моторного отсека и которые защищают силовой агрегат, особенно расположенный в наиболее низких точках автомобиля двигатель, от ударной нагрузки, повреждения и износа при наезде на профильные препятствия, а также от загрязнения и попадания влаги, пыли, гравия в моторный отсек. Также защитный поддон служит для защиты от коррозии, уменьшения внешнего шума. The invention relates to the automotive industry, namely to additional elements of car bodies - protective pallets, which are removable, which are installed in the lower opening of the engine compartment and which protect the power unit, especially the engine located at the lowest points of the car, from shock, damage and wear during collision to profile obstacles, as well as from pollution and moisture, dust, gravel in the engine compartment. Also, the protective tray serves to protect against corrosion, reduce external noise.
Известен защитный поддон для двигателя силового агрегата автомобиля, содержащий тонкостенную металлическую панель, снабженную боковыми крыльями, расположенными под углом к плоскости панели, элементами крепления к кузову автомобиля. На панели выполнена по меньшей мере одна вентиляционная прорезь, ориентированная перпендикулярно оси поддона, передняя по направлению движения кромка которой имеет отклоненный вниз обтекатель. Количество вентиляционных прорезей может быть разным в зависимости от характеристик двигателя. Кроме этого имеются вентиляционные отверстия, которые закрываются заглушками в холодное время года и открываются в теплое время года, что позволяет поддерживать необходимый тепловой режим двигателя (RU 15981 U1 , МПК7 B62D 25/20, оп. 27.11.2000). Known protective tray for the engine of the power unit of the car, containing a thin-walled metal panel equipped with side wings located at an angle to the plane of the panel, fastening elements to the car body. The panel has at least one ventilation slot oriented perpendicular to the axis of the pallet, the front edge of which has a deflected cowl in the direction of movement. The number of ventilation slots may vary depending on the characteristics of the engine. In addition, there are ventilation openings that are closed with plugs in the cold season and open in the warm season, which allows you to maintain the necessary thermal regime of the engine (RU 15981 U1, IPC 7 B62D 25/20, op. 27.11.2000).
В известном защитном поддоне достигается улучшение условий вентиляции двигателя. In the well-known protective pan, an improvement in engine ventilation conditions is achieved.
Основными недостатками известного защитного поддона являются недостаточная жесткость конструкции, плохая продуваемость моторного отсека в связи с тем, что вентиляционные отверстия выполнены только под
выпускным коллектором, что приводит к значительному перегреву двигателя при работе при высоких температурах, а также сложность изготовления вентиляционных прорезей. The main disadvantages of the known protective tray are insufficient structural rigidity, poor blowout of the engine compartment due to the fact that the ventilation holes are made only under exhaust manifold, which leads to significant overheating of the engine when operating at high temperatures, as well as the difficulty of manufacturing ventilation slots.
Ближайшим аналогом заявляемого устройства является защитный поддон для двигателя силового агрегата автомобиля, представляющий собой тонкостенную металлическую панель с горизонтальной нижней и отогнутой передней частями, а также с боковыми крыльями, расположенными под углом к плоскости панели, с элементами крепления к кузову автомобиля, сливным отверстием и вентиляционными отверстиями. На панели выполнены продольные и поперечные пересекающиеся ребра жесткости, а вентиляционные отверстия расположены в ее горизонтальной нижней части, вдоль поперечных ребер жесткости. Во время движения автомобиля воздушный поток поступает через радиатор, обтекая поверхность двигателя, большая его часть опускается вниз и, проходя по нижней горизонтальной части металлической панели, отводит тепло из моторного отсека через вентиляционные отверстия (RU 102582 U1, МПК (2006.01) B62D 25/20, оп. 10.03.2011). The closest analogue of the claimed device is a protective tray for the engine of the power unit of the car, which is a thin-walled metal panel with horizontal lower and bent front parts, as well as with side wings located at an angle to the plane of the panel, with fasteners to the car body, drain hole and ventilation holes. The panel has longitudinal and transverse intersecting stiffeners, and ventilation holes are located in its horizontal lower part, along the transverse stiffeners. While the car is moving, air flows through the radiator, flowing around the surface of the engine, most of it goes down and, passing along the lower horizontal part of the metal panel, removes heat from the engine compartment through the ventilation holes (RU 102582 U1, IPC (2006.01) B62D 25/20 Op. 10.03.2011).
В известном защитном поддоне увеличена жесткость конструкции, упрощено изготовление вентиляционных отверстий. In the known protective tray, the rigidity of the structure is increased, the manufacture of ventilation holes is simplified.
Недостатками известного защитного поддона, снижающими его надежность и эффективность при защите от перегрева двигателя, является то, что в нем вентиляционные отверстия используют только для отвода нагретого воздуха из моторного отсека, их расположение в нижней части поддона не позволяет во время движения автомобиля горизонтально направленному потоку холодного воздуха извне попадать внутрь поддона. Кроме этого, отсутствие вентиляционных отверстий в передней по направлению движения автомобиля отогнутой части металлической панели вызывает накопление нагретого воздуха и, как следствие, перегрев этой зоны
и особенно места стыка панелей, что нарушает стабильность температурного режима работы двигателя и снижает эффективность защитного поддона. The disadvantages of the known protective pan, reducing its reliability and efficiency when protecting against engine overheating, are that the ventilation openings are used only for the removal of heated air from the engine compartment, their location in the lower part of the pan does not allow a horizontally directed cold flow during car movement from outside to get into the pallet. In addition, the absence of ventilation holes in the front bent part of the metal panel in the direction of the vehicle's movement causes the accumulation of heated air and, as a result, overheating of this zone and especially the junction of the panels, which violates the stability of the temperature of the engine and reduces the effectiveness of the protective tray.
В основу изобретения поставлена задача усовершенствования защитного поддона для двигателя силового агрегата автомобиля, в котором с обеспечением повышения надежности и эффективности заявляемого защитного поддона обеспечивается улучшение охлаждения двигателя силового агрегата, повышение стабильности температурного режима его работы при использовании защитного поддона, повышение эксплуатационных и аэродинамических свойств автомобиля. The basis of the invention is the task of improving the protective tray for the engine of a power unit of a car, in which, with the reliability and efficiency of the inventive protective tray, the cooling of the engine of the power unit, increasing the stability of the temperature regime of its operation when using a protective tray, improving the operational and aerodynamic properties of the car are provided.
Поставленная задача решается тем, что защитный поддон для двигателя силового агрегата автомобиля с системой обдува «BLOW-OFF», содержащий панель, которая имеет сложную конфигурацию и включает нижнюю часть, выполненную под углом к ней переднюю часть, и вентиляционные отверстия, согласно изобретению, содержит блоки параллельно или почти параллельно друг другу с наклоном расположенных удлиненных вентиляционных отверстий, выполненные на передней части в зеркальном отображении с промежутком, разделяющим эти блоки вентиляционных отверстий, который рассчитан с учетом габаритов двигателя автомобиля, для защиты которого устанавливают защитный поддон. The problem is solved in that the protective tray for the engine of a power unit of a car with a BLOW-OFF blowing system, comprising a panel that has a complex configuration and includes a lower part, a front part made at an angle to it, and ventilation holes, according to the invention, comprises blocks parallel to or almost parallel to each other with a slope of the elongated ventilation holes, made on the front in a mirror image with a gap separating these blocks of ventilation holes, which is calculated taking into account the dimensions of the car engine, for the protection of which a protective tray is installed.
Согласно изобретению вентиляционные отверстия выполненных в зеркальном отображении блоков выполнены с наклоном таким образом, что расстояние между этими блоками в верхней части меньше чем в нижней. According to the invention, the ventilation openings of the mirrored blocks are slanted so that the distance between these blocks in the upper part is less than in the lower.
Согласно изобретению защитный поддон для двигателя силового агрегата автомобиля с системой обдува «BLOW-OFF» содержит блок или блоки параллельно или почти параллельно друг другу с наклоном расположенных удлиненных вентиляционных отверстий, выполненные на нижней части.
Между совокупностью существенных признаков заявляемого изобретения и достигаемым техническим результатом существует следующая причинно-следственная связь. According to the invention, the protective tray for the engine of a power unit of a car with a BLOW-OFF blowing system comprises a block or blocks parallel or almost parallel to each other with a slope of the elongated ventilation holes made on the bottom. Between the totality of the essential features of the claimed invention and the achieved technical result there is the following causal relationship.
Изменение места выполнения вентиляционных отверстий, их взаимного расположения, формы и направления, а именно: Changing the location of the ventilation holes, their relative position, shape and direction, namely:
- наличие блоков вентиляционных отверстий; - the presence of blocks of ventilation holes;
- выполнение вентиляционных отверстий в блоках параллельными или почти параллельными друг другу; - the implementation of the ventilation holes in the blocks parallel or almost parallel to each other;
- выполнение вентиляционных отверстий в блоках с наклоном; - the implementation of ventilation holes in blocks with an inclination;
- выполнение вентиляционных отверстий в блоках удлиненными; - the implementation of the ventilation holes in the blocks elongated;
- выполнение блоков вентиляционных отверстий на передней части; - the implementation of the blocks of ventilation holes on the front;
- выполнение блоков вентиляционных отверстий в зеркальном отображении; - the implementation of the blocks of the ventilation holes in the mirror image;
- выполнение блоков вентиляционных отверстий с промежутком, разделяющим эти блоки вентиляционных отверстий, который рассчитан с учетом габаритов двигателя автомобиля, для защиты которого устанавливают защитный поддон; - the implementation of the blocks of ventilation holes with a gap separating these blocks of ventilation holes, which is calculated taking into account the dimensions of the engine of the car, for the protection of which a protective tray is installed;
в совокупности с известными признаками заявляемого изобретения обеспечивает во время движения автомобиля попадание через вентиляционные отверстия внутрь поддона охлаждающего воздушного потока, распределенного и направленного, благодаря форме, месту и направлению расположения отверстий, в зоны обязательного охлаждения и омывания им необходимых поверхностей двигателя в достаточном объеме и с достаточной скоростью, а при стоянии или медленном движении автомобиля в пробке - выход через отверстия нагретого воздуха, то есть отвод избытка тепла, что приводит к стабилизации температурного режима работы силового агрегата. in conjunction with the well-known features of the claimed invention ensures that, through the ventilation openings, the cooling air flow distributed and directed through the ventilation openings into the pallet is distributed and directed, in a sufficient volume and at a sufficient speed, and when the vehicle is standing or moving slowly in a traffic jam, there is an exit through the holes of heated air, i.e. heat, which leads to a stabilization temperature of operation of the power unit.
Наличие блоков вентиляционных отверстий именно в передней части поддона, причем в зеркальном отражении и с промежутком, позволяет
потоку воздуха попадать через отверстия внутрь поддона с обеих его сторон, равномерно распределяться внутри поддона, равномерно с обеих сторон охлаждая двигатель при различных его габаритах. The presence of blocks of ventilation holes in the front of the pallet, and in mirror reflection and with a gap, allows air flow through the openings into the pan from both sides, evenly distributed inside the pan, cooling the engine evenly on both sides at different dimensions.
Удлиненная форма отверстий вызывает эффект эжекции, благодаря которому струя воздуха, проходя сквозь отверстие с высокой скоростью, создает разрежение и влечет за собой окружающий воздух, увеличивая скорость потока. The elongated shape of the holes causes an ejection effect, due to which a stream of air, passing through the hole at high speed, creates a vacuum and entails surrounding air, increasing the flow rate.
Выполнение вентиляционных отверстий в блоках параллельно или почти параллельно друг другу является наиболее оптимальным для получения равномерно распределенного охлаждающего воздушного потока в достаточном объеме и с достаточной скоростью, что установлено экспериментально. The implementation of the ventilation holes in the blocks in parallel or almost parallel to each other is the most optimal for obtaining a uniformly distributed cooling air flow in a sufficient volume and at a sufficient speed, which is established experimentally.
Выполнение вентиляционных отверстий в блоках с наклоном позволяет направить поток охлаждающего воздуха в любую часть поддона, в т.ч. в глухие зоны, где накапливается больше всего тепла, обеспечить обтекание охлаждающим воздухом необходимых поверхностей двигателя, что также улучшает охлаждение двигателя. The implementation of ventilation openings in blocks with a slope allows you to direct the flow of cooling air to any part of the pallet, including in the dead zones, where the most heat accumulates, ensure that cooling air flows around the necessary surfaces of the engine, which also improves engine cooling.
Технический результат заключается в повышении надежности и эффективности защитного поддона с обеспечением улучшения охлаждения двигателя и в целом силового агрегата, повышения стабильности температурного режима его работы, эксплуатационных и аэродинамических свойств автомобиля при использовании заявленного защитного поддона. The technical result consists in increasing the reliability and efficiency of the protective tray with the improvement of cooling of the engine and the power unit as a whole, increasing the stability of the temperature regime of its operation, operational and aerodynamic properties of the car when using the claimed protective tray.
Кроме этого, наличие блоков вентиляционных отверстий только в передней части поддона создает во время движения автомобиля направленный воздушный поток, без его значительных поперечных перемещений и завихрений, что повышает обтекаемость автомобиля и его сцепление с дорогой, а наличие блока или блоков вентиляционных отверстий и в нижней части поддона увеличивает объемы охлаждающих воздушных
потоков, которые попадают внутрь поддона, и повышает эффективность охлаждения двигателя снизу. In addition, the presence of blocks of ventilation openings only in the front of the pallet creates a directed air flow during the movement of the car without significant lateral movements and swirls, which increases the streamlining of the car and its adhesion to the road, and the presence of blocks or blocks of ventilation holes in the lower part pallet increases the volume of cooling air flows that fall into the pan, and increases the cooling efficiency of the engine from the bottom.
Заявляемое изобретение поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображен общий вид защитного поддона для двигателя силового агрегата автомобиля с системой обдува «BLOW-OFF» с увеличенным фрагментом выполнения блоков вентиляционных отверстий на передней части панели; на фиг. 2 - общий вид выполнений защитного поддона для различных автомобилей. The invention is illustrated by drawings, where in FIG. 1 shows a General view of the protective tray for the engine of a power unit of a car with a BLOW-OFF blowing system with an enlarged fragment of the execution of blocks of ventilation holes on the front of the panel; in FIG. 2 is a general view of embodiments of the protective tray for various vehicles.
Защитный поддон для двигателя силового агрегата автомобиля с системой обдува «BLOW-OFF» (Фиг. 1) в одном из выполнений заявляемого изобретения, которое не является единственно возможным, содержит выполненную из коррозиестойкого материала тонкостенную цельную панель, имеющую сложную конфигурацию и включающую нижнюю часть 1 , и выполненную под углом, преимущественно под прямым углом, к ней переднюю часть 2, каковой является часть поддона, которая при установке в автомобиле располагается ближе к бамперу автомобиля, а также отверстия 3 для крепления к автомобилю и вентиляционные отверстия 4. Указанные вентиляционные отверстия 4 выполнены в передней части 2 в виде блоков из по меньшей мере двух отверстий 4, оптимально трех параллельных друг другу отверстий. Блоки вентиляционных отверстий 4 выполнены на передней части в зеркальном отображении с промежутком, разделяющим эти блоки вентиляционных отверстий, который рассчитан с учетом габаритов двигателя автомобиля, для защиты которого устанавливают защитный поддон, с обеспечением лучшего обтекания необходимых поверхностей двигателя охлаждающим воздухом. Отверстия 4 имеют удлиненную форму, подобную прорезям, и расположены с наклоном, преимущественно под углом 45°, к продольной оси. В передней части 2 может быть выполнено по два или более блоков вентиляционных отверстий с каждой стороны от продольной оси, при расположении блоков с каждой стороны рядом или друг под другом и при их
наклоне в одном или разных направлениях. При этом оптимальным является такое расположение блоков, когда расстояние между ними в верхней части меньше чем в нижней. The protective tray for the engine of a power unit of a car with a BLOW-OFF blowing system (Fig. 1) in one of the embodiments of the claimed invention, which is not the only possible one, contains a thin-walled one-piece panel made of corrosion-resistant material having a complex configuration and including a lower part 1 , and made at an angle, mainly at a right angle, the front part 2 to it, which is the part of the pallet, which when installed in a car is closer to the bumper of the car, as well as holes 3 for mounting Ia to the car and the vent holes 4. These ventilation holes 4 are formed in the front portion 2 in the form of blocks of the at least two holes 4, optimal three mutually parallel holes. The blocks of the ventilation holes 4 are made on the front part in a mirror image with a gap separating these blocks of the ventilation holes, which is calculated taking into account the dimensions of the car engine, for the protection of which a protective tray is installed, providing better flow of cooling air around the necessary surfaces of the engine. The holes 4 have an elongated shape, similar to the slots, and are inclined, mainly at an angle of 45 °, to the longitudinal axis. In the front part 2, two or more blocks of ventilation holes can be made on each side of the longitudinal axis, when the blocks are located on each side side by side or under each other and when they are tilting in one or different directions. At the same time, such an arrangement of blocks is optimal when the distance between them in the upper part is less than in the lower.
Кроме того, на нижней части 1 панели также может быть выполнен блок или блоки удлиненных вентиляционных отверстий, параллельных или почти параллельных друг другу и расположенных с наклоном (фиг. 2). In addition, on the lower part 1 of the panel can also be made block or blocks of elongated ventilation holes parallel or almost parallel to each other and located with an inclination (Fig. 2).
Защитный поддон может быть изготовлен способом штамповки с учетом конструктивных особенностей каждой марки автомобиля, может иметь антикоррозийное покрытие, ребра жесткости, сливное отверстие для масла, боковые крылья, расположенные под углом, преимущественно под прямым углом, к плоскости панелей и выполняющие функцию пыльников, и тому подобное. The protective tray can be made by stamping, taking into account the design features of each car brand, it can have a corrosion-resistant coating, stiffeners, oil drain hole, side wings located at an angle, mainly at right angles, to the plane of the panels and acting as anthers, and like that.
Защитный поддон для двигателя силового агрегата автомобиля с системой обдува «BLOW-OFF» работает следующим образом. The protective tray for the engine of the power unit of a car with a BLOW-OFF blowing system operates as follows.
Защитный поддон с использованием отверстий 3 закрепляют к кузову автомобиля с помощью болтового соединения 5. Вследствие того, что во время движения автомобиля скорость воздушного потока извне поддона намного больше скорости воздушного потока внутри поддона, в зоне блоков вентиляционных отверстий 4 создается разрежение, благодаря которому воздушный поток поступает через отверстия 4, расположенные на передней части 2, в моторный отсек, а вследствие продолговатой формы этих отверстий возникает эффект эжекции, и воздушный поток обтекает с достаточной скоростью и в достаточном объеме силовой агрегат (двигатель, коробку передач) с обеих сторон и снизу и охлаждает его, поглощая тепло и выходя в нагретом состоянии из поддона сзади по направлению движения автомобиля и выводя тепло из моторного отсека. При стоянии или медленном движении автомобиля в пробках через отверстия 4 выходит избыток тепла, а при включении вентилятора система охлаждается.
Таким образом заявленное изобретение позволяет достичь улучшения охлаждения силового агрегата, повышения стабильности температурного режима его работы, повышения надежности и эффективности защитного поддона, эксплуатационных и аэродинамических свойств автомобиля.
The protective pallet using the holes 3 is fixed to the car body using a bolt connection 5. Due to the fact that during the movement of the car the air flow from the outside of the pallet is much higher than the air flow inside the pallet, a vacuum is created in the area of the blocks of the ventilation openings 4, due to which the air flow enters through the openings 4 located on the front of 2 into the engine compartment, and due to the elongated shape of these openings, an ejection effect occurs, and the air stream flows around Residual speed and sufficient powertrain (engine, transmission) from both sides and the bottom and cools it, absorbing the warmth and comfort in the heated state of the pan back in the direction of movement of the car and remove heat from the engine compartment. When the vehicle is standing or moving slowly in traffic jams, excess heat is released through openings 4, and when the fan is turned on, the system cools. Thus, the claimed invention allows to achieve improved cooling of the power unit, increase the stability of the temperature regime of its operation, increase the reliability and efficiency of the protective tray, operational and aerodynamic properties of the car.
Claims
1. Защитный поддон для двигателя силового агрегата автомобиля с системой обдува «BLOW-OFF», содержащий панель, которая имеет сложную1. A protective tray for the engine of a power unit of a car with a BLOW-OFF blowing system, comprising a panel that has a complex
5 конфигурацию и включает нижнюю часть, выполненную под углом к ней переднюю часть, и вентиляционные отверстия, который отличается тем, что содержит блоки параллельно или почти параллельно друг другу с наклоном расположенных удлиненных вентиляционных отверстий, выполненные на передней части в зеркальном отображении с промежутком, ю разделяющим эти блоки вентиляционных отверстий, который рассчитан с учетом габаритов двигателя автомобиля, для защиты которого устанавливают защитный поддон. 5 configuration and includes a lower part, a front part made at an angle to it, and ventilation holes, which is characterized in that it contains blocks parallel or almost parallel to each other with a slope of the elongated ventilation holes made on the front part in a mirror image with a gap of separating these blocks of ventilation holes, which is calculated taking into account the dimensions of the car engine, for the protection of which a protective tray is installed.
2. Защитный поддон по п. 1, который отличается тем, что вентиляционные отверстия выполненных в зеркальном отображении блоков 2. The protective tray according to claim 1, characterized in that the ventilation holes made in the mirror image of the blocks
15 выполнены с наклоном таким образом, что расстояние между этими блоками в верхней части меньше чем в нижней. 15 are tilted so that the distance between these blocks in the upper part is less than in the lower.
3. Защитный поддон по п. 1, который отличается тем, что содержит блок или блоки параллельно или почти параллельно друг другу с наклоном расположенных удлиненных вентиляционных отверстий, выполненные на 3. The protective tray according to claim 1, characterized in that it comprises a block or blocks parallel or almost parallel to each other with a slope of the elongated ventilation holes, made on
20 нижней части.
20 bottom.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| UA201413524 | 2014-12-15 | ||
| UAU201413524 | 2014-12-15 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2016099434A1 true WO2016099434A1 (en) | 2016-06-23 |
Family
ID=56127094
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/UA2015/000121 WO2016099434A1 (en) | 2014-12-15 | 2015-12-10 | Protective underpan for the engine of a motor vehicle drivetrain |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| WO (1) | WO2016099434A1 (en) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000073781A (en) * | 1998-09-03 | 2000-03-07 | Isuzu Motors Ltd | Structure for sound insulation and cooling |
| RU2260539C1 (en) * | 2004-03-03 | 2005-09-20 | Красильников Андрей Александрович | Passenger car engine unit guard pan |
| RU121221U1 (en) * | 2012-05-31 | 2012-10-20 | Константин Сергеевич Казанцев | DEVICE FOR PROTECTING THE SUBMOTOR PART OF THE VEHICLE (OPTIONS) |
-
2015
- 2015-12-10 WO PCT/UA2015/000121 patent/WO2016099434A1/en active Application Filing
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000073781A (en) * | 1998-09-03 | 2000-03-07 | Isuzu Motors Ltd | Structure for sound insulation and cooling |
| RU2260539C1 (en) * | 2004-03-03 | 2005-09-20 | Красильников Андрей Александрович | Passenger car engine unit guard pan |
| RU121221U1 (en) * | 2012-05-31 | 2012-10-20 | Константин Сергеевич Казанцев | DEVICE FOR PROTECTING THE SUBMOTOR PART OF THE VEHICLE (OPTIONS) |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108116514B (en) | Airflow management cover | |
| CN107878182B (en) | Motor vehicle floor trim panel with air intake | |
| KR102360163B1 (en) | Grill for vehicle | |
| JP6212376B2 (en) | Body front structure | |
| JP7131374B2 (en) | front deflector | |
| JP2011121528A (en) | Vehicle panel structure | |
| KR101997819B1 (en) | Commercial vehicle including superstructure and chassis | |
| JP6336884B2 (en) | Car wind guide parts, under cover and wind guide duct | |
| US10363810B2 (en) | Air intake grille assembly, and methods of use and manufacture thereof | |
| JP6255988B2 (en) | Vehicle under cover structure | |
| WO2016099434A1 (en) | Protective underpan for the engine of a motor vehicle drivetrain | |
| JP2006327429A (en) | Lower structure of automobile body | |
| JP2006515247A (en) | Front end structure | |
| JP5545013B2 (en) | Front body structure of the vehicle | |
| CN103826934B (en) | The front bumper component of vehicle | |
| JP6504140B2 (en) | Vehicle cooling system | |
| JP7100822B2 (en) | Vehicle front structure | |
| RU102582U1 (en) | VEHICLE ENGINE CASE PROTECTION DEVICE | |
| JP2009208609A (en) | Automobile engine underside-cover | |
| JP6303554B2 (en) | Intake device for vehicle engine | |
| EP2805843B1 (en) | Vehicle active cooling system | |
| JP2014117963A (en) | Working vehicle | |
| JP2019085038A (en) | Vehicle impact absorber | |
| JP2015174591A (en) | Baffle plate integrated lower absorber | |
| JP6450018B2 (en) | Front module for passenger cars |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 15870477 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
|
| NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: DE |
|
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 15870477 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |