WO2016096272A1 - Dispositif de rafraîchissement et d'humidification de l'air - Google Patents

Dispositif de rafraîchissement et d'humidification de l'air Download PDF

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WO2016096272A1 PCT/EP2015/076624 EP2015076624W WO2016096272A1 WO 2016096272 A1 WO2016096272 A1 WO 2016096272A1 EP 2015076624 W EP2015076624 W EP 2015076624W WO 2016096272 A1 WO2016096272 A1 WO 2016096272A1
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liquid
nebulizing
wall
heating
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Yvan Lechat
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Valeo Systemes Thermiques
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    • Y02B30/54—Free-cooling systems

Definitions

  • the present invention relates to a device for cooling and humidifying the air of an enclosure.
  • a cooling and humidification device provides, on the one hand, an optimal humidity level in an enclosure and, on the other hand, an improvement in the cooling of the air, for example in addition to an air conditioner.
  • the device nebulizes water in the enclosure.
  • the nebulizing water is expelled, usually by a fogging head.
  • the microdrops of water thus emitted evaporate almost instantaneously by causing a lowering of the temperature in the chamber due to the latent heat of vaporization absorbed.
  • Such a device is particularly suitable for cooling and humidifying a passenger compartment of a motor vehicle. Subsequently, the enclosure is considered to be a vehicle interior.
  • the water used as nebulizing liquid comes from a conduit or a reservoir in which can accumulate germs, such as bacteria.
  • germs such as bacteria.
  • the microdrops of water expelled by the nebulization device can carry these germs and they can easily be inhaled by the occupants of the cabin. Therefore, it is important to be able to decontaminate the nebulization water before being expelled into the passenger compartment. This decontamination can be achieved, for example, by exposing the nebulizing liquid to a high temperature over a period of time. However, there is a risk that all the nebulized liquid is not decontaminated.
  • the invention firstly relates to a device for cooling and moistening the air of an enclosure, the device comprising a nebulizing head for expelling a nebulizing liquid and a decontamination chamber fed with nebulizing liquid preferably by at least one inlet duct.
  • the decontamination chamber is delimited by a wall which is at least partially in contact with the nebulizing head, so as to leave no stagnation space of the liquid between the decontamination chamber and the nebulizing head.
  • the chamber and the head are in direct contact.
  • the decontamination chamber and the nebulizing head form a solidarity assembly, these two elements being arranged side by side without space between them.
  • the nebulizing liquid is nebulized directly after being decontaminated in the decontamination chamber. There is no distance to go through the liquid between decontamination and nebulization.
  • the liquid having stagnated in the chamber, directly upstream of the nebulizing head is decontaminated before being nebulized.
  • the risk of the nebulization of undecontaminated liquid is entirely eliminated, all the nebulized liquid being decontaminated.
  • the enclosure is the passenger compartment of a motor vehicle.
  • the nebulizing liquid can thus be a condensate of a heat exchanger such as an evaporator of an air conditioning system of the motor vehicle. Thanks to the device according to the invention, the occupants of the vehicle can then benefit from optimal humidification of the air in the passenger compartment. In addition, for occupants of the seats at the rear of the vehicle, where the air conditioning system is generally less effective in ventilating chilled air, cooling is greatly improved.
  • the decontamination chamber is a heating chamber.
  • the external heating means is adapted to heat the nebulizing liquid in the decontamination chamber at a temperature of at least 80 ° C. At this temperature, most of the germs in the nebulizing liquid are removed. The nebulized liquid, for example in the passenger compartment of a motor vehicle, is then of sufficient sanitary quality not to contaminate the air in the enclosure.
  • the wall of the heating chamber is made of a heat conducting material, and the wall is heated by an external heating means.
  • the nebulizing liquid is heated to the desired temperature by the wall which distributes the heat emitted by the external heating means around the volume of the nebulizing liquid, which makes the heating more rapid and efficient. Also, in case of failure of the external heating means, it can be repaired or replaced easily.
  • the external heating means comprises a PTC heating stone.
  • the wall of the heating chamber may be of a heat and electricity conductive material, and the PTC heating stone may be placed between a first electrode and the wall which serves as a second electrode.
  • the PTC stone is placed on the wall of the chamber, the heat produced by the CTP stone being conducted by the wall of the chamber and thus transmitted to the nebulizing liquid contained in the chamber;
  • the PTC stone is supplied with electricity by two electrodes;
  • the first electrode is placed directly on the CTP stone
  • the first electrode is electrically insulated from the second electrode by an insulating piece made of plastic material; the PTC stone, the first electrode and the insulating part are held in place on the wall of the heating chamber by the second electrode which surrounds the whole;
  • the second electrode acts as a spring terminal for electrically contacting the wall of the chamber, the wall being in contact with both the CTP stone and the second electrode, the wall having the function of the second electrode for feeding the CTP stone; ;
  • the electrodes each comprise a tongue allowing the electrodes to be contacted with electrical wires
  • the first electrode is connected to + 12 V of the low voltage battery of the vehicle, and the second electrode is connected to ground.
  • the external heating means comprises a resistive element.
  • the resistive element may, for example, consist of a coil of heating wire wound around the decontamination chamber. Such elements have a high mechanical strength and a long service life.
  • the external heating means also comprises a temperature sensor of the nebulizing liquid in the decontamination chamber, the sensor being connected to a control circuit in order to keep the temperature of the nebulizing liquid above a predetermined value.
  • the nebulizing head is of piezoelectric type. This type of head is particularly economical in energy consumption, and its operating noise is very low.
  • the wall of the decontamination chamber is aluminum.
  • Aluminum meets the requirement of weight reduction, which is particularly important, especially in the automotive field.
  • the decontamination chamber is also connected to a discharge pipe of the nebulizing liquid.
  • the nebulizing head is of piezoelectric type, the latter is likely, by the rapid vibration of its membrane, to produce air bubbles in the nebulizing liquid. This liquid can then be removed from the decontamination chamber and replaced with liquid free of air.
  • the subject of the invention is a system for cooling and moistening the air of an enclosure, the system comprising a device according to the first subject of the invention and a reservoir of nebulizing liquid connected to said device by means of less an arrival duct.
  • FIG. 1 represents a perspective view of a device for cooling and humidifying the air according to one embodiment of the invention
  • FIG. 2 shows a side view, in section, of the device according to the embodiment of FIG. 1.
  • the cabin of the vehicle is taken as an example for any other possible enclosure.
  • Figure 1 shows a device for cooling and humidifying the air according to an embodiment of the invention in perspective.
  • Figure 2 shows a sectional side view of this embodiment of the device. Subsequently, reference is made to both figures.
  • the device 1 for cooling and humidifying the air comprises a fogging head 2 and a decontamination chamber 3.
  • the decontamination chamber 3 is a heating chamber 3.
  • the heating chamber 3 is delimited by a wall 5 of substantially cylindrical shape.
  • the wall 5 of the chamber 3 is made in a material that is both a thermal conductor and an electrical conductor. It is preferably metal, and more preferably aluminum.
  • the heating chamber 3 contains a nebulizing liquid that can be expelled by the spray head 2.
  • the nebulizing liquid is preferably water.
  • the wall 5 of the decontamination chamber 3 is in contact with the nebulizing head 2.
  • the heating chamber 3 and the nebulizing head 2 form a solid assembly, the chamber 3 being directly attached to the nebulizing head 2.
  • the nebulizing liquid in the chamber 3 is directly nebulized after being heated. Upstream of the nebulization, the liquid does not travel a distance during which it could be contaminated again after being decontaminated, especially in the case of a shutdown of the device. Thus, all the nebulized liquid is decontaminated.
  • the nebulizing head 2 comprises a reception zone 2a of the nebulizing liquid, through which the nebulizing liquid enters the head 2.
  • the head 2 further comprises a nebulization zone 2b of which the liquid is expelled.
  • the heating chamber 3 is fixed to the fogging head 2 by means of two O-rings 14, 15.
  • the O-rings 14, 15 are placed on the wall of the reception zone 2a, this being completely introduced into the chamber 3.
  • the wall 5 of the heating chamber 3 abuts on a shoulder 2c of the nebulizing head.
  • O-rings 14, 15 are, for example, synthetic rubber. They seal between the heating chamber 3 and the nebulizing head 2.
  • the nebulizing head 2 is preferably of the piezoelectric type.
  • a piezoelectric transducer (not shown) vibrates a perforated membrane 13.
  • the perforated membrane 13 is at the end of the nebulization zone 2b of the head 2 and constitutes a barrier between the liquid and the air of the enclosure.
  • the microdroplets are then created. They have a diameter, for example, of about 5-10 ⁇ m.
  • the vibration frequency of the membrane 13 is a few tens of kHz.
  • the size of the microdroplets and the expulsion rate are adjustable according to the specificities of the enclosure concerned and the nature of the nebulizing liquid.
  • the heating chamber 3 is supplied with nebulizing liquid via an inlet duct (not shown).
  • the inlet duct is connected to the heating chamber 3 by a first sleeve 11.
  • the nebulizing liquid may come from a tank (not shown) provided for this purpose and independent of any other circuit or unit of the vehicle.
  • the nebulizing liquid may also come from a heat exchanger such as an evaporator of an air conditioning system (not shown) of the vehicle in which water has condensed.
  • the system for cooling and humidifying the air of an enclosure according to the invention comprises the device 1 according to the invention and a reservoir of nebulizing liquid connected to the device 1 by at least the inlet duct.
  • the heating chamber 3 is heated by a stone 4 positive temperature coefficient (PTC) (called PTC stone thereafter) as an external heating means.
  • PTC stone 4 is placed on the wall 5 of the chamber 3.
  • the heat produced by the PTC stone 4 is driven by the wall 5 of the chamber 3 and thus transmitted to the nebulizing liquid contained in the chamber 3.
  • the CTP stone 4 is supplied with electricity by two electrodes 6, 7.
  • the first electrode 6 is placed directly on the stone CTP 4.
  • the first electrode 6 is electrically insulated from the second electrode 7 by an insulating piece 8 of plastic material.
  • the PTC stone 4, the first electrode 6 and the insulating part 8 are held in place on the wall 5 of the heating chamber 3 by the second electrode 7 which surrounds the whole and holds the elements 4, 6, 8 in place.
  • the second electrode 7 acts as a spring terminal for electrically contacting the wall 5 of the chamber 3, the wall 5 being both in contact with the PTC stone 4 and the second electrode 7.
  • the wall 5 has the function of the second electrode to feed the CTP stone 4.
  • the electrodes 6, 7 each comprise a tongue 9, 10 allowing the electrodes 6, 7 to be contacted with electrical wires (not shown).
  • the first electrode 6 is connected to + 12 V of the low-voltage battery of the vehicle, and the second electrode 7 is connected to ground.
  • the external heating means may comprise a resistive element (not shown).
  • the resistive element may, for example, be constituted by a heating conductor wire wound around the heating chamber 3, the wall 5 of which is made of a material that conducts heat.
  • the external heating means also comprises a temperature sensor (not shown). This is used to measure the temperature of the nebulizing liquid in the heating chamber 3.
  • the temperature sensor is connected to a control circuit (not shown) to keep the temperature of the nebulizing liquid above a value predetermined.
  • the predetermined value of the temperature of the nebulizing liquid in the heating chamber 3 is about 80 ° C. At this temperature, most of the germs in the nebulizing liquid are removed.
  • the water does not undergo a change of phase, so that water can evaporate once nebulized in the cabin.
  • cycles or heating loops are possible.
  • the liquid may be periodically heated to about 90 ° C under control of the control circuit. After stopping the heating, the liquid temperature lowers, and when it reaches about 80 ° C, the heating is turned on to heat the liquid to about 90 ° C, and so on.
  • the heating chamber 3 is connected to a discharge conduit (not shown) of the nebulizing liquid.
  • the exhaust duct is connected to the heating chamber 3 by a second sleeve 12.
  • the device and system according to the present invention are also suitable for nebulizing other liquids than water for humidification and cooling. It is, for example, conceivable to nebulise room perfumes or deodorants in enclosures such as the passenger compartment of a vehicle.

Abstract

L'invention se rapporte à un dispositif (1) de rafraîchissement et d'humidification de l'air d'une enceinte, le dispositif (1) comprenant une tête (2) de nébulisation pour expulser un liquide de nébulisation et une chambre (3) de décontamination alimentée en liquide de nébulisation, caractérisé en ce que la chambre (3) de décontamination est délimitée par une paroi (5) qui est en contact avec la tête (2) de nébulisation, de manière à ne laisser subsister aucun espace de stagnation du liquide entre la chambre (3) de décontamination et la tête (2) de nébulisation.

Description

DISPOSITIF DE RAFRAÎCHISSEMENT ET D'HUMIDIFICATION DE L'AIR
La présente invention concerne un dispositif de rafraîchissement et d'humidification de l'air d'une enceinte.
Un dispositif de rafraîchissement et d'humidification procure, d'une part, un taux d'humidité optimal dans une enceinte et, d'autre part, une amélioration du rafraîchissement de l'air, par exemple en complément d'un climatiseur. À cet effet, le dispositif nébulise de l'eau dans l'enceinte. L'eau de nébulisation est expulsée, généralement par une tête de nébulisation. Les microgouttes d'eau ainsi émises s'évaporent pratiquement instantanément en entraînant un abaissement de la température dans l'enceinte grâce à la chaleur latente de vaporisation absorbée.
Un tel dispositif est particulièrement adapté au rafraîchissement et à l'humidification d'un habitacle d'un véhicule automobile. Par la suite, on considère l'enceinte comme étant un habitacle de véhicule.
Souvent, l'eau utilisée comme liquide de nébulisation est issue d'un conduit ou d'un réservoir dans lesquels peuvent s'accumuler des germes, tels que des bactéries. Or, les microgouttes d'eau expulsées par le dispositif de nébulisation peuvent véhiculer ces germes et ceux-ci peuvent facilement être inhalés par les occupants de l'habitacle. Par conséquent, il est important de pouvoir décontaminer l'eau de nébulisation avant son expulsion dans l'habitacle. Cette décontamination peut être réalisée, par exemple, par l'exposition du liquide de nébulisation à une haute température sur une certaine période de temps. Cependant, il existe un risque que tout le liquide nébulisé ne soit pas décontaminé. Ceci peut être le cas notamment lorsque du liquide déjà décontaminé est stagnant dans un conduit ou un réservoir en aval du lieu de la décontamination et en amont de la tête de nébulisation pendant une période d'arrêt du dispositif, pendant laquelle le liquide décontaminé auparavant peut être contaminé de nouveau par la prolifération de germes dans ce conduit ou réservoir. Lorsque le dispositif redémarre, ce liquide contaminé peut alors être nébulisé. Il est donc nécessaire de disposer d'un dispositif de rafraîchissement et d'humidification de l'air d'une enceinte garantissant la décontamination de la totalité du liquide de nébulisation expulsé, pendant toute la période de fonctionnement du dispositif.
Pour répondre à cet objectif, l'invention a pour premier objet un dispositif de rafraîchissement et d'humidification de l'air d'une enceinte, le dispositif comprenant une tête de nébulisation pour expulser un liquide de nébulisation et une chambre de décontamination alimentée en liquide de nébulisation préférentiellement par au moins un conduit d'arrivée. La chambre de décontamination est délimitée par une paroi qui est au moins partiellement en contact avec la tête de nébulisation, de manière à ne laisser subsister aucun espace de stagnation du liquide entre la chambre de décontamination et la tête de nébulisation. Ceci signifie que la chambre et la tête sont en contact direct. En effet, la chambre de décontamination et la tête de nébulisation forment un assemblage solidaire, ces deux éléments étant agencés côte à côte sans espace entre eux. De cette manière, le liquide de nébulisation est nébulisé directement après avoir été décontaminé dans la chambre de décontamination. Il n'y pas de distance à parcourir par le liquide entre la décontamination et la nébulisation. Ainsi, lors d'un redémarrage du dispositif, le liquide ayant stagné dans la chambre, directement en amont de la tête de nébulisation, est décontaminé avant d'être nébulisé. Le risque de la nébulisation de liquide non décontaminé est entièrement écarté, tout le liquide nébulisé étant décontaminé.
Selon un mode de réalisation de l'invention, l'enceinte est l'habitacle d'un véhicule automobile. Le liquide de nébulisation peut ainsi être un condensât d'un échangeur thermique tel qu'un évaporateur d'un système de conditionnement d'air du véhicule automobile. Grâce au dispositif selon l'invention, les occupants du véhicule peuvent alors bénéficier d'une humidification optimale de l'air dans l'habitacle. De plus, pour les occupants des places situées à l'arrière du véhicule, où le système de conditionnement d'air est généralement moins efficace pour ventiler de l'air rafraîchi, le rafraîchissement est considérablement amélioré. Selon un mode de réalisation, la chambre de décontamination est une chambre chauffante. Avantageusement, le moyen de chauffage externe est adapté pour chauffer le liquide de nébulisation dans la chambre de décontamination à une température d'au moins 80°C. À cette température, la plupart des germes contenus dans le liquide de nébulisation sont éliminés. Le liquide nébulisé, par exemple dans l'habitacle d'un véhicule automobile, est alors d'une qualité sanitaire suffisante pour ne pas contaminer l'air dans l'enceinte.
De manière préférentielle, la paroi de la chambre chauffante est en un matériau conducteur de la chaleur, et la paroi est chauffée par un moyen de chauffage externe. Le liquide de nébulisation est chauffé à la température souhaitée par la paroi qui distribue la chaleur émise par le moyen de chauffage externe autour du volume du liquide de nébulisation, ce qui rend le chauffage plus rapide et efficace. Aussi, en cas d'une panne du moyen de chauffage externe, il peut être réparé ou remplacé aisément.
Avantageusement, le moyen de chauffage externe comprend une pierre chauffante à effet CTP. Par exemple, la paroi de la chambre chauffante peut être en un matériau conducteur de la chaleur et de l'électricité, et la pierre chauffante à effet CTP peut être posée entre une première électrode et la paroi qui sert de seconde électrode.
Selon différents modes de réalisation de l'invention, qui pourront être pris ensemble ou séparément :
- la pierre CTP est posée sur la paroi de la chambre, la chaleur produite par la pierre CTP étant conduite par la paroi de la chambre et ainsi transmise au liquide de nébulisation contenu dans la chambre ;
- la pierre CTP est alimentée en électricité par deux électrodes ;
- la première électrode est posée directement sur la pierre CTP ;
- la première électrode est isolée électriquement de la seconde électrode par une pièce isolante en matériau plastique ; - la pierre CTP, la première électrode et la pièce isolante sont tenues en place sur la paroi de la chambre chauffante par la seconde électrode qui entoure le tout ;
- la seconde électrode agit comme une borne à ressort pour contacter électriquement la paroi de la chambre, la paroi étant à la fois en contact avec la pierre CTP et la seconde électrode, la paroi ayant la fonction de la seconde électrode pour alimenter la pierre CTP ;
- les électrodes comportent chacune une languette permettant aux électrodes d'être contactées avec des fils électriques ;
- la première électrode est raccordée à + 12 V de la batterie basse tension du véhicule, et la seconde électrode est raccordée à la masse.
Selon un mode de réalisation, le moyen de chauffage externe comprend un élément résistif. L'élément résistif peut, par exemple, être constitué d'une bobine de fil conducteur chauffant enroulé autour de la chambre de décontamination. De tels éléments ont une résistance mécanique et une durée de vie élevées.
Avantageusement, le moyen de chauffage externe comprend également un capteur de température du liquide de nébulisation dans la chambre de décontamination, le capteur étant relié à un circuit de régulation afin de garder la température du liquide de nébulisation au-dessus d'une valeur prédéterminée.
Selon un mode de réalisation, la tête de nébulisation est de type piézoélectrique. Ce type de tête est particulièrement économique en consommation d'énergie, et son bruit de fonctionnement est très faible.
De manière préférentielle, la paroi de la chambre de décontamination est en aluminium. L'aluminium répond à l'exigence de réduction de poids, ce qui est particulièrement important, notamment, dans le domaine de l'automobile.
De manière avantageuse, la chambre de décontamination est également reliée à un conduit d'évacuation du liquide de nébulisation. Dans le cas où la tête de nébulisation est de type piézoélectrique, celle-ci est susceptible, par la vibration rapide de sa membrane, de produire des bulles d'air dans le liquide de nébulisation. Ce liquide peut alors être évacué de la chambre de décontamination et remplacé par du liquide dépourvu d'air.
L'invention a pour deuxième objet un système de rafraîchissement et d'humidification de l'air d'une enceinte, le système comprenant un dispositif selon le premier objet de l'invention et un réservoir de liquide de nébulisation relié au dit dispositif par au moins un conduit d'arrivée.
L'invention et les avantages qu'elle procure seront mieux compris au vu de la description suivante d'exemples non limitatifs de mise en œuvre de l'invention, faite en référence aux figures annexées, dans lesquelles :
la figure 1 représente une vue en perspective d'un dispositif de rafraîchissement et d'humidification de l'air selon un mode de réalisation de l'invention, et
la figure 2 montre une vue latérale, en coupe, du dispositif selon le mode de réalisation de la figure 1.
Par la suite, il est considéré un dispositif de rafraîchissement et d'humidification de l'air pour un véhicule d'automobile. L'habitacle du véhicule est pris comme exemple pour toute autre enceinte possible.
La figure 1 montre un dispositif de rafraîchissement et d'humidification de l'air selon un mode de réalisation de l'invention en perspective. La figure 2 montre une vue latérale en coupe de ce mode de réalisation du dispositif. Par la suite, référence est faite aux deux figures.
Le dispositif 1 de rafraîchissement et d'humidification de l'air comprend une tête 2 de nébulisation et une chambre 3 de décontamination. Dans le mode de réalisation présenté, la chambre 3 de décontamination est une chambre chauffante 3. La chambre chauffante 3 est délimitée pas une paroi 5 de forme essentiellement cylindrique. La paroi 5 de la chambre 3 est réalisée en un matériau qui est à la fois conducteur thermique et conducteur électrique. Elle est, de préférence, en métal, et plus préférentiellement en aluminium. La chambre chauffante 3 contient un liquide de nébulisation susceptible d'être expulsé par la tête 2 de nébulisation. Le liquide de nébulisation est, de préférence, de l'eau.
Selon l'invention, la paroi 5 de la chambre 3 de décontamination est en contact avec la tête 2 de nébulisation. Cela signifie que la chambre chauffante 3 et la tête 2 de nébulisation forment un assemblage solidaire, la chambre 3 étant directement attachée à la tête 2 de nébulisation. Ainsi, le liquide de nébulisation se trouvant dans la chambre 3 est directement nébulisé après avoir été chauffé. En amont de la nébulisation, le liquide ne parcourt pas de distance au cours de laquelle il pourrait être contaminé de nouveau après avoir été décontaminé, notamment dans le cas d'un arrêt du dispositif. Ainsi, tout le liquide nébulisé est décontaminé.
Plus particulièrement en référence à la figure 2, la tête 2 de nébulisation comporte une zone d'accueil 2a du liquide de nébulisation, par laquelle le liquide de nébulisation rentre dans la tête 2. La tête 2 comporte en outre une zone de nébulisation 2b de laquelle le liquide est expulsé. La chambre chauffante 3 est fixée à la tête 2 de nébulisation au moyen de deux joints toriques 14, 15. Les joints toriques 14, 15 sont placés sur la paroi de la zone d'accueil 2a, celle-ci étant entièrement introduite dans la chambre chauffante 3. La paroi 5 de la chambre chauffante 3 bute sur un épaulement 2c de la tête de nébulisation. Les joints toriques 14, 15 sont, par exemple, en caoutchouc synthétique. Ils assurent l'étanchéité entre la chambre chauffante 3 et la tête 2 de nébulisation.
La tête 2 de nébulisation est, de préférence, de type piézoélectrique. Dans ce type de nébuliseur, un transducteur piézoélectrique (non représenté) met en vibration une membrane perforée 13. La membrane perforée 13 se trouve à l'extrémité de la zone de nébulisation 2b de la tête 2 et constitue une barrière entre le liquide et l'air de l'enceinte. Le liquide de nébulisation étant en contact avec la membrane 13 vibrante, celui-ci est expulsé à travers les perforations vers l'extérieur de la tête 2. Des microgouttelettes sont alors crées. Elles ont un diamètre, par exemple, d'environ 5 - 10 pm. La fréquence de vibration de la membrane 13 est de quelques dizaines de kHz. La taille des microgouttelettes et le débit d'expulsion sont modulables selon les spécificités de l'enceinte concernée et la nature du liquide de nébulisation.
Dans le mode de réalisation représenté dans les figures 1 et 2, la chambre chauffante 3 est alimentée en liquide de nébulisation par un conduit d'arrivée (non représenté). Le conduit d'arrivée est raccordé à la chambre chauffante 3 par un premier manchon 11. Le liquide de nébulisation peut provenir d'un réservoir (non représenté) prévu à cet effet et indépendant de tout autre circuit ou unité du véhicule. Alternativement, le liquide de nébulisation peut également provenir d'un échangeur thermique tel qu'un évaporateur d'un système de conditionnement de l'air (non représenté) du véhicule dans lequel de l'eau s'est condensée. Le système de rafraîchissement et d'humidification de l'air d'une enceinte selon l'invention comprend le dispositif 1 selon l'invention et un réservoir de liquide de nébulisation relié au dispositif 1 par au moins le conduit d'arrivée.
En référence aux figures 1 et 2, la chambre chauffante 3 est chauffée par une pierre 4 à coefficient de température positif (CTP) (appelée pierre CTP par la suite) en tant que moyen de chauffage externe. La pierre CTP 4 est posée sur la paroi 5 de la chambre 3. La chaleur produite par la pierre CTP 4 est conduite par la paroi 5 de la chambre 3 et ainsi transmise au liquide de nébulisation contenu dans la chambre 3. La pierre CTP 4 est alimentée en électricité par deux électrodes 6, 7. La première électrode 6 est posée directement sur la pierre CTP 4. La première électrode 6 est isolée électriquement de la seconde électrode 7 par une pièce isolante 8 en matériau plastique. La pierre CTP 4, la première électrode 6 et la pièce isolante 8 sont tenues en place sur la paroi 5 de la chambre chauffante 3 par la seconde électrode 7 qui entoure le tout et tient les éléments 4, 6, 8 en place. La seconde électrode 7 agit comme une borne à ressort pour contacter électriquement la paroi 5 de la chambre 3, la paroi 5 étant à la fois en contact avec la pierre CTP 4 et la seconde électrode 7. Ainsi, la paroi 5 a la fonction de la seconde électrode pour alimenter la pierre CTP 4. Les électrodes 6, 7 comportent chacune une languette 9, 10 permettant aux électrodes 6, 7 d'être contactées avec des fils électriques (non représentés). Par exemple, la première électrode 6 est raccordée à + 12 V de la batterie basse tension du véhicule, et la seconde électrode 7 est raccordée à la masse.
De manière alternative, le moyen de chauffage externe peut comprendre un élément résistif (non représenté). L'élément résistif peut, par exemple, être constitué d'un fil conducteur chauffant enroulé autour de la chambre chauffante 3 dont la paroi 5 est en un matériau conducteur de la chaleur. De manière avantageuse, le moyen de chauffage externe comprend également un capteur de température (non représenté). Celui-ci est utilisé pour mesurer la température du liquide de nébulisation dans la chambre chauffante 3. Le capteur de température est relié à un circuit de régulation (non représenté) permettant de garder la température du liquide de nébulisation au-dessus d'une valeur prédéterminée. De préférence, la valeur prédéterminée de la température du liquide de nébulisation dans la chambre chauffante 3 est d'environ 80°C. À cette température, la plupart des germes contenus dans le liquide de nébulisation sont éliminés. De plus, l'eau ne subit pas de changement de phase, de sorte que l'eau puisse s'évaporer une fois nébulisée dans l'habitacle. Plusieurs types de cycles ou boucles de chauffage sont possibles. Par exemple, le liquide peut être chauffé périodiquement jusqu'à environ 90°C sous le contrôle du circuit de régulation . Après l'arrêt du chauffage, la température du liquide s'abaisse, et quand celle-ci atteint environ 80°C, le chauffage est rallumé pour chauffer le liquide à environ 90°C, et ainsi de suite.
Le liquide de nébulisation est expulsé chaud. Les microgouttelettes s'évaporent pratiquement instantanément. Ainsi, il n'y a pas de risque d'une sensation désagréable ou de brûlure pour les occupants de l'habitacle. La valeur de la chaleur latente absorbée lors de l'évaporation est grande comparée à la valeur de l'énergie thermique contenue dans le liquide nébulisé. Selon le mode de réalisation représenté dans les figures 1 et 2, la chambre chauffante 3 est reliée à un conduit d'évacuation (non représenté) du liquide de nébulisation. Le conduit d'évacuation est raccordé à la chambre chauffante 3 par un deuxième manchon 12. Lorsqu'une tête 2 de nébulisation piézoélectrique est utilisée, la vibration rapide de la membrane 13 de la tête 2 peut conduire à l'introduction de bulles d'air dans le liquide de nébulisation. Le liquide contenant les bulles d'air peut alors être évacué par le conduit d'évacuation, et du liquide dépourvu d'air peut être réintroduit dans la chambre chauffante 3 par le conduit d'arrivée. L'efficacité de la nébulisation est ainsi augmentée.
Le dispositif et le système selon la présente invention sont également adaptés pour la nébulisation d'autres liquides que de l'eau pour l'humidification et le rafraîchissement. Il est, par exemple, envisageable de nébuliser des parfums d'ambiance ou des désodorisants dans des enceintes telles que l'habitacle d'un véhicule.

Claims

REVENDICATIONS
1. Dispositif (1) de rafraîchissement et d'humidification de l'air d'une enceinte, le dispositif (1) comprenant une tête (2) de nébulisation pour expulser un liquide de nébulisation et une chambre (3) de décontamination alimentée en liquide de nébulisation, caractérisé en ce que la chambre (3) de décontamination est délimitée par une paroi (5) qui est au moins partiellement en contact avec la tête (2) de nébulisation, de manière à ne laisser subsister aucun espace de stagnation du liquide entre la chambre (3) de décontamination et la tête (2) de nébulisation.
2. Dispositif (1) selon la revendication 1, dans lequel la chambre (3) de décontamination est une chambre chauffante (3).
3. Dispositif (1) selon la revendication 2, dans lequel la paroi (5) de la chambre chauffante (3) est en un matériau conducteur de la chaleur, et la paroi (5) est chauffée par un moyen (4, 6, 7) de chauffage externe.
4. Dispositif (1) selon la revendication 3, dans lequel le moyen (4, 6, 7) de chauffage externe comprend une pierre chauffante (4) à effet CTP.
5. Dispositif (1) selon la revendication 4, dans lequel la paroi (5) de la chambre chauffante (3) est en un matériau conducteur de la chaleur et de l'électricité, la pierre chauffante (4) à effet CTP étant posée entre une première électrode (6) et la paroi (5) qui sert de seconde électrode.
6. Dispositif (1) selon la revendication 3, dans lequel le moyen de chauffage externe comprend un élément résistif.
7. Dispositif (1) selon l'une des revendications 3 à 6, dans lequel le moyen (4, 6, 7) de chauffage externe est adapté pour chauffer le liquide de nébulisation dans la chambre chauffante (3) à une température d'au moins 80°C.
8. Dispositif (1) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel la tête (2) de nébulisation est de type piézoélectrique.
9. Dispositif (1) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel la paroi (5) de la chambre (3) de décontamination est en aluminium.
10. Dispositif (1) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel la chambre (3) de décontamination est reliée à un conduit d'évacuation du liquide de nébulisation.
11. Dispositif (1) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le liquide de nébulisation est un condensât d'un échangeur thermique d'un système de conditionnement d'air de véhicule automobile.
12. Système de rafraîchissement et d'humidification de l'air d'une enceinte, le système comprenant un dispositif (1) selon l'une des revendications précédentes et un réservoir de liquide de nébulisation relié au dispositif (1) par au moins un conduit d'arrivée.
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