WO2016059249A1 - Apparatus for treating fuel - Google Patents

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WO2016059249A1
WO2016059249A1 PCT/EP2015/074105 EP2015074105W WO2016059249A1 WO 2016059249 A1 WO2016059249 A1 WO 2016059249A1 EP 2015074105 W EP2015074105 W EP 2015074105W WO 2016059249 A1 WO2016059249 A1 WO 2016059249A1
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WO
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fuel
magnet
treatment chamber
magnets
chamber
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Application number
PCT/EP2015/074105
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German (de)
French (fr)
Inventor
Yasar KES
Original Assignee
Kes Yasar
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M27/00—Apparatus for treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture, by catalysts, electric means, magnetism, rays, sound waves, or the like
    • F02M27/04—Apparatus for treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture, by catalysts, electric means, magnetism, rays, sound waves, or the like by electric means, ionisation, polarisation or magnetism
    • F02M27/045—Apparatus for treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture, by catalysts, electric means, magnetism, rays, sound waves, or the like by electric means, ionisation, polarisation or magnetism by permanent magnets

Definitions

  • the invention relates to a device for treating fuel with a treatment chamber, with an inlet leading to the treatment chamber and with a leading out of the treatment chamber process.
  • a generic device is known.
  • a magnet is disposed within the fuel line, which is offset by the fuel flowing through the line in rotation.
  • the problem here is the fact that the drive of the magnet is very unreliable by the fuel.
  • the rotating magnet is intended to excite lead or tin components around the magnet to activate the fuel.
  • a device for modifying a flowable fuel which has a series arrangement of permanent magnets, is known from DE 20 2013 103 935 U1.
  • the first magnet which can be rotated by means of the rotation device and which is arranged in the first magnet chamber surrounded by the treatment chamber for the fuel, and the at least one second magnet arranged on the outer circumference of the treatment chamber can act on the one located in the treatment chamber
  • Treatment chamber flowing through a magnetic field applied which is a rotating magnetic field due to the rotatability of at least one of the magnets.
  • This rotating magnetic field which is further enhanced by having at least a portion of the at least one second magnet in the same horizontal plane as the first magnet, tends to weaken the bonds of the long-chain hydrocarbon molecules in the fuel.
  • the fuel treated with the device according to the invention in internal combustion engines, it is also possible to achieve a reduction in fuel consumption. This may possibly be further improved by adjusting injection times and similar quantities of engine control.
  • a further enhancement of the effect of the rotating fuel results when, in an advantageous development of the invention, the first magnet and the at least one second magnet are arranged in the vertical direction at the same height.
  • the rotation device is designed as an electric motor, a very simple, safe and reliable drive of the first magnet arranged in the first magnet can be achieved.
  • the treatment chamber is annular and the first magnetic chamber is at least partially cylindrical. This also makes it possible for the fuel to be uniformly or evenly distributed by the magnetic field, since the first magnet arranged in the first magnet chamber can be arranged centrically with respect to the treatment chamber.
  • the result is a uniform admission of the fuel flowing through the treatment chamber or of the fuel in the same with the rotating magnetic field.
  • the second magnets are arranged on the outer circumference of the treatment chamber such that their north pole and their south pole are alternately directed to the treatment chamber. This results in a constantly changing magnetic field within the treatment chamber, whereby the first and second magnets steadily alternately tightening and repelling, so that an advantageous enhancement of the magnetic field and a correspondingly improved effect of the device according to the invention is given.
  • the mode of operation of the device according to the invention can be substantially improved if soliton frequencies of trace elements are modulated on at least one of the magnets.
  • soliton frequencies of trace elements are modulated onto all the magnets.
  • a motor vehicle is provided with a device according to the invention.
  • the advantage of using the device in the motor vehicle is that the fuel treated by the device is burned immediately thereafter.
  • a device for dispensing fuel with a device according to the invention is described in claim 10.
  • all fuels such as gasoline of any octane, diesel and kerosene, can be prepared or treated.
  • Fig. 1 is a very schematic, perspective view of the device according to the invention.
  • Figure 2 is a section along the line II - II of Fig. 1.
  • Fig. 3 is a perspective view of a housing of the device according to the invention.
  • 4 shows a very schematic representation of the installation of the device according to the invention in a motor vehicle
  • 5 is a very schematic representation of the installation of the device according to the invention at a fuel dispenser
  • FIG. 6 shows a measurement protocol of an internal combustion engine equipped with the device according to the invention.
  • the 1 shows a device 1 for the treatment of fuel, which has a treatment chamber 2 of annular design in the present case, to which an inlet 3 for supplying the fuel to the treatment chamber 2 leads. From the treatment chamber 2, the fuel is discharged via a drain 4.
  • the inlet 3 and the outlet 4 can be designed to be relatively long, so that they extend far into the device 1 and a desired flow of the fuel within the treatment chamber 2 is achieved. Furthermore, in this way an immediate outflow of fuel supplied via the inlet 3 from the outlet 4 is prevented.
  • the fuel can be gasoline of any octane, diesel and kerosene.
  • the inlet 3 and the outlet 4 may also be offset in height from each other or have different lengths, as shown in Fig. 1.
  • the treatment chamber 2 surrounds a first magnetic chamber 5, in which a first magnet 6 is located.
  • At least one, in the present case four second magnets 7 are arranged on the outer circumference of the annular, the magnetic chamber 5 surrounding the entire circumference of the treatment chamber 2.
  • the treatment chamber 2 for the fuel is thus arranged between the first magnet 6 on the one hand and the second magnet 7 on the other hand.
  • At least one of the magnets 6 and 7 is rotatable by means of a rotation device 8.
  • the rotatable by means of the rotary device 8 magnets are arranged in the first magnetic chamber 5, completely enclosed by the treatment chamber 2 in the present case, the first magnet 6.
  • the rotation device 8 can be designed, for example, as an electric motor, which is connected, for example via a drive shaft with the first magnet 6.
  • a preferred speed of the electric motor is 70 1 / min.
  • the four second magnets 7 are arranged at substantially the same distance from each other around the circumference of the treatment chamber 2. In the present case, the use of four second magnets 7, so they have a distance of 90 ° to each other.
  • a different number of second magnets 7 could be provided on the outer circumference of the treatment chamber 2, in particular if the diameter of the device 1 changes, for example because of an altered expected flow of fuel.
  • the second magnets 7 are arranged at the same height as the first magnet 6.
  • at least a part of the at least one second magnet 7 should be in the same horizontal plane, i. a perpendicular to the direction indicated by a dashed line center axis of the treatment chamber 2 extending plane, as the first magnet 6, to ensure the above-described formation of the rotating magnetic field.
  • both the lower edge and the upper edge of the first and second magnets 6 and 7 are arranged on the same horizontal plane height, but it would also be possible to arrange the second magnets 7 in height slightly offset from the first magnet 6.
  • At least one of the magnets are modified magnets to which, prior to incorporation into the device 1, soliton frequencies of trace elements were modulated.
  • Each of these sixty-four essential trace elements has a characteristic vibrational pattern. The frequencies, in particular the soliton frequencies, of the sixty-four trace elements are thereby in the magnet
  • magnets 6 and 7 are stored and are delivered by the application of the fuel with the rotating magnetic field to the fuel.
  • all of the magnets 6 and 7 are magnets of the AMS GmbH, 97990 Weikersheim (see www.ams-ag.de). These magnets were made according to a unique procedure by Dr. med. W. Ludwig® .
  • the magnets 6 and 7 may each individually have a magnetic flux density of about 1 1 500 Gau ß.
  • Fig. 2 the distribution of the north and south poles of the magnets 6 and 7 is shown. It can be seen that the second magnets 7 are arranged on the outer circumference of the treatment chamber 2, that alternately directed their north pole and its south pole to the treatment chamber 2. Due to the permanent rotation of the first magnet 6 and the described arrangement of the second magnets 7, there is a constant, alternating attraction and repulsion between the magnets 6 and 7, whereby the magnetic field acting on the fuel changes permanently. This enhances the above-described effect of weakening the bonds of the long-chain hydrocarbon molecules being formed in the fuel.
  • FIG 3 shows a perspective view of a housing 17 of the device 1 according to the invention.
  • respective recesses 18 can be seen, in which the second magnets
  • the inlet 3 and the outlet 4 are housed in a manner not shown. In the present case, more than the four second magnets 7 shown in FIG. 2 are around the circumference of the treatment chamber 2.
  • the inlet 3 and the outlet 4 are at a not shown in Fig. 3 Cover attached, with which the housing is closed. As a result, the inlet 3 and the outlet 4 protrude into the treatment chamber 2, as shown in FIG. 1.
  • FIG. 4 shows in a very schematic way a motor vehicle 9 which has an internal combustion engine 10 and a fuel tank 11.
  • the fuel tank 1 1 is connected in a conventional manner via a fuel line 12 in which a fuel pump 13 is connected to the engine 10.
  • the other components of the motor vehicle 9 are not shown in the present case.
  • the device is the first The inlet 3 and the outlet 4 are connected to the fuel line 12.
  • the motor vehicle 9 in addition to the device 1 also have a catalyst and / or a particulate filter, but this is not essential.
  • the engine 10 may be installed in a variety of vehicles such as cars, trucks, buses, construction machinery, rail vehicles, and the like.
  • a device 14 for dispensing fuel having a reservoir 15 for receiving fuel and means 16 for dispensing the fuel.
  • the device 14 is a dispenser, which may be part of a filling station, and the device 16 is a dispensing nozzle.
  • the device 1 for treating the fuel is arranged between the container 15 and the device 16 for dispensing the fuel.
  • the fuel removed from the container 15 is treated in the manner described above or subjected to the described method for the treatment of fuel, so that the fuel from the device 14 refueling vehicles fill up already treated fuel.
  • the device 1 could possibly be dispensed with the installation of the device 1 in motor vehicles.
  • Another possible use of the device 1 is in a device for the production of fuel, for example within a refinery.
  • the device for the production of fuel could be connected downstream of the device 1 for the treatment of the fuel.
  • FIG. 6 shows a very detailed measurement protocol of TÜV Nord of a measurement of an internal combustion engine which was equipped with the device 1 according to the invention. It follows that the device 1 according to the invention significantly contributes to the reduction of pollutant emissions of the internal combustion engine.

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Abstract

An apparatus (1) for treating fuel has a treatment chamber (2), an inlet (3) which leads to the treatment chamber (2), an outlet (4) which leads out of the treatment chamber (2), and a rotatable first magnet (6) for treating the fuel. The first magnet (6) is arranged in a first magnet chamber (5). The treatment chamber (2) surrounds the first magnet chamber (5). At least one second magnet (7) is arranged on the outer circumference of the treatment chamber (2). At least a portion of the at least one second magnet (7) is located in the same horizontal plane as the first magnet (6). The first magnet (6) can be rotated by means of a rotation device (8).

Description

Vorrichtung zur Behandlung von Kraftstoff  Device for the treatment of fuel
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Behandlung von Kraftstoff mit einer Behandlungskammer, mit einem zu der Behandlungskammer führenden Zulauf und mit einem aus der Behandlungskammer führenden Ablauf. The invention relates to a device for treating fuel with a treatment chamber, with an inlet leading to the treatment chamber and with a leading out of the treatment chamber process.
Aus der WO 00/28204 A1 ist eine gattungsgemäße Vorrichtung bekannt. Dabei ist innerhalb der Kraftstoff leitung ein Magnet angeordnet, der durch den die Leitung durchströmenden Kraftstoff in Rotation versetzt wird. Problematisch dabei ist die Tatsache, dass der Antrieb des Magneten durch den Kraftstoff sehr unzuverlässig ist. Durch den rotierenden Magneten sollen sich am Umfang des Magneten befindende Bauteile aus Blei oder Zinn angeregt werden, um den Kraftstoff zu aktivieren. From WO 00/28204 A1 a generic device is known. In this case, a magnet is disposed within the fuel line, which is offset by the fuel flowing through the line in rotation. The problem here is the fact that the drive of the magnet is very unreliable by the fuel. The rotating magnet is intended to excite lead or tin components around the magnet to activate the fuel.
Aus der AT 513 642 A1 ist eine Vorrichtung zur magnetischen Behandlung eines kohlen- wasserstoffhaltigen Fluids bekannt. Dabei sind drei hintereinander angeordnete Paare von Magneten vorgesehen, deren Magnetfelder das Innere einer Kraftstoff leitung durchdringen. From AT 513 642 A1 an apparatus for the magnetic treatment of a hydrocarbon-containing fluid is known. In this case, three successively arranged pairs of magnets are provided whose magnetic fields penetrate the interior of a fuel line.
Eine Vorrichtung zur Behandlung von Flüssigkeiten mittels Magneten ist in der US 4,564,448 A beschrieben. A device for the treatment of liquids by means of magnets is described in US 4,564,448 A.
Eine Vorrichtung zur Modifizierung eines strömungsfähigen Brennstoffs, die eine Reihenanordnung von Permanentmagneten aufweist, ist aus der DE 20 2013 103 935 U1 bekannt. A device for modifying a flowable fuel, which has a series arrangement of permanent magnets, is known from DE 20 2013 103 935 U1.
Aus dem allgemeinen Stand der Technik sind außerdem die unterschiedlichsten Versuche bekannt, die Menge der bei der Verbrennung von Kraftstoff in einem Verbrennungsmotor entstehenden Schadstoffe zu verringern. Beispielsweise konnte durch Katalysatoren, Partikelfilter und ähnliches die Schadstoffmenge in den vergangenen Jahren immer weiter reduziert werden. Während in den Anfangszeiten der Verwendung von Katalysatoren sehr schnell große Erfolge erzielt werden konnten, müssen in jüngster Zeit immer größere Anstrengungen unternommen werden, um tendenziell eine immer geringer werdende Schadstoffmenge zu reduzieren, was zu einer wesentlichen Kosterhöhung führt, insbesondere da teilweise Zusätze wie Harnstoff oder dergleichen eingesetzt werden müssen. From the general state of the art, a wide variety of attempts are known to reduce the amount of pollutants resulting from the combustion of fuel in an internal combustion engine. For example, it has been possible to reduce the amount of pollutants in recent years by using catalytic converters, particulate filters and the like. While in the early days of the use of catalysts could be achieved very quickly very fast, always have in recent times always greater efforts are being made to tend to reduce an ever-decreasing amount of pollutants, resulting in a substantial increase in the cocaine, especially since some additives such as urea or the like must be used.
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine mit verhältnismäßig geringen Kosten zu realisierende Vorrichtung zur Behandlung von Kraftstoff zu schaffen, durch die eine Verringerung der Schadstoffmenge in dem von der Brennkraftmaschine ausgestoßenen Abgas möglich ist. It is an object of the present invention to provide a relatively low cost to be implemented device for the treatment of fuel by which a reduction of the amount of pollutants in the exhaust gas emitted by the internal combustion engine is possible.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die in Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst. According to the invention, this object is achieved by the features mentioned in claim 1.
Durch den wenigstens einen in der von der Behandlungskammer für den Kraftstoff umgebenen ersten Magnetkammer angeordneten ersten Magneten, der mittels der Rotationseinrichtung rotiert werden kann, und den wenigstens einen am äußeren Umfang der Behandlungskammer angeordneten zweiten Magneten kann auf den in der Behandlungskammer sich befindenden bzw. die Behandlungskammer durchströmenden Kraftstoff ein Magnetfeld aufgebracht werden, das aufgrund der Rotierbarkeit wenigstens eines der Magnete ein rotierendes Magnetfeld ist. Dieses rotierende Magnetfeld, das dadurch, dass sich zumindest ein Teil des wenigstens eine zweiten Magneten in derselben horizontalen Ebene wie der erste Magnet befindet, noch verstärkt wird, führt dazu, dass die Bindungen der langkettigen Kohlenwasserstoffmoleküle in dem Kraftstoff geschwächt werden. The first magnet, which can be rotated by means of the rotation device and which is arranged in the first magnet chamber surrounded by the treatment chamber for the fuel, and the at least one second magnet arranged on the outer circumference of the treatment chamber can act on the one located in the treatment chamber Treatment chamber flowing through a magnetic field applied, which is a rotating magnetic field due to the rotatability of at least one of the magnets. This rotating magnetic field, which is further enhanced by having at least a portion of the at least one second magnet in the same horizontal plane as the first magnet, tends to weaken the bonds of the long-chain hydrocarbon molecules in the fuel.
Dadurch ergibt sich bei der späteren Verbrennung des Kraftstoffes eine vollständige Verbrennung der in demselben enthaltenen bzw. denselben bildenden Kohlenwasserstoffmoleküle, sodass wesentlich weniger Schadstoffe bei der Verbrennung entstehen als dies bislang der Fall ist. Im Prinzip kann mittels der erfindungsgemäßen Lösung eine vollständige Verbrennung des Kraftstoffes erreicht werden, wodurch keinerlei Kohlenmonoxyd und keine Partikel entstehen. This results in the subsequent combustion of the fuel, a complete combustion contained in the same or forming the same hydrocarbon molecules, so that significantly fewer pollutants in the combustion arise than has hitherto been the case. In principle, complete combustion of the fuel can be achieved by means of the solution according to the invention, whereby no carbon monoxide and no particles are formed.
Durch die Verwendung des mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung behandelten Kraftstoffs in Verbrennungsmotoren kann au ßerdem eine Verringerung des Kraftstoffverbrauchs erzielt werden. Dies kann möglicherweise durch die Anpassung von Einspritzzeiten und ähnlichen Größen der Motorsteuerung noch weiter verbessert werden. Eine weitere Verstärkung der Wirkung des rotierenden Kraftstoffs ergibt sich, wenn in einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung der erste Magnet und der wenigstens eine zweite Magnet in vertikaler Richtung auf derselben Höhe angeordnet sind. By using the fuel treated with the device according to the invention in internal combustion engines, it is also possible to achieve a reduction in fuel consumption. This may possibly be further improved by adjusting injection times and similar quantities of engine control. A further enhancement of the effect of the rotating fuel results when, in an advantageous development of the invention, the first magnet and the at least one second magnet are arranged in the vertical direction at the same height.
Wenn die Rotationseinrichtung als Elektromotor ausgebildet ist, kann ein sehr einfacher, sicherer und zuverlässiger Antrieb des in der ersten Magnetkammer angeordneten, ersten Magneten erreicht werden. If the rotation device is designed as an electric motor, a very simple, safe and reliable drive of the first magnet arranged in the first magnet can be achieved.
Eine ungehinderte Strömung für den Kraftstoff ergibt sich, wenn in einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung die Behandlungskammer ringförmig und die erste Magnetkammer zumindest teilweise zylindrisch ausgebildet ist. Dies ermöglicht au ßerdem eine gleichmäßige bzw. gleichförmige Beaufschlagung des Kraftstoffes durch das Magnetfeld, da der in der ersten Magnetkammer angeordnete erste Magnet zentrisch im Bezug zu der Behandlungskammer angeordnet sein kann. An unimpeded flow for the fuel results when, in an advantageous embodiment of the invention, the treatment chamber is annular and the first magnetic chamber is at least partially cylindrical. This also makes it possible for the fuel to be uniformly or evenly distributed by the magnetic field, since the first magnet arranged in the first magnet chamber can be arranged centrically with respect to the treatment chamber.
Wenn am äu ßeren Umfang der Behandlungskammer vier zweite Magnete angeordnet sind, die wenigstens annähernd denselben Abstand voneinander aufweisen, so ergibt sich eine gleichmäßige Beaufschlagung des die Behandlungskammer durchströmenden bzw. des sich in derselben befindenden Kraftstoffes mit dem rotierenden Magnetfeld. If four second magnets are arranged on the outer circumference of the treatment chamber, which have at least approximately the same distance from one another, the result is a uniform admission of the fuel flowing through the treatment chamber or of the fuel in the same with the rotating magnetic field.
Des Weiteren kann vorgesehen sein, dass die zweiten Magnete derart am äu ßeren Umfang der Behandlungskammer angeordnet sind, dass abwechselnd deren Nordpol und deren Südpol zu der Behandlungskammer gerichtet ist. Dadurch ergibt sich ein ständig wechselndes Magnetfeld innerhalb der Behandlungskammer, wodurch sich die ersten und zweiten Magnete stetig abwechselnd Anziehen und Abstoßen, sodass eine vorteilhafte Verstärkung des Magnetfelds und eine entsprechend verbesserte Wirkung der erfindungsgemäßen Vorrichtung gegeben ist. Furthermore, it can be provided that the second magnets are arranged on the outer circumference of the treatment chamber such that their north pole and their south pole are alternately directed to the treatment chamber. This results in a constantly changing magnetic field within the treatment chamber, whereby the first and second magnets steadily alternately tightening and repelling, so that an advantageous enhancement of the magnetic field and a correspondingly improved effect of the device according to the invention is given.
Die Wirkungsweise der erfindungsgemäßen Vorrichtung lässt sich wesentlich verbessern, wenn auf wenigstens einen der Magnete Solitonenfrequenzen von Spurenelementen aufmoduliert sind. Selbstverständlich ist es besonders vorteilhaft, wenn auf sämtliche Magnete Solitonenfrequenzen von Spurenelementen aufmoduliert sind. Als für die Praxis hinsichtlich der Wirkungsweise der Magnete besonders relevant hat es sich herausgestellt, wenn wenigstens einer der Magnete eine magnetische Flussdichte von ca. 1 1 .500 Gau ß aufweist. Auch hier ist es besonders vorteilhaft, wenn jeder einzelne der Magnete für sich eine magnetische Flussdichte von ca. 1 1 .500 Gau ß aufweist. The mode of operation of the device according to the invention can be substantially improved if soliton frequencies of trace elements are modulated on at least one of the magnets. Of course, it is particularly advantageous if soliton frequencies of trace elements are modulated onto all the magnets. As for the practice of the operation of the magnets is particularly relevant, it has been found if at least one of the magnets has a magnetic flux density of about 1 1 500 Gau ß. Again, it is particularly advantageous if each of the magnets has a magnetic flux density of about 1 1 500 Gau ß.
In Anspruch 9 ist ein Kraftfahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung angegeben. In claim 9, a motor vehicle is provided with a device according to the invention.
Der Vorteil des Einsatzes der Vorrichtung in dem Kraftfahrzeug besteht darin, dass der durch die Vorrichtung behandelte Kraftstoff unmittelbar anschließend verbrannt wird. The advantage of using the device in the motor vehicle is that the fuel treated by the device is burned immediately thereafter.
Eine Vorrichtung zur Ausgabe von Kraftstoff mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung ist Anspruch 10 zu entnehmen. A device for dispensing fuel with a device according to the invention is described in claim 10.
Aus Anspruch 1 1 ergibt sich eine Vorrichtung zur Herstellung von Kraftstoff mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung. From claim 1 1 results in a device for the production of fuel with a device according to the invention.
Mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung können sämtliche Kraftstoffe, wie Benzin jeglicher Oktanzahl, Diesel und Kerosin, hergestellt bzw. behandelt werden. With the device according to the invention, all fuels, such as gasoline of any octane, diesel and kerosene, can be prepared or treated.
Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung prinzipmäßig dargestellt. Hereinafter, an embodiment of the invention with reference to the drawing is shown in principle.
Es zeigt: It shows:
Fig. 1 eine sehr schematische, perspektivische Darstellung der erfindungsgemäßen Vorrichtung; Fig. 1 is a very schematic, perspective view of the device according to the invention;
Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II - II aus Fig. 1 ; Figure 2 is a section along the line II - II of Fig. 1.
Fig. 3 eine perspektivische Ansicht eines Gehäuses der erfindungsgemäßen Vorrichtung; Fig. 3 is a perspective view of a housing of the device according to the invention;
Fig. 4 eine sehr schematische Darstellung des Einbaus der erfindungsgemäßen Vorrichtung in einem Kraftfahrzeug; Fig. 5 eine sehr schematische Darstellung des Einbaus der erfindungsgemäßen Vorrichtung an einer Zapfsäule für Kraftstoff; und 4 shows a very schematic representation of the installation of the device according to the invention in a motor vehicle; 5 is a very schematic representation of the installation of the device according to the invention at a fuel dispenser; and
Fig. 6 ein Messprotokoll eines mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung ausgestatteten Verbrennungsmotors. 6 shows a measurement protocol of an internal combustion engine equipped with the device according to the invention.
Fig. 1 zeigt eine Vorrichtung 1 zur Behandlung von Kraftstoff, die eine im vorliegenden Fall ringförmig ausgebildete Behandlungskammer 2 aufweist, zu der ein Zulauf 3 zur Zuführung des Kraftstoffs zu der Behandlungskammer 2 führt. Aus der Behandlungskammer 2 wird der Kraftstoff über einen Ablauf 4 abgeleitet. Hierbei können der Zulauf 3 und der Ablauf 4 verhältnismäßig lang ausgeführt sein, so dass sie sich weit in die Vorrichtung 1 hinein erstrecken und eine gewünschte Strömung des Kraftstoffs innerhalb der Behandlungskammer 2 erreicht wird. Des Weiteren wird auf diese Weise ein sofortiges Abströmen des über den Zulauf 3 zugeleiteten Kraftstoffs aus dem Ablauf 4 verhindert. Bei dem Kraftstoff kann es sich um Benzin jeglicher Oktanzahl, Diesel und Kerosin handeln. Der Zulauf 3 und der Ablauf 4 können auch in der Höhe versetzt zueinander sein bzw. unterschiedliche Längen aufweisen, wie dies in Fig. 1 dargestellt ist. 1 shows a device 1 for the treatment of fuel, which has a treatment chamber 2 of annular design in the present case, to which an inlet 3 for supplying the fuel to the treatment chamber 2 leads. From the treatment chamber 2, the fuel is discharged via a drain 4. In this case, the inlet 3 and the outlet 4 can be designed to be relatively long, so that they extend far into the device 1 and a desired flow of the fuel within the treatment chamber 2 is achieved. Furthermore, in this way an immediate outflow of fuel supplied via the inlet 3 from the outlet 4 is prevented. The fuel can be gasoline of any octane, diesel and kerosene. The inlet 3 and the outlet 4 may also be offset in height from each other or have different lengths, as shown in Fig. 1.
Wie insbesondere aus dem Schnitt von Fig. 2 erkennbar ist, umgibt die Behandlungskammer 2 eine erste Magnetkammer 5, in der sich ein erster Magnet 6 befindet. Am äußeren Umfang der ringförmigen, die Magnetkammer 5 um deren gesamten Umfang umgebenden Behandlungskammer 2 ist wenigstens ein, im vorliegenden Fall vier zweite Magnete 7 angeordnet. Die Behandlungskammer 2 für den Kraftstoff ist also zwischen dem ersten Magneten 6 einerseits und den zweiten Magneten 7 andererseits angeordnet. Wenigstens einer der Magnete 6 bzw. 7 ist mittels einer Rotationseinrichtung 8 rotierbar. Im vorliegenden Fall handelt es sich bei dem mittels der Rotationseinrichtung 8 rotierbaren Magneten um den in der ersten Magnetkammer 5 angeordneten, von der Behandlungskammer 2 im vorliegenden Fall vollständig umschlossenen ersten Magneten 6. Grundsätzlich wäre es auch möglich, die sich am äu ßeren Umfang der Behandlungskammer 2 befindenden zweiten Magnete 7 mittels einer entsprechenden Rotationseinrichtung rotieren zu lassen. Dies würde jedoch einen größeren Aufwand als die dargestellte Lösung erfordern, die eine einfache Konstruktion aufweist und daher verhältnismäßig kostengünstig ausgeführt werden kann. Die Rotationseinrichtung 8 kann dabei zum Beispiel als Elektromotor ausgebildet sein, die zum Beispiel über eine Antriebswelle mit dem ersten Magneten 6 verbunden ist. Eine bevorzugte Drehzahl des Elektromotors beträgt 70 1/min. Die vier zweiten Magnete 7 sind mit im Wesentlichen demselben Abstand voneinander um den Umfang der Behandlungskammer 2 angeordnet. Im vorliegenden Fall der Verwendung von vier zweiten Magneten 7 weisen diese also einen Abstand von 90 ° zueinander auf. Selbstverständlich könnte auch eine andere Anzahl an zweiten Magneten 7 am äu ßeren Umfang der Behandlungskammer 2 vorgesehen sein, insbesondere wenn sich der Durchmesser der Vorrichtung 1 , beispielsweise aufgrund eines veränderten zu erwartenden Durchflusses von Kraftstoff, ändert. As can be seen in particular from the section of FIG. 2, the treatment chamber 2 surrounds a first magnetic chamber 5, in which a first magnet 6 is located. At least one, in the present case four second magnets 7 are arranged on the outer circumference of the annular, the magnetic chamber 5 surrounding the entire circumference of the treatment chamber 2. The treatment chamber 2 for the fuel is thus arranged between the first magnet 6 on the one hand and the second magnet 7 on the other hand. At least one of the magnets 6 and 7 is rotatable by means of a rotation device 8. In the present case, the rotatable by means of the rotary device 8 magnets are arranged in the first magnetic chamber 5, completely enclosed by the treatment chamber 2 in the present case, the first magnet 6. In principle, it would also be possible on the outer circumference of the treatment chamber 2 second magnets 7 to rotate by means of a corresponding rotation means. However, this would require a greater effort than the solution shown, which has a simple construction and therefore can be carried out relatively inexpensively. The rotation device 8 can be designed, for example, as an electric motor, which is connected, for example via a drive shaft with the first magnet 6. A preferred speed of the electric motor is 70 1 / min. The four second magnets 7 are arranged at substantially the same distance from each other around the circumference of the treatment chamber 2. In the present case, the use of four second magnets 7, so they have a distance of 90 ° to each other. Of course, a different number of second magnets 7 could be provided on the outer circumference of the treatment chamber 2, in particular if the diameter of the device 1 changes, for example because of an altered expected flow of fuel.
In Fig. 1 ist au ßerdem erkennbar, dass die zweiten Magnete 7 auf derselben Höhe angeordnet sind wie der erste Magnet 6. Im allgemeinen sollte sich zumindest ein Teil des wenigstens eine zweiten Magneten 7 in derselben horizontalen Ebene, d.h. einer senkrecht zu der mittels einer gestrichelten Linie angedeuteten Mittelachse der Behandlungskammer 2 verlaufenden Ebene, wie der erste Magnet 6 befinden, um die oben beschriebene Ausbildung des rotierenden Magnetfelds zu gewährleisten. Im vorliegenden Fall sind sowohl die Unterkante als auch die Oberkante der ersten und zweiten Magnete 6 und 7 auf derselben horizontalen Ebene Höhe angeordnet, es wäre jedoch auch möglich, die zweiten Magnete 7 in der Höhe geringfügig versetzt zu dem ersten Magnet 6 anzuordnen. In addition, it can be seen in Fig. 1 that the second magnets 7 are arranged at the same height as the first magnet 6. In general, at least a part of the at least one second magnet 7 should be in the same horizontal plane, i. a perpendicular to the direction indicated by a dashed line center axis of the treatment chamber 2 extending plane, as the first magnet 6, to ensure the above-described formation of the rotating magnetic field. In the present case, both the lower edge and the upper edge of the first and second magnets 6 and 7 are arranged on the same horizontal plane height, but it would also be possible to arrange the second magnets 7 in height slightly offset from the first magnet 6.
Durch die Rotation des ersten Magneten 6 entsteht, zusammen mit den am äu ßeren Umfang der Behandlungskammer 2 angeordneten zweiten Magneten 7, ein rotierendes Magnetfeld, das auf den sich in der Behandlungskammer 2 befindenden bzw. den dieselbe durchströmenden Kraftstoff einen solchen Einfluss hat, dass die Bindungen der sich in dem Kraftstoff befindenden bzw. denselben bildenden langkettigen Kohlenwasserstoffmoleküle geschwächt werden. Dadurch kann bei der späteren Verbrennung des Kraftstoffs eine vollständige Verbrennung der Kohlenwasserstoffmoleküle erreicht werden, was den Schadstoffausstoß des mit dem durch die Vorrichtung 1 behandelten Kraftstoff betriebenen Verbrennungsmotors wesentlich verringert. Bei einem entsprechenden Betrieb der Vorrichtung 1 konnte sogar ein völliges Fehlen von Schadstoffen verzeichnet werden. Mit der Vorrichtung 1 kann also ein Verfahren zur Behandlung von Kraftstoff durchgeführt werden, bei welchem der Kraftstoff durch die Behandlungskammer 2 hindurchgeführt wird und bei welchem der die Behandlungskammer 2 durchströmende Kraftstoff mit dem rotierenden Magnetfeld beaufschlagt wird. As a result of the rotation of the first magnet 6, together with the second magnets 7 arranged on the outer circumference of the treatment chamber 2, a rotating magnetic field has an influence on the fuel flowing through it in the treatment chamber 2 or the fuel flowing through it Bindings of the long-chain hydrocarbon molecules in or forming the fuel are weakened. As a result, complete combustion of the hydrocarbon molecules can be achieved during the subsequent combustion of the fuel, which substantially reduces the pollutant emissions of the internal combustion engine operated by the fuel treated by the device 1. In a corresponding operation of the device 1 even a complete absence of pollutants could be recorded. With the device 1, therefore, a method for the treatment of fuel can be performed, in which the fuel is passed through the treatment chamber 2 and in which the fuel flowing through the treatment chamber 2 with the rotating magnetic field is applied.
Bei wenigstens einem der Magnete, im vorliegenden Fall bei sämtlichen Magneten 6 und 7, handelt es sich um modifizierte Magnete, denen vor dem Einbau in die Vorrichtung 1 Solitonenfrequenzen von Spurenelementen aufmoduliert wurden. Vorzugsweise handelt es sich dabei um die Solitonenfrequenzen der vierundsechzig wichtigsten auf der Erde vorhandenen Spurenelemente. Jedes dieser vierundsechzig essentiellen Spurenelemente weist ein charakteristisches Schwingungsmuster auf. Die Frequenzen, insbesondere die Solitonenfrequenzen, der vierundsechzig Spurenelemente sind dadurch in den MagnetenAt least one of the magnets, in the present case all the magnets 6 and 7, are modified magnets to which, prior to incorporation into the device 1, soliton frequencies of trace elements were modulated. Preferably, these are the soliton frequencies of the sixty-four major trace minerals present on earth. Each of these sixty-four essential trace elements has a characteristic vibrational pattern. The frequencies, in particular the soliton frequencies, of the sixty-four trace elements are thereby in the magnet
6 und 7 gespeichert und werden durch die Beaufschlagung des Kraftstoffs mit dem rotierenden Magnetfeld an den Kraftstoff abgegeben. Vorzugsweise handelt es sich bei sämtlichen Magneten 6 und 7 um Magnete der AMS GmbH, 97990 Weikersheim (siehe www.ams-ag.de). Diese Magnete wurden gemäß einem weltweit einzigartigen Verfahren nach Dr. W. Ludwig® hergestellt. Die Magnete 6 und 7 können jeweils einzeln eine magnetische Flussdichte von ca. 1 1 .500 Gau ß aufweisen. 6 and 7 are stored and are delivered by the application of the fuel with the rotating magnetic field to the fuel. Preferably, all of the magnets 6 and 7 are magnets of the AMS GmbH, 97990 Weikersheim (see www.ams-ag.de). These magnets were made according to a unique procedure by Dr. med. W. Ludwig® . The magnets 6 and 7 may each individually have a magnetic flux density of about 1 1 500 Gau ß.
In Fig. 2 ist die Verteilung der Nord- und Südpole der Magnete 6 und 7 dargestellt. Dabei ist erkennbar, dass die zweiten Magnete 7 derart am äußeren Umfang der Behandlungskammer 2 angeordnet sind, dass abwechselnd deren Nordpol und deren Südpol zu der Behandlungskammer 2 gerichtet. Durch die permanente Rotation des ersten Magneten 6 und die beschriebene Anordnung der zweiten Magnete 7 ergibt sich ein ständiges, sich abwechselndes Anziehen und Abstoßen zwischen den Magneten 6 und 7, wodurch sich das den Kraftstoff beaufschlagende Magnetfeld permanent ändert. Dies verstärkt den oben beschriebenen Effekt, dass die Bindungen der sich in dem Kraftstoff befindenden bzw. denselben bildenden langkettigen Kohlenwasserstoffmoleküle geschwächt werden. In Fig. 2, the distribution of the north and south poles of the magnets 6 and 7 is shown. It can be seen that the second magnets 7 are arranged on the outer circumference of the treatment chamber 2, that alternately directed their north pole and its south pole to the treatment chamber 2. Due to the permanent rotation of the first magnet 6 and the described arrangement of the second magnets 7, there is a constant, alternating attraction and repulsion between the magnets 6 and 7, whereby the magnetic field acting on the fuel changes permanently. This enhances the above-described effect of weakening the bonds of the long-chain hydrocarbon molecules being formed in the fuel.
Fig. 3 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Gehäuses 17 der erfindungsgemäßen Vorrichtung 1 . Dabei sind jeweilige Vertiefungen 18 erkennbar, in denen die zweiten Magnete3 shows a perspective view of a housing 17 of the device 1 according to the invention. In this case, respective recesses 18 can be seen, in which the second magnets
7 in nicht dargestellter Weise untergebracht sind. Im vorliegenden Fall sind um den Umfang der Behandlungskammer 2 mehr als die in Fig. 2 dargestellten vier zweiten Magnete 7. Vorzugsweise sind der Zulauf 3 und der Ablauf 4 an einem in Fig. 3 nicht dargestellten Deckel angebracht, mit dem das Gehäuse verschlossen ist. Dadurch ragen der Zulauf 3 und der Ablauf 4 wie in Fig. 1 dargestellt in die Behandlungskammer 2. 7 are housed in a manner not shown. In the present case, more than the four second magnets 7 shown in FIG. 2 are around the circumference of the treatment chamber 2. Preferably, the inlet 3 and the outlet 4 are at a not shown in Fig. 3 Cover attached, with which the housing is closed. As a result, the inlet 3 and the outlet 4 protrude into the treatment chamber 2, as shown in FIG. 1.
In Fig. 4 ist auf sehr schematische Weise ein Kraftfahrzeug 9 dargestellt, das einen Verbrennungsmotor 10 und einen Kraftstofftank 1 1 aufweist. Der Kraftstofftank 1 1 ist in an sich bekannter Weise über eine Kraftstoffleitung 12, in der sich eine Kraftstoffpumpe 13 befindet, mit dem Verbrennungsmotor 10 verbunden. Die weiteren Bauteile des Kraftfahrzeugs 9 sind im vorliegenden Fall nicht dargestellt. Zwischen dem Kraftstofftank 1 1 und dem Verbrennungsmotor 10, im vorliegenden Fall in der Kraftstoff leitung 12, befindet sich die Vorrichtung 1 . Der Zulauf 3 und der Ablauf 4 sind dabei mit der Kraftstoff leitung 12 verbunden. Durch diese Anordnung durchströmt der von der Kraftstoffpumpe 13 aus dem Kraftstofftank 1 1 angesaugte Kraftstoff die Vorrichtung 1 , bevor er zu dem Verbrennungsmotor 10 gelangt. Wenn während dieser Durchströmung die Vorrichtung 1 betrieben wird, wird die oben beschriebene Wirkung des Schwächens der Bindungen der lang- kettigen Kohlenwasserstoffmoleküle in den Kraftstoff und die sich dadurch ergebende Verringerung der Schadstoffmenge erreicht. Selbstverständlich kann das Kraftfahrzeug 9 zusätzlich zu der Vorrichtung 1 auch einen Katalysator und/oder einen Partikelfilter aufweisen, dies ist jedoch nicht unbedingt erforderlich. Der Verbrennungsmotor 10 kann in den verschiedensten Fahrzeugen, wie PKW, LKW, Bussen, Baumaschinen, Schienenfahrzeugen und dergleichen eingebaut sein. FIG. 4 shows in a very schematic way a motor vehicle 9 which has an internal combustion engine 10 and a fuel tank 11. The fuel tank 1 1 is connected in a conventional manner via a fuel line 12 in which a fuel pump 13 is connected to the engine 10. The other components of the motor vehicle 9 are not shown in the present case. Between the fuel tank 1 1 and the engine 10, in the present case in the fuel line 12, the device is the first The inlet 3 and the outlet 4 are connected to the fuel line 12. By this arrangement, the fuel sucked by the fuel pump 13 from the fuel tank 1 1 flows through the device 1 before it reaches the internal combustion engine 10. When the device 1 is operated during this flow, the above-described effect of weakening the bonds of the long-chain hydrocarbon molecules into the fuel and the consequent reduction in the amount of the pollutant is achieved. Of course, the motor vehicle 9 in addition to the device 1 also have a catalyst and / or a particulate filter, but this is not essential. The engine 10 may be installed in a variety of vehicles such as cars, trucks, buses, construction machinery, rail vehicles, and the like.
In Fig. 5 ist in ebenfalls sehr schematischer Weise eine Vorrichtung 14 zur Ausgabe von Kraftstoff dargestellt, die einen Behälter 15 zur Aufnahme von Kraftstoff und eine Einrichtung 16 zur Ausgabe des Kraftstoffs aufweist. Bei der Vorrichtung 14 handelt es sich im vorliegenden Fall um eine Zapfsäule, die Teil einer Tankstelle sein kann, und bei der Einrichtung 16 um eine Zapfpistole. Zwischen dem Behälter 15 und der Einrichtung 16 zur Ausgabe des Kraftstoffs ist die Vorrichtung 1 zur Behandlung des Kraftstoffs angeordnet. Dadurch wird der dem Behälter 15 entnommene Kraftstoff auf die oben beschriebene Art und Weise behandelt bzw. dem beschriebenen Verfahren zur Behandlung von Kraftstoff unterzogen, so dass den Kraftstoff aus der Vorrichtung 14 tankende Kraftfahrzeuge bereits behandelten Kraftstoff tanken. In diesem Fall könnte möglicherweise auf den Einbau der Vorrichtung 1 in Kraftfahrzeuge verzichtet werden. Eine weitere mögliche Nutzung der Vorrichtung 1 besteht bei einer Vorrichtung zur Herstellung von Kraftstoff, beispielsweise innerhalb einer Raffinerie. Hier könnte der Vorrichtung zur Herstellung von Kraftstoff die Vorrichtung 1 zur Behandlung des Kraftstoffs nachgeschaltet sein. In Fig. 5 there is also shown very schematically a device 14 for dispensing fuel having a reservoir 15 for receiving fuel and means 16 for dispensing the fuel. In the present case, the device 14 is a dispenser, which may be part of a filling station, and the device 16 is a dispensing nozzle. Between the container 15 and the device 16 for dispensing the fuel, the device 1 for treating the fuel is arranged. Thereby, the fuel removed from the container 15 is treated in the manner described above or subjected to the described method for the treatment of fuel, so that the fuel from the device 14 refueling vehicles fill up already treated fuel. In this case, could possibly be dispensed with the installation of the device 1 in motor vehicles. Another possible use of the device 1 is in a device for the production of fuel, for example within a refinery. Here, the device for the production of fuel could be connected downstream of the device 1 for the treatment of the fuel.
Fig. 6 zeigt ein sehr detailliertes Messprotokoll des TÜV Nord einer Messung eines Verbrennungsmotors, der mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung 1 ausgestattet war. Daraus geht hervor, dass die erfindungsgemäße Vorrichtung 1 wesentlich zur Verringerung des Schadstoffausstoßes des Verbrennungsmotors beiträgt. FIG. 6 shows a very detailed measurement protocol of TÜV Nord of a measurement of an internal combustion engine which was equipped with the device 1 according to the invention. It follows that the device 1 according to the invention significantly contributes to the reduction of pollutant emissions of the internal combustion engine.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e Patent claims
1. Vorrichtung (1) zur Behandlung von Kraftstoff, mit einer Behandlungskammer (2), mit einem zu der Behandlungskammer (2) führenden Zulauf (3), mit einem aus der Behandlungskammer (2) führenden Ablauf (4) und mit einem rotierbaren, ersten Magneten (6) zur Behandlung des Kraftstoffs, 1. A device (1) for treating fuel, comprising a treatment chamber (2), with an inlet (3) leading to the treatment chamber (2), with a discharge (4) leading out of the treatment chamber (2) and with a rotatable, first magnet (6) for treating the fuel,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass  d a d u r c h e c e n c i n e s that
der erste Magnet (6) in einer ersten Magnetkammer (5) angeordnet ist, wobei die Behandlungskammer (2) die erste Magnetkammer (5) umgibt, wobei am äußeren Umfang der Behandlungskammer (2) wenigstens ein zweiter Magnet (7) angeordnet ist, wobei sich zumindest ein Teil des wenigstens eine zweiten Magneten (7) in derselben horizontalen Ebene wie der erste Magnet (6) befindet, und wobei der erste Magnet (6) mittels einer Rotationseinrichtung (8) rotierbar ist.  the first magnet (6) is arranged in a first magnet chamber (5), the treatment chamber (2) surrounding the first magnet chamber (5), wherein at least one second magnet (7) is arranged on the outer circumference of the treatment chamber (2) at least a part of the at least one second magnet (7) is located in the same horizontal plane as the first magnet (6), and wherein the first magnet (6) is rotatable by means of a rotation device (8).
2. Vorrichtung nach Anspruch 1 , 2. Apparatus according to claim 1,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass  d a d u r c h e c e n c i n e s that
der erste Magnet (6) und der wenigstens eine zweite Magnet (7) in vertikaler Richtung auf derselben Höhe angeordnet sind.  the first magnet (6) and the at least one second magnet (7) are arranged in the vertical direction at the same height.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, 3. Apparatus according to claim 1 or 2,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass  d a d u r c h e c e n c i n e s that
die Rotationseinrichtung (8) als Elektromotor ausgebildet ist.  the rotation device (8) is designed as an electric motor.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1 , 2 oder 3, 4. Apparatus according to claim 1, 2 or 3,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass  d a d u r c h e c e n c i n e s that
die Behandlungskammer (2) ringförmig ausgebildet ist, und dass die erste Magnetkammer (5) zumindest teilweise zylindrisch ausgebildet ist.  the treatment chamber (2) is annular, and that the first magnetic chamber (5) is at least partially cylindrical.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, 5. Device according to one of claims 1 to 5,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass  d a d u r c h e c e n c i n e s that
am äußeren Umfang der Behandlungskammer (2) vier zweite Magnete (7) angeordnet sind, die wenigstens annähernd denselben Abstand voneinander aufweisen. on the outer circumference of the treatment chamber (2) four second magnets (7) are arranged, which have at least approximately the same distance from each other.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, 6. Device according to one of claims 1 to 5,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass  d a d u r c h e c e n c i n e s that
die zweiten Magnete (7) derart am äußeren Umfang der Behandlungskammer (2) angeordnet sind, dass abwechselnd deren Nordpol und deren Südpol zu der Behandlungskammer (2) gerichtet ist.  the second magnets (7) are arranged on the outer circumference of the treatment chamber (2) such that their north pole and their south pole are alternately directed to the treatment chamber (2).
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, 7. Device according to one of claims 1 to 6,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass  d a d u r c h e c e n c i n e s that
auf wenigstens einen der Magnete (6,7) Solitonenfrequenzen von Spurenelementen aufmoduliert sind.  on at least one of the magnets (6,7) Solitonenfrequenzen of trace elements are modulated.
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, 8. Device according to one of claims 1 to 7,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass  d a d u r c h e c e n c i n e s that
wenigstens einer der Magnete (6,7) eine magnetische Flussdichte von ca.11.500 Gauß aufweist.  at least one of the magnets (6,7) has a magnetic flux density of about 11,500 gauss.
9. Kraftfahrzeug (9) mit einem Kraftstofftank (11) und mit einem Verbrennungsmotor (10), wobei zwischen dem Kraftstofftank (11) und dem Verbrennungsmotor (10) eine Vorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8 angeordnet ist. 9. motor vehicle (9) with a fuel tank (11) and with an internal combustion engine (10), wherein between the fuel tank (11) and the internal combustion engine (10) is arranged a device (1) according to one of claims 1 to 8.
10. Vorrichtung (14) zur Ausgabe von Kraftstoff mit einem Behälter (15) zur Aufnahme von Kraftstoff und mit einer Einrichtung (16) zur Ausgabe von Kraftstoff, wobei zwischen dem Behälter (15) und der Einrichtung (16) zur Ausgabe von Kraftstoff eine Vorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8 angeordnet ist. 10. Apparatus (14) for dispensing fuel with a container (15) for receiving fuel and with means (16) for dispensing fuel, wherein between the container (15) and the means (16) for dispensing fuel Device (1) according to one of claims 1 to 8 is arranged.
11. Vorrichtung zur Herstellung von Kraftstoff, welche wenigstens eine Vorrichtung (1) zur Behandlung des Kraftstoffs nach einem der Ansprüche 1 bis 8 aufweist. 11. An apparatus for producing fuel, which comprises at least one device (1) for the treatment of the fuel according to one of claims 1 to 8.
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