WO2016058601A1 - Vorrichtung zur befestigung einer kamera an der innenseite einer fahrzeugscheibe und zur verwendung in einer derartigen vorrichtung ausgebildetes elastisches, wärmeleitendes element - Google Patents

Vorrichtung zur befestigung einer kamera an der innenseite einer fahrzeugscheibe und zur verwendung in einer derartigen vorrichtung ausgebildetes elastisches, wärmeleitendes element Download PDF

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vehicle window
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Hendrik Powileit
Andreas Gruber
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Conti Temic Microelectronic Gmbh
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R11/04—Mounting of cameras operative during drive; Arrangement of controls thereof relative to the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0001—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position
    • B60R2011/0003—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position inside the vehicle
    • B60R2011/0026—Windows, e.g. windscreen

Definitions

  • the invention relates, according to the independent claims, to a device for fixing a camera to the inside of a vehicle window and to an elastic, heat-conducting element, which is designed for use with such a device.
  • Modern vehicles are increasingly equipped with camera-based driver assistance systems, for example for intelligent headlight control, lane detection, traffic sign recognition or obstacle detection.
  • Cameras for detecting the vehicle environment in front of and behind a vehicle are usually attached to the windshield or windshield or on the rear window from the inside.
  • the cameras used are usually modules that integrate both an optic and an imaging sensor (imager) as well as an electronics for image processing in a housing.
  • imager imaging sensor
  • In operation, such camera modules can develop a significant waste heat due to power loss, which must be dissipated for reliable operation. Strong sunlight on the vehicle windows, the operating temperature of these camera modules can be additionally increased.
  • the attachment should in this case have low tolerance mass even after many years of operation.
  • a camera module for mounting in the vehicle can be pressed down on reference surfaces of a mounted on the disc holder by means of springs. This points that Camera module usually attachment features, for example in the form of bolts, which contact the reference surfaces of the holder.
  • An object of the present invention is now to improve the attachment of a camera to the inside of a vehicle window.
  • An underlying idea of the invention is to improve the above-described attachment of a camera or a camera module on the inside of the window of a vehicle in that a heat transfer between the camera and vehicle parts can take place.
  • This object is achieved in that between one fixed with respect to the vehicle window cover of the camera and the camera itself one or more elastic, heat-conducting elements are arranged, which press the camera against the inside of the vehicle window, in particular against a mounted on the inside of the vehicle window fastener (Holder).
  • the thermally conductive elements may in particular be arranged between the camera and elements directed into the vehicle interior, such as a beauty cover. Waste heat generated by the camera during operation due to power loss can thus be transmitted to the cover via the elastic or heat-conducting elements.
  • the cover can in turn radiate heat into the vehicle interior or deliver via convection.
  • the camera covers on the vehicle are changed so that the camera is supported at least two or more points directly against the inside of the vehicle window or indirectly against a mounted on the disc holder, in a front camera, for example, three points up and two more points in the direction of travel.
  • the support points can be formed for example by brackets.
  • An embodiment of the invention now relates to a device for fixing a camera to the inside of a vehicle window
  • a device for fixing a camera to the inside of a vehicle window comprising a cover of the camera fixed relative to the vehicle window and one or more elastic, heat-conducting elements which are arranged between the cover and the camera such that they cover the Press the camera against the inside of the vehicle window or an element attached to the vehicle window.
  • Waste heat generated by power loss of the camera during operation can be transmitted through the at least one elastic, heat-conducting element to the cover, which in turn can radiate the waste heat in the vehicle interior or transferred by convection in the vehicle interior.
  • an elastic, heat-conducting element can be formed by a heat-conducting pad, in particular, but not only, of graphite or a thermally conductive rubber, by one or more balls of thermally conductive silicone or by a metal spring.
  • the cover may be made of a thermally conductive material, whereby the waste heat supplied from the camera via the at least one elastic, heat-conducting member can be efficiently distributed to the entire cover and radiated through the entire surface of the cover.
  • the cover can be designed in such a way that it can emit waste heat supplied by the camera via the at least one elastic, heat-conducting element into the vehicle interior such that the operating temperature of the camera remains within a predetermined range.
  • the cover can be designed such that the radiating surface is sufficiently large to keep the camera operating temperatures in the intended range even under the most unfavorable conditions.
  • the cover can be designed such that it completely surrounds the camera to the vehicle interior. In this way, the design freedom for the design of the cover can be increased, whereby the cover can be formed, for example, so that the best possible convection for the waste heat of the camera can be achieved by a generated by a ventilation air flow in the vehicle interior.
  • a further embodiment of the invention relates to an elastic, heat-conducting element adapted for use with a device according to the invention and as described herein and adapted to the camera and its cover such that almost all of the cover covered and in operation Camera warming camera outer surfaces are covered by the element.
  • the element can be designed, in particular, in the form of a rectangular mat made of a thermally conductive material or as a network of heat-conducting pads or balls of heat-conductive silicone.
  • Fig. 1 shows a side view of a partial section through an exemplary embodiment of a fastening device for a camera on the inside of a vehicle window according to the invention
  • Fig. 2 shows three different embodiments of designed for use with the camera mounting device according to the invention elastic, heat-conducting elements.
  • Fig. 1 shows a camera module 10, hereinafter referred to briefly as a camera, and the fastening device according to the invention in a partial sectional view from the side.
  • the camera 10 comprises a wedge-shaped housing 18, which is provided for mounting in the region of the rearview mirror on the inside of the windshield of a vehicle.
  • the front side 24 of the housing 18 faces the windshield.
  • the optics 16 of the camera to capture the area in front of a vehicle can.
  • the housing 18 is supported by two support brackets 20, 22 against support surfaces on the windshield: the bracket 20 supports the housing 18 up against the windshield and the bracket 22 supports the housing 18 forward in the direction of travel against the windshield.
  • the camera 10 and its housing 18 is pressed from below to the support surfaces of the windshield.
  • the required contact pressure is generated by an elastic mat 14, which is arranged between the housing 18 of the camera 10 and a cover 12 of the camera 10.
  • the cover 12 is for this purpose fixed with respect to the windshield. For example, it may be fixed to the windshield at predetermined fixing points, or fixedly connected to the vehicle roof.
  • the elastic mat 14 has good heat-conducting properties, so that the waste heat generated during operation of the camera 10 via the housing 18, which may consist for example for better heat dissipation of metal, and the elastic, heat-conducting mat 14 is transferred to the cover 12, preferably consists of a thermally conductive material and can radiate heat into the vehicle interior, as indicated in Fig. 1 by the arrows. Mainly due to the close contact between the mat 14 and the housing 18 on the one hand and the cover 12 on the other hand, the waste heat of the camera 10 can be efficiently dissipated.
  • the cover 12 may be configured to completely enclose the camera 10 toward the vehicle interior.
  • the dimensions of the cover 12, in particular its areal extent, are preferably such that it has such a large radiating surface for the waste heat of the camera 10 that the operating temperature of the camera remains within a predetermined range. In this case, in particular, a temperature increase due to solar radiation is taken into account on the windshield, which can increase the operating temperature of the camera 10 considerably.
  • Fig. 2 shows various embodiments of the elastic, heat-conducting mat 14: the mat 140 shown on the left is formed by a mat-shaped network structure with heat conducting pads, which may consist mainly of graphite or a rubber material with good heat conducting properties.
  • the pads must have two properties: a sufficiently large elasticity to produce a corresponding contact pressure for the camera 10; good heat-conducting properties in order to dissipate the waste heat of the camera 10 efficiently, and so to be able to keep the operating temperature of the camera 10 in a predetermined temperature range.
  • the mat 142 is formed by a mat-shaped mesh structure with balls of thermally conductive silicone.
  • the right figure in Fig. 2 shows an embodiment of a thermally conductive, elastic mat 144 with grooves to ensure a convection between the housing 18 and the mat 144 can.
  • the invention is characterized in that between one provided for attachment to the inside of a vehicle window camera and a cover of this camera to the vehicle interior one or more elastic, heat-conducting elements are arranged, which the camera against the vehicle interior windscreen, especially against support points on the disc , defined press. Due to the close contact between the elastic or thermally conductive element (s) and the camera on the one hand and the cover on the other hand, as well as corresponding thermal conduction properties of the element or elements, waste heat from the camera can be released efficiently via the cover into the vehicle interior. With the invention, therefore, both a solution for camera attachment to a disk inside can be created, which provides design freedom in the design of the cover and also can ensure efficient heat dissipation.

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Abstract

Die Erfindung betriffteine Vorrichtung zur Befestigung einer Kamera (10) an der Innenseite einer Fahrzeugscheibe umfassend eine in Bezug zur Fahrzeugscheibe feststehende Abdeckung (12) der Kamera und ein oder mehrere elastische, wärmeleitende Elemente (14), die zwischen der Abdeckung und der Kamera derart angeordnet sind, dass sie die Kamera gegen die Innenseite der Fahrzeugscheibe oder ein an der Fahrzeugscheibe angebrachtes Element drücken.

Description

VORRICHTUNG ZUR BEFESTIGUNG EINER KAMERA AN DER INNENSEITE EINER FAHRZEUGSCHEIBE UND ZUR VERWENDUNG IN EINER DERARTIGEN VORRICHTUNG AUSGEBILDETES ELASTISCHES,
WÄRMELEITENDES ELEMENT
Die Erfindung betrifft gemäß den unabhängigen Ansprüchen eine Vorrichtung zur Befestigung einer Kamera an der Innenseite einer Fahrzeugscheibe und ein elastisches, wärmeleitendes Element, das zur Verwendung mit einer derartigen Vorrichtung ausgebildet ist.
Modernen Fahrzeuge werde zunehmend mit Kamera-basierten Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, beispielsweise zur intelligenten Scheinwerfersteuerung, Fahrspurerkennung, Verkehrszeichenerkennung oder Hindernisdetektion. Kameras zur Erfassung des Fahrzeugumfelds vor und hinter einem Fahrzeug werden in der Regel an der Windschutz- oder Frontscheibe bzw. an der Heckscheibe von innen befestigt. Bei den eingesetzten Kameras handelt es sich üblicherweise um Module, die sowohl eine Optik und einen bildgebenden Sensor (Imager) als auch eine Elektronik zur Bildverarbeitung in einem Gehäuse integrieren. Im Betrieb können solche Kameramodule durch Verlustleistung eine beträchtliche Abwärme entwickeln, die für einen zuverlässigen Betrieb abgeführt werden muss. Durch starke Sonneneinstrahlung auf die Fahrzeugscheiben kann die Betriebstemperatur dieser Kameramodule zusätzlich erhöht werden.
Bei den an der Front- und/oder Heckscheibe innen befestigten Kameramodulen ist zudem eine möglichst genaue und stabile Befestigung erforderlich, um die zur Erfüllung der Systemfunktionen erforderliche Abbildungsgenauigkeit zu erhalten. Die Befestigung sollte hierbei geringe Toleranzmasse auch nach langjährigem Betrieb aufweisen. Um solche Anforderungen zu erfüllen, kann ein Kameramodul zur Befestigung im Fahrzeug nach unten auf Referenzflächen eines an der Scheibe angebrachten Halters mittels Federn gedrückt werden. Hierbei weist das Kameramodul üblicherweise Befestigungsmerkmale, z.B. in Form von Bolzen auf, die die Referenzflächen des Halters kontaktieren.
Eine der vorliegenden Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht nun darin, die Befestigung einer Kamera an der Innenseite einer Fahrzeugscheibe zu verbessern.
Diese Aufgabe wird durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. Weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.
Ein der Erfindung zugrunde liegender Gedanke besteht darin, die eingangs geschilderte Befestigung einer Kamera bzw. eines Kameramoduls an der Innenseite der Scheibe eines Fahrzeugs dadurch zu verbessern, dass eine Wärmeübertragung zwischen der Kamera und Fahrzeugteilen stattfinden kann. Erreicht wird dieses Ziel dadurch, dass zwischen einer in Bezug zur Fahrzeugscheibe feststehende Abdeckung der Kamera und der Kamera selbst ein oder mehrere elastische, wärmeleitende Elemente angeordnet werden, welche die Kamera gegen die Innenseite der Fahrzeugscheibedrücken, insbesondere gegen ein an der Innenseite der Fahrzeugscheibe angebrachtes Befestigungselement (Halter). Die wärmeleitenden Elemente können insbesondere zwischen der Kamera und in den Fahrzeuginnenraum gerichteten Elementen wie beispielsweise ein Beauty cover angeordnet sein. Von der Kamera im Betrieb durch Verlustleistung erzeugte Abwärme kann somit über das oder die elastischen, wärmeleitenden Elemente auf die Abdeckung übertragen werden. Die Abdeckung kann wiederum Wärme in den Fahrzeuginnenraum abstrahlen oder über Konvektion abgeben. Für diese neuartige Befestigung werden die Bezüge der Kamera am Fahrzeug so geändert, dass die Kamera an mindestens zwei oder mehr Punkten unmittelbar gegen die Innenseite der Fahrzeugscheibe oder mittelbar gegen einen auf der Scheibe angebrachten Halter abgestützt wird, bei einer Frontkamera beispielsweise drei Punkte nach oben und zwei weitere Punkte in Fahrtrichtung. Die Abstützpunkte können beispielsweise durch Klammern gebildet werden.
Eine Ausführungsform der Erfindung betrifft nun eine Vorrichtung zur Befestigung einer Kamera an der Innenseite einer Fahrzeugscheibe umfassend eine in Bezug zur Fahrzeugscheibe feststehende Abdeckung der Kamera und ein oder mehrere elastische, wärmeleitende Elemente, die zwischen der Abdeckung und der Kamera derart angeordnet sind, dass sie die Kamera gegen die Innenseite der Fahrzeugscheibe oder ein an der Fahrzeugscheibe angebrachtes Element drücken. Durch Verlustleistung der Kamera im Betrieb erzeugte Abwärme kann durch das mindestens eine elastische, wärmeleitende Element auf die Abdeckung übertragen werden, die wiederum die Abwärme in den Fahrzeuginnenraum abstrahlen oder durch Konvektion in den Fahrzeuginnenraum übertragen kann.
Um eine gleichzeitig hohe Elastizität und gute Wärmeleitung zu erzielen, kann ein elastisches, wärmeleitendes Element durch ein Wärmeleitpad, insbesondere, aber nicht nur, aus Graphit oder einem wärmeleitfähigen Gummi, durch eine oder mehrere Kugeln aus wärmeleitfähigem Silikon oder durch eine Metallfeder gebildet sein.
Die Abdeckung kann aus einem thermisch leitenden Material bestehen, wodurch die über das mindestens eine elastische, wärmeleitende Element von der Kamera zugeführte Abwärme effizient auf die gesamte Abdeckung verteilt und durch die gesamte Fläche der Abdeckung abgestrahlt werden kann.
Die Abdeckung kann derart ausgebildet sein, dass sie über das mindestens eine elastische, wärmeleitende Element von der Kamera zugeführte Abwärme derart in den Fahrzeuginnenraum abstrahlen kann, dass die Betriebstemperatur der Kamera innerhalb eines vorgegebenen Bereichs bleibt. Beispielsweise kann die Abdeckung derart gestaltet werden, dass die Abstrahlfläche ausreichend groß ist, um die Kamera-Betriebstemperaturen auch bei ungünstigsten Bedingungen im vorgesehenen Bereich zu halten. Weiterhin kann die Abdeckung derart ausgebildet sein, dass sie die Kamera zum Fahrzeuginnenraum vollständig umschließt. Hierdurch kann der Gestaltungsspielraum für das Design der Abdeckung vergrößert werden, wodurch die Abdeckung beispielsweise so ausgebildet werden kann, dass eine möglichst gute Konvektion für die Abwärme der Kamera durch eine von einer Lüftung erzeugten Luftströmung im Fahrzeuginnenraum erreicht werden kann.
Eine weitere Ausführungsform der Erfindung betrifft ein elastisches, wärmeleitendes Element, das zur Verwendung mit einer Vorrichtung nach der Erfindung und wie hierin beschrieben ausgebildet ist und das an die Kamera und deren Abdeckung derart angepasst ist, dass nahezu alle von der Abdeckung überdeckten und im Betrieb der Kamera sich erwärmenden Kameraaußenflächen von dem Element bedeckt sind.
Das Element kann insbesondere in Form einer rechteckförmigen, aus einem wärmeleitfähigen Material gefertigten Matte oder als ein Netz aus Wärmeleitpads oder Kugeln aus wärmeleitfähigem Silikon ausgebildet sein.
Weitere Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung in Verbindung mit dem/den in der/den Zeichnung(en) dargestellten Ausführungsbeispiel(en).
In der Beschreibung, in den Ansprüchen, in der Zusammenfassung und in der/den Zeichnung(en) werden die in der hinten angeführten Liste der Bezugszeichen verwendeten Begriffe und zugeordneten Bezugszeichen verwendet.
Die Zeichnung(en) zeigt/zeigen in
Fig . 1 eine Seitenansicht eines Teil-Schnitts durch ein Ausführungsbeispiel einer Befestigungsvorrichtung für eine Kamera an der Innenseite einer Fahrzeugscheibe gemäß der Erfindung; und Fig. 2 drei verschiedene Ausführungsbeispiele von zur Verwendung mit der erfindungsgemäßen Kamera-Befestigungsvorrichtung ausgebildeten elastischen, wärmeleitenden Elementen.
In der folgenden Beschreibung können gleiche, funktional gleiche und funktional zusammenhängende Elemente mit den gleichen Bezugszeichen versehen sein. Absolute Werte sind im Folgenden nur beispielhaft angegeben und sind nicht als die Erfindung einschränkend zu verstehen.
Fig. 1 zeigt ein Kameramodul 10, im Folgenden kurz als Kamera bezeichnet, und die erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtung in einer teilweisen Schnittansicht von der Seite. Die Kamera 10 umfasst ein keilförmig ausgebildetes Gehäuse 18, das zur Montage im Bereich des Rückspiegels an der Innenseite der Windschutzscheibe eines Fahrzeugs vorgesehen ist. Im montierten Zustand ist die Frontseite 24 des Gehäuses 18 der Windschutzscheibe zugewandt. In einer Aussparung 26 des Gehäuses befindet sich die Optik 16 der Kamera, um den Bereich vor einem Fahrzeug erfassen zu können.
Das Gehäuse 18 wird über zwei Abstützklammern 20, 22 gegenüber Abstützflächen an der Windschutzscheibe abgestützt: die Klammer 20 stützt das Gehäuse 18 nach oben gegen die Windschutzscheibe und die Klammer 22 stützt das Gehäuse 18 nach vorne in Fahrtrichtung gegen die Windschutzscheibe ab. Die Kamera 10 bzw. deren Gehäuse 18 wird von unten an die Abstützflächen an die Windschutzscheibe gedrückt.
Der erforderliche Anpressdruck wird durch eine elastische Matte 14 erzeugt, die zwischen dem Gehäuse 18 der Kamera 10 und einer Abdeckung 12 der Kamera 10 angeordnet ist. Die Abdeckung 12 ist hierzu feststehend in Bezug auf die Windschutzscheibe. Beispielsweise kann sie an der Windschutzscheibe an vorgegebenen Fixierpunkten fixiert sein, oder fest mit dem Fahrzeugdach verbunden sein. Die elastische Matte 14 besitzt gute wärmeleitende Eigenschaften, so dass die im Betrieb der Kamera 10 erzeugte Abwärme über das Gehäuse 18, das beispielsweise zur besseren Wärmeabfuhr aus Metall bestehen kann, und die elastische, wärmeleitenden Matte 14 auf die Abdeckung 12 übertragen wird, die vorzugsweise aus einem thermisch leitenden Material besteht und die Wärme in den Fahrzeuginnenraum abstrahlen kann, wie in Fig. 1 durch die Pfeile angedeutet ist. Vor allem aufgrund des engen Kontakts zwischen der Matte 14 und dem Gehäuse 18 einerseits bzw. der Abdeckung 12 andererseits kann die Abwärme der Kamera 10 effizient abgeführt werden.
Die Abdeckung 12 kann so ausgestaltet sein, dass sie die Kamera 10 zum Fahrzeuginnenraum hin vollständig umschließt. Die Abmessungen der Abdeckung 12, insbesondere ihre flächenmäßige Ausdehnung, sind vorzugsweise so bemessen, dass sie eine derart große Abstrahlfläche für die Abwärme der Kamera 10 besitzt, dass die Betriebstemperatur der Kamera innerhalb eines vorgegebenen Bereichs bleibt. Hierbei ist insbesondere auch eine Temperaturerhöhung aufgrund von Sonneneinstrahlung auf die Windschutzscheibe berücksichtigt, welche die Betriebstemperatur der Kamera 10 beträchtlich erhöhen kann.
Fig. 2 zeigt verschiedene Ausführungsbeispiele der elastischen, wärmeleitenden Matte 14: die links gezeigte Matte 140 wird durch eine mattenförmige Netzstruktur mit Wärmeleitpads gebildet, die vor allem aus Graphit oder einem Gummimaterial mit guten wärmeleitenden Eigenschaften bestehen können. Die Pads müssen hierbei zwei Eigenschaften besitzen: eine ausreichend große Elastizität, um einen entsprechenden Anpressdruck für die Kamera 10 zu erzeugen; gute wärmeleitende Eigenschaften, um die Abwärme der Kamera 10 effizient abführen zu können, und so die Betriebstemperatur der Kamera 10 in einem vorgegebenen Temperaturbereich halten zu können. In der Mitte von Fig. 2 ist ein Ausführungsbeispiel gezeigt, bei der die Matte 142 durch eine mattenförmige Netzstruktur mit Kugeln aus wärmeleitfähigem Silikon gebildet ist. Schließlich zeigt die rechte Abbildung in Fig. 2 ein Ausführungsbeispiel einer wärmeleitende, elastische Matte 144 mit Rillen, um eine Konvektion zwischen dem Gehäuse 18 und der Matte 144 gewährleisten zu können.
Anstelle einer Matte oder einer mattenförmigen Netzstruktur aus elastischen wärmeleitenden Elementen kann auch eine oder mehrere Metallfedern aus elastisches, wärmeleitendes Element eingesetzt werden.
Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass zwischen einer zur Befestigung an der Innenseite einer Fahrzeugscheibe vorgesehenen Kamera und einer Abdeckung dieser Kamera zum Fahrzeuginnenraum hin ein oder mehrere elastische, wärmeleitend Elemente angeordnet sind, welche die Kamera gegen die Fahrzeugscheibeninnenseite, insbesondere gegen Abstützpunkte an der Scheibe, definiert drücken. Durch den engen Kontakt zwischen dem oder den elastischen, wärmeleitenden Element(en) und der Kamera einerseits und der Abdeckung andererseits sowie entsprechender Wärmeleitungseigenschaften des Elements bzw. der Elemente kann Abwärme der Kamera effizient über die Abdeckung in den Fahrzeuginnenraum abgegeben werden. Mit der Erfindung kann daher sowohl eine Lösung zur Kamerabefestigung an einer Scheibeninnenseite geschaffen werden, die Gestaltungsspielraum beim Design der Abdeckung schafft und zudem eine effiziente Wärmeabführung gewährleisten kann.
Bezugszeichen Kamera(nnodul)
Abdeckung der Kamera 10
wärmeleitende, elastische Matte
mattenförmige Netzstruktur mit Warmeleitpads
mattenförmige Netzstruktur mit Kugeln aus warmeleitfahigen Silikon wärmeleitende, elastische Matte mit Rillen
Optik der Kamera 10
Gehäuse der Kamera 10
Abstützklammer nach oben
Abstützklammer nach vorne
Frontseite des Gehäuses 18
Aussparung des Gehäuses 18 für die Optik 16

Claims

Patentansprüche
1 . Vornchtung zur Befestigung einer Kamera (10) an der Innenseite einer Fahrzeugscheibe umfassend eine in Bezug zur Fahrzeugscheibe feststehende Abdeckung (12) der Kamera (10) und ein oder mehrere elastische, wärmeleitende Elemente (14), die zwischen der Abdeckung (12) und der Kamera (10) derart angeordnet sind, dass sie die Kamera (10) gegen die Innenseite der Fahrzeugscheibe oder ein an der Fahrzeugscheibe angebrachtes Element drücken.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass ein elastisches, wärmeleitendes Element (14) durch ein Wärmeleitpad, insbesondere aus Graphit oder einem wärmeleitfähigen Gummi, durch eine oder mehrere Kugeln aus wärmeleitfähigem Silikon oder durch eine Metallfeder gebildet ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckung (12) aus einem thermisch leitenden Material besteht.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1 , 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckung (12) derart ausgebildet ist, dass sie über das
mindestens eine elastische, wärmeleitende Element (14) von der Kamera (10) zugeführte Abwärme derart in den Fahrzeuginnenraum abstrahlen kann, dass die Betriebstemperatur der Kamera (10) innerhalb eines vorgegebenen Bereichs bleibt.
5. Vorrichtung nach Anspruch 1 , 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckung (12) derart ausgebildet ist, dass sie die Kamera (10) zum Fahrzeuginnenraum vollständig umschließt.
6. Elastisches, wärmeleitendes Element (14), das zur Verwendung mit einer Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche ausgebildet ist und das an die Kamera (10) und deren Abdeckung (12) derart angepasst ist, dass nahezu alle von der Abdeckung (12) überdeckten und im Betrieb der Kamera (10) sich erwärmenden Kameraaußenflächen von dem Element (14) bedeckt sind.
7. Element (14) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass es in Form einer rechteckförmigen, aus einem wärmeleitfähigen Material gefertigten Matte oder als ein Netz aus Wärmeleitpads oder Kugeln aus wärmeleitfähigem Silikon ausgebildet ist.
PCT/DE2015/200438 2014-10-13 2015-08-06 Vorrichtung zur befestigung einer kamera an der innenseite einer fahrzeugscheibe und zur verwendung in einer derartigen vorrichtung ausgebildetes elastisches, wärmeleitendes element WO2016058601A1 (de)

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