WO2015154755A1 - Camshaft adjuster having a positive locking guide slot - Google Patents

Camshaft adjuster having a positive locking guide slot Download PDF

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WO2015154755A1
WO2015154755A1 PCT/DE2015/200004 DE2015200004W WO2015154755A1 WO 2015154755 A1 WO2015154755 A1 WO 2015154755A1 DE 2015200004 W DE2015200004 W DE 2015200004W WO 2015154755 A1 WO2015154755 A1 WO 2015154755A1
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WO
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locking
locking element
camshaft adjuster
stator
rotor
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PCT/DE2015/200004
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Inventor
Werner Wagner
Christian Brandl
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Schaeffler Technologies AG & Co. KG
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    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
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    • F01L2001/34453—Locking means between driving and driven members
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    • F01L2001/34469—Lock movement parallel to camshaft axis
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    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2303/00—Manufacturing of components used in valve arrangements

Definitions

  • the invention relates to a camshaft adjuster of the vane type for an internal combustion engine, such as a gasoline or diesel engine of a motor vehicle, such as a car, truck, bus or agricultural utility vehicle, with a stator, a fastened to a camshaft of the internal combustion engine and rotatably mounted in the stator Rotor, as well as with a fixedly connected to the stator locking portion, wherein in at least a certain rotational position of the rotor relative to the stator a movably mounted in the rotor locking element engages locking in a locking portion provided in the locking link, a rotation of the rotor relative to the stator.
  • the invention also relates to a method for assembling such a camshaft adjuster.
  • Locking gates are already known in various embodiments in locking systems of camshaft adjusters.
  • these locking cams are mechanically inserted, e.g. drilled, or molded and (partially) tempered (hardened or tempered).
  • Hierin is a camshaft adjuster with a first component, with a relative to the first component about an axis of rotation within an angular range rotatable second component and with a locking device for locking the first component relative to the second component described.
  • the locking device comprises on the first component a first locking bolt and a second locking bolt and on the second component at least one Mittenkulisse, wherein the two locking bars are each movably guided between a locking position and an unlocking and at least in a central angular position of the components in their locking position which intervene in a middle scene.
  • At least one end gate is provided on the second component, into which the first locking bolt or the second locking bolt in its locking position engages in an end angle position deviating from the average angular position of the components.
  • the known from the prior art embodiments usually have the disadvantage that they are relatively expensive to produce, with about cutting machining steps and / or compensation steps are performed on the individual components or the Press Association. It is therefore an object of the present invention to avoid the disadvantages known from the prior art and to produce the locking link of a camshaft adjuster easier.
  • the locking link is designed as a cap-like locking element having a form-locking connected to the locking portion (pressed / pressed) knurled structure
  • a running as a separate locking element / gate element locking link can be implemented, which firmly fixed by a positive connection with a component of the camshaft adjuster, such as one with the stator connected lid, is connected.
  • the locking link can thus be produced as a separate locking element cost, chipless, ie without machining, such as extruded part.
  • the bore of the approximately designed as a lid locking portion can be inexpensively, without additional machining, such as punching technology, produced.
  • An axial emigration of the locking element is avoided by the positive connection with the locking portion.
  • the locking element can also be taken over without other recesses as a standard part in other adjuster / camshaft adjuster. This makes it possible to carry out the number of items particularly high, to further reduce the unit cost
  • the knurled structure has a plurality of along the circumference of the locking element distributed arranged, extending in the axial direction of the locking element teeth / surveys / sublime / projections.
  • the knurled structure is particularly easy to produce.
  • the locking element is expediently tempered, the retention of the positive connection with the locking section / cover and the wear resistance during unlocking / locking of the blocking element are further improved.
  • an undercut-like recess (also referred to as an undercut) is made in the locking element, which recess is pressed into the locking section in such a way that a base material of the locking section joins the locking section in additional positive connection of the locking element the recess protrudes. This provides a particularly strong connection between the locking implemented element and the locking portion.
  • the knurl structure is arranged on a sleeve-shaped section of the locking element and designed to extend along a circumference of the locking element, then the knurl structure can be introduced selectively in a specific area of the locking element, without the entire locking element having to be provided with a knurled structure. This further reduces the manufacturing effort.
  • the locking element has a bottom, which forms a receiving space together with the sleeve-shaped portion, in which receiving space the locking element for locking the rotation of the rotor relative to the stator in the specific rotational position can be inserted.
  • the displacement path of the blocking element can be limited by the bottom, which is preferably configured integrally with the sleeve-shaped section, and on the other hand, the interior of the wing-cell-type camshaft adjuster (including the rotor and pressure chambers between stator and rotor) can be sealed against the environment.
  • a hydraulic medium for example a coolant / oil of the internal combustion engine
  • the locking element on the side facing the blocking element in the operating state has an insertion geometry adapted to the blocking element, which is preferably designed as a rounded / bevelled edge.
  • the locking section is designed as a cover which is arranged in the axial direction adjacent to the rotor, the locking section can be integrated in a component of the camshaft adjuster which is usually already present. Separate components can be avoided and manufacturing costs can be further reduced.
  • the locking portion has a receiving hole, more preferably a receiving bore, into which the locking element is inserted.
  • this receiving hole is formed by means of a punching process and can be produced cost-effectively.
  • the locking portion has a flattening in the region of the receiving hole, into which a head of the locking element is inserted. As a result, a space-saving / flush installation of the locking element in the locking portion executable.
  • the invention also encompasses a method for mounting / mounting method of a camshaft adjuster constructed according to one of the aforementioned embodiments, comprising at least the following steps: a) providing a locking section connectable to the stator, the locking section having a receiving slot for receiving a locking link, b) providing c) positively locking the locking element with the locking section, the locking element being pressed into the receiving hole in the locking section in such a way that the knurled structure forms a form-fitting locking element Connection with the locking portion under deformation of the base material rials of the locking portion is pressed.
  • the camshaft adjuster can be produced in a particularly cost-effective manner, wherein at the same time the holding force of the locking link on the locking section is increased.
  • FIG. 1 shows an isometric illustration of a locking element according to a first embodiment, which locking element is used in a first embodiment of the camshaft adjuster according to the invention, the knurl structure and the hydraulic guide recess being particularly clearly visible
  • FIG. 2 an isometric side view of the locking element from FIG. 1, wherein the knurled structure can be seen from one side and its arrangement along the sleeve-shaped portion of the locking element, a front view of the locking element shown in FIGS. 1 and 2, wherein the front side, which faces the rotor in the operating state, can be seen, a longitudinal sectional view of the locking element shown in FIGS. 1 to 3, wherein in particular the embodiment of the undercut can be seen,
  • FIG. 5 is a longitudinal sectional view of a locking element according to the invention according to a second embodiment, which is used in a second embodiment of the camshaft adjuster according to the invention, wherein the locking element does not have a separate undercut, in the axial direction adjacent to the knurl structure
  • 3 is a longitudinal sectional view of a Ver gungs- element according to a third embodiment, which is used in a third embodiment of the camshaft adjuster according to the invention
  • FIG. 7 shows an isometric illustration of a cover / locking cover of the camshaft adjuster comprising the locking portion according to the first embodiment, wherein the receiving hole for receiving the locking element of the first
  • Embodiment is prepared,
  • Fig. 8 is a longitudinal sectional view of the locking portion after
  • FIG. 9 is a longitudinal sectional view in the region of the receiving hole, wherein the locking element according to the first embodiment is inserted into the receiving hole, but not yet positively pressed into this,
  • Fig. 10 is a longitudinal sectional view of the locking element shown in Fig. 9, wherein the locking element is positively connected to the receiving hole and the base material in
  • FIG. 1 is a longitudinal sectional view of the locking element of the third embodiment shown in FIG. 6, in a state fixed in the receiving hole of the locking section, FIG.
  • Fig. 12 is an isometric view of the locking element The cover of the first embodiment of a lid facing the rotor in the operating state, and
  • FIG. 13 shows an isometric illustration of the cover according to FIG. 12 from a rear side of the locking element facing away from the rotor in the operating state.
  • camshaft adjuster of the type according to the invention is designed as a camshaft adjuster of the vane type, ie according to the vane-cell construction, as well as functioning and usually used in an internal combustion engine of a motor vehicle.
  • Such a camshaft adjuster is already disclosed in principle in DE 10 2012 209 027 A1, which disclosure should therefore be considered integrated herein.
  • the camshaft adjuster also has a stator and a rotor mounted on a camshaft of an internal combustion engine and rotatably mounted in the stator rotor, between see the rotor and the stator are designed a plurality of pressure chambers to depending on the pressure state in these pressure chambers the rotor relative to Stator either in a first direction of rotation or in one, the first opposite, second direction of rotation to twist.
  • the camshaft adjuster furthermore has a locking section 1 fixedly connected to the stator in the operating state, wherein, at least in a specific rotational position between the rotor and the stator, a rotor movably mounted in the rotor does not extend further for the sake of clarity illustrated blocking element (blocking element designed as a locking bolt or locking pin) in a provided in the locking portion 1 locking link 2, a rotation of the rotor relative to the stator blocking, engages.
  • this locking slot 2 is embodied as a cap-like locking element 3, which locking element 3 has a knurled structure 4 held in a form-fitting manner in the locking section 2, namely pressed-in / pressed-in depression.
  • knurled structure 4 is here to be understood a surface structure having a plurality of juxtaposed sublime / protrusions.
  • the knurled structure 4 is arranged by a plurality of teeth 5 distributed along the circumference of the locking element 3 and extending in the axial direction of the locking element 3 designed.
  • the knurled structure 4 extends continuously along the entire circumference substantially band-shaped around the sleeve-shaped portion 7 around and has a plurality of teeth 5, which extend for a certain length in the axial direction (longitudinal direction of the locking element 3).
  • the locking element 3 is configured essentially in the shape of a cap / pot, similar to a thimble.
  • the locking element 3 has a continuous bottom 6, which is configured substantially plate-shaped. In the axial direction of the locking element 3 connects to the bottom 6, a sleeve-shaped portion 7, which is also integral with the bottom 6.
  • the sleeve-shaped portion 7 has a maximum outer diameter which is smaller than the outer diameter of the outer peripheral surface 8 of the bottom 6. As a result, the sleeve-shaped portion 7 is offset radially inwardly relative to the bottom 6 and the bottom forms an integral flange portion.
  • the knurled structure 4 is introduced to the sleeve-shaped portion 7.
  • the tooth head diameter is The insertion section 9 is mounted on a side facing away from the bottom 6 of the knurled structure 4 on the sleeve-shaped portion 7 and has a in the Substantially radially extending, undercut-like recess 10, hereinafter also referred to as an undercut 10, on.
  • This undercut 10 extends substantially conically in the axial direction (from a minimum diameter region adjoining / adjoining the knurled structure 4 in the direction of a maximum diameter region adjoining the knurled structure 4, which maximum diameter region of the undercut 10 again has a smaller diameter 4, the locking element 3 has, at the insertion section 9, an insertion geometry 1 1 optimized for the introduction of a blocking element of the rotor 1.
  • the insertion geometry 11 is designed as a circumferentially extending rounding.
  • the bottom 6 has a hydraulic guide recess 12 in the form of a guiding channel introduced into the bottom on a side facing the rotor in the operating state.
  • a hydraulic fluid such as oil, brought to an elevated pressure, whereby the pressure is applied by means of HydraulikleitausNeillung 12 on a bottom 6 contacting surface of the blocking element. Then the blocking element is pushed out of the locking element 3.
  • the bottom 6 and the sleeve-shaped section 7 form a receptacle. meraum 13 to receive the locking element in the locked position of the camshaft adjuster.
  • the receiving space 13 is on its front, which faces the rotor, open / open.
  • Fig. 7 also an exemplary locking cover 14 is shown, the fixed in the operating state of the camshaft adjuster by means of four fastening receptacles 15, that is rotatably connected to the stator (screwed) is.
  • the locking cover 14 is designed substantially disc-shaped and has a central hole / bore for performing a necessary for the hydraulic camshaft adjuster of the vane type central valve.
  • a receiving hole 16 is introduced, which is designed to be substantially circular and the locking cover 14 penetrating.
  • the receiving hole 16 is preferably punched out.
  • FIGS. 9 and 10 it can be seen how the locking element 3 is connected / mounted with the locking cover 14 in the locking section 1.
  • the locking member 3 and the locking lid 14 are provided with the receiving hole 16.
  • the locking element 3 is inserted into the receiving hole 16 up to a first position (FIG. 9).
  • FIG. 9 it can be seen that the insertion section 9 already projects into the receiving hole 16, wherein the maximum diameter region of the insertion section 9 is selected such that it is pushed into the receiving hole 16 by means of a clearance fit.
  • the tip circle diameter of the knurl structure 4 is selected such that the knurl structure 4 bears against an end face of the locking section 1.
  • the locking element 3 is then brought into a second position (FIG. 10) in which it is finally connected in a form-fitting manner to the locking section 1 in the locking cover 14. This is done by pressing the locking element 3 with a high pressing force in the direction of the receiving hole 16, while the locking cover 14 is held / supported.
  • the knurled structure 4 digs into the base material of the receiving hole 16, resulting in a plastic deformation of the base material in the region of the receiving hole 16.
  • the base material After being pressed in, ie in the fastened state of the locking element 3, the base material has deformed in the region of the receiving hole 16 in such a way that base material protrudes into the undercut 10.
  • the end face of the insertion section 9 is preferably flush with the rotor-facing side of the locking cover 14 fitting.
  • the locking section 1 also has, in the region of the receiving hole 16, a flattening 17, against which the base 6 rests in the fastened state of the locking element 3.
  • the flattening 17 is designed as an end groove and circumferentially around the receiving hole 16 with a substantially constant cross-section, thereby allowing a lowering of the bottom 6.
  • the locking element 3 is also tempered / heat treated (ie, cured and / or tempered).
  • the locking element 3 can be seen according to a second embodiment, as it is integrated in a camshaft adjuster according to a second embodiment.
  • the camshaft phaser of the second embodiment substantially corresponds to the previously described NEN camshaft adjuster of the first embodiment, but differs primarily with respect to the design of the Verriegelungselennentes 3, the essential differences are explained below.
  • the Verriegelungselennent 3 of the second embodiment is configured without undercut.
  • the sleeve-like insertion section 9 is configured essentially cylindrical and has a circular / annular extension which remains constant along the circumference.
  • the sleeve-like insertion section 9 includes in the radial direction inwardly integrally the bottom 6, the outer peripheral surface 8 is formed by the insertion section 9.
  • the knurling structure 4 in turn adjoins the insertion section 9, which knurl structure 4 is designed in accordance with the first embodiment.
  • Knurl structure 4 and insertion section 9 together form the sleeve-shaped section 7.
  • the tip diameter of the knurled structure 4 is again larger than the outside diameter of the insertion section 9 / outer circumferential surface 8.
  • a flange-like contact region 19 adjoins the knurl structure 4 whose outer diameter is greater than the tip circle diameter of the knurl structure 4.
  • the receiving space 13 is open by a centric hole in the contact area 19 (in the operating state) towards the rotor.
  • the insertion geometry in the form of a chamfer / chamfer is attached.
  • the locking element 3 can also be designed in accordance with a third embodiment, as it is integrated in a camshaft adjuster according to a third embodiment.
  • the camshaft adjuster of the third embodiment substantially corresponds to the camshaft adjuster of the first embodiment described above, but differs primarily with respect to the configuration of the locking element 3, wherein the locking element 3 of the third embodiment is configured substantially like that of the second embodiment.
  • the Vernegelungselennent 3 of the third embodiment has an undercut-like recess 10 / an undercut 10. This undercut is introduced in the axial direction between the knurled structure 4 and the insertion section 9. In addition, the axial length of the knurled structure 4 is made slightly smaller than in the second embodiment.
  • FIG. 6 the fastened state of the locking element 3 is shown in FIG. 6, wherein the locking element 3 is not inserted for mounting of the rotor in the operating state side facing away from the locking cover 14 (as in the first embodiment), but of The abutment region 19 bears against the flattening 17 on the locking cover 14, the (axial) depth of the flattening 17 corresponding to the axial length of the abutment region 19.
  • a tempered gate element (locking element 3) is implemented by the solution according to the invention, which firmly connected via a positive connection with a component (eg, the locking cover 14 / cover) of the camshaft adjuster.
  • the link element 3 can be made without machining / spanungslos, preferably as extruded part, / be.
  • the receiving hole 16 (also referred to as bore) can also be inexpensively without machining / spanungslos, preferably punching technology, manufactured / be.
  • An axial emigration of the link element 3 is avoided by positive engagement / compression with the lid 14.
  • a remuneration of the link element 3 serves to hold the positive connection with the cover 14 and the wear resistance during unlocking / locking by the blocking element.
  • the tempered link element 3 (hardened and / or tempered) has a bottom 6, which has a certain geometry (knurled structure 4) for material displacement.
  • a Inner contour on the link element 3 with the insertion geometry 1 1 serves to more favorable guidance of the locking element during unlocking / locking.
  • a lower lying area (Hydraulikleitaus supraung 12) on the bottom 6 of the gate element 3 is the oil supply when unlocking the blocking element.
  • the joining process for mounting the link element 3 further comprises first that the link element 3 is introduced into the receiving bore / the receiving hole 16 on the cover 14 and then by means of an axial force via a material displacement positively, firmly seated with the lid 14 is added.
  • the material displacement can be done alternatively by the action of force on the cover 14 against the link element 14.

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Abstract

The invention relates to a camshaft adjuster of vane cell type for an internal combustion engine, having a stator, a rotor which can be fastened to a camshaft of the internal combustion engine and is mounted rotatably in the stator, and having a locking section (1) which is connected fixedly to the stator, wherein, in at least one defined rotational position of the rotor with respect to the stator, a blocking element which is mounted movably in the rotor engages into a locking guide slot (2) which is provided in the locking section (1), in a manner which blocks a rotation of the rotor relative to the stator, wherein the locking guide slot (2) is configured as a cap-like locking element (3) which has a knurling structure (4) which is connected to the locking section (1) in a positively locking manner, and to a method for assembling a camshaft adjuster of this type.

Description

Bezeichnung der Erfindung Nockenwellenversteller mit formschlüssiger Verriegelungskulisse  Designation of the invention Camshaft adjuster with positive locking link
Beschreibung description
Gebiet der Erfindung Field of the invention
Die Erfindung betrifft einen Nockenwellenversteller des Flügelzellentyps für eine Verbrennungskraftmaschine, etwa einem Otto- oder Dieselmotor eines Kraftfahrzeuges, wie einen PKW, LKW, Bus oder landwirtschaftlichen Nutz- fahrzeugs, mit einem Stator, einem an einer Nockenwelle der Verbrennungskraftmaschine befestigbaren und in dem Stator verdrehbar gelagerten Rotor, sowie mit einem mit dem Stator fest verbundenen Verriegelungsabschnitt, wobei in zumindest einer bestimmten Verdrehposition des Rotors gegenüber dem Stator ein in dem Rotor beweglich gelagertes Sperrelement in eine in dem Ver- riegelungsabschnitt vorgesehene Verriegelungskulisse, eine Verdrehung des Rotors relativ zum Stator sperrend eingreift. Zudem betrifft die Erfindung auch ein Verfahren zur Montage eines solchen Nockenwellenverstellers. The invention relates to a camshaft adjuster of the vane type for an internal combustion engine, such as a gasoline or diesel engine of a motor vehicle, such as a car, truck, bus or agricultural utility vehicle, with a stator, a fastened to a camshaft of the internal combustion engine and rotatably mounted in the stator Rotor, as well as with a fixedly connected to the stator locking portion, wherein in at least a certain rotational position of the rotor relative to the stator a movably mounted in the rotor locking element engages locking in a locking portion provided in the locking link, a rotation of the rotor relative to the stator. In addition, the invention also relates to a method for assembling such a camshaft adjuster.
Verriegelungskulissen sind in verschiedener Ausgestaltung in Verriegelungs- Systemen von Nockenwellenverstellern bereits aus bekannt. Etwa sind diese Verriegelungskulissen mechanisch eingebracht, z.B. eingebohrt, oder eingeformt und (partiell) vergütet (gehärtet oder angelassen). Auch ist es möglich, die Verriegelungskulisse als ein zusätzlich kraftschlüssig eingebrachtes, vergütetes Element auszugestalten, um damit eine Verschleißfestigkeit beim Ent- / Verriegeln zu erreichen. Locking gates are already known in various embodiments in locking systems of camshaft adjusters. For example, these locking cams are mechanically inserted, e.g. drilled, or molded and (partially) tempered (hardened or tempered). It is also possible to design the locking link as an additionally frictionally introduced, tempered element in order to achieve a wear resistance during unlocking / locking.
Eine solche aus dem Stand der Technik bekannte Ausführung ist etwa in der DE 10 2012 209 027 A1 offenbart. Hierin ist ein Nockenwellenversteller mit einem ersten Bauteil, mit einem relativ zu dem ersten Bauteil um eine Drehachse innerhalb eines Winkelbereiches drehbaren zweiten Bauteil sowie mit einer Verriegelungseinrichtung zum Verriegeln des ersten Bauteils gegenüber dem zweiten Bauteil beschrieben. Die Verriegelungseinrichtung umfasst an dem ersten Bauteil einen ersten Sperrriegel und einen zweiten Sperrriegel sowie an dem zweiten Bauteil wenigstens eine Mittenkulisse, wobei die beiden Sperrriegel jeweils zwischen einer Verriegelungsposition und einer Entriegelungsposition bewegbar geführt sind und in einer mittleren Winkellage der Bauteile zueinander in ihrer Verriegelungsposition wenigstens in die eine Mitten kulisse eingreifen. Am zweiten Bauteil ist weiterhin wenigstens eine Endkulisse vorgesehen, in die in eine von der mittleren Winkellage der Bauteile abweichenden Endwinkellage der erste Sperrriegel oder der zweite Sperrriegel in seiner Verriegelungsposition eingreift. Die aus dem Stand der Technik bekannten Ausführungen haben jedoch zumeist den Nachteil, dass sie relativ kostenintensiv herzustellen sind, wobei etwa spanende Bearbeitungsschritte und / oder Vergütungsschritte an den einzelnen Bauteilen bzw. den Pressverbandes durchzuführen sind. Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die aus dem Stand der Technik bekannten Nachteile zu vermeiden und die Verriegelungskulisse eines Nockenwellenverstellers einfacher herzustellen. Such a known from the prior art embodiment is disclosed for example in DE 10 2012 209 027 A1. Hierin is a camshaft adjuster with a first component, with a relative to the first component about an axis of rotation within an angular range rotatable second component and with a locking device for locking the first component relative to the second component described. The locking device comprises on the first component a first locking bolt and a second locking bolt and on the second component at least one Mittenkulisse, wherein the two locking bars are each movably guided between a locking position and an unlocking and at least in a central angular position of the components in their locking position which intervene in a middle scene. At least one end gate is provided on the second component, into which the first locking bolt or the second locking bolt in its locking position engages in an end angle position deviating from the average angular position of the components. However, the known from the prior art embodiments usually have the disadvantage that they are relatively expensive to produce, with about cutting machining steps and / or compensation steps are performed on the individual components or the Press Association. It is therefore an object of the present invention to avoid the disadvantages known from the prior art and to produce the locking link of a camshaft adjuster easier.
Offenbarung der Erfindung Disclosure of the invention
Dies wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Verriegelungskulisse als ein kappenartiges Verriegelungselement ausgestaltet ist, das eine formschlüssig mit dem Verriegelungsabschnitt verbundene (eingepresste / eingedrückte) Rändelstruktur aufweist This is inventively achieved in that the locking link is designed as a cap-like locking element having a form-locking connected to the locking portion (pressed / pressed) knurled structure
Dadurch ist eine als separates Verriegelungselement / Kulissenelement ausgeführte Verriegelungskulisse umsetzbar, welches über einen Formschluss fest mit einem Bauteil des Nockenwellenverstellers, etwa einem mit dem Stator fest verbundenen Deckel, verbunden ist. Die Verriegelungskulisse kann somit als separates Verriegelungselement kostengünstig, spanlos, d.h. ohne spanende Bearbeitung, etwa als Fließpressteil hergestellt werden. Auch die Bohrung des in etwa als Deckel ausgestalteten Verriegelungsabschnittes kann kostengüns- tig, ohne zusätzliche spanende Bearbeitung, etwa stanztechnisch, hergestellt werden. Ein axiales Auswandern des Verriegelungselementes wird durch die formschlüssige Verbindung mit dem Verriegelungsabschnitt vermieden. Das Verriegelungselement kann zudem ohne weitere Aussparungen als Standardteil auch in andere Versteller / Nockenwellenversteller übernommen werden. Dadurch ist es möglich, die Stückzahl besonders hoch auszuführen, um die Stückzahlkosten weiter zu reduzieren As a result, a running as a separate locking element / gate element locking link can be implemented, which firmly fixed by a positive connection with a component of the camshaft adjuster, such as one with the stator connected lid, is connected. The locking link can thus be produced as a separate locking element cost, chipless, ie without machining, such as extruded part. The bore of the approximately designed as a lid locking portion can be inexpensively, without additional machining, such as punching technology, produced. An axial emigration of the locking element is avoided by the positive connection with the locking portion. The locking element can also be taken over without other recesses as a standard part in other adjuster / camshaft adjuster. This makes it possible to carry out the number of items particularly high, to further reduce the unit cost
Weitere vorteilhafte Ausführungsformen sind in den Unteransprüchen beansprucht und nachfolgend näher erläutert. Further advantageous embodiments are claimed in the subclaims and explained in more detail below.
So ist es gemäß einer weiteren Ausführungsform vorteilhaft, wenn die Rändelstruktur mehrere entlang des Umfangs des Verriegelungselementes verteilt angeordnete, sich in axialer Richtung des Verriegelungselementes erstreckende Zähne / Erhebungen / Erhabenheiten / Vorsprünge aufweist. Dadurch ist die Rändelstruktur besonders einfach herstellbar. So it is advantageous according to a further embodiment, when the knurled structure has a plurality of along the circumference of the locking element distributed arranged, extending in the axial direction of the locking element teeth / surveys / sublime / projections. As a result, the knurled structure is particularly easy to produce.
Ist das Verriegelungselement zweckmäßigerweise vergütet, wird der Halt der formschlüssigen Verbindung mit dem Verriegelungsabschnitt / Deckel sowie die Verschleißfestigkeit beim Ent- / Verriegeln des Sperrelementes weiter ver- bessert. If the locking element is expediently tempered, the retention of the positive connection with the locking section / cover and the wear resistance during unlocking / locking of the blocking element are further improved.
Vorteilhaft ist es auch, wenn benachbart zur Rändelstruktur eine hinterschnittartige Ausnehmung (auch als Hinterschnitt bezeichnet) in dem Verriegelungselement eingebracht ist, welche Ausnehmung derart in den Ver- riegelungsabschnitt eingedrückt ist, dass ein Grundmaterial des Verriegelungsabschnittes zur zusätzlichen formschlüssigen Verbindung des Verriegelungselementes mit dem Verriegelungsabschnitt in die Ausnehmung hineinragt. Dadurch ist eine besonders feste Verbindung zwischen dem Verriegelungs- element und dem Verriegelungsabschnitt umgesetzt. It is also advantageous if, adjacent to the knurling structure, an undercut-like recess (also referred to as an undercut) is made in the locking element, which recess is pressed into the locking section in such a way that a base material of the locking section joins the locking section in additional positive connection of the locking element the recess protrudes. This provides a particularly strong connection between the locking implemented element and the locking portion.
Ist die Rändelstruktur an einem hülsenförmigen Abschnitt des Verriegelungselementes angeordnet und entlang eines Umfangs des Verriegelungselemen- tes verlaufend ausgestaltet, so kann die Rändelstruktur gezielt in einem bestimmten Bereich des Verriegelungselementes eingebracht werden, ohne dass das gesamte Verriegelungselement mit einer Rändelstruktur versehen werden muss. Dies reduziert weiter den Herstellaufwand. In diesem Zusammenhang ist es auch von Vorteil, wenn das Verriegelungselement einen Boden aufweist, der zusammen mit dem hülsenförmigen Abschnitt einen Aufnahmeraum ausbildet, in welchem Aufnahmeraum das Sperrelement zur Verdrehungssperrung des Rotors relativ zum Stator in der bestimmten Verdrehposition einschiebbar ist. Durch den vorzugsweise integral mit dem hülsenförmigen Abschnitt ausgestalteten Boden kann zum einen der Verschiebeweg des Sperrelementes begrenzt werden, andererseits bereits das Innere des flügelzellenartigen Nockenwellenverstellers (samt Rotor und Druckkammern zwischen Stator und Rotor) gegenüber der Umgebung abgedichtet werden. If the knurl structure is arranged on a sleeve-shaped section of the locking element and designed to extend along a circumference of the locking element, then the knurl structure can be introduced selectively in a specific area of the locking element, without the entire locking element having to be provided with a knurled structure. This further reduces the manufacturing effort. In this context, it is also advantageous if the locking element has a bottom, which forms a receiving space together with the sleeve-shaped portion, in which receiving space the locking element for locking the rotation of the rotor relative to the stator in the specific rotational position can be inserted. On the one hand, the displacement path of the blocking element can be limited by the bottom, which is preferably configured integrally with the sleeve-shaped section, and on the other hand, the interior of the wing-cell-type camshaft adjuster (including the rotor and pressure chambers between stator and rotor) can be sealed against the environment.
Weiterhin ist es zweckmäßig, wenn der Boden zur Zufuhr eines Hydraulikmittels, etwa eines Kühlmittels / Öls der Verbrennungskraftmaschine, für das Ausfahren des Sperrelementes aus dem Aufnahmeraum, eine Hydraulikleitaus- nehmung an der dem Sperrelement im Betriebszustand zugewandten Seite aufweist. Dadurch kann auf separate Bauteile mit zusätzlichen Kanälen verzichtet werden, wodurch die Herstell kosten des Nockenwellenverstellers weiter reduziert werden. Furthermore, it is expedient if the base for supplying a hydraulic medium, for example a coolant / oil of the internal combustion engine, for the extension of the blocking element from the receiving space, a Hydraulikleitaus- perception on the locking element in the operating state side facing. As a result, can be dispensed with separate components with additional channels, whereby the manufacturing costs of the camshaft adjuster are further reduced.
In diesem Zusammenhang ist es weiterhin von Vorteil, wenn das Verriege- lungselement auf der dem Sperrelement im Betriebszustand zugewandten Seite eine auf das Sperrelement abgestimmte Einführgeometrie, die vorzugsweise als abgerundete / abgeschrägte Kante ausgestaltet ist, aufweist. Dabei wird ein Verkanten oder ein schräges Einführen des Sperrelementes, etwa bei einer nicht fluchtenden Anordung des Sperrelementes zu dem Aufnahmeraum des Verriegelungselementes, vermieden und das Sperrelement kann an der Einführgeometrie abgleiten, so dass es in den Aufnahmeraum eingeschoben werden kann. Dadurch wird die Prozesssicherheit weiter verbessert. In this context, it is furthermore advantageous if the locking element on the side facing the blocking element in the operating state has an insertion geometry adapted to the blocking element, which is preferably designed as a rounded / bevelled edge. In this case, a tilting or an oblique insertion of the blocking element, such as in a not aligned arrangement of the locking element to the receiving space of the locking element, avoided and the locking element can slide on the Einführgeometrie so that it can be inserted into the receiving space. This further improves process reliability.
Ist der Verriegelungsabschnitt als ein Deckel ausgestaltet, der in axialer Richtung benachbart zum Rotor angeordnet ist, kann der Verriegelungsabschnitt in einem üblicherweise bereits vorhandenen Bauteil des Nockenwellenverstellers integriert werden. Separate Bauteile können vermieden werden und die Her- stell kosten weiter reduziert werden. If the locking section is designed as a cover which is arranged in the axial direction adjacent to the rotor, the locking section can be integrated in a component of the camshaft adjuster which is usually already present. Separate components can be avoided and manufacturing costs can be further reduced.
Bevorzugt weist der Verriegelungsabschnitt ein Aufnahmeloch, weiter bevorzugt eine Aufnahmebohrung, auf, in das das Verriegelungselement eingefügt ist. Vorzugsweise ist dieses Aufnahmeloch mittels eines Stanzverfahrens ge- bildet und kostengünstig herstellbar. Preferably, the locking portion has a receiving hole, more preferably a receiving bore, into which the locking element is inserted. Preferably, this receiving hole is formed by means of a punching process and can be produced cost-effectively.
Zudem ist es zweckmäßig, wenn der Verriegelungsabschnitt im Bereich des Aufnahmeloches eine Abflachung aufweist, in die ein Kopf des Verriegelungselementes eingeschoben ist. Dadurch ist eine platzsparende / bündige Anlage des Verriegelungselementes im Verriegelungsabschnitt ausführbar. In addition, it is expedient if the locking portion has a flattening in the region of the receiving hole, into which a head of the locking element is inserted. As a result, a space-saving / flush installation of the locking element in the locking portion executable.
Weiterhin umfasst die Erfindung auch ein Verfahren zur Montage / Montageverfahren eines nach einem der zuvor aufgeführten Ausführungsformen ausgeführten Nockenwellenverstellers, umfassend zumindest folgende Schritte: a) Bereitstellen eines mit dem Stator verbindbaren Verriegelungsabschnittes, wobei der Verriegelungsabschnitt zur Aufnahme einer Verriegelungskulisse ein Aufnahmeloch aufweist, b) Bereitstellen eines, eine Verriegelungskulisse ausbildenden, kappenartigen Verriegelungselementes, welches Verriegelungselement eine Rändelstruktur aufweist, und c) Formschlüssiges Verbinden des Ver- riegelungselementes mit dem Verriegelungsabschnitt, wobei das Verriegelungselement derart in das Aufnahmeloch in dem Verriegelungsabschnitt ein- gepresst wird, dass die Rändelstruktur unter Ausbildung einer formschlüssigen Verbindung mit dem Verriegelungsabschnitt unter Verformung des Grundmate- rials des Verriegelungsabschnittes eingedrückt wird. Dadurch ist der Nocken- wellenversteller an sich besonders kostengünstig herstellbar, wobei zugleich die Haltekraft der Verriegelungskulisse an dem Verriegelungsabschnitt vergrößert wird. Furthermore, the invention also encompasses a method for mounting / mounting method of a camshaft adjuster constructed according to one of the aforementioned embodiments, comprising at least the following steps: a) providing a locking section connectable to the stator, the locking section having a receiving slot for receiving a locking link, b) providing c) positively locking the locking element with the locking section, the locking element being pressed into the receiving hole in the locking section in such a way that the knurled structure forms a form-fitting locking element Connection with the locking portion under deformation of the base material rials of the locking portion is pressed. As a result, the camshaft adjuster can be produced in a particularly cost-effective manner, wherein at the same time the holding force of the locking link on the locking section is increased.
Die Erfindung wird nun nachfolgend anhand von Figuren, mit denen verschiedenen Ausführungsformen erläutert sind, dargestellt. Es zeigen: The invention will now be described below with reference to figures, with which various embodiments are explained. Show it:
Fig. 1 eine isometrische Darstellung eines Verriegelungselementes nach einer ersten Ausführungsform, welches Verriegelungselement in einer ersten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Nocken- wellenverstellers eingesetzt ist, wobei die Rändelstruktur und die Hydraulikleitausnehmung besonders gut zu erkennen sind, Fig. 2 eine isometrische Seitendarstellung des Verriegelungselementes aus Fig. 1 , wobei die Rändelstruktur von einer Seite und deren Anordnung entlang des hülsenförmigen Abschnittes des Verriegelungselementes zu erkennen ist, eine Vorderansicht des in den Fig. 1 und 2 dargestellten Verriegelungselementes, wobei die Vorderseite, die im Betriebszustand dem Rotor zugewandt ist, zu erkennen ist, eine Längsschnittdarstellung des in den Fig. 1 bis 3 dargestellten Verriegelungselementes, wobei insbesondere die Ausgestaltung des Hinterschnittes zu erkennen ist, 1 shows an isometric illustration of a locking element according to a first embodiment, which locking element is used in a first embodiment of the camshaft adjuster according to the invention, the knurl structure and the hydraulic guide recess being particularly clearly visible, FIG. 2 an isometric side view of the locking element from FIG. 1, wherein the knurled structure can be seen from one side and its arrangement along the sleeve-shaped portion of the locking element, a front view of the locking element shown in FIGS. 1 and 2, wherein the front side, which faces the rotor in the operating state, can be seen, a longitudinal sectional view of the locking element shown in FIGS. 1 to 3, wherein in particular the embodiment of the undercut can be seen,
Fig. 5 eine Längsschnittdarstellung eines erfindungsgemäßen Verriegelungselementes nach einer zweiten Ausführungsform, das in einer zweiten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Nockenwellen- verstellers eingesetzt ist, wobei das Verriegelungselement keinen separaten Hinterschnitt, in axialer Richtung benachbart zu der Rändelstruktur, aufweist, eine Längsschnittdarstellung eines Ver egelungselementes nach einer dritten Ausführungsform, das in einer dritten Ausführungs- form des erfindungsgemäßen Nockenwellenverstellers eingesetzt ist, 5 is a longitudinal sectional view of a locking element according to the invention according to a second embodiment, which is used in a second embodiment of the camshaft adjuster according to the invention, wherein the locking element does not have a separate undercut, in the axial direction adjacent to the knurl structure, 3 is a longitudinal sectional view of a Ver gungs- element according to a third embodiment, which is used in a third embodiment of the camshaft adjuster according to the invention,
Fig. 7 eine isometrische Darstellung eines den Verriegelungsabschnitt umfassenden Deckels / Verriegelungsdeckels des Nockenwellenverstellers gemäß der ersten Ausführungsform, wobei das Auf- nahmeloch zur Aufnahme des Verriegelungselementes der ersten7 shows an isometric illustration of a cover / locking cover of the camshaft adjuster comprising the locking portion according to the first embodiment, wherein the receiving hole for receiving the locking element of the first
Ausführungsform vorbereitet ist, Embodiment is prepared,
Fig. 8 eine Längsschnittdarstellung des Verriegelungsabschnittes nach Fig. 8 is a longitudinal sectional view of the locking portion after
Fig. 7 im Bereich des Aufnahmeloches, wobei um das Aufnahme- loch eine Abflachung / Absenkung zur Aufnahme eines Flanschabschnittes des Verriegelungselementes ausgebildet ist,  7 in the region of the receiving hole, wherein a flattening / lowering for receiving a flange portion of the locking element is formed around the receiving hole,
Fig. 9 eine Längsschnittdarstellung im Bereich des Aufnahmeloches, wobei das Verriegelungselement gemäß der ersten Ausführungs- form in das Aufnahmeloch eingesetzt ist, jedoch noch nicht formschlüssig in dieses eingepresst ist, 9 is a longitudinal sectional view in the region of the receiving hole, wherein the locking element according to the first embodiment is inserted into the receiving hole, but not yet positively pressed into this,
Fig. 10 eine Längsschnittdarstellung des in Fig. 9 dargestellten Verriegelungselementes, wobei das Verriegelungselement formschlüssig mit dem Aufnahmeloch verbunden ist und das Grundmaterial imFig. 10 is a longitudinal sectional view of the locking element shown in Fig. 9, wherein the locking element is positively connected to the receiving hole and the base material in
Bereich des Verriegelungsabschnittes in den Hinterschnitt des Verriegelungselementes eingreift, Area of the locking portion engages in the undercut of the locking element,
Fig. 1 1 eine Längsschnittdarstellung des in Fig. 6 dargestellten Verriege- lungselementes der dritten Ausführungsform, in einem im Aufnahmeloch des Verriegelungsabschnittes befestigten Zustand, 1 is a longitudinal sectional view of the locking element of the third embodiment shown in FIG. 6, in a state fixed in the receiving hole of the locking section, FIG.
Fig. 12 eine isometrische Darstellung des mit dem Verriegelungselement der ersten Ausführungsform verbundenen Deckels von einer dem Rotor im Betriebszustand zugewandten Vorderseite, und Fig. 12 is an isometric view of the locking element The cover of the first embodiment of a lid facing the rotor in the operating state, and
Fig. 13 eine isometrische Darstellung des Deckels nach Fig. 12 von einer im Betriebszustand vom Rotor abgewandten Rückseite des Verriegelungselementes. 13 shows an isometric illustration of the cover according to FIG. 12 from a rear side of the locking element facing away from the rotor in the operating state.
Die Figuren sind lediglich schematischer Natur und dienen ausschließlich dem Verständnis der Erfindung. Die gleichen Elemente sind mit denselben Bezugs- zeichen versehen. The figures are merely schematic in nature and are for the sole purpose of understanding the invention. The same elements are given the same reference numbers.
Im Zusammenhang mit den Fig. 1 bis 13 sind prinzipiell verschiedene Ausführungsformen von Nockenwellenverstellern offenbart, welche Nockenwellenversteller der Übersichtlichkeit halber nicht weiter dargestellt sind, wobei diese Ausführungsformen sich insbesondere durch die Ausgestaltung des Verriegelungselementes unterscheiden. Der Nockenwellenversteller der erfindungsgemäßen Art ist als ein Nockenwellenversteller des Flügelzellentyps, d.h. nach der Flügelzellenbauweise ausgestaltet sowie funktionierend und üblicherweise in einer Verbrennungskraftmaschine eines Kraftfahrzeuges eingesetzt. Ein sol- eher Nockenwellenversteller ist prinzipiell in der DE 10 2012 209 027 A1 bereits offenbart, welche Offenbarung daher als hierin integriert gelten soll. Folglich weist der erfindungsgemäße Nockenwellenversteller ebenfalls einen Stator und einen an einer Nockenwelle einer Verbrennungskraftmaschine befestigbaren sowie in dem Stator verdrehbar gelagerten Rotor auf, wobei zwi- sehen dem Rotor und dem Stator mehrere Druckkammern ausgestaltet sind, um je nach Druckzustand in diesen Druckkammern den Rotor relativ zum Stator entweder in eine erste Drehrichtung oder in eine, der ersten entgegengesetzten, zweiten Drehrichtung zu verdrehen. Der Nockenwellenversteller weist weiterhin einen fest mit dem Stator im Betriebszustand verbundenen Verriegelungsabschnitt 1 auf, wobei zumindest in einer bestimmten Verdrehposition zwischen dem Rotor gegenüber dem Stator, ein im Rotor beweglich gelagertes, der Übersichtlichkeit halber nicht weiter dargestelltes Sperrelement (Sperrelement etwa als Sperrriegel oder Sperrpin ausgeführt) in eine in dem Verriegelungsabschnitt 1 vorgesehene Verriegelungskulisse 2, eine Verdrehung des Rotors relativ zum Stator sperrend, eingreift. Diese Verriegelungskulisse 2 ist erfindungsgemäß als ein kappenartiges Verriegelungselement 3 ausgeführt, welches Verriegelungselement 3 eine formschlüssig in dem Verriegelungsabschnitt 2 gehaltene, nämlich eingepress- te / eingedrückte Rändelstruktur 4 aufweist. In connection with FIGS. 1 to 13, different embodiments of camshaft adjusters are disclosed in principle, which camshaft adjusters are not shown for the sake of clarity, these embodiments differing in particular by the configuration of the locking element. The camshaft adjuster of the type according to the invention is designed as a camshaft adjuster of the vane type, ie according to the vane-cell construction, as well as functioning and usually used in an internal combustion engine of a motor vehicle. Such a camshaft adjuster is already disclosed in principle in DE 10 2012 209 027 A1, which disclosure should therefore be considered integrated herein. Consequently, the camshaft adjuster according to the invention also has a stator and a rotor mounted on a camshaft of an internal combustion engine and rotatably mounted in the stator rotor, between see the rotor and the stator are designed a plurality of pressure chambers to depending on the pressure state in these pressure chambers the rotor relative to Stator either in a first direction of rotation or in one, the first opposite, second direction of rotation to twist. The camshaft adjuster furthermore has a locking section 1 fixedly connected to the stator in the operating state, wherein, at least in a specific rotational position between the rotor and the stator, a rotor movably mounted in the rotor does not extend further for the sake of clarity illustrated blocking element (blocking element designed as a locking bolt or locking pin) in a provided in the locking portion 1 locking link 2, a rotation of the rotor relative to the stator blocking, engages. According to the invention, this locking slot 2 is embodied as a cap-like locking element 3, which locking element 3 has a knurled structure 4 held in a form-fitting manner in the locking section 2, namely pressed-in / pressed-in depression.
Unter Rändelstruktur 4 ist hierbei eine Oberflächenstruktur zu verstehen, die mehrere, nebeneinander angeordnete Erhabenheiten / Vorsprünge aufweist. Wie in den Fig. 1 bis 4 besonders gut zu erkennen ist, ist gemäß einer ersten Ausführungsform eines solchen Verriegelungselementes 3 die Rändelstruktur 4 durch mehrere entlang des Umfangs des Verriegelungselementes 3 verteilt angeordnete, sich in axialer Richtung des Verriegelungselementes 3 ab- schnittsweise erstreckenden Zähne 5 ausgestaltet. Die Rändelstruktur 4 erstreckt sich durchgängig entlang des gesamten Umfangs im Wesentlichen bandförmig um den hülsenförmigen Abschnitt 7 herum und weist eine Vielzahl von Zähnen 5 auf, die sich um eine gewisse Länge in axialer Richtung ( Längsrichtung des Verriegelungselementes 3) erstrecken. By knurled structure 4 is here to be understood a surface structure having a plurality of juxtaposed sublime / protrusions. As can be seen particularly clearly in FIGS. 1 to 4, according to a first embodiment of such a locking element 3, the knurled structure 4 is arranged by a plurality of teeth 5 distributed along the circumference of the locking element 3 and extending in the axial direction of the locking element 3 designed. The knurled structure 4 extends continuously along the entire circumference substantially band-shaped around the sleeve-shaped portion 7 around and has a plurality of teeth 5, which extend for a certain length in the axial direction (longitudinal direction of the locking element 3).
Aus den Fig. 2 und 4 ist zudem erkennbar, dass das Verriegelungselement 3 im Wesentlichen kappenförmig / topfförmig, ähnlich eines Fingerhutes, ausgestaltet ist. Das Verriegelungselement 3 weist einen durchgehenden Boden 6 auf, der im Wesentlichen plattenförmig ausgestaltet ist. In axialer Richtung des Verriegelungselementes 3 schließt an den Boden 6 ein hülsenförmiger Abschnitt 7 an, der zudem integral mit dem Boden 6 ausgeführt ist. Der hülsen- förmige Abschnitt 7 weist einen maximalen Außendurchmesser auf, der kleiner als der Außendurchmesser der Außenumfangsfläche 8 des Bodens 6 ist. Dadurch ist der hülsenförmige Abschnitt 7 gegenüber dem Boden 6 radial nach innen abgesetzt und der Boden bildet einen integralen Flanschabschnitt aus. It can also be seen from FIGS. 2 and 4 that the locking element 3 is configured essentially in the shape of a cap / pot, similar to a thimble. The locking element 3 has a continuous bottom 6, which is configured substantially plate-shaped. In the axial direction of the locking element 3 connects to the bottom 6, a sleeve-shaped portion 7, which is also integral with the bottom 6. The sleeve-shaped portion 7 has a maximum outer diameter which is smaller than the outer diameter of the outer peripheral surface 8 of the bottom 6. As a result, the sleeve-shaped portion 7 is offset radially inwardly relative to the bottom 6 and the bottom forms an integral flange portion.
Axial an den Boden / Bodenbereich 6 anschließend, ist die Rändelstruktur 4 an dem hülsenförmigen Abschnitt 7 eingebracht. Dabei ist der Zahnkopfdurch- messer dieser als Außenverzahnung bezeichenbaren Rändelstruktur 4 etwas größer ausgestaltet, als ein wiederum an die Rändelstruktur 4 in axialer Richtung anschließende Einführabschnittes 9. Der Einführabschnitt 9 ist auf einer dem Boden 6 abgewandten Seite der Rändelstruktur 4 an dem hülsenförmigen Abschnitt 7 angebracht und weist einen sich im Wesentlichen in radialer Richtung erstreckende, hinterschnittartige Ausnehmung 10, nachfolgend auch als Hinterschnitt 10 bezeichnet, auf. Dieser Hinterschnitt 10 erstreckt sich in axialer Richtung im Wesentlichen kegelförmig (von einem an der Rändelstruktur 4 angrenzenden / anschließenden, minimalen Durchmesserbereich in Richtung eines, an der der Rändelstruktur 4 abgewandten Seite hin anschließenden, maximalen Durchmesserbereichs, welcher maximale Durchmesserbereich des Hinterschnittes 10 wiederum einen kleineren Durchmesser aufweist als der Kopfdurchmesser der Verzahnung / der Rändelstruktur 4. Wie weiterhin in Fig. 4 besonders gut zu erkennen ist, weist das Verriegelungselement 3 an dem Einführabschnitt 9 eine für die Einführung eines Sperrelementes des Rotors optimierte Einführgeometrie 1 1 auf. Die Einführgeometrie 1 1 ist als eine entlang des Umfangs herum verlaufende Rundung ausgeführt. Axially to the bottom / bottom region 6 then, the knurled structure 4 is introduced to the sleeve-shaped portion 7. The tooth head diameter is The insertion section 9 is mounted on a side facing away from the bottom 6 of the knurled structure 4 on the sleeve-shaped portion 7 and has a in the Substantially radially extending, undercut-like recess 10, hereinafter also referred to as an undercut 10, on. This undercut 10 extends substantially conically in the axial direction (from a minimum diameter region adjoining / adjoining the knurled structure 4 in the direction of a maximum diameter region adjoining the knurled structure 4, which maximum diameter region of the undercut 10 again has a smaller diameter 4, the locking element 3 has, at the insertion section 9, an insertion geometry 1 1 optimized for the introduction of a blocking element of the rotor 1. The insertion geometry 11 is designed as a circumferentially extending rounding.
Zudem weist der Boden 6 an einer im Betriebszustand dem Rotor zugewandten Seite eine Hydraulikleitausnehmung 12 in Form eines in den Boden eingebrachten Leitkanals auf. Durch diese Hydraulikleitausnehmung 12 kann das Sperrelement von einer verriegelten Position, in der das Sperrelement in das Verriegelungselement 3 eingeführt ist, wieder in eine entriegelte Position, in der das Sperrelement aus dem Verriegelungselement 3 hinausgeschoben ist, gebracht werden. Dazu wird ein Hydraulikmittel, etwa Öl, auf einen erhöhten Druck gebracht, wodurch der Druck mittels der Hydraulikleitausnehmung 12 auf einer dem Boden 6 kontaktierenden Fläche des Sperrelementes aufgebracht wird. Daraufhin wird das Sperrelement aus dem Verriegelungselement 3 herausgedrückt. In addition, the bottom 6 has a hydraulic guide recess 12 in the form of a guiding channel introduced into the bottom on a side facing the rotor in the operating state. By this Hydraulikleitausnehmung 12, the locking element from a locked position in which the locking element is inserted into the locking element 3, again in an unlocked position in which the locking element is pushed out of the locking element 3, are brought. For this purpose, a hydraulic fluid, such as oil, brought to an elevated pressure, whereby the pressure is applied by means of Hydraulikleitausnehmung 12 on a bottom 6 contacting surface of the blocking element. Then the blocking element is pushed out of the locking element 3.
Der Boden 6 sowie der hülsenförmige Abschnitt 7 bilden dabei einen Aufnah- meraum 13 aus, um das Sperrelement in der verriegelten Position des No- ckenwellenverstellers aufzunehmen. Der Aufnahmeraum 13 ist auf seiner Vorderseite, die dem Rotor zugewandt ist, geöffnet / offen. In Fig. 7 ist zudem ein beispielhafter Verriegelungsdeckel 14 dargestellt, der im Betriebszustand des Nockenwellenverstellers mittels vier Befestigungsaufnahmen 15 fest, d.h. drehfest mit dem Stator verbunden (verschraubt) ist. Der Verriegelungsdeckel 14 ist im Wesentlichen scheibenförmig ausgestaltet und weist ein zentrisches Loch / eine zentrische Bohrung zur Durchführung eines für den hydraulischen Nockenwellenversteller des Flügelzellentyps notwendigen Zentralventils auf. In einem Bereich / Umfangsbereich zwischen zwei benachbarten Befestigungsaufnahmen 15 ist ein Aufnahmeloch 16 eingebracht, das im Wesentlichen kreisrund und den Verriegelungsdeckel 14 durchdringend ausgestaltet ist. Das Aufnahmeloch 16 ist vorzugsweise ausgestanzt. The bottom 6 and the sleeve-shaped section 7 form a receptacle. meraum 13 to receive the locking element in the locked position of the camshaft adjuster. The receiving space 13 is on its front, which faces the rotor, open / open. In Fig. 7 also an exemplary locking cover 14 is shown, the fixed in the operating state of the camshaft adjuster by means of four fastening receptacles 15, that is rotatably connected to the stator (screwed) is. The locking cover 14 is designed substantially disc-shaped and has a central hole / bore for performing a necessary for the hydraulic camshaft adjuster of the vane type central valve. In a region / peripheral region between two adjacent fastening receptacles 15, a receiving hole 16 is introduced, which is designed to be substantially circular and the locking cover 14 penetrating. The receiving hole 16 is preferably punched out.
In Zusammenhang mit den Fig. 9 und 10 ist ersichtlich, wie das Verriegelungselement 3 mit dem Verriegelungsdeckel 14 im Verriegelungsabschnitt 1 verbunden / montiert wird. Zunächst wird das Verriegelungselement 3 und der Verriegelungsdeckel 14 mit dem Aufnahmeloch 16 zur Verfügung gestellt. An- schließend wird das Verriegelungselement 3 in das Aufnahmeloch 16 bis in eine erste Stellung eingeschoben (Fig. 9). In dieser ersten Stellung ist zu erkennen, dass der Einführabschnitt 9 bereits in das Aufnahmeloch 16 hineinragt, wobei der maximale Durchmesserbereich des Einführabschnittes 9 so gewählt ist, dass er mittels einer Spielpassung in dem Aufnahmeloch 16 einge- schoben ist. Der Kopfkreisdurchmesser der Rändelstruktur 4 ist derart gewählt, dass die Rändelstruktur 4 an einer Stirnfläche des Verriegelungsabschnittes 1 anliegt. In conjunction with FIGS. 9 and 10, it can be seen how the locking element 3 is connected / mounted with the locking cover 14 in the locking section 1. First, the locking member 3 and the locking lid 14 are provided with the receiving hole 16. Subsequently, the locking element 3 is inserted into the receiving hole 16 up to a first position (FIG. 9). In this first position, it can be seen that the insertion section 9 already projects into the receiving hole 16, wherein the maximum diameter region of the insertion section 9 is selected such that it is pushed into the receiving hole 16 by means of a clearance fit. The tip circle diameter of the knurl structure 4 is selected such that the knurl structure 4 bears against an end face of the locking section 1.
In einem weiteren Schritt wird dann das Verriegelungselement 3 in eine zweite Stellung (Fig. 10) gebracht, in der es schließlich formschlüssig mit dem Verriegelungsabschnitt 1 im Verriegelungsdeckel 14 verbunden ist. Dies erfolgt dadurch, dass das Verriegelungselement 3 mit einer hohen Einpresskraft in Richtung des Aufnahmeloches 16 hineingedrückt wird, während der Verriegelungs- deckel 14 festgehalten / abgestützt wird. Alternativ ist es auch möglich das Verriegelungselement 3 festzuhalten / abzustützen und den Verriegelungsdeckel 14 mit einer bestimmten Einpresskraft in Richtung des Verriegelungselementes 3 zu drücken, sodass das Verriegelungselement 3 wiederum form- schlüssig in den Verriegelungsabschnitt 1 im Verriegelungsdeckel 14 einge- presst wird. Während dieses Einpressens / Eindrückens gräbt sich die Rändelstruktur 4 in das Grundmaterial des Aufnahmeloches 16 ein, so dass es zu einer plastischen Verformung des Grundmaterials im Bereich des Aufnahmeloches 16 kommt. Nach dem Einpressen, d.h. im befestigten Zustand des Verrie- gelungselementes 3, hat sich das Grundmaterial im Bereich des Aufnahmeloches 16 derart verformt, dass Grundmaterial in den Hinterschnitt 10 hinein ragt. Gleichzeitig kommt es zu einer Anlage einer Stirnseite 18 des Bodens 6 an der dem Boden 6 zugewandten Seite des Aufnahmeloches 16. In dem befestigten Zustand des Verriegelungselementes 3 in dem Aufnahmeloch 16, wie er in Verbindung mit den Fig. 12 und 13 zu erkennen ist, ist die Stirnfläche des Einführabschnittes 9 vorzugsweise bündig mit der dem Rotor zugewandten Seite des Verriegelungsdeckels 14 anliegend. Wie in Fig. 8 zudem besonders gut zu erkennen ist, weist der Verriegelungsabschnitt 1 im Bereich des Aufnahmeloches 16 zudem eine Abflachung 17 auf, an der der Boden 6 im befestigten Zustand des Verriegelungselementes 3 anliegt. Die Abflachung 17 ist als Stirnnut ausgestaltet und im Umfangsbereich um das Aufnahmeloch 16 mit im Wesentlichen gleich bleibendem Querschnitt umlaufend, wodurch eine Absenkung des Bodens 6 ermöglicht wird. In a further step, the locking element 3 is then brought into a second position (FIG. 10) in which it is finally connected in a form-fitting manner to the locking section 1 in the locking cover 14. This is done by pressing the locking element 3 with a high pressing force in the direction of the receiving hole 16, while the locking cover 14 is held / supported. Alternatively, it is also possible to hold / support the locking element 3 and to press the locking cover 14 with a certain press-in force in the direction of the locking element 3 so that the locking element 3 is in turn pressed into the locking section 1 in the locking cover 14 in a form-locking manner. During this press-fitting / indentation, the knurled structure 4 digs into the base material of the receiving hole 16, resulting in a plastic deformation of the base material in the region of the receiving hole 16. After being pressed in, ie in the fastened state of the locking element 3, the base material has deformed in the region of the receiving hole 16 in such a way that base material protrudes into the undercut 10. At the same time there is an abutment of an end face 18 of the bottom 6 at the bottom 6 facing side of the receiving hole 16. In the attached state of the locking element 3 in the receiving hole 16, as can be seen in connection with FIGS. 12 and 13, the end face of the insertion section 9 is preferably flush with the rotor-facing side of the locking cover 14 fitting. In addition, as can be seen particularly clearly in FIG. 8, the locking section 1 also has, in the region of the receiving hole 16, a flattening 17, against which the base 6 rests in the fastened state of the locking element 3. The flattening 17 is designed as an end groove and circumferentially around the receiving hole 16 with a substantially constant cross-section, thereby allowing a lowering of the bottom 6.
Das Verriegelungselement 3 ist zudem vergütet / wärmebehandelt (d.h. gehärtet und / oder angelassen). In Verbindung mit Fig. 5 ist das Verriegelungselement 3 gemäß einer zweiten Ausführungsform zu erkennen, wie es in einem Nockenwellenversteller nach einer zweiten Ausführungsform integriert ist. Der Nockenwellenversteller der zweiten Ausführungsform entspricht im Wesentlichen dem zuvor beschriebe- nen Nockenwellenversteller der ersten Ausführungsform, unterscheidet sich jedoch in erster Linie bezüglich der Ausgestaltung des Verriegelungselennentes 3, wobei die Wesentlichen Unterschiede nachfolgend erläutert sind. Das Verriegelungselennent 3 der zweiten Ausführungsform ist ohne Hinterschnitt ausgestaltet. Der hülsenartige Einführabschnitt 9 ist im Wesentlichen zylindrisch ausgestaltet und weist eine entlang des Umfangs gleich bleibende, kreisförmige / ringförmige Erstreckung auf. An den hülsenartigen Einführabschnitt 9 schließt in radialer Richtung nach innen integral der Boden 6 an, dessen Außenumfangsflache 8 durch den Einführabschnitt 9 ausgebildet ist. In axialer Richtung des Verriegelungselementes 3 schließt an den Einführabschnitt 9 wiederum die Rändelstruktur 4 an, welche Rändelstruktur 4 entsprechend der ersten Ausführungsform ausgestaltet ist. Rändelstruktur 4 und Einführabschnitt 9 bilden zusammen den hülsenförmigen Abschnitt 7 aus. Der Kopfkreisdurchmesser der Rändelstruktur 4 wieder größer als der Außendurchmesser des Einführabschnittes 9 / der Außenumfangsfläche 8. An einer dem Einführabschnitt 9 abgewandten Seite der Rändelstruktur 4 schließt an die Rändelstruktur 4 ein flanschartiger Anlagebereich 19 an, dessen Außendurchmesser größer ist als der Kopfkreisdurchmesser der Rändelstruktur 4. Der Auf- nahmeraum 13 ist durch ein zentrisches Loch im Anlagebereich 19 (im Betriebszustand) zum Rotor hin offen. An einer Innenumfangsfläche des Anlagebereichs 19 ist die Einführgeometrie in Form einer Abschrägung / Fase angebracht. Wie weiterhin in Verbindung mit Fig. 6 zu erkennen ist, ist das Verriegelungselement 3 auch gemäß einer dritten Ausführungsform ausgestaltbar, wie es in einem Nockenwellenversteller nach einer dritten Ausführungsform integriert ist. Der Nockenwellenversteller der dritten Ausführungsform entspricht im Wesentlichen dem zuvor beschriebenen Nockenwellenversteller der ersten Ausfüh- rungsform, unterscheidet sich jedoch in erster Linie bezüglich der Ausgestaltung des Verriegelungselementes 3, wobei das Verriegelungselement 3 der dritten Ausführungsform im Wesentlichen wie das der zweiten Ausführungsform ausgestaltet ist. Das Vernegelungselennent 3 der dritten Ausführungsform weist eine hinterschnittartige Ausnehmung 10 / einen Hinterschnitt 10 auf. Dieser Hinterschnitt ist in axialer Richtung zwischen der Rändelstruktur 4 und dem Einführabschnitt 9 eingebracht. Zudem ist die axiale Länge der Rändelstruktur 4 etwas kleiner ausgestaltet als in der zweiten Ausführungsform. The locking element 3 is also tempered / heat treated (ie, cured and / or tempered). In conjunction with FIG. 5, the locking element 3 can be seen according to a second embodiment, as it is integrated in a camshaft adjuster according to a second embodiment. The camshaft phaser of the second embodiment substantially corresponds to the previously described NEN camshaft adjuster of the first embodiment, but differs primarily with respect to the design of the Verriegelungselennentes 3, the essential differences are explained below. The Verriegelungselennent 3 of the second embodiment is configured without undercut. The sleeve-like insertion section 9 is configured essentially cylindrical and has a circular / annular extension which remains constant along the circumference. To the sleeve-like insertion section 9 includes in the radial direction inwardly integrally the bottom 6, the outer peripheral surface 8 is formed by the insertion section 9. In the axial direction of the locking element 3, the knurling structure 4 in turn adjoins the insertion section 9, which knurl structure 4 is designed in accordance with the first embodiment. Knurl structure 4 and insertion section 9 together form the sleeve-shaped section 7. The tip diameter of the knurled structure 4 is again larger than the outside diameter of the insertion section 9 / outer circumferential surface 8. At the side of the knurl structure 4 facing away from the insertion section 9, a flange-like contact region 19 adjoins the knurl structure 4 whose outer diameter is greater than the tip circle diameter of the knurl structure 4. The receiving space 13 is open by a centric hole in the contact area 19 (in the operating state) towards the rotor. On an inner peripheral surface of the contact region 19, the insertion geometry in the form of a chamfer / chamfer is attached. As can further be seen in connection with FIG. 6, the locking element 3 can also be designed in accordance with a third embodiment, as it is integrated in a camshaft adjuster according to a third embodiment. The camshaft adjuster of the third embodiment substantially corresponds to the camshaft adjuster of the first embodiment described above, but differs primarily with respect to the configuration of the locking element 3, wherein the locking element 3 of the third embodiment is configured substantially like that of the second embodiment. The Vernegelungselennent 3 of the third embodiment has an undercut-like recess 10 / an undercut 10. This undercut is introduced in the axial direction between the knurled structure 4 and the insertion section 9. In addition, the axial length of the knurled structure 4 is made slightly smaller than in the second embodiment.
In Fig. 1 1 ist wiederum der befestigte Zustand des Verriegelungselementes 3 nach der Fig. 6 dargestellt, wobei das Verriegelungselement 3 zur Montage nicht von einer dem Rotor im Betriebszustand abgewandten Seite des Verriegelungsdeckels 14 eingeschoben wird (wie in der ersten Ausführungsform), sondern von einer dem Rotor im Betriebszustand zugewandten Seite des Verriegelungsdeckels 14. Der Anlagebereich 19 liegt an der Abflachung 17 am Verriegelungsdeckel 14 an, wobei die (axiale) Tiefe der Abflachung 17 der axi- alen Länge des Anlagebereichs 19 entspricht. In Fig. 1 1, in turn, the fastened state of the locking element 3 is shown in FIG. 6, wherein the locking element 3 is not inserted for mounting of the rotor in the operating state side facing away from the locking cover 14 (as in the first embodiment), but of The abutment region 19 bears against the flattening 17 on the locking cover 14, the (axial) depth of the flattening 17 corresponding to the axial length of the abutment region 19.
In anderen Worten ausgedrückt, ist durch die erfindungsgemäße Lösung ein vergütetes Kulissenelement (Verriegelungselement 3) umgesetzt, welches über einen Formschluss fest mit einem Bauteil (z.B. dem Verriegelungsdeckel 14 / Deckel) des Nockenwellenverstellers verbunden. Das Kulissenelement 3 kann ohne spanende Bearbeitung / spanungslos, vorzugsweise als Fließpressteil, hergestellt sein / werden. Das Aufnahmeloch 16 (auch als Bohrung bezeichnet) kann kostengünstig ebenfalls ohne spanende Bearbeitung / spanungslos, vorzugsweise stanztechnisch, hergestellt sein / werden. Ein axiales Auswandern des Kulissenelementes 3 wird durch Formschluss / Verpressung mit dem Deckel 14 vermieden. Eine Vergütung des Kulissenelementes 3 dient dem Halt der formschlüssigen Verbindung mit dem Deckel 14 sowie der Verschleißfestigkeit beim Ent- / Verriegeln durch das Sperrelement. Das vergütete Kulissenelement 3 (gehärtet und / oder angelassen) weist einen Boden 6 auf, der eine gewisse Geometrie (Rändelstruktur 4) zur Materialverdrängung aufweist. Die Bohrung / das Aufnahmeloch 16 an einem Bauteil, vorzugsweise dem Deckel 14, dient zur Aufnahme des Kulissenelementes 3. Eine Innenkontur am Kulissenelement 3 mit der Einführgeometrie 1 1 dient zur günstigeren Führung des Sperrelementes beim Ent- / Verriegeln. Ein tiefer liegender Bereich (Hydraulikleitausnehmung 12) am Boden 6 des Kulissenelementes 3 dient der Ölversorgung beim Entriegeln des Sperrelementes. In other words, a tempered gate element (locking element 3) is implemented by the solution according to the invention, which firmly connected via a positive connection with a component (eg, the locking cover 14 / cover) of the camshaft adjuster. The link element 3 can be made without machining / spanungslos, preferably as extruded part, / be. The receiving hole 16 (also referred to as bore) can also be inexpensively without machining / spanungslos, preferably punching technology, manufactured / be. An axial emigration of the link element 3 is avoided by positive engagement / compression with the lid 14. A remuneration of the link element 3 serves to hold the positive connection with the cover 14 and the wear resistance during unlocking / locking by the blocking element. The tempered link element 3 (hardened and / or tempered) has a bottom 6, which has a certain geometry (knurled structure 4) for material displacement. The bore / the receiving hole 16 on a component, preferably the lid 14, serves to receive the link element 3. A Inner contour on the link element 3 with the insertion geometry 1 1 serves to more favorable guidance of the locking element during unlocking / locking. A lower lying area (Hydraulikleitausnehmung 12) on the bottom 6 of the gate element 3 is the oil supply when unlocking the blocking element.
Der Fügeprozess zur Montage des Kulissenelementes 3 umfasst weiterhin zunächst, dass das Kulissenelement 3 in die Aufnahmebohrung / das Aufnahmeloch 16 am Deckel 14 eingebracht wird und anschließend mittels einer axialen Kraft über eine Materialverdrängung formschlüssig, festsitzend mit dem Deckel 14 gefügt wird. Die Materialverdrängung kann dabei alternativ durch Krafteinwirkung auf den Deckel 14 gegen das Kulissenelement 14 erfolgen. The joining process for mounting the link element 3 further comprises first that the link element 3 is introduced into the receiving bore / the receiving hole 16 on the cover 14 and then by means of an axial force via a material displacement positively, firmly seated with the lid 14 is added. The material displacement can be done alternatively by the action of force on the cover 14 against the link element 14.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
1 Verriegelungsabschnitt 1 locking section
2 Verriegelungskulisse  2 locking link
3 Verriegelungselement  3 locking element
4 Rändelstruktur  4 knurled structure
5 Zahn  5 tooth
6 Boden  6 floor
7 hülsenförmiger Abschnitt  7 sleeve-shaped section
8 Außenumfangsfläche  8 outer peripheral surface
9 Einführabschnitt  9 introduction section
10 Ausnehmung / Hinterschnitt  10 recess / undercut
1 1 Einführgeometrie  1 1 insertion geometry
12 Hydraulikleitausnehmung  12 Hydraulikleitausnehmung
13 Aufnahmeraum  13 recording room
14 Verriegelungsdeckel  14 locking cover
15 Befestigungsaufnahme  15 attachment
16 Aufnahmeloch  16 recording hole
17 Abflachung  17 flattening
18 Stirnseite  18 front side
19 Anlagebereich  19 investment area

Claims

Patentansprüche claims
1 . Nockenwellenversteller des Flügelzellentyps für eine Verbrennungskraft- maschine, mit einem Stator, einem an einer Nockenwelle der Verbrennungskraftmaschine befestigbaren und in dem Stator verdrehbar gelagerten Rotor, sowie mit einem mit dem Stator fest verbundenen Verriegelungsabschnitt (1 ), wobei in zumindest einer bestimmten Verdrehposition des Rotors gegenüber dem Stator, ein in dem Rotor beweglich gelagertes Sperrelement in eine in dem Verriegelungsabschnitt (1 ) vorgesehene Verriegelungskulisse (2), eine Verdrehung des Rotors relativ zum Stator sperrend eingreift, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungskulisse (2) als ein kappenartiges Verriegelungselement (3) ausgestaltet ist, das eine formschlüssig mit dem Verriegelungsabschnitt (1 ) verbundene Rändel- struktur (4) aufweist. 1 . Camshaft adjuster of the vane type for an internal combustion engine, with a stator, a rotatable mounted on a camshaft of the internal combustion engine and rotatably mounted in the stator rotor, as well as with a fixedly connected to the stator locking portion (1), wherein in at least a certain rotational position of the rotor opposite the stator, a blocking element movably mounted in the rotor, lockingly engaging a rotation of the rotor relative to the stator in a locking slot (2) provided in the locking section (1), characterized in that the locking slot (2) acts as a cap-like locking element (3) is configured, which has a form-fitting with the locking portion (1) knurled structure (4).
2. Nockenwellenversteller nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Rändelstruktur (4) mehrere entlang des Umfangs des Verriegelungselementes (3) verteilt angeordnete, sich in axialer Richtung des Verriegelungselementes (3) erstreckende Zähne (5) aufweist. 2. Camshaft adjuster according to claim 1, characterized in that the knurled structure (4) has a plurality of along the circumference of the locking element (3) arranged distributed, in the axial direction of the locking element (3) extending teeth (5).
3. Nockenwellenversteller nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass benachbart zur Rändelstruktur (4) eine hinterschnittartige Ausnehmung (10) in dem Verriegelungselement (3) eingebracht ist, welche Ausnehmung (10) derart in den Verriegelungsabschnitt (1 ) eingedrückt ist, dass ein Grundmaterial des Verriegelungsabschnittes (1 ) zur zusätzlichen formschlüssigen Verbindung des Verriegelungselementes (3) mit dem Verriegelungsabschnitt (1 ) in die Ausnehmung (10) hineinragt. 3. camshaft adjuster according to claim 1 or 2, characterized in that adjacent to the knurled structure (4) has an undercut-like recess (10) in the locking element (3) is introduced, which recess (10) is so pressed into the locking portion (1) that a base material of the locking portion (1) for additional positive connection of the locking element (3) with the locking portion (1) projects into the recess (10).
4. Nockenwellenversteller nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Rändelstruktur (4) an einem hülsenförmigen Abschnitt (7) des Verriegelungselementes (3) angeordnet und entlang eines Umfangs des Verriegelungselementes (3) verlaufend ausgestaltet ist. 4. Camshaft adjuster according to one of claims 1 to 3, characterized in that the knurled structure (4) on a sleeve-shaped portion (7) of the locking element (3) and along a circumference of the locking element (3) is designed to extend.
5. Nockenwellenversteller nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungselennent (3) einen Boden (6) aufweist, der zusannnnen mit dem hülsenförmigen Abschnitt (7) einen Aufnahmeraum (13) ausbildet, in welchen Aufnahmeraum (13) das Sperrelement zur Verdrehungssperrung des Rotors relativ zum Stator einschiebbar ist. 5. camshaft adjuster according to claim 4, characterized in that the Verriegelungselennent (3) has a bottom (6) which zusannnnen with the sleeve-shaped portion (7) forms a receiving space (13), in which receiving space (13) the locking element for locking the rotation Rotor is inserted relative to the stator.
6. Nockenwellenversteller nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Boden (6) zur Zufuhr eines Hydraulikmittels für das Ausfahren des Sperrelementes aus dem Aufnahmeraum (13) eine Hydraulikleitausneh- mung (12) an der dem Sperrelement im Betriebszustand zugewandten Sei- te aufweist. 6. Camshaft adjuster according to claim 5, characterized in that the bottom (6) for supplying a hydraulic means for the extension of the blocking element from the receiving space (13) has a Hydraulikleitausneh- mung (12) on the said locking element in the operating state side facing te.
7. Nockenwellenversteller nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungselement (3) auf der dem Sperrelement im Betriebszustand zugewandten Seite eine auf das Sperrelement abgestimmte Einführgeometrie (1 1 ) aufweist. 7. Camshaft adjuster according to one of claims 1 to 6, characterized in that the locking element (3) on the said locking element in the operating state side facing a tuned to the blocking element insertion geometry (1 1).
8. Nockenwellenversteller nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Verriegelungsabschnitt (1 ) als ein Deckel (14) ausgestaltet ist, der in axialer Richtung benachbart zum Rotor angeordnet ist. 8. camshaft adjuster according to one of claims 1 to 7, characterized in that the locking portion (1) as a cover (14) is designed, which is arranged adjacent to the rotor in the axial direction.
9. Nockenwellenversteller nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch ge- kennzeichnet, dass der Verriegelungsabschnitt (1 ) ein Aufnahmeloch (16) aufweist, in das das Verriegelungselement (3) eingefügt ist. 9. Camshaft adjuster according to one of claims 1 to 8, character- ized in that the locking portion (1) has a receiving hole (16) into which the locking element (3) is inserted.
10. Verfahren zur Montage eines nach einem der Ansprüche 1 bis 9 ausgeführten Nockenwellenverstellers, umfassend folgende Schritte: a) Bereitstellen eines mit dem Stator verbindbaren Verriegelungsabschnit- tes (1 ), wobei der Verriegelungsabschnitt (1 ) zur Aufnahme einer Verriegelungskulisse (2) ein Aufnahmeloch (16) aufweist, b) Bereitstellen eines, eine Verriegelungskulisse (2) ausbildenden, kappenartigen Verriegelungselementes (3), welches Verriegelungselement (3) eine Rändelstruktur (4) aufweist, und Formschlüssiges Verbinden des Verriegelungselementes (3) mit dem Verriegelungsabschnitt (1 ), wobei das Verriegelungselement (3) derart in das Aufnahmeloch (16) in dem Verriegelungsabschnitt (1 ) einge- presst wird, dass die Rändelstruktur (4) unter Ausbildung einer formschlüssigen Verbindung mit dem Verriegelungsabschnitt (1 ) unter Verformung des Grundmaterials des Verriegelungsabschnittes (1 ) eingedrückt wird. 10. A method for assembling a camshaft adjuster according to one of claims 1 to 9, comprising the following steps: a) Provision of a connectable to the stator Verriegelungsabschnit- tes (1), wherein the locking portion (1) for receiving a locking link (2) a receiving hole (16), b) providing a, a locking link (2) forming, cap-like locking element (3), which locking element (3) has a knurled structure (4), and Form-locking connection of the locking element (3) with the locking portion (1), wherein the locking element (3) is so pressed into the receiving hole (16) in the locking portion (1) that the knurled structure (4) to form a positive connection with the locking portion (1) is pressed under deformation of the base material of the locking portion (1).
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