WO2015082743A1 - Dispositivo de sujeción de cabeza y cuello, para sillas de transporte de niños en vehículos - Google Patents

Dispositivo de sujeción de cabeza y cuello, para sillas de transporte de niños en vehículos Download PDF

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Javier Alejandro Baco Carmona
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Javier Alejandro Baco Carmona
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Definitions

  • the present invention relates to the technical field of transport, in particular the transport of children in vehicles. More specifically, the object of the invention is a device that allows the head and neck of a child to be held while the child is traveling, in a vehicle, sitting in a special chair for transporting children.
  • the present invention relates to a device that allows the neck and head of a child traveling while sitting in a chair to be held, where the chair is of the type that has a seat structure that is fixed to the back of a seat (front or rear) of a vehicle, as well as the chair is equipped with safety belts that allow the child to be seated, supported by the seat structure, by means of harnesses provided with a safety lock.
  • the seat belts of the chair in which the device is intended to be installed comprise chest and shoulder belts, which pass through the child's chest and shoulders.
  • the device of the invention comprises a pair of inflatable pads that are configured, as will be explained later, to be arranged in the chest and shoulder belts of the chair, where they are arranged in such a way that they are arranged one to each of both sides of the child's head.
  • the device can additionally incorporate an inflation means connected to the pads, to inflate said pads, so that when inflated they conform to the chin, head and face of the child sitting in the chair.
  • the inflation medium may consist either of a miniature electric compressor, or a manual insufflator pear connected to a non-return valve located on the pads. If a compressor is used as an inflation medium, said compressor is powered by an electrical circuit coupled to the electrical installation of the vehicle, just as the compressor can be provided with a pressure or volume sensor, together with an electrovalve that inhibits its operation when any of the pads reaches a predetermined pressure or volume.
  • the electric circuit of the compressor is powered directly from the battery, or alternatively It is connected to the lighter terminal of the vehicle, through a standard connector.
  • the pads can be composed of one or several chambers, allowing greater adaptation depending on the circumstances.
  • the solenoid valve allows the pressure of the chambers to be varied separately so that, depending on the needs, the corresponding pad on each side has an anatomically adequate pressure distribution.
  • this device can be included in the passenger belts, either with manual inflation, or by pneumatic means equivalent to those described. In this case, only one of the pads will be attached to the safety belt and the device will have either a single pad, located on that side, or two, one on each side, which would form a single body in which said pads They will be communicated by the back of the neck.
  • FIG. 1 Schematically shows the device of the invention when the pads are inflating.
  • Figure 2 Schematically shows the device of the invention when the pads are emptying.
  • Figure 3. Shows an elevation view of a child seat to which the device of the invention is intended.
  • Figure 4.- Shows a side view of a preferred embodiment of this device.
  • Figures 5, 7 and 9. They show respectively views in plan, front elevation and profile, of the device in a deflated state, where the position of the child's head and neck is observed.
  • Figures 6, 8 and 10. They show respectively views in plan, front elevation and profile, of the device in swollen state, where the position occupied by the head and neck of the child is observed.
  • the present invention relates to a device that allows the head (10) and neck (20) of a child to be held when he sleeps, subject in a chair (30) arranged for the purpose in the backrest of a rear or front seat of a vehicle, preventing the head (10) from falling to the side or towards the front, keeping the neck (20) straight and held so that if any braking or accidental hit occurs the vertebrae of the neck ( 20) they do not suffer, since they will not be subjected to any tension in any direction.
  • the chair (30) is one of those comprising: a seat structure (9), attachable to the back of a vehicle seat; belts (2) for attaching a child to the seat structure (9); and a harness, with a safety clasp to secure the belts (2);
  • the device of the invention consists of two inflatable pads (1 1, 12), with a soft and padded finish and an anatomical configuration, both when they are deflated (see figures 5, 7 and 9), and when they are swollen (see figures 6, 8 and 10).
  • the pads (10, 1 1) frontally define an "L" configuration, with a rounded angle, in order to adapt to the shape of the face.
  • the pads (1 1, 12) also define front prominences (13), which are placed on the face, at the height of the mouth or, preferably, on the chin.
  • the device of the invention is intended to be placed in the belts (2) of a conventional chair (30) of which are normally fixed on the back of a rear seat of a vehicle, as shown in Figure 3.
  • the pads (1 1, 12) are fixed to the seat structure (9) of the chair (30), on the belts (2) and at shoulder height. In this way, the pads (1 1, 12) are always ready to be used.
  • the pads (1 1, 12) are not fixed, but are movable along the seat belts (2) (30), for example, by means of built-in grooves (14), between a lower position, when the child is awake, or do not want to use, and an upper position, at the height of the child's shoulders, when they will be used and swollen.
  • movable pads (1 1, 12) when any of the swollen pads (1 1, 12) is in contact with the belt (2) it is not necessary to have any means of immobilization since the pressure itself the pad (1 1, 12) acts as a brake preventing it from falling down.
  • the operation of the device is shown schematically in Figures 1 and 2.
  • the pads (1 1, 12) are connected, through a conduit, with a mini compressor (3), which takes the current from the battery (6) of the vehicle and It is put into operation with a switch (7) that is available to the driver or the passenger, next to the front seats, so that it can be activated when the child is asleep.
  • a pressure or volume sensor (8) opens the compressor's electrical circuit when the pads reach a predetermined pressure or volume.
  • a solenoid valve (5) is also placed, see figure 4, which acts at the same time as a means of safety, opening when it reaches a predetermined pressure and which will also allow the pressure corresponding to the pad (1, 12) to be varied separately. each side, depending on the possible needs.
  • each pad (11, 12) may be composed of a single chamber or different cameras separated from each other, allowing greater adaptation according to the circumstances.
  • the electric mini-compressor (3) that is It feeds directly from the vehicle's battery (6), or takes, through a standard connector (4), the current necessary for its operation, from the vehicle's lighter.
  • the connector (4) is preferably of the USB type.
  • the solenoid valve (5) ensures that inflation of the pads (1 1, 12) occurs only up to a certain pressure, or a certain volume, to avoid risks to the child.

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Abstract

Dispositivo de sujeción de cabeza y cuello, para sillas (30) de transporte de niños en vehículos, donde las sillas (30) son del tipo de las que comprenden: una estructura de asiento (9) fijable a un respaldodel vehículo; cinturones (2) para sujetar un niño a la estructura de asiento(9); y un arnés, con un cierre de seguridad para asegurar los cinturones(2).El dispositivocomprende un par de almohadillas (11, 12) inflables,que sonvinculables alos cinturones (2), donde las almohadillas (11, 12) presentan una configuración enforma de "L" con ángulo redondeado, así como las almohadillas (11, 12) presentan prominencias frontales(13) destinadas a soportar la cara del niño, a altura de la boca, para mantener la cabeza en posición vertical y mirando al frente.

Description

DISPOSITIVO DE SUJECIÓN DE CABEZA Y CUELLO, PARA SILLAS DE TRANSPORTE DE NIÑOS EN VEHÍCULOS
OBJETO DE LA INVENCIÓN
La presente invención está relacionada con el campo técnico del transporte, en particular con el transporte de niños en vehículos. De manera más concreta, la invención tiene por objeto un dispositivo que permite sujetar la cabeza y el cuello de un niño cuando el niño viaja, dentro de un vehículo, sentado en una silla especial para transporte de niños.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
Actualmente existen varios modelos de sillas aptas para que los niños viajen seguros sentados en el asiento trasero (o delantero, en algunos diseños) de un vehículo. Se ha avanzado mucho hasta conseguir que las sillas no se muevan, y que el niño también adopte una postura cómoda y segura cuando se sienta en estas sillas. No obstante, cuando el niño duerme, como sucede con los adultos, su cabeza cae hacia un lateral o hacia el pecho, por lo que no queda sujeta en caso de accidente, con el consiguiente riesgo de provocar algún problema en las cervicales, entre otras causas porque el peso de la cabeza en un niño es bastante mayor que en un adulto, en relación con la fortaleza del cuello. El solicitante conoce soluciones para apoyar la cabeza en estas circunstancias, que contemplan el empleo de una toalla o una almohada, hinchable o no, que el adulto coloca para que se apoye en un momento dado (generalmente una vez que el niño se ha dormido). Se desea definir un dispositivo que permita ser colocado efectivamente por parte de un adulto, con el vehículo en marcha, desde el asiento delantero y con el niño dormido. DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
La presente invención se refiere a un dispositivo que permite sujetar el cuello y la cabeza de un niño que viaja sentado en una silla, donde la silla es del tipo de las que presentan una estructura de asiento que se fija al respaldo de un asiento (delantero o trasero) de un vehículo, así como la silla está dotada de unos cinturones de seguridad que permiten mantener al niño sentado, apoyado en la estructura de asiento, por medio de unos arneses provistos de cierre de segundad. Los cinturones de seguridad de la silla en la cual está destinado a ser instalado el dispositivo comprenden cinturones de pecho y hombros, que pasan por el pecho y los hombros del niño.
El dispositivo de la invención comprende un par de almohadillas hinchables que están configuradas, tal como se explicará más adelante, para ser dispuestas en los cinturones de pecho y hombros de la silla, donde se disponen de tal manera que quedan dispuestas una a cada uno de ambos lados de la cabeza del niño.
El dispositivo puede incorporar adicionalmente un medio de inflado conectado a las almohadillas, para inflar dichas almohadillas, de modo que al inflarlas se ajusten a barbilla, cabeza y cara del niño sentado en la silla. El medio de inflado puede consistir bien en un compresor eléctrico en miniatura, o bien en una pera insufladora manual conectada a una válvula anti-retorno situada en las almohadillas. En caso de emplearse un compresor como medio de inflado, dicho compresor está alimentado por un circuito eléctrico acoplado a la instalación eléctrica del vehículo, así como el compresor puede estar provisto de un sensor de presión o de volumen, junto con una electroválvula que inhibe su funcionamiento cuando alguna de las almohadillas alcanza una presión o volumen predeterminados. Como ejemplos particulares, el circuito eléctrico del compresor está alimentado directamente desde la batería, o alternativamente está conectado al terminal del encendedor del vehículo, a través de un conector estándar.
Las almohadillas pueden estar compuestas por una o varias cámaras, permitiendo una mayor adaptación según las circunstancias. La electroválvula permite variar por separado la presión de las cámaras para que, dependiendo de las necesidades, la almohadilla correspondiente a cada lado presente una distribución de presiones anatómicamente adecuada. Opcionalmente, este dispositivo puede incluirse en los cinturones de los pasajeros, ya sea con hinchado manual, o por medios neumáticos equivalentes a los descritos. En este caso solo una de las almohadillas irá sujeta en el cinturón de segundad y el dispositivo presentará, o bien una única almohadilla, localizada en ese lado, o bien dos, una a cada lado, que formarían un único cuerpo en el que dichas almohadillas estarán comunicadas por la parte posterior del cuello.
DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica de la misma, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
Figura 1.- Muestra esquemáticamente el dispositivo de la invención cuando las almohadillas están inflándose.
Figura 2 - Muestra esquemáticamente el dispositivo de la invención cuando las almohadillas están vaciándose. Figura 3.- Muestra una vista en alzado de una silla infantil a la que está destinado el dispositivo de la invención.
Figura 4.- Muestra una vista lateral de una realización preferente de este dispositivo.
Figuras 5, 7 y 9.- Muestran respectivamente vistas en planta, alzado frontal y perfil, del dispositivo en estado desinflado, donde se observa la posición que ocupan la cabeza y el cuello del niño.
Figuras 6, 8 y 10.- Muestran respectivamente vistas en planta, alzado frontal y perfil, del dispositivo en estado hinchado, donde se observa la posición que ocupan la cabeza y el cuello del niño. REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN
Como se puede observar en las figuras anteriormente referidas la presente invención se refiere a un dispositivo que permite sujetar la cabeza (10) y el cuello (20) de un niño cuando duerme sujeto en una silla (30) dispuesta al efecto en el respaldo de un asiento trasero o delantero de un vehículo, evitando que la cabeza (10) caiga hacia un lado o hacia el frente, manteniendo el cuello (20) recto y sujeto de forma que si se produce cualquier frenazo o golpe accidental las vértebras del cuello (20) no sufren, ya que no se verán sometidas a ningún tipo de tensión en ninguna dirección. La silla (30) es de las que comprenden: una estructura de asiento (9), fijable al respaldo de un asiento del vehículo; cinturones (2) para sujetar un niño a la estructura de asiento (9); y un arnés, con un cierre de segundad para asegurar los cinturones (2);
El dispositivo de la invención está constituido por dos almohadillas (1 1 , 12) hinchables, con un acabado acolchado y suave y una configuración anatómica, tanto cuando están deshinchadas (ver figuras 5, 7 y 9), como cuando están hinchadas (ver figuras 6, 8 y 10). Las almohadillas (10, 1 1 ) frontalmente definen una configuración en "L", con ángulo redondeado, a fin de adaptarse a la forma de la cara. Por la parte frontal, las almohadillas (1 1 , 12) definen también sendas prominencias frontales (13), que se sitúan en la cara, a altura de la boca o, preferentemente, de la barbilla. Tal y como se aprecia en las figuras 6, 8 y 10, cuando las almohadillas (1 1 , 12) están hinchadas, la cabeza (10) del niño queda en posición vertical, mirando al frente, como si llevase un collarín, pero de un material flexible y suave, que no impedirá que se mantenga dormido apoyado en estas almohadillas (1 1 , 12), donde las almohadillas (1 1 , 12) incluso podrán continuar hinchadas cuando el niño se despierte.
El dispositivo de la invención está destinado a situarse en los cinturones (2) de una silla (30) convencional de las que se fijan normalmente en el respaldo de un asiento trasero de un vehículo, tal y como se aprecia en la figura 3. De acuerdo con una realización preferente, las almohadillas (1 1 , 12) están fijadas a la estructura de asiento (9) de la silla (30), sobre los cinturones (2) y a la altura de los hombros. De esta manera, las almohadillas (1 1 , 12) se encuentran siempre en disposición de ser empleadas.
En una realización preferente alternativa, las almohadillas (1 1 , 12) no están fijadas, sino que son desplazables a lo largo de los cinturones (2) de la silla (30), por ejemplo, mediante unas ranuras (14) incorporadas, entre una posición inferior, cuando el niño está despierto, o no se quieren usar, y una posición superior, a la altura de los hombros del niño, cuando van a ser usadas e hinchadas. En el mencionado caso de almohadillas (1 1 , 12) desplazables, cuando alguna de las almohadillas (1 1 , 12) hinchadas está en contacto con el cinturón (2) no es necesario disponer de ningún medio de inmovilización ya que la propia presión de la almohadilla (1 1 , 12) ejerce de freno evitando que se caiga hacia abajo. En las figuras 1 y 2 se muestra esquemáticamente el funcionamiento del dispositivo. Las almohadillas (1 1 , 12) están unidas, a través de un conducto, con un mini compresor (3), que toma la corriente de la batería (6) del vehículo y se pone en funcionamiento con un interruptor (7) que está a disposición del conductor o del acompañante, próximo a los asientos delanteros, a fin de que lo pueda activar cuando el niño esté dormido. Un sensor (8), de presión o de volumen, abre el circuito eléctrico del compresor cuando las almohadillas alcanzan una presión o un volumen predeterminados. Opcionalmente también se coloca una electroválvula (5), ver figura 4, que actúa a la vez como medio de segundad, abriéndose cuando alcanza una presión predeterminada y que también permitirá variar por separado la presión correspondiente a la almohadilla (1 1 , 12) de cada lado, dependiendo de las posibles necesidades.
En la figura 4 se ha representado una realización práctica del dispositivo, en el que cada almohadilla (1 1 , 12) podrá estar compuesta por una sola cámara o por diferentes cámaras separadas entre sí, permitiendo una mayor adaptación según las circunstancias. En al menos una de las almohadillas (1 1 , 12), o alternativamente en un conducto (no representado) que comunica las dos almohadillas (1 1 , 12) frontal o posteriormente, se encuentra el mini-compresor (3) eléctrico que se alimenta directamente de la batería (6) del vehículo, o toma, a través de un conector (4) estándar, la corriente necesaria para su funcionamiento, desde el encendedor del vehículo. El conector (4) es preferentemente de tipo USB. La electroválvula (5) de segundad garantiza que el inflado de las almohadillas (1 1 , 12) se produzca solo hasta una cierta presión, o un cierto volumen, para evitar riesgos para el niño.
Una vez descrita suficientemente la naturaleza de la invención, así como un ejemplo de realización preferente, se hace constar a los efectos oportunos que los materiales, forma, tamaño y disposición de los elementos descritos podrán ser modificados, siempre y cuando ello no suponga una alteración de las características esenciales de la invención que se reivindican a continuación:

Claims

R E I V I N D I C A C I O N E S
1 .- Dispositivo de sujeción de cabeza y cuello, para sillas (30) de transporte de niños en vehículos, donde las sillas (30) son del tipo de las que comprenden: - una estructura de asiento (9), fijable al respaldo de un asiento del vehículo;
- cinturones (2) para sujetar un niño a la estructura de asiento (9); y
- un arnés, con un cierre de seguridad para asegurar los cinturones (2); estando el dispositivo caracterizado por que comprende un par de almohadillas (1 1 , 12) inflables, que son vinculables a los cinturones (2), donde las almohadillas (1 1 , 12) presentan una configuración en forma de "L" con ángulo redondeado, así como las almohadillas (1 1 , 12) presentan prominencias (13) frontales destinadas a soportar la cara del niño, a altura de la barbilla, para mantener la cabeza en posición vertical y mirando al frente.
2.- Dispositivo de sujeción de acuerdo con la reivindicación 1 , caracterizado por que comprende adicionalmente un medio de inflado, conectado a las almohadillas (1 1 , 12) para inflar las almohadillas (1 1 , 12).
3. - Dispositivo de sujeción de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado por que el medio de inflado comprende un compresor (3) eléctrico, conectable a la instalación eléctrica del vehículo.
4. - Dispositivo de sujeción de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado por que comprende adicionalmente un conector (4) para alimentar el compresor (3) desde el terminal del encendedor del vehículo.
5. - Dispositivo de sujeción de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizado por que el conector (4) es de tipo USB.
6.- Dispositivo de sujeción de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 4 y 5, caracterizado por que el compresor comprende adicionalmente: - un sensor (8) para detectar la presión o el volumen de las almohadillas (1 1 , 12); y
- una electroválvula (5) para inhibir el funcionamiento del compresor (3) cuando el sensor (8) detecta una presión o un volumen predeterminados.
7.- Dispositivo de sujeción de acuerdo con la reivindicación 1 , caracterizado por que comprende adicionalmente un conducto que comunica las almohadillas (1 1 , 12) frontal o posteriormente.
8.- Dispositivo de sujeción de acuerdo con las reivindicaciones 6 y 7, caracterizado por que el sensor (8) y la electroválvula (5) están localizados en el conducto.
9.- Dispositivo de sujeción de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado por que el medio de inflado comprende:
- una pera insufladora manual, y
- una válvula anti-retorno para conectar la pera con las almohadillas (1 1 , 12).
10-. Dispositivo de sujeción de acuerdo con la reivindicación 1 , caracterizado por que las almohadillas (1 1 , 12) están fijadas a la estructura de asiento (9) de la silla (30) sobre los cinturones (2) a la altura de los hombros.
1 1 . - Dispositivo de sujeción de acuerdo con la reivindicación 1 , caracterizado por que las almohadillas (1 1 , 12) son desplazables a lo largo de los cinturones (2).
12. - Dispositivo de sujeción de acuerdo con la reivindicación 1 1 , caracterizado por que las almohadillas (1 1 , 12) incorporan ranuras (14) para desplazarse a lo largo de los cinturones (2), donde las ranuras (14) proporcionan retención de las almohadillas (1 1 , 12) en los cinturones (2) a medida que las almohadillas (1 1 , 12) se inflan.
13.- Dispositivo de sujeción de acuerdo con la reivindicación 1 , caracterizado por que las almohadillas (1 1 , 12) están compartimentadas en vahas cámaras.
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