WO2015039660A2 - Modell zum simulieren einer reibkupplung - Google Patents

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Definitions

  • the invention relates to a model for simulating a friction clutch.
  • the invention relates to the determination of a quality of the model.
  • a friction clutch for transmitting torque is mounted.
  • the friction clutch may be controlled to enable or interrupt the transmission of torque along the drive train. Furthermore, gradual intermediate stages are controllable in which part of the available torque is transmitted and another remains decoupled.
  • a friction clutch is usually implemented as a single-disc or multi-plate clutch, with both types alternatively running dry or in an oil bath.
  • a model of the friction clutch can be used.
  • the effects of different friction partners within the friction clutch can be examined for their behavior with respect to an opening or closing operation of the friction clutch.
  • the observations can be carried out frequently and optionally under different boundary conditions such as different speeds, temperatures or oil viscosities.
  • a common clutch model determines an input speed of an input side and an output speed of the output side. Depending on parameters such as an opening degree of the friction clutch or friction coefficients of friction elements or a transmitted torque, the relationship between the input speed and the output speed is determined.
  • a check of the clutch model takes place, for example, while driving, by comparing certain input and output speeds of the model with corresponding values of a real friction clutch.
  • the model is constantly matched with a real friction clutch.
  • a deviation of the particular input speed from an actual input speed and a deviation of the determined output speed from an actual output speed are fed back into the model so that the model is based on the determined input speed Deviations are compared. In particular, an exponential match can be made so that the deviations decay rapidly.
  • the invention is therefore based on the object to provide a method and an apparatus for simulating a friction clutch, which allows easier assessment of the quality of a model used.
  • the invention solves these objects by means of a method and a device having the features of the independent claims. Subclaims give preferred embodiments again.
  • a friction clutch is used to control a torque transmission between a
  • An inventive method for simulating the friction clutch comprises steps of determining an estimated input speed of the input side and an estimated output speed of the output side by means of a first model of the friction clutch. Deviations of the particular input speed from an actual input speed and the determined output speed from an actual output speed of the friction clutch are determined, and based on the determined deviations, the first model is adjusted to minimize the deviations. In parallel, an estimated input speed of the input side and an estimated output speed of the output side are also determined by means of a second model of the friction clutch, the second model corresponding to the unbalanced first model. On the basis of deviations of the actual input speed and the actual output speed from the corresponding speeds determined by the second model, a quality of the models is determined.
  • a known observer model can be used to simulate the friction clutch, while the determination of the quality of the underlying first model is performed without interference by means of the second model. It is therefore not necessary to modify the first model.
  • cumulative errors can be better detected, and improved from them, inferring the quality of the models.
  • the quality can provide a measure of how well the models simulate the real friction clutch when no actual input or output speeds are available.
  • the input speed and the output speed are determined based on a torque on the input side.
  • the torque at the input side is usually provided by a drive motor, while the output side can lead, for example, to drive wheels of a motor vehicle.
  • the friction clutch may be gradually opened to control the torque transmission, wherein the input speed and the output speed are determined based on an opening degree of the friction clutch.
  • the touch point indicates an opening degree at which a rapid increase of transmitted torque occurs when the friction clutch is closed.
  • the touch point can be determined improved, whereby in particular a transition between an open and a closed state of the friction clutch can be simulated improved.
  • the second model is adjusted once when only a partial transmission of torque begins to set the deviations of the input and output speeds of the second model to zero. Initial errors can thus be avoided and the determination of the quality can be subject to a reduced error.
  • a time is determined that elapses until at least one of the determined deviations exceeds an associated threshold, wherein the quality is determined based on the determined time.
  • Positive and negative deviations can be treated the same, for example by creating amounts or squaring the specific deviations. If one of the thresholds is reached quickly, the determined time is short, indicating a high degree of inaccuracy and thus a low quality of the models. On the other hand, a long time elapses until one of the threshold values is reached. is enough, this is an indication of a small deviation and a high quality of the models.
  • the associated threshold values can be determined as a function of a torque transmitted through the friction clutch. If a high torque is transmitted, it is expected that a deviation between the determined and the actual speed at the input or output side occurs quickly or increases rapidly.
  • the assigned threshold values can be raised, in particular, when the transmitted torque increases. Instead of the transmitted torque, a torque provided on the input side can also be considered.
  • the determination of the time until at least one of the specific deviations exceeds the threshold associated therewith preferably takes place while the friction clutch permits only partial transmission of torque.
  • the observation period thus preferably extends between a fully opened and a fully closed state of the friction clutch.
  • the second model can be reconciled punctually if one of the specific
  • the second model can be tracked in an improved manner to the first model.
  • the frequency of the matches can then be a measure of the quality of the models, with high frequency indicative of low quality and low frequency being indicative of high quality of the models.
  • the frequency may be divided into two or more classes, with one or more thresholds predetermined to classify the particular frequency. If the frequency of the matches exceeds a predetermined frequency, an insufficient quality of the models can be determined. If more than two threshold values are used, a gradual indication of the quality of the models can also be made, depending on which assigned class the given frequency falls. Thus, for example, a classification into the classes can be very accurate - exactly - normal - inaccurate - very inaccurate. In another example, 100 classes are formed so that a percentage value of goodness can be given, depending on the particular class.
  • FIG. 1 shows a device for simulating a friction clutch.
  • Fig. 3 shows exemplary courses of speed differences between a friction clutch and a model according to one of Figures 1 and 2.
  • the friction clutch 105 includes an input side 1 10 for connection to a drive motor and an output side 1 15 for connection to a drive train, which may for example lead to drive wheels of a motor vehicle.
  • the friction clutch 105 comprises a first friction element 120 and a second friction element 125, which can be axially pressed against each other by means of an actuator 130 in order to generate a frictional engagement between them, so that torque can be transmitted between the input side 110 and the output side 15.
  • the actuation of the friction clutch 105 takes place gradually, so that an actuation degree corresponds to an opening degree or degree of closure of the friction clutch 105 and, with only partly opened or closed friction clutch 105, a part of an gangsseite 1 10 provided torque is transmitted through the friction clutch 105 to the output side 1 15 and another part between the input side 1 10 and the output side 1 15 is decoupled.
  • the device 100 includes a first model 135 and a second model 140, which basically correspond to one another. Both models 135, 140 are configured to determine an input speed 145 and an output speed 150, the determination being preferably based on a torque 155 available for transmission on the input side 110 or based on an actuation degree of the actuator 130 the friction clutch 105 is transmitted.
  • the first model 1335 deviations of the particular input speed 145 from an actual input speed 165 and the determined output speed 150 from an actual output speed 170 of the real friction clutch 105 are determined.
  • the determined deviations 175 and 180 are fed back into the first model 135 in order to adjust it continuously so that the deviations 175 and 180 are as minimal as possible.
  • the actual speeds 165 and 170 are also compared to the determined speeds 145 and 150 of the second model 140.
  • the deviations 175 and 180 of the second model 140 are generally not fed back into the model 140, but further processed by a processing means 185 to determine a quality 190 of the models 135 and 140 based on the deviations 175 and 180 of the second model 140.
  • the processing device 185 may cause a single or point adjustment of the second model 140 such that the input speed 145 of the actual input speed 165 determined by the second model 140 and the output speed 150 determined by the second model 140 correspond to the actual output speed 170 of the real friction clutch 105 equivalent.
  • This adjustment preferably takes place selectively and in dependence on the deviations 175, 180 of the second model 140.
  • the determined quality 190 can be provided at an assigned interface or a signal can be provided which indicates the quality 190.
  • FIG. 2 shows a method 200 for simulating the friction clutch 105 from FIG. 1.
  • Explanation of the method 200 refers by way of example to the device 100 and the friction clutch 105 from FIG. 1.
  • a first step 201 the torque 155 is sampled for both models 135, 140.
  • a synchronization of the concurrent sequences can be carried out, for example, in step 201.
  • the two left sequences 202-208 and 212-218 are performed based on the first model 135 and the two right sequences 222-230 and 242-250 based on the second model 140.
  • An interlacing can be provided between the sequences of each of a model 135, 140, so that corresponding steps of two sequences of a model 135, 140 are performed in mutual dependence or integrated with one another.
  • a step 202 the input speed 145 is determined by the first model 135 based on the torque 155.
  • the actual input speed 165 of the real friction clutch 105 is sampled.
  • the deviation 175 is determined based on the input speed 145 determined by the first model 135 from the actual input speed 165.
  • the first model 135 is adjusted on the basis of the determined deviation 175. This completes one of the sequences and the method may return to step 201 to go through again.
  • Steps 212 to 218 correspond in pairs to steps 202 to 208, wherein instead of the input speeds 145 and 165, the output speeds 150 and 170 are considered.
  • the deviation 180 of the output speed 150 determined by the first model 135 is fed back from the actual output speed 170 of the real friction clutch 105 to the first model 135 for matching.
  • the method 200 may also return to step 201 and go through again.
  • Steps 222 through 226 correspond in pairs to steps 202 through 206, but the determination is based on the second model 140 rather than the first model 135.
  • a quality 190 of the second model 140 and thus also of the first model 135 is determined on the basis of the deviation 175 of the input speed 145 determined by the second model 140 from the actual input speed 165 of the real friction clutch 105.
  • the determined grade is classified in a step 230 and A warning may be provided if the particular grade 190 exceeds or falls below a predetermined threshold.
  • Steps 242 to 250 correspond in pairs to steps 222 to 230, wherein instead of the input speeds 145 and 165, the output speeds 150 and 170 are considered. Accordingly, in step 248, a determination is made of the quality 190 of the models 140 and 135 based on the deviation 180 of the output speed 150 determined by the second model 140 from the actual output speed 170 of the friction clutch 105.
  • Steps 228 and 248 may be performed integrally with one another such that the quality 190 is based on both deviations 175 and 180 of the second model 140.
  • the classification and provision of a warning in steps 230 and 250, respectively, may then be on the basis of only a single quality value 190. Thereafter, the method 200 may return to step 201 to run again.
  • FIG. 3 shows by way of example courses 300 of speed differences between a friction clutch 105 and a model 135, 140 according to one of FIGS. 1 or 2.
  • a time is plotted in the horizontal direction.
  • a first plot 305 shown above shows exemplary deviations 175 of the input speed 145 determined based on the first model 135 from the actual input speed 165 of the real friction clutch 105.
  • a second run 310 shown in FIG. 3 below exemplifies the deviation 175 of FIG Based on the second model 140 certain input speed 145 from the actual input speed 165 of the real friction clutch 105.
  • first curve 305 shows a high measurement noise and only a few strong rashes in the positive or negative direction, which corresponds to a match of the first model 135 and thus to a possibly indicate low quality of the first model 135, only slight measurement noise can be observed at the second curve 310, and the curve 310 repeatedly reaches significant deflections in the positive or negative direction, which are easily resolvable. Sawtooth-like portions of the second trace 310 indicate how the deviation 175 can be cumulated over time.
  • the evaluation of the deviation 175 of the second profile 310 preferably takes place in the device 100 of FIG. 1 within the processing device 185.
  • the determination of the quality is made in the steps 228 or 248 and, if appropriate, in the steps 230 or 250 performed.
  • a threshold 315 is provided that applies to both positive and negative deviations 175 of the second trace 310.
  • different threshold values 315 may also be used for the positive and the negative deviation.
  • one or two dedicated thresholds 315 may be used, which may be different or equal than the thresholds 315 of the deviation 175 of the input speeds 145, 165.
  • each of the thresholds 315 may be dynamic and dependent, for example, on a torque transmitted through the friction clutch 105 or a torque provided on the input side 110, for example, on a direct proportionality.
  • a time 320 which elapses until the history 310 reaches the threshold value 315, can be used as a measure of the quality 190 of the models 135, 140.
  • the deviation 175 of the second curve 310 is reset to zero when one of the thresholds 315 is reached, by a punctual one, controlled by the processing means 185 Adjusting the second model 140 to the actual rotational speeds 165, 170 of the real friction clutch 105 takes place.
  • the determination of the time 320 can be carried out repeatedly in succession, while the second model 140 is operated closer to the operating parameters of the first model 135.
  • a match 325 occurs at the designated times when the second trace 310 is abruptly returned to zero.
  • a frequency of the adjustments 325 may be used in this embodiment as a measure of the quality 190 of the models 135, 140. At a low frequency, as in the left-hand portion of FIG. 3, the quality 190 is relatively high, while at a high frequency, as in the right-hand portion of FIG. 3, the quality 190 is relatively low.
  • the particular grade may be classified based on further thresholds.
  • a threshold value may be specified, under which a certain frequency of adjustments 325 is understood such that the quality 190 of the models 135, 140 is sufficient. If the frequency exceeds the threshold value, the quality 190 of the models 135, 140 can be determined as insufficient. In this case, a corresponding signal can be output.
  • Several thresholds may also be provided to allow the frequencies to be divided into several classes. Any number of classes can be formed, for example 3, 5, 10 or 100.

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Abstract

Eine Reibkupplung ist zur Steuerung einer Drehmomentübertragung zwischen einer Eingangsseite und einer Ausgangsseite vorgesehen. Ein Verfahren zum Simulieren der Reibkupplung umfasst Schritte des Bestimmens einer Eingangsdrehzahl der Eingangsseite und einer Ausgangsdrehzahl der Ausgangsseite mittels eines ersten Modells der Reibkupplung. Abweichungen der bestimmten Eingangsdrehzahl von einer tatsächlichen Eingangsdrehzahl und der bestimmten Ausgangsdrehzahl von einer tatsächlichen Ausgangsdrehzahl der Reibkupplung werden bestimmt und auf der Basis der bestimmten Abweichungen wird das erste Modell abgeglichen, um die Abweichungen zu minimieren. Parallel dazu werden eine Eingangsdrehzahl der Eingangsseite und eine Ausgangsdrehzahl der Ausgangsseite auch mittels eines zweiten Modells der Reibkupplung bestimmt, wobei das zweite Modell dem unabgeglichenen ersten Modell entspricht. Auf der Basis von Abweichungen der tatsächlichen Eingangsdrehzahl und der tatsächlichen Ausgangsdrehzahl von den korrespondierenden, mittels des zweiten Modells bestimmten Drehzahlen wird eine Güte der Modelle bestimmt.

Description

Modell zum Simulieren einer Reibkupplung
Die Erfindung betrifft ein Modell zum Simulieren einer Reibkupplung. Insbesondere betrifft die Erfindung die Bestimmung einer Güte des Modells.
In einem Antriebsstrang, beispielsweise an Bord eines Kraftfahrzeugs, ist eine Reibkupplung zur Übertragung von Drehmoment angebracht. Die Reibkupplung kann gesteuert werden, die Übertragung von Drehmoment entlang des Antriebsstrangs zu ermöglichen oder zu unterbrechen. Ferner sind graduelle Zwischenabstufungen steuerbar, bei denen ein Teil des verfügbaren Drehmoments übertragen wird und ein anderer entkoppelt bleibt. Eine Reibkupplung wird üblicherweise als Einscheiben- oder Mehrscheibenkupplung umgesetzt, wobei beide Typen alternativ trocken oder in einem Ölbad laufen können.
Um eine Reibkupplung zu entwickeln, die in einer Vielzahl von Betriebszuständen ein gefordertes oder gewünschtes Verhalten an den Tag legt, kann ein Modell der Reibkupplung verwendet werden. Mittels des Modells können beispielsweise die Effekte unterschiedlicher Reibpartner innerhalb der Reibkupplung auf ihr Verhalten bezüglich eines Öffnungs- oder Schließvorgangs der Reibkupplung untersucht werden. Mittels des Modells können die Beobachtungen häufig und gegebenenfalls unter unterschiedlichen Randbedingungen wie unterschiedlichen Drehzahlen, Temperaturen oder Ölviskositäten, durchgeführt werden. Die Entwicklung einer alltagstauglichen Reibkupplung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, kann so vereinfacht werden.
Ein übliches Kupplungsmodell bestimmt eine Eingangsdrehzahl einer Eingangsseite und einer Ausgangsdrehzahl der Ausgangsseite. In Abhängigkeit von Parametern wie eines Öffnungsgrades der Reibkupplung oder Reibwerten von Reibelementen oder eines übertragenen Drehmoments wird der Zusammenhang zwischen der Eingangsdrehzahl und der Ausgangsdrehzahl ermittelt. Eine Überprüfung des Kupplungsmodells erfolgt beispielsweise im Fahrbetrieb, indem bestimmte Eingangs- und Ausgangsdrehzahlen des Modells mit korrespondierenden Werten einer realen Reibkupplung verglichen werden. Beim so genannten Beobachter-Modell erfolgt eine ständige Abgleichung des Modells mit einer realen Reibkupplung. Eine Abweichung der bestimmten Eingangsdrehzahl von einer tatsächlichen Eingangsdrehzahl und eine Abweichung der bestimmten Ausgangsdrehzahl von einer tatsächlichen Ausgangsdrehzahl werden in das Modell rückgekoppelt, sodass das Modell auf der Basis der bestimmten Abweichungen abgeglichen wird. Insbesondere kann eine exponentielle Abgleichung erfolgen, sodass die Abweichungen rasch abklingen.
Die DE 102 13 946 A1 zeigt ein derartiges Beobachter-Modell.
Aufgrund der Rückkopplung ist es schwierig, eine Güte des Modells zu bestimmen, die angibt, wie gut die bestimmte Eingangsdrehzahl der tatsächlichen Eingangsdrehzahl und die bestimmte Ausgangsdrehzahl der tatsächlichen Ausgangsdrehzahl folgt. Die Güte ist beispielsweise von Bedeutung, um zu beurteilen, wie gut das Modell für Variationen der Reibkupplung verwendet werden kann, ohne einen Vergleich mit der realen Reibkupplung durchzuführen. Durch die Rückkopplung im Beobachter-Modell klingen die Abweichungen so schnell ab, dass sie häufig im Messrauschen untergehen. Eine Verstärkung des Abweichungssignals würde auch das Messrauschen verstärken und könnte eine verbesserte Bestimmung der Modellabweichung von der realen Reibkupplung nicht unterstützen. Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Simulieren einer Reibkupplung anzugeben, die eine erleichterte Beurteilung der Güte eines verwendeten Modells ermöglicht. Die Erfindung löst diese Aufgaben mittels eines Verfahrens und einer Vorrichtung mit den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche. Unteransprüche geben bevorzugte Ausführungsformen wieder.
Eine Reibkupplung ist zur Steuerung einer Drehmomentübertragung zwischen einer
Eingangsseite und einer Ausgangsseite vorgesehen. Ein erfindungsgemäßes Verfahren zum Simulieren der Reibkupplung umfasst Schritte des Bestimmens einer geschätzten Eingangsdrehzahl der Eingangsseite und einer geschätzten Ausgangsdrehzahl der Ausgangsseite mittels eines ersten Modells der Reibkupplung. Abweichungen der bestimmten Eingangsdrehzahl von einer tatsächlichen Eingangsdrehzahl und der bestimmten Ausgangsdrehzahl von einer tatsächlichen Ausgangsdrehzahl der Reibkupplung werden bestimmt und auf der Basis der bestimmten Abweichungen wird das erste Modell abgeglichen, um die Abweichungen zu minimieren. Parallel dazu werden eine geschätzte Eingangsdrehzahl der Eingangsseite und eine geschätzte Ausgangsdrehzahl der Ausgangsseite auch mittels eines zweiten Modells der Reibkupplung bestimmt, wobei das zweite Modell dem unabgeglichenen ersten Modell entspricht. Auf der Basis von Abweichungen der tatsächlichen Eingangsdrehzahl und der tatsächlichen Ausgangsdrehzahl von den korrespondierenden, mittels des zweiten Modells bestimmten Drehzahlen wird eine Güte der Modelle bestimmt. Auf diese Weise kann ein bekanntes Beobachtermodell zum Simulieren der Reibkupplung verwendet werden, während die Bestimmung der Güte des zugrunde liegenden ersten Modells rückwirkungsfrei mittels des zweiten Modells durchgeführt wird. Es ist somit nicht erforderlich, das erste Modell abzuändern. Außerdem können durch die Verwendung des parallelen zweiten Modells sich kumulierende Fehler verbessert erfasst und aus ihnen verbessert auf die Güte der Modelle rückgeschlossen werden. Die Güte kann insbesondere ein Maß dafür angeben, wie gut die Modelle die reale Reibkupplung simulieren, wenn keine tatsächlichen Eingangs- bzw. Ausgangsdrehzahlen zur Verfügung stehen.
Bevorzugterweise werden die Eingangsdrehzahl und die Ausgangsdrehzahl auf der Basis eines Drehmoments an der Eingangsseite bestimmt. Das Drehmoment an der Eingangsseite wird üblicherweise von einem Antriebsmotor bereitgestellt, während die Ausgangsseite beispielsweise zu Antriebsrädern eines Kraftfahrzeugs führen kann.
Die Reibkupplung kann zur Steuerung der Drehmomentübertragung graduell geöffnet werden, wobei die Eingangsdrehzahl und die Ausgangsdrehzahl auf der Basis eines Öffnungsgrads der Reibkupplung bestimmt werden. Der Tastpunkt gibt einen Öffnungsgrad an, an dem beim Schließen der Reibkupplung ein rascher Anstieg von übertragenem Drehmoment erfolgt. Der Tastpunkt kann verbessert bestimmt werden, wodurch insbesondere ein Übergang zwischen einem geöffneten und einem geschlossenen Zustand der Reibkupplung verbessert simuliert werden kann.
In einer Ausführungsform wird das zweite Modell einmalig abgeglichen, wenn eine nur teilweise Übertragung von Drehmoment beginnt, um die Abweichungen der Eingangs- und Ausgangsdrehzahl des zweiten Modells auf null zu setzen. Initiale Fehler können so vermieden werden und die Bestimmung der Güte kann einem verringerten Fehler unterworfen sein.
In einer Ausführungsform wird eine Zeit bestimmt, die verstreicht, bis wenigstens eine der bestimmten Abweichungen einen zugeordneten Schwellenwert übersteigt, wobei die Güte auf der Basis der bestimmten Zeit bestimmt wird. Dabei können positive und negative Abweichungen gleich behandelt werden, beispielsweise durch Bildung von Beträgen oder durch Quadrieren der bestimmten Abweichungen. Wird einer der Schwellenwerte rasch erreicht, so ist die bestimmte Zeit kurz, was auf eine hohe Ungenauigkeit und damit eine niedrige Güte der Modelle hinweist. Verstreicht hingegen eine lange Zeit, bis einer der Schwellenwerte er- reicht wird, so ist dies ein Hinweis auf eine geringe Abweichung und eine hohe Güte der Modelle.
Die zugeordneten Schwellenwerte können in Abhängigkeit eines durch die Reibkupplung übertragenen Drehmoments bestimmt werden. Wird ein hohes Drehmoment übertragen, so ist zu erwarten, dass eine Abweichung zwischen der bestimmten und der tatsächlichen Drehzahl an der Eingangs- oder Ausgangsseite rasch eintritt oder rasch anwächst. Die zugeordneten Schwellenwerte können insbesondere dann angehoben werden, wenn das übertragene Drehmoment ansteigt. Anstelle des übertragenen Drehmoments kann auch ein an der Eingangsseite bereitgestelltes Drehmoment betrachtet werden.
Die Bestimmung der Zeit, bis wenigstens eine der bestimmten Abweichungen den ihr zugeordneten Schwellenwert übersteigt, erfolgt bevorzugterweise, während die Reibkupplung eine nur teilweise Übertragung von Drehmoment ermöglicht. Der Beobachtungszeitraum erstreckt sich somit bevorzugterweise zwischen einem vollständig geöffneten und einem vollständig geschlossenen Zustand der Reibkupplung.
Das zweite Modell kann punktuell abgeglichen werden, wenn eine der bestimmten
Abweichungen den ihr zugeordneten Schwellenwert übersteigt, um die Abweichungen auf null zu setzen, wobei die Güte auf der Basis einer Häufigkeit der punktuellen Abgleichungen bestimmt wird. Durch das punktuelle Abgleichen kann das zweite Modell in verbesserter Weise dem ersten Modell nachgeführt werden. Die Häufigkeit bzw. Frequenz der Abgleichungen kann dann ein Maß für die Güte der Modelle ausdrücken, wobei eine hohe Häufigkeit auf eine niedrige Güte und eine niedrige Häufigkeit auf eine hohe Güte der Modelle hinweisen.
Die Häufigkeit kann in zwei oder mehr Klassen unterteilt werden, wobei einer oder mehrere Schwellenwerte vorgegeben sind, um die bestimmte Häufigkeit zu klassifizieren. Übersteigt die Häufigkeit der Abgleichungen eine vorbestimmte Häufigkeit, so kann eine ungenügende Güte der Modelle bestimmt werden. Werden mehr als zwei Schwellenwerte verwendet, so kann auch eine graduelle Angabe der Güte der Modelle erfolgen, je nachdem, in welche zugeordnete Klasse die bestimmte Häufigkeit fällt. So kann beispielsweise eine Einteilung in die Klassen sehr genau - genau - normal - ungenau - sehr ungenau erfolgen. In einem anderen Beispiel werden 100 Klassen gebildet, sodass in Abhängigkeit der bestimmten Klasse ein prozentualer Wert der Güte angegeben werden kann. Eine erfindungsgemäße Vorrichtung zur Simulation einer Reibkupplung zur Steuerung einer Drehmomentübertragung zwischen einer Eingangsseite und einer Ausgangsseite umfasst ein erstes Modell der Reibkupplung, wobei das erste Modell dazu eingerichtet ist, eine geschätzte Eingangsdrehzahl der Eingangsseite und eine geschätzte Ausgangsdrehzahl der Ausgangsseite zu bestimmen, wobei das erste Modell ferner dazu eingerichtet ist, auf der Basis von Abweichungen der bestimmten Eingangsdrehzahl von einer tatsächlichen Eingangsdrehzahl und der bestimmten Ausgangsdrehzahl von einer tatsächlichen Ausgangsdrehzahl der Reibkupplung abgeglichen zu werden, um die Abweichungen zu minimieren. Ferner umfasst die Vorrichtung ein zweites Modell der Reibkupplung, das dem unabgeglichenen ersten Modell entspricht, wobei das zweite Modell dazu eingerichtet ist, auf der Basis von Abweichungen zwischen den tatsächlichen Drehzahlen und den korrespondierenden, mittels des zweiten Modells bestimmten Drehzahlen eine Güte der Modelle zu bestimmen.
Die Erfindung wird nun mit Bezug auf die beigefügten Figuren genauer beschrieben, in denen:
Fig. 1 eine Vorrichtung zur Simulation einer Reibkupplung;
Fig. 2 ein Verfahren zum Simulieren einer Reibkupplung, und
Fig. 3 beispielhafte Verläufe von Drehzahlunterschieden zwischen einer Reibkupplung und einem Modell entsprechend einer der Figuren 1 und 2 darstellt.
Fig. 1 zeigt eine Vorrichtung 100 zur Simulation einer Reibkupplung. Eine exemplarische Reibkupplung 105 ist im oberen Bereich von Fig. 1 schematisch dargestellt. Die Reibkupplung 105 umfasst eine Eingangsseite 1 10 zur Verbindung mit einem Antriebsmotor und eine Ausgangsseite 1 15 zur Verbindung mit einem Antriebsstrang, der beispielsweise zu Antriebsrädern eines Kraftfahrzeugs führen kann. Die Reibkupplung 105 umfasst ein erstes Reibelement 120 und ein zweites Reibelement 125, die mittels einer Betätigung 130 axial aneinandergep- resst werden können, um einen Reibschluss zwischen ihnen zu erzeugen, sodass Drehmoment zwischen der Eingangsseite 1 10 und der Ausgangsseite 1 15 übertragen werden kann. Bevorzugterweise erfolgt die Betätigung der Reibkupplung 105 graduell, sodass ein Betätigungsgrad einem Öffnungsgrad bzw. Schließgrad der Reibkupplung 105 entspricht und bei nur teilweise geöffneter bzw. geschlossener Reibkupplung 105 ein Teil eines an der Ein- gangsseite 1 10 bereitgestellten Drehmoments durch die Reibkupplung 105 zur Ausgangsseite 1 15 übertragen wird und ein anderer Teil zwischen der Eingangsseite 1 10 und der Ausgangsseite 1 15 entkoppelt wird.
Die Vorrichtung 100 umfasst ein erstes Modell 135 und ein zweites Modell 140, die einander grundsätzlich entsprechen. Beide Modelle 135, 140 sind dazu eingerichtet, eine Eingangsdrehzahl 145 und eine Ausgangsdrehzahl 150 zu bestimmen, wobei die Bestimmung bevorzugterweise auf der Basis eines Drehmoments 155 erfolgt, das an der Eingangsseite 1 10 zur Übertragung bereitsteht oder auf der Basis eines Betätigungsgrads der Betätigung 130 durch die Reibkupplung 105 übertragen wird.
Für das erste Modell 135 werden Abweichungen der bestimmten Eingangsdrehzahl 145 von einer tatsächlichen Eingangsdrehzahl 165 und der bestimmten Ausgangsdrehzahl 150 von einer tatsächlichen Ausgangsdrehzahl 170 der realen Reibkupplung 105 bestimmt. Die bestimmten Abweichungen 175 und 180 werden in das erste Modell 135 rückgekoppelt, um dieses fortlaufend so abzugleichen, dass die Abweichungen 175 und 180 möglichst minimal sind.
Die tatsächlichen Drehzahlen 165 und 170 werden auch mit den bestimmten Drehzahlen 145 und 150 des zweiten Modells 140 verglichen. Die Abweichungen 175 und 180 des zweiten Modells 140 werden jedoch allgemein nicht in das Modell 140 rückgekoppelt, sondern mittels einer Verarbeitungseinrichtung 185 weiterverarbeitet, um auf der Basis der Abweichungen 175 und 180 des zweiten Modells 140 eine Güte 190 der Modelle 135 und 140 zu bestimmen.
Optional kann die Verarbeitungseinrichtung 185 einen einmaligen bzw. punktuellen Abgleich des zweiten Modells 140 veranlassen, sodass jeweils die durch das zweite Modell 140 bestimmte Eingangsdrehzahl 145 der tatsächlichen Eingangsdrehzahl 165 und die durch das zweite Modell 140 bestimmte Ausgangsdrehzahl 150 der tatsächlichen Ausgangsdrehzahl 170 der realen Reibkupplung 105 entspricht. Dieser Abgleich erfolgt vorzugsweise punktuell und in Abhängigkeit der Abweichungen 175, 180 des zweiten Modells 140. Die bestimmte Güte 190 kann an einer zugeordneten Schnittstelle bereitgestellt werden öder es kann ein Signal bereitgestellt werden, das auf die Güte 190 hinweist.
Fig. 2 zeigt ein Verfahren 200 zum Simulieren der Reibkupplung 105 aus Fig. 1 . Die
Erläuterung des Verfahrens 200 bezieht sich exemplarisch auf die Vorrichtung 100 und die Reibkupplung 105 aus Fig. 1 . In einem ersten Schritt 201 wird das Drehmoment 155 für beide Modelle 135, 140 abgetastet. Auf der Basis des abgetasteten Drehmoments erfolgen dann vier Verarbeitungsstränge 202 bis 208, 212 bis 218, 222 bis 230 und 242 bis 250, die in Fig. 2 als vertikale Sequenzen dargestellt sind und bevorzugt nebenläufig abgearbeitet werden können. Eine Synchronisierung der nebenläufigen Abläufe kann beispielsweise im Schritt 201 erfolgen. Die beiden linken Sequenzen 202 bis 208 und 212 bis 218 werden auf der Basis des ersten Modells 135 und die beiden rechten Sequenzen 222 bis 230 und 242 bis 250 auf der Basis des zweiten Modells 140 durchgeführt. Zwischen den Sequenzen jeweils eines Modells 135, 140 kann dabei eine Verflechtung vorgesehen sein, sodass korrespondierende Schritte zweier Sequenzen eines Modells 135, 140 in gegenseitiger Abhängigkeit oder miteinander integriert durchgeführt werden.
In einem Schritt 202 wird die Eingangsdrehzahl 145 mittels des ersten Modells 135 auf der Basis des Drehmoments 155 bestimmt. In einem Schritt 204 wird die tatsächliche Eingangsdrehzahl 165 der realen Reibkupplung 105 abgetastet. In einem Schritt 206 wird die Abweichung 175 auf der Basis der mittels des ersten Modells 135 bestimmten Eingangsdrehzahl 145 von der tatsächlichen Eingangsdrehzahl 165 bestimmt. In einem nachfolgenden Schritt 208 wird das erste Modell 135 auf der Basis der bestimmten Abweichung 175 abgeglichen. Damit ist eine der Sequenzen beendet und das Verfahren kann zum Schritt 201 zurückkehren, um erneut zu durchlaufen.
Die Schritte 212 bis 218 entsprechen paarweise den Schritten 202 bis 208, wobei statt der Eingangsdrehzahlen 145 und 165 die Ausgangsdrehzahlen 150 und 170 betrachtet werden. So wird insbesondere im Schritt 218 die Abweichung 180 der mittels des ersten Modells 135 bestimmten Ausgangsdrehzahl 150 von der tatsächlichen Ausgangsdrehzahl 170 der realen Reibkupplung 105 zum Abgleichen in das erste Modell 135 rückgekoppelt. Nach Durchlaufen dieser Sequenz der Schritte 212 bis 218 kann das Verfahren 200 ebenfalls zum Schritt 201 zurückkehren und erneut durchlaufen.
Schritte 222 bis 226 entsprechen paarweise den Schritten 202 bis 206, wobei jedoch die Bestimmung auf der Basis des zweiten Modells 140 statt des ersten Modells 135 erfolgt. Im Schritt 228 wird insbesondere auf der Basis der Abweichung 175 der mittels des zweiten Modells 140 bestimmten Eingangsdrehzahl 145 von der tatsächlichen Eingangsdrehzahl 165 der realen Reibkupplung 105 eine Güte 190 des zweiten Modells 140 und damit auch des ersten Modells 135 bestimmt. Optional wird die bestimmte Güte in einem Schritt 230 klassifiziert und es kann eine Warnung bereitgestellt werden, falls die bestimmte Güte 190 einen vorbestimmten Schwellenwert über- bzw. unterschreitet.
Die Schritte 242 bis 250 entsprechen paarweise den Schritten 222 bis 230, wobei statt den Eingangsdrehzahlen 145 und 165 die Ausgangsdrehzahlen 150 und 170 betrachtet werden. In Schritt 248 erfolgt dementsprechend eine Bestimmung der Güte 190 der Modelle 140 bzw. 135 auf der Basis der Abweichung 180 der mittels des zweiten Modells 140 bestimmten Ausgangsdrehzahl 150 von der tatsächlichen Ausgangsdrehzahl 170 der Reibkupplung 105.
Die Schritte 228 und 248 können miteinander integriert durchgeführt werden, sodass die Güte 190 auf der Basis beider Abweichungen 175 und 180 des zweiten Modells 140 erfolgt. Das Klassifizieren und Bereitstellen einer Warnung in den Schritten 230 bzw. 250 kann dann auf der Basis nur eines einzigen Gütewerts 190 erfolgen. Anschließend kann das Verfahren 200 zum Schritt 201 zurückkehren, um erneut durchzulaufen.
Fig. 3 zeigt beispielhaft Verläufe 300 von Drehzahlunterschieden zwischen einer Reibkupplung 105 und einem Modell 135, 140 nach einer der Figuren 1 oder 2. In horizontaler Richtung ist eine Zeit angetragen. Ein oben dargestellter, erster Verlauf 305 zeigt exemplarische Abweichungen 175 der auf der Basis des ersten Modells 135 bestimmten Eingangsdrehzahl 145 von der tatsächlichen Eingangsdrehzahl 165 der realen Reibkupplung 105. Ein in Fig. 3 unten dargestellter zweiter Verlauf 310 zeigt exemplarisch die Abweichung 175 der auf der Basis des zweiten Modells 140 bestimmten Eingangsdrehzahl 145 von der tatsächlichen Eingangsdrehzahl 165 der realen Reibkupplung 105. Während der erste Verlauf 305 ein hohes Messrauschen und nur wenige starke Ausschläge in positiver oder negativer Richtung zeigt, die auf eine Abgleichung des ersten Modells 135 und damit auf eine möglicherweise geringe Güte des ersten Modells 135 hinweisen, ist am zweiten Verlauf 310 nur geringes Messrauschen zu beobachten und der Verlauf 310 erreicht immer wieder signifikante Ausschläge in positiver oder negativer Richtung, die gut auflösbar sind. Sägezahnartige Abschnitte des zweiten Verlaufs 310 zeigen auf, wie die Abweichung 175 über die Zeit kumuliert werden kann.
Die Auswertung der Abweichung 175 des zweiten Verlaufs 310 erfolgt in der Vorrichtung 100 von Fig. 1 bevorzugterweise innerhalb der Verarbeitungseinrichtung 185. Im Rahmen des Verfahrens 200 von Fig. 2 wird die Bestimmung der Güte in den Schritten 228 bzw. 248 und gegebenenfalls in den Schritten 230 bzw. 250 durchgeführt. ln der dargestellten Ausführungsform ist ein Schwellenwert 315 vorgesehen, der sowohl für positive als auch für negative Abweichungen 175 des zweiten Verlaufs 310 angewandt wird. In einer anderen Ausführungsform können für die positive und die negative Abweichung auch unterschiedliche Schwellenwerte 315 verwendet werden. Bei einer korrespondierenden Bestimmung auf der Basis der Ausgangsdrehzahl 150 bzw. 170 können in entsprechender Weise einer oder zwei dedizierte Schwellenwerte 315 verwendet werden, die von den Schwellenwerten 315 der Abweichung 175 der Eingangsdrehzahlen 145, 165 verschieden oder gleich sein können. Außerdem kann jeder der Schwellenwerte 315 dynamisch und beispielsweise von einem durch die Reibkupplung 105 übertragenen Drehmoment oder einem an der Eingangsseite 1 10 bereitgestellten Drehmoment abhängig sein, beispielsweise über eine direkte Proportionalität.
Eine Zeit 320, die verstreicht, bis der Verlauf 310 den Schwellenwert 315 erreicht, kann als Maß für die Güte 190 der Modelle 135, 140 verwendet werden. Je länger die Zeit 320 ist, desto höher ist die Güte der Modelle 135, 140. In der dargestellten Ausführungsform wird die Abweichung 175 des zweiten Verlaufs 310 bei Erreichen eines der Schwellenwerte 315 auf null zurückgesetzt, indem, gesteuert durch die Verarbeitungseinrichtung 185, ein punktuelles Abgleichen des zweiten Modells 140 auf die tatsächlichen Drehzahlen 165, 170 der realen Reibkupplung 105 erfolgt. Dadurch kann die Bestimmung der Zeit 320 wiederholt hintereinander durchgeführt werden, während das zweite Modell 140 näher an den Betriebsparametern des ersten Modells 135 betrieben wird. Eine Abgleichung 325 findet an den gekennzeichneten Zeitpunkten statt, wenn der zweite Verlauf 310 sprunghaft auf null zurückgeführt wird.
Eine Häufigkeit bzw. Frequenz der Abgleichungen 325 kann in dieser Ausführungsform als Maß für die Güte 190 der Modelle 135, 140 verwendet werden. Bei einer niedrigen Frequenz, wie im linken Bereich von Fig. 3, ist die Güte 190 relativ hoch, während bei einer hohen Frequenz, wie im rechten Bereich von Fig. 3, die Güte 190 relativ gering ist.
Die bestimmte Güte kann auf der Basis von weiteren Schwellenwerten klassifiziert werden. Beispielsweise kann ein Schwellenwert vorgegeben sein, unter dem eine bestimmte Häufigkeit von Abgleichungen 325 so verstanden wird, dass die Güte 190 der Modelle 135, 140 ausreichend ist. Übersteigt die Häufigkeit den Schwellenwert, so kann die Güte 190 der Modelle 135, 140 als nicht ausreichend bestimmt werden. In diesem Fall kann ein entsprechendes Signal ausgegeben werden. Es können auch mehrere Schwellenwerte vorgesehen sein, um eine Unterteilung der Häufigkeiten in mehrere Klassen zu erlauben. Dabei können beliebig viele Klassen gebildet werden, beispielsweise 3, 5, 10 oder 100.
Bezugszeichenliste
100 Vorrichtung
105 Reibkupplung
1 10 Eingangsseite
1 15 Ausgangsseite
120 erstes Reibelement
125 zweites Reibelement
130 Betätigung
135 erstes Modell
140 zweites Modell
145 Eingangsdrehzahl
150 Ausgangsdrehzahl
155 Drehmoment
165 tatsächliche Eingangsdrehzahl
170 tatsächliche Ausgangsdrehzahl
175 Abweichung Eingangsdrehzahl
180 Abweichung Ausgangsdrehzahl
185 Verarbeitungseinrichtung
190 Güte
200 Verfahren
201 Abtasten Drehmoment (beide Modelle)
202 Bestimmen Eingangsdrehzahl (Modell 1 )
204 Abtasten tatsächliche Eingangsdrehzahl (Modell 1 )
206 Bestimmen Abweichung (Modell 1 )
208 Abgleichen Modell (Modell 1 )
212 Bestimmen Ausgangsdrehzahl (Modell 1 )
214 Abtasten tatsächliche Ausgangsdrehzahl (Modell 1 )
216 Bestimmen Abweichung (Modell 1 )
218 Abgleichen Modell (Modell 1 )
222 Bestimmen Eingangsdrehzahl (Modell 2)
224 Abtasten tatsächliche Eingangsdrehzahl (Modell 2)
226 Bestimmen Abweichung (Modell 2) 228 Bestimmen Güte (Modell 2)
230 Bereitstellen Warnung (Modell 2)
242 Bestimmen Ausgangsdrehzahl (Modell 2)
244 Abtasten tatsächliche Ausgangsdrehzahl (Modell 2)
246 Bestimmen Abweichung (Modell 2)
248 Bestimmen Güte (Modell 2)
250 Bereitstellen Warnung (Modell 2)
300 Verläufe
305 erster Verlauf (Abweichung erstes Modell)
310 zweiter Verlauf (Abweichung zweites Modell)
315 Schwellenwert
320 Zeit
325 Abgleichung

Claims

Patentansprüche
1 . Verfahren (200) zum Simulieren einer Reibkupplung (105) zur Steuerung einer Drehmomentübertragung zwischen einer Eingangsseite (1 10) und einer Ausgangsseite (1 15), wobei das Verfahren (200) folgende Schritte umfasst:
Bestimmen (202, 212) einer Eingangsdrehzahl (145) der Eingangsseite (1 10) und einer Ausgangsdrehzahl (150) der Ausgangsseite (1 15) mittels eines ersten Modells (135) der Reibkupplung (105);
Bestimmen (206, 216) von Abweichungen (175, 180) der bestimmten Eingangsdrehzahl (145) von einer tatsächlichen Eingangsdrehzahl (165) und der bestimmten Ausgangsdrehzahl (150) von einer tatsächlichen Ausgangsdrehzahl (170) der Reibkupplung (105);
Abgleichen (208, 218) des ersten Modells (135) auf der Basis der bestimmten Abweichungen (175, 180), um die Abweichungen zu minimieren,
gekennzeichnet durch
Bestimmen (222, 242) einer Eingangsdrehzahl (145) der Eingangsseite (1 10) und einer Ausgangsdrehzahl (150) der Ausgangsseite (1 15) mittels eines zweiten Modells (140) der Reibkupplung (105), wobei das zweite Modell (140) dem unabgegli- chenen ersten Modell (135) entspricht;
- Bestimmen (228, 248) einer Güte (190) der Modelle (235, 140) auf der Basis von Abweichungen (175, 180) der tatsächlichen Eingangsdrehzahl (165) und der tatsächlichen Ausgangsdrehzahl (170) von den korrespondierenden, mittels des zweiten Modells (140) bestimmten Drehzahlen (145, 150).
2. Verfahren (200) nach Anspruch 1 , wobei die Eingangsdrehzahl (145) und die Ausgangsdrehzahl (150) auf der Basis eines Drehmoments (155) an der Eingangsseite (1 10) bestimmt werden.
3. Verfahren (200) nach Anspruch 1 oder 2, wobei die Reibkupplung (105) zur Steuerung der Drehmomentübertragung graduell geöffnet werden kann und die Eingangsdrehzahl (145) und die Ausgangsdrehzahl (150) auf der Basis eines Öffnungsgrads der Reibkupplung (105) bestimmt werden.
4. Verfahren (200) nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei das zweite Modell (140) einmalig abgeglichen wird, wenn eine nur teilweise Übertragung von Drehmoment beginnt, um die Abweichungen (175, 180) auf null zu setzen.
5. Verfahren (200) nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei eine Zeit (320) bestimmt wird, die verstreicht, bis wenigstens eine der bestimmten Abweichungen (175, 180) einen zugeordneten Schwellenwert (315) übersteigt, und die Güte (190) auf der Basis der bestimmten Zeit (320) bestimmt wird.
6. Verfahren (200) nach Anspruch 5, wobei die zugeordneten Schwellenwerte (315) in Abhängigkeit eines durch die Reibkupplung (105) übertragenen Drehmoments (155) bestimmt werden.
7. Verfahren (200) nach Anspruch 5 oder 6, wobei die Zeit (320) bestimmt wird, während die Reibkupplung (105) eine nur teilweise Übertragung von Drehmoment ermöglicht.
8. Verfahren (200) nach einem der Ansprüche 5 bis 7, wobei das zweite Modell (140)
punktuell abgeglichen (325) wird, wenn eine der bestimmten Abweichungen (175, 180) den ihr zugeordneten Schwellenwert (315) übersteigt, um die Abweichungen (175, 180) auf null zu setzen, wobei die Güte (190) auf der Basis einer Häufigkeit der punktuellen Abgleichungen (325) bestimmt wird.
9. Verfahren (200) nach Anspruch 8, wobei eine ungenügende Güte (190) bestimmt wird, wenn die Abgleichungen (325) eine vorbestimmte Häufigkeit übersteigen.
10. Vorrichtung (100) zur Simulation einer Reibkupplung (105) zur Steuerung einer Drehmomentübertragung zwischen einer Eingangsseite (1 10) und einer Ausgangsseite
(1 15), wobei die Vorrichtung (100) folgendes umfasst:
ein erstes Modell (135) der Reibkupplung (105),
wobei das erste Modell (135) dazu eingerichtet ist, eine Eingangsdrehzahl (145) der Eingangsseite (1 10) und eine Ausgangsdrehzahl (150) der Ausgangsseite (1 15) zu bestimmen,
wobei das erste Modell (135) ferner dazu eingerichtet ist, auf der Basis von Abweichungen (175, 180) der bestimmten Eingangsdrehzahl (145) von einer tatsächlichen Eingangsdrehzahl (165) und der bestimmten Ausgangsdrehzahl (150) von einer tatsächlichen Ausgangsdrehzahl (170) der Reibkupplung (105) abgeglichen zu werden, um die Abweichungen zu minimieren,
gekennzeichnet durch
ein zweites Modell (140) der Reibkupplung (105), das dem unabgeglichenen ersten Modell (135) entspricht;
wobei das zweite Modell (140) dazu eingerichtet ist, auf der Basis von Abweichungen (175, 180) zwischen den tatsächlichen Drehzahlen (165, 170) und den korres- pondierenden, mittels des zweiten Modells (140) bestimmten Drehzahlen (145, 150) eine Güte (190) der Modelle (135, 140) zu bestimmen.
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