WO2015028243A1 - Vehicle seat having an easy-entry system - Google Patents

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WO2015028243A1
WO2015028243A1 PCT/EP2014/066431 EP2014066431W WO2015028243A1 WO 2015028243 A1 WO2015028243 A1 WO 2015028243A1 EP 2014066431 W EP2014066431 W EP 2014066431W WO 2015028243 A1 WO2015028243 A1 WO 2015028243A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
easy
entry
backrest
vehicle seat
fitting
Prior art date
Application number
PCT/EP2014/066431
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Wolfgang Pluta
Christian Wolf
Thomas Dill
Heinrich Hammann
Viktor Enns
Original Assignee
Johnson Controls Components Gmbh & Co. Kg
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Johnson Controls Components Gmbh & Co. Kg filed Critical Johnson Controls Components Gmbh & Co. Kg
Publication of WO2015028243A1 publication Critical patent/WO2015028243A1/en

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/12—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable and tiltable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/20—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being tiltable, e.g. to permit easy access
    • B60N2/206—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being tiltable, e.g. to permit easy access to a position in which it can be used as a support for objects, e.g. as a tray
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    • B60N2/36—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform

Definitions

  • the invention relates to a vehicle seat with the features of
  • Object of the present invention is to provide a comparison with the prior art improved vehicle seat.
  • the fitting of at least one fitting part and a driver is formed, wherein the at least one fitting part is coupled to a transmission element and a release lever for
  • a comfort lever engages with the driver and a pivoting range of the backrest is limited in the easy-entry position by means of an engaging in the at least one fitting Easy-entry latch, wherein an engagement of the easy-entry latch in the at least one Fitting part by pressing the comfort lever for adjusting the easy-entry position of the backrest and / or for adjusting the
  • Backrest can be canceled, wherein in the loading floor position, the further transmission element at least partially rests against the driver and / or on the transmission element.
  • the integration of the comfort lever in the easy entry system allows adjustment of the backrest from the easy-entry position out directly into the loading floor position, so that to adjust the backrest in the
  • Loading floor position this does not have to be moved back from the easy-entry position into the use position back, which allows an improvement in the user-friendliness of the vehicle seat.
  • the further transmission element is guided in a receptacle of the driver in the loading floor position. Characterized in that the further transmission element is guided in the receptacle of the driver, this is slightly elongated and the Easy-entry latch slightly raised, without the release of the Easy-entry latch is affected in the loading floor position of the backrest. This results in an optimal arrangement of the further transmission element in the vehicle seat to achieve the loading floor position, which for example a
  • Loading floor position of the backrest in the receptacle at least
  • the easy-entry system comprises a spring-loaded
  • Control element which is mounted in an advantageous embodiment on the driver and releases the easy-entry latch after pressing the comfort lever.
  • the control thus holds the easy-entry pawl in a predetermined position to z.
  • the spring-loaded control element can also be mounted on the transmission element designed as a transmission rod or on its own axis of rotation.
  • the control is for this purpose in operative connection with a spring element, which generates a restoring force for the control element after actuation of the comfort lever, so that this can be returned to its initial position after releasing the bias of the spring element.
  • Spring element is preferably formed as a return spring.
  • control element is operatively connected to a further spring element, by means of which the easy-entry pawl is respectively held in one of the easy-entry position or in a position corresponding to the loading floor position of the backrest.
  • the further spring element has at least two states, wherein a position of the easy-entry latch can be changed by changing one state into the other state.
  • the another spring element is in particular designed as a bistable spring, a flip-flop spring or an omega spring or a dead center spring.
  • the easy-entry pawl is operatively connected to an easy-entry control lever, wherein these are rotatably mounted on a common axis of rotation on the at least one fitting part. This leads in particular to reduced
  • the easy-entry pawl and the easy-entry control lever can also have separate axes of rotation.
  • the fitting of the vehicle seat consists of a
  • Fitting upper part which is arranged on the backrest and a lower part of the fitting attached to the fitting, wherein the fitting parts are movable in at least one predetermined position relative to each other, so that a rotational movement relative between the fitting upper part and the fitting lower part is possible.
  • such a fitting is arranged on each side of the vehicle seat, wherein the fittings are coupled to each other, for example via the transmission element designed as a transmission rod.
  • the transmission element designed as a transmission rod a locking of the backrest can be canceled on both sides in order to pivot the same.
  • Such a transmission rod which is rotatable about its longitudinal axis, is known for example from DE 10 2004 008 599 B3.
  • the coupling of the fittings is preferably made of a positive connection between a respective end of the transmission element and the respective fitting.
  • an axial securing can be provided, which is, for example, a so-called quick fastener and during assembly and during transport of the detent fitting, a displacement of the Fitting parts prevented in the axial direction, with a twisting of the upper fitting parts is possible relative to the lower fitting parts.
  • Figure 1 shows a schematic side view of a vehicle seat with a
  • FIG. 2 schematically shows a perspective view of a fitting with integrated easy-entry system and with an extended backrest folding function as a table folding function and its components
  • FIG. 4 schematically shows a perspective view of an easy-entry system in the starting position (no lever actuated)
  • FIG. 5 is a schematic perspective view of the easy-entry system upon actuation of the unlocking lever (easy-entry lever) and with the release lever pivoted upwards; schematically a perspective view of the easy-entry system in unlocking position for pivoting the back in the easy-entry position, schematically a perspective view of the Easy-entry system when pivoting the back in the easy-entry position with wound around the driver Bowden cable, schematically a perspective view of the Easy-entry system when you release the unlocking lever, schematically a perspective view of the Easy-entry system in a first position with switched bistable spring, in particular switched flip-flop spring, schematically a perspective view of the Easy -Entry- system in a second starting position with unswitched bistable spring, in particular unlogicale flip-flop spring, schematically a perspective view of the Easy-entry system of Figure 7 upon actuation of a comfort lever for unlocking the backrest and downshifting the bistable spring with released Easy -Entry latch to Releasing the backrest for
  • FIG. 1 shows in a perspective view a vehicle seat 1 equipped according to the invention with a backrest 1 .1 and a seat
  • Backrest 1 .1 is arranged.
  • the vehicle seat 1 is, for example, a front seat or a vehicle seat of a rear, for example, a second row of seats for a vehicle and is arranged on a rail system 3, whereby the vehicle seat 1 in the longitudinal direction of the vehicle is displaceable.
  • the arrangement of the vehicle seat 1 in the vehicle defines the coordinate system used below comprising a vertical axis z, a longitudinal axis y and a transverse axis x, wherein the vertical axis z parallel to the vehicle vertical orientation, the longitudinal axis y parallel to
  • Vehicle transverse orientation is.
  • the vehicle seat 1 In order to facilitate entry into a rear area or a rear row of seats of the vehicle, the vehicle seat 1 has an easy-entry system EE realizable Easy-entry function.
  • the easy-entry function is an entry aid that provides an enlarged and thus more convenient access to the rear area. in particular a two-door vehicle or in a rear row of seats of a multi-door vehicle allows.
  • it may also be a vehicle seat 1 with an easy-entry system EE, which is not arranged on a rail system 3 and thus is not displaceable in the longitudinal direction of the vehicle.
  • an easy-entry system EE which is not arranged on a rail system 3 and thus is not displaceable in the longitudinal direction of the vehicle.
  • the easy-entry system EE is integrated in the fitting 2 and shown in more detail in Figure 2.
  • the Easy Entry System EE has one at an upper edge of
  • Backrest 1 .1 arranged unlocking 4.1.
  • the unlocking lever 4.1 By operating the unlocking lever 4.1, the easy-entry function is triggered, wherein first the backrest 1 .1 unlocked and pivoted forward and then the vehicle seat 1 is moved longitudinally in a forward position.
  • the release lever 4.1 may alternatively be arranged at another suitable position on the vehicle seat 1 or in the vehicle interior.
  • Embodiment is formed substantially circular and has a protruding lever, which is for actuation by a
  • Vehicle occupant is provided to adjust the backrest 1 .1 in a position desired by a vehicle occupant. Furthermore is it is possible by operating the comfort lever 4.2, at least the
  • Backrest 1 .1 for additional comfort functions, especially in integrated loading floor function in a loading floor position or in an integrated table folding function in a table position, the backrest 1 .1 in this loading floor position or table position is largely completely or completely folded and on the seat cushion. 1 2 of the vehicle seat 1 can rest.
  • the backrest 1 .1 is pivotable, with a pivot axis extending in the direction transverse extent of the vehicle and the pivoting is triggered by pressing the unlocking 4.1 of the easy-entry system EE and on the other hand by pressing the comfort lever 4.2.
  • a fitting 2 is arranged, which is formed from a fitting upper part B1 and a lower fitting part B2.
  • the upper fitting part B1 is fixedly secured to the backrest 1 .1 and the lower fitting part B2 is arranged below the bottom mounted, for example, fixed to the vehicle floor.
  • the fitting 2 is designed such that a rotational movement relative between the fitting upper part B1 and the
  • each side of the backrest 1 .1 fittings 2 are coupled to one another via a transmission element 13 shown in Figure 2 in the form of a cranked transmission rod or tube, so that a lock of the backrest 1 .1 can be canceled on both sides to pivot the same ,
  • a fitting 2 is attached to one end of the transmission element 13 in a form-fitting manner.
  • the release lever 4.1 to trigger the easy-entry function is with a spring-loaded easy-entry control lever 7 via another
  • Transmission element 8 in particular a Bowden cable 8, or another appropriate transmission or train component coupled.
  • the further transmission element 8 for clarity
  • the easy-entry control lever 7 is connected to an easy-entry pawl 9 and a driver 10 in operative connection for unlocking and a possible Vorschwenken the backrest 1 .1.
  • the easy-entry control lever 7 and the easy-entry pawl 9 are rotatably mounted on the lower fitting part B2.
  • the easy-entry control lever 7 is biased by a spring element 6, which is designed as a return spring when actuated release lever 4.1 in the easy-entry position of the backrest 1 .1 and is reset when releasing the release lever 4.1 back to its original position.
  • the easy-entry pawl 9 is held by means of a particular bistable spring 12, a flip-flop spring or an omega spring or a dead center in two end positions, especially in an easy-entry position, in which the easy-entry Claw 9 abuts the upper fitting part B1 and the backrest is unlocked 1 .1, and in one
  • Comfort position holds to z. B. a maximum Lehnenverstellweg to set a table position of the backrest 1 .1 release.
  • a tension spring can also be used, which changes the direction of action when the easy-entry pawl 9 is pivoted.
  • the control lever 1 1 is by means of another spring element 1 1 .0, which is designed as a return spring, in its initial position
  • FIGS. 3A to 3E show the components of the fitting 2:
  • Figure 3A shows the control lever 1 1 (also called release lever), which is pivotable in an upper region about a pivot point and a first stop 1 1 .1, a second stop 1 1 .2 and a third stop 1 1 .3.
  • the upper portion of the control lever 1 1 is a the lower fitting part B2 remote end.
  • the first stop 1 1 .1 is a stop surface, which by a in the upper region of the control lever 1 1 arranged on the circumference of the
  • Control lever 1 1 is formed perpendicularly from this, in particular in the direction of the transverse axis x, projecting tab.
  • the second stop 1 1 .2 is a stop surface, which is formed by a portion of another tab, which also protrudes perpendicularly from the control lever 1 1, in particular in the direction of the transverse axis x.
  • this tab of the tab with the first stop 1 1 .1 is arranged opposite with respect to a circumference of the control lever 1 1, wherein the orientations of the oppositely arranged tabs in
  • Stop 1 1 .2 substantially parallel to the first stop 1 1 .1, but in the opposite direction, is directed.
  • the first stop 1 1 .1 serves the Lehnenentriegelung for the advanced comfort function and the second stop 1 1 .2 the release of a maximum Lehnenverstellweges in the extended comfort function.
  • the third stop 1 1 .3 is at a lower end of the control lever 1 1, d. H. arranged on a fitting lower part B2 facing the end in the direction of the easy-entry pawl 9 and serves as a stop surface for the easy-entry pawl 9 in the starting position of the fitting 2 and to the
  • control lever 1 1 in its fulcrum a
  • Carrier 10 is mounted, wherein the fulcrum represents a rotation axis D1 for the control lever 1 1.
  • FIG. 3B shows the easy-entry pawl 9 with four stops 9.1 to 9.4.
  • a first stop 9.1 is formed by a flank-like section 9.5 of the easy-entry pawl 9 perpendicular in the direction of the transverse axis x projecting, tab-like formation 9.5.1, wherein the flank-like
  • Section 9.5 in the direction of the longitudinal axis y perpendicular to the
  • Forming 9.5.1 protrudes The first stop 9.1 forms the free end of the flank-like section 9.5.
  • the first stop 9.1 serves to release a maximum Lehnenverstellweges in the extended comfort function.
  • a second stop 9.2 and a third stop 9.3 are formed by a radially projecting from the easy-entry pawl 9, flank-like shape 9.6.
  • the second stop 9.2 at two of the flank-like Section 9.5 facing sides of the flank-like formation 9.6 arranged, which are angled perpendicular to each other.
  • the third stop 1 1 .3 is arranged on a side facing away from the flank-like section 9.5 side of the flank-like formation 9.6, which extends curved.
  • the second stop 9.2 serves to limit the
  • a fourth stop 9.4 is formed by a perpendicular from the control lever 1 1, in particular in the direction of the transverse axis x, projecting tab, which is aligned in the direction of the driver 10.
  • Figure 3C shows the driver 10 with two stops 10.1 and 10.2 and a receptacle 10.3 for receiving the Bowden cable 8 in the table position of the backrest 1 .1.
  • a first stop 10.1 is at a radially from the driver 10th
  • Stop 10.2 arranged on a projecting from the driver 10, second hebeiförmigen molding 10.5, wherein the first stopper 10.1 is arranged on a side facing the second hebeiförmigen molding 10.5 and the second stopper 10.2 on a side facing away from the first hebeiförmigen molding side.
  • the Driver 10 arranged side by side, wherein the first hoof-shaped formation 10.5 in the direction of the transverse axis x on the first hebeiförmigen Forming 10.4 is arranged.
  • the first stop 10.1 is used to Lehnenentriegelung for the extended comfort function and the second stop 10.2 Lehnenentriegelung for easy-entry function.
  • FIG. 3D shows the fitting upper part B1 with a first stop face B1 .1 and a tongue B1 .3.
  • the first stop surface B1 .1 is arranged on a fitting lower part B2 facing the end of the fitting upper part B1, which is formed approximately semicircular, and as a recess in
  • the first stop surface B1 .1 serves to limit the Lehnenverstellweges in the easy-entry position.
  • the tab B1 .3 is formed in the present embodiment as an outwardly folded, window-like tab and serves to fix and guide the Bowden cable. 8
  • FIG. 3E shows the easy-entry control lever 7 with two
  • a first stop 7.1 is formed by a perpendicular from an upper end of the easy-entry control lever 7, in particular in the direction of the transverse axis x, projecting tab, the upper end of the lower one Fitting lower part B2 opposite end.
  • the first stop 7.1 serves the Lehnenentriegelung for the easy-entry function.
  • a second stop 7.2 is formed by a perpendicular from a lower end of the easy-entry control lever 7, in particular in the direction of the transverse axis x, projecting tab, wherein the lower end is the lower fitting base B2 facing the end.
  • the second stop 7.2 serves to limit the Lehnenverstellweges in the easy entry unlocking.
  • FIGS. 4 to 8 show the sequence of the backrest release for an easy-entry function.
  • Figure 4 shows schematically a perspective view of the Easy-entry system EE and the fitting 2 in the starting position in which no lever - neither the release lever 4.1 nor the comfort lever 4.2 - is actuated.
  • the bistable spring 12 presses the easy-entry pawl 9 downwards in the direction of the lower fitting part B2 in such a way that the fourth stop 9. 4 there against a corresponding one
  • Stop surface B2.1 of the lower fitting part B2 strikes.
  • the easy-entry pawl 9 and the easy-entry control lever 7 are on one
  • these may also have separate axes of rotation.
  • Figure 5 shows schematically a perspective view of the easy-entry system EE upon actuation of the unlocking lever 4.1 and resulting with upwardly pivoted Easy-entry control lever 7.
  • FIG. 6 schematically shows a perspective view of the Easy Entry System EE in the unlocked position for pivoting the
  • Fitting shell B1 is pivoted and there with the second
  • FIG. 7 schematically shows a perspective view of the easy-entry system EE when the backrest 1 .1 is swiveled into the easy-entry position with the Bowden cable 8 wound around the driver 10. If the unlocked backrest 1 .1 is inclined, the Bowden cable becomes 8 in the Pickup 10.3 of the driver 10 recorded and wound and thereby kept on train.
  • FIG. 8 schematically shows a perspective view of the easy-entry system EE when the release lever 4.1 is released.
  • FIG. 9 to 13 show schematically the flow of the
  • the figures 9 to 14 show the fitting 2 with the integrated Easy Entry System EE for better
  • FIG. 9 schematically shows a perspective view of the easy-entry system EE in a first starting position with a bistable spring 2, which is designed in particular as a switched flip-flop spring.
  • FIG. 10 schematically shows a perspective view of the easy-entry system EE in a second starting position with an unswitched bistable spring 12.
  • Figure 1 1 shows schematically a perspective view of the easy-entry system EE of Figure 7 upon actuation of the comfort lever 4.2 to
  • Backrest 1 .1 for backrest adjustment for a maximum Lehnenverstellweg.
  • the comfort lever 4.2 which is stuck with the
  • Control lever 1 1 is connected, actuated, the control lever 1 1 is pivoted about the rotation axis D1 according to arrow S and presses the control lever 1 1 against the driver 10 via the mutually corresponding
  • the trained as a return spring spring element 1 1 .0 of the control lever 1 1 is thereby stretched and lengthened, whereby a corresponding restoring force for the control lever 1 1 is generated.
  • control lever 1 1 presses the easy-entry pawl 9 on the mutually corresponding stops 1 1 .2 and 9.1 down towards fitting base B2, whereby the bistable spring 12 switches back and the entire Lehnenverstellweg is released because in this position the Easy-entry pawl 9 is no longer held in the upper fitting part B1 by means of the bistable spring 12.
  • FIG. 12 schematically shows a perspective view of the Easy Entry
  • FIG. 13 shows schematically a perspective view of FIG

Abstract

The invention relates to a vehicle seat (1) comprising an easy-entry system (EE) having at least one fitting (2), which fitting comprises at least one fitting part (B1, B2) and an entraining element (10). The at least one fitting part (B1, B2) is coupled to a transmission element (13). A release lever (4.1) for adjustment from a usage position of a backrest (1.1) to an easy-entry position is connected to the transmission element (13) at least indirectly by means of an additional transmission element (8). A comfort lever (4.2) is engaged with the entraining element (10), and a pivoting range of the backrest (1.1) in the easy-entry position is limited by means of an easy-entry pawl (9) that engages in the at least one fitting part (B1, B2). Engagement of the easy-entry pawl (9) in the at least one fitting part (B1, B2) can be ended by actuating the comfort lever (4.2) for adjustment of the easy-entry position of the backrest (1.1) and/or for adjustment from the usage position of the backrest (1.1) to a cargo-floor function of the backrest (1.1). In the cargo-floor position, the additional transmission element (8) lies against the entraining element (10) or the transmission element (13) at least in some sections, and the additional transmission element (8) is articulated to an easy-entry control lever (7), which is rotatably supported with the easy-entry pawl (9) on a common axis of rotation (D).

Description

Fahrzeugsitz mit einem Easy-Entry-System  Vehicle seat with an easy entry system
Beschreibung description
Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des The invention relates to a vehicle seat with the features of
Oberbegriffs des Anspruchs 1 . Preamble of claim 1.
Im Stand der Technik, beispielsweise der DE10 2004 024 225 B3 und der US 2010/0133886 A1 , sind verschiedene Easy-Entry-Systeme bekannt, welche einen erleichterten Einstieg in eine zweite Sitzreihe eines Fahrzeuges ermöglichen. Das Easy-Entry-System ist durch einen Entriegelungshebel, welcher üblicherweise an einer Rückenlehne des Fahrzeugsitzes angeordnet ist, betätigbar, wodurch die Rückenlehne des Fahrzeugsitzes aus einem Einstiegsbereich schwenkt. Ist der Fahrzeugsitz auf schienen angeordnet, kann der Fahrzeugsitz bei Betätigung des Entriegelungshebels zusätzlich oder alternativ in Fahrtrichtung aus dem Einstiegsbereich heraus In the prior art, for example, DE10 2004 024 225 B3 and US 2010/0133886 A1, various easy-entry systems are known, which allow easier entry into a second row of seats of a vehicle. The easy-entry system is actuated by an unlocking lever, which is usually arranged on a backrest of the vehicle seat, whereby the backrest of the vehicle seat pivots out of an access area. If the vehicle seat is arranged on rails, the vehicle seat can additionally or alternatively be in the direction of travel from the access area when the unlocking lever is actuated
verschiebbar sein. be displaceable.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen gegenüber dem Stand der Technik verbesserten Fahrzeugsitz anzugeben. Object of the present invention is to provide a comparison with the prior art improved vehicle seat.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Fahrzeugsitz mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. The object is achieved by a vehicle seat with the characterizing features of claim 1.
Bei einem Fahrzeugsitz mit einem Easy-Entry-System mit zumindest einem Beschlag, ist der Beschlag aus wenigstens einem Beschlagteil und einem Mitnehmer gebildet, wobei das wenigstens eine Beschlagteil mit einem Übertragungselement gekoppelt ist und ein Entriegelungshebel zum In a vehicle seat with an easy-entry system with at least one fitting, the fitting of at least one fitting part and a driver is formed, wherein the at least one fitting part is coupled to a transmission element and a release lever for
Verstellen einer Gebrauchsposition einer Rückenlehne in eine Easy-Entry- Position über ein weiteres Übertragungselement zumindest mittelbar mit dem Übertragungselement verbunden ist. Bei dem Übertragungselement handelt es sich beispielsweise um eine gekröpfte Übertragungsstange oder ein Rohr. Alternativ kann es sich auch um einen Auslösepin oder um den Mitnehmer selbst handeln, welcher die Funktion des Übertragungselements übernimmt. Erfindungsgemäß steht ein Komforthebel mit dem Mitnehmer in Eingriff und ein Schwenkbereich der Rückenlehne ist in der Easy-Entry-Position mittels einer in das zumindest eine Beschlagteil eingreifenden Easy-Entry-Klinke begrenzt, wobei ein Eingriff der Easy-Entry-Klinke in das zumindest eine Beschlagteil durch Betätigen des Komforthebels zur Verstellung der Easy- Entry-Position der Rückenlehne und/oder zur Verstellung der Adjusting a position of use of a backrest in an easy-entry position via a further transmission element at least indirectly with the Transmission element is connected. The transmission element is, for example, a cranked transmission rod or a tube. Alternatively, it can also be a release pin or the driver itself, which takes over the function of the transmission element. According to the invention, a comfort lever engages with the driver and a pivoting range of the backrest is limited in the easy-entry position by means of an engaging in the at least one fitting Easy-entry latch, wherein an engagement of the easy-entry latch in the at least one Fitting part by pressing the comfort lever for adjusting the easy-entry position of the backrest and / or for adjusting the
Gebrauchsposition der Rückenlehne in eine Ladebodenfunktion der Use position of the backrest in a loading floor function of
Rückenlehne aufhebbar ist, wobei in der Ladebodenposition das weitere Übertragungselement zumindest abschnittsweise an dem Mitnehmer und/oder an dem Übertragungselement anliegt. Backrest can be canceled, wherein in the loading floor position, the further transmission element at least partially rests against the driver and / or on the transmission element.
Die Integration des Komforthebels in das Easy-Entry-System ermöglicht eine Verstellung der Rückenlehne aus der Easy-Entry-Position heraus direkt in die Ladebodenposition, so dass zur Verstellung der Rückenlehne in die The integration of the comfort lever in the easy entry system allows adjustment of the backrest from the easy-entry position out directly into the loading floor position, so that to adjust the backrest in the
Ladebodenposition diese nicht aus der Easy-Entry-Position heraus in die Gebrauchsstellung zurück verstellt werden muss, was eine Verbesserung einer Bedienerfreundlichkeit des Fahrzeugsitzes ermöglicht. Loading floor position this does not have to be moved back from the easy-entry position into the use position back, which allows an improvement in the user-friendliness of the vehicle seat.
In einer vorteilhaften Ausführungsform ist in der Ladebodenposition das weitere Übertragungselement in einer Aufnahme des Mitnehmers geführt. Dadurch, dass das weitere Übertragungselement in der Aufnahme des Mitnehmers geführt ist, ist dieses etwas gelängt und die Easy-Entry-Klinke minimal angehoben, ohne dass die Freigabe der Easy-Entry-Klinke in der Ladebodenposition der Rückenlehne beeinträchtigt wird. Dies ergibt eine optimale Anordnung des weiteren Übertragungselements im Fahrzeugsitz zur Erreichung der Ladebodenposition, welche beispielsweise eine In an advantageous embodiment, the further transmission element is guided in a receptacle of the driver in the loading floor position. Characterized in that the further transmission element is guided in the receptacle of the driver, this is slightly elongated and the Easy-entry latch slightly raised, without the release of the Easy-entry latch is affected in the loading floor position of the backrest. This results in an optimal arrangement of the further transmission element in the vehicle seat to achieve the loading floor position, which for example a
Tischposition ist. Ein Abschnitt des weiteren Übertragungselements ist dabei in der Table position is. A section of the further transmission element is in the
Ladebodenposition der Rückenlehne in der Aufnahme wenigstens Loading floor position of the backrest in the receptacle at least
abschnittsweise um den Mitnehmer herum angeordnet, insbesondere gewickelt. Dies ist vorzugsweise mit einem als Bowdenzug ausgebildeten weiteren Übertragungselement möglich, mittels dessen eine Zugkraft auf das Easy-Entry-System übertragbar ist. arranged in sections around the driver around, in particular wound. This is preferably possible with a further transmission element designed as a Bowden cable, by means of which a tensile force can be transmitted to the Easy Entry System.
Weiterhin umfasst das Easy-Entry-System ein federbelastetes Furthermore, the easy-entry system comprises a spring-loaded
Steuerelement, welches in einer vorteilhaften Ausführungsform auf dem Mitnehmer gelagert ist und die Easy-Entry-Klinke nach Betätigen des Komforthebels freigibt. Das Steuerelement hält somit die Easy-Entry-Klinke in einer vorgegebenen Position, um z. B. einen maximalen Control element which is mounted in an advantageous embodiment on the driver and releases the easy-entry latch after pressing the comfort lever. The control thus holds the easy-entry pawl in a predetermined position to z. B. a maximum
Lehnenverstellweg zur Einstellung einer Tischposition der Rückenlehne freizugeben. Alternativ kann das federbelastete Steuerelement auch auf dem als Übertragungsstange ausgebildeten Übertragungselement oder auf einer eigenen Drehachse gelagert sein. Lehnenverstellweg for setting a table position of the backrest release. Alternatively, the spring-loaded control element can also be mounted on the transmission element designed as a transmission rod or on its own axis of rotation.
Das Steuerelement steht dazu mit einem Federelement in Wirkverbindung, welches nach Betätigen des Komforthebels eine Rückstellkraft für das Steuerelement erzeugt, so dass dieses nach Lösen der Vorspannung des Federelements in seine Ausgangsposition zurückführbar ist. Das The control is for this purpose in operative connection with a spring element, which generates a restoring force for the control element after actuation of the comfort lever, so that this can be returned to its initial position after releasing the bias of the spring element. The
Federelement ist dabei vorzugsweise als eine Rückstellfeder ausgebildet. Spring element is preferably formed as a return spring.
Weiterhin steht das Steuerelement mit einem weiteren Federelement in Wirkverbindung, mittels welchem die Easy-Entry-Klinke jeweils in einer der Easy-Entry-Position oder in einer der Ladebodenposition der Rückenlehne entsprechenden Position gehalten ist. Dazu weist das weitere Federelement zumindest zwei Zustände auf, wobei durch Wechseln eines Zustands in den anderen Zustand eine Position der Easy-Entry-Klinke veränderbar ist. Das weitere Federelement ist insbesondere als eine bistabile Feder, eine Flip- Flop-Feder oder einer Omega-Feder oder eine Totpunktfeder ausgebildet. Furthermore, the control element is operatively connected to a further spring element, by means of which the easy-entry pawl is respectively held in one of the easy-entry position or in a position corresponding to the loading floor position of the backrest. For this purpose, the further spring element has at least two states, wherein a position of the easy-entry latch can be changed by changing one state into the other state. The another spring element is in particular designed as a bistable spring, a flip-flop spring or an omega spring or a dead center spring.
Zum Verstellen der Rückenlehne in eine Easy-Entry-Position steht die Easy- Entry-Klinke mit einem Easy-Entry-Steuerhebel in Wirkverbindung, wobei diese auf einer gemeinsamen Drehachse drehbar an dem wenigstens einen Beschlagteil gelagert sind. Dies führt insbesondere zu verringerten To adjust the backrest in an easy-entry position, the easy-entry pawl is operatively connected to an easy-entry control lever, wherein these are rotatably mounted on a common axis of rotation on the at least one fitting part. This leads in particular to reduced
Herstellungskosten. Alternativ können die Easy-Entry-Klinke und der Easy- Entry-Steuerhebel auch separate Drehachsen aufweisen. Production costs. Alternatively, the easy-entry pawl and the easy-entry control lever can also have separate axes of rotation.
Insbesondere besteht der Beschlag des Fahrzeugsitzes aus einem In particular, the fitting of the vehicle seat consists of a
Beschlagoberteil, welches an der Rückenlehne angeordnet ist und einem an einem Unterbau befestigten Beschlagunterteil, wobei die Beschlagteile in zumindest einer vorgegebenen Position relativ zu einander bewegbar sind, so dass eine Drehbewegung relativ zwischen dem Beschlagoberteil und dem Beschlagunterteil möglich ist. Fitting upper part, which is arranged on the backrest and a lower part of the fitting attached to the fitting, wherein the fitting parts are movable in at least one predetermined position relative to each other, so that a rotational movement relative between the fitting upper part and the fitting lower part is possible.
Vorzugsweise ist an jeweils einer Seite des Fahrzeugsitzes ein solcher Beschlag angeordnet, wobei die Beschläge beispielsweise über das als Übertragungsstange ausgebildete Übertragungselement miteinander gekoppelt sind. Damit ist eine Arretierung der Rückenlehne beidseitig aufhebbar, um dieselbe schwenken zu können. Preferably, such a fitting is arranged on each side of the vehicle seat, wherein the fittings are coupled to each other, for example via the transmission element designed as a transmission rod. Thus, a locking of the backrest can be canceled on both sides in order to pivot the same.
Eine solche Übertragungsstange, welche um Ihre Längsachse drehbar ist, ist beispielsweise aus der DE 10 2004 008 599 B3 bekannt . Die Kopplung der Beschläge erfolgt vorzugsweise aus einer formschlüssigen Verbindung zwischen einem jeweiligen Ende des Übertragungselementes und des jeweiligen Beschlags. Zudem kann eine Axialsicherung vorgesehen sein, die beispielsweise ein sogenannter Schnellbefestiger ist und bei der Montage und bei einem Transport des Rastbeschlages ein Verschieben der Beschlagteile in axialer Richtung verhindert, wobei ein Verdrehen der Beschlagoberteile relativ zu den Beschlagunterteilen möglich ist. Such a transmission rod, which is rotatable about its longitudinal axis, is known for example from DE 10 2004 008 599 B3. The coupling of the fittings is preferably made of a positive connection between a respective end of the transmission element and the respective fitting. In addition, an axial securing can be provided, which is, for example, a so-called quick fastener and during assembly and during transport of the detent fitting, a displacement of the Fitting parts prevented in the axial direction, with a twisting of the upper fitting parts is possible relative to the lower fitting parts.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand von Zeichnungen näher erläutert. Embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to drawings.
Dabei zeigen: Showing:
Figur 1 schematisch in Seitenansicht einen Fahrzeugsitz mit einer Figure 1 shows a schematic side view of a vehicle seat with a
Rückenlehne und einem Sitzkissen sowie mit einem Beschlag mit integriertem Easy-Entry-System,  Backrest and a seat cushion as well as with a fitting with integrated Easy-Entry-System,
Figur 2 schematisch eine perspektivische Ansicht eines Beschlags mit integriertem Easy-Entry-System und mit erweiterter Rückenlehnenklappfunktion als Tischklappfunktion und dessen Komponenten, FIG. 2 schematically shows a perspective view of a fitting with integrated easy-entry system and with an extended backrest folding function as a table folding function and its components,
Figuren 3A bis 3E schematisch in Draufsicht einzelne Komponenten des Figures 3A to 3E schematically in plan view individual components of
Beschlags mit integriertem Easy-Entry-System und erweiterter Rückenlehnenklappfunktion als Tischklappfunktion nach Figur 2,  Fittings with integrated easy-entry system and extended backrest folding function as a table folding function according to FIG. 2,
Figur 4 schematisch eine perspektivische Ansicht eines Easy-Entry- Systems in Ausgangsposition (kein Hebel betätigt), FIG. 4 schematically shows a perspective view of an easy-entry system in the starting position (no lever actuated),
Figur 5 schematisch eine perspektivische Ansicht des Easy-Entry- Systems bei Betätigung des Entriegelungshebels (Easy-Entry- Hebels) und mit nach oben geschwenktem Entriegelungshebel, schematisch eine perspektivische Ansicht des Easy-Entry- Systems in Entriegelungsstellung zum Vorschwenken der Lehne in die Easy-Entry-Stellung, schematisch eine perspektivische Ansicht des Easy-Entry- Systems beim Vorschwenken der Lehne in die Easy-Entry- Stellung mit um den Mitnehmer gewickelten Bowdenzug, schematisch eine perspektivische Ansicht des Easy-Entry- Systems beim Loslassen des Entriegelungshebels, schematisch eine perspektivische Ansicht des Easy-Entry- Systems in einer ersten Ausgangsposition mit geschalteter bistabiler Feder, insbesondere geschalteter Flip-Flop-Feder, schematisch eine perspektivische Ansicht des Easy-Entry- Systems in einer zweiten Ausgangsposition mit ungeschalteter bistabiler Feder, insbesondere ungeschalteter Flip-Flop-Feder, schematisch eine perspektivische Ansicht des Easy-Entry- Systems nach Figur 7 bei Betätigung eines Komforthebels zur Entriegelung der Rückenlehne und Rückschaltung der bistabilen Feder mit freigegebener Easy-Entry-Klinke zur Freigabe der Rückenlehnen zur Lehnenverstellung für einen maximalen Lehnenverstellweg, schematisch eine perspektivische Ansicht des Easy-Entry- Systems nach Figur 8 bei Betätigung eines Komforthebels und Schwenken des Entriegelungsblechs gegen den Mitnehmer zur Entriegelung der Rückenlehne und weiterem Spannen der Rückstellfeder zur Erzeugung einer Rückstellkraft und Figur 13 schematisch eine perspektivische Ansicht derFIG. 5 is a schematic perspective view of the easy-entry system upon actuation of the unlocking lever (easy-entry lever) and with the release lever pivoted upwards; schematically a perspective view of the easy-entry system in unlocking position for pivoting the back in the easy-entry position, schematically a perspective view of the Easy-entry system when pivoting the back in the easy-entry position with wound around the driver Bowden cable, schematically a perspective view of the Easy-entry system when you release the unlocking lever, schematically a perspective view of the Easy-entry system in a first position with switched bistable spring, in particular switched flip-flop spring, schematically a perspective view of the Easy -Entry- system in a second starting position with unswitched bistable spring, in particular ungeschaltete flip-flop spring, schematically a perspective view of the Easy-entry system of Figure 7 upon actuation of a comfort lever for unlocking the backrest and downshifting the bistable spring with released Easy -Entry latch to Releasing the backrest for reclining for a maximum Lehnenverstellweg, schematically a perspective view of the Easy-entry system of Figure 8 upon actuation of a comfort lever and pivoting the Entriegelungsblechs against the driver for unlocking the backrest and further tensioning the return spring to generate a restoring force and Figure 13 schematically shows a perspective view of
Fahrzeugrückenlehne in Tischklappfunktion und des Easy- Entry-Systems. Vehicle backrest in the table folding function and the Easy Entry system.
Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Corresponding parts are the same in all figures
Bezugszeichen versehen. Provided with reference numerals.
Figur 1 zeigt in einer perspektivischen Ansicht einen erfindungsgemäß ausgestatteten Fahrzeugsitz 1 mit einer Rückenlehne 1 .1 und einem FIG. 1 shows in a perspective view a vehicle seat 1 equipped according to the invention with a backrest 1 .1 and a seat
Sitzkissen 1 .2, welches mittels eines Beschlags 2 drehbar an der Seat cushion 1 .2, which by means of a fitting 2 rotatably on the
Rückenlehne 1 .1 angeordnet ist. Backrest 1 .1 is arranged.
Der Fahrzeugsitz 1 ist beispielsweise ein Vordersitz oder ein Fahrzeugsitz einer hinteren, beispielsweise einer zweiten Sitzreihe für ein Fahrzeug und ist auf einem Schienensystem 3 angeordnet, wodurch der Fahrzeugsitz 1 in Längsausrichtung des Fahrzeuges verschiebbar ist. The vehicle seat 1 is, for example, a front seat or a vehicle seat of a rear, for example, a second row of seats for a vehicle and is arranged on a rail system 3, whereby the vehicle seat 1 in the longitudinal direction of the vehicle is displaceable.
Die Anordnung des Fahrzeugsitzes 1 im Fahrzeug definiert dabei das nachfolgend verwendete Koordinatensystem umfassend eine Hochachse z, eine Längsachse y und eine Querachse x, wobei die Hochachse z parallel zur Fahrzeughochausrichtung, die Längsachse y parallel zur The arrangement of the vehicle seat 1 in the vehicle defines the coordinate system used below comprising a vertical axis z, a longitudinal axis y and a transverse axis x, wherein the vertical axis z parallel to the vehicle vertical orientation, the longitudinal axis y parallel to
Fahrzeuglängsausrichtung und die Querachse x parallel zur Vehicle longitudinal alignment and the transverse axis x parallel to
Fahrzeugquerausrichtung ist. Vehicle transverse orientation is.
Um einen Einstieg in einen Fondbereich oder eine hintere Sitzreihe des Fahrzeuges zu vereinfachen, weist der Fahrzeugsitz 1 eine mittels eines Easy-Entry-Systems EE realisierbare Easy-Entry-Funktion auf. In order to facilitate entry into a rear area or a rear row of seats of the vehicle, the vehicle seat 1 has an easy-entry system EE realizable Easy-entry function.
Bei der Easy-Entry-Funktion handelt es sich um eine Einstiegshilfe, die einen vergrößerten und somit bequemeren Zugang zu dem Fondbereich, insbesondere eines zweitürigen Fahrzeuges oder in eine hintere Sitzreihe eines mehrtürigen Fahrzeuges ermöglicht. Mittels des Easy-Entry- Systems EE wird der Fahrzeugsitz 1 auf dem Schienensystem 3 in The easy-entry function is an entry aid that provides an enlarged and thus more convenient access to the rear area. in particular a two-door vehicle or in a rear row of seats of a multi-door vehicle allows. By means of the easy-entry system EE of the vehicle seat 1 on the rail system 3 in
Fahrtrichtung verschoben, um den Einstiegsbereich zu vergrößern, wobei gleichzeitig die Rückenlehne 1 .1 des Fahrzeugsitzes nach vorn geklappt wird. Dabei ist ein Schwenkbereich der Rückenlehne 1 .1 bei ausgelöster Easy-Entry-Funktion begrenzt. Moving direction shifted to increase the entry area, while the backrest 1 .1 of the vehicle seat is folded forward. In this case, a pivoting range of the backrest 1 .1 is limited when triggered easy-entry function.
In einer nicht näher dargestellten Alternative kann es sich auch um einen Fahrzeugsitz 1 mit einem Easy-Entry-System EE handeln, welcher nicht auf einem Schienensystem 3 angeordnet ist und somit nicht in Längsrichtung des Fahrzeuges verschiebbar ist. In an alternative, not shown, it may also be a vehicle seat 1 with an easy-entry system EE, which is not arranged on a rail system 3 and thus is not displaceable in the longitudinal direction of the vehicle.
Das Easy-Entry-System EE ist in dem Beschlag 2 integriert und in Figur 2 näher dargestellt. The easy-entry system EE is integrated in the fitting 2 and shown in more detail in Figure 2.
Das Easy-Entry-System EE weist einen an einer Oberkante der The Easy Entry System EE has one at an upper edge of
Rückenlehne 1 .1 angeordneten Entriegelungshebel 4.1 auf. Durch Betätigen des Entriegelungshebels 4.1 wird die Easy-Entry-Funktion ausgelöst, wobei zunächst die Rückenlehne 1 .1 entriegelt und nach vorn geschwenkt wird und anschließend der Fahrzeugsitz 1 in eine vordere Position längs verschoben wird. Der Entriegelungshebel 4.1 kann alternativ auch an einer anderen geeigneten Position an dem Fahrzeugsitz 1 oder im Fahrzeuginnenraum angeordnet sein. Backrest 1 .1 arranged unlocking 4.1. By operating the unlocking lever 4.1, the easy-entry function is triggered, wherein first the backrest 1 .1 unlocked and pivoted forward and then the vehicle seat 1 is moved longitudinally in a forward position. The release lever 4.1 may alternatively be arranged at another suitable position on the vehicle seat 1 or in the vehicle interior.
Zudem ist an einer Seite der Rückenlehne 1 .1 ein halb transparent dargestellter Komforthebel 4.2 angeordnet, welcher im vorliegenden In addition, on one side of the backrest 1 .1 arranged a semi-transparent comfort lever 4.2, which in the present
Ausführungsbeispiel im Wesentlichen kreisförmig ausgebildet ist und einen abragenden Hebel aufweist, der zur Betätigung durch einen Embodiment is formed substantially circular and has a protruding lever, which is for actuation by a
Fahrzeuginsassen vorgesehen ist, um die Rückenlehne 1 .1 in eine von einem Fahrzeuginsassen gewünschte Position einzustellen. Des Weiteren ist es durch Betätigen des Komforthebels 4.2 möglich, zumindest die Vehicle occupant is provided to adjust the backrest 1 .1 in a position desired by a vehicle occupant. Furthermore is it is possible by operating the comfort lever 4.2, at least the
Rückenlehne 1 .1 für zusätzliche Komfortfunktionen, insbesondere bei integrierter Ladebodenfunktion in eine Ladebodenposition oder bei einer integrierten Tischklappfunktion in eine Tischposition zu stellen, wobei die Rückenlehne 1 .1 in dieser Ladebodenposition oder Tischposition weitgehend vollständig bzw. vollständig umgeklappt ist und auf dem Sitzkissen 1 .2 des Fahrzeugsitzes 1 aufliegen kann. Backrest 1 .1 for additional comfort functions, especially in integrated loading floor function in a loading floor position or in an integrated table folding function in a table position, the backrest 1 .1 in this loading floor position or table position is largely completely or completely folded and on the seat cushion. 1 2 of the vehicle seat 1 can rest.
Die Rückenlehne 1 .1 ist schwenkbar, wobei eine Schwenkachse in Richtung Querausdehnung des Fahrzeuges verläuft und das Schwenken zum einen durch Betätigen des Entriegelungshebels 4.1 des Easy-Entry-Systems EE und zum anderen durch Betätigen des Komforthebels 4.2 auslösbar ist. The backrest 1 .1 is pivotable, with a pivot axis extending in the direction transverse extent of the vehicle and the pivoting is triggered by pressing the unlocking 4.1 of the easy-entry system EE and on the other hand by pressing the comfort lever 4.2.
An jeder Seite des Fahrzeugsitzes 1 ist ein Beschlag 2 angeordnet, der aus einem Beschlagoberteil B1 und einem Beschlagunterteil B2 gebildet ist. Das Beschlagoberteil B1 ist lehnenfest an der Rückenlehne 1 .1 befestigt und das Beschlagunterteil B2 ist unterbaufest beispielsweise am Fahrzeugboden befestigt angeordnet. Der Beschlag 2 ist derart ausgebildet, dass eine Drehbewegung relativ zwischen dem Beschlagoberteil B1 und dem On each side of the vehicle seat 1, a fitting 2 is arranged, which is formed from a fitting upper part B1 and a lower fitting part B2. The upper fitting part B1 is fixedly secured to the backrest 1 .1 and the lower fitting part B2 is arranged below the bottom mounted, for example, fixed to the vehicle floor. The fitting 2 is designed such that a rotational movement relative between the fitting upper part B1 and the
Beschlagunterteil B2 erfolgt. Beschlagunterteil B2 takes place.
Die an jeder Seite der Rückenlehne 1 .1 angeordneten Beschläge 2 sind über ein in Figur 2 dargestelltes Übertragungselement 13 in Form einer gekröpften Übertragungsstange oder eines Rohres miteinander gekoppelt, so dass eine Arretierung der Rückenlehne 1 .1 beidseitig aufhebbar ist, um dieselbe schwenken zu können. Dabei ist jeweils ein Beschlag 2 an einem Ende des Übertragungselementes 13 formschlüssig befestigt. The arranged on each side of the backrest 1 .1 fittings 2 are coupled to one another via a transmission element 13 shown in Figure 2 in the form of a cranked transmission rod or tube, so that a lock of the backrest 1 .1 can be canceled on both sides to pivot the same , In each case, a fitting 2 is attached to one end of the transmission element 13 in a form-fitting manner.
Der Entriegelungshebel 4.1 zur Auslösung der Easy-Entry-Funktion ist mit einem federbelasteten Easy-Entry-Steuerhebel 7 über ein weiteres The release lever 4.1 to trigger the easy-entry function is with a spring-loaded easy-entry control lever 7 via another
Übertragungselement 8, insbesondere einen Bowdenzug 8, oder eine andere geeignete Übertragungs- oder Zugkomponente gekoppelt. Im Weiteren wird das weitere Übertragungselement 8 zur besseren Übersichtlichkeit Transmission element 8, in particular a Bowden cable 8, or another appropriate transmission or train component coupled. In addition, the further transmission element 8 for clarity
Bowdenzug 8 genannt. D. h., ein Ende des Bowdenzuges 8 und/oder der anderen Übertragungskomponente ist mit dem Entriegelungshebel 4.1 und ein gegenüberliegendes Ende des Bowdenzuges 8 und/oder der anderen Übertragungskomponente ist mit dem Easy-Entry-Steuerhebel 7 verbunden. Called Bowden cable 8. D. h., One end of the Bowden cable 8 and / or the other transmission component is connected to the release lever 4.1 and an opposite end of the Bowden cable 8 and / or the other transmission component is connected to the easy-entry control lever 7.
Der Easy-Entry-Steuerhebel 7 steht mit einer Easy-Entry-Klinke 9 und einem Mitnehmer 10 in Wirkverbindung zur Entriegelung und einem möglichen Vorschwenken der Rückenlehne 1 .1 . Der Easy-Entry-Steuerhebel 7 und die Easy-Entry-Klinke 9 sind am Beschlagunterteil B2 drehbar gelagert. The easy-entry control lever 7 is connected to an easy-entry pawl 9 and a driver 10 in operative connection for unlocking and a possible Vorschwenken the backrest 1 .1. The easy-entry control lever 7 and the easy-entry pawl 9 are rotatably mounted on the lower fitting part B2.
Der Easy-Entry-Steuerhebel 7 ist mittels eines Federelements 6, welches als eine Rückstellfeder ausgebildet ist, beim betätigten Entriegelungshebel 4.1 in der Easy-Entry-Position der Rückenlehne 1 .1 vorgespannt und wird beim Loslassen des Entriegelungshebels 4.1 wieder in seine Ausgangsposition zurückgestellt. The easy-entry control lever 7 is biased by a spring element 6, which is designed as a return spring when actuated release lever 4.1 in the easy-entry position of the backrest 1 .1 and is reset when releasing the release lever 4.1 back to its original position.
Die Easy-Entry-Klinke 9 wird mittels einer insbesondere bistabilen Feder 12, einer Flip-Flop-Feder oder einer Omega-Feder oder einer Totpunktfeder in zwei Endlagenpositionen gehalten, insbesondere in einer Easy-Entry- Position, in welcher die Easy-Entry-Klinke 9 am Beschlagoberteil B1 anschlägt und die Rückenlehne 1 .1 entriegelt ist, und in einer The easy-entry pawl 9 is held by means of a particular bistable spring 12, a flip-flop spring or an omega spring or a dead center in two end positions, especially in an easy-entry position, in which the easy-entry Claw 9 abuts the upper fitting part B1 and the backrest is unlocked 1 .1, and in one
Komfortposition, in welcher ein federbelasteter Steuerhebel 1 1 für eine Lehnenentriegelung die Easy-Entry-Klinke 9 in eine vorgegebene Comfort position in which a spring-loaded control lever 1 1 for a Lehnenentriegelung the easy-entry pawl 9 in a predetermined
Komfortposition hält, um z. B. einen maximalen Lehnenverstellweg zur Einstellung einer Tischposition der Rückenlehne 1 .1 freizugeben. Alternativ kann anstelle der bistabilen Feder 12 auch eine Zugfeder verwendet werden, die beim Schwenken der Easy-Entry-Klinke 9 die Wirkrichtung wechselt. Der Steuerhebel 1 1 ist mittels eines weiteren Federelements 1 1 .0, welches als eine Rückstellfeder ausgebildet ist, in seine Ausgangsposition Comfort position holds to z. B. a maximum Lehnenverstellweg to set a table position of the backrest 1 .1 release. Alternatively, instead of the bistable spring 12, a tension spring can also be used, which changes the direction of action when the easy-entry pawl 9 is pivoted. The control lever 1 1 is by means of another spring element 1 1 .0, which is designed as a return spring, in its initial position
rückstellbar. resettable.
Figuren 3A bis 3E zeigen die Komponenten des Beschlags 2: FIGS. 3A to 3E show the components of the fitting 2:
Figur 3A zeigt den Steuerhebel 1 1 (auch Entriegelungshebel genannt), welcher in einem oberen Bereich um einen Drehpunkt schwenkbar ist und einen ersten Anschlag 1 1 .1 , einen zweiten Anschlag 1 1 .2 und einen dritten Anschlag 1 1 .3 aufweist. Der obere Bereich des Steuerhebels 1 1 ist dabei ein dem unteren Beschlagteil B2 abgewandtes Ende. Figure 3A shows the control lever 1 1 (also called release lever), which is pivotable in an upper region about a pivot point and a first stop 1 1 .1, a second stop 1 1 .2 and a third stop 1 1 .3. The upper portion of the control lever 1 1 is a the lower fitting part B2 remote end.
Der erste Anschlag 1 1 .1 ist eine Anschlagfläche, welche durch eine im oberen Bereich des Steuerhebels 1 1 angeordneten, am Umfang des The first stop 1 1 .1 is a stop surface, which by a in the upper region of the control lever 1 1 arranged on the circumference of the
Steuerhebels 1 1 senkrecht von diesem, insbesondere in Richtung der Querachse x, abragenden Lasche gebildet ist. Control lever 1 1 is formed perpendicularly from this, in particular in the direction of the transverse axis x, projecting tab.
Der zweite Anschlag 1 1 .2 ist eine Anschlagfläche, welche durch einen Abschnitt einer weiteren Lasche gebildet ist, die ebenfalls senkrecht von dem Steuerhebel 1 1 , insbesondere in Richtung der Querachse x, abragt. Dabei ist diese Lasche der Lasche mit dem ersten Anschlag 1 1 .1 in Bezug auf einen Umfang des Steuerhebels 1 1 gegenüberliegend angeordnet, wobei die Ausrichtungen der sich gegenüberliegend angeordneten Laschen im The second stop 1 1 .2 is a stop surface, which is formed by a portion of another tab, which also protrudes perpendicularly from the control lever 1 1, in particular in the direction of the transverse axis x. In this case, this tab of the tab with the first stop 1 1 .1 is arranged opposite with respect to a circumference of the control lever 1 1, wherein the orientations of the oppositely arranged tabs in
Wesentlichen parallel, insbesondere in Richtung des Mitnehmers 10, sind. Der Abschnitt der Lasche, welche den zweiten Anschlag 1 1 .2 bildet, ragt von dieser senkrecht in Richtung der Querachse x ab, so dass der zweite Substantially parallel, in particular in the direction of the driver 10, are. The portion of the tab which forms the second stop 1 1 .2, projects from this perpendicular in the direction of the transverse axis x, so that the second
Anschlag 1 1 .2 im Wesentlichen parallel zu dem ersten Anschlag 1 1 .1 , allerdings in entgegengesetzter Richtung, gerichtet ist. Der erste Anschlag 1 1 .1 dient dabei der Lehnenentriegelung für die erweiterte Konnfortfunktion und der zweite Anschlag 1 1 .2 der Freigabe eines maximalen Lehnenverstellweges in der erweiterten Komfortfunktion. Stop 1 1 .2 substantially parallel to the first stop 1 1 .1, but in the opposite direction, is directed. The first stop 1 1 .1 serves the Lehnenentriegelung for the advanced comfort function and the second stop 1 1 .2 the release of a maximum Lehnenverstellweges in the extended comfort function.
Der dritte Anschlag 1 1 .3 ist an einem unteren Ende des Steuerhebels 1 1 , d. h. an einem dem Beschlagunterteil B2 zugewandten Ende in Richtung der Easy-Entry-Klinke 9 angeordnet und dient als Anschlagsfläche für die Easy- Entry-Klinke 9 in der Ausgangsposition des Beschlags 2 und um den The third stop 1 1 .3 is at a lower end of the control lever 1 1, d. H. arranged on a fitting lower part B2 facing the end in the direction of the easy-entry pawl 9 and serves as a stop surface for the easy-entry pawl 9 in the starting position of the fitting 2 and to the
Steuerhebel 1 1 in eine nicht betätigte definierte Lage zurückzustellen, bei der das Federelement 1 1 .0 (= Rückstellfeder) noch genügend Restvorspannung hat, um ein Herausfallen oder Klappern zu vermeiden. Return control lever 1 1 in a non-actuated defined position in which the spring element 1 1 .0 (= return spring) still has enough residual bias to avoid falling out or rattling.
Weiterhin weist der Steuerhebel 1 1 in seinem Drehpunkt eine Furthermore, the control lever 1 1 in its fulcrum a
Aussparung 1 1 .4 auf, mittels welcher der Steuerhebel 1 1 auf dem Recess 1 1 .4 on, by means of which the control lever 1 1 on the
Mitnehmer 10 gelagert ist, wobei der Drehpunkt eine Drehachse D1 für den Steuerhebel 1 1 darstellt. Carrier 10 is mounted, wherein the fulcrum represents a rotation axis D1 for the control lever 1 1.
Figur 3B zeigt die Easy-Entry-Klinke 9 mit vier Anschlägen 9.1 bis 9.4. FIG. 3B shows the easy-entry pawl 9 with four stops 9.1 to 9.4.
Ein erster Anschlag 9.1 ist durch einen flankenartigen Abschnitt 9.5 einer von der Easy-Entry-Klinke 9 senkrecht in Richtung der Querachse x abragenden, laschenartigen Ausformung 9.5.1 gebildet, wobei der flankenartige A first stop 9.1 is formed by a flank-like section 9.5 of the easy-entry pawl 9 perpendicular in the direction of the transverse axis x projecting, tab-like formation 9.5.1, wherein the flank-like
Abschnitt 9.5 in Richtung der Längsachse y senkrecht von der Section 9.5 in the direction of the longitudinal axis y perpendicular to the
Ausformung 9.5.1 abragt. Den ersten Anschlag 9.1 bildet dabei das freie Ende des flankenartigen Abschnitts 9.5. Der erste Anschlag 9.1 dient dabei der Freigabe eines maximalen Lehnenverstellweges in der erweiterten Komfortfunktion. Forming 9.5.1 protrudes. The first stop 9.1 forms the free end of the flank-like section 9.5. The first stop 9.1 serves to release a maximum Lehnenverstellweges in the extended comfort function.
Ein zweiter Anschlag 9.2 und ein dritter Anschlag 9.3 sind durch eine radial von der Easy-Entry-Klinke 9 abragenden, flankenartigen Ausformung 9.6 gebildet. Dabei ist der zweite Anschlag 9.2 an zwei dem flankenartigen Abschnitt 9.5 zugewandten Seiten der flankenartigen Ausformung 9.6 angeordnet, welche rechtwinklig voneinander abgewinkelt sind. Der dritte Anschlag 1 1 .3 ist an einer dem flankenartigen Abschnitt 9.5 abgewandten Seite der flankenartigen Ausformung 9.6 angeordnet, welche gekrümmt verläuft. Der zweite Anschlag 9.2 dient dabei einer Begrenzung des A second stop 9.2 and a third stop 9.3 are formed by a radially projecting from the easy-entry pawl 9, flank-like shape 9.6. In this case, the second stop 9.2 at two of the flank-like Section 9.5 facing sides of the flank-like formation 9.6 arranged, which are angled perpendicular to each other. The third stop 1 1 .3 is arranged on a side facing away from the flank-like section 9.5 side of the flank-like formation 9.6, which extends curved. The second stop 9.2 serves to limit the
Lehnenverstellweges in der Easy-Entry-Position und der dritte Anschlag 9.3 einer Begrenzung des Lehnenverstellweges bei der Easy-Entry-Entriegelung. Lehnenverstellweges in the easy-entry position and the third stop 9.3 a limitation of Lehnenverstellweges in the easy-entry unlocking.
Ein vierter Anschlag 9.4 ist durch eine senkrecht von dem Steuerhebel 1 1 , insbesondere in Richtung der Querachse x, abragenden Lasche gebildet, die in Richtung des Mitnehmers 10 ausgerichtet ist. Der vierte Anschlag 9.4 dient als Anschlagsfläche am Beschlagunterteil B2 in der Ausgangsposition des Beschlags 2 und um die Easy-Entry-Klinke 9 in eine nicht betätigte definierte Lage zurückzustellen, bei der das Federelement 1 1 .0 (= Rückstellfeder) noch genügend Restvorspannung hat, um ein Herausfallen oder Klappern zu vermeiden. A fourth stop 9.4 is formed by a perpendicular from the control lever 1 1, in particular in the direction of the transverse axis x, projecting tab, which is aligned in the direction of the driver 10. The fourth stop 9.4 serves as a stop surface on the fitting base B2 in the starting position of the fitting 2 and to reset the easy-entry pawl 9 in a non-actuated defined position in which the spring element 1 1 .0 (= return spring) still has enough residual bias, to avoid falling out or rattling.
Figur 3C zeigt den Mitnehmer 10 mit zwei Anschlägen 10.1 und 10.2 und einer Aufnahme 10.3 zur Aufnahme des Bowdenzuges 8 in der Tischposition der Rückenlehne 1 .1 . Figure 3C shows the driver 10 with two stops 10.1 and 10.2 and a receptacle 10.3 for receiving the Bowden cable 8 in the table position of the backrest 1 .1.
Ein erster Anschlag 10.1 ist an einer radial von dem Mitnehmer 10 A first stop 10.1 is at a radially from the driver 10th
abragenden, ersten hebeiförmigen Ausformung 10.4 und ein zweiter protruding, first hoof-shaped shape 10.4 and a second
Anschlag 10.2 an einer von dem Mitnehmer 10 abragenden, zweiten hebeiförmigen Ausformung 10.5 angeordnet, wobei der erste Anschlag 10.1 an einer einem der zweiten hebeiförmigen Ausformung 10.5 zugewandten Seite und der zweite Anschlag 10.2 an einer der ersten hebeiförmigen Ausformung abgewandten Seite angeordnet ist. Dabei sind die Stop 10.2 arranged on a projecting from the driver 10, second hebeiförmigen molding 10.5, wherein the first stopper 10.1 is arranged on a side facing the second hebeiförmigen molding 10.5 and the second stopper 10.2 on a side facing away from the first hebeiförmigen molding side. Here are the
hebeiförmigen Ausformungen 10.4, 10.5 in Umfangsrichtung des hoof-shaped formations 10.4, 10.5 in the circumferential direction of the
Mitnehmers 10 nebeneinander angeordnet, wobei die erste hebeiförmige Ausformung 10.5 in Richtung der Querachse x über der ersten hebeiförmigen Ausformung 10.4 angeordnet ist. Der erste Anschlag 10.1 dient dabei der Lehnenentriegelung für die erweiterte Komfortfunktion und der zweite Anschlag 10.2 der Lehnenentriegelung für die Easy-Entry-Funktion. Driver 10 arranged side by side, wherein the first hoof-shaped formation 10.5 in the direction of the transverse axis x on the first hebeiförmigen Forming 10.4 is arranged. The first stop 10.1 is used to Lehnenentriegelung for the extended comfort function and the second stop 10.2 Lehnenentriegelung for easy-entry function.
Weiterhin weist der Mitnehmer 10 eine von diesem senkrecht, insbesondere in Richtung der Querachse x und in Richtung des Steuerhebels 1 1 , abragende, zylinderförmige Ausformung 10.6 auf, welche der Aufnahme des Steuerhebels 1 1 dient, wobei die zylinderförmige Ausformung 10.6 im vorliegenden Ausführungsbeispiel insbesondere eine annähernde Furthermore, the driver 10 a of this perpendicular, in particular in the direction of the transverse axis x and in the direction of the control lever 1 1, projecting, cylindrical shape 10.6, which serves to receive the control lever 1 1, wherein the cylindrical shape 10.6 in the present embodiment, in particular a approximate
Hohlzylinderform aufweist, deren Aussparung die Drehachse D1 bildet. Has hollow cylindrical shape whose recess forms the axis of rotation D1.
Figur 3D zeigt das Beschlagoberteil B1 mit einer ersten Anschlagfläche B1 .1 und einer Lasche B1 .3. FIG. 3D shows the fitting upper part B1 with a first stop face B1 .1 and a tongue B1 .3.
Die erste Anschlagfläche B1 .1 ist an einem dem Beschlagunterteil B2 zugewandten Endes des Beschlagsoberteils B1 , welches annähernd halbkreisförmig ausgeformt ist, angeordnet und als Aussparung in The first stop surface B1 .1 is arranged on a fitting lower part B2 facing the end of the fitting upper part B1, which is formed approximately semicircular, and as a recess in
Umfangsrichtung ausgebildet. Damit dient die erste Anschlagfläche B1 .1 einer Begrenzung des Lehnenverstellweges in der Easy-Entry-Position. Circumferentially formed. Thus, the first stop surface B1 .1 serves to limit the Lehnenverstellweges in the easy-entry position.
Die Lasche B1 .3 ist im vorliegenden Ausführungsbeispiel als eine nach außen geklappte, fensterartige Lasche ausgebildet und dient der Fixierung und Führung des Bowdenzugs 8. The tab B1 .3 is formed in the present embodiment as an outwardly folded, window-like tab and serves to fix and guide the Bowden cable. 8
Figur 3E zeigt den Easy-Entry-Steuerhebel 7 mit zwei FIG. 3E shows the easy-entry control lever 7 with two
Anschlägen 7.1 und 7.2. Attacks 7.1 and 7.2.
Ein erster Anschlag 7.1 ist durch eine von einem oberen Ende des Easy- Entry-Steuerhebels 7 senkrecht, insbesondere in Richtung der Querachse x, abragenden Lasche gebildet, wobei das obere Ende ein dem unteren Beschlagunterteil B2 abgewandtes Ende ist. Der erste Anschlag 7.1 dient dabei der Lehnenentriegelung für die Easy-Entry-Funktion. A first stop 7.1 is formed by a perpendicular from an upper end of the easy-entry control lever 7, in particular in the direction of the transverse axis x, projecting tab, the upper end of the lower one Fitting lower part B2 opposite end. The first stop 7.1 serves the Lehnenentriegelung for the easy-entry function.
Ein zweiter Anschlag 7.2 ist durch eine von einem unteren Ende des Easy- Entry-Steuerhebels 7 senkrecht, insbesondere in Richtung der Querachse x, abragenden Lasche gebildet, wobei das untere Ende ein dem unteren Beschlagunterteil B2 zugewandtes Ende ist. Der zweite Anschlag 7.2 dient der Begrenzung des Lehnenverstellweges bei der Easy-Entry-Entriegelung. A second stop 7.2 is formed by a perpendicular from a lower end of the easy-entry control lever 7, in particular in the direction of the transverse axis x, projecting tab, wherein the lower end is the lower fitting base B2 facing the end. The second stop 7.2 serves to limit the Lehnenverstellweges in the easy entry unlocking.
Figuren 4 bis 8 zeigen den Ablauf der Lehnenentriegelung für eine Easy- Entry-Funktion. Dabei zeigen die Figuren 4 bis 8 den Beschlag 2 mit dem integrierten Easy-Entry System EE zur besseren Übersichtlichkeit ohne folgende Komponenten: Steuerhebel 1 1 (= Lehnenentriegelungsblech) und zugehöriges Federelement 1 1 .0 zur Rückstellung des Steuerhebels 1 1 . FIGS. 4 to 8 show the sequence of the backrest release for an easy-entry function. The figures 4 to 8 show the fitting 2 with the integrated Easy-Entry System EE for clarity without the following components: control lever 1 1 (= Lehnenentriegelungsblech) and associated spring element 1 1 .0 for resetting the control lever 1 1.
Figur 4 zeigt schematisch eine perspektivische Ansicht des Easy-Entry- Systems EE und des Beschlags 2 in der Ausgangsposition, in welcher kein Hebel - weder der Entriegelungshebel 4.1 noch der Komforthebel 4.2 - betätigt ist. In dieser Ausgangsposition drückt die bistabile Feder 12 die Easy-Entry-Klinke 9 derart nach unten in Richtung Beschlagunterteil B2, dass der vierte Anschlag 9.4 dort gegen eine korrespondierende Figure 4 shows schematically a perspective view of the Easy-entry system EE and the fitting 2 in the starting position in which no lever - neither the release lever 4.1 nor the comfort lever 4.2 - is actuated. In this initial position, the bistable spring 12 presses the easy-entry pawl 9 downwards in the direction of the lower fitting part B2 in such a way that the fourth stop 9. 4 there against a corresponding one
Anschlagfläche B2.1 des Beschlagunterteils B2 anschlägt. Die Easy-Entry- Klinke 9 und der Easy-Entry-Steuerhebel 7 sind dabei auf einer Stop surface B2.1 of the lower fitting part B2 strikes. The easy-entry pawl 9 and the easy-entry control lever 7 are on one
gemeinsamen Drehachse drehbar am Beschlagunterteil B2 gelagert. common axis of rotation rotatably mounted on the lower fitting part B2.
Alternativ können diese auch separate Drehachsen aufweisen. Alternatively, these may also have separate axes of rotation.
Figur 5 zeigt schematisch eine perspektivische Ansicht des Easy-Entry- Systems EE bei Betätigung des Entriegelungshebels 4.1 und daraus resultierend mit nach oben geschwenktem Easy-Entry-Steuerhebel 7. Wird der Entriegelungshebel 4.1 betätigt und hierdurch der Bowdenzug 8 in Richtung R gezogen, wird der Easy-Entry-Steuerhebel 7 mitgezogen und dabei gemäß Pfeil S um die Drehachse D geschwenkt, bis dieser an die Easy-Entry-Klinke 9 anschlägt, so dass die zueinander korrespondierenden Anschläge 7.2 und 9.3 in Kontakt kommen. Das Federelement 6 des Easy- Entry-Steuerhebels 7 wird hierdurch gespannt oder gelängt, so dass eine Rückstell kraft für den Easy-Entry-Steuerhebel 7 erzeugt wird. Figure 5 shows schematically a perspective view of the easy-entry system EE upon actuation of the unlocking lever 4.1 and resulting with upwardly pivoted Easy-entry control lever 7. If the release lever 4.1 is actuated and thereby the Bowden cable 8 is pulled in the direction R, the Easy-entry control lever 7 pulled and pivoted according to arrow S about the rotation axis D until it abuts the easy-entry pawl 9, so that the mutually corresponding stops 7.2 and 9.3 come into contact. The spring element 6 of the easy-entry control lever 7 is thereby stretched or elongated, so that a restoring force is generated for the easy-entry control lever 7.
Figur 6 zeigt schematisch eine perspektivische Ansicht des Easy-Entry- Systems EE in Entriegelungsstellung zum Vorschwenken der FIG. 6 schematically shows a perspective view of the Easy Entry System EE in the unlocked position for pivoting the
Rückenlehne 1 .1 in die Easy-Entry-Stellung. Dabei wird der Easy-Entry- Steuerhebel 7 weiter nach oben gezogen und somit um die Drehachse D geschwenkt, wodurch die Easy-Entry-Klinke 9 aufgrund des am Anschlag 9.3 eingreifenden Anschlages 7.2 mitgenommen und diese ebenfalls um die gemeinsame Drehachse D bis zur Anschlagfläche B1 .1 des Backrest 1 .1 in the easy-entry position. In this case, the easy-entry control lever 7 is pulled further upwards and thus pivoted about the axis of rotation D, whereby the easy-entry pawl 9 carried along due to the attack on the stop 9.3 stop 7.2 and this also about the common axis of rotation D to the stop surface B1 .1 of the
Beschlagoberteils B1 geschwenkt wird und dort mit dem zweiten Fitting shell B1 is pivoted and there with the second
Anschlag 9.2 anschlägt. Stop 9.2 strikes.
Wie in Figur 3D gezeigt, weist das Beschlagoberteil B1 für die As shown in Figure 3D, the fitting upper part B1 for the
Anschlagfläche B1 .1 randseitig eine entsprechende Aussparung zur Stop surface B1 .1 edge on a corresponding recess for
Aufnahme des zweiten Anschlags 9.2 der Easy-Entry-Klinke 9 auf. Durch diese Anschlagfunktion ist eine Begrenzung der Lehnenneigung auf den Easy-Entry-Bereich ermöglicht. Gleichzeitig nimmt der Easy-Entry- Steuerhebel 7 den Mitnehmer 10 durch Eingreifen des ersten Anschlags 7.1 des Steuerhebels 7 am zweiten Anschlag 10.2 des Mitnehmers 10 mit und entriegelt damit die Rückenlehne 1 .1 , wodurch ein Vorschwenken in die Easy-Entry-Position ermöglicht ist. Recording the second stop 9.2 of the easy-entry pawl 9. This stop function makes it possible to limit the inclination of the backrest to the easy-entry area. At the same time the easy-entry control lever 7 takes the driver 10 by engaging the first stop 7.1 of the control lever 7 on the second stop 10.2 of the driver 10 and thus unlocks the backrest 1 .1, whereby a Vorschwenken is made possible in the easy-entry position ,
Figur 7 zeigt schematisch eine perspektivische Ansicht des Easy-Entry- Systems EE beim Vorschwenken der Rückenlehne 1 .1 in die Easy-Entry- Stellung mit um den Mitnehmer 10 gewickelten Bowdenzug 8. Wird die entriegelte Rückenlehne 1 .1 geneigt, so wird der Bowdenzug 8 in der Aufnahme 10.3 des Mitnehmers 10 aufgenommen und gewickelt und hierdurch auf Zug gehalten. FIG. 7 schematically shows a perspective view of the easy-entry system EE when the backrest 1 .1 is swiveled into the easy-entry position with the Bowden cable 8 wound around the driver 10. If the unlocked backrest 1 .1 is inclined, the Bowden cable becomes 8 in the Pickup 10.3 of the driver 10 recorded and wound and thereby kept on train.
Figur 8 zeigt schematisch eine perspektivische Ansicht des Easy-Entry- Systems EE beim Loslassen des Entriegelungshebels 4.1 . Wird der FIG. 8 schematically shows a perspective view of the easy-entry system EE when the release lever 4.1 is released. Will the
Entriegelungshebel 4.1 und damit der Zug des Bowdenzugs 8 gelöst, so kehren der Easy-Entry-Steuerhebel 7 und der Mitnehmer 10 aufgrund der zugehörigen als Rückstellfedern ausgebildeten Federelemente 6 bzw. 1 1.0 in ihre Ausgangspositionen zurück. Die Easy-Entry-Klinke 9 verbleibt aufgrund der geschalteten bistabilen Feder 12 in ihrer Position. Release lever 4.1 and thus released the train of the Bowden cable 8, so the easy-entry control lever 7 and the driver 10 return due to the associated spring elements formed as return springs 6 and 1 1.0 back to their original positions. The easy-entry pawl 9 remains in position due to the switched bistable spring 12.
Figuren 9 bis 13 zeigen schematisch den Ablauf der Figures 9 to 13 show schematically the flow of the
Lehnenkomfortentriegelung für eine erweiterte Komfortfunktion, Lehnenkomfortentriegelung for an advanced comfort function,
insbesondere eine Tischklappfunktion. Dabei zeigen die Figuren 9 bis 14 den Beschlag 2 mit dem integrierten Easy-Entry System EE zur besseren in particular a table folding function. The figures 9 to 14 show the fitting 2 with the integrated Easy Entry System EE for better
Übersichtlichkeit ohne folgende Komponenten: Easy-Entry-Steuerhebel 7 und zugehöriges Federelement 6 zu dessen Rückstellung, Bowdenzug 8. Clarity without the following components: Easy-entry control lever 7 and associated spring element 6 to its provision, Bowden cable. 8
Figur 9 zeigt schematisch eine perspektivische Ansicht des Easy-Entry- Systems EE in einer ersten Ausgangsposition mit einer bistabilen Feder 2, die insbesondere als geschaltete Flip-Flop-Feder ausgebildet ist. FIG. 9 schematically shows a perspective view of the easy-entry system EE in a first starting position with a bistable spring 2, which is designed in particular as a switched flip-flop spring.
Figur 10 zeigt schematisch eine perspektivische Ansicht des Easy-Entry- Systems EE in einer zweiten Ausgangsposition mit ungeschalteter bistabiler Feder 12. FIG. 10 schematically shows a perspective view of the easy-entry system EE in a second starting position with an unswitched bistable spring 12.
Figur 1 1 zeigt schematisch eine perspektivische Ansicht des Easy-Entry- Systems EE nach Figur 7 bei Betätigung des Komforthebels 4.2 zur Figure 1 1 shows schematically a perspective view of the easy-entry system EE of Figure 7 upon actuation of the comfort lever 4.2 to
Entriegelung der Rückenlehne 1 .1 und Rückschaltung der bistabilen Unlocking the backrest 1 .1 and switching back the bistable
Feder 12 mit freigegebener Easy-Entry-Klinke 9 zur Freigabe der Spring 12 with released Easy-entry pawl 9 to release the
Rückenlehne 1 .1 zur Lehnenverstellung für einen maximalen Lehnenverstellweg. Wird der Komforthebel 4.2, der fest mit dem Backrest 1 .1 for backrest adjustment for a maximum Lehnenverstellweg. The comfort lever 4.2, which is stuck with the
Steuerhebel 1 1 verbunden ist, betätigt, wird der Steuerhebel 1 1 um die Drehachse D1 gemäß Pfeil S geschwenkt und drückt den Steuerhebel 1 1 gegen den Mitnehmer 10 über die zueinander korrespondierenden Control lever 1 1 is connected, actuated, the control lever 1 1 is pivoted about the rotation axis D1 according to arrow S and presses the control lever 1 1 against the driver 10 via the mutually corresponding
Anschläge 1 1 .1 bzw. 10.1 und entriegelt die Rückenlehne 1 .1 . Das als Rückstellfeder ausgebildete Federelement 1 1 .0 des Steuerhebels 1 1 wird hierdurch gespannt und gelängt, wodurch eine entsprechende Rückstellkraft für den Steuerhebel 1 1 erzeugt wird. Stops 1 1 .1 or 10.1 and unlocks the backrest 1 .1. The trained as a return spring spring element 1 1 .0 of the control lever 1 1 is thereby stretched and lengthened, whereby a corresponding restoring force for the control lever 1 1 is generated.
Gleichzeitig drückt der Steuerhebel 1 1 die Easy-Entry-Klinke 9 über die zueinander korrespondierenden Anschläge 1 1 .2 bzw. 9.1 nach unten in Richtung Beschlagunterteil B2, wodurch die bistabile Feder 12 zurückschaltet und der gesamte Lehnenverstellweg freigegeben wird, da in dieser Position die Easy-Entry-Klinke 9 nicht mehr im Beschlagoberteil B1 mittels der bistabilen Feder 12 gehalten ist. At the same time, the control lever 1 1 presses the easy-entry pawl 9 on the mutually corresponding stops 1 1 .2 and 9.1 down towards fitting base B2, whereby the bistable spring 12 switches back and the entire Lehnenverstellweg is released because in this position the Easy-entry pawl 9 is no longer held in the upper fitting part B1 by means of the bistable spring 12.
Figur 12 zeigt schematisch eine perspektivische Ansicht des Easy-Entry-FIG. 12 schematically shows a perspective view of the Easy Entry
Systems nach Figur 8 bei Betätigung des Komforthebels 4.2 und Schwenken des Steuerhebels 1 1 gegen den Mitnehmer 10 zur Entriegelung der System of Figure 8 upon actuation of the comfort lever 4.2 and pivoting of the control lever 1 1 against the driver 10 for unlocking the
Rückenlehne 1 .1 und weiterem Spannen des als  Backrest 1 .1 and further tensioning as
Rückstellfeder ausgebildeten Federelements 1 1 .0 zur Erzeugung einer Return spring formed spring element 1 1 .0 for generating a
Rückstellkraft. Restoring force.
Figur 13 zeigt schematisch eine perspektivische Ansicht der FIG. 13 shows schematically a perspective view of FIG
Rückenlehne 1 .1 in Tischposition und des Easy-Entry-Systems EE. Wird die Rückenlehne 1 .1 nach Entriegelung in die Tischposition geneigt, wird der Bowdenzug 8 in der Aufnahme 10.3 um den Mitnehmer 10 gewickelt. Backrest 1 .1 in table position and Easy-Entry-System EE. If the backrest 1 .1 inclined after unlocking in the table position, the Bowden cable 8 is wrapped in the receptacle 10.3 to the driver 10.
Dadurch wird der Bowdenzug 8 weiter gelängt und die Easy-Entry-Klinke 9 wird etwas angehoben ohne Auswirkungen. Bezugszeichenliste As a result, the Bowden cable 8 is further lengthened and the easy-entry pawl 9 is lifted slightly without any impact. LIST OF REFERENCE NUMBERS
1 Fahrzeugsitz 1 vehicle seat
1 .1 Rückenlehne  1 .1 Backrest
1 .2 Sitzkissen  1 .2 seat cushions
2 Beschlag  2 fitting
3 Schienensystem  3 rail system
4.1 Entriegelungshebel  4.1 release lever
4.2 Komforthebel  4.2 Comfort lever
6 Federelement  6 spring element
7 Easy-Entry-Steuerhebel  7 easy entry control levers
7. , 7.2 Anschläge des Easy-Entry-Steuerhebels 7., 7.2 strokes of the easy-entry control lever
8 weiteres Übertragungselement (Bowdenzug)8 further transmission element (Bowden cable)
9 Easy-Entry-Klinke 9 easy entry pawl
9.1 bis 9.4 Anschläge der Easy-Entry-Klinke 9.1 to 9.4 stops of the easy-entry latch
9.5 flankenartiger Abschnitt 9.5 flank-like section
9.5.1 laschenartige Ausformung 9.5.1 tab-like formation
9.6 flankenartige Ausformung  9.6 flank-like shape
10 Mitnehmer  10 drivers
10.1 , 10.2 Anschläge des Mitnehmers  10.1, 10.2 Stops of the driver
10.3 Aufnahme  10.3 Recording
10.4, 10.5 hebeiförmige Ausformungen  10.4, 10.5 hoof-shaped formations
10.6 zylinderförmige Ausformung 10.6 cylindrical shape
1 1 Steuerhebel  1 1 control lever
1 1 .0 Federelement  1 1 .0 spring element
11 .1 bis 1 1 .3 Anschläge des Steuerhebels  11 .1 to 1 1 .3 Stops of the control lever
1 1 .4 Aussparung  1 1 .4 recess
12 bistabile Feder  12 bistable spring
13 Übertragungselement  13 transmission element
B1 Beschlagoberteil B1 .1 Anschlagfläche B1 fitting upper part B1 .1 stop surface
B1 .3 Lasche  B1 .3 tab
B2 Beschlagunterteil  B2 fitting lower part
B2.1 korrespondierende Anschlagfläche B2.1 corresponding stop surface
D, D1 Drehachsen D, D1 rotary axes
EE Easy-Entry-System  EE Easy Entry System
R Richtung  R direction
S Pfeil x Querachse  S arrow x transverse axis
y Längsachse y longitudinal axis
z Hochachse z vertical axis

Claims

Patentansprüche claims
1 . Fahrzeugsitz (1 ) mit einem Easy-Entry-System (EE) mit zumindest einem Beschlag (2), welcher wenigstens ein Beschlagteil (B1 , B2) und einen Mitnehmer (10) aufweist, wobei das wenigstens eine 1 . Vehicle seat (1) with an easy-entry system (EE) with at least one fitting (2), which has at least one fitting part (B1, B2) and a driver (10), wherein the at least one
Beschlagteil (B1 , B2) mit einem Übertragungselement (13) gekoppelt ist und ein Entriegelungshebel (4.1 ) zum Verstellen einer  Fitting part (B1, B2) is coupled to a transmission element (13) and a release lever (4.1) for adjusting a
Gebrauchsposition einer Rückenlehne (1 .1 ) in eine Easy-Entry- Position über ein weiteres Übertragungselement (8) zumindest mittelbar mit dem Übertragungselement (13) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Komforthebel (4.2) mit dem  Use position of a backrest (1 .1) in an easy-entry position via a further transmission element (8) at least indirectly connected to the transmission element (13), characterized in that a comfort lever (4.2) with the
Mitnehmer (10) in Eingriff steht und ein Schwenkbereich der  Driver (10) is engaged and a swivel range of
Rückenlehne (1 .1 ) in der Easy-Entry-Position mittels einer in das zumindest eine Beschlagteil (B1 , B2) eingreifenden Easy-Entry-Klinke (9) begrenzt ist, wobei ein Eingriff der Easy-Entry-Klinke (9) in das zumindest eine Beschlagteil (B1 , B2) durch Betätigen des  Backrest (1 .1) in the easy-entry position is limited by means of a in the at least one fitting part (B1, B2) engaging Easy-entry pawl (9), wherein an engagement of the easy-entry pawl (9) in the at least one fitting part (B1, B2) by pressing the
Komforthebels (4.2) zur Verstellung der Easy-Entry-Position der Rückenlehne (1 .1 ) und/oder zur Verstellung der Gebrauchsposition der Rückenlehne (1 .1 ) in eine Ladebodenfunktion der  Comfort lever (4.2) for adjusting the easy-entry position of the backrest (1 .1) and / or for adjusting the position of use of the backrest (1 .1) in a loading floor function of
Rückenlehne (1 .1 ) aufhebbar ist, wobei in der Ladebodenposition das weitere Übertragungselement (8) zumindest abschnittsweise am Mitnehmer (10) und/oder am Übertragungselement (13) anliegt und das weitere Übertragungselement (8) an einem Easy-Entry- Steuerhebel (7) angelenkt ist, welcher mit der Easy-Entry-Klinke (9) auf einer gemeinsamen Drehachse (D) drehbar gelagert ist.  Backrest (1 .1) can be canceled, wherein in the loading floor position, the further transmission element (8) at least partially on the driver (10) and / or on the transmission element (13) and the further transmission element (8) on an easy-entry control lever ( 7) is articulated, which is rotatably mounted with the easy-entry pawl (9) on a common axis of rotation (D).
2. Fahrzeugsitz (1 ) nach Anspruch 1 , 2. Vehicle seat (1) according to claim 1,
dadurch gekennzeichnet, dass in der Ladebodenposition das weitere Übertragungselement (8) zumindest abschnittsweise in einer  characterized in that in the loading floor position, the further transmission element (8) at least partially in one
Aufnahme (10.3) des Mitnehmers (10) geführt ist. Recording (10.3) of the driver (10) is guided.
3. Fahrzeugsitz (1 ) nach Anspruch 2, 3. vehicle seat (1) according to claim 2,
dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Abschnitt des  characterized in that at least a portion of the
Übertragungselements (8) in der Ladebodenposition der  Transmission element (8) in the loading floor position of
Rückenlehne (1 .1 ) in der Aufnahme (10.3) wenigstens  Backrest (1 .1) in the receptacle (10.3) at least
abschnittsweise um den Mitnehmer (10) herum angeordnet, insbesondere gewickelt ist.  sectionally arranged around the driver (10) around, in particular wound.
4. Fahrzeugsitz (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, 4. Vehicle seat (1) according to one of claims 1 to 3,
gekennzeichnet durch ein federbelastetes Steuerelement (1 1 ), welches auf dem Mitnehmer (10) gelagert ist und die Easy-Entry- Klinke (9) nach Betätigen des Komforthebels (4.2) freigibt.  characterized by a spring-loaded control element (1 1) which is mounted on the driver (10) and the easy-entry pawl (9) after pressing the comfort lever (4.2) releases.
5. Fahrzeugsitz (1 ) nach Anspruch 4, 5. Vehicle seat (1) according to claim 4,
dadurch gekennzeichnet, dass das Steuerelement (1 1 ) mit einem Federelement (1 1 .0) in Wirkverbindung steht, welches nach Betätigen des Komforthebels (4.2) eine Rückstell kraft für das  characterized in that the control element (1 1) with a spring element (1 1 .0) is in operative connection, which after pressing the comfort lever (4.2) a restoring force for
Steuerelement (1 1 ) erzeugt.  Control (1 1) generated.
6. Fahrzeugsitz (1 ) nach Anspruch 4 oder 5, 6. vehicle seat (1) according to claim 4 or 5,
dadurch gekennzeichnet, dass das Steuerelement (1 1 ) mit einem weiteren Federelement (12) in Wirkverbindung steht, mittels welchem die Easy-Entry-Klinke (9) jeweils in einer der Easy-Entry-Position oder in einer der Ladebodenposition der Rückenlehne (1 .1 )  characterized in that the control element (1 1) is in operative connection with a further spring element (12), by means of which the easy-entry pawl (9) respectively in one of the easy-entry position or in one of the loading floor position of the backrest (1 .1 )
entsprechenden Position gehalten ist.  corresponding position is held.
7. Fahrzeugsitz (1 ) nach Anspruch 6, 7. vehicle seat (1) according to claim 6,
dadurch gekennzeichnet, dass das weitere Federelement (12) zumindest zwei Zustände aufweist, wobei durch Wechseln eines Zustands in den anderen Zustand eine Position der Easy-Entry- Klinke (9) veränderbar ist. characterized in that the further spring element (12) has at least two states, wherein by changing a state in the other state, a position of the easy-entry pawl (9) is variable.
8. Fahrzeugsitz (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Easy-Entry-Klinke (9) mit einem Easy-Entry-Hebel (7) in Wirkverbindung steht, wobei diese auf der gemeinsamen Drehachse (D) drehbar an dem wenigstens einen Beschlagteil (B2) gelagert sind. 8. Vehicle seat (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the easy-entry pawl (9) with an easy-entry lever (7) is in operative connection, said rotatable on the common axis of rotation (D) the at least one fitting part (B2) are mounted.
9. Fahrzeugsitz (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 9. vehicle seat (1) according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, dass der Beschlag aus einem  characterized in that the fitting of a
Beschlagoberteil (B1 ) und einem Beschlagunterteil (B2) gebildet ist, wobei das Beschlagoberteil (B1 ) an der Rückenlehne (1 .1 ) und das Beschlagunterteil (B2) an einem Unterbau angeordnet ist, wobei die Beschlagteile (B1 , B2) in zumindest einer vorgegebenen Position relativ zueinander bewegbar sind.  Fitting upper part (B1) and a lower fitting part (B2) is formed, wherein the fitting upper part (B1) on the backrest (1 .1) and the lower fitting part (B2) is arranged on a substructure, wherein the fitting parts (B1, B2) in at least one predetermined position relative to each other are movable.
10. Fahrzeugsitz (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 10. Vehicle seat (1) according to one of the preceding claims,
gekennzeichnet durch zwei Beschläge (2), welche über das  characterized by two fittings (2), which over the
Übertragungselement (13) miteinander gekoppelt sind.  Transmission element (13) are coupled together.
1 1 . Fahrzeugsitz (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 1 1. Vehicle seat (1) according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, dass das Übertragungselement (13) als eine Stange oder ein Rohr ausgebildet ist.  characterized in that the transmission element (13) is designed as a rod or a tube.
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