WO2014088526A1 - Brake module for a disc brake - Google Patents

Brake module for a disc brake Download PDF

Info

Publication number
WO2014088526A1
WO2014088526A1 PCT/UA2013/000083 UA2013000083W WO2014088526A1 WO 2014088526 A1 WO2014088526 A1 WO 2014088526A1 UA 2013000083 W UA2013000083 W UA 2013000083W WO 2014088526 A1 WO2014088526 A1 WO 2014088526A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
brake
cover
disc brake
module according
disc
Prior art date
Application number
PCT/UA2013/000083
Other languages
French (fr)
Russian (ru)
Inventor
Олег Владимирович БОНДАРЧУК
Андрей Александрович ГАРБУЗОВ
Евгений Сергеевич ПЕТРОВ
Василий Владимирович ХИЦЕНКО
Original Assignee
Общество С Ограниченной Ответственностью "Корум Групп"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество С Ограниченной Ответственностью "Корум Групп" filed Critical Общество С Ограниченной Ответственностью "Корум Групп"
Publication of WO2014088526A1 publication Critical patent/WO2014088526A1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/14—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
    • F16D65/16—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake
    • F16D65/18—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for drawing members together, e.g. for disc brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2121/00—Type of actuator operation force
    • F16D2121/02—Fluid pressure
    • F16D2121/04—Fluid pressure acting on a piston-type actuator, e.g. for liquid pressure
    • F16D2121/06—Fluid pressure acting on a piston-type actuator, e.g. for liquid pressure for releasing a normally applied brake
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2121/00—Type of actuator operation force
    • F16D2121/14—Mechanical
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2125/00—Components of actuators
    • F16D2125/02—Fluid-pressure mechanisms
    • F16D2125/06—Pistons

Definitions

  • the invention relates to mechanical engineering and can be used in brake systems of lifting machines. State of the art
  • a disc brake brake module BE 100 BE 125 SIEMAG TECBERG (Appendix 1), comprising a brake pad 1, a cover 3 with holes 13 and 14, a latch 12 of a cover 3, a housing 2, inside of which there is an elastic element 4, the shank 5 of the brake shoe 1 is connected to the movable element 6, which forms a pressure chamber 8 connected to the hydraulic element 7 and connected to the hydraulic channel 9 made in the fixed element 7.
  • the drainage channel 12 is made in the fixed element 7.
  • the block 1 is moved by a pre-compressed elastic element 4.
  • the elastic element 4 is compressed with oil supplied through the hole 14 and the hydraulic channel 9 to the pressure chamber 8 formed by the movable element 6 and the fixed element 7.
  • the movable element 6 moves, compresses the elastic element 4, thereby braking the machine.
  • the elastic element 4 expands and presses the friction linings 10 to the brake disc 1 1.
  • oil is discharged through the drainage channel 12 to the inner wall of the housing 2 and to the hole 13 of the cover 3.
  • the task was set to simplify the installation and dismantling of the drive for prevention, adjustment and repair.
  • a housing with a fixed cover inside of which are located: a clamping element, a brake shoe liner connected to a movable element, which forms a pressure chamber connected to hydraulic channels with a fixed element made in a fixed element
  • the brake shoe shank is made in the form of a cup, inside which a movable element containing a fixed ny element, while the clamping element interacts with the movable element and is fixed by the clamping cover.
  • a fixed element is proposed with a rod.
  • the lid be connected to the fixed element with a threaded connection.
  • the pressure cover be fixed on the housing cover.
  • FIG. 1 shows a cross section of a portion of a disc brake brake module
  • FIG. 2 shows a cross-sectional view of a disc brake brake module drive.
  • a washer 13 (with an internal spherical surface) is mounted on the elastic element 14;
  • the drive of the brake module of the disk brake consists of:
  • each pair of parts of the disc brake brake module is pulled together with studs.
  • the brake module of the disk brake is connected to the pipelines of the hydraulic disk brake control station.
  • Oil is supplied under pressure to the pressure chamber 8 through the hydraulic channels 9 of the rod 7.2 of the stationary element 7.1.
  • the brake shoe 1 is adjusted by rotating the clamping cover 3, providing the necessary air gap between the friction lining 10 and the brake disc 1 1.
  • the proposed technical solution makes it possible to complete the brake modules of the disk brake with drives having characteristics that vary in strength and stiffness, which makes it possible to flexibly respond to changing operating conditions of the lifting machine during operation.
  • the block solution of the layout of the disc brake brake module will make it possible to easily repair the drive brake module without dismantling the disc brake module of the machine, which significantly reduces the time required to repair the brake system of the machine.

Abstract

1. Technical field: engineering. 2. Direct use: brake systems for lifts. 3. Essence of the invention: a brake shoe shaft is in the form of a sleeve, within which a movable element containing an immovable element is arranged and fastened, wherein a flexible element interacts with the movable element. 4. Technical result: an increase in operational reliability.

Description

ТОРМОЗНОЙ МОДУЛЬ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ  DISC BRAKE BRAKE MODULE DESCRIPTION OF THE INVENTION
Область техники Technical field
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в тормозных системах подъемных машин. Предшествующий уровень техники  The invention relates to mechanical engineering and can be used in brake systems of lifting machines. State of the art
Известен, выбранный в качестве аналога, тормозной модуль дискового тормоза, BE 100 BE 125 SIEMAG TECBERG (Приложение 1 ), содержащий тормозную колодку 1 , крышку 3 с отверстиями 13 и 14, фиксатор 12 крышки 3, корпус 2, внутри которого расположены: упругий элемент 4, хвостовик 5 тормозной колодки 1 связанный с подвижным элементом 6, который образует с неподвижным элементом 7 напорную камеру 8, связанную с гидравлическим каналом 9, выполненным в неподвижном элементе 7. При этом в неподвижном элементе 7 выполнен дренажный канал 12.  Known, selected as an analogue, is a disc brake brake module, BE 100 BE 125 SIEMAG TECBERG (Appendix 1), comprising a brake pad 1, a cover 3 with holes 13 and 14, a latch 12 of a cover 3, a housing 2, inside of which there is an elastic element 4, the shank 5 of the brake shoe 1 is connected to the movable element 6, which forms a pressure chamber 8 connected to the hydraulic element 7 and connected to the hydraulic channel 9 made in the fixed element 7. In this case, the drainage channel 12 is made in the fixed element 7.
Хвостовик 5, совершая поступательное движение в корпусе 2, прижимает фрикционную накладку 10 к тормозному диску 1 1 машины, вызывая её остановку. Перемещение колодки 1 осуществляется предварительно сжатым упругим элементом 4. Сжатие упругого элемента 4 осуществляется с подачей масла через отверстие 14 и гидравлический канал 9 в напорную камеру 8 образованную подвижным элементом 6 и неподвижным элементом 7. При подаче масла в напорную камеру 8 подвижный элемент 6 перемещаясь, сжимает упругий элемент 4, тем самым растормаживая машину. При сливе масла через гидравлический канал 9 и отверстие 14 из напорной камеры 8 упругий элемент 4 разжимается и прижимает фрикционные накладки 10 к тормозному диску 1 1. При этом в случае утечки через уплотнения - масло выводится через дренажный канал 12 к внутренней стенке корпуса 2 и в отверстие 13 крышки 3.[1] The shank 5, making a translational movement in the housing 2, presses the friction lining 10 to the brake disc 1 1 of the machine, causing it to stop. The block 1 is moved by a pre-compressed elastic element 4. The elastic element 4 is compressed with oil supplied through the hole 14 and the hydraulic channel 9 to the pressure chamber 8 formed by the movable element 6 and the fixed element 7. When the oil is supplied to the pressure chamber 8, the movable element 6 moves, compresses the elastic element 4, thereby braking the machine. When draining oil through the hydraulic channel 9 and the hole 14 from the pressure chamber 8, the elastic element 4 expands and presses the friction linings 10 to the brake disc 1 1. In this case, in case of leakage through the seals, oil is discharged through the drainage channel 12 to the inner wall of the housing 2 and to the hole 13 of the cover 3. [1]
Недостатком таких конструкций является то, что характеристика тормозного модуля дискового тормоза постоянна и не может быть изменена в процессе эксплуатации без замены всего элемента, износ направляющей и расточки корпуса в процессе эксплуатации приводит к возникновению боковых составляющих, действующих на подвижный элемент. Что неблагоприятно для работы уплотнений.  The disadvantage of such structures is that the characteristic of the brake module of the disk brake is constant and cannot be changed during operation without replacing the entire element, wear of the guide and the bore of the housing during operation leads to the appearance of side components acting on the movable element. Which is unfavorable for the work of seals.
При разработке тормозного модуля дискового тормоза была поставлена задача упростить монтаж и демонтаж привода для профилактики, регулировки и ремонта.  When developing the brake module of the disk brake, the task was set to simplify the installation and dismantling of the drive for prevention, adjustment and repair.
При выполнении поставленной задачи может быть получен технический результат - повышение эксплуатационной надёжности.  When fulfilling the task, a technical result can be obtained - increasing operational reliability.
Раскрытие изобретения Disclosure of invention
Поставленная задача решена за счет того, что в тормозном модуле дискового тормоза, содержащем тормозную колодку, корпус с зафиксированной крышкой, внутри которого расположены: прижимной элемент, хвостовик тормозной колодки связанный с подвижным элементом, который образует с неподвижным элементом напорную камеру, связанную с гидравлическими каналами, выполненными в неподвижном элементе, предлагается хвостовик тормозной колодки выполнить в виде стакана, внутри которого размещается и закрепляется подвижный элемент, содержащий неподвижный элемент, при этом прижимной элемент взаимодействует с подвижным элементом и фиксируется прижимной крышкой. Кроме того предлагается неподвижный элемент выполнен со штоком. The problem is solved due to the fact that in the brake module of the disk brake containing the brake shoe, a housing with a fixed cover, inside of which are located: a clamping element, a brake shoe liner connected to a movable element, which forms a pressure chamber connected to hydraulic channels with a fixed element made in a fixed element, it is proposed that the brake shoe shank is made in the form of a cup, inside which a movable element containing a fixed ny element, while the clamping element interacts with the movable element and is fixed by the clamping cover. In addition, a fixed element is proposed with a rod.
При этом в штоке неподвижного элемента предлагается выполнить гидравлические каналы.  At the same time, it is proposed to carry out hydraulic channels in the rod of the fixed element.
Так же предлагается выполнить в подвижном элементе, по меньшей мере, один канал, конец которого с одной стороны выходит к внутренней поверхности стенки стакана, а с другой стороны к внешней поверхности штока.  It is also proposed to carry out at least one channel in the movable element, the end of which extends from one side to the inner surface of the glass wall, and from the other side to the outer surface of the stem.
При этом предлагается в стенке стакана выполнить, по меньшей мере, одно сквозное отверстие, связанное с каналом подвижного элемента через зазор между внутренней поверхностью стенки стакана и внешней поверхностью подвижного элемента  At the same time, it is proposed that at least one through hole be connected to the glass wall in the cup wall, connected to the channel of the movable element through the gap between the inner surface of the cup wall and the outer surface of the movable element
Предлагается упругий элемент фиксировать прижимной крышкой. При этом предлагается прижимную крышку жестко связать с неподвижным элементом.  It is proposed to fix the elastic element with a clamping cover. At the same time, it is proposed that the pressure cover be rigidly connected to the fixed element.
При этом предлагается связать крышку с неподвижным элементом резьбовым соединением.  It is proposed that the lid be connected to the fixed element with a threaded connection.
Кроме того предлагается прижимную крышку зафиксировать на крышке корпуса.  In addition, it is proposed that the pressure cover be fixed on the housing cover.
При этом предлагается между крышкой корпуса и прижимной крышкой, внешняя поверхность которой выполнена сферической, установить шайбу с внутренней сферической поверхностью.  It is proposed between the housing cover and the pressure cover, the outer surface of which is spherical, to install a washer with an inner spherical surface.
При определении патентоспособности заявляемого технического решения было выявлено, что его признаки явным образом не следуют из уровня техники, что обеспечивает предлагаемому изобретению соответствие критерию «изобретательский уровень». Сущность изобретения показана на рисунках, где: When determining the patentability of the claimed technical solution, it was revealed that its features do not explicitly follow from the prior art, which ensures the present invention meets the criterion of "inventive step". The invention is shown in the figures, where:
- на фиг. 1 показан поперечный разрез части тормозного модуля дискового тормоза;  - in FIG. 1 shows a cross section of a portion of a disc brake brake module;
- на фиг. 2 показан поперечный разрез привода тормозного модуля дискового тормоза.  - in FIG. 2 shows a cross-sectional view of a disc brake brake module drive.
Краткое описание чертежей Brief Description of the Drawings
Представленная, на фиг.1 часть тормозного модуля дискового тормоза состоит из: Presented in figure 1 part of the brake module of the disk brake consists of:
- тормозной колодки 1 с фрикционной накладкой 10 взаимодействующей с тормозным диском -1 1 ; - brake pads 1 with a friction lining 10 interacting with the brake disc -1 1;
- корпуса 2;  - housing 2;
- крышки 3, в расточке которой для обеспечения самоустановки под действием приложенной силы установлена шайба 13 (с внутренней сферической поверхностью) на эластичном элементе 14;  - cover 3, in the bore of which, to ensure self-installation under the action of the applied force, a washer 13 (with an internal spherical surface) is mounted on the elastic element 14;
- фиксатора 15 крышки 3.  - latch 15 of the cover 3.
- хвостовика (стакана) 5 тормозной колодки 1 , в котором выполнено отверстие 18 и размещен привод (фиг.2). Представленный на фиг.2 привод тормозного модуля дискового тормоза состоит из:  - a shank (cup) 5 of the brake pad 1, in which the hole 18 is made and the drive is placed (figure 2). Presented in figure 2, the drive of the brake module of the disk brake consists of:
- подвижного элемента 6 с выполненным каналом 17;  - a movable element 6 with a channel 17;
- не повижного элемента 7.1 в штоке 7.2 которого выполнен гидравлический канал 9; - not a fixed element 7.1 in the rod 7.2 which is made of a hydraulic channel 9;
- напорной камеры 8; - pressure chamber 8;
- упругого элемента 4 (комплект пружин), зафиксированого прижимной крышкой 12, которая фиксируется на крышке 3 с помощью болтового соединения с прижимным кольцом 16. Промышленная применимость - an elastic element 4 (a set of springs) fixed by a clamping cover 12, which is fixed on the cover 3 by means of a bolted connection with the clamping ring 16. Industrial applicability
Технический результат в заявляемом изобретении достигается следующим образом.  The technical result in the claimed invention is achieved as follows.
1. Собранный привод тормозного модуля дискового тормоза, представленный на фиг.2, устанавливается в хвостовик 5 тормозной колодки 1 и через шайбу 13 фиксируется прижимной крышкой 3 в корпусе 2.  1. The assembled drive of the brake module of the disk brake, shown in figure 2, is installed in the shank 5 of the brake pads 1 and through the washer 13 is fixed with a clamping cover 3 in the housing 2.
2. На постаменте каждая пара частей тормозного модуля дискового тормоза стягивается шпильками.  2. On a pedestal, each pair of parts of the disc brake brake module is pulled together with studs.
3. Вращением прижимной крышки 3 обеспечивается прилегание фрикционной накладки 10 к тормозному диску 1 1.  3. The rotation of the clamping cover 3 ensures the fit of the friction lining 10 to the brake disc 1 1.
4. Производится подключение тормозного модуля дискового тормоза к трубопроводам гидростанции управления дисковым тормозом.  4. The brake module of the disk brake is connected to the pipelines of the hydraulic disk brake control station.
5. Подаётся масло под давлением в напорную камеру 8 через гидравлические каналы 9 штока 7.2 неподвижного элемента 7.1.  5. Oil is supplied under pressure to the pressure chamber 8 through the hydraulic channels 9 of the rod 7.2 of the stationary element 7.1.
6. Под давлением масла в напорной камере 8 достаточным для сжатия упругого элемента 4, подвижный элемент 6 связанный с хвостовиком(стаканом) 5 двигает тормозную колодку 1 , растормаживая тормозной диск 1 1.  6. Under the oil pressure in the pressure chamber 8 sufficient to compress the elastic element 4, the movable element 6 connected with the shank (glass) 5 moves the brake pad 1, while braking the brake disc 1 1.
7. После чего производится регулировка отхода тормозной колодки 1 вращением прижимной крышки 3, обеспечивая необходимый воздушный зазор между фрикционной накладкой 10 и тормозным диском 1 1.  7. After that, the brake shoe 1 is adjusted by rotating the clamping cover 3, providing the necessary air gap between the friction lining 10 and the brake disc 1 1.
7. Сбрасывается давление в напорной камере 8.  7. The pressure in the pressure chamber 8 is relieved.
8. Проверяется работа дискового тормоза и производится замер воздушного зазора на каждом тормозном модуле дискового тормоза.  8. The operation of the disk brake is checked and the air gap on each brake module of the disk brake is measured.
9. При этом во время работы дискового тормоза в случае утечки через уплотнения подвижного элемента 6 - дренаж масла осуществляется через канал 17, зазор 19 и отверстие 18в зазор 20 между внутренней поверхностью стенки корпуса 2 и внешней поверхностью стенки хвостовика (стакана) 5, тем самым обеспечивая дополнительную смазку хвостовика 5 тормозной колодки 1. 9. Moreover, during the operation of the disk brake in case of leakage through the seals of the movable element 6 - oil drainage is carried out through the channel 17, the gap 19 and the hole 18c, the gap 20 between the inner surface of the wall of the housing 2 and the outer surface of the wall of the shank (cup) 5, thereby providing additional lubrication of the shank 5 of the brake shoe 1.
Предлагаемое техническое решение дает возможность комплектовать тормозные модули дискового тормоза приводами, обладающими различными по усилию и жесткости характеристиками, что позволяет при эксплуатации гибко реагировать на изменяющиеся режимы работы подъемной машины. Блочное решение компоновки тормозного модуля дискового тормоза позволит легко без демонтажа модуля дискового тормоза машины выполнить его ремонт с заменой привода, что значительно сокращает время на ремонт тормозной системы машины. Источники информации: The proposed technical solution makes it possible to complete the brake modules of the disk brake with drives having characteristics that vary in strength and stiffness, which makes it possible to flexibly respond to changing operating conditions of the lifting machine during operation. The block solution of the layout of the disc brake brake module will make it possible to easily repair the drive brake module without dismantling the disc brake module of the machine, which significantly reduces the time required to repair the brake system of the machine. Information sources:
1. Каталог «SIEMAG TECBERG» Technical information Disk Brake Units BE 100, BE 125, BE 200. Приложение 1.  1. SIEMAG TECBERG catalog Technical information Disk Brake Units BE 100, BE 125, BE 200. Appendix 1.

Claims

ФОРМУЛА FORMULA
1. Тормозной модуль дискового тормоза, содержащий тормозную 5 колодку, корпус с зафиксированной крышкой, внутри которого расположены: упругий элемент, хвостовик тормозной колодки связанный с подвижным элементом, который образует с неподвижным элементом напорную камеру, связанную с, по меньшей мере одним, гидравлическим каналом, выполненным в неподвижном элементе, отличающийся тем, ю что, хвостовик тормозной колодки выполнен в виде стакана, внутри которого размещен и закреплён подвижный элемент, содержащий неподвижный элемент, при этом упругий элемент взаимодействует с подвижным элементом. 1. A disc brake brake module containing a brake pad, a housing with a fixed cover, inside which are located: an elastic element, a brake pad shank connected to a movable element, which forms a pressure chamber with a fixed element, connected to at least one hydraulic channel , made in a stationary element, characterized in that the shank of the brake pad is made in the form of a glass, inside of which a movable element containing a stationary element is placed and secured, while the elastic element interacts with the movable element.
2. Тормозной модуль дискового тормоза по пункту 1 15 отличающийся тем, что неподвижный элемент выполнен со штоком. 2. The disc brake brake module according to paragraph 1 15, characterized in that the stationary element is made with a rod.
3. Тормозной модуль дискового тормоза по пунктам 1 , 2 отличающийся тем, что в штоке неподвижного элемента выполнен, по меньшей мере, один гидравлический канал. 3. The disc brake brake module according to points 1, 2, characterized in that at least one hydraulic channel is made in the rod of the stationary element.
4. Тормозной модуль дискового тормоза по пунктам 1, 2 или 3 0 отличающийся тем, что в подвижном элементе выполнен, по меньшей мере, один канал, конец которого с одной стороны выходит к внутренней поверхности стенки стакана, а с другой стороны к внешней поверхности штока. 4. The brake module of a disc brake according to points 1, 2 or 3 0, characterized in that the movable element has at least one channel, the end of which on one side goes to the inner surface of the cup wall, and on the other side to the outer surface of the rod .
5. Тормозной модуль дискового тормоза по пункту 1 , 2, 3 или 4 5 отличающийся тем, что в стенке стакана выполнено, по меньшей мере, одно сквозное отверстие, связанное с каналом подвижного элемента через зазор между внутренней поверхностью стенки стакана и внешней поверхностью подвижного элемента. 5. The disc brake brake module according to paragraph 1, 2, 3 or 4 5, characterized in that at least one through hole is made in the wall of the glass, connected to the channel of the movable element through the gap between the inner surface of the wall of the glass and the outer surface of the movable element .
6. Тормозной модуль дискового тормоза по пунктам 1 , 2 или 3 отличающийся тем, что упругий элемент фиксируется прижимной крышкой. 6. The disc brake brake module according to points 1, 2 or 3, characterized in that the elastic element is fixed with a clamping cover.
7. Тормозной модуль дискового тормоза по пункту 6 5 отличающийся тем, что прижимная крышка жестко связана с неподвижным элементом. 7. The disc brake brake module according to paragraph 6-5, characterized in that the clamping cover is rigidly connected to the stationary element.
8. Тормозной модуль дискового тормоза по одному из пунктов 6, 7 отличающийся тем, что прижимная крышка и неподвижный элемент связаны между собой резьбовым соединением. 8. The disc brake brake module according to one of points 6, 7, characterized in that the clamping cover and the stationary element are connected to each other by a threaded connection.
ю 9 Тормозной модуль дискового тормоза по пунктам 6, 7 или 8 отличающийся тем, что прижимная крышка зафиксирована на крышке корпуса. yu 9 Disc brake brake module according to points 6, 7 or 8, characterized in that the clamping cover is fixed on the housing cover.
10. Тормозной модуль дискового тормоза по одному из пунктов 6, 7, 8 или 9 отличающийся тем, что между крышкой корпуса и прижимной 15 крышкой, внешняя поверхность которой выполнена сферической, установлена шайба с внутренней сферической поверхностью. 10. The disc brake brake module according to one of paragraphs 6, 7, 8 or 9, characterized in that a washer with an internal spherical surface is installed between the housing cover and the clamping 15 cover, the outer surface of which is made spherical.
20 20
25 25
PCT/UA2013/000083 2012-12-03 2013-07-30 Brake module for a disc brake WO2014088526A1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
UAA201213796 2012-12-03
UA2012013796 2012-12-03

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2014088526A1 true WO2014088526A1 (en) 2014-06-12

Family

ID=50883802

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/UA2013/000083 WO2014088526A1 (en) 2012-12-03 2013-07-30 Brake module for a disc brake

Country Status (1)

Country Link
WO (1) WO2014088526A1 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2572483A1 (en) * 1984-10-31 1986-05-02 Bendix France Disc brake with automatic adjustment
SU1633191A1 (en) * 1987-03-16 1991-03-07 Донецкое производственное объединение по горному машиностроению "Донецкгормаш" Normal closed disk brake
US5060765A (en) * 1989-01-11 1991-10-29 Lucas Industries Public Limited Company Actuating device with automatic readjustment for a vehicle brake
CN2592952Y (en) * 2002-12-31 2003-12-17 三一重工股份有限公司 Brake unit
CN201034133Y (en) * 2007-06-08 2008-03-12 乔永辉 Hydraulic floating disk brake

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2572483A1 (en) * 1984-10-31 1986-05-02 Bendix France Disc brake with automatic adjustment
SU1633191A1 (en) * 1987-03-16 1991-03-07 Донецкое производственное объединение по горному машиностроению "Донецкгормаш" Normal closed disk brake
US5060765A (en) * 1989-01-11 1991-10-29 Lucas Industries Public Limited Company Actuating device with automatic readjustment for a vehicle brake
CN2592952Y (en) * 2002-12-31 2003-12-17 三一重工股份有限公司 Brake unit
CN201034133Y (en) * 2007-06-08 2008-03-12 乔永辉 Hydraulic floating disk brake

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9382957B2 (en) Disc brake
RU2490525C2 (en) Brake pad of disc brake
US7331431B2 (en) Pneumatically or electromotively operable disc brake
JP4698952B2 (en) Disc brake force transmission device
CN103069187A (en) Disc brake for a motor vehicle
KR20060057579A (en) Clutch arrangement in an automatic transmission having an installation space-saving coolant supply
RU2460657C2 (en) Railway rolling stock brake support
CA2719861C (en) Arrangement of a bellow on a guide mandrel of a disc brake
CN105370774A (en) Braking clamp for rail vehicle
WO2014088526A1 (en) Brake module for a disc brake
KR100768373B1 (en) Centering device for mutually centring two shaft ends
US11098773B2 (en) Brake caliper and at least one pad assembly
US4688661A (en) Adjustable brake actuator, especially for vehicle drum brakes
KR101742795B1 (en) Rotor Brake for wind turbine
US4475632A (en) Disc brake having wear compensating mechanism
CN209688078U (en) Shifting element friction plate and gearbox shifting element
CN201794972U (en) Improved clutching and braking structure for clutch
CN113007054B (en) Valve plate assembly
JP4478129B2 (en) Rotation control device without spline
KR20110011785U (en) Air Brake Tube
EP2949959B1 (en) Disc brake assembly and method of making same
KR101525146B1 (en) Disk brake adjusting air gap
CN210566246U (en) Compressor shaft seal
GB2478546A (en) A seal for a piston rod
CN201330808Y (en) Automobile gearbox clutch little pressure plate assembly with bearing

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 13861097

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

32PN Ep: public notification in the ep bulletin as address of the adressee cannot be established

Free format text: NOTING OF LOSS OF RIGHTS PURSUANT TO RULE 112(1) EPC (EPO FORM 1205 DATED 1.10.2015)

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 13861097

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1