WO2014080092A2 - Dispositif ralentisseur, pour la descente de charge lourde - Google Patents

Dispositif ralentisseur, pour la descente de charge lourde Download PDF

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WO2014080092A2
WO2014080092A2 PCT/FR2013/000301 FR2013000301W WO2014080092A2 WO 2014080092 A2 WO2014080092 A2 WO 2014080092A2 FR 2013000301 W FR2013000301 W FR 2013000301W WO 2014080092 A2 WO2014080092 A2 WO 2014080092A2
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pulley
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heavy load
rollers
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Marcel José PELTIER
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Peltier Marcel José
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62B—DEVICES, APPARATUS OR METHODS FOR LIFE-SAVING
    • A62B1/00—Devices for lowering persons from buildings or the like
    • A62B1/06—Devices for lowering persons from buildings or the like by making use of rope-lowering devices
    • A62B1/08—Devices for lowering persons from buildings or the like by making use of rope-lowering devices with brake mechanisms for the winches or pulleys
    • A62B1/10—Devices for lowering persons from buildings or the like by making use of rope-lowering devices with brake mechanisms for the winches or pulleys mechanically operated
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D3/00—Portable or mobile lifting or hauling appliances
    • B66D3/04—Pulley blocks or like devices in which force is applied to a rope, cable, or chain which passes over one or more pulleys, e.g. to obtain mechanical advantage
    • B66D3/06—Pulley blocks or like devices in which force is applied to a rope, cable, or chain which passes over one or more pulleys, e.g. to obtain mechanical advantage with more than one pulley
    • B66D3/10—Applications of braking or detent devices

Definitions

  • PETZL object of the patent of the same name filed in October 1986 under the number FR 2004988 which describes a device based on a central pulley cooperating with a ratchet wheel and an active ratchet acting on said ratchet wheel .
  • the inventor wishing to improve the performance of this device has devised new and different technical elements capable of providing optimization in the operation, use and safety of the device and in particular in the slowdown of heavy loads during handling.
  • the present invention relates to a retarder device for the safe descent of a heavy load comprising a more efficient centrifugal braking system, easier access to the rope, better holding of the rope in position, optimization of the device performance and higher manufacturing costs. reduced.
  • the present invention relates to a retarder device for the safe descent of heavy load, consisting mainly of two preferably metal plates held vertically and parallel to each other by several spacers, hereinafter referred to as "main screed” and between which is placed, the “Centrifugal drum” of the braking device of the invention.
  • an assembly comprising a pulley hereinafter referred to as "master pulley” and fixed rollers for receiving and constrain the rope according to a particular arrangement.
  • the "master pulley” of this outer assembly is positioned in such a way that it is movable about the same axis of rotation as that of the braking device of the invention, internal to the "centrifugal drum", itself internal to the " main clevis “of the device, so that when said" master pulley "is rotated under the action of the rope, it causes in the same movement the braking device in its" centrifugal drum ".
  • the common axis of rotation of the "master pulley” and the braking device is maintained in bearings preferably wear-resistant composite material and usually without lubrication or lubrication, attached to both of them. two parallel plates of the main screed.
  • the centrifugal force braking device consists of a cylindrical tubular section container hereinafter referred to as a "centrifugal drum”, preferably made of metal and of suitable dimensions and compatible with the operation of the device. Said tubular cylinder is closed on each of its two sections, sealingly and for example by means of peripheral O-rings, by each of the plates constituting the "main clevis" to constitute the “centrifugal drum” of the invention.
  • the “braking device” is driven in free rotation inside the "centrifugal drum” around the central axis maintained by two self-lubricating composite material bearings, integral with one and the other of the two plates constituting the " main screed "of the device.
  • the braking device contained in the "centrifugal drum” consists of a set of parts rotating about the central axis and comprising: a drive piece called “axial driver” integral with the central axis of rotation, associated with both sides and diametrically opposed to an assembly in one piece or preferably in two preferably metallic parts on the one hand “holding fork” and on the other hand “adjustment wedge” so as to divide the volume interior of the "centrifugal drum” in four volumes, two of which reserved for the maintenance of two other pieces, hereinafter referred to as "mobilized weight".
  • the "axial driver” of the “braking device” is preferably constituted by a cylinder of material and dimensions adapted and compatible with the operation of the device, on which two flats have been made in parallel and axially opposite manner.
  • Each of the two “holding forks” of the “braking device” is preferably metallic and consists of a plate of sufficient thickness, length and width compatible with the operation of the device, formed by folding and such that it has a flat drilled plane intended to be secured preferably by screwing to the flat of "axial driver” and at each of its two ends, a plane inclined relative to said flat plane, according to a determined angle, to compartmentalize the available internal volume of the "centrifugal drum".
  • One and the other of the two inclined planes of the plate constituting the "holding fork” comprise an axial longitudinal recess opening outwards, of suitable width and length, sufficient and compatible with the operation of the device.
  • Each “shim” is preferably metallic and consists of a plate of sufficient thickness, length and width and compatible with the operation of the device, formed by folding and so that it has a flat drilled plane intended to be secured to the flat of "axial driver” preferably by screwing and at each of its two ends, a plane inclined relative to said flat plane, at a determined angle to be pressed against the outer peripheral plane of "axial drive” of the device.
  • Each of the “movable weights” consists of a preferably metallic support in the form of a circular sector, the outer peripheral plane of which is preferably provided over its entire length and width with a layer of suitable and compatible composite material. with optimum frictional braking.
  • Each of the ends of said support is extended by an arrangement of suitable shape, size and constitution and sufficient to be introduced into the longitudinal axial recess leading to one of the inclined planes of a "holding fork” and to receive the end a return spring.
  • the "movable weight” thus installed between an inclined plane of each of the holding forks and retained in position through said inclined planes by the return springs, remains movable so that its outer peripheral plane provided with a synthetic material of braking, comes into contact and pressure with the inner peripheral plane of the drum centrifugal ", under the effect of the centrifugal force thus causing slowing down by braking the movement of the rope.
  • the "centrifugal drum” of the cylindrical braking device located in the “main clevis” has in its center, “axial driver” secured to the central axis of the device, itself rotated by the "master pulley” which is secured to it outside the “main screed”, by the effect of the rope.
  • Each of the flats of "axial driver” is equipped on the one hand with a “shim” surmounted by a “holding fork”, both firmly secured in their respective position and compatible with the operation of the device, by screwing through the perforations provided on each of them for this purpose.
  • the interior volume of the "centrifugal drum” is compartmentalized into four free and independent circular sector shaped volumes by the assembly of the "axial driver", “shims” and “holding forks".
  • the two axially opposite volumes and constituted on the one hand by the interior of each of the "holding forks" and on the other by the inner peripheral plane of the "centrifugal drum” are reserved for the location of the return springs, the two other volumes are reserved for the location of "mobile weights".
  • the "movable weights” are placed inside the axially opposite volumes and delimited by an inclined plane of each of the two opposite “holding forks", the outer peripheral "axial driver” plane and the inner peripheral plane of the "centrifugal drum". In such a way that the outer peripheral plane of each of the “mobile weights” provided with composite braking material, is opposite and close to the inner peripheral plane of the "centrifugal drum”.
  • each "mobile flyweight” is movable inside its housing in such a way that when the “master pulley” rotates the “braking device” under the effect of the movement of the rope, the “movable weights” s away from the center of the “braking device” under the effect of the centrifugal force and cause the slowing down of said “braking device” and consequently the slowing down of the rope.
  • the "movable weights” are maintained in the initial position by means of return springs interconnecting the extensions arranged “movable weights" passing through the longitudinal recesses of the inclined plane of the "holding forks".
  • auxiliary roller On the same plane and outside the same plate of the "main screed” two fixed rollers, hereinafter referred to as “auxiliary roller", are positioned above the "master pulley” and on the same horizontal axis parallel to the "main screed". 'horizontal axis of the' master pulley 'and separated from each other a distance necessary and sufficient to allow the passage of at least twice the diameter of the rope, to facilitate the simple and quick installation of the around the said "auxiliary rollers" and the "master pulley".
  • said "auxiliary rollers" are secured to the plate of the "main screed” so as to allow the adjustment of the distance separating them from one another.
  • auxiliary rollers are constituted in such a way that they both have on their free face and preferably parallel to the plane of the plate of the "main screed", an arrangement for receiving a pivot plate hereinafter referred to as “safety plate”, for example a small fixed axis.
  • safety plate for example a small fixed axis.
  • auxiliary rollers fixed device of the invention are also arranged in their lower part so as to constitute a particular housing for receiving in abutment, freely and unconstrained manner, a movable carriage hereinafter referred to as "strangler carriage”
  • a small yoke hereinafter referred to as “choke carriage”
  • Choke carriage is placed freely around the rope, between on the one hand the "master pulley” and secondly the "auxiliary rollers" fixed.
  • Lecjit "choke carriage” preferably consists of two small plates preferably of metal and of rectangular shape, for example rectangular, kept spaced and firmly interconnected by two fixed or adjustable spacers, positioned in a suitable manner and compatible with the desired pressure provided to the rope.
  • One of the two plates constituting the "choke carriage” is provided with a notch shape and dimensions adapted and sufficient to facilitate the installation of the rope on the "master pulley”.
  • exit guidance On the same plane of the "main clevis" of the device comprising the “master pulley” and the “auxiliary rollers” and on a horizontal axis located below the “master pulley” and parallel to its horizontal axis, a guide system hereinafter referred to as “exit guidance” is set to constrain and bring together the two parts of the rope exiting the device.
  • This "output guide” is constituted on the one hand and for example by two fixed or rotating rollers about fixed axes integral with the plate of the "main screed” and on the other hand and for example, a connecting plate each of the free ends of the two fixed rollers or the free ends of the two fixed axes of the rotating rollers, so as to maintain and bring closer the ropes moving between the rollers of the "output guide".
  • the positioning on their horizontal axis of the fixed rollers or rotating rollers is adjustable so as to move away or closer together the outgoing lines.
  • the "output guide” is designed differently so as to cause a tightening of the rope and prevent slipping thereof on the "master pulley" ".
  • the "output guide” consists of a double plate connecting the two fixed axes of the "output guide", one of which is held in pressure against each other by means of springs.
  • the rope passing between the two plates is under pressure to slow it down.
  • a so-called “movable screen” protection is hingedly fixed and preferably in the upper part of said "main screed” to come fall on all pulleys and rollers of the device.
  • Said “mobile screen” is provided with a locking means in the "closed” position, for example constituted by a mobile bar pivoting or sliding on the mobile screen to cooperate with a “lock plate” fixed on the plate of the "clevis main “bearing” master pulley "and” auxiliary rollers ".
  • the present invention thus constructed and animated, offers the user easy access to the place of the pulleys and rollers, to be able to intervene easily and quickly on the rope, the "mobile screen” being unlocked by the simple manipulation of a piece mechanical and raised in single gesture.
  • the safety of the device is doubly enhanced by maintaining the rope in the "master pulley” and around the “auxiliary rollers” fixed, on the one hand by means of the pivoting "safety plate” and on the other hand by means of " choke carriage “as well as by the covering of said” master pulley "and said” auxiliary rollers “by the” movable screen ".
  • the effectiveness of the device is also optimized by the three-loop circuit performed by the rope inside the device and the presence of the "trolley". choke ", without the string experiencing crushing or pinching that could affect its reliability.
  • the device comprises a "main clevis” consisting of two preferably metal plates, assembled and held apart from each other at a determined distance by means of several spacers, containing between they a “centrifugal drum” having in its interior volume of the "braking device” of the invention, freely animated in rotation about an axis carried by two bearings of synthetic material and self-lubricating, respectively secured to one and the other of the two plates constituting said "main screed".
  • the "braking device” consists mainly of a set of moving parts cooperating with each other and contained and animated in a cylindrical body of tubular section, sealed in a sealed manner on both sides. other by the two plates of the "main screed” preferably by means of peripheral O-rings, to constitute the "centrifugal drum” of the invention.
  • the "braking device” contained in the “centrifugal drum” mainly comprises an “axial driver” secured to the axis of rotation driven by the "master pulley”, a set of “adjusting shims” and “holding forks” , a game of "moving weights” and a set of return springs.
  • the "axial driver” secured to the axis of rotation of the “braking device” is constituted by a preferably metallic part of dimensions compatible with the operation of the device and having for example two parallel flats and diametrically opposed.
  • each of the two adjustment units “of the” braking device consists of a plate, for example metal or insulating, so as to avoid the chemical effects between the materials, pierced for example in its central part to allow its fixing by screwing on the "axial drive", of dimensions compatible with the operation of the device and whose ends are bent at a precise angle to be pressed against the outer peripheral plane of P "axial driver” when the "shim” is secured in its proper position to said "axial trainer”.
  • each of the "holding forks" of the "braking device” is constituted by a preferably metal plate, pierced for example in its central part to allow its fixing by screwing on P "coach axial "of dimensions compatible with the operation of the device and whose ends are bent at a precise angle to compartmentalize in four volumes, the internal volume of the" centrifugal drum “of the invention.
  • Each of the two folded portions of the "holding fork” carries a recess along its longitudinal median axis and opening, of size and position to receive the arrangement provided on one end of the movable weight of the invention.
  • each of the "movable weights" of the "braking device” is constituted by a preferably metallic support plate, having at each of its two ends an arrangement of shape and dimensions allowing introduction of said arrangement in the recess provided on each of the folded parts of the "holding fork” and its attachment to the return spring.
  • the outer peripheral plane of the support plate of the "mobile weight” is covered with a synthetic coating substantially increasing the coefficient of friction of the "movable weight” on the inner plane of the "centrifugal drum", when it is driven by the centrifugal force.
  • each of the return springs is placed in the volume left free between the "holding fork” on the one hand and the inner peripheral plane of the "centrifugal drum” on the other hand.
  • Each return spring has the function of connecting together the arrangements provided at the ends of each of the two flyweights movable through the longitudinal median recesses opening the inclined portions of each of the "holding forks". Said return springs bring back to their initial position the "mobile flyweights", when the centrifugal force is no longer sufficient to remove said "mobile flyweights".
  • one of the two plates constituting the "main screed” bears on its outer plane, a “master pulley” rotated on the same axis as that around which is rotated “the device within the “centrifugal drum”, so that when the “master pulley” is rotated by the movement of the rope, the “braking device” is rotated in the same movement inside the "centrifugal drum”.
  • the plate of the "main clevis" carrying the "master pulley” bears on the same axis parallel to the horizontal axis of said "master pulley", two “auxiliary rollers” Fixed, of suitable shape, size and design and compatible with the rope they receive, spaced apart from each other by a minimum, precise and sufficient distance to allow passage between them of at least twice the diameter of the rope and to facilitate installing and removing said rope.
  • the fixed “auxiliary rollers” have on their free face and parallel to the plane of the plate that carries them, an integrated or reported layout to allow the input and operation of a " safety plate “intended to maintain and prevent the accidental extraction of the rope, for example on an" auxiliary roller “an axis around which the" safety plate “can pivot and on the other” auxiliary roller “an axis around which the security plate “is locked for example by means of a notch.
  • the "auxiliary rollers" fixed on their lower part a special arrangement to maintain in abutment and in position, the "choke carriage" of the device.
  • the rope passed around the "auxiliary rollers" fixed and the “master pulley” is held tight on said “master pulley” by means of a “choke carriage”, enclosing the rope and mounted freely between the "auxiliary rollers” fixed and “the master pulley”.
  • the "choke carriage” is preferably made of one or more parts and for example by the combination of two metal preferably rectangular plates, held apart and assembled together by spacers. Said spacers are preferably positioned on the same axis and separated from each other by a determined distance according to the desired pressure on the rope. They can be formed and fixed between the two plates of the "choke carriage” so as to adjust the distance between them and thus adjust the resulting pressure on the rope.
  • one of the two plates constituting the carriage has a central recess in the most suitable dimensions guxdits manipulations.
  • the plate of the "main clevis" carrying the "master pulley” has in its lower part of a guide device of the rope called “output guide”.
  • This "output guide” is constituted on the one hand and for example by two fixed rollers or rotating rollers about fixed axes integral with the plate of the "main screed” and on the other hand and, for example, with a plate connecting each of the free ends of the two fixed rollers or the free ends of the two fixed axes of the rotating rollers, so as to maintain and move the lines moving between the rollers of the "exit guide".
  • the positioning on their horizontal axis of the fixed rollers or rotating rollers is adjustable so as to move away or closer together the outgoing ropes according to the applications.
  • the "output guide” is designed differently so as to cause tightening of the rope and prevent slippage of the rope on the "master pulley", when the "choke carriage n ' is not used.
  • the "output guide” consists of a double plate connecting the two fixed axes of the "output guide", one of which is held in pressure against the other by means of springs.
  • the rope passing between the two plates is under pressure to slow it down.
  • the plate of the "main clevis" carrying the "master pulley” has a foldable plan lid effect of the device of the invention, articulated preferably in the upper part of said "main clevis” to cover all the pulley and rollers of the device.
  • FIG. 1 is a side view in longitudinal center section showing the main elements of the device.
  • Figure 2 is a front view of the device discovered safety plate of the auxiliary rollers raised.
  • Figure 3 is a front view of the interior of the braking device.
  • Figure 4 is a partial side view in longitudinal center section of an embodiment of the device output guide system.
  • Figure 5 is a front view showing the positioning of the choke carriage placed between the master pulley and the auxiliary rollers.
  • Figure 6 is a perspective view of the choke carriage of the invention.
  • FIG. 7 is a bottom view of an auxiliary roller fitted with a machined groove for locking and holding the choke carriage in position.
  • FIG. 8 is a longitudinal longitudinal sectional view of the device with a folded and locked mobile screen.
  • Figure 9 is a side view in longitudinal center section of the device with movable screen raised.
  • the device comprises a "main screed” (CP) consisting of two preferably metal plates (CP1) and (CP2), assembled and held apart from each other at a distance from one another. determined distance by means of several spacers (E), containing between them a “centrifugal drum” (TC) having in its internal volume the “braking device” (DF) of the invention, freely animated in rotation about an axis carried by two bearings made of synthetic material and self-lubricating, (PC) secured respectively to one and the other of the two plates (CP1) and (CP2) constituting said "main screed” (CP). (See Fig 1).
  • CP main screed
  • the "braking device” (DF) is constituted mainly by a set of moving parts cooperating with each other and contained and animated in a cylindrical body of tubular section, closed in a sealed manner from and other by the two plates (CP1) and (CP2) of the “main clevis” (CP) preferably by means of peripheral O-rings, (not shown) to constitute the "centrifugal drum” (TC) of the invention.
  • the "braking device” (DF) contained in the “centrifugal drum” (TC) mainly comprises an “axial driver” (EA) integral with the axis of rotation (AR) driven by the “master pulley” (PM), a set of two “setting wedges” (CR), a set of two “holding forks” (FM), a set of two “moving weights” (MM) and a set of return springs (RR).
  • EA integral with the axis of rotation (AR) of the "braking device” (DF) is constituted by a preferably metallic part of dimensions compatible with the operation of the device and having for example two parallel flats and diametrically opposed.
  • each of the two “adjustment shims” (CR) of the “braking device” (DF) consists of a plate, for example metal or insulating, so as to avoid the chemical effects between the materials, pierced for example in its central part to allow its fixing by screwing on "axial driver” (EA), of dimensions compatible with the operation of the device and whose ends (EC) are bent at a precise angle to come flat on the outer peripheral plane of “axial drive” (EA) when the "shim” (CR) is secured in its proper position to said “axial drive” (EA). (See FIG 3).
  • each of the "holding forks” (FM) of the “braking device” (DF) consists of a preferably metallic plate, pierced for example in its central part. to allow its fixation by screwing on "axial driver” (EA), dimensions compatible with the operation of the device and whose ends (EF) are bent at a precise angle to compartmentalize in four volumes (VI), (V2), ( V3), (V4), the internal volume of the "centrifugal drum” (TC) of the invention.
  • EA axial driver
  • Each of the two folded portions (EF) of the "holding fork” (FM) carries a recess along its longitudinal axis and opening, of dimensions and position to receive the arrangement (AM) provided on one of the ends of the “mobile flyweight” (MM) of the invention. (See Fig 3).
  • each of the "movable weights" (MM) of the "braking device” (DF) is constituted by a preferably metallic support plate, having at each of its two ends an arrangement (AM) of shape and dimensions allowing the introduction of said arrangement (AM) in the recess provided on each of the folded portions (EF) of the "holding fork” (FM) and its attachment to the return spring (R) .
  • the outer peripheral plane of the support plate of the "movable weight” (MM) is covered with a synthetic coating (RF) substantially increasing the coefficient of friction of the "movable weight” (MM) on the inner plane (SI) of the "Centrifugal drum” (TC), when it is driven by centrifugal force. (See Fig 3).
  • each of the return springs (RR) is placed in one of the volumes (VI) and (V2) left free between on the one hand the lower part of the "holding fork” ( FM) and on the other hand the inner peripheral plane (SI) of the "centrifugal drum” (TC).
  • Each return spring (RR) has the function of connecting together the arrangements (AM) provided at the ends of each of the two “movable weights” (MM) passing through the longitudinal median recesses opening the inclined portions (EF) of each of the " holding forks "(FM). Said return springs (RR) return to their initial position the "mobile flyweights” (MM), when the centrifugal force is no longer sufficient to separate said "mobile flyweights” (MM).
  • the front plate (CP1) constituting the "main clevis" (CP) bears on its outer plane, a “master pulley” (PM) rotated on the same axis (A). the one around which the “braking device” (DF) is rotated in rotation within the “centrifugal drum” (TC), so that when the “master pulley” (PM) is rotated under the effect of the movement of the rope (CD), the “braking device” (DF) is rotated in the same movement inside the “centrifugal drum” (TC). (See Fig 1).
  • the plate (CP1) of the "main clevis” (CP) carrying the "master pulley” (PM) bears on the same axis parallel to the horizontal axis of said " master pulley "(PM), two fixed” auxiliary rollers "(GA), of suitable shape, size and design and compatible with the rope (CD) they receive, spaced apart from each other by a minimum, precise and sufficient distance for allow passage of at least twice the diameter of the rope (CD) between them and to facilitate the installation and removal of said rope (CD). (See Fig 2).
  • the "auxiliary rollers" fixed (GA) have on their free face and parallel to the plane of the plate (CP1) which carries them, an integrated or reported layout to allow the supply and the operation of a "safety plate” (PS) intended to maintain and avoid the accidental extraction of the rope (CD), for example on a fixed “auxiliary roller” (GA) an axis (AP2) around which the "plate” safety device “(PS) can pivot and on the other” auxiliary roller “fixed (GA) an axis (APl) around which the" safety plate "(PS) is locked for example by means of a notch. (See Fig 2).
  • the "auxiliary rollers" fixed (GA) have on their lower part a particular arrangement (AG) to maintain in abutment and in position, the "choke carriage” (CE) of the device. (See Figs 5 and 7).
  • the rope (CD) passed around the fixed “auxiliary rollers” (GA) and the “master pulley” (PM) is held tight on said “master pulley” (PM) at means of a “choke carriage” (CE), enclosing the rope (CD) and freely mounted between on the one hand the "auxiliary rollers" (GA) and “the master pulley” (PM).
  • the "choke carriage” (CE) is preferably made of one or more parts and for example by the combination of two plates (PCI) and (PC2), preferably metal and of rectangular shape, kept apart and assembled together by spacers. .
  • the said spacers are preferably positioned on the same axis and separated from each other by a determined distance according to the desired pressure on the rope. They can be made and fixed between the two plates of the "choke carriage” (CE) so as to be able to adjust the distance separating them and thus adjust the consecutive pressure on the rope (CD).
  • one of the two plates and preferably the plate (PCI) constituting the "choke carriage” (CE) has a recess central (VC) made in dimensions best suited to said manipulations. (See Fig 5, 6, 7).
  • the plate (CP1) of the "main clevis” (CP) carrying the "master pulley” (PM), has in its lower part of a guiding device of the said rope.
  • This "output guidance” (GS) is constituted on the one hand and for example by two fixed rollers or rotating rollers (RG) around fixed axes integral with the plate (CP1) of the "main clevis” (CP) and on the other hand and for example, a plate (PG) connecting each of the free ends of the two fixed rollers (RG) or the free ends of the two fixed axes of the rotating rollers (G), so as to maintain and bring closer the ropes (CD) moving between the rollers (RG) of the "output guide” (GS).
  • the positioning on their horizontal axis of the fixed rollers or rotating rollers (RG) is adjustable so as to move away or closer together the rope (CD) outgoing depending on the applications. (See Figs 1 and 2).
  • the "output guide” (GS) is designed differently so as to cause a tightening of the rope (CD) and prevent slipping of it on the "master pulley” (PM) ), when the "choke carriage” (CE) is not used.
  • the "output guide” (GS) consists of a double plate (DP) connecting the two fixed axes of the “output guide” (GS), one of which is held in pressure against the other by means of of a springs (RP).
  • RP springs
  • the plate (CP1) of the "main screed” (CP) carrying the "master pulley” (PM) has a folding plane (CM) acting as a cover of the device of the invention, articulated preferably in the upper part of said plate (CP1) of the “main screed” (CP) to cover all the pulley (PM) and rollers (GA) of the device.
  • CM folding plane
  • CM mobile screen
  • a locking means in the "closed” position for example constituted by a mobile bar (VM) pivoting or sliding to cooperate with a lock plate (PV) fixed on the plate (CP1 ) of the “main clevis” (CP) bearing “master pulley” (PM) and “auxiliary rollers” fixed (GA).
  • VM mobile bar
  • PV lock plate

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Abstract

La présente invention propose un dispositif efficace, protégeant la chute de charge lourde en évitant les à-coups et en ralentissant le mouvement de descente par le circuit interne opéré par le cordage (CD) dans le dispositif et un dispositif de freinage (DF) fondé sur le frottement progressif de deux surfaces (RF) et (SI) une contre l'autre, sous l'effet de la force centrifuge. Le dispositif offre à l'utilisateur un accès facile à l'endroit des poulie et galets, (PM) et (GA) pour pouvoir intervenir aisément et rapidement sur le cordage (CD), l' « écran mobile » (CM) étant déverrouillé par la simple manipulation d'une pièce mécanique (VM) et relevé en seul geste. Le ralentissement de la charge dans sa descente au moyen de « masselottes mobiles » de freinage (MM) est progressif et sans choc, contrairement aux dispositifs ralentisseurs par force centrifuge jusqu'ici recourant à des cliquets internes venant se bloquer dans des encoches butées sous l'effet du déplacement du cordage(CD). La sécurité du dispositif est doublement renforcée par le maintien du cordage (CD) dans la « poulie maîtresse » (PM) et les « galets auxiliaires » (GA) d'une part au moyen de la « plaque de sécurité » (PS) pivotante et d'autre part au moyen du « chariot étrangleur» (CE) ainsi que par le recouvrement de ladite « poulie maîtresse » (PM) et desdits « galets auxiliaires » (GA) par l' « écran mobile » (CM). L'efficacité du dispositif est également optimisée par le circuit en trois boucles accompli par le cordage (CD) à l'intérieur du dispositif et la présence du « chariot étrangleur» (CE), sans que le cordage (CD) ne subisse d'écrasement ou de pincement susceptible d'altérer sa fiabilité.

Description

DISPOSITIF RALENTISSEU ,
POUR LA DESCENTE DE CHARGE LOURDE.
La manipulation des charges implique pour les faire monter du sol vers un plan élevé et descendre de ce plan élevé vers le sol, le recours à un dispositif permettant d'une part de faciliter l'élévation de la charge et. d'autre part sécuriser l'opération de descente de ladite charge naturellement soumise à la pesanteur et qui sans ce dispositif verrait sa vitesse considérablement et progressivement amplifiée en arrivant au sol.
Bien des dispositifs ont été imaginés pour remplir la mission ci-dessus exposée et notamment des dispositifs agissant au moyen d'engrenages, de dents et cliquets ou encore de poulies et masselottes se bloquant par l'effet de la force centrifuge.
Parmi les dispositifs existants on relèvera l'invention PETZL objet du brevet du même nom déposé en octobre 1986 sous le numéro FR 2004988 qui décrit un dispositif fondé sur une poulie centrale coopérant avec une roue à rochets et un cliquet actif agissant sur ladite roue à rochets.
On relèvera également plusieurs brevets portant sur des dispositifs recourant à un jeu de poulies judicieusement placées pour ralentir les mouvements d'une charge manipulée et sécuriser celle-ci contre une chute accidentelle.
Ces dispositifs à poulies sont pour la plupart issus du même inventeur et justifient par leur existence d'une évolution permanente , tendant à améliorer sensiblement les conditions de manipulation des charges lourdes. On peut relever à ce titre plusieurs brevets d'invention dont par exemple le brevet français PELTIE publié le 07/07/1995 sous le numéro FR 2714012, qui fait état d'un freinage du cordage par pincement entre une partie fixe et une partie mobile sous l'action d'un jeu de poulies tournant autour du même axe. On peut également citer le brevet français PELTIER publié le 17/04/2009 sous le numéro FR 2922200, dont le dispositif est fondé sur l'animation et l'association de deux poulies indépendantes et dont l'une est munie d'une pièce mécanique pour venir pincer le cordage entre ladite pièce mécanique et une butée fixe.
Il est également possible de citer dans cet état d'esprit le brevet français PELTIER publié le 06/05/201 1 sous le numéro FR 2951952, dont l'invention est fondée également sur le pincement du cordage et dont la poulie majeure dispose comme dans le brevet précédent, d'un dispositif de blocage de masselottes internes déplacées autour d'un axe sous l'effet de la force centrifuge.
On citera enfin dans le même ordre d'idées, le brevet PELTIER publié le 28/10/201 1 sous le numéro FR 2959135, qui décrit un dispositif basé sur l'association technique et fonctionnelle d'un ensemble boîtier central mobile autour d'un axe et d'une pièce ovoïde mobile autour d'un axe excentré pour provoquer le pincement du cordage et le ralentissement de la descente de la charge. Ce système est également sécurisé par le même principe que le précédent, c'est-à-dire le recours à des masselottes internes venant se bloquer à l'intérieur de la poulie majeure sous l'effet de la force centrifuge.
Les brevets ci-dessus décrits sont tous caractérisés par l'action consistant à pincer et coincer le cordage entre d'une part une partie fixe et d'autre part une partie mobile animée par le déroulement et l'effort de traction appliqué au cordage.
Contrairement aux brevets précédents, le dernier brevet français PELTIER déposé le 16/1 1/2012 et publié le 18/05/2012 sous le numéro FR 2967357 décrit un appareil de sécurité antichute qui n'est pas fondé sur le pincement du cordage mais principalement sur le mode de freinage de la poulie principale du système et sur le positionnement du cordage dans l'appareil.
Ainsi on constate dans ce brevet que le principe de freinage de la poulie principale est adossé sur un dispositif associant une cage cylindrique dont la couronne mobile extérieure tournant sous l'effet du cordage, est munie sur sa surface périphérique intérieure d'une denture coopérant avec la denture extérieure de plusieurs galets satellites, elle-même coopérant avec la denture extérieure d'un axe central.
L'inventeur souhaitant améliorer les performances de ce dispositif a imaginé, des éléments techniques nouveaux et différents à même d'apporter une optimisation dans le fonctionnement, l'utilisation et la sécurité du dispositif et notamment dans le ralentissement des charges lourdes lors des manipulations.
La présente invention concerne un dispositif ralentisseur pour la descente sécurisée de charge lourde comportant un système de freinage centrifuge plus efficace, un accès plus facile au cordage, un meilleur maintien du cordage en position, une optimisation des performances du dispositif et des coûts de fabrication plus réduits.
La présente invention a pour objet un dispositif ralentisseur pour la descente sécurisée de charge lourde, constitué principalement de deux plaques de préférence métalliques maintenues verticalement et parallèlement entre elles par plusieurs entretoises, ci-après désignée « chape principale » et entre lesquelles est placé, le « tambour centrifuge » du dispositif de freinage de l'invention.
A l'avant d'une des deux plaques constituant la « chape principale » du dispositif et à l'extérieur de celle-ci, est disposé un ensemble comprenant une poulie désignée ci-après « poulie maîtresse » et des galets fixes destinés à recevoir et contraindre le cordage selon une disposition particulière.
La « poulie maîtresse » de cet ensemble extérieur est positionnée de telle manière qu'elle est mobile autour du même axe de rotation que celui du dispositif de freinage de l'invention, interne au « tambour centrifuge », lui-même interne à la « chape principale » du dispositif, de telle manière que lorsque ladite « poulie maîtresse » est animée en rotation sous l'action du cordage, elle entraîne dans le même mouvement le dispositif de freinage dans son « tambour centrifuge ». L'axe commun de rotation de la « poulie maîtresse » et du dispositif de freinage est maintenu dans des paliers préférabiement en matériau composite résistant à l'usure et le plus souvent sans graissage ni lubrification, fixés sur l'une et l'autre des deux plaques parallèles de la chape principale.
Le dispositif de freinage par force centrifuge est constitué d'un contenant cylindrique à section tubulaire ci-après désigné « tambour centrifuge », de préférence métallique et de dimensions adaptées et compatibles avec le fonctionnement du dispositif. Ledit cylindre tubulaire est fermé sur chacune de ses deux sections, de manière étanche et par exemple au moyen de joints toriques périphériques, par chacune des plaques constituant la « chape principale » pour constituer le « tambour centrifuge » de l'invention. Le « dispositif de freinage » est animé en rotation libre à l'intérieur du « tambour centrifuge » autour de l'axe central maintenu par deux paliers en matériau composite autolubrifiants, solidaires de l'une et l'autre des deux plaques constituant la « chape principale » du dispositif.
Le dispositif de freinage contenu dans le « tambour centrifuge » est constitué d'un ensemble de pièces tournant autour de l'axe central et comprenant : une pièce d'entraînement dite « entraîneur axial » solidaire de l'axe de rotation central, associée de part et d'autre et de manière diamétralement opposée à un ensemble en une pièce ou préférabiement en deux pièces de préférence métalliques dites d'une part « fourchette de maintien » et d'autre part « cale de réglage » de manière à diviser le volume intérieur du « tambour centrifuge » en quatre volumes dont deux réservés au maintien de deux autres pièces désignées ci-après « masselotte mobilé ».
L' « entraîneur axial » du « dispositif de freinage » est préférabiement constitué d'un cylindre de matériau et dimensions adaptés et compatibles avec le fonctionnement du dispositif, sur lequel ont été réalisés de manière parallèle et axialement opposée deux méplats.
Chacune des deux « fourchettes de maintien » du « dispositif de freinage » est préférabiement métallique et constituée d'une plaque d'épaisseur, longueur et largeur suffisantes et compatibles avec le fonctionnement du dispositif, formée par pliage et de telle manière qu'elle présente un plan plat percé destiné à être solidarisé préféra blement par vissage au méplat de Γ « entraîneur axial » et à chacune de ses deux extrémités, un plan incliné par rapport audit plan plat, selon un angle déterminé, pour compartimenter le volume intérieur disponible du « tambour centrifuge ». L'un et l'autre des deux plans inclinés de la plaque constituant la « fourchette de maintien » comportent un évidement axial longitudinal débouchant vers l'extérieur, de largeur et longueur adaptées, suffisantes et compatibles avec le fonctionnement du dispositif.
Chaque « cale de réglage » est préféra blement métallique et constituée d'une plaque d'épaisseur, longueur et largeur suffisantes et compatibles avec le fonctionnement du dispositif, formée par pliage et de telle manière qu'elle présente un plan plat percé destiné à être solidarisé au méplat de Γ « entraîneur axial » préféra blement par vissage et à chacune de ses deux extrémités, un plan incliné par rapport audit plan plat, selon un angle déterminé pour venir se plaquer sur le plan périphérique extérieur de Γ « entraîneur axial » du dispositif. Chacune des « masselottes mobiles » est constituée d'un support préféra blement métallique de la forme d'un secteur circulaire dont le plan périphérique extérieur est muni de préférence sur toute sa longueur et toute sa largeur d'une couche de matériau composite adapté et compatible avec un freinage par frottement optimum. Chacune des extrémités dudit support est prolongée d'un aménagement de forme, dimensions et constitution adaptées et suffisantes, pour être introduit dans l'évidemènt axial longitudinal débouchant d'un des plans inclinés d'une « fourchette de maintien » et recevoir l'extrémité d'un ressort de rappel.
La « masselotte mobile » ainsi installée entre un plan incliné de chacune des fourchettes de maintien et retenue en position au travers desdits plans inclinés par les ressorts de rappel, reste mobile de manière à ce que son plan périphérique extérieur muni d'un matériau synthétique de freinage, vienne en contact et en pression avec le plan périphérique intérieur du « tambour centrifuge », sous l'effet de la force centrifuge provoquant ainsi le ralentissement par freinage du déplacement du cordage.
Pour que le dispositif de l'invention soit fonctionnel, le « tambour centrifuge » du dispositif de freinage cylindrique situé dans la « chape principale » dispose en son centre, de « entraîneur axial » solidarisé à l'axe central du dispositif, lui- même animé en rotation par la « poulie maîtresse » qui lui est solidarisée à l'extérieur de la « chape principale », par l'effet du cordage.
Chacun des méplats de « entraîneur axial » est équipé d'une part d'une « cale de réglage » surmontée d'une « fourchette de maintien », toute deux solidement solidarisées dans leur position respective et compatible avec le fonctionnement du dispositif, par vissage au travers des perforations prévues sur chacune d'elle à cet effet.
Ainsi, le volume intérieur du « tambour centrifuge » est compartimenté en quatre volumes libres et indépendants en forme de secteur circulaire par l'assemblage de l' « entraîneur axial », des « cales de réglage » et des « fourchettes de maintien ». Les deux volumes axialement opposés et constitués d'une part par l'intérieur de chacune des « fourchettes de maintien » et d'autre part par le plan périphérique intérieur du « tambour centrifuge » sont réservés à l'emplacement des ressorts de rappel, les deux autres volumes sont réservés à l'emplacement des « masselottes mobiles ».
Les « masselottes mobiles » sont placées à l'intérieur des volumes axialement opposés et délimités par un plan incliné de chacune des deux « fourchettes de maintien » opposées, le plan périphérique extérieur de « entraîneur axial » et le plan périphérique intérieur du « tambour centrifuge », de telle manière que le plan périphérique extérieur de chacune des « masselottes mobiles » muni de matériau composite de freinage, soit en regard et proche du plan périphérique intérieur du « tambour centrifuge ».
Ainsi, chaque « masselotte mobile » est mobile à l'intérieur de son logement de telle manière que lorsque la « poulie maîtresse » entraîne en rotation le « dispositif de freinage » sous l'effet du déplacement du cordage, les « masselottes mobiles » s'écartent du centre du « dispositif de freinage » sous l'effet de la force centrifuge et provoquent le ralentissement dudit « dispositif de freinage » et par conséquent le ralentissement du cordage. Installées dans leur volume respectif, les « masselottes mobiles » sont maintenues en position initiale au moyen de ressorts de rappel reliant entre elles les prolongations aménagées des « masselottes mobiles » passant au travers des évidements longitudinaux débouchants des plans inclinés des « fourchettes de maintien ».
Sur le même plan et à l'extérieur de la même plaque de la « chape principale » deux galets fixes désignés ci-après « galet auxiliaire » sont positionnés au-dessus de la « poulie maîtresse » et sur un même axe horizontal parallèle à l'axe horizontal de la « poulie maîtresse » et séparés l'un de l'autre d'une distance nécessaire et suffisante pour autoriser le passage d'au moins deux fois le diamètre du cordage, pour faciliter l'installation simple et rapide de celui-ci autour desdits « galets auxiliaires » et de la « poulie maîtresse ».
Préférablement, lesdits « galets auxiliaires » sont rendus solidaires de la plaque de la « chape principale » de manière à permettre le réglage de la distance les séparant l'un de l'autre.
Les dits « galets auxiliaires » fixes sont constitués de telle manière qu'ils disposent l'un et l'autre sur leur face libre et préférablement parallèle au plan de la plaque de la « chape principal », d'un aménagement permettant de recevoir une plaque pivotante ci-après désignée « plaque de sécurité », par exemple un petit axe fixe. Ainsi, ladite « plaque de sécurité » pivote autour d'un axe fixe solidaire d'un des deux « galets auxiliaires » et se verrouille au moyen d'une encoche autour d'un axe fixe solidaire de l'autre des deux « galets auxiliaires ». Les « galets auxiliaires » fixes du dispositif de l'invention sont également aménagés dans leur partie basse de manière à constituer un logement particulier destiné à recevoir en butée, de manière libre et non contrainte, un chariot mobile désigné ci-après « chariot étrangleur » Pour maintenir le cordage resserré autour de la « poulie maîtresse » après son passage autour des deux « galets auxiliaires » fixes, une petite chape ci-après désignée « chariot étrangleur», est placée de manière libre autour du cordage, entre d'une part la « poulie maîtresse » et d'autre part les « galets auxiliaires » fixes. Lecjit « chariot étrangleur » est constitué préférablement de deux petites plaques de préférence métalliques et de forme par exemple rectangulaire, maintenues espacées et solidement reliées entre elles par deux entretoises fixes ou réglables, positionnées de manière adaptée et compatible avec la pression souhaitée apportée au cordage.
L'une des deux plaques constituant le « chariot étrangleur» est munie d'une encoche de forme et dimensions adaptées et suffisantes pour faciliter l'installation du cordage sur la « poulie maîtresse ».
Libre de ses mouvements et fixé nulle part, le « chariot étrangleur » enserre le cordage, il est simplement maintenu en butée par les aménagements conçus à cet effet dans la partie basse des « galets auxiliaires » fixes du dispositif.
Sur le même plan de la « chape principale » du dispositif comprenant la « poulie maîtresse » et les « galets auxiliaires » et sur un axe horizontal situé au- dessous de la « poulie maîtresse » et parallèlement à son axe horizontal, un système de guidage ci-après désigné « guidage de sortie » est fixé pour contraindre et rapprocher les deux parties du cordage sortant du dispositif. Ce « guidage de sortie » est constitué d'une part et par exemple de deux rouleaux fixes ou tournants autour d'axes fixes solidaires de la plaque de la « chape principale » et d'autre part et par exemple, d'une plaques reliant chacune des extrémités libres des deux rouleaux fixes ou les extrémités libres des deux axes fixes des rouleaux tournants, de manière à maintenir et rapprocher les cordages se déplaçant entre les rouleaux du « guidage de sortie » .
De préférence, le positionnement sur leur axe horizontal des rouleaux fixes ou des rouleaux tournants est réglable de manière à éloigner ou rapprocher entre eux les cordages sortants.
Dans le cas d'utilisation du dispositif de l'invention sans recourir au « chariot étrangleur», le « guidage de sortie » est conçu différemment de manière à provoquer un serrage du cordage et éviter le glissement de celui-ci sur la « poulie maîtresse ».
Dans ce cas, le « guidage de sortie » est constitué d'une double plaque reliant les deux axes fixes du « guidage de sortie », dont une est maintenue en pression contre l'autre au moyen de ressorts. Ainsi, le cordage passant entre les deux plaques subit une pression tendant à le freiner.
Sur le même plan de la « chape principale » du dispositif comprenant la « poulie maîtresse », les « galets auxiliaires » et le « guidage de sortie », une protection dite « écran mobile » est fixée de manière articulée et préférablement en partie haute de ladite « chape principale », pour venir se rabattre sur l'ensemble des poulies et galets du dispositif.
Ainsi lorsque ledit « écran mobile » est rabattu sur le dispositif, la « plaque de sécurité » reliant les « galets auxiliaires », le « chariot étrangleur » et au moins la « poulie maîtresse » sont recouverts et se trouvent doublement sécurisés.
Ledit « écran mobile » est muni d'un moyen de verrouillage en position « fermé », par exemple constitué par une barrette mobile pivotante ou coulissante sur l'écran mobile pour coopérer avec une « plaque verrou » fixée sur la plaque de la « chape principale » portant « poulie maîtresse » et « galets auxiliaires ».
La présente invention ainsi construite et animée, offre à l'utilisateur un accès facile à l'endroit des poulie et galets, pour pouvoir intervenir aisément et rapidement sur le cordage, P « écran mobile » étant déverrouillé par la simple manipulation d'une pièce mécanique et relevé en seul geste.
D'autre part, le ralentissement de la charge dans sa descente au moyen de « masselottes mobiles » de freinage est progressif et sans choc, contrairement aux dispositifs ralentisseurs par force centrifuge jusqu'ici recourant à des cliquets internes venant se bloquer dans des encoches butées sous l'effet du déplacement du cordage.
La sécurité du dispositif est doublement renforcée par le maintien du cordage dans la « poulie maîtresse » et autour des « galets auxiliaires » fixes, d'une part au moyen de la « plaque de sécurité » pivotante et d'autre part au moyen du « chariot étrangleur » ainsi que par le recouvrement de ladite « poulie maîtresse » et desdits « galets auxiliaires » par I' « écran mobile ».
L'efficacité du dispositif est également optimisée par le circuit en trois boucles accompli par le cordage à l'intérieur du dispositif et la présence du « chariot étrangleur », sans que le cordage ne subisse d'écrasement ou de pincement susceptible d'altérer sa fiabilité.
Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, le dispositif comprend une « chape principale » constituée de deux plaques de préférence métalliques, assemblées et maintenues écartées l'une de l'autre à une distance déterminée au moyen de plusieurs entretoises, contenant entre elles un « tambour centrifuge » disposant en son volume intérieur du « dispositif de freinage » de l'invention, animé librement en rotation autour d'un axe porté par deux paliers en matière synthétique et autolubrifiant, solidarisés respectivement à l'une et l'autre des deux plaques constituant ladite « chape principale ».
Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, le « dispositif de freinage » est constitué principalement par un ensemble de pièces mobiles coopérant entre elles et contenues et animées dans un corps cylindrique de section tubulaire, fermé de manière étanche de part et d'autre par les deux plaques de la « chape principale » préféra blement au moyen de joints toriques périphériques, pour constituer le « tambour centrifuge » de l'invention.
Le « dispositif de freinage » contenu dans le « tambour centrifuge » comprend principalement un « entraîneur axial » solidaire de l'axe de rotation animé par la « poulie maîtresse », un jeu de « cales de réglage » et de « fourchettes de maintien », un jeu de « masselottes mobiles » et un jeu de ressorts de rappel. Selon le mode .de réalisation préféré de l'invention, l' « entraîneur axial » solidaire de l'axe de rotation du « dispositif de freinage » est constitué par une pièce de préférence métallique de dimensions compatibles avec le fonctionnement du dispositif et présentant par exemple deux méplats parallèles et diamétralement opposés.
Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, chacune des deux u cales de réglage » du « dispositif de freinage » est constituée par une plaque par exemple métallique ou isolante de manière à éviter les effets chimiques entre les matériaux, percée par exemple dans sa partie centrale pour permettre sa fixation par vissage sur P « entraîneur axial », de dimensions compatibles avec le fonctionnement du dispositif et dont les extrémités sont pliées selon un angle précis pour venir se plaquer sur le plan périphérique extérieur de P « entraîneur axial » lorsque la « cale de réglage » est solidarisée dans sa position adéquate audit « entraîneur axial ».
Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, chacune des « fourchettes de maintien » du « dispositif de freinage » est constituée par une plaque de préférence métallique, percée par exemple dans sa partie centrale pour permettre sa fixation par vissage sur P « entraîneur axial », de dimensions compatibles avec le fonctionnement du dispositif et dont les extrémités sont pliées selon un angle précis pour compartimenter en quatre volumes, le volume interne du « tambour centrifuge » de l'invention. Chacune des deux parties pliées de la « fourchette de maintien » est porteuse d'un évidement selon son axe médian longitudinal et débouchant, de dimensions et position permettant de recevoir l'aménagement prévu sur l'une des extrémités de la masselotte mobile de l 'invention .
Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, chacune des « masselottes mobiles » du « dispositif de freinage » est constituée par un plaque support de préférence métallique, disposant à chacune de ses deux extrémités d'un aménagement de forme et dimensions permettant l'introduction dudit aménagement dans l'évidement prévu sur chacune des parties pliées de la « fourchette de maintien » ainsi que son rattachement au ressort de rappel. Le plan périphérique extérieur de la plaque support de la « masselotte mobile » est recouvert d'un revêtement synthétique augmentant sensiblement le coefficient de frottement de la « masselotte mobile » sur le plan intérieur du « tambour centrifuge », lorsque celle-ci est animée par la force centrifuge. Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, chacun des ressorts de rappel est placé dans le volume laissé libre entre d'une part la « fourchette de maintien » et d'autre part le plan périphérique intérieur du « tambour centrifuge ». Chaque ressort de rappel a pour fonction de rattacher ensemble les aménagements prévus aux extrémités de chacune des deux « masselottes mobiles » passant au travers des évidements médians longitudinaux débouchants des parties inclinées de chacune des « fourchettes de maintien ». Lesdits ressorts de rappel ramènent dans leur position initiale les « masselottes mobiles », lorsque la force centrifuge n'est plus suffisante pour écarter lesdites « masselottes mobiles ».
Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, une des deux plaques constituant la « chape principale » porte sur son plan extérieur, une « poulie maîtresse » animée en rotation sur le même axe que celui autour duquel est animé en rotation le « dispositif de freinage » à l'intérieur du « tambour centrifuge », de telle manière que lorsque la « poulie maîtresse » est animée en rotation sous l'effet du déplacement du cordage, le « dispositif de freinage » est animé en rotation dans le même mouvement à l'intérieur du « tambour centrifuge ».
Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, la plaque de la « chape principale » porteuse de la « poulie maîtresse », porte sur un même axe parallèle à l'axe horizontal de ladite « poulie maîtresse », deux « galets auxiliaires » fixes, de forme, dimensions et conception adaptées et compatibles avec le cordage qu'ils reçoivent, espacés entre eux d'une distance minimum, précise et suffisante pour permettre le passage entre eux d'au moins deux fois le diamètre du cordage et pour faciliter l'installation et le retrait dudit cordage.
Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, les « galets auxiliaires » fixes présentent sur leur face libre et parallèle au plan de la plaque qui les porte, un aménagement intégré ou rapporté pour permettre l'apport et le fonctionnement d'une « plaque dè sécurité » destinée à maintenir et éviter l'extraction accidentelle du cordage, par exemple sur un « galet auxiliaire » un axe autour duquel la « plaque de sécurité » peut pivoter et sur l'autre « galet auxiliaire » un axe autour duquel la plaque de sécurité » vient se verrouiller par exemple au moyen d'une encoche. Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, les « galets auxiliaires » fixes présentent sur leur partie basse un aménagement particulier pour maintenir en butée et en position, le « chariot étrangleur » du dispositif. Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, le cordage passé autour des « galets auxiliaires » fixes et de la « poulie maîtresse » est tenu serré sur ladite « poulie maîtresse » au moyen d'un « chariot étrangleur», enserrant le cordage et monté librement entre d'une part les « galets auxiliaires » fixes et « la poulie maîtresse ».
Le « chariot étrangleur » est préférablement constitué en une ou plusieurs pièces et par exemple par l'association de deux plaques de préférence métalliques et de forme rectangulaire, maintenues écartées et assemblées entre elles par des entretoises. Lesdites entretoises sont préférablement positionnées sur le même axe et séparées entre elles d'une distance déterminée selon la pression souhaitée sur le cordage. Elles peuvent être constituées et fixées entre les deux plaques du « chariot étrangleur » de manière à pouvoir régler la distance les séparant et ainsi régler la pression consécutive sur le cordage.
Une fois installé autour du cordage entre la « poulie maîtresse » et les « galets auxiliaires » fixes, les déplacements du « chariot étrangleur» sont limités par les aménagements prévus en partie basse des « galets auxiliaires » fixes dans lesquels le « chariot étrangleur » vient buter.
Pour faciliter l'introduction ou le retrait du cordage de la « poulie maîtresse », l'une des deux plaques constituant le chariot dispose d'un évidement central réalisé dans des dimensions les mieux adaptées guxdites manipulations.
Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, la plaque de la « chape principale » porteuse de la « poulie maîtresse », dispose dans sa partie basse d'un dispositif de guidage du cordage dit « guidage de sortie ».
Ce « guidage de sortie » est constitué d'une part et par exemple de deux rouleaux fixes ou rouleaux tournants autour d'axes fixes solidaires de la plaque de la « chape principale » et d'autre part et par exemple, d'une plaque reliant chacune des extrémités libres des deux rouleaux fixes ou les extrémités libres des deux axes fixes des rouleaux tournants, de manière à maintenir et rapprocher les cordages se déplaçant entre les rouleaux du « guidage de sortie » .
De préférence, le positionnement sur leur axe horizontal des rouleaux fixes ou des rouleaux tournants est réglable de manière à éloigner ou rapprocher entre eux les cordages sortants selon les applications.
Selon un autre mode de fabrication de l'invention, le « guidage de sortie » est conçu différemment de manière à provoquer un serrage du cordage et éviter le glissement de celui-ci sur la « poulie maîtresse », lorsque le « chariot étrangleur n'est pas utilisé ». Dans ce cas, le « guidage de sortie » est constitué d'une double plaque reliant les deux axes fixes du « guidage de sortie », dont une est maintenue en pression contre l'autre au moyen de ressorts. Ainsi, le cordage passant entre les deux plaques subit une pression tendant à le freiner. Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, la plaque de la « chape principale » porteuse de la « poulie maîtresse », dispose d'un plan rabattable faisant effet de couvercle du dispositif de l'invention, articulé préférablement en partie haute de ladite « chape principale » pour venir recouvrir l'ensemble des poulie et galets du dispositif.
Ainsi lorsque ledit plan rabattable dit « écran mobile » est rabattu sur le dispositif, la « plaque de sécurité » reliant les « galets auxiliaires », le « chariot étrangleur» et au moins la « poulie maîtresse » sont recouverts et se trouvent doublement sécurisés.
Ledit « écran mobile » est muni d'un moyen de verrouillage en position « fermé », par exemple constitué par une barrette mobile pivotante ou coulissante sur l'écran mobile, pour coopérer avec une plaque verrou fixée sur la plaque de la « chape principale » portant « poulie maîtresse » et « galets auxiliaires ». La description suivante en regard des dessins annexés à titre d'exemples non limitatifs, permettra de comprendre comment l'invention peut être mise en pratique. La figure 1 est une vue latérale en coupe médiane longitudinale montrant les éléments principaux du dispositif.
La figure 2 est une vue de face du dispositif découvert, plaque de sécurité des galets auxiliaires relevée.
La figure 3 est une vue de face de l'intérieur du dispositif de freinage.
La figure 4 est une vue latérale partielle en coupe médiane longitudinale d'un mode de réalisation du système de guidage de sortie du dispositif.
La figure 5 est une vue de face montrant le positionnement du chariot étrangleur placé entre la poulie maîtresse et les galets auxiliaires. La figure 6 est une vue en perspective du chariot étrangleur de l'invention.
La figure 7 est une vue de dessous d'un galet auxiliaire aménagé d'une rainure usinée pour le blocage et le maintien du chariot étrangleur en position. La figure 8 est une vue latérale en coupe médiane longitudinale du dispositif avec écran mobile rabattu et verrouillé.
La figure 9 est une latérale vue en coupe médiane longitudinale du dispositif avec écran mobile relevé.
Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, le dispositif comprend une « chape principale » (CP) constituée de deux plaques de préférence métalliques (CP1 ) et (CP2), assemblées et maintenues écartées l'une de l'autre à une distance déterminée au moyen de plusieurs entretoises (E), contenant entre elles un « tambour centrifuge » (TC) disposant en son volume intérieur du « dispositif de freinage » (DF) de l'invention, animé librement en rotation autour d'un axe porté par deux paliers en matière synthétique et autolubrifiant, (PC) solidarisés respectivement à l'une et l'autre des deux plaques (CP1 ) et (CP2) constituant ladite « chape principale » (CP). (Voir Fig 1 ). Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, le « dispositif de freinage » (DF) est constitué principalement par un ensemble de pièces mobiles coopérant entre elles et contenues et animées dans un corps cylindrique de section tubulaire, fermé de manière étanche de part et d'autre par les deux plaques (CP1 ) et (CP2) de la « chape principale » (CP) préféra blement au moyen de joints toriques périphériques, (Non représentés) pour constituer le « tambour centrifuge » (TC) de l'invention.
Le « dispositif de freinage » (DF) contenu dans le « tambour centrifuge » (TC) comprend principalement un « entraîneur axial » (EA) solidaire de l'axe de rotation (AR) animé par la « poulie maîtresse » (PM), un jeu de deux « cales de réglage » (CR), un jeu de deux « fourchettes de maintien » (FM), un jeu de deux « masselottes mobiles » (MM) et un jeu de ressorts de rappel (RR). (Voir Fig 3). Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, « entraîneur axial » (EA) solidaire de l'axe de rotation (AR) du « dispositif de freinage » (DF) est constitué par une pièce de préférence métallique de dimensions compatibles avec le fonctionnement du dispositif et présentant par exemple deux méplats parallèles et diamétralement opposés. (Voir Fig 3).
Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, chacune des deux « cales de réglage » (CR) du « dispositif de freinage » (DF) est constituée par une plaque par exemple métallique ou isolante de manière à éviter les effets chimiques entre les matériaux, percée par exemple dans sa partie centrale pour permettre sa fixation par vissage sur Γ « entraîneur axial » (EA), de dimensions compatibles avec le fonctionnement du dispositif et dont les extrémités (EC) sont pliées selon un angle précis pour venir se plaquer sur le plan périphérique extérieur de « entraîneur axial » (EA) lorsque la « cale de réglage » (CR) est solidarisée dans sa position adéquate audit « entraîneur axial » (EA). (Voir FIG 3).
Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, chacune des « fourchettes de maintien » (FM) du « dispositif de freinage » (DF) est constituée par une plaque de préférence métallique, percée par exemple dans sa partie centrale pour permettre sa fixation par vissage sur « entraîneur axial » (EA), de dimensions compatibles avec le fonctionnement du dispositif et dont les extrémités (EF) sont pliées selon un angle précis pour compartimenter en quatre volumes (VI ), (V2), (V3), (V4), le volume interne du « tambour centrifuge » (TC) de l'invention. Chacune des deux parties pliées (EF) de la « fourchette de maintien » (FM) est porteuse d'un évidement selon son axe longitudinal et débouchant, de dimensions et position permettant de recevoir l'aménagement (AM) prévu sur l'une des extrémités de la « masselotte mobile » (MM) de l'invention. (Voir Fig 3).
Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, chacune des « masselottes mobiles » (MM) du « dispositif de freinage » (DF) est constituée par un plaque support de préférence métallique, disposant à chacune de ses deux extrémités d'un aménagement (AM) de forme et dimensions permettant l'introduction dudit aménagement (AM) dans l'évidement prévu sur chacune des parties pliées (EF) de la « fourchette de maintien » (FM) ainsi que son rattachement au ressort de rappel( R). Le plan périphérique extérieur de la plaque support de la « masselotte mobile » (MM) est recouvert d'un revêtement synthétique (RF) augmentant sensiblement le coefficient de frottement de la « masselotte mobile » (MM) sur le plan intérieur (SI) du « tambour centrifuge » (TC), lorsque celle-ci est animée par la force centrifuge. (Voir Fig 3).
Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, chacun des ressorts de rappel (RR) est placé dans un des volumes (VI) et (V2) laissé libre entre d'une part l'inférieur de la « fourchette de maintien » (FM) et d'autre part le plan périphérique intérieur (SI) du « tambour centrifuge » (TC). Chaque ressort de rappel (RR) a pour fonction de rattacher ensemble les aménagements (AM) prévus aux extrémités de chacune des deux « masselottes mobiles » (MM) passant au travers des évidements médians longitudinaux débouchants des parties inclinées (EF) de chacune des « fourchettes de maintien » (FM). Lesdits ressorts de rappel (RR) ramènent dans leur position initiale les « masselottes mobiles » (MM), lorsque la force centrifuge n'est plus suffisante pour écarter lesdites « masselottes mobiles » (MM). (Voir Fig 3). Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, la plaque avant (CP1 ) constituant la « chape principale » (CP) porte sur son plan extérieur, une « poulie maîtresse » (PM) animée en rotation sur le même axe (A ) que celui autour duquel est animé en rotation le « dispositif de freinage » (DF) à l'intérieur du « tambour centrifuge » (TC), de telle manière que lorsque la « poulie maîtresse » (PM) est animée en rotation sous l'effet du déplacement du cordage (CD), le « dispositif de freinage » (DF) est animé en rotation dans le même mouvement à l'intérieur du « tambour centrifuge » (TC). (Voir Fig 1 ). Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, la plaque (CP1 ) de la « chape principale » (CP) porteuse de la « poulie maîtresse » (PM), porte sur un même axe parallèle à l'axe horizontal de ladite « poulie maîtresse » (PM), deux « galets auxiliaires » fixes (GA), de forme, dimensions et conception adaptées et compatibles avec le cordage (CD) qu'ils reçoivent, espacés entre eux d'une distance minimum, précise et suffisante pour permettre le passage entre eux d'au moins deux fois le diamètre du cordage (CD) et pour faciliter l'installation et le retrait dudit cordage (CD). (Voir Fig 2).
Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, les « galets auxiliaires » fixes (GA) présentent sur leur face libre et parallèle au plan de la plaque (CP1 ) qui les porte, un aménagement intégré ou rapporté pour permettre l'apport et le fonctionnement d'une « plaque de sécurité » (PS) destinée à maintenir et éviter l'extraction accidentelle du cordage (CD), par exemple sur un « galet auxiliaire » fixe (GA) un axe (AP2) autour duquel la « plaque de sécurité » (PS) peut pivoter et sur l'autre « galet auxiliaire » fixe (GA) un axe(APl ) autour duquel la « plaque de sécurité » (PS) vient se verrouiller par exemple au moyen d'une encoche. (Voir Fig 2).
Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, les « galets auxiliaires » fixes (GA) présentent sur leur partie basse un aménagement (AG) particulier pour maintenir en butée et en position, le « chariot étrangleur » (CE) du dispositif. ( Voir Fig 5 et 7). Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, le cordage (CD) passé autour des « galets auxiliaires » fixes (GA) et de la « poulie maîtresse » (PM) est tenu serré sur ladite « poulie maîtresse » (PM) au moyen d'un « chariot étrangleur» (CE), enserrant le cordage (CD) et monté librement entre d'une part les « galets auxiliaires » (GA) et « la poulie maîtresse » (PM).
Le « chariot étrangleur» (CE) est préférablement constitué en une ou plusieurs pièces et par exemple par l'association de deux plaques (PCI ) et (PC2) de préférence métalliques et de forme rectangulaire, maintenues écartées et assemblées entre elles par des entretoises. Lesdites entre toises sont préférablement positionnées sur le même axe et séparées entre elles d'une distance déterminée selon la pression souhaitée sur le cordage. Elles peuvent être constituées et fixées entre les deux plaques du « chariot étrangleur » (CE) de manière à pouvoir régler la distance les séparant et ainsi régler la pression consécutive sur le cordage (CD).
Une fois le « chariot étrangleur » (CE) installé autour du cordage (CD) entre la « poulie maîtresse » (PM) et les « galets auxiliaires » fixes (GA), les déplacements du « chariot étrangleur» (CE) sont limités par les aménagements (AG) prévus en partie basse des « galets auxiliaires » fixes (GA) dans lesquels le « chariot étrangleur » (CE) vient buter.
Pour faciliter l'introduction ou le retrait du cordage (CD) de la « poulie maîtresse » (PM), l'une des deux plaques et préférablement la plaque (PCI ) constituant le « chariot étrangleur» (CE) dispose d'un évidement central (VC) réalisé dans des dimensions les mieux adaptées auxdites manipulations. (Voir Fig 5, 6, 7).
Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, la plaque (CP1 ) de la « chape principale » (CP) porteuse de la « poulie maîtresse » (PM), dispose dans sa partie basse d'un dispositif de guidage du cordage dit « guidage de sortie » (GS). Ce « guidage de sortie » (GS) est constitué d'une part et par exemple de deux rouleaux fixes ou rouleaux tournants (RG) autour d'axes fixes solidaires de la plaque (CP1 ) de la « chape principale » (CP) et d'autre part et par exemple, d'une plaques (PG) reliant chacune des extrémités libres des deux rouleaux fixes (RG) ou les extrémités libres des deux axes fixes des rouleaux tournants ( G), de manière à maintenir et rapprocher les cordages (CD) se déplaçant entre les rouleaux (RG) du « guidage de sortie » (GS) .
De préférence, le positionnement sur leur axe horizontal des rouleaux fixes ou des rouleaux tournants (RG) est réglable de manière à éloigner ou rapprocher entre eux les cordages (CD) sortants selon les applications. (Voir Fig 1 et 2).
Selon un autre mode de fabrication de l'invention, le « guidage de sortie » (GS) est conçu différemment de manière à provoquer un serrage du cordage(CD) et éviter le glissement de celui-ci sur la « poulie maîtresse » (PM), lorsque le « chariot étrangleur» (CE) n'est pas utilisé. Dans ce cas, le « guidage de sortie » (GS) est constitué d'une double plaque (DP) reliant les deux axes fixes du « guidage de sortie » (GS), dont une est maintenue en pression contre l'autre au moyen d'un ressorts (RP). Ainsi, le cordage (CD) passant entre les deux plaques (DP) subit une pression tendant à le freiner. (Voir Fig 4).
Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, la plaque (CP1 ) de la « chape principale » (CP) porteuse de la « poulie maîtresse » (PM), dispose d'un plan rabattable (CM) faisant effet de couvercle du dispositif de l'invention, articulé préférablement en partie haute de ladite plaque (CP1 ) de la « chape principale » (CP) pour venir recouvrir l'ensemble des poulie (PM) et galets (GA) du dispositif. Ainsi lorsque ledit plan rabattable dit « écran mobile » (CM) est rabattu sur le dispositif, la « plaque de sécurité » (PS) recouvrant les « galets auxiliaires » Fixes (GA), le « chariot étrangleur » (CE) et au moins la « poulie maîtresse » (PM) sont recouverts et se trouvent doublement sécurisés.
Ledit « écran mobile » (CM) est muni d'un moyen de verrouillage en position « fermé », par exemple constitué par une barrette mobile (VM) pivotante ou coulissante pour coopérer avec une plaque verrou (PV) fixée sur la plaque (CP1 ) de la « chape principale » (CP) portant « poulie maîtresse » (PM) et « galets auxiliaires » fixes (GA). (Voir Fig 8 et 9).

Claims

R E V E N D I C A T I O N S
1 .- Dispositif ralentisseur pour la descente de charge lourde, caractérisé en ce que le cordage (CD) est freiné par un circuit de trois boucles autour d'une poulie tournante (PM) et de deux galets auxiliaires fixes [G A), associé à un dispositif de freinage centrifuge (DF) par frottement d'une surface (RF) contre une autre surface (SI).
2.- Dispositif ralentisseur pour la descente de charge lourde selon la revendication 1 , caractérisé en ce que le cordage (CD) est maintenu serré autour de la poulie (PM) et des deux galets auxiliaires fixes (GA), au moyen d'un chariot étrangleur libre (CE) enserrant le cordage en sortie de la poulie (PM) et immobilisé en butée contre les galets auxiliaires fixes (GA). Ledit chariot étrangleur (CE) dispose sur une des deux plaques (PCI ) et (PC2) le constituant d'un évidement débouchant (VC) permettant de faciliter l'installation ou le retrait du cordage (CD) de la poulie maîtresse (PM).
3. - - Dispositif ralentisseur pour la descente de charge lourde selon les revendications précédentes, caractérisé en ce que les galets auxiliaires fixes
(GA) supportant le passage du cordage (CD), disposent en leur partie basse d'un aménagement (AG) destiné à recevoir en butée le chariot étrangleur libre (CE) placé librement entre la poulie (PM) et lesdits galets auxiliaires fixes (GA).
4. - Dispositif ralentisseur pour la descente de charge lourde selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le cordage (CD) est maintenu en position autour des galets auxiliaires fixes (GA) et en sortie de la poulie (PM) au moyen d'une plaque de sécurité (PS) mobile et pivotante autour d'un aménagement (AP2) prévu sur un des galets auxiliaires fixes (GA) et verrouillable sur un aménagement (API ) prévu sur l'autre galet auxiliaire fixe (GA).
5. - Dispositif ralentîsseur pour la descente de charge lourde selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la poulie (PM) entraînant le dispositif de freinage (DF) est animée en rotation sous l'effet du cordage (CD), autour d'un axe commun(A ) porté par deux paliers (PC) en matériau composite auto lubrifié.
6. - Dispositif ralentîsseur pour la descente de charge lourde selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que lorsque le dispositif est utilisé sans recourir au chariot étrangleur (CE), le cordage (CD) sortant de son circuit autour des galets auxiliaires fixes (GA), après son passage autour de la poulie (PM), passe entre les deux plaques (DP) d'un guide de sortie (GS) constitué de deux rouleaux fixes ou tournants (RG) surmontés par un jeu de deux plaques (DP) dont une est animée par un ressort (RP) de manière à maintenir le serrage du cordage (CD) sur la poulie (PM) du dispositif.
7. - Dispositif ralentîsseur pour la descente de charge lourde selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la poulie (PM) entraîne par le même axe de rotation (AR) le dispositif de freinage (DF) présent à l'intérieur du tambour centrifuge (TC), de telle manière que sous l'effet de la force centrifuge deux masselottes mobiles (MM) dont la surface périphérique est munie d'un matériau composite à haut coefficient de frottement (RF), s'écartent du centre de rotation pour frotter sur le plan périphérique intérieur (SI) du tambour centrifuge (TC) et ralentir ainsi le cordage (CD).
8. - Dispositif ralentîsseur pour la descente de charge lourde selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de freinage (DF) du cordage (CD), situé dans le tambour centrifuge (TC) et animé par la rotation de la poulie (PM), est constitué par un assemblage de deux jeux de cales de réglages (CR) et fourchettes de maintien (FM) associées et fixées solidairement ensemble sur un entraîneur axial (EA), partageant le volume interne du tambour centrifuge (TC) en quatre volumes indépendants (VI ) (V2) (V3) (V4), dont deux volumes (VI ) et (V2) reçoivent chacun un ressort de rappel (RR) et deux autres volumes (V3) et (V4) reçoivent Chacun un masselotte mobile (MM).
9. - Dispositif ralentisseur pour la descente de charge lourde selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la plaque avant (CP1 ) de la chape principale (CP) dispose de manière articulée d'un écran mobile (CM) faisant office de couvercle verrouillable, de telle manière que lorsque ledit écran mobile (CM) est rabattu sur le dispositif, il recouvre les galets auxiliaires fixes (GA), la plaque de sécurité (PS) qui les sécurise, le chariot étrangleur (CE), le cordage (CD) et au moins la poulie maîtresse (PM) du dispositif.
10. - Dispositif ralentisseur pour la descente de charge lourde selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que, l'écran mobile (CM) qui recouvre les galets auxiliaires (GA), la plaque de sécurité (PS), le chariot étrangleur (CE), le cordage (CD) et au moins la poulie maîtresse (PM) est verrouillé en position « fermé » au moyen d'une plaque mobile (VM) coulissante ou pivotante sur ledit écran mobile (CM) pour venir coopérer avec une plaque verrou (PV) elle-même solidaire de la plaque avant (CP1 ) de la chape principale (CP).
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