WO2014000064A1 - Motor magnético - Google Patents
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- WO2014000064A1 WO2014000064A1 PCT/BR2012/000196 BR2012000196W WO2014000064A1 WO 2014000064 A1 WO2014000064 A1 WO 2014000064A1 BR 2012000196 W BR2012000196 W BR 2012000196W WO 2014000064 A1 WO2014000064 A1 WO 2014000064A1
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K53/00—Alleged dynamo-electric perpetua mobilia
Definitions
- the aim of the present invention is to create a magnetic motor which must be coupled to an alternator or dynamo in order to generate continuous and uninterrupted electric power.
- Such an engine will enter the market as an alternative to existing systems, namely: piston engine, turbine engine, waterfalls, atomic energy, wind energy, solar energy, etc.
- the magnetic motor object of the present invention aims to overcome all these problems by using only permanent magnets and springs which pose no risk to man or the environment. Besides offering no risk, this engine runs permanently making use only of inertia (I Law of Newton), the magnetic energy contained in the magnets and the force of the springs to achieve the desired effect.
- inertia I Law of Newton
- Figure 1 top view
- Figures 2, 3, 4, 5, 6 and 7 Side view of parts 5 and 8 and longitudinal view of parts 3 and 6;
- Figures 8, 9, 10 and 11 side view of part 3;
- Figures 12, 13, 14 and 15 side view of part 12 and longitudinal view of parts 9 and 3;
- Figures 16, 17, 18, 19 and 20 side view of parts 12 and 10 and longitudinal view of parts 3 and 11.
- the magnetic motor object of the present invention is composed of an extremely simple mechanism.
- Part 1 is a hollow cubic tridecagon that serves as a support for part 2 and also as a "cradle” for parts 3.
- Part 2 is one (1) centimeter-thick, round-cut plywood (or other material) that serves as a limiter for parts 3.
- Part 3 (the term singular will be used for ease of description, but the engine will always work with two or more of these parts) is a thin aluminum pipe (or other material) that is connected to part 1 through a mechanism which includes a shaft, bearings and a spring. Part 3 supports parts 4 and 5.
- Part three can also be made of flexible material (with spring effect) and in this case will not require the use of shafts, bearings and springs.
- Parts 4 are permanent magnets connected to parts 3.
- Part 5 (for ease of description the singular term will be used, but the engine will always work with two or more of these parts) is connected to the end of part 3 and is intended to allow part 3 to be lowered by part 8, or by piece 9 or by piece 10.
- Part 6 serves as a "cradle" for parts 7, 8, and 13.
- Parts 7 are permanent magnets that are fixed over parts 6, 9, or 11.
- Part 8 (for ease of description the singular term will be used, but the engine will always work with two or more of these parts) is connected to part 6 by a small stainless steel bar or other sturdy material and its function is to lower the part 5 or 12 and hence parts 3 and 4.
- Part 9 contains all the attributes and functions of parts 6, 8, 10, and 11, and may replace them.
- Part 10 (for ease of description the singular term will be used, but the engine will always work with two or more of these parts) is connected to part 11 by a small stainless steel bar or other sturdy material and its function is to lower the part 12 or 5 and hence parts 3 and 4.
- Part 11 serves as a "cradle" for parts 7 and 10, and just as part 6 is connected to part 13.
- Part 11 closely resembles part 6, except that part 11 has a half-circle excavation (but a little less than 90 °) at both ends to accommodate part 10.
- Parts set 10 and 11 can replace parts set 6 and 8 as well as part 9 and represents a third configuration of parts to integrate the magnetic motor mechanism object of the present patent.
- the engine can be operated by using parts 6 and 8, or by using parts 10 and 11, or by using part 9, ie here three different configurations have been shown where in the first one the engine integrates parts set 6 and 8 (and of course excludes parts 9, 10 and 11), the second mechanism integrates parts set 10 and 11 (and naturally excludes parts 6, 8 and 9) and the third mechanism integrates only part 9 (and of course excludes parts 6, 8, 10 and 11).
- Part 12 has the same attributes and functions as part 5, but with the only differential of having a small bearing (R) to improve its efficiency when used in conjunction with part 9 or part set 10 and 11 .
- Part 13 is connected to part 6, 9 or li and has the function of allowing the rotation of such parts and also to transmit this rotation to the dynamo or alternator.
- magnets 4 and 7 will repel each other as they approach each other.
- Figure 1 shows the 4K magnet facing magnet 7A, and since they are fixed as explained in the previous paragraph, these magnets will repel each other to make pieces 6 and 13 rotate clockwise.
- FIGS 2, 3, 4, 5, 6 and 7 show step by step what happens when part 6 rotates.
- part 8 rolls over part 5, thereby pushing part 5 downwards and consequently pushing parts 3 and 4 downwards as well.
- part 5 returns to its original position as soon as it no longer touches part 8, and at this time the maximum repulsive force occurs between parts 4 and 7.
- Figures 8, 9, 10 and 11 show part 3 in its original position against the bottom of part 2 and in its lowered position.
- FIGS 8 and 9 a torsion spring has been shown, but obviously a compression spring or even a traction spring could have been used naturally making the appropriate changes to incorporate such springs.
- Figures 12, 13, 14 and 15 show step by step the passage of part 9 over part 12. Part 9 can also be used in conjunction with part 5, but part 12 is more efficient in this case.
- Figures 16, 17, 18, 19 and 20 show step by step parts 10 and 11 passing over part 12. Parts 10 and 11 can also be used in conjunction with part 5, but part 12 is shown. more efficient in this case.
- Photo 7 shows a piece 9 and photo 8 shows an incomplete seven-arm model (seven pieces 3) that was made for testing.
- the pieces 6, 9 and 11 have been shown here with slim and rectangular profile, however such pieces may be made with a wider or smaller width or even a different design (provided they maintain the functions described herein).
- parts 6, 9 and 11 should be designed to make parts 4 and 7 one of the facing each other at the same level to provide the maximum rotational motion to the part 13.
- the magnetic motor object of the present invention consists of a part in the molds of part 9 (or part set 6-8 or 10-11) which is connected to a shaft in the molds of piece 13 which has two or more magnets attached to its body and causes magnets that are arranged in a circular orbit to descend and rise so that such magnets face the magnets that are attached to its body to provide rotational motion through the repulsive force caused by such magnets.
- part set 3 and 5 while representing an ingenious and efficient way of providing a part in the molds of part 9 (or part set 6-8 or 10-11), makes magnets arranged in a circular orbit up and down, such parts could be replaced by other parts of a different design without disregarding the magnetic motor object of the present invention in its essence.
Landscapes
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- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
"Motor Magnético" constituído por uma peça nos moldes da peça 9 (ou do conjunto de peças 6-8 ou 10-11) que está ligada a um eixo nos moldes da peça 13 e que possui dois ou mais imãs fixados ao seu corpo e que faz com que imãs que estão dispostos em uma orbita circular desçam e subam de forma que tais imãs fiquem de frente para os imãs que estão fixados ao seu corpo de modo a proporcionar movimento de rotação através da força de repulsão causada por tais imãs.
Description
Motor Magnético
A presente patente de invenção tem por objetivo a criação de um motor magnético que deverá ser acoplado a um alternador ou dínamo a fim de gerar energia elétrica de forma continua e ininterrupta. Tal motor entrará no mercado como uma alternativa aos sistemas existentes, a saber: motor a pistão, motor a turbina, quedas d'água, energia atómica, energia eólica, energia solar, etc.
A humanidade consome energia elétrica em larga escala e para suprir a sua demanda ela utiliza principalmente as usinas hidrelétricas, usinas nucleares e usinas que utilizam a queima de combustíveis fosseis.
Tais usinas serviram como propulsoras para o desenvolvimento do mundo moderno, porem tiveram como consequência danos ambientais muitas vezes irreversíveis, como a mudança dos cursos dos rios para a construção de usinas hidrelétricas, a poluição causada pelas usinas que utilizam a queima de combustíveis fosseis e a radiação emanada nos acidentes com usinas nucleares.
O motor magnético, objeto da presente patente de invenção, tem por objetivo superar todos estes problemas, pois se utiliza apenas de imãs permanentes e molas que não oferecem risco algum nem ao homem nem ao ambiente. Alem de não oferecer nenhum risco, tal motor funciona de forma permanente valendo-se apenas da inércia (Ia Lei de Newton), da energia magnética contida nos imãs e da força das molas para se alcançar o efeito desejado.
A seguir será mostrada a relação dos desenhos em anexo que elucidam com precisão o motor magnético objeto da presente patente de invenção:
Figura 1 : vista de cima;
Figuras 2, 3, 4, 5, 6 e 7: vista Lateral das peças 5 e 8 e vista longitudinal das peças 3 e 6;
Figuras 8, 9, 10 e 11 : vista lateral da peça 3;
Figuras 12, 13, 14 e 15: vista lateral da peça 12 e vista longitudinal das peças 9 e 3;
Figuras 16, 17, 18, 19 e 20: vista lateral das peças 12 e 10 e vista longitudinal das peças 3 e 11.
Analisando-se a figura 1, pode-se notar que o motor magnético, objeto da presente patente de invenção, é composto por um mecanismo extremamente simples.
A peça 1 é um Tridecágono cúbico vazado que serve como apoio para a peça 2 e também como "berço" para as peças 3.
A peça 2 é uma madeira (ou outro material) compensada de um (1) centímetro de espessura cortada em circulo que serve como limitadora das peças 3.
A peça 3 (para facilitar a descrição será usado o termo no singular, porem o motor sempre trabalhará com duas ou mais destas peças) é um cano de alumínio (ou outro material) com fina espessura que está conectado à peça 1 através de um mecanismo que inclui um eixo, rolamentos e uma mola. A peça 3 suporta as peças 4 e 5.
A peça três também poderá ser confeccionada com material flexível (com efeito de mola) e neste caso dispensará o uso de eixos, rolamentos e molas.
As peças 4 são imãs permanentes conectados às peças 3.
A peça 5 (para facilitar a descrição será usado o termo no singular, porem o motor sempre trabalhará com duas ou mais destas peças) está conectada à extremidade da peça 3 e tem como função permitir que a peça 3 seja abaixada pela peça 8, ou pela peça 9, ou ainda, pela peça 10.
A peça 6 serve como "berço de apoio" para as peças 7, 8 e 13.
As peças 7 são imãs permanentes que estão fixados sobre as peças 6, 9 ou 11.
A peça 8 (para facilitar a descrição será usado o termo no singular, porem o motor sempre trabalhará com duas ou mais destas peças) está conectada à peça 6 por uma pequena barra de aço inox ou outro material resistente e sua função é abaixar a peça 5 ou 12 e consequentemente as peças 3 e 4.
Há um rolamento fixado alinhadamente com o CG da peça 8 para permitir que a peça 8 gire sobre a peça 5 ou 12.
Desta forma o rolamento se prende à peça 8 e a barra de aço conecta o rolamento com a peça 6.
A peça 9 contem todos os atributos e funções das peças 6, 8, 10 e 11, e pode vir a substituí-las.
A peça 10 (para facilitar a descrição será usado o termo no singular, porem o motor sempre trabalhará com duas ou mais destas peças) está conectada à peça 11 por uma pequena barra de aço inox ou outro material resistente e sua função é abaixar a peça 12 ou 5 e consequentemente as peças 3 e 4.
Há um rolamento fixado alinhadamente com o CG da peça 10 para permitir que a peça 10 gire sobre a peça 12 ou 5.
Desta forma o rolamento se prende à peça 10 e a barra de aço conecta o rolamento com a peça 11
A peça 11 serve como "berço de apoio" para as peças 7 e 10, e do mesmo jeito que a peça 6, está conectada à peça 13.
A peça 11 assemelha-se muito com a peça 6, com a diferença que a peça 11 apresenta uma escavação em forma de meio circulo (porem um pouco menor que 90°) em ambas as pontas com o intuito de acomodar a peça 10.
O conjunto de peças 10 e 11 podem substituir o conjunto de peças 6 e 8 e também a peça 9 e representa uma terceira opção de
configuração de peças para integrar o mecanismo do motor magnético objeto da presente patente de invenção.
Para ficar claro, o motor poderá funcionar com o uso das peças 6 e 8, ou com o uso das peças 10 e 11, ou ainda com o uso da peça 9, ou seja, aqui foram mostradas três configurações distintas aonde na primeira o mecanismo integra o conjunto de peças 6 e 8 (e naturalmente exclui as peças 9, 10 e 11), na segunda o mecanismo integra o conjunto de peças 10 e 11 (e naturalmente exclui as peças 6, 8 e 9) e na terceira o mecanismo integra apenas a peça 9 (e naturalmente exclui as peças 6, 8, 10 e 11).
A peça 12 tem as mesmas atribuições e funções da peça 5, porem com o único diferencial de possuir um pequeno rolamento (R) com o intuito de melhorar a sua eficiência quando usada juntamente com a peça 9 ou com o conjunto de peças 10 e 11.
Obviamente a peça 12 poderá ser usada em conjunto com as peças 6 e 8.
A peça 13 está conectada à peça 6, 9 ou li e tem a função de permitir o giro de tais peças e ainda de transmitir esse giro ao dínamo ou alternador.
O funcionamento do motor magnético, objeto da presente patente de invenção é muito simples e será explicado a seguir:
Uma vez que o motor magnético esteja montado, com todas as suas peças encaixadas, este começará a girar instantaneamente por ação da força das molas e dos imãs.
Uma vez montados de forma que pólos iguais irão sempre estar um de frente para o outro, os imãs 4 e 7 irão se repelir mutuamente sempre que se aproximarem um do outro.
A figura 1 mostra o imã 4K de frente para o imã 7A, e uma vez que estão fixados conforme explicado no parágrafo anterior, estes
imãs irão se repelir mutuamente de forma a fazer com que as peças 6 e 13 girem no sentido horário.
Ainda observando-se a figura 1, pode-se notar que a força de repulsão dos imãs 4K e 7 A vai fazer com que a peça 6 gire no sentido horário até o momento em que os imãs 4E e 7B estejam um de frente para o outro, e uma vez nesta posição, estes imãs irão fazer com que a peça 6 continue girando no sentido horário até o momento em que os imãs 4L e 7A estejam um de frente para o outro, de forma que, o motor continuará girando ininterruptamente.
Em qualquer posição que a peça 6 se encontre, sempre haverá uma peça 4 de frente para uma peça 7 e este é o motivo pelo qual o motor continuará sempre a girar de forma ininterrupta.
As figuras 2, 3, 4, 5, 6 e 7 mostram passo a passo o que ocorre quando a peça 6 gira.
Pode-se notar que a peça 8 rola sobre a peça 5, empurrando desta forma a peça 5 para baixo e consequentemente empurrando as peças 3 e 4 para baixo também.
Como mostra a figura 7, a peça 5 volta a sua posição original tão logo deixe de tocar a peça 8, e neste momento ocorre a Máxima força de repulsão entre as peças 4 e 7.
As figuras 8, 9, 10 e 11 mostram a peça 3 em sua posição original encostando na parte inferior da peça 2 e em sua posição abaixada.
Nas figuras 8 e 9 a peça três foi construída com material rígido e nas figuras 10 e 11 a peça três foi construída com material flexível que tem propriedades de mola.
Nas figuras 8 e 9 foi mostrada uma mola de torção, porem obviamente poderia ter sido usado uma mola de compressão ou até mesmo uma mola de tração fazendo-se naturalmente as devidas alterações para incorporar tais molas.
As figuras 12, 13, 14 e 15 mostram passo a passo a passagem da peça 9 sobre a peça 12. Pode-se também usar a peça 9 em conjunto com a peça 5, porem a peça 12 mostra-se mais eficiente neste caso.
As figuras 16, 17, 18, 19 e 20 mostram passo a passo as peças 10 e 11 passando sobre a peça 12. Pode-se também usar as peças 10 e 11 em conjunto com a peça 5, porem a peça 12 mostra-se mais eficiente neste caso.
As fotos 1 e 2 mostram a parte inferior de um motor magnético. Pode-se ver que aqui o Tridecágono cúbico vazado deu lugar a um Heptágono cúbico vazado, pois o motor apresenta apenas sete peças 3 que aqui foram feitas em polímero.
As fotos 3, 4, 5 e 6 mostram um protótipo que foi construído apenas para teste do mecanismo. Neste protótipo não foram usados imãs e sim peças em polímero com dimensões 2" x 2" x V2".
Pode-se observar nestas quatro fotos passo a passo a peça 8 passando sobre a peça 5.
A foto 7 mostra uma peça 9 e a foto 8 mostra um modelo de sete braços (sete peças 3) incompleto que foi confeccionado para teste.
Para finalizar cabe dizer que aqui foram mostrados modelos que utilizaram treze e sete braços (peças 3), porem o motor magnético poderá ser construído com dois ou mais braços (peças 3).
Cabe dizer também que as peças 6, 9 e 11 foram mostradas aqui com perfil esbelto e retangular, porem tais peças poderão ser confeccionadas com uma largura maior ou menor ou mesmo com um design diferente (desde que mantenham as funções aqui descritas).
No geral pode-se dizer que as peças 6, 9 e 11 devem ser projetadas de forma a fazer com que as peças 4 e 7 fiquem uma de
frente para a outra no mesmo nível de forma a propiciar o Máximo movimento de rotação à peça 13.
E por ultimo cabe ainda dizer que, em essência, o motor magnético, objeto da presente patente de invenção é constituído por uma peça nos moldes da peça 9 (ou do conjunto de peças 6-8 ou 10- 11) que está ligada a um eixo nos moldes da peça 13 e que possui dois ou mais imãs fixados ao seu corpo e que faz com que imãs que estão dispostos em uma orbita circular desçam e subam de forma que tais imãs fiquem de frente para os imãs que estão fixados em seu corpo de modo a proporcionar movimento de rotação através da força de repulsão causada por tais imãs.
Conclui-se com isso que, o conjunto de peças 3 e 5, embora representando uma forma engenhosa e eficiente de propiciar que uma peça nos moldes da peça 9 (ou do conjunto de peças 6-8 ou 10- 11) faça com que imãs dispostos numa orbita circular subam e desçam, tais peças poderiam ser substituídas por outras peças com um diferente design sem que isso descaracterizasse o motor magnético objeto da presente patente de invenção em sua essência.
Conclui-se também que as peça 1 e 2 poderiam facilmente ser substituídas por outras peças que desempenhassem as mesmas funções sem que esta mudança representasse uma alteração que descaracterizasse o motor magnético objeto da presente patente de invenção em sua essência.
Claims
Reivindicação
"Motor Magnético" compreendido por uma ou mais peças nos moldes da peça 9 (ou do conjunto de peças 6-8 ou 10-11) que está ligada a um eixo nos moldes da peça 13 e que possui dois ou mais imãs fixados ao seu corpo e que faz com que imãs que estão dispostos em uma orbita circular desçam e subam de forma que tais imãs fiquem de frente para os imãs que estão fixados em seu corpo de modo a proporcionar movimento de rotação através da força de repulsão causada por tais imãs. Caracterizado por funcionar de forma permanente e ininterrupta até que uma força externa o faça parar, deverá ser acoplado a um dínamo ou alternador a fim de gerar energia elétrica e servir como uma opção ao uso dos geradores de energia elétrica que se valem de energia hídrica, solar, eólica, nuclear, combustível fóssil, vegetal, etc.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/BR2012/000196 WO2014000064A1 (pt) | 2012-06-27 | 2012-06-27 | Motor magnético |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/BR2012/000196 WO2014000064A1 (pt) | 2012-06-27 | 2012-06-27 | Motor magnético |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2014000064A1 true WO2014000064A1 (pt) | 2014-01-03 |
Family
ID=49781974
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/BR2012/000196 WO2014000064A1 (pt) | 2012-06-27 | 2012-06-27 | Motor magnético |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| WO (1) | WO2014000064A1 (pt) |
Citations (3)
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2012
- 2012-06-27 WO PCT/BR2012/000196 patent/WO2014000064A1/pt active Application Filing
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