WO2013087331A2 - Leiterführung für ein kraftfahrzeug - Google Patents

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WO2013087331A2
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cable channel
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Joachim Fetzer
Johannes BIEDERT
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Robert Bosch GmbH
Samsung SDI Co Ltd
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Robert Bosch GmbH
Samsung SDI Co Ltd
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    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
    • H02G3/02—Details
    • H02G3/04—Protective tubing or conduits, e.g. cable ladders or cable troughs
    • H02G3/0406—Details thereof
    • H02G3/0412—Heat or fire protective means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • H02G3/0462—Tubings, i.e. having a closed section
    • H02G3/0487—Tubings, i.e. having a closed section with a non-circular cross-section

Definitions

  • the present invention relates to a ladder guide for a motor vehicle and a motor vehicle having such a ladder guide.
  • a cable system in the form of a conductor arrangement which has a core conductor with a plurality of insulating dielectric layers and a reinforced outer layer.
  • the conductor arrangement is in
  • the invention relates to a conductor guide between an electrical energy storage based on lithium-ion battery cells and consumers connected via electrical conductors in motor vehicles.
  • the conductor guide is characterized in that the electrical conductor is mounted in a channel with rigid properties and rectangular cross-section and the space between the electrical conductor and the cable channel with a the electric conductor fixing and fire retardant filling material is filled.
  • a fixed outer shell of the cable channel thereby advantageously ensures that, in particular, cables of a high-voltage path are protected from the influence of an overheated battery or a hazard to a vehicle fire possibly acting from outside, wherein, in addition, the filler fixing the electrical conductor in the cable channel on the one hand
  • the rectangular cable channel consists of a metal or a hardly combustible plastic. This is advantageously secured that optionally open fire or high
  • Ambient temperatures can not reach the electrically insulated conductor of a high-voltage path and otherwise further dangers emanating from it, such as an overarching metallic vehicle parts electric shock, are prevented.
  • the conductor guide consisting of a rectangular cable channel, can accommodate the electrical conductor in the middle. This ensures that the electrical conductor does not take any damage to its insulation, which can occur if a mechanical rubbing on the inner wall of the cable duct would be permitted by vehicle vibrations.
  • the central integration causes a firmly introduced into the cable channel filler.
  • the filling material may be made of mineral fibers or of a
  • fire-retardant / non-combustible plastic in particular, can be used as filler glass wool, rock wool or polyurethane foam.
  • the proposed materials are inexpensive, have a low density, are fire retardant and non-combustible.
  • Another aspect of the invention is directed to motor vehicles, in particular electric motor vehicles or hybrid vehicles, which have the previously described conductor guide.
  • the conductor guide in the form of the described cable channel can in the
  • Vehicle body to be integrated, for example, in cavities of the
  • FIG. It shows:
  • FIG. 1 shows a cross section of a conductor guide for a motor vehicle.
  • Figure 1 shows a schematic sectional view through a conductor guide 10, which is suitable as a high-voltage path.
  • the centrally mounted and outwardly electrically insulated conductor 14 is located in a cable channel 16, which is present here in a square cross-section.
  • the conductor 14 is enveloped by a filling material 12 and thus fixed in its approximately central position in the cable channel 16.
  • the cable duct 16 may be made of a metal such as sheet steel.
  • the steel sheet may have a thickness in the range of 0.1 to 1 mm, preferably 0.5 mm.
  • the cable channel 16 made of plastic, in particular of a high-melting, flame-retardant plastic, such as a polyamide.
  • non-combustible filling material 12 glass or rock wool as mineral materials or a fire-retardant / non-combustible plastic, such.
  • polyurethane foam find use.

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Leiterführung (10) zwischen einem elektrischen Energiespeicher auf der Basis von Lithium-Ionen-Batteriezellen und über elektrische Leiter (14) angeschlossenen Verbrauchern in Kraftfahrzeugen. Die Leiterführung ist dadurch gekennzeichnet, dass der elektrische Leiter (14) in einem Kabelkanal (16) mit biegesteifen Eigenschaften und rechteckigem Querschnitt gelagert ist, wobei der Raum zwischen dem elektrischen Leiter (14) und dem Kabelkanal (16) mit einem den elektrischen Leiter (14) fixierenden und brandhemmenden Füllmaterial (12) ausgefüllt ist.

Description

Beschreibung Titel
Leiterführung für ein Kraftfahrzeug
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Leiterführung für ein Kraftfahrzeug und ein Kraftfahrzeug, das eine solche Leiterführung aufweist.
Stand der Technik
Batteriegetriebene Elektrokraftfahrzeuge oder Hybridfahrzeuge besitzen
Energiespeicher, die aus einzelnen Batteriezellen zu Batteriemodulen, Sub-Units und Batterien verschaltet sind. Im aufgeladenen Zustand werden Spannungen von 120 V Gleichstrom, bei sogenannten Mild Hybrids von bis zu 600 V
Gleichstrom erreicht. Im Falle eines Fahrzeugbrandes besteht die Gefahr, dass Verbindungsleitungen zwischen der Lithium-Ionen-Batterie und dem
Antriebssystem oder anderen Verbrauchern (die sogenannten Hochvoltpfade) als Ausbreitungswege des Feuers dienen.
Aus DE 1 1 2006 001 439 T5 ist ein Kabelsystem in Form einer Leiteranordnung bekannt, die einen Kernleiter mit mehreren isolierenden dielektrischen Schichten und einer bewehrten äußeren Schicht besitzt. Die Leiteranordnung ist in
Hybridfahrzeugen einsetzbar.
Offenbarung der Erfindung
Die Erfindung geht aus von einer Leiterführung zwischen einem elektrischen Energiespeicher auf der Basis von Lithium-Ionen-Batteriezellen und über elektrische Leiter angeschlossenen Verbrauchern in Kraftfahrzeugen. Die Leiterführung ist dadurch gekennzeichnet, dass der elektrische Leiter in einem Kanal mit biegesteifen Eigenschaften und rechteckigem Querschnitt gelagert ist und der Raum zwischen dem elektrischen Leiter und dem Kabelkanal mit einem den elektrischen Leiter fixierenden und brandhemmenden Füllmaterial ausgefüllt ist.
Eine feste Außenhülle des Kabelkanals bewirkt dabei vorteilhaft, dass insbesondere Kabel eines Hochvoltpfades vor Einflüssen einer zu stark erwärmten Batterie oder vor einer Gefährdung eines gegebenenfalls von außen einwirkenden Fahrzeugbrandes geschützt sind, wobei zusätzlich auch das den elektrischen Leiter im Kabelkanal fixierende Füllmaterial einerseits
Temperatureinflüsse von außen von ihm fernhält oder andererseits unerwünscht hohe Temperaturen des Leiters eines Hochvoltpfades nicht an die Umgebung im
Kraftfahrzeug abgibt.
In einer Ausgestaltung der Erfindung besteht der rechteckige Kabelkanal aus einem Metall oder aus einem schwer brennbaren Kunststoff. Damit ist vorteilhaft gesichert, dass gegebenenfalls offenes Feuer oder hohe
Umgebungstemperaturen den elektrisch isolierten Leiter eines Hochvoltpfades nicht erreichen können und andernfalls weitere von ihm ausgehende Gefahren, wie etwa ein auf metallische Fahrzeugteile übergreifender Stromschlag, unterbunden sind.
Die Leiterführung, bestehend aus einem rechteckigen Kabelkanal, kann den elektrischen Leiter mittig aufnehmen. Dadurch ist gesichert, dass der elektrische Leiter keinen Schaden an seiner Isolation nimmt, der auftreten kann, wenn durch Fahrzeugerschütterungen ein mechanisches Scheuern an der Innenwand des Kabelkanals zugelassen würde.
Die mittige Einbindung bewirkt dabei ein fest in den Kabelkanal eingebrachtes Füllmaterial. Das Füllmaterial kann aus mineralischen Fasern oder aus einem
brandhemmenden/nicht brennbaren Kunststoff bestehen. Insbesondere kann als Füllmaterial Glaswolle, Steinwolle oder ein Polyurethanschaum verwendet werden. Die vorgeschlagenen Materialien sind kostengünstig, weisen eine geringe Dichte auf, sind brandhemmend und nicht brennbar. Ein weiterer Aspekt der Erfindung richtet sich auf Kraftfahrzeuge, insbesondere Elektrokraftfahrzeuge oder Hybridfahrzeuge, die die zuvor beschriebene Leiterführung aufweisen.
Die Leiterführung in Form des beschriebenen Kabelkanals kann in die
Fahrzeugkarosserie integriert sein, zum Beispiel in Hohlräumen der
Fahrzeugkarosserie, die bauseitig ohnehin zur Verfügung stehen. Damit werden Kosten einer etwaigen Nachrüstung vermieden.
Es ist jedoch auch möglich, den einfach herstellbaren Kabelkanal als
Zusatzbauteil an einer Fahrzeugkarosserie nachträglich anzubringen. Mit einer derartigen konstruktiven Lösung werden zur Verfügung stehende Bauräume desgleichen nutzbar gemacht.
Zeichnungen
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand einer Zeichnung erläutert. Dazu wird auf Figur 1 verwiesen. Es zeigt:
Figur 1 einen Querschnitt einer Leiterführung für ein Kraftfahrzeug.
Figur 1 zeigt eine schematische Schnittansicht durch eine Leiterführung 10, die als Hochvoltpfad geeignet ist. Der mittig gelagerte und nach außen elektrisch isolierte Leiter 14 befindet sich in einem Kabelkanal 16, der hier in einem quadratischen Querschnitt vorliegt. Der Leiter 14 wird von einem Füllmaterial 12 umhüllt und damit in seiner etwa mittigen Lage im Kabelkanal 16 fixiert.
Der Kabelkanal 16 kann aus einem Metall, wie etwa aus Stahlblech gefertigt sein. Das Stahlblech kann eine Dicke im Bereich von 0,1 bis 1 mm, bevorzugt 0,5 mm, aufweisen. In alternativer Ausführung besteht der Kabelkanal 16 aus Kunststoff, insbesondere aus einem hoch schmelzenden, schwer entflammbaren Kunststoff, wie etwa einem Polyamid.
Als nicht brennbares Füllmaterial 12 können Glas- oder Steinwolle als mineralische Materialien oder ein brandhemmender/nicht brennbarer Kunststoff, wie z. B. Polyurethanschaum, Einsatz finden.

Claims

Patentansprüche
1 . Leiterführung (10) zwischen einem elektrischen Energiespeicher auf der Basis von Lithium-Ionen-Batteriezellen und über elektrische Leiter (14) angeschlossenen Verbrauchern in Kraftfahrzeugen, dadurch
gekennzeichnet, dass der elektrische Leiter (14) in einem Kabelkanal (16) mit biegesteifen Eigenschaften und rechteckigem Querschnitt gelagert ist, wobei der Raum zwischen dem elektrischen Leiter (14) und dem Kabelkanal (16) mit einem den elektrischen Leiter (14) fixierenden und
brandhemmenden Füllmaterial (12) ausgefüllt ist.
Leiterführung (10) nach Anspruch 1 , wobei der Kabelkanal (16) aus einem Metall oder aus einem schwer brennbaren Kunststoff besteht.
Leiterführung (10) nach Anspruch 1 , wobei der elektrische Leiter (14) mittig im Kabelkanal (16) angeordnet ist.
Leiterführung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Füllmaterial (12) aus mineralischen Fasern oder aus einem
brandhemmenden/nicht brennbaren Kunststoff besteht.
Leiterführung (10) nach Anspruch 4, bei der das Füllmaterial (12) ausgewählt ist aus Glaswolle, Steinwolle oder einem Polyurethanschaum.
Kraftfahrzeug mit einer Leiterführung (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 5.
Kraftfahrzeug nach Anspruch 6, wobei der Kabelkanal (16) in Hohlräume einer Fahrzeugkarosserie integriert ist. 8. Kraftfahrzeug nach Anspruch 6, wobei der Kabelkanal (16) ein Zusatzbauteil ist.
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