WO2013060325A1 - Arrangement of machine elements and use thereof in a transmission device - Google Patents

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WO2013060325A1
WO2013060325A1 PCT/DE2012/100331 DE2012100331W WO2013060325A1 WO 2013060325 A1 WO2013060325 A1 WO 2013060325A1 DE 2012100331 W DE2012100331 W DE 2012100331W WO 2013060325 A1 WO2013060325 A1 WO 2013060325A1
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WO
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hub
axle
radial shaft
sealing ring
output
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Application number
PCT/DE2012/100331
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German (de)
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Inventor
Martin Kohler
Original Assignee
Allweier Präzisionsteile GmbH
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Filing date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
    • F16J15/32—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings
    • F16J15/3204—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings with at least one lip
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
    • F16J15/32—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings
    • F16J15/3268—Mounting of sealing rings

Definitions

  • the invention relates to a machine element arrangement according to the preamble of claim 1, a method for the production thereof as well as a use of the machine element arrangement in a transmission device.
  • Machine element arrays with an axle element, one against the axle rotatably mounted hub member which surrounds at least a portion of the shaft member circumferentially, and a sealing arranged between the hub member and the axle ⁇ element radial shaft sealing ring are in many variations in use.
  • it may be a shaft-hub connection in which a radial shaft sealing ring is arranged between the hub and the shaft.
  • the schematic sectional view of Figure 1 illustrates an example of such a machine element arrangement. This has an axle 2 and a hub member 4.
  • the hub member 4 is rotatably supported relative to the axle 2.
  • a radial shaft sealing ring 6 is sealingly arranged so that a space enclosed by the axle 2, the hub member 4 and the radial shaft seal 6 space is closed to the environment.
  • the radial shaft seal 6 is connected to the hub member 4, for example, pressed into this, and has a ra ⁇ dial inside, applied to the axle 2 sealing lip 3 on.
  • the radial shaft seal 6 are not first pressed into the hub member 4 and subsequently the hub member 4 are mounted together with the radial shaft seal on the axle. Instead, it is necessary to press the radial alwellendichtring 6 after the axle 2 has already been introduced into the hub member 4. This increases the production costs.
  • the present invention has the object to provide a machine element arrangement available, which allows a simplified assembly of Maschi nenimplantation.
  • the machine element arrangement according to the invention has a
  • the hub member encloses at least a portion of the axle element circumferentially.
  • a radial shaft sealing ring is sealingly arranged, wherein the radial shaft sealing ring becomes ⁇ least has a radially outer sealing lip.
  • the radial shaft sealing ring is preferably arranged in a sealing manner between a radially inner wall surface of the hub element and the axle element.
  • the radial shaft sealing ring is advantageously connected rotationally fixed to the axle element, preferably by means of a press fit.
  • the radial shaft seal can be pressed into the axle or pressed onto the axle.
  • the radial shaft sealing ring is preferably also supported in the axial direction against the axle element.
  • the hub member is provided on its radially inner wall surface with a protective sleeve against which the sealing lip of the radial shaft sealing ring.
  • the sealing lip of the radial shaft seal is preferably located on a radially inner wall surface of the protective sleeve.
  • the protective sleeve is preferably connected to the hub element verbun ⁇ , particularly preferably by means of a press fit. Age ⁇ natively, an adhesive connection can be provided.
  • As material al for the protective sleeve has steel, preferably a noble ⁇ steel proven.
  • the hub member made of achtme ⁇ tall, preferably made of aluminum.
  • In fürspar ⁇ len in which the hub member rotates, the moment of inertia of the hub member can be reduced in this way.
  • This has a particularly advantageous when used at high Rotati ⁇ ons Norwegian the hub member.
  • a hub member of a light metal, especially aluminum is used, if necessary, the tread strength can be obtained by the above-described use of a protective sleeve provides slightest ⁇ tet be.
  • the invention Maschinenierian- arrangement has the advantage that the sealing effect of the radial shaft seal ring does not decrease with increasing Rotationsgeschwindig ⁇ ness due to centrifugal force advantage. Instead, there is a fliehkraf ⁇ tuncol sealing action in the case of a rotating hub member. If the axle element rotates, the sealing effect is even increased with increasing rotational speed. This is due to the fact that the sealing lip of the radial shaft seal is pressed with increasing rotational ⁇ ons horr due to centrifugal force with ⁇ to increasing force against its contact surface.
  • the Nabenele ⁇ element together with the axle of a sealing labyrinth.
  • penetration of dust to the sealing lip of the radial shaft sealing ring can at least be reduced, ideally prevented.
  • the machine element arrangement according to the invention can be advantageously used in a transmission device which has an output stage designed as a planetary stage, in which a driven hub is provided as the hub element and in which the output hub is rotatably mounted on a planet carrier of the output stage provided as an axle element.
  • the planet carrier is advantageously designed as a support axle.
  • the machine element arrangement is used in a transmission device in which the output hub is ver ⁇ rotatably connected to a ring gear of the output stage.
  • the machine element arrangement can be used in a transmission device which has at least one further gear stage upstream of the output stage. Upstream is to be understood to the effect that the at least one further gear stage is arranged in the direction of force flow before the output ⁇ stage.
  • the other gear stages are preferably carried out before ⁇ as planetary stages such that at least egg ne additional planetary stage is present.
  • This at least one white ⁇ tere planetary stage is particularly preferably arranged coaxially with the Ab ⁇ operating stage. Central axes of the at least one white ⁇ more advanced planetary stage and the output stage therefore fall together ⁇ men.
  • the at least one further transmission ⁇ stage is designed as a planetary stage with a fixed ring gear.
  • the further gear stage can alternatively be designed as a planetary stage with a rotating ring gear.
  • the latter may be expedient in particular in a switchable, multi-stage transmission device.
  • the machine element arrangement is preferably used in a gear device in which all other gear stages are designed as planetary stages with a fixed ring gear.
  • the use of the machine elements ⁇ arrangement takes place in a transmission device in which the hub member provided as the output hub is mounted by means of at least one output hub bearing on the planet carrier of the output stage.
  • the output hub can with- telbar via a fixedly connected to the planet carrier of the output stage supporting element on the planet carrier of the output drive stage ⁇ be mounted.
  • the output hub bearing is preferred ⁇ way designed as sliding or roller bearings.
  • the machine element arrangement can also be used according to the invention in a transmission device in which the planet carrier of the output stage, or indirectly bearing the output hub with the planet carrier fixedly connected support member, in at least a portion in which a driven hub bearing against the planet carrier, or the support member supported is designed as a hollow shaft with conically tapered inner diameter.
  • This can be realized for example by means of a hollow conical casting element.
  • the described embodiment of the planetary carrier as a hollow axle with a conically tapered inner diameter enables a reduction of stresses in the region of the output hub bearings.
  • the inner diameter of the hollow shaft tapers in the direction of the output stage.
  • the machine element arrangement in which the planet carrier of the output stage has a diameter in at least one section in which an output hub bearing is supported against the planet carrier of the output stage, which 1 to 2.5 times as large as a distance of a center axis of a planetary gear of the output stage of a central axis of the output stage.
  • a planetary wheel pin sometimes referred to briefly as a planetary pin, the output stage is a bolt to understand on which a planetary gear of the output stage is rotatably mounted.
  • the Planetenradbolzen may optionally be recorded on one or both sides in the associated planet carrier.
  • the planetary pin can be designed either with or without collar, so smooth bolt or as a bolt with stepped diameters. In practice, it has been proven to store the planet ⁇ wheels on sliding or rolling bearings on the Planetenradbolzen.
  • the inner diameter of the radial shaft sealing ring of the machine element arrangement is preferably smaller than an outer diameter of the ring gear of the output stage of the gear device. This allows a compact design of the transmission device.
  • the method according to the invention for producing a machine element arrangement provides, first of all, a radial shaft raise sealing ring with radially external sealing lip an axis ⁇ element and pressed onto it. Subsequently, the axle element is at least partially inserted into a hub ⁇ element and the radial shaft sealing sealing between ⁇ rule arranged the hub member and the axle.
  • the hub member is provided on its radially inwardly ⁇ ing wall surface with a protective sleeve.
  • a protective sleeve is arranged between the hub member and the axle angeord ⁇ net that a radially outer sealing lip of the Radialwel- lendichtrings bears against a radially inner wall surface of the protective sleeve.
  • the protective sleeve is connected by means of a press fit with the hub member.
  • Figure 1 shows a schematic sectional view through a machine element assembly according to the prior art
  • FIG. 2 Schematic sectional view through a first
  • FIG. 4 shows a sectional view along the line A-A from FIG.
  • FIG. 5 Enlarged detailed representation of the region B
  • FIG. 6 Front view of the transmission device from FIG. 4
  • FIG. 2 illustrates in a schematic sectional illustration a first exemplary embodiment of the machine element arrangement according to the invention. This has an axle 2 and a relative to the axle 2 rotatably mounted hub member 4. On a representation of the storage was omitted for reasons of clarity in the illustration of Figure 2.
  • the axle 2 is sufficiently far inserted into the hub member ⁇ 4, except that the hub member comprises a portion of the shaft member 2 circumferentially encloses. Between the hub member 4, more precisely, a radially inner wall surface 5 of the Nabenele ⁇ element 4, and the axle 2, a radial shaft seal 8 is arranged sealingly.
  • the radial shaft sealing ring 8 has a radially outer sealing lip 9.
  • the radial shaft sealing ring 8 is supported in the radial direction against the axle 2. In addition, it is pressed onto the axle element 2 and in this way rotationally connected to the axle element 2.
  • the hub member is provided with a protective sleeve 7 on which the sealing lip 9 of the radial shaft sealing ring 8 is Toggle.
  • the protective sleeve 7 is pressed into the hub member 4 and connected in this way with the hub member 4.
  • the sealing lip 9 of the radial shaft sealing ring 8 abuts a radial inner wall surface ⁇ al 1 of the protective sleeve.
  • the protective sleeve 7 is made of stainless steel in the present embodiment, but can also be made of other suitable
  • the protective sleeve prevents indentation of grooves in the inner wall surface 5 of the hub member 4. For this reason, less abrasion-resistant materials can be used for the hub member, in particular light metals.
  • the hub member 4 made of aluminum ge ⁇ manufactures.
  • the inventive method also opens up Toggle handle of Figure 2.
  • the illustrated therepursbei ⁇ play of the radial shaft sealing ring 8 is first placed on the axle 2 subjected ⁇ with its radially outer sealing lip 9 and pressed onto this. Furthermore, the protective ⁇ sleeve is pressed into the hub member 4.
  • 7 below is the shaft member 2 with the pressed-radial shaft seal 8 inserted into the hub member 4 in sections and the Rad ⁇ Dialwellendichtring 8 sealingly between the radially inner wall surface 5 of the hub member 4 and the axle 2 element arranged.
  • the sealing lip 9 of the radial shaft sealing ring 8 is brought into contact, as shown in FIG. 2, against the radially inner wall surface 1 of the protective sleeve 7.
  • FIG. 2 shows the machine element arrangement 2, 4, 8 after the described method steps have been completed.
  • the machine element arrangement 2, 4, 8 according to the invention can moreover be easily dismantled.
  • the axle element and the radial shaft sealing ring connected to it are led out laterally out of the hub element.
  • this can be done without damage or destruction of the radial shaft seal.
  • FIG. 1 it is clear from FIG. 1 that a damage-free disassembly of prior art machine element arrangements is not possible.
  • FIG. 3 shows a sectional view of a transmission device according to the prior art.
  • a hub element this has an output hub 10 and, as an axle element, a planet carrier 12. Between the output hub 10 and the Pla ⁇ netenarme 12 sealing a conventional radial shaft seal 18 is arranged with radially inner sealing lip.
  • the radial shaft sealing ring 18 has an inner diameter which is smaller than outer diameter of the other, radially disposed within the output hub 10 and in the depicting ⁇ development of Figure 3 located on the right of the radial shaft sealing ring 18 components.
  • the radial shaft sealing ring 18 connected to the output hub 10 can not lead the planet carrier 12 are connected to the output hub 10 to the output hub. Instead, it is necessary to pre-mount the radial shaft sealing ring on the planet carrier 12 and, subsequently, after the assembly of further components, to insert the planet carrier 12 into the output hub 10. Then the radial shaft seal is pressed into the output hub.
  • the radial shaft sealing ring 18 is to be arranged axially spaced from the planetary carrier 12 so that a cavity 20 is created between the planetary carrier 12 and the radial shaft sealing ring 18.
  • FIG. 4 shows a transmission device which has an output stage designed as a planetary stage.
  • This power take-off ⁇ stage is formed from the planet carrier 12, a drive ⁇ shaft 14, planet gears 16 and a ring gear 21 as well as a standard for planetary stages sun gear.
  • the fixed planet carrier 12 represents the axle of the machine element assembly, the output hub 10, the hub member.
  • the output hub 10 is rotatably mounted on the Planetenträ ⁇ ger 12 of the output stage 12, 14, 16. To this end an output hub bearing 22 is provided, which is supported against the planet carrier 12.
  • the planetary carrier 12 has a diameter which is 1.1 to 2.5 times as great as a distance a with ⁇ center axis 17 of a planet wheel of the Output stage 12, 14, 16 from a central axis 19 of the output stage 12, 14, 16.
  • the output stage 12, 14, 16 may be preceded by any other desired Getrie ⁇ beschen.
  • the power take-off can ⁇ stage further upstream planetary gear stages are arranged, which are preferably arranged coaxially to the output stage 12, 14, 16th
  • the machine element arrangement used in the gear device of FIGS. 4 to 6 has the output hub 10 as a hub element and the planet carrier 12 as an axle element.
  • the planet carrier 12 is designed as a support shaft of the transmission device.
  • Another component of the machine element arrangement is a radial shaft sealing ring 26 which is sealingly arranged between the output hub 10 and the planetary carrier 12.
  • FIG. 5 shows, in an enlarged partial view of the region B from FIG. 4, further details of the radial shaft sealing ring 26 and its arrangement.
  • the radial shaft sealing ring 26 has a radially outer sealing lip 28 and in addition a radially outer lie ⁇ ing dust lip 29.
  • the Ra ⁇ dial shaft seal 26 between the planet carrier 12 and an inner wall surface 11 of the output hub 10 is arranged on ⁇ .
  • the output hub 10 is provided at its radially inner wall surface 11 with a
  • Protective sleeve 32 provided. This is pressed into the output hub 10 in the present embodiment. Grundsharm ⁇ Lich the protective sleeve 32 can be connected in other ways to the driven hub 10 degrees. The radially outer sealing lip 28 as well as the radially outer dust lip 29 are applied to the protective sleeve 32.
  • the protective sleeve 32 is in turn made of a steel, preferably stainless steel, to ensure the already described in connection with Figure 2 Laufflä ⁇ chenfestmaschine and corrosion resistance.
  • the output hub 10, however, is made of a light metal, preferably made of aluminum before ⁇ , so that the output hub has a comparatively low moment of inertia.
  • the radial shaft sealing ring 26 is supported in the radial direction against the planet carrier 12. In addition, it is pressed onto the planet carrier 12. In principle, however, a different type of connection can be provided.
  • the machine element arrangement 12, 10, 26 used in the transmission device of FIGS. 4 to 6 can be produced substantially analogously to the machine element arrangement 2, 4, 8 from FIG.
  • the radial shaft seal 26 is mounted on the planet carrier 12 and pressed onto this.
  • the planet carrier is then provided with further components, in particular with those which have an outer diameter which exceeds the inner diameter of the radial shaft sealing ring 26. This may be, for example, the ring gear 21 or the planet gears 16.
  • the protective sleeve 32 is inserted into the output hub 10 and pressed into it. Subsequently, the Pla ⁇ netenatty is introduced in sections in the output hub and the radial shaft seal 26 sealingly disposed between the output hub 10 and the planet carrier 12.
  • Transmission device of Figures 4 to 6 are produced inexpensively. This is all the more so as a result of the use of the machine element arrangement 12, 10, 26 in the gear device of Figures 4 to 6, a cavity as in the Geretevor- direction of Figure 3 is not required because the sealing ring 26 is fixed to the planet carrier 12. For this reason, no cavity is needed to compensate for any manufacturing tolerances. The absence of the cavity also prevents the formation of dirt deposits, which could otherwise affect the function of the sealing ring, in particular over a period of several years of operation.
  • Figure 6 shows a front view of the transmission device of Figure 4.
  • the output hub 10 here through holes 34 and threaded holes 36, 38 and recorded in the output hub 10 closure cover 24 can be seen.
  • the Ge ⁇ drive device of Figures 4 to 6 is the Ge ⁇ drive device of Figures 4 to 6 as Einschub- as well mountable as a front-mounted gearbox.
  • the Getrie ⁇ before direction can be connected by means of the through holes 34 with a driving motor.
  • the threaded bores 36 can be used to secure the gear device in a suitable frame.
  • the threaded bores 34 can serve to connect a propeller shaft to the output hub 10, so that the result is, for example, a drive for a spring-loaded wheel.
  • the transmission device of Figures 4 to 6 can also be used otherwise.
  • the sealing system of Figure 2 can also be used otherwise.

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Abstract

The invention relates to an arrangement of machine elements (2, 4, 8; 12, 10, 26), comprising an axle element (2; 12), a hub element (4; 10) that is rotatably mounted with respect to the axle element (2; 12) and circumferentially surrounds at least a section of the axle element (2; 12), and a radial shaft sealing ring (8; 26) arranged such as to form a seal between the hub element and the axle element, wherein the radial shaft sealing ring (8; 26) has at least one radial external sealing lip (9; 28). The invention also relates to a method for the production and to the use of the arrangement of machine elements (2, 4, 8; 12, 10, 26) in a transmission.

Description

Maschinenelementeanordnung und Verwendung derselben in einer  Machine element arrangement and use of the same in one
Getriebevorrichtung  transmission device
Die Erfindung betrifft eine Maschinenelementeanordnung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1, ein Verfahren zu deren Her- Stellung sowie eine Verwendung der Maschinenelementeanordnung in einer Getriebevorrichtung. The invention relates to a machine element arrangement according to the preamble of claim 1, a method for the production thereof as well as a use of the machine element arrangement in a transmission device.
Maschinenelementeanordnungen mit einem Achselement, einem gegenüber dem Achselement verdrehbar gelagerten Nabenelement, welches zumindest einen Abschnitt des Achselements umfänglich umschließt, und einem zwischen dem Nabenelement und dem Achs¬ element dichtend angeordneten Radialwellendichtring sind in vielfältigen Varianten im Einsatz. Beispielsweise kann es sich um eine Welle-Nabe-Verbindung handeln, bei welcher zwischen Nabe und Welle ein Radialwellendichtring angeordnet ist. Die schematische Schnittdarstellung der Figur 1 illustriert ein Beispiel solch einer Maschinenelementeanordnung. Diese weist ein Achselement 2 und ein Nabenelement 4 auf. Das Nabenelement 4 ist gegenüber dem Achselement 2 drehbar gelagert. Auf eine Darstellung der Lagerung wurde in Figur 1 aus Gründen derMachine element arrays with an axle element, one against the axle rotatably mounted hub member which surrounds at least a portion of the shaft member circumferentially, and a sealing arranged between the hub member and the axle ¬ element radial shaft sealing ring are in many variations in use. For example, it may be a shaft-hub connection in which a radial shaft sealing ring is arranged between the hub and the shaft. The schematic sectional view of Figure 1 illustrates an example of such a machine element arrangement. This has an axle 2 and a hub member 4. The hub member 4 is rotatably supported relative to the axle 2. On a representation of the storage was in Figure 1 for the sake of
Übersichtlichkeit verzichtet. Zwischen dem Nabenelement 4 und dem Achselement 2 ist ein Radialwellendichtring 6 dichtend angeordnet, sodass ein von dem Achselement 2, dem Nabenelement 4 und dem Radialwellendichtring 6 umschlossener Raum gegenüber der Umgebung abgeschlossen ist. Clarity omitted. Between the hub member 4 and the axle 2, a radial shaft sealing ring 6 is sealingly arranged so that a space enclosed by the axle 2, the hub member 4 and the radial shaft seal 6 space is closed to the environment.
Der Radialwellendichtring 6 ist mit dem Nabenelement 4 verbunden, beispielsweise in dieses eingepresst, und weist eine ra¬ dial innen liegende, an dem Achselement 2 anliegende Dichtlip- pe 3 auf. In vielen Anwendungsfällen kann, wie im Fall der Figur 1, der Radialwellendichtring 6 nicht zuerst in das Nabenelement 4 eingepresst werden und nachfolgend das Nabenelement 4 zusammen mit dem Radialwellendichtring auf das Achselement aufgezogen werden. Stattdessen ist es erforderlich, den Radi alwellendichtring 6 einzupressen, nachdem das Achselement 2 bereits in das Nabenelement 4 eingeführt wurde. Dies erhöht den Fertigungsaufwand. The radial shaft seal 6 is connected to the hub member 4, for example, pressed into this, and has a ra ¬ dial inside, applied to the axle 2 sealing lip 3 on. In many applications, as in the case of Figure 1, the radial shaft seal 6 are not first pressed into the hub member 4 and subsequently the hub member 4 are mounted together with the radial shaft seal on the axle. Instead, it is necessary to press the radial alwellendichtring 6 after the axle 2 has already been introduced into the hub member 4. This increases the production costs.
Vor diesem Hintergrund liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Maschinenelementeanordnung zur Verfügung zu stellen, welche eine vereinfachte Montage der Maschi nenelemente ermöglicht. Against this background, the present invention has the object to provide a machine element arrangement available, which allows a simplified assembly of Maschi nenelemente.
Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Maschinenelementeanord¬ nung mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Weiterhin liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur Herstellung solch einer Maschinenelementeanordnung zur Verfügung zu stellen. This object is achieved by a Maschinenelementeanord ¬ tion with the features of claim 1. Furthermore, the invention has for its object to provide a method for producing such a machine element arrangement available.
Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Verfahren mit den Merkma len des Anspruchs 15. This object is achieved by a method with the Merkma len of claim 15th
Vorteilhafte Weiterbildungen sind jeweils Gegenstand abhängi ger Unteransprüche. Die erfindungsgemäße Maschinenelementeanordnung weist einAdvantageous developments are each subject Dependent dependent claims. The machine element arrangement according to the invention has a
Achselement auf sowie ein gegenüber dem Achselement verdrehbar gelagertes Nabenelement. Das Nabenelement umschließt zumindest einen Abschnitt des Achselements umfänglich. Zwischen dem Na¬ benelement und dem Achselement ist ein Radialwellendichtring dichtend angeordnet, wobei der Radialwellendichtring wenigs¬ tens eine radial außen liegende Dichtlippe aufweist. Axle on and a sleeve member rotatably mounted relative to the axle element. The hub member encloses at least a portion of the axle element circumferentially. Between the Na ¬ benelement and the axle a radial shaft sealing ring is sealingly arranged, wherein the radial shaft sealing ring wenigs ¬ least has a radially outer sealing lip.
Aufgrund dieser radial außen liegenden Dichtlippe kann der Ra¬ dialwellendichtring fixiert, beispielsweise eingepresst, wer- den, ehe das Achselement zumindest abschnittsweise in das Na¬ benelement eingeführt wird. Dies ermöglicht eine aufwandsgüns¬ tigere Fertigung. Zudem kann die Maschinenelementeanordnung demontiert werden, ohne hierbei den Radialwellendichtring zu zerstören . Due to this radially outer sealing lip of the Ra ¬ dial shaft seal can be fixed, for example, pressed, before the axle is at least partially inserted into the Na ¬ benelement. This allows a aufwandsgüns ¬ important production. In addition, the machine element assembly can be disassembled, without destroying the radial shaft seal.
Der Radialwellendichtring ist vorzugsweise zwischen einer radial innen liegenden Wandungsfläche des Nabenelements und dem Achselement dichtend angeordnet. Der Radialwellendichtring ist vorteilhafterweise mit dem Achselement verdrehfest verbunden, vorzugsweise mittels eines Pressverbandes. Beispielsweise kann der Radialwellendichtring in das Achselement eingepresst oder auf das Achselement aufgepresst werden. The radial shaft sealing ring is preferably arranged in a sealing manner between a radially inner wall surface of the hub element and the axle element. The radial shaft sealing ring is advantageously connected rotationally fixed to the axle element, preferably by means of a press fit. For example, the radial shaft seal can be pressed into the axle or pressed onto the axle.
Es hat sich bewährt, den Radialwellendichtring in radialer Richtung gegen das Achselement abzustützen. Bevorzugt ist der Radialwellendichtring zudem auch in axialer Richtung gegen das Achselement abgestützt. It has proven useful to support the radial shaft seal in the radial direction against the axle. In addition, the radial shaft sealing ring is preferably also supported in the axial direction against the axle element.
Vorteilhafterweise ist das Nabenelement an seiner radial innen liegenden Wandungsfläche mit einer Schutzhülse versehen, an welcher die Dichtlippe des Radialwellendichtrings anliegt. Die Dichtlippe des Radialwellendichtrings liegt dabei vorzugsweise an einer radial innen liegenden Wandungsfläche der Schutzhülse an. Mittels der Schutzhülse kann verhindert werden, dass beim Betrieb der Maschinenelementeanordnung infolge einer Rotationsbewegung des Nabenelements um das Achselement herum die Dichtlippe im Laufe der Zeit durch Materialabtrag eine Rille in dem Nabenelement ausbildet. Advantageously, the hub member is provided on its radially inner wall surface with a protective sleeve against which the sealing lip of the radial shaft sealing ring. The sealing lip of the radial shaft seal is preferably located on a radially inner wall surface of the protective sleeve. By means of the protective sleeve, it is possible to prevent the sealing lip from forming a groove in the hub element over time as a result of rotational movement of the hub element around the axle element during operation of the machine element arrangement.
Die Schutzhülse ist vorzugsweise mit dem Nabenelement verbun¬ den, besonders bevorzugt mittels eines Pressverbandes. Alter¬ nativ kann eine Klebeverbindung vorgesehen werden. Als Materi- al für die Schutzhülse hat sich Stahl, vorzugsweise ein Edel¬ stahl, bewährt. The protective sleeve is preferably connected to the hub element verbun ¬ , particularly preferably by means of a press fit. Age ¬ natively, an adhesive connection can be provided. As material al for the protective sleeve has steel, preferably a noble ¬ steel proven.
Vorteilhafterweise ist das Nabenelement aus einem Leichtme¬ tall, vorzugsweise aus Aluminium, gefertigt. In Anwendungsfäl¬ len, in welchen das Nabenelement rotiert, kann auf diese Weise das Trägheitsmoment des Nabenelements verringert werden. Dies wirkt sich insbesondere in Anwendungsfällen mit hoher Rotati¬ onsgeschwindigkeit des Nabenelements vorteilhaft aus. Wird ein Nabenelement aus einem Leichtmetall, insbesondere Aluminium, eingesetzt, so kann bei Bedarf die Laufflächenfestigkeit durch die oben beschriebene Verwendung einer Schutzhülse gewährleis¬ tet werden. Advantageously, the hub member made of a Leichtme ¬ tall, preferably made of aluminum. In Anwendungsfäl ¬ len, in which the hub member rotates, the moment of inertia of the hub member can be reduced in this way. This has a particularly advantageous when used at high Rotati ¬ onsgeschwindigkeit the hub member. Is a hub member of a light metal, especially aluminum, is used, if necessary, the tread strength can be obtained by the above-described use of a protective sleeve provides slightest ¬ tet be.
Bei hohen Rotationsgeschwindigkeiten des Nabenelements oder des Achselements hat die erfindungsgemäße Maschinenelementean- ordnung zudem den Vorteil, dass die Dichtwirkung des Radial- wellendichtrings nicht mit zunehmender Rotationsgeschwindig¬ keit aufgrund von Fliehkrafteinwirkung nachlässt. Stattdessen liegt im Falle eines rotierenden Nabenelements eine fliehkraf¬ tunabhängige Dichtwirkung vor. Rotiert das Achselement, so wird die Dichtwirkung mit zunehmender Rotationsgeschwindigkeit sogar verstärkt. Dies ist darauf zurückzuführen, dass die Dichtlippe des Radialwellendichtrings mit zunehmender Rotati¬ onsgeschwindigkeit aufgrund von Fliehkrafteinwirkung mit zu¬ nehmender Kraft gegen seine Anlagefläche gedrückt wird. At high rotational speeds of the hub member or the shaft member also, the invention Maschinenelementean- arrangement has the advantage that the sealing effect of the radial shaft seal ring does not decrease with increasing Rotationsgeschwindig ¬ ness due to centrifugal force advantage. Instead, there is a fliehkraf ¬ tunabhängige sealing action in the case of a rotating hub member. If the axle element rotates, the sealing effect is even increased with increasing rotational speed. This is due to the fact that the sealing lip of the radial shaft seal is pressed with increasing rotational ¬ onsgeschwindigkeit due to centrifugal force with ¬ to increasing force against its contact surface.
Bei einer bevorzugten Ausführungsvariante bildet das Nabenele¬ ment zusammen mit dem Achselement ein Dichtungslabyrinth aus. Auf diese Weise kann ein Vordringen von Staub zur Dichtlippe des Radialwellendichtrings zumindest verringert, idealerweise verhindert werden. Die erfindungsgemäße Maschinenelementeanordnung kann vorteilhaft verwendet werden in einer Getriebevorrichtung, welche eine als Planetenstufe ausgeführte Abtriebsstufe aufweist, bei welcher als Nabenelement eine Abtriebsnabe vorgesehen ist und bei welcher die Abtriebsnabe drehbar auf einem als Achselement vorgesehenen Planetenträger der Abtriebsstufe gelagert ist. In a preferred embodiment the Nabenele ¬ element together with the axle of a sealing labyrinth. In this way, penetration of dust to the sealing lip of the radial shaft sealing ring can at least be reduced, ideally prevented. The machine element arrangement according to the invention can be advantageously used in a transmission device which has an output stage designed as a planetary stage, in which a driven hub is provided as the hub element and in which the output hub is rotatably mounted on a planet carrier of the output stage provided as an axle element.
Unter der Abtriebsstufe ist dabei die letzte Getriebestufe zu verstehen. Dies ist diejenige Getriebestufe, welche ohne Zwi- schenschaltung einer weiteren Getriebestufe der Getriebevorrichtung mit der Abtriebsnabe verbunden ist. Vorteilhafterwei¬ se weist die Abtriebsstufe neben dem Planetenträger eine An¬ triebswelle, mehrere Planetenräder und ein Hohlrad auf. Bevor¬ zugt ist der Planetenträger feststehend ausgeführt. Der Plane- tenträger ist vorteilhafterweise als Tragachse ausgebildet.Under the output stage is to understand the last gear stage. This is the gear stage which is connected to the output hub without interposing a further gear stage of the gear device. Vorteilhafterwei ¬ se, the output stage next to the planet carrier on an on ¬ drive shaft, a plurality of planet gears and a ring gear. Before ¬ given the planet carrier is stationary executed. The planet carrier is advantageously designed as a support axle.
Dies ermöglicht eine aufwandsgünstige Fertigung der Getriebe¬ vorrichtung . This allows a cost-effective production of the transmission ¬ device.
Vorzugsweise wird die Maschinenelementeanordnung bei einer Ge- triebevorrichtung verwendet, bei welcher die Abtriebsnabe ver¬ drehfest mit einem Hohlrad der Abtriebsstufe verbunden ist. Preferably, the machine element arrangement is used in a transmission device in which the output hub is ver ¬ rotatably connected to a ring gear of the output stage.
Die Maschinenelementeanordnung kann bei einer Getriebevorrichtung verwendet werden, welche der Abtriebsstufe vorgelagert mindestens eine weitere Getriebestufe aufweist. Vorgelagert ist dabei dahingehend zu verstehen, dass die mindestens eine weitere Getriebestufe in Kraftflussrichtung vor der Abtriebs¬ stufe angeordnet ist. Die weiteren Getriebestufen sind vor¬ zugsweise als Planetenstufen ausgeführt, sodass mindestens ei- ne weitere Planetenstufe vorliegt. Diese mindestens eine wei¬ tere Planetenstufe ist besonders bevorzugt koaxial zu der Ab¬ triebsstufe angeordnet. Mittelachsen der mindestens einen wei¬ teren Planetenstufe sowie der Abtriebsstufe fallen also zusam¬ men . Vorteilhafterweise ist die wenigstens eine weitere Getriebe¬ stufe als Planetenstufe mit feststehendem Hohlrad ausgeführt. Je nach Anwendungsfall kann die weitere Getriebestufe alterna- tiv als Planetenstufe mit einem umlaufenden Hohlrad ausgeführt sein. Letzteres kann insbesondere bei einer schaltbaren, mehrstufigen Getriebevorrichtung zweckmäßig sein. Bevorzugt wird die Maschinenelementeanordnung jedoch in einer Getriebevorrichtung verwendet, bei welcher alle weiteren Getriebestufen als Planetenstufen mit feststehendem Hohlrad ausgeführt sind. The machine element arrangement can be used in a transmission device which has at least one further gear stage upstream of the output stage. Upstream is to be understood to the effect that the at least one further gear stage is arranged in the direction of force flow before the output ¬ stage. The other gear stages are preferably carried out before ¬ as planetary stages such that at least egg ne additional planetary stage is present. This at least one white ¬ tere planetary stage is particularly preferably arranged coaxially with the Ab ¬ operating stage. Central axes of the at least one white ¬ more advanced planetary stage and the output stage therefore fall together ¬ men. Advantageously, the at least one further transmission ¬ stage is designed as a planetary stage with a fixed ring gear. Depending on the application, the further gear stage can alternatively be designed as a planetary stage with a rotating ring gear. The latter may be expedient in particular in a switchable, multi-stage transmission device. However, the machine element arrangement is preferably used in a gear device in which all other gear stages are designed as planetary stages with a fixed ring gear.
Vorzugsweise erfolgt die Verwendung der Maschinenelemente¬ anordnung in einer Getriebevorrichtung, bei welcher die als Nabenelement vorgesehene Abtriebsnabe mittels wenigstens eines Abtriebsnabenlagers auf dem Planetenträger der Abtriebsstufe gelagert ist. Unter einer Lagerung der Abtriebsnabe auf dem Planetenträger wird vorliegend sowohl die mittelbare wie auch die unmittelbare Lagerung der Abtriebsnabe auf dem Planeten¬ träger verstanden. Beispielsweise kann die Abtriebsnabe mit- telbar über ein mit dem Planetenträger der Abtriebsstufe fest verbundenes Tragelement auf dem Planetenträger der Abtriebs¬ stufe gelagert sein. Das Abtriebsnabenlager ist dabei vorzugs¬ weise als Gleit- oder Wälzlager ausgeführt. Die Maschinenelementeanordnung kann zudem erfindungsgemäß verwendet werden in einer Getriebevorrichtung, bei welcher der Planetenträger der Abtriebsstufe, oder bei mittelbarer Lagerung der Abtriebsnabe ein mit dem Planetenträger fest verbundenes Tragelement, in zumindest einem Abschnitt, in welchem ein Abtriebsnabenlager gegen den Planetenträger, beziehungsweise das Tragelement, abgestützt ist, als Hohlachse mit sich konisch verjüngendem Innendurchmesser ausgeführt ist. Dies kann beispielsweise mittels eines hohlkonischen Gusselements realisiert sein. Die beschriebene Ausgestaltung des Planeten- trägers als Hohlachse mit sich konisch verjüngendem Innendurchmesser ermöglicht eine Verringerung von Spannungen im Bereich der Abtriebsnabenlager. Vorzugsweise verjüngt sich der Innendurchmesser der Hohlachse in Richtung auf die Abtriebs- stufe zu. Preferably, the use of the machine elements ¬ arrangement takes place in a transmission device in which the hub member provided as the output hub is mounted by means of at least one output hub bearing on the planet carrier of the output stage. Under a storage of the output hub on the planet carrier in the present case, both the direct and indirect storage of the output hub on the planet ¬ carrier understood. For example, the output hub can with- telbar via a fixedly connected to the planet carrier of the output stage supporting element on the planet carrier of the output drive stage ¬ be mounted. The output hub bearing is preferred ¬ way designed as sliding or roller bearings. The machine element arrangement can also be used according to the invention in a transmission device in which the planet carrier of the output stage, or indirectly bearing the output hub with the planet carrier fixedly connected support member, in at least a portion in which a driven hub bearing against the planet carrier, or the support member supported is designed as a hollow shaft with conically tapered inner diameter. This can be realized for example by means of a hollow conical casting element. The described embodiment of the planetary carrier as a hollow axle with a conically tapered inner diameter enables a reduction of stresses in the region of the output hub bearings. Preferably, the inner diameter of the hollow shaft tapers in the direction of the output stage.
In der Praxis hat es sich bewährt, die Maschinenelementeanord- nung in einer Getriebevorrichtung zu verwenden, bei welcher der Planetenträger der Abtriebsstufe in zumindest einem Ab- schnitt, in welchem ein Abtriebsnabenlager gegen den Planetenträger der Abtriebsstufe abgestützt ist, einen Durchmesser aufweist, welcher 1,1 bis 2,5 mal so groß ist wie ein Abstand einer Mittelachse eines Planetenradbolzens der Abtriebsstufe von einer Mittelachse der Abtriebsstufe. Unter einem Planeten- radbolzen, teilweise kurz als Planetenbolzen bezeichnet, der Abtriebsstufe ist dabei ein Bolzen zu verstehen, auf welchem ein Planetenrad der Abtriebsstufe drehbar gelagert ist. Die Planetenradbolzen können wahlweise ein- oder beidseitig in dem zugehörigen Planetenträger aufgenommen sein. Des Weiteren kön- nen die Planetenradbolzen wahlweise mit oder ohne Bund, also glatter Bolzen oder als Bolzen mit gestuften Durchmessern ausgeführt sein. In der Praxis hat es sich bewährt, die Planeten¬ räder über Gleit- oder Wälzlager auf dem Planetenradbolzen zu lagern . In practice, it has proven useful to use the machine element arrangement in a gear device in which the planet carrier of the output stage has a diameter in at least one section in which an output hub bearing is supported against the planet carrier of the output stage, which 1 to 2.5 times as large as a distance of a center axis of a planetary gear of the output stage of a central axis of the output stage. A planetary wheel pin, sometimes referred to briefly as a planetary pin, the output stage is a bolt to understand on which a planetary gear of the output stage is rotatably mounted. The Planetenradbolzen may optionally be recorded on one or both sides in the associated planet carrier. Furthermore, the planetary pin can be designed either with or without collar, so smooth bolt or as a bolt with stepped diameters. In practice, it has been proven to store the planet ¬ wheels on sliding or rolling bearings on the Planetenradbolzen.
Bei der erfindungsgemäßen Verwendung der Maschinenelementan- ordnung in einer Getriebevorrichtung ist vorzugsweise der Innendurchmesser des Radialwellendichtrings der Maschinenelemen- teanordnung kleiner als ein Außendurchmesser des Hohlrades der Abtriebsstufe der Getriebevorrichtung. Dies ermöglicht eine kompakte Bauform der Getriebevorrichtung. When using the machine element arrangement according to the invention in a gear device, the inner diameter of the radial shaft sealing ring of the machine element arrangement is preferably smaller than an outer diameter of the ring gear of the output stage of the gear device. This allows a compact design of the transmission device.
Das erfindungsgemäße Verfahren zur Herstellung einer Maschi- nenelementeanordnung sieht vor, zunächst einen Radialwellen- dichtring mit radial außen liegender Dichtlippe auf ein Achs¬ element aufzuziehen und auf dieses aufzupressen. Nachfolgend wird das Achselement zumindest abschnittsweise in ein Naben¬ element eingeführt und der Radialwellendichtring dichtend zwi¬ schen dem Nabenelement und dem Achselement angeordnet. The method according to the invention for producing a machine element arrangement provides, first of all, a radial shaft raise sealing ring with radially external sealing lip an axis ¬ element and pressed onto it. Subsequently, the axle element is at least partially inserted into a hub ¬ element and the radial shaft sealing sealing between ¬ rule arranged the hub member and the axle.
In der Praxis hat es sich bewährt, den Radialwellendichtring zwischen einer radial innen liegenden Wandungsfläche des Nabenelements und dem Achselement dichtend anzuordnen. In practice, it has proven useful to arrange the radial shaft seal between a radially inner wall surface of the hub member and the axle element sealing.
Vorzugsweise wird das Nabenelement an seiner radial innen lie¬ genden Wandungsfläche mit einer Schutzhülse versehen. Bei dem nachfolgenden zumindest abschnittsweisen Einführen des Achselements in das Nabenelement wird der Radialwellendichtring derart zwischen dem Nabenelement und dem Achselement angeord¬ net, dass eine radial außen liegende Dichtlippe des Radialwel- lendichtrings an einer radial innen liegenden Wandungsfläche der Schutzhülse anliegt. Preferably, the hub member is provided on its radially inwardly ¬ ing wall surface with a protective sleeve. In the following at least in sections insertion of the axle in the hub member of the radial shaft sealing ring is arranged between the hub member and the axle angeord ¬ net that a radially outer sealing lip of the Radialwel- lendichtrings bears against a radially inner wall surface of the protective sleeve.
Vorzugsweise wird die Schutzhülse mittels eines Pressverbandes mit dem Nabenelement verbunden. Preferably, the protective sleeve is connected by means of a press fit with the hub member.
Im Weiteren wird die Erfindung anhand von Figuren näher erläutert. Soweit zweckdienlich, sind hierin gleichwirkende Elemen¬ te mit gleichen Bezugszeichen versehen. Die Erfindung ist nicht auf die in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispie¬ le beschränkt - auch nicht im Bezug auf funktionale Merkmale. Die bisherige Beschreibung wie auch die nachfolgende Figuren¬ beschreibung enthalten zahlreiche Merkmale, die in den abhängigen Unteransprüchen teilweise zu mehreren zusammengefasst wiedergegeben sind. Diese Merkmale wie auch alle übrigen oben und in der nachfolgenden Figurenbeschreibung offenbarten Merkmale wird der Fachmann jedoch auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfügen. Insbesondere sind diese Merkmale jeweils einzeln und in beliebiger, geeig¬ neter Kombination mit der Maschinenelementeanordnung und/oder dem Verfahren und/oder der Verwendung der unabhängigen Ansprüche kombinierbar. Es zeigen: Furthermore, the invention will be explained in more detail with reference to figures. Where appropriate, the same effect elemene ¬ te herein are provided with the same reference numerals. The invention is not limited to the Ausführungsbeispie ¬ le shown in the figures - even with respect to functional features. The previous description as well as the following figures ¬ description contain numerous features that are shown in the dependent subclaims partially summarized in several. However, those features as well as all the other features disclosed above and in the following description of the figures will also be considered individually by the person skilled in the art and put together to form meaningful further combinations. Especially these features are combined in each case individually and in any desired geeig ¬ neter combination with the machine element arrangement and / or method and / or use of the independent claims. Show it:
Figur 1 Schematische Schnittdarstellung durch eine Maschinenelementeanordnung gemäß dem Stand der Technik Figure 1 shows a schematic sectional view through a machine element assembly according to the prior art
Figur 2 Schematische Schnittdarstellung durch ein erstes Figure 2 Schematic sectional view through a first
Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Maschi- nenelementeanordnung  Embodiment of the machine element arrangement according to the invention
Figur 3 Schnitt durch eine Getriebevorrichtung gemäß dem 3 shows a section through a transmission device according to the
Stand der Technik  State of the art
Figur 4 Schnittdarstellung entlang der Linie A-A aus Figur FIG. 4 shows a sectional view along the line A-A from FIG
6 durch eine Getriebevorrichtung, in welcher ein weiteres Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen 6 by a transmission device, in which a further embodiment of the invention
Maschinenelementeanordnung verwendet wird Machine element arrangement is used
Figur 5 Vergrößerte Detaildarstellung des Bereichs B aus FIG. 5 Enlarged detailed representation of the region B
Figur 4  FIG. 4
Figur 6 Vorderansicht der Getriebevorrichtung aus Figur 4 Figur 2 illustriert in einer schematischen Schnittdarstellung ein erstes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Maschinenelementeanordnung. Diese weist ein Achselement 2 sowie ein gegenüber dem Achselement 2 verdrehbar gelagertes Nabenelement 4 auf. Auf eine Darstellung der Lagerung wurde aus Gründen der Übersichtlichkeit in der Darstellung der Figur 2 verzichtet.FIG. 6 Front view of the transmission device from FIG. 4 FIG. 2 illustrates in a schematic sectional illustration a first exemplary embodiment of the machine element arrangement according to the invention. This has an axle 2 and a relative to the axle 2 rotatably mounted hub member 4. On a representation of the storage was omitted for reasons of clarity in the illustration of Figure 2.
Das Achselement 2 ist derart weit in das Nabenelement 4 einge¬ führt, dass das Nabenelement einen Abschnitt des Achselements 2 umfänglich umschließt. Zwischen dem Nabenelement 4, genauer einer radial innen liegenden Wandungsfläche 5 des Nabenele¬ ments 4, und dem Achselement 2 ist ein Radialwellendichtring 8 dichtend angeordnet. Der Radialwellendichtring 8 weist eine radial außen liegende Dichtlippe 9 auf. The axle 2 is sufficiently far inserted into the hub member ¬ 4, except that the hub member comprises a portion of the shaft member 2 circumferentially encloses. Between the hub member 4, more precisely, a radially inner wall surface 5 of the Nabenele ¬ element 4, and the axle 2, a radial shaft seal 8 is arranged sealingly. The radial shaft sealing ring 8 has a radially outer sealing lip 9.
Der Radialwellendichtring 8 ist in radialer Richtung gegen das Achselement 2 abgestützt. Zudem ist er auf das Achselement 2 aufgepresst und auf diese Weise verdrehfest mit dem Achsele- ment 2 verbunden. The radial shaft sealing ring 8 is supported in the radial direction against the axle 2. In addition, it is pressed onto the axle element 2 and in this way rotationally connected to the axle element 2.
An der radial innen liegenden Wandungsfläche 5 des Nabenele¬ ments 4 ist das Nabenelement mit einer Schutzhülse 7 versehen, an welcher die Dichtlippe 9 des Radialwellendichtrings 8 an- liegt. Die Schutzhülse 7 ist in das Nabenelement 4 eingepresst und in dieser Weise mit dem Nabenelement 4 verbunden. Die Dichtlippe 9 des Radialwellendichtrings 8 liegt an einer radi¬ al innen liegenden Wandungsfläche 1 der Schutzhülse 7 an. Die Schutzhülse 7 ist im vorliegenden Ausführungsbeispiel aus Edelstahl gefertigt, kann jedoch auch aus anderen geeignetenAt the radially inner wall surface 5 of the element 4 Nabenele ¬ the hub member is provided with a protective sleeve 7 on which the sealing lip 9 of the radial shaft sealing ring 8 is Toggle. The protective sleeve 7 is pressed into the hub member 4 and connected in this way with the hub member 4. The sealing lip 9 of the radial shaft sealing ring 8 abuts a radial inner wall surface ¬ al 1 of the protective sleeve. 7 The protective sleeve 7 is made of stainless steel in the present embodiment, but can also be made of other suitable
Stählen bestehen. Wie bereits oben dargelegt wurde, verhindert die Schutzhülse eine Einformung von Rillen in die innen liegende Wandungsfläche 5 des Nabenelements 4. Aus diesem Grund können für das Nabenelement weniger abriebfeste Werkstoffe verwendet werden, insbesondere Leichtmetalle. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist das Nabenelement 4 aus Aluminium ge¬ fertigt . Steels exist. As already stated above, the protective sleeve prevents indentation of grooves in the inner wall surface 5 of the hub member 4. For this reason, less abrasion-resistant materials can be used for the hub member, in particular light metals. In the present embodiment, the hub member 4 made of aluminum ge ¬ manufactures.
Das erfindungsgemäße Verfahren erschließt sich ebenfalls an- hand der Figur 2. Bei dem dort dargestellten Ausführungsbei¬ spiel wird zunächst der Radialwellendichtring 8 mit seiner radial außen liegenden Dichtlippe 9 auf das Achselement 2 aufge¬ zogen und auf dieses aufgepresst. Weiterhin wird die Schutz¬ hülse 7 in das Nabenelement 4 eingepresst. Nachfolgend wird das Achselement 2 mit dem aufgepressten Radialwellendichtring 8 in das Nabenelement 4 abschnittsweise eingeführt und der Ra¬ dialwellendichtring 8 dichtend zwischen der radial innen liegenden Wandungsfläche 5 des Nabenelements 4 und dem Achsele- ment 2 angeordnet. Dabei wird die Dichtlippe 9 des Radialwel- lendichtrings 8 in der in Figur 2 dargestellten Weise an der radial innen liegenden Wandungsfläche 1 der Schutzhülse 7 zur Anlage gebracht. Figur 2 zeigt die Maschinenelementeanordnung 2, 4, 8 nach Ablauf der beschriebenen Verfahrensschritte. The inventive method also opens up Toggle handle of Figure 2. In the illustrated there Ausführungsbei ¬ play of the radial shaft sealing ring 8 is first placed on the axle 2 subjected ¬ with its radially outer sealing lip 9 and pressed onto this. Furthermore, the protective ¬ sleeve is pressed into the hub member 4. 7 Below is the shaft member 2 with the pressed-radial shaft seal 8 inserted into the hub member 4 in sections and the Rad ¬ Dialwellendichtring 8 sealingly between the radially inner wall surface 5 of the hub member 4 and the axle 2 element arranged. In this case, the sealing lip 9 of the radial shaft sealing ring 8 is brought into contact, as shown in FIG. 2, against the radially inner wall surface 1 of the protective sleeve 7. FIG. 2 shows the machine element arrangement 2, 4, 8 after the described method steps have been completed.
Wie anhand von Figur 2 ersichtlich wird, kann die erfindungs¬ gemäße Maschinenelementeanordnung 2, 4, 8 zudem einfach demontiert werden. Zu diesem Zweck wird das Achselement und der mit diesem verbundene Radialwellendichtring seitlich aus dem Na- benelement herausgeführt. Wie in Figur 2 erkennbar ist, kann dies ohne Beschädigung beziehungsweise Zerstörung des Radial- wellendichtrings erfolgen. Im Vergleich hierzu wird anhand der Figur 1 deutlich, dass eine beschädigungsfreie Demontage von Maschinenelementeanordnungen des Standes der Technik nicht möglich ist. As can be seen with reference to FIG. 2, the machine element arrangement 2, 4, 8 according to the invention can moreover be easily dismantled. For this purpose, the axle element and the radial shaft sealing ring connected to it are led out laterally out of the hub element. As can be seen in Figure 2, this can be done without damage or destruction of the radial shaft seal. In comparison, it is clear from FIG. 1 that a damage-free disassembly of prior art machine element arrangements is not possible.
Figur 3 zeigt in einer Schnittdarstellung eine Getriebevorrichtung gemäß dem Stand der Technik. Diese weist als Nabenelement eine Abtriebsnabe 10 sowie als Achselement einen Pla- netenträger 12 auf. Zwischen der Abtriebsnabe 10 und dem Pla¬ netenträger 12 ist dichtend ein konventioneller Radialwellendichtring 18 mit radial innen liegender Dichtlippe angeordnet. FIG. 3 shows a sectional view of a transmission device according to the prior art. As a hub element, this has an output hub 10 and, as an axle element, a planet carrier 12. Between the output hub 10 and the Pla ¬ netenträger 12 sealing a conventional radial shaft seal 18 is arranged with radially inner sealing lip.
Der Radialwellendichtring 18 weist einen Innendurchmesser auf, welcher kleiner ist als Außendurchmesser von anderen, radial innerhalb der Abtriebsnabe 10 angeordneten und in der Darstel¬ lung der Figur 3 rechts von dem Radialwellendichtring 18 gelegenen Bauteilen. Infolgedessen kann der mit der Abtriebsnabe 10 verbundene Radialwellendichtring 18 nicht bereits vor Ein- führen des Planetenträgers 12 in die Abtriebsnabe 10 mit der Abtriebsnabe verbunden werden. Stattdessen ist es erforderlich, den Radialwellendichtring vorab auf den Planetenträger 12 aufzuziehen und im Weiteren, nach der Montage weiterer Bau- teile, den Planetenträger 12 in die Abtriebsnabe 10 einzuführen. Sodann wird der Radialwellendichtring in die Abtriebsnabe eingepresst. Zu dieser aufwändigen Verfahrensweise kommt hin¬ zu, dass der Radialwellendichtring 18 axial beabstandet von dem Planetenträger 12 anzuordnen ist, sodass zwischen dem Pla- netenträger 12 und dem Radialwellendichtring 18 ein Hohlraum 20 entsteht. Dies macht es erforderlich, in dem frei zu hal¬ tenden Hohlraum 20 zunächst Ringsegmente als Montagehilfe an¬ zuordnen. Diese dienen als Abstandshalter zwischen dem Radialwellendichtring 18 und dem Planetenträger 12 während des Mon- tagevorgangs . Nach dem Einpressen des RadialwellendichtringsThe radial shaft sealing ring 18 has an inner diameter which is smaller than outer diameter of the other, radially disposed within the output hub 10 and in the depicting ¬ development of Figure 3 located on the right of the radial shaft sealing ring 18 components. As a result, the radial shaft sealing ring 18 connected to the output hub 10 can not lead the planet carrier 12 are connected to the output hub 10 to the output hub. Instead, it is necessary to pre-mount the radial shaft sealing ring on the planet carrier 12 and, subsequently, after the assembly of further components, to insert the planet carrier 12 into the output hub 10. Then the radial shaft seal is pressed into the output hub. In addition to this complex procedure, the radial shaft sealing ring 18 is to be arranged axially spaced from the planetary carrier 12 so that a cavity 20 is created between the planetary carrier 12 and the radial shaft sealing ring 18. This requires, first assign in the freely hal ¬ Tenden cavity ring segments 20 assist in the mounting ¬. These serve as spacers between the radial shaft sealing ring 18 and the planet carrier 12 during the assembly process. After pressing in the radial shaft seal
18 in die Abtriebsnabe 10 werden die Ringsegmente in aufwändi¬ ger Weise wieder entfernt. 18 in the output hub 10, the ring segments are removed in aufwändi ¬ ger manner again.
Durch Verwendung der erfindungsgemäßen Maschinenelementeanord- nung in einer Getriebevorrichtung, wie sie die Figuren 4 bis 6 illustrieren, kann der Fertigungsaufwand erheblich reduziert werden . By using the machine element arrangement according to the invention in a gear device, as illustrated in FIGS. 4 to 6, the production outlay can be considerably reduced.
Figur 4 zeigt eine Getriebevorrichtung, welche eine als Plane- tenstufe ausgeführte Abtriebsstufe aufweist. Diese Abtriebs¬ stufe wird gebildet aus dem Planetenträger 12, einer Antriebs¬ welle 14, Planetenrädern 16 und einem Hohlrad 21 sowie einem für Planetenstufen üblichen Sonnenrad. Der feststehende Planetenträger 12 stellt das Achselement der Maschinenelementeanordnung dar, die Abtriebsnabe 10 das Nabenelement. Die Abtriebsnabe 10 ist drehbar auf dem Planetenträ¬ ger 12 der Abtriebsstufe 12, 14, 16 gelagert. Zu diesem Zweck ist ein Abtriebsnabenlager 22 vorgesehen, welches gegen den Planetenträger 12 abgestützt ist. FIG. 4 shows a transmission device which has an output stage designed as a planetary stage. This power take-off ¬ stage is formed from the planet carrier 12, a drive ¬ shaft 14, planet gears 16 and a ring gear 21 as well as a standard for planetary stages sun gear. The fixed planet carrier 12 represents the axle of the machine element assembly, the output hub 10, the hub member. The output hub 10 is rotatably mounted on the Planetenträ ¬ ger 12 of the output stage 12, 14, 16. To this end an output hub bearing 22 is provided, which is supported against the planet carrier 12.
In demjenigen Abschnitt des Planetenträgers 12, in welchem das Abtriebsnabenlager 22 gegen den Planetenträger 12 abgestützt ist, weist der Planetenträger 12 einen Durchmesser auf, welcher 1,1 bis 2,5 mal so groß ist wie ein Abstand einer Mit¬ telachse 17 eines Planetenradbolzens der Abtriebsstufe 12, 14, 16 von einer Mittelachse 19 der Abtriebsstufe 12, 14, 16. Is in that portion of the planetary carrier 12 in which the driven hub bearing 22 is supported against the planetary carrier 12, the planetary carrier 12 has a diameter which is 1.1 to 2.5 times as great as a distance a with ¬ center axis 17 of a planet wheel of the Output stage 12, 14, 16 from a central axis 19 of the output stage 12, 14, 16.
Der Abtriebsstufe 12, 14, 16 können bei Bedarf weitere Getrie¬ bestufen vorgelagert werden. Insbesondere können der Abtriebs¬ stufe vorgelagert weitere Planetenstufen angeordnet werden, welche vorzugsweise koaxial zu der Abtriebsstufe 12, 14, 16 angeordnet werden. The output stage 12, 14, 16 may be preceded by any other desired Getrie ¬ bestufen. In particular, the power take-off can ¬ stage further upstream planetary gear stages are arranged, which are preferably arranged coaxially to the output stage 12, 14, 16th
Wie bereits erwähnt, weist die in der Getriebevorrichtung der Figuren 4 bis 6 verwendete Maschinenelementeanordnung die Abtriebsnabe 10 als Nabenelement und den Planetenträger 12 als Achselement auf. Der Planetenträger 12 ist dabei als Tragachse der Getriebevorrichtung ausgeführt. Weiterer Bestandteil der Maschinenelementeanordnung ist ein Radialwellendichtring 26, welcher zwischen der Abtriebsnabe 10 und dem Planetenträger 12 dichtend angeordnet ist. As already mentioned, the machine element arrangement used in the gear device of FIGS. 4 to 6 has the output hub 10 as a hub element and the planet carrier 12 as an axle element. The planet carrier 12 is designed as a support shaft of the transmission device. Another component of the machine element arrangement is a radial shaft sealing ring 26 which is sealingly arranged between the output hub 10 and the planetary carrier 12.
Figur 5 zeigt in einer vergrößerten Teildarstellung des Bereichs B aus Figur 4 weitere Details des Radialwellendicht- rings 26 und dessen Anordnung. Wie dieser Figur entnommen werden kann, weist der Radialwellendichtring 26 eine radial außen liegende Dichtlippe 28 sowie zusätzlich eine radial außen lie¬ gende Staublippe 29 auf. Weiterhin ist erkennbar, dass der Ra¬ dialwellendichtring 26 zwischen dem Planetenträger 12 und einer innen liegenden Wandungsfläche 11 der Abtriebsnabe 10 an¬ geordnet ist. Wie Figur 5 entnommen werden kann, ist die Abtriebsnabe 10 an ihrer radial innen liegenden Wandungsfläche 11 mit einer FIG. 5 shows, in an enlarged partial view of the region B from FIG. 4, further details of the radial shaft sealing ring 26 and its arrangement. As can be seen from this figure, the radial shaft sealing ring 26 has a radially outer sealing lip 28 and in addition a radially outer lie ¬ ing dust lip 29. Furthermore, it can be seen that the Ra ¬ dial shaft seal 26 between the planet carrier 12 and an inner wall surface 11 of the output hub 10 is arranged on ¬ . As can be seen from FIG. 5, the output hub 10 is provided at its radially inner wall surface 11 with a
Schutzhülse 32 versehen. Diese ist im vorliegenden Ausfüh- rungsbeispiel in die Abtriebsnabe 10 eingepresst. Grundsätz¬ lich kann die Schutzhülse 32 auch in anderer Weise mit der Abtriebsnabe 10 verbunden werden. Die radial außen liegende Dichtlippe 28 wie auch die radial außen liegende Staublippe 29 liegen an der Schutzhülse 32 an. Die Schutzhülse 32 ist wie- derum aus einem Stahl, vorzugsweise Edelstahl gefertigt, um die bereits im Zusammenhang mit Figur 2 beschriebene Laufflä¬ chenfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit zu gewährleisten. Die Abtriebsnabe 10 ist hingegen aus einem Leichtmetall, vor¬ zugsweise aus Aluminium, gefertigt, sodass die Abtriebsnabe ein vergleichsweise geringes Trägheitsmoment aufweist. Protective sleeve 32 provided. This is pressed into the output hub 10 in the present embodiment. Grundsätz ¬ Lich the protective sleeve 32 can be connected in other ways to the driven hub 10 degrees. The radially outer sealing lip 28 as well as the radially outer dust lip 29 are applied to the protective sleeve 32. The protective sleeve 32 is in turn made of a steel, preferably stainless steel, to ensure the already described in connection with Figure 2 Laufflä ¬ chenfestigkeit and corrosion resistance. The output hub 10, however, is made of a light metal, preferably made of aluminum before ¬ , so that the output hub has a comparatively low moment of inertia.
Der Radialwellendichtring 26 ist in radialer Richtung gegen den Planetenträger 12 abgestützt. Zudem ist er auf den Planetenträger 12 aufgepresst. Grundsätzlich kann jedoch auch eine andere Art der Verbindung vorgesehen werden. The radial shaft sealing ring 26 is supported in the radial direction against the planet carrier 12. In addition, it is pressed onto the planet carrier 12. In principle, however, a different type of connection can be provided.
Die in der Getriebevorrichtung der Figuren 4 bis 6 verwendete Maschinenelementeanordnung 12, 10, 26 kann im Wesentlichen analog wie die Maschinenelementeanordnung 2, 4, 8 aus Figur 2 hergestellt werden. Zunächst wird der Radialwellendichtring 26 auf den Planetenträger 12 aufgezogen und auf diesen aufgepresst. Anschließend wird der Planetenträger bei Bedarf mit weiteren Bauelementen versehen, insbesondere mit solchen, welche einen Außendurchmesser aufweisen, der den Innendurchmesser des Radialwellendichtrings 26 übersteigt. Hierbei kann es sich beispielsweise um das Hohlrad 21 oder die Planetenräder 16 handeln. Ferner wird die Schutzhülse 32 in die Abtriebsnabe 10 eingelegt und in diese eingepresst. Nachfolgend wird der Pla¬ netenträger abschnittsweise in die Abtriebsnabe eingeführt und der Radialwellendichtring 26 dichtend zwischen der Abtriebsnabe 10 und dem Planetenträger 12 angeordnet. Hierbei werden die Dichtlippen 28, 29 an der Schutzhülse 32 zur Anlage gebracht. Bei dem Einführen des Planetenträgers 12 in die Abtriebsnabe 10 wird zudem ein Dichtungslabyrinth 30 zwischen dem Planetenträger 12 und der Abtriebsnabe 10 ausgebildet, welches ein Eindringen von Staub zumindest weitgehend zu verhindern vermag . Gegenüber der Getriebevorrichtung aus Figur 3 kann somit dieThe machine element arrangement 12, 10, 26 used in the transmission device of FIGS. 4 to 6 can be produced substantially analogously to the machine element arrangement 2, 4, 8 from FIG. First, the radial shaft seal 26 is mounted on the planet carrier 12 and pressed onto this. If necessary, the planet carrier is then provided with further components, in particular with those which have an outer diameter which exceeds the inner diameter of the radial shaft sealing ring 26. This may be, for example, the ring gear 21 or the planet gears 16. Furthermore, the protective sleeve 32 is inserted into the output hub 10 and pressed into it. Subsequently, the Pla ¬ netenträger is introduced in sections in the output hub and the radial shaft seal 26 sealingly disposed between the output hub 10 and the planet carrier 12. Here, the sealing lips 28, 29 brought to the protective sleeve 32 to the plant. When inserting the planet carrier 12 in the output hub 10, a seal labyrinth 30 is also formed between the planetary carrier 12 and the output hub 10, which is at least largely able to prevent dust from entering. Compared to the transmission device of Figure 3 can thus the
Getriebevorrichtung der Figuren 4 bis 6 aufwandsgünstig hergestellt werden. Dies um so mehr, als infolge der Verwendung der Maschinenelementeanordnung 12, 10, 26 in der Getriebevorrichtung der Figuren 4 bis 6 ein Hohlraum wie bei der Getriebevor- richtung aus Figur 3 nicht erforderlich ist, weil der Dichtring 26 auf dem Planetenträger 12 feststeht. Aus diesem Grund wird kein Hohlraum benötigt, um eventuelle Fertigungstoleranzen auszugleichen. Das Fehlen des Hohlraums verhindert zudem das Entstehen von Schmutzablagerungen, die andernfalls die Funktion des Dichtringes beeinträchtigen könnten, insbesondere im Laufe einer mehrjährigen Betriebsdauer. Bei einer Demontage der Getriebevorrichtung aus den Figuren 4 bis 6 kann der Planetenträger 12 in Umkehrung des oben beschriebenen Vorgangs des Einführens des Planetenträgers 12 einfach aus der Ab- triebsnabe herausgeführt werden, ohne dass hierbei der Radial¬ wellendichtring 26 zerstört wird. Somit ergeben sich auch bei der Demontage der Getriebevorrichtung erhebliche Vorteile. Transmission device of Figures 4 to 6 are produced inexpensively. This is all the more so as a result of the use of the machine element arrangement 12, 10, 26 in the gear device of Figures 4 to 6, a cavity as in the Getriebevor- direction of Figure 3 is not required because the sealing ring 26 is fixed to the planet carrier 12. For this reason, no cavity is needed to compensate for any manufacturing tolerances. The absence of the cavity also prevents the formation of dirt deposits, which could otherwise affect the function of the sealing ring, in particular over a period of several years of operation. When dismantling of the transmission device of Figures 4 to 6 the planetary carrier 12 can be fed out in reverse of the above-described operation of inserting the planet carrier 12 is simply triebsnabe from the waste, without passage of radial ¬ shaft seal is destroyed 26th Thus, there are significant advantages in the disassembly of the transmission device.
Figur 6 zeigt eine Vorderansicht der Getriebevorrichtung aus Figur 4. Neben der Abtriebsnabe 10 sind hier Durchgangsbohrungen 34 sowie Gewindebohrungen 36, 38 und ein in die Abtriebsnabe 10 aufgenommener Verschlussdeckel 24 erkennbar. Mittels der Durchgangs- und Gewindebohrungen 34, 36, 38 ist die Ge¬ triebevorrichtung der Figuren 4 bis 6 als Einschub- wie auch als Vorsatzgetriebe montierbar. Insbesondere kann die Getrie¬ bevorrichtung mittels der Durchgangsbohrungen 34 mit einem Antriebsmotor verbunden werden. Die Gewindebohrungen 36 können dazu verwendet werden, die Getriebevorrichtung in einem geeigneten Rahmen zu befestigen. Weiterhin können die Gewindebohrungen 34 dazu dienen, eine Gelenkwelle mit der Abtriebsnabe 10 zu verbinden, sodass sich im Ergebnis beispielsweise ein Antrieb für ein gefedertes Rad ergibt. Die Getriebevorrichtung der Figuren 4 bis 6 kann jedoch auch anderweitig verwendet werden. Das Dichtsystem nach Figur 2 kann ebenfalls anderweitig verwendet werden. Figure 6 shows a front view of the transmission device of Figure 4. In addition to the output hub 10 here through holes 34 and threaded holes 36, 38 and recorded in the output hub 10 closure cover 24 can be seen. By means of the passage and threaded bores 34, 36, 38 is the Ge ¬ drive device of Figures 4 to 6 as Einschub- as well mountable as a front-mounted gearbox. In particular, the Getrie ¬ before direction can be connected by means of the through holes 34 with a driving motor. The threaded bores 36 can be used to secure the gear device in a suitable frame. Furthermore, the threaded bores 34 can serve to connect a propeller shaft to the output hub 10, so that the result is, for example, a drive for a spring-loaded wheel. However, the transmission device of Figures 4 to 6 can also be used otherwise. The sealing system of Figure 2 can also be used otherwise.
Bezugs zeichenliste Reference sign list
1 innen liegende Wandungsfläche Schutzhülse 1 inner wall surface protection sleeve
2 Achselement  2 axle element
3 Dichtlippe  3 sealing lip
4 Nabenelement 4 hub element
5 innen liegende Wandungsfläche  5 inside wall surface
6 Radialwellendichtring  6 Radial shaft seal
7 Schutzhülse  7 protective sleeve
8 Radialwellendichtring mit radial außen liegender Dichtlip- pe  8 Radial shaft sealing ring with radially outer sealing lip
9 Dichtlippe  9 sealing lip
10 Abtriebsnabe  10 output hub
11 innen liegende Wandungsfläche  11 inside wall surface
12 Planetenträger  12 planet carriers
14 Antriebswelle 14 drive shaft
16 Planetenrad  16 planetary gear
17 Mittelachse Planetenradbolzen  17 Center pinion planetary pin
18 Radialwellendichtring  18 Radial shaft seal
19 Mittelachse Abtriebsstufe  19 center axis output stage
20 Hohlraum 20 cavity
21 Hohlrad  21 ring gear
22 Abtriebsnabenlager  22 output hub bearings
24 Verschlussdeckel 24 cap
26 Radialwellendichtring mit radial außen liegender Dichtlip- pe  26 Radial shaft seal with radially outer sealing lip
28 Dichtlippe  28 sealing lip
29 Staublippe  29 dust lip
30 Dichtungslabyrinth  30 labyrinth seal
32 Schutzhülse 32 protective sleeve
34 Durchgangsbohrung 34 through hole
36 Gewindebohrung  36 threaded hole
38 Gewindebohrung  38 threaded hole

Claims

Patentansprüche claims
1. Maschinenelementeanordnung (2, 4, 8; 12, 10, 26) mit 1. Machine element arrangement (2, 4, 8, 12, 10, 26) with
- einem Achselement (2; 12),  an axle element (2; 12),
- einem gegenüber dem Achselement (2; 12) verdrehbar gelagerten Nabenelement (4; 10), welches zumindest einen Ab¬ schnitt des Achselements (2; 12) umfänglich umschließt,- a relative to the axle (2; 12) (4; 10) rotatably mounted hub member having at least one cut from ¬ of the shaft member (2; 12) enclosing circumferentially,
- einem zwischen dem Nabenelement und dem Achselement - One between the hub member and the axle
dichtend angeordneten Radialwellendichtring (8; 26), d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t ,  sealingly arranged radial shaft sealing ring (8; 26), d a d d a c tio n s,
dass der Radialwellendichtring (8; 26) wenigstens eine ra¬ dial außen liegende Dichtlippe (9; 28) aufweist. that the radial shaft sealing ring (8; 26); having at least one ¬ ra dial outer sealing lip (28 9).
2. Maschinenelementeanordnung (2, 4, 8; 12, 10, 26) nach Anspruch 1, 2. Machine element arrangement (2, 4, 8, 12, 10, 26) according to claim 1,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t ,  characterized ,
dass der Radialwellendichtring (8; 26) mit dem Achselement (2; 12) verdrehfest verbunden ist, vorzugsweise mittels ei¬ nes Pressverbandes. is non-rotatably connected, preferably by means ei ¬ nes interference fit that the radial shaft sealing ring (8; 26;) with the axle (12 2).
3. Maschinenelementeanordnung (2, 4, 8; 12, 10, 26) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, 3. Machine element arrangement (2, 4, 8, 12, 10, 26) according to one of the preceding claims,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t ,  characterized ,
dass der Radialwellendichtring (8; 26) in radialer Richtung, vorzugsweise auch in axialer Richtung, gegen das Achselement (2; 12) abgestützt ist.  the radial shaft sealing ring (8; 26) is supported in the radial direction, preferably also in the axial direction, against the axle element (2; 12).
4. Maschinenelementeanordnung (2, 4, 8; 12, 10, 26) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, 4. Machine element arrangement (2, 4, 8, 12, 10, 26) according to one of the preceding claims,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t ,  characterized ,
dass das Nabenelement (4; 10) an seiner radial innen lie¬ genden Wandungsfläche (5; 11) mit einer Schutzhülse (7; 32) versehen ist, an welcher die Dichtlippe (9; 28) des Radial- wellendichtrings (8; 26) anliegt. that the hub element (4; 10) at its radially inward lie ¬ constricting wall surface (5; 11) with a protective sleeve (7; 32) is provided, on which the sealing lip (9, 28) of the radial shaft sealing ring (8, 26) rests.
5. Maschinenelementeanordnung (2, 4, 8; 12, 10, 26) nach Anspruch 4, 5. Machine element arrangement (2, 4, 8, 12, 10, 26) according to claim 4,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t ,  characterized ,
dass die Schutzhülse (7; 32) mit dem Nabenelement (4; 10) verbunden ist, vorzugsweise mittels eines Pressverbandes.  in that the protective sleeve (7; 32) is connected to the hub element (4; 10), preferably by means of an interference fit.
6. Maschinenelementeanordnung (2, 4, 8; 12, 10, 26) nach einem der Ansprüche 4 bis 5, 6. Machine element arrangement (2, 4, 8, 12, 10, 26) according to one of claims 4 to 5,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t ,  characterized ,
dass die Schützhülse (7; 32) aus einem Stahl, vorzugsweise aus einem Edelstahl, gefertigt ist.  the protective sleeve (7; 32) is made of a steel, preferably of a stainless steel.
7. Maschinenelementeanordnung (2, 4, 8; 12, 10, 26) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, 7. Machine element arrangement (2, 4, 8, 12, 10, 26) according to one of the preceding claims,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t ,  characterized ,
dass das Nabenelement (4; 10) aus einem Leichtmetall, vor¬ zugsweise aus Aluminium, gefertigt ist. that the hub element (4; 10) is made of a light metal, before ¬ preferably from aluminum.
8. Maschinenelementeanordnung (12, 10, 26) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, 8. Machine element arrangement (12, 10, 26) according to one of the preceding claims,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t ,  characterized ,
dass das Nabenelement (10) zusammen mit dem Achselement in that the hub element (10) together with the axle element
(12) ein Dichtungslabyrinth (30) ausbildet. (12) forms a seal labyrinth (30).
9. Verwendung der Maschinenelementeanordnung (12, 10, 26) gemäß einem der vorangegangenen Ansprüche in einer Getriebevorrichtung, 9. Use of the machine element arrangement (12, 10, 26) according to one of the preceding claims in a transmission device,
- welche eine als Planetenstufe ausgeführte Abtriebsstufe (12, 14, 16) aufweist, - bei welcher als Nabenelement (10) eine Abtriebsnabe (10) vorgesehen ist und comprising an output stage (12, 14, 16) designed as a planetary stage, - In which as the hub member (10) has an output hub (10) is provided and
- bei welcher die Abtriebsnabe (10) drehbar auf einem als Achselement (12) vorgesehenen Planententräger (12) der Abtriebsstufe (12, 14, 16) gelagert ist.  - In which the output hub (10) is rotatably mounted on a plane as an axle (12) plane carrier (12) of the output stage (12, 14, 16).
Verwendung nach Anspruch 9, Use according to claim 9,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , characterized ,
dass die Abtriebsnabe (10) verdrehfest mit einem Hohlradthat the output hub (10) rotationally fixed with a ring gear
(21) der Abtriebsstufe (12, 14, 16) verbunden ist. (21) of the output stage (12, 14, 16) is connected.
Verwendung nach einem der Ansprüche 9 bis 10, Use according to one of claims 9 to 10,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , characterized ,
dass die Abtriebsnabe (10) mittels wenigstens eines Ab¬ triebsnabenlagers (22), welches vorzugsweise als Gleit¬ oder Wälzlager ausgeführt ist, auf dem Planetenträger (12) der Abtriebsstufe (12, 14, 16) gelagert ist. that the drive output hub (10) by means of at least one from ¬ drive hub bearing (22) which is preferably designed as a sliding or rolling bearing ¬, on the planet carrier (12) of the output stage (12, 14, 16) is mounted.
Verwendung nach einem der Ansprüche 9 bis 11, Use according to one of claims 9 to 11,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , characterized ,
dass der Planetenträger (12) der Abtriebsstufe (12, 14, 16) in zumindest einem Abschnitt, in welchem ein Abtriebsnabenlager (22) gegen den Planetenträger (12) abgestützt ist, als Hohlachse mit sich konisch verjüngendem Innendurchmes¬ ser ausgeführt ist. that the planet carrier (12) of the output stage (12, 14, 16) in at least one portion in which an output hub bearing (22) against the planet carrier (12) is supported as a hollow shaft Innendurchmes ¬ ser is provided with conically tapered.
Verwendung nach einem der Ansprüche 9 bis 12, Use according to any one of claims 9 to 12,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , characterized ,
dass der Planetenträger (12) der Abtriebsstufe in zumindest einem Abschnitt, in welchem ein Abtriebsnabenlager (22) gegen den Planetenträger (12) abgestützt ist, einen Durchmesser aufweist, welcher 1,1 bis 2,5 mal so groß ist wie ein Abstand einer Mittelachse (17) eines Planetenradbolzens der Abtriebsstufe (12, 14, 16) von einer Mittelachse (19) der Abtriebsstufe (12, 14, 16) . in that the planet carrier (12) of the output stage has a diameter, which is 1.1 to 2.5 times a distance of a central axis, in at least one section in which an output hub bearing (22) is supported against the planet carrier (12) (17) a Planetenradbolzens the Output stage (12, 14, 16) from a central axis (19) of the output stage (12, 14, 16).
14. Verwendung nach einem der Ansprüche 9 bis 13, 14. Use according to one of claims 9 to 13,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t ,  characterized ,
dass der Innendurchmesser des Radialwellendichtrings (26) kleiner ist als ein Außendurchmesser des Hohlrades (21) der Abtriebsstufe (12, 14, 16) .  that the inner diameter of the radial shaft sealing ring (26) is smaller than an outer diameter of the ring gear (21) of the output stage (12, 14, 16).
15. Verfahren zur Herstellung einer Maschinenelementeanordnung (2, 4, 8; 12, 10, 26) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 8, bei welchem 15. A method of manufacturing a machine element assembly (2, 4, 8, 12, 10, 26) according to any one of claims 1 to 8, wherein
- ein Radialwellendichtring (8; 26) mit radial außen liegender Dichtlippe (9; 28) auf ein Achselement (2; 12) aufgezogen und auf dieses aufgepresst wird,  a radial shaft sealing ring (8; 26) with a radially outer sealing lip (9; 28) is mounted on an axle element (2; 12) and pressed onto it,
- nachfolgend das Achselement (2; 12) zumindest ab¬ schnittsweise in ein Nabenelement (4; 10) eingeführt und der Radialwellendichtring (8; 26) dichtend zwischen dem Nabenelement (4; 10) und dem Achselement (2; 12) ange¬ ordnet wird. - below the axle (2; 12) at least from ¬ section-wise in a hub member (4; 10) inserted and the radial shaft sealing ring (8; 26) sealing between the hub member (4; 10) and the axle (2; 12) assigns be ¬ becomes.
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CN110118261A (en) * 2019-05-31 2019-08-13 西安热工研究院有限公司 One kind having planetary gear radial double mechanical seal structure

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4327922A (en) * 1979-11-23 1982-05-04 Dayton-Walther Corporation Reusable seals with double shell mountings
EP1096184A2 (en) * 1999-10-28 2001-05-02 Forsheda AB Sealing between two rotatable elements, for example a shaft and a hub

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