WO2013054051A1 - Tambour de fabrication de pneumatique comprenant des secteurs mobiles - Google Patents

Tambour de fabrication de pneumatique comprenant des secteurs mobiles Download PDF

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WO2013054051A1
WO2013054051A1 PCT/FR2012/052316 FR2012052316W WO2013054051A1 WO 2013054051 A1 WO2013054051 A1 WO 2013054051A1 FR 2012052316 W FR2012052316 W FR 2012052316W WO 2013054051 A1 WO2013054051 A1 WO 2013054051A1
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WO
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sectors
drum
support
primary
sector
Prior art date
Application number
PCT/FR2012/052316
Other languages
English (en)
Inventor
Dominique Leblanc
Original Assignee
Compagnie Generale Des Etablissements Michelin
Michelin Recherche Et Technique S.A.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Compagnie Generale Des Etablissements Michelin, Michelin Recherche Et Technique S.A. filed Critical Compagnie Generale Des Etablissements Michelin
Priority to EP12787762.9A priority Critical patent/EP2750869B1/fr
Publication of WO2013054051A1 publication Critical patent/WO2013054051A1/fr

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/24—Drums
    • B29D30/242—Drums for manufacturing substantially cylindrical tyre components without cores or beads, e.g. treads or belts

Definitions

  • the invention relates to drums for the manufacture of tire blanks.
  • the assembly of the elements forming the tread of a wheel tire blank takes place on a forming drum, also called crown form.
  • These elements mainly include raw gum. Once assembled, the tread is removed from the drum and deposited on a carcass made separately. The combination of the two forms a bandage. After forming the latter, we obtain the raw blank which is then baked for vulcanization of the gum.
  • the circumferential face of the drum serving as a support for the tread is formed by radially movable sectors.
  • the retraction of all or part of the sectors makes it possible to extract the tread once its assembly is completed.
  • An assembly drum is thus known from EP-0 667 229, the diameter of which may be modified as a function of the tread pattern to be assembled.
  • the sectors have a comb shape whose teeth are nested and give some continuity to the circumferential face. It is therefore possible to choose the diameter of the latter by bringing the sectors more or less in the radial direction.
  • the circumferential face has holes larger or smaller depending on the set diameter. But the presence of holes is penalizing when laying strips of raw gum. Indeed, these strips are deposited by means of tangential bearing rollers on the drum or part of the blank already formed and with a significant application pressure.
  • the laying operation is often completed by a rolling operation to ensure maximum cohesion between the elements of the blank. Rolling also involves applying radial pressure to these elements. During these two operations, the eraser penetrates into the holes of the drum, which causes manufacturing defects. In addition, the roller is inefficient at the holes so that the cohesion of the strips is not assured.
  • the circumferential face also has jumps or rungs at the free end of the comb teeth when the adjustment diameter is smaller than the machining diameter of the combs. These jumps affect the cohesion of the layers of gum.
  • FIG. 2 of JP60196330A Another drum is shown in Figure 2 of JP60196330A.
  • the sectors forming the outer face overlap circumferentially in the manner of flaking. The reduction of diameter is thus obtained by increasing the mutual recovery of the sectors.
  • the drum has a working face integrally continuous, ie without hole. But this face has jumps of one millimeter or more and protruding edges. The latter attack the raw eraser while jumps affect the cohesion of the layers of gum.
  • An object of the invention is to provide a drum that does not have such disadvantages.
  • a drum or device for making a tire blank which comprises:
  • each sector having a circumferential outer face having at least one side of adaptation not perpendicular to the axis and not coplanar to the axis, each adaptation side of one of the primary sectors extending opposite the adaptation side of a secondary sectors.
  • the circumferential space appearing between the primary sectors during their radial movement is filled by the secondary sectors.
  • the diameter of the receiving surface of the drum can be easily changed. displacing the secondary sectors axially relative to the primary sectors Similarly, the sectors can be shaped so as to make the working face continue circumferentially around the drum and without generating a large jump, or projecting edge, or from one sector to another.
  • the edges thereof form reliefs with very little salient compared to contiguous sectors or even not very pronounced hollows.
  • the drum can be adapted to the geometry of the tread to be made without risking aggression eraser placed.
  • the rolling ensures everywhere good cohesion between the different layers of rubber. And we can perform the elements of the roughing at high speed and with good productivity.
  • the adaptation sides facing each other are contiguous.
  • the outer face has a trapezoidal shape.
  • each primary sector has a non-rectangular shape of isosceles trapezium.
  • each secondary sector has a shape of non-rectangular trapezium and at right angles.
  • the secondary sectors are mounted movable relative to the primary sectors in a circumferential direction of the drum.
  • This direction of mobility facilitates the positioning of the secondary sectors in continuity in the circumferential direction with the primary sectors.
  • each secondary sector is movably mounted relative to one of the primary sectors along a helical path.
  • each secondary sector bears on one of the primary sectors in the radial direction.
  • the primary sectors provide support for secondary sectors.
  • the drum is arranged so that the position of the secondary sectors in the radial direction is determined by that of the primary sectors.
  • the drum is arranged so that the primary sectors carry the secondary sectors irrespective of their direction of radial displacement.
  • each secondary sector is retained by one of the primary sectors by means of a complementarity-of-shape assembly, for example a dovetail or prismatic profile.
  • the drum is arranged so that the sectors can be pressed against each other in the circumferential direction.
  • the drum is arranged so that some of the sectors can be moved radially relative to the support without changing the position of the other sectors relative to the support.
  • This property facilitates the removal of a tread from the drum.
  • the secondary sectors are mounted relative to the support so as to be able to move relative to the support in the axial direction without changing their position in the radial direction.
  • the diameter of the drum can be increased by moving the sectors in the centrifugal direction, and then filling a portion of the spaces thus created between them by moving the secondary sectors in the axial direction.
  • each secondary sector is connected to the support by only one of the primary sectors.
  • the drum comprises means for operating the secondary sectors relative to the support in the axial direction.
  • the primary sectors only provide radial displacement of secondary sectors.
  • the drum comprises a member, such as a cam, arranged to move several of the sectors simultaneously in the radial direction.
  • the member is arranged to move the sectors without moving the other sectors relative to the support.
  • each primary sector is associated with two of the secondary sectors that are connected to the support by this primary sector.
  • the two secondary sectors are connected to each other independently of the primary sector and the support so that the axial position of one of the secondary sectors determines that of the other.
  • the sector associations form first and second disjoint sets of associations, the drum being arranged so that the associations of the second set relative to the support can be moved without moving those of the first set relative to the support.
  • the drum is arranged so that the sectors of the associations of the first set can be supported on the sectors of the associations of the second set in the radial direction when circumferential faces of the sectors extend in extension. others.
  • the drum comprises two cams, movable relative to each other and able to move respective sectors.
  • the drum is arranged so that one cam drives the other in its displacement.
  • the drum comprises at least one actuator adapted to move the cams relative to each other.
  • the two cams can be called master and slave respectively.
  • the master cam moves with it the slave cam. If necessary, it can however move the latter relative to the master cam.
  • the drum comprises control members connected respectively to the or each cam and to a crew capable of driving the secondary sectors in the axial direction, the control members being able to be operated independently of one of the other.
  • FIGS. 1 to 4 are perspective views of a drum according to one embodiment of the invention, FIGS. 1 and 3 and FIGS. 2 and 4 respectively presenting the drum with its maximum diameter and its minimum diameter; Figures 1 and 2 and Figures 3 and 4 respectively showing the drum without and with a tread;
  • FIGS. 5 and 6 are respective end views of two groups of three sectors of the drum of FIG. 1;
  • Figure 7 is an analogous view showing the groups of Figures 5 and 6 assembled
  • FIGS. 8 and 9 are perspective views respectively in the assembled and disassembled state of the group of three sectors of FIG. 5;
  • FIGS. 10, 11 and 12 are perspective views of the sectors of the group of FIG. 9;
  • FIG. 13 is a view similar to Figure 10 showing the primary sector of the group of Figure 6;
  • FIGS. 14 and 15 are views similar to FIG. 7 showing measurements of radius and arc on the drum of FIG. 1;
  • FIGS. 16 and 17 are perspective views of the two groups of three sectors of FIGS. 5 and 6 with their means of connection to the support of the drum;
  • FIG. 18 is a partial view in axial section of the drum of Figure 1;
  • FIGS. 19 and 20 are two perspective views of the drum of FIG. 1, most sectors of which have been removed;
  • FIG. 21 is a sectional view in a plane perpendicular to the axis of the drum of Figure 20, showing one of the cams;
  • FIG. 22 is an axial view of the sectors of the drum of FIG. 1;
  • FIGS. 24 and 25 illustrate the part of the drum of FIG. 23 during two other steps of the method of implementation of the invention. (11, 13)
  • FIG. 26 and 27 are perspective views of a drum according to an alternative embodiment of the invention.
  • Figure 28 is a view similar to Figure 26 illustrating another alternative embodiment.
  • FIGS. 1 to 25 illustrate a drum 2 according to one embodiment of the invention.
  • This drum serves to assemble the elements forming a tread 4 for a rough tire blank, the band being illustrated in FIGS. 3, 4 and 22 to 25.
  • the tire is intended for a vehicle wheel which could be a commercial vehicle, a light-type vehicle, a passenger vehicle, a heavy-duty vehicle or a civil engineering machine.
  • the drum comprises a support 14 having a generally symmetrical shape of axis revolution 12 which forms the main axis of the drum.
  • the axial direction designates a direction parallel to the axis 12 and the radial direction designates any direction radial to the latter.
  • the drum has sectors 6, 7a, 8a, 7b and 8b which extend at the periphery of the support to form the circumferential face 10 of the drum which forms the working face on which the elements of the blank 4 are arranged.
  • 10 a in this case, a generally circular cylindrical shape in a plane perpendicular to the axis 12.
  • the drum thus forms here what the skilled person often refers to a "flat shape”.
  • Sectors 6 are referred to here as "primary sectors”. They are mounted fixed relative to the support 14 in the axial direction, but are mounted movable relative to the support in the radial direction.
  • Sectors 7a, 8a, 7b and 8b are called "secondary sectors". They are mounted mobile relative to the primary sectors 6 and relative to the support 14 in the axial direction. They are further mounted movable relative to the support in the radial direction.
  • Each primary and secondary sector has a generally elongated shape in the axial direction.
  • Each sector comprises a wall which has a convex outer face which forms a portion of the face 10.
  • the face of the sector has a cylindrical shape with an axis 12 in a plane perpendicular to the latter and has, in a radial-view, a trapezoidal general shape not rectangle.
  • the trapezium is isosceles while on the secondary sectors 7a, 8a, 7b and 8b, it has a right angle.
  • the outer circumferential face has two longer sides 11, or matching sides, symmetrical to each other with respect to a radial plane to the axis.
  • the circumferential outer face has a larger side 13 or adaptation side.
  • Each of the adaptation sides 11 and 13 is left, not perpendicular to the axis and non-coplanar to the axis so that there is no radial plane to the axis in which it is inscribed.
  • All sectors are arranged successively one after another around the axis 12 to form the circumferential face 10 by means of their outer faces which extend in continuity from one another.
  • Primary sectors 6 are regularly arranged around the axis 12 so that each primary sector is the image of the previous one by a rotation about this axis of constant angle for all sectors.
  • the outer face On each primary sector, the outer face has a small side 18 and a large side 16 parallel to each other. The long sides 16 are arranged in coincidence and following each other to form a circle which constitutes the left axial edge of the drum in FIG.
  • each secondary sector 7a, 8a, 7b and 8b are arranged head-to-tail with the primary sectors.
  • each secondary sector has a small side 19 and a large side 20 which form the two parallel sides of the trapezium.
  • the short side 19 may be in coincidence with the long sides 16 of the primary sectors as in Figure 1, while the long side 20 of the secondary sectors is closer to the shorter side 18 of the primary sectors.
  • the sides 16, 18, 19 and 20 are perpendicular to the axis.
  • each primary sector 6 is flanked in succession by two secondary sectors 7a and 8a or 7b and 8b on its respective adaptation sides 11. These are in contact with the primary sector by their longer side 13 or adaptation side. It follows that, in the circumferential direction, two primary sectors 6 are separated in the succession by two secondary sectors which are in mutual contact by one of the sides forming their right angle and by the corner presenting the latter.
  • Each adaptation side 11 is therefore facing an adaptation side 13 and contiguous to the latter, and vice versa. They are locally parallel.
  • the drum is arranged so that, when the primary sectors 6 are moved in a radial direction opposite to the axis 12, the secondary sectors move with them in the same direction.
  • FIGS. 1 and 3 the configuration of smaller diameter of the drum has thus been illustrated.
  • the left portion of the face 10 has a continuous surface in the circumferential direction and in the axial direction around the drum. This portion is free of holes and occupies more than half the length of the face in the axial direction. It therefore forms a continuous support for the production of a blank, as shown in FIG. 3.
  • the face 10 has holes 22 forming discontinuities in its right portion, but this is not used.
  • the drum can be set to take any intermediate diameter between these two extreme values.
  • the face 10 In the continuous working area that still exists, the face 10 has no hole, or protruding edge or pronounced hollow, which allows to properly perform the laying of the rubber strips and their rolling. The contacts between the circumferential faces of successive sectors are joined and their edges are in coincidence.
  • the continuous portion of the face 10 which is used to make the blank is always defined in particular by the entirety of the primary sectors 6, the secondary sectors to occupy the spaces between them a fraction of their length . Consequently, the median plane of laying of the products forming the tread is always that defined by the primary sectors and is constant. This is the plane P in Figure 1 indicated in dashed lines. In addition, this plane does not vary in axial position relative to the support 14.
  • the sectors are divided into groups each comprising a primary sector 6 and the two sectors 7a and 8a or 7b and 8b which are contiguous thereto.
  • groups have been illustrated in particular in Figures 7 to 9.
  • Each primary sector and each group has a radial plane of symmetry. The increase in width of each group takes place symmetrically with respect to this plane at all times, which guarantees the accuracy of the expansion in diameter and the coincidence of the contact edges between the groups.
  • the two secondary sectors of each group are in solidarity with the primary sector of the same group.
  • the latter is the only one of the primary sectors that links them to support. They are also connected to the support by other means that we will describe later.
  • the secondary sectors are in radial support in the direction of the axis on cylindrical faces 26 of the primary sector.
  • the secondary sectors 7a, 8a, 7b and 8b are integral with the associated primary sector 6. These sectors are configured so that the primary sector carries with it the two associated secondary sectors regardless of its direction of radial displacement. In this way, the radial position of the secondary sectors is determined by the radial position of the primary sector of the same group.
  • Each secondary sector 7a, 8a, 7b and 8b is mounted to move relative to the associated primary sector 6 by means of a helical link axis 12. In this case, the secondary sector is retained on the primary sector by means of an assembly by complementarity of form.
  • the primary sector 6 which is in one piece, has on its circumferential side two helical grooves 28 for the respective secondary sectors.
  • Each of these comprises on an inner side a helical rib 30 having a shape complementary to that of the groove to define the guidance of the secondary sector along the helical path relative to the primary sector. It is therefore a prismatic guidance in this case. It may be provided to give the groove and the rib a dovetail shape. Due to this helical connection, it can be seen that each secondary sector is also mobile with respect to the support and with respect to the primary sector in the circumferential direction of the drum. When each secondary sector is assembled to the primary sector, over a portion of the latter, their respective longitudinal sides can coincide in a radial plane.
  • Each secondary sector 7a, 7b has at its circumferentially widest end a relief projecting in circumferential direction and towards the other secondary sector 8a, 8b of the same group.
  • This relief carries a roller 30 rotatably mounted around a radial axis 32.
  • the other secondary sector 8a, 8b of the group has at its widest end a clevis forming a housing 34 in "U" open towards the roller 30 and occupied by the latter.
  • the secondary sector 7a, 7b also carries at its widest end a foot 36 projecting from the remainder of the sector in the direction of the axis 12 and carrying a roller 38 mounted to rotate about an axis 40 orthogonal to the axis 12 and tangent to the circumferential direction of the drum. As will be seen below, the foot 36 and the roller 38 serve to drive the sector 7a, 7b in the axial direction. Knowing moreover that the roller 30 is received in the housing 34, the secondary sector 8a, 8b is integral with the sector 7a, 7b in the axial direction, whatever their mutual spacing in the circumferential direction since the roller remains always more or less in dwelling 34.
  • the groups of sectors follow one another in the circumferential direction.
  • Each group is arranged to bear in the circumferential direction against each of its two neighboring groups.
  • Groups of first and second types are arranged alternately in the circumferential direction of the drum and are equal in number on the drum.
  • the groups of the first type formed by a primary sector 6 and the secondary sectors 8a and 7a are identical in all respects to those of the second type formed by the sectors 6, 8b and 7b apart from the shape of the outer circumferential sides of their sectors. as illustrated in Figures 5 to 7.
  • the two outer circumferential side faces 42, 43 of the group are flat, parallel to the axis 12 and not radial.
  • the two faces 42 and 43 of each group are symmetrical to one another with respect to the median radial plane of the group.
  • these two faces 42 are inclined so as to be oriented slightly in the direction of the axis 12. They therefore form an angle so the top is located on the side of the drum.
  • these two faces 43 are inclined so as to be oriented slightly in the direction opposite to the axis 12. They form an angle whose apex is situated on the opposite side to the drum.
  • the faces 42 and 43 are oriented so that the contiguous faces 42 and 43 come into mutual surface contact and provide a circumferential support when the drum forms the continuous laying surface, as shown in FIG.
  • the cylindrical outer faces of all sectors have the same radius Ru. This is a machining radius.
  • the geometric characteristics of the helix of the grooves and ribs are a function of the range of diameters that the face 10 must have.
  • Rmini and Rmaxi the minimum and maximum radii that can take the face 10.
  • Ru the value of Ru so that it is slightly greater than the radius Rmoyen forming the average between Rmaxi and Rmini.
  • each group has on its circumferential face an arc of length Smini when the drum has its smallest diameter and Smaxi when it has its largest diameter.
  • AS an arc which corresponds to half the difference between Smaxi and Smini.
  • the helices forming the trajectory of the two secondary sectors associated with the same primary sector are symmetrical to each other with respect to the radial plane of symmetry of the latter.
  • a leg 50 is rigidly attached to the primary sector 6 of each group.
  • This leg extends projecting from the inner face of the sector and towards the axis. It has in this case two legs 52 spaced from each other in the axial direction and each extending in the radial direction.
  • Each leg has a profiled shape in the radial direction, of polygonal section in a transverse plane.
  • One of the two legs 52 carries a rotary roller 54 mounted to move about an axis 55 parallel to the axis 12. This roller is located on the side of the leg facing the other leg. In groups of the first type, the roller extends on the leg 52 closest to the foot 36 while it extends on the other leg in the groups of the second type.
  • the support 14 comprises a hollow shaft 58 symmetrical of revolution about the axis 12. It also comprises two flanges 60, 62 rigidly secured to the shaft 58. Each flange has a general shape of disc axis 12, the two flanges being spaced from each other in the axial direction. Each flange 60, 62 has housings 64 having a shape shaped in a radial and polygonal direction in cross-section, complementary to that of the legs 52 that they are designed to receive sliding, the two legs of each primary sector housing in two housing respective flanges. The flanges thus provide prismatic guidance of each group in radial sliding.
  • the drum comprises two control members formed by two screws 68 and 66 of axis 12 received in the shaft 58 and having two respective threads successively in the axial direction, the second having a larger diameter than the first.
  • the drum comprises two motors 69 engaged with the two respective screws by suitable connecting means such as interconnections. The two screws can thus be rotated independently of one another. The two screws are immobilized in axial sliding relative to the shaft 58.
  • the thread of the screw 68 is engaged with a nut 71 by means of a screw-nut connection.
  • the nut is rigidly secured to a tube 72 which carries at its left end in Figure 18 three fingers 74 projecting from the outer face of the tube in the radial direction. Consequently, the rotation of the screw 68 causes the nut 71, the tube 72 and the fingers 74 to slide axially.
  • the shaft 58 has three straight parallel grooves 75 parallel to the axis 12, into which the fingers 74 penetrate so that the tube 72 is slidably mounted relative to the support.
  • the drum comprises a sleeve 76 surrounding the shaft 58, blocked with respect to its axial sliding and having three helical through grooves 78 into which the fingers 74 penetrate. Under these conditions, the axial sliding of the fingers 74 causes the sheath 76 to rotate about the axis.
  • the support comprises a cam 80 rigidly secured to the sheath 76 and having a general shape of an axis disk 12.
  • the cam has spiral through grooves 82 extending from one face to the other of the disk. In these respective grooves, the rollers 54 of the groups of the first type are received for which these grooves form ramp surfaces.
  • the rotation of the cam 80 about the axis 12 causes the radial sliding of these groups guided otherwise by means of the flanges 60 and 62.
  • the drum comprises a second cam 84 identical to the first and rotatably mounted relative to the sheath 76 on which it is threaded.
  • This cam is also rotatable with respect to the cam 80.
  • Devices 86 such as cylinders or the like connect the two cams directly to each other so as to allow the rotation of the second cam 84 to be controlled by relative to the first cam 80.
  • the second cam 84 is a slave cam relative to the first cam 80 which is a master cam.
  • the cam 84 is rigidly secured to the other.
  • the grooves 82 of the cam 84 receive the rollers groups of the second type to control their radial movement. This differentiated control of the two cams and therefore of the two groups of sectors makes it possible to avoid interference between them during their movement, as will be seen below.
  • the drum further comprises a sleeve 90 having a thread engaged with the screw 66 so that the rotation of the latter causes axial sliding of the sleeve.
  • This sheath is part of a crew that includes a flange stirrup 92 having a circumferential groove 94 with a "U" profile in a plane radial to the axis 12. In this groove are housed the feet 36 of the groups, the roller 38 being in abutment against one or other of the faces throat. The rotation of the screw 66 therefore causes the secondary sectors to slide axially.
  • the screw 68 thus controls the radial movement of all the sectors through the cams.
  • the screw 66 controls for its part the axial movement of the secondary sectors through the stirrup 92.
  • the procedure is as follows.
  • each secondary sector follows a helical trajectory guided by the primary sector that carries it and in particular moves in the direction of the axis 12.
  • the secondary sectors gradually fill a portion of the spaces between the groups to make the surface of the drum continues in the circumferential direction. The position of the sectors in the radial direction did not change during this movement.
  • the diameter of the face 10 of the drum is chosen according to the dimensional characteristics of the tread to be assembled.
  • elements are assembled on this face to form a strip of 4. At least some of the elements comprise raw gum and are formed for example strips. These elements are wound in one or more turns on the face 10, or even in several layers, and they are rolled.
  • the cylinders 86 are controlled so as to displace towards the axis 12 the groups of the second type which thus move away from the tread which remains supported solely by the groups of the tread.
  • first type as shown in Figure 24.
  • the flank orientation of the faces 43 allows these distances.
  • the tread is then connected to other support means than the drum.
  • the groups of the first type can also be retracted by actuating the screw 68.
  • the cylinders are not controlled, so that the two cams remain stationary relative to each other so that the radial offset between the groups is maintained as shown in Figure 25.
  • the action of the screw causes the radial retraction of all sectors through the two cams.
  • the groups that were retracted first come under the edges of the other groups, allowing simultaneous centripetal movement of all groups
  • the product is then extracted from the vertex form in the axial direction.
  • the actuators 86 operable remotely, it is possible to control a radial movement of the groups of the second type independently of the groups of the first type.
  • the selection and optimization of the machining radius of the sectors makes it possible for a range of given radii to obtain geometrical qualities of the surface very close to those of the theoretical cylinder, which makes the drum particularly well suited for achieving the vertices of tire.
  • each group consists of a primary sector 6 and a single secondary sector 7. These sectors all have a non-rectangular shape of isosceles trapezium. They are arranged alternately in the circumferential direction and arranged head to tail. As before, the groups are divided into two sets. The groups belong to the respective sets alternately in the circumferential direction. Each sector has a circumferential outer face having two non-perpendicular adaptation sides and not coplanar to the axis. Each adaptation side of one of the primary sectors extends facing one of the adaptation sides of one of the secondary sectors and is contiguous to it.
  • both the primary sectors 6 and the secondary sectors 7 are mounted to move axially in relation to the support.
  • the drum is arranged to control the axial movement of the primary sectors, independently of that of the secondary sectors.
  • the secondary sectors are carried by the primary sectors by means of a helical connection so that these drive these during their radial movement.
  • the general design of the drum is identical to that of the aforementioned embodiment apart from providing additional control for the axial displacement of the primary sectors.
  • a drum is obtained which has a continuous outer circumferential face without hole over a large portion.
  • FIG. 28 Another variant is illustrated in FIG. 28. It differs from the previous one only in that only the secondary sectors 7 are axially movable relative to the support, the primary sectors 6 being stationary in the axial direction relative to the support.
  • the general design of the drum remains globally identical.

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tyre Moulding (AREA)

Abstract

Le tambour (2) de confection d'une ébauche de pneumatique comporte : - un support (14), - des secteurs primaires (6) formant une partie d'une face circonférentielle du tambour et montés mobiles par rapport au support suivant une direction radiale à un axe du support; et - des secteurs secondaires (7a, 8a, 7b, 8b) formant une autre partie de la face circonférentielle et montés mobiles radialement par rapport au support, et suivant une direction parallèle à l'axe par rapport aux secteurs primaires. Chaque secteur présentant une face externe circonférentielle ayant au moins un côté d'adaptation non perpendiculaire à l'axe et non coplanaire à l'axe, chaque côté d'adaptation d'un des secteurs primaires s'étendant en regard du côté d'adaptation d'un des secteurs secondaires.

Description

Tambour de fabrication de pneumatique comprenant des secteurs mobiles
L'invention concerne les tambours servant à la fabrication des ébauches de pneumatique.
L'assemblage des éléments formant la bande de roulement d'une ébauche de pneumatique de roue a lieu sur un tambour de confection, également appelé forme sommet. Ces éléments comprennent principalement de la gomme crue. Une fois assemblée, la bande de roulement est ôtée du tambour et déposée sur une carcasse réalisée séparément. L'association des deux forme un bandage. Après mise en forme de ce dernier, on obtient l'ébauche crue que l'on cuit ensuite pour la vulcanisation de la gomme.
La face circonférentielle du tambour servant de support à la bande de roulement est formée par des secteurs montés mobiles en direction radiale. Ainsi la rétractation de tout ou partie des secteurs permet d'extraire la bande de roulement une fois son assemblage achevé.
On connaît ainsi du document EP-0 667 229 un tambour d'assemblage dont le diamètre peut être modifié en fonction du modèle de bande de roulement à assembler. Les secteurs ont une forme de peigne dont les dents sont imbriquées et donnent une certaine continuité à la face circonférentielle. On peut donc choisir le diamètre de celle-ci en rapprochant plus ou moins les secteurs en direction radiale.
Toutefois, la face circonférentielle présente des trous plus ou moins grands en fonction du diamètre réglé. Or la présence de trous est pénalisante lors de la pose de bandelettes de gomme crue. En effet, ces bandelettes sont déposées au moyen de rouleaux en appui tangentiel sur le tambour ou la partie de l'ébauche déjà formée et avec une pression d'application importante. En outre, l'opération de pose est souvent complétée par une opération de roulettage pour assurer la cohésion maximale entre les éléments de l'ébauche. Le roulettage implique lui aussi d'exercer une pression radiale sur ces éléments. Au cours de ces deux opérations, la gomme pénètre dans les trous du tambour, ce qui engendre des défauts de confection. De plus, le roulettage est inefficace au niveau des trous de sorte que la cohésion des bandelettes n'y est pas assurée.
La face circonférentielle présente aussi des sauts ou des échelons à l'extrémité libre des dents des peignes lorsque le diamètre de réglage est inférieur au diamètre d'usinage des peignes. Ces sauts nuisent à la cohésion des couches de gomme.
A l'inverse, elle présente des creux par rapport au cylindre géométrique lorsque le diamètre de réglage est supérieur au diamètre d'usinage des peignes. Comme ce rayon d'usinage est proche du rayon minimal, ces creux sont importants lorsque le diamètre réglé est à son maximum.
Ces deux écarts géométriques constituent des erreurs par rapport à la forme cylindrique recherchée pour la pose des éléments.
Un autre tambour est illustré à la figure 2 du document JP60196330A. Dans ce tambour, les secteurs formant la face externe se chevauchent en direction circonférentielle à la façon d'écaillés. La réduction de diamètre s'obtient donc en augmentant le recouvrement mutuel des secteurs. Cette fois, le tambour présente une face de travail intégralement continue, à savoir sans trou. Mais cette face présente des sauts de un millimètre ou plus ainsi que des arêtes saillantes. Ces dernières agressent la gomme crue tandis que les sauts nuisent à la cohésion des couches de gomme.
De plus, dans ces deux types de tambour, les solutions retenues pour faire varier le diamètre engendrent de grands écarts par rapport à la forme cylindrique théorique recherchée pour les diamètres qui ne correspondent pas au diamètre d'usinage des secteurs. Ces écarts, en creux ou en relief, créent des chocs et des coupures dans la gomme qui imposent une réduction de la vitesse de pose des bandelettes et donc une perte de productivité.
Un but de l'invention est de fournir un tambour ne présentant pas ce type d'inconvénients.
A cet effet, on prévoit selon l'invention un tambour ou dispositif de confection d'une ébauche de pneumatique, qui comporte :
- un support,
- des secteurs primaires formant une partie d'une face circonférentielle du tambour et montés mobiles par rapport au support suivant une direction radiale à un axe du support ; et
- des secteurs secondaires formant une autre partie de la face circonférentielle et montés mobiles radialement par rapport au support, et suivant une direction parallèle à l'axe par rapport aux secteurs primaires, chaque secteur présentant une face externe circonférentielle ayant au moins un côté d'adaptation non perpendiculaire à l'axe et non coplanaire à l'axe, chaque côté d'adaptation d'un des secteurs primaires s'étendant en regard du côté d'adaptation d'un des secteurs secondaires.
Ainsi, l'espace circonférentiel apparaissant entre les secteurs primaires lors de leur mouvement radial est comblé par les secteurs secondaires. De la sorte, on peut aisément modifier le diamètre de la surface de réception du tambour en déplaçant les secteurs secondaires axialement par rapport aux secteurs primaires De même, on peut conformer les secteurs de façon à rendre la face de travail continue en direction circonférentielle tout autour du tambour et ce, sans générer de grand saut, ni d'arête saillante, ni de trou d'un secteur à l'autre. En outre, lorsque le diamètre de réglage n'est pas rigoureusement le diamètre de fabrication des secteurs, les bords de ceux-ci forment des reliefs très peu saillants par rapport aux secteurs contigus ou encore des creux peu prononcés. Le tambour peut donc être adapté à la géométrie de la bande de roulement à réaliser sans risquer d'agresser la gomme mise en place. De plus, le rouletage assure partout une bonne cohésion entre les différentes couches de gomme. Et on peut effectuer la mise en place des éléments de l'ébauche à grande vitesse et avec une bonne productivité.
Avantageusement, les côtés d'adaptation en regard l'un de l'autre sont contigus.
On forme ainsi une face de travail continue sur le tambour.
Dans un mode de réalisation, sur au moins certains des secteurs, la face externe a une forme trapézoïdale.
On peut prévoir que chaque secteur primaire a une forme de trapèze isocèle non rectangulaire.
On peut également prévoir que chaque secteur secondaire a une forme de trapèze non rectangulaire et à angle droit.
De préférence, les secteurs secondaires sont montés mobiles par rapport aux secteurs primaires suivant une direction circonférentielle du tambour.
Cette direction de mobilité facilite le positionnement des secteurs secondaires en continuité suivant la direction circonférentielle avec les secteurs primaires.
De préférence, chaque secteur secondaire est monté mobile par rapport à l'un des secteurs primaires suivant une trajectoire hélicoïdale.
On peut prévoir que les secteurs primaires sont montés fixes par rapport au support suivant la direction axiale.
Ainsi, ce sont seulement les secteurs secondaires que l'on déplace suivant la direction axiale.
Avantageusement, chaque secteur secondaire est en appui sur l'un des secteurs primaires suivant la direction radiale.
Ainsi, les secteurs primaires assurent le support des secteurs secondaires.
De préférence, le tambour est agencé de sorte que la position des secteurs secondaires en direction radiale est déterminée par celle des secteurs primaires. Avantageusement, le tambour est agencé de sorte que les secteurs primaires emportent les secteurs secondaires quel que soit leur sens de déplacement radial.
On peut prévoir par exemple que chaque secteur secondaire est retenu par l'un des secteurs primaires au moyen d'un assemblage par complémentarité de forme, par exemple en queue d'aronde ou à profil prismatique.
Un tel assemblage autorise en effet néanmoins le mouvement relatif des secteurs en direction circonférentielle.
De préférence, le tambour est agencé de sorte que les secteurs peuvent être mis en appui les uns contre les autres suivant la direction circonférentielle.
De préférence, le tambour est agencé de sorte que certains des secteurs peuvent être déplacés en direction radiale par rapport au support sans modifier la position des autres secteurs par rapport au support.
Cette propriété facilite l'extraction d'une bande de roulement hors du tambour.
On peut prévoir que les secteurs secondaires sont montés par rapport au support de façon à pouvoir se déplacer par rapport au support suivant la direction axiale sans modifier leur position suivant la direction radiale.
On peut donc par exemple augmenter le diamètre du tambour en éloignant les secteurs en direction centrifuge, puis combler une partie des espaces ainsi crées entre eux en déplaçant les secteurs secondaires suivant la direction axiale.
Dans un mode de réalisation, chaque secteur secondaire est relié au support par un seul des secteurs primaires.
Avantageusement, le tambour comprend des moyens de manœuvre des secteurs secondaires par rapport au support en direction axiale.
Ainsi, les secteurs primaires assurent seulement le déplacement radial des secteurs secondaires.
Avantageusement, le tambour comprend un organe, tel qu'une came, agencé pour déplacer plusieurs des secteurs simultanément en direction radiale.
Dans un mode de réalisation, l'organe est agencé pour déplacer les secteurs sans déplacer les autres secteurs par rapport au support.
On peut ainsi, une fois l'assemblage achevé, éloigner une partie des secteurs à l'égard de la bande de roulement tout en la maintenant par les autres secteurs afin de faciliter son extraction du tambour.
De préférence, chaque secteur primaire est associé à deux des secteurs secondaires qui sont reliés au support par ce secteur primaire.
De préférence, les deux secteurs secondaires sont reliés l'un à l'autre indépendamment du secteur primaire et du support de sorte que la position axiale de l'un des secteurs secondaires détermine celle de l'autre.
Ainsi, en formant des groupes comprenant chacun un secteur primaire et deux secteurs secondaires, on facilite l'obtention d'une bonne géométrie pour la face circonférentielle de l'ébauche et la réalisation des moyens d'actionnement des différents secteurs.
De préférence, les associations de secteurs forment des premier et deuxième ensembles disjoints d'associations, le tambour étant agencé de sorte qu'on peut déplacer les associations du deuxième ensemble par rapport au support sans déplacer celles du premier ensemble par rapport au support.
Dans un mode de réalisation, le tambour est agencé de sorte que les secteurs des associations du premier ensemble peuvent être mis en appui sur les secteurs des associations du deuxième ensemble suivant la direction radiale lorsque des faces circonférentielles des secteurs s'étendent en prolongement les unes des autres.
Ainsi, une fois le diamètre convenablement réglé, on améliore la rigidité du maintien de tous les secteurs les uns par rapport aux autres pour leur permettre d'encaisser d'importants efforts radiaux lors de la pose et du roulettage des éléments formant l'ébauche.
De préférence, le tambour comprend deux cames, mobiles l'une par rapport à l'autre et aptes à déplacer des secteurs respectifs.
Avantageusement, le tambour est agencé de sorte que l'une des cames entraîne l'autre dans son déplacement.
On peut prévoir que le tambour comprend au moins un actionneur apte à déplacer les cames l'une par rapport à l'autre.
Ainsi, les deux cames peuvent être dites respectivement maître et esclave. De la sorte, par défaut, la came maître déplace avec elle la came esclave. Si besoin, on peut cependant déplacer cette dernière par rapport à la came maître.
Dans un mode de réalisation, le tambour comprend des organes de commande reliés respectivement à la ou chaque came et à un équipage apte à entraîner les secteurs secondaires en direction axiale, les organes de commande étant aptes à être manœuvrés indépendamment l'un de l'autre.
On prévoit également selon l'invention un procédé de fabrication d'un pneumatique, dans lequel on assemble une partie au moins d'une ébauche crue du pneumatique sur un tambour selon l'invention.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront encore dans la description suivante d'un mode de réalisation et de variantes donnés à titre d'exemples non limitatifs en référence aux dessins annexés sur lesquels :
- les figures 1 à 4 sont des vues en perspective d'un tambour selon un mode de réalisation de l'invention, les figures 1 et 3 et les figures 2 et 4 présentant respectivement le tambour avec son diamètre maximal et son diamètre minimal, les figures 1 et 2 et les figures 3 et 4 présentant respectivement le tambour sans et avec une bande de roulement ;
- les figures 5 et 6 sont des vues respectives d'extrémité de deux groupes de trois secteurs du tambour de la figure 1 ;
- la figure 7 est une vue analogue montrant les groupes des figures 5 et 6 assemblés ;
- les figures 8 et 9 sont des vues en perspective respectivement à l'état assemblé et démonté du groupe de trois secteurs de la figure 5 ;
- les figures 10, 11 et 12 sont des vues en perspective des secteurs du groupe de la figure 9 ;
- la figure 13 est une vue analogue à la figure 10 montrant le secteur primaire du groupe de la figure 6 ;
- les figures 14 et 15 sont des vues analogues à la figure 7 montrant des mesures de rayon et d'arc sur le tambour de la figure 1 ;
- les figures 16 et 17 sont des vues en perspective des deux groupes de trois secteurs des figures 5 et 6 avec leur moyen de liaison au support du tambour ;
- la figure 18 est une vue partielle en coupe axiale du tambour de la figure 1 ;
- les figures 19 et 20 sont deux vues en perspective du tambour de la figure 1 dont la plupart des secteurs ont été ôtés ;
- la figure 21 est une vue en coupe dans un plan perpendiculaire à l'axe du tambour de la figure 20, montrant l'une des cames ;
- la figure 22 est une vue axiale des secteurs du tambour de la figure 1 ;
- la figure 23 illustre à plus grande échelle une partie du tambour de la figure 22 ;
- les figures 24 et 25 illustrent la partie du tambour de la figure 23 au cours de deux autres étapes du procédé de mise en œuvre de l'invention ;(11 , 13)
- les figures 26 et 27 sont des vues en perspective d'un tambour selon une variante de réalisation de l'invention ; et
- la figure 28 est une vue analogue à la figure 26 illustrant une autre variante de réalisation.
On a illustré aux figures 1 à 25 un tambour 2 selon un mode de réalisation de l'invention. Ce tambour sert à l'assemblage des éléments formant une bande de roulement 4 pour une ébauche crue de pneumatique, la bande étant illustrée aux figures 3, 4 et 22 à 25. Le pneumatique est destiné à une roue de véhicule qui pourra être un véhicule utilitaire, un véhicule de type léger, un véhicule de tourisme, un véhicule de type poids lourd ou encore un engin de génie civil.
Le tambour comprend un support 14 ayant une forme générale à symétrie de révolution d'axe 12 qui forme l'axe principal du tambour. Dans toute la suite, et sauf indication contraire, la direction axiale désigne une direction parallèle à l'axe 12 et la direction radiale désigne une direction quelconque radiale à ce dernier.
Le tambour présente des secteurs 6, 7a, 8a, 7b et 8b qui s'étendent en périphérie du support pour former la face circonférentielle 10 du tambour qui forme la face de travail sur laquelle sont disposés les éléments de l'ébauche 4. Cette face 10 a, en l'espèce, une forme générale cylindrique à section circulaire dans un plan perpendiculaire à l'axe 12. Le tambour forme donc ici ce que l'homme du métier désigne souvent par une « forme plate ».
Les secteurs 6 sont appelés ici « secteurs primaires ». Ils sont montés fixes par rapport au support 14 suivant la direction axiale, mais sont montés mobiles par rapport à ce support suivant la direction radiale.
Les secteurs 7a, 8a, 7b et 8b sont appelés « secteurs secondaires ». Ils sont montés mobiles par rapport aux secteurs primaires 6 et par rapport au support 14 suivant la direction axiale. Ils sont de plus montés mobiles par rapport au support suivant la direction radiale.
Chaque secteur primaire et secondaire a une forme générale allongée suivant la direction axiale. Chaque secteur comprend une paroi qui présente une face externe convexe qui forme une portion de la face 10. La face du secteur a une forme cylindrique d'axe 12 dans un plan perpendiculaire à ce dernier et présente, en vue suivant la direction radiale, une forme générale trapézoïdale non rectangle. Sur les secteurs primaires 6, le trapèze est isocèle tandis que sur les secteurs secondaires 7a, 8a, 7b et 8b, il présente un angle droit. Sur chaque secteur primaire 6, comme illustré à la figure 8, la face externe circonférentielle présente deux plus grands côtés 11 , ou côtés d'adaptation, symétriques l'un de l'autre par rapport à un plan radial à l'axe. Sur chaque secteur secondaire 7a, 8a, 7b et 8b, la face externe circonférentielle présente un plus grand côté 13 ou côté d'adaptation.
Chacun des côtés d'adaptation 11 et 13 est gauche, non perpendiculaire à l'axe et non-coplanaire à l'axe de sorte qu'il n'existe pas de plan radial à l'axe dans lequel il est inscrit.
Tous les secteurs sont disposés en se succédant l'un après l'autre autour de l'axe 12 pour former la face circonférentielle 10 au moyen de leurs faces externes qui s'étendent en continuité les unes des autres. Les secteurs primaires 6 sont régulièrement disposés autour de l'axe 12 de sorte que chaque secteur primaire est l'image du précédent par une rotation autour de cet axe d'angle constant pour tous les secteurs. Sur chaque secteur primaire, la face externe présente un petit côté 18 et un grand côté 16 parallèles entre eux. Les grands côtés 16 sont disposés en coïncidence et à la suite les uns des autres pour former un cercle qui constitue le bord axial gauche du tambour sur la figure 1 .
Au contraire, les secteurs secondaires 7a, 8a, 7b et 8b sont disposés tête- bêche avec les secteurs primaires. Ainsi, chaque secteur secondaire présente un petit côté 19 et un grand côté 20 qui forment les deux côtés parallèles du trapèze. Le petit côté 19 peut être mis en coïncidence avec les grands côtés 16 des secteurs primaires comme sur la figure 1 , tandis que le grand côté 20 des secteurs secondaires est plus proche du petit côté 18 des secteurs primaires.
Les côtés 16, 18, 19 et 20 sont perpendiculaires à l'axe.
En outre, chaque secteur primaire 6 est flanqué dans la succession par deux secteurs secondaires 7a et 8a ou 7b et 8b sur ses côtés d'adaptation 11 respectifs. Ces derniers sont en contact avec le secteur primaire par leur plus grand côté 13 ou côté d'adaptation. Il s'ensuit que, en direction circonférentielle, deux secteurs primaires 6 sont séparés dans la succession par deux secteurs secondaires qui sont en contact mutuel par l'un des côtés formant leur angle droit ainsi que par le coin présentant ce dernier.
Chaque côté d'adaptation 11 est donc en regard d'un côté d'adaptation 13 et contigu à ce dernier, et réciproquement. Ils sont localement parallèles.
Comme on le verra dans la suite, le tambour est agencé de sorte que, lorsqu'on déplace les secteurs primaires 6 dans une direction radiale opposée à l'axe 12, les secteurs secondaires se déplacent avec ceux-ci dans la même direction.
On a ainsi illustré aux figures 1 et 3 la configuration de plus petit diamètre du tambour. La portion gauche de la face 10 présente une surface continue en direction circonférentielle et suivant la direction axiale tout autour du tambour. Cette portion est exempte de trou et occupe plus de la moitié de la longueur de la face en direction axiale. Elle forme donc un support continu pour la réalisation d'une ébauche, comme illustré à la figure 3. La face 10 présente des trous 22 formant des discontinuités dans sa portion droite mais celle-ci n'est pas utilisée.
Dans la configuration de diamètre maximal illustrée aux figures 2 et 4, c'est cette fois la portion droite de la face 10 qui est intégralement continue en direction circonférentielle et en direction axiale tout autour du tambour et peut servir à la confection d'une bande de roulement de grand diamètre. Des espaces vides 24 séparent les secteurs secondaires sur la portion gauche de la face mais cette zone n'est pas utilisée.
Le tambour peut être réglé pour prendre tout diamètre intermédiaire entre ces deux valeurs extrêmes. Dans la zone de travail continu qui existe toujours, la face 10 ne présente ni trou, ni arête trop saillante, ni creux prononcé, ce qui permet d'effectuer convenablement la pose des bandelettes de gomme et leur roulettage. Les contacts entre les faces circonférentielles des secteurs qui se succèdent sont jointifs et leurs arêtes sont en coïncidence.
Quel que soit le diamètre réglé, la portion continue de la face 10 qui sert à confectionner l'ébauche est toujours définie notamment par l'intégralité des secteurs primaires 6, les secteurs secondaires venant occuper les espaces entre ces derniers par une fraction de leur longueur. Par conséquent, le plan médian de pose des produits formant la bande de roulement est toujours celui défini par les secteurs primaires et est constant. Il s'agit du plan P sur la figure 1 indiqué en traits pointillés. De plus, ce plan ne varie pas en position axiale par rapport au support 14.
Les secteurs sont répartis en groupes comprenant chacun un secteur primaire 6 et les deux secteurs 7a et 8a ou bien 7b et 8b qui lui sont contigus. De tels groupes ont été illustrés notamment aux figures 7 à 9. Chaque secteur primaire et chaque groupe présente un plan de symétrie radial. L'augmentation de largeur de chaque groupe a lieu de façon symétrique par rapport à ce plan à tout instant, ce qui garantit l'exactitude de l'expansion en diamètre et la coïncidence des arêtes de contact entre les groupes.
Les deux secteurs secondaires de chaque groupe sont solidaires du secteur primaire du même groupe. Ce dernier est le seul des secteurs primaires qui les relie au support. Ils sont aussi reliés au support par d'autres moyens que nous décrirons plus loin. De plus, les secteurs secondaires sont en appui radial en direction de l'axe sur des faces cylindriques 26 du secteur primaire. Au sein de chaque groupe, la reprise des efforts radiaux subis par la face externe des secteurs secondaires est donc assurée par le contact de leur face interne 46 sur cette face 26 du secteur primaire.
Au cours de leur déplacement radial, les secteurs secondaires 7a, 8a, 7b et 8b sont solidaires du secteur primaire 6 associé. Ces secteurs sont configurés de sorte que le secteur primaire emporte avec lui les deux secteurs secondaires associés quel que soit son sens de déplacement radial. De la sorte, la position radiale des secteurs secondaires est déterminée par la position radiale du secteur primaire du même groupe. Chaque secteur secondaire 7a, 8a, 7b et 8b est monté mobile par rapport au secteur primaire associé 6 au moyen d'une liaison hélicoïdale d'axe 12. En l'espèce, le secteur secondaire est retenu sur le secteur primaire au moyen d'un assemblage par complémentarité de forme.
Pour cela, le secteur primaire 6, qui est d'un seul tenant, présente sur son côté circonférentiel deux rainures hélicoïdales 28 pour les secteurs secondaires respectifs. Chacun de ces derniers comprend sur un côté interne une nervure hélicoïdale 30 ayant une forme complémentaire à celle de la rainure pour définir le guidage du secteur secondaire suivant la trajectoire hélicoïdale par rapport au secteur primaire. Il s'agit donc d'un guidage prismatique en l'espèce. On peut prévoir de donner à la rainure et à la nervure une forme en queue d'aronde. En raison de cette liaison hélicoïdale, on voit que chaque secteur secondaire est également mobile par rapport au support et par rapport au secteur primaire suivant la direction circonférentielle du tambour. Lorsque chaque secteur secondaire est assemblé au secteur primaire, au-dessus d'une partie de ce dernier, leurs côtés longitudinaux respectifs peuvent venir en coïncidence dans un plan radial.
Chaque secteur secondaire 7a, 7b présente à son extrémité la plus large en direction circonférentielle un relief s'étendant en saillie en direction circonférentielle et en direction de l'autre secteur secondaire 8a, 8b du même groupe. Ce relief porte un galet 30 monté mobile à rotation autour d'un axe radial 32. L'autre secteur secondaire 8a, 8b du groupe présente à son extrémité la plus large une chape formant un logement 34 en « U » ouvert en direction du galet 30 et occupé par ce dernier.
Le secteur secondaire 7a, 7b porte également à son extrémité la plus large un pied 36 s'étendant en saillie du reste du secteur en direction de l'axe 12 et portant un galet 38 monté mobile à rotation autour d'un axe 40 orthogonal à l'axe 12 et tangent à la direction circonférentielle du tambour. Comme on le verra plus bas, le pied 36 et le galet 38 servent à entraîner le secteur 7a, 7b en direction axiale. Sachant par ailleurs que le galet 30 est reçu dans le logement 34, le secteur secondaire 8a, 8b est solidaire du secteur 7a, 7b en direction axiale et ce, quel que soit leur écartement mutuel en direction circonférentielle puisque le galet reste toujours plus ou moins dans le logement 34.
Les groupes de secteurs se succèdent suivant la direction circonférentielle. Chaque groupe est agencé pour être en appui suivant la direction circonférentielle contre chacun de ses deux groupes voisins.
On distingue deux types de groupes de trois secteurs. Les groupes du premier et du deuxième type sont disposés en alternance suivant la direction circonférentielle du tambour et sont en nombre égal sur le tambour. Les groupes du premier type, formés par un secteur primaire 6 et les secteurs secondaires 8a et 7a sont identiques en tous points à ceux du deuxième type formés par les secteurs 6, 8b et 7b mis à part la forme des côtés circonférentiels externes de leurs secteurs secondaires comme illustré aux figures 5 à 7.
En effet, dans tous les groupes, illustrés aux figures 5 et 6, les deux faces latérales circonférentielles externes 42, 43 du groupe sont planes, parallèles à l'axe 12 et non radiales. Les deux faces 42 et 43 de chaque groupe sont symétriques l'une de l'autre par rapport au plan radial médian du groupe.
Dans les groupes du premier type, illustrés à la figure 5, ces deux faces 42 sont inclinées de façon à être orientées légèrement en direction de l'axe 12. Elles forment donc un angle donc le sommet est situé du côté du tambour. Au contraire, dans les groupes du deuxième type, illustrés à la figure 6, ces deux faces 43 sont inclinées de façon à être orientées légèrement en direction opposée à l'axe 12. Elles forment un angle dont le sommet est situé du côté opposé au tambour. Et les faces 42 et 43 sont orientées de sorte que les faces 42 et 43 contiguës viennent en contact surfacique mutuel et réalisent un appui circonférentiel lorsque le tambour forme la surface de pose continue, comme illustré à la figure 7De plus, pour les groupes du premier type, à gauche sur la figure 7, il s'agit aussi d'un appui radial sur les groupe du deuxième type en direction de l'axe. Cet appui améliore l'immobilisation des groupes lors de la pose ou du rouletage d'un élément. Les contraintes radiales exercées sur l'un des groupes du premier type lors de l'utilisation sont donc au moins en partie transférées sur les deux groupes contigus et encaissées par ceux-ci. En d'autres termes, les sollicitations en direction de l'axe reçues par ce groupe sont transmises à ses voisins. Chaque face 42, 43 forme avec le plan radial un angle compris entre 10 et 20° par exemple.
Les faces externes cylindriques de tous les secteurs ont un même rayon Ru. Il s'agit ici d'un rayon d'usinage.
Les caractéristiques géométriques de l'hélice des rainures et des nervures sont fonction de la gamme de diamètres que doit présenter la face 10.
On définit par Rmini et Rmaxi les rayons minimal et maximal que peut prendre la face 10. En l'espèce, on choisit la valeur de Ru pour qu'elle soit légèrement supérieure au rayon Rmoyen formant la moyenne entre Rmaxi et Rmini. De la sorte, les écarts maximum entre Rmaxi et Ru et Rmini et Ru, indiqués respectivement écart Rmaxi et écart Rmini sur la figure 15, sont minimaux et optimisés.
En référence aux figures 14 et 15, chaque groupe présente sur sa face circonférentielle un arc de longueur Smini lorsque le tambour a son plus petit diamètre et Smaxi lorsqu'il a son plus grand diamètre. On désigne par AS un arc qui correspond à la moitié de la différence entre Smaxi et Smini.
Les hélices formant la trajectoire des deux secteurs secondaires associés à un même secteur primaire sont symétriques l'une de l'autre par rapport au plan radial de symétrie de ce dernier. En référence à la figure 1 , on désigne par « Y » la course totale des secteurs secondaires en direction axiale entre les deux configurations extrêmes du tambour. Il s'ensuit que le pas P de l'hélice vérifie la relation suivante : P = 2π x Ru x Y / AS.
Comme illustré aux figures 16 et 17, un jambage 50 est rigidement fixé au secteur primaire 6 de chaque groupe. Ce jambage s'étend en saillie de la face interne du secteur et en direction de l'axe. Il présente en l'espèce deux jambes 52 espacées l'une de l'autre suivant la direction axiale et s'étendant chacune en direction radiale. Chaque jambe a une forme profilée suivant la direction radiale, de section polygonale dans un plan transversal. L'une des deux jambes 52 porte un galet rotatif 54 monté mobile autour d'un axe 55 parallèle à l'axe 12. Ce galet se situe du côté de la jambe orientée vers l'autre jambe. Dans les groupes du premier type, le galet s'étend sur la jambe 52 la plus proche du pied 36 tandis qu'il s'étend sur l'autre jambe dans les groupes du deuxième type.
En référence aux figures 18 à 20, le support 14 comprend un arbre creux 58 à symétrie de révolution autour de l'axe 12. Il comporte aussi deux flasques 60, 62 rigidement solidaires de l'arbre 58. Chaque flasque a une forme générale de disque d'axe 12, les deux flasques étant espacés l'un de l'autre en direction axiale. Chaque flasque 60, 62 présente des logements 64 ayant une forme profilée en direction radiale et polygonale en section transversale, complémentaire de celle des jambes 52 qu'ils sont destinés à recevoir à coulissement, les deux jambes de chaque secteur primaire se logeant dans deux logements des flasques respectifs. Les flasques assurent ainsi un guidage prismatique de chaque groupe en coulissement radial.
Le tambour comprend deux organes de commande formés par deux vis 68 et 66 d'axe 12 reçues dans l'arbre 58 et présentant deux filets respectifs se succédant en direction axiale, le second présentant un plus grand diamètre que le premier. Le tambour comprend deux moteurs 69 en prise avec les deux vis respectives par des moyens de liaison adaptés tels que des crabotages. Les deux vis peuvent ainsi être mises en rotation indépendamment l'une de l'autre. Les deux vis sont immobilisées en coulissement axial par rapport à l'arbre 58.
Le filet de la vis 68 est en prise avec un écrou 71 au moyen d'une liaison vis-écrou. L'écrou est rigidement solidaire d'un tube 72 qui porte à son extrémité gauche sur la figure 18 trois doigts 74 s'étendant en saillie de la face externe du tube suivant la direction radiale. Par conséquent, la rotation de la vis 68 entraîne le coulissement axial de l'écrou 71 , du tube 72 et des doigts 74.
L'arbre 58 présente trois rainures rectilignes traversantes 75 parallèles à l'axe 12, dans lesquelles pénètrent les doigts 74 de sorte que le tube 72 est monté mobile à coulissement par rapport au support. Le tambour comprend un fourreau 76 entourant l'arbre 58, bloqué à l'égard de son coulissement axial et présentant trois rainures hélicoïdales traversantes 78 dans lesquelles pénètrent les doigts 74 respectifs. Dans ces conditions, le coulissement axial des doigts 74 entraîne la rotation du fourreau 76 autour de l'axe.
Le support comprend une came 80 rigidement solidaire du fourreau 76 et présentant une forme générale de disque d'axe 12. La came présente des rainures traversantes 82 en spirale s'étendant d'une face à l'autre du disque. Dans ces rainures respectives, sont reçus les galets 54 des groupes du premier type pour lesquels ces rainures forment des surfaces de rampe. Ainsi, la rotation de la came 80 autour de l'axe 12 entraîne le coulissement radial de ces groupes guidés par ailleurs au moyen des flasques 60 et 62.
Le tambour comprend une deuxième came 84 identique à la première et montée mobile à rotation par rapport au fourreau 76 sur lequel elle est enfilée. Cette came est par ailleurs mobile à rotation par rapport à la came 80. Des dispositifs 86 tels que des vérins ou analogues relient les deux cames directement l'une à l'autre de façon à permettre sur commande la rotation de la deuxième came 84 par rapport à la première came 80. La deuxième came 84 est une came esclave par rapport à la première 80 qui est une came maître. Ainsi, en l'absence de la commande des vérins 86, la came 84 est rigidement solidaire de l'autre. En revanche, on peut lui donner un mouvement propre et indépendant de celui de la came 80 sur commande des vérins. Les rainures 82 de la came 84 reçoivent quant à elle les galets des groupes du deuxième type pour commander leur mouvement radial. Cette commande différenciée des deux cames et donc des deux groupes de secteurs permet d'éviter les interférences entre eux au cours de leur mouvement comme on le verra plus loin.
Le tambour comporte en outre un fourreau 90 présentant un filet en prise avec la vis 66 de sorte que la rotation de cette dernière entraîne le coulissement axial du fourreau. Ce fourreau fait partie d'un équipage qui comprend un flasque étrier 92 présentant une gorge circonférentielle 94 à profil en « U » dans un plan radial à l'axe 12. Dans cette gorge sont logés les pieds 36 des groupes, le galet 38 étant en appui contre l'une ou l'autre des faces de la gorge. La rotation de la vis 66 entraîne donc les secteurs secondaires en coulissement axial.
La vis 68 commande donc le mouvement radial de tous les secteurs par l'intermédiaire des cames. La vis 66 commande pour sa part le mouvement axial des secteurs secondaires par l'intermédiaire de l'étrier 92.
Lors de la mise en œuvre du procédé de fabrication du pneumatique, pour modifier le diamètre du tambour, on procède comme suit.
On suppose qu'on souhaite augmenter le diamètre du tambour en fonction des dimensions de la bande de roulement à assembler. On commande tout d'abord l'extension radiale des groupes, c'est-à-dire leur mouvement centrifuge, sans déplacer dans chaque groupe les secteurs les uns par rapport aux autres. Pour cela, on commande le moteur qui actionne la vis 68 pour mettre les deux cames 80 et 84 en mouvement (sans mouvement relatif entre elles). Au cours de ce mouvement, des espaces circonférentiels apparaissent entre les groupes qui s'éloignent les uns des autres. On stoppe ce mouvement une fois atteint le diamètre souhaité pour le tambour. La position des secteurs en direction axiale n'a pas varié au cours de ce mouvement.
Ensuite, on effectue le déplacement axial général des secteurs secondaires par rapport aux secteurs primaires en commandant le moteur de la vis 66, ce qui rapproche le flasque 92 des cames. Chaque secteur secondaire suit une trajectoire en hélice en étant guidé par le secteur primaire qui le porte et se déplacent notamment suivant la direction de l'axe 12. Les secteurs secondaires comblent progressivement une partie des espaces entre les groupes pour rendre la surface du tambour continue en direction circonférentielle. La position des secteurs en direction radiale n'a pas varié au cours de ce mouvement.
Pour réduire le diamètre du tambour, on effectue les opérations contraires dans l'ordre inverse.
On choisit le diamètre de la face 10 du tambour en fonction des caractéristiques dimensionnelles de la bande de roulement à assembler. Le tambour étant dans la configuration des figures 22 et 23 dans laquelle les faces externes des secteurs s'étendent toutes à la même distance de l'axe 12 pour former une face 10 continue, on assemble des éléments sur cette face pour réaliser une bande de roulement 4. Certains au moins des éléments comprennent de la gomme crue et sont formés par exemple de bandelettes. On enroule ces éléments en un ou plusieurs tours sur la face 10, voire en plusieurs couches, et on effectue leur rouletage.
Une fois achevée la confection de la bande de roulement, on commande les vérins 86 de façon à déplacer en direction de l'axe 12 les groupes du deuxième type qui s'éloignent ainsi de la bande de roulement qui demeure supportée uniquement par les groupes du premier type, comme illustré à la figure 24. L'orientation en dépouille des faces 43 permet ces éloignement.
On relie alors la bande de roulement à d'autres moyens de support que le tambour.
Ensuite, les groupes du premier type peuvent aussi être rétractés en actionnant la vis 68. Au cours de ce mouvement, on ne commande pas les vérins, de sorte que les deux cames restent immobiles l'une par rapport à l'autre si bien que le décalage radial entre les groupes est conservé comme illustré à la figure 25. L'action de la vis provoque la rétraction radiale de tous les secteurs grâce aux deux cames. Les groupes qui avaient été rétractés en premier viennent se placer sous les bords des autres groupes, ce qui permet le mouvement centripète simultané de tous les groupes
On extrait ensuite le produit de la forme sommet suivant la direction axiale. Comme on le voit, grâce aux vérins 86, actionnables à distance, on peut commander un mouvement radial des groupes du deuxième type indépendamment de celui des groupes du premier type.
On constitue ainsi une forme sommet ou tambour présentant une forme générale cylindrique et dont le diamètre peut être réglé à volonté entre deux diamètres minimal et maximal. Elle présente une face de dépose des produits qui sur une grande portion est lisse, sans trou et sans arête vive. Le choix et l'optimisation du rayon d'usinage des secteurs permettent pour une gamme de rayons donnés d'obtenir des qualités géométriques de la surface très proches de celles du cylindre théorique, ce qui rend le tambour particulièrement bien adapté pour la réalisation des sommets de pneumatique.
Une variante de réalisation du tambour est illustrée aux figures 26 et 27. Cette fois, chaque groupe est constitué d'un secteur primaire 6 et d'un seul secteur secondaire 7. Ces secteurs ont tous une forme de trapèze isocèle non- rectangle. Ils sont disposés en alternance suivant la direction circonférentielle et agencés tête-bêche. Comme précédemment, les groupes sont répartis en deux ensembles. Les groupes appartiennent aux ensembles respectifs en alternance suivant la direction circonférentielle. Chaque secteur présente une face externe circonférentielle ayant deux côtés d'adaptation non perpendiculaires à l'axe et non coplanaires à l'axe. Chaque côté d'adaptation d'un des secteurs primaires s'étend en regard de l'un des côtés d'adaptation d'un des secteurs secondaires et lui est contigu.
Cette fois, tant les secteurs primaires 6 que les secteurs secondaires 7 sont montés mobiles en direction axiale par rapport au support. Le tambour est agencé pour permettre de commander le mouvement axial des secteurs primaires, indépendamment de celui des secteurs secondaires. Comme précédemment, les secteurs secondaires sont portés par les secteurs primaires moyennant une liaison hélicoïdale de sorte que ceux-ci entraînent ceux-là au cours de leur mouvement radial. La conception générale du tambour est identique à celle du mode de réalisation précité mis à part qu'il faut prévoir une commande supplémentaire pour le déplacement axial des secteurs primaires. Dans cette variante aussi, on obtient un tambour qui présente une face externe circonférentielle continue et sans trou sur une grande portion.
Une autre variante est illustrée à la figure 28. Elle diffère de la précédente uniquement par le fait que seuls les secteurs secondaires 7 sont mobiles en direction axiale par rapport au support, les secteurs primaires 6 étant immobiles en direction axiale par rapport au support. La conception générale du tambour reste globalement identique.
Dans ces deux variantes aussi, l'imbrication des secteurs des deux types leur permet de supporter mutuellement les efforts de pose et de roulettage des produits.
Bien entendu, on pourra apporter à l'invention de nombreuses modifications sans sortir du cadre de celle-ci.

Claims

REVENDICATIONS
1. Tambour (2) de confection d'une ébauche de pneumatique, caractérisé en ce qu'il comporte :
- un support (14),
- des secteurs primaires (6) formant une partie d'une face circonférentielle du tambour et montés mobiles par rapport au support suivant une direction radiale à un axe du support ; et
- des secteurs secondaires (7a, 8a, 7b, 8b) formant une autre partie de la face circonférentielle et montés mobiles radialement par rapport au support, et suivant une direction parallèle à l'axe par rapport aux secteurs primaires
chaque secteur présentant une face externe circonférentielle ayant au moins un côté d'adaptation (11 , 13) non perpendiculaire à l'axe et non coplanaire à l'axe, chaque côté d'adaptation (11 ) d'un des secteurs primaires s'étendant en regard du côté d'adaptation (13) d'un des secteurs secondaires.
2. Tambour selon la revendication précédente dans lequel les côtés d'adaptation (11 , 13) en regard l'un de l'autre sont contigus.
3. Tambour selon au moins l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel, sur au moins certains (6, 7a, 8a, 7b, 8b) des secteurs, la face externe a une forme trapézoïdale.
4. Tambour selon au moins l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel les secteurs secondaires (7a, 8a, 7b, 8b) sont montés mobiles par rapport aux secteurs primaires (6) suivant une direction circonférentielle du tambour.
5. Tambour selon au moins l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel chaque secteur secondaire (7a, 8a, 7b, 8b) est monté mobile par rapport à l'un des secteurs primaires suivant une trajectoire hélicoïdale.
6. Tambour selon au moins l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel chaque secteur secondaire (7a, 8a, 7b, 8b) est en appui sur l'un des secteurs primaires suivant la direction radiale.
7. Tambour selon au moins l'une quelconque des revendications précédentes, agencé de sorte que la position des secteurs secondaires en direction radiale est déterminée par celle des secteurs primaires (6).
8. Tambour selon au moins l'une quelconque des revendications précédentes, agencé de sorte que les secteurs primaires (6) emportent les secteurs secondaires (7a, 8a, 7b, 8b) quel que soit leur sens de déplacement radial.
9. Tambour selon au moins l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel chaque secteur secondaire (7a, 8a, 7b, 8b) est retenu par l'un des secteurs primaires (6) au moyen d'un assemblage par complémentarité de forme, par exemple en queue d'aronde ou à profil prismatique.
10. Tambour selon au moins l'une quelconque des revendications précédentes, agencé de sorte que les secteurs (6, 7a, 8a, 7b, 8b) peuvent être mis en appui les uns contre les autres suivant la direction circonférentielle.
11. Tambour selon au moins l'une quelconque des revendications précédentes, agencé de sorte que certains (6, 7a, 8a, 7b, 8b) des secteurs peuvent être déplacés en direction radiale par rapport au support sans modifier la position des autres secteurs par rapport au support.
12. Tambour selon au moins l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les secteurs secondaires (7a, 8a, 7b, 8b) sont montés par rapport au support de façon à pouvoir se déplacer par rapport au support suivant la direction axiale sans modifier leur position suivant la direction radiale.
13. Tambour selon au moins l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chaque secteur secondaire est relié au support par un seul des secteurs primaires (6).
14. Tambour selon au moins l'une quelconque des revendications précédentes, qui comprend des moyens (66, 90, 92) de manœuvre des secteurs secondaires par rapport au support en direction axiale.
15. Tambour selon au moins l'une quelconque des revendications précédentes, qui comprend un organe, tel qu'une came (80, 84), agencé pour déplacer plusieurs des secteurs simultanément en direction radiale.
16. Tambour selon la revendication précédente, dans lequel l'organe (80, 84) est agencé pour déplacer les secteurs sans déplacer les autres secteurs par rapport au support.
17. Tambour selon au moins l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chaque secteur primaire (6) est associé à deux des secteurs secondaires qui sont reliés au support par ce secteur primaire, les deux secteurs secondaires étant de préférence reliés l'un à l'autre indépendamment du secteur primaire et du support de sorte que la position axiale de l'un des secteurs secondaires détermine celle de l'autre.
18. Tambour selon la revendication précédente, dans lequel les associations de secteurs forment des premier et deuxième ensembles disjoints d'associations, le tambour étant agencé de sorte qu'on peut déplacer les associations (6, 7b, 8b) du deuxième ensemble par rapport au support sans déplacer celles (6, 7a, 8a) du premier ensemble par rapport au support.
19. Tambour selon la revendication précédente, agencé de sorte que les secteurs (6, 7a, 8a) des associations du premier ensemble peuvent être mis en appui sur les secteurs (6, 7b, 8b) des associations du deuxième ensemble suivant la direction radiale lorsque des faces circonférentielles des secteurs s'étendent en prolongement les unes des autres.
20. Tambour selon au moins l'une quelconque des revendications précédentes, qui comprend deux cames (80, 84), mobiles l'une par rapport à l'autre et aptes à déplacer des secteurs respectifs, le tambour étant agencé de préférence de sorte que l'une des cames entraîne l'autre dans son déplacement, le tambour comprenant notamment au moins un actionneur (86) apte à déplacer les cames l'une par rapport à l'autre.
21 . Tambour selon la revendication précédente, qui comprend des organes de commande (68, 66) reliés respectivement à la ou chaque came et à un équipage (90, 92) apte à entraîner les secteurs secondaires en direction axiale, les organes de commande étant aptes à être manœuvrés indépendamment l'un de l'autre.
22. Procédé de fabrication d'un pneumatique, caractérisé en ce qu'on assemble une partie au moins d'une ébauche crue du pneumatique sur un tambour (2) selon au moins l'une quelconque des revendications précédentes.
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