WO2012156019A1 - Force limiting device for a motor vehicle and belt retractor - Google Patents

Force limiting device for a motor vehicle and belt retractor Download PDF

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WO2012156019A1
WO2012156019A1 PCT/EP2012/001728 EP2012001728W WO2012156019A1 WO 2012156019 A1 WO2012156019 A1 WO 2012156019A1 EP 2012001728 W EP2012001728 W EP 2012001728W WO 2012156019 A1 WO2012156019 A1 WO 2012156019A1
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WO
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limiting device
force limiting
movement
retractor
belt
Prior art date
Application number
PCT/EP2012/001728
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Inventor
Klaus-Peter Singer
Ronald Jabusch
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Autoliv Development Ab
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/34Belt retractors, e.g. reels
    • B60R22/341Belt retractors, e.g. reels comprising energy-absorbing means
    • B60R22/3413Belt retractors, e.g. reels comprising energy-absorbing means operating between belt reel and retractor frame
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D7/00Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock
    • F16D7/04Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the ratchet type
    • F16D7/042Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the ratchet type with at least one part moving axially between engagement and disengagement
    • F16D7/044Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the ratchet type with at least one part moving axially between engagement and disengagement the axially moving part being coaxial with the rotation, e.g. a gear with face teeth
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/28Safety belts or body harnesses in vehicles incorporating energy-absorbing devices
    • B60R2022/288Safety belts or body harnesses in vehicles incorporating energy-absorbing devices with means to adjust or regulate the amount of energy to be absorbed

Definitions

  • the invention relates to a force limiting device for a motor vehicle and a belt retractor having the features of one of the preambles of one of claims 1 or 8.
  • WO 2006/108451 Al e.g. a speed-controlled Kraftbegrerizungs adopted for a belt retractor, which has a plurality of arranged on the frame of the belt retractor, to be vibrated masses.
  • the masses are rotatably mounted on the retractor frame and engage during the force-limited belt webbing alternately with two teeth in a toothed ring connected to the belt shaft.
  • the belt retractor due to the arranged on the retractor vibrating masses consuming in the production and expensive.
  • the belt retractor requires due to the oscillating masses a relatively large amount of space.
  • German patent application 10 2008 049 931.5 a further developed, based on the same physical principle working force limiting device is described in which two parts are moved with the teeth force-limited to each other and one of the parts doing a wavy feed motion, in which the gears alternately in Engaging and disengaging.
  • the oscillating masses are replaced by the part which carries out the wavelike feed motion, so that the force limiting device described therein requires a considerably smaller installation space. and has a much simpler structure.
  • the wavy feed movement exporting part is realized by a toothed disc, which is non-positively connected to the belt shaft.
  • the level of the force limiting device is given by the kinetic energy of the occupant to be degraded during the forward displacement automatically, the basic characteristic being determined by the parameters of the gear disc, such as e.g. the number of teeth, the tooth spacing or the mass of the toothed disc, is fixed.
  • a disadvantage of these force limiting devices is that the basic characteristic of the force limitation curve of the finished force limiting device is fixed once because of the parameters that are no longer to be changed. In certain applications, however, it may be necessary to subsequently adapt the basic characteristic of the force limitation curve of the force limiting device to the motor vehicle individually. Since this is not possible with a generic force limiting device, the force limiting device must be adapted individually in the design according to the vehicle-specific requirements. Furthermore, it is not possible to fine-tune the basic characteristic of the force limitation curve to the type of occupant to be detained and the accident situation.
  • the object of the invention is to provide a generic force limiting device in which the basic characteristic of the force limiting curve can be subsequently changed with the simplest possible means.
  • a force limiting device according to the invention with the features of claim 1 is proposed. Further preferred embodiments of the invention are given in the dependent claims the figures and the associated description.
  • a device for changing the engagement depth of the toothings is provided on the force limiting device.
  • the degree of overlapping of the teeth during the intervention can be changed, by which the destroyed in the Kraftbegrenzungs- device destroyed energy and thus the force limiting level with. Furthermore, the transverse movement portion of the undulating feed movement can thereby be changed, which forms a decisive proportion of the feed movement.
  • the feed movement and thus the belt pull-out speed can be changed during the activation of the force limiting device, in such a way that the belt pull-out speed decreases as the engagement depth increases and increases as the engagement depth is reduced.
  • the force limiting device can thereby be adapted to the individual motor vehicle or the individual installation location even after assembly, that the force limiting characteristic of a for the installation or the
  • Motor vehicle corresponds to optimal or predetermined force limiting characteristic.
  • the force limiting device can initially be produced uniformly in large numbers and can only be subsequently adapted to the individual use. From experiments it has been found that a particularly effective change of the force limiting characteristic can be achieved if the depth of engagement in the range of 0.2 to 0.7 times the tooth depth of the teeth can be changed.
  • the device is set up to change the engagement depth of the teeth during activation of the force limiting device.
  • the force limiting characteristic can also be changed during activation, so that in particular non - linear force limiting profiles can be realized. This can e.g. in the case of force limiting devices in belt - wounders, progressive or degressive force - limiting processes should be implemented in which the force - limiting level is to rise or fall abruptly.
  • the device comprises an externally controllable actuator. Due to the externally controllable actuator, the force limiting characteristic can be active, i. also depending on the situation, be changed.
  • the actuator can be controlled by a driver assistance system.
  • Driver assistance systems are understood to be systems which determine critical conditions from signals relating to vehicle dynamics and parameters relating to the vehicle environment, such as the distances to vehicles in front or other obstacles, as a result of which measures to increase occupant safety can be taken at an early stage. Since these signals are available early before the actual accident situation occurs, can the power limiting device thereby already be adjusted so far before the accident in each case in the force limiting characteristic that it has an ideal for a subsequent accident accidental force limiting characteristic.
  • the device comprises an actuating part which rests on one of the parts via a ramp contour and is adapted to carry out a relative movement to the part for changing the engagement depth of the teeth. Due to the ramp contour, the adjusting movement and the actuating direction of the actuating part can be directed differently, so that both directions can be ideally designed for handling and the force effect. Furthermore, a kind of translation can be created by the ramp contour, by means of which e.g. a small actuating force is converted in a large actuating travel in a large adjusting force at a small displacement of the toothed part.
  • FIG. 8 shows a detail of a belt retractor with a force limiting device after actuation of the actuating element in an oblique view
  • the actuator 16 may also include a pyrotechnic propellant, a pressure medium source or an electromechanical adjustment, the piezo stack is particularly advantageous in that it is particularly well controlled, ie it can be realized very precise adjustment with large adjustment forces.
  • the same retractor frame 3 can be seen, in which the part 5 has been removed.
  • the part 5 and the actuating part 6 are shown as individual parts.
  • a plurality of annularly arranged ramps 7 and 9 are respectively provided on the axial sides, which each form a ramp contour, with which the part 5 and the actuating part 6 abut one another.
  • the ramps 9 on the part 5 and the ramps 7 on the actuating part 6 each have an identical pitch and are directed opposite, so that in the abutment of the part 5 on the actuating part 6 a parallel alignment of the part 5 to the actuating part. 6 enable.
  • FIGS. 5 and 6 each show a sectional view in a sectional plane through the force limiting device with two different positions of the part 5.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)

Abstract

The invention relates to a force limiting device (4) for a motor vehicle, which has at least two parts (5, 11) which are controlled relative to one another with a movement defined according to frequency, wherein the parts (5, 11) which move relative to one another have interengaging toothings (10, 18) and the movement controlled according to frequency is carried out in such a way that at least one of the parts (5, 11) performs an advancing movement (V) relative to the other part (5, 11) with an undulating movement (Q) directed transversely with respect to the advancing movement (V), and during said movement the toothings (10, 18) are alternately engaged and disengaged, wherein a device for changing the depth of engagement (T) of the toothings (10, 18) is provided on the force limiting device (4).

Description

Kraf begrenzungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug und Gurtaufroller  Power limiting device for a motor vehicle and belt retractor
Die Erfindung betrifft eine Kraftbegrenzungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug und einen Gurtaufroller mit den Merkmalen einer der Oberbegriffe von einem der Ansprüche 1 oder 8. The invention relates to a force limiting device for a motor vehicle and a belt retractor having the features of one of the preambles of one of claims 1 or 8.
Aus der WO 2006/108451 AI ist z.B. eine geschwindigkeitsgeregelte Kraftbegrerizungseinrichtung für einen Gurtaufroller bekannt, welche mehrere an dem Rahmen des Gurtaufrollers angeordnete, in Schwingung zu versetzende Massen aufweist. Die Massen sind drehbar an dem Aufrollerrahmen gelagert und greifen während des kraftbegrenzten Gurtbandauszugs wechselweise mit zwei Zähnen in einen mit der Gurtwelle verbundenen Verzahnungsring ein. Insgesamt ist der Gurtaufroller aufgrund der an dem Aufrollerrahmen angeordneten schwingenden Massen aufwendig in der Herstellung und teuer. Ferner benötigt der Gurtaufroller aufgrund der schwingenden Massen einen verhältnismäßig großen Bauraum. From WO 2006/108451 Al, e.g. a speed-controlled Kraftbegrerizungseinrichtung for a belt retractor, which has a plurality of arranged on the frame of the belt retractor, to be vibrated masses. The masses are rotatably mounted on the retractor frame and engage during the force-limited belt webbing alternately with two teeth in a toothed ring connected to the belt shaft. Overall, the belt retractor due to the arranged on the retractor vibrating masses consuming in the production and expensive. Furthermore, the belt retractor requires due to the oscillating masses a relatively large amount of space.
In der deutschen Patentanmeldung 10 2008 049 931.5 wird eine weiter entwickelte, auf der Grundlage desselben physikalischen Prinzips arbeitende Kraftbegrenzungseinrichtung beschrieben, bei der zwei Teile mit den Verzahnungen kraftbegrenzt zueinander bewegt werden und eines der Teile dabei eine wellenförmige Vorschubbewegung ausführt, bei der die Verzahnungen wechselnd in Eingriff und außer Eingriff gelangen. Durch das die wellenförmige Vorschubbewegung ausführende Teil werden die schwingenden Massen ersetzt, so dass die dort beschriebene Kraftbegrenzungseinrichtung einen wesentlich kleineren Bauraum benö- tigt und einen wesentlich einfacheren Aufbau aufweist. In einem Ausführungsbeispiel ist das die wellenförmige Vorschubbewegung ausführende Teil durch eine Verzahnungsscheibe verwirklicht, die kraftschlüssig mit der Gurtwelle verbunden ist. In the German patent application 10 2008 049 931.5 a further developed, based on the same physical principle working force limiting device is described in which two parts are moved with the teeth force-limited to each other and one of the parts doing a wavy feed motion, in which the gears alternately in Engaging and disengaging. The oscillating masses are replaced by the part which carries out the wavelike feed motion, so that the force limiting device described therein requires a considerably smaller installation space. and has a much simpler structure. In one embodiment, the wavy feed movement exporting part is realized by a toothed disc, which is non-positively connected to the belt shaft.
Das Niveau der Kraftbegrenzungseinrichtung ergibt sich durch die abzubauende kinetische Energie des Insassen während der Vorwärtsverlagerung automatisch, wobei die Grundcharakteristik durch die Parameter der Verzahnungsscheibe, wie z.B. die Anzahl der Zähne, den Zahnabstand oder die Masse der Verzahnungsscheibe, fest vorgegeben ist. The level of the force limiting device is given by the kinetic energy of the occupant to be degraded during the forward displacement automatically, the basic characteristic being determined by the parameters of the gear disc, such as e.g. the number of teeth, the tooth spacing or the mass of the toothed disc, is fixed.
Ein Nachteil dieser Kraftbegrenzungseinrichtungen ist, dass die Grundcharakteristik des Kraftbegrenzungsverlaufs der fertigen Kraftbegrenzungseinrichtung aufgrund der nicht mehr zu verändernden Parameter einmalig festgelegt ist . In bestimmten Anwendungsfällen kann es jedoch erforderlich sein, die Grundcharakteristik des Kraftbegrenzungsverlaufs der Kraftbegrenzungseinrichtung nachträglich noch an das Kraftfahrzeug individuell anzupassen. Da dies mit einer gattungsgemäßen Kraftbegrenzungseinrichtung nicht möglich ist, muss die Kraftbegrenzungseinrichtung bereits bei der Auslegung individuell entsprechend der fahrzeugspezifischen Anforderungen angepasst werden. Ferner ist eine Feinabstimmung der Grundcharakteristik des Kraftbegrenzungsverlaufs an den zurückzuhaltenden Insassentyp und die Unfallsituation nicht möglich. A disadvantage of these force limiting devices is that the basic characteristic of the force limitation curve of the finished force limiting device is fixed once because of the parameters that are no longer to be changed. In certain applications, however, it may be necessary to subsequently adapt the basic characteristic of the force limitation curve of the force limiting device to the motor vehicle individually. Since this is not possible with a generic force limiting device, the force limiting device must be adapted individually in the design according to the vehicle-specific requirements. Furthermore, it is not possible to fine-tune the basic characteristic of the force limitation curve to the type of occupant to be detained and the accident situation.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine gattungsgemäße Kraftbegrenzungseinrichtung zu schaffen, bei der die Grundcharakteristik des Kraftbegrenzungsverlaufs mit möglichst einfachen Mitteln auch nachträglich noch verändert werden kann. Zur Lösung der Aufgabe wird erfindungsgemäß eine Kraftbegrenzungseinrichtung mit den Merkmalen von Anspruch 1 vorgeschlagen. Weitere bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind den Unteransprüchen den Figuren und der zugehörigen Beschreibung zu entnehmen. The object of the invention is to provide a generic force limiting device in which the basic characteristic of the force limiting curve can be subsequently changed with the simplest possible means. To achieve the object, a force limiting device according to the invention with the features of claim 1 is proposed. Further preferred embodiments of the invention are given in the dependent claims the figures and the associated description.
Gemäß dem Grundgedanken der Erfindung wird vorgeschlagen, dass an der Kraftbegrenzungseinrichtung eine Einrichtung zur Veränderung der Eingriffstiefe der Verzahnungen vorgesehen ist. According to the basic idea of the invention, it is proposed that a device for changing the engagement depth of the toothings is provided on the force limiting device.
Durch die Veränderung der Eingriffstiefe der Verzahnungen kann das Maß der Überlappung der Verzahnungen während des Eingriffs verändert werden, durch welches die in der Kraftbegrenzungs- einrichtung vernichtete Energie und damit auch das Kraftbegrenzungsniveau mit bestimmt wird. Ferner kann dadurch der Querbewegungsanteil der wellenförmigen Vorschubbewegung verändert werden, welcher einen entscheidenden Anteil der Vorschubbewegung bildet . Durch diesen veränderten Querbewegungsanteil kann die Vorschubbewegung und damit die Gurtauszugsgeschwindigkeit während der Aktivierung der Kraftbegrenzungseinrichtung verändert werden, und zwar derart, dass die Gurtauszugsgeschwindigkeit bei einer Vergrößerung der Eingriffstiefe sinkt und bei einer Verringerung der Eingriffstiefe steigt. Die Kraftbegrenzungseinrichtung kann dadurch auch nach dem Zusammenbau derart an das individuelle Kraftfahrzeug bzw. den individuellen Einbauort angepasst werden, dass die Kraftbegrenzungscharakteristik einer für den Einbauort oder das By changing the depth of engagement of the teeth, the degree of overlapping of the teeth during the intervention can be changed, by which the destroyed in the Kraftbegrenzungs- device destroyed energy and thus the force limiting level with. Furthermore, the transverse movement portion of the undulating feed movement can thereby be changed, which forms a decisive proportion of the feed movement. As a result of this modified transverse movement component, the feed movement and thus the belt pull-out speed can be changed during the activation of the force limiting device, in such a way that the belt pull-out speed decreases as the engagement depth increases and increases as the engagement depth is reduced. The force limiting device can thereby be adapted to the individual motor vehicle or the individual installation location even after assembly, that the force limiting characteristic of a for the installation or the
Kraftfahrzeug optimalen oder vorgegebenen Kraftbegrenzungscharakteristik entspricht. Die Kraftbegrenzungseinrichtung kann dadurch zunächst einheitlich in großen Stückzahlen produziert werden und erst nachträglich auf die individuelle Verwendung angepasst werden. Aus Versuchen hat sich dabei herausgestellt, dass sich eine besonders wirkungsvolle Veränderung der Kraftbegrenzungscharakteristik erzielen lässt, wenn die Eingriffstiefe im Bereich der 0,2- bis 0,7-fachen Verzahnungstiefe der Verzahnungen veränderbar ist . Motor vehicle corresponds to optimal or predetermined force limiting characteristic. As a result, the force limiting device can initially be produced uniformly in large numbers and can only be subsequently adapted to the individual use. From experiments it has been found that a particularly effective change of the force limiting characteristic can be achieved if the depth of engagement in the range of 0.2 to 0.7 times the tooth depth of the teeth can be changed.
Ferner wird vorgeschlagen, dass die Einrichtung dazu eingerichtet ist, die Eingriffstiefe der Verzahnungen während der Aktivierung der Kraftbegrenzungseinrichtung zu verändern. It is also proposed that the device is set up to change the engagement depth of the teeth during activation of the force limiting device.
Durch die vorgeschlagene Ausbildung der Kraftbegrenzungseinrichtung kann die Kraftbegrenzungscharakteristik auch während der Aktivierung verändert werden, so dass insbesondere nicht - lineare Kraftbegrenzungsverläufe verwirklicht werden können. Dies kann z.B. bei Kraftbegrenzungseinrichtungen in Gurtauf - rollern erforderlich sein, wenn progressive oder degressive Kraftbegrenzungsverläufe verwirklicht werden sollen, bei denen das Kraftbegrenzungsniveau sprunghaft ansteigen oder abfallen soll . The proposed design of the force limiting device, the force limiting characteristic can also be changed during activation, so that in particular non - linear force limiting profiles can be realized. This can e.g. in the case of force limiting devices in belt - wounders, progressive or degressive force - limiting processes should be implemented in which the force - limiting level is to rise or fall abruptly.
Weiter wird vorgeschlagen, dass die Einrichtung einen extern ansteuerbaren Aktuator umfasst . Durch den extern ansteuerbaren Aktuator kann die Kraftbegrenzungscharakteristik aktiv, d.h. auch situationsabhängig, verändert werden. It is further proposed that the device comprises an externally controllable actuator. Due to the externally controllable actuator, the force limiting characteristic can be active, i. also depending on the situation, be changed.
Weiter wird vorgeschlagen, dass der Aktuator von einem Fahrerassistenzsystem ansteuerbar ist. Unter Fahrerassistenzsystemen werden Systeme verstanden, die aus Signalen der Fahrdynamik sowie die Fahrzeugumgebung betreffenden Parametern, wie z.B. die Abstände zu vorausfahrenden Fahrzeugen oder sonstigen Hindernissen, kritische Zustände ermitteln, wodurch frühzeitig Maßnahmen zur Vergrößerung der Insassensicherheit ergriffen werden können. Da diese Signale frühzeitig vor dem Eintreten der eigentlichen Unfallsituation zur Verfügung stehen, kann die Kraf begrenzungseinrichtung dadurch bereits vor dem Unfall jeweils soweit in der Kraftbegrenzungscharakteristik angepasst werden, dass diese eine für einen möglichen nachfolgenden Unfall ideale Kraftbegrenzungscharakteristik aufweist. It is further proposed that the actuator can be controlled by a driver assistance system. Driver assistance systems are understood to be systems which determine critical conditions from signals relating to vehicle dynamics and parameters relating to the vehicle environment, such as the distances to vehicles in front or other obstacles, as a result of which measures to increase occupant safety can be taken at an early stage. Since these signals are available early before the actual accident situation occurs, can the power limiting device thereby already be adjusted so far before the accident in each case in the force limiting characteristic that it has an ideal for a subsequent accident accidental force limiting characteristic.
Eine besonders schnelle Ansteuerung bei sehr großen Verstell - kräften kann z.B. dadurch erzielt werden, indem der Aktuator durch ein Piezoelement oder einen Piezostapel gebildet ist. Piezostapel, oder auch „Piezostack" genannt, bieten sich dabei bevorzugt insofern an, da durch die Verwendung von einer Vielzahl aufeinander angeordneter Piezoelemente in Form eines Pie- zostapels der Verstellweg und auch die Verstellkraft vergrößert werden kann. A particularly fast activation with very large adjusting forces can be achieved, for example, by be achieved by the actuator is formed by a piezo element or a piezo stack. Piezo stacks, or else "piezo stacks", are preferably provided in this respect insofar as the adjustment path and also the adjusting force can be increased by the use of a multiplicity of piezo elements arranged in the form of a piezo stack.
Weiter wird vorgeschlagen, dass die Einrichtung ein Betätigungsteil umfasst, welches an einem der Teile über eine Rampenkontur anliegt und dazu eingerichtet ist, zur Veränderung der Eingriffstiefe der Verzahnungen eine Relativbewegung zu dem Teil auszuführen. Durch die Rampenkontur können die Verstellbewegung und die Betätigungsrichtung des Betätigungsteils unterschiedlich gerichtet sein, so dass beide Richtungen jeweils für die Handhabung und die Kräftewirkung ideal ausgelegt werden können. Ferner kann durch die Rampenkontur eine Art Übersetzung geschaffen werden, mittels derer z.B. eine geringe Betätigungskraft bei einem großen Betätigungsweg in eine große Verstellkraft bei einem kleinen Verstellweg des mit der Verzahnung versehenen Teils umgewandelt wird. It is further proposed that the device comprises an actuating part which rests on one of the parts via a ramp contour and is adapted to carry out a relative movement to the part for changing the engagement depth of the teeth. Due to the ramp contour, the adjusting movement and the actuating direction of the actuating part can be directed differently, so that both directions can be ideally designed for handling and the force effect. Furthermore, a kind of translation can be created by the ramp contour, by means of which e.g. a small actuating force is converted in a large actuating travel in a large adjusting force at a small displacement of the toothed part.
Ferner wird zur Lösung der Aufgabe ein Gurtaufroller mit einer Kraftbegrenzungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7 zur Ermöglichung eines kraftbegrenzten Gurtbandauszugs mit -einer in einem Aufrollerrahmen drehbar gelagerten Gurtwelle, und -einer Blockiervorrichtung zum Blockieren der Gurtwelle bei Überschreiten eines vorgegebenen Wertes der Gurtbandauszugsbe- schleunigung und/oder der Fahrzeugverzögerung gegenüber dem Aufrollerrahmen in Gurtauszugsrichtung vorgeschlagen, wobei -die Kraftbegrenzungseinrichtung während der Aktivierung bei blockierter Gurtwelle mit einem Teil an dem Aufrollerrahmen festgelegt ist, und mit dem anderen Teil mit der Gurtwelle verbunden ist. Der vorgeschlagene Gurtaufroller kann durch die darin angeordnete erfindungsgemäß ausgebildete Kraftbegrenzungseinrichtung mit einer für den Insassen optimalen Rückhaltecharakteristik versehen werden, wobei die Kraftbegrenzungs- einrichtung durch die vorgeschlagene Zuordnung der Teile unmittelbar beim Blockieren der Gurtwelle zur Wirkung gelangt. Ferner kann durch die vorgeschlagene Zuordnung der Teile ein Gurtaufroller mit einem sehr geringen Bauraumbedarf bereitgestellt werden. Further, to achieve the object, a belt retractor with a force limiting device according to one of claims 1 to 7 for enabling a force-limited belt webbing with-a in a retractor frame rotatably mounted belt shaft, and a blocking device for blocking the belt shaft when exceeding a predetermined value of Gurtbandauszugsbeschleunigung and / or the vehicle deceleration with respect to the retractor in Gurtauszugsrichtung proposed, wherein the force limiting device is set during activation with blocked Gurtwelle with a part on the retractor frame, and with the other part is connected to the belt shaft. The proposed belt retractor can be provided by the force limiting device arranged therein according to the invention with an optimum for the occupant retention characteristic, wherein the Kraftbegrenzungs- device by the proposed assignment of parts immediately upon blocking the belt shaft comes into effect. Furthermore, a belt retractor with a very small space requirement can be provided by the proposed assignment of the parts.
Ferner wird vorgeschlagen, dass sich die Einrichtung an dem Aufrollerrahmen abstützt. Durch das Abstützen der Einrichtung an dem Aufrollerrahmen können die bei einer Betätigung der Einrichtung entstehenden Reaktionskräfte auf konstruktiv einfache Weise über den Aufrollerrahmen in die Fahrzeugstruktur eingeleitet werden. Ferner kann der Gurtaufroller dadurch als vormontierte Baueinheit beim Fahrzeughersteller angeliefert und an dem Kraftfahrzeug montiert werden. It is also proposed that the device be supported on the retractor frame. By supporting the device on the retractor frame, the reaction forces arising upon actuation of the device can be introduced in a structurally simple manner via the retractor frame into the vehicle structure. Furthermore, the belt retractor can thereby be delivered as a preassembled unit to the vehicle manufacturer and mounted on the motor vehicle.
Weiter wird vorgeschlagen, dass das die wellenförmige Vorschubbewegung ausführende Teil durch eine ringförmige Verzahnungsscheibe gebildet ist, welche während der kraftbegrenzten Gurtbandauszugsbewegung eine rotatorische Vorschubbewegung ausführt und das Betätigungsteil durch einen rotatorisch verstellbaren Ring gebildet ist, welcher über die Rampenkontur an der ringförmigen Verzahnungsscheibe anliegt. Durch die vorge- schlagene Ausbildung der Kraftbegrenzungseinrichtung und die dazu passende Ausbildung des Betätigungsteiles als rotatorisch verstellbarer Ring, welcher über die Rampenkontur an der Verzahnungsscheibe anliegt, kann die für den Gurtaufroller optimierte Kraftbegrenzungseinrichtung besonders einfach betätigt werden. Das Betätigungsteil überträgt die Verstellkraft dabei über den gesamten Umfang und gleichmäßig auf den Verzahnungs- ring, so dass dieser dabei nicht verkanten kann oder durch eine punktuelle Belastung beschädigt werden kann. It is also proposed that the wave-shaped feed movement exporting part is formed by an annular toothed disc, which performs a rotational feed movement during the force-limited Gurtbandauszugsbewegung and the actuating member is formed by a rotatably adjustable ring which rests on the ramp contour on the annular toothed disc. Due to the suggested training the force limiting device and the matching training of the operating part as a rotatably adjustable ring, which rests on the ramp contour on the toothed disc, the optimized for the belt retractor force limiting device can be easily operated. The actuating part transmits the adjusting force over the entire circumference and uniformly on the toothed ring so that it can not tilt or can be damaged by punctiform loading.
Der verstellbare Ring ist dabei bevorzugt derart angeordnet, dass er sich während der Verstellbewegung zur Aufnahme der Reaktionskräfte an dem Aufrollerrahmen abstützt. The adjustable ring is preferably arranged such that it is supported during the adjustment movement for receiving the reaction forces on the retractor frame.
Eine besonders gleichmäßige Verstellbewegung mit einer geringstmöglichen Belastung der zusammenwirkenden Teile kann in diesem Fall dadurch erzielt werden, indem an der Verzahnungs- scheibe eine zu der Rampenkontur des verstellbaren Ringes entgegen gerichtete zweite Rampenkontur vorgesehen ist, an der der verstellbare Ring mit der Rampenkontur anliegt. A particularly uniform adjustment movement with the lowest possible loading of the interacting parts can be achieved in this case by providing on the toothed disc a counter to the ramp contour of the adjustable ring second ramp contour is provided on which rests the adjustable ring with the ramp contour.
Die Erfindung wird im Folgenden anhand einer bevorzugten Aus- führungsform unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren erläutert . Dabei zeigt : The invention will be explained below with reference to a preferred embodiment with reference to the accompanying figures. Showing:
Fig. 1: Gurtaufroller mit einer Kraftbegrenzungseinrichtung; Fig. 1: belt retractor with a force limiting device;
Fig. 2: Aufrollerrahmen mit einer ringförmigen Verzahnungsscheibe; 2: retractor frame with an annular toothed disc;
Fig. 3: Aufrollerrahmen mit einem ringförmigen Betätigungselement ; Fig. 4: Betätigungselement und Verzahnungsscheibe; Fig. 5: Ausschnitt eines Gurtaufrollers mit einer Kraftbegrenzungseinrichtung in Schnittdarstellung vor der Betätigung des Betätigungselementes; Fig. 3: retractor frame with an annular actuator; Fig. 4: actuator and gear disc; 5 shows a detail of a belt retractor with a force limiting device in a sectional view before the actuation of the actuating element;
Fig. 6: Ausschnitt eines Gurtaufrollers mit einer Kraftbegrenzungseinrichtung in Schnittdarstellung nach der Betätigung des Betätigungselementes; 6 shows a detail of a belt retractor with a force limiting device in a sectional view after the actuation of the actuating element;
Fig. 7: Ausschnitt eines Gurtaufrollers mit einer Kraftbegrenzungseinrichtung vor der Betätigung des Betätigungselementes in Schrägansicht; 7 shows a detail of a belt retractor with a force limiting device before actuation of the actuating element in an oblique view;
Fig. 8: Ausschnitt eines Gurtaufrollers mit einer Kraftbegrenzungseinrichtung nach der Betätigung des Betätigungselementes in Schrägansicht; und 8 shows a detail of a belt retractor with a force limiting device after actuation of the actuating element in an oblique view; and
Fig. 9: Vergrößerter Ausschnitt der ineinander greifenden Fig. 9: Enlarged section of the interlocking
Verzahnungen .  Gearing.
In der Figur 1 ist ein Gurtaufroller 1 mit einer in einem Auf- rollerrahmen 3 drehbar gelagerten Gurtwelle 2 zu erkennen. An dem Aufrollerrahmen 3 ist ferner eine ringförmige Kraftbegrenzungseinrichtung 4 vorgesehen, durch die die Gurtwelle 2 zentrisch hindurch ragt. Die Kraftbegrenzungseinrichtung 4 weist eine Einrichtung für eine nachfolgend noch beschriebene Veränderung der Kraftbegrenzungscharakteristik auf, welche ein Betätigungsteil 6 mit einem radial abragenden Betätigungsabschnitt 8 und einen über eine Verstellstange 17 an den Betätigungsabschnitt 8 angekoppelten Aktuator 16 umfasst. Der Aktua- tor 16 ist fest an dem Aufrollerrahmen 3 befestigt und umfasst einen extern ansteuerbaren Piezostapel. Statt des Piezostapels kann der Aktuator 16 aber auch einen pyrotechnischen Treibsatz, eine Druckmittelquelle oder eine elektromechanische Verstelleinheit umfassen, wobei der Piezostapel insofern von besonderem Vorteil ist, da er besonders gut ansteuerbar ist, d.h. es können sehr genaue Verstellwege bei gleichzeitig großen Verstellkräften realisiert werden. FIG. 1 shows a belt retractor 1 with a belt shaft 2 rotatably mounted in a roller frame 3. On the retractor frame 3, an annular force limiting device 4 is further provided, through which the belt shaft 2 extends centrally therethrough. The force limiting device 4 has a device for a change in the force limiting characteristic described below, which comprises an actuating part 6 with a radially projecting actuating section 8 and an actuator 16 coupled to the actuating section 8 via an adjusting rod 17. The actuator 16 is fixedly attached to the retractor frame 3 and comprises an externally controllable piezo stack. Instead of the piezostack However, the actuator 16 may also include a pyrotechnic propellant, a pressure medium source or an electromechanical adjustment, the piezo stack is particularly advantageous in that it is particularly well controlled, ie it can be realized very precise adjustment with large adjustment forces.
In der Figur 2 ist der Aufrollerrahmen 3 mit dem Betätigungsteil 6 und einem Teil 5 in Form einer ringförmigen Verzahnungsscheibe mit einer axial gerichteten Verzahnung 10 zu erkennen . In the figure 2, the retractor frame 3 with the actuating part 6 and a part 5 in the form of an annular toothed disc with an axially directed toothing 10 can be seen.
In der Figur 3 ist derselbe Aufrollerrahmen 3 zu erkennen, bei dem das Teil 5 entfernt wurde. In der Figur 4 sind das Teil 5 und das Betätigungsteil 6 als Einzelteile dargestellt. An dem Teil 5 und an dem Betätigungsteil 6 sind an den Axialseiten jeweils eine Vielzahl von ringförmig angeordneten Rampen 7 und 9 vorgesehen, welche jeweils eine Rampenkontur bilden, mit der das Teil 5 und das Betätigungsteil 6 aneinander anliegen. Die Rampen 9 an dem Teil 5 und die Rampen 7 an dem Betätigungsteil 6 weisen jeweils eine identische Steigung auf und sind entgegen gesetzt gerichtet, so dass sie in der Anlage des Teils 5 an dem Betätigungsteil 6 eine parallele Ausrichtung des Teils 5 zu dem Betätigungsteil 6 ermöglichen. In the figure 3, the same retractor frame 3 can be seen, in which the part 5 has been removed. In the figure 4, the part 5 and the actuating part 6 are shown as individual parts. On the part 5 and on the actuating part 6, a plurality of annularly arranged ramps 7 and 9 are respectively provided on the axial sides, which each form a ramp contour, with which the part 5 and the actuating part 6 abut one another. The ramps 9 on the part 5 and the ramps 7 on the actuating part 6 each have an identical pitch and are directed opposite, so that in the abutment of the part 5 on the actuating part 6 a parallel alignment of the part 5 to the actuating part. 6 enable.
In den Figuren 5 und 6 ist jeweils eine Schnittdarstellung in einer Schnittebene durch die Kraftbegrenzungseinrichtung mit zwei verschiedenen Stellungen des Teils 5 zu erkennen. FIGS. 5 and 6 each show a sectional view in a sectional plane through the force limiting device with two different positions of the part 5.
Die Gurtwelle 2 ragt durch eine Öffnung in einem der Schenkel des U- förmigen Aufrollerrahmens 3, in die die Kraftbegrenzungseinrichtung 4 mit einem ringzylindrischen Verzahnungsring 12 hinein ragt und die Gurtwelle 2 konzentrisch umfasst. Der Verzahnungsring 12 ist radial innen mit einer Verzahnung 13 versehen, in der die Gurtwelle 2 mittels einer Blockiereinrichtung, gebildet durch eine an der Gurtwelle gelagerte Blockierklinke, in Gurtauszugsrichtung blockierbar ist. Auf dem Verzahnungsring 12 ist an der Radialaußenseite ein Viel- zahnprofil 14 vorgesehen, auf dem ein Teil 11 in Form einer Schwingscheibe in Axialrichtung verschiebbar geführt ist und gleichzeitig in Umfangsrichtung formschlüssig verbunden ist. An dem Teil 11 ist eine ringförmige axial gerichtete Verzahnung 18 mit radial gerichteten Zahnflanken vorgesehen, welche an der dem Teil 5 zugewandten Seite des Teils 11 angeordnet ist . The belt shaft 2 protrudes through an opening in one of the legs of the U-shaped retractor frame 3 into which the force limiting device 4 projects with a ring-cylindrical toothed ring 12 and which comprises the belt shaft 2 concentrically. Of the Gear ring 12 is radially inwardly provided with a toothing 13, in which the belt shaft 2 by means of a blocking device, formed by a mounted on the belt shaft locking pawl, can be blocked in Gurtauszugsrichtung. On the toothed ring 12, a multi-tooth profile 14 is provided on the radial outer side, on which a part 11 in the form of a vibrating plate is displaceably guided in the axial direction and at the same time is positively connected in the circumferential direction. On the part 11, an annular axially directed toothing 18 is provided with radially directed tooth flanks, which is arranged on the part 5 facing side of the part 11.
Ferner ist an dem Aufrollerrahmen 3 das ringförmige Betätigungsteil 6 mit den axial gerichteten Rampen 7 angeordnet, an dem das Teil 5 mit den Rampen 9 anliegt. Das Teil 5 ist als Verzahnungsring mit einer axial gerichteten Verzahnung 10 ausgebildet und parallel zu dem Teil 11 ausgerichtet. Die Teile 5 und 11 befinden sich dabei vor der Aktivierung der Kraftbegrenzungseinrichtung in einer derartigen Stellung zueinander, dass die Verzahnungen 10 und 18 ineinander greifen. Further, on the retractor frame 3, the annular actuating part 6 is arranged with the axially directed ramps 7, on which the part 5 rests with the ramps 9. The part 5 is formed as a toothed ring with an axially directed toothing 10 and aligned parallel to the part 11. The parts 5 and 11 are in this case before the activation of the force limiting device in such a position that the teeth 10 and 18 engage with each other.
Die gesamte Kraftbegrenzungseinrichtung 4 ist mit einem Gehäuse 15 abgedeckt, welches mit beabstandeten Fingern 26 in Öffnungen 25 an dem Aufrollerrahmen 3 eingreift, deren Abmessungen in Umfangsrichtung der Breite der Finger 26 entsprechen. Das Gehäuse ist dadurch drehfest an dem Aufrollerrahmen 3 festgelegt. Außerdem sind an den Enden der Finger 26 Öffnungen 22 vorgesehen, in die eine Systemkappe 24 mit radial gerichteten Fortsätzen 23 eingreift, so dass das Gehäuse 15 gemeinsam mit der Systemkappe 24 in Abzugsrichtung an dem Aufrollerrahmen 3 gesichert ist. Das Betätigungsteil 6 ist ebenfalls mit Öffnungen 27 versehen, durch die die Finger 26 hindurchgeführt sind, welche aber eine größere Breite als die Finger 26 aufweisen, so dass das Betätigungsteil 6 geringfügig verdreht werden kann. Das Teil 5 weist radial nach außen gerichtete Fortsätze 20 auf, zwischen denen Ausnehmungen 21 gebildet sind. Die Fortsätze 20 weisen eine Breite auf, welche identisch mit der Weite der zwischen den Fingern 26 gebildeten Freiräume ist, so dass die Fortsätze 20 in die Freiräume zwischen den Fingern 26 hineinragen und dabei in Umfangsrichtung formschlüssig an den Fingern 26 anliegen. Das Teil 5 ist dadurch an dem Gehäuse 15 und gegenüber dem Betätigungsteil 6 drehfest festgelegt . The entire force limiting device 4 is covered with a housing 15 which engages with spaced fingers 26 in openings 25 on the retractor frame 3, whose dimensions correspond in the circumferential direction of the width of the fingers 26. The housing is thus fixed against rotation on the retractor frame 3. In addition, 26 openings 22 are provided at the ends of the fingers, in which a system cap 24 engages with radially directed projections 23, so that the housing 15 is secured together with the system cap 24 in the withdrawal direction of the retractor frame 3. The actuating member 6 is also provided with openings 27 through which the fingers 26 passed are, but which have a greater width than the fingers 26, so that the actuating member 6 can be slightly rotated. The part 5 has radially outwardly directed extensions 20, between which recesses 21 are formed. The extensions 20 have a width which is identical to the width of the free spaces formed between the fingers 26, so that the extensions 20 protrude into the free spaces between the fingers 26 and in the circumferential direction bear against the fingers 26 in a form-fitting manner. The part 5 is thereby rotationally fixed to the housing 15 and relative to the actuating part 6.
Bei einer Aktivierung der Kraftbegrenzungseinrichtung 4 durch eine Blockierung der Gurtwelle 2 in den Verzahnungsring 12 und Übersteigen einer durch die Auslegung der Kraftbegrenzungseinrichtung vorgegebenen Kraftschwelle werden der Verzahnungsring 12 und das Teil 11 durch die Drehbewegung der Gurtwelle 2 in Gurtauszugsrichtung angetrieben. Da die Verzahnungen 10 und 18 zu Beginn der Aktivierung der Kraftbegrenzungseinrichtung 4 ineinander greifen, wird das Teil 11 neben der rotatorischen Vorschubbewegung V durch das aneinander Abgleiten der Zahnflanken, wie in der Figur 9 zu erkennen ist, zu einer quer zu der Vorschubbewegung V gerichteten Wellenbewegung Q angetrieben, während der das Teil 11 periodisch abgebremst und beschleunigt wird. Dieses periodische Abbremsen und Beschleunigen des Teils 11 ist die physikalische Ursache für die der geschwindigkeitsgeregelten Kraftbegrenzungseinrichtung 4 zugrunde liegende Energievernichtung. Upon activation of the force limiting device 4 by blocking the belt shaft 2 in the toothed ring 12 and exceeding a predetermined by the design of the force limiting device force threshold of the toothed ring 12 and the part 11 are driven by the rotational movement of the belt shaft 2 in Gurtauszugsrichtung. Since the teeth 10 and 18 mesh with each other at the beginning of the activation of the force limiting device 4, the part 11 in addition to the rotational feed motion V by sliding together the tooth flanks, as can be seen in Figure 9, to a transverse to the feed motion V directed wave motion Q driven, during which the part 11 is braked and accelerated periodically. This periodic deceleration and acceleration of the part 11 is the physical cause of the speed-controlled force limiting device 4 underlying energy destruction.
Ein wesentlicher Parameter für das Maß der Energievernichtung und damit für das momentane Kraftbegrenzungsniveau ist die durch das Abgleiten der Zahnflanken erzwungene quer gerichtete Wellenbewegung Q, welche unmittelbar durch die maximale Eingriffstiefe T der Verzahnungen 10 und 18 bestimmt wird. An essential parameter for the degree of energy destruction and thus for the momentary force limitation level is the transverse direction forced by the sliding of the tooth flanks Shaft movement Q, which is determined directly by the maximum engagement depth T of the teeth 10 and 18.
Diese Eingriffstiefe T kann aufgrund der erfindungsgemäßen Lösung verändert werden, indem der Aktuator 16 bei einer Ansteu- erung das Betätigungsteil 6 über die Verstellstange 17 und den Betätigungsabschnitt 8 verdreht. Durch die Verdrehung des Betätigungsteiles 6 in Pfeilrichtung A aus der in der Figur 7 gezeigten Stellung in die in Figur 8 gezeigte Stellung wird das Teil 5 aufgrund der aneinander abgleitenden Rampen 7 und 9 axial in Richtung des Teils 11 in Pfeilrichtung Z (siehe Figur 9) verschoben, wodurch die Eingriffstiefe T der Verzahnungen erhöht wird. Bei der Eingriffstiefe T handelt es sich um ein sich während der Wellenbewegung veränderndes Maß, der Begriff der Veränderung der Eingriffstiefe T soll daher im Sinne der Erfindung so verstanden werden, dass mit der Eingriffstiefe T immer die maximale Eingriffstiefe T während der Wellenbewegung gemeint ist . This engagement depth T can be changed on the basis of the solution according to the invention, in that the actuator 16 rotates the actuating part 6 via the adjusting rod 17 and the actuating portion 8 during a drive. As a result of the rotation of the actuating part 6 in the direction of arrow A from the position shown in FIG. 7 into the position shown in FIG. 8, the part 5 moves axially in the direction of the arrow 11 due to the ramps 7 and 9 sliding away from each other (see FIG. 9). shifted, whereby the engagement depth T of the teeth is increased. In the case of the engagement depth T, the amount of change in the engagement depth T should therefore be understood in the sense of the invention as meaning that the engagement depth T always means the maximum engagement depth T during the wave movement.
Die Eingriffstiefe T kann einmalig manuell vor oder nach dem Einbau im Kraftfahrzeug eingestellt werden, so dass die Kraft - begrenzungscharakteristik individuell an das Kraftfahrzeug an- gepasst werden kann. Alternativ kann die Eingriffstiefe T auch in Abhängigkeit zu dem jeweilig zurückzuhaltenden Insassen oder der jeweilig sensierten nachfolgenden Unfallsituation vor Beginn der Aktivierung der Kraftbegrenzungseinrichtung 4 verändert werden. Wobei sich insbesondere das Signal eines Fahrerassistenzsystems anbietet, da diese Signale frühzeitig bereits vor dem Eintreten der Unfallsituation zur Verfügung stehen . The engagement depth T can be set manually once before or after installation in the motor vehicle so that the force-limiting characteristic can be individually adapted to the motor vehicle. Alternatively, the engagement depth T can also be changed depending on the respective occupant to be restrained or the respectively sensed subsequent accident situation prior to the activation of the force limiting device 4. In particular, the signal of a driver assistance system offers itself, since these signals are available early on even before the occurrence of the accident situation.
Ferner kann die Verstellung der Eingriffstiefe T auch während der Aktivierung der Kraftbegrenzungseinrichtung 4 erfolgen, wodurch nichtlineare Kraftbegrenzungscharakteristiken, wie z.B. progressive oder degressive Kraftbegrenzungsverläufe, verwirklicht werden können. Furthermore, the adjustment of the engagement depth T can also take place during the activation of the force limiting device 4, whereby nonlinear force limiting characteristics, such as progressive or degressive force limiting characteristics, can be realized.
Da sich das Betätigungsteil 6 rückwärtig an einem Schenkel des Aufrollerrahmens 3 abstützt, können die bei der Verstellung des Teils 5 erzeugten Reaktionskräfte großflächig in den Aufrollerrahmen 3 eingeleitet werden. Insgesamt wird der erforderliche Bauraum durch die Einrichtung nur dadurch vergrößert, indem die Kraftbegrenzungseinrichtung 4 um die Dicke des Betätigungsteils 6 vergrößert wird, und, sofern eine externe An- steuerung vorgesehen sein soll, ein entsprechender Bauraum für den Aktuator 16 vorhanden sein muss. Since the actuating part 6 is supported at the rear on one leg of the retractor frame 3, the reaction forces generated during the adjustment of the part 5 can be introduced over a large area into the retractor frame 3. Overall, the required space is increased by the device only by the force limiting device 4 is increased by the thickness of the operating part 6, and, if an external control is to be provided, a corresponding space for the actuator 16 must be present.

Claims

Ansprüche : Claims :
1. Kraftbegrenzungseinrichtung (4) für ein Kraftfahrzeug, welche wenigstens zwei relativ zueinander mit einer frequenz- bedingt definierten Bewegung gesteuerte Teile (5,11) aufweist, wobei die sich relativ zueinander bewegenden Teile (5,11) ineinandergreifende Verzahnungen (10,18) aufweisen und die frequenzbedingt gesteuerte Bewegung dadurch erfolgt, dass wenigstens eines der Teile (5,11) gegenüber dem anderen Teil (5,11) eine Vorschubbewegung (V) mit einer quer zu der Vorschubbewegung (V) gerichteten Wellenbewegung (Q) ausführt, bei der die Verzahnungen (10,18) wechselnd in Eingriff und außer Eingriff gelangen, dadurch gekennzeichnet, dass an der Kraftbegrenzungseinrichtung (4) eine Einrichtung zur Veränderung der Eingriffstiefe (T) der Verzahnungen (10,18) vorgesehen ist. 1. A force limiting device (4) for a motor vehicle, which has at least two parts (5, 11) which are controlled relative to each other with a frequency-defined movement, wherein the relatively moving parts (5, 11) have intermeshing toothings (10, 18) and the frequency-controlled controlled movement takes place in that at least one of the parts (5,11) relative to the other part (5,11) performs a feed movement (V) with a wave movement (Q) directed transversely to the feed movement (V) the toothings (10,18) alternately engage and disengage, characterized in that on the force limiting device (4) means for changing the engagement depth (T) of the toothings (10,18) is provided.
2. Kraftbegrenzungseinrichtung (4) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Eingriffstiefe im Bereich der 0,2- bis 0,7-fachen Verzahnungstiefe der Verzahnungen (10,18) veränderbar ist . Second force limiting device (4) according to claim 1, characterized in that the engagement depth in the range of 0.2 to 0.7 times the tooth depth of the teeth (10,18) is variable.
3. Kraftbegrenzungseinrichtung (4) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung dazu eingerichtet ist, die Eingriffstiefe (T) der Verzahnungen (10,18) während der Aktivierung der Kraftbegrenzungseinrichtung (4) zu verändern. 3. force limiting device (4) according to one of the preceding claims, characterized in that the device is adapted to change the engagement depth (T) of the toothings (10,18) during the activation of the force limiting device (4).
4. Kraftbegrenzungseinrichtung (4) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung einen extern ansteuerbaren Aktuator (16) umfasst. 4. force limiting device (4) according to one of the preceding claims, characterized in that the device comprises an externally controllable actuator (16).
5. Kraf begrenzungseinrichtung (4) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Aktuator (16) von einem Fahrerassistenzsystem ansteuerbar ist. 5. power limiting device (4) according to claim 4, characterized in that the actuator (16) can be controlled by a driver assistance system.
6. Kraftbegrenzungseinrichtung (4) nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Aktuator (16) durch ein Pie- zoelement oder einen Piezostapel gebildet ist. 6. force limiting device (4) according to claim 4 or 5, characterized in that the actuator (16) is formed by a piezoelectric element or a piezoelectric stack.
7. Kraftbegrenzungseinrichtung (4) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung ein Betätigungsteil (6) umfasst, welches an einem der Teile (5,11) über eine Rampenkontur anliegt und dazu eingerichtet ist, zur Veränderung der Eingriffstiefe (T) der Verzahnungen (10,18) eine Relativbewegung zu dem Teil 7. force limiting device (4) according to one of the preceding claims, characterized in that the device comprises an actuating part (6) which rests on one of the parts (5,11) via a ramp contour and is adapted to change the engagement depth (T ) of the teeth (10,18) a relative movement to the part
(5,11) auszuführen .  (5,11).
8. Gurtaufroller (1) mit einer Kraftbegrenzungseinrichtung (4) nach einem der Ansprüche 1 bis 7 zur Ermöglichung eines kraftbegrenzten Gurtbandauszugs mit 8. belt retractor (1) with a force limiting device (4) according to one of claims 1 to 7 for enabling a force-limited belt webbing with
-einer in einem Aufrollerrahmen (3) drehbar gelagerten Gurtwelle (2) , und  one in a retractor frame (3) rotatably mounted belt shaft (2), and
-einer Blockiervorrichtung zum Blockieren der Gurtwelle (2) bei Überschreiten eines vorgegebenen Wertes der Gurtband- auszugsbeschleunigung und/oder der Fahrzeugverzögerung gegenüber dem Aufrollerrahmen (3) in Gurtauszugsrichtung, dadurch gekennzeichnet, dass  a blocking device for blocking the belt shaft (2) when exceeding a predetermined value of Gurtbandausausbeschleunigung and / or the vehicle deceleration with respect to the retractor frame (3) in Gurtauszugsrichtung, characterized in that
-die Kraftbegrenzungseinrichtung (4) während der Aktivierung bei blockierter Gurtwelle (2) mit einem Teil (5) an dem Aufrollerrahmen (3) festgelegt ist, und mit dem anderen Teil (11) mit der Gurtwelle (2) verbunden ist.  the force limiting device (4) is fixed to the retractor frame (3) with one part (5) during activation when the belt shaft (2) is locked, and is connected to the belt shaft (2) with the other part (11).
9. Gurtaufroller (1) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Einrichtung an dem Aufrollerrahmen (3) ab- stützt . 9. belt retractor (1) according to claim 8, characterized in that the device on the retractor frame (3) off supports.
10. Gurtaufroller (1) nach Anspruch 7 und einem der Ansprüche 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass das die wellenförmige Vorschubbewegung ausführende Teil (11) durch eine ringförmige Verzahnungsscheibe gebildet ist, welche während der kraftbegrenzten Gurtbandauszugsbewegung eine rotatorische Vorschubbewegung (V) ausführt und das Betätigungsteil (6) durch einen rotatorisch verstellbaren Ring gebildet ist, welcher über die Rampenkontur an der ringförmigen Verzahnungsscheibe anliegt. 10. The belt retractor (1) according to claim 7 and one of claims 8 or 9, characterized in that the wave-shaped feed movement exporting part (11) is formed by an annular toothed disc, which performs a rotational feed movement (V) during the force-limited Gurtbandauszugsbewegung and the actuating part (6) is formed by a rotatably adjustable ring, which rests on the ramp-shaped contour on the annular toothed disc.
11. Gurtaufroller (1) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der verstellbare Ring derart angeordnet ist, dass er sich während der Verstellbewegung an dem Aufrollerrahmen (3) abstützt. 11. The belt retractor (1) according to claim 10, characterized in that the adjustable ring is arranged such that it is supported during the adjusting movement of the retractor frame (3).
12. Gurtaufroller (1) nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass an der Verzahnungsscheibe eine zu der Rampenkontur des verstellbaren Ringes entgegen gerichtete zweite Rampenkontur vorgesehen ist, an der der verstellbare Ring mit der Rampenkontur anliegt. 12. The belt retractor (1) according to claim 10 or 11, characterized in that on the toothed disc a counter to the ramp contour of the adjustable ring directed second ramp contour is provided, against which the adjustable ring rests with the ramp contour.
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