WO2012140019A2 - Seat body for a motor vehicle seat - Google Patents

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WO2012140019A2
WO2012140019A2 PCT/EP2012/056466 EP2012056466W WO2012140019A2 WO 2012140019 A2 WO2012140019 A2 WO 2012140019A2 EP 2012056466 W EP2012056466 W EP 2012056466W WO 2012140019 A2 WO2012140019 A2 WO 2012140019A2
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reinforcing element
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motor vehicle
seat body
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Jan Longerich
Nils Magnus
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C. Rob. Hammerstein Gmbh & Co. Kg
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Definitions

  • the invention relates to a seat body for a motor vehicle seat, having a seat shell connectable to a seat underframe.
  • Motor vehicle seats of the type mentioned are known in various configurations from the prior art. Thus, in addition to those motor vehicle seats which have a padding applied to a frame structure, motor vehicle seats are also formed by the connection of a seat underframe to a seat pan. The one or more parts seat shell can then be provided both only for the seat, as well as for the production of the entire vehicle seat, the seat then also has a back part.
  • the motor vehicle seat fulfills the task of forwarding the impact forces acting on the persons to the seat underframe and then into the vehicle floor in the event of a vehicle accident.
  • the motor vehicle seat must be designed in such a way that it counteracts the forces that occur and, inter alia, prevents the so-called submarining effect, which in the case of a vehicle frontal impact means the passage of the vehicle occupant under the belt.
  • the invention has for its object to provide a seat body for a motor vehicle seat, which although a low weight, but at the same time has a high energy absorption capacity.
  • the invention solves the problem with a seat body the features of claim l and by a motor vehicle seat with the features of claim 11.
  • Advantageous developments of the invention are specified in the dependent claims.
  • Characteristic of the seat body according to the invention is that the seat has a base made of a thermoplastic resin and a base embedded in the reinforcing element, wherein the reinforcing element substantially transversely to the seat - based on the installation position of the vehicle seat in the vehicle, ie thus transverse to the vehicle longitudinal axis - extends.
  • the use of a reinforcing element embedded in the base body formed of a thermoplastic material makes it possible to dispense with seat transverse tubes, seat cross members or the like which are usually used, which give the motor vehicle seat the necessary energy absorption capacity, in particular in the vehicle transverse direction.
  • the seat of the seat body according to the invention is at least in the region of the embedded reinforcement element substantially cross-stray, with the possibility exists, the seat shell and the embedded reinforcing element such that completely can be dispensed with cross member for the production of the vehicle seat, since then already the Seat provides the demand placed on the vehicle seat to the energy absorption capacity.
  • the embedded in the body and thus particularly reliable in its position on the body reinforcing element takes the place commonly used carrier and gives the seat the desired strength.
  • the desired energy-absorbing capacity can be set in the desired manner by a corresponding configuration of the reinforcing element.
  • the seat body according to the invention is characterized in that for the formation of the motor vehicle seat, the seat only needs to be mounted on the seat base. On the previous arrangement of seat trusses or the like can be dispensed with.
  • a motor vehicle seat using the seat body according to the invention can be produced in a particularly simple and cost-effective manner with a lower weight compared with conventional motor vehicle seats.
  • the use of a thermoplastic is also characterized by the fact that this can be adapted in a particularly simple manner by known methods to the desired contour of the seat, so that in this way the cost of manufacturing the motor vehicle seat can be reduced in a complementary manner to known motor vehicle seats.
  • thermoplastic material for the production of the seat shell for example, a fiber-reinforced, in particular endless fiber-reinforced plastic can be used, which can be particularly easily and inexpensively manufactured by means of thermoforming and has a high strength.
  • a thermoplastic material also has the advantage that, because of the different shaping possibilities, the seat shell can be configured particularly simply for embedding the reinforcing element.
  • the base body to a receiving portion, in particular a U-shaped in cross section receiving portion for the arrangement of the reinforcing element.
  • This embodiment of the invention makes it possible to connect the reinforcing element in a form-fitting manner with the base body, namely, wherein the reinforcing element is arranged in the receiving portion, in particular U-shaped receiving portion.
  • this embodiment also makes it possible to make the construction space of the seat shell produced using the reinforcing element particularly small.
  • the formation of the receiving portion can in principle be carried out in any manner, for which purpose, for example, separate components can be provided, which are connected to the base body.
  • the receiving portion is formed by deformation of the thermoplastic material from the base body.
  • the receiving portion is formed integrally with the base body, wherein the use of the thermoplastic material in a particularly simple manner allows a corresponding design of the body.
  • the plastic can be adapted in a suitable manner to form the receiving section to the shape of the intended reinforcing element. Due to the one-piece design of the receiving portion with the main body, it is possible, this particular that's easy and inexpensive to manufacture.
  • the configuration of the reinforcing element and its attachment to the base body is basically arbitrary.
  • the reinforcing element is formed from a plastic, in particular short glass fiber reinforced plastic ribbed profile.
  • the use of a reinforcing element made of a plastic is characterized in that it can be particularly simple and inexpensive to produce due to the good plasticity of the plastic, with the choice of the plastic and its shape is the ability to set the energy absorption capacity in a simple manner.
  • the advantageously provided use of a short glass fiber reinforced plastic allows the production of a particularly lightweight and at the same time a high energy absorption capability providing reinforcing element.
  • the basic arrangement of the reinforcing element in the advantageously provided receiving portion is freely selectable. According to a particularly advantageous embodiment of the invention, however, the reinforcing element is injected into the receiving portion.
  • This refinement of the invention makes possible a particularly reliable adaptation of the reinforcing element to the base body, wherein, in addition to a form-locking connection, a cohesive connection between the reinforcing element and the base body is also produced due to the injection of a particularly stable connection of the base body to the reinforcing element is reached.
  • the specific embodiment of the reinforcing element is basically freely selectable, wherein in particular the configuration of the reinforcing element made of a thermoplastic material offers a variety of design options, which result from the good shaping possibilities.
  • the reinforcing element formed by a plastic rib profile is predominantly by one or more, at an angle of 20 ° - 70 0 formed relative to the side surfaces of the body extending lands.
  • the webs forming the plastic rib profile extend under a Angle of 20 ° - yo ° relative to a - relative to the installation position of the vehicle seat in the vehicle - vehicle longitudinal axis.
  • the plastic rib profile can already be formed by a single web, which, for example, has a varying orientation at regular intervals, but also by a plurality of webs, which intersect to form the reinforcing element at regular or irregular intervals.
  • a suitably designed plastic rib profile is characterized by the suitability of imparting a particularly high energy absorption capacity to the seat shell, whereby a supplementary weight reduction can be made on account of the chosen design.
  • connection of the seat with the seat base can basically be done in any way.
  • coupling elements for fastening the seat shell to the seat base are formed on the base body.
  • the seat shell already has suitable coupling elements, which allow a particularly reliable connection of the seat shell to the seat frame.
  • the coupling elements can, for example, be formed directly with the shaping process on the seat shell, so that subsequent machining of the seat shell in order to prepare it for attachment to a seat frame can be dispensed with.
  • suitable threaded sleeves can already be embedded in the seat shell during the molding thereof.
  • the coupling elements are formed on the reinforcing element.
  • a corresponding arrangement ensures a particularly reliable connection of the seat shell with the seat base frame, since the reinforcing element offers a reliable and tear-resistant connection possibility of a coupling element due to its stability.
  • the reinforcing element extends in a cross-bearer-free area between the side parts of the seat base. stells.
  • the region of the seat shell or of a seat base which can be connected to the seat shell is free of a cross member, after the reinforcing element already provides sufficient energy absorption capacity.
  • the entire seat shell can be designed so as to be free of cross-webs, although it is also possible to additionally arrange a cross member in an area adjoining the reinforcing element.
  • FIG. 1 shows a perspective view of a motor vehicle seat with a seat body arranged on a seat underframe;
  • Fig. 2 is a perspective view of the motor vehicle seat of Fig. L and
  • Fig. 3 is a further perspective view of the motor vehicle seat of Fig. L.
  • a part of a motor vehicle seat l namely a seat body 2 is shown in a perspective view.
  • the seat body 2 has a seat base 4 with a arranged on the seat base 4 seat 3.
  • the seat shell 3 is formed in the illustrated embodiment by a base body 7, which is made by thermoforming of a thermoplastic material and in which a reinforcing element 8 is embedded.
  • the reinforcing element 8 is arranged, which has a plastic rib profile which is formed from a plurality of webs 16 extending at an angle to each other.
  • the reinforcing element 8 is formed from a short glass fiber reinforced plastic and injected into the receiving portion 9 so as to ensure a good positive and cohesive connection of the reinforcing element 8 to the base body 7.
  • the seat shell 3 is above lateral areas on the seat frame side parts 6a, 6b of a seat frame 5 of the seat base 4 attached. Due to the use of the provided with a reinforcing element 8 seat shell 3 can be dispensed in the seat shell 3 on a cross member, as in the illustrated embodiment - based on the installation position of the motor vehicle seat 1 in the motor vehicle - is used in the form of a cross tube 14 in the rear area, where this extends between the rear wings 12 of the seat frame 4.
  • the rear rockers 12 and also connected to the seat frame side parts 6a, 6b front rockers 13 are pivotally connected to a seat rail 11, which is arranged for longitudinal adjustment of the vehicle seat 1 longitudinally displaceable on a connectable to a motor vehicle floor bottom rail 10.
  • a fastening bolt 15 which defines the seat shell 3 on the underframe 4 on both sides.

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Abstract

The invention relates to a seat body for a motor vehicle seat, with a seat shell which can be connected to a seat underframe. In order to provide a seat body for a motor vehicle seat, said seat body having a low dead weight but at the same time a high energy absorption capacity, it is provided that the seat shell has a basic body formed from a thermoplastic and a reinforcing element which is embedded in the basic body and extends substantially transversely with respect to the seat shell.

Description

SITZKÖRPER FÜR EINEN KRAFTFAHRZEUGSITZ Die Erfindung betrifft einen Sitzkörper für einen Kraftfahrzeugsitz, mit einer mit einem Sitzuntergestell verbindbaren Sitzschale.  The invention relates to a seat body for a motor vehicle seat, having a seat shell connectable to a seat underframe.
Kraftfahrzeugsitze der eingangs genannten Art sind in vielfältigen Ausgestaltungen aus dem Stand der Technik bekannt. So werden neben solchen Kraftfahrzeugsitzen, die eine auf eine Gestellstruktur aufgebrachte Polsterung aufweisen, auch Kraftfahrzeugsitze durch die Verbindung eines Sitzuntergestells mit einer Sitzschale gebildet. Die ein- oder mehrteilige Sitzschale kann dann sowohl nur für die Sitzfläche, als auch zur Herstellung des gesamten Kraftfahrzeugsitzes vorgesehen werden, wobei die Sitzschale dann ebenfalls ein Rückenteil aufweist. Motor vehicle seats of the type mentioned are known in various configurations from the prior art. Thus, in addition to those motor vehicle seats which have a padding applied to a frame structure, motor vehicle seats are also formed by the connection of a seat underframe to a seat pan. The one or more parts seat shell can then be provided both only for the seat, as well as for the production of the entire vehicle seat, the seat then also has a back part.
Neben der Bereitstellung einer möglichst komfortablen Sitzposition erfüllt der Kraftfahrzeugsitz die Aufgabe, im Fall eines Fahrzeugunfalls die auf die Personen wirkenden Ein- schlagkräfte auf das Sitzuntergestell und anschließend in den Fahrzeugboden weiterzuleiten. Der Kraftfahrzeugsitz muss dabei derart konstruiert sein, dass er den auftretenden Kräften entgegenwirkt und unter anderem den sogenannten Submarining Effect verhindert, worunter im Falle eines Fahrzeugfrontalaufpralls das Hindurchgleiten der Fahrzeuginsassen unter dem Gurt verstanden wird. In addition to providing a sitting position that is as comfortable as possible, the motor vehicle seat fulfills the task of forwarding the impact forces acting on the persons to the seat underframe and then into the vehicle floor in the event of a vehicle accident. The motor vehicle seat must be designed in such a way that it counteracts the forces that occur and, inter alia, prevents the so-called submarining effect, which in the case of a vehicle frontal impact means the passage of the vehicle occupant under the belt.
Zur Bereitstellung einer ausreichenden Energieaufnahmefähigkeit der Kraftfahrzeugsitze weisen diese üblicherweise - bezogen auf die Einbaulage des Kraftfahrzeugsitzes im Kraftfahrzeug - einen quer zum Fahrzeugsitz verlaufenden Träger, üblicherweise Querrohre, auf. Die Verwendung von Querrohren zur Herstellung von Kraftfahrzeugsitzen weist jedoch den Nachteil einer hohen Teilevielfalt sowie eines hohen Gewichts auf. Zudem besteht ein erheblicher Montageaufwand, welcher sich ebenfalls negativ auf die Herstellungskosten derarti- ger Kraftfahrzeugsitze auswirkt. In order to provide a sufficient energy absorption capacity of the motor vehicle seats, these usually have a carrier extending transversely to the vehicle seat, usually transverse tubes, based on the installation position of the motor vehicle seat in the motor vehicle. However, the use of cross tubes for the production of motor vehicle seats has the disadvantage of a high variety of parts and a high weight. In addition, there is a considerable installation effort, which also has a negative effect on the production costs of such motor vehicle seats.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Sitzkörper für einen Kraftfahrzeugsitz bereitzustellen, welcher zwar ein geringes Eigengewicht, jedoch gleichzeitig ein hohes Energieaufnahmevermögen aufweist. Die Erfindung löst die Aufgabe durch einen Sitzkörper mit den Merkmalen des Anspruchs l sowie durch einen Kraftfahrzeugsitz mit den Merkmalen des Anspruchs 11. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben. Kennzeichnend für den erfindungsgemäßen Sitzkörper ist, dass die Sitzschale einen aus einem thermoplastischen Kunststoff gebildeten Grundkörper und ein in den Grundkörper eingebettetes Verstärkungselement aufweist, wobei sich das Verstärkungselement im Wesentlichen quer zur Sitzschale - bezogen auf die Einbaulage des Kraftfahrzeugsitzes im Kraftfahrzeug, d. h. somit quer zur Fahrzeuglängsachse - erstreckt. Die Verwendung eines in den aus einem thermoplastischen Kunststoff gebildeten Grundkörper eingebetteten Verstärkungselements erlaubt es, auf üblicherweise zum Einsatz kommende Sitzquerrohre, Sitztraversen oder dergleichen zu verzichten, welche dem Kraftfahrzeugsitz insbesondere in Fahrzeugquerrichtung die notwendige Energieaufnahmekapazität verleihen. Insofern ist die Sitzschale des erfindungsgemäßen Sitzkörpers zumindest im Bereich des eingebetteten Ver- Stärkungselements im Wesentlichen querträgerfrei, wobei auch die Möglichkeit besteht, die Sitzschale sowie das eingebettete Verstärkungselement derart auszugestalten, dass vollständig auf Querträger zur Herstellung des Kraftfahrzeugsitzes verzichtet werden kann, da dann bereits die Sitzschale die an den Kraftfahrzeugsitz gestellten Anforderungen an die Energieaufnahmekapazität bereitstellt. The invention has for its object to provide a seat body for a motor vehicle seat, which although a low weight, but at the same time has a high energy absorption capacity. The invention solves the problem with a seat body the features of claim l and by a motor vehicle seat with the features of claim 11. Advantageous developments of the invention are specified in the dependent claims. Characteristic of the seat body according to the invention is that the seat has a base made of a thermoplastic resin and a base embedded in the reinforcing element, wherein the reinforcing element substantially transversely to the seat - based on the installation position of the vehicle seat in the vehicle, ie thus transverse to the vehicle longitudinal axis - extends. The use of a reinforcing element embedded in the base body formed of a thermoplastic material makes it possible to dispense with seat transverse tubes, seat cross members or the like which are usually used, which give the motor vehicle seat the necessary energy absorption capacity, in particular in the vehicle transverse direction. In this respect, the seat of the seat body according to the invention is at least in the region of the embedded reinforcement element substantially cross-stray, with the possibility exists, the seat shell and the embedded reinforcing element such that completely can be dispensed with cross member for the production of the vehicle seat, since then already the Seat provides the demand placed on the vehicle seat to the energy absorption capacity.
Das in den Grundkörper eingebettete und damit in seiner Lage besonders zuverlässig an dem Grundkörper angeordnete Verstärkungselement tritt an die Stelle üblicherweise verwendeter Träger und verleiht der Sitzschale die gewünschte Festigkeit. In Abhängigkeit von der Ausgestaltung des Verstärkungselements kann dabei das gewünschte Energieaufhahme- vermögen durch eine entsprechende Ausgestaltung des Verstärkungselements in der gewünschten Weise eingestellt werden. The embedded in the body and thus particularly reliable in its position on the body reinforcing element takes the place commonly used carrier and gives the seat the desired strength. Depending on the configuration of the reinforcing element, the desired energy-absorbing capacity can be set in the desired manner by a corresponding configuration of the reinforcing element.
Der erfindungsgemäße Sitzkörper zeichnet sich dadurch aus, dass zur Bildung des Kraftfahrzeugsitzes die Sitzschale lediglich auf dem Sitzuntergestell befestigt werden muss. Auf die vorherige Anordnung von Sitztraversen oder dergleichen kann verzichtet werden. Insofern lässt sich ein Kraftfahrzeugsitz unter Verwendung des erfindungsgemäßen Sitzkörpers besonders einfach und kostengünstig mit einem gegenüber herkömmlichen Kraftfahrzeugsitzen geringeren Gewicht herstellen. Die Verwendung eines thermoplastischen Kunststoffs zeichnet sich darüber hinaus dadurch aus, dass dieser in besonders einfacher Weise durch bekannte Verfahren an die gewünschte Kontur der Sitzschale angepasst werden kann, so dass hierdurch die Kosten für die Herstellung des Kraftfahrzeugsitzes in ergänzender Weise gegenüber bekannten Kraftfahrzeugsitzen gesenkt werden können. Als thermoplastischer Kunststoff zur Herstellung der Sitzschale kann dabei bspw. ein faserverstärkter, insbesondere endloser faserverstärkter Kunststoff verwendet werden, der sich bspw. mit Hilfe des Thermoformings besonders einfach und kostengünstig herstellen lässt und eine hohe Festigkeit aufweist. Die Verwendung eines thermoplastischen Kunststoffs weist ferner den Vorteil auf, dass sich die Sitzschale aufgrund der unterschiedlichen Formgebungsmöglichkeiten besonders einfach zur Einbettung des Verstärkungselements ausgestalten lässt. Nach einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist dazu der Grundkörper einen Aufnahmeabschnitt, insbesondere einen im Querschnitt U-förmig ausgestalteten Aufnahmeabschnitt zur Anordnung des Verstärkungselements auf. Diese Ausgestaltung der Erfindung gestattet es, das Verstärkungselement formschlüssig mit dem Grundkörper zu verbinden, wobei nämlich das Verstärkungselement in dem Aufnahmeabschnitt, insbesondere U-förmig ausgestalteten Aufnahmeabschnitt angeordnet ist. Neben einer besonders guten Anbindung des Verstärkungselements an dem Grundkörper erlaubt es diese Ausgestaltung ferner, den Bau- räum der unter Verwendung des Verstärkungselements hergestellten Sitzschale besonders klein auszugestalten. The seat body according to the invention is characterized in that for the formation of the motor vehicle seat, the seat only needs to be mounted on the seat base. On the previous arrangement of seat trusses or the like can be dispensed with. In this respect, a motor vehicle seat using the seat body according to the invention can be produced in a particularly simple and cost-effective manner with a lower weight compared with conventional motor vehicle seats. The use of a thermoplastic is also characterized by the fact that this can be adapted in a particularly simple manner by known methods to the desired contour of the seat, so that in this way the cost of manufacturing the motor vehicle seat can be reduced in a complementary manner to known motor vehicle seats. As a thermoplastic material for the production of the seat shell, for example, a fiber-reinforced, in particular endless fiber-reinforced plastic can be used, which can be particularly easily and inexpensively manufactured by means of thermoforming and has a high strength. The use of a thermoplastic material also has the advantage that, because of the different shaping possibilities, the seat shell can be configured particularly simply for embedding the reinforcing element. According to a particularly advantageous embodiment of the invention, the base body to a receiving portion, in particular a U-shaped in cross section receiving portion for the arrangement of the reinforcing element. This embodiment of the invention makes it possible to connect the reinforcing element in a form-fitting manner with the base body, namely, wherein the reinforcing element is arranged in the receiving portion, in particular U-shaped receiving portion. In addition to a particularly good connection of the reinforcing element to the base body, this embodiment also makes it possible to make the construction space of the seat shell produced using the reinforcing element particularly small.
Die Ausbildung des Aufnahmeabschnittes kann grundsätzlich in beliebiger Weise erfolgen, wobei hierzu bspw. auch separate Bauelemente vorgesehen werden können, welche mit dem Grundkörper verbunden sind. Nach einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist der Aufnahmeabschnitt jedoch durch Verformung des thermoplastischen Kunststoffs aus dem Grundkörper gebildet. Gemäß dieser Ausgestaltung der Erfindung ist der Aufnahmeabschnitt einstückig mit dem Grundkörper ausgebildet, wobei die Verwendung des thermoplastischen Kunststoffs in besonders einfacher Weise eine entsprechende Aus- gestaltung des Grundkörpers ermöglicht. Dabei kann im Rahmen des Formgebungsprozesses der Kunststoff in geeigneter Weise zur Bildung des Aufnahmeabschnittes an die Form des vorgesehenen Verstärkungselements angepasst werden. Durch die einstückige Ausbildung des Aufnahmeabschnitts mit dem Grundkörper besteht die Möglichkeit, diesen beson- ders einfach und kostengünstig herzustellen. The formation of the receiving portion can in principle be carried out in any manner, for which purpose, for example, separate components can be provided, which are connected to the base body. According to a particularly advantageous embodiment of the invention, however, the receiving portion is formed by deformation of the thermoplastic material from the base body. According to this embodiment of the invention, the receiving portion is formed integrally with the base body, wherein the use of the thermoplastic material in a particularly simple manner allows a corresponding design of the body. In this case, in the context of the shaping process, the plastic can be adapted in a suitable manner to form the receiving section to the shape of the intended reinforcing element. Due to the one-piece design of the receiving portion with the main body, it is possible, this particular that's easy and inexpensive to manufacture.
Die Ausgestaltung des Verstärkungselements sowie dessen Anbringung an dem Grundkörper bspw. innerhalb eines vorzugsweise vorgesehenen Aufnahmeabschnitts ist grundsätzlich frei wählbar. Nach einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist das Verstärkungselement jedoch aus einem Kunststoff, insbesondere kurzglasfaserverstärktem Kunststoffrippenprofil gebildet. Die Verwendung eines aus einem Kunststoff hergestellten Verstärkungselements zeichnet sich dabei dadurch aus, dass sich dieses aufgrund der guten Formbarkeit des Kunststoffs besonders einfach und kostengünstig herstellen lässt, wobei über die Wahl des Kunststoffes sowie dessen Form die Möglichkeit besteht, das Energieaufnahmevermögen in einfacher Weise festzulegen. Insbesondere die vorteilhafterweise vorgesehene Verwendung eines kurzglasfaserverstärkten Kunststoffs ermöglicht die Herstellung eines besonders leichten und zugleich ein hohes Energieaufnahmevermögen bereitstellenden Verstärkungselements. The configuration of the reinforcing element and its attachment to the base body, for example. Within a preferably provided receiving portion is basically arbitrary. According to a particularly advantageous embodiment of the invention, however, the reinforcing element is formed from a plastic, in particular short glass fiber reinforced plastic ribbed profile. The use of a reinforcing element made of a plastic is characterized in that it can be particularly simple and inexpensive to produce due to the good plasticity of the plastic, with the choice of the plastic and its shape is the ability to set the energy absorption capacity in a simple manner. In particular, the advantageously provided use of a short glass fiber reinforced plastic allows the production of a particularly lightweight and at the same time a high energy absorption capability providing reinforcing element.
Wie bereits an obiger Stelle angeführt, ist die grundsätzliche Anordnung des Verstärkungselements in dem vorteilhafterweise vorgesehenen Aufnahmeabschnitt frei wählbar. Nach einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist das Verstärkungselement jedoch in den Aufnahmeabschnitt eingespritzt. Diese Ausgestaltung der Erfindung ermög- licht eine besonders zuverlässige Anpassung des Verstärkungselements an den Grundkörper, wobei aufgrund des Einspritzens neben einer formschlüssigen Verbindung zudem auch eine stoffschlüssige Verbindung zwischen dem Verstärkungselement und dem Grundkörper hergestellt wird, durch die eine besonders stabile Verbindung des Grundkörpers mit dem Verstärkungselement erreicht wird. As already stated above, the basic arrangement of the reinforcing element in the advantageously provided receiving portion is freely selectable. According to a particularly advantageous embodiment of the invention, however, the reinforcing element is injected into the receiving portion. This refinement of the invention makes possible a particularly reliable adaptation of the reinforcing element to the base body, wherein, in addition to a form-locking connection, a cohesive connection between the reinforcing element and the base body is also produced due to the injection of a particularly stable connection of the base body to the reinforcing element is reached.
Die konkrete Ausgestaltung des Verstärkungselements ist grundsätzlich frei wählbar, wobei insbesondere die Ausgestaltung des Verstärkungselements aus einem thermoplastischen Kunststoff eine Vielzahl an Gestaltungsmöglichkeiten bietet, welche aus den guten Formgebungsmöglichkeiten resultieren. Nach einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Er- findung ist das durch ein Kunststoffrippenprofil gebildete Verstärkungselement jedoch überwiegend durch eine oder mehrere, sich unter einem Winkel von 20° - 700 gegenüber den Seitenflächen des Grundkörpers erstreckende Stege gebildet. Gemäß dieser Ausgestaltung der Erfindung verlaufen die das Kunststoffrippenprofil bildenden Stege unter einem Winkel von 20° - yo° gegenüber einer - bezogen auf die Einbaulage des Kraftfahrzeugsitzes im Kraftfahrzeug - Fahrzeuglängsachse. Dabei kann das Kunststoffrippenprofil bereits durch einen einzigen Steg gebildet werden, der bspw. eine in regelmäßigen Abständen wechselnde Orientierung aufweist, aber auch durch mehrere Stege, die sich zur Bildung des Verstärkungselements in regelmäßigen oder unregelmäßigen Abständen kreuzen. Ein entsprechend ausgestaltetes Kunststoffrippenprofil zeichnet sich dabei durch die Eignung aus, der Sitzschale ein besonders hohes Energieaufnahmevermögen zu verleihen, wobei aufgrund der gewählten Konstruktion eine ergänzende Gewichtsreduzierung vorgenommen werden kann. The specific embodiment of the reinforcing element is basically freely selectable, wherein in particular the configuration of the reinforcing element made of a thermoplastic material offers a variety of design options, which result from the good shaping possibilities. According to a particularly advantageous embodiment of the inven- tion, however, the reinforcing element formed by a plastic rib profile is predominantly by one or more, at an angle of 20 ° - 70 0 formed relative to the side surfaces of the body extending lands. According to this embodiment of the invention, the webs forming the plastic rib profile extend under a Angle of 20 ° - yo ° relative to a - relative to the installation position of the vehicle seat in the vehicle - vehicle longitudinal axis. In this case, the plastic rib profile can already be formed by a single web, which, for example, has a varying orientation at regular intervals, but also by a plurality of webs, which intersect to form the reinforcing element at regular or irregular intervals. A suitably designed plastic rib profile is characterized by the suitability of imparting a particularly high energy absorption capacity to the seat shell, whereby a supplementary weight reduction can be made on account of the chosen design.
Die Verbindung der Sitzschale mit dem Sitzuntergestell kann grundsätzlich in beliebiger Weise erfolgen. Nach einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind an dem Grundkörper jedoch Kopplungselemente zur Befestigung der Sitzschale an dem Sitzuntergestell ausgebildet. Gemäß dieser Ausgestaltung der Erfindung weist die Sitzschale be- reits geeignete Kopplungselemente auf, die eine besonders zuverlässige Anbindung der Sitzschale an dem Sitzuntergestell ermöglichen. Die Kopplungselemente können bspw. direkt mit dem Formgebungsprozess an der Sitzschale ausgeformt werden, so dass auf eine nachträgliche Bearbeitung der Sitzschale, um diese zur Befestigung an einem Sitzuntergestell vorzubereiten, verzichtet werden kann. So können bei einer vorzusehenden formschlüssigen Verbindung bspw. geeignete Gewindehülsen bereits bei der Formung der Sitzschale in diese eingebettet werden. The connection of the seat with the seat base can basically be done in any way. According to a particularly advantageous embodiment of the invention, however, coupling elements for fastening the seat shell to the seat base are formed on the base body. According to this embodiment of the invention, the seat shell already has suitable coupling elements, which allow a particularly reliable connection of the seat shell to the seat frame. The coupling elements can, for example, be formed directly with the shaping process on the seat shell, so that subsequent machining of the seat shell in order to prepare it for attachment to a seat frame can be dispensed with. For example, in the case of a positive connection to be provided, suitable threaded sleeves can already be embedded in the seat shell during the molding thereof.
Nach einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind die Kopplungselemente dabei an dem Verstärkungselement ausgebildet. Eine entsprechende Anordnung gewährleistet eine besonders zuverlässige Verbindung der Sitzschale mit dem Sitzuntergestell, da das Verstärkungselement aufgrund seiner Stabilität eine zuverlässige und ausreißfeste Anbindungsmöglichkeit eines Kopplungselements bietet. Gemäße dieser Ausgestaltung der Erfindung besteht auch die Möglichkeit, den Grundkörper unabhängig von den Kopplungselementen herzustellen, nachdem diese gemeinsam mit dem Verstärkungsele- ment nachträglich an dem Grundkörper angeordnet werden können. According to a particularly advantageous embodiment of the invention, the coupling elements are formed on the reinforcing element. A corresponding arrangement ensures a particularly reliable connection of the seat shell with the seat base frame, since the reinforcing element offers a reliable and tear-resistant connection possibility of a coupling element due to its stability. According to this embodiment of the invention, it is also possible to produce the main body independently of the coupling elements, after they can be subsequently arranged on the main body together with the reinforcing element.
Nach einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung erstreckt sich das Verstärkungselement in einem querträgerfreien Bereich zwischen den Seitenteilen des Sitzunterge- stells. Gemäß dieser Ausgestaltung der Erfindung ist aufgrund der Verwendung des Verstärkungselements der Bereich der Sitzschale bzw. eines mit der Sitzschale verbindbaren Sitzuntergestells frei von einem Querträger, nachdem bereits das Verstärkungselement ein ausreichendes Energieaufnahmevermögen bereitstellt. Insofern kann die gesamte Sitzschale quer- trägerfrei ausgebildet sein, wobei jedoch auch die Möglichkeit besteht, in einem an das Verstärkungselement angrenzenden Bereich ergänzend einen Querträger anzuordnen. According to a particularly advantageous embodiment of the invention, the reinforcing element extends in a cross-bearer-free area between the side parts of the seat base. stells. According to this embodiment of the invention, due to the use of the reinforcing element, the region of the seat shell or of a seat base which can be connected to the seat shell is free of a cross member, after the reinforcing element already provides sufficient energy absorption capacity. In this respect, the entire seat shell can be designed so as to be free of cross-webs, although it is also possible to additionally arrange a cross member in an area adjoining the reinforcing element.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend mit Bezug auf die Zeichnungen erläutert. In den Zeichnungen zeigen: An embodiment of the invention will be explained below with reference to the drawings. In the drawings show:
Fig. l eine perspektivische Ansicht auf einen Kraftfahrzeugsitz mit einem auf einem Sitzuntergestell angeordneten Sitzkörper; 1 shows a perspective view of a motor vehicle seat with a seat body arranged on a seat underframe;
Fig. 2 eine perspektivische Ansicht auf den Kraftfahrzeugsitz von Fig. l und Fig. 2 is a perspective view of the motor vehicle seat of Fig. L and
Fig. 3 eine weitere perspektivische Ansicht auf den Kraftfahrzeugsitz von Fig. l. Fig. 3 is a further perspective view of the motor vehicle seat of Fig. L.
In Fig. l ist in einer perspektivischen Ansicht ein Teil eines Kraftfahrzeugsitzes l, nämlich ein Sitzkörper 2 dargestellt. Der Sitzkörper 2 weist ein Sitzuntergestell 4 mit einer an dem Sitzuntergestell 4 angeordneten Sitzschale 3 auf. Die Sitzschale 3 wird dabei in dem dargestellten Ausführungsbeispiel durch einen Grundkörper 7 gebildet gebildet, welcher durch Thermoforming aus einem thermoplastischen Kunststoff hergestellt ist und in dem ein Verstärkungselement 8 eingebettet ist. In Fig. L, a part of a motor vehicle seat l, namely a seat body 2 is shown in a perspective view. The seat body 2 has a seat base 4 with a arranged on the seat base 4 seat 3. The seat shell 3 is formed in the illustrated embodiment by a base body 7, which is made by thermoforming of a thermoplastic material and in which a reinforcing element 8 is embedded.
Im Rahmen der Formgebung des Grundkörpers 7 wurde dabei ein sich quer zur Sitzschale 3 erstreckender Aufnahmeabschnitt 9 ausgeformt, welcher einen U-förmigen Querschnitt aufweist. In dem Aufnahmeabschnitt 9 ist das Verstärkungselement 8 angeordnet, welches ein Kunststoffrippenprofil aufweist, das aus mehreren sich unter einem Winkel zueinander erstreckenden Stegen 16 gebildet ist. As part of the shaping of the base body 7 while a transverse to the seat pan 3 extending receiving portion 9 was formed, which has a U-shaped cross section. In the receiving portion 9, the reinforcing element 8 is arranged, which has a plastic rib profile which is formed from a plurality of webs 16 extending at an angle to each other.
Das Verstärkungselement 8 ist dabei aus einem kurzglasfaserverstärkten Kunststoff gebildet und in den Aufnahmeabschnitt 9 eingespritzt, um so eine gute form- sowie stoffschlüssige Anbindung des Verstärkungselements 8 an dem Grundkörper 7 zu gewährleisten. The reinforcing element 8 is formed from a short glass fiber reinforced plastic and injected into the receiving portion 9 so as to ensure a good positive and cohesive connection of the reinforcing element 8 to the base body 7.
Die Sitzschale 3 ist über seitliche Bereiche an den Sitzrahmenseitenteilen 6a, 6b eines Sitz- rahmens 5 des Sitzuntergestells 4 befestigt. Aufgrund der Verwendung der mit einem Verstärkungselement 8 versehenen Sitzschale 3 kann im Bereich der Sitzschale 3 auf einen Querträger verzichtet werden, wie er im dargestellten Ausführungsbeispiel - bezogen auf die Einbaulage des Kraftfahrzeugsitzes 1 im Kraftfahrzeug - in Form eines Querrohres 14 im hinteren Bereich eingesetzt wird, wo sich dieses zwischen hinteren Schwingen 12 des Sitzuntergestells 4 erstreckt. The seat shell 3 is above lateral areas on the seat frame side parts 6a, 6b of a seat frame 5 of the seat base 4 attached. Due to the use of the provided with a reinforcing element 8 seat shell 3 can be dispensed in the seat shell 3 on a cross member, as in the illustrated embodiment - based on the installation position of the motor vehicle seat 1 in the motor vehicle - is used in the form of a cross tube 14 in the rear area, where this extends between the rear wings 12 of the seat frame 4.
Die hinteren Schwingen 12 sowie die ebenfalls mit den Sitzrahmenseitenteilen 6a, 6b verbundenen vorderen Schwingen 13 sind gelenkig mit einer Sitzschiene 11 verbunden, welche zur Längsverstellung des Kraftfahrzeugsitzes 1 längsverschiebbar an einer mit einem Kraftfahrzeugboden verbindbaren Bodenschiene 10 angeordnet ist. The rear rockers 12 and also connected to the seat frame side parts 6a, 6b front rockers 13 are pivotally connected to a seat rail 11, which is arranged for longitudinal adjustment of the vehicle seat 1 longitudinally displaceable on a connectable to a motor vehicle floor bottom rail 10.
Zur Anbindung der Sitzschale 3 an den Sitzrahmenseitenteilen 6a, 6b erstreckt sich durch die Sitzrahmenseitenteile 6a, 6b sowie den Grundkörper 7 und das Verstärkungselement 8 ein Befestigungsbolzen 15, welcher beidseitig die Sitzschale 3 an dem Untergestell 4 festlegt. To connect the seat shell 3 to the seat frame side parts 6a, 6b extends through the seat frame side parts 6a, 6b and the main body 7 and the reinforcing element 8, a fastening bolt 15, which defines the seat shell 3 on the underframe 4 on both sides.

Claims

Ansprüche claims
Sitzkörper für einen Kraftfahrzeugsitz, mit einer mit einem Sitzuntergestell verbindbaren Sitzschale, Seat body for a motor vehicle seat, with a seat shell connectable to a seat base,
dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that
die Sitzschale (3) einen aus einem thermoplastischen Kunststoff gebildeten Grundkörper (7) und ein in den Grundkörper (7) eingebettetes Verstärkungselement (8) aufweist, das sich im Wesentlichen quer zur Sitzschale (3) erstreckt. the seat shell (3) has a base body (7) formed from a thermoplastic material and a reinforcing element (8) embedded in the base body (7), which extends substantially transversely to the seat shell (3).
Sitzkörper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (7) einen Aufnahmeabschnitt, insbesondere einen im Querschnitt U-förmig ausgestalteten Aufnahmeabschnitt (9) zur Anordnung des Verstärkungselements (8) aufweist. Seat body according to claim 1, characterized in that the base body (7) has a receiving portion, in particular a U-shaped in cross section receiving portion (9) for arranging the reinforcing element (8).
Sitzkörper nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufnahmeabschnitt (9) durch Verformung des thermoplastischen Kunststoffs aus dem Grundkörper (7) gebildet ist. Seat body according to claim 1 or 2, characterized in that the receiving portion (9) by deformation of the thermoplastic material from the base body (7) is formed.
Sitzkörper nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper ( 7) aus einem endlosfaserverstärkten Kunststoff gebildet ist. Seat body according to one of the preceding claims, characterized in that the base body (7) is formed from a continuous fiber-reinforced plastic.
Sitzkörper nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungselement (8) durch ein kurzglasfaserverstärktes Kunststoffrippenprofil gebildet ist. Seat body according to one of the preceding claims, characterized in that the reinforcing element (8) is formed by a short glass fiber reinforced plastic ribbed profile.
Sitzkörper nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungselement (8) in den Aufnahmeabschnitt (9) eingespritzt ist. Seat body according to one of the preceding claims, characterized in that the reinforcing element (8) is injected into the receiving portion (9).
Sitzkörper nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Kunststoffrippenprofil überwiegend durch eine oder mehrere, sich unter einem Winkel von 200 - 700 gegenüber den Seitenflächen des Grundkörpers (7) erstreckende Stege (16) gebildet ist. Seat body according to one of the preceding claims, characterized in that the plastic rib profile is formed predominantly by one or more, at an angle of 20 0 - 70 0 relative to the side surfaces of the base body (7) extending webs (16).
Sitzkörper nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Grundkörper (7) Kopplungselemente zur Befestigung der Sitzschale (3) an dem Sitzuntergestell ausgebildet sind. Seat body according to one of the preceding claims, characterized in that on the base body (7) coupling elements for fastening the seat shell (3) are formed on the seat base.
Sitzkörper nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kopplungselemente an dem Verstärkungselement (8) ausgebildet sind. Seat body according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling elements are formed on the reinforcing element (8).
Sitzkörper nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich das Verstärkungselement in einem querträgerfreien Bereich zwischen den Seitenteilen des Sitzuntergestells erstreckt. Seat body according to one of the preceding claims, characterized in that the reinforcing element extends in a cross-member-free region between the side parts of the seat frame.
Kraftfahrzeugsitz mit einem mit einem Fahrzeugboden verbindbaren Sitzuntergestell und einem gelenkig mit dem Sitzuntergestell verbundenen Sitzkörper, dadurch gekennzeichnet, dass der Sitzkörper (2) gemäß einem oder mehreren der Ansprüche 1 - 7 ausgebildet ist. Motor vehicle seat having a seat base connectable to a vehicle floor and a seat body pivotally connected to the seat base, characterized in that the seat body (2) according to one or more of claims 1-7 is formed.
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