WO2012072299A1 - Ensemble comprenant une piece terminale d'un bras d'essuie-glace et un connecteur electrique - Google Patents

Ensemble comprenant une piece terminale d'un bras d'essuie-glace et un connecteur electrique Download PDF

Info

Publication number
WO2012072299A1
WO2012072299A1 PCT/EP2011/066670 EP2011066670W WO2012072299A1 WO 2012072299 A1 WO2012072299 A1 WO 2012072299A1 EP 2011066670 W EP2011066670 W EP 2011066670W WO 2012072299 A1 WO2012072299 A1 WO 2012072299A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
assembly
electrical connector
end piece
connector
support
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/EP2011/066670
Other languages
English (en)
Inventor
Gérald CAILLOT
Vincent Izabel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Systemes dEssuyage SAS
Original Assignee
Valeo Systemes dEssuyage SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Systemes dEssuyage SAS filed Critical Valeo Systemes dEssuyage SAS
Priority to DE112011104008.3T priority Critical patent/DE112011104008B4/de
Priority to US13/989,578 priority patent/US20130298348A1/en
Publication of WO2012072299A1 publication Critical patent/WO2012072299A1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/38—Wiper blades
    • B60S1/3803—Wiper blades heated wiper blades
    • B60S1/3805—Wiper blades heated wiper blades electrically
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/40—Connections between blades and arms
    • B60S1/4038—Connections between blades and arms for arms provided with a channel-shaped end
    • B60S1/4045—Connections between blades and arms for arms provided with a channel-shaped end comprising a detachable intermediate element mounted on the channel-shaped end
    • B60S1/4048—Connections between blades and arms for arms provided with a channel-shaped end comprising a detachable intermediate element mounted on the channel-shaped end the element being provided with retention means co-operating with the channel-shaped end of the arm
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/38—Wiper blades
    • B60S1/3806—Means, or measures taken, for influencing the aerodynamic quality of the wiper blades
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/38—Wiper blades
    • B60S1/3848—Flat-type wiper blade, i.e. without harness
    • B60S1/3849—Connectors therefor; Connection to wiper arm; Attached to blade
    • B60S1/3862—Transport of liquid there through

Definitions

  • the field of the present invention is that of equipment for vehicles, and more particularly that of equipment for wiping automobile windows.
  • wiper heaters for thawing the broom in extreme cold weather and preventing it from sticking to the windshield under the action of the windshield wiper. gel.
  • These devices which are more specifically adapted to flat brushes, generally comprise a heating device integrated in the carrier assembly of the scraper blade and on
  • WO2009 / 149917 and WO2010 / 03444 show electrical connector embodiments that provide the mechanical connector with electricity. This electrical connector is permanently connected to the brush holder and it is found that this connector is isostatic relative to the end of the brush holder.
  • the electrical connector is thus linked to the brush holder and it is necessary to ensure its connection to the mechanical connector during a broom replacement operation.
  • This operation is generally performed in a position, called service, in which the blade is positioned relative to the brush holder so as to form an angle, by a rotation about the transverse axis connecting the mechanical connector to the adapter .
  • the object of the present invention is therefore to solve the disadvantages described above mainly by guaranteeing on the one hand a connection of the electrical connector to the final part of the wiper arm when the wiper system is in position. in service and on the other hand a release of the electrical connector relative to the end piece of the arm when the wiper system is in the operating position.
  • Another object of the invention is the possibility of using an electrical connector of identical structure both for vehicles equipped with a wiper blade comprising only one heating element and for vehicles equipped with a wiper blade combining a heating element and a spraying device.
  • the invention therefore relates to an assembly comprising an end piece of a brush holder of a wiper system and an electrical connector for connecting an electrical network to a broom constituting the wiper system, the piece ends inale com takes a retaining means holding the electrical connector on said end piece when the assembly is in a position of
  • the retaining means ensures a mechanical holding of the electrical connector vis-à-vis the end piece when the assembly is in the service position, said retaining means being devoid of contact with the electrical connector when the assembly is in the operating position.
  • the end piece extends in a first longitudinal direction and the blade extends in a second longitudinal direction, characterized in that the first longitudinal direction is substantially parallel to the second longitudinal direction when the assembly is in the position. operating while the first longitudinal direction and the second longitudinal direction are angularly oriented relative to each other when the assembly is in the service position.
  • substantially parallel means an angle formed between the first longitudinal direction and the second longitudinal direction which
  • this angle is between 0 ° and 8 °.
  • the service position corresponds to an angle between the first longitudinal direction and the second longitudinal direction of between 10 ° and 20 °. This distinguishes the service position from the operating position.
  • said retaining means is constituted by at least one piece fixed on a lateral face of the end piece and having on its internal side to the end piece a cavity adapted to receive an outgrowth which takes by example the shape of a trunnion.
  • the lateral face of the final piece can be shaped to delimit a
  • the retaining means indirectly holds the electrical connector on the end portion when the assembly is in the service position.
  • a support is
  • the retaining means directly holds the connector at the end portion when the assembly is in the service position, said protrusion being output from said electrical connector.
  • the wiper system further comprises a mechanical connector fixed on said brush for its attachment to the final part of the brush holder, said assembly comprising at least one guide means adapted to cooperate with a corresponding element of the mechanical connector. to align the electrical connector with the mechanical connector, when moving from the operating position to the operating position.
  • the guiding means is positioned laterally relative to the electrical connector, in particular laterally with respect to the support.
  • the element is a g u ide of g uid ing practiced on the mechanical connector, advantageously in a side face of the latter.
  • the assembly comprises a means of locking the electrical connector with respect to the mechanical connector.
  • the locking means is derived from a support which is interposed between the retaining means and the electrical connector.
  • the invention is directed to a wiper system for a vehicle, particularly a motor vehicle, comprising a brush holder actuating a blade equipped with a mechanical connector, connected to each other by an assembly as envisaged. above.
  • FIG. 1 is a general perspective view of a wiper system 5 for a window of a motor vehicle
  • Figure 2 is a detailed view of Figure 1, showing the connection between the brush holder and the wiper blade;
  • FIG. 3 is an exploded view of a wiper comprising an assembly according to the invention
  • FIG. 4 is a perspective view of an electrical connector and its support according to one embodiment of the invention.
  • FIG. 5 is a perspective view of the support used by the assembly according to one embodiment of the invention.
  • Figure 6 is a perspective view of a retaining means of the electrical connector or support of Figure 4.
  • FIG. 7 is a side view of a link of Figure 2, the wiper being in the operating position
  • Figure 8 is a partial sectional view of the connection of Figure 7;
  • FIGS 9 to 1 1 are views in sequence of a windscreen wiper 20 according to the invention, detailing the transition between the operating position and the operating position of the wiper system according to the invention.
  • longitudinal or lateral designations refer to the orientation of the brush holder on which the wiper blade is mounted.
  • the longitudinal direction corresponds to the main axis of the brush holder in which it extends while the lateral orientations correspond to straight lines which intersect the longitudinal direction, in particular perpendicular to
  • the longitudinal axis of the brush holder in its plane of rotation.
  • the outer or inner denominations are assessed with respect to the attachment point of the brush on the brush holder, the inner denomination corresponding to the part where the brush holder and a half-broom extend.
  • the directions referenced as higher or lower correspond to orientations perpendicular to the plane of rotation of the brush holder, the lower denomination containing the plane of the windshield.
  • FIGS. 1 and 2 there is shown a wiper system consisting of an arm or brush holder 1 extending at its outer end by an end piece 2, which is fixed for example by crimping on the side Inside the brush holder 1.
  • the end piece 2 covers an adapter carrying the blade 3 by means of a mechanical connector 10.
  • the adapter is intended to be inserted into the end piece 2 by a translational movement in a first longitudinal direction A of the end piece 2, to come into the position of use otherwise called operating position, where it is positioned in abutment against a given cooperating shape to the end piece 2. It is then fixed reversibly by means of a button retractable
  • the blade extends longitudinally along a second longitudinal direction referenced B.
  • the end piece 2 has an inverted "U” shape where the opening of this "U” shape faces the glazing.
  • This end piece 2 comprises a base 2c at the top and two side branches 2a and 2b extending towards the glazing. On the base 2c is practiced a hole 7 in which is housed the retractable locking button 4 from the adapter
  • each side branch comprises an edge bent at 90 ° towards the internal volume defined by the base 2c and the branches 2a and 2b, which has a function of longitudinally guiding the body. introduction of the adapter 20 and secondly, to act as a stop in translation to corresponding stops placed on the adapter 20.
  • the branches On at least one of the branches
  • a side 2a or 2b of the end piece 2 is fixed a retaining means 8 whose function is to retain the electrical connector directly, or indirectly via a support 30.
  • the retaining means 8 blocks a translation of the connector electrical 40 when removing the blade 3 to maintain it in the internal volume of the end piece 2, which will be described in detail below.
  • a retaining means 8 is secured to each of the lateral branches 2a and 2b constituting the end piece 2.
  • the end portion 25 comprises two retaining means 8 opposed to each other.
  • the adapter 20 has a clevis shape, complementary to the internal volume of the end piece 2, so as to be housed in the latter.
  • Two sidewalls 20a and 20b are joined by a bridge 21 and each comprise at their free ends an outwardly bent flange 22 of the adapter. These flanges 22 form a translational stop when they come into abutment against the folded edges of the lateral branches of the end piece 2.
  • This adapter 20 also comprises two holes made through the side walls 20a and 20b and having a coinciding axis, intended for serve as axis of rotation between the blade 3 and the brush holder 1 to allow a
  • the mechanical connector 10 is secured in a manner that can not be dismounted on the blade 3 so as to ensure the transmission of the mechanical force in
  • the mechanical connector On the outside, the mechanical connector has a wall 1 1, called cap, which, first, closes the front portion of the end piece 2 and plays a role of screen to protect the components contained in
  • This inner face of the mechanical connector 10 further comprises one or more hydraulic inlet ports extended by internal channels for dispensing the windshield washer fluid.
  • These distribution channels (not shown in the figures) extend inside the mechanical connector 10 to lead to the right of supply ducts 12 formed in the mechanical connector 10 and thus feed spray tubes 6 of the liquid by the broom. These tubes extend along the two edges of the blade 3 in order to spray washing-up liquid 1 o when going and when the brush returns.
  • These characteristics relating to the projection of the washer fluid are generally called windscreen washer spraying device, in the case where the windscreen wiper blade would be connected to a windscreen washer spraying system.
  • the hydraulic inlet ports delineate internal channels at
  • the electrical input ports delimit internal conduits to the mechanical connector 10, these ducts serving to accuei lir the electrical connector 40 and provide electrical connection between the network
  • the invention covers the case where the plugs are part of the electrical connector 40, the latter cooperating with female sockets installed in the or the inner ducts formed in the mechanical connector 10.
  • the electrical connector 40 is held on the end piece 2 by means of the retaining means 8.
  • the retaining means 8 In other words, the retaining means
  • This electrical connector 40 receives two electrical cables 51 and 52 through which the electrical current flows from the electrical network of the vehicle. These cables 51 and 52 are brought together to form a bundle which extends into the internal volume of the end piece 2 and under the brush holder.
  • the electrical connector 40 also receives a sealing device 41 threaded onto the body. This sealing device 41 seals the electrical connection between the electrical connector 40 and the mechanical connector 10.
  • the invention covers an embodiment in which the electrical connector 40 is directly held relative to the end piece 2, that is to say without any other intermediate piece that the retaining means 8.
  • the invention also covers another embodiment in which the electrical connector 40 is connected to the end piece indirectly, that is to say by means of at least one intermediate piece called support 30.
  • the support 30 is interposed between the electrical connector 40 and the retaining means 8 and the electrical connector 40 is secured to the support 30
  • the support 30 is connected to the end piece 2 by means of the retaining means 8.
  • the electrical connector 40 comprises a body 53 that is soft from a plastic material.
  • the locking means 50 is derived from this body 53 and takes the form of two strands 54 which open at the periphery of the body 53. Between the two strands 54 is practiced a slot 55 into which a complementary edge comes from the support 30.
  • the clipping means 60 comprises two "L" -shaped branches 61 which each originate on a connecting portion 57 constituting the body 53. Between this connecting portion 57 and these two branches 61 is delimited a housing 62 which is intended to to receive a rib 80 from the support 30. The free end of these two branches 61 supports a hook 63 shaped "U", this hook for locking the rib 80, by locking a tooth 81 made to the free end of the rib 80, to ensure the blocking of the o electrical connector vis-à-vis the support.
  • the blocking means 50 is made centrally with respect to the electrical connector 40 and relative to the support 30 while the clipping means 60 is installed laterally on these same components.
  • Such a conformation has the advantage of ensuring perfect mechanical retention resulting from the connecting means despite the presence of a deflector on one side of the brush holder.
  • the body 53 comprises two sub-assemblies: an insertion part 56 and the connection part 57.
  • the insertion portion 56 has a rectangular outer section which fits into the inner conduit (s) formed in the mechanical connector.
  • This insertion part also comprises two internal recesses 58 in the form of a tubular conduit in which the electrical terminals, for example female, extend. The latter are thus connected to the internal electrical circuit of the mechanical connector 1 0 which passes through it to reach the heating resistors of the scraper blade of the blade.
  • connection portion 57 of the electrical connector 40 is inserted by translation into a fastening means (not shown) formed on the support 30.
  • the attachment means is for example constituted by a handle or a hoop closing on the face lower part of the support 30, into which the body 53 of the electrical connector 40 is inserted, in particular its connection part 57.
  • the electrical connector 40 is carried by the support 30 and fixed on it before the implantation of the assembly according to the invention on the mechanical connector 10.
  • the electrical connector 10 may comprise a single connecting means 50 or 60 but it may also comprise a plurality of separate connection means.
  • the same electrical connector 10 having a plurality of connecting means can be used for its fixation on o o different objects such as a support of the invention, a support dfferent structure used for another application or still a hydraulic connector wiper system through which circulates a windshield washer liquid.
  • the support 30 is in the form of two tubular sectors 31 and 32 positioned in parallel longitudinally and mechanically connected to one another by at least one connecting bridge 64, the latter comprising in particular an edge (not visible on this FIG) intended to occupy the slot 55 of the electrical connector and thus ensure the fixing thereof on the support 30.
  • tubular sectors 31 and 32 take the form of a solid tube of cylindrical section, the direction of extension of these sectors
  • Each of these sectors 31 or 32 has a first end 65 and a second end 66 opposite the first end 65 relative to a base 67.
  • This base 67 has a cross section so that clearances 68 are made, in particular four of which are distributed peripherally around the base 67.
  • Such a structure provides good mechanical strength by using a small amount of material to make the support 30.
  • the first end 65 of each sector 31 or 32 comprises a chamfer which facilitates the insertion of the support 30 into the hydraulic orifices of the
  • the support 30 comprises two projections 33 in the form of trunnions, which develop or extend from sectors 31 and 32. to form an axis whose length is close to the width of the end piece 2.
  • These protrusions 33 are formed by a circular section tube which extends along an axis perpendicular to a direction of extension of the tubular sector on which the outgrowth is born.
  • the support 30 further comprises two lateral faces 69 and 70 which each extend from each tubular sector 31 and 32.
  • a locking means 71 originates on one of the lateral faces of the support 30, in this case the lateral face referenced 69 This locking means 71 locks in translation, along an axis parallel to the extension direction of the tubular sectors 31 and 32, of the electrical connector 40 relative to the mechanical connector, for example by means of the support 30. .
  • This locking means 71 comprises an elongate bar 72 formed after molding with the lateral face 69.
  • the free end of this bar 72 comprises a tooth 73 intended to catch on an edge formed on the connector
  • this tooth 73 is formed on an inner face of the elongated bar 72 near a slice of the bar forming the free end.
  • the lateral face 69 also comprises a groove 75, corresponding to a rectilinear material removal, the function of which is to allow the passage of one of the branches 61 coming from the body 53 forming the electrical connector 40.
  • the groove 75 delimits on the lateral face 69 the rib 80 intended to block a translational movement between the electrical connector 40 and the support 30.
  • FIG. 5 illustrates the support 30 seen from a side opposite to that visible in FIG. 4.
  • the lateral side referenced 70 becomes apparent.
  • the support 30 comprises a guide means 34 for cooperating with a corresponding element of the mechanical connector. This cooperation has the effect of aligning the electrical connector with the mechanical connector, during the transition from the operating position to the operating position.
  • This guide means 34 extends laterally with respect to the support
  • each protrusion 33 opens perpendicular to the sector that supports it.
  • the lateral face 70 extends downwards and forwards so as to form the guiding means 34 which is intended to fit into a guide ramp provided for this purpose and made in a lateral face of the mechanical connector. .
  • This guide ramp thus forms the corresponding element made on the mechanical connector with which the guide arm cooperates.
  • the guiding means is formed by an arm 76 which extends in a direction parallel to the extension direction of the tubular sectors 31 and 32.
  • the free end of the arm 76 protrudes from an outer end of the immediately adjacent sector 31.
  • the length of the arm is greater than the length of the pipe on which the arm originates.
  • the free end of the arm 76 further comprises a reinforcement 77, formed by an enlargement of the arm 76 at the end thereof. This reinforcement 77 has at least one edge
  • FIG. 6 shows the detail of an exemplary embodiment of the retaining means 8, seen from the internal volume of the end piece 2. It is in the form of a parallelepiped comprised between an external face and an internal face, the two faces being spaced from each other at least one face thickness
  • This retaining means 8 comprises a cutout
  • This cutout 78 which protrudes longitudinally from a side face of the parallelepiped.
  • This cutout 78 forms a slide in which integrates the thickness of the side face 2a or 2b on which the retaining means 8 is mounted.
  • the parallelepiped is extended towards the internal volume of the end piece 2 in
  • a lower cylindrical portion 19 of said cavity 9 has a hollow shape of a cylinder of revolution extending perpendicular to the inner and outer faces of the parallelepiped, while the upper portion 29 flares in a shape of "V".
  • the two parts join together to form a bottleneck 39 having for opening substantially the diameter of the projections 33 of the electrical connector 40, or the support 30, according to the chosen embodiment. This dimension is intended to create a hard point when engaging the protrusions 33 in the cylindrical portion 19 of the cavity 9 and subsequently prevent inadvertent output of these growths, once o o that the brush has been placed in the service position.
  • the cavity 9 and the characteristics relating to this cavity may be formed directly on the lateral wall or walls 2a or 2b, by deformation of the face of these walls facing towards the internal volume of the end piece 2.
  • FIGS. 7 and 8 there is shown the brush 3 mounted on the brush holder, in a position of use otherwise called in operation, respectively in front view and in partial section on the end piece 2 so to make visible the mechanical connector 10, the adapter 20, the electrical connector 40 and the support 30.
  • the electrical connector 40 is secured to the support 30 by the connecting means and inserted into the mechanical connector 10. The electrical connection is thus made between the electrical network of the vehicle, from the electrical cables 51 and 52. , and the heating element or elements mounted on the blade 3.
  • the translation of the support is also blocked by the locking means. This secures the electrical connection between the support 30 and the mechanical connector 10 when the assembly according to the invention is in the operating position.
  • FIG. 8 also shows, in fine lines, the relative position of the cavity 9 with respect to the protrusion 33.
  • the latter is located at the bottom because of the closing of the end piece 2 on the mechanical connector 10. It does not interfere with the protrusion 33 of the support 30 which allows to release any mechanical restraint between the support 30 and the end piece 2.
  • the electrical connector 40, and incidentally its support 30 are not attached to the end piece 2 and can freely follow the movement of the broom when it wipes the window of the vehicle. It is understood from this that the electrical connector 40 is separated from the end piece 2 when the assembly according to the invention is in the operating position. More specifically, the electrical connector 40, and possibly the support 30, therefore do not touch the terminal portion 2. There is therefore no direct physical contact between the means
  • Figures 9 to 1 1 show, in sequence, the mounting of a support 30 according to the invention in a mechanical connector 10 having a guide ramp 14 adapted, that is to say formed by a removal of material on a flanks of the mechanical connector 10.
  • the brush holder 1 is in the service position, that is to say that the second longitudinal direction B of the brush 3 forms an angle with the first longitudinal direction A of the brush holder, and more particularly of the end portion 2.
  • the second longitudinal direction B of the blade 3 and the first longitudinal direction A of the brush holder are concurrent and
  • the end piece 2 of the brush holder 1 and the adapter 20 are shown in section, to make visible the electrical connector 40, the support 30 and the mechanical connector 10.
  • the support 30 is attached to the end piece 2, its growths 33 being positioned in the cylindrical portions 19 of the two retaining means 8 located on either side of the end piece 2 when it is provided. In this situation, the support 30, and correspondingly the electrical connector 40, are retained by the end piece 2 of the brush holder 1.
  • the adapter 20 is shown in FIG. 9 at the beginning of its insertion movement in the internal volume of the end piece 2 whereas in FIGS. 10 and 11 it is respectively in the middle and then at the end of this movement. . This movement illustrates the implementation of the blade 3 on the brush holder 1. In FIG.
  • the arm 76 of the insulated support 30 is seen, the electrical connector being held by the retaining means 8, via the support 30, while being free to rotate about an axis passing through at least one outgrowth 33, advantageously by the two protuberances 33.
  • the electrical connector 40 is of course connected to the electric cables 51 and 52.
  • the guide ramp 14 comprises an inlet sector 79 which has a flared section.
  • the tubular sectors 31 and 32 are aligned with the axis of the internal channels of the mechanical connector 10 because the arm 76 is now located in a rectilinear sector of the guide ramp 14.
  • the latter is thus formed by the input sector 79 followed by a rectilinear sector which extends along an axis parallel to the direction in which the internal channel or channels of the mechanical connector 10 extend,
  • These channels being for example windshield washer fluid supply channels.
  • the adapter 20 is at the end of travel on the end piece 2.
  • the guiding means 34 is inserted completely into the guiding ramp 14 and the retractable locking button 4 is in place in the orifice 7
  • the assembly according to the invention can then be moved from its operating position as illustrated in FIGS. 9 to 11 to its operating position as shown in FIGS. 7 and 8.
  • the rotation of the blade 3 around the axis passing through the shaft 17 with respect to the end portion 2 causes disengagement of the protuberances 33 with respect to the retaining means 8.
  • the operator starts by putting the blade 3 in the service position, by tilting it at an angle of between 5 ° and 25 ° with respect to the second longitudinal direction of the brush holder 1. In doing so, it makes the protrusions 33 of the support 30 enter the retaining means 8, in particular in the cylindrical portions 19 of the cavities 9 of the parallelepipeds fixed on each of the two lateral faces 2a and 2b of the end piece 2. The support 30 is then maintained
  • the operator can slide the adapter 20 into the slideways formed by the folded edges of the lateral faces 2a and 2b of the end piece 2, or by pulling on the locking member 4. 20, or by pulling on the mechanical connector 10, until the complete disengagement of the blade 3 vis-à-vis the brush holder 1.
  • the assembly of a new broom is done in the opposite direction, firstly by opening the adapter 20 to angle it with the mechanical connector 10. This assembly occurs when the assembly according to the invention is in service position. The assembly continues with an alignment of the adapter 20 on the end piece 2 followed by its insertion into the internal volume of the end piece 2 until the flanges 22 come against the stops of the lateral faces 2a and 2b of the terminal piece.
  • the tubular sectors 31 and 32 fit into the internal channels of the mechanical connector and ensure the attachment of the support. In doing so, the electrical connector 40 enters the
  • the protrusion 33 of the cavity 9 in which it was enclosed. The support is then no longer integral with the end piece 2 and can follow the relative movements of the mechanical connector relative to the brush holder when wiping the glazing.
  • the invention has been described for a wiper blade of the flat blade type with a mechanical connector comprising two internal channels and a support
  • the support is a piece that remains on the vehicle during the life of the latter. It is therefore not necessary to be replaced at each change of the wiper blade as is the case of the mechanical connector.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
  • Brushes (AREA)

Abstract

L'invention concerne un ensemble comprenant une pièce terminale (2) d'un porte-balai (1) d'un système d'essuyage et un connecteur électrique (40) destiné à raccorder un réseau électrique à un balai (3) constitutif du système d'essuyage, la pièce terminale (2) comprend un moyen de retenue (8) maintenant le connecteur électrique (40) sur ladite pièce terminale (2) quand l'ensemble est dans une position de service, caractérisé en ce que le connecteur électrique (40) est séparé de la pièce terminale (2) quand l'ensemble est dans une position de fonctionnement.

Description

ENSEMBLE COMPRENANT UNE PIECE TERMINALE D'UN BRAS D'ESSUIE-GLACE ET UN CONNECTEUR ELECTRIQUE
Le domaine de la présente invention est celui des équipements pour les 5 véhicules, et plus particulièrement celui des équipements pour l'essuyage des vitres des automobiles.
Les automobiles sont couramment équipées de systèmes d'essuie-glace pour assurer un lavage du pare-brise et éviter que la vision qu'a le conducteur de son environnem ent ne soit perturbée. Ces essuie-glaces sont classiquement î o entraînés par un porte-balai effectuant un mouvement de va-et-vient angulaire et com portent des balais allongés, porteurs eux-mêmes de lames racleuses réalisées en une matière élastique. Ces lames frottent contre le pare-brise et évacuent l'eau en l'amenant en dehors du champ de vision du conducteur. Les balais sont réalisés sous la forme, soit, dans une version classique, de palonniers
15 articulés qui tiennent la lame racleuse en plusieurs endroits discrets, soit, dans une version plus récente dénom mée "flat blade" (pour "lame plate"), d'un ensemble semi-rigide qui maintient la lame racleuse sur toute sa longueur. Dans cette seconde solution, le balai est rattaché au porte-balai par un ensemble constitué d'un connecteur mécanique et d'un adaptateur. Le connecteur
20 mécanique est une pièce qui est sertie directement sur le balai plat, alors que l'adaptateur est une pièce intermédiaire qui permet la fixation du connecteur sur le porte-balai de l'essuie-glace. Ces deux pièces sont reliées l'une à l'autre par un axe transversal qui autorise leur rotation relative, dans un plan perpendiculaire au pare-brise passant par le porte-balai.
25 Sur des m odèles pour véh icu les de haut de gamme, on trouve des dispositifs de chauffage de l'essuie-glace pour dégeler le balai en cas de grand froid et éviter qu'il ne colle au pare-brise sous l'action du gel. Ces dispositifs, qui sont plus spécialement adaptés à des balais plats, comportent généralement un dispositif chauffant intégré dans l'ensemble porteur de la lame racleuse et sur
30 laquelle sont déposées des résistances électriques. Ils nécessitent un dispositif de connexion électrique, apte à coopérer avec le connecteur mécanique, pour transmettre au dispositif chauffant le courant électrique provenant du réseau électrique du véhicule.
Le document WO2009/149917 et WO2010/03444 montrent des réalisations de connecteur électrique qui fournit le connecteur mécanique en électricité. Ce connecteur électrique est relié à demeure sur le porte-balai et on constate que ce connecteur est isostatique par rapport à l'extrémité du porte-balai.
Le connecteur électrique est ainsi lié au porte-balai et il est nécessaire d'assurer son branchement sur le connecteur mécanique lors d'une opération de remplacement du balai. Cette opération s'effectue généralement dans une position, dite de service, dans laquelle le balai est positionné par rapport au porte-balai de manière à former un angle, par une rotation autour de l'axe transversal reliant le connecteur mécanique à l'adaptateur.
Il est nécessaire de veiller à ce que le connecteur électrique soit correctement aligné lors de son installation dans le connecteur mécanique, faute de quoi un mauvais assemblage se traduirait par un risque de mauvais contact électrique au niveau de la jonction des deux connecteurs. Or, cette opération se déroule en aveugle, le connecteur électrique étant situé sous la partie supérieure du porte-balai, qui empêche une bonne visibilité des pièces à assembler.
En outre, lors du désaccouplement ou démontage du balai par rapport au porte-balai, il importe que le connecteur électrique reste attaché au porte-balai. Ceci évite que le connecteur électrique ne soit entraîné par le connecteur mécanique dans son mouvement de séparation d'avec le porte-balai de l'essuie- glace. Par ailleurs, il n'est pas acceptable de laisser le connecteur électrique pendre sous la pièce term inale du bras d'essuie-glace quand le balai est démonté.
Enfin, lors du remontage, il n'est pas envisageable de demander à l'opérateur de maintenir en position le connecteur électrique avec une de ses mains tout en lui demandant de procéder au remontage du balai sur le porte-balai avec l'autre main. Une telle situation rend le montage du balai particulièrement difficile et peu ergonomique car le montage du balai sur le porte-balai requiert à lui tout seul déjà l'emploi des deux mains, une de ces mains étant dédiée au balai et l'autre au bras d'essuie-glace. Il importe ainsi de faciliter l'introduction et le retrait du connecteur électrique du connecteur mécanique et de faire en sorte que la connexion et la déconnexion s'effectuent correctement, même dans le cas d'un opérateur non expérimenté.
Selon un autre aspect de l'art antérieur, il est connu de disposer d'un balai 5 d'essuie-glace équipé à la fois d'un élément chauffant tel que présenté ci-dessus et d'un dispositif de pulvérisation d'un liquide lave-vitre.
Une telle situation implique la fabrication et l'emploi d'un connecteur électrique de structure différente pour le balai avec connecteur mécanique pourvu uniquement d'un élément chauffant par rapport au balai avec connecteur î o mécanique comprenant l'élément chauffant et le dispositif de pulvérisation. Ceci représente un inconvénient en termes de logistique car il est nécessaire de gérer un processus de production et de stockage de deux références de connecteur électrique distinctes.
Le but de la présente invention est donc de résoudre les inconvénients 15 décrits ci-dessus principalement en garantissant d'une part une solidarisation du connecteur électrique sur la partie term inale du bras d'essuie-glace quand le système d'essuyage est en position de service et d'autre part une libération du connecteur électrique par rapport à la pièce terminale du bras quand le système d'essuyage est en position de fonctionnement.
20 Un autre but de l'invention réside dans la possibilité d'utiliser un connecteur électrique de structure identique à la fois pour les véhicules équipés de balai d'essuyage comportant seulement un élément de chauffage et pour les véhicules équipés de balai d'essuyage combinant un élément de chauffage et un dispositif de pulvérisation.
25 L'invention a donc pour objet un ensemble comprenant une pièce terminale d'un porte-balai d'un système d'essuyage et un connecteur électrique destiné à raccorder un réseau électrique à un balai constitutif du système d'essuyage, la pièce term inale com prend un moyen de retenue maintenant le connecteur électrique sur ladite pièce terminale quand l'ensemble est dans une position de
30 service, caractérisé en ce que le connecteur électrique est séparé de la pièce terminale quand l'ensemble est dans une position de fonctionnement. On entend par « séparé » le fait qu'il n'y a pas de lien mécanique direct entre le connecteur électrique, et éventuellement son support, avec la pièce terminale.
Selon une première caractéristique de l'invention, le moyen de retenue assure un maintien mécanique du connecteur électrique vis-à-vis de la pièce terminale quand l'ensemble est dans la position de service, ledit moyen de 5 retenue étant dépourvu de contact avec le connecteur électrique quand l'ensemble est dans la position de fonctionnement.
La pièce terminale s'étend selon une première direction longitudinale et le balai s'étend selon une deuxième direction longitudinale, caractérisé en ce que la première direction longitudinale est sensiblement parallèle à la deuxièm e î o direction longitudinale quand l'ensemble est dans la position de fonctionnement alors que la première direction longitudinale et la deuxième direction longitudinale sont orientées angulairement l'une par rapport à l'autre quand l'ensemble est dans la position de service. On entend par sensiblement parallèle un angle formé entre la première direction longitudinale et la deuxième direction longitudinale qui
15 résulte de la courbure du vitrage à essuyer. Selon l'invention, cet angle est compris entre 0° et 8°. La position de service correspond quant à elle à un angle entre la première direction longitudinale et la deuxième direction longitudinale compris entre 10° et 20°. On distingue ainsi la position de service vis-à-vis de la position de fonctionnement.
20 Selon une autre caractéristique de l'invention, ledit moyen de retenue est constitué par au moins une pièce fixée sur une face latérale de la pièce terminale et comportant sur son côté interne à la pièce terminale une cavité apte à recevoir une excroissance qui prend par exemple la forme d'un tourillon. Alternativement, la face latérale de la pièce term inale peut être conformée pour délim iter une
25 cavité réceptrice de l'excroissance.
Selon encore une caractéristique de l'invention, le moyen de retenue maintient indirectement le connecteur électrique sur la partie terminale quand l'ensemble est dans la position de service.
Selon encore une autre caractéristique de l'invention, un support est
30 intercalé entre le moyen de retenu et le connecteur électrique, l'excroissance étant issue dudit support.
Alternativement, le moyen de retenue maintient directement le connecteur électrique sur la partie terminale quand l'ensemble est dans la position de service, ladite excroissance étant issue dudit connecteur électrique.
Avantageusement, le système d'essuyage comprend en outre un connecteur mécanique fixé sur ledit balai pour son rattachement à la pièce term inale du 5 porte-balai, ledit ensemble comprenant au moins un moyen de guidage apte à coopérer avec un élément correspondant du connecteur mécanique pour aligner le connecteur électrique avec le connecteur mécanique, lors du passage de la position de service à la position de fonctionnement.
Avantageusement encore, le moyen de guidage est positionné latéralement î o par rapport au connecteur électrique, en particulier latéralement par rapport au support.
L'élément est u n e ra m pe de g u id age pratiquée sur le connecteur mécanique, avantageusement dans une face latérale de ce dernier.
Selon une caractéristique de l'invention, l'ensemble comprend un moyen de 15 verrouillage du connecteur électrique vis-à-vis du connecteur mécanique.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le moyen de verrouillage est issu d'un support qui est intercalé entre le moyen de retenu et le connecteur électrique.
Enfin, l'invention vise un système d'essuyage pour véhicule, notamment 20 automobile, comprenant un porte-balai actionnant un bala i équ ipé d' un connecteur mécanique, relié l'un à l'autre par un ensemble tel qu'envisagé ci- dessus.
Un tout premier avantage selon l'invention réside dans la possibilité d'offrir un montage particulièrement ergonom ique d'un balai sur un porte-balai d'un
25 système d'essuyage. Un non-expérimenté peut ainsi aisément effectuer une opération de remplacement d'un balai d'essuie-glace équipé d'un élément chauffant sans se préoccuper de l'alignement et de la connexion électrique au niveau de la partie terminale du porte-balai.
Un autre avantage non négligeable réside dans la standardisation du
30 connecteur électrique qui peut être utilisé à l'identique dans le cas d'un système d'essuyage à balai chauffant uniquement ainsi que dans le cas d'un système d'essuyage à balai chauffant et dispositif de pulvérisation intégré. D'autres caractéristiques, détails et avantages de l'invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description donnée ci-après à titre indicatif en relation avec des dessins dans lesquels :
- la figure 1 est une vue générale, en perspective, d'un système 5 d'essuyage pour une vitre d'un véhicule automobile ;
- la figure 2 est une vue détaillée de la figure 1 , montrant la liaison entre le porte-balai et le balai de l'essuie-glace ;
- la figure 3 est une vue éclatée d'un essuie-glace comportant un ensemble selon l'invention ;
î o - la figure 4 est une vue en perspective d'un connecteur électrique et son support selon un mode de réalisation de l'invention ;
- la figure 5 est une vue en perspective du support utilisé par l'ensemble selon un mode de réalisation de l'invention ;
- la figure 6 est une vue en perspective d'un moyen de retenue du 15 connecteur électrique ou du support de la figure 4 ;
- la figure 7 est une vue latérale d'une liaison de la figure 2, l'essuie- glace étant en position de fonctionnement ;
- la figure 8 est une vue en coupe partielle de la liaison de la figure 7 ;
- les figures 9 à 1 1 sont des vues en séquence d'un essuie-glace 20 selon l'invention, détaillant la transition entre la position de service et la position de fonctionnement du système d'essuyage selon l'invention.
Il faut noter que les figures exposent l'invention de manière détaillée pour mettre en œuvre l'invention, lesdites figures pouvant bien entendu servir à mieux définir l'invention le cas échéant.
25 Dans la suite de la description les dénominations longitudinales ou latérales se réfèrent à l'orientation du porte-balai sur lequel est monté le balai d'essuie-glace. La direction longitudinale correspond à l'axe principal du porte- balai dans lequel il s'étend alors que les orientations latérales correspondent à des droites qui croisent la direction longitudinale, notamment perpendiculaires à
30 l'axe longitudinal du porte-balai dans son plan de rotation. Pour les directions longitudinales, les dénominations extérieure ou intérieure s'apprécient par rapport au point de fixation du balai sur le porte-balai, la dénom ination intérieure correspondant à la partie où le porte-balai et un demi-balai s'étendent. Enfin, les directions référencées comme supérieures ou inférieures correspondent à des orientations perpendiculaires au plan de rotation du porte-balai, la dénomination inférieure contenant le plan du pare-brise.
5 En se référant aux figures 1 et 2, on voit un système d'essuyage composé d'un bras ou porte-balai 1 se prolongeant à son extrémité extérieure par une pièce terminale 2, qui est fixée par exemple par un sertissage sur le côté intérieur du porte-balai 1 . La pièce terminale 2 recouvre un adaptateur porteur du balai 3 par l'intermédiaire d'un connecteur mécanique 10. L'adaptateur a vocation î o à s'insérer dans la pièce terminale 2 par un mouvement de translation selon une première direction longitudinale A de la pièce terminale 2, pour venir dans la position d'utilisation autrement appelé position de fonctionnement, où i l est positionné en butée contre une forme coopérante donnée à la pièce terminale 2. Il y est alors fixé de façon réversible au moyen d'un bouton escamotable de
15 verrouillage 4, qui coopère avec un orifice pratiqué à cet effet dans la partie supérieure de la pièce terminale. Le balai s'étend longitudinalement selon une deuxième direction longitudinale référencée B.
En se référant maintenant à la figure 3, on voit le détail des éléments assurant le rattachement du balai 3 au porte-balai 1 .
20 La pièce term inale 2 présente une forme en « U » renversé où l'ouverture de cette forme en « U » fait face au vitrage. Cette pièce terminale 2 comprend une base 2c à la partie supérieure et deux branches latérales 2a et 2b s'étendant en direction du vitrage. Sur la base 2c est pratiqué un orifice 7 dans lequel vient se loger le bouton escamotable de verrouillage 4 issu de l'adaptateur
25 20. La tranche inférieure de chaque branche latérale comprend un bord plié à 90° en direction du volume interne défini par la base 2c et les branches 2a et 2b, qui a po u r fon ct io n d'une part de guider longitudinalement l'introduction de l'adaptateur 20 et d'autre part, de servir de butée en translation à des butées correspondantes placées sur l'adaptateur 20. Sur au moins une des branches
30 latérales 2a ou 2b de la pièce terminale 2 est fixé un moyen de retenue 8 dont la fonction est de retenir le connecteur électrique directement, ou indirectement via un support 30. Le moyen de retenue 8 bloque une translation du connecteur électrique 40 lors du retrait du balai 3 pour le maintenir dans le volume interne de la pièce terminale 2, ce qui sera décrit en détail plus loin. Avantageusement, un moyen de retenue 8 est solidarisé sur chacune des branches latérales 2a et 2b constitutives de la pièce terminale 2. Dans une telle situation, la partie terminale 2 5 comporte deux moyens de retenue 8 opposés l'un à l'autre.
L'adaptateur 20 présente une forme en chape, complémentaire au volume interne de la pièce terminale 2, de sorte à venir se loger dans cette dernière. Deux parois latérales 20a et 20b sont jointes par un pont 21 et comprennent chacune à leurs extrémités libres un rebord 22 plié vers l'extérieur î o de l'adaptateur. Ces rebords 22 forment une butée de translation quand ils viennent en appui contre les bords pliés des branches latérales de la pièce terminale 2. Cet adaptateur 20 comprend également deux trous pratiqués au travers des parois latérales 20a et 20b et présentant un axe confondu, destiné à servir d'axe de rotation entre le balai 3 et le porte-balai 1 pour autoriser une
15 liberté en rotation entre le porte-balai 1 et le balai 3 quand le système d'essuyage opère des mouvements de va-et-vient. Ceci permet au balai 3 de suivre la courbure du vitrage à essuyer.
Le connecteur mécanique 10 est solidarisé de manière indémontable sur le balai 3 de façon à assurer la transmission de l'effort mécanique en
20 provenance du porte-balai 1 vers le balai 3. Il présente une forme sensiblement parallélépipédique s'étendant dans la deuxième direction longitudinale B du balai 3, avec deux flancs latéraux desquels s'étendent latéralement deux tourillons ou arbre 17 qui ont pour fonctions, d'une part, de solidariser le connecteur mécanique sur l'adaptateur 20 et, d'autre part, de servir, par leur coopération
25 avec les trous pratiqués dans les parois latérales 20a et 20b de l'adaptateur, d'axe pour la rotation du balai 3 par rapport au porte-balai 1 .
Du côté extérieur, le connecteur mécanique présente une paroi 1 1 , dénommée casquette, qui, en prem ier lieu, ferme la partie avant de la pièce terminale 2 et joue un rôle d'écran pour protéger les composants contenus à
30 l'intérieur de cette pièce term inale 2 et, en second lieu, assure une finition extérieure de bonne facture. La face opposée à la casquette 1 1 du connecteur mécanique 10, dite face intérieure, comporte des orifices (non visibles) de connexion électrique apte à recevoir le connecteur électrique 40.
Cette face intérieure du connecteur mécanique 10 comprend encore un ou des orifices d'entrée hydraulique prolongés par des canaux internes de 5 distribution du liquide lave-vitre. Ces canaux de distribution (non représentés sur les figures) s'étendent à l'intérieur du connecteur mécanique 10 pour déboucher au droit de conduits d'alimentation 12 formés dans le connecteur mécanique 10 et ainsi alimenter des tubes de pulvérisation 6 du liquide par le balai. Ces tubes s'étendent le long des deux bords du balai 3 afin de projeter du liquide lave-vitre î o lors de l'aller et lors du retour du balai. Ces caractéristiques relatives à la projection du l iqu ide lave-vitre sont globalement appelées dispositif de pulvérisation de liquide lave-vitre, pour le cas où le balai d'essuie-glace serait raccorder à un système de projection de liquide lave-vitre.
Les orifices d'entrée hydraulique délimite des canaux internes au
15 connecteur mécanique, ces canaux ayant également pour fonction d'accueillir le support 30 pour le maintenir en position dans le connecteur mécanique 10.
Les orifices d'entrée électrique délim ite des conduits internes au connecteur mécanique 1 0, ces conduits ayant pour fonction d'accuei llir le connecteur électrique 40 et assurer le raccordement électrique entre le réseau
20 électrique du véhicule et le balai 3.
Ces conduits internes contiennent des fiches mâles 42 et 43 sur lesquelles des cosses femelles portées par le connecteur électrique 40 viennent s'emboîter. Cette connexion électrique apporte la puissance électrique nécessaire au fonctionnement de l'élément chauffant intégré au balai. Bien entendu,
25 l'invention couvre le cas où les fiches mâles font parties du connecteur électrique 40, ces dernières coopérants avec des fiches femelles installées dans le ou les conduits internes formés dans le connecteur mécanique 10.
Le connecteur électrique 40 est maintenu sur la pièce terminale 2 par l'intermédiaire du moyen de retenue 8. Autrement dit, le moyen de retenue
30 garantie une liaison mécanique entre le connecteur électrique 40 et la pièce terminale 2 en fonction de la position du balai 3 par rapport à la pièce terminal 2, et plus généralement par rapport au porte-balai 1 . Cette liaison entre le connecteur électrique 40 et la pièce terminale 2 n'est pas isostatique. En effet, elle autorise un mouvement, notamment une rotation pour des raisons qui seront détaillées plus loin.
Ce connecteur électrique 40 reçoit deux câbles électriques 51 et 52 par 5 lesquels chemine le courant électrique en provenance du réseau électrique du véhicule. Ces câbles 51 et 52 sont rassemblés pour former un faisceau qui s'étend dans le volume interne de la pièce terminale 2 et sous le porte-balai.
Le connecteur électrique 40 reçoit également un dispositif d'étanchéité 41 enfilé sur le corps. Ce dispositif d'étanchéité 41 assure l'étanchéité de la î o liaison électrique entre le connecteur électrique 40 et le connecteur mécanique 10.
L' invention couvre un mode réalisation dans lequel le connecteur électrique 40 est directement maintenu par rapport à la pièce terminale 2, c'est-à- dire sans autre pièce intermédiaire que le moyen de retenue 8.
15 L'invention couvre aussi un autre mode de réalisation dans lequel le connecteur électrique 40 est relié à la pièce terminale indirectement, c'est-à-dire au moyen d'au moins une pièce intermédiaire appelé support 30. Dans ce mode de réalisation, le support 30 est intercalé entre le connecteur électrique 40 et le moyen de retenue 8 et le connecteur électrique 40 est solidarisé au support 30
20 par un moyen de liaison qui coopère avec des formes pratiquées sur le support
30. Le support 30 est quant à lui relié à la pièce terminale 2 à l'aide du moyen de retenue 8.
La structure qui va être décrite ci-après en rapport avec le support 30 est transposable au connecteur électrique en lui-même quand l'ensemble selon 25 l'invention est dépourvu de support, c'est-à-dire la variante où le connecteur électrique est directement maintenu sur la pièce terminale (via le moyen de retenue, le cas échéant).
Tel que représenté sur la figure 4, le connecteur électrique 40 comporte un corps 53 mou lé à partir d'une matière plastique. Le moyen de liaison
30 comprend un moyen de blocage 50 et un moyen de clipage 60. Le moyen de blocage 50 est issu de ce corps 53 et prend la forme de deux brins 54 qui débouchent à la périphérie du corps 53. Entre les deux brins 54 est pratiquée une fente 55 dans laquelle s'insère un bord complémentaire issu du support 30.
Le moyen de clipage 60 comprend deux branches 61 en forme de « L » qui prennent chacune naissance sur une partie de connexion 57 constitutive du 5 corps 53. Entre cette partie de connexion 57 et ces deux branches 61 est délimité un logement 62 qui est destiné à recevoir une nervure 80 issue du support 30. L'extrémité libre de ces deux branches 61 supporte un crochet 63 en forme de « U », ce crochet servant à verrouiller la nervure 80, par blocage d'une dent 81 pratiquée à l'extrémité libre de la nervure 80, afin d'assurer le blocage du î o connecteur électrique vis-à-vis du support.
On constate que le moyen de blocage 50 est pratiqué de manière centrale par rapport au connecteur électrique 40 et par rapport au support 30 alors que le moyen de clipage 60 est installé latéralement sur ces mêmes composants. Une telle conformation présente l'avantage d'assurer un parfait 15 maintien mécanique résultant du moyen de liaison malgré la présence d'un déflecteur sur un côté du porte-balai.
Le corps 53 comprend deux sous-ensembles : une partie d'insertion 56 et la partie de connexion 57.
La partie d'insertion 56 présente une section externe rectangulaire qui 20 s'insère dans le ou les conduits internes réalisés dans le connecteur mécanique.
Cette partie d'insertion comprend encore deux évidements internes 58 en forme de conduit tubulaire dans lesquels s'étendent les cosses électriques, par exemple femelles. Ces dernières sont ainsi raccordées au circuit électrique interne du connecteur m écan ique 1 0 qui le traverse pour atteindre les résistances 25 chauffantes de la lame racleuse du balai.
Ces évidements 58 se poursuivent jusque dans la partie de connexion 57 où les cosses maies ou femelles sont connectées aux câbles électriques 51 et 52.
Selon une alternative de ce moyen de liaison, la partie de connexion 57 30 du connecteur électrique 40 est insérée par translation dans un m oyen d'accrochage (non représenté) réalisé sur le support 30. Le moyen d'accrochage est par exemple constitué par une anse ou un arceau se refermant sur la face inférieure du support 30, dans lequel vient s'insérer le corps 53 du connecteur électrique 40, en particulier sa partie de connexion 57.
Dans cette variante avec support, on constate que le connecteur électrique 40 est porté par le support 30 et fixé sur lui avant l'implantation de 5 l'ensemble selon l'invention sur le connecteur mécanique 10.
On comprend donc que le connecteur électrique 10 peut comprendre un seul et unique moyen de liaison 50 ou 60 mais il peut aussi comprendre une pluralité de moyens de liaison distincts. Ainsi, un même connecteur électrique 10 comportant une pluralité de moyens de liaison peut être utilisé pour sa fixation sur î o des objets différents tels qu'un support de l'invention, un support de structure d ifférente em ployé pour une autre appl ication ou encore un connecteur hydraulique de système d'essuyage à travers lequel circule un liquide lave-vitre.
Le support 30 se présente sous la forme de deux secteurs tubulaires 31 et 32 positionnés en parallèle longitudinalement et reliés mécaniquement l'un à 15 l'autre par au moins un pont de liaison 64, ce dernier comprenant notamment un bord (non visible sur cette figure) destiné à occuper la fente 55 du connecteur électrique et ainsi assurer la fixation de celui-ci sur le support 30.
A titre d'exemple, les secteurs tubulaires 31 et 32 prennent la forme d'un tube plein de section cylindrique, la direction d'extension de ces secteurs
20 étant formée par une droite centrée de la section cylindrique.
Chacun de ces secteurs 31 ou 32 présente une première extrémité 65 et une deuxième extrémité 66 opposée à la première extrémité 65 par rapport à une base 67. Cette base 67 présente une section en forme de croix de sorte que des dégagements 68 sont réalisés, notamment au nombre de quatre répartis 25 périphériquement autour de la base 67. Une telle structure offre une bonne résistance mécanique en utilisant une faible quantité de matière pour réaliser le support 30.
La prem ière extrémité 65 de chaque secteur 31 ou 32 comprend un chanfrein qui facilite l'insertion du support 30 dans les orifices hydrauliques du
30 connecteur mécanique.
Latéralement, le support 30 comporte deux excroissances 33 en forme de tourillons, qui se développent ou s'étendent à partir des secteurs 31 et 32 jusqu'à former un axe dont la longueur est proche de la largeur de la pièce terminale 2. Ces excroissances 33 sont formées par un tube de section circulaire qui s'étend selon un axe perpendiculaire à une direction d'extension du secteur tubulaire sur lequel l'excroissance prend naissance.
5 Le support 30 comprend encore deux faces latérales 69 et 70 qui débordent chacune de chaque secteur tubulaire 31 et 32. Un moyen de verrouillage 71 prend naissance sur l'une des faces latérales du support 30, en l'occurrence la face latérale référencée 69. Ce moyen de verrouillage 71 assure le blocage en translation, selon un axe parallèle à la direction d'extension des secteurs î o tubulaires 31 et 32, du connecteur électrique 40 par rapport au connecteur mécanique, par exemple par l'intermédiaire du support 30.
Ce moyen de verrouillage 71 comprend une barrette allongée 72 issue de moulage avec la face latérale 69. L'extrémité libre de cette barrette 72 comporte une dent 73 destinée à s'accrocher sur une arête formée sur le connecteur
15 mécanique. Pour être plus précis, cette dent 73 est formée sur une face interne de la barrette allongée 72 à proximité d'une tranche de la barrette formant l'extrémité libre.
La face latérale 69 comprend encore une saignée 75, correspondant à un enlèvement de matière rectiligne, dont la fonction est d'autoriser le passage d'une 20 des branches 61 issues du corps 53 formant le connecteur électrique 40. La saignée 75 délimite sur la face latérale 69 la nervure 80 vouée à bloquer un mouvement de translation entre le connecteur électrique 40 et le support 30.
La figure 5 illustre le support 30 vu d'un côté opposé à celui visible sur la figure 4. Ainsi, le coté latérale référencé 70 devient apparent.
25 Le support 30 comprend un moyen de guidage 34 destiné à coopérer avec un élément correspondant du connecteur mécanique. Cette coopération a pour effet d'aligner le connecteur électrique avec le connecteur mécanique, lors du passage de la position de service à la position de fonctionnement.
Ce moyen de guidage 34 s'étend latéralement par rapport au support
30 30 en direction du connecteur mécanique avec lequel il a vocation à coopérer lors du montage du balai 3 sur le porte-balai 1 . Les deux secteurs tubulaires 31 et 32 sont parallèles et reliés l'un à l'autre de façon à former une pièce monobloc, avantageusement réalisée en plastique. Les deux excroissances ou tourillons 33 s'étendent perpendiculairement aux faces latérales 69 et 70 positionnées de part et d'autre 5 des secteurs angulaires 31 et 32 et issues de moulage avec ces secteurs. D'une manière générale, chaque excroissance 33 débouche perpendiculaire du secteur qui le supporte.
La face latérale 70 se prolonge vers le bas et vers l'avant de façon à former le moyen de guidage 34 qui est destiné à s'intégrer dans une rampe de î o guidage prévue à cet effet et pratiquée dans une face latérale du connecteur mécanique. Cette rampe de guidage forme ainsi l'élément correspondant pratiqué sur le connecteur mécanique avec lequel le bras de guidage coopère. En pratique, le moyen de guidage est formé par un bras 76 qui s'étend dans une direction parallèle à la direction d'extension des secteurs tubulaires 31 et 32. On
15 notera encore que l'extrémité libre du bras 76 dépasse d'une extrémité extérieure du secteur 31 immédiatement adjacente. La longueur du bras est plus grande que la longueur de la canalisation sur laquelle le bras prend naissance. L'extrémité libre du bras 76 comprend encore un renfort 77, formé par un élargissement du bras 76 à l'extrémité de ce dernier. Ce renfort 77 présente au moins une arête
20 inclinée qui facilite l'insertion du bras dans la rampe.
La figure 6 montre le détail d'un exemple de réalisation du moyen de retenue 8, vu depuis le volume interne de la pièce terminale 2. Il se présente sous la forme d'un parallélépipède compris entre une face externe et une face interne, les deux faces étant distantes l'une de l'autre au moins de l'épaisseur d'une face
25 latérale de la pièce terminale 2. Ce moyen de retenue 8 comprend une découpe
78 qui déborde longitudinalement d'une face latérale du parallélépipède. Cette découpe 78 forme une glissière dans laquelle s'intègre l'épaisseur de la face latérale 2a ou 2b sur laquelle le moyen de retenue 8 est monté. Le parallélépipède se prolonge vers le volume interne de la pièce terminale 2 en
30 présentant une cavité 9 en forme dite de trou de serrure. Autrement dit, la section de la cavité forme un « Ω ». Une partie cylindrique inférieure 19 de ladite cavité 9 a une forme en creux d'un cylindre de révolution s'étendant perpendiculairement aux faces internes et externes du parallélépipède, tandis que la partie supérieure 29 s'évase dans une forme en « V ». Les deux parties se rejoignent pour former un 5 goulot d'étranglement 39 ayant pour ouverture sensiblement le diamètre des excroissances 33 du connecteur électrique 40, ou du support 30, selon le mode de réalisation choisi. Cette dimension a pour objet de créer un point dur lors de l'enclenchement des excroissances 33 dans la partie cylindrique 19 de la cavité 9 et d'empêcher par la suite une sortie intempestive de ces excroissances, une fois î o que le balai a été placé dans la position de service.
En variante, la cavité 9 et les caractéristiques relatives à cette cavité peuvent être formées directement sur la ou les parois latérales 2a ou 2b, par déformation de la face de ces parois tournée vers le volume interne de la pièce terminale 2.
15 En se référant maintenant aux figures 7 et 8, on voit le balai 3 monté sur le porte-balai, en position d'utilisation autrement appelé de fonctionnement, respectivement en vue de face et en coupe partielle pratiquée sur la pièce terminale 2 de façon à rendre apparents le connecteur mécanique 10, l'adaptateur 20, le connecteur électrique 40 et le support 30.
20 Dans cette position, les secteurs tubulaires 31 et 32 du support 30 sont insérés dans des canaux internes du connecteur mécanique 10, ces derniers étant délimités sur la face intérieure du connecteur mécanique par les orifices hydrauliques. Le bras, formant un exemple de réalisation du moyen de guidage 34, est entré entièrement dans la rampe de guidage 14 du connecteur mécanique
25 10. Le connecteur électrique 40 est quant à lui solidarisé sur le support 30 par le moyen de liaison et inséré dans le connecteur mécanique 10. La connexion électrique est ainsi réalisée entre le réseau électrique du véhicule, en provenance des câbles électriques 51 et 52, et le ou les éléments chauffants montés sur le balai 3.
30 La translation du support est également bloquée par le moyen de verrouillage. On sécurise ainsi la connexion électrique entre le support 30 et le connecteur mécanique 10 quand l'ensemble selon l'invention est en position de fonctionnement.
Sur la figure 8, on voit également, en trait fin, la position relative qu'a la cavité 9 par rapport à l'excroissance 33. Celle-ci est située en partie basse du fait 5 de la fermeture de la pièce terminale 2 sur le connecteur mécanique 10. Elle n'interfère donc pas avec l'excroissance 33 du support 30 ce qui permet de libérer toute retenue mécanique entre le support 30 et la pièce terminale 2. Autrement dit, le connecteur électrique 40, et accessoirement son support 30, ne sont pas attachés à la pièce terminale 2 et peuvent suivre librement le mouvement du balai î o quand celui-ci essuie le vitrage du véhicule. On comprend de ceci que le connecteur électrique 40 est séparé de la pièce terminale 2 quand l'ensemble selon l'invention est en position de fonctionnement. De manière plus précise, le connecteur électrique 40, et éventuellement le support 30, ne touchent donc pas la partie terminale 2. Il n'y a donc pas de contact physique directe entre le moyen
15 de retenue 8 et le connecteur électrique 40, ou le support 30 le cas échéant.
Les figures 9 à 1 1 montrent, en séquence, le montage d'un support 30 selon l'invention dans un connecteur mécanique 10 présentant une rampe de guidage 14 adaptée, c'est-à-dire formée par un enlèvement de matière sur un des flancs du connecteur mécanique 10.
20 Sur les trois figures, le porte-balai 1 est en position de service, c'est-à- dire que la deuxième direction longitudinale B du balai 3 forme un angle avec la première direction longitudinale A du porte-balai, et plus particulièrement de la partie terminale 2. Autrement dit, la deuxième direction longitudinale B du balai 3 et la première direction longitudinale A du porte-balai sont concourantes et
25 distinctes.
La pièce terminale 2 du porte-balai 1 et l'adaptateur 20 y sont montrés en coupe, pour rendre apparents le connecteur électrique 40, le support 30 et le connecteur mécanique 10. Le support 30 est rattaché à la pièce terminale 2, ses excroissances 33 étant positionnées dans les parties cylindriques 19 des deux 30 moyens de retenue 8 situés de part et d'autre de la pièce terminale 2 quand celle- ci en est pourvus. Dans cette situation, le support 30, et corrélativement le connecteur électrique 40, sont retenus par la pièce terminale 2 du porte-balai 1 . L'adaptateur 20 est représenté, sur la figure 9, au début de son mouvement d'introduction dans le volume interne de la pièce terminale 2 alors que sur les figures 1 0 et 1 1 il est respectivement au milieu puis en fin de ce mouvement. Ce mouvement illustre l'implantation du balai 3 sur le porte-balai 1 . 5 Sur la figure 9, on voit le bras 76 du support 30 isolé, le connecteur électrique étant tenu par le moyen de retenue 8, via le support 30, tout en étant libre de tourner autour d'un axe passant par au moins une excroissance 33, avantageusement par les deux excroissances 33. Le connecteur électrique 40 est bien entendu relié aux câbles électriques 51 et 52.
î o Sur la figure 10, le bras 76, formant le moyen de guidage 34, a été engagé dans la rampe de guidage 14 présente sur la face latérale du connecteur mécanique 10. Le moyen de guidage 34 a ainsi obligé le connecteur électrique a effectuer une rotation autour de l'axe passant par l'excroissance 33, dans un plan vertical, pour suivre l'orientation imposée par cette rampe. On notera que
15 l'introduction du bras 76 dans la rampe 14 est facilitée par la présence d'un évasement 79 au niveau d'une partie introductive de la rampe. Autrement dit, la rampe de guidage 14 comprend un secteur d'entrée 79 qui présente une section évasée.
Dans la position angulaire illustrée à la figure 10, les secteurs 20 tubulaires 31 et 32 sont alignés avec l'axe des canaux internes du connecteur mécanique 10 car le bras 76 est maintenant situé dans un secteur rectiligne de la rampe de guidage 14. Cette dernière est ainsi formée par le secteur d'entrée 79 suivi par un secteur rectiligne qui s'étend selon un axe parallèle à la direction dans laquelle s'étendent le ou les canaux internes du connecteur mécanique 10,
25 ces canaux étant par exemple des canaux d'alimentation en liquide lave-vitre.
Sur la figure 1 1 , l'adaptateur 20 est en bout de course sur la pièce terminale 2. Le moyen de guidage 34 est inséré complètement dans la rampe de guidage 14 et le bouton escamotable de verrouillage 4 est en place dans l'orifice 7. L'introduction du connecteur électrique 40 dans le ou les conduits internes du
30 connecteur mécanique 10 est alors achevée, avec les secteurs tubulaires 31 et
32 du support 30 installés dans les canaux internes du connecteur mécanique 10. L'ensemble selon l'invention peut alors être passé de sa position de service telle qu'illustrée aux figures 9 à 1 1 à sa position de fonctionnement telle que représentée aux figures 7 et 8. La rotation du balai 3 autour de l'axe passant par l'arbre 17 par rapport à la partie terminale 2 provoque un désengagement des 5 excroissances 33 par rapport au moyen de retenue 8.
On va maintenant décrire le remplacement d'un balai sur un porte-balai d'un système d'essuyage comportant un ensemble selon l'invention, comprenant le démontage du balai usagé et son remplacement par un balai neuf.
L'opérateur commence par mettre le balai 3 en position de service, en î o l'inclinant selon un angle compris entre 5° et 25° par rapport à la deuxième direction longitudinale du porte-balai 1 . Ce faisant, il fait entrer les excroissances 33 du support 30 dans les moyens de retenue 8, notamment dans les parties cylindriques 19 des cavités 9 des parallélépipèdes fixés sur chacune des deux faces latérales 2a et 2b de la pièce terminale 2. Le support 30 est alors maintenu
15 longitudinalement en position par ces moyens de retenue, tout en conservant une liberté de mouvement en rotation autour de l'axe passant par ses excroissances.
Ce mouvement, de la position de fonctionnement vers la position de service, fait également tourner le balai 3 par rapport à l'adaptateur 20, qui reste aligné avec la pièce terminale 2 sur laquelle il est monté. Il est alors procédé au
20 déverrouillage du moyen de verrouillage 71 en libérant la dent 73 grâce à la flexibilité de la barrette allongée 72. Ceci autorise un déplacement longitudinal relatif ou translation entre le connecteur électrique 40 et le connecteur mécanique 10 après avoir désolidarisé l'adaptateur 20 de la pièce terminale 2.
Cette désolidarisation intervient en appuyant sur le bouton escamotable
25 de verrouillage 4 pour le faire sortir de l'orifice 7. L'opérateur peut faire glisser l'adaptateur 20 dans les glissières formées par les bords pliés des faces latérales 2a et 2b de la pièce terminale 2, soit en tirant sur l'adaptateur 20, soit en tirant sur le connecteur mécanique 10, jusqu'à obtenir la désolidarisation complète du balai 3 vis-à-vis du porte-balai 1 .
30 Le montage d'un balai neuf s'effectue dans le sens inverse, avec tout d'abord l'ouverture de l'adaptateur 20 pour le mettre à angle avec le connecteur mécanique 10. Ce montage intervient quand l'ensemble selon l'invention est en position de service. Le montage se poursuit par un alignement de l'adaptateur 20 sur la pièce terminale 2 suivi de son insertion dans le volume interne de la pièce terminale 2 jusqu'à ce que les rebords 22 viennent contre les butées des faces latérales 2a et 2b de la pièce terminale.
5 Au cours de cette manœuvre de translation, le connecteur mécanique
10 s'approche progressivement du connecteur électrique 40, notamment du support 30, et le bras 76 formant le moyen de guidage 34 entre dans la rampe de guidage 14 du connecteur mécanique 10, cette entrée étant facilitée par la présence du secteur évasé 79. Au fur et à mesure que le bras 76 s'insère dans la î o rampe 14, il fait tourner le connecteur électrique 40, et notamment le support 30, autour de l'axe passant par les excroissances 33, pour l'amener dans une position angulaire où la partie d'insertion du connecteur électrique est alignée avec le conduit électrique interne du connecteur mécanique. Les secteurs tubulaires 31 et 32 sont alignés avec les canaux internes du connecteur
15 mécanique 10.
En poursuivant l'action de poussée du connecteur mécanique 10 et de l'adaptateur 20 contre la pièce terminale 2, les secteurs tubulaires 31 et 32 s'insèrent dans les canaux internes du connecteur mécanique et assurent la fixation du support. Ce faisant, le connecteur électrique 40 pénètre dans le
20 connecteur mécanique pour assurer la connexion électrique du balai avec le réseau électrique du véhicule.
Puis, en ramenant le balai 3 contre le porte-balai 1 , c'est à dire en passant de la position de service à celle de fonctionnement, la descente de la partie terminale 2 contre le connecteur mécanique 10 entraîne la sortie de
25 l'excroissance 33 de la cavité 9 dans laquelle elle était enfermée. Le support n'est alors plus solidaire de la pièce terminale 2 et peut suivre les mouvements relatifs du connecteur mécanique par rapport au porte-balai lors de l'essuyage du vitrage.
L'invention a été décrite pour un balai d'essuie-glace du type balai plat avec un connecteur mécanique comprenant deux canaux internes et un support
30 comprenant deux secteurs tubulaires. Il est bien évident qu'elle peut tout aussi bien être mise en œuvre dans le cas d'un support ne comportant qu'un seul secteur tubulaire, sous pour autant sortir du cadre de l'invention. L'invention décrite ci-dessus montre le bras 76 issu du support 60 ou du connecteur électrique 40 qui coopère avec un élément formant rampe 14 pratiquée sur le connecteur mécanique 10. Il va de soi que l'invention couvre également une situation inverse où le moyen de guidage 34, par exemple le bras 5 76, est issu de ou formé à partir du connecteur mécanique 10 pour coopérer avec un élément correspondant, notamment une rampe 14, conformé sur le support 30, par exemple sur au moins une de ses faces latérales.
Cette dernière variante présente un avantage non négligeable. En effet, le support est une pièce qui reste sur le véhicule pendant la vie de ce dernier. Il î o n'est donc pas voué à être remplacé à chaque changement du balai d'essuyage comme c'est le cas du connecteur mécanique. Ainsi, il est avantageux de former la rampe sur le support car cet élément est formé à l'intérieur du volume délimité par le support. Ceci évite d'avoir une excroissance formé par le bras qui dépasse de ce volume et qui risque d'être cassée par les manipulations à répétition
15 consécutives au montage et démontage du balai d'essuyage. Corrélativement, il est avantageux de trouver ce bras sur le connecteur mécanique lié au balai car ce connecteur mécanique est remplacé à chaque changement du balai. Ainsi, le bras est neuf à chaque changement du balai ce qui garantit le bon alignement du support sur le connecteur mécanique à chaque changement du balai.

Claims

REVENDICATIONS
1. Ensemble comprenant une pièce terminale (2) d'un porte-balai (1 ) d'un système d'essuyage et un connecteur électrique (40) destiné à raccorder un réseau électrique à un balai (3) constitutif du système d'essuyage, la pièce 5 terminale (2) comprend un moyen de retenue (8) maintenant le connecteur électrique (40) sur ladite pièce terminale (2) quand l'ensemble est dans une position de service, caractérisé en ce que le connecteur électrique (40) est séparé de la pièce terminale (2) quand l'ensemble est dans une position de fonctionnement.
î o 2. Ensemble selon la revendication 1 , dans lequel le moyen de retenue (8) assure un maintien mécanique du connecteur électrique (40) vis-à-vis de la pièce terminale (2) quand l'ensemble est dans la position de service, ledit moyen de retenue (8) étant dépourvu de contact avec le connecteur électrique (40) quand l'ensemble est dans la position de fonctionnement.
15 3. Ensemble selon l'une des revendications 1 ou 2, où la pièce terminale (2) s'étend selon une première direction longitudinale (A) et le balai (3) s'étend selon une deuxième direction longitudinale (B), caractérisé en ce que la première direction longitudinale (A) est sensiblement parallèle à la deuxième direction longitudinale (B) quand l'ensemble est dans la position de fonctionnement alors
20 que la première direction longitudinale (A) et la deuxième direction longitudinale
(B) sont orientées angulairement l'une par rapport à l'autre quand l'ensemble est dans la position de service.
4. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel ledit moyen de retenue (8) est constitué par au moins une pièce fixée sur une face latérale
25 (2a, 2b) de la pièce terminale (2) et comportant sur son côté interne à la pièce terminale (2) une cavité (9) apte à recevoir une excroissance (33).
5. Ensemble selon la revendication 4, dans lequel le moyen de retenue (8) maintient indirectement le connecteur électrique (40) sur la partie terminale (2) quand l'ensemble est dans la position de service.
30 6. Ensemble selon la revendication 5, dans lequel un support (30) est intercalé entre le moyen de retenu (8) et le connecteur électrique (40), l'excroissance tourillon étant issue dudit support (30).
7. Ensemble selon la revendication 4, dans lequel le moyen de retenue (8) maintient directement le connecteur électrique (40) sur la partie terminale (2) quand l'ensemble est dans la position de service, ladite excroissance étant issue dudit connecteur électrique (40).
5 8. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le système d'essuyage comprend en outre un connecteur mécanique (10) fixé sur ledit balai (3) pour son rattachement à la pièce terminale (2) du porte- balai (1 ), ledit ensemble comprenant au moins un moyen de guidage (34) apte à coopérer avec un élément correspondant (14) du connecteur mécanique (10) î o pour aligner le connecteur électrique (40) avec le connecteur mécanique (10), lors du passage de la position de service à la position de fonctionnement.
9. Ensemble selon la revendication 8, dans lequel le moyen de guidage (34) est positionné latéralement par rapport au connecteur électrique (40).
10. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 8 à 9, dans lequel 15 l'élément est une rampe de guidage (14) pratiquée sur le connecteur mécanique
(10), avantageusement dans une face latérale de ce dernier.
11. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 8 à 10, dans lequel est prévu un moyen de verrouillage (71 ) du connecteur électrique (40) vis-à-vis du connecteur mécanique (10).
20 12. Ensemble selon la revend ication 1 1 , dans lequel le moyen de verrouillage (71 ) est issu d'un support (30) qui est intercalé entre le moyen de retenu (8) et le connecteur électrique (40).
13. Système d'essuyage pour véhicule comprenant un ensemble selon l'une des revendications précédentes.
25
PCT/EP2011/066670 2010-12-02 2011-09-26 Ensemble comprenant une piece terminale d'un bras d'essuie-glace et un connecteur electrique Ceased WO2012072299A1 (fr)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE112011104008.3T DE112011104008B4 (de) 2010-12-02 2011-09-26 Baugruppe, umfassend ein Endstück eines Windschutzscheibenwischerarms und einen elektrischen Stecker
US13/989,578 US20130298348A1 (en) 2010-12-02 2011-09-26 Assembly comprising an end piece of a windshield wiper arm and an electrical connector

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1004688A FR2968259B1 (fr) 2010-12-02 2010-12-02 Ensemble comprenant une piece terminale d'un bras d'essuie-glace et un connecteur electrique
FR1004688 2010-12-02

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2012072299A1 true WO2012072299A1 (fr) 2012-06-07

Family

ID=44114419

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2011/066670 Ceased WO2012072299A1 (fr) 2010-12-02 2011-09-26 Ensemble comprenant une piece terminale d'un bras d'essuie-glace et un connecteur electrique

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20130298348A1 (fr)
DE (1) DE112011104008B4 (fr)
FR (1) FR2968259B1 (fr)
WO (1) WO2012072299A1 (fr)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012106944A1 (de) * 2012-07-30 2014-01-30 Valeo Systèmes d'Essuyage Wischblatt zum Reinigen von Fahrzeugscheiben
DE102012106837A1 (de) * 2012-07-27 2014-05-15 Valeo Wischersysteme Gmbh Wischblatt zum Reinigen von Fahrzeugscheiben
EP2886404A1 (fr) * 2013-12-20 2015-06-24 Valeo Systèmes d'Essuyage Connecteurs pour un balai d'essuie-glace de véhicule
CN104733886A (zh) * 2013-12-20 2015-06-24 法雷奥系统公司 用于机动车辆擦拭器系统的擦拭器刮片构件的电连接装置

Families Citing this family (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9457768B2 (en) 2011-04-21 2016-10-04 Pylon Manufacturing Corp. Vortex damping wiper blade
MX345011B (es) 2011-07-28 2017-01-11 Pylon Mfg Corp Adaptador, conector y conjunto de limpiaparabrisas.
US9108595B2 (en) 2011-07-29 2015-08-18 Pylon Manufacturing Corporation Windshield wiper connector
US20130219649A1 (en) 2012-02-24 2013-08-29 Pylon Manufacturing Corp. Wiper blade
RU2577981C1 (ru) 2012-02-24 2016-03-20 Пилон Мануфэкчуринг Корп. Щетка стеклоочистителя
US10723322B2 (en) 2012-02-24 2020-07-28 Pylon Manufacturing Corp. Wiper blade with cover
US10829092B2 (en) 2012-09-24 2020-11-10 Pylon Manufacturing Corp. Wiper blade with modular mounting base
US10166951B2 (en) 2013-03-15 2019-01-01 Pylon Manufacturing Corp. Windshield wiper connector
FR3005445B1 (fr) * 2013-05-13 2016-03-04 Valeo Systemes Dessuyage Ensemble pour la realisation d'un systeme d'essuyage de pare brise de vehicule automobile et dispositif de connexion comprenant un tel ensemble
US9505380B2 (en) 2014-03-07 2016-11-29 Pylon Manufacturing Corp. Windshield wiper connector and assembly
EP3368383B1 (fr) 2015-10-26 2021-08-04 Pylon Manufacturing Corp. Balai d'essuie-glace
US11040705B2 (en) 2016-05-19 2021-06-22 Pylon Manufacturing Corp. Windshield wiper connector
CN109311452A (zh) 2016-05-19 2019-02-05 电缆塔制造有限公司 挡风玻璃雨刮器连接器
CN109715449A (zh) 2016-05-19 2019-05-03 电缆塔制造有限公司 挡风玻璃雨刮器连接器
AU2017268019A1 (en) 2016-05-19 2018-11-22 Pylon Manufacturing Corp. Windshield wiper connector
US10717414B2 (en) 2016-05-19 2020-07-21 Pylon Manufacturing Corporation Windshield wiper blade
WO2019055640A1 (fr) * 2017-09-13 2019-03-21 Trico Products Corporation Ensemble raccord de balai d'essuie-glace
DE102020202352B4 (de) 2020-02-24 2025-02-06 Te Connectivity Germany Gmbh Winkelsteckverbindung, elektrischer Stecker für eine solche Winkelsteckverbindung und elektrisch beheizter Scheibenwischer mit einer solchen Winkelsteckverbindung
FR3112736B1 (fr) * 2020-07-27 2022-08-26 Valeo Systemes Dessuyage Balai d’essuie-glace comportant des moyens sécurisés de verrouillage sur un bras d’entraînement, et ensemble d’essuie-glace comportant un tel balai d’essuie-glace

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3408678A (en) * 1966-08-17 1968-11-05 Roy E. Linker Windshield wiper assembly
JPH10329655A (ja) * 1997-06-04 1998-12-15 Kanto Auto Works Ltd 自動車のヒータ付ワイパ
US20040010880A1 (en) * 2002-07-17 2004-01-22 Tobias Roy H. Windshield wiper and winshield heating combination device
US20080201892A1 (en) * 2007-02-28 2008-08-28 Mitsuba Corporation Wiper blade
WO2009149917A1 (fr) 2008-06-10 2009-12-17 Valeo Systèmes d'Essuyage Balai d'essuie-glace et bras d'essuie-glace
WO2010003444A2 (fr) 2008-07-09 2010-01-14 Bayer Cropscience Ag Régulateur de la croissance végétale

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3419932A (en) * 1967-08-03 1969-01-07 Roy E. Linker Windshield wiper assembly
US3587129A (en) * 1968-11-04 1971-06-28 Roy E Linker Electrically heated windshield wiper assembly
US4497083A (en) * 1983-09-14 1985-02-05 Nielsen Jr Edward M Heated windshield wiper
US6591443B1 (en) * 2002-01-15 2003-07-15 Nick Gilpin Heated windshield wiper

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3408678A (en) * 1966-08-17 1968-11-05 Roy E. Linker Windshield wiper assembly
JPH10329655A (ja) * 1997-06-04 1998-12-15 Kanto Auto Works Ltd 自動車のヒータ付ワイパ
US20040010880A1 (en) * 2002-07-17 2004-01-22 Tobias Roy H. Windshield wiper and winshield heating combination device
US20080201892A1 (en) * 2007-02-28 2008-08-28 Mitsuba Corporation Wiper blade
WO2009149917A1 (fr) 2008-06-10 2009-12-17 Valeo Systèmes d'Essuyage Balai d'essuie-glace et bras d'essuie-glace
WO2010003444A2 (fr) 2008-07-09 2010-01-14 Bayer Cropscience Ag Régulateur de la croissance végétale

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012106837A1 (de) * 2012-07-27 2014-05-15 Valeo Wischersysteme Gmbh Wischblatt zum Reinigen von Fahrzeugscheiben
DE102012106944A1 (de) * 2012-07-30 2014-01-30 Valeo Systèmes d'Essuyage Wischblatt zum Reinigen von Fahrzeugscheiben
EP2886404A1 (fr) * 2013-12-20 2015-06-24 Valeo Systèmes d'Essuyage Connecteurs pour un balai d'essuie-glace de véhicule
CN104733886A (zh) * 2013-12-20 2015-06-24 法雷奥系统公司 用于机动车辆擦拭器系统的擦拭器刮片构件的电连接装置
US20150175130A1 (en) * 2013-12-20 2015-06-25 Valeo Systèmes d'Essuyage Electrical connection device for a wiper blade member for a motor vehicle wiper system
FR3015400A1 (fr) * 2013-12-20 2015-06-26 Valeo Systemes Dessuyage Connecteurs pour un balai d'essuie-glace de vehicule
US10276991B2 (en) 2013-12-20 2019-04-30 Valeo Systémes d'Essuyage Connectors for a windscreen wiper of a vehicle
EP2889193B1 (fr) * 2013-12-20 2020-01-08 Valeo Systèmes d'Essuyage Dispositif de connexion électrique pour balai d'essuyage de système d'essuyage de véhicule automobile

Also Published As

Publication number Publication date
FR2968259B1 (fr) 2016-04-29
US20130298348A1 (en) 2013-11-14
FR2968259A1 (fr) 2012-06-08
DE112011104008B4 (de) 2020-12-17
DE112011104008T5 (de) 2013-09-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2968259A1 (fr) Ensemble comprenant une piece terminale d'un bras d'essuie-glace et un connecteur electrique
WO2012072301A1 (fr) Connecteur hydraulique pour balai d'essuie-glace a guidage par bras longitudinal
FR2968257A1 (fr) Connecteur hydraulique pour balai d'essuie-glace a guidage par excroissances laterales
EP1496572B1 (fr) Dispositif de connexion pour câble coaxial
EP2808207B1 (fr) Interface de connexion hydraulique et/ou électrique pour balai d'essuie-glace
EP2803542B1 (fr) Ensemble pour la réalisation d'un système d'essuyage de pare brise de véhicule automobile et dispositif de connexion comprenant un tel ensemble
EP2691272B1 (fr) Embout d'extremite a dispositif d'accrochage d'une lame d'essuyage
EP2803543B1 (fr) Interface de connexion hydraulique et/ou électrique pour balai d'essuie-glace
FR2968256A1 (fr) Connecteur hydraulique pour balai d'essuie-glace a bouton escamotable
EP3192711B1 (fr) Embout d'extrémité pour un balai d'essuie-glace de véhicule
EP2861472B1 (fr) Balai d'essuyage a connecteur hydraulique
FR2964620A1 (fr) Connecteur hydraulique supportant un axe de rotation d'un systeme d'essuyage
EP2886404B1 (fr) Connecteurs pour un balai d'essuie-glace de véhicule
WO2012130802A1 (fr) Embout d'extremite pour balai d'essuyage
WO2012130800A1 (fr) Partie primaire et partie secondaire d'un embout d'extremite pour balai d'essuyage
EP2402222B1 (fr) Connecteurs hydraulique et électrique alignés pour balai d'essuie-glace chauffant
FR3096325A1 (fr) Dispositif de balai d’essuie-glace
EP2803544B1 (fr) Ensemble pour la réalisation d'un système d'essuyage de pare brise de véhicule automobile et dispositif de connexion comprenant un tel ensemble
FR2964619A1 (fr) Dispositif de connexion d'un systeme d'essuyage
WO2015091019A1 (fr) Moyen de support pour un système d'essuyage d'une vitre d'un véhicule
EP3012163B1 (fr) Dispositif de projection de liquide lave-glace pour un balai d essuyage de système d essuie-glace de véhicule
FR2992609A1 (fr) Connecteur hydraulique pour balai d'essuie-glace
FR3119815A1 (fr) Système de connexion d’un balai d’essuyage sur un bras d’un système d’essuyage
FR3112114A1 (fr) Dispositif d’essuie-glace et système d’essuie-glace ainsi que son procédé de montage
FR3015401A1 (fr) Connecteurs pour un balai d'essuie-glace de vehicule

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 11763909

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 1120111040083

Country of ref document: DE

Ref document number: 112011104008

Country of ref document: DE

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 13989578

Country of ref document: US

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 11763909

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1