WO2011144679A1 - Pale d'hélice de ventilateur avec une partie plane et une partie incurvée - Google Patents

Pale d'hélice de ventilateur avec une partie plane et une partie incurvée Download PDF

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WO2011144679A1
WO2011144679A1 PCT/EP2011/058090 EP2011058090W WO2011144679A1 WO 2011144679 A1 WO2011144679 A1 WO 2011144679A1 EP 2011058090 W EP2011058090 W EP 2011058090W WO 2011144679 A1 WO2011144679 A1 WO 2011144679A1
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WO
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blade
propeller
fan
curved portion
blades
Prior art date
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PCT/EP2011/058090
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Inventor
José Carlos Veneziano
Angelo Wagner Merlo
Original Assignee
Seb S.A.
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Publication date
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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/26—Rotors specially for elastic fluids
    • F04D29/32—Rotors specially for elastic fluids for axial flow pumps
    • F04D29/38—Blades
    • F04D29/384—Blades characterised by form
    • F04D29/386—Skewed blades

Definitions

  • the present invention relates to a fan blade propeller providing maximum efficiency with minimal noise.
  • the propeller is injected thermoplastic. This material is flexible and subject to creep (deformation over time due to tension). Some parts of the blades are not aligned with the parts located at the center hub of the propeller. As the helix rotates, the centrifugal force acting on these non-aligned portions tends to make the blade plane, as illustrated in the upper drawing of Figure 1 already mentioned. This effect decreases the ventilation efficiency of the propeller.
  • An object of the present invention is therefore to overcome these disadvantages by proposing a new blade geometry to obtain a better rigidity of the blade without increasing the thickness of material, nor disturb the air flow.
  • the invention relates to a fan blade propeller, characterized in that the blade of the propeller has a portion, on the side of its leading edge, having mainly the shape of a plane inclined; and in that, starting from this portion as an inclined plane, the surface of the blade curves in the direction of the trailing edge of the blade, defining a curved portion, comprising an edge coinciding with the inclined plane, the curved portion extending over the contour of the blade, to the outermost end of the trailing edge.
  • Such a curved portion makes it possible to impart great rigidity to the blade and to its insertion into the hub.
  • the trailing edge of the curved portion deflects the air in a direction close to that of the axis of rotation of the helix.
  • the curved portion is of predominantly cylindrical shape.
  • the invention also relates to a fan comprising a propeller driven in rotation by a motor, wherein the propeller comprises blades as previously described.
  • the fan comprises a protective grid comprising fins oriented so that the air impelled by the propeller passes through the protective grid without striking the faces of the fins.
  • the fan comprises six blades.
  • the curved portion of the blades comprises a trailing edge of substantially helical shape.
  • Figure 2 shows views of other fan blades of the state of the art
  • Figure 3 shows a perspective view of a fan blade of the state of the art
  • Figure 4 is a perspective view of a fan blade propeller according to a particular embodiment of the present invention.
  • FIG. 5 shows views, taken from different angles, of a fan propeller having blades according to the present invention
  • FIG. 6 is a schematic view showing the deflection of air by the blade according to the invention and by a blade according to the prior art
  • Figure 7 is a second schematic view of the deflection of air by the blade according to the present invention.
  • Figure 8 shows perspective views taken from different angles of a fan propeller according to a second embodiment of the invention.
  • the present invention relates to a propeller blade geometry which, while keeping the thickness of the blades substantially uniform, renders the blade of propeller 1 more rigid, reducing its deformation by operation. This geometry also greatly increases the penetration of air.
  • the blade 10 of the propeller 1 according to the invention has a portion 2, on the side of its leading edge 4, whose shape is mainly inclined.
  • the surface begins to curve from the part 2 in the form of an inclined plane, in the direction of the trailing edge of the blade 10, defining another part 3, of predominantly cylindrical shape, coinciding with the mentioned inclined plane.
  • this substantially cylindrical shape gives the blade 10 and its insertion into the hub a high rigidity.
  • the curvature of the surface of the portion 3 extends over the contour of the blade 10, to the outermost end of the trailing edge, thereby increasing the rigidity over its entire extension. This is important because during the rotation of the propellers, according to the state of the art, the tapered end of the leading edge of the blades, close to the outer diameter of the propeller, vibrates, causing turbulence and noise.
  • Figure 5 shows views, taken from different angles, illustrating the helix 1 according to the invention.
  • the curved trailing edge deflects the air in a direction closer to that of the axis of rotation of the helix 1, which considerably increases the penetration of relative to the propellers known in the state of the art, an example of which is illustrated in the upper view of FIG. 6. Therefore, it is possible to construct a helix with a blade size, that is, say, a much smaller surface compared to the typical blades of the propellers of the state of the art.
  • the performance of a fan depends on three main elements: the motor, the grilles and the propeller.
  • This arrangement makes it possible to obtain a fan with a propeller according to the invention, with all the advantages already mentioned and a noise lower than that of fans of the state of the art.
  • FIG. 8 illustrates a helix 201 according to a second embodiment of the invention.
  • the propeller 201 has six blades 210 regularly distributed around a hub 205, each blade 210 having a leading edge 204 carried by a portion 202 constituted by an inclined flat surface, the portion 202 extending flat by a curved surface defining a curved portion 203 having a trailing edge, of substantially helical shape, having an end originating on the hub 205 extending radially thereto.
  • the propeller 1, 201 according to the invention has the advantage of having a geometry with walls of substantially uniform thickness, which is very advantageous for the manufacturing process and the final quality of the part.
  • a propeller is also obtained whose blades and inserts in the central hub are much more rigid, compared to the propellers known in the state of the art, reducing the deformations caused by the forces produced when the propeller rotates.
  • the propeller 1, 201 according to the invention allows a much higher penetration of air, compared to those of the state of the art.
  • the fan comprises protective grids manufactured according to the description to fit the propeller according to the invention, this better air penetration reduces the sound level, compared to fans of the state of the art.
  • the invention is not limited to the described and illustrated embodiments which have been given only as examples. Modifications are possible, particularly from the point of view of the constitution of the various elements or by substitution of technical equivalents, without departing from the scope of protection of the invention.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

L'invention concerne une pale (10; 210) d'hélice de ventilateur, caractérisée en ce qu'elle possède une partie (2; 202), sur le côté de son bord d'attaque (4; 204), présentant principalement la forme d'un plan incliné et en ce que, en partant de cette partie (2; 202) sous forme de plan incliné, la surface de la pale (10; 210) s'incurve dans la direction du bord de fuite de la pale (10; 210), définissant une partie (3; 203) incurvée comprenant un bord coïncidant avec ledit plan incliné (2; 202); la partie incurvée (3; 203) s'étendant sur le contour de la pale (10; 210), jusqu'à l'extrémité la plus extérieure du bord de fuite.

Description

PALE D'HÉLICE DE VENTILATEUR AVEC UNE PARTIE PLANE ET UNE PARTIE INCURVÉE
La présente invention concerne une pale d'hélice pour ventilateur fournissant un rendement maximum avec un minimum de bruit.
Pour le cas spécifique des hélices de ventilateurs à usage domestique, on connaît dans l'état de la technique une grande pluralité de formes et de géométries, visant toujours à une meilleure pénétration de l'air (le flux d'air atteint une grande portée) et un fonctionnement aussi silencieux que possible.
Dans cette catégorie, la géométrie la plus usuelle d'hélice, qui est illustrée sur la figure 1 , est constituée de trois pales ou plus. Cette disposition de construction présente quelques inconvénients, à savoir :
L'hélice est en thermoplastique injecté. Cette matière est souple et sujette au fluage (déformation au cours du temps due aux tensions). Certaines parties des pales ne sont pas alignées avec les parties situées au niveau du moyeu central de l'hélice. Lorsque l'hélice tourne, la force centrifuge s'exerçant sur ces parties non alignées tend à rendre la pale plane, comme illustré sur le dessin supérieur de la figure 1 déjà mentionnée. Cet effet diminue l'efficacité de ventilation de l'hélice.
De plus, si le mouvement se prolonge, principalement lorsque le ventilateur fonctionne en environnement chaud, ce qui est souvent le cas pour les ventilateurs, la déformation des pales d'hélice tend à devenir permanente. De cette manière, l'efficacité du ventilateur se détériore au cours de sa vie utile.
On a tenté d'apporter des solutions pour réduire cet inconvénient, par exemple, accroître le nombre de nervures radiales de renfort sous les pales, comme illustré sur la vue supérieure de la figure 2, ou augmenter sélectivement l'épaisseur de la pale, comme cela apparaît sur la vue inférieure de la même figure 2. Cependant les nervures radiales n'apportent que peu d'amélioration. Augmenter de manière sélective l'épaisseur de la pale génère une "accumulation de masse", très préjudiciable pour le processus d'injection et la qualité de la pièce. Une autre solution consiste à accroître, sous les pales, le nombre de nervures circulaires, concentriques au moyeu central, comme illustré sur la figure 3, ce qui renforce les pales, sans toutefois résoudre totalement le problème, affectant même l'aspect de l'hélice, tout comme les propositions représentées sur la figure 2. L'augmentation du nombre de nervures sous la pale, qu'elles soient radiales ou circulaires, se traduit toujours par une augmentation de la turbulence, avec un accroissement consécutif du bruit et une diminution du flux et de la vitesse de pénétration de l'air.
Un but de la présente invention est donc de remédier à ces inconvénients en proposant une nouvelle géométrie de pale permettant d'obtenir une meilleure rigidité de la pale sans augmenter l'épaisseur de matière, ni perturber le flux d'air.
A cet effet, l'invention se rapporte à une pale d'hélice de ventilateur, caractérisée en ce que la pale de l'hélice possède une partie, sur le côté de son bord d'attaque, présentant principalement la forme d'un plan incliné ; et en ce que, en partant de cette partie sous forme de plan incliné, la surface de la pale s'incurve dans la direction du bord de fuite de la pale, définissant une partie incurvée, comprenant un bord coïncidant avec le plan incliné, la partie incurvée s'étendant sur le contour de la pale, jusqu'à l'extrémité la plus extérieure du bord de fuite.
Une telle partie incurvée permet de conférer une grande rigidité à la pale et à son insertion dans le moyeu.
De plus, le fait que la partie incurvée s'étende sur tout le contour de la pale, jusqu'à son extrémité effilée la plus éloignée du moyeu, permet d'augmenter la rigidité de la pale sur toute son extension.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le bord de fuite de la partie incurvée dévie l'air dans une direction proche de celle de l'axe de rotation de l'hélice.
Selon une autre caractéristique de l'invention, la partie incurvée est de forme principalement cylindrique. L'invention concerne également un ventilateur comportant une hélice entraînée en rotation par un moteur, dans lequel hélice comporte des pales telles que précédemment décrites.
Selon encore une autre caractéristique de l'invention, le ventilateur comporte une grille de protection comprenant des ailettes orientées de telle sorte que l'air impulsé par l'hélice passe à travers la grille de protection sans heurter les faces des ailettes.
Selon encore une autre caractéristique de l'invention, le ventilateur comporte six pales.
Selon encore une autre caractéristique de l'invention, la partie incurvée des pales comporte un bord de fuite de forme sensiblement hélicoïdale.
La présente invention va être décrite de manière plus en détail à l'aide de plusieurs exemples de réalisation décrits ci-après, pris à titre nullement limitatif, et représentés dans les dessins annexés dans lesquels :
- La figure 1 représente des vues de pales de ventilateur de l'état de la technique ;
La figure 2 représente des vues d'autres pales de ventilateur de l'état de la technique ;
La figure 3 représente une vue en perspective d'une pale de ventilateur de l'état de la technique ;
La figure 4 est une vue en perspective d'une pale d'hélice de ventilateur selon un mode particulier de réalisation de la présente invention ;
La figure 5 représente des vues, prises sous différents angles, d'une hélice de ventilateur comportant des pales selon la présente invention ; - La figure 6 est une vue schématique représentant la déviation de l'air par la pale selon l'invention et par une pale selon l'art antérieur ;
La figure 7 est une seconde vue schématique de la déviation de l'air par la pale selon la présente invention ;
La figure 8 représente des vues en perspective, prises sous différents angles d'une hélice de ventilateur selon un second mode de réalisation de l'invention. Comme on peut le voir sur la figure 4, la présente invention concerne une géométrie de pale d'hélice qui, tout en maintenant l'épaisseur des pales pratiquement uniforme, rend la pale 10 de l'hélice 1 plus rigide, réduisant sa déformation en fonctionnement. Cette géométrie augmente également considérablement la pénétration de l'air.
Comme on peut le voir sur la figure 4, la pale 10 de l'hélice 1 conforme à l'invention possède une partie 2, sur le côté de son bord d'attaque 4, dont la forme est principalement en plan incliné.
La surface commence à s'incurver depuis la partie 2 sous forme de plan incliné, dans la direction du bord de fuite de la pale 10, définissant une autre partie 3, de forme principalement cylindrique, coïncidant avec le plan incliné mentionné.
Comme le bord de fuite est pratiquement rectiligne, en se rapprochant du centre du moyeu, cette forme essentiellement cylindrique confère à la pale 10 et à son insertion dans le moyeu une grande rigidité.
En outre, la courbure de la surface de la partie 3 s'étend sur le contour de la pale 10, jusqu'à l'extrémité la plus extérieure du bord de fuite, augmentant par la même la rigidité sur toute son extension. Cela est important parce que lors de la rotation des hélices, conformes à l'état de la technique, l'extrémité la plus effilée du bord d'attaque des pales, proche du diamètre externe de l'hélice, vibre, entraînant une turbulence et du bruit.
La figure 5 représente des vues, prises sous différents angles, illustrant l'hélice 1 conformément à l'invention.
Un autre détail important est expliqué sur la vue inférieure de la figure 6 : le bord de fuite incurvé dévie l'air dans une direction plus proche de celle de l'axe de rotation de l'hélice 1 , ce qui augmente considérablement la pénétration de l'air par rapport aux hélices connues dans l'état de la technique dont un exemple est illustré sur la vue supérieure de la figure 6. Par conséquent, il est possible de construire une hélice avec une taille de pale, c'est-à-dire une surface, nettement inférieure, comparée aux pales types des hélices de l'état de la technique. Les performances d'un ventilateur dépendent de trois éléments principaux : le moteur, les grilles de protection et l'hélice. Pour un type de moteur donné, et compte tenu de l'utilisation d'une hélice conforme à l'invention décrite dans le présent document, il est possible de dimensionner les ailettes de la grille de protection pour qu'elles possèdent également un angle, de telle sorte que l'air impulsé par l'hélice proprement dite passe à travers la grille de protection mentionnée, conformément à l'illustration de la figure 7, sans heurter les faces des ailettes.
Cette disposition permet d'obtenir un ventilateur avec une hélice conforme à l'invention, avec tous les avantages déjà mentionnés et un bruit inférieur à celui des ventilateurs de l'état de la technique.
La figure 8 illustre une hélice 201 selon un second mode de réalisation de l'invention. Conformément à cette figure, l'hélice 201 présente six pales 210 réparties régulièrement autour d'un moyeu 205, chaque pale 210 comportant un bord d'attaque 204 porté par une partie 202 constituée par une surface plane inclinée, la partie 202 plane se prolongeant par une surface courbe définissant une partie 203 incurvée comportant un bord de fuite, de forme sensiblement hélicoïdale, comportant une extrémité prenant naissance sur le moyeu 205 en s'étendant radialement à ce dernier. Ainsi, l'hélice 1 , 201 conforme à l'invention présente l'avantage de posséder une géométrie avec des parois d'épaisseur pratiquement uniforme, ce qui est très avantageux pour le processus de fabrication et la qualité finale de la pièce. On obtient également une hélice dont les pales et les insertions dans le moyeu central sont beaucoup plus rigides, comparées aux hélices connues dans l'état de la technique, réduisant les déformations causées par les efforts produits lorsque l'hélice tourne.
De plus, l'hélice 1 , 201 conforme à l'invention permet une pénétration bien supérieure de l'air, comparée à celles de l'état de la technique. Lorsque le ventilateur comporte des grilles de protection fabriquées selon la description pour s'adapter à l'hélice conforme à l'invention, cette meilleure pénétration de l'air diminue le niveau sonore, comparé aux ventilateurs de l'état de la technique. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et illustrés qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemples. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention.

Claims

REVENDICATIONS
1 ) Pale (10 ; 210) d'hélice de ventilateur, caractérisée en ce qu'elle possède une partie (2 ; 202), sur le côté de son bord d'attaque (4 ; 204), présentant principalement la forme d'un plan incliné et en ce que, en partant de cette partie (2 ; 202) sous forme de plan incliné, la surface de la pale (10 ; 210) s'incurve dans la direction du bord de fuite de la pale (10 ; 210), définissant une partie (3 ; 203) incurvée comprenant un bord coïncidant avec ledit plan incliné (2 ; 202); la partie incurvée (3 ; 203) s'étendant sur le contour de la pale (10 ; 210), jusqu'à l'extrémité la plus extérieure du bord de fuite.
2) Pale (10 ; 210) d'hélice de ventilateur selon la revendication 1 , caractérisée en ce que le bord de fuite de la partie (3 ; 203) incurvée dévie l'air dans une direction proche de celle de l'axe de rotation de l'hélice. 3) Pale (10 ; 210) d'hélice de ventilateur selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisée en ce que la partie (3 ; 203) incurvée est de forme principalement cylindrique.
4) Ventilateur comportant une hélice (1 ; 201 ) entraînée en rotation par un moteur, caractérisé en ce que ladite hélice (1 ; 201 ) comporte des pales (10 ; 210) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3.
5) Ventilateur selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comporte une grille de protection comprenant des ailettes orientées de telle sorte que l'air impulsé par l'hélice (1 ; 201 ) passe à travers la grille de protection mentionnée sans heurter les faces des ailettes. 6) Ventilateur selon l'une quelconque des revendications 4 à 5, caractérisé en ce que l'hélice (201 ) comporte six pales (210).
7) Ventilateur selon la revendication 6, caractérisé en ce que la partie (203) incurvée des pales (210) comporte un bord de fuite de forme sensiblement hélicoïdale.
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