WO2011087346A1 - Bicycle drivetrain - Google Patents
Bicycle drivetrain Download PDFInfo
- Publication number
- WO2011087346A1 WO2011087346A1 PCT/KZ2010/000018 KZ2010000018W WO2011087346A1 WO 2011087346 A1 WO2011087346 A1 WO 2011087346A1 KZ 2010000018 W KZ2010000018 W KZ 2010000018W WO 2011087346 A1 WO2011087346 A1 WO 2011087346A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- axis
- pedal
- drive
- axle
- levers
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles
- B62M1/24—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers
- B62M1/32—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers characterised by directly driving the wheel axle, e.g. by using a ratchet wheel
Definitions
- the invention relates to the construction of buildings, structures for sports, road, travel, passenger-and-freight, children’s, velomobiles and wheelchairs.
- the proposed bike drive contains pedals, pedal levers, each of which is mounted with the possibility of rotation on the axis when moving it up and down. Also contains a gear with a drive wheel.
- Each pedal lever is connected to the axis through its overtaking ratchet clutch, and interconnected by a flexible connection.
- a flexible connection (cable or chain) is thrown through a freely rotating pulley.
- the pulley (or sprocket) is mounted (a) articulated on the frame.
- the axis of the pedal levers is rigidly connected to the drive sprocket.
- each pedal lever is mounted to rotate on the axis when moving it up and down.
- each pedal lever is connected to the axis of the drive wheel through its overtaking ratchet clutch and is connected to each other by a flexible connection.
- Flexible coupling is also thrown over a freely rotating pulley.
- the pulley is pivotally mounted on the frame.
- a bicycle drive comprising a pedal lever.
- the pedal lever is also mounted to rotate on the axis when moving it up and down.
- the pedal lever is connected directly to the axis of the drive wheel through an overtaking ratchet clutch, and is equipped with a handle instead of the pedal.
- the invention relates to the field of mechanical engineering, in particular, to bicycle building, and can find application for the manufacture of sports, road, travel, passenger and freight, children's bicycles, cycle cars and wheelchairs.
- Each of the ratchet wheels is rigidly mounted on the axis for communication with the corresponding pedal lever, and on the other hand, the ratchet wheels are connected through a gear, an intermediate shaft and a transmission with a drive wheel.
- Each of the two springs is connected to the corresponding pedal lever and has the ability to stretch when the pedal lever moves down to bottom dead center and transfer force to one of the ratchet wheels by introducing the dog into the ratchet wheels during compression.
- the transmission has a drive sprocket mounted on an intermediate shaft located between the axis and the driven sprocket of the driven wheel, connected by a chain to the drive sprocket (RU 21 19439 C1 6 V 62 M 1/00, 1998 Bull. JNs 27).
- the objective of the present invention is to increase the efficiency of the transmission of muscular effort to the drive wheel and increase the speed.
- each pedal lever is connected to the axis through its overtaking ratchet clutch.
- the pedal levers are connected by a flexible connection, which is thrown through a freely rotating pulley.
- the pulley is pivotally mounted on the frame, and the axis of the pedal levers is rigidly connected to the drive sprocket.
- the bicycle drive also contains pedals, pedal levers, each of which is mounted with the possibility of rotation on the axis when moving it up and down.
- the pedal levers are connected to the axle of the drive wheel through their overtaking ratchet clutch, and are interconnected by a flexible connection. Flexible connection is thrown through a freely rotating pulley, which is pivotally mounted on the frame.
- the bicycle drive containing a pedal lever which is mounted to rotate on the axis when moving up and down, is connected to the axis of the drive wheel through an overtaking ratchet clutch and is equipped with a handle.
- FIG. 1 shows a general view of a chain drive with a chain drive.
- FIG. 2 shows a bicycle drive without a chain drive.
- the bicycle drive (Fig. 1) consists of a left-hand pedal lever 1, a right-hand pedal lever 2, pedals 3 and 10, a right-hand overtaking ratchet clutch (not shown), a left-hand overtaking ratchet clutch 4, located on both ends of the axis of pedal levers 1 and 2 leading sprocket 5, chain 6, driven sprocket 7, flexible coupling 8, pulley (sprocket) 9.
- the bicycle drive consists of a left-hand pedal lever 1, a right-hand pedal lever 2, pedals 3 and 4, a right-hand overtaking ratchet clutch (not shown), a left-hand overtaking ratchet clutch 5, located on both ends of the axis of the pedal levers 1 and 2, simultaneously being the axis of the drive wheel, flexible coupling 6, pulley (sprocket) 7.
- the operation of the bicycle drive in the second embodiment is as follows.
- the right-hand pedal lever 2 pulls the flexible link 6 down.
- Flexible connection 6 goes around the pulley 7 and pulls the left-hand pedal lever 1 up. Thanks to the left-hand overtaking ratchet clutch 5, the left pedal lever 1 is freely lifted up.
- the work of the wheelchair bicycle drive is similar to the work of the bicycle drive in the second embodiment.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
The invention relates to the field of mechanical engineering; in particular, to the construction of bicycles. The bicycle drivetrain comprises reciprocating moving levers directly driving a ratchet wheel which is mounted on a driven axle. The levers (1, 2) are connected to the axle via an overrunning ratchet clutch (4). In the first and second variant embodiments, the pedal levers (1, 2) are connected by a flexible link (8) bending round a pulley (9) on the frame. In the first variant embodiment, the axle is rigidly connected to a driving sprocket (5). In the second and third variant embodiments, the axle is the axle of the driving wheel. In the third variant embodiment for a wheelchair drivetrain, the lever is provided with a handle. The solution is directed towards reducing intermediate transmission elements and enhancing efficiency accordingly.
Description
ВЕЛОПРИВОД BIKE DRIVE
Изобретение относится к велостроению, конструкциям спортивных, дорожных, туристических, грузопассажирских, детских, веломобилям и инвалидных колясок. The invention relates to the construction of buildings, structures for sports, road, travel, passenger-and-freight, children’s, velomobiles and wheelchairs.
Технический результат— повышение коэффициента полезного действия и увеличение скорости движения. Это достигается тем, что предлагаемый велопривод содержит педали, педальные рычаги, каждый из которых установлен с возможностью поворота на оси при движении его вверх и вниз. Также содержит передачу с ведущим колесом. Каждый педальный рычаг соединен с осью через свою обгонную храповую муфту, а между собой соединены гибкой связью. Гибкая связь (тросик или цепь) переброшена через свободно вращающийся шкив. Шкив (или звездочка) установлен(а) шарнирно на раме. Ось педальных рычагов жестко соединена с ведущей звездочкой. The technical result is an increase in efficiency and an increase in speed. This is achieved by the fact that the proposed bike drive contains pedals, pedal levers, each of which is mounted with the possibility of rotation on the axis when moving it up and down. Also contains a gear with a drive wheel. Each pedal lever is connected to the axis through its overtaking ratchet clutch, and interconnected by a flexible connection. A flexible connection (cable or chain) is thrown through a freely rotating pulley. The pulley (or sprocket) is mounted (a) articulated on the frame. The axis of the pedal levers is rigidly connected to the drive sprocket.
Возможен другой вариант реализации велопривода, который содержит педали, педальные рычаги. Каждый педальный рычаг установлен с возможностью поворота на оси при движении его вверх и вниз. При этом каждый педальный рычаг соединен с осью ведущего колеса через свою обгонную храповую муфту и между собой соединен гибкой связью. Гибкая связь также переброшена через свободно вращающийся шкив. Шкив установлен шарнирно на раме. There is another option for implementing a bicycle drive, which contains pedals, pedal levers. Each pedal lever is mounted to rotate on the axis when moving it up and down. Moreover, each pedal lever is connected to the axis of the drive wheel through its overtaking ratchet clutch and is connected to each other by a flexible connection. Flexible coupling is also thrown over a freely rotating pulley. The pulley is pivotally mounted on the frame.
Для инвалидных колясок возможен следующий вариант реализации велопривода, содержащий педальный рычаг. Педальный рычаг также установлен с возможностью поворота на оси при движении его вверх и вниз. Педальный рычаг соединен непосредственно с осью ведущего колеса через обгонную храповую муфту, а вместо педали снабжен рукоятью. For wheelchairs, the following embodiment of a bicycle drive is possible, comprising a pedal lever. The pedal lever is also mounted to rotate on the axis when moving it up and down. The pedal lever is connected directly to the axis of the drive wheel through an overtaking ratchet clutch, and is equipped with a handle instead of the pedal.
Изобретение относится к области машиностроения, в частности, к велостроению, и может найти применение для изготовления спортивных, дорожных, туристических, грузопассажирских, детских велосипедов, веломобилей и инвалидных колясок. The invention relates to the field of mechanical engineering, in particular, to bicycle building, and can find application for the manufacture of sports, road, travel, passenger and freight, children's bicycles, cycle cars and wheelchairs.
Известен велопривод, содержащий педали, педальные рычаги, каждый из которых оснащен собачкой, храповым колесо и установлен с возможностью
поворота на оси при движении их вверх и вниз. Каждый из храповы колес установлен на оси жестко для связи с соответствующим педальным рычагом, а с другой стороны храповые колеса связаны через шестерню, промежуточный вал и передачу с ведущим колесом. Каждая из двух пружин связана с соответствующим педальным рычагом и имеет возможность растяжения при движении педального рычага вниз до нижней мертвой точки и передачи усилия на одно из храповых колес посредством ввода собачки в храповые колеса при сжатии. При этом передача имеет ведущую звездочку, установленную на промежуточном валу, размещенном между осью и ведомой звездочкой ведомого колеса, связанной цепью с ведущей звездочкой (RU 21 19439 С1 6 В 62 М 1/00, 1998 г. Бюл. jNs 27). Known bicycle drive containing pedals, pedal levers, each of which is equipped with a dog, ratchet wheel and is installed with the possibility rotation on the axis when moving them up and down. Each of the ratchet wheels is rigidly mounted on the axis for communication with the corresponding pedal lever, and on the other hand, the ratchet wheels are connected through a gear, an intermediate shaft and a transmission with a drive wheel. Each of the two springs is connected to the corresponding pedal lever and has the ability to stretch when the pedal lever moves down to bottom dead center and transfer force to one of the ratchet wheels by introducing the dog into the ratchet wheels during compression. In this case, the transmission has a drive sprocket mounted on an intermediate shaft located between the axis and the driven sprocket of the driven wheel, connected by a chain to the drive sprocket (RU 21 19439 C1 6 V 62 M 1/00, 1998 Bull. JNs 27).
Недостатком этой известной конструкции является существенное снижение коэффициента полезного действия при передаче мускульных усилий через пружины и промежуточный вал, а также сложность механизма передачи усилий на ведущее колесо. Это увеличивает трудоемкость педалирования. The disadvantage of this known design is a significant decrease in the efficiency when transmitting muscular forces through springs and an intermediate shaft, as well as the complexity of the mechanism for transmitting forces to the drive wheel. This increases the complexity of pedaling.
Известен велопривод, содержащий педали, педальные рычаги, каждый из которых оснащен собачкой храповика и установлен с возможностью поворота на оси при движении вверх и вниз, храповики, каждый из которых установлен на валу жестко для связи с соответствующим педальным рычагом, а с другой стороны храповики связаны через шестерню, промежуточный вал и передачу с ведущим колесом, а также пружины (FR J s 539957, кл.63 К 2, 1922 г.). Known bicycle drive containing pedals, pedal levers, each of which is equipped with a ratchet dog and mounted with the possibility of rotation on the axis when moving up and down, ratchets, each of which is mounted on the shaft rigidly for communication with the corresponding pedal lever, and on the other hand, ratchets through a gear, an intermediate shaft and a transmission with a drive wheel, as well as springs (FR J s 539957, cl. 63 K 2, 1922).
Недостатком этой конструкции также является снижение коэффициента полезного действия при передаче мускульных усилий через промежуточный вал и пружины, что также увеличивает трудоемкость педалирования. The disadvantage of this design is also a decrease in the efficiency when transmitting muscular effort through an intermediate shaft and springs, which also increases the complexity of pedaling.
Задачей настоящего изобретения является повышение коэффициента полезного действия передачи мускульны усилий на ведущее колесо и увеличение скорости движения. The objective of the present invention is to increase the efficiency of the transmission of muscular effort to the drive wheel and increase the speed.
Технический результат достигается тем, что в велопривод, содержащий педали, педальные рычаги, каждый из которых установлен с возможностью поворота на оси при движении его вверх и вниз, а также передачу с ведущим
колесом, каждый педальный рычаг соединен с осью через свою обгонную храповую муфту. Между собой педальные рычаги соединены гибкой связью, которая переброшена через свободно вращающийся шкив. Шкив установлен шарнирно на раме, а ось педальных рычагов жестко соединена с ведущей звездочкой. The technical result is achieved by the fact that in the bike drive containing pedals, pedal levers, each of which is mounted with the possibility of rotation on the axis when moving it up and down, as well as a transmission with a leading wheel, each pedal lever is connected to the axis through its overtaking ratchet clutch. Between themselves, the pedal levers are connected by a flexible connection, which is thrown through a freely rotating pulley. The pulley is pivotally mounted on the frame, and the axis of the pedal levers is rigidly connected to the drive sprocket.
Технический результат может быть достигнут и при другом варианте, в котором велопривод также содержит педали, педальные рычаги, каждый из которых установлен с возможностью поворота на оси при движении его вверх и вниз. Педальные рычаги соединены с осью ведущего колеса через свою обгонную храповую муфту, а между собой соединены гибкой связью. Гибкая связь переброшена через свободно вращающийся шкив, который установлен шарнирно на раме. The technical result can be achieved with another option, in which the bicycle drive also contains pedals, pedal levers, each of which is mounted with the possibility of rotation on the axis when moving it up and down. The pedal levers are connected to the axle of the drive wheel through their overtaking ratchet clutch, and are interconnected by a flexible connection. Flexible connection is thrown through a freely rotating pulley, which is pivotally mounted on the frame.
Технический результат для инвалидных колясок достигается тем, что велопривод, содержащий педальный рычаг, который установлен с возможностью поворота на оси при движении его вверх и вниз соединен с осью ведущего колеса через обгонную храповую муфту и снабжен рукоятью. The technical result for wheelchairs is achieved by the fact that the bicycle drive containing a pedal lever, which is mounted to rotate on the axis when moving up and down, is connected to the axis of the drive wheel through an overtaking ratchet clutch and is equipped with a handle.
Причинно-следственная связь между существенными признаками изобретения и достигаемыми результатами заключается в том, что при применении указанных признаков коэффициент полезного действия передачи мускульных усилий ведущему колесу повышается за счет отсутствия мертвой точки, отсутствия дополнительных механизмов передачи вращательного движения. Так в аналоге и прототипе часть мускульной энергии теряется при передаче через пружины и за счет промежуточного вала, а в классическом велоприводе есть зона, когда мускульное усилие не возможно приложить к педальным рычагам для вращени ведущего колеса. Эта зона достигает до 30% от окружности, описанной педалями. Следовательно, коэффициент полезного действия предлагаемого велопривода повышается до 30%. The causal relationship between the essential features of the invention and the results achieved is that when these features are used, the efficiency of the transmission of muscular effort to the drive wheel is increased due to the absence of a dead point and the absence of additional mechanisms for transmitting rotational motion. So in the analogue and prototype, part of the muscular energy is lost during transmission through the springs and due to the intermediate shaft, and in the classic bicycle drive there is a zone where the muscular force cannot be applied to the pedal levers to rotate the drive wheel. This zone reaches up to 30% of the circumference described by the pedals. Therefore, the efficiency of the proposed bike drive increases to 30%.
Сущность изобретения поясняется чертежом, где на фиг. 1 приведен общий вид велопривода с цепной передачей. з
На Фиг. 2 изображен велопривод без цепной передачи. The invention is illustrated in the drawing, where in FIG. 1 shows a general view of a chain drive with a chain drive. s In FIG. 2 shows a bicycle drive without a chain drive.
Велопривод (Фиг. 1) состоит из левостороннего педального рычага 1 , правостороннего педального рычага 2, педалей 3 и 10, правосторонней обгонной храповой муфты (на чертеже не показан), левосторонней обгонной храповой муфты 4, расположенных на обоих концах оси педальных рычагов 1 и 2, ведущей звездочки 5, цепи 6, ведомой звездочки 7, гибкой связи 8, шкива (звездочки) 9. The bicycle drive (Fig. 1) consists of a left-hand pedal lever 1, a right-hand pedal lever 2, pedals 3 and 10, a right-hand overtaking ratchet clutch (not shown), a left-hand overtaking ratchet clutch 4, located on both ends of the axis of pedal levers 1 and 2 leading sprocket 5, chain 6, driven sprocket 7, flexible coupling 8, pulley (sprocket) 9.
Во втором варианте (Фиг. 2) велопривод состоит из левостороннего педального рычага 1, правостороннего педального рычага 2, педалей 3 и 4, правосторонней обгонной храповой муфты (на чертеже не показан), левосторонней обгонной храповой муфты 5, расположенных на обоих концах оси педальных рычагов 1 и 2, одновременно явлющейся осью ведущего колеса, гибкой связи 6, шкива (звездочки) 7. In the second embodiment (Fig. 2), the bicycle drive consists of a left-hand pedal lever 1, a right-hand pedal lever 2, pedals 3 and 4, a right-hand overtaking ratchet clutch (not shown), a left-hand overtaking ratchet clutch 5, located on both ends of the axis of the pedal levers 1 and 2, simultaneously being the axis of the drive wheel, flexible coupling 6, pulley (sprocket) 7.
Работа велопривода происходит следующим образом (Фиг. 1 ). The operation of the bicycle is as follows (Fig. 1).
Велосипедист нажимает правой ногой на педаль 3, вследствие чего правосторонний педальный рычаг 2 опускается вниз и посредством правосторонней обгонной храповой муфты вращает ведущую звездочку 5. Посредством цепи 6 вращательное движение передается ведомой звездочке 7. Одновременно правосторонний педальный рычаг 2 тянет гибкую связь 8 вниз. Гибкая связь 8 огибает шкив 9 и тянет левосторонний педальный рычаг 1 вверх. Благодаря левосторонней обгонной храповой муфте 4, левый педальный рычаг 1 свободно поднимается вверх. При достижении левым педальным рычагом 1 верхнего положения, велосипедист нажимает на левую педаль 10. The cyclist presses the pedal 3 with his right foot, as a result of which the right-hand pedal lever 2 is lowered down and, using the right-hand overtaking ratchet clutch, rotates the drive sprocket 5. Through the chain 6, the rotational movement is transmitted to the driven sprocket 7. At the same time, the right-hand pedal lever 2 pulls the flexible link 8 down. Flexible connection 8 goes around the pulley 9 and pulls the left-hand pedal lever 1 up. Thanks to the left-hand overtaking ratchet clutch 4, the left foot pedal 1 freely rises. When the left pedal lever 1 reaches the upper position, the cyclist presses the left pedal 10.
Работа велопривода по второму варианту (Фиг. 2) происходит следующим образом. Велосипедист нажимает правой ногой на педаль 4, в результате педальный рычаг 2 движется вниз и через правую обгонную храповую муфту (на чертеже не показана) вращает ведущее колесо. Одновременно правосторонний педальный рычаг 2 тянет гибкую связь 6 вниз. Гибкая связь 6 огибает шкив 7 и тянет левосторонний педальный рычаг 1 вверх. Благодаря левосторонней обгонной храповой муфте 5, левый педальный рычаг 1 свободно поднимается
вверх. При достижении левым педальным рычагом 1 верхнего положения, велосипедист нажимает на левую педаль 3. The operation of the bicycle drive in the second embodiment (Fig. 2) is as follows. The cyclist presses the pedal 4 with his right foot, as a result, the pedal lever 2 moves downward and rotates the drive wheel through the right overtaking ratchet clutch (not shown in the drawing). At the same time, the right-hand pedal lever 2 pulls the flexible link 6 down. Flexible connection 6 goes around the pulley 7 and pulls the left-hand pedal lever 1 up. Thanks to the left-hand overtaking ratchet clutch 5, the left pedal lever 1 is freely lifted up. When the left pedal lever 1 reaches the upper position, the cyclist presses the left pedal 3.
Работа велопривода инвалидной коляски аналогична работе велопривода по второму варианту.
The work of the wheelchair bicycle drive is similar to the work of the bicycle drive in the second embodiment.
Claims
ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ CLAIM
Велопривод, содержащий педали, педальные рычаги, каждый из которых установлен с возможностью поворота на оси при движении его вверх и вниз, а также передачу с ведущим колесом, отличающийся тем, что каждый педальный: рычаг соединен с осью через обгонную храповую муфту и между собой соединен гибкой связью, которая переброшена через свободно вращающийся шкив, который установлен шарнирно на раме, ось жестко соединена с ведущей звездочкой. A bicycle drive comprising pedals, pedal levers, each of which is mounted with the possibility of rotation on the axis when moving it up and down, as well as a transmission with a drive wheel, characterized in that each pedal: the lever is connected to the axis through an overtaking ratchet clutch and is interconnected flexible connection, which is thrown through a freely rotating pulley, which is pivotally mounted on the frame, the axis is rigidly connected to the drive sprocket.
Велопривод, содержащий педали, педальные рычаги, каждый из которых установлен с возможностью поворота на оси при движении его вверх и вниз, отличающийся тем, что каждый педальный рычаг соединен с осью ведущего колеса через обгонную храповую муфту и между собой соединен гибкой связью, которая переброшена через свободно вращающийся шкив, который установлен шарнирно на раме. A bicycle drive containing pedals, pedal levers, each of which is mounted with the possibility of rotation on the axis when moving it up and down, characterized in that each pedal lever is connected to the axis of the drive wheel through an overtaking ratchet clutch and is connected to each other by a flexible connection, which is thrown through a freely rotating pulley that is pivotally mounted on the frame.
Велопривод, содержащий педальный рычаг, который установлен с возможностью поворота на оси при движении его вверх и вниз, отличающийся тем, что педальный рычаг соединен с осью ведущего колеса через обгонную храповую муфту и снабжен рукоятью. A bicycle drive containing a pedal lever, which is mounted to rotate on the axis when moving it up and down, characterized in that the pedal lever is connected to the axis of the drive wheel through an overtaking ratchet clutch and is equipped with a handle.
б
b
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KZ20100038 | 2010-01-18 | ||
| KZ2010/0038.1 | 2010-01-18 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2011087346A1 true WO2011087346A1 (en) | 2011-07-21 |
Family
ID=44304451
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/KZ2010/000018 WO2011087346A1 (en) | 2010-01-18 | 2010-11-09 | Bicycle drivetrain |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| WO (1) | WO2011087346A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105083456A (en) * | 2015-08-21 | 2015-11-25 | 张齐放 | Dead-corner-free bicycle capable of saving effort |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB459800A (en) * | 1935-07-15 | 1937-01-15 | Charles John George | Improvements in the driving means of cycles and other foot-propelled vehicles |
| JPS5657195U (en) * | 1979-10-12 | 1981-05-18 | ||
| CN2623581Y (en) * | 2003-06-25 | 2004-07-07 | 张合联 | Pedal type tricycle |
| RU2249528C1 (en) * | 2003-07-16 | 2005-04-10 | Дворянидов Александр Гаврилович | Velomobile |
-
2010
- 2010-11-09 WO PCT/KZ2010/000018 patent/WO2011087346A1/en active Application Filing
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB459800A (en) * | 1935-07-15 | 1937-01-15 | Charles John George | Improvements in the driving means of cycles and other foot-propelled vehicles |
| JPS5657195U (en) * | 1979-10-12 | 1981-05-18 | ||
| CN2623581Y (en) * | 2003-06-25 | 2004-07-07 | 张合联 | Pedal type tricycle |
| RU2249528C1 (en) * | 2003-07-16 | 2005-04-10 | Дворянидов Александр Гаврилович | Velomobile |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105083456A (en) * | 2015-08-21 | 2015-11-25 | 张齐放 | Dead-corner-free bicycle capable of saving effort |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2010538902A (en) | Human powered vehicle with two reciprocating pedals | |
| WO1996022911A1 (en) | A drive mechanism for a manually powered vehicle | |
| US20080016980A1 (en) | frame mounted handlebar having a driving pivot axis perpendicular to a steering axis | |
| KR880002108B1 (en) | Cycle | |
| WO2011087346A1 (en) | Bicycle drivetrain | |
| CN108025795B (en) | Rider-powered vehicle and mechanism therefor | |
| CN203714116U (en) | Driving mechanism for electric moped | |
| CN203888986U (en) | Transmission mechanism of bicycle | |
| CN213566340U (en) | Gear bicycle | |
| CN105730597A (en) | Foot treading scooter | |
| CN210555399U (en) | Power-saving bicycle | |
| CN107284596B (en) | Alternate pedal type labor-saving bicycle transmission device | |
| CN205440736U (en) | Pedal scooter | |
| CN100418839C (en) | Standing pedaled body building vehicle | |
| RU2119439C1 (en) | Bicycle drive | |
| CN202243930U (en) | Front-back pedalling drive device for bicycle | |
| RU2521469C1 (en) | Vehicle muscular drive | |
| CN205819404U (en) | Pedal type scooter | |
| RU2696905C1 (en) | Steering module of front wheel of bicycle | |
| CA2832547A1 (en) | Propulsion apparatus for human powered vehicles and machines | |
| RU143035U1 (en) | DRIVING PEDAL VEHICLE TARAZANOV | |
| CN104210603B (en) | Back and forth movement is converted to the conversion equipment of unidirectional circular motion, utilizes the self-gravity force bike of this conversion equipment | |
| KR20140033535A (en) | Bicycle having pedals operated by reciprocating motion | |
| CN211032913U (en) | Power-saving bicycle | |
| WO2023066284A1 (en) | Paddling pedal bicycle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 10843298 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
|
| NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: DE |
|
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 10843298 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |