WO2011036049A1 - Axial adjusting unit - Google Patents

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WO2011036049A1
WO2011036049A1 PCT/EP2010/063005 EP2010063005W WO2011036049A1 WO 2011036049 A1 WO2011036049 A1 WO 2011036049A1 EP 2010063005 W EP2010063005 W EP 2010063005W WO 2011036049 A1 WO2011036049 A1 WO 2011036049A1
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WO
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adjusting
radial plane
wälzkontaktzonen
rolling contact
axialverstelleinheit
Prior art date
Application number
PCT/EP2010/063005
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German (de)
French (fr)
Inventor
Florian Dörrfuß
Ramon Jurjanz
Original Assignee
Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg
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Filing date
Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H25/00—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms
    • F16H25/18—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms for conveying or interconverting oscillating or reciprocating motions
    • F16H25/186—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms for conveying or interconverting oscillating or reciprocating motions with reciprocation along the axis of oscillation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
    • F16D23/12—Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
    • F16D23/12—Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
    • F16D2023/123—Clutch actuation by cams, ramps or ball-screw mechanisms

Definitions

  • the invention relates to an Axialverstellech having at least two axially opposing and centered on a common axially aligned adjusting discs with ramp-like rising and area-trained Wälz.zonen, wherein roller-like adjusting body between the Wälz.zonen the opposing adjusting discs ascending in a first direction and in a the first direction opposite second direction are trapped in a downward movable axially movable.
  • Such Axialverstelltechnik is described in DE 10 2008 01 1 91 1 A1.
  • the adjusting discs are pivotable relative to each other about a common axis, whereby the rollers roll on the WälzAuthzonen and thereby ascend or descend and thus produce Axialhübe.
  • Such Axialverstellein be used for example for engagement and disengagement of multi-plate clutches in drive trains of motor vehicles, e.g. used in adjustable differentials or transfer cases.
  • Axialverstellein with roles are due to the line contact against balls used as actuating body for higher actuation forces.
  • the axial strokes are determined by the slopes of the rolling contact zones.
  • the object of the invention is to provide an axial adjustment unit for roller-type adjusting bodies with improved adjustment characteristics.
  • An Axialverstellech has at least two axially opposite each other and centered on a common axially aligned axis adjusting discs. It is also conceivable that more than two of the adjusting disks are arranged axially next to one another.
  • the adjusting discs are provided with three or more preferably odd number ramp-like rising and area-like WälzAuthzonen that protrude from the surface of the adjusting discs, or recessed in grooves or at the radial edges of the discs are formed.
  • the rolling contact zones of adjacent adjusting disks are axially opposite one another such that the ramp on one disk drops in the direction in which the ramp on the other adjusting disk rises.
  • roller-like actuating body are so movably clamped that they ascend upon rotation of at least one of the adjusting discs relative to the other adjusting disc on both ramps in a first direction, and thus spread the discs away from each other.
  • the adjusting bodies at the ramps will at the same time roll off in descending order and thus reduce the spread between the adjusting disks.
  • each imaginary and arbitrary contact line oriented in the first direction and the second direction, of infinitely many parallel contact areas forming the rolling contact zones each have a profile which extends over a radial plane pierced perpendicularly by the axis and passing through the beginning of the rolling contact zone Continuously curved is rising. There are no edges and transition radii in the course and thus a soft and jerk-free adjustment.
  • the curve is described overall by a radius or has a logarithmic course.
  • An embodiment of the invention provides that the steepness of the course of the Wälzumblezone determining and non-zero increases over the radial plane decreases with increasing axial distance of Wälzcardzonen to the radial plane. The curve thus has a progressively flattening profile toward the end.
  • a further embodiment of the invention provides that the course of the rolling contact zone is divided over the respective radial plane into a first section and a second section, wherein the first section is described by a larger average gradient than the second section. Furthermore, with a view to the aforementioned embodiment, it is provided that the dimensions along any contact line of a surface resulting from axial projection of the first section on the radial plane are greater than or equal to the dimensions measured along the same contact line as a result of the axial projection of the second Section on the radial plane resulting surface. With such an arrangement, a faster response of the Axialverstelltechnik is ensured by the first section.
  • Roller-type adjusting bodies are all one-piece or multi-part substantially cylindrically shaped rolling bodies with a rotational symmetry axis, which are e.g. are designed purely cylindrical, spherical, disc-shaped or bone-shaped and are at least partially provided at least with loaded adjustment for at least a line contact with the respective rolling contact surface. Between two opposing WälzAuthzonen at least one of the actuating body is clamped and guided either in a Stell moments and / or in a groove in which the respective ramp is formed.
  • the adjusting discs and their Wälz. lake are preferably made by forming, in particular by cold forming of sheet metal.
  • FIG. 1 shows a sectional view of an axial adjustment unit 1, which consists of a first adjusting disk 2, a second adjusting disk 3, adjusting bodies 4 in the form of cylindrical rollers 5, guide disks 16 and 17, two axial bearings 18 and 19 and one Stell moments 6 is held together.
  • adjusting bodies 4 in the form of cylindrical rollers 5, guide disks 16 and 17, two axial bearings 18 and 19 and one Stell moments 6 is held together.
  • tabs 7 and 7a are formed, with which the Axialverstellinheit 1 is held in itself.
  • the actuator cage 6 also receives the actuator body 4 and performs this between the ramps 8 of the first adjusting disc 2 and the ramps 9 of the second adjusting disc are guided.
  • the surfaces between which the adjusting bodies 4 are clamped are rolling contact zones 13 and 14, on which the cylindrical rollers 5 roll either up or down when the adjusting disk 2 is pivoted relative to the adjusting disk 3.
  • a toothed segment 10 is connected to the first adjusting disk 2.
  • the first adjusting disc 2 is pivoted relative to the non-pivotable second adjusting disc 3 about the axis 1 1, with the result that the adjusting body 4 on the ramps 8 and 9 roll up or down and thereby the adjusting discs 2 and 3 can exert corresponding axial strokes, for example, on fins of a multi-plate clutch in a drive train of a motor vehicle.
  • Figure 2 - Figure 2 shows an overall view of the first adjusting disk 2.
  • three ramps 8 projecting out of an annular surface 12 are distributed uniformly around the circumference.
  • Each of the ramps 8 is located axially opposite one of the ramps 9 of the second adjusting disk 3.
  • the adjusting disc 3 with the ramps 9 is shown in Figure 3 in an overall view.
  • the ramps 9 are to the side at which they have the Wälzumblezone 14, and are made of the material of the adjusting disc 3 and the WälzTaggedzone 14 is hidden.
  • Figures 2, 3, 4 and 8 - Figure 4 shows another embodiment of a control dial 15.
  • three WälzANDzonen 16 are formed on the edge of the adjusting disc 15 in an axial recess 17.
  • the rolling contact zones 16 are surfaces and are, as can be seen in the illustrations according to FIG. 8, in the axial projection 16a or in elongate development of circular ring segments.
  • the axial projections 13a, 14a of the rolling contact zones 13 or 14 are annular segments.
  • Figures 5 and 8 - Figure 5 shows a sectional view along any extending in the first direction A and B second direction lines 16 'at the WälzANDzone 16, which are curved in plan view and projection of Figure 8 and described by circular arcs with radii whose puncture point on the axis 1 1 lies.
  • FIG. 6 shows a sectional view along an arbitrary contact line 13 'or 14', for example, the rolling contact surface 13 or 14.
  • the rolling contact surface 13 or 14 are formed on a ramp 8 or 9 which projects beyond the annular surface 12.
  • the contact lines 13 'or 14' are curved in the directions A and B and are also described in the projections 13a and 14a by circular arcs with radii whose point of intersection lies on the axis 1 1.
  • the WälzAuthvon 13, 14 and 15 run in locking recesses 19 whose radius R is only slightly larger than the radius of the adjusting body 4.
  • Figures 4 and 7 - Figure 7 shows a further embodiment of a control disc 27, the rolling contact zones 28 peripherally merge into one another only at locking recesses 19 continuously and extend over the entire radially directed width of the annular adjusting disk 27.
  • the rolling contact zones 16 of the adjusting disk 15 are peripherally interrupted by surfaces 29 which either run in radial planes, or run in any other way inclined or curved.
  • FIG. 8 shows greatly simplified and schematically possible axial projections of rolling contact surfaces 13, 14 or 16 according to the invention on radial planes 20 and by way of example the profile of any contact lines 13 ', 14' and 16 '.
  • the course in the plane between A and B can be divided into two sections 21 and 22.
  • the mean slope of the curve at the first section 21 can be described by a distance 23 whose length is determined by the distance between C and D.
  • C lies in the radial plane 20 and D is the transition of the course of the contact lines 13 ', 14' or 16 'from the first section 21 to the second section 22.
  • the mean slope of the curve at the second section 22 may be described by a path 25 whose length is described by the distance between D and E. E lies in the plane 24.
  • the steepness of the increase over the radial plane 20 decreases with increasing distance of the contact line 13 ', 14' or 16 'from the radial plane.
  • the first portion 21 is described by a larger average pitch than the second portion 22.
  • the portion 21 between A and B is shorter than the portion 22nd
  • the projections of the rolling contact surfaces are the previously described circular ring surfaces or, like the projections 25 and 26, rectangles. Any parallel contact lines 25 'of the projection 25 of a rolling contact zone, not shown, are tangential to the circumference and the contact lines 26' are aligned obliquely to the tangential direction of a rolling contact zone, not shown.
  • the dimensions G of the surfaces formed by the projections 13a, 14a, 16a, 25 or 26 along any given contact line 13 ', 14', 16 'or 26' of the second section 22 are greater than or equal to those along the same respective contact line 13 ', 14', 16 'or 26' measured dimensions F of the first section 21.

Abstract

The invention relates to an axial adjusting unit (1) comprising at least two axially opposing adjusting discs (2, 3, 15, 27) centered on a common axially aligned axis (11) and having rising ramped and flat rolling contact zones (13, 14, 16, 28), wherein roller-like adjusting bodies (4) are axially clamped between the rolling contact zones (13, 14, 16, 28) of the opposing adjusting discs (2, 3, 15, 27) such that said bodies can be displaced by rolling, rising in a first direction and falling in a second direction opposite to the first direction.

Description

Bezeichnung der Erfindung  Name of the invention
Axialverstelleinheit Beschreibung Axial adjustment unit Description
Gebiet der Erfindung Field of the invention
Die Erfindung betrifft eine Axialverstelleinheit, die wenigstens zwei sich axial einander gegenüberliegenden und auf einer gemeinsamen axial ausgerichteten Achse zentrierten Stellscheiben mit rampenartig ansteigenden und flächenartig ausgebildeten Wälzkontaktzonen aufweist, wobei rollenartige Stellkörper zwischen den Wälzkontaktzonen der einander gegenüberliegenden Stellscheiben in eine erste Richtung aufsteigend und in eine zur ersten Richtung entgegen- gesetzte zweite Richtung absteigend wälzbeweglich axial eingeklemmt sind. The invention relates to an Axialverstelleinheit having at least two axially opposing and centered on a common axially aligned adjusting discs with ramp-like rising and area-trained Wälzkontaktzonen, wherein roller-like adjusting body between the Wälzkontaktzonen the opposing adjusting discs ascending in a first direction and in a the first direction opposite second direction are trapped in a downward movable axially movable.
Hintergrund der Erfindung Background of the invention
Eine derartige Axialverstelleinheit ist in DE 10 2008 01 1 91 1 A1 beschrieben. Die Stellscheiben sind gegeneinander um eine gemeinsame Achse schwenkbar, wodurch die Rollen an den Wälzkontaktzonen abwälzen und dabei auf- bzw. absteigen und somit Axialhübe erzeugen. Derartige Axialverstelleinheiten werden beispielsweise zum Ein- und Ausrücken von Lamellenkupplungen in Antriebssträngen von Kraftfahrzeugen, z.B. in regelbaren Differenzialen oder Verteilergetrieben eingesetzt. Such Axialverstelleinheit is described in DE 10 2008 01 1 91 1 A1. The adjusting discs are pivotable relative to each other about a common axis, whereby the rollers roll on the Wälzkontaktzonen and thereby ascend or descend and thus produce Axialhübe. Such Axialverstelleinheiten be used for example for engagement and disengagement of multi-plate clutches in drive trains of motor vehicles, e.g. used in adjustable differentials or transfer cases.
Axialverstelleinheiten mit Rollen sind aufgrund des Linienkontakts gegenüber Kugeln als Stellkörper für höhere Betätigungskräfte einsetzbar. Die Axialhübe sind durch die Steigungen der Wälzkontaktzonen bestimmt. Axialverstelleinheiten with roles are due to the line contact against balls used as actuating body for higher actuation forces. The axial strokes are determined by the slopes of the rolling contact zones.
Beschreibung der Erfindung Die Aufgabe der Erfindung ist es eine Axialverstelleinheit für rollenartige Stellkörper mit verbesserter Verstellcharakteristik zu schaffen. Description of the invention The object of the invention is to provide an axial adjustment unit for roller-type adjusting bodies with improved adjustment characteristics.
Diese Aufgabe ist mit dem Gegenstand des Anspruchs 1 gelöst. Eine Axialver- Stelleinheit weist wenigstens zwei sich axial einander gegenüberliegende und auf einer gemeinsamen axial ausgerichteten Achse zentrierte Stellscheiben auf. Es ist auch denkbar, dass mehr als zwei der Stellscheiben axial nebeneinander angeordnet sind. Die Stellscheiben sind mit drei oder mehr vorzugsweise ungerader Anzahl rampenartig ansteigenden und flächenartig ausgebildeten Wälzkontaktzonen versehen, die aus der Oberfläche der Stellscheiben hervorstehen, oder vertieft in Nuten oder an radialen Rändern der Scheiben ausgebildet sind. This object is achieved with the subject matter of claim 1. An Axialverstelleinheit has at least two axially opposite each other and centered on a common axially aligned axis adjusting discs. It is also conceivable that more than two of the adjusting disks are arranged axially next to one another. The adjusting discs are provided with three or more preferably odd number ramp-like rising and area-like Wälzkontaktzonen that protrude from the surface of the adjusting discs, or recessed in grooves or at the radial edges of the discs are formed.
Die Wälzkontaktzonen benachbarter Stellscheiben liegen sich axial so gegen- über, dass die Rampe an der einen Scheibe in die Richtung abfällt, in die die Rampe an der anderen Stellscheibe ansteigt. Zwischen den Wälzkontaktszo- nen der einander gegenüberliegenden Rampen sind rollenartige Stellkörper so beweglich eingeklemmt, dass diese bei Verdrehung mindestens einer der Stellscheiben gegenüber der anderen Stellscheibe an beiden Rampen in eine erste Richtung aufsteigen, und damit die Scheiben voneinander weg aufspreizen. Bei Verdrehen in eine zur ersten Richtung entgegengesetzte Richtung werden die Stellkörper an den Rampen zugleich absteigend abwälzen und damit die Spreizung zwischen den Stellscheiben verringern. Die Erfindung sieht vor, dass jede gedachte und beliebige in die erste Richtung und zweite Richtung ausgerichtete Kontaktlinie, von unendlich vielen parallelbenachbarten und die Wälzkontaktzonen bildenden Kontaktlinien jeweils einen Verlauf aufweist, der über einer von der Achse senkrecht durchstoßenen und durch den Anfang der Wälzkontaktzone verlaufenden Radialebene kontinuier- lieh gekrümmt ansteigend ist. Es gibt keine Kanten und Übergangsradien im Verlauf und damit eine weiche und ruckfreie Verstellcharakteristik. Die Kurve ist beispielsweise insgesamt durch einen Radius beschrieben oder weist einen logarithmischen Verlauf auf. Eine Ausgestaltung der Erfindung sieht dazu vor, dass die Steilheit der den Verlauf der Wälzkontaktzone bestimmenden und von Null verschiedenen Anstiege über der Radialebene sich mit zunehmenden axialen Abstand der Wälzkontaktzonen zur Radialebene verringert. Die Kurve weist damit zum Ende hin ein progressiv abflachendes Profil auf. The rolling contact zones of adjacent adjusting disks are axially opposite one another such that the ramp on one disk drops in the direction in which the ramp on the other adjusting disk rises. Between the Wälzkontaktszo- the opposing ramps roller-like actuating body are so movably clamped that they ascend upon rotation of at least one of the adjusting discs relative to the other adjusting disc on both ramps in a first direction, and thus spread the discs away from each other. When rotating in a direction opposite to the first direction, the adjusting bodies at the ramps will at the same time roll off in descending order and thus reduce the spread between the adjusting disks. The invention provides that each imaginary and arbitrary contact line oriented in the first direction and the second direction, of infinitely many parallel contact areas forming the rolling contact zones, each have a profile which extends over a radial plane pierced perpendicularly by the axis and passing through the beginning of the rolling contact zone Continuously curved is rising. There are no edges and transition radii in the course and thus a soft and jerk-free adjustment. For example, the curve is described overall by a radius or has a logarithmic course. An embodiment of the invention provides that the steepness of the course of the Wälzkontaktzone determining and non-zero increases over the radial plane decreases with increasing axial distance of Wälzkontaktzonen to the radial plane. The curve thus has a progressively flattening profile toward the end.
Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass sich der Verlauf der Wälzkontaktzone über der jeweiligen Radialebene in einen ersten Abschnitt und einen zweiten Abschnitt aufteilt, wobei der erste Abschnitt durch eine größere mittlere Steigung beschrieben ist als der zweite Abschnitt. Weiterhin ist mit Sicht auf zuvor genannte Ausgestaltung vorgesehen, dass die Abmessungen entlang einer beliebigen Kontaktlinie einer sich durch axiale Projektion des ersten Abschnitts auf der Radialebene ergebenden Fläche größer oder gleich sind als die entlang der gleichen Kontaktlinie gemessenen Abmessungen einer sich durch die axiale Projektion des zweiten Abschnitts auf der Radialebene ergebenden Fläche. Mit einer derartigen Anordnung wird durch den ersten Abschnitt ein schnelleres Ansprechverhalten der Axialverstelleinheit abgesichert. Dabei können auch durch die dabei entstehende hohe Spreizung Axialspiele in einer Kupplungsanordnung zunächst vor dem Ausrücken der Kupplung schnell überwunden werden und dann kann mit niedriger Spreizung aber hohen Kräften ruckfrei die Kupplung ausgerückt werden. Der Übergang zwischen dem ersten und zweiten Abschnitt ist gemäß der erfindungsgemäßen Merkmale vorteilhaft ohne Stufe oder Kante und auch nicht linear. A further embodiment of the invention provides that the course of the rolling contact zone is divided over the respective radial plane into a first section and a second section, wherein the first section is described by a larger average gradient than the second section. Furthermore, with a view to the aforementioned embodiment, it is provided that the dimensions along any contact line of a surface resulting from axial projection of the first section on the radial plane are greater than or equal to the dimensions measured along the same contact line as a result of the axial projection of the second Section on the radial plane resulting surface. With such an arrangement, a faster response of the Axialverstelleinheit is ensured by the first section. It can also be overcome quickly by the resulting high spread axial play in a clutch assembly before disengaging the clutch and then with low spreading but high forces jerk-free clutch can be disengaged. The transition between the first and second sections is advantageous according to the features of the invention without step or edge and also not linear.
Rollenartige Stellkörper sind alle einteilig oder mehrteiligen im wesentlichen zylindrisch gestaltete Wälzkörper mit einer Rotationssymmetrieachse, die z.B. rein zylindrisch, ballig, scheibenförmig oder knochenförmig gestaltet sind und zumindest bei belasteter Verstelleinheit zumindest partiell für wenigstens enen Linienkontakt mit der jeweiligen Wälzkontaktfläche vorgesehen sind. Zwischen zwei einander gegenüberliegenden Wälzkontaktzonen ist wenigstens einer der Stellkörper eingeklemmt und entweder in einem Stellkörperkäfig und/oder in einer Nut, in der die jeweilige Rampe ausgebildet ist, geführt. Die Stellscheiben und deren Wälzkontaktflächen sind vorzugsweise durch Umformen, insbesondere durch Kaltumformen von Blech hergestellt. Roller-type adjusting bodies are all one-piece or multi-part substantially cylindrically shaped rolling bodies with a rotational symmetry axis, which are e.g. are designed purely cylindrical, spherical, disc-shaped or bone-shaped and are at least partially provided at least with loaded adjustment for at least a line contact with the respective rolling contact surface. Between two opposing Wälzkontaktzonen at least one of the actuating body is clamped and guided either in a Stellkörperkäfig and / or in a groove in which the respective ramp is formed. The adjusting discs and their Wälzkontaktflächen are preferably made by forming, in particular by cold forming of sheet metal.
Detaillierte Beschreibung der Zeichnungen Figur 1 - Figur 1 zeigt eine Schnittansicht einer Axialverstelleinheit 1 , die aus einer ersten Stellscheibe 2, aus einer zweiten Stellscheibe 3, Stellkörpern 4 in Form von Zylinderrollen 5, Führungsscheiben 16 und 17 zwei Axiallagern 18 und 19 gebildet und durch einen Stellkörperkäfig 6 zusammen gehalten ist. Am Stellkörperkäfig 6 sind Lappen 7 und 7a ausgebildet, mit denen die Axialver- Stelleinheit 1 in sich selbst gehalten ist. Der Stellkörperkäfig 6 nimmt außerdem die Stellkörper 4 auf und führt diese zwischen den Rampen 8 der ersten Stellscheibe 2 und den Rampen 9 der zweiten Stellscheibe geführt sind. Die Flächen, zwischen denen die Stellkörper 4 eingeklemmt sind, sind Wälzkontaktzonen 13 und 14, auf denen die Zylinderrollen 5 bei Schwenken der Stellschei- be 2 gegenüber der Stellscheibe 3 entweder auf- oder absteigend abrollen . DETAILED DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 shows a sectional view of an axial adjustment unit 1, which consists of a first adjusting disk 2, a second adjusting disk 3, adjusting bodies 4 in the form of cylindrical rollers 5, guide disks 16 and 17, two axial bearings 18 and 19 and one Stellkörperkäfig 6 is held together. At the actuator cage 6 tabs 7 and 7a are formed, with which the Axialverstellinheit 1 is held in itself. The actuator cage 6 also receives the actuator body 4 and performs this between the ramps 8 of the first adjusting disc 2 and the ramps 9 of the second adjusting disc are guided. The surfaces between which the adjusting bodies 4 are clamped are rolling contact zones 13 and 14, on which the cylindrical rollers 5 roll either up or down when the adjusting disk 2 is pivoted relative to the adjusting disk 3.
Ein Zahnsegment 10 ist mit der ersten Stellscheibe 2 verbunden. Über das Zahnsegment 10 wird die erste Stellscheibe 2 gegenüber der nicht schwenkbaren zweiten Stellscheibe 3 um die Achse 1 1 verschwenkt, was zur Folge hat, dass die Stellkörper 4 an den Rampen 8 und 9 auf- oder absteigend abrollen und dadurch die Stellscheiben 2 und 3 dementsprechende Axialhübe beispielsweise auf Lamellen einer Lamellenkupplung in einem Antriebstrang eines Kraftfahrzeugs ausüben können. Figur 2 - Figur 2 zeigt eine Gesamtansicht der ersten Stellscheibe 2. An der ersten Stellscheibe 2 sind drei aus einer Kreisringfläche 12 heraus ragende Rampen 8 gleichmäßig am Umfang verteilt. Jeder der Rampen 8 liegt axial eine der Rampen 9 der zweiten Stellscheibe 3 gegenüber. Die Stellscheibe 3 mit den Rampen 9 ist in Figur 3 in einer Gesamtansicht dargestellt. Die Rampen 9 stehen zu der Seite, an denen diese die Wälzkontaktzone 14 aufweisen, hervor und sind aus dem Material der Stellscheibe 3 und die Wälzkontaktzone 14 ist verdeckt. A toothed segment 10 is connected to the first adjusting disk 2. About the sector gear 10, the first adjusting disc 2 is pivoted relative to the non-pivotable second adjusting disc 3 about the axis 1 1, with the result that the adjusting body 4 on the ramps 8 and 9 roll up or down and thereby the adjusting discs 2 and 3 can exert corresponding axial strokes, for example, on fins of a multi-plate clutch in a drive train of a motor vehicle. Figure 2 - Figure 2 shows an overall view of the first adjusting disk 2. At the first adjusting disk 2, three ramps 8 projecting out of an annular surface 12 are distributed uniformly around the circumference. Each of the ramps 8 is located axially opposite one of the ramps 9 of the second adjusting disk 3. The adjusting disc 3 with the ramps 9 is shown in Figure 3 in an overall view. The ramps 9 are to the side at which they have the Wälzkontaktzone 14, and are made of the material of the adjusting disc 3 and the Wälzkontaktzone 14 is hidden.
Figuren 2, 3, 4 und 8 - Figur 4 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Stellscheibe 15. In der Stellscheibe 15 sind drei Wälzkontaktzonen 16 am Rande der Stellscheibe 15 in einer axialen Vertiefung 17 ausgebildet. Die Wälzkontaktzonen 16 sind Oberflächen und sind, wie dies den Darstellungen nach Figur 8 zu entnehmen ist, in axialer Projektion 16a oder in gestreckten Abwicklung Kreisringsegmente. Auch im Fall der in den Figuren 2 und 3 dargestellten Stellscheiben 2 und 3 sind die axialen Projektionen 13a, 14a der Wälzkontaktzonen 13 oder 14 Kreisringsegmente. Figuren 5 und 8 - Figur 5 zeigt eine Schnittdarstellung entlang beliebigen in die erste Richtung A und zweite Richtung B verlaufenden Kontaktlinien 16' an der Wälzkontaktzone 16, die in der Draufsicht und Projektion nach Figur 8 gekrümmt und durch Kreisbögen mit Radien beschrieben sind, deren Einstichpunkt auf der Achse 1 1 liegt. Figures 2, 3, 4 and 8 - Figure 4 shows another embodiment of a control dial 15. In the adjusting disc 15 three Wälzkontaktzonen 16 are formed on the edge of the adjusting disc 15 in an axial recess 17. The rolling contact zones 16 are surfaces and are, as can be seen in the illustrations according to FIG. 8, in the axial projection 16a or in elongate development of circular ring segments. Also in the case of the adjusting disks 2 and 3 shown in FIGS. 2 and 3, the axial projections 13a, 14a of the rolling contact zones 13 or 14 are annular segments. Figures 5 and 8 - Figure 5 shows a sectional view along any extending in the first direction A and B second direction lines 16 'at the Wälzkontaktzone 16, which are curved in plan view and projection of Figure 8 and described by circular arcs with radii whose puncture point on the axis 1 1 lies.
Figuren 6 und 8 - Figur 6 zeigt eine Schnittdarstellung entlang einer beliebigen Kontaktlinie 13' oder 14' beispielsweise der Wälzkontaktfläche 13 oder 14. Die Wälzkontaktfläche 13 oder 14 sind an einer Rampe 8 oder 9 ausgebildet, die über die Kreisringfläche 12 hinaus steht. Die Kontaktlinien 13' oder 14' verlau- fen in die Richtungen A und B gekrümmt und sind in den Projektionen 13a bzw. 14a ebenfalls durch Kreisbögen mit Radien beschrieben, deren Einstichpunkt auf der Achse 1 1 liegt. Figuren 4, 5 und 6 - Die Wälzkontaktflächen 13, 14 und 15 laufen in Rastvertiefungen 19 aus, deren Radius R nur unwesentlich größer ist, als der Radius der Stellkörper 4. In diesen Rastvertiefungen 19 verrasten der jeweilige Stellkörper 4 in einer Ausgangsstellung vor dem Spreizen der Stellscheiben 2 und 3 bzw. 15. Beginnend von der jeweiligen Radialebene 20 am Übergang von der Rastvertiefung 19 zur Wälzkontaktzone 13 weisen die Wälzkontaktzonen 13, 14 oder 16 entlang beliebigen Kontaktlinien 13', 14' oder 16' einen Verlauf zwischen der Radialebene 20 und einer dazu parallelen Radialebene 24 auf, der über der jeweiligen Radialebene 20 kontinuierlich gekrümmt ansteigt. 6 and 8 - FIG. 6 shows a sectional view along an arbitrary contact line 13 'or 14', for example, the rolling contact surface 13 or 14. The rolling contact surface 13 or 14 are formed on a ramp 8 or 9 which projects beyond the annular surface 12. The contact lines 13 'or 14' are curved in the directions A and B and are also described in the projections 13a and 14a by circular arcs with radii whose point of intersection lies on the axis 1 1. Figures 4, 5 and 6 - The Wälzkontaktflächen 13, 14 and 15 run in locking recesses 19 whose radius R is only slightly larger than the radius of the adjusting body 4. In these locking recesses 19 lock the respective adjusting body 4 in a starting position before spreading Starting from the respective radial plane 20 at the transition from the detent recess 19 to the Wälzkontaktzone 13, the Wälzkontaktzonen 13, 14 or 16 along any contact lines 13 ', 14' or 16 'has a course between the radial plane 20 and a parallel radial plane 24, which increases continuously curved over the respective radial plane 20.
Figuren 4 und 7 - Figur 7 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Stellscheibe 27, deren Wälzkontaktzonen 28 umfangsseitig nur an Rastvertiefungen 19 ununterbrochen ineinander übergehen und sich über die gesamte radial gerichtete Breite der ringförmig ausgebildeten Stellscheibe 27 erstrecken. Da- gegen sind die Wälzkontaktzonen 16 der Stellscheibe 15 umfangsseitig durch Flächen 29 unterbrochen, die entweder in Radialebenen verlaufen, oder beliebig anders geneigt oder gekrümmt verlaufen. Figures 4 and 7 - Figure 7 shows a further embodiment of a control disc 27, the rolling contact zones 28 peripherally merge into one another only at locking recesses 19 continuously and extend over the entire radially directed width of the annular adjusting disk 27. By contrast, the rolling contact zones 16 of the adjusting disk 15 are peripherally interrupted by surfaces 29 which either run in radial planes, or run in any other way inclined or curved.
Figur 8 - Figur 8 zeigt stark vereinfacht und schematisch mögliche axiale Pro- jektionen von erfindungsgemäßen Wälzkontaktflächen 13, 14 oder 16 auf Radialebenen 20 und beispielhaft den Verlauf beliebiger Kontaktlinien 13', 14' und 16'. Der Verlauf in der Ebene zwischen A und B ist in zwei Abschnitte 21 und 22 einteilbar. Die mittlere Steigung des Verlaufs am ersten Abschnitt 21 kann durch eine Strecke 23 beschrieben werden, deren Länge durch den Abstand zwischen C und D bestimmt ist. C liegt in der Radialebene 20 und D ist der Übergang des Verlaufs der Kontaktlinien 13', 14' oder 16' vom ersten Abschnitt 21 zum zweiten Abschnitt 22. 8 shows greatly simplified and schematically possible axial projections of rolling contact surfaces 13, 14 or 16 according to the invention on radial planes 20 and by way of example the profile of any contact lines 13 ', 14' and 16 '. The course in the plane between A and B can be divided into two sections 21 and 22. The mean slope of the curve at the first section 21 can be described by a distance 23 whose length is determined by the distance between C and D. C lies in the radial plane 20 and D is the transition of the course of the contact lines 13 ', 14' or 16 'from the first section 21 to the second section 22.
Die mittlere Steigung des Verlaufs am zweiten Abschnitt 22 kann durch eine Strecke 25 beschrieben werden, deren Länge durch den Abstand zwischen D und E beschrieben ist. E liegt in der Ebene 24. Wie aus den Darstellungen ersichtlich ist, verringert sich die Steilheit des Anstiegs über der Radialebene 20 mit zunehmenden Abstand der Kontaktlinie 13', 14' oder 16' von der Radialebene. Außerdem ist der erste Abschnitt 21 durch eine größere mittlere Steigung beschrieben als der zweite Abschnitt 22. Außerdem ist der Abschnitt 21 zwischen A und B kürzer als der Abschnitt 22. The mean slope of the curve at the second section 22 may be described by a path 25 whose length is described by the distance between D and E. E lies in the plane 24. As can be seen from the illustrations, the steepness of the increase over the radial plane 20 decreases with increasing distance of the contact line 13 ', 14' or 16 'from the radial plane. In addition, the first portion 21 is described by a larger average pitch than the second portion 22. In addition, the portion 21 between A and B is shorter than the portion 22nd
Je nach Ausrichtung der ersten und zweiten Richtungen A und B sind die Projektionen der Wälzkontaktflächen die zuvor schon beschrieben Kreisringflä- chen oder wie die Projektionen 25 und 26 Rechtecke. Beliebige parallele Kontaktlinien 25' der Projektion 25 einer nicht dargestellten Wälzkontaktzone sind tangential zum Umfang und die Kontaktlinien 26' sind schräg zur Tangential- richtung einer nicht dargestellten Wälzkontaktzone ausgerichtet. Die Abmessungen G der durch die Projektionen 13a, 14a, 16a, 25 oder 26 entstandenen Flächen entlang einer jeweiligen beliebigen Kontaktlinie 13', 14', 16' oder 26' des zweiten Abschnitts 22 sind größer oder gleich als die entlang der gleichen jeweiligen Kontaktlinie 13', 14', 16' oder 26'gemessenen Abmessungen F des ersten Abschnitts 21 . Depending on the orientation of the first and second directions A and B, the projections of the rolling contact surfaces are the previously described circular ring surfaces or, like the projections 25 and 26, rectangles. Any parallel contact lines 25 'of the projection 25 of a rolling contact zone, not shown, are tangential to the circumference and the contact lines 26' are aligned obliquely to the tangential direction of a rolling contact zone, not shown. The dimensions G of the surfaces formed by the projections 13a, 14a, 16a, 25 or 26 along any given contact line 13 ', 14', 16 'or 26' of the second section 22 are greater than or equal to those along the same respective contact line 13 ', 14', 16 'or 26' measured dimensions F of the first section 21.
Bezugszeichen reference numeral
Axialverstelleinheit 21 erster AbschnittAxialverstelleinheit 21 first section
Stellscheibe 22 zweiter AbschnittAdjustment disc 22 second section
Stellscheibe 23 StreckeAdjustment disc 23 distance
Stellkörper 24 RadialebeneActuator 24 radial plane
Rolle 25 ProjektionRoll 25 projection
Stellkörperkäfig 26 ProjektionStellkörperkäfig 26 projection
Lappen 27 Stellscheibea Lappen 28 Wälzkontaktzone Lobe 27 Stellscheibea Lappen 28 Wälzkontaktzone
Rampe 29 Fläche Ramp 29 area
Ramperamp
0 Zahnsegment0 tooth segment
1 Achse1 axis
2 Kreisringfläche2 circular ring area
3 Wälzkontaktzone3 rolling contact zone
3a axiale Projektion der Wälzkontaktzone3a axial projection of the rolling contact zone
3' beliebige Kontaktlinie3 'any contact line
4 Wälzkontaktzone4 rolling contact zone
4a axiale Projektion der Wälzkontaktzone4a axial projection of the rolling contact zone
5 Stellscheibe5 adjusting disc
6 Wälzkontaktzone 6 rolling contact zone
axiale Projektion der Wälzkon¬6a  axial projection of Wälzkon¬a
taktzone Diplomatic zone
6' beliebige Kontaktlinie6 'any contact line
7 Vertiefung7 deepening
8 Rechteck8 rectangle
9 Rastvertiefung9 detent recess
0 Radialebene 0 radial plane

Claims

Patentansprüche claims
Axialverstelleinheit (1 ), die wenigstens zwei sich axial einander gegenüberliegenden und auf einer gemeinsamen axial ausgerichteten Achse (1 1 ) zentrierten Stellscheiben (2, 3, 15, 27) mit rampenartig ansteigenden und flächenartig ausgebildeten Wälzkontaktzonen (13, 14, 16, 28) aufweist, wobei rollenartige Stellkörper (4) zwischen den Wälzkontaktzonen (13, 14, 16, 28) der einander gegenüberliegenden Stellscheiben (2, 3, 15, 27) in eine erste Richtung aufsteigend und in eine zur ersten Richtung entgegengesetzte zweite Richtung absteigend wälzbeweglich axial eingeklemmt sind, dadurch gekennzeichnet, dass jede gedachte und beliebige in die erste Richtung und zweite Richtung ausgerichtete Kontaktlinie (13', 14', 16') der Wälzkontaktzonen (13, 14, 16, 28) jeweils einen Verlauf aufweist, der über einer von der Achse (1 1 ) senkrecht durchstoßenen und durch den Anfang der Wälzkontaktzone (13, 14, 16, 28) verlaufenden Radialebene (20) kontinuierlich gekrümmt ansteigend ist. Axialverstelleinheit (1), the at least two axially opposite and centered on a common axially aligned axis (1 1) adjusting discs (2, 3, 15, 27) with ramp-like rising and area-like Wälzkontaktzonen (13, 14, 16, 28) wherein roller-like actuating body (4) between the Wälzkontaktzonen (13, 14, 16, 28) of the opposing adjusting discs (2, 3, 15, 27) ascending in a first direction and in a direction opposite to the first direction second direction descending axially movable are clamped, characterized in that each imaginary and arbitrary in the first direction and second direction aligned contact line (13 ', 14', 16 ') of the Wälzkontaktzonen (13, 14, 16, 28) each having a profile which is over one of the axis (1 1) perpendicular pierced and through the beginning of the Wälzkontaktzone (13, 14, 16, 28) extending radial plane (20) is continuously curved rising.
2. Axialverstelleinheit nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Steilheit der von Null abweichenden Anstiege über der Radialebene (20) sich bei zunehmenden axialen Abstand der Wälzkontaktzonen (13, 14, 16, 28) zur Radialebene (20) verringert. 2. Axialverstelleinheit according to claim 1, characterized in that the steepness of deviating from zero increases over the radial plane (20) decreases with increasing axial distance of the Wälzkontaktzonen (13, 14, 16, 28) to the radial plane (20).
3. Axialverstelleinheit nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Verlauf der Wälzkontaktzone (13, 14, 16, 28) über der jeweiligen Radialebene in einen ersten Abschnitt (21 ) und einen zweiten Abschnitt (22) aufteilt, wobei der erste Abschnitt (21 ) durch eine größere mittlere Steigung beschrieben ist als es der zweite Abschnitt (22) ist. 3. Axialverstelleinheit according to claim 1, characterized in that the course of the Wälzkontaktzone (13, 14, 16, 28) above the respective radial plane in a first portion (21) and a second portion (22), wherein the first portion (21 ) is described by a larger average slope than the second section (22).
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