WO2010024722A1 - Роторный двигатель внутреннего сгорания - Google Patents
Роторный двигатель внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- WO2010024722A1 WO2010024722A1 PCT/RU2009/000408 RU2009000408W WO2010024722A1 WO 2010024722 A1 WO2010024722 A1 WO 2010024722A1 RU 2009000408 W RU2009000408 W RU 2009000408W WO 2010024722 A1 WO2010024722 A1 WO 2010024722A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- valves
- combustion chambers
- compensating
- baffle
- pistons
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C1/00—Rotary-piston machines or engines
- F01C1/30—Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members
- F01C1/40—Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F01C1/08 or F01C1/22 and having a hinged member
- F01C1/46—Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F01C1/08 or F01C1/22 and having a hinged member with vanes hinged to the outer member
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C1/00—Rotary-piston machines or engines
- F01C1/30—Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members
- F01C1/32—Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having both the movement defined in group F01C1/02 and relative reciprocation between the co-operating members
- F01C1/322—Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having both the movement defined in group F01C1/02 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes hinged to the outer member and reciprocating with respect to the outer member
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C1/00—Rotary-piston machines or engines
- F01C1/30—Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members
- F01C1/32—Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having both the movement defined in group F01C1/02 and relative reciprocation between the co-operating members
- F01C1/332—Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having both the movement defined in group F01C1/02 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes hinged to the outer member and reciprocating with respect to the inner member
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C21/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups F01C1/00 - F01C20/00
- F01C21/18—Arrangements for admission or discharge of the working fluid, e.g. constructional features of the inlet or outlet
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C2270/00—Control; Monitoring or safety arrangements
- F04C2270/58—Valve parameters
Definitions
- the invention relates to engine building, in particular, to rotary internal combustion engines.
- Known rotary internal combustion engine comprising a stationary housing with a compressor section and at least one working section, housing covers with bearing bearings, in which a cylindrical rotor with at least one blade in the compressor section and at least one blade in the working section is installed , the air receiver, the separator-receiver and distributor, the compressor and working sections contain saddles located in the grooves of the body, in which spring-loaded septum nozzles with seals, seat covers with compressed gas supply openings for controlling the position of the piston partitions, a piston cavity (see description of the invention to RF patent N ° 2275507, IPC F Ol C 1/356, F 02 B 53/08, publication April 27, 2006).
- a rotary internal combustion engine comprising: a housing with an intake manifold, compressed air injection channels, check valves, bypass channels, combustion chambers, two for each working cavity with fuel nozzles, inlet two-seat valves with an electromagnetic actuator, check valves;
- SUBSTITUTE SHEET partitions with seals associated with the profiled surface of the rotor mounted on shafts with cams interacting with cams of synchronizing shafts rotating with driven pulleys due to a belt drive from the drive pulley;
- the task of the invention is to increase the reliability of the mechanism of fixation and movement of the valve partitions.
- FIG.1 shows a rotary engine, a General view in longitudinal section; in Fig.2-the same, a cross section A-A; on Fig.3 same, cross section B-B.
- the rotary internal combustion engine contains:
- Rotary engine operates as follows.
- the inclined disks 28 rotating with the rotor 23 act through the bearings 31 on the runaway side of the swinging washers 29, which, through the pins 30, hinges 5, connecting rods 4, transmit the force to the pistons 3, forcing them to move back and forth.
- the levers 32 prevent the rotation of the swinging washers 29.
- the pistons 3 move, the cylinders 2 are filled with air and displaced into the air receiver 36. Intake and compression cycles.
- the initial position before the stroke of valves 8, 9, 10, 11, 12 is “closed”, valves 13, 14 are “open”. Partition valves 18 are moved to the “closed” position.
- the valves 10 open and the supply of working gas from the working combustion chambers 7 to the working cavities begins, formed by the profiled surface of the rotor 23, the housing 1, the blades 24, the valve-partitions 18.
- the partition valves 18 are braked 18.
- the valves 13 are closed, fuel is injected through the nozzles 16 into the compensating combustion chambers 6, the valves are opened 9.
- Pistons 20 connected by rods 19 to the partition valves 18, compensate for the gas forces in the working cavities aimed at moving the partition valves 18 to the "open" position during the stroke cycle.
- valves 9 are closed, the valves 8 are opened, the working combustion chambers 7 are blown with compressed air from the air receiver 36 through the inlet channels 38, the valves 10 are closed, the working combustion chambers 7 are filled with compressed air, the valves 8 are closed, fuel is injected through the nozzles 15.
- the pressure is equalized on both sides of the baffle valves 18, the valves 11,12 open, the valves 14 close, the pressure in the compensating combustion chambers 6 decreases to atmospheric.
- the pressure in the working cavities and receiver 37 is equalized.
- the bulkhead valves 18 are moved to the “open” position, freeing the passage for the blades 24 and releasing the exhaust gases into the exhaust channels 39.
- the valves 12 are closed, the valves 13 open, the valves 11 are closed, the valves 14 open up. The end of the stroke cycle and the beginning of the release cycle.
- the partition valves 18 are braked and move to the “closed” position. The remaining exhaust gases are displaced by the blades 24 through the valves 14 into the exhaust channels 39. The end of the exhaust cycle.
- the rods 21 connecting the baffle valves 18 to the rocker arms 22 serve to correct the path of the baffle valves 18.
- the valves 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 and the baffle valves 18 are controlled from the camshafts 26 driven from the gear wheels 25.
- the rotation of the rotor 23, which is the driver of the planetary gearbox, which includes the central gear 33, the satellites 27, the central gear 35, is transmitted to the drive shaft 34.
- the implementation of the invention will improve the reliability of the mechanism of fixation and movement of the valve-partitions of the rotary engine.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Abstract
Роторный двигатель внутреннего сгорания, содержит корпус с цилиндрами, поршни, компенсирующие и рабочие камеры сгорания, клапаны, форсунки, перепускные, впускные и выпускные каналы, клапаны-перегородки, ротор с лопастями, шестерни, ведущий вал, сателлиты, наклонные диски, воздушный ресивер, ресивер, распределительные валы. Наклонные диски соединены с наклонными шайбами. Наклонные шайбы фиксируются рычагами. Клапаны-перегородки соединены штоками с поршнями. Штоки с поршнями воспринимают усилие газа в компенсирующих камерах сгорания и служат для компенсации усилий газа в рабочих полостях. Распределительные валы корректируют перемещения клапанов-перегородок. Ресивер стабилизирует давления выхлопных газов. Технический результат заключается в повышении надежности работы механизма фиксации и перемещения клапанов-перегородок.
Description
РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
Изобретение относится к двигателестроению, в частности, к роторным двигателям внутреннего сгорания.
Известен роторный двигатель внутреннего сгорания, содержащий неподвижный корпус с компрессорной секцией и, по крайней мере с одной рабочей секцией, крышки корпуса с подшипниковыми опорами, в которых установлен цилиндрический ротор с как минимум одной лопастью в компрессорной секции и как минимум с одной лопастью в рабочей секции, воздушный ресивер, сепаратор-ресивер и распределитель, компрессорная и рабочая секции содержат размещённые в пазах корпуса сёдла, в которых с возможностью радиального перемещения расположены подпружиненные поршни-перегородки с уплотнениями, крышки сёдел с отверстиями подачи сжатого газа для управления положением поршней-перегородок, подпоршневую полость (см. описание изобретения к патенту РФ N°2275507, МПК F Ol C 1/356, F 02 В 53/08, публикация 27.04.2006 г.).
Недостатком этого известного роторного двигателя является то, что процесс сгорания топлива происходит при постоянном давлении, что ведёт к снижению термического K.П.Д..
Известен роторный двигатель внутреннего сгорания, содержащий: - корпус с впускным коллектором, каналами нагнетания сжатого воздуха, обратными клапанами, перепускными каналами, камерами сгорания по две на каждую рабочую полость с форсунками подачи топлива, впускными двухседельными клапанами с электромагнитным приводом, обратными клапанами;
-подшипниковые опоры, в которых установлен цилиндрический ротор с впускными окнами, со шкивом привода синхронизирующих валов, с лопастями наддува воздуха, лопастями с уплотнениями на гребнях, по краям которых в пазах установлены уплотнительных кольца; - клапаны-
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
перегородки с уплотнениями, сопряжённые с профилированной поверхностью ротора, установленные на валах с кулачками, взаимодействующими с кулачками синхронизирующих валов, вращающихся с ведомыми шкивами за счёт ремённой передачи от ведущего шкива;
- воздушный ресивер;
- корпуса демпфирующих устройств с демпфирующими пружинами, возвратными пружинами, поршнями, обратными клапанами, уплотнениями, перепускными каналами;
- выпускные коллектора (см. описание изобретения к патенту РФ JЧЬ2321753, МГЖ F Ol C 1/352, F 02 В 53/08, публикация 10.04.2008 г.).
Недостатком этого известного двигателя, принятого за прототип, является ненадёжность механизма фиксации и перемещения клапанов- перегородок.
Задачей заявляемого изобретения является повышение надёжности работы механизма фиксации и перемещения клапанов-перегородок.
Сущность заявляемого изобретения заключается в том, что роторный двигатель внутреннего сгорания содержит:
- корпус с диаметрально - противоположно расположенными цилиндрами с двумя встречными поршнями с шатунами и шарнирами в каждом, компенсирующими камерами сгорания, рабочими камерами сгорания, клапанами, форсунками подачи топлива, перепускными каналами;
- клапаны - перегородки, соединённые штоками с поршнями и коромыслами;
- ротор с лопастями, зубчатым колесом привода распределительных валов, сателлитами, наклонными дисками;
-качающиеся шайбы с цапфами, соединёнными через подшипники с наклонными дисками и удерживаемые от вращения рычагами; -центральную шестерню; -ведущий вал с центральной шестерней;
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
-воздушный ресивер;
-ресивер;
-впускные каналы;
-выпускные каналы.
Сущность изобретения поясняется чертежами, где: на Фиг.1 -показан роторный двигатель, общий вид в продольном разрезе; на Фиг.2-тo же, поперечный разрез A-A; на Фиг.З-то же, поперечный разрез B-B.
Роторный двигатель внутреннего сгорания содержит:
- корпус 1 с диаметрально - противоположно расположенными цилиндрами 2 с двумя встречными поршнями 3 с шатунами 4 и шарнирами 5 в каждом, компенсирующими камерами сгорания 6, рабочими камерами сгорания 7, клапанами 8 (соединяют впускные каналы 38 с рабочими камерами сгорания 7), клапанами 9 (соединяют рабочие камеры сгорания 7 и компенсирующие камеры сгорания 6), клапанами 10 (соединяют рабочие камеры сгорания 7 с рабочими полостями), клапанами 11 (соединяют компенсирующие камеры сгорания 6 с выпускными каналами 39), клапанами 12 (соединяют перепускные каналы 17 с ресиверами 37), клапанами 13 (соединяют впускные каналы 38 с компенсирующими камерами сгорания 6), клапанами 14 (соединяют перепускные каналы 17 с выпускными каналами 39), форсунками 15 подачи топлива в рабочие камеры сгорания 7, форсунками 16 подачи топлива в компенсирующие камеры сгорания 6, перепускными каналами 17;
- клапаны - перегородки 18, соединённые штоками 19 с поршнями 20, и штоками 21 с коромыслами 22;
- ротор 23 с лопастями 24, зубчатым колесом 25 привода распределительных валов 26, сателлитами 27, наклонными дисками 28;
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
-качающиеся шайбы 29 с цапфами 30, соединёнными через подшипники З l с наклонными дисками 28 и удерживаемые от вращения рычагами 32;
-центральную шестерню 33;
-ведущий вал 34 с центральной шестерней 35;
-воздушный ресивер 36;
-ресивер 37;
-впускные каналы 38;
-выпускные каналы 39.
Роторный двигатель работает следующим образом. Вращающиеся с ротором 23 наклонные диски 28 воздействуют через подшипники 31 на сбегающую сторону качающихся шайб 29, которые через цапфы 30, шарниры 5, шатуны 4 передают усилие на поршни 3, заставляя их возвратно- поступательно двигаться. Рычаги 32 препятствуют вращению качающихся шайб 29. При движении поршней 3 происходит наполнение цилиндров 2 воздухом и вытеснение его в воздушный ресивер 36. Циклы впуска и сжатия. Исходное положение перед началом рабочего хода клапанов 8, 9, 10, 11, 12- "закрыто", клапанов 13, 14 - "открыто". Клапаны-перегородки 18 перемещаются в положение - "закрыто". В момент касания клапанами- перегородками 18 лопастей 24 клапаны 10 открываются и начинается подача рабочего газа из рабочих камер сгорания 7 в рабочие полости, образованные профилированной поверхностью ротора 23, корпусом 1, лопастями 24, клапанами-перегородками 18. Начало цикла рабочего хода. За счёт подачи рабочего газа из камеры сгорания 7 в рабочие полости происходит торможение клапанов-перегородок 18. В положении клапанов-перегородок 18 "закрыто" происходит закрытие клапанов 13, впрыск топлива через форсунки 16 в компенсирующие камеры сгорания 6, открытие клапанов 9. Поршни 20, соединённые штоками 19 с клапанами-перегородками 18, компенсируют усилия газа в рабочих полостях, направленные на перемещение клапанов- перегородок 18 в положение "открыто" в течение цикла рабочего хода. В
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
конце рабочего хода при приближении лопастей 24 к клапанам-перегородкам
18 клапаны 9 закрываются, клапаны 8 открываются, рабочие камеры сгорания 7 продуваются сжатым воздухом из воздушного ресивера 36 по впускным каналам 38, клапаны 10 закрываются, рабочие камеры сгорания 7 наполняются сжатым воздухом, клапаны 8 закрываются, через форсунки 15 впрыскивается топливо. При достижении лопастями 24 перепускных каналов 17 происходит выравнивание давления с обеих сторон клапанов-перегородок 18, клапаны 11,12 открываются, клапаны 14 закрываются, давление в компенсирующих камерах сгорания 6 снижается до атмосферного. Давление в рабочих полостях и ресивере 37 выравнивается. За счёт давления выхлопных газов в рабочих полостях и ресивере 37 происходит перемещение клапанов-перегородок 18 в положение "открыто", освобождая проход лопастям 24 и выпуская выхлопные газы в выпускные каналы 39. Клапаны 12 закрываются, клапаны 13 открываются, клапаны 11 закрываются, клапаны 14 открываются. Окончание цикла рабочего хода и начало цикла выпуска. При открытии клапанов 13 и поступлении сжатого воздуха из воздушного ресивера 36 по впускным каналам 38 в компенсирующие камеры сгорания 6 происходит торможение клапанов-перегородок 18 и движение в положение "закрыто". Оставшиеся выхлопные газы вытесняются лопастями 24 через клапаны 14 в выпускные каналы 39. Окончание цикла выпуска. Штоки 21, соединяющие клапаны-перегородки 18 с коромыслами 22 служат для коррекции траектории перемещения клапанов-перегородок 18. Управление клапанами 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 и клапанами-перегородками 18 осуществляется от распределительных валов 26, приводимых от зубчатого колеса 25. Вращение ротора 23, являющегося водил ом планетарного редуктора, включающего в себя центральную шестерню 33, сателлиты 27, центральную шестерню 35, передаётся на ведущий вал 34.
Реализация изобретения позволит повысить надёжность работы механизма фиксации и перемещения клапанов-перегородок роторного двигателя.
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
Claims
Формула изобретения
Роторный двигатель внутреннего сгорания, содержащий: - корпус с диаметрально - противоположно расположенными цилиндрами с двумя встречными поршнями с шатунами и шарнирами в каждом, компенсирующими камерами сгорания, рабочими камерами сгорания, клапанами, форсунками подачи топлива, перепускными каналами; - клапаны - перегородки; - ротор с лопастями, зубчатым колесом привода распределительных валов, сателлитами, наклонными дисками, соединёнными через подшипники с наклонными шайбами с цапфами и удерживаемыми от вращения рычагами, качающимися в опорах; - центральную шестерню; - ведущий вал с центральной шестерней; - воздушный ресивер; -ресивер; - впускные каналы; - выпускные каналы, отличающийся тем, что:- клапаны-перегородки соединены штоками с поршнями, воспринимающими усилие газа в компенсирующих камерах сгорания, и служащими для компенсации усилий газа в рабочих полостях, направленных на перемещение клапанов-перегородок в положение "открыто" в течение цикла рабочего хода, а также для их торможения и движения в положение "закрыто" при поступлении сжатого воздуха из воздушного ресивера в компенсирующие камеры сгорания; - распределительные валы через коромысла, штоки корректируют траекторию перемещения клапанов-перегородок; - перепускные каналы через клапаны в момент начала перемещения клапанов-перегородок в положение "открыто" соединены с ресивером, служащим для стабилизации давления выхлопных газов при перемещении клапанов-перегородок.
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008135212/06A RU2387852C1 (ru) | 2008-08-28 | 2008-08-28 | Роторный двигатель внутреннего сгорания |
| RU2008135212 | 2008-08-28 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2010024722A1 true WO2010024722A1 (ru) | 2010-03-04 |
Family
ID=41721697
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/RU2009/000408 WO2010024722A1 (ru) | 2008-08-28 | 2009-08-17 | Роторный двигатель внутреннего сгорания |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2387852C1 (ru) |
| WO (1) | WO2010024722A1 (ru) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103061822A (zh) * | 2011-10-21 | 2013-04-24 | 北京星旋世纪科技有限公司 | 采用闸阀结构的星旋式转动装置 |
| US9140782B2 (en) | 2012-07-23 | 2015-09-22 | Google Technology Holdings LLC | Inter-vehicle alert system with nagable video look ahead |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2636642C2 (ru) * | 2015-04-22 | 2017-11-24 | Фарит Фаварисович Ахияров | Унифицированный поршневой двигатель без системы охлаждения |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1147838A (en) * | 1914-08-03 | 1915-07-27 | Carl E Anderson | Rotary-piston internal-combustion engine. |
| GB2122686A (en) * | 1982-05-27 | 1984-01-18 | Thomas Marc Hinton | Rotary internal-combustion engine |
| RU2107174C1 (ru) * | 1995-11-15 | 1998-03-20 | Юрий Борисович Кашеваров | Роторный двигатель кашеварова "рдк-9" |
| RU2287694C1 (ru) * | 2005-03-23 | 2006-11-20 | Игорь Васильевич Боев | Роторный двигатель внутреннего сгорания |
| RU2321753C1 (ru) * | 2006-08-28 | 2008-04-10 | Игорь Васильевич Боев | Роторный двигатель внутреннего сгорания |
-
2008
- 2008-08-28 RU RU2008135212/06A patent/RU2387852C1/ru not_active IP Right Cessation
-
2009
- 2009-08-17 WO PCT/RU2009/000408 patent/WO2010024722A1/ru active Application Filing
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1147838A (en) * | 1914-08-03 | 1915-07-27 | Carl E Anderson | Rotary-piston internal-combustion engine. |
| GB2122686A (en) * | 1982-05-27 | 1984-01-18 | Thomas Marc Hinton | Rotary internal-combustion engine |
| RU2107174C1 (ru) * | 1995-11-15 | 1998-03-20 | Юрий Борисович Кашеваров | Роторный двигатель кашеварова "рдк-9" |
| RU2287694C1 (ru) * | 2005-03-23 | 2006-11-20 | Игорь Васильевич Боев | Роторный двигатель внутреннего сгорания |
| RU2321753C1 (ru) * | 2006-08-28 | 2008-04-10 | Игорь Васильевич Боев | Роторный двигатель внутреннего сгорания |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103061822A (zh) * | 2011-10-21 | 2013-04-24 | 北京星旋世纪科技有限公司 | 采用闸阀结构的星旋式转动装置 |
| US9140782B2 (en) | 2012-07-23 | 2015-09-22 | Google Technology Holdings LLC | Inter-vehicle alert system with nagable video look ahead |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2008135212A (ru) | 2010-03-10 |
| RU2387852C1 (ru) | 2010-04-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7255082B2 (en) | Rotary valve system and engine using the same | |
| KR20040031074A (ko) | 회전실린더를 갖는 왕복동 피스톤엔진 | |
| US20090255506A1 (en) | Rotary internal combustion engine | |
| US10041404B2 (en) | Internal combustion engine | |
| WO2010024722A1 (ru) | Роторный двигатель внутреннего сгорания | |
| WO2015047420A1 (en) | Variable displacement system | |
| RU2321753C1 (ru) | Роторный двигатель внутреннего сгорания | |
| AU2006223794B2 (en) | Rotary engine | |
| US20060086335A1 (en) | Internal combustion engines | |
| RU2287694C1 (ru) | Роторный двигатель внутреннего сгорания | |
| US6595177B1 (en) | Rotary sleeve port for an internal combustion engine | |
| WO2009148347A1 (ru) | Роторный двигатель внутреннего сгорания | |
| RU2335647C1 (ru) | Аксиально-поршневой двигатель | |
| AU2018346482A1 (en) | Hydraulic actuator for regeneration valve | |
| RU2275507C1 (ru) | Роторный двигатель внутреннего сгорания | |
| GB2438859A (en) | Toroidal fluid machine | |
| RU2410555C1 (ru) | Аксиально-поршневой двигатель | |
| EP3682094B1 (en) | Engine with rotating valve assembly | |
| RU2454544C1 (ru) | Аксиально-поршневой двигатель | |
| RU2272920C1 (ru) | Аксиально-поршневой двигатель | |
| RU2282036C1 (ru) | Роторный двигатель внутреннего сгорания | |
| RU2272910C1 (ru) | Роторный двигатель внутреннего сгорания | |
| RU2134357C1 (ru) | Роторный двигатель внутреннего сгорания | |
| RU2240431C2 (ru) | Реактивный компрессионный движитель | |
| RU2359129C2 (ru) | Реактивно-роторный двигатель |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 09810289 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
|
| NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: DE |
|
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 09810289 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |