WO2010024721A1 - Способ подготовки попутных и природных газов для использования в поршневых двигателях внутреннего сгорания - Google Patents

Способ подготовки попутных и природных газов для использования в поршневых двигателях внутреннего сгорания Download PDF

Info

Publication number
WO2010024721A1
WO2010024721A1 PCT/RU2009/000403 RU2009000403W WO2010024721A1 WO 2010024721 A1 WO2010024721 A1 WO 2010024721A1 RU 2009000403 W RU2009000403 W RU 2009000403W WO 2010024721 A1 WO2010024721 A1 WO 2010024721A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
gas
natural gases
oxygen
heat treatment
gases according
Prior art date
Application number
PCT/RU2009/000403
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Владимир Сергеевич Арутюнов
Марк Яковлевич БЫХОВСКИЙ
Владимир Николаевич КОРЧАК
Михаил Юрьевий СИНЕВ
Original Assignee
КИРЮШИН, Александр Александрович
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by КИРЮШИН, Александр Александрович filed Critical КИРЮШИН, Александр Александрович
Publication of WO2010024721A1 publication Critical patent/WO2010024721A1/ru

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L3/00—Gaseous fuels; Natural gas; Synthetic natural gas obtained by processes not covered by subclass C10G, C10K; Liquefied petroleum gas
    • C10L3/06—Natural gas; Synthetic natural gas obtained by processes not covered by C10G, C10K3/02 or C10K3/04
    • C10L3/10—Working-up natural gas or synthetic natural gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02M21/0227—Means to treat or clean gaseous fuels or fuel systems, e.g. removal of tar, cracking, reforming or enriching
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
    • F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
    • F02M31/16—Other apparatus for heating fuel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0203—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels characterised by the type of gaseous fuel
    • F02M21/0215—Mixtures of gaseous fuels; Natural gas; Biogas; Mine gas; Landfill gas
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels

Definitions

  • the invention relates to the oil and gas industry, in particular, to the use of natural and associated gases in the energy sector.
  • a known method for the preparation of associated and natural gases which consists in their separation into fractions based on low-temperature processes using expansion refrigeration devices. At the same time, components reducing the methane number and causing intense gum and soot formation are removed from the feed gas.
  • the method provides a high coefficient of extraction of the target components, as well as the efficient use of gas pressure and has received some distribution.
  • the method requires the use of sophisticated cryogenic technology, high-speed turboexpander and metal-intensive heat-exchange equipment. Therefore, its use is justified only in the processing of large volumes of gas, at a level of 1 billion m / year and above, and is economically unacceptable for the processing of gas volumes typical of small energy of 0.2–20 million m 3 / year.
  • a common disadvantage of the described methods is their economic inefficiency in the processing of relatively small volumes of gases consumed by power plants with capacities from tens of kilowatts to several megawatts. Installations of exactly this power are required in most fields.
  • a known method for the preparation of associated and natural gases, using filtering the gas to be purified through filters from specially selected material (Patent RU 2317844 from 03/27/2006).
  • the method is implemented in an installation containing vertical and horizontal filters in the form of cylindrical housings having filter chambers with filter material deposited on a perforated frame, and the non-woven geotextile Geocom D-450 is used as filter material.
  • the disadvantage of this method is the need for frequent change of the filter cloth, too high a residual concentration of heavy hydrocarbons (0.6%) and a significant reduction in the energy content of the gases supplied to the power plant due to the separated fractions.
  • the closest to the proposed technical essence and the achieved result is a method of preparing lean oil gases with a content of C 3 H 8 + higher from 50 to 100 g / m 3 by adsorption treatment.
  • the gas to be cleaned is driven through a solid porous material (adsorbent), which absorbs vapors and gases, mainly heavy hydrocarbons.
  • adsorbent solid porous material
  • the use of NaX zeolite is recommended as an adsorbent for the extraction of heavy hydrocarbons (C 5 +) (See: Natural gas and condensate processing technology. Handbook. Part 1. M .: Nedra, 2002, p. 90).
  • As hydrocarbons are absorbed the adsorbent is gradually saturated with them, and the quality of purification deteriorates.
  • the adsorbent is treated with superheated water vapor.
  • Molecular sieves and activated carbon are also used as adsorbent.
  • the lack of adsorption processes used for drying and cleaning is the frequency of their work, associated with the need to change and regenerate the adsorbent, and the large physical volume of the equipment.
  • a common drawback of all known methods for the preparation of associated and natural gases is that they reduce the concentration of compounds having low methane numbers, separating heavy and light components and discarding, although unsuitable for this type of engine, energy-valuable components . As a result, the total energy content of the prepared gas is reduced.
  • the objective of this proposal is to create an effective, cheap and compact way of preparing associated and natural gases for use in standard power plants based on reciprocating internal combustion engines, namely, to increase their knock resistance and reduce the likelihood of tar and soot formation during their combustion.
  • the method should maintain economic efficiency in the processing of relatively small volumes of gases.
  • the proposed method for the preparation of associated and natural gases for use in reciprocating internal combustion engines is that the gas being prepared in a mixture with an oxygen-containing gas, for example air, is subjected to heat treatment at a temperature of (450 ⁇ HOO) 0 C for 0.01-50 s when the content of free oxygen in the mixture (0.5 ⁇ 5)%.
  • heat treatment is carried out in several successive stages at different temperatures and oxygen concentrations at each stage.
  • heat treatment is carried out at a pressure above atmospheric.
  • the heating of the prepared gas or its mixture with oxygen-containing gas is carried out partially or completely due to the heat recovery of the treated gas.
  • the heating of the prepared gas or its mixture with oxygen-containing gas is carried out partially or completely due to the heat of the exhaust gases of the internal combustion engine.
  • the heat treatment temperature is controlled by changing the volume of the supplied oxygen-containing gas.
  • the preparation of the mixture is carried out by injecting air or other oxygen-containing gas into the stream of the prepared gas.
  • additional reagents promoting the process are introduced into the gas fed to the heat treatment: nitrogen oxides, hydrogen peroxide, halogen compounds, unsaturated or oxygen-containing hydrocarbons, or reducing the likelihood of soot formation (water vapor).
  • heat treatment is carried out in the presence of a catalyst.
  • the catalyst is selected from the group of catalysts for the oxidative condensation of methane: metal oxides Ca, Mg, Sr, Ba, Pb, Sn, Mn, Zn, V, Mo, W, rare-earth elements, or mixtures thereof, promoted by alkali metal oxides (Li, Na , K, Rb, Cs) and supported on oxide carriers - SiO 2 , Al 2 O 3 , ZrO 2 , MgO, TiO 2 , aluminosilicates, zeolites).
  • metal oxides Ca, Mg, Sr, Ba, Pb, Sn, Mn, Zn, V, Mo, W rare-earth elements, or mixtures thereof, promoted by alkali metal oxides (Li, Na , K, Rb, Cs) and supported on oxide carriers - SiO 2 , Al 2 O 3 , ZrO 2 , MgO, TiO 2 , aluminosilicates, zeolites).
  • the catalyst is selected from the group of catalysts for steam and / or carbon dioxide conversion of methane (massive, porous or supported on metal supports Ni, Co, Fe, Cr, Pt, and combinations thereof).
  • the catalyst is selected from the group of catalysts for the oxidative dehydrogenation of lower alkanes: simple and mixed oxides V, Sb, Mo, W, Nb, Ta, Te, Bi, Mg, Zn, Cu, Pb, Ni, Co, Fe.
  • heat treatment is carried out in the joint presence of catalysts of various groups.
  • the heat treatment is carried out in several successive stages, at each of which a catalyst is not used or catalysts of various groups are used.
  • the detonation resistance of the gas is increased, the likelihood of tar and soot formation is reduced, the gas becomes suitable for use as a fuel for piston internal combustion engines. This is achieved by reducing the concentration of compounds having low knock resistance and increasing the likelihood of gum and soot formation due to their selective conversion to compounds with higher detonation resistance, not prone to tar and soot formation.
  • Heat treatment at a mixture pressure above atmospheric speeds up the preparation process and reduces the dimensions of the installation.
  • Adjusting the temperature of the heat treatment by changing the volume of the supplied oxygen-containing gas simplifies the installation that implements the proposed method, facilitates process control and makes it more reliable.
  • the preparation of the mixture by injecting air or other oxygen-containing gas into the gas stream increases the degree of conversion of undesirable compounds by increasing the uniformity of the mixture and simplifies installation.
  • reagents selected from the group: nitrogen oxides, hydrogen peroxide, halogen compounds, unsaturated or oxygen-containing hydrocarbons, promotes the process of selective conversion, allowing to lower its temperature, and the introduction of water vapor reduces the likelihood of soot formation, that is, improves the quality of the product.
  • the choice of catalyst from the three declared groups increases the degree of selective conversion of those types of gases that prevail in a particular raw or associated gas.
  • the stages increase the degree of conversion of hydrocarbon compounds having low knock resistance and increase the likelihood of tar and soot formation, and thereby expand the range of applicability of the method for associated and natural gases of a very different composition, which retains the high efficiency of the method.
  • FIG. 1 shows a block diagram of one of the possible installation options, implementing the proposed method.
  • the proposed method is as follows.
  • Associated or crude gas, prepared for use as fuel for a piston engine, through pipeline 1 (Fig. 1) is supplied for preheating to heat exchanger 2. Heating is carried out by the exhaust gases of engine 3, for which it is used as fuel. Further, the raw gas is finally heated to the heat treatment temperature in the recuperative heat exchanger 4 and enters the reactor 5.
  • the heat treatment temperature lies within (450 ⁇ 110O) 0 C. At temperatures below 45O 0 C, conversion does not occur, and this value is taken as the lower limit of the declared range . At temperatures above HOO 0 C special measures are required to ensure the heat resistance of the equipment, especially resistant structural materials, which greatly increases the cost of installation. In addition, unwanted cracking of lighter hydrocarbons becomes noticeable. Therefore, the specified value is taken as the upper limit of the claimed range.
  • oxygen-containing gas a mixture of gases containing free oxygen
  • the amount of incoming oxygen-containing gas is dosed by valve 6. This amount is small compared to the amount of gas being prepared, and therefore, preheating of the oxygen-containing gas is not necessary. The declared limits were established experimentally and are justified by the following.
  • the residence time of the mixture of the prepared gas and oxygen-containing gas in the reactor is (0.01 ⁇ 50) seconds. At smaller times do not have time to go through the reaction, and larger ones require an unjustified increase in the size of the equipment.
  • the heat-treated gas in which the selective conversion of hydrocarbons with low detonation resistance occurred, enters the recuperative heat exchanger 4, where it gives part of its heat to the gas supplied to the preparation.
  • the heat-treated prepared gas is finally cooled in an air cooler 7.
  • the quality of hydrocarbon gas preparation depends on the degree of homogeneity of its mixture with oxygen-containing gas. Therefore, it is preferable to supply an oxygen-containing gas by injecting it into a stream of hydrocarbon gas supplied to the reactor using the injector 8.
  • the gas consumption of the engine 3 changes with a change in the power taken from it.
  • To control the valves 6 and 9 serves as an automatic controller 10.
  • the temperature and gas flow sensors included in the feedback system of the controller 10 are not shown in the drawing.
  • the presented block diagram of the installation implementing the proposed method is optimal, but not the only possible one. Installations without preheating of raw gas, with the preparation of the mixture before heating the components, without heat recovery of the treated gas are also functional.
  • the engine 3 is started on raw gas with an increased supply of oxygen-containing gas to the reactor 5. Since the heat exchangers and the engine usually warm up under part load, and the conversion process starts after only a few minutes, such a start does not harm the engine. If necessary, the installation can be supplemented with electric or flame starting heaters.
  • the proposed method can be carried out in several stages, when the processed gas is sequentially passed through several reactors, in each of which is supported by a specific heat treatment temperature and oxygen concentration.
  • the proposed method is feasible in the case when the pressure of the prepared gas is above atmospheric. In this case, the preparation process is accelerated, and the dimensions of the installation are reduced.
  • Different groups of catalysts are effective in the conversion of different groups of hydrocarbons. If the gas to be treated contains compounds of various groups, then the efficiency of the process is increased if catalysts of different groups are used together in reactor 5.
  • the conversion can be carried out in several successive stages, in which the gas passes from the reactor to the reactor, and in each reactor, catalysts of various groups are used or catalysts are not used.
  • the temperature regime and oxygen concentration in different reactors can be set different in order to achieve the most complete conversion of all groups of hydrocarbon compounds included in the processed gas.
  • additional reactants activating the process for example, nitrogen oxides, hydrogen peroxide, halogen compounds, unsaturated or oxygen-containing hydrocarbons.
  • additional reactants activating the process for example, nitrogen oxides, hydrogen peroxide, halogen compounds, unsaturated or oxygen-containing hydrocarbons
  • the main products of the selective conversion of C 5 + hydrocarbons during such heat treatment of associated gases under the conditions defined by us are (in decreasing order of yield) ethylene, methane, ethane and carbon monoxide.
  • Other unsaturated and oxygen-containing compounds are also present in the products. All compounds formed have high methane numbers and are permissible in the composition of combustible gases for power plants of any type.
  • the presence of oxygen-containing compounds in the fuel increases the completeness of its combustion and reduces the emission of harmful components with combustion products. In a number of countries, 2-2.5% oxygen-containing compounds (methanol, ethanol) are added to automotive fuels.
  • the proposed method allows simple and economical, without additional energy costs, the use of sophisticated equipment and with a slight loss of energy content of the feedstock, to turn at least 95% C 5 + hydrocarbons into products more resistant to detonation, i.e. to increase the methane number of gas supplied to the power plant, and, accordingly, its power, and also to reduce the likelihood of tar and soot formation and thereby increase the life of its operation.
  • the main advantage of the proposed method is that it allows the use of associated gases, which are still uselessly burned in most fields.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Organic Low-Molecular-Weight Compounds And Preparation Thereof (AREA)
  • Catalysts (AREA)

Abstract

Изобретение относится к нефтяной и газовой промышленности, в частности, к использованию природных и попутных газов в энергетике. Задачей настоящего предложения является создание эффективного, дешёвого и компактного способа подготовки попутных и природных газов для использования их в стандартных энергоустановках на основе поршневых двигателей внутреннего сгорания, а именно, повышения их детонационной стойкости и снижения вероятности смоло- и сажеобразования при их сжигании. Способ должен сохранять экономическую эффективность при переработке относительно малых объёмов газов. Способ подготовки попутных и природных газов для использования в поршневых двигателях внутреннего сгорания, состоящий в снижении концентрации соединений, имеющих низкую детонационную стойкость и повышающих вероятность смоло- и сажеобразования, отличающийся тем, что подготавливаемый газ в смеси с кислородсодержащим газом, например с воздухом, подвергают термообработке при температуре от более 450 до 1100°C в течение 0,01-50 с при содержании свободного кислорода в смеси (0,5÷5)%.

Description

СПОСОБ ПОДГОТОВКИ ПОПУТНЫХ И ПРИРОДНЫХ ГАЗОВ
ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В ПОРШНЕВЫХ ДВИГАТЕЛЯХ
ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
ОПИСАНИЕ
Изобретение относится к нефтяной и газовой промышленности, в частности, к использованию природных и попутных газов в энергетике.
При добыче нефти в процессе сепарации образуется большой объём растворенных в ней попутных углеводородных газов, выход которых (газовый фактор) может превышать 100 м3 на тонну добытой нефти. Они представляют собой смесь газообразных углеводородов различного молекулярного веса, в том числе и тяжёлых. Эти попутные газы, обладая высоким энергосодержанием, являются ценным энергетическим сырьём. Но они практически не используются для производства тепла и электроэнергии для собственных нужд промыслов и прилегающих регионов и до сих пор в большом количестве сжигаются в факелах в районах нефте- и газо добычи. Для прямого использования во многих типах современных энергоустановок, в частности, в поршневых двигателях внутреннего сгорания, обеспечивающих привод электрогенераторов малой и средней мощности локальных электростанций они непригодны из-за присутствия в них значительной доли тяжёлых C5+ углеводородов, имеющих очень низкую детонационную стойкость и вызывающих интенсивное нагаро- и сажеобразование. Сказанное относится также и к сырым, то есть не прошедшим обработки, природным газам. В результате, промыслы не могут использовать добываемые ими попутные или сырые газы для собственных нужд, и вынуждены, сжигая их в факелах, использовать дорогое привозное топливо. Далее в тексте описания выражение «пoпyтныe и природные гaзы» будет означать «пoпyтныe и сырые природные углеводородные гaзы».
Причина непригодности попутных и природных газов для поршневых двигателей внутреннего сгорания состоит в том, что наличие в газовой смеси даже незначительной, немногим более 1% об. концентрации C5+ углеводородов, может приводить к появлению детонации в двигателе и не позволяет достигнуть его номинальной мощности. Детонация увеличивает износ частей двигателя и быстро выводит его из строя. В некоторых типах энергоустановок даже предусматривается автоматическое отключение при подаче в них таких газов. Детонационная стойкость газового топлива для двигателей количественно оценивается метановым числом - аналогом октанового числа для жидкого топлива. Чем выше метановое число, тем выше детонационная стойкость.
Ниже описаны два известных способа подготовки попутных и природных газов для использования в двигателях внутреннего сгорания (далее — подготовки), основанные на различных методах выделения отдельных фракций (См.: Технология переработки природного газа и конденсата. Справочник. Ч. 1. M.: Недра, 2002, 517 с).
Известен способ подготовки попутных и природных газов, заключающийся в их разделении на фракции на основе низкотемпературных процессов с использованием расширительных холодильных устройств. При этом из исходного газа удаляются компоненты, снижающие метановое число и вызывающие интенсивное смоло- и сажеобразование. Способ обеспечивает высокий коэффициент извлечения целевых компонентов, а также эффективное использование давления газа и получил определённое распространение. Однако способ требует использования сложной криогенной техники, высокоскоростных турбодетандеров и металлоёмкого теплообменного оборудования. Поэтому его применение оправдано только при переработке больших, на уровне 1 млрд. м /год и выше, объёмов газа и экономически неприемлемо для переработки характерных для малой энергетики объемов газа в 0,2-20 млн. м3/гoд.
Известен также способ компрессионного отделения тяжелых фракций попутных и природных газов, основанный на сжатии и последующем охлаждении газа в воздушных и водяных холодильниках. При этом некоторая часть тяжёлых углеводородов и паров воды, входящих в состав газа, конденсируется, а затем отделяется в сепараторах. Как самостоятельный, компрессионный способ применяют крайне редко и только для разделения очень «жиpныx», то есть содержащих много тяжёлых компонентов газов. Этот способ не обеспечивает достаточной глубины извлечения тяжёлых компонентов из газа и обычно сочетается с другими способами. Кроме того, он требует больших затрат энергии на компрессию газов, дорогого компрессорного оборудования и большого объёма теплообменного оборудования.
Общим недостатком описанных способов является их экономическая неэффективность при переработке относительно малых объёмов газов, потребляемых энергоустановками мощностью от десятков киловатт до нескольких мегаватт. Установки именно такой мощности требуются на большинстве промыслов.
Известен способ подготовки попутных и природных газов, использующий фильтрацию очищаемого газа через фильтры из специально подобранного материала (Патент RU 2317844 от 27.03.2006). Способ реализован в установке, содержащей вертикальный и горизонтальные фильтры в виде цилиндрических корпусов, имеющих фильтровальные камеры с фильтрующим материалом, нанесенным на перфорированный каркас, причем в качестве фильтрующего материала используют полотно нетканое геотекстильное Геоком Д-450. Недостатком способа является необходимость частой смены фильтрующего полотна, слишком высокая остаточная концентрация тяжёлых углеводородов (0,6%) и значительное снижение энергосодержания подаваемого в энергоустановку газов за счет отделяемых фракций.
Наиболее близким к предложенному по технической сущности и достигаемому результату является способ подготовки тощих нефтяных газов с содержанием C3H8 + высшие от 50 до 100 г/м3 путём адсорбционный очистки. При осуществлении этого способа очищаемый газ прогоняется через твёрдый пористый материал (адсорбент), поглощающий пары и газы, преимущественно тяжёлые углеводороды. В качестве адсорбента для извлечения тяжелых углеводородов (C5+) рекомендуется использование цеолита NaX (См.: Технология переработки природного газа и конденсата. Справочник. Ч. 1. M.: Недра, 2002, с. 90). По мере поглощения углеводородов адсорбент постепенно насыщается ими, и качество очистки ухудшается. Для отгонки поглощённых углеводородов и восстановления адсорбционной способности адсорбент обрабатывают перегретым водяным паром. Смесь водяных и углеводородных паров, отогнанных из адсорбента, охлаждается и конденсируется. В качестве адсорбента используют также молекулярные сита и активированный уголь. Недостаток адсорбционных процессов, применяемых для осушки и очистки, — периодичность их работы, связанная с необходимостью смены и регенерации адсорбента, и большой физический объём оборудования.
Общим недостатком всех известных способов подготовки попутных и природных газов является то, что они снижают концентрацию соединений, имеющих низкие метановые числа, разделяя тяжёлые и лёгкие компоненты и отбрасывая хоть и непригодные для данного типа двигателей, но, тем не менее, ценные в энергетическом отношении составляющие. Вследствие этого снижается полное энергосодержание подготовленного газа.
Задачей настоящего предложения является создание эффективного, дешёвого и компактного способа подготовки попутных и природных газов для использования их в стандартных энергоустановках на основе поршневых двигателей внутреннего сгорания, а именно, повышения их детонационной стойкости и снижения вероятности смоло- и сажеобразования при их сжигании. Способ должен сохранять экономическую эффективность при переработке относительно малых объёмов газов.
Предложенный способ подготовки попутных и природных газов для использования в поршневых двигателях внутреннего сгорания состоит в том, что подготавливаемый газ в смеси с кислородсодержащим газом, например с воздухом, подвергают термообработке при температуре (450 ÷ HOO)0C в течение 0,01-50 с при содержании свободного кислорода в смеси (0,5 ÷ 5)%.
Кроме того, термообработку проводят в несколько последовательных стадий при различной температуре и концентрации кислорода на каждой стадии.
Кроме того, термообработку проводят при давлении выше атмосферного.
Кроме того, нагрев подготавливаемого газа или его смеси с кислородсодержащим газом проводят частично или полностью за счет рекуперации тепла обработанного газа.
Кроме того, нагрев подготавливаемого газа или его смеси с кислородсодержащим газом проводят частично или полностью за счет тепла отходящих газов двигателя внутреннего сгорания.
Кроме того, температуру термообработки регулируют путём изменения объёма подаваемого кислородсодержащего газа. Кроме того, приготовление смеси осуществляют путём инжектирования воздуха или другого кислородсодержащего газа в поток подготавливаемого газа.
Кроме того, в подаваемый на термообработку газ вводят дополнительные реагенты, промотирующие процесс, выбираемые из группы: оксиды азота, пероксид водорода, соединения галогенов, непредельные или кислородсодержащие углеводороды или снижающие вероятность сажеобразования (пары воды).
Кроме того, термообработку проводят в присутствии катализатора.
Кроме того, катализатор выбирают из группы катализаторов окислительной конденсации метана: оксидов металлов Ca, Mg, Sr, Ba, Pb, Sn, Mn, Zn, V, Mo, W, редкоземельных элементов или их смеси, промотированных оксидами щелочных металлов (Li, Na, К, Rb, Cs) и нанесенных на оксидные носители - SiO2, Al2O3, ZrO2, MgO, TiO2, алюмосиликаты, цеолиты).
Кроме того, катализатор выбирают из группы катализаторов паровой и/или углекислотной конверсии метана (массивные, пористые или нанесенные на носители металлические Ni, Со, Fe, Cr, Pt и их комбинации).
Кроме того, катализатор выбирают из группы катализаторов окислительного дегидрирования низших алканов: простые и смешанные оксиды V, Sb, Mo, W, Nb, Та, Те, Bi, Mg, Zn, Cu, Pb, Ni, Со, Fe.
Кроме того, термообработку проводят в совместном присутствии катализаторов различных групп.
Кроме того, термообработку проводят в несколько последовательных стадий, на каждой из которых не используется катализатор или используются катализаторы различных групп.
Благодаря термообработке подготавливаемого газа в смеси с газом, содержащим свободный кислород, например с воздухом, повышается детонационная стойкость газа, снижается вероятность смоло- и сажеобразования, газ становится пригоден для использования в качестве топлива для поршневых двигателей внутреннего сгорания. Это достигается снижением концентрации соединений, имеющих низкую детонационную стойкость и повышающих вероятность смоло- и сажеобразования за счёт их селективной конверсии в соединения, обладающие более высокой детонационной стойкостью, не склонные к смоло- и сажеобразованию.
Благодаря проведению термообработки приготовленной в указанных пропорциях смеси подготавливаемого газа с кислородсодержащим газом, при указанных температуре и времени, обеспечивается наиболее полная селективная конверсия соединений, имеющих низкую детонационную стойкость и повышающих вероятность смоло- и сажеобразования.
Благодаря проведению термообработки в несколько последовательных стадий при различной температуре и концентрации кислорода на каждой стадии повышается степень конверсии соединений, имеющих низкую детонационную стойкость и повышающих вероятность смоло- и сажеобразования, и, тем самым расширяется диапазон применимости способа для попутных и природных газов самого различного состава, при котором сохраняется высокая эффективность способа.
Термообработка при давлении смеси выше атмосферного ускоряет процесс подготовки и позволяет снизить габариты установки.
Благодаря тому, что нагрев подготавливаемого газа или его смеси с кислородсодержащим газом проводят частично или полностью за счет рекуперации тепла обработанного газа, снижается энергопотребление процесса.
Благодаря тому, что нагрев подготавливаемого газа или его смеси с кислородсодержащим газом проводят частично или полностью за счет тепла отходящих газов двигателя внутреннего сгорания, снижается энергопотребление процесса.
Регулировка температуры термообработки путём изменения объёма подаваемого кислородсодержащего газа упрощает установку, осуществляющую предложенный способ, облегчает управление процессом и делает его более надежным.
Приготовление смеси путём инжектирования воздуха или другого кислородсодержащего газа в поток подготавливаемого газа повышает степень конверсии нежелательных соединений за счёт повышения однородности смеси и упрощает установку.
Введение в подаваемый на термообработку газ реагентов, выбираемых из группы: оксиды азота, пероксид водорода, соединения галогенов, непредельные или кислородсодержащие углеводороды, промотирует процесс селективной конверсии, позволяя снизить его температуру, а введение паров воды снижает вероятность сажеобразования, то есть повышает качество продукта.
Проведение термообработки в присутствии катализатора ускоряя процесс и понижая его температуру снижает энергозатраты, позволяет сократить габариты установки, его осуществляющей, а также снижает требования к применяемым конструкционным материалам, тем самым, удешевляя подготовку газа.
Выбор катализатора из трёх заявленных групп повышает степень селективной конверсии тех видов газов, которые преобладают в конкретном сыром или попутном газе. Применение наиболее подходящего катализатора, нанесённого на носитель, наиболее соответствующий конструктивному исполнению реактора, оптимизируя процесс, удешевляет его.
Благодаря тому, что термообработку проводят в совместном присутствии катализаторов различных групп повышается степень конверсии соединений, имеющих низкую детонационную стойкость и повышающих вероятность смоло- и сажеобразования в случаях, когда подготавливаемый газ содержит смесь нескольких таких соединений, то есть повышается эффективность способа.
Благодаря тому, что термообработку проводят несколько последовательных стадий, на каждой из которых не используется катализатор или используются катализаторы различных групп, стадии повышается степень конверсии углеводородных соединений, имеющих низкую детонационную стойкость и повышающих вероятность смоло- и сажеобразования, и, тем самым расширяется диапазон применимости способа для попутных и природных газов самого различного состава, при котором сохраняется высокая эффективность способа.
Существо изобретения иллюстрируется чертежом фиг. 1, на котором представлена блок-схема одного из возможных вариантов установки, осуществляющей предложенный способ.
Предложенный способ осуществляется следующим образом.
Попутный или сырой, подготавливаемый для использования в качестве топлива для поршневого двигателя газ по трубопроводу 1 (фиг. 1) подаётся для предварительного подогрева в теплообменник 2. Подогрев осуществляется выхлопными газами двигателя 3, для которого он используется в качестве топлива. Далее сырой газ окончательно подогревается до температуры термообработки в рекуперативном теплообменнике 4 и поступает в реактор 5. Температура термообработки лежит в пределах (450 ÷ 110O)0C. При температурах ниже 45O0C конверсия не происходит, и это значение принято за нижний предел заявленного диапазона. При температурах свыше HOO0C требуются специальные меры для обеспечения жаростойкости оборудования, особо стойкие конструкционные материалы, что сильно удорожает установку. Кроме того, становится заметным нежелательный крекинг более лёгких углеводородов. Поэтому указанное значение принято за верхний предел заявленного диапазона.
В реактор J одновременно подаётся, предпочтительно посредством инжектирования в поток подаваемого газа, кислород, воздух или другая смесь газов, содержащая кислород в свободном виде (далее - кислородсодержащий газ) в количестве, при котором объемная концентрация кислорода в смеси с газом будет составлять (0,5 ÷ 5)%. Количество поступающего кислородсодержащего газа дозируется вентилем 6. Это количество невелико по сравнению с количеством подготавливаемого газа и потому предварительный подогрев кислородсодержащего газа не обязателен. Заявленные пределы были установлены экспериментально и обосновываются следующим.
Присутствие кислорода ускоряет термодеструкцию C5+ углеводородов. При отсутствии или недостатке кислорода значительная часть этих углеводородов превращается в высокомолекулярные соединения (смолу) и сажу, откладывающиеся на внутренней поверхности аппаратуры и приводящие к её повышенному износу. При концентрации кислорода 0,5% скорость образования отложений резко уменьшается, а при более высокой концентрации отложения практически отсутствуют. Вместе с тем, повышение концентрации кислорода приводит к увеличению доли газа, окисляющегося до CO2 и, соответственно, более высокой потере теплосодержания топлива. Кроме того, при концентрации кислорода выше 5% из-за высокого теплового эффекта реакции газ может нагреваться выше оптимальной температуры, а также может возникать опасность локального образования взрывоопасных смесей, и потому это значение было установлено в качестве верхнего предела.
Время нахождения смеси подготавливаемого газа и кислородсодержащего газа в реакторе, то есть время термообработки, составляет (0,01 ÷ 50) секунд. При меньших временах не успевает пройти реакция, а большие требуют неоправданного увеличения размеров оборудования.
Затем прошедший термообработку газ, в котором произошла селективная конверсия углеводородов с низкой детонационной стойкостью, поступает в рекуперативный теплообменник 4, где отдаёт часть своего тепла газу, поступающему на подготовку. Окончательно прошедший термообработку подготовленный газ охлаждается в воздушном холодильнике 7.
Качество подготовки углеводородного газа зависит от степени однородности его смеси с кислородсодержащим газом. Поэтому предпочтительно подавать кислородсодержащий газ посредством его инжектирования в поток углеводородного газа, подаваемого в реактор с помощью инжектора 8.
Потребление газа двигателем 3 изменяется с изменением отбираемой от него мощности. Для стабилизации режима термообработки можно регулировать уровень предварительного подогрева сырого газа с помощью байпасного вентиля 9, направляющего часть выхлопных газов в обход теплообменника 2. Можно также стабилизировать температуру термообработки, регулируя в небольших пределах вентилем 6 количество кислородсодержащего газа, подаваемого в реактор 5. Для управления вентилями 6 и 9 служит автоматический регулятор 10. Датчики температуры и расхода газа, входящие в систему обратных связей регулятора 10 на чертеже не показаны.
Представленная блок-схема установки, осуществляющей предложенный способ, является оптимальной, но не единственно возможной. Установки без предварительного подогрева сырого газа, с приготовлением смеси до нагрева компонентов, без рекуперации тепла обработанного газа также работоспособны.
Запуск двигателя 3 проводится на сыром газе при увеличенной подаче кислородсодержащего газа в реактор 5. Поскольку теплообменники и двигатель обычно прогреваются при неполной нагрузке, а процесс конверсии начинается спустя всего несколько минут, такой запуск не вредит двигателю. При необходимости установка может быть дополнена электрическими или пламенными пусковыми подогревателями.
Предложенный способ может осуществляться в несколько стадий, когда обрабатываемый газ последовательно пропускается через несколько реакторов, в каждом из которых поддерживается определённая температура термообработки и концентрация кислорода.
Предложенный способ осуществим и в случае, когда давление подготавливаемого газа выше атмосферного. В этом случае процесс подготовки ускоряется, а габариты установки снижаются.
Значительное ускорение процесса подготовки достигается, когда термообработка осуществляется в присутствии катализаторов. В зависимости от состава обрабатываемого газа применяется та или иная группа катализаторов из числа указанных выше, либо сразу несколько групп катализаторов, если состав газа нестабилен. Способ применения катализаторов - нанесённые на носители, пористые или массивные - зависит от вида катализаторов, конструктивного их размещения в реакторе, особенностей потребителя подготовленного газа. Использование катализаторов также упрощает конструкцию установки, так как при их отсутствии термодеструкция C5+ протекает при значительно более высоких температурах.
Разные группы катализаторов эффективны при конверсии разных групп углеводородов. Если обрабатываемый газ содержит соединения различных групп, то эффективность способа повышается, если в реакторе 5 применяются совместно катализаторы различных групп.
Для повышения эффективности способа, конверсия может проводиться в несколько последовательных стадий, при которых газ переходит из реактора в реактор, а в каждом реакторе либо используются катализаторы различных групп, либо не используются катализаторы. При этом температурный режим и концентрация кислорода в разных реакторах могут устанавливаться различными с целью достижения наиболее полной конверсии всех групп углеводородных соединений, входящих в обрабатываемый газ.
Введение наряду с воздухом или кислородсодержащим газом в поток подаваемого на термообработку газа дополнительных реагентов, активирующих процесс, например, оксидов азота, пероксида водорода, соединений галогенов, непредельных или кислородсодержащих углеводородов, облегчает и ускоряет термодеструкцию компонентов фракции C5+. Кроме того, введение этих реагентов, а также паров воды способствует снижению сажеобразования. Но это усовершенствование усложняет способ и целесообразно либо когда обрабатываются очень большие объёмы газа и простота установки не имеет первостепенного значения, либо когда содержание компонентов фракции C5+ в исходном газе очень велико.
Как было установлено в ходе разработки предложенного способа, при указанных условиях практически не наблюдается конверсия более легких углеводородов Ci ÷ C4, имеющих высокие метановые числа, В то же время конверсия углеводородов C5+, имеющих низкие октановые числа, превышает 95%. Это означает, что предложенный способ обеспечивает селективную, то есть избирательную, конверсию компонентов природного или попутного газа.
Основными продуктами селективного превращения C5+ углеводородов при такой термообработке попутных газов в определенных нами условиях являются (в порядке убывания выхода) этилен, метан, этан и монооксид углерода. В продуктах также присутствуют и другие непредельные и кислородсодержащие соединения. Все образующиеся соединения имеют высокие метановые числа и допустимы в составе горючих газов для энергоустановок любого типа. Присутствие кислородсодержащих соединений в топливе увеличивает полноту его сгорания и снижает эмиссию вредных компонентов с продуктами сгорания. В ряде стран предписано добавление в автомобильные топлива 2-2,5% кислородсодержащих соединений (метанола, этанола).
Предложенный способ позволяет просто и экономно, без дополнительных затрат энергии, применения сложного оборудования и с незначительной потерей энергосодержания исходного сырья превращать не менее 95% углеводородов C5+ в более стойкие к детонации продукты, т.е. повысить метановое число подаваемого в энергоустановку газа, и, соответственно, ее мощность, а также снизить вероятность смоло- и сажеобразования и тем самым увеличить ресурс её работы. Главное достоинство предложенного способа в том, что он позволяет вовлечь в использование попутные газы, до сих пор бесполезно сжигаемые на большинстве промыслов.

Claims

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
1. Способ подготовки попутных и природных газов для использования в поршневых двигателях внутреннего сгорания, состоящий в снижении концентрации соединений, имеющих низкую детонационную стойкость и повышающих вероятность смоло- и сажеобразования, отличающийся тем, что подготавливаемый газ в смеси с кислородсодержащим газом, например с воздухом, подвергают термообработке при температуре от более 450 до HOO0C в течение 0,01-50 с при содержании свободного кислорода в смеси (0,5÷5)%.
2. Способ подготовки попутных и природных газов по п. 1, отличающийся тем, что термообработку проводят в несколько последовательных стадий при различной температуре и концентрации кислорода на каждой стадии.
3. Способ подготовки попутных и природных газов по п. 1, отличающийся тем, что термообработку проводят при давлении выше атмосферного.
4. Способ подготовки попутных и природных газов по п. 1, отличающийся тем, что нагрев подготавливаемого газа или его смеси с кислородсодержащим газом проводят частично или полностью за счет рекуперации тепла обработанного газа.
5. Способ подготовки попутных и природных газов по п. 1, отличающийся тем, что нагрев подготавливаемого газа или его смеси с кислородсодержащим газом проводят частично или полностью за счет тепла отходящих газов двигателя внутреннего сгорания.
6. Способ подготовки попутных и природных газов по п. 1, отличающийся тем, что температуру термообработки регулируют путём изменения объёма подаваемого кислородсодержащего газа.
7. Способ подготовки попутных и природных газов по п. 1, отличающийся тем, что приготовление смеси осуществляют путём инжектирования кислородсодержащего газа в поток подготавливаемого газа.
8. Способ подготовки попутных и природных газов по п. 1, отличающийся тем, что в подаваемый на термообработку газ вводят дополнительные реагенты, промотирующие процесс, выбираемые из группы: оксиды азота, пероксид водорода, соединения галогенов, непредельные или кислородсодержащие углеводороды или снижающие вероятность сажеобразования (пары воды).
9. Способ подготовки попутных и сырых природных газов по п. 1, отличающийся тем, что термообработку проводят в присутствии катализатора.
10. Способ подготовки попутных и сырых природных газов по п. 9, отличающийся тем, что катализатор выбирают из группы катализаторов окислительной конденсации метана: оксидов металлов Ca, Mg, Sr, Ba, Pb, Sn, Mn, Zn, V, Mo, W, редкоземельных элементов или их смеси, промотированных оксидами щелочных металлов (Li, Na, К, Rb, Cs) и нанесенных на оксидные носители - SiO2, Al2O3, ZrO2, MgO, TiO2, алюмосиликаты, цеолиты).
11. Способ подготовки попутных и сырых природных газов по п. 9, отличающийся тем, что катализатор выбирают из группы катализаторов паровой и/или углекислотной конверсии метана (массивные, пористые или нанесенные на носители металлические Ni, Со, Fe, Cr, Pt и их комбинации).
12. Способ подготовки попутных и сырых природных газов по п. 9, отличающийся тем, что катализатор выбирают из группы катализаторов окислительного дегидрирования низших алканов: простые и смешанные оксиды V, Sb, Mo, W, Nb, Та, Те, Bi, Mg, Zn, Cu, Pb, Ni, Со, Fe.
13. Способ подготовки попутных и сырых природных газов по п. 9, отличающийся тем, что термообработку проводят в совместном присутствии катализаторов различных групп.
14. Способ подготовки попутных и сырых природных газов по п. 9, отличающийся тем, что термообработку проводят в несколько последовательных стадий, на каждой из которых не используется катализатор или используются катализаторы различных групп.
PCT/RU2009/000403 2008-08-21 2009-08-13 Способ подготовки попутных и природных газов для использования в поршневых двигателях внутреннего сгорания WO2010024721A1 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2008134193/04A RU2385897C1 (ru) 2008-08-21 2008-08-21 Способ подготовки попутных и природных газов для использования в поршневых двигателях внутреннего сгорания
RU2008134193 2008-08-21

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2010024721A1 true WO2010024721A1 (ru) 2010-03-04

Family

ID=41721696

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/RU2009/000403 WO2010024721A1 (ru) 2008-08-21 2009-08-13 Способ подготовки попутных и природных газов для использования в поршневых двигателях внутреннего сгорания

Country Status (2)

Country Link
RU (1) RU2385897C1 (ru)
WO (1) WO2010024721A1 (ru)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2442819C1 (ru) * 2010-07-05 2012-02-20 Учреждение Российской Академии наук Институт катализа им. Г.К. Борескова Сибирского отделения РАН (ИК СО РАН) Способ работы устройства для переработки попутных нефтяных газов
RU2443764C1 (ru) * 2010-07-05 2012-02-27 Учреждение Российской Академии наук Институт катализа им. Г.К. Борескова Сибирского отделения РАН (ИК СО РАН) Способ работы устройства подготовки попутных нефтяных газов для использования в энергоустановках
RU2451538C1 (ru) * 2010-11-15 2012-05-27 Открытое акционерное общество "НОВАТЭК" Способ очистки сжиженных углеводородных газов и установка для ее осуществления
RU2660908C2 (ru) * 2016-10-28 2018-07-11 Федеральное государственное унитарное предприятие "Российский Федеральный ядерный центр - Всероссийский научно-исследовательский институт экспериментальной физики" (ФГУП "РФЯЦ-ВНИИЭФ") Способ подготовки попутных нефтяных и природных газов для использования в энергоустановках
RU2644890C1 (ru) * 2016-11-25 2018-02-14 Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт катализа им. Г.К. Борескова Сибирского отделения Российской академии наук (ИК СО РАН) Способ подготовки попутных нефтяных газов селективной паровой конверсией
RU2731213C1 (ru) * 2019-11-26 2020-08-31 Общество с ограниченной ответственностью "ЭНЕРДЖИ ЭНД ИНЖИНИРИНГ" Способ переработки попутных нефтяных газов в жидкие продукты

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1377437A1 (ru) * 1985-10-16 1988-02-28 Киевский Институт Инженеров Гражданской Авиации Им.60-Летия Ссср Способ предварительной подготовки топлива дл двигател внутреннего сгорани
RU2265158C1 (ru) * 2004-05-17 2005-11-27 Монич Антон Евгеньевич Способ сжигания углеводородного топлива и устройство для реализации способа
WO2006100342A1 (en) * 2005-03-24 2006-09-28 Wärtsilä Finland Oy Method of operating a gas engine plant and fuel feeding system of a gas engine

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1377437A1 (ru) * 1985-10-16 1988-02-28 Киевский Институт Инженеров Гражданской Авиации Им.60-Летия Ссср Способ предварительной подготовки топлива дл двигател внутреннего сгорани
RU2265158C1 (ru) * 2004-05-17 2005-11-27 Монич Антон Евгеньевич Способ сжигания углеводородного топлива и устройство для реализации способа
WO2006100342A1 (en) * 2005-03-24 2006-09-28 Wärtsilä Finland Oy Method of operating a gas engine plant and fuel feeding system of a gas engine

Also Published As

Publication number Publication date
RU2008134193A (ru) 2010-02-27
RU2385897C1 (ru) 2010-04-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2385897C1 (ru) Способ подготовки попутных и природных газов для использования в поршневых двигателях внутреннего сгорания
CN1067142C (zh) 用来发电的部分氧化方法
US4732091A (en) Pyrolysis and combustion process and system
US8932374B2 (en) Method and equipment for producing hydrogen from biomass
RU2393200C2 (ru) Способ термической переработки твердых органических отходов и установка для его осуществления
RU2442819C1 (ru) Способ работы устройства для переработки попутных нефтяных газов
RU2561793C2 (ru) Энергетическая установка с газификатором и обработка отходов
CN101016490A (zh) 一种处理包含氢及二氧化碳的气体混合物的方法
CN101323799A (zh) 焦炉煤气干法净化变温吸附工艺
RU2621097C2 (ru) Устройство для термической деструкции отходов полиэтилена и полипропилена
CN113669752B (zh) 一种富氧燃烧方法
RU2443764C1 (ru) Способ работы устройства подготовки попутных нефтяных газов для использования в энергоустановках
RU2470856C2 (ru) Способ производства азотной кислоты (варианты) и агрегат для производства азотной кислоты
CN1048379A (zh) 低碳烃芳构化工艺
US11541348B2 (en) Process and apparatus for separating carbon dioxide from a waste gas of a fluid bed catalytic cracking (FCC) installation
RU2630308C1 (ru) Способ и установка для получения высокооктановой синтетической бензиновой фракции из углеводородсодержащего газа
RU2362760C1 (ru) Способ получения ароматических углеводородов, водорода, метанола, моторных топлив и воды из газа нестабильного состава газоконденсатных и нефтяных месторождений и установка для его осуществления
KR20140005214A (ko) 통합된 경질 올레핀 분리/분해 공정
WO2016209194A1 (ru) Способ термической деструкции отходов полиэтилена и полипропилена
RU2630307C1 (ru) Способ и установка для получения высокооктановой синтетической бензиновой фракции из природного или попутного газов
CA3187507A1 (en) Renewable transportation fuel process with thermal oxidation system
RU99779U1 (ru) Устройство переработки попутных нефтяных газов
RU4746U1 (ru) Установка каталитического получения высокооктанового бензина из углеводородного сырья
RU2660908C2 (ru) Способ подготовки попутных нефтяных и природных газов для использования в энергоустановках
RU2750699C1 (ru) Адсорбционная установка подготовки природного газа к транспорту

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 09810288

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 09810288

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1