WO2009100557A3 - Essieu de véhicule ferroviaire - Google Patents

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WO2009100557A3
WO2009100557A3 PCT/CH2009/000057 CH2009000057W WO2009100557A3 WO 2009100557 A3 WO2009100557 A3 WO 2009100557A3 CH 2009000057 W CH2009000057 W CH 2009000057W WO 2009100557 A3 WO2009100557 A3 WO 2009100557A3
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Heinz B. Winzeler
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Winzeler Heinz B
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B17/00—Wheels characterised by rail-engaging elements
    • B60B17/0065—Flange details
    • B60B17/0068—Flange details the flange being provided on a single side

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

L'invention concerne un essieu monté pour un véhicule ferroviaire, comportant un essieu et deux roues terminales, cet essieu n'étant plus rigide par partage en deux parties d'essieu (10,20). Une partie d'essieu (10) présente une longueur (11) dont le diamètre a été partiellement réduit au tour et l'autre partie d'essieu (20) présente un orifice longitudinal destiné à l'adaptation d'un manchon (21) pour la réception de la longueur dont le diamètre a été partiellement réduit au tour et qui forme un noyau (11). A l'état assemblé, l'essieu pivote de manière élastique. Une cavité située côté frontal et orientée vers la longueur usinée au tour ainsi qu'une fente de lubrification (7) formée entre le manchon (21) et le noyau (11) empêchent largement l'écartement par saccades des parties d'essieu. Dans un mode de réalisation, chaque partie d'essieu est dotée d'entraînements couplés par un système de régulation.
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