WO2008145862A2 - Bouée sous-marine à éléments modulaires - Google Patents

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WO2008145862A2
WO2008145862A2 PCT/FR2008/000590 FR2008000590W WO2008145862A2 WO 2008145862 A2 WO2008145862 A2 WO 2008145862A2 FR 2008000590 W FR2008000590 W FR 2008000590W WO 2008145862 A2 WO2008145862 A2 WO 2008145862A2
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Pierre-Armand Thomas
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    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
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    • B63B22/00—Buoys
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
    • E21B—EARTH OR ROCK DRILLING; OBTAINING OIL, GAS, WATER, SOLUBLE OR MELTABLE MATERIALS OR A SLURRY OF MINERALS FROM WELLS
    • E21B17/00—Drilling rods or pipes; Flexible drill strings; Kellies; Drill collars; Sucker rods; Cables; Casings; Tubings
    • E21B17/01—Risers
    • E21B17/012—Risers with buoyancy elements

Definitions

  • the present invention relates to a submarine buoy with modular elements for suspending the tubular transport of hydrocarbons, between a seabed and a surface installation.
  • tubular conduits are installed substantially vertically between the well and an underwater zone located below the surface of the water, then these vertical tubular conduits are prolonged by tubular conduits generally flexible, which join a surface installation.
  • the substantially vertical tubular pipes are generally rigid and are thus maintained vertically through underwater buoys.
  • the size of its underwater buoys and consequently the volume of air that they are likely to trap, must be adjusted according to the upward force they must exert on the tubular pipe in order to maintain it vertically.
  • this ascensional effort also depends on the dimensions of this pipe and its length, in other words on the depth of water.
  • the volume of the underwater buoy must also be important. Also, since it is difficult to carry buoys of large volume, it was imagined to transport them in pieces, for example on the laying boats, and then to climb at sea directly on the site.
  • the buoys comprise an armature and modular elements that form floats, and these floats are adapted to be mounted in said frame at the time of installation of the buoy.
  • the modular elements extend respectively longitudinally between two opposed modular element ends.
  • Said armature has a longitudinal hollow body intended to receive said extended tubular conduit, while retaining means mounted radially on said hollow body make it possible to maintain said modular elements substantially parallel to said hollow body and around said hollow body.
  • a problem that arises and that aims to solve the present invention is to provide a submarine buoy with modular elements whose modular elements are more securely retained by the retaining means so as to prevent breakage of the latter.
  • the present invention proposes a submarine buoy with modular elements for suspending a tubular pipe between a seabed and a surface, said buoy comprising an armature and a plurality of modular elements forming floats suitable for being mounted in said armature, said modular elements extending respectively longitudinally between two opposite modular element ends, said armature having a longitudinal hollow body for receiving said extended tubular pipe and retaining means mounted radially on said hollow body to maintain said modular elements substantially parallel to said hollow body and around said hollow body;
  • said retaining means comprise two retaining structures spaced longitudinally spaced from each other on said hollow body, said retaining structures respectively having a plurality of receiving zones, each being adapted to receive an end d modular element; and said holding structures are held in a fixed position relative to each other in a position where said receiving areas are respectively facing each other so as to trap at least one modular element when said opposite ends of said at least one element modular are respectively engaged in two receiving areas opposite.
  • a feature of the invention lies in the mode of cooperation of the two retaining structures, which encircle the modular elements when they are brought into a position close to each other.
  • the tubular pipe which rises from the bottom is suspended from the underwater buoy, the latter is oriented so that the hollow body extends substantially vertically as the modular elements.
  • Modular elements that have a density lower than that of seawater exerts an upward force on one of the two retaining structures which itself is integral with the hollow body. Also, these modular elements abut against this retaining structure, and they are maintained in this position in particular thanks to the other retaining structure.
  • each modular element is cylindrical in shape with a circular director, so that it can be manufactured industrially and at an advantageous cost.
  • their wall resists much better to the hydrostatic pressure despite a relatively small thickness in comparison with a parallelepiped-shaped modular element, for example.
  • said retaining means preferably comprise spacers mounted on said hollow body to maintain said modular elements away from said hollow body, the modular elements coming to bear against these spacers. They allow moreover, to stiffen the connections between the modular elements and the hollow body.
  • these spacers respectively have a semicircular recess for receiving said modular element and blocking and the lateral movements of the tubular element in directions substantially parallel to a tangent plane of the hollow body.
  • said retaining structures have a central portion integral with said hollow body and radial portions in which are provided said receiving areas.
  • said retaining structures have eight star-shaped and diametrically opposite two-by-two radial portions, in which eight receiving zones are respectively provided.
  • said retaining structures define an average plane which extends substantially perpendicularly to said hollow body and at least one of said retaining structures, that which is located towards the surface when the underwater buoy is in position, is equipped with means complementary blocking means in said receiving areas for blocking said modular element in all directions substantially parallel to said mean plane.
  • the hollow body is oriented vertically and the modular elements, given their lower density than water, tend to rise towards the surface and exert efforts ascensional specifically on said at least one of said retaining structures.
  • the complementary locking means in the receiving zones of this retaining structure, which takes up the significant upward forces, the ends of the modular elements are completely integral with the retaining structure. And thus, the modular elements are totally attached to the frame.
  • said at least one of said retaining structure located towards the surface, has reinforcing means for increasing the rigidity of said at least one of said retaining structure, so as to better withstand the upward forces produced by the modular elements.
  • said hollow body has, in the vicinity of the other of said retaining structures, hooking means to said tubular pipe to take up the forces exerted by the tubular pipe which rises from the seabed and tends to bring the underwater buoy to this bottom.
  • said other of said retaining structures directed towards the seabed, comprises means for locking said modular elements so that they are completely integral with the hollow body.
  • FIG. 1 is a schematic perspective view of an underwater buoy reinforcement according to the invention
  • FIG. 2 is a schematic perspective view of an underwater buoy according to the invention.
  • Figure 3A is a schematic axial sectional view along the plane III-III of the underwater buoy shown in Figure 2;
  • FIG. 3B is a schematic axial sectional view along a vertical plane of an underwater buoy according to the invention according to an alternative embodiment
  • FIG. 4 is a schematic top view along arrow IV of the underwater buoy shown in Figure 3A;
  • FIG. 5A to 5C schematically illustrate in cross section, mounting an underwater buoy as shown in Figure 2.
  • FIG. 1 illustrates an underwater buoy armature 10 according to the invention.
  • This frame 10 comprises a hollow body 12 with a length of between thirty meters and forty meters, for example thirty five meters, and it comprises a superior retaining structure
  • the upper retaining structure 14 has a central portion consisting of a first inner ring 24 fitted at least partially in the upper end 20 of the hollow body 12, eight radial portions consisting of first branches 26 which extend radially from the first inner ring 24 and are offset relative to each other by an angle close to 45 °, these first branches 26 being also secured to a first outer ring 28, and octahedral shape.
  • This first outer ring 28 constitutes in particular means for reinforcing the rigidity of the upper retaining structure 14.
  • the first branches 26 each have a free end 30 and a first arcuate recess 32 near the free end 30. This first arcuate recess 32 is oriented towards the lower end 22. It is found in FIG. 3A, the reinforcement Comprising the hollow body 12 and the upper retaining structure 14; the axial section plane III-III intersecting two diametrically opposite first branches 26, their respective arcuate recess 32, symmetrical with respect to an extremum 34 and symmetrical with respect to each other vis-à-vis the axis of symmetry A. Moreover, the first arcuate recesses 32 are spaced apart from the hollow body 12.
  • the first outer ring 28, of octahedral shape, which connects the first branches 26 at the level of the first arcuate recesses 32 is observed.
  • Each of the eight substantially flat portions of the first outer ring 28 intersects substantially perpendicularly a first branch 26.
  • a second arcuate recess 36 is formed in each of these flat portions of first outer ring 28.
  • This second recess 36 in arc of a curvature substantially identical to the first recess 32 has an extremum substantially coincident with the extremum 34 of the first recess arc 32.
  • planar portions of the first outer ring 28 and their corresponding first branch 26 together define through their arcuate recesses 32, 36 a receiving zone 38 oriented towards the lower end 22, which reception zone 38 in turn defines a spherical ring whose function will be explained below.
  • the lower retaining structure 16 has a second inner ring 40 also fitted at least partially in the lower end 22 of the hollow body 12. It also has second branches 42 respectively symmetrical first branches 26 relative to a plane of symmetry intersecting the hollow body 12 perpendicular to mid-distance between the lower end 22 and the upper end 20. These second legs 42 are interconnected by a second outer ring 44. In contrast, the second legs 42 respectively have a notch 46 and not an arch recess like the first opposite branches 26.
  • the notch 46 has a first portion located near the second ring inner 40 substantially symmetrical to a first arcuate recess portion 32 from the extremum 34 towards the first inner ring and this, with respect to the aforementioned plane of symmetry intersecting perpendicularly the hollow body 12. However, a second portion of the notch 46 is extended substantially radially towards the free end of the second branch 42.
  • star struts 18 illustrated in detail in Figure 1 each define a mean plane substantially perpendicular to the hollow body 12 and they are formed of a circular ring in which are formed eight hemicircular recesses 48.
  • the hemicircular recesses 48 of each of the circular rings are aligned with each other along an axis parallel to the axis of symmetry A hollow body 12 and which cuts each of the first and second branches 26, 42 opposite.
  • This figure 2 shows the upper retaining structure 14 and the lower retaining structure 16 connected together by the hollow body 12, here masked by the modular elements 50.
  • the latter are of cylindrical shape with a circular director, and they each present two opposite free ends, an upper free end 52 and a lower free end 54.
  • Their diameter is between two and three meters, for example two meters forty, and their length is between thirty meters and forty meters, for example thirty-four meters.
  • the two free ends have a rounded shape defining a substantially spherical surface adapted to coincide with the receiving zone 38.
  • the upper free end 52 of each of the modular elements 50 is engaged in the receiving zone 38, while the lower free end 54 is in abutment against the corresponding second branch 42, while the body 56 of each of the tubular elements 50 bears against the spacers 18 through their respective hemicircular recesses 48.
  • the upper free end 52 of the modular elements 50 is first engaged in the receiving zone 38, the modular elements 50 being inclined with respect to the hollow body 12 and then , the tubular body 50 is folded towards the hollow body 12 resting in the spacers 18, the lower free end 54 abuts against the second legs 42.
  • the modular elements 50 are held in this position or by 58 locking pieces reported at the free end of the second legs 42 which will be observed in more detail in Figure 3A, or by a non-buoying flange shown which surrounds and encloses in the vicinity of the lower retaining structure 16 the eight modular elements 50.
  • the modular elements 50 are maintained in support in the spacers 18, independently of each other, thanks to independent spacer flanges, which clamp the modular elements 50 in their corresponding hemicircular recesses 48.
  • the strut flanges are mounted on each of the projecting ends of the struts 18 and are adapted to be connected to another contiguous end projecting around a modular element 50.
  • the upper free end 52 has an axial slot 64 in which an extension 66 projecting from the flat portions of the first outer ring 28 engages; and this, at the second arcuate recess 36.
  • the upper free end 52 of the modular elements 50 is perfectly integral with the upper retaining structure 14 because it is perfectly locked in motion in directions substantially parallel to the plane P means defined by the upper retaining structure 14.
  • the lower free end 54 is blocked radially in translation by the locking member 58, while the body 56 of the modular elements 50 is locked in translation in one direction. perpendicular.
  • FIG. 4 illustrating a top view of the underwater buoy according to the invention.
  • the upper retaining structure 14 comprising the first inner ring 24, the first branches 26 and the first inner ring 28.
  • the submarine buoy represented is relatively easy to assemble, either before being embarked on a boat laying, or on the boat or directly in the water. Moreover, it presents here eight modular elements 50, but it could include only one on two, four modular elements 50. Thus, its buoyancy would be less.
  • FIG. 5A-5C The mounting of the underwater buoy is illustrated in Figures 5A-5C.
  • two first modular elements 50 are extended horizontally and parallel to each other on supports 70 and spaced a predetermined distance.
  • a hollow body 12 with its spacers 18 is fitted on these first two modular elements 50.
  • the latter are then secured to the spacers 18 by means of struts flanges as mentioned above.
  • two new modular elements 50 illustrated in FIG. 5C, are mounted on the hollow body 12 in the position diametrically opposed to the first two modular elements 50.
  • the assembly equipped with four modular elements 50, is firstly flipped over two first modular elements 50 extended on identical supports to the supports 70 as shown in Figure 5A and located along these supports 70, and two other modular elements 50 are then installed on the last two remaining locations on the body hollow 12.
  • the underwater buoy according to the invention is hooked to a tubular pipe 60 intended for the transport of hydrocarbons via a clamping flange 62.
  • the tubular pipe 60 is kept suspended from the underwater buoy which tends to drag it towards the surface S in a submarine area below the surface.
  • the tubular pipe 60 is connected to a flexible tubular pipe 63 which passes through the underwater buoy and escapes from above over the upper retaining structure 14 to then reach a surface installation.
  • the tensile forces to exert on the tubular pipe 60 can be adapted by adjusting the number of modular elements 50 to the armature 10.
  • the tubular pipe 60 is connected to the underwater buoy via a frame itself suspended from the lower retaining structure 16, and the tubular pipe 60 is connected to a flexible tubular pipe that no longer crosses the underwater buoy but circumvents it to reach a surface installation.
  • the tubular pipe 60 is connected to the underwater buoy via a frame itself suspended from the lower retaining structure 16, and the tubular pipe 60 is connected to a flexible tubular pipe that no longer crosses the underwater buoy but circumvents it to reach a surface installation.
  • the aforementioned hollow body is replaced by a succession of six independent cylindrical floats, four identical 72, 74, 76, 78 and two end 80, 82, stacked on top of each other .
  • the modular elements forming floats are here respectively replaced by two modular half-elements 84, 86, adjusted in the extension of one another.
  • the overall buoyancy of the underwater buoy is increased.
  • this also allows in certain particular embodiments, to reduce the size of the modular elements.
  • the cylindrical independent floats 72, 74, 76, 78, 80, 82 are adapted to receive water inside to be able to immerse the underwater buoy, while the modular half-elements are sealed and do not receive no water. This water cylindrical independent floats is then likely to be evacuated to be able to give the buoy underwater all its buoyancy.
  • the independent cylindrical floats 72, 74, 76, 78, 80, 82 are respectively equipped in their base, with a first opening extended by a first conduit.
  • the first conduits of all cylindrical floats independent 72, 74, 76, 78, 80, 82 converge to a common filling valve.
  • a gas and in particular nitrogen for the water of independent cylindrical floats 72, 74, 76, 78, 80, 82, they respectively have an upper opening extended by a second duct.
  • the second conduits converge in turn towards a common nitrogen inlet valve.
  • the subject of the invention relates to a method of installing a rising submarine column for transporting hydrocarbons between a seabed and a surface, by means of an underwater buoy with elements.
  • modular and / or independent cylindrical floats as described above.
  • the method being of the type according to which: anchoring a bottom installation on said seabed; providing a tubular conduit having a connecting end to be connected to said downstream installation and an opposite end equipped with a submersible float submarine buoy; then, the entry of water inside said submergible floats is authorized to immerse said underwater buoy and said tubular pipe in line with said bottom installation, while said underwater buoy and said buoy are retained.
  • a suspension line from a surface vessel, said suspension line supporting tensile forces corresponding to the weight of said underwater buoy and said pipe; a traction cable is then provided and return means are installed on said downstream installation so as to be able to connect said traction cable to said connection end and to drive said cable through said return means and simultaneously said connection end towards said downstream installation; according to the invention, hooking a draft buoy immersed in said traction cable to exert additional traction forces on said suspension line; then a gaseous fluid is substituted with the water of said immersible floats to compensate, on the one hand, the traction forces corresponding to the weight of said underwater buoy and of said pipe and, on the other hand, at least a part of the traction forces additional; and, finally, said pulling buoy is tethered to said bottom installation and said suspension line is progressively released so that said bottom installation takes up said additional traction forces exerted by the pull buoy, while said underwater buoy exerts said other part of the additional tensile forces on said pipe to maintain it vertically.
  • the implementation of the submerged draft buoy that is to say between the bottom and the surface, and more precisely near the bottom, to attach to the towing cable and then the release, allows to exert additional traction forces on said suspension line.
  • the pulling buoy which then contains a gaseous fluid lighter than water, pulls on the pulling cable which has the opposite effect, thanks to the return means on the end of connection of the pipe, and thus on the line of suspension that joins the surface building.
  • an additional traction force is exerted on the suspension line in excess of the own weight of the pipe and the underwater buoy.
  • said gaseous fluid lighter than water, is substituted for the water of said immersible floats to compensate for the traction forces corresponding to the weight of the underwater buoy and substantially at half of said additional traction forces exerted by the intermediate of the draw buoy.
  • said pulling buoy is released from said bottom installation so that said pull buoy back to said surface. so as to drive the opposite end, said connection end to said downstream installation.
  • damping receiving means are provided, from the connecting end when approaching downwards, from the bottom installation.

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Abstract

L'invention concerne une bouée sous-marine destiné à suspendre une conduite (60) entre un fond marin et une surface, ladite bouée comprenant une armature (10) et une pluralité d'éléments modulaires (50) adaptés à être montés dans ladite armature, lesdits éléments modulaires s'étendant entre deux extrémités d'élément modulaire opposées (52, 54), ladite armature présentant un corps longitudinal (12) destiné à recevoir ladite conduite tubulaire étendue et des moyens de retenue (14, 16, 18) montés sur ledit corps pour maintenir lesdits éléments modulaires (50) sensiblement parallèlement audit corps. Selon l'invention les moyens de retenue comprennent deux structures de retenue (14, 16) espacées l'une de l'autre sur ledit corps (12), et lesdites structures de retenue (14, 16) sont maintenues en position fixe l'une par rapport à l'autre de façon à emprisonner au moins un élément modulaire (50).

Description

Bouée sous-marine à éléments modulaires
La présente invention se rapporte à une bouée sous-marine à éléments modulaires permettant de suspendre les conduites tubulaires de transport des hydrocarbures, entre un fond marin et une installation de surface.
Afin de remonter les hydrocarbures d'un puits sous-marin vers la surface, des conduites tubulaires sont installées sensiblement verticalement entre le puits et une zone sous-marine située en dessous de la surface de l'eau, puis ces conduites tubulaires verticales sont prolongées par des conduites tubulaires généralement flexibles, lesquelles rejoignent une installation de surface. Les conduites tubulaires sensiblement verticales sont généralement rigides et elles sont maintenues ainsi verticalement grâce à des bouées sous-marines. La dimension de ses bouées sous-marines et par conséquent le volume d'air qu'elles sont susceptibles d'emprisonner, doit être ajusté en fonction de l'effort ascensionnel qu'elles doivent exercer sur la conduite tubulaire afin de la maintenir verticalement. Or cet effort ascensionnel dépend aussi des dimensions de cette conduite et de sa longueur, autrement dit de la profondeur d'eau. En outre, lorsque l'effort ascensionnel à exercer est relativement important, parallèlement, le volume de la bouée sous-marine doit être lui également important. Aussi, puisqu'il est malaisé de transporter des bouées de volume important, il a été imaginé de les transporter par morceaux, par exemple sur les bateaux de pose, puis de les monter en mer directement sur le site.
Ainsi, les bouées comprennent une armature et des éléments modulaires qui forment des flotteurs, et ces flotteurs sont adaptés à être montés dans ladite armature au moment de l'installation de la bouée. Les éléments modulaires s'étendent respectivement longitudinalement entre deux extrémités d'élément modulaire opposées. Ladite armature présente un corps creux longitudinal destiné à recevoir ladite conduite tubulaire étendue, tandis que des moyens de retenue montés radialement sur ledit corps creux permettent de maintenir lesdits éléments modulaires sensiblement parallèlement audit corps creux et autour dudit corps creux.
On pourra se référer notamment au document WO 03/064807 lequel décrit une telle bouée sous-marine. Cependant, lorsque les éléments modulaires sont relativement volumineux de manière à ce que la bouée sous-marine exerce un effort ascensionnel relativement important, les moyens de retenue sont sollicités de manière intense et risquent de se rompre.
Aussi, un problème qui se pose et que vise à résoudre la présente invention est de fournir une bouée sous-marine à éléments modulaires dont les éléments modulaires sont plus solidement retenus par les moyens de retenue de manière à éviter la rupture de ces derniers.
Dans le but de résoudre ce problème, la présente invention propose une bouée sous-marine à éléments modulaires destiné à suspendre une conduite tubulaire entre un fond marin et une surface, ladite bouée comprenant une armature et une pluralité d'éléments modulaires formant flotteurs adaptés à être montés dans ladite armature, lesdits éléments modulaires s'étendant respectivement longitudinalement entre deux extrémités d'élément modulaire opposées, ladite armature présentant un corps creux longitudinal destiné à recevoir ladite conduite tubulaire étendue et des moyens de retenue montés radialement sur ledit corps creux pour maintenir lesdits éléments modulaires sensiblement parallèlement audit corps creux et autour dudit corps creux ; selon l'invention lesdits moyens de retenue comprennent deux structures de retenue en regard espacées longitudinalement l'une de l'autre sur ledit corps creux, lesdites structures de retenues présentant respectivement une pluralité de zones de réception, chacune étant adaptée à recevoir une extrémité d'élément modulaire ; et lesdites structures de retenue sont maintenues en position fixe l'une par rapport à l'autre dans une position où lesdites zones de réception sont respectivement situées en regard les unes des autres de façon à emprisonner au moins un élément modulaire lorsque lesdites extrémités opposées dudit au moins un élément modulaire sont respectivement engagées dans deux zones de réception en regard.
Ainsi, une caractéristique de l'invention réside dans le mode de coopération des deux structures de retenue, lesquelles viennent emprisonner les éléments modulaires lorsqu'elles sont portées dans une position rapprochée l'une de l'autre. De la sorte, lorsque la conduite tubulaire qui remonte du fond est suspendue à la bouée sous-marine, cette dernière est orientée de telle sorte que le corps creux s'étend sensiblement verticalement tout comme les éléments modulaires. Les éléments modulaires qui présentent une densité inférieure à celle de l'eau de mer, exerce un effort ascensionnel sur l'une des deux structures de retenue qui elle-même est solidaire du corps creux. Aussi, ces éléments modulaires viennent en butée contre cette structure de retenue, et ils sont maintenus dans cette position notamment grâce à l'autre structure de retenue.
Avantageusement, chaque élément modulaire est de forme cylindrique à directrice circulaire, de manière à pouvoir être fabriqué industriellement et à un coût avantageux. Compte tenu de la symétrie des éléments modulaires, leur paroi résiste bien mieux à la pression hydrostatique malgré une épaisseur relativement faible en comparaison d'un élément modulaire de forme parallélépipédique, par exemple. Au surplus, grâce à cette symétrie cylindrique, les éléments modulaires sont plus aisément manipulables dans l'eau lorsqu'il s'agit de remplacer ou de monter des éléments modulaires supplémentaires dans l'armature. De plus, lesdits moyens de retenue comportent préférentiellement des entretoises montées sur ledit corps creux pour maintenir lesdits éléments modulaires à distance dudit corps creux, les éléments modulaires venant s'appuyer contre ces entretoises. Elles permettent au surplus, de rigidifier les liaisons entre les éléments modulaires et le corps creux. Par ailleurs, ces entretoises présentent respectivement un évidement hémicirculaire pour recevoir ledit élément modulaire et bloquer ainsi les mouvements latéraux de l'élément tubulaire dans des directions sensiblement parallèles à un plan tangent du corps creux.
Selon un mode préféré et de mise en œuvre de l'invention, lesdites structures de retenue présentent une portion centrale solidaire dudit corps creux et des portions radiales dans lesquelles sont ménagées lesdites zones de réception. Ainsi par exemple, lesdites structures de retenue présentent huit portions radiales en étoile et diamétralement opposées deux à deux, dans lesquelles sont respectivement ménagées huit zones de réception. Par ailleurs, lesdites structures de retenue définissent un plan moyen qui s'étend sensiblement perpendiculairement audit corps creux et au moins une desdites structures de retenue, celle qui est située vers la surface lorsque la bouée sous-marine est en position, est équipée de moyens de blocage complémentaires dans lesdites zones de réception pour bloquer ledit élément modulaire dans toute les directions sensiblement parallèles audit plan moyen. Ainsi, lorsque la bouée sous- marine est en position normale de travail, le corps creux est orienté verticalement et les éléments modulaires, compte tenu de leur densité inférieure à celle de l'eau, tendent à remonter vers la surface et à exercer des efforts ascensionnels précisément sur ladite au moins une desdites structures de retenue. Aussi, grâce au moyen de blocage complémentaire, dans les zones de réception de cette structure de retenue, qui reprend les efforts ascensionnels importants, les extrémités des éléments modulaires sont totalement solidaires de la structure de retenue. Et partant, les éléments modulaires sont totalement solidaires de l'armature.
Avantageusement, ladite au moins une desdites structure de retenue, située vers la surface, présente des moyens de renfort pour augmenter la rigidité de ladite au moins une desdites structure de retenue, de manière à mieux résister aux efforts ascensionnels produits par les éléments modulaires. À l'extrémité opposée, ledit corps creux présente, au voisinage de l'autre desdites structures de retenue, des moyens d'accrochage à ladite conduite tubulaire afin de reprendre les efforts exercés par la conduite tubulaire qui remonte du fond marin et qui tend à entraîner la bouée sous- marine vers ce fond. Ainsi, ces efforts sont directement exercés sur le corps creux et ils sont repris et compensés grâce aux éléments modulaires par l'intermédiaire de la structure de retenue. Bien évidemment, ladite autre desdites structures de retenue, dirigée vers le fond marin, comporte des moyens de verrouillage desdits éléments modulaires afin qu'ils soient totalement solidaires du corps creux.
D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description faite ci-après de modes de réalisation particuliers de l'invention, donnés à titre indicatif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels : - la Figure 1 est une vue schématique en perspective d'une armature de bouée sous-marine conforme à l'invention ;
- la Figure 2 est une vue schématique en perspective, d'une bouée sous-marine conforme à l'invention ;
- la Figure 3A est une vue schématique en coupe axiale selon le plan Ill-lll de la bouée sous-marine illustrée sur la Figure 2 ;
- la Figure 3B est une vue schématique en coupe axiale selon un plan vertical d'une bouée sous-marine conforme à l'invention selon une variante de réalisation ;
- la Figure 4 est une vue schématique de dessus selon la flèche IV de la bouée sous-marine représentée à la Figure 3A ; et,
- les Figures 5A à 5C illustrent schématiquement en coupe droite, le montage d'une bouée sous-marine telle que représentée sur la Figure 2.
La Figure 1 illustre une armature 10 de bouée sous-marine conforme à l'invention. Cette armature 10 comprend un corps creux 12 d'une longueur comprise entre trente mètres et quarante mètres, par exemple trente cinq mètres, et elle comporte une structure de retenue supérieure
14 et une structure de retenue inférieure 16. Par ailleurs, des entretoises 18 que l'on décrira ci-après sont installées le long du corps creux 12. Ce corps creux 12, de symétrie circulaire autour d'un axe A, présente une extrémité supérieure 20 et une extrémité inférieure 22 et son diamètre, relativement constant est compris entre un mètre et deux mètres, par exemple un mètre et demi. La structure de retenue supérieure 14 présente une portion centrale constituée d'une première couronne intérieure 24 emmanchée au moins partiellement dans l'extrémité supérieure 20 du corps creux 12, huit portions radiales constituées de premières branches 26 qui s'étendent radialement à partir de la première couronne intérieure 24 et sont décalées les unes par rapport aux autres d'un angle voisin de 45°, ces premières branches 26 étant également solidaires d'une première couronne extérieure 28, et de forme octaédrique. Cette première couronne extérieure 28 constitue notamment des moyens de renfort de la rigidité de la structure de retenue supérieure 14.
Les premières branches 26 présentent chacune une extrémité libre 30 et un premier évidement en arc 32 près de l'extrémité libre 30. Ce premier évidement en arc 32 est orienté vers l'extrémité inférieure 22. On retrouve sur la Figure 3A, l'armature 10 comprenant le corps creux 12 et la structure de retenue supérieure 14 ; le plan de coupe axiale Ill-lll coupant deux premières branches diamétralement opposées 26, on observera leur évidement en arc 32 respectif, symétrique par rapport à un extremum 34 et, symétriques l'un par rapport à l'autre vis-à-vis de l'axe de symétrie A. Par ailleurs, les premiers évidements en arc 32 sont espacés du corps creux 12.
Sur la Figure 1 , on observera la première couronne extérieure 28, de forme octaédrique et qui relie ensemble les premières branches 26 au niveau des premiers évidements en arc 32. Chacune des huit portions sensiblement planes de première couronne extérieure 28, vient couper sensiblement perpendiculairement une première branche 26. Au surplus, un second évidement 36 en arc est ménagé dans chacune de ces portions planes de première couronne extérieure 28. Ce second évidement 36 en arc d'une courbure sensiblement identique au premier évidement 32 présente un extremum sensiblement confondu avec l'extremum 34 du premier évidement en arc 32.
Ainsi, les portions planes de première couronne extérieure 28 et leur première branche 26 correspondante définissent ensemble grâce à leurs évidements en arc 32, 36 une zone de réception 38 orientée vers l'extrémité inférieure 22, laquelle zone de réception 38 définie à son tour un anneau sphérique dont on expliquera la fonction ci-après.
Avant cela, on décrira en référence à la Figure 1 et à la Figure 3A, la structure de retenue inférieure 16. Cette dernière présente une seconde couronne intérieure 40 emmanchée elle également au moins partiellement dans l'extrémité inférieure 22 du corps creux 12. Elle présente également des secondes branches 42 respectivement symétriques des premières branches 26 par rapport à un plan de symétrie coupant le corps creux 12 perpendiculairement à mi-distance entre l'extrémité inférieure 22 et l'extrémité supérieure 20. Ces secondes branches 42 sont reliées entre elles par une seconde couronne extérieure 44. En revanche, les secondes branches 42 présentent respectivement une encoche 46 et non plus un évidement en arc comme les premières branches opposées 26. En revanche, l'encoche 46 présente une première partie située près de la seconde couronne intérieure 40 sensiblement symétrique à une première partie d'évidement en arc 32 allant de l'extremum 34 vers la première couronne intérieure et ce, par rapport au plan de symétrie précité coupant perpendiculairement le corps creux 12. Toutefois, une seconde partie de l'encoche 46 se prolonge sensiblement radialement vers l'extrémité libre de la seconde branche 42.
En outre, les entretoises 18 en étoile illustrées en détail sur la Figure 1 , définissent chacune un plan moyen sensiblement perpendiculaire au corps creux 12 et elles sont formées d'une couronne circulaire dans laquelle sont ménagés huit évidements hémicirculaires 48. Les évidements hémicirculaires 48 de chacune des couronnes circulaires sont alignés les uns avec les autres selon un axe parallèle à l'axe de symétrie A du corps creux 12 et qui coupe chacune des première et seconde branches 26, 42 en regard.
Ainsi que l'illustre la Figure 2, dans chacun des huit logements qui s'étendent entre la structure de retenue supérieure 14 et la structure de retenue inférieure 16 et qui sont définis par les évidements hémicirculaires 48 des entretoises 18, les zones de réception 38 et à l'opposé les encoches 46, sont engagés des éléments modulaires 50 formant flotteur. On retrouve sur cette Figure 2, la structure de retenue supérieure 14 et la structure de retenue inférieure 16 reliées ensemble par le corps creux 12, ici masqué par les éléments modulaires 50. Ces derniers sont de forme cylindrique à directrice circulaire, et ils présentent chacun deux extrémités libres opposées, une extrémité libre supérieure 52 et une extrémité libre inférieure 54. Leur diamètre est compris entre deux et trois mètres, par exemple deux mètres quarante, et leur longueur est comprise entre trente mètres et quarante mètres, par exemple trente-quatre mètres.
Les deux extrémités libres présentent une forme arrondie définissant une surface sensiblement sphérique apte à coïncider avec la zone de réception 38. Ainsi, l'extrémité libre supérieure 52 de chacun des éléments modulaires 50, est engagée dans la zone de réception 38, tandis que l'extrémité libre inférieure 54 est en appui contre la seconde branche 42 correspondante, alors que le corps 56 de chacun des éléments tubulaires 50 est en appui contre les entretoises 18 en traversant leurs évidements hémicirculaires 48 respectifs. On notera que, lors du montage de la bouée sous-marine, l'extrémité libre supérieure 52 des éléments modulaires 50 est d'abord engagée dans la zone de réception 38, les éléments modulaires 50 étant inclinés par rapport au corps creux 12 et ensuite, le corps tubulaire 50 est rabattu vers le corps creux 12 en appui dans les entretoises 18, l'extrémité libre inférieure 54 en butée contre les secondes branches 42. Les éléments modulaires 50 sont maintenus dans cette position soient par des pièces de verrouillage 58 rapportées à l'extrémité libre des secondes branches 42 que l'on observera plus en détail sur la Figure 3A, soit par une bride de bouée non représentée qui entoure et enserre au voisinage de la structure de retenue inférieure 16 les huit éléments modulaires 50.
En outre, et selon encore un autre mode de mise en œuvre, les éléments modulaires 50 sont maintenus en appui dans les entretoises 18, indépendamment les uns des autres, grâce à des brides d'entretoise indépendantes, qui viennent brider les éléments modulaires 50 dans leurs évidements hémicirculaires 48 correspondant. Les brides d'entretoises sont montées sur chacune des extrémités en saillie des entretoises 18 et elles sont adaptées à être raccordées à une autre extrémité en saillie contiguë en entourant un élément modulaire 50.
Par ailleurs, dans un mode particulier de réalisation de l'invention illustré sur la Figure 3A, l'extrémité libre supérieure 52 présente une fente axiale 64 dans laquelle vient s'engager un prolongement 66 en saillie des portions planes de première couronne extérieure 28 ; et ce, au niveau du second évidement en arc 36. De la sorte, l'extrémité libre supérieure 52 des éléments modulaires 50 est parfaitement solidaire de la structure de retenue supérieure 14 car elle est parfaitement bloquée en mouvement dans des directions sensiblement parallèles au plan moyen P défini par la structure de retenue supérieure 14. En outre, l'extrémité libre inférieure 54 est elle, bloquée radialement en translation par la pièce de verrouillage 58, tandis que le corps 56 des éléments modulaires 50 est bloqué en translation dans une direction perpendiculaire.
On se reportera à la Figure 4 illustrant en vue de dessus la bouée sous-marine conforme à l'invention. On y retrouve les huit éléments modulaires 50 engagés dans leur logement, et la structure de retenue supérieure 14 comprenant la première couronne intérieure 24, les premières branches 26 et la première couronne intérieure 28.
Ainsi, la bouée sous-marine représentée est-elle relativement aisée à monter, soit avant d'être embarqué sur un bateau de pose, soit sur le bateau ou encore directement dans l'eau. Par ailleurs, elle présente ici huit éléments modulaires 50, mais elle pourrait n'en comporter qu'un sur deux, soit quatre éléments modulaires 50. Ainsi, sa flottabilité serait moindre.
Le montage de la bouée sous-marine est illustré sur les Figures 5A à 5C. Tout d'abord, deux premiers éléments modulaires 50 sont étendus horizontalement et parallèlement l'un par rapport à l'autre sur des supports 70 et espacés d'une distance déterminée. Ensuite, tel que le montre la Figure 5B, un corps creux 12 équipé de ses entretoises 18 est ajusté sur ces deux premiers éléments modulaires 50. Ces derniers sont alors solidarisés aux entretoises 18 par l'intermédiaire de brides d'entretoises telles que précitées. Puis, deux nouveaux éléments modulaires 50, illustrés sur la figure 5C, sont montés sur le corps creux 12 dans la position diamétralement opposée aux deux premiers éléments modulaires 50. Enfin, l'ensemble, équipé de quatre éléments modulaires 50, est d'abord basculé sur deux premiers éléments modulaires 50 étendus sur des supports identiques aux supports 70 tels qu'illustrés à la Figure 5A et situés le long de ces supports 70, et deux autres éléments modulaires 50 sont alors installés sur les deux derniers emplacements restants sur le corps creux 12.
Ensuite, les structures de retenue supérieure 14 et inférieure 16 sont montées aux extrémités du corps creux 12.
Telle que représentée sur la Figure 3A, la bouée sous-marine conforme à l'invention est accrochée à une conduite tubulaire 60 destinée au transport des hydrocarbures par l'intermédiaire d'une bride de serrage 62. De la sorte, la conduite tubulaire 60 est maintenue suspendue à la bouée sous-marine qui tend à l'entraîner en direction S de la surface dans une zone sous-marine située en dessous de la surface. En outre, la conduite tubulaire 60 est raccordée à une conduite tubulaire flexible 63 qui traverse la bouée sous-marine et s'en échappe par le dessus au-delà de la structure de retenue supérieure 14 pour rejoindre ensuite une installation de surface. Ainsi, les efforts de traction à exercer sur la conduite tubulaire 60 peuvent être adaptés en ajustant le nombre d'éléments modulaires 50 à l'armature 10.
Selon un autre mode de réalisation non représentée, la conduite tubulaire 60 est reliée à la bouée sous-marine par l'intermédiaire d'un bâti lui-même suspendu à la structure de retenue inférieure 16, et la conduite tubulaire 60 est raccordée à une conduite tubulaire flexible qui ne traverse plus la bouée sous-marine mais qui la contourne pour rejoindre une installation de surface. Selon une variante de réalisation de l'invention représentée sur la
Figure 3B et dans ledit un autre mode de réalisation, le corps creux précité est remplacé par une succession de six flotteurs cylindriques indépendants, quatre identiques 72, 74, 76, 78 et deux d'extrémité 80, 82, empilés les uns sur les autres. En outre, les éléments modulaires formant flotteurs sont ici respectivement remplacés par deux demi-éléments modulaires 84, 86, ajustés dans le prolongement l'un de l'autre. De la sorte, en substituant au corps creux les flotteurs cylindriques indépendants 72, 74, 76, 78, 80, 82, on augmente la flottabilité globale de la bouée sous-marine. Par ailleurs, et à flottabilité égale, cela permet aussi dans certains modes de réalisation particuliers, de diminuer la taille des éléments modulaires. En outre, l'augmentation du nombre de flotteurs découplés les uns des autres, permet de s'affranchir du risque de détérioration de l'un d'entre eux. Les flotteurs cylindriques indépendants 72, 74, 76, 78, 80, 82, sont toutefois adaptés à recevoir de l'eau à l'intérieur pour pouvoir immerger la bouée sous-marine, tandis que les demi-éléments modulaires sont scellés et ne reçoivent pas d'eau. Cette eau des flotteurs cylindriques indépendants est ensuite susceptible d'être évacuée pour pouvoir conférer à la bouée sous-marine toute sa flottabilité. Afin d'assurer le remplissage d'eau des flotteurs cylindriques indépendants 72, 74, 76, 78, 80, 82, ces derniers sont respectivement équipés dans leur embase, d'une première ouverture prolongée par un premier conduit. Les premiers conduits de tous les flotteurs cylindriques indépendants 72, 74, 76, 78, 80, 82, convergent vers une vanne commune de remplissage. Pour substituer un gaz et en particulier de l'azote à l'eau des flotteurs cylindriques indépendants 72, 74, 76, 78, 80, 82, ils présentent respectivement une ouverture supérieure prolongée par un second conduit. Les seconds conduits convergent à leur tour vers une vanne commune d'arrivée d'azote.
Selon un autre aspect, l'objet de l'invention concerne une méthode d'installation d'une colonne sous-marine montante pour le transport des hydrocarbures entre un fond marin et une surface, au moyen d'une bouée sous-marine à éléments modulaires et/ou à flotteurs cylindriques indépendants, telle que décrite ci-dessus. La méthode étant du type selon laquelle : on ancre une installation de fond sur ledit fond marin ; on fournit une conduite tubulaire présentant une extrémité de raccordement destinée à être raccordée à ladite installation de fond et une extrémité opposée équipée d'une bouée sous-marine à flotteurs immergeables ; puis, on autorise l'entrée d'eau à l'intérieur desdits flotteurs immergeables pour immerger ladite bouée sous-marine et ladite conduite tubulaire à l'aplomb de ladite installation de fond, tandis qu'on retient ladite bouée sous-marine et ladite conduite par une ligne de suspension depuis un bâtiment de surface, ladite ligne de suspension supportant des efforts de traction correspondant au poids de ladite bouée sous-marine et de ladite conduite ; on fournit ensuite un câble de traction et on installe des moyens de renvoi sur ladite installation de fond de manière à pouvoir relier ledit câble de traction à ladite extrémité de raccordement et à entraîner ledit câble à travers lesdits moyens de renvoi et simultanément ladite extrémité de raccordement vers ladite installation de fond ; selon l'invention, on accroche une bouée de tirage immergée audit câble de traction pour exercer des efforts de traction supplémentaires sur ladite ligne de suspension ; ensuite on substitue un fluide gazeux à l'eau desdits flotteurs immergeables pour compenser d'une part les efforts de traction correspondant au poids de ladite bouée sous-marine et de ladite conduite et d'autre part, au moins une partie des efforts de traction supplémentaire ; et, enfin, on amarre ladite bouée de tirage à ladite installation de fond et on libère progressivement ladite ligne de suspension de façon que ladite installation de fond reprennent lesdits efforts de traction supplémentaires exercés par la bouée de tirage, tandis que ladite bouée sous-marine exerce ladite autre partie des efforts supplémentaires de traction sur ladite conduite pour la maintenir verticalement.
Ainsi, selon cet autre aspect la mise en oeuvre de la bouée de tirage immergée en subsurface, c'est-à-dire entre le fond et la surface, et plus précisément près du fond, pour l'accrocher au câble de traction puis la relâcher, permet d'exercer des efforts de traction supplémentaires sur ladite ligne de suspension. En effet, une fois relâchée, la bouée de tirage qui contient alors un fluide gazeux plus léger que l'eau, exerce une traction sur le câble de traction qui se répercute à l'inverse, grâce aux moyens de renvoi sur l'extrémité de raccordement de la conduite, et partant, sur la ligne de suspension qui rejoint le bâtiment de surface. Ainsi un effort de traction supplémentaire est exercé sur la ligne suspension en surplus du poids propre de la conduite et de la bouée sous-marine.
Ensuite, en amarrant ladite bouée de tirage à ladite installation de fond puis en libérant ou en déroulant progressivement ladite ligne de suspension depuis le bâtiment de surface, ladite bouée sous-marine et ladite conduite tubulaire descendent progressivement vers l'installation de fond, car le câble de traction est entraîné à travers les moyens de renvoi par l'intermédiaire de la bouée de tirage qui elle est entraînée vers la surface. Cette dernière est cependant retenue, par l'amarre qui la relie à l'installation de fond. Dès cet instant, les efforts exercés sur la ligne de suspension, entre la bouée sous-marine et le bâtiment de surface, s'annulent. L'intérêt d'un tel agencement, réside précisément en ce que, dès l'instant où les efforts exercés sur la ligne de suspension tendent vers zéro, et que le bâtiment de surface, par exemple, est entraîné par la houle dans une direction verticale à l'opposé du fond marin, les efforts qui s'exercent alors sur l'ensemble de la chaîne, lignes de suspension, bouée sous-marine, conduite et câble de traction, se répercutent alors sur la bouée de tirage qui est alors entraînée vers le fond marin. Cela permet de préserver bien évidemment, tous les éléments de l'ensemble de la chaîne précitée, puisque le câble de tirage n'est pas ancré sur le fond marin comme cela est le cas selon l'art antérieur.
Avantageusement, on substitue ledit fluide gazeux, plus léger que l'eau, à l'eau desdits flotteurs immergeables pour compenser les efforts de traction correspondant au poids de la bouée sous-marine et sensiblement à la moitié desdits efforts de traction supplémentaires exercés par l'intermédiaire de la bouée de tirage.
En outre, selon un mode particulier de mise en œuvre de l'invention, pour raccorder l'extrémité de raccordement à ladite installation de fond, on libère ladite bouée de tirage de ladite installation de fond pour que ladite bouée de tirage remonte vers ladite surface de manière à entraîner à l'inverse, ladite extrémité de raccordement vers ladite installation de fond. Pour ce faire, on prévoit des moyens de réception amortisseurs, de l'extrémité de raccordement lorsqu'elle approche en descendant, de l'installation de fond.

Claims

REVENDICATIONS
1. Bouée sous-marine à éléments modulaires (50) destiné à suspendre une conduite tubulaire (60) entre un fond marin et une surface, ladite bouée comprenant une armature (10) et une pluralité d'éléments modulaires (50) formant flotteurs adaptés à être montés dans ladite armature, lesdits éléments modulaires s'étendant respectivement longitudinalement entre deux extrémités d'élément modulaire opposées (52, 54), ladite armature présentant un corps creux longitudinal (12) destiné à recevoir ladite conduite tubulaire étendue et des moyens de retenue (14, 16, 18) montés radialement sur ledit corps creux pour maintenir lesdits éléments modulaires (50) sensiblement parallèlement audit corps creux et autour dudit corps creux ; caractérisée en ce que lesdits moyens de retenue comprennent deux structures de retenue (14, 16) en regard espacées longitudinalement l'une de l'autre sur ledit corps creux (12), lesdites structures de retenues présentant respectivement une pluralité de zones de réception (38, 46), chacune étant adaptée à recevoir une extrémité d'élément modulaire (52), chaque élément modulaire (50) étant de forme cylindrique à directrice circulaire pour résister à la pression hydrostatique ; et en ce que lesdites structures de retenue (14, 16) sont maintenues en position fixe l'une par rapport à l'autre dans une position où lesdites zones de réception (38, 46) sont respectivement situées en regard les unes des autres de façon à emprisonner au moins un élément modulaire (50) lorsque lesdites extrémités opposées (52, 54) dudit au moins un élément modulaire sont respectivement engagées dans deux zones de réception (38, 46) en regard.
2. Bouée sous-marine selon la revendication 1 , caractérisée en ce que chaque élément modulaire (50) est de forme cylindrique à directrice circulaire.
3. Bouée sous-marine selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que lesdits moyens de retenue comportent en outre des entretoises (18) montées sur ledit corps creux (12) pour maintenir lesdits éléments modulaires (50) à distance dudit corps creux.
4. Bouée sous-marine selon les revendications 2 et 3, caractérisée en ce que lesdites entretoises (18) présentent respectivement un évidement hémicirculaire (48) pour recevoir ledit élément modulaire (50).
5. Bouée sous-marine selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que lesdites structures de retenue présentent une portion centrale (24, 40) solidaire dudit corps creux (12) et des portions radiales (26, 42) dans lesquelles sont ménagées lesdites zones de réception (38, 46).
6. Bouée sous-marine selon la revendication 5, caractérisée en ce que lesdites structures de retenue présentent huit portions radiales (26, 42) diamétralement opposées deux à deux, dans lesquelles sont respectivement ménagées huit zones de réception (38, 46).
7. Bouée sous-marine selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que, lesdites structures de retenue définissent un plan moyen P qui s'étend sensiblement perpendiculairement audit corps creux (12) et en ce qu'au moins une desdites structures de retenue (14) est équipée de moyens de blocage complémentaires dans lesdites zones de réception (38) pour bloquer ledit élément modulaire (50) dans toute les directions sensiblement parallèles audit plan moyen.
8. Bouée sous-marine selon la revendication 7, caractérisée en ce que ladite au moins une desdites structure de retenue (14) présente des moyens de renfort (28) pour augmenter la rigidité de ladite au moins une desdites structure de retenue.
9. Bouée sous-marine selon la revendication 8, caractérisée en ce que ledit corps creux (12) présente au voisinage de l'autre desdites structures de retenue (16), des moyens d'accrochage (62) à ladite conduite tubulaire (60).
10. Bouée sous-marine selon la revendication 9, caractérisée en ce que ladite autre desdites structures de retenue (16) comporte des moyens de verrouillage (58) desdits éléments modulaires (50).
11. Méthode d'installation d'une colonne sous-marine montante pour le transport des hydrocarbures entre un fond marin et une surface, au moyen d'une bouée sous-marine à éléments modulaires selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, ladite méthode étant du type selon laquelle : on ancre une installation de fond sur ledit fond marin ; on fournit une conduite tubulaire présentant une extrémité de raccordement destinée à être raccordée à ladite installation de fond et une extrémité opposée équipée d'une bouée sous-marine à flotteurs immergeables ; puis, on autorise l'entrée d'eau à l'intérieur desdits flotteurs immergeables pour immerger ladite bouée sous-marine et ladite conduite tubulaire à l'aplomb de ladite installation de fond, tandis qu'on retient ladite bouée sous-marine et ladite conduite par une ligne de suspension depuis un bâtiment de surface, ladite ligne de suspension supportant des efforts de traction correspondant au poids de ladite bouée sous-marine et de ladite conduite ; on fournit ensuite un câble de traction et on installe des moyens de renvoi sur ladite installation de fond de manière à pouvoir relier ledit câble de traction à ladite extrémité de raccordement et à entraîner ledit câble à travers lesdits moyens de renvoi et simultanément ladite extrémité de raccordement vers ladite installation de fond, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre les étapes suivantes :
- on accroche une bouée de tirage immergée audit câble de traction pour exercer des efforts de traction supplémentaires sur ladite ligne de suspension ;
- on substitue un fluide gazeux à l'eau desdits flotteurs immergeables pour compenser d'une part les efforts de traction correspondant au poids de ladite bouée sous-marine et de ladite conduite et d'autre part, au moins une partie des efforts de traction supplémentaire ; et, - on amarre ladite bouée de tirage à ladite installation de fond et on libère progressivement ladite ligne de suspension de façon que ladite installation de fond reprennent lesdits efforts de traction supplémentaires exercés par la bouée de tirage, tandis que ladite bouée sous-marine exerce ladite autre partie des efforts supplémentaires de traction sur ladite conduite pour la maintenir verticalement.
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