WO2008138693A1 - Cooling air feeding arrangement for a railway vehicle - Google Patents

Cooling air feeding arrangement for a railway vehicle Download PDF

Info

Publication number
WO2008138693A1
WO2008138693A1 PCT/EP2008/054340 EP2008054340W WO2008138693A1 WO 2008138693 A1 WO2008138693 A1 WO 2008138693A1 EP 2008054340 W EP2008054340 W EP 2008054340W WO 2008138693 A1 WO2008138693 A1 WO 2008138693A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
cooling air
heat
thermal bridge
cooler
air supply
Prior art date
Application number
PCT/EP2008/054340
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Burkhard Halfmann
Original Assignee
Siemens Aktiengesellschaft
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens Aktiengesellschaft filed Critical Siemens Aktiengesellschaft
Priority to AT08736061T priority Critical patent/ATE528191T1/en
Priority to EP08736061A priority patent/EP2142408B1/en
Publication of WO2008138693A1 publication Critical patent/WO2008138693A1/en

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61CLOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C5/00Locomotives or motor railcars with IC engines or gas turbines
    • B61C5/02Arrangement or disposition of intakes and apparatus for supplying, circulating, and filtering air for combustion and engine-cooling purposes

Definitions

  • the invention relates to a cooling air supply arrangement for a rail vehicle according to the preamble of claim 1.
  • separation grid If the separation grid is electrically heated, accumulated snow can be thawed intermetierend during vehicle standstill. However, continuous operation of electric grid heating is associated with low to medium to high air mass flows
  • the invention has the object, the aforementioned cooling air supply arrangement in With regard to their operation in winter conditions to develop such that with little effort a reduced icing of Abscheidegitters can be achieved.
  • At least one thermal bridge is provided between a heat-emitting surface of the radiator and the Abscheidegitter.
  • a plurality of thermal bridges can be provided, which are distributed substantially uniformly between the Abscheidegitter and the heat-emitting surface of the radiator.
  • the affected radiator may be associated with any electrical or other component of the rail vehicle to be cooled.
  • Examples of such components are: traction converters, auxiliary converters, traction motors (electric, fluid cooled), transformers, battery chargers, internal combustion engines, generators and gearboxes / retarders.
  • the at least one thermal bridge is designed as a plate, which then extends from the heat-emitting surface of the cooler to a region of the Abscheidegitters.
  • various variants are conceivable, for example, a centrifugal sediment separator with round cross-section.
  • the thermal bridge plate may then be provided with bores for receiving a respective element of a centrifugal sediment separator, wherein the elements may be thermally conductively connected to the at least one thermal bridge.
  • the elements of the Abscheidegitters eg centrifugal sediment
  • the elements of the Abscheidegitters are arranged in the flow direction of the cooling air immediately in front of the radiator.
  • the elements of the Abscheidegitters are preferably arranged vertically, the heat bridge plate is horizontal in this case. This has the advantage that sediment can be removed by the action of gravity down from the cooling arrangement out.
  • Figure 1 is a schematic side view of a cooling air supply arrangement for a rail vehicle
  • FIG. 2 shows a schematic view from above of the cooling air supply arrangement of FIG. 1.
  • the separation grid 1 In view of its external position, the separation grid 1 is exposed to external environmental influences in winter conditions. This means that the separation grid 1 can be added with snow or iced.
  • the cooler 2 comprises a cooling medium line 4, in which heated cooling medium is located. Amount of heat released from the cooling medium is transferred to an outer surface of the cooler 2, which typically has a rib structure which can be better recognized in FIG. The heat-emitting
  • Outer surface of the radiator 2 and possibly the cooling medium line 4 are connected via thermal bridge plates 5 with the Abscheidegitter 1, wherein the thermal bridge plates 5 substantially evenly vertically above each other between the Abscheidgitter 1 and the radiator 2 are arranged.
  • About the thermal bridge plates 5 is originally derived from the cooling medium heat, which is transmitted via the outer surface of the radiator 2 on the thermal bridge plates 5, registered in the Abscheidegitter 1, so that here an increase in temperature can be completed.
  • each of the thermal bridge plates 5 is provided with a number of holes 6, each for receiving an element of a
  • the elements 7 of the centrifugal sediment separator are inserted into the bores 6 and connected in a heat-conducting manner to the thermal bridge plate 5.
  • the thermally conductive connection can be realized in various ways and combinations thereof, e.g. Clamping the centrifugal force sediment separator elements 7 in the crimped bore 6 of the thermal bridge plate 5 or cohesive connection (soldering, welding) in the thermal bridge plate. 5
  • deposition grid elements 7 e.g.
  • Centrifugal sediment separator elements are arranged vertically precipitated sediment, such as snow, due to the effect of gravitational acceleration down out of the separator 7 out. If the separation grids 1 are frosted, the heat is dissipated via the heat bridge plates 5 from the cooler 2 to the separating grate 1 added with ice or snow. In this way, on the one hand the heat dissipation from the radiator 2 is secured and on the other hand the separation grate 1 (partially) de-iced.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

The invention relates to a cooling air feeding arrangement for a railway vehicle having at least one cooler (2) for tempering a component (M) of the railway vehicle generating heat, such as an electric or diesel-driven drive unit, having a separating mesh (1) for letting in fresh air and a ventilator (3) for drawing in the fresh air through the separating mesh (1) in the direction toward the cooler (2), wherein at least one thermal bridge (5) is provided between a surface of the cooler (2) emitting heat and the separating mesh (1).

Description

Beschreibungdescription
Kühlluft-Zuführungsanordnung für ein SchienenfahrzeugCooling air supply arrangement for a rail vehicle
Die Erfindung bezieht sich auf eine Kühlluft- Zuführungsanordnung für ein Schienenfahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a cooling air supply arrangement for a rail vehicle according to the preamble of claim 1.
Bei Schienenfahrzeugen, insbesondere bei der Zuführung von Frischluft für den Kühler, ergeben sich bei winterlichen Verhältnissen besondere Schwierigkeiten. Bei Schneefall bzw. bei Einsaugung von durch Fahrtwind aufgewirbeltem Schnee können Abscheidegitter vor Kühlern vereisen, so dass eine Frischluftzuführung vermindert bzw. vollständig unterbunden werden kann.In rail vehicles, especially in the supply of fresh air for the radiator, resulting in winter conditions particular difficulties. When snowfall or when sucking up by wind whirled up snow can Abscheidegitter before coolers freeze, so that a fresh air supply can be reduced or completely prevented.
Zur Lösung dieses Problems ist vorgeschlagen worden, möglichst schneefreie Luft im Dachbereich eines Schienenfahrzeugs anzusaugen. Auch hat man versucht, eine zentrifugale Abscheidung des auf dem Abscheidegitter auftretenden Schnees vorzunehmen, was jedoch nur bei kleinen bis mittleren Luftmassenströmen zu befriedigenden Ergebnissen führt.To solve this problem has been proposed to suck as possible snow-free air in the roof area of a rail vehicle. Attempts have also been made to effect a centrifugal separation of the snow occurring on the separation grid, which, however, leads to satisfactory results only with small to medium air mass flows.
Wird das Abscheidgitter elektrisch beheizt, kann angesammelter Schnee intermetierend bei Fahrzeugstillstand abgetaut werden. Ein kontinuierlicher Betrieb der elektrischen Gitterbeheizung ist jedoch bei mittleren bis hohen Luftmassenströmen in Verbindung mit niedrigenIf the separation grid is electrically heated, accumulated snow can be thawed intermetierend during vehicle standstill. However, continuous operation of electric grid heating is associated with low to medium to high air mass flows
Außentemperaturen wie im Winter energetisch nicht sinnvoll, da in etwa die gleiche elektrische Heizleistung zum Abtauen des Gitters erforderlich sein kann, wie an Wärme durch den hinter dem Abscheidegitter angebrachten Kühler abgeführt werden muss.Outside temperatures such as in winter energetically not useful, since in about the same electric heating power to defrost the grid may be required as heat must be dissipated by the mounted behind the Abscheidegitter cooler.
Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die eingangs genannte Kühlluft-Zuführungsanordnung im Hinblick auf ihren Betrieb bei winterlichen Verhältnissen derart weiter zu entwickeln, dass mit geringem Aufwand eine verminderte Vereisung des Abscheidegitters erreicht werden kann .Proceeding from this, the invention has the object, the aforementioned cooling air supply arrangement in With regard to their operation in winter conditions to develop such that with little effort a reduced icing of Abscheidegitters can be achieved.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass zwischen einer wärmeabgebenden Fläche des Kühlers und dem Abscheidegitter wenigstens eine Wärmebrücke vorgesehen ist.This object is achieved in that at least one thermal bridge is provided between a heat-emitting surface of the radiator and the Abscheidegitter.
Auf diese Weise wird erreicht, dass am Kühler entstehende Abwärme gezielt zur Erhöhung der Temperatur des Abscheidegitters genutzt wird. Dadurch wird wirksam eine Vereisung des Abscheidegitters bzw. dessen Zusätzen mit Schnee vermindert.In this way it is achieved that waste heat arising at the radiator is purposefully used to increase the temperature of the separation grate. As a result, icing of the Abscheidegitters or its additives is reduced with snow effectively.
Bevorzugt kann eine Mehrzahl Wärmebrücken vorgesehen sein, die zwischen dem Abscheidegitter und der Wärme abgebenden Fläche des Kühlers im Wesentlichen gleichmäßig verteilt sind.Preferably, a plurality of thermal bridges can be provided, which are distributed substantially uniformly between the Abscheidegitter and the heat-emitting surface of the radiator.
Der betroffene Kühler kann irgendeiner elektrischen oder anderen zu kühlenden Komponente des Schienenfahrzeugs zugeordnet sein. Beispiele für solche Komponenten sind: Traktionsstromrichter, Hilfsbetriebeumrichter, Fahrmotoren (elektrisch, fluidgekühlt) , Transformatoren, Batterieladegeräte, Verbrennungsmotoren, Generatoren und Getriebe / Retarder.The affected radiator may be associated with any electrical or other component of the rail vehicle to be cooled. Examples of such components are: traction converters, auxiliary converters, traction motors (electric, fluid cooled), transformers, battery chargers, internal combustion engines, generators and gearboxes / retarders.
Vorteilhafter Weise ist die wenigstens eine Wärmebrücke als Platte ausgeführt, die sich dann von der wärmabgebenden Fläche des Kühlers bis zu einem Bereich des Abscheidegitters erstreckt. Bei der Ausführung des Abscheidegitters sind verschiedenste Varianten denkbar, z.B. ein Fliehkraftsedimentabscheider mit Rundquerschnitt. Die Wärmebrückenplatte kann dann mit Bohrungen zur jeweiligen Aufnahme eines Elements eines Fliehkraftsedimentabscheiders versehen sein, wobei die Elemente wärmeleitend mit der wenigstens einen Wärmebrücke verbunden sein können. Dabei sind die Elemente des Abscheidegitters (z.B. Fliehkraftsedimentabscheider) in Strömungsrichtung der Kühlluft unmittelbar vor dem Kühler angeordnet.Advantageously, the at least one thermal bridge is designed as a plate, which then extends from the heat-emitting surface of the cooler to a region of the Abscheidegitters. In the execution of Abscheidegitters various variants are conceivable, for example, a centrifugal sediment separator with round cross-section. The thermal bridge plate may then be provided with bores for receiving a respective element of a centrifugal sediment separator, wherein the elements may be thermally conductively connected to the at least one thermal bridge. there the elements of the Abscheidegitters (eg centrifugal sediment) are arranged in the flow direction of the cooling air immediately in front of the radiator.
Zur geeigneten Abführung von Sediment sind die Elemente des Abscheidegitters vorzugsweise senkrecht angeordnet, die Wärmebrückenplatte verläuft in diesem Fall horizontal. Dies hat den Vorteil, dass Sediment durch Einwirkung der Schwerkraft nach unten aus der Kühlanordnung heraus abgeführt werden kann.For suitable removal of sediment, the elements of the Abscheidegitters are preferably arranged vertically, the heat bridge plate is horizontal in this case. This has the advantage that sediment can be removed by the action of gravity down from the cooling arrangement out.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnung noch näher erläutert.Embodiments of the invention will be explained in more detail with reference to the drawings.
Es zeigen:Show it:
Figur 1 eine schematische Seitenansicht einer Kühlluft- Zuführungsanordnung für ein Schienenfahrzeug undFigure 1 is a schematic side view of a cooling air supply arrangement for a rail vehicle and
Figur 2 eine schematische Ansicht von oben der Kühlluft- Zuführungsanordnung von Figur 1.FIG. 2 shows a schematic view from above of the cooling air supply arrangement of FIG. 1.
Angesichts seiner äußeren Lage ist das Abscheidegitter 1 bei winterlichen Bedingungen äußeren Umwelteinflüssen ausgesetzt. Dies bedeutet, dass das Abscheidegitter 1 mit Schnee zugesetzt werden kann oder vereist.In view of its external position, the separation grid 1 is exposed to external environmental influences in winter conditions. This means that the separation grid 1 can be added with snow or iced.
Um dies zu verhindern, wird eine Abwärme des Kühlers 2 ausgenutzt. Der Kühler 2 umfasst eine Kühlmediumleitung 4, in der sich erwärmtes Kühlmedium befindet. Von dem Kühlmedium abgegebene Wärmemenge wird an eine Außenfläche des Kühlers 2 übertragen, die typischerweise eine in Figur 2 besser erkennbare Rippenstruktur aufweist. Die wärmeabgebendeTo prevent this, a waste heat of the radiator 2 is utilized. The cooler 2 comprises a cooling medium line 4, in which heated cooling medium is located. Amount of heat released from the cooling medium is transferred to an outer surface of the cooler 2, which typically has a rib structure which can be better recognized in FIG. The heat-emitting
Außenfläche des Kühlers 2 und ggf. die Kühlmediumleitung 4 sind über Wärmebrückenplatten 5 mit dem Abscheidegitter 1 verbunden, wobei die Wärmebrückenplatten 5 im Wesentlichen gleichmäßig vertikal übereinander zwischen dem Abscheidgitter 1 und dem Kühler 2 angeordnet sind. Über die Wärmebrückenplatten 5 wird ursprünglich von dem Kühlmedium stammende Wärme, die über die Außenfläche des Kühlers 2 auf die Wärmebrückenplatten 5 übertragen wird, in das Abscheidegitter 1 eingetragen, so dass hier eine Temperaturerhöhung vollzogen werden kann.Outer surface of the radiator 2 and possibly the cooling medium line 4 are connected via thermal bridge plates 5 with the Abscheidegitter 1, wherein the thermal bridge plates 5 substantially evenly vertically above each other between the Abscheidgitter 1 and the radiator 2 are arranged. About the thermal bridge plates 5 is originally derived from the cooling medium heat, which is transmitted via the outer surface of the radiator 2 on the thermal bridge plates 5, registered in the Abscheidegitter 1, so that here an increase in temperature can be completed.
Aus Figur 2 geht hervor, dass jede der Wärmebrückenplatten 5 mit einer Anzahl Bohrungen 6 ausgestattet ist, die jeweils zur Aufnahme eines Elements einesFrom Figure 2 shows that each of the thermal bridge plates 5 is provided with a number of holes 6, each for receiving an element of a
Fliehkraftsedimentabscheiders dienen. Die Elemente 7 des Fliehkraftsedimentabscheiders sind in die Bohrungen 6 gesteckt und wärmeleitend mit der Wärmebrückenplatte 5 verbunden. Die wärmeleitende Verbindung kann auf verschiedene Weise und Kombinationen daraus realisiert werden, z.B. Klemmung der Fliehkraftsedimentabscheiderelemente 7 in der aufgebördelten Bohrung 6 der Wärmebrückenplatte 5 oder Stoffschlüssige Verbindung (Löten, Schweißen) in der Wärmebrückenplatte 5.Serve centrifugal sediment separator. The elements 7 of the centrifugal sediment separator are inserted into the bores 6 and connected in a heat-conducting manner to the thermal bridge plate 5. The thermally conductive connection can be realized in various ways and combinations thereof, e.g. Clamping the centrifugal force sediment separator elements 7 in the crimped bore 6 of the thermal bridge plate 5 or cohesive connection (soldering, welding) in the thermal bridge plate. 5
Da die Abscheidegitterelemente 7 (z.B.Since the deposition grid elements 7 (e.g.
Fliehkraftsedimentabscheider-Elemente) vertikal angeordnet sind, fällt abgeschiedenes Sediment, beispielsweise Schnee, aufgrund der Einwirkung der Erdbeschleunigung nach unten aus dem Abscheideelement 7 heraus. Sind die Abscheidegitter 1 vereist, wird die Wärme über die Wärmebrückenplatten 5 vom Kühler 2 an das mit Eis bzw. Schnee zugesetzte Abscheidegitter 1 abgeführt. Auf diese Weise wird einerseits die Wärmeabfuhr aus dem Kühler 2 gesichert und andererseits das Abscheidegitter 1 (teilweise) enteist. Centrifugal sediment separator elements) are arranged vertically precipitated sediment, such as snow, due to the effect of gravitational acceleration down out of the separator 7 out. If the separation grids 1 are frosted, the heat is dissipated via the heat bridge plates 5 from the cooler 2 to the separating grate 1 added with ice or snow. In this way, on the one hand the heat dissipation from the radiator 2 is secured and on the other hand the separation grate 1 (partially) de-iced.

Claims

Patentansprüche claims
1. Kühlluft-Zuführungsanordnung für ein Schienenfahrzeug mit wenigstens einem Kühler (2) zum Temperieren einer Wärme entwickelnden Komponente (M) des Schienenfahrzeugs, wie einem elektrischen oder dieselgetriebenem Antriebsaggregat, mit einem Abscheidegitter (1) zum Einlass von Frischluft und einem Lüfter (3) zum Einsaugen der Frischluft durch das Abscheidegitter (1) hindurch in Richtung auf den Kühler (2), dadurch gekennzeichnet, dass zwischen einer Wärme abgebenden Fläche des Kühlers (2) und dem Abscheidegitter (1) wenigstens eine Wärmebrücke (5) vorgesehen ist.1. A cooling air supply arrangement for a rail vehicle with at least one cooler (2) for tempering a heat-generating component (M) of the rail vehicle, such as an electric or diesel-powered drive unit, with a separation grid (1) for the inlet of fresh air and a fan (3). for sucking in the fresh air through the separation grid (1) in the direction of the cooler (2), characterized in that between a heat emitting surface of the cooler (2) and the separation grid (1) at least one thermal bridge (5) is provided.
2. Kühlluft-Zuführungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Mehrzahl Wärmebrücken (5) vorgesehen ist, die zwischen dem Abscheidegitter (1) und der Wärme abgebenden Fläche des Kühlers (2) im Wesentlichen gleichmäßig verteilt sind.Second cooling air supply arrangement according to claim 1, characterized in that a plurality of thermal bridges (5) is provided, which are distributed substantially evenly between the Abscheidegitter (1) and the heat-emitting surface of the radiator (2).
3. Kühlluft-Zuführungsanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Wärmebrücke (5) als Platte ausgeführt ist .3. cooling air supply arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the at least one thermal bridge (5) is designed as a plate.
4. Kühlluft-Zuführungsanordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Wärmebrücke (5) Bohrungen (6) zur jeweiligen Aufnahme eines Elements (7) eines Fliehkraftsedimentabseheiders aufweist, wobei die Elemente (7) wärmeleitend mit der wenigstens einen Wärmebrücke (5) verbunden sind. 4. Cooling-air supply arrangement according to claim 3, characterized in that the at least one thermal bridge (5) has bores (6) for respectively receiving an element (7) of a centrifugal sediment separator, the elements (7) being heat-conducting with the at least one thermal bridge (5 ) are connected.
5. Kühlluft-Zuführungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Wärmebrücke (5) horizontal zwischen dem Abscheidegitter (1) und dem Kühler (2) verläuft. 5. cooling air supply arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that the at least one thermal bridge (5) extends horizontally between the Abscheidegitter (1) and the radiator (2).
PCT/EP2008/054340 2007-05-09 2008-04-10 Cooling air feeding arrangement for a railway vehicle WO2008138693A1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT08736061T ATE528191T1 (en) 2007-05-09 2008-04-10 COOLING AIR SUPPLY ARRANGEMENT FOR A RAIL VEHICLE
EP08736061A EP2142408B1 (en) 2007-05-09 2008-04-10 Cooling air feeding arrangement for a railway vehicle

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102007021746A DE102007021746A1 (en) 2007-05-09 2007-05-09 Cooling air supply arrangement for a rail vehicle
DE102007021746.5 2007-05-09

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2008138693A1 true WO2008138693A1 (en) 2008-11-20

Family

ID=39595795

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2008/054340 WO2008138693A1 (en) 2007-05-09 2008-04-10 Cooling air feeding arrangement for a railway vehicle

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP2142408B1 (en)
AT (1) ATE528191T1 (en)
DE (1) DE102007021746A1 (en)
RU (1) RU2457967C2 (en)
WO (1) WO2008138693A1 (en)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011114354B3 (en) * 2011-09-27 2012-11-22 Voith Patent Gmbh Underfloor cooling system for a rail vehicle
DE102013216222A1 (en) * 2013-08-15 2015-02-19 Mahle International Gmbh Rail vehicle with radiator arrangement
CN110290675B (en) * 2019-06-05 2020-05-29 安徽蓝德正华电子有限公司 Automatically controlled cabinet cooling system and automatically controlled cabinet

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BE480234A (en) *
GB641912A (en) * 1948-02-03 1950-08-23 English Electric Co Ltd Improvements in and relating to air intakes of gas turbine locomotives
US3850229A (en) * 1973-04-13 1974-11-26 Frangeco A N F Sa Air intake system
DE2518651A1 (en) 1975-04-26 1976-11-04 Voith Getriebe Kg Cooling system for vehicle drive - uses selective air intake with venetian blind to prevent ingress of snow etc.
US5791984A (en) * 1995-11-01 1998-08-11 Mistop, Inc. Air handling system with snow removal capabilities

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2310086A (en) * 1941-02-21 1943-02-02 Gen Electric Surface type heat exchanger
US2351203A (en) * 1943-02-03 1944-06-13 B F Sturtevant Co Thermostatically controlled engine fan cooling system
AT375843B (en) * 1982-12-13 1984-09-10 Elin Union Ag Centrifugal separator
SU1284852A1 (en) * 1985-01-07 1987-01-23 Куйбышевский институт инженеров железнодорожного транспорта Ventilation device of gas turbine locomotive

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BE480234A (en) *
GB641912A (en) * 1948-02-03 1950-08-23 English Electric Co Ltd Improvements in and relating to air intakes of gas turbine locomotives
US3850229A (en) * 1973-04-13 1974-11-26 Frangeco A N F Sa Air intake system
DE2518651A1 (en) 1975-04-26 1976-11-04 Voith Getriebe Kg Cooling system for vehicle drive - uses selective air intake with venetian blind to prevent ingress of snow etc.
US5791984A (en) * 1995-11-01 1998-08-11 Mistop, Inc. Air handling system with snow removal capabilities

Also Published As

Publication number Publication date
EP2142408B1 (en) 2011-10-12
RU2457967C2 (en) 2012-08-10
EP2142408A1 (en) 2010-01-13
ATE528191T1 (en) 2011-10-15
RU2009145515A (en) 2011-06-27
DE102007021746A1 (en) 2008-11-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2126990B1 (en) Vehicle having a thermoelectric generator
DE10102671C2 (en) Electric heating for a motor vehicle
EP1866728B1 (en) Cooling unit
DE102010013025A1 (en) Vehicle battery e.g. lithium ion battery for hybrid car, has cooling plate arranged in housing for controlling temperature of battery, where plate is provided with molds, and cooling pipe held in molds in force and/or form fit manner
WO2011116959A2 (en) Temperature control element for a battery
EP1972483B1 (en) Vehicle with a head-up-display
DE112013006883B4 (en) Vehicle power conversion device
EP2142408B1 (en) Cooling air feeding arrangement for a railway vehicle
DE202014104445U1 (en) Arrangement of at least one electronic control unit in a motor vehicle
DE102011114354B3 (en) Underfloor cooling system for a rail vehicle
DE102014016214A1 (en) Heat exchanger and heater with such a heat exchanger
DE102019102781A1 (en) High-voltage battery with heat sink and motor vehicle
DE102013015208B3 (en) Battery arrangement for a motor vehicle
DE102018121489A1 (en) Power supply device
DE102013001309B4 (en) Battery for a motor vehicle and motor vehicle with such a battery
DE19729857A1 (en) Motor vehicle with underbody heat exchanger
DE102010032900A1 (en) Cooling device for vehicle battery in vehicle battery assembly, has multiple battery cell groups, where multiple cooling modules are coupled to coolant circuit, and each cooling module is assigned single battery cell group
DE102019210851A1 (en) Motor vehicle with a cooling structure
DE102012001459A1 (en) Device for cooling heat generating element in operating chamber of motor vehicle by flow of fluid, comprises heat exchanger with fluid flow machine, which is arranged downstream such that outflow of fluid strikes on heat generating element
EP3502429B1 (en) Exhaust manifold with thermoelectric element
EP2546595A1 (en) Cooling device and method
DE102017202789B4 (en) Drive unit for a motor vehicle and motor vehicle
DE102009028388A1 (en) Electrical energy generating apparatus for use in motor vehicle, comprises thermoelectric element which is thermally arranged between warm inlet side and cool inlet or outlet side of heat exchanger
EP2261070B1 (en) Cool air guide to at least one component warmed by one engine of a motor vehicle
EP3251914A1 (en) Cooling device for a vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 08736061

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2008736061

Country of ref document: EP

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2009145515

Country of ref document: RU