WO2008041763A1 - Liquid discharge structure for air duct - Google Patents

Liquid discharge structure for air duct Download PDF

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WO2008041763A1
WO2008041763A1 PCT/JP2007/069543 JP2007069543W WO2008041763A1 WO 2008041763 A1 WO2008041763 A1 WO 2008041763A1 JP 2007069543 W JP2007069543 W JP 2007069543W WO 2008041763 A1 WO2008041763 A1 WO 2008041763A1
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duct
air
air duct
resin
drainage structure
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PCT/JP2007/069543
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Japanese (ja)
Inventor
Kazuya Kodama
Original Assignee
Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha
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    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00557Details of ducts or cables
    • B60H1/00564Details of ducts or cables of air ducts
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60H1/32Cooling devices
    • B60H1/3233Cooling devices characterised by condensed liquid drainage means

Definitions

  • the present invention generally relates to an air duct drainage structure, and more specifically, to an air duct drainage structure that takes air in a vehicle compartment as cooling air into a power storage device mounted on a vehicle.
  • Patent Document 1 Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 4 30 047 discloses that the drain valve is easy to mount and does not fall off, and the drain valve is protected from damage due to chipping and the like.
  • a drain valve mounting structure for a vehicle air duct is disclosed (Patent Document 1).
  • the duct body of the air duct is integrally molded into a three-dimensionally bent shape with a resin material.
  • a drain hole is formed in the duct body.
  • a funnel-shaped drain valve is arranged on the outside of the duct body so that the drain hole and the shaft center coincide.
  • a slit that functions as a drainage hole is formed at the tapered tip of the drain valve.
  • Patent Document 2 discloses an air cleaner device for a motorcycle intended to prevent water entry without increasing the number of parts (Patent Document 2).
  • Patent Document 2 when the main frame forming the air introduction chamber and the gusset are welded, a gap as a drain is provided by intentionally not welding a part.
  • Japanese Patent Laid-Open No. 11-1 4 7 2 6 5 discloses a vacant chamber for injecting resin at the time of secondary molding when the two divided bodies are integrally molded by secondary molding after primary molding.
  • a method of manufacturing a hollow resin product is disclosed in which the inner peripheral protruding portion forming the portion is prevented from being deformed to the space portion side under the influence of the resin molding pressure (Patent Document 3).
  • Patent Document 3 a divided body constituting the intake manifold pipe is formed with a hole for discharging a groove in the inflowing air.
  • Japanese Patent Application Laid-Open No. 11-11087 6 5 discloses an air cleaner for an internal combustion engine for the purpose of satisfactorily preventing water from entering the internal combustion engine while suppressing an increase in mounting space and cost increase.
  • Patent Document 4 a water drain hole is formed in the air cleaner case.
  • the drain hole is provided with a one-way valve that opens and closes the hole.
  • -Also in Japanese Patent Laid-Open No. 2 0 5-1 5 5 4 3 9, even if the position of the air intake port of the intake duct is lowered, it flows into the air cleaner when traveling on a flooded or flooded channel.
  • An engine intake system that aims to reduce the amount of water is disclosed (Patent Document 5).
  • a resin main intake duct is provided with a float valve for discharging water that has entered the duct.
  • JP-A-2-2 4 7 4 3 8 describes that the opening operation of the shutter plate is not impaired by water droplets, and the shutter plate closing sound is quieted.
  • An exhaust duct shutter device has been disclosed for the purpose of improving the performance (Patent Document 6).
  • Patent Document 6 a die-cutting hole used as a water draining hole is formed in a shutter frame made of synthetic resin.
  • Patent Document 1 when water enters the air duct, the water is collected from the drain hole into the drain valve. The water collected in the drain valve is discharged outside while pushing the slit open. However, in such a configuration, air flowing in the air duct may leak from the slit. Disclosure of the invention
  • An object of the present invention is to solve the above-described problem and to provide an air duct drainage structure that discharges liquid that has entered the duct to the outside while suppressing air leakage.
  • the drainage structure of the air duct according to the present invention includes a duct body that forms a space through which air flows and a hole is formed, and a fiber assembly that is disposed in the hole. The liquid that has entered the space is discharged outside the space through the fiber assembly.
  • the drainage structure of the air duct configured in this way, by arranging the fiber assembly in the hole formed in the duct body, while suppressing the leakage of air from the hole, The liquid that has entered the space can be discharged from the duct body.
  • a hole is formed in the vertically lower side in the cross section of the obtained duct body.
  • the liquid that has entered the space gathers on the vertical lower side in the cross section of the duct body due to gravity. For this reason, by forming a hole at that position, the liquid can be discharged from the duct body with good efficiency.
  • the duct body when the duct body is cut along a plane perpendicular to the air flow in the space, an air pressure distribution exists in a cross section of the obtained duct body.
  • the hole is formed at a position where the pressure is highest in the cross section. According to the drainage structure of the air duct configured in this way, the liquid that has entered the space is guided to the highest position of the pressure distribution according to the air flow in the space. For this reason, by forming a hole at that position, the liquid can be efficiently discharged from the duct body.
  • an electrical component is installed on the air flow path through the duct body.
  • the duct body is arranged on the upstream side of the air flow from the electrical part.
  • the hole is formed at a position adjacent to the electrical component. According to the air duct drainage structure thus configured, it is possible to more reliably prevent the liquid from reaching the electrical component. As a result, the reliability of the electrical component can be improved.
  • the electrical component is a fan that forms an air flow in the space.
  • the drainage structure with a small air duct configured in this way it is possible to prevent liquid from entering the fan.
  • the duct body includes a liquid reservoir that stores the liquid that has entered the space.
  • the hole is formed in the liquid reservoir. According to the drainage structure of the air duct configured as described above, the liquid can be efficiently discharged from the duct body by forming the hole in the liquid reservoir for storing the liquid.
  • the duct body includes a first divided body and a second divided body which are formed from a resin and are combined with each other.
  • the joining edge of the first divided body and the joining rod of the second divided body are abutted with each other through a fiber assembly at a portion where a hole is formed, and welded at a position excluding the portion.
  • the liquid is discharged from an appropriate position where the first divided body and the second divided body are joined. You can.
  • the duct body includes a resin felt layer, a film layer, and an outer layer that are sequentially laminated from the inside.
  • the resin felt layer is formed from the above fiber assembly.
  • the film layer is formed from a film-like resin.
  • the outer layer is formed from a fiber assembly in which a large number of fibers are gathered. According to the drainage structure of the air dart configured in this way, the drainage structure can be configured by utilizing the innermost resin felt layer among the three layers included in the duct body.
  • FIG. 1 is a perspective view showing a hybrid vehicle to which an air duct drainage structure according to Embodiment 1 of the present invention is applied.
  • FIG. 2 is a perspective view showing the air duct in FIG.
  • FIG. 3 is a view showing a cross-sectional layer of the air duct in FIG.
  • FIG. 4 is an exploded view of the air duct in FIG.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view of the air duct along the line V—V in FIG.
  • FIG. 6 is a sectional view of the air duct taken along the line V I -V I in FIG.
  • FIG. 7 is a cross-sectional view of the air duct along the line V I I—V I I in FIG.
  • FIG. 8 is a cross-sectional view showing a first modification of the drainage structure of the air duct in FIG.
  • FIG. 9 is a cross-sectional view showing a second modification of the drainage structure of the air duct in FIG.
  • FIG. 10 is a cross-sectional view showing the drainage structure of the air duct in the third embodiment of the present invention, and corresponds to FIG. 6 in the first embodiment.
  • FIG. 11 is a cross-sectional view showing the drainage structure of the air duct in the third embodiment of the present invention, and corresponds to FIG. 7 in the first embodiment.
  • FIG. 1 is a perspective view showing a hybrid vehicle to which an air duct drainage structure according to Embodiment 1 of the present invention is applied.
  • the hybrid vehicle shown in the figure uses a power source driven by a motor supplied with power from a power storage device (secondary battery) and an internal combustion engine such as a gasoline engine or a diesel engine driven by fuel supply.
  • the figure shows the rear seat in the vehicle compartment as seen from the front of the vehicle.
  • a package tray 14 extending in a substantially horizontal direction is provided between the rear sheet 11 and the rear window 12.
  • the package tray 14 is formed with two air inlets 15 m and 15 n (hereinafter also referred to as air inlets 15 unless otherwise distinguished) 1S spaced apart from each other.
  • the intake port 15 opens in a substantially rectangular shape toward the vehicle interior.
  • the intake port 15 is open vertically upward.
  • an air intake duct is provided on the package tray 14 so as to cover the air inlet 15.
  • the shape of the intake port 15 is not limited to a substantially rectangular shape, and may be, for example, a circle, an ellipse, or a polygon other than a rectangle.
  • the number of intake ports 15 may be one or more than two.
  • a cooler 16 is installed below the package tray 14.
  • Ryakula 1 6 introduces a temperature-controlled air stream toward the passengers on Ryacht 1 1.
  • a battery pack 43 is disposed below the package tray 14.
  • the battery pack 43 accommodates a power storage device as a power source for the hybrid vehicle.
  • the power storage device is not particularly limited as long as it is a chargeable / dischargeable secondary battery.
  • the power storage device may be a nickel metal hydride battery or a lithium ion battery.
  • the intake port 15 m and the cooler 16 are connected to each other, and the intake port 15 ⁇ and the cooler 16 are connected by an intake duct 18 m and an intake duct 18 n, respectively. Air in the vehicle compartment is taken into the cooler 16 through the intake ducts 18 m and 18 n.
  • An air duct 21 is connected to the intake duct 18 ⁇ .
  • the air duct 21 is connected to a sirocco fan 41 as an electrical component.
  • Sirocco fan 4 1 Is an electric fan.
  • the sirocco fan 41 By operating the sirocco fan 41, the air in the vehicle compartment passes through the intake duct 18n and the air duct 21 in order, and is taken into the battery pack 43 as cooling air.
  • the air duct 21 On the air path taken into the battery pack 43, the air duct 21 is arranged upstream of the sirocco fan 41.
  • the air taken into the cooler 16 is branched and introduced into the battery pack 43.
  • the present invention is not limited to this.
  • the air duct 21 is directly connected to the inlet 15 It is good also as a structure connected to.
  • FIG. 2 is a perspective view showing the air duct in FIG. Referring to FIG. 2, air duct 21 forms a space 28 through which air flows. Air duct 21 includes one end 24 through which air flows and the other end 25 through which air flows out. In the present embodiment, one end 24 is connected to the intake duct 18 n and the other end 25 is connected to the sirocco fan 41. The space 28 changes the traveling direction by approximately 90 ° between the one end 24 and the other end 25. The space 28 includes a corner portion that changes the air flow direction.
  • FIG. 3 is a view showing a cross-sectional layer of the air duct in FIG.
  • air duct 21 is made of resin.
  • the air duct 21 includes a resin felt layer 3 2, a film layer 3 3, and an outer layer 3 4 as a plurality of stacked layers.
  • the resin felt layer 32 is arranged on the innermost side to form a space 28.
  • the outer layers 3 4 are arranged on the outermost side.
  • the film layer 3 3 is disposed between the resin felt layer 3 2 and the outer layer 3 4.
  • the resin felt layer 32 is formed of a fiber assembly in which a large number of fibers are gathered.
  • the resin felt layer 3 2 contains a fibrous resin.
  • the resin felt layer 32 is a non-woven fabric formed by compressing a fibrous resin.
  • the resin felt layer 3 2 may be a nonwoven fabric produced by a manufacturing method other than this.
  • the resin felt layer 32 includes, for example, fibrous polypropylene (PP).
  • the resin felt layer 32 may contain fibrous polyethylene terephthalate (PET).
  • PET polyethylene terephthalate
  • the resin felt layer 3 2 may be formed of multiple types of resin materials. Les.
  • the resin felt layer 32 may contain a material other than a resin such as lint in addition to a fibrous resin. In this case, the resin felt layer 32 preferably contains a fibrous resin in an appropriate ratio.
  • a woven fabric layer formed by weaving fibers may be provided.
  • the outer layer 3 4 is formed from a fiber assembly in which a large number of fibers are gathered.
  • the outer layer 3 4 has the same structure as the resin felt layer 3 2.
  • the resin felt layer 3 2 and the outer layer 3 4 may be formed from the same resin material, or may be formed from different resin materials.
  • the thickness of the outer layer 34 is smaller than the thickness of the resin felt layer 32.
  • the film layer 33 is formed from a film-like resin.
  • the film layer 33 is formed of, for example, polyethylene (P E) force.
  • P E polyethylene
  • FIG. 4 is an exploded view of the air duct in FIG.
  • the air duct 21 is formed by combining a plurality of divided bodies.
  • the air duct 21 includes a duct part 2 3 p as a first divided body and a duct part 2 3 q as a second divided body.
  • Duct components 2 3 p and 2 3 q include one end 2 4 and the other end 25.
  • the duct parts 2 3 p and 2 3 q have a shape in which the air duct 21 is divided into two on a plane along the air flow direction in the space 28.
  • Duct component 2 3 p includes a joining edge 26 6 p.
  • the duct part 2 3 q includes the joining edge 2 6 q.
  • the joint edge 26 p and the joint edge 26 q have shapes in which the periphery of the duct part 23 p and the duct part 23 q is folded, respectively.
  • the joint edge 26 p and the joint edge 26 q extend in a strip shape along the periphery of the duct part 23 p and the duct part 23 q, respectively.
  • the duct part 2 3 p and the duct part 2 3 q are combined so that the joining edge 2 6 P and the joining edge 2 6 q abut each other.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view of the air duct along the line V—V in FIG.
  • Fig. 6 is a cross-sectional view of the air duct along line VI-VI in Fig. 5.
  • the resin felt layer 3 2 to be formed and the resin felt layer 3 2 forming the duct part 2 3 q are in contact with each other.
  • the joining edge 26 p and the joining edge 26 q are welded by ultrasonic welding or heat welding. More specifically, the resin felt layer 3 2 that forms the duct part 2 3 p and the duct part 2 3 q are formed at the position where the joint edge 26 p and the joint edge 26 q meet. A weld layer 3 2 g integrated with the resin felt layer 3 2 is formed. In the welded layer 3 2 g, the fibrous resin forming the resin felt layer 32 is melted and the fibers are bonded. Inside the welded layer 3 2 g, the air layer existing in the state of the resin felt layer 32 disappears.
  • the welding layer including the film layer 33 and the outer layer 34 may be formed.
  • FIG. 7 is a cross-sectional view of the air duct along the line V I I -V I I in FIG.
  • the air duct 21 has a hole 35 formed therein.
  • a resin felt layer 32 which is a fiber assembly, is disposed.
  • a hole 35 is formed at a position surrounded by the film layer 3 3 of the duct part 2 3 p and the film layer 3 3 of the duct part 2 3 q.
  • the hole 35 is formed by a film layer 33 which is a waterproof member.
  • a resin felt layer 32 held as a fiber assembly is disposed in the hole 35.
  • liquid may enter the air duct 21 if juice is spilled in the vehicle compartment.
  • the liquid that has entered the air duct 21 is made of resin felt layer 3 that is a fiber assembly. 2 can be discharged outside the duct.
  • the resin felt layer 3 2 disposed in the hole 35 is compressed by the film layer 3 3 and the outer layer 3 4. For this reason, a configuration is obtained in which the air flowing through the air duct 21 hardly leaks through the resin felt layer 32 disposed in the hole 35.
  • air duct 21 includes a liquid reservoir 3 1.
  • the liquid reservoir 31 has a shape that is recessed from the inner wall of the air duct 21 that forms the space 28.
  • the liquid that has entered the air duct 21 is stored in the liquid reservoir 31.
  • the hole 35 is formed in the liquid reservoir 31. Further, when the air duct 21 is cut along a plane perpendicular to the air flow in the space 28, the hole 35 is formed vertically below the obtained cross section.
  • the liquid that has entered the air duct 21 gathers vertically under gravity. With this configuration, the liquid that has entered the air duct 21 can be efficiently discharged through the resin felt layer 32 disposed in the hole 35.
  • the hole 35 is formed at a position adjacent to the sirocco fan 41 disposed on the downstream side of the air flow from the air duct 21.
  • the holes 35 are not limited to one place, and may be formed at a plurality of places.
  • the configuration in which the resin felt layer 3 2 is disposed in the hole 35 can be easily obtained simply by providing a portion where the joining edge 26 p and the joining edge 26 q are not welded. .
  • the drainage structure of the air duct according to the first embodiment of the present invention includes an air duct 21 as a duct body in which a space 28 through which air flows and a hole 35 is formed, and a fiber assembly disposed in the hole 35. Resin felt layer 3 2 as a body. The liquid that has entered the space 28 is discharged outside the space 28 through the resin felt layer 32. According to the air duct drainage structure according to the first embodiment of the present invention configured as described above, the liquid that has entered the air duct 21 is ducted while suppressing air leakage from the air duct 21. Can be discharged outside. Accordingly, it is possible to maintain high cooling efficiency of the power storage device accommodated in the battery pack 43 and to prevent the power storage device from being immersed in the liquid.
  • the present invention is applied to the air duct 21 installed on the intake passage.
  • the present invention is not limited to this, and the present invention is applied to an air duct installed on the exhaust passage. You may do it.
  • a sponge member may be disposed in the hole 35 instead of the fiber assembly.
  • the sponge member is a semi-continuous foam sponge in which holes are connected to each other.
  • the drainage structure of the air duct forms a space 28 through which air flows and a duct body in which holes 35 are formed.
  • the air duct 21 and the sponge member disposed in the hole 35 are provided. The liquid that has entered the space 28 is discharged to the outside of the space 28 through the sponge member.
  • FIG. 8 is a cross-sectional view showing a first modification of the air duct drainage structure in FIG.
  • the drainage structure of the air duct further includes a liquid collecting member 51.
  • the liquid collecting member 51 is formed of a member having water absorption, for example, a sponge or a highly absorbent tree.
  • the liquid collecting member 51 is provided on the inner wall 21c of the air duct 21.
  • the liquid collecting member 51 is disposed upstream of the air flow in the space 28 with respect to the hole 35 in which the resin felt layer 32 is disposed.
  • FIG. 9 is a cross-sectional view showing a second modification of the drainage structure of the air duct in FIG.
  • FIG. 9 when the air duct 21 is cut along a plane orthogonal to the air flow in the space 28, there is an air pressure distribution in the obtained cross section.
  • this modification there is an air pressure distribution at the cross-sectional position of the corner portion of the air duct 21 where the air flow direction changes.
  • the hole 35 is formed at a position where the air pressure is highest in the cross section, that is, on the outer peripheral side of the corner portion.
  • the liquid that has entered the air duct 21 is guided to the outer peripheral side of the corner portion of the air duct 21 by the inertial force of the air flow in the space 28. For this reason, by forming the hole 35 at that position, the liquid that has entered the air duct 21 can be efficiently discharged to the outside of the duct.
  • FIG. 10 and FIG. 11 are cross-sectional views showing the drainage structure of the air duct in Embodiment 3 of the present invention.
  • FIG. 10 is a diagram corresponding to FIG. 6 in the first embodiment.
  • FIG. 11 is a diagram corresponding to FIG. 7 in the first embodiment.
  • the air duct drainage structure in the present embodiment is basically the same as the air duct drainage structure in the first embodiment. Hereinafter, the description of overlapping structures will not be repeated.
  • air duct 21 is formed from a single layer.
  • the air duct 21 includes a resin layer 6 6.
  • the resin layer 6 6 is formed of resin.
  • the resin layer 66 is made of, for example, polypropylene (P P).
  • P P polypropylene
  • the resin layer 6 6 is waterproof.
  • hole 6 7 is formed in air duct 21.
  • a resin felt layer 68 which is a fiber assembly, is disposed. That is, in the cross section shown in FIG. 11, the resin layer 6 6 that forms the duct part 2 3 p, the resin layer 6 6 that forms the duct part 2 3 q, and the force resin felt layer 6 8 are interposed. ing.
  • the resin layer 6 6 forming the duct part 2 3 p and the resin layer 6 6 forming the duct part 2 3 q are not welded.
  • the hole 67 is formed at a position surrounded by the resin layer 6 6 that forms the duct component 23 p and the resin layer 66 that forms the duct component 23 q.
  • the hole 67 is formed by the resin layer 66.
  • the liquid that has entered the air duct 21 can be discharged to the outside of the duct through the resin felt layer 68 that is a fiber assembly.
  • the air duct drainage structure in the third embodiment of the present invention configured as described above, an effect similar to the effect described in the first embodiment can be obtained.
  • the resin layer 6 6 that forms the duct component 2 3 p and the resin layer 6 6 that forms the duct component 2 3 q A resin felt layer 68 is partially disposed between the two.
  • the drainage structure of the air duct in the first embodiment since the drainage mechanism is provided by the resin felt layer 3 2 constituting the air duct 21, the air duct 21 is changed to the air duct 21. There is no need to add a ginfeld layer. For this reason, the drainage structure of the air duct according to the present invention can be configured without increasing the cost of parts.
  • the drainage structure of another air duct may be configured by appropriately combining the embodiment described above and the modifications in the embodiment.
  • the present invention is mainly used for an air duct that takes air in a vehicle compartment as cooling air into a power storage device mounted on the vehicle.

Abstract

A liquid discharge structure for an air duct, having an air duct (21) that forms a space (28) in which air flows and has a hole (35) formed in it and also having a resin felt layer (32) that is provided at the hole (35). Liquid entering the space (28) is discharged to the outside of the space (28) through the resin felt layer (32). Thus, the liquid discharge structure discharges liquid entering the duct to the outside while limiting leakage of air.

Description

明細書 エアダクトの排液構造 技術分野  Specification Air duct drainage structure Technical Field
この発明は、 一般的には エアダク トの排液構造に閱し、 より特定的には、 車 両に搭載される蓄電装置に 車両室内の空気を冷却風として取り込むエアダクト の排液構造に関する。 背景技術  The present invention generally relates to an air duct drainage structure, and more specifically, to an air duct drainage structure that takes air in a vehicle compartment as cooling air into a power storage device mounted on a vehicle. Background art
従来のエアダク トの排液構造に関して、 たとえば、 特開平 4一 3 0 0 4 7号 公報には、 取り付けが容易でドレンバルブが脱落することがなく、 しかもチッピ ング等による損傷からドレンバルブが保護される車両用エアダク トのドレンバル ブ取り付け構造が開示されている (特許文献 1 ) 。 特許文献 1では、 エアダクト のダクト本体が、 樹脂材料により 3次元的に屈曲した形状に一体成形されている。 ダク ト本体には、 排水孔が形成されている。 この排水孔と軸心が一致するように ダク ト本体の外側には、 ロート状のドレンバルブが配置されている。 ドレンバル ブの先細りの先端部には、 排水孔として機能するスリットが形成されている。 また、 特開平 9— 2 0 3 3 5 5号公報には、 部品点数を増やすことなく水入り を防止することを目的とした自動二輪車のエアクリーナ装置が開示されている (特許文献 2 ) 。 特許文献 2では、 空気導入室を形成するメインフレームとガセ ットとを溶接するに際し、 意図的に一部を溶接しないことによって、 水抜きとし ての隙間を設ける。  Regarding the drainage structure of conventional air ducts, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 4 30 047 discloses that the drain valve is easy to mount and does not fall off, and the drain valve is protected from damage due to chipping and the like. A drain valve mounting structure for a vehicle air duct is disclosed (Patent Document 1). In Patent Document 1, the duct body of the air duct is integrally molded into a three-dimensionally bent shape with a resin material. A drain hole is formed in the duct body. A funnel-shaped drain valve is arranged on the outside of the duct body so that the drain hole and the shaft center coincide. A slit that functions as a drainage hole is formed at the tapered tip of the drain valve. Japanese Laid-Open Patent Publication No. 9-20 3 3 5 discloses an air cleaner device for a motorcycle intended to prevent water entry without increasing the number of parts (Patent Document 2). In Patent Document 2, when the main frame forming the air introduction chamber and the gusset are welded, a gap as a drain is provided by intentionally not welding a part.
また、 特開平 1 1— 1 4 7 2 6 5号公報には、 2つの分割体を 1次成形した後 に 2次成形で一体に接合するに際し、 2次成形時の樹脂注入用の空室部を形成す る内周側突出部が、 樹脂成形圧の影響で空間部側へ変形することを防止する樹脂 製中空製品の製造方法が開示されている (特許文献 3 ) 。 特許文献 3では、 吸気 マニホルドパイプを構成する分割体に、 流入空気中の溝を排出する孔が形成され ている。 また、 特開平 1 1— 1 0 7 8 6 5号公報には、 搭載スペースの増大およびコス トアップを抑制しつつ、 内燃機関への水入り防止を良好に行なうことを目的とし た内燃機関のエアクリーナが開示されている (特許文献 4 ) 。 特許文献 4では、 エアクリーナケースに水抜き孔が形成されている。 水抜き孔には、 孔を開閉する 一方向弁が設けられている。 - また、 特開 2 0 0 5— 1 5 5 4 3 9号公報には、 吸気ダク トの空気取り入れ口 の位置を低くしても、 冠水路や浸水路を走行する際にエアクリーナ内に流入する 水の量を少なく抑えることを目的としたエンジン吸気装置が開示されている (特 許文献 5 ) 。 特許文献 5では、 樹脂製のメイン吸気ダクトに、 ダクト内に浸入し た水を排出するためのフロート弁が設けられている。 Japanese Patent Laid-Open No. 11-1 4 7 2 6 5 discloses a vacant chamber for injecting resin at the time of secondary molding when the two divided bodies are integrally molded by secondary molding after primary molding. A method of manufacturing a hollow resin product is disclosed in which the inner peripheral protruding portion forming the portion is prevented from being deformed to the space portion side under the influence of the resin molding pressure (Patent Document 3). In Patent Document 3, a divided body constituting the intake manifold pipe is formed with a hole for discharging a groove in the inflowing air. Japanese Patent Application Laid-Open No. 11-11087 6 5 discloses an air cleaner for an internal combustion engine for the purpose of satisfactorily preventing water from entering the internal combustion engine while suppressing an increase in mounting space and cost increase. Is disclosed (Patent Document 4). In Patent Document 4, a water drain hole is formed in the air cleaner case. The drain hole is provided with a one-way valve that opens and closes the hole. -Also, in Japanese Patent Laid-Open No. 2 0 5-1 5 5 4 3 9, even if the position of the air intake port of the intake duct is lowered, it flows into the air cleaner when traveling on a flooded or flooded channel. An engine intake system that aims to reduce the amount of water is disclosed (Patent Document 5). In Patent Document 5, a resin main intake duct is provided with a float valve for discharging water that has entered the duct.
また、 特開平 2— 2 4 7 4 3 8号公報には、 水滴によりシャツタ板の開放動作 性が損なわれることがなく、 しかもシャッタ板の閉鎖音を静粛化するとともに、 シャツタ支持枠内の排水性も併せて良好にすることを目的とした排気ダク ト用シ ャッタ装置が開示されている (特許文献 6 ) 。 特許文献 6では、 合成樹脂製のシ ャッタ枠部に、 水抜き孔として利用される型抜き孔が形成されている。  JP-A-2-2 4 7 4 3 8 describes that the opening operation of the shutter plate is not impaired by water droplets, and the shutter plate closing sound is quieted. An exhaust duct shutter device has been disclosed for the purpose of improving the performance (Patent Document 6). In Patent Document 6, a die-cutting hole used as a water draining hole is formed in a shutter frame made of synthetic resin.
上述の特許文献 1では、 エアダク ト内に水が浸入したような場合に、 それらの 水が排水孔からドレンバルブ内に捕集される。 ドレンバルブ内に捕集された水は、 スリ ッ トを押し広げながら外部に排出される。 しかしながら、 このような構成で は、 エアダクト内を流れる空気がスリットから漏洩するおそれがある。 発明の開示  In Patent Document 1 described above, when water enters the air duct, the water is collected from the drain hole into the drain valve. The water collected in the drain valve is discharged outside while pushing the slit open. However, in such a configuration, air flowing in the air duct may leak from the slit. Disclosure of the invention
この発明の目的は、 上記の課題を解決することであり、 空気の漏洩を抑えつつ、 ダク ト内に浸入した液体を外部に排出するエアダク トの排液構造を提供すること である。  An object of the present invention is to solve the above-described problem and to provide an air duct drainage structure that discharges liquid that has entered the duct to the outside while suppressing air leakage.
この発明に従ったエアダクトの排液構造は、 空気が流れる空間を形成し、 孔が 形成されたダク ト体と、 孔に配置される繊維集合体とを備える。 空間に浸入した 液体が、 繊維集合体を通じて空間の外側に排出される。  The drainage structure of the air duct according to the present invention includes a duct body that forms a space through which air flows and a hole is formed, and a fiber assembly that is disposed in the hole. The liquid that has entered the space is discharged outside the space through the fiber assembly.
このように構成されたエアダクトの排液構造によれば、 ダクト体に形成された 孔に繊維集合体を配置することにより、 孔から空気が漏洩することを抑制しつつ、 空間に浸入した液体をダク ト体から排出することができる。 According to the drainage structure of the air duct configured in this way, by arranging the fiber assembly in the hole formed in the duct body, while suppressing the leakage of air from the hole, The liquid that has entered the space can be discharged from the duct body.
また好ましくは、 ダク ト体を空間内の空気流れに直交する平面で切断した場合 に、 得られるダクト体の断面内の鉛直下側に、 孔が形成されている。 このように 構成されたエアダク トの排液構造によれば、 空間に浸入した液体は、 重力によつ てダクト体の断面内の鉛直下側に集まる。 このため、 その位置に孔を形成するこ とにより、 液体を効率良ぐダクト体から排出することができる。  Further, preferably, when the duct body is cut along a plane perpendicular to the air flow in the space, a hole is formed in the vertically lower side in the cross section of the obtained duct body. According to the drainage structure of the air duct configured in this way, the liquid that has entered the space gathers on the vertical lower side in the cross section of the duct body due to gravity. For this reason, by forming a hole at that position, the liquid can be discharged from the duct body with good efficiency.
また好ましくは、 ダク ト体を空間内の空気流れに直交する平面で切断した場合 に、 得られるダクト体の断面内に空気の圧力分布が存在する。 孔は、 その断面内 で圧力が最も高くなる位置に形成されている。 このように構成されたエアダク ト の排液構造によれば、 空間に浸入した液体は、 空間内の空気流れに従って圧力分 布の最も高くなる位置に導かれる。 このため、 その位置に孔を形成することによ り、 液体を効率良くダク ト体から排出することができる。  Further, preferably, when the duct body is cut along a plane perpendicular to the air flow in the space, an air pressure distribution exists in a cross section of the obtained duct body. The hole is formed at a position where the pressure is highest in the cross section. According to the drainage structure of the air duct configured in this way, the liquid that has entered the space is guided to the highest position of the pressure distribution according to the air flow in the space. For this reason, by forming a hole at that position, the liquid can be efficiently discharged from the duct body.
また好ましくは、 ダク ト体を流通する空気流れの経路上には、 電装部が設置さ れている。 ダク ト体は、 電装部よりも空気流れの上流側に配置されている。 孔は、 電装部と隣り合う位置に形成されている。 このように構成されたエアダク トの排 液構造によれば、 液体が電装部に達することをより確実に防ぐことができる。 こ れにより、 電装部の信頼性を向上させることができる。  Preferably, an electrical component is installed on the air flow path through the duct body. The duct body is arranged on the upstream side of the air flow from the electrical part. The hole is formed at a position adjacent to the electrical component. According to the air duct drainage structure thus configured, it is possible to more reliably prevent the liquid from reaching the electrical component. As a result, the reliability of the electrical component can be improved.
また好ましくは、 電装部は、 空間内に空気流れを形成するファンである。 この ように構成されたエアダク小の排液構造によれば、 ファンへの液体の浸入を防ぐ ことができる。  Preferably, the electrical component is a fan that forms an air flow in the space. According to the drainage structure with a small air duct configured in this way, it is possible to prevent liquid from entering the fan.
また好ましくは、 ダク ト体は、 空間に浸入した液体を貯留する液溜め部を含む。 孔は、 液溜め部に形成されている。 このように構成されたエアダクトの排液構造 によれば、 液体を貯留する液溜め部に孔を形成することにより、 液体を効率良く ダク ト体から排出することができる。  Preferably, the duct body includes a liquid reservoir that stores the liquid that has entered the space. The hole is formed in the liquid reservoir. According to the drainage structure of the air duct configured as described above, the liquid can be efficiently discharged from the duct body by forming the hole in the liquid reservoir for storing the liquid.
また好ましくは、 ダク ト体は、 樹脂から形成され、 互いに組み合わされる第 1 分割体および第 2分割体を含む。 第 1分割体の接合縁と第 2分割体の接合緣とが、 孔が形成される部分で繊維集合体を介在させて突き合わされ、 その部分を除いた 位置で溶着されている。 このように構成されたエアダクトの排液構造によれば、 第 1分割体と第 2分割体とが接合される位置の適当な箇所から液体を排出するこ とができる。 Preferably, the duct body includes a first divided body and a second divided body which are formed from a resin and are combined with each other. The joining edge of the first divided body and the joining rod of the second divided body are abutted with each other through a fiber assembly at a portion where a hole is formed, and welded at a position excluding the portion. According to the drainage structure of the air duct configured as described above, the liquid is discharged from an appropriate position where the first divided body and the second divided body are joined. You can.
また好ましくは、 ダクト体は、 内側から順に積層されたレジンフェルト層、 フ イルム層および外層を含む。 レジンフェルト層は、 上記の繊維集合体から形成さ れている。 フィルム層は、 フィルム状の樹脂から形成されている。 外層は、 多数 の繊維が集まった繊維集合体から形成されている。 このように構成されたエアダ タトの排液構造によれば、 ダク ト体が含む 3層のうち最も内側に配置されたレジ ンフェルト層を利用して排液構造を構成することができる。  Preferably, the duct body includes a resin felt layer, a film layer, and an outer layer that are sequentially laminated from the inside. The resin felt layer is formed from the above fiber assembly. The film layer is formed from a film-like resin. The outer layer is formed from a fiber assembly in which a large number of fibers are gathered. According to the drainage structure of the air dart configured in this way, the drainage structure can be configured by utilizing the innermost resin felt layer among the three layers included in the duct body.
以上説明したように、 この発明に従えば、 空気の漏洩を抑えつつ、 ダク ト内に 浸入した液体を外部に排出するエアダク トの排液構造を提供することができる。 図面の簡単な説明  As described above, according to the present invention, it is possible to provide a liquid discharge structure for an air duct that discharges liquid that has entered the duct to the outside while suppressing air leakage. Brief Description of Drawings
図 1は、 この発明の実施の形態 1におけるエアダク トの排液構造が適用された ハイプリッド車両を示す斜視図である。  FIG. 1 is a perspective view showing a hybrid vehicle to which an air duct drainage structure according to Embodiment 1 of the present invention is applied.
図 2は、 図 1中のエアダク トを示す斜視図である。  FIG. 2 is a perspective view showing the air duct in FIG.
図 3は、 図 2中のエアダクトの断面層を示す図である。  FIG. 3 is a view showing a cross-sectional layer of the air duct in FIG.
図 4は、 図 2中のエアダクトの分解組み立て図である。  FIG. 4 is an exploded view of the air duct in FIG.
図 5は、 図 2中の V— V線上に沿ったエアダク トの断面図である。  FIG. 5 is a cross-sectional view of the air duct along the line V—V in FIG.
図 6は、 図 5中の V I - V I線上に沿ったエアダクトの断面図である。  FIG. 6 is a sectional view of the air duct taken along the line V I -V I in FIG.
図 7は、 図 5中の V I I— V I I線上に沿ったエアダク トの断面図である。 図 8は、 図 5中のエアダクトの排液構造の第 1の変形例を示す断面図である。 図 9は、 図 5中のエアダクトの排液構造の第 2の変形例を示す断面図である。 図 1 0は、 この発明の実施の形態 3におけるエアダクトの排液構造を示す断面 図であり、 実施の形態 1における図 6に対応する図である。  FIG. 7 is a cross-sectional view of the air duct along the line V I I—V I I in FIG. FIG. 8 is a cross-sectional view showing a first modification of the drainage structure of the air duct in FIG. FIG. 9 is a cross-sectional view showing a second modification of the drainage structure of the air duct in FIG. FIG. 10 is a cross-sectional view showing the drainage structure of the air duct in the third embodiment of the present invention, and corresponds to FIG. 6 in the first embodiment.
図 1 1は、 この発明の実施の形態 3におけるエアダクトの排液構造を示す断面 図であり、 実施の形態 1における図 7に対応する図である。 発明を実施するための最良の形態  FIG. 11 is a cross-sectional view showing the drainage structure of the air duct in the third embodiment of the present invention, and corresponds to FIG. 7 in the first embodiment. BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
この発明の実施の形態について、 図面を参照して説明する。 なお、 以下で参照 する図面では、 同一またはそれに相当する部材には、 同じ番号が付されている。 (実施の形態 1 ) Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the drawings referred to below, the same or corresponding members are denoted by the same reference numerals. (Embodiment 1)
図 1は、 この発明の実施の形態 1におけるエアダク トの排液構造が適用された ハイブリッド車両を示す斜視図である。 図中に示すハイブリッド車両は、 蓄電装 置 (2次電池) から電力供給されて駆動するモータと、 燃料供給されて駆動する ガソリンエンジンやディーゼルエンジン等の内燃機関とを動力源とする。 図中に は、 車両室内のリャシートを、 車両前方から見た様子が示されている。  FIG. 1 is a perspective view showing a hybrid vehicle to which an air duct drainage structure according to Embodiment 1 of the present invention is applied. The hybrid vehicle shown in the figure uses a power source driven by a motor supplied with power from a power storage device (secondary battery) and an internal combustion engine such as a gasoline engine or a diesel engine driven by fuel supply. The figure shows the rear seat in the vehicle compartment as seen from the front of the vehicle.
図 1を参照して、 リャシート 1 1とリャウィンド 1 2との間には、 略水平方向 に延在するパッケージトレイ 1 4が設けられている。 パッケージトレイ 1 4には、 2つの吸気口 1 5 mおよび 1 5 n (以下、 両者を特に区別しない場合には、 吸気 口 1 5とも呼ぶ) 1S 互いに間隔を隔てて形成されている。 吸気口 1 5は、 車両 室内に向けて略矩形形状に開口している。 吸気口 1 5は、 鉛直上方向に開口して いる。  Referring to FIG. 1, a package tray 14 extending in a substantially horizontal direction is provided between the rear sheet 11 and the rear window 12. The package tray 14 is formed with two air inlets 15 m and 15 n (hereinafter also referred to as air inlets 15 unless otherwise distinguished) 1S spaced apart from each other. The intake port 15 opens in a substantially rectangular shape toward the vehicle interior. The intake port 15 is open vertically upward.
なお、 図示されていないが、 パッケージトレイ 1 4上には、 吸気口 1 5を覆う ようにエアインテーク用のダクトが設けられている。 吸気口 1 5が開口する形状 は、 略矩形形状に限定されず、 たとえば、 円形や楕円形、 矩形形状以外の多角形 であっても良い。 また、 吸気口 1 5は、 1つであっても良いし、 2より多い複数 であっても良い。  Although not shown, an air intake duct is provided on the package tray 14 so as to cover the air inlet 15. The shape of the intake port 15 is not limited to a substantially rectangular shape, and may be, for example, a circle, an ellipse, or a polygon other than a rectangle. In addition, the number of intake ports 15 may be one or more than two.
パッケージトレイ 1 4の下方には、 リャクーラ 1 6が設置されている。 リャク —ラ 1 6は、 温度調節された気流をリャシート 1 1の搭乗者に向けて導入する。 パッケージトレイ 1 4の下方には、 電池パック 4 3が配置されている。 電池パッ ク 4 3は、 ハイプリッド車両の動力源としての蓄電装置を収容する。 蓄電装置は、 充放電可能な 2次電池であれば特に限定されず、 たとえば、 ニッケル水素電池で あっても良いし、 リチウムイオン電池であっても良い。  A cooler 16 is installed below the package tray 14. Ryakula 1 6 introduces a temperature-controlled air stream toward the passengers on Ryacht 1 1. A battery pack 43 is disposed below the package tray 14. The battery pack 43 accommodates a power storage device as a power source for the hybrid vehicle. The power storage device is not particularly limited as long as it is a chargeable / dischargeable secondary battery. For example, the power storage device may be a nickel metal hydride battery or a lithium ion battery.
吸気口 1 5 mとリャクーラ 1 6との間および吸気口 1 5 ηとリャクーラ 1 6と の間は、 それぞれ、 吸気ダクト 1 8 mおよび吸気ダク ト 1 8 nにより接続されて いる。 車両室内の空気が、 吸気ダク ト 1 8 mおよび 1 8 nを通じてリャクーラ 1 6に取り込まれる。  The intake port 15 m and the cooler 16 are connected to each other, and the intake port 15 η and the cooler 16 are connected by an intake duct 18 m and an intake duct 18 n, respectively. Air in the vehicle compartment is taken into the cooler 16 through the intake ducts 18 m and 18 n.
吸気ダク ト 1 8 ηには、 エアダクト 2 1が接続されている。 エアダク ト 2 1に は、 電装部としてのシロッコファン 4 1が接続されている。 シロッコファン 4 1 は、 電動ファンである。 シロッコファン 4 1を稼動させることにより、 車両室内 の空気が、 吸気ダクト 1 8 nおよびエアダクト 2 1を順に通って、 電池パック 4 3に冷却風として取り込まれる。 電池パック 4 3に取り込まれる空気の経路上に おいて、 エアダク ト 2 1は、 シロッコファン 4 1よりも空気流れの上流側に配置 されている。 An air duct 21 is connected to the intake duct 18 η. The air duct 21 is connected to a sirocco fan 41 as an electrical component. Sirocco fan 4 1 Is an electric fan. By operating the sirocco fan 41, the air in the vehicle compartment passes through the intake duct 18n and the air duct 21 in order, and is taken into the battery pack 43 as cooling air. On the air path taken into the battery pack 43, the air duct 21 is arranged upstream of the sirocco fan 41.
なお、 本実施の形態では、 リャクーラ 1 6に取り込まれる空気を分岐させて電 池パック 4 3に導入する構成としたが、 これに限られず、.たとえば、 エアダクト 2 1が直接、 吸気口 1 5に接続される構成としても良い。  In the present embodiment, the air taken into the cooler 16 is branched and introduced into the battery pack 43. However, the present invention is not limited to this. For example, the air duct 21 is directly connected to the inlet 15 It is good also as a structure connected to.
図 2は、 図 1中のエアダク トを示す斜視図である。 図 2を参照して、 エアダク ト 2 1は、 空気が流通する空間 2 8を形成する。 エアダク ト 2 1は、 空気が流入 する一方端 2 4と、 空気が流出する他方端 2 5とを含む。 本実施の形態では、 一 方端 2 4が吸気ダクト 1 8 nに接続され、 他方端 2 5がシロッコファン 4 1に接 続される。 空間 2 8は、 一方端 2 4と他方端 2 5との間でほぼ 9 0 ° 進行方向を 変化させる。 空間 2 8は、 空気の流れ方向を変化させるコーナ部を含む。  FIG. 2 is a perspective view showing the air duct in FIG. Referring to FIG. 2, air duct 21 forms a space 28 through which air flows. Air duct 21 includes one end 24 through which air flows and the other end 25 through which air flows out. In the present embodiment, one end 24 is connected to the intake duct 18 n and the other end 25 is connected to the sirocco fan 41. The space 28 changes the traveling direction by approximately 90 ° between the one end 24 and the other end 25. The space 28 includes a corner portion that changes the air flow direction.
図 3は、 図 2中のエアダク トの断面層を示す図である。 図 3を参照して、 エア ダクト 2 1は、 樹脂から形成されている。 エアダクト 2 1は、 積層された複数の 層としての、 レジンフェルト層 3 2、 フィルム層 3 3および外層 3 4を含む。 レ ジンフェルト層 3 2は、 最も内側に配置され、 空間 2 8を形成する。 外層 3 4は、 最も外側に配置される。 フィルム層 3 3は、 レジンフェルト層 3 2と外層 3 4と の間に配置される。  FIG. 3 is a view showing a cross-sectional layer of the air duct in FIG. Referring to FIG. 3, air duct 21 is made of resin. The air duct 21 includes a resin felt layer 3 2, a film layer 3 3, and an outer layer 3 4 as a plurality of stacked layers. The resin felt layer 32 is arranged on the innermost side to form a space 28. The outer layers 3 4 are arranged on the outermost side. The film layer 3 3 is disposed between the resin felt layer 3 2 and the outer layer 3 4.
レジンフェルト層 3 2は、 多数の繊維が集まった繊維集合体から形成されてい る。 レジンフェルト層 3 2は、 繊維状の樹脂を含む。 レジンフェルト層 3 2は、 繊維状の樹脂が押し固められて形成された不織布である。 レジンフェルト層 3 2 は、 これ以外の製造方法により作製された不織布であっても良い。 レジンフェル ト層 3 2の内部には、 空気層が存在する。 その空気層は、 繊維間に形成され、 互 いに繋がっている。  The resin felt layer 32 is formed of a fiber assembly in which a large number of fibers are gathered. The resin felt layer 3 2 contains a fibrous resin. The resin felt layer 32 is a non-woven fabric formed by compressing a fibrous resin. The resin felt layer 3 2 may be a nonwoven fabric produced by a manufacturing method other than this. There is an air layer inside the resin felt layer 3 2. The air layer is formed between the fibers and connected to each other.
レジンフェルト層 3 2は、 たとえば繊維状のポリプロピレン (P P ) を含む。 レジンフェルト層 3 2は、 繊維状のポリエチレンテレフタレート (P E T ) を含 んでも良い。 レジンフェルト層 3 2は、 複数種類の樹脂材料から形成されても良 レ、。 レジンフェルト層 3 2は、 繊維状の樹脂のほか、 糸くず等の樹脂以外の材料 を含んでも良い。 この場合、 好ましくは、 レジンフェルト層 3 2が適切な割合で 繊維状の樹脂を含む。 レジンフェルト層 3 2に替えて、 繊維同士を織り込んで形 成した織布層が設けられても良い。 The resin felt layer 32 includes, for example, fibrous polypropylene (PP). The resin felt layer 32 may contain fibrous polyethylene terephthalate (PET). The resin felt layer 3 2 may be formed of multiple types of resin materials. Les. The resin felt layer 32 may contain a material other than a resin such as lint in addition to a fibrous resin. In this case, the resin felt layer 32 preferably contains a fibrous resin in an appropriate ratio. Instead of the resin felt layer 32, a woven fabric layer formed by weaving fibers may be provided.
外層 3 4は、 多数の繊維が集まった繊維集合体から形成されている。 外層 3 4 は、 レジンフェルト層 3 2と同じ構造を備える。 レジンフェルト層 3 2と外層 3 4とは、 同じ樹脂材料から形成されても良いし、 異なる樹脂材料から形成されて も良い。 本実施の形態では、 外層 3 4の厚みがレジンフェルト層 3 2の厚みより も小さい。  The outer layer 3 4 is formed from a fiber assembly in which a large number of fibers are gathered. The outer layer 3 4 has the same structure as the resin felt layer 3 2. The resin felt layer 3 2 and the outer layer 3 4 may be formed from the same resin material, or may be formed from different resin materials. In the present embodiment, the thickness of the outer layer 34 is smaller than the thickness of the resin felt layer 32.
フィルム層 3 3は、 フィルム状の樹脂から形成されている。 フィルム層 3 3は、 たとえばポリエチレン (P E ) 力 ら形成されている。 フィルム状の樹脂から形成 されたフィルム層 3 3により、 エアダク ト 2 1の防水性が確保されている。  The film layer 33 is formed from a film-like resin. The film layer 33 is formed of, for example, polyethylene (P E) force. The waterproofness of the air duct 21 is ensured by the film layer 33 formed from a film-like resin.
図 4は、 図 2中のエアダクトの分解組み立て図である。 図 2および図 4を参照 して、 エアダクト 2 1は、 複数の分割体が組み合わさって形成されている。 エア ダクト 2 1は、 第 1分割体としてのダクト部品 2 3 pと、 第 2分割体としてのダ クト部品 2 3 qとを含む。 ダク ト部品 2 3 pおよび 2 3 qは、 一方端 2 4および 他方端 2 5を含む。 ダク ト部品 2 3 pおよび 2 3 qは、 空間 2 8内の空気の流れ 方向に沿った平面でエアダクト 2 1を 2分割した形状を有する。  FIG. 4 is an exploded view of the air duct in FIG. Referring to FIGS. 2 and 4, the air duct 21 is formed by combining a plurality of divided bodies. The air duct 21 includes a duct part 2 3 p as a first divided body and a duct part 2 3 q as a second divided body. Duct components 2 3 p and 2 3 q include one end 2 4 and the other end 25. The duct parts 2 3 p and 2 3 q have a shape in which the air duct 21 is divided into two on a plane along the air flow direction in the space 28.
ダク ト部品 2 3 pは、 接合縁 2 6 pを含む。 ダクト部品 2 3 qは、 接合縁 2 6 qを含む。 接合縁 2 6 pおよび接合縁 2 6 qは、 それぞれ、 ダク ト部品 2 3 pお よびダクト部品 2 3 qの周縁が折り返された形状を有する。 接合縁 2 6 pおよび 接合縁 2 6 qは、 それぞれ、 ダクト部品 2 3 pおよびダク ト部品 2 3 qの周縁に 沿って帯状に延びる。 ダクト部品 2 3 pおよびダク ト部品 2 3 qは、 接合縁 2 6 Pと接合縁 2 6 qとが突き合うように組み合わされる。 接合縁 2 6 pと接合縁 2 6 qとが接合されることによって、 ダク ト部品 2 3 pおよびダクト部品 2 3 qが 一体化され、 エアダク ト 2 1が成形される。  Duct component 2 3 p includes a joining edge 26 6 p. The duct part 2 3 q includes the joining edge 2 6 q. The joint edge 26 p and the joint edge 26 q have shapes in which the periphery of the duct part 23 p and the duct part 23 q is folded, respectively. The joint edge 26 p and the joint edge 26 q extend in a strip shape along the periphery of the duct part 23 p and the duct part 23 q, respectively. The duct part 2 3 p and the duct part 2 3 q are combined so that the joining edge 2 6 P and the joining edge 2 6 q abut each other. By joining the joining edge 2 6 p and the joining edge 2 6 q, the duct part 2 3 p and the duct part 2 3 q are integrated, and the air duct 21 is formed.
図 5は、 図 2中の V— V線上に沿ったエアダク トの断面図である。 図 6は、 図 5中の V I—V I線上に沿ったエアダク トの断面図である。 図 5および図 6を参 照して、 接合縁 2 6 pと接合縁 2 6 qとが突き合う位置で、 ダク ト部品 2 3 pを 形成するレジンフェルト層 3 2と、 ダク ト部品 2 3 qを形成するレジンフェルト 層 3 2とが接触する。 FIG. 5 is a cross-sectional view of the air duct along the line V—V in FIG. Fig. 6 is a cross-sectional view of the air duct along line VI-VI in Fig. 5. Referring to Fig. 5 and Fig. 6, attach duct component 2 3 p at the position where junction edge 26 p and junction edge 2 6 q meet. The resin felt layer 3 2 to be formed and the resin felt layer 3 2 forming the duct part 2 3 q are in contact with each other.
超音波溶着あるいは熱溶着によって、 接合縁 2 6 pと接合縁 2 6 qとが溶着さ れている。 より詳細には、 接合縁 2 6 pと接合縁 2 6 qとが突き合う位置に、 ダ ク ト部品 2 3 pを形成するレジンフェルト層 3 2と、 ダク ト部品 2 3 qを形成す るレジンフェルト層 3 2とが一体化した溶着層 3 2 gが形成される。 溶着層 3 2 gでは、 レジンフェルト層 3 2を形成する繊維状の樹脂が溶け込み、 繊維間が結 合した状態となる。 溶着層 3 2 gの内部では、 レジンフェルト層 3 2の状態で存 在した空気層が消失する。  The joining edge 26 p and the joining edge 26 q are welded by ultrasonic welding or heat welding. More specifically, the resin felt layer 3 2 that forms the duct part 2 3 p and the duct part 2 3 q are formed at the position where the joint edge 26 p and the joint edge 26 q meet. A weld layer 3 2 g integrated with the resin felt layer 3 2 is formed. In the welded layer 3 2 g, the fibrous resin forming the resin felt layer 32 is melted and the fibers are bonded. Inside the welded layer 3 2 g, the air layer existing in the state of the resin felt layer 32 disappears.
なお、 接合縁 2 6 pおよび 2 6 qの溶着が進行する程度によっては、 フィルム 層 3 3および外層 3 4を含んで溶着層が形成されても良い。  Depending on the degree to which the welding of the joining edges 26 p and 26 q progresses, the welding layer including the film layer 33 and the outer layer 34 may be formed.
図 7は、 図 5中の V I I - V I I線上に沿ったエアダク トの断面図である。 図 5および図 7を参照して、 エアダクト 2 1には、 孔 3 5が形成されている。 孔 3 5には、 繊維集合体であるレジンフェルト層 3 2が配置されている。  FIG. 7 is a cross-sectional view of the air duct along the line V I I -V I I in FIG. With reference to FIG. 5 and FIG. 7, the air duct 21 has a hole 35 formed therein. In the hole 35, a resin felt layer 32, which is a fiber assembly, is disposed.
すなわち、 図 7中に示す断面では、 接合縁 2 6 pと接合縁 2 6 qとが溶着され ていない。 本実施の形態では、 ダクト部品 2 3 pのフィルム層 3 3とダクト部品 2 3 qのフィルム層 3 3とに囲まれた位置に孔 3 5が形成されている。 孔 3 5は 防水性を備える部材であるフィルム層 3 3によって形成されている。 孔 3 5には 繊維集合体のまま保持されたレジンフェルト層 3 2が配置されている。  That is, in the cross section shown in FIG. 7, the joining edge 26 p and the joining edge 26 q are not welded. In the present embodiment, a hole 35 is formed at a position surrounded by the film layer 3 3 of the duct part 2 3 p and the film layer 3 3 of the duct part 2 3 q. The hole 35 is formed by a film layer 33 which is a waterproof member. In the hole 35, a resin felt layer 32 held as a fiber assembly is disposed.
車両室内でジュースをこぼした場合等、 液体がエアダク ト 2 1に浸入する場合 が想定される。 本実施の形態では、 エアダク ト 2 1に接合縁 2 6 pと接合縁 2 6 qとが溶着されない部位を設けることにより、 エアダク ト 2 1に浸入した液体を 繊維集合体であるレジンフェルト層 3 2を通じてダクトの外側に排出することが できる。 一方、 孔 3 5に配置されたレジンフェルト層 3 2は、 フィルム層 3 3お よび外層 3 4によって圧縮された状態とされる。 このため、 エアダクト 2 1を流 通する空気が、 孔 3 5に配置されたレジンフェルト層 3 2を通じてほぼ漏洩する ことのない構成が得られる。  It is assumed that liquid may enter the air duct 21 if juice is spilled in the vehicle compartment. In the present embodiment, by providing the air duct 21 with a portion where the joining edge 26 p and the joining edge 26 q are not welded, the liquid that has entered the air duct 21 is made of resin felt layer 3 that is a fiber assembly. 2 can be discharged outside the duct. On the other hand, the resin felt layer 3 2 disposed in the hole 35 is compressed by the film layer 3 3 and the outer layer 3 4. For this reason, a configuration is obtained in which the air flowing through the air duct 21 hardly leaks through the resin felt layer 32 disposed in the hole 35.
図 2および図 5を参照して、 エアダクト 2 1は、 液溜め部 3 1を含む。 液溜め 部 3 1は、 空間 2 8を形成するエアダクト 2 1の内壁から凹んだ形状を有する。 エアダクト 2 1に浸入した液体は、 液溜め部 3 1に貯留される。 孔 3 5は、 液溜 め部 3 1に形成されている。 また、 空間 2 8内の空気流れに直交する平面でエア ダク ト 2 1を切断した場合に、 孔 3 5は、 得られる断面内の鉛直下側に形成され ている。 エアダク ト 2 1に浸入した液体は、 重力によって鉛直下側に集まる。 こ のような構成により、 エアダク ト 2 1に浸入した液体を、 孔 3 5に配置されたレ ジンフェルト層 3 2を通じて、 効率良く排出することができる。 Referring to FIGS. 2 and 5, air duct 21 includes a liquid reservoir 3 1. The liquid reservoir 31 has a shape that is recessed from the inner wall of the air duct 21 that forms the space 28. The liquid that has entered the air duct 21 is stored in the liquid reservoir 31. The hole 35 is formed in the liquid reservoir 31. Further, when the air duct 21 is cut along a plane perpendicular to the air flow in the space 28, the hole 35 is formed vertically below the obtained cross section. The liquid that has entered the air duct 21 gathers vertically under gravity. With this configuration, the liquid that has entered the air duct 21 can be efficiently discharged through the resin felt layer 32 disposed in the hole 35.
また、 孔 3 5は、 エアダク ト 2 1よりも空気流れの下流側に配置されたシロッ コファン 4 1と隣り合う位置に形成されている。 このような構成により、 エアダ タ ト 2 1に浸入した液体がシロッコファン 4 1に到達することをより確実に防止 できる。 これにより、 電装部であるシロッコファン 4 1の信頼性を向上させるこ とができる。  The hole 35 is formed at a position adjacent to the sirocco fan 41 disposed on the downstream side of the air flow from the air duct 21. With such a configuration, it is possible to more reliably prevent the liquid that has entered the air data 21 from reaching the sirocco fan 41. As a result, the reliability of the sirocco fan 41, which is an electrical component, can be improved.
なお、 孔 3 5は、 1箇所に限られず複数箇所に形成されても良い。 本実施の形 態では、 孔 3 5にレジンフェルト層 3 2が配置された構成を、 接合縁 2 6 pと接 合縁 2 6 qとを溶着しない部位を設けるだけで簡単に得ることができる。  The holes 35 are not limited to one place, and may be formed at a plurality of places. In the present embodiment, the configuration in which the resin felt layer 3 2 is disposed in the hole 35 can be easily obtained simply by providing a portion where the joining edge 26 p and the joining edge 26 q are not welded. .
この発明の実施の形態 1におけるエアダクトの排液構造は、 空気が流れる空間 2 8を形成し、 孔 3 5が形成されたダクト体としてのエアダクト 2 1と、 孔 3 5 に配置される繊維集合体としてのレジンフェルト層 3 2とを備える。 空間 2 8に 浸入した液体が、 レジンフェルト層 3 2を通じて空間 2 8の外側に排出される。 このように構成された、 この発明の実施の形態 1におけるエアダク トの排液構 造によれば、 エアダクト 2 1からの空気の漏洩を抑えつつ、 エアダク ト 2 1に浸 入した液体をダク トの外側に排出することができる。 これにより、 電池パック 4 3に収容された蓄電装置の冷却効率を高く維持するとともに、 蓄電装置が液体に 浸ることを防止できる。  The drainage structure of the air duct according to the first embodiment of the present invention includes an air duct 21 as a duct body in which a space 28 through which air flows and a hole 35 is formed, and a fiber assembly disposed in the hole 35. Resin felt layer 3 2 as a body. The liquid that has entered the space 28 is discharged outside the space 28 through the resin felt layer 32. According to the air duct drainage structure according to the first embodiment of the present invention configured as described above, the liquid that has entered the air duct 21 is ducted while suppressing air leakage from the air duct 21. Can be discharged outside. Accordingly, it is possible to maintain high cooling efficiency of the power storage device accommodated in the battery pack 43 and to prevent the power storage device from being immersed in the liquid.
なお、 本実施の形態では、 吸気通路上に設置されるエアダク ト 2 1に本発明を 適用した場合について説明したが、 これに限られず、 排気通路上に設置されるェ ァダクトに本発明を適用しても良い。  In the present embodiment, the case where the present invention is applied to the air duct 21 installed on the intake passage has been described. However, the present invention is not limited to this, and the present invention is applied to an air duct installed on the exhaust passage. You may do it.
また、 孔 3 5には、 繊維集合体に替えてスポンジ部材が配置されても良い。 ス ボンジ部材は、 孔同士が繋がった半連泡スポンジである。 この場合、 エアダクト の排液構造は、 空気が流れる空間 2 8を形成し、 孔 3 5が形成されたダクト体と してのエアダクト 2 1と、 孔 3 5に配置されるスポンジ部材とを備える。 空間 2 8に浸入した液体が、 スポンジ部材を通じて空間 2 8の外側に排出される。 In addition, a sponge member may be disposed in the hole 35 instead of the fiber assembly. The sponge member is a semi-continuous foam sponge in which holes are connected to each other. In this case, the drainage structure of the air duct forms a space 28 through which air flows and a duct body in which holes 35 are formed. The air duct 21 and the sponge member disposed in the hole 35 are provided. The liquid that has entered the space 28 is discharged to the outside of the space 28 through the sponge member.
(実施の形態 2 )  (Embodiment 2)
本実施の形態では、 図 5中に示すエアダクトの排液構造の各種変形例について 説明を行なう。  In the present embodiment, various modifications of the air duct drainage structure shown in FIG. 5 will be described.
図 8は、 図 5中のエアダク トの排液構造の第 1の変形例を示す断面図である。 図 8を参照して、 本変形例では、 エアダクトの排液構造が捕液部材 5 1をさらに 備える。 捕液部材 5 1は、 吸水性を備える部材、 たとえばスポンジや高吸収性樹 月旨によって形成されている。 捕液部材 5 1は、 エアダク ト 2 1の内壁 2 1 cに設 けられている。 捕液部材 5 1は、 レジンフェルト層 3 2が配置された孔 3 5より も空間 2 8内の空気流れの上流側に配置されている。  FIG. 8 is a cross-sectional view showing a first modification of the air duct drainage structure in FIG. Referring to FIG. 8, in the present modification, the drainage structure of the air duct further includes a liquid collecting member 51. The liquid collecting member 51 is formed of a member having water absorption, for example, a sponge or a highly absorbent tree. The liquid collecting member 51 is provided on the inner wall 21c of the air duct 21. The liquid collecting member 51 is disposed upstream of the air flow in the space 28 with respect to the hole 35 in which the resin felt layer 32 is disposed.
このような構成により、 エアダクト 2 1.に一度に大量の液体が浸入するような 場合があっても、 捕液部材 5 1によってその液体を一時的に捕獲することができ る。 その後、 液体は、 孔 3 5に配置されたレジンフェルト層 3 2を通じて徐々に 排出される。 このため、 本変形例によれば、 エアダク ト 2 1に浸入した液体が電 池パック 4 3に到達することを、 より確実に防ぐことができる。  With such a configuration, even if a large amount of liquid enters the air duct 21 at a time, the liquid can be temporarily captured by the liquid collecting member 51. Thereafter, the liquid is gradually discharged through the resin felt layer 32 disposed in the hole 35. For this reason, according to this modification, it is possible to more reliably prevent the liquid that has entered the air duct 21 from reaching the battery pack 43.
図 9は、 図 5中のエアダクトの排液構造の第 2の変形例を示す断面図である。 図 9を参照して、 空間 2 8内の空気流れに直交する平面でエアダクト 2 1を切断 した場合に、 得られる断面内には空気の圧力分布が存在する。 本変形例では、 空 気の流れ方向が変化するエアダクト 2 1のコーナ部の断面位置で、 空気の圧力分 布が存在する。 孔 3 5は、 その断面内で空気の圧力が最も高くなる位置、 すなわ ちコーナ部の外周側に形成されている。  FIG. 9 is a cross-sectional view showing a second modification of the drainage structure of the air duct in FIG. Referring to FIG. 9, when the air duct 21 is cut along a plane orthogonal to the air flow in the space 28, there is an air pressure distribution in the obtained cross section. In this modification, there is an air pressure distribution at the cross-sectional position of the corner portion of the air duct 21 where the air flow direction changes. The hole 35 is formed at a position where the air pressure is highest in the cross section, that is, on the outer peripheral side of the corner portion.
エアダクト 2 1に浸入した液体は、 空間 2 8内の空気流れの慣性力により、 ェ ァダクト 2 1のコーナ部の外周側に導かれる。 このため、 その位置に孔 3 5を形 成することにより、 エアダク ト 2 1に浸入した液体を効率良く、 ダクトの外側に 排出することができる。  The liquid that has entered the air duct 21 is guided to the outer peripheral side of the corner portion of the air duct 21 by the inertial force of the air flow in the space 28. For this reason, by forming the hole 35 at that position, the liquid that has entered the air duct 21 can be efficiently discharged to the outside of the duct.
(実施の形態 3 )  (Embodiment 3)
図 1 0および図 1 1は、 この発明の実施の形態 3におけるエアダク 卜の排液構 造を示す断面図である。 図 1 0は、 実施の形態 1における図 6に対応する図であ り、 図 1 1は、 実施の形態 1における図 7に対応する図である。 本実施の形態に おけるエアダク トの排液構造は、 実施の形態 1におけるエアダクトの排液構造と 比較して、 基本的には同様の構造を備える。 以下、 重複する構造については説明 を繰り返さない。 FIG. 10 and FIG. 11 are cross-sectional views showing the drainage structure of the air duct in Embodiment 3 of the present invention. FIG. 10 is a diagram corresponding to FIG. 6 in the first embodiment. FIG. 11 is a diagram corresponding to FIG. 7 in the first embodiment. The air duct drainage structure in the present embodiment is basically the same as the air duct drainage structure in the first embodiment. Hereinafter, the description of overlapping structures will not be repeated.
図 1 0および図 1 1を参照して、 本実施の形態では、 エアダクト 2 1が単層か ら形成されている。 エアダクト 2 1は、 樹脂層 6 6を含む。 樹脂層 6 6は、 樹脂 カ ら形成されている。 樹脂層 6 6は、 たとえばポリプロピレン (P P ) から形成 されている。 樹脂層 6 6は、 防水性を備える。  Referring to FIGS. 10 and 11, in the present embodiment, air duct 21 is formed from a single layer. The air duct 21 includes a resin layer 6 6. The resin layer 6 6 is formed of resin. The resin layer 66 is made of, for example, polypropylene (P P). The resin layer 6 6 is waterproof.
図 1 0を参照して、 接合縁 2 6 pと接合縁 2 6 qとが突き合う位置で、 ダクト 部品 2 3 pを形成する樹脂層 6 6と、 ダク ト部品 2 3 qを形成する樹脂層 6 6と が接触する。 本実施の形態では、 ダクト部品 2 3 pを形成する樹脂層 6 6と、 ダ ク ト部品 2 3 qを形成する樹脂層 6 6とが直接、 溶着されている。  Referring to Fig. 10, the resin layer 6 6 that forms the duct part 2 3 p and the resin that forms the duct part 2 3 q at the position where the joint edge 2 6 p and the joint edge 2 6 q meet. Layers 6 and 6 are in contact. In the present embodiment, the resin layer 6 6 forming the duct component 23 p and the resin layer 66 forming the duct component 23 q are directly welded.
図 1 1を参照して、 エアダク ト 2 1には、 孔 6 7が形成されている。 孔 6 7に は、 繊維集合体であるレジンフェルト層 6 8が配置されている。 すなわち、 図 1 1に示す断面では、 ダク ト部品 2 3 pを形成する樹脂層 6 6と、 ダクト部品 2 3 qを形成する樹脂層 6 6と力 レジンフェルト層 6 8を介在させて突き合わされ ている。 ダク ト部品 2 3 pを形成する樹脂層 6 6と、 ダク ト部品 2 3 qを形成す る樹脂層 6 6とは、 溶着されていない。 孔 6 7は、 ダク ト部品 2 3 pを形成する 樹脂層 6 6と、 ダク ト部品 2 3 qを形成する樹脂層 6 6とに囲まれた位置に形成 されている。 孔 6 7は、 樹脂層 6 6によって形成されている。  Referring to FIG. 11, hole 6 7 is formed in air duct 21. In the hole 67, a resin felt layer 68, which is a fiber assembly, is disposed. That is, in the cross section shown in FIG. 11, the resin layer 6 6 that forms the duct part 2 3 p, the resin layer 6 6 that forms the duct part 2 3 q, and the force resin felt layer 6 8 are interposed. ing. The resin layer 6 6 forming the duct part 2 3 p and the resin layer 6 6 forming the duct part 2 3 q are not welded. The hole 67 is formed at a position surrounded by the resin layer 6 6 that forms the duct component 23 p and the resin layer 66 that forms the duct component 23 q. The hole 67 is formed by the resin layer 66.
このような構成により、 エアダクト 2 1に浸入した液体を繊維集合体であるレ ジンフェルト層 6 8を通じてダクトの外側に排出することができる。  With such a configuration, the liquid that has entered the air duct 21 can be discharged to the outside of the duct through the resin felt layer 68 that is a fiber assembly.
このように構成された、 この発明の実施の形態 3におけるエアダク トの排液構 造によれば、 実施の形態 1に記載の効果と同様の効果を得ることができる。 なお、 本実施の形態では、 エアダクト 2 1に排水機構を設けることを目的に、 ダク ト部品 2 3 pを形成する樹脂層 6 6と、 ダク ト部品 2 3 qを形成する樹脂層 6 6との間に部分的にレジンフェルト層 6 8が配置される。 これに対して、 実施 の形態 1におけるエアダクトの排液構造では、 エアダクト 2 1を構成するレジン フェルト層 3 2によって排水機構が設けられるため、 エアダク ト 2 1に改めてレ ジンフェルト層を追加する必要がない。 このため、 部品コストの増大を招くこと なく、 本発明によるエアダクトの排液構造を構成することができる。 According to the air duct drainage structure in the third embodiment of the present invention configured as described above, an effect similar to the effect described in the first embodiment can be obtained. In the present embodiment, for the purpose of providing a drainage mechanism in the air duct 21, the resin layer 6 6 that forms the duct component 2 3 p and the resin layer 6 6 that forms the duct component 2 3 q A resin felt layer 68 is partially disposed between the two. In contrast, in the drainage structure of the air duct in the first embodiment, since the drainage mechanism is provided by the resin felt layer 3 2 constituting the air duct 21, the air duct 21 is changed to the air duct 21. There is no need to add a ginfeld layer. For this reason, the drainage structure of the air duct according to the present invention can be configured without increasing the cost of parts.
以上に説明した実施の形態および実施の形態中の変形例を適宜、 組み合わせて 別のエアダクトの排液構造を構成しても良い。  The drainage structure of another air duct may be configured by appropriately combining the embodiment described above and the modifications in the embodiment.
今回開示された実施の形態はすべての点で例示であつて制限的なものではない と考えられるべきである。 本発明の範囲は上記した説明ではなくて請求の範囲に よって示され、 請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれ ることが意図される。 産業上の利用可能性  It should be understood that the embodiments disclosed herein are illustrative and non-restrictive in every respect. The scope of the present invention is defined by the terms of the claims, rather than the description above, and is intended to include any modifications within the scope and meaning equivalent to the terms of the claims. Industrial applicability
この発明は、 主に、 車両に搭載される蓄電装置に、 車両室内の空気を冷却風と して取り込むエアダク トに利用される。  The present invention is mainly used for an air duct that takes air in a vehicle compartment as cooling air into a power storage device mounted on the vehicle.

Claims

請求の範囲 The scope of the claims
1. 空気が流れる空間 (28) を形成し、 孔 (35, 67) が形成されたダクト 体 (21) と、 1. a duct body (21) that forms a space (28) through which air flows and holes (35, 67) are formed;
前記孔 (35, 67) に配置される繊維集合体 (32, 68) とを備え、 前記空間 (28) に浸入した液体が、 前記繊維集合体 (32, 68) を通じて 前記空間 (28) の外側に排出される、 エアダク トの排液構造。  A fiber assembly (32, 68) disposed in the hole (35, 67), and the liquid that has entered the space (28) passes through the fiber assembly (32, 68) in the space (28). Air duct drainage structure discharged to the outside.
2. 前記ダク ト体 (21) を前記空間 (28) 内の空気流れに直交する平面で切 断した場合に、 得られる前記ダク ト体 (2 1) の断面内の鉛直下側に、 前記孔 (35, 67) が形成されている、 請求の範囲 1に記載のエアダクトの排液構造。 2. When the duct body (21) is cut along a plane perpendicular to the air flow in the space (28), the duct body (21) is vertically below the section of the duct body (21). The drainage structure for an air duct according to claim 1, wherein holes (35, 67) are formed.
3. 前記ダク ト体 (21) を前記空間 (28) 内の空気流れに直交する平面で切 断した場合に、 得られる前記ダクト体 (21) の断面内に空気の圧力分布が存在 し、 3. When the duct body (21) is cut along a plane perpendicular to the air flow in the space (28), air pressure distribution exists in the cross section of the duct body (21) obtained,
前記孔 (35, 67) は、 前記断面内で圧力が最も高くなる位置に形成されて いる、 請求の範囲 1に記載のエアダク トの排液構造。  The air duct drainage structure according to claim 1, wherein the hole (35, 67) is formed at a position where the pressure is highest in the cross section.
4. 前記ダクト体 (21) を流通する空気流れの経路上には、 電装部 (41) が 設置され、  4. On the air flow path through the duct body (21), an electrical component (41) is installed,
前記ダク ト体 (21) は、 前記電装部 (41) よりも空気流れの上流側に配置 され、 前記孔 (35, 67) は、 前記電装部 (41) と隣り合う位置に形成され ている、 請求の範囲 1に記載のエアダク トの排液構造。  The duct body (21) is disposed upstream of the electrical component (41) in the air flow, and the holes (35, 67) are formed at positions adjacent to the electrical component (41). The air duct drainage structure according to claim 1.
5. 前記電装部 (41) は、 前記空間 (28) 内に空気流れを形成するファンで ある、 請求の範囲 4に記載のエアダクトの排液構造。  5. The air duct drainage structure according to claim 4, wherein the electrical component (41) is a fan that forms an air flow in the space (28).
6. 前記ダク ト体 (21) は、 前記空間 (28) に浸入した液体を貯留する液溜 め部 (3 1) を含み、  6. The duct body (21) includes a liquid reservoir (31) for storing the liquid that has entered the space (28).
前記孔 (35, 67) は、 前記液溜め部 (3 1) に形成されている、 請求の範 囲 1に記載のエアダクトの排液構造。  The air duct drainage structure according to claim 1, wherein the holes (35, 67) are formed in the liquid reservoir (31).
7. 前記ダク ト体 (21) は、 樹脂から形成され、 互いに組み合わされる第 1分 割体 (23 p) および第 2分割体 (23 q) を含み、  7. The duct body (21) includes a first divided body (23 p) and a second divided body (23 q) that are made of resin and combined with each other.
前記第 1分割体 (23 p) の接合縁 (26 p) と前記第 2分割体 (23 q) の 接合縁 (26 q) とが、 前記孔 (35, 67) が形成される部分で前記繊維集合 体 (32, 68) を介在させて突き合わされ、 前記部分を除いた位置で溶着され ている、 請求の範囲 1に記載のエアダクトの排液構造。 The joint edge (26 p) of the first divided body (23 p) and the second divided body (23 q) The joining edge (26 q) is abutted at the portion where the hole (35, 67) is formed with the fiber assembly (32, 68) interposed therebetween, and is welded at a position excluding the portion. The drainage structure of an air duct according to claim 1.
8. 前記ダク ト体 (2 1) は、 内側から順に積層されたレジンフェルト層 (3 8. The duct body (2 1) consists of a resin felt layer (3
2) 、 フィルム層 (33) および外層 (34) を含み、 2) including a film layer (33) and an outer layer (34),
前記レジンフェルト層 (32) は、 前記繊維集合体から形成され、  The resin felt layer (32) is formed from the fiber assembly,
前記フィルム層 (33) は、 フィルム状の樹脂から形成され、  The film layer (33) is formed from a film-like resin,
前記外層 (34) は、 多数の繊維が集まった繊維集合体から形成されている、 請求の範囲 1に記載のエアダク トの排液構造。  The air duct drainage structure according to claim 1, wherein the outer layer (34) is formed of a fiber assembly in which a large number of fibers are gathered.
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