WO2005087556A1 - Driving authorisation system corresponding authentication element and energy supply method - Google Patents

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WO2005087556A1
WO2005087556A1 PCT/EP2005/002298 EP2005002298W WO2005087556A1 WO 2005087556 A1 WO2005087556 A1 WO 2005087556A1 EP 2005002298 W EP2005002298 W EP 2005002298W WO 2005087556 A1 WO2005087556 A1 WO 2005087556A1
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charge
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Michael Geber
Horst Hahn
Jörn-Marten Ohle
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Daimlerchrysler Ag
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Abstract

The invention relates to a driving authorisation system (10), comprising a recognition unit (2) on the vehicle and at least one portable authentication element (1) with an electronic circuit (4) and a corresponding authentication element and energy supply method. According to the invention, the at least one portable authentication element (1) comprises at least two chargeable energy supply units, the charge state of which may be monitored by the electronic circuit (4). A first energy supply unit supplies the at least one portable authentication unit (1) with electrical energy, whereby the electronic circuit (4) switches to a second energy supply unit for electrical power when the charge state of the first energy supply unit drops below a given first threshold value.

Description

DaimlerChrysler AGDaimlerChrysler AG
Fahrberechtigungssystem, zugehöriges Authentikationselement sowie EnergieversorgungsverfahrenDriving authorization system, associated authentication element and energy supply procedure
Die Erfindung betrifft ein Fahrberechtigungssystem, nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1, ein zugehöriges Authentikationselement und ein Energieversorgungsverfahren für das Authentikationselement.The invention relates to a driving authorization system according to the preamble of claim 1, an associated authentication element and an energy supply method for the authentication element.
Schlüssellose Fahrberechtigungssysteme, so genannte Keyless- Go-Systeme, sind heute bei Fahrzeugen im Serieneinsatz. Mittels eines Keyless-Go-Systems ist ein Benutzer eines Fahrzeugs in der Lage das Fahrzeug zu öffnen und zu starten ohne im Besitz eines Fahrzeugzündschlüssels zu sein. Anstatt des Fahrzeugzündschlüssels trägt der Fahrer ein mobiles Authentikationselement, beispielsweise in Form einer Scheckkarte, als Teil des Keyless-Go-Systems bei sich. Über das Keyless-Go-System werden die Zugangsberechtigung zum Fahrzeug und die Motorstartberechtigung für das Fahrzeug gesteuert.Keyless drive systems, so-called keyless go systems, are now used in series production of vehicles. A keyless go system enables a user of a vehicle to open and start the vehicle without having a vehicle ignition key. Instead of the vehicle ignition key, the driver carries a mobile authentication element, for example in the form of a check card, as part of the keyless go system. The access authorization to the vehicle and the engine start authorization for the vehicle are controlled via the keyless go system.
Keyless-Go-Systeme weisen eine fahrzeugseitig angeordnete Sende-Empfangs-Einrichtung zur Kommunikation mit dem mobilen, Authentikationselement auf. Ausgehend von einem von der Sende-Empfangs-Einrichtung gesendeten Fragesignal wird eine Berechtigungsabfrage durchgeführt, bevor ein Öffnen des Fahrzeugs oder ein Motorstart ermöglicht wird. Wird systemseitig erkannt, dass sich ein nutzungsberechtigendes Authentikationselement im Wirkungsbereich der Sende- Empfangseinrichtung befindet, wird das Fahrzeug entriegelt und der Motorstart freigegeben.Keyless go systems have a transceiver device arranged on the vehicle for communication with the mobile, authentication element. Based on a query signal sent by the transceiver, an authorization query is carried out before the vehicle can be opened or the engine started. Becomes When the system detects that there is an authentication element authorized for use in the effective range of the transceiver, the vehicle is unlocked and the engine start is released.
In der DE 198 39 348 ist ein Fahrberechtigungssystem mit einer fahrzeugseitigen Erkennungseinheit und einem tragbaren Authentikationselement beschrieben, das in einem Schlüsselbetrieb und in einem Keyless-Go-Betrieb betrieben werden kann .DE 198 39 348 describes a driver authorization system with a vehicle-side recognition unit and a portable authentication element, which can be operated in a key mode and in a keyless-go mode.
In der DE 43 40 260 AI wird ein Fahrberechtigungssystem mit einer fahrzeugseitigen Erkennungseinheit und einem tragbaren Authentikationselement beschrieben. Das tragbare Authentikationselement umfasst eine Energieversorgungseinheit, die über eine induktive Schnittstelle wieder aufladbar ist, wenn das tragbare Authentikationselement zur Benutzerauthenti- kation in eine fahrzeugseitige Aufnahmevorrichtung eingeführt ist.DE 43 40 260 AI describes a driver authorization system with a vehicle-side recognition unit and a portable authentication element. The portable authentication element comprises a power supply unit which can be recharged via an inductive interface when the portable authentication element is inserted into a vehicle-side receiving device for user authentication.
Bei Fahrzeugen mit Keyless-Go-Funktionalität steckt das Authentikationselement in der Regel nicht mehr in der fahrzeugseitigen Aufnahmevorrichtung, beispielsweise im Zündschloss, und wird somit nicht mit Energie versorgt. Das führt zu einer kürzeren Lebensdauer der Batterie, da die gesamte notwendige Energie für die Kommunikation mit dem Fahrzeug, wie beispielsweise Schlüsselsuche, Zugangs- und Fahrberechtigung, aus der Batterie entnommen wird.In vehicles with keyless go functionality, the authentication element is usually no longer in the vehicle-side receiving device, for example in the ignition lock, and is therefore not supplied with energy. This leads to a shorter battery life, since all the energy required for communication with the vehicle, such as key search, access and driving authorization, is drawn from the battery.
In der DE 198 39 217 werden elektrochemische Bauteile beschrieben, die als aufladbare Folienakkumulatoren ausführbar sind. Aufgabe der Erfindung ist es, ein Fahrberechtigungssystem mit einer gesicherten Energieversorgung für ein zugehöriges Authentikationselement anzugeben, wenn das Fahrberechtigungssystem in einem Keyless-Go-Betrieb betrieben wird, sowie ein zugehöriges Authentikationselement und ein Energieversorgungsverfahren zur Verfügung zu stellen.DE 198 39 217 describes electrochemical components which can be designed as rechargeable film accumulators. The object of the invention is to provide a driver authorization system with a secure energy supply for an associated authentication element when the driver authorization system is operated in a keyless go mode, and to provide an associated authentication element and an energy supply method.
Die Erfindung löst diese Aufgabe durch ein Fahrberechtigungssystem mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1, durch ein Authentikationselement mit den Merkmalen des Patentanspruchs 7 und durch ein Energieversorgungsverfahren mit den Merkmalen des Patentanspruchs 11.The invention solves this problem by a driving authorization system with the features of claim 1, by an authentication element with the features of claim 7 and by an energy supply method with the features of claim 11.
Vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.Advantageous embodiments and developments of the invention are specified in the dependent claims.
Der Hauptgedanke der Erfindung besteht darin, in einem tragbaren Authentikationselement für ein Fahrberechtigungssystem mindestens zwei aufladbare Energieversorgungseinheiten vorzusehen, deren Ladezustand überwachbar ist und von denen eine erste Energieversorgungseinheit das tragbare Authentikations- elements mit elektrischer Energie versorgt, wobei zur Energieversorgung auf eine zweite der Energieversorgungseinheiten umgeschaltet wird, wenn der Ladezustand der ersten Energieversorgungseinheit einen vorgegebenen ersten Schwellwert unterschreitet .The main idea of the invention is to provide in a portable authentication element for a driver authorization system at least two rechargeable energy supply units, the charge status of which can be monitored and of which a first energy supply unit supplies the portable authentication element with electrical energy, with a switch to a second one of the energy supply units for energy supply when the state of charge of the first energy supply unit falls below a predetermined first threshold value.
Durch die Ausführung als wieder aufladbare Energieversorgungseinheiten muss der Benutzer keinen Wechsel der Energieversorgungseinheiten vornehmen. Zudem wird durch das Umschalten auf die zweite Energieversorgungseinheit der Betrieb des Authentikationselements so lange sichergestellt, bis die Energieversorgungseinheiten des Authentikationselement wieder aufgeladen werden.Due to the design as rechargeable energy supply units, the user does not have to change the energy supply units. In addition, by switching to the second power supply unit, the operation of the authentication element is ensured until the Power supply units of the authentication element can be recharged.
In Ausgestaltung des Fahrberechtigungssystems ist fahrzeug- seitig eine Aufnahmevorrichtung vorgesehen, in die das mindestens eine tragbare Authentikationselement zum Aufladen der Energieversorgungseinheiten einführbar ist.In an embodiment of the driver authorization system, a receiving device is provided on the vehicle into which the at least one portable authentication element for charging the energy supply units can be inserted.
In weiterer Ausgestaltung umfasst das Fahrberechtigungssystem eine fahrzeugseitige und eine im Authentikationselement angeordnete Sende- und Empfangseinheit, über die das mindestens eine tragbare Authentikationselement bei Unterschreiten des ersten Schwellwertes ein erstes Signal an eine fahrzeugseitige Erkennungseinheit sendet.In a further embodiment, the driving authorization system comprises a vehicle-side transmission and reception unit arranged in the authentication element, via which the at least one portable authentication element sends a first signal to a vehicle-side recognition unit when the first threshold value is undershot.
In Reaktion auf das vom Authentikationselement ausgesendete erste Signal zeigt beispielsweise eine fahrzeugseitige optische und/oder akustische Anzeigeeinrichtung an, dass das mindestens eine Authentikationselement zum Aufladen der Energieversorgungseinheiten in die fahrzeugseitige Aufnahmevorrichtung einzuführen ist.In response to the first signal emitted by the authentication element, a vehicle-side optical and / or acoustic display device, for example, indicates that the at least one authentication element for charging the energy supply units is to be inserted into the vehicle-side receiving device.
Ist das Authentikationselement in die fahrzeugseitige Aufnahmevorrichtung eingeführt, dann sendet das Authentikationselement ein zweites Signal an die fahrzeugseitige Erkennungseinheit, wenn der Ladezustand der Energieversorgungseinheiten einen zweiten Schwellwert übersteigt.If the authentication element is inserted into the vehicle-side receiving device, the authentication element sends a second signal to the vehicle-side detection unit when the state of charge of the energy supply units exceeds a second threshold value.
In Reaktion auf das vom Authentikationselement gesendete zweite Signal zeigt die fahrzeugseitige optische und/oder akustische Anzeigeeinrichtung beispielsweise an, dass die Energieversorgungseinheiten des tragbaren Authentikations- elements aufgeladen sind und/oder dass das Authentikations- element aus der fahrzeugseitigen Aufnahmevorrichtung entnehmbar ist.In response to the second signal sent by the authentication element, the vehicle-side optical and / or acoustic display device indicates, for example, that the energy supply units of the portable authentication element are charged and / or that the authentication element can be removed from the vehicle-side receiving device.
Ein erfindungsgemäßes tragbares Authentikationselement für ein Fahrberechtigungssystem umfasst mindestens zwei aufladbare Energieversorgungseinheiten, deren Ladezustände jeweils von einer elektronischen Schaltung überwachbar sind und von denen eine erste Energieversorgungseinheit das tragbare Authentikationselement mit elektrischer Energie versorgt. Die elektronische Schaltung schaltet zur Energieversorgung auf eine zweite Energieversorgungseinheit um, wenn der Ladezustand der ersten Energieversorgungseinheit einen vorgegebenen ersten Schwellwert unterschreitet.A portable authentication element according to the invention for a driver authorization system comprises at least two rechargeable energy supply units, the charge states of which can be monitored by an electronic circuit and of which a first energy supply unit supplies the portable authentication element with electrical energy. The electronic circuit switches over to a second energy supply unit for energy supply if the state of charge of the first energy supply unit falls below a predetermined first threshold value.
In Abhängigkeit vom Ladezustand der Energieversorgungseinheiten sendet eine Sende- und Empfangseinheit des Authentikationselement ein erstes Signal an eine fahrzeugseitige Erkennungseinheit, wenn der Ladezustand der ersten Energieversorgungseinheit den ersten Schwellwert unterschreitet und/oder ein zweites Signal an die fahrzeugseitige Erkennungseinheit, wenn der Ladezustand der Energieversorgungseinheiten einen zweiten Schwellwert übersteigt.Depending on the state of charge of the energy supply units, a transmitting and receiving unit of the authentication element sends a first signal to a vehicle-side detection unit when the state of charge of the first energy supply unit falls below the first threshold and / or a second signal to the vehicle-side detection unit when the state of charge of the energy supply units is a second Threshold exceeds.
In Ausgestaltung des Authentikationselement sind die Energieversorgungseinheiten als Folienakkumulatoren ausgeführt. Durch die Ausführung als Folienakkumulatoren kann die Form der Energieversorgungseinheiten an die Gehäuseform des Authentikationselements angepasst werden, so dass auch zwei Energieversorgungseinheiten problemlos im Authentikationselement untergebracht werden können, wobei die Folienakkumulatoren zudem weniger anfällig gegenüber äußeren Einflüssen wie Schlägen oder Stößen als herkömmliche Akkumulatoren sind und eine höhere Temperaturbeständigkeit als herkömmliche Akkumulatoren aufweisen.In an embodiment of the authentication element, the energy supply units are designed as foil accumulators. Due to the design as foil accumulators, the shape of the energy supply units can be adapted to the housing shape of the authentication element, so that two energy supply units can also be accommodated in the authentication element without problems, the foil accumulators also being less susceptible to external influences such as impacts or shocks than conventional accumulators and have a higher temperature resistance than conventional accumulators.
Da die Energieversorgungseinheiten wieder aufladbar ausgeführt sind, kann ein herausnehmbares Batteriefach entfallen und das Gehäuse des Authentikationselements kann in weiterer Ausgestaltung fluiddicht verschlossen werden, da ein Zugriff auf die aufladbaren Energieversorgungseinheiten nicht mehr notwendig ist. Dadurch ergeben sich ein größerer Schutz gegen mögliche Manipulationen und ein verbesserter mechanischer Schutz gegen Staub, Wasser usw. als bei herkömmlichen Authentikationselementen . Durch die Verwendung von Folienakkumulatoren, die gegenüber herkömmlichen Akkumulatoren eine wesentliche größere Lebensdauer haben, werden diese Eigenschaften weiter unterstützt.Since the energy supply units are designed to be rechargeable, a removable battery compartment can be dispensed with and the housing of the authentication element can be closed in a fluid-tight manner in another embodiment, since access to the rechargeable energy supply units is no longer necessary. This results in greater protection against possible tampering and improved mechanical protection against dust, water, etc. than with conventional authentication elements. These properties are further supported by the use of foil accumulators, which have a significantly longer service life than conventional accumulators.
Durch das erfindungsgemäße Energieversorgungsverfahren wird der Ladezustands einer ersten im Authentikationselement angeordneten aufladbaren Energieversorgungseinheit überwacht und auf eine zweite im Authentikationselement angeordneten Energieversorgungseinheit umgeschaltet, wenn der Ladezustand der ersten Energieversorgungseinheit einen vorgebbaren ersten Schwellwert unterschreitet.The state of charge of a first rechargeable energy supply unit arranged in the authentication element is monitored by the energy supply method according to the invention and switched to a second energy supply unit arranged in the authentication element if the state of charge of the first energy supply unit falls below a predeterminable first threshold value.
In Weiterbildung des Energieversorgungsverfahrens werden die Energieversorgungseinheiten des Authentikationselements nach dem Einführen des Authentikationselements in eine fahrzeugseitige Aufnahmevorrichtung über ein Fahrzeugbordnetz aufgeladen .In a further development of the energy supply method, the energy supply units of the authentication element are charged via a vehicle electrical system after the authentication element has been introduced into a vehicle-side receiving device.
Der Ladevorgang wird beispielsweise beendet, wenn der Ladezustand der Energieversorgungseinheiten des Authentikationselements einen zweiten Schwellwert überschreitet. In Abhängigkeit vom Ladezustand der Energieversorgungseinheiten überträgt das Authentikationselement bei Unterschreiten des vorgebbaren ersten Schwellwertes ein erstes Signal und/oder bei Überschreiten des zweiten Schwellwertes ein zweites Signal an eine fahrzeugseitige Erkennungseinheit.The charging process is ended, for example, when the state of charge of the energy supply units of the authentication element exceeds a second threshold value. Depending on the state of charge of the energy supply units, the authentication element transmits a first signal to a vehicle-side detection unit when the predeterminable first threshold value is undershot and / or when the second threshold value is exceeded.
Nach dem Empfang des ersten Signals wird fahrzeugseitig beispielsweise eine optische und/oder akustische Anzeige ausgegeben, die anzeigt, dass das Authentikationselement in die fahrzeugseitige Aufnahmevorrichtung einzuführen ist.After receiving the first signal, an optical and / or acoustic display is output on the vehicle, for example, which indicates that the authentication element is to be inserted into the vehicle-side receiving device.
Nach dem Empfang des zweiten Signals wird fahrzeugseitig beispielsweise eine optische und/oder akustische Anzeige ausgegeben, die anzeigt, dass die Energieversorgungseinheiten des Authentikationselements aufgeladen sind.After receipt of the second signal, an optical and / or acoustic display is output on the vehicle, for example, which indicates that the energy supply units of the authentication element are charged.
Es gibt nun verschiedene Möglichkeiten, die Lehre der vorlie-genden Erfindung in vorteilhafter Weise auszugestalten und weiterzubilden. Dazu ist einerseits auf die untergeordneten Ansprüche und andererseits auf die nachfolgende Erläuterung einer Ausführungsform zu verweisen. Es sollen auch die vor-teilhaften Ausgestaltungen einbezogen sein, die sich aus einer beliebigen Kombination der Unteransprüche ergeben.There are now various possibilities for designing and developing the teaching of the present invention in an advantageous manner. For this purpose, reference is made to the subordinate claims on the one hand and to the following explanation of an embodiment on the other. The pre-advantageous embodiments resulting from any combination of the subclaims should also be included.
Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird nachfolgend beschrieben.An advantageous embodiment of the invention is shown in the drawings and is described below.
Dabei zeigen:Show:
Fig. 1 ein Blockschaltbild eines Fahrberechtigungssystem; Fig. 2 ein Blockschaltbild eines Authentikationselements für das Fahrberechtigungssystem aus Fig. 1; und1 shows a block diagram of a driver authorization system; FIG. 2 shows a block diagram of an authentication element for the driver authorization system from FIG. 1; and
Fig. 3 ein Flussdiagramm eines Energieversorgungsverfahrens für das Authentikationselement aus Fig. 2.FIG. 3 shows a flow diagram of a power supply method for the authentication element from FIG. 2.
Wie aus Fig. 1 ersichtlich ist, umfasst das Fahrberechtigungssystem 10 für Fahrzeuge eine fahrzeugfeste Erkennungseinrichtung 2 und mindestens ein tragbares Authentikationselement 1, zum Durchführen einer Benutzerauthentikation in Form eines die Nutzungsberechtigung prüfenden Dialogs. Zur Benutzerauthentikation tauscht das Authentikationselement 1 mittels entsprechender Sende- und Empfangsvorrichtungen 6 Daten über einen Infrarotkanal 1.1 oder einen Hochfrequenzkanal 1.2 mit der Erkennungseinrichtung 2 aus. Bei einer erfolgreichen Benutzerauthentikation erzeugt die Erkennungsein-richtung 2 ein Freigabesignal für weitere nicht dargestellte Steuergeräte des Fahrzeugs. Die Erkennungseinrichtung 2 um-fasst eine Aufnahmevorrichtung 2.1, in die das Authenti-kationselement 1 im Schüsselbetrieb einführbar ist.As can be seen from FIG. 1, the driver authorization system 10 for vehicles comprises a vehicle-specific recognition device 2 and at least one portable authentication element 1 for carrying out user authentication in the form of a dialog checking the user authorization. For user authentication, the authentication element 1 exchanges data with the detection device 2 via an infrared channel 1.1 or a high-frequency channel 1.2 by means of corresponding transmitting and receiving devices 6. If the user authentication is successful, the recognition device 2 generates a release signal for further control devices of the vehicle, not shown. The detection device 2 comprises a receiving device 2.1, into which the authentication element 1 can be inserted in the bowl mode.
Ist das Authentikationselement in die Aufnahmeeinrichtung 2.1 eingesteckt, dann wird das Authentikationselement über ent-sprechende in der Aufnahmeeinrichtung 2.1 angeordnete Spulen induktiv mit Spannung versorgt, siehe Pfeil 1.3. Diese Spannung wird auch zum Aufladen von Energieversorgungsein-richtungen 3.1, 3.2 des Authentikationselements 1 eingesetzt. Die Aufnahmevorrichtung 2.1 ist vorzugsweise als Zundschloss ausgebildet, das sich im Schlüsselbetrieb mit dem eingeführten Authentikationselement 1 in mehrere Positionen drehen lässt und in Abhängigkeit von der Drehstellung unterschiedliche Zündschlossfunktionen aktiviert.If the authentication element is inserted into the receiving device 2.1, then the authentication element is inductively supplied with voltage via corresponding coils arranged in the receiving device 2.1, see arrow 1.3. This voltage is also used for charging energy supply devices 3.1, 3.2 of the authentication element 1. The receiving device 2.1 is preferably designed as an ignition lock, which can be turned into several positions in key operation with the authentication element 1 introduced and which activates different ignition lock functions depending on the rotary position.
Im Keyless-Go-Betrieb des Fahrberechtigungssystems 10 tauschen das mindestens eine Authentikationselement und die Erkennungseinrichtung 2 Daten über den HF-Kanal aus. Zum Starten des Motors wird das Authentikationselement 1 nicht in die Aufnahmevorrichtung 2.1 eingeführt. Die Energieversorgung des Authentikationselements 1 erfolgt durch die im Authentikationselement 1 angeordneten Energieversorgungs-einheiten 3.1, 3.2.In the keyless-go operation of the driver authorization system 10, the at least one authentication element and the recognition device 2 exchange data via the HF channel. To start the engine, the authentication element 1 is not inserted into the receiving device 2.1. The authentication element 1 is supplied with energy by the energy supply units 3.1, 3.2 arranged in the authentication element 1.
Wie aus Fig. 2 ersichtlich ist, umfasst das mindestens eine tragbare Authentikationselement 1 eine elektronische Schaltung 4 und mindestens zwei aufladbare Energieversorgungseinheiten 3.1, 3.2, deren Ladezustände jeweils von der elektronischen Schaltung 4 überwachbar werden. Eine erste Energieversorgungseinheit 3.1 versorgt die Komponenten des mindestens einen tragbaren Authentikationselements 1 mit elektrischer Energie. Die elektronische Schaltung 4 schaltet zur Energieversorgung auf eine zweite Energieversorgungs- einheit 3.2 um, wenn der Ladezustand der ersten Energieversorgungseinheit 3.1 einen vorgegebenen ersten Schwellwert unterschreitet. Zum Datenaustausch mit der fahrzeugseitigen Erkennungseinrichtung 2 umfasst das mindestens eine Authentikationselement 1 eine Sende- und Empfangseinheit 6. Über eine Empfangsspule 5 nimmt das Authentikationselement 1 eine von der Aufnahmeeinrichtung 2.1 über einen induktive Schnittstelle 1.3 zur Verfügung gestellte Spannung auf, um die Energieversorgungseinheiten 3.1 und 3.2 aufzuladen. Die Spannungsaufnahme erfolgt nur, wenn das Authentikationselement 1 in die Aufnahmeeinrichtung 2.1 eingeführt ist.As can be seen from FIG. 2, the at least one portable authentication element 1 comprises an electronic circuit 4 and at least two rechargeable energy supply units 3.1, 3.2, the charge states of which can be monitored in each case by the electronic circuit 4. A first energy supply unit 3.1 supplies the components of the at least one portable authentication element 1 with electrical energy. The electronic circuit 4 switches to a second energy supply unit 3.2 for energy supply when the state of charge of the first energy supply unit 3.1 falls below a predetermined first threshold value. For data exchange with the vehicle-side detection device 2, the at least one authentication element 1 comprises a transmitting and receiving unit 6. Via a receiving coil 5, the authentication element 1 takes one of the receiving device 2.1 via an inductive one Interface 1.3 available voltage to charge the power supply units 3.1 and 3.2. The voltage is only picked up when the authentication element 1 is inserted into the receiving device 2.1.
Erkennt die elektronische Schaltung 4 im Authentikationselement 1, dass der Ladezustand der ersten Energieversorgungseinheit 3.1 den ersten Schwellwert unterschreitet, dann überträgt das Authentikationselement 1 über die Sende- und Empfangseinheit 6 ein erstes Signal an die fahrzeugseitige Erkennungseinheit 2. In Reaktion auf das vom Authentikationselement 1 ausgesendete erste Signal zeigt eine fahrzeugseitige optische und/oder akustische Anzeigeeinrichtung 7 an, dass das mindestens eine Authentikationselement 1 in die fahrzeugseitige Aufnahmevorrichtung 2.1 einzuführen ist. Durch diese Anzeige erkennt der Benutzer, dass der Ladezustand der Energieversorgungseinheiten 3.1, 3.2 einen kritischen Wert erreicht hat und führt das Authentikationselement 1 zum Aufladen der Energieversorgungseinheiten in die Auf- nahmevorrichtung 2.1 ein.If the electronic circuit 4 detects in the authentication element 1 that the state of charge of the first energy supply unit 3.1 falls below the first threshold value, then the authentication element 1 transmits a first signal to the vehicle-side recognition unit 2 via the transmitting and receiving unit 6 in response to that emitted by the authentication element 1 The first signal indicates to the vehicle-side optical and / or acoustic display device 7 that the at least one authentication element 1 is to be inserted into the vehicle-side receiving device 2.1. With this display, the user recognizes that the state of charge of the energy supply units 3.1, 3.2 has reached a critical value and introduces the authentication element 1 into the receiving device 2.1 to charge the energy supply units.
Ist das Authentikationselement in die fahrzeugseitige Aufnahmevorrichtung 2.1 eingeführt und erkennt die elektronischen Schaltung 4, dass der Ladezustand der Energieversorgungseinheiten 3.1, 3.2 einen zweiten Schwellwert übersteigt, dann sendet das Authentikationselement 1 ein zweites Signal an die fahrzeugseitige Erkennungseinheit 2. In Reaktion auf das vom Authentikationselement 1 ausgesendete zweite Signal zeigt die fahrzeugseitige optische und/oder akustische Anzeigeeinrichtung 7 an, dass die Energieversorgungseinheiten 3.1, 3.2 des tragbaren Authentikationselements 1 aufgeladen sind und wieder aus der Aufnahmevorrichtung 2.1 entfernt werden können. Als Anzeigevorrichtungen können im Fahrzeug vorhandene Anzeigeeinheiten benutzt werden.If the authentication element is inserted into the vehicle-side receiving device 2.1 and the electronic circuit 4 detects that the state of charge of the energy supply units 3.1, 3.2 exceeds a second threshold value, then the authentication element 1 sends a second signal to the vehicle-side recognition unit 2. In response to that from the authentication element 1 emitted second signal, the vehicle-side optical and / or acoustic display device 7 indicates that the energy supply units 3.1, 3.2 of the portable Authentication element 1 are charged and can be removed from the receiving device 2.1. Display units present in the vehicle can be used as display devices.
Die Energieversorgungseinheiten 3.1, 3.2 des Authentikations-elements sind beispielsweise als Folienakkumulatoren ausge-führt. Dadurch kann die Form der Energieversorgungseinheiten 3.1, 3.2 an die Gehäuseform des Authentikationselements 1 angepasst werden, so dass auch zwei Energieversorgungs-einheiten problemlos im Authentikationselement untergebracht werden können. Zudem kann ein herausnehmbares Batteriefach für den Austausch der Energieversorgungseinheiten entfallen und das Gehäuse des Authentikationselements kann fluiddicht ausgeführt werden.The energy supply units 3.1, 3.2 of the authentication element are designed, for example, as foil accumulators. As a result, the shape of the energy supply units 3.1, 3.2 can be adapted to the housing shape of the authentication element 1, so that two energy supply units can also be accommodated in the authentication element without any problems. In addition, a removable battery compartment for replacing the energy supply units can be omitted and the housing of the authentication element can be made fluid-tight.
Fig. 3 zeigt ein Flussdiagramm eines Energieversorgungs- verfahren 1000 für ein als Schlüssel ausgeführtes tragbares Authentikationselement 1 eines Fahrberechtigungssystems 10. Im Schritt 100 wird der Ladezustand der ersten im Authentikationselement 1 angeordneten aufladbaren als Folienakkumulator (1. Akku) ausgeführten Energieversorgungseinheit 3.1 überwacht. Wird im Schritt 100 erkannt, dass der Ladezustand der ersten Energieversorgungseinheit 3.1 den vorgebbaren ersten Schwellwert unterschreitet, dann wird im Schritt 200 zur Energieversorgung auf die zweite im Authentikationselement 1 angeordnete als Folienakkumulator (2. Akku) ausgeführte Energieversorgungseinheit 3.2 umgeschaltet. Im Schritt 300 wird vom tragbaren Authentikationselement 1 als erstes Signal eine Information an die fahrzeugseitige Erkennungseinrichtung 2 übertragen. Nach dem fahrzeugseitigen Empfang des ersten Signals wird im Schritt 400 eine optische und/oder akustische Anzeige ausgegeben, welche den Benutzer auffordert, das Authentikationselement 1 in die fahrzeugseitige als Zundschloss ausgeführte Aufnahmevorrichtung 2.1 einzuführen. Im Schritt 500 wird überprüft, ob das Authentikationselement 1 in die fahrzeugseitige Aufnahmevorrichtung 2.1 eingeführt ist oder nicht. Ist das Authentikationselement 1 nicht in die Aufnahmevorrichtung 2.1 eingeführt, dann wird die Anzeige im Schritt 400 wiederholt ausgegeben. Ist das Authentikationselement 1 in die Auf-nahmevorrichtung 2.1 eingeführt, dann werden im Schritt 600 die als Folienakkumulatoren ausgeführten Energieversor-gungseinrichtungen 3.1, 3.2 mit der über die induktive Schnittstelle 1.3 zugeführte Spannung geladen. Im Schritt 700 wird der Ladezustand der3 shows a flowchart of an energy supply method 1000 for a portable authentication element 1 of a driver authorization system 10 which is designed as a key. In step 100 the state of charge of the first rechargeable energy supply unit 3.1 which is arranged in the authentication element 1 and is designed as a foil accumulator (1st battery) is monitored. If it is recognized in step 100 that the state of charge of the first energy supply unit 3.1 falls below the predeterminable first threshold value, then in step 200 for energy supply it is switched over to the second energy supply unit 3.2 arranged in the authentication element 1 and designed as a foil accumulator (second battery). In step 300, the portable authentication element 1 transmits information to the vehicle-side recognition device 2 as the first signal. According to the vehicle side Upon receipt of the first signal, an optical and / or acoustic display is output in step 400, which prompts the user to insert the authentication element 1 into the vehicle-side receiving device 2.1, which is designed as an ignition lock. In step 500 it is checked whether the authentication element 1 is inserted into the vehicle-side receiving device 2.1 or not. If the authentication element 1 is not inserted into the receiving device 2.1, the display is repeatedly output in step 400. If the authentication element 1 is introduced into the receiving device 2.1, then in step 600 the energy supply devices 3.1, 3.2 designed as foil accumulators are charged with the voltage supplied via the inductive interface 1.3. In step 700, the state of charge
Energieversorgungseinrichtungen 3.1, 3.2 überprüft. Wird im Schritt 700 ermittelt, dass der Lade-zustand einen vorgegebenen Schwellwert noch nicht erreicht hat, dann wird der Ladevorgang im Schritt 600 fortgesetzt. Wird im Schritt 700 erkannt, dass der Ladezustand den vorgegebenen Schwellwert erreicht, dann wird der Ladevorgang beendet und ein zweites Signal an die fahrzeugseitige Er-kennungseinheit 2 übertragen. Nach Empfang des zweiten Signals wird im Schritt 800 fahrzeugseitig eine optische und/oder akustische Anzeige ausgegeben, die anzeigt, dass die Energieversorgungseinheiten 3.1, 3.2 des Authentikationselements 1 aufgeladen sind und dass das Authentikationselement 1 wieder aus der Aufnahmevorrichtung 2.1 entfernt werden kann. Im Schritt 900 wird die Energieversorgung des Authentikationselements wieder auf die erste Energieversorgungseinheit 3.1 umgeschaltet. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Authentikations-element 1 als Schlüssel ausgeführt. Das mobile Authentika-tionselement kann aber auch als Scheckkarte oder ähnliche mobile Einheit ausgeführt sein. Die Ausführung als Schlüssel bietet sich an, da das Fahrberechtigungssystem mit dem Schlüssel dann sowohl im Schlüsselbetrieb als auch im Keyless-Go-Betrieb betrieben werden kann. Die Art der Datenübermittlung zwischen dem tragbaren Authentikations-element 1 und der fahrzeugseitigen Erkennungseinrichtung 2 ist nicht auf den Infrarotkanal 1.1 bzw. Hochfrequenzkanal 1.2 eingeschränkt. Es steht vielmehr der Grundgedanke der drahtlosen Datenübertragung im Vordergrund .Energy supply facilities 3.1, 3.2 checked. If it is determined in step 700 that the state of charge has not yet reached a predetermined threshold value, then the charging process is continued in step 600. If it is recognized in step 700 that the state of charge reaches the predetermined threshold value, the charging process is ended and a second signal is transmitted to the vehicle-side detection unit 2. After receipt of the second signal, an optical and / or acoustic display is output in the vehicle in step 800, which indicates that the energy supply units 3.1, 3.2 of the authentication element 1 are charged and that the authentication element 1 can be removed again from the receiving device 2.1. In step 900, the energy supply of the authentication element is switched back to the first energy supply unit 3.1. In the exemplary embodiment shown, the authentication element 1 is designed as a key. The mobile authentication element can also be designed as a check card or similar mobile unit. The key can be used because the drive authorization system with the key can then be operated both in key mode and in keyless go mode. The type of data transmission between the portable authentication element 1 and the vehicle-side recognition device 2 is not restricted to the infrared channel 1.1 or high-frequency channel 1.2. Rather, the basic idea of wireless data transmission is in the foreground.
Durch die Verwendung des erfindungsgemäßen Fahrberechtigungs- systems ist durch die Ausführung des Authentikationselements mit zwei aufladbaren Energieversorgungseinheiten die Energieversorgung des Authentikationselements auch beim Keyless-Go-Betrieb sichergestellt. Dies hat den Vorteil, dass der Benutzer keinen Batteriewechsel mehr durchführen muss und das Gehäuse des Authentikationselements vollständig geschlossen ausgeführt werden kann, was sowohl einen größeren Schutz gegen mögliche Manipulationen, als auch einen verbesserten Schutz gegen Staub, Wasser usw. bietet. Through the use of the driving authorization system according to the invention, the implementation of the authentication element with two rechargeable energy supply units ensures that the authentication element is also supplied with energy during keyless go operation. This has the advantage that the user no longer has to change the battery and the housing of the authentication element can be designed to be completely closed, which offers both greater protection against possible tampering and improved protection against dust, water, etc.

Claims

DaimlerChrysler AGDaimlerChrysler AG
Patentansprücheclaims
1. Fahrberechtigungssystem mit - einer fahrzeugseitigen Erkennungseinheit (2) und - mindestens einem tragbaren Authentikationselement (1) mit einer elektronischen Schaltung (4), dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine tragbare Authentikationselement (1) mindestens zwei aufladbare Energieversorgungseinheiten (3.1, 3.2) umfasst, deren Ladezustände jeweils von der elektronischen Schaltung (4) überwachbar sind und von denen eine erste Energieversorgungseinheit (3.1) das mindestens eine tragbare Authentikationselement (1) mit elektrischer Energie versorgt, wobei die elektronische Schaltung (4) zur Energieversorgung auf eine zweite Energieversorgungseinheit (3.2) umschaltet, wenn der Ladezustand der ersten Energieversorgungseinheit (3.1) einen vorgegebenen ersten Schwellwert unterschreitet.1. Driver authorization system with - a vehicle-side recognition unit (2) and - at least one portable authentication element (1) with an electronic circuit (4), characterized in that the at least one portable authentication element (1) comprises at least two rechargeable energy supply units (3.1, 3.2) The charge status of each can be monitored by the electronic circuit (4) and of which a first energy supply unit (3.1) supplies the at least one portable authentication element (1) with electrical energy, the electronic circuit (4) for supplying energy to a second energy supply unit (3.2 ) switches when the state of charge of the first energy supply unit (3.1) falls below a predetermined first threshold value.
2. Fahrberechtigungssystem nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine fahrzeugseitige Aufnahmevorrichtung (2.1), in die das mindestens eine tragbare Authentikationselement (1) zum Aufladen der Energieversorgungseinheiten (3.1, 3.2) einführbar ist.2. Driving authorization system according to claim 1, characterized by a vehicle-side receiving device (2.1) into which the at least one portable authentication element (1) for charging the energy supply units (3.1, 3.2) can be inserted.
Fahrberechtigungssystem nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch eine fahrzeugseitige und eine im Authentikationselement angeordnete Sende- und Empfangseinheit (6), über die das mindestens eine tragbare Authentikationselement (1) bei Unterschreiten des ersten Schwellwertes ein erstes Signal an die fahrzeugseitige Erkennungseinheit (2) sendet.Driving authorization system according to claim 1 or 2, characterized by a vehicle-side and a transmitting and receiving unit (6) arranged in the authentication element, via which the at least one portable authentication element (1) sends a first signal to the vehicle-side recognition unit (2) when the first threshold value is undershot ,
Fahrberechtigungssystem nach Anspruch 3, gekennzeichnet durch eine fahrzeugseitige optische und/oder akustische Anzeigeeinrichtung (7), die in Reaktion auf das vom Authentikationselement (1) ausgesendete erste Signal anzeigt, dass das mindestens eine Authentikationselement (1) in die fahrzeugseitige Aufnahmevorrichtung (2.1) einzuführen ist.Driving authorization system according to claim 3, characterized by a vehicle-side optical and / or acoustic display device (7) which, in response to the first signal sent by the authentication element (1), indicates that the at least one authentication element (1) is to be inserted into the vehicle-side receiving device (2.1) is.
Fahrberechtigungssystem nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das in die fahrzeugseitige Aufnahmevorrichtung (2.1) eingeführte Authentikationselement (1) ein zweites Signal an die fahrzeugseitige Erkennungseinheit (2) sendet, wenn der Ladezustand der Energieversorgungseinheiten (3.1, 3.2) einen zweiten Schwellwert übersteigt.Driving authorization system according to one of claims 2 to 4, characterized in that the authentication element (1) inserted into the vehicle-side receiving device (2.1) sends a second signal to the vehicle-side recognition unit (2) when the state of charge of the energy supply units (3.1, 3.2) has a second one Threshold exceeds.
Fahrberechtigungssystem nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die fahrzeugseitige optische und/oder akustischeDriving authorization system according to claim 5, characterized in that the vehicle-side optical and / or acoustic
Anzeigeeinrichtung (7) in Reaktion auf das vomDisplay device (7) in response to that of
Authentikationselement (1) ausgesendete zweite Signal anzeigt, dass die Energieversorgungseinheiten (3.1, 3.2) des tragbaren Authentikationselements (1) aufgeladen sind.Authentication element (1) sent second signal indicates that the energy supply units (3.1, 3.2) of the portable authentication element (1) are charged.
7. Tragbares Authentikationselement für ein Fahrberechtigungssystem (10) mit - einer elektronischen Schaltung (4), gekennzeichnet durch - mindestens zwei aufladbare Energieversorgungseinheiten (3.1, 3.2), deren Ladezustand jeweils von der elektronischen Schaltung (4) überwachbar sind und von denen eine erste Energieversorgungseinheit (3.1) das tragbare Authentikationselement (1) mit elektrischer Energie versorgt, wobei die elektronische Schaltung (4) zur Energieversorgung auf eine zweite Energieversorgungseinheit (3.2) umschaltet, wenn der Ladezustand der ersten Energieversorgungseinheit (3.1) einen vorgegebenen ersten Schwellwert unterschreitet.7. Portable authentication element for a driver authorization system (10) with - an electronic circuit (4), characterized by - at least two rechargeable energy supply units (3.1, 3.2), the charge status of which can be monitored by the electronic circuit (4) and of which a first energy supply unit (3.1) supplies the portable authentication element (1) with electrical energy, the electronic circuit (4) for energy supply switching to a second energy supply unit (3.2) when the state of charge of the first energy supply unit (3.1) falls below a predetermined first threshold value.
8. Authentikationselement nach Anspruch 7, gekennzeichnet durch eine Sende- und Empfangseinheit (6), die ein erstes Signal an eine fahrzeugseitige Erkennungseinheit (2) sendet, wenn der Ladezustand der ersten Energieversorgungseinheit (3.1) den ersten Schwellwert unterschreitet und/oder ein zweites Signal an die fahrzeugseitige Erkennungseinheit (2) sendet, wenn der Ladezustand der Energieversorgungseinheiten (3.1, 3.2) einen zweiten Schwellwert übersteigt.8. Authentication element according to claim 7, characterized by a transmitting and receiving unit (6) which sends a first signal to a vehicle-side detection unit (2) when the state of charge of the first energy supply unit (3.1) falls below the first threshold and / or a second signal sends to the vehicle-side detection unit (2) when the state of charge of the energy supply units (3.1, 3.2) exceeds a second threshold value.
9. Authentikationselement nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Energieversorgungseinheiten (3.1, 3.2) als Folienakkumulatoren ausgeführt sind.9. Authentication element according to claim 7 or 8, characterized in that the energy supply units (3.1, 3.2) are designed as foil accumulators.
10. Authentikationselement nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass ein Gehäuse des Authentikationselements (1) fluiddicht verschlossen ist.10. Authentication element according to one of claims 7 to 9, characterized in that a housing of the authentication element (1) is closed in a fluid-tight manner.
11. Energieversorgungsverfahren für ein tragbares Authentikationselement (1) eines Fahrberechtigungssystems (10), gekennzeichnet durch die Schritte: - Überwachen des Ladezustands einer ersten im Authentikationselement (1) angeordneten aufladbaren Energieversorgungseinheit (3.1), und - Umschalten auf eine zweite im Authentikationselement (1) angeordneten Energieversorgungseinheit (3.2), wenn der Ladezustand der ersten Energieversorgungseinheit (3.1) einen vorgebbaren ersten Schwellwert unterschreitet.11. Energy supply method for a portable authentication element (1) of a driver authorization system (10), characterized by the steps: - monitoring the state of charge of a first rechargeable energy supply unit (3.1) arranged in the authentication element (1), and - switching to a second one in the authentication element (1) arranged power supply unit (3.2) when the state of charge of the first power supply unit (3.1) falls below a predeterminable first threshold value.
12. Energieversorgungsverfahren nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Energieversorgungseinheiten (3.1, 3.2) des Authentikationselements (1) nach dem Einführen des Authentikationselements (1) in eine fahrzeugseitige Aufnahmevorrichtung (2.1) über eine induktive Schnittstelle (1.3) vom Fahrzeugbordnetz aufgeladen werden.12. The energy supply method according to claim 11, characterized in that the energy supply units (3.1, 3.2) of the authentication element (1) are charged from the vehicle electrical system via an inductive interface (1.3) after an insertion of the authentication element (1) into a vehicle-side receiving device (2.1).
13. Energieversorgungsverfahren nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Ladevorgang beendet wird, wenn der Ladezustand der Energieversorgungseinheiten (3.1, 3.2) des Authentikationselements (1) einen zweiten Schwellwert überschreiten.13. Energy supply method according to claim 12, characterized in that the charging process is ended when the state of charge of the energy supply units (3.1, 3.2) of the authentication element (1) exceeds a second threshold value.
14. Energieversorgungsverfahren nach einem der Ansprüche 11 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass vom Authentikationselement (1) bei Unterschreiten des vorgebbaren ersten Schwellwertes ein erstes Signal und/oder bei Überschreiten des zweiten Schwellwertes ein zweites Signal an eine fahrzeugseitige Erkennungseinheit (2) übertragen wird.14. Energy supply method according to one of claims 11 to 13, characterized in that the authentication element (1) transmits a first signal to a vehicle-side detection unit (2) when the predefined first threshold value is undershot and / or a second signal is exceeded when the second threshold value is exceeded.
15. Energieversorgungsverfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass nach Empfang des ersten Signals fahrzeugseitig eine optische und/oder akustische Anzeige ausgegeben wird, die anzeigt, dass das Authentikationselement (1) in die fahrzeugseitige Aufnahmevorrichtung (2.1) einzuführen ist.15. Energy supply method according to claim 13, characterized in that after receipt of the first signal, an optical and / or acoustic display is output on the vehicle side, which indicates that the authentication element (1) is to be inserted into the vehicle-side receiving device (2.1).
16. Energieversorgungsverfahren nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, dass nach Empfang des zweiten Signals fahrzeugseitig eine optische und/oder akustische Anzeige ausgegeben wird, die anzeigt, dass die Energieversorgungseinheiten (3.1, 3.2) des Authentikationselements (1) aufgeladen sind. 16. Energy supply method according to claim 13 or 14, characterized in that after receipt of the second signal, an optical and / or acoustic display is output on the vehicle side, which indicates that the energy supply units (3.1, 3.2) of the authentication element (1) are charged.
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AL Designated countries for regional patents

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