WO2004088194A1 - Joint d’etancheite aux gaz pour raccordement entre deux conduits et raccordement entre deux conduits incorporant ledit joint - Google Patents

Joint d’etancheite aux gaz pour raccordement entre deux conduits et raccordement entre deux conduits incorporant ledit joint Download PDF

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WO2004088194A1
WO2004088194A1 PCT/EP2004/002638 EP2004002638W WO2004088194A1 WO 2004088194 A1 WO2004088194 A1 WO 2004088194A1 EP 2004002638 W EP2004002638 W EP 2004002638W WO 2004088194 A1 WO2004088194 A1 WO 2004088194A1
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tube
conduit
connection
conduits
outer tube
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PCT/EP2004/002638
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Inventor
Frédéric PEPIN
Original Assignee
Carl Freudenberg Kg
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    • F16L13/00—Non-disconnectible pipe-joints, e.g. soldered, adhesive or caulked joints
    • F16L13/02—Welded joints
    • F16L13/0254—Welded joints the pipes having an internal or external coating
    • F16L13/0263—Welded joints the pipes having an internal or external coating having an internal coating
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    • F16L59/18—Arrangements specially adapted to local requirements at flanges, junctions, valves or the like adapted for joints
    • F16L59/20—Arrangements specially adapted to local requirements at flanges, junctions, valves or the like adapted for joints for non-disconnectable joints

Definitions

  • the present invention relates to a gasket for a connection between two conduits, more particularly combustion engine exhaust conduits, as well as to a connection between two conduits incorporating said seal.
  • the exhaust ducts for an internal combustion engine may consist of a simple metal tube, or of a first metal tube said inner tube, of a second metal tube said outer tube, substantially coaxial with the first, and of a packing or thermal insulation interposed between the two tubes.
  • These latter conduits are more particularly adapted to withstand high temperatures, above 500 ° C., present in particular at the outlet of the engine. At these temperatures, the inner tube expands greatly and deforms radially, the thermal insulation limiting heat transfers towards the outer tube and absorbing the deformations of the inner conduit.
  • These conduits can have any section and profile shape.
  • the exhaust line comprises several sections or conduits which are interconnected in different ways.
  • the first solution for connecting these sections consists in fitting the conduits one inside the other, one of them having at the end to be connected an internal diameter slightly greater than the other and a plurality of notches. longitudinal allowing the deformation of said end. So, just fit the two pipes and tighten the end of the pipe more large diameter using a clamp to obtain a solid mechanical connection between the two conduits. Even if the clamp makes it possible to press the inner face of one conduit against the outer face of the other conduit, there is still leakage at the bottom of the non-deformable notches. / Also, this type of connection does not meet the increasingly draconian anti-pollution standards.
  • Another solution consists in providing at each end of the conduits to be connected, a head, called a clamping head, offering a substantially flat surface.
  • a head called a clamping head
  • the two flat surfaces are arranged one against the other and flattened using clamping screws.
  • a flat seal is generally inserted between the two surfaces so as to improve the seal.
  • the present invention aims to overcome the drawbacks of the prior art by proposing a connection between two conduits, in particular exhaust conduits connected to a heat engine, of simple design, of low cost price and meeting standards anti-pollution.
  • the subject of the invention is a connection between two conduits, the first conduit comprising at least a first tube called an inner tube, a second tube called an outer tube and a gasket, in particular a thermal insulator, disposed between the inner tube and the outer tube, the second conduit comprising at least one tube, characterized in that it comprises means of mechanical connection between the outer tube of the first conduit and the tube of the second conduit as well as at least one joint comprising means of sealing capable of limiting the propagation of a fluid in the direction of the lining and / or of the exterior of the conduits and of the means of connection with the inner tube of the first conduit liable to deform elastically.
  • the connecting means between the outer tube of the first conduit and the tube of the second conduit provide a solid connection between the two conduits while the joint limits the propagation of gases towards the lining and from the outside, the connecting means between the joint and the inner tube ensuring a solid connection between these two elements despite the radial and longitudinal deformations of said inner tube.
  • FIG. 1 is a view in longitudinal section of a connection between two conduits according to a simplified mode of the invention
  • FIG. 2 is a view in longitudinal section of a second embodiment
  • FIG. 3 is a view in longitudinal section of a third embodiment
  • FIG. 4 is a view in longitudinal section of a fourth embodiment
  • FIG. 5 is a view in longitudinal section of a fifth embodiment
  • FIG. 6 is a view in longitudinal section of a sixth embodiment
  • FIG. 7 is a perspective view of a seal comprising a single element
  • FIG. 8 is a perspective view of a seal comprising at least two superimposed elements.
  • a connection 10 is shown between a first conduit 12 and a second conduit 14.
  • the connection of the invention is more particularly intended to ensure the mechanical connection between two conduits of an exhaust line of a heat engine.
  • the first conduit 12 arranged on the left in the figures, comprises at least a first tube 16 called the inner tube, a second tube 18 called the outer tube, of a diameter greater than and coaxial with the first, and a lining 20, in particular a thermal insulator , arranged between the inner tube 16 and the outer tube 18.
  • the function of the lining 20 is to limit the heat transfers from the inner tube 16 to the outer tube 18 and to absorb the radial and longitudinal deformations of the inner tube 16.
  • This type of conduit is more particularly intended to ensure the channeling of hot gases, of a temperature greater than or equal to 500 ° C and is preferably located at the head of the exhaust line, near the manifold.
  • the second conduit 14, arranged on the right in the figures, generally comprises at least one tube 22.
  • This conduit is more particularly intended for ensuring the channeling of less hot gases than the first conduit.
  • the tube 22 generally undergoes only a limited heating so that it undergoes only slight or very slight radial and longitudinal deformations substantially identical to those of the outer tube 18.
  • the tubes 16, 18 and 22 are metallic and may have sections and profiles of different shapes. Generally, the sections are circular or elliptical and the profile is straight or angled. To simplify the explanation, circular sections and straight profiles have been chosen in the various figures.
  • connection 10 comprises means 24 for mechanical connection between the outer tube 18 and the tube 22 of the second conduit as well as a joint 26 comprising sealing means 28 limiting the propagation of the gays in the direction of the lining. 20 and / or from the outside of the conduits 12 and 14 and of the means 30 for connection with the inner tube 16 liable to deform elastically.
  • the sealing means 28 make it possible to make this connection 10 compatible with anti-pollution standards by limiting gas leaks to the outside and limiting the deterioration of the gasket by the gases.
  • the connecting means 30 are capable of deforming radially to follow the deformations of the inner tube 16 and this in an elastic manner so as to always ensure a solid mechanical connection with said inner tube 16.
  • the means 24 of connection between the outer tube 18 and the tube 22 are of the push-in type one of the ends of the tubes for example, that of the outer tube 18, having an inner diameter slightly greater than or equal to the outer diameter of the end of the another tube, in the example the tube 22.
  • the fitting connection can be reinforced by a weld or a clamp.
  • at least one of the ends of the tubes 18 and 22 comprises a deformable zone capable of allowing radial deformation of said end.
  • one of the ends comprises at least one longitudinal notch.
  • one of the ends according to the example the end of the tube 22, comprises a fold 32, the tube 22 having a portion of tube 34 folded over the outside of said tube 22 with a diameter greater than said tube 22.
  • the folded portion 34 is fitted inside the outer tube 18. This arrangement allows different radial deformations between the outer tube 18 and the tube 22 of the second conduit.
  • a weld is provided between the outer tube 18 and the folded portion 34.
  • the end 36 of the folded portion 34 is offset inwardly relative to the end 38 of the tube outer 18 and a weld bead 40 is formed at the end 36 connecting said end 36 with the inner surface of the outer tube 22.
  • a spot weld whose mechanical strength is sufficient.
  • the seal 26 illustrated in detail in FIG. 7 comprises disc-like sealing means 42 extending substantially radially and limiting the propagation of the gases.
  • the shapes and dimensions of the disc 42 are adapted to those of the outer tube 18 and / or the tube 22.
  • the disc 42 may have an outside diameter slightly smaller than the inside diameter of the outside tube 18 so as to provide a leakage path of reduced section between these two elements.
  • the disc 42 may have a part of its surface in contact or very close to the tube 22 so as to provide a leakage path of reduced cross section between these two elements.
  • the disc 42 is not pressed against the tube 22 and the escape route is limited only between said disc 42 and the outer tube 18. In this case, the sealing towards the outside is ensured by the connection between the outer tube 18 and the tube 22.
  • the tube 22 comprises a fold 32 and the disc 42 comes into contact against the tube 22 to the right of this fold.
  • This arrangement provides a longer escape route, hence better sealing.
  • the outside diameter of the disc 42 is very slightly less than the inside diameter of the outside tube 18 so as to provide a leakage path of reduced section in the direction of the lining 20.
  • the periphery of the disc 42 comprises a fold which increases the escape route. This arrangement makes it possible to obtain an optimal seal both in the direction of the exterior and of the lining 20.
  • the disc 42 and the tube 22 can be welded in line with the fold 32.
  • the seal 26 comprises means 30 for deformable connection of elastic to guarantee a solid mechanical connection regardless of the condition of the inner tube
  • the seal may comprise a fold and a zone folded in the manner of the tube 22 to obtain the radial elastic deformation.
  • the seal 26 or at least one part disposed between the sealing means 28 and the connecting means 30 is made of material having a high elastic limit so as to guarantee the elastic deformation of said part whatever the operating temperature.
  • the material chosen is
  • the connecting means 30 have a conical shape 44, in the unassembled position as illustrated in FIG. 7, with at least one notch 46 allowing the deformation of the conical part 44. As illustrated by the figure
  • the conical part 44 comprises four notches 46. This conical portion makes it possible to fit the joint 26 at the outside diameter of the inner tube 16 and the notches 46 allow the radial deformations. Thus, the seal 26 is still firmly connected to said tube 16 despite the variations in radial deformations of the inner tube 16.
  • the conical part 44 comprises a portion in contact with the inner tube 16 and a portion which is not and which can always deform and follow the variations in deformation of said inner tube 16.
  • the tube 22 comprises a fold 32
  • said tube 22 comes into contact with the conical part 44 deformed in line with the portion which is not in contact with the inner tube 16.
  • the seal 26 may comprise a single element as illustrated in FIGS. 1 ⁇ 4 and 7, or a superposition of several elements or seals 26 as illustrated in FIGS. 5, 6 and 8.
  • the notches referenced 46.1 d ' a first element are offset with respect to the notches referenced 46.2 of a second element so as to guarantee the seal in the direction of the lining 20, as illustrated in FIG. 8.
  • the seal may consist of a stacking at least two identical seals as illustrated in FIG. 4 or by seals having different internal diameters as illustrated in FIG. 5. According to another advantage, the stacking of seals
  • the surface or part of the surface of the joint or of the elements forming the joint comprises a coating, by example based on molybdenum, to improve sealing, especially at the contact surfaces.
  • the invention is obviously not limited to the embodiment shown and described above, but on the contrary covers all its variants, in particular with regard to the materials, the shapes and the dimensions of the various elements as well as the field of application, the field of exhaust pipes being simply a preferred application.

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Abstract

L'objet de l'invention est un raccordement accordement entre deux conduits (12, 14), le premier conduit (12) comprenant au moins un premier tube (16) appelé tube intérieur, un second tube (18) appelé tube extérieur et une garniture (20), notamment un isolant thermique, disposée entre le tube intérieur (16) et le tube extérieur (18), le second conduit (14) comportant au moins un tube (22), caractérisé en ce qu'il comprend des moyens (24) de liaison mécanique entre le tube extérieur (18) du premier conduit et le tube (22) du second conduit ainsi qu'au moins un joint (26) comportant des moyens (28) d'étanchéité susceptibles de limiter la propagation d'un fluide en direction de la garniture (20) et/ou de l'extérieur des conduits (12, 14) et des moyens (30) de liaison avec le tube intérieur (16) du premier conduit susceptibles de se déformer de manière élastique.

Description

JOINT D'ETANCHEITE AJ &ΛZ PQUF M O&DEMEN ENTS^E DEUX CONDUITS ET ACCOUDERENT ENTOE DEUX CONDUITS INCORPORANT
LEDIT JOINT
La présente invention se rapporte à un joint d'étanchéité pour un raccordement entre deux conduits, plus particulièrement des conduits d'échappement de moteur thermique, ainsi qu'à un raccordement entre deux conduits incorporant ledit joint. Les conduits d'échappement pour moteur thermique peuvent être constitués d'un simple tube métallique, ou d'un premier tube métallique dit tube intérieur, d'un second tube métallique dit tube extérieur, sensiblement coaxial au premier, et d'une garniture ou d'un isolant thermique interposé entre les deux tubes. Ces derniers conduits sont plus particulièrement adaptés pour résister aux hautes températures, supérieures à 500°C, présentes notamment en sortie du moteur. A ces températures, le tube intérieur se dilate fortement et se déforme radialement, l'isolant thermique limitant les transferts de chaleur en direction du tube extérieur et amortissant les déformations du conduit intérieur. Ces conduits peuvent avoir toutes formes de section et de profil. Pour simplifier la fabrication et la maintenance, la ligne d'échappement comprend plusieurs tronçons ou conduits qui sont reliés entre eux de différentes manières. La première solution pour raccorder ces tronçons consiste à emmancher les conduits l'un dans l'autre, l'un d'eux ayant au niveau de l'extrémité à raccorder un diamètre intérieur légèrement supérieur à l'autre et une pluralité d'entailles longitudinales permettant la déformation de ladite extrémité. Ainsi, il suffit d'emmancher les deux conduits et de serrer l'extrémité du conduit de plus grand diamètre à l'aide d'un collier pour obtenir une liaison mécanique solide entre les deux conduits. Même si le collier de serrage permet de plaquer la face intérieure d'un conduit contre la face extérieure de l'autre conduit, il subsiste toujours des fuites au niveau du fond des entailles non déformable. /Aussi, ce type de raccordement ne permet pas de répondre aux normes anti-pollutions de plus en plus draconiennes.
Une autre solution consiste à prévoir au niveau de chaque extrémité des conduits à raccorder, une tête, appelé tête de bridage, offrant une surface sensiblement plane. Ainsi, les deux surfaces planes sont disposées l'une contre l'autre et plaquées à l'aide de vis de serrage. Un joint plat est généralement intercalé entre les deux surfaces de manière à améliorer l'étanchéité. Même si ce type de raccordement permet de répondre aux normes anti-pollutions, il ne donne pas pleinement satisfaction en raison de son coût élevé et des risques de ruptures ou de fissures au niveau de la liaison de la tête et du conduit. Aussi, la présente invention vise à pallier les inconvénients de l'art antérieur en proposant un raccordement entre deux conduits, notamment des conduits d'échappement raccordés à un moteur thermique, de conception simple, d'un faible coût de revient et respectant les normes anti-pollutions. A cet effet, l' invention a pour objet un raccordement entre deux conduits, le premier conduit comprenant au moins un premier tube appelé tube intérieur, un second tube appelé tube extérieur et une garniture, notamment un isolant thermique, disposée entre le tube intérieur et le tube extérieur, le second conduit comportant au moins un tube, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de liaison mécanique entre le tube extérieur du premier conduit et le tube du second conduit ainsi qu'au moins un joint comportant des moyens d'étanchéité susceptibles de limiter la propagation d'un fluide en direction de la garniture et/ou de l'extérieur des conduits et des moyens de liaison avec le tube intérieur du premier conduit susceptibles de se déformer de manière élastique. Les moyens de liaison entre le tube extérieur du premier conduit et le tube du second conduit assurent une liaison solide entre les deux conduits alors que le joint limite la propagation des gaz en direction de la garniture et de l'extérieur, les moyens de liaison entre le joint et le tube intérieur assurant une liaison solide entre ces deux éléments malgré les déformations radiales et longitudinales dudit tube intérieur.
L'invention a pour objet également un joint utilisé dans le présent raccordement. D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description qui va suivre de l'invention, description donnée à titre d'exemple uniquement, en regard des dessins annexés sur lesquels les différentes figures montrent :
- la figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'un raccordement entre deux conduits selon un mode simplifié de l'invention,
- la figure 2 est une vue en coupe longitudinale d'un deuxième mode de réalisation, - la figure 3 est une vue en coupe longitudinale d'un troisième mode de réalisation,
- la figure 4 est une vue en coupe longitudinale d'un quatrième mode de réalisation,
- la figure 5 est une vue en coupe longitudinale d'un cinquième mode de réalisation,
- la figure 6 est une vue en coupe longitudinale d'un sixième mode de réalisation,
- la figure 7 est une vue en perspective d'un joint comprenant un seul élément, et
- la figure 8 est une vue en perspective d'un joint comprenant au moins deux éléments superposés. Sur les différentes figures 1 à 6, on a représenté un raccordement 10 entre un premier conduit 12 et un second conduit 14. Le raccordement de l'invention est plus particulièrement destiné à assurer la liaison mécanique entre deux conduits d'une ligne d'échappement d'un moteur thermique.
Le premier conduit 12, disposé à gauche sur les figures, comprend au moins un premier tube 16 appelé tube intérieur, un second tube 18 appelé tube extérieur, d'un diamètre supérieur et coaxial au premier, et une garniture 20, notamment un isolant thermique, disposée entre le tube intérieur 16 et le tube extérieur 18. La garniture 20 a pour fonction de limiter les transferts thermiques du tube intérieur 16 vers le tube extérieur 18 et d'absorber les déformations radiales et longitudinales du tube intérieur 16. Ce type de conduit est plus particulièrement destiné à assurer la canalisation de gaz chauds, d'une température supérieure ou égale à 500°C et se trouve de préférence disposé en tête de la ligne d'échappement, à proximité du collecteur. Lorsqu'un gaz chaud circule à l'intérieur du premier conduit 12, le tube intérieur 16 se dilate et se déforme radialement et îongitudinalement. La présence de l'isolant thermique 20 permet de limiter l'élévation de température du tube extérieur 18 si bien que ce dernier ne subit que de faibles ou de très faibles déformations radiales et longitudinales. De plus son épaisseur est généralement réduite. Le second conduit 14, disposé à droite sur les figures, comprend généralement au moins un tube 22. Ce conduit est plus particulièrement destiné à assurer la canalisation de gaz moins chauds que le premier conduit. Le tube 22 ne subit généralement qu'un échauffement limité si bien qu'il ne subit que de faibles ou de très faibles déformations radiales et longitudinales sensiblement identiques à celles du tube extérieur 18. Les tubes 16, 18 et 22 sont métalliques et peuvent avoir des sections et des profils de différentes formes. Généralement, les sections sont circulaires ou elliptiques et le profil est droit ou coudé. Pour simplifier l'explication, on a choisi sur les différentes figures des sections circulaires et des profils droits.
La garniture 20 n'est pas plus détaillée car elle est à la portée de l'homme du métier. Selon l'invention, le raccordement 10 comprend des moyens 24 de liaison mécaniques entre le tube extérieur 18 et le tube 22 du second conduit ainsi qu'un joint 26 comportant des moyens 28 d'étanchéité limitant la propagation des gai en direction de la garniture 20 et/ou de l'extérieur des conduits 12 et 14 et des moyens 30 de liaison avec le tube intérieur 16 susceptibles de se déformer de manière élastique.
Ainsi, les moyens 28 d'étanchéité permettent de rendre compatible ce raccordement 10 aux normes anti-pollutions en limitant les fuites de gaz vers l'extérieur et de limiter la détérioration de la garniture par les gaz. Les moyens 30 de liaison sont susceptibles de se déformer radialement pour suivre les déformations du tube intérieur 16 et ce de manière élastique pour assurer toujours une liaison mécanique solide avec ledit tube intérieur 16. Selon une variante simplifiée illustrée par la figure 1, les moyens 24 de liaison entre le tube extérieur 18 et le tube 22 sont de type par emmanchement l'une des extrémités des tubes par exemple, celle du tube extérieur 18, ayant un diamètre intérieur légèrement supérieur ou égal au diamètre extérieur de l'extrémité de l'autre tube, dans l'exemple le tube 22. La liaison par emmanchement peut être renforcée par une soudure ou un collier de serrage. Selon une variante améliorée, au moins l'une des extrémités des tubes 18 et 22 comprend une zone défor able susceptible de permettre une déformation radiale de ladite extrémité.
Selon un mode de réalisation non représenté, l'une des extrémités comprend au moins une entaille longitudinale. Selon un mode de réalisation préféré et représenté sur les figures 2 à 6, l'une des extrémités, selon l'exemple l'extrémité du tube 22, comprend un pli 32, le tube 22 ayant une portion de tube 34 repliée à l'extérieur dudit tube 22 d'un diamètre supérieur audit tube 22. Avantageusement, en position non assemblée, il subsiste un jeu entre la portion de tube repliée 34 et le tube 22 si bien que la portion repliée peut se déformer radialement par rapport au tube 22. Selon ce mode de réalisation, la portion repliée 34 est emmanchée à l'intérieur du tube extérieur 18. Cet agencement autorise des déformations radiales différentes entre le tube extérieur 18 et le tube 22 du second conduit. Avantageusement, une soudure est prévue entre le tube extérieur 18 et la portion repliée 34. Comme illustré sur les figures 2 à 6, l'extrémité 36 de la portion repliée 34 est décalée vers l'intérieur par rapport à l'extrémité 38 du tube extérieur 18 et un cordon de soudure 40 est ménagé au niveau de l'extrémité 36 reliant ladite extrémité 36 avec la surface intérieure du tube extérieur 22. On peut aussi se contenter d'une soudure par points dont la résistance mécanique est suffisante.
Le joint 26 illustré en détail sur la figure 7 comprend des moyens 28 d'étanchéité en forme de disque 42 s'étendant sensiblement radialement et limitant la propagation des gaz. Les formes et dimensions du disque 42 sont adaptées à celles du tube extérieur 18 et/ou du tube 22.
Ainsi, comme illustré par les figures 1 et 2, le disque 42 peut avoir un diamètre extérieur légèrement inférieur au diamètre intérieur du tube extérieur 18 de manière à ménager un chemin de fuite de section réduite entre ces deux éléments. Comme illustré sur la figure 1, le disque 42 peut avoir une partie de sa surface en contact ou très proche du tube 22 de manière à ménager un chemin de fuite de section réduite entre ces deux éléments. Sur la figure 2, le disque 42 n'est pas plaqué contre le tube 22 et le chemin de fuite est limité qu'entre ledit disque 42 et le tube extérieur 18. Dans ce cas, l'étanchéité vers l'extérieur est assurée par la liaison entre le tube extérieur 18 et le tube 22.
Selon un mode de réalisation préféré et illustré par les figures 3 à 6, le tube 22 comprend un pli 32 et le disque 42 vient en contact contre le tube 22 au droit de ce pli. Cet agencement procure un chemin de fuite ] plus long d'où une meilleure étanchéité. De préférence, dans ce cas, le diamètre extérieur du disque 42 est très légèrement inférieur au diamètre intérieur du tube extérieur 18 de manière à ménager un chemin de fuite de section réduite en direction de la garniture 20.
Avantageusement, comme illustré par la figure 4, la périphérie du disque 42 comprend un pli qui augmente le chemin de fuite. Cet agencement permet d'obtenir une étanchéité optimale tant en direction de l'extérieur que de la garniture 20.
Selon une autre caractéristique, pour améliorer l'étanchéité, le disque 42 et le tube 22 peuvent être soudés au droit du pli 32. Pour suivre les déformations radiales et longitudinales du tube intérieur 16, le joint 26 comprend des moyens 30 de liaison déformables de manière élastique afin de garantir une liaison mécanique solide quel que soit l'état du tube intérieur
16.
Selon un mode de réalisation non représenté, le joint peut comprendre un pli et une zone repliée à la manière du tube 22 pour obtenir la déformation élastique radiale.
Selon un mode de réalisation préféré et illustré par les figures 1 à 6, le joint 26 ou au moins une partie disposée entre les moyens d'étanchéité 28 et les moyens de liaison 30 est en matériau ayant une limite élastique élevée de manière à garantir la déformation élastique de ladite partie quelle que soit la température de fonctionnement. A titre d'exemple, le matériau choisi est
Avantageusement, les moyens 30 de liaison ont une forme conique 44, en position non assemblée comme illustré par la figure 7, avec au moins une entaille 46 permettant la déformation de la partie conique 44. Comme illustré par la figure
7, la partie conique 44 comprend quatre entailles 46. Cette portion conique permet d'emmancher le joint 26 au niveau du diamètre extérieur du tube intérieur 16 et les entailles 46 autorisent les déformations radiales. Ainsi, le joint 26 est toujours solidement lié audit tube 16 malgré les variations de déformations radiales du tube intérieur 16.
Comme illustré par les figures î à 6, la partie conique 44 comprend une portion en contact avec le tube intérieur 16 et une portion qui ne l'est pas et qui peut toujours se déformer et suivre les variations de déformations dudit tube intérieur 16. Avantageusement, comme illustré par la figure 4, lorsque le tube 22 comprend un pli 32, ledit tube 22 vient en contact avec la partie conique 44 déformée au droit de la portion qui n'est pas en contact avec le tube intérieur 16. Cet agencement permet d'obtenir un premier étranglement qui limité les fuites de gaz en direction de la garniture 20 et /ou de l'extérieur. Le joint 26 peut comprendre un seul élément comme illustré par les figures 1 ό 4 et 7, ou une superposition de plusieurs éléments ou joints 26 comme illustré par les figures 5, 6 et 8. Selon cette dernière solution, les entailles référencées 46.1 d'un premier élément sont décalées par rapport aux entailles référencées 46.2 d'un second élément de manière à garantir l'étanchéité en direction de la garniture 20, comme illustré par la figure 8. Dans ce dernier cas, le joint peut être constitué d'un empilage d'au moins deux joints identiques comme illustré par la figure 4 ou par des joints ayant des diamètres intérieurs différents comme illustré par la figure 5. Selon un autre avantage, l'empilement des joints
• contribue à améliorer la résistance de la liaison mécanique entre le joint 26 et le tube intérieur 16.
Selon une autre caractéristique de l'invention, la surface ou une partie de la surface du joint ou des éléments formant le joint comprend un revêtement, par exemple à base de molybdène, pour améliorer l'étanchéité, notamment au niveau des surfaces en contact.
Bien entendu, l'invention n'est évidemment pas limitée au mode de réalisation représenté et décrit ci-dessus, mais en couvre au contraire toutes les variantes, notamment en ce qui concerne les matériaux, les formes et les dimensions des différents éléments ainsi que le domaine d'application, le domaine des conduits d'échappement étant simplement une application préférée.

Claims

REVENDICATIONS
1. Joint d'étanchéité aux gaz susceptible d'être disposé au niveau d'un raccordement (10) entre deux conduits (12, 14), le premier conduit (12) comprenant au moins un premier tube (16) appelé tube intérieur, un second tube (18) appelé tube extérieur et une garniture (20), notamment un isolant thermique, disposée entre le tube intérieur (16) et le tube extérieur (18), le second conduit (14) comportant au moins un tube (22) susceptible d'être relié au tube extérieur (18) du premier conduit, caractérisé en ce que ledit joint comporte des moyens (28) d'étanchéité susceptibles de limiter la propagation d'un fluide en direction de la garniture (20) et/ou de l'extérieur des conduits (12,14) et des moyens (30) de liaison avec le tube intérieur (16) susceptibles de se déformer de manière élastique.
2. Joint d'étanchéité aux gaz selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens (28) d'étanchéité se présentent sous la forme d'un disque (42) s'étendant sensiblement radialement.
3. Joint d'étanchéité aux gaz selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens (30) de liaison ont une forme conique (44), en position non assemblée, avec au moins une entaille (46) permettant la déformation de la partie conique (44).
4. Joint d'étanchéité aux gaz comprenant un empilage d'au moins deux éléments ou joints selon la revendication 3, caractérisé en ce que les entailles (46) des différents éléments sont décalées.
5. Raccordement entre deux conduits (12, 14), le premier conduit (12) comprenant au moins un premier tube (16) appelé tube intérieur, un second tube (18) appelé tube extérieur et une garniture (20), notamment un isolant thermique, disposée entre le tube intérieur (16) et le tube extérieur (18), le second conduit (14) comportant au moins un tube (22), caractérisé en ce qu'il comprend des moyens (24) de liaison mécanique entre le tube extérieur (18) du premier conduit et le tube (22) du second conduit ainsi qu'au moins un joint (26) comportant des moyens (28) d'étanchéité susceptibles de limiter la propagation d'un fluide en direction de la garniture (20) et/ou de l'extérieur des conduits
(12, 14) et des moyens (30) de liaison avec le tube intérieur (16) du premier conduit susceptibles de se déformer de manière élastique.
6. Raccordement selon la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens (24) de liaison entre le tube extérieur (18) du premier conduit et le tube (22) du second conduit sont de type par emmanchement, l'une des extrémité des tubes ayant un diamètre intérieur légèrement supérieur ou égal au diamètre extérieur de l'extrémité de l'autre tube.
7. Raccordement selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'au moins l'une des extrémités des tubes (18, 22) comprend une zone déformable susceptible de permettre une déformation radiale de ladite extrémité.
8. Raccordement selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'extrémité du tube (22) du second conduit comprend un pli (32) afin qu'une portion de tube (34) soit repliée à l'extérieur dudit tube (22), un jeu entre la portion de tube repliée (34) et le tube non pliée (22) étant prévu, ladite portion de tube repliée étant emmanchée à l'intérieur du tube extérieur (18) du premier conduit.
9. Raccordement selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'extrémité (36) de la portion repliée (34) est décalée vers l'intérieur par rapport à l'extrémité (38) du tube extérieur (18) du premier conduit et un cordon de soudure (40) est prévu reliant ladite extrémité (36) avec la surface intérieure du tube extérieur (22).
10. Raccordement selon l'une quelconque des revendications 5 à 9, caractérisé en ce que les moyens (28) d'étanchéité du joint (26) se présentent sous la forme d'un disque (42) s' étendant sensiblement radialement.
11. Raccordement selon la revendication 10, caractérisé en ce que le tube (22) du second conduit comprend un pli (32) et en ce que le disque (42) est plaqué contre le tube (22) au droit du pli.
12. Raccordement selon la revendication 10 ou 11, caractérisé en ce que le diamètre extérieur du disque (42) est très légèrement inférieur au diamètre du tube extérieur (18) de manière à ménager un chemin de fuite de section réduite en direction de la garniture (20).
13. Raccordement selon l'une quelconque des revendications 5 à 12, caractérisé en ce que les moyens (30) de liaison du joint ont une forme conique (44), en position non assemblée, avec au moins une entaille (46) permettant la déformation de la partie conique (44).
14. Raccordement selon la revendication 13, caractérisé en ce qu'il comprend un empilage d'au moins deux joints dont les entailles sont décalées.
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