WO2003100226A1 - Dispositif et procede de filtrage de gaz d'echappement charges de particules - Google Patents

Dispositif et procede de filtrage de gaz d'echappement charges de particules Download PDF

Info

Publication number
WO2003100226A1
WO2003100226A1 PCT/FR2003/001552 FR0301552W WO03100226A1 WO 2003100226 A1 WO2003100226 A1 WO 2003100226A1 FR 0301552 W FR0301552 W FR 0301552W WO 03100226 A1 WO03100226 A1 WO 03100226A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
particles
external electrode
electrode
filtering
exhaust gases
Prior art date
Application number
PCT/FR2003/001552
Other languages
English (en)
Inventor
Alain Bernis
Stéphane Eymerie
Frédéric NOVEL-CATTIN
Carlos Riviere
Original Assignee
Renault S.A.S.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Renault S.A.S. filed Critical Renault S.A.S.
Priority to EP03755185A priority Critical patent/EP1506347B1/fr
Priority to DE60322381T priority patent/DE60322381D1/de
Publication of WO2003100226A1 publication Critical patent/WO2003100226A1/fr

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/033—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters in combination with other devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/009—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/009—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
    • F01N13/0093—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series the purifying devices are of the same type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/009—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
    • F01N13/0097—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series the purifying devices are arranged in a single housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/011—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more purifying devices arranged in parallel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/01—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust by means of electric or electrostatic separators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/0217—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters the filtering elements having the form of hollow cylindrical bodies
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/022—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters characterised by specially adapted filtering structure, e.g. honeycomb, mesh or fibrous
    • F01N3/0226—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters characterised by specially adapted filtering structure, e.g. honeycomb, mesh or fibrous the structure being fibrous
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/023—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
    • F01N3/027—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles using electric or magnetic heating means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/023—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
    • F01N3/027—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles using electric or magnetic heating means
    • F01N3/0275—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles using electric or magnetic heating means using electric discharge means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/031—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters having means for by-passing filters, e.g. when clogged or during cold engine start
    • F01N3/032—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters having means for by-passing filters, e.g. when clogged or during cold engine start during filter regeneration only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2240/00—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being
    • F01N2240/04—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being an electric, e.g. electrostatic, device other than a heater
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2330/00—Structure of catalyst support or particle filter
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2330/00—Structure of catalyst support or particle filter
    • F01N2330/10—Fibrous material, e.g. mineral or metallic wool
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2410/00—By-passing, at least partially, exhaust from inlet to outlet of apparatus, to atmosphere or to other device
    • F01N2410/04—By-passing, at least partially, exhaust from inlet to outlet of apparatus, to atmosphere or to other device during regeneration period, e.g. of particle filter
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2470/00—Structure or shape of gas passages, pipes or tubes
    • F01N2470/24—Concentric tubes or tubes being concentric to housing, e.g. telescopically assembled

Definitions

  • the present invention relates to a device for filtering exhaust gases loaded with particles, in particular for motor vehicles, a filter assembly and a method for filtering exhaust gases loaded with particles.
  • Document WO 00/02549 discloses a set of filtering gases charged with particles comprising an electrostatic precipitator, or electrostatic filter, with corona effect or corona discharge.
  • the electrostatic filter comprises a cylindrical cage internally covered on an axial portion by a knitted fabric of metal wires.
  • the cage includes two openings formed near its axial ends.
  • a central rod extends axially in the cage, being held at its ends by insulators.
  • the cage is maintained at zero potential, while the rod is brought to a high negative potential.
  • the rod carries stars extending perpendicularly towards the cage.
  • the exhaust gases enter the cage through an opening and flow axially to exit through the opposite opening.
  • the central rod provided with stars and brought to a high negative potential constitutes an emissive structure making it possible to electrically charge particles carried by the exhaust gases.
  • a volume surrounding the rod and the stars is ionized. Electrons are emitted and move towards the external cage, collide with particles, and possibly associate with these particles to form negatively charged particles. The particles thus charged move radially under the effect of the electric field created between the central rod and the external cage, and are trapped by the knitting of metallic wires.
  • Such a device has the disadvantage that the particles are mainly negatively charged by emission of electrons and attachment of the electrons emitted with the particles circulating in a gas flow.
  • the present invention relates to a filtering device allowing an improvement in the filtration of particles, and requiring a low energy input.
  • the subject of the invention is also a space-saving, simple filtering device which can be obtained with a low manufacturing cost.
  • the invention also relates to a filtering device allowing elimination of the filtered particles, without interrupting the filtering of the particles, and which can easily be integrated into an exhaust line of a motor vehicle.
  • a filtering device for motor vehicles, the exhaust gases being charged with particles, is provided with filtering means comprising a passage for the exhaust gases, an external electrode surrounding the passage, formed by a agglomerate or a tangle of metallic fibers permeable to gases and capable of mechanically retaining particles, an internal electrode of the wired type, generally arranged along the axis of the passage, and means of electrical supply of the electrodes to establish an electric field with formation of crown discharges for electrostatic filtering of particles.
  • the filtering device simultaneously allows mechanical filtering and filtering of the electrostatic type.
  • the particles passing through the passage are brought to pass through the external electrode formed by an agglomerate or a tangle of metal fibers having interstices capable of trapping the particles, which allows mechanical filtering and promotes electrostatic filtering.
  • the external electrode being permeable to gases, the charged particles must not migrate in a direction different from the direction of flow of the gases, but are trapped by mechanical or electrostatic filtering as they pass through the external electrode.
  • the external electrode is preferably connected to an electrical ground, the internal electrode being able to be brought to a positive potential or to a negative potential.
  • the external electrode comprises conductive pieces of reinforcement and electrical continuity embedded in the agglomeration of metallic fibers.
  • the conductive parts are metallic and have a certain rigidity, making it possible to reinforce the external electrode.
  • the conductive parts preferably extend radially and axially in the electrode while being in contact with multiple metallic fibers. The conductive parts therefore provide electrical continuity between the metal fibers, and more generally throughout the electrode.
  • the device comprises means for heating the external electrode.
  • the heating means of the external electrode can be conductors embedded in the external electrode and able to heat the external electrode by diffusion of heat by Joule effect.
  • the heating means of the external electrode may also include means for circulating a current in the external electrode to cause heating directly of the fibers entangled by the Joule effect. It is also possible to provide heating of the matrix by induction, in particular using an induction generator.
  • the internal electrode has protruding protrusions directed substantially towards the external electrode. The protruding protrusions make it possible to locally create strong gradients of electrical potential and therefore significant electric field values favoring the generation of crown discharges.
  • the device comprises a collector for recovering the filtered exhaust gases surrounding the external electrode.
  • the particulate-charged exhaust gases pass through the entanglement of metallic fibers forming the external electrode.
  • the recovery casing makes it possible to convey the filtered exhaust gases to an exhaust outlet, or to other filtering means arranged downstream of the filtering device, on the exhaust line.
  • the invention also relates to an exhaust gas filtering assembly for a motor vehicle, the exhaust gases being charged with particles, comprising a plurality of filter cells comprising a passage for the exhaust gases, an external electrode surrounding the passage formed by an agglomerate or a tangle of metal fibers permeable to gases by being able to mechanically filter the exhaust gases, an internal electrode of the wired type generally arranged along the axis of the passage, means of electrical supply of the electrodes for establish an electric field with formation of crown discharges for electrostatic filtering of the particles.
  • Filter cells can be combined in parallel or in series.
  • the invention also relates to a method of filtering exhaust gases for a motor vehicle, the exhaust gases being charged with particles, in which the gases are filtered mechanically and electrostatically at the same time by passage through an electrode permeable to gas formed by a tangle of metallic fibers.
  • FIG. 1 is an axial sectional view of a filter cell according to the invention
  • - Figure 2 is a view of a filter assembly comprising filter cells according to Figure 1;
  • FIG. 3 is a view of a variant of the filtering assembly according to FIG. 2.
  • a filter cell referenced 1 as a whole, comprises an intake pipe 2, a manifold 4, and a filter unit 3 between the intake pipe 2 and the manifold 4.
  • the filter unit 3 comprises an external electrode 5 of generally cylindrical shape and formed by an agglomerate or an entanglement of metallic fibers.
  • the external electrode 5 comprises metal cross-pieces 6 embedded in the thickness of the external electrode 5. In FIG. 1, one can see four metal cross-pieces 6.
  • the metal cross-pieces 6 are distributed circumferentially and axially in the thickness of the external electrode 5 to increase its rigidity and to ensure electrical continuity of the electrode 5.
  • the electrode 5 forms an axial passage 7 which it surrounds.
  • the external electrode 5 comprises radial front surfaces 8, 9. An end portion 10 of the external electrode 5 situated on the side of the front face 8 is inserted into the intake pipe 2. The front face 8 comes in axial contact with a ring 11 for fixing the external electrode 5 to the intake pipe 2.
  • the fixing ring 11 comprises an external surface 12 in contact with a bore 13 in the intake pipe 2.
  • the ring 11 is crossed by a conductor 14 extending radially from the crown 11 and connected to the external crown 5.
  • the conductor 14 electrically connects the external electrode 5 to a mass of zero potential.
  • the external electrode 5 is open on the side of its front surface 8, so that the central passage 7 communicates with the intake pipe 2.
  • the intake pipe 2 comprises an orifice inlet 15 on the side opposite to the external electrode 5.
  • a disc 16 made of insulating material comes to bear axially by a radial surface 17 against the front surface 9 of the external electrode 5 opposite the intake pipe 2. The disc 16 axially closes the central passage 7 on the side opposite to the intake pipe 2.
  • the filtering unit 3 also comprises a central electrode 18 in the form of a rod 19 coaxial with the external electrode 5 and one end of which 20 is plugged into the insulating disc 16.
  • the internal electrode 18 extends axially from its end 20 beyond the fixing ring 11, being bent to form a radial portion 21 emerging radially from the intake pipe 2 through an opening 22 formed in a wall of the intake pipe 2.
  • An insulator 23 is disposed in the opening 22 to electrically isolate the wall of the intake pipe 2 from the internal electrode 18.
  • the radial portion 21 is electrically connected to a voltage source 24.
  • the filter unit 3 comprises means for heating the external electrode 5 in the form of conductors 31, insulated or not, and arranged axially in the external electrode 5 while being embedded in the thickness of the latter.
  • the conductors 31 are supplied with a view to current flow not shown in the drawing for reasons of clarity.
  • the collector 4 comprises a cylindrical casing 25 surrounding the portion of the external electrode 5 situated outside the intake pipe 2.
  • the cylindrical casing 25 extends axially beyond the insulating disc 16.
  • the casing 25 comprises an internal diameter greater than the external diameter of the external electrode 5, so that there is an empty annular space 26 between the cylindrical envelope 25 and the external electrode 5.
  • the collector 4 comprises a radial wall 27 connecting one end 25a of the casing 25 located on the side of the intake pipe 2 at the end of the intake pipe 2, in a leaktight manner.
  • the manifold 4 is closed on the side opposite to the intake pipe 2 by a radial wall 28 provided with a central opening 29, into which an evacuation pipe 30 opens.
  • the exhaust gases laden with particles enter the intake pipe 2 through the inlet 15.
  • the exhaust gases laden with particles enter the central passage
  • the insulating disc 16 prevents the axial passage of the exhaust gases.
  • the exhaust gases are deflected radially and pass through the external electrode 5 which is permeable to gases.
  • the exhaust gases pass into the annular space 26, then circulate in the manifold 4 towards the evacuation pipe 30.
  • the evacuation pipe 30 can be connected to an exhaust outlet directly, or by means of different volumes of catalysts, for example of the oxidation type reduction of nitrogen oxides.
  • the particulate-charged exhaust gases are mechanically filtered.
  • the external electrode 5 is formed by an agglomerate or a tangle of metal wires comprising interstices capable of trapping the particles circulating in the gases.
  • the filter cell 1 also allows electrostatic filtering of the gases charged with particles.
  • the external electrode 5 is maintained at a zero potential, the internal electrode 18 being brought to a positive or negative potential.
  • the potential difference created between the external 5 and internal 18 electrodes induces the presence of an electric field in the axial passage 7. If this electric field has a sufficient intensity, in particular in the very close vicinity of the internal electrode 18, it partial or total ionization of the gases, or medium, occurs between the internal 18 and external 5 electrodes.
  • An ionized gaseous medium includes free electrons and positive ions.
  • the particles present in the ionized medium combine with electrons or ions to form charged particles.
  • an electronic avalanche from an electrode to the other causes collisions between electrons and particles which combine to form negatively charged particles.
  • the radial circulation of the gases entrains the charged particles towards the external electrode 5.
  • the charged particles passing through the external electrode 5 are trapped by the action of electrostatic forces, Nan Der Walls forces, capillary forces and electric forces.
  • the crown discharges In the case of an internal electrode 18 brought to a negative potential, the crown discharges have a limited spatial propagation in the close vicinity of the central electrode 18.
  • the volume of ionized gases is low.
  • the electrons are torn from the molecules of the medium are repelled towards the external electrode 5.
  • the predominant phenomenon is an electronic avalanche phenomenon.
  • the particles present in the exhaust gases are mainly negatively charged by collision and combination with free electrons.
  • the probability that an electron moving rapidly from the internal electrode 18 to the external electrode 5 hits a particle and combines with the latter is low.
  • the internal electrode 18 must therefore be brought to a high potential, for example between 50 and 150 kV.
  • the increase in the potential to which the internal electrode 18 is carried also has the effect of ionizing a gaseous medium in a larger volume.
  • ionization of the entire volume between the internal 18 and external 5 electrodes requires considerable energy.
  • the corona discharge resembles an ionization wave propagating from the internal electrode 18 towards the external electrode 5.
  • the free electrons are attracted to the central electrode 18.
  • a local inhomogeneity of electric field is created due to the difference in mobility between the ions and the electrons between the ionized volume and the volume portion surrounding the ionized volume.
  • This inhomogeneity of electric field in the gas propagates like a wave from the internal electrode 18 towards the external electrode 5.
  • Each portion of ionized volume creates a local gradient of electric field causing the ionization of the near medium surrounding the portion of volume ionized.
  • the gases are ionized, that is to say that the gas is electrically neutral as a whole, but includes free electrons torn from molecules which have become positive ions.
  • the ionization wave propagates to the external electrode 5. In this way, the entire volume between the internal electrode 18 and the external electrode 5 is crossed by the ionization wave.
  • the path separating these two electrodes is considered to be an ohmic conductor having a certain resistivity which increases with the recombination of the electrons and ions present in the medium.
  • This recombination phenomenon gradually leads to the extinction of the ionized channel.
  • the central electrode 18 once the medium has recovered its insulating nature, a new ionization wave arises, thus recommencing a new cycle.
  • the phenomenon of ionization wave repeating with a high frequency makes it possible to conserve an ionized medium almost permanently.
  • the ionization phenomenon can be self-sustaining or maintained by acting on the potential of the internal electrode 18.
  • the internal electrode 18 can be supplied by a source of continuous positive voltage, or a source of positive voltage by pulse. When powered by a positive voltage source, ionization waves are created regularly spatially and temporally but not very controllable by the external circuit. The characteristics of the environment dictate its frequency of repetition. The supply of the internal electrode 18 by a positive voltage source by pulse makes it possible to be able to apply higher-voltage amplitudes greater than continuously and to control the frequency of repetition of the phenomenon.
  • An internal positive electrode 18 allows ionization of the volume between the internal electrode 18 and the external electrode 5 with a low energy input, being brought to a lower positive potential, for example between 1 kN and 50 kN.
  • the internal electrode 18 of the wired type makes it possible to create, in the close vicinity of the internal electrode, a highly inhomogeneous radial electric field, that is to say with a very large variation in the amplitude of the electric field, favorable to the initiation of a crown discharge.
  • the wired internal electrode 18 can have an outside diameter of between 0.1 mm and 10 mm.
  • a highly inhomogeneous field allows the initiation of a corona discharge and an ionization wave with a low positive potential of the internal electrode 18, with a lower energy supply.
  • the difference between the potential allowing the formation of ionization waves and the potential leading to the formation of arcs between the electrodes is small.
  • the use of a central electrode of the wire type makes it possible to obtain an inhomogeneous field having a gradient sufficient for the formation of ionization waves without risking the establishment of electric arcs between the internal 18 and external 5 electrodes.
  • the internal electrode 18 brought to a positive potential allowing the formation of crown discharges with a low contribution of energy further decreases the risk of arcing.
  • the negatively charged particles are attracted towards the internal electrode 18 where they can undergo a chemical treatment leading to their destruction.
  • the positively charged particles which have combined with positive ions, are driven radially outward by the gases by electrical forces.
  • a positively charged particle migrates radially outward and may become trapped in the external electrode, electrostatically and / or mechanically.
  • a charged particle will settle more easily in a porosity of the agglomerate.
  • a charged particle, positively or negatively, will operate an electrostatic interaction with a metal fiber connected to the ground potential. This capacitive coupling effect between the particle and the fiber consequently improves the efficiency of capture of the particles by the fibers.
  • the particles are mainly negatively charged and migrate towards the outside. Particles can also be positively charged and migrate inward or outward. The more the medium between the electrodes is ionized, the more charged particles will be found. However, ionizing a large volume with an internal electrode 18 negatively charged requires a large energy. In this case too, the particles migrating inwards remain trapped, unlike a filter with radial migration and axial gas circulation. Filtering is improved.
  • the combination of mechanical and electrostatic filtering of the particles circulating in the exhaust gases allows better filtering efficiency, so that the exhaust gases contain fewer particles at the outlet of the filter cell 1.
  • the combination of mechanical filtering and electrostatic filtering makes it possible to use an external electrode 5 having a high porosity coefficient, so that it offers less resistance to the passage of gases. In this way, the back pressure formed by the passage of gases through the filter is less significant, and less annoying for the internal combustion engine located upstream of the filter cell 1.
  • the integration of the filter cell 1 in an exhaust line of a motor vehicle is therefore facilitated.
  • the heating conductors 31 passing through the external electrode 5 allow regeneration of the filter cell 1.
  • the accumulation of particles trapped in the external electrode 5 leads in the long term to a reduction in the filtering efficiency.
  • the temperature of the external electrode 5 is increased, causing combustion of the particles trapped in the external electrode 5.
  • the heating elements are supplied with electricity, which leads to the increase in their temperature by Joule effect.
  • the heating elements embedded in the external electrode 5 heat the latter.
  • the external electrode 5 can be supplied directly with current to heat it by dissipation of energy by the Joule effect. To this end, a current circulation circuit will be provided through the external electrode 5.
  • the rise in temperature of the external electrode 5 can be obtained using an induction heating system.
  • a nickel foam can be used in the external electrode 5.
  • the nickel foam allows mechanical filtering of the particles which pass through it being carried by the exhaust gases, and also serves as a catalyst between the molecular oxygen contained in the exhaust gases and hydrogen injected upstream of the filter cell 1.
  • the strongly exothermic reaction between oxygen and hydrogen releases heat causing the combustion of particles and the regeneration of l '' external electrode 5.
  • these particles are eliminated by reaction with chemical molecules formed during the ionization of the medium. Such elimination will be facilitated with an internal electrode 18 brought to a positive potential and allowing better ionization of the medium between the electrodes.
  • the regeneration of a filter cell can be carried out periodically, according to a predetermined period of use. It is also possible to provide probes for measuring the level of particles in the exhaust gases and / or the unfiltered exhaust gases in order to determine when regeneration is necessary.
  • an ionization section upstream of the cell.
  • Such an ionization stage makes it possible to improve the ionization of the particles before their circulation between the internal 18 and external 5 electrodes.
  • an ionization section is formed by alternating wires and plates arranged transversely to the flow of the exhaust gases.
  • a filter assembly 34 comprises a distributor 35 comprising an inlet 36 intended to receive exhaust gases loaded with particles, and a plurality of outlets 37, here four in number. Each output 37 is connected to an input of a filter cell 38 of the type described above.
  • the filter assembly 34 combines a plurality of filter cells 38 of small dimensions.
  • a general collector 42 is connected to the outputs of the filter cells 42.
  • the device comprises a control unit 39 comprising means for supplying electrical energy.
  • the control unit is connected by electrical connections 40 to the internal electrodes of the ionization cells, and by electrical connections 41 to the external electrodes of the ionization cells 38.
  • filter cell 38 During the regeneration of a filter cell 38, the passage of gases through the filter cell prevents rapid heating of the filter cell and its rapid regeneration.
  • the use of several filter cells 38 makes it possible to isolate a filter cell, the exhaust gases continuing to flow into the other filter cells, in order to regenerate the isolated cell.
  • filter cells can be combined in series to increase filtering efficiency, by successive filtering of the gases.
  • a filtering assembly 34 comprises a subset 43 of cells, here two in number, associated in series, the subsets 43 themselves being associated in parallel.
  • a distributor 35 comprises an inlet 36 and two outlets 37 each connected to an inlet of a sub-assembly 43.
  • Each sub-assembly 43 here comprises two filter cells 38 arranged in series between an outlet of the distributor 35 and an inlet of a general collector 42.
  • the filter device according to the invention makes it possible to obtain compact filter cells, of small dimensions, which facilitates the association of a plurality of filter cells with the advantages which result therefrom.
  • a filtering device which combines mechanical and electrostatic filtering.
  • the filtering device allows in particular the operation of an electrostatic filter with a central electrode brought to a positive potential with the formation of a strongly non-homogeneous electric field more favorable to the formation of ionization waves.
  • the internal electrode brought to a positive potential allows ionization of the entire volume between the internal electrode and the external electrode.
  • a internal wire electrode having a small radius of curvature, allows the formation of a strongly non-homogeneous electric field and the formation of ionization waves with weak potentials, and with a weak contribution of electrical energy.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)

Abstract

Un dispositif de filtrage de gaz d'échappement pour véhicules automoblies, les gaz d'échappement étant chargés de particules, comprenant des moyens de filtrage comportant un passage (7) pour les gaz d'échappement, une électrode externe (5) entourant le passage, formée par un agglomérat de fibres métalliques perméables aux gaz et aptes à retenir mécaniquement des particules, une électrode interne (18) du type filaire, disposée généralement selon l'axe du passage (7), et des moyens d'alimentation électrique des électrodes (5, 18) pour établir un champ électrique avec formation de décharges couronne pour un filtrage électrostatique des particules.

Description

DISPOSITIF ET PROCEDE DE FILTRAGE DE GAZ D ' ECHAPPEMENT CHARGES DE PARTTICULES
La présente invention concerne un dispositif de filtrage de gaz d' échappement chargés de particules, notamment pour véhicules automobiles, un ensemble de filtrage et un procédé de filtrage de gaz d' échappement chargés de particules.
Des efforts sont entrepris pour diminuer les émissions polluantes des moteurs à combustion interne utilisés dans les véhicules automobiles.
On connaît, par le document WO 00/02549, un ensemble de filtrage de gaz chargés de particules comprenant un électrofiltre, ou filtre électrostatique, à effet couronne ou décharge couronne. Le filtre électrostatique comprend une cage cylindrique recouverte intérieurement sur une portion axiale par un tricot en fils métalliques.
La cage comprend deux ouvertures formées à proximité de ses extrémités axiales. Une tige centrale s' étend axialement dans la cage, en étant maintenue à ses extrémités par des isolateurs. La cage est maintenue à un potentiel nul, alors que la tige est portée à un potentiel négatif élevé. La tige porte des étoiles s' étendant perpendiculairement en direction de la cage.
Les gaz d' échappement pénètrent dans la cage par une ouverture et circulent axialement pour ressortir par l'ouverture opposée. La tige centrale munie des étoiles et portée à un potentiel négatif élevé constitue une structure émissive permettant de charger électriquement des particules portées par les gaz d'échappement. Un volume entourant la tige et les étoiles est ionisé. Des électrons sont émis et se dirigent vers la cage externe, heurtent des particules, et éventuellement s' associent à ces particules pour former des particules chargées négativement. Les particules ainsi chargées se déplacent radialement sous l' effet du champ électrique créé entre la tige centrale et la cage externe, et sont piégées par le tricot de fils métalliques . Un tel dispositif possède l'inconvénient que les particules sont principalement chargées négativement par émission d' électrons et attachement des électrons émis avec les particules circulant dans un flux de gaz. Compte tenu de la faible concentration en particule des gaz d'échappement, la probabilité d' attachement des particules avec un électron émis reste faible. Il est nécessaire d' alimenter l'électrode centrale avec un niveau d'énergie important pour provoquer une émission d'électron importante. De plus , pour être piégées, les particules chargées doivent migrer radialement vers le tricot de fils métalliques. Cependant ces particules chargées se déplacent axialement en étant entraînées par les gaz d' échappement. Il est donc nécessaire de fournir une énergie d' alimentation de la tige centrale assurant une migration radiale rapide sous l' effet du champ électrique crée entre les électrodes. La présente invention a pour objet un dispositif de filtrage permettant une amélioration du filtrage des particules, et nécessitant un apport d'énergie faible.
L' invention a également pour objet un dispositif de filtrage peu encombrant, simple, et pouvant être obtenu avec un coût de fabrication faible.
L'invention concerne encore un dispositif de filtrage permettant une élimination des particules filtrées, sans interruption du filtrage des particules, et pouvant facilement être intégrés dans une ligne d'échappement d' un véhicule automobile. Un tel dispositif de filtrage de gaz d' échappement pour véhicules automobiles, les gaz d' échappement étant chargés de particules, est pourvu de moyens de filtrage comprenant un passage pour les gaz d' échappement, une électrode externe entourant le passage, formée par un agglomérat ou un enchevêtrement de fibres métalliques perméables aux gaz et aptes à retenir mécaniquement des particules, une électrode interne du type filaire, disposée généralement selon l' axe du passage, et des moyens d' alimentation électrique des électrodes pour établir un champ électrique avec formation de décharges couronnes pour un filtrage électrostatique des particules. Le dispositif de filtrage permet simultanément un filtrage mécanique et un filtrage du type électrostatique. Les particules traversant le passage sont amenées à traverser l' électrode externe formée par un agglomérat ou un enchevêtrement de fibres métalliques présentant des interstices aptes à piéger les particules, ce qui permet un filtrage mécanique et favorise le filtrage électrostatique. L'électrode externe étant perméable aux gaz, les particules chargées ne doivent pas migrer dans une direction différente de la direction d' écoulement des gaz, mais sont piégées par filtrage mécanique ou électrostatique lors de leur passage à travers l' électrode externe.
L'électrode externe est de préférence reliée à une masse électrique, l'électrode interne pouvant être portée à un potentiel positif ou à un potentiel négatif.
Avantageusement, l' électrode externe comprend des pièces conductrices de renfort et de continuité électrique noyées dans l' agglomération de fibres métalliques. Les pièces conductrices sont métalliques et possèdent une certaine rigidité, permettant de renforcer l'électrode externe. Les pièces conductrices s'étendent de préférence radialement et axialement dans l' électrode en étant en contact avec de multiples fibres métalliques. Les pièces conductrices assurent donc une continuité électrique entre les fibres métalliques, et plus généralement dans l' ensemble de l' électrode.
Dans un mode de réalisation, le dispositif comprend des moyens de chauffage de l'électrode externe. Avantageusement, les moyens de chauffage de l'électrode externe peuvent être des conducteurs noyés dans l'électrode externe et aptes à chauffer l' électrode externe par diffusion de chaleur par effet Joule. Les moyens de chauffage de l' électrode externe peuvent également comprendre des moyens de circulation d' un courant dans l' électrode externe pour provoquer un échauffement directement des fibres enchevêtrées par effet Joule. On peut également prévoir un chauffage de la matrice par induction, notamment à l' aide d' un générateur à induction. Dans un mode de réalisation, l' électrode interne présente des aspérités saillantes dirigées sensiblement vers l' électrode externe. Les aspérités saillantes permettent de créer localement de forts gradients de potentiel électrique et donc des valeurs de champ électrique importantes favorisant la génération de décharges couronnes.
Dans un mode de réalisation, le dispositif comprend un collecteur de récupération des gaz d'échappement filtrés entourant l'électrode externe. Les gaz d' échappement chargés de particules traversent l' enchevêtrement de fibres métalliques formant l' électrode externe. Le carter de récupération permet d'acheminer les gaz d'échappement filtrés vers une sortie d'échappement, ou vers d' autres moyens de filtrage disposés en aval du dispositif de filtrage, sur la ligne d' échappement.
L'invention concerne également un ensemble de filtrage de gaz d'échappement pour véhicule automobile, les gaz d' échappement étant chargés de particules, comprenant une pluralité de cellules de filtrage comprenant un passage pour les gaz d' échappement, une électrode externe entourant le passage formé par un agglomérat ou un enchevêtrement de fibres métalliques perméables aux gaz en étant aptes à filtrer mécaniquement les gaz d'échappement, une électrode interne du type filaire disposée généralement selon l' axe du passage, des moyens d' alimentation électrique des électrodes pour établir un champ électrique avec formation de décharges couronnes pour un filtrage électrostatique des particules. Des cellules de filtrages peuvent être associées en parallèle ou en série.
L' invention concerne encore un procédé de filtrage de gaz d' échappement pour véhicule automobile, les gaz d'échappement étant chargés de particules, dans lequel on filtre les gaz mécaniquement et de façon électrostatique en même temps par passage à travers une électrode perméable au gaz formée par un enchevêtrement de fibres métalliques.
La présente invention et ses avantages seront mieux compris à l' étude de la description détaillée d' un mode de réalisation pris à titre d'exemple nullement limitatif et illustré par les dessins annexés, sur lesquels :
- la figure 1 est une vue en coupe axiale d' une cellule de filtrage selon l' invention ; - la figure 2 est une vue d'un ensemble de filtrage comprenant des cellules de filtrage selon la figure 1 ; et
- la figure 3 est une vue d'une variante de l'ensemble de filtrage selon la figure 2.
Sur la figure 1, une cellule de filtrage, référencée 1 dans son ensemble, comprend une conduite d' admission 2, un collecteur 4, et une unité de filtrage 3 entre la conduite d' admission 2 et le collecteur 4.
L' unité de filtrage 3 comprend une électrode externe 5 de forme générale cylindrique et formée par un agglomérat ou un enchevêtrement de fibres métalliques. L'électrode externe 5 comprend des croisillons métalliques 6 noyés dans l'épaisseur de l'électrode externe 5. Sur la figure 1 , on peut voir quatre croisillons métalliques 6. Les croisillons métalliques 6 sont répartis circonférentiellement et axialement dans l'épaisseur de l' électrode externe 5 pour augmenter sa rigidité et pour assurer une continuité électrique de l' électrode 5.
L'électrode 5 forme un passage axial 7 qu' elle entoure.
L' électrode externe 5 comprend des surfaces frontales radiales 8, 9. Une portion d'extrémité 10 de l'électrode externe 5 située du côté de la face frontale 8 est insérée dans la conduite d' admission 2. La face frontale 8 vient en contact axial avec une couronne 11 de fixation de l'électrode externe 5 sur la conduite d' admission 2. La couronne de fixation 11 comprend une surface externe 12 en contact avec un alésage 13 de la conduite d' admission 2. La couronne 11 est traversée par un conducteur 14 sortant radialement de la couronne 11 et relié à la couronne externe 5. Le conducteur 14 relie électriquement l' électrode externe 5 à une masse de potentiel nul.
L' électrode externe 5 est ouverte du côté de sa surface frontale 8, de sorte que le passage central 7 communique avec la conduite d' admission 2. La conduite d' admission 2 comprend un orifice d' entrée 15 du côté opposé à l'électrode externe 5. Un disque 16 en matière isolante vient en appui axial par une surface radiale 17 contre la surface frontale 9 de l' électrode externe 5 opposée à la conduite d' admission 2. Le disque 16 ferme axialement le passage central 7 du côté opposé à la conduite d' admission 2.
L' unité de filtrage 3 comprend également une électrode centrale 18 sous la forme d' une tige 19 coaxiale à l'électrode externe 5 et dont une extrémité 20 est enfichée dans le disque isolant 16. L' électrode interne 18 s'étend axialement depuis son extrémité 20 au- delà de la couronne de fixation 11 en étant coudée pour former une portion radiale 21 sortant radialement de la conduite d' admission 2 par une ouverture 22 formée dans une paroi de la conduite d'admission 2. Un isolateur 23 est disposé dans l' ouverture 22 pour isoler électriquement la paroi de la conduite d' admission 2 de l'électrode interne 18. La portion radiale 21 est reliée électriquement à une source de tension 24.
L'unité de filtrage 3 comprend des moyens de chauffage de l'électrode externe 5 sous la forme de conducteurs 31 , isolés ou non, et disposés axialement dans l' électrode externe 5 en étant noyés dans l' épaisseur de cette dernière. Les conducteurs 31 sont alimentés en vue d'une circulation de courant de façon non représentée sur le dessin pour des raisons de clarté.
Le collecteur 4 comprend une enveloppe cylindrique 25 entourant la portion de l' électrode externe 5 située en-dehors de la conduite d' admission 2. L' enveloppe cylindrique 25 s' étend axialement au-delà du disque isolant 16. L'enveloppe 25 comprend un diamètre intérieur supérieur au diamètre extérieur de l'électrode externe 5, de sorte qu'il existe un espace annulaire vide 26 entre l' enveloppe cylindrique 25 et l' électrode externe 5. Le collecteur 4 comprend une paroi radiale 27 reliant une extrémité 25a de l' enveloppe 25 située du côté de la conduite d' admission 2 à l' extrémité de la conduite d' admission 2, de façon étanche. Le collecteur 4 est fermé du côté opposé à la conduite d' admission 2 par une paroi radiale 28 pourvue d'une ouverture centrale 29, dans laquelle débouche une conduite d' évacuation 30.
Les gaz d' échappement chargés de particules entrent dans la conduite d' admission 2 par l' orifice d' entrée 15. Les gaz d'échappement chargés de particules pénètrent dans le passage central
7 de l' électrode externe 5 qui communique avec la conduite d' admission 2. Le disque isolant 16 empêche le passage axial des gaz d'échappement. Les gaz d' échappement sont déviés radialement et traversent l' électrode externe 5 qui est perméable aux gaz. Les gaz d'échappement passent dans l' espace annulaire 26, puis circulent dans le collecteur 4 vers la conduite d' évacuation 30. La conduite d' évacuation 30 peut être reliée à une sortie d'échappement directement, ou par l'intermédiaire de différents volumes de catalyseurs par exemple du type oxydation réduction des oxydes d' azote.
En passant à travers l' électrode externe 5 , les gaz d'échappement chargés de particules sont filtrés mécaniquement. En effet, l' électrode externe 5 est formée par un agglomérat ou un enchevêtrement de fils métalliques comprenant des interstices aptes à piéger les particules circulant dans les gaz.
Par ailleurs, la cellule de filtrage 1 permet également un filtrage électrostatique des gaz chargés de particules. L' électrode externe 5 est maintenue à un potentiel nul, l'électrode interne 18 étant portée à un potentiel positif ou négatif. La différence de potentiel créée entre les électrodes externe 5 et interne 18 induit la présence d' un champ électrique dans le passage axial 7. Si ce champ électrique possède une intensité suffisante, en particulier au très proche voisinage de l' électrode interne 18 , il se produit une ionisation partielle ou totale des gaz, ou milieu, compris entre les électrodes interne 18 et externe 5.
Un milieu gazeux ionisé comprend des électrons libres et des ions positifs. Les particules présentes dans le milieu ionisé se combinent avec des électrons ou des ions en formant des particules chargées. De même, une avalanche électronique d' une électrode vers l' autre provoque des collisions entre les électrons et les particules qui se combinent pour former des particules chargées négativement.
La circulation radiale des gaz entraîne les particules chargées vers l'électrode externe 5. Les particules chargées traversant l' électrode externe 5 sont piégées par action de forces électrostatiques, de forces de Nan Der Walls, de forces de capillarité et de forces électriques.
Dans le cas d' une électrode interne 18 portée à un potentiel négatif, les décharges couronnes possèdent une propagation spatiale limitée au proche voisinage de l' électrode centrale 18. Le volume de gaz ionisés est faible. Les électrons sont arrachés aux molécules du milieu sont repoussés vers l' électrode extérieure 5. Le phénomène prédominant est un phénomène d'avalanche électronique. Les particules présentes dans les gaz d'échappement se chargent principalement négativement par collision et combinaison avec des électrons libres.
Compte tenu de la faible concentration de particules dans les gaz d' échappement, la probabilité qu'un électron se déplaçant rapidement de l'électrode interne 18 vers l'électrode externe 5 heurte une particule et se combine avec cette dernière est faible. Afin de charger les particules de façon convenable en vue de leur filtrage électrostatique, il est nécessaire de provoquer une avalanche électronique suffisante. L' électrode interne 18 doit donc être portée à un potentiel élevé, par exemple compris entre 50 et 150 kV. L' augmentation du potentiel auquel est portée l'électrode interne 18 a également pour effet l'ionisation d'un milieu gazeux dans un volume plus étendu. Cependant, l' ionisation de tout le volume compris entre les électrodes interne 18 et externe 5 nécessite une énergie considérable. Dans le cas d' une électrode interne 18 portée à un potentiel positif, la décharge couronne s' apparente à une onde d'ionisation se propageant depuis l'électrode interne 18 vers l' électrode externe 5. Le champ électrique fortement non homogène au voisinage proche de l' électrode centrale 18, c' est-à-dire avec de forts gradients de potentiel électrique dans la direction radiale, provoque, dans un premier temps, l'ionisation des gaz dans le voisinage proche de ladite électrode centrale 18. Les électrons libres sont attirés par l' électrode centrale 18. Il se crée une inhomogénéité locale de champ électrique du à la différence de mobilité entre les ions et les électrons entre le volume ionisé et la portion de volume entourant le volume ionisé. Cette inhomogénéité de champ électrique dans le gaz se propage comme une onde depuis l' électrode interne 18 vers l' électrode externe 5. Chaque portion de volume ionisé crée un gradient local de champ électrique provoquant l'ionisation du milieu proche entourant la portion de volume ionisé. Derrière l'onde de décharge couronne, les gaz sont ionisés, c' est-à-dire que le gaz est neutre électriquement dans son ensemble, mais comprend des électrons libres arrachés à des molécules devenues des ions positifs. L'onde d'ionisation se propage jusqu' à l' électrode externe 5. De la sorte, tout le volume compris entre l'électrode interne 18 et l'électrode externe 5 est traversé par l'onde d'ionisation.
Lorsque tout le volume entre l' électrode interne 18 et l'électrode externe 5 est ionisé, le trajet séparant ces deux électrodes est considéré comme un conducteur ohmique présentant une certaine résistivité qui augmente avec la recombinaison des électrons et des ions présents dans le milieu. Ce phénomène de recombinaison entraîne progressivement l'extinction du canal ionisé. Au voisinage de l' électrode centrale 18, une fois que le milieu a recouvré sa nature isolante, une nouvelle onde d' ionisation prend naissance, recommençant ainsi un nouveau cycle. Le phénomène d' onde d'ionisation se répétant avec une fréquence élevée permet de conserver un milieu ionisé de façon quasi permanente. Le phénomène d' ionisation peut être auto-entretenu ou entretenu en agissant sur le potentiel de l' électrode interne 18.
L' électrode interne 18 peut être alimentée par une source de tension positive continue, ou une source de tension positive par impulsion. Dans le cas d'une alimentation par une source de tension positive, des ondes d'ionisation sont créées de façon régulière spatialement et temporellement mais peu contrôlables par le circuit extérieur. Les caractéristiques du milieu imposent sa fréquence de répétition. L' alimentation de l' électrode interne 18 par une source de tension positive par impulsion permet de pouvoir appliquer des amplitudes de haute-tension plus importantes qu' en continu et de maîtriser la fréquence de répétition du phénomène.
Les particules entraînées par les gaz traversent donc un milieu ionisé. Il existe une plus grande probabilité, dans ce cas, qu' une particule rencontre une molécule ionisée ou un électron libre et se combine pour former une particule chargée positivement ou négativement. Une électrode interne 18 positive permet une ionisation du volume compris entre l' électrode interne 18 et l' électrode externe 5 avec une énergie apportée faible, en étant portée à un potentiel positif moindre, par exemple compris entre 1 kN et 50 kN. L' électrode interne 18 du type filaire permet de créer dans le proche voisinage de l' électrode interne un champ électrique radial fortement inhomogène, c'est-à-dire avec une variation de l' amplitude du champ électrique très important, favorable à l' initiation d' une décharge couronne. Plus le rayon de courbure de l'électrode interne est petit, plus le gradient de potentiel électrique est important et de ce fait, plus le champ électrique est important et inhomogène. En d' autres termes, dans le cas d' une électrode du type filaire, plus le diamètre de l'électrode est petit, plus le gradient de potentiel électrique est important et de ce fait, plus le champ électrique est important et inhomogène. Avantageusement, l' électrode interne 18 filaire peut présenter un diamètre extérieur compris entre 0, 1 mm et 10 mm. Un champ fortement inhomogène permet l' initiation d' une décharge couronne et d' une onde d' ionisation avec un potentiel positif faible de l'électrode interne 18, avec un apport d' énergie plus faible. Par ailleurs, dans une configuration de champ homogène, la différence entre le potentiel permettant la formation d' ondes d'ionisation et le potentiel conduisant à la formation d' arcs entre les électrodes est faible. L'utilisation d' une électrode centrale du type filaire permet d' obtenir un champ inhomogène présentant un gradient suffisant pour la formation d' ondes d'ionisation sans risquer l' établissement d' arcs électriques entre les électrodes interne 18 et externe 5. L'électrode interne 18 portée à un potentiel positif permettant la formation de décharges couronnes avec un faible apport d' énergie diminue encore le risque de formation d' arcs.
Dans le cas d' une électrode interne 18 portée à un potentiel positif, les particules chargées négativement sont attirées vers l' électrode interne 18 où elles peuvent subir un traitement chimique entraînant leur destruction. Les particules chargées positivement, qui se sont combinées avec des ions positifs, sont entraînées radialement vers l'extérieur par les gaz par les forces électriques. Une particule chargée positivement migre radialement vers l' extérieur et peut se trouver piégée dans l' électrode externe, de façon électrostatique et/ou mécanique. Une particule chargée s' implantera plus facilement dans une porosité de l' agglomérat. Une particule chargée, positivement ou négativement, va opérer une interaction électrostatique avec une fibre métallique reliée au potentiel de masse. Cet effet de couplage capacitif entre la particule et la fibre améliore de façon conséquente l'efficacité de capture des particules par les fibres.
Dans le cas d' une électrode interne 18 portée à un potentiel négatif, les particules sont principalement chargées négativement et migrent vers l' extérieur. Des particules peuvent également être chargées positivement et migrer vers l'intérieur ou l'extérieur. Plus le milieu entre les électrodes est ionisé, plus on retrouvera de particules chargées. Cependant, l'ionisation d'un volume important avec une électrode interne 18 chargée négativement requiert une énergie importante. Dans ce cas aussi, les particules migrant vers l' intérieur restent piégées, contrairement à un filtre à migration radiale et circulation axiale des gaz. Le filtrage est amélioré.
La combinaison d' un filtrage mécanique et électrostatique des particules circulant dans les gaz d' échappement permet une meilleure efficacité du filtrage, de sorte que les gaz d'échappement contiennent moins de particules en sortie de la cellule de filtrage 1. De plus, la combinaison d'un filtrage mécanique et d'un filtrage électrostatique permet d'utiliser une électrode externe 5 possédant un coefficient de porosité élevé, de sorte qu' elle offre moins de résistance au passage des gaz. De cette façon, la contre-pression formée par le passage des gaz à travers le filtre est moins importante, et moins gênante pour le moteur à combustion interne situé en amont de la cellule de filtrage 1. L'intégration de la cellule de filtrage 1 dans une ligne d' échappement d'un véhicule automobile est donc facilitée. Les conducteurs chauffants 31 traversant l' électrode externe 5 permettent une régénération de la cellule de filtrage 1. L' accumulation de particules piégées dans l' électrode externe 5 entraîne à la longue une diminution de l' efficacité de filtrage. Pour régénérer l' électrode externe 5, on provoque une augmentation de température de l'électrode externe 5, provoquant une combustion des particules piégées dans l' électrode externe 5. Les éléments chauffants sont alimentés en électricité, ce qui conduit à l' augmentation de leur température par effet Joule. Les éléments chauffants noyés dans l' électrode externe 5 chauffent cette dernière.
Dans une variante, on peut alimenter directement en courant l'électrode externe 5 pour la faire chauffer par dissipation d' énergie par effet Joule. A cette fin, on prévoira un circuit de circulation de courant à travers l'électrode externe 5.
Dans une autre variante, la montée en température de l'électrode externe 5 peut être obtenue à l' aide d' un système de chauffage par induction.
Dans une autre variante, on peut utiliser une mousse de nickel dans l'électrode externe 5. La mousse de nickel permet un filtrage mécanique des particules qui la traversent en étant portées par les gaz d'échappement, et sert également de catalyseur entre l' oxygène moléculaire contenu dans les gaz d'échappement et de l' hydrogène injecté en amont de la cellule de filtrage 1. La réaction fortement exothermique entre l' oxygène et l'hydrogène libère de la chaleur entraînant la combustion des particules et la régénération de l' électrode externe 5. On peut également envisagé que ces particules soient éliminées par réaction avec des molécules chimiques formées lors de l' ionisation du milieu. Une telle élimination sera facilitée avec une électrode interne 18 portée à un potentiel positif et permettant une meilleure ionisation du milieu entre les électrodes.
La régénération d' une cellule de filtrage peut être effectuée périodiquement, en fonction d'une durée d'utilisation prédéterminée. On peut également prévoir des sondes de mesure du taux de particules dans les gaz d' échappement et/ou les gaz d' échappement non filtrés afin de déterminer lorsqu' une régénération est nécessaire.
Dans une variante de cellule d'ionisation, on peut envisager de prévoir une section d' ionisation en amont de la cellule. Un tel étage d' ionisation permet d' améliorer l'ionisation des particules avant leur circulation entre les électrodes interne 18 et externe 5. Par exemple, on peut prévoir à une extrémité amont de l'électrode interne 18 entourée par l' électrode externe 5 une boule ou sphère de faible rayon, pouvant éventuellement être formée par un agglomérat de fibres métalliques.
Dans une autre variante, une section d'ionisation est formée par une alternance de fils et de plaques disposées transversalement à l'écoulement des gaz d'échappement.
Sur la figure 2, un ensemble de filtrage 34 comprend un distributeur 35 comprenant une entrée 36 destinée à recevoir des gaz d'échappement chargés en particules, et une pluralité de sorties 37 , ici au nombre de quatre. Chaque sortie 37 est reliée à une entrée d'une cellule de filtrage 38 du type décrit précédemment. L'ensemble de filtrage 34 associe une pluralité de cellules de filtrage 38 de petites dimensions. Un collecteur général 42 est reliés aux sorties des cellules de filtrage 42. Le dispositif comprend une unité de commande 39 comprenant des moyens d' alimentation en énergie électrique. L' unité de commande est reliée par des liaisons électriques 40 aux électrodes interne des cellules d'ionisation, et par des liaisons électriques 41 aux électrodes externe des cellules d' ionisation 38. En associant plusieurs cellules de filtrage 38, la régénération des différentes cellules de filtrage 38 peut être effectuée à des instants différents. Lors de la régénération d' une cellule de filtrage 38, le passage des gaz à travers la cellule de filtrage empêche le chauffage rapide de la cellule de filtrage et sa régénération rapide. L' utilisation de plusieurs cellules de filtrage 38 permet d' isoler une cellule de filtrage, les gaz d'échappement continuant à s'écouler dans les autres cellules de filtrage, afin de régénérer la cellule isolée.
Dans une variante, des cellules de filtrage peuvent être associées en série pour augmenter une efficacité de filtrage, par des filtrages successifs des gaz.
Des associations de cellules en parallèle et en série peuvent être envisagées.
Sur la figure 3, sur laquelle les références aux éléments semblables à ceux de la figure 2 ont été reprises, un ensemble de filtrage 34 comprend de sous-ensemble 43 de cellules, ici au nombre de deux, associées en série, les sous-ensembles 43 étant eux-mêmes associés en parallèle. Un distributeur 35 comprend une entrée 36 et deux sorties 37 chacune reliée à une entrée d' un sous-ensemble 43. Chaque sous-ensemble 43 comprend ici deux cellules de filtrage 38 disposées en série entre une sortie du distributeur 35 et une entrée d' un collecteur général 42.
Le dispositif de filtrage selon l'invention permet d' obtenir des cellules de filtrage compactes, de dimensions faibles, ce qui facilite l' association d' une pluralité de cellules de filtrage avec les avantages qui en découlent.
Grâce à l'invention, on obtient un dispositif de filtrage combinant un filtrage mécanique et électrostatique. Le dispositif de filtrage permet notamment le fonctionnement d'un filtre électrostatique avec une électrode centrale portée à un potentiel positif avec formation d' un champ électrique fortement non-homogène plus favorable à la formation d' ondes d'ionisation. L'électrode interne portée à un potentiel positif permet une ionisation de l' ensemble du volume compris entre l'électrode interne et l' électrode externe. Une électrode interne filaire, possédant un rayon de courbure faible, permet la formation d' un champ électrique fortement non-homogène et la formation d' ondes d' ionisation avec des potentiels faibles, et avec un apport d' énergie électrique faible.

Claims

REVENDICATIONS
1. Dispositif de filtrage de gaz d'échappement pour véhicules automobiles, les gaz d'échappement étant chargés de particules, comprenant des moyens de filtrage comportant un passage (7) pour les gaz d'échappement, une électrode externe (5) entourant le passage, une électrode interne (18), et des moyens d' alimentation électrique des électrodes (5, 18) pour établir un champ électrique avec formation de décharges couronnes pour le filtrage électrostatique des particules, caractérisé par le fait que l'électrode interne (18) est du type filaire et disposée généralement selon l' axe du passage (7), et l' électrode externe (5) est formée par un agglomérat de fibres métalliques perméables aux gaz et aptes à retenir mécaniquement des particules.
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'électrode externe (5) est reliée à une masse électrique, l'électrode interne (18) étant portée à un potentiel positif ou négatif.
3. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que l' électrode externe (5) comprend des pièces conductrices (6) de renfort et de continuité électrique noyées dans l'agglomérat de fibres métalliques.
4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le dispositif comprend des moyens de chauffage (31) de l'électrode externe (5) .
5. Dispositif selon l' une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que l'électrode interne (18) présente des aspérités saillantes dirigées sensiblement vers l'électrode externe.
6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il comprend un collecteur (4) de récupération des gaz d'échappement filtrés entourant l' électrode externe (5).
7. Ensemble de filtrage de gaz d'échappement chargés de particules, de véhicules automobiles, caractérisé par le fait qu ' il comprend une pluralité de cellules de filtrage (38) comprenant des moyens de filtrage comportant un passage (7) pour les gaz d'échappement, une électrode externe (5) entourant le passage, une électrode interne (18), et des moyens d' alimentation électrique des électrodes (5, 18) pour établir un champ électrique avec formation de décharges couronnes pour le filtrage électrostatique des particules, caractérisé par le fait que l'électrode interne (18) est du type filaire et disposée généralement selon- l' axe du passage (7), et l'électrode externe (5) est formée par un agglomérat de fibres métalliques perméables aux gaz et aptes à retenir mécaniquement des particules.
8 . Procédé de filtrage de gaz d' échappement chargés de particules d' un véhicule automobile, dans lequel on établit une champ électrostatique avec décharge couronne entre une électrode interne filaire et une électrode externe, caractérisé par le fait que l' on filtre les gaz mécaniquement et de façon électrostatique en même temps par passage entre les électrodes et à travers l'électrode externe perméable aux gaz formée par un agglomérat de fibres métalliques.
PCT/FR2003/001552 2002-05-23 2003-05-22 Dispositif et procede de filtrage de gaz d'echappement charges de particules WO2003100226A1 (fr)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP03755185A EP1506347B1 (fr) 2002-05-23 2003-05-22 Dispositif et procede de filtrage de gaz d'echappement charges de particules
DE60322381T DE60322381D1 (de) 2002-05-23 2003-05-22 Vorrichtung und verfahren zum filtern von mit teilchen beladenen abgasen

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0206304A FR2839903B1 (fr) 2002-05-23 2002-05-23 Dispositif de filtrage de gaz d'echappement charges de particules, ensemble de filtrage et procede de filtrage
FR02/06304 2002-05-23

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2003100226A1 true WO2003100226A1 (fr) 2003-12-04

Family

ID=29415020

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/FR2003/001552 WO2003100226A1 (fr) 2002-05-23 2003-05-22 Dispositif et procede de filtrage de gaz d'echappement charges de particules

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP1506347B1 (fr)
DE (1) DE60322381D1 (fr)
FR (1) FR2839903B1 (fr)
WO (1) WO2003100226A1 (fr)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2915234A1 (fr) * 2007-04-18 2008-10-24 Renault Sas Systeme de filtration electrostatique pour les gaz d'echappement d'un moteur a combustion interne.
CN100430577C (zh) * 2004-07-30 2008-11-05 卡特彼勒公司 微粒收集器
EP2258931A2 (fr) * 2008-02-25 2010-12-08 Industry-Academic Cooperation Foundation Jeju National University Appareil de réduction de matière particulaire destiné à un moteur diesel

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2864142B1 (fr) * 2003-12-19 2007-08-24 Renault Sas Systeme de filtration electrostatique pour les gaz d'echappement d'un moteur a combustion interne
FR2880062B1 (fr) * 2004-12-28 2007-04-13 Renault Sas Dispositif et procede de capture et d'elimination de particules agglomerees issues d'un filtre a particules de vehicule automobile
FR2884857B1 (fr) 2005-04-26 2007-06-22 Renault Sas Dispositif a elements de separation par voie inertielle pour le filtrage et l'elimination de particules contenues dans des gaz d'echappement
FR2884858B1 (fr) * 2005-04-26 2007-06-15 Renault Sas Dispositif pour le filtrage et l'elimination des particules contenues dans des gaz d'echappement ameliorant la capture des particules
FR2891006A1 (fr) 2005-09-22 2007-03-23 Renault Sas Dispositif pour le filtrage et l'elimination des particules contenues dans les gaz d'echappement ameliorant la capture des particules
FR2902672A3 (fr) * 2006-06-22 2007-12-28 Renault Sas Generateur tres haute tension avec mesures de tension/courant

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4905470A (en) * 1988-02-20 1990-03-06 Man Technologie Gmbh Electrostatic filter for removing particles from diesel exhaust
US4969328A (en) * 1986-10-21 1990-11-13 Kammel Refaat A Diesel engine exhaust oxidizer
US5557923A (en) * 1992-07-15 1996-09-24 Linde Aktiengesellschaft Method and device for removing particles from exhaust gases from internal combustion engines
WO2001000971A1 (fr) * 1999-06-23 2001-01-04 N.V. Bekaert S.A. Systeme filtrant d'echappement diesel avec regeneration electrique
WO2001019525A1 (fr) * 1999-09-14 2001-03-22 Daniel Teboul Dispositif de traitement des gaz d'echappement d'un moteur a combustion interne

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3723544A1 (de) * 1987-07-16 1989-01-26 Man Technologie Gmbh Elektrostatischer filter zum reinigen von gasen

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4969328A (en) * 1986-10-21 1990-11-13 Kammel Refaat A Diesel engine exhaust oxidizer
US4905470A (en) * 1988-02-20 1990-03-06 Man Technologie Gmbh Electrostatic filter for removing particles from diesel exhaust
US5557923A (en) * 1992-07-15 1996-09-24 Linde Aktiengesellschaft Method and device for removing particles from exhaust gases from internal combustion engines
WO2001000971A1 (fr) * 1999-06-23 2001-01-04 N.V. Bekaert S.A. Systeme filtrant d'echappement diesel avec regeneration electrique
WO2001000356A1 (fr) * 1999-06-23 2001-01-04 N.V. Bekaert S.A. Systeme de contact electrique
WO2001019525A1 (fr) * 1999-09-14 2001-03-22 Daniel Teboul Dispositif de traitement des gaz d'echappement d'un moteur a combustion interne

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN100430577C (zh) * 2004-07-30 2008-11-05 卡特彼勒公司 微粒收集器
FR2915234A1 (fr) * 2007-04-18 2008-10-24 Renault Sas Systeme de filtration electrostatique pour les gaz d'echappement d'un moteur a combustion interne.
EP2258931A2 (fr) * 2008-02-25 2010-12-08 Industry-Academic Cooperation Foundation Jeju National University Appareil de réduction de matière particulaire destiné à un moteur diesel
EP2258931A4 (fr) * 2008-02-25 2015-01-14 Nat Univ Jeju Iacf Appareil de réduction de matière particulaire destiné à un moteur diesel

Also Published As

Publication number Publication date
EP1506347B1 (fr) 2008-07-23
EP1506347A1 (fr) 2005-02-16
DE60322381D1 (de) 2008-09-04
FR2839903A1 (fr) 2003-11-28
FR2839903B1 (fr) 2005-02-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1815570B1 (fr) Bougie a plasma radiofrequence
EP3344873B1 (fr) Propulseur ionique a grille avec agent propulsif solide integre
EP1506347B1 (fr) Dispositif et procede de filtrage de gaz d'echappement charges de particules
EP1212141A1 (fr) Dispositif de traitment des gaz d'echappement d'un moteur a combustion interne
EP1455947A1 (fr) Dispositif electrostatique d'emission ionique en air
EP1738817A1 (fr) Dispositif de traitement de gaz par catalyse, notamment pour hotte de filtration
WO2008107598A1 (fr) Dispositif de filtre electrostatique pour la capture et la destruction de particules de suie contenues dans les gaz d'echappement d'un moteur a combustion
EP1528230B1 (fr) Dispositif et procédé de filtrage de particules contenues dans des gaz d'échappement
EP1478455B1 (fr) Reacteur pour le traitement par plasma d'un flux gazeux, notamment des gaz d'echappement produit par le moteur a combustion interne d'un vehicule automobile.
EP1541821B1 (fr) Réacteur plasma non-thermique et ligne d'échappement de véhicule automobile comprenant ce réacteur
FR2861131A1 (fr) Systeme de filtration electrostatique de particules de suie des gaz d'echappement d'un moteur a combustion interne et procede de regeneration d'un tel systeme
FR2915234A1 (fr) Systeme de filtration electrostatique pour les gaz d'echappement d'un moteur a combustion interne.
EP1674160B1 (fr) Filtre à particules pour le traitement de gaz d'échappement issus d'un moteur à combustion interne de véhicule automobile et procédé de filtrage de gaz d'échappement correspondant
FR2987288A1 (fr) Tete d'un dispositif de decharge electrohydraulique par fil explose
WO2019243715A1 (fr) Dispositif de purification d'un milieu gazeux chargé de particules
FR2907843A1 (fr) Dispositif electrique de capture de particules de suie de gaz d'echappement de moteur a combustion interne.
EP1298290B1 (fr) Système de traitement des gaz d'échappement d'un moteur à combustion
EP1904722A1 (fr) Ensemble d'agglomeration et de collection des particules contenues dans des gaz d'echappement d'un moteur a combustion interne de vehicule automobile pourvu d'un dispositif d'alimentation electrique haute tension
FR2864143A1 (fr) Systeme de filtration electrostatique pour les gaz d'echappement d'un moteur a combustion interne
FR2822893A1 (fr) Systeme de traitement des gaz d'echappement
FR2864141A1 (fr) Systeme de filtration electrostatique pour les gaz d'echappement d'un moteur a combustion interne
EP1544427B1 (fr) Système de filtration électrostatique pour les gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne
FR2880062A1 (fr) Dispositif et procede de capture et d'elimination de particules agglomerees issues d'un filtre a particules de vehicule automobile
FR2843611A1 (fr) Electrofiltre a collecte centrale
EP1300553A1 (fr) Système de traitement des gaz d'échappement d'un moteur à combustion

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): JP KR US

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LU MC NL PT RO SE SI SK TR

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
DFPE Request for preliminary examination filed prior to expiration of 19th month from priority date (pct application filed before 20040101)
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2003755185

Country of ref document: EP

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 2003755185

Country of ref document: EP

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: JP

WWW Wipo information: withdrawn in national office

Country of ref document: JP

WWG Wipo information: grant in national office

Ref document number: 2003755185

Country of ref document: EP