WO2000020081A1 - Patin a roues - Google Patents

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WO2000020081A1
WO2000020081A1 PCT/FR1999/002341 FR9902341W WO0020081A1 WO 2000020081 A1 WO2000020081 A1 WO 2000020081A1 FR 9902341 W FR9902341 W FR 9902341W WO 0020081 A1 WO0020081 A1 WO 0020081A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
platform
chassis
shoe
relative
frame
Prior art date
Application number
PCT/FR1999/002341
Other languages
English (en)
Inventor
Jean-François Paris
Original Assignee
Salomon S.A.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Salomon S.A. filed Critical Salomon S.A.
Priority to EP99947511A priority Critical patent/EP1121183A1/fr
Publication of WO2000020081A1 publication Critical patent/WO2000020081A1/fr

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Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C17/00—Roller skates; Skate-boards
    • A63C17/18—Roller skates; Skate-boards convertible into ice or snow-running skates

Definitions

  • the invention relates to the field of roller skates and relates particularly to an inline roller skate.
  • a moving user may have to skate and walk alternately. This is why certain skates include a shoe, a chassis and a means for detachably retaining the shoe on the chassis. The user can thus remove the chassis of the shoe to walk.
  • Such a skate is described for example in document FR 2 725 880.
  • the shoe comprises a flexible sole to facilitate walking, and the chassis is extended by a platform provided for receiving the sole of the shoe.
  • the user stores his two chassis for example in a bag.
  • the storage of the frames is not easy because of the space.
  • the invention particularly aims to facilitate the storage of the frame of a skate whose shoe and chassis are separable.
  • the invention provides an in-line roller skate comprising a flexible shoe, a chassis and a means of removable retention of the shoe on the chassis, the chassis extending in longitudinal and transverse directions which are respectively substantially the same as the longitudinal and transverse directions of the shoe when the latter is retained on the chassis, the shoe also comprising a platform designed to receive at least a portion of the sole of the shoe.
  • the skate is characterized in that the platform is movable in at least one direction relative to the chassis, so as to vary the transverse size of the assembly comprising the platform and the chassis.
  • the width variation can also be used depending on the skating practice: speed skating requiring very high lateral stability does not require a wide platform. On the other hand, the widening of the platform gives the skate greater maneuverability.
  • the platform is generally made of a material as rigid as the chassis, it is possible to optimize its positioning as a function of the zones where the greatest forces are transmitted. Thus a small platform will be placed substantially under the metatarsophalangeal joint.
  • the invention can also be used in a skate whose shoe is not removable.
  • the platform is inserted between the chassis and the shoe and has a space allowing the variation of its transverse dimensions.
  • the platform is able to receive the sole of the shoe so that the metatarsus is fully supported on the platform through the sole.
  • the first and fifth metatarsals are used to transmit driving impulses to the chassis.
  • the advantage of the set is that it can both be easily stored and allow efficient driving of the skate.
  • the platform is retractable relative to the chassis, guide means allowing a displacement of at least a portion of the platform between at least two positions relative to the chassis, a position for receiving the shoe in which at least one end of the platform is distant from a longitudinal plane of the chassis, a chassis storage position in which the end of the platform is brought closer to the longitudinal plane of the chassis.
  • the guide means may in particular be any means for guiding in rotation or any means for guiding in translation known to a person skilled in the art.
  • the longitudinal plane of the chassis is preferably a plane which is perpendicular to the transverse direction and which passes through the wheels.
  • the width of the chassis or of the assembly is minimal and the volume occupied by the chassis or by the assembly is minimal.
  • the skate according to the invention is characterized in that the platform is articulated relative to the chassis along an axis of articulation substantially perpendicular both to the longitudinal direction and to the transverse direction of the chassis, the platform being able to occupy at least two positions relative to the chassis, a shoe receiving position in which at least one end of the platform projects relative to the chassis in the transverse direction, a position of storage of the chassis in which the end of the platform is retracted with respect to the chassis in the transverse direction.
  • This embodiment is simple. It makes it possible to manufacture a robust assembly for a reduced price.
  • the invention makes it possible to vary the geometry of a part of the skate to facilitate an alternative use of skating and walking.
  • FIG. 1 is a partial side view of a skate according to the invention
  • FIG. 2 is a perspective view of a chassis for the skate according to the invention
  • FIG. 3 is a bottom view of a shoe for the skate according to the invention.
  • FIG. 4 is a partial section of the skate according to FIG. 1,
  • FIG. 5 is a section on V-V in FIG. 2,
  • FIG. 6 is a top view of the chassis of Figure 2.
  • the skate includes elements well known to a person skilled in the art. As seen for example in Figure 1, the skate comprises a shoe 1, a chassis 2 and a platform 3 attached to the chassis 2 as will be described later.
  • the shoe 1 is shown in part only for reasons of convenience.
  • a longitudinal direction of the shoe 1 is defined as passing substantially through a front end 6 and through a rear end 7, and being substantially parallel to the sole 4 of the shoe 1.
  • a transverse direction of the shoe 1 is defined as being substantially perpendicular to the longitudinal direction, and substantially parallel to the sole 4.
  • the chassis 2 comprises two flanges 8, 9, connected to each other by two bridges 10, 11.
  • the chassis 2 serves as a support for four wheels 12, 13, 14, 15, the latter being aligned one behind the other, and rotating relative to the chassis 2 along respective axes parallel to each other.
  • a longitudinal direction of the chassis 2 is defined as being substantially parallel or contained in a plane containing the axes of the front 12 and rear wheels 15, and substantially parallel to the flanges 8, 9.
  • a transverse direction of the chassis 2 is defined as being substantially perpendicular to the longitudinal direction, and substantially parallel to the axes of the wheels 12, 13, 14, 15.
  • the width of the frame 2 is measured in the transverse direction, between an external face 16 of the flange 8 and an external face 17 of the flange 9.
  • a front zone of the chassis 2 comprises the front axle 10 and supports the front wheels 12, 13, while a rear zone of the chassis 2 comprises the rear axle 11 and supports the rear wheels 14, 15.
  • the platform 3 has an elongated plate, preferably of oblong shape, the width of which is measured between two parallel sides 18, 19, and the length of which is measured between two ends 20, 21.
  • the skate comprises a removable means for retaining the boot 1 on the chassis 2. This retaining means consists partly of elements secured to the boot 1 and partly of elements secured to the chassis 2, as explained using Figures 2, 3 and 4.
  • the sole 4 of the shoe 1 has three cavities 22, 23, 24, in each of which are hooking elements, represented respectively in the form of pins 25, 26, 27.
  • pins are divided into two front pins 25, 26, and a rear pin 27, each of the pins having an axis oriented substantially in the transverse direction of the shoe 1.
  • the platform 3 has hooking elements, represented in the form of hooks 28, 29, intended to cooperate respectively with the pins 25, 26.
  • the chassis 2 is provided with a hooking element designed to cooperate with the pin 27, as explained with the aid of FIG. 4.
  • the attachment element is housed in the rear axle 11 of the chassis 2. It comprises an opening handle 30, an elastic means represented in the form of a spring 31, a movable jaw 32 and a fixed jaw 33.
  • the spring 31 permanently biases the movable jaw 32 in a direction of approach towards the fixed jaw 33.
  • the shoe 1 is secured to the chassis 2 by proceeding as follows.
  • the sole 4 is brought into contact with the chassis 2 so that the hooks 28, 29, of the platform 3 cooperate with the pins 25, 26, and so that the jaws 32, 33, cooperate with the pin 27.
  • the jaw 32 is moved manually to an open position, using the handle 30, then moved elastically to a closed position against the jaw 33, by action of the spring 31.
  • the hooks 28, 29, and the jaws 32, 33 are shaped so as to retain the boot 1 when the pin 27 is retained between the jaws 32, 33.
  • a separation of the shoe 1 relative to the chassis 2 is done in reverse.
  • a manual traction action on the handle 30 makes it possible to release the pin 27, then a movement of the shoe 1 relative to the frame 2 allows the pins 25, 26 to be released.
  • the platform 3 is articulated with respect to the chassis 2 along a median articulation axis 34 substantially perpendicular to both the longitudinal direction and the transverse direction of the chassis 2. In this way, the platform 3 can rotate relative to the chassis 2 in a plane substantially parallel to the plane containing the axes of the wheels 12, 13, 14, 15.
  • the pin 34 is formed by a fastening element of the rivet type 35, the latter being flattened at each end to press the platform 3 on the chassis 2.
  • the rivet 35 can be replaced by other fixing means, of the removable type like a screw, ....
  • An indexing means makes it possible to index the platform 3 relative to the chassis 2. This means that the platform 3 can be immobilized, in rotation, in a predetermined position relative to the chassis 2.
  • the indexing means shown in Figure 5 comprises a movable stop 36 and an elastic means shown in the form of a spring 37.
  • the stop 36 and the spring 37 are housed in a cavity 38 of the bridge 10, and arranged so that the stop 36 is permanently biased by the spring 37 to bear on the platform 3.
  • the stop 36 includes a finger-shaped end 39 capable of entering holes in the platform 3.
  • an orifice 40 in the platform 3 allows the finger 39 to immobilize the platform 3 in a position for receiving the shoe 1. This means that the ends 20, 21, of the platform 3 are projecting from the chassis 2 in the transverse direction.
  • the receiving position is also visible in dotted lines in FIG. 6.
  • a storage position for the chassis 2 is represented by the solid line drawing of the platform 3.
  • the finger 39 takes place in an orifice 41 of the platform 3, so that the ends 20, 21 are retracted relative to the chassis 2 in the transverse direction.
  • the orifice 40 remains empty.
  • the platform is aligned in the longitudinal direction of the chassis.
  • the transition from the receiving position to the storage position is done manually. It suffices to press with a finger of the hand on the finger 39, through the orifice 40 or through the orifice 41, to push the stop 36 and the finger 39 towards the bottom of the cavity 38 against the action of the spring 37.
  • the platform 3 can be moved in rotation along the axis 34 relative to the chassis 2, until the finger 39 enters an orifice in the platform 3 to immobilize the latter.
  • the hinge pin 34 is located relative to the platform 3 substantially in the middle of the platform 3 in the width direction and in the length direction, and located relative to the frame 2 in the middle in the sense of width. This allows the ends 20, 21 of the platform 3 to protrude by an equal distance on either side of the chassis 2, when the platform 3 is in the receiving position.
  • the platform 3 has a width substantially equal to or less than the width of the chassis 2, and a length greater than the width of the chassis 2. This makes it possible to completely retract the platform 3 relative to the chassis 2. It advantageously follows that the size of the chassis 2 is minimal in the retracted position, which facilitates its storage in a bag or in a pocket.
  • the articulation axis 34 is located, relative to the chassis 2, in the front zone of the chassis 2.
  • the length of the platform 3 is substantially equal to the width of the shoe 1.
  • the flat -form 3 supports the shoe 1 of the skate at the level of the metatarsus of a user.
  • the latter can therefore easily transmit driving impulses to the skate wheels, especially with the first and fifth metatarsals.
  • These bones are those which allow a good transmission of sensory information between the foot and the skate. he appears that the user is comfortable in all travel conditions.
  • driving is easy and precise thanks to the presence of the platform 3.
  • walking is easy thanks to the flexibility shoe 1
  • the storage of the chassis is easy thanks to the articulation of the platform 3 relative to the chassis 2.
  • skate according to the invention can be manufactured according to all techniques and with all the materials known to those skilled in the art.
  • the platform 3 can be produced for example with a metal, a metal alloy, or any composite material.
  • the platform 3 could have a different shape or be placed elsewhere on the chassis 2.
  • a platform constituted by pivoting parts along longitudinal axes and behaving like flaps coming to be pressed against the flanges 8 and 9 of the chassis 2 .
  • connecting means can be produced for example with a slide located on the chassis to cooperate with a shape complementary to the platform.

Landscapes

  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)

Abstract

Patin à roues en ligne comprenant une chaussure souple (1), un châssis (2) et un moyen de retenue amovible de la chaussure (1) sur le châssis (2). Le châssis (2) s'étend selon des directions longitudinale et transversale. Le patin comprend une plate-forme (3) prévue pour recevoir une portion au moins de la semelle (4) de la chaussure (1). Le patin est caractérisé par le fait que la plate-forme (3) est déplaçable dans au moins une direction par rapport au châssis (2) de façon à faire varier l'encombrement transversal de l'ensemble comprenant la plate-forme (3) et le châssis (2).

Description

Patin à roues
L'invention se rapporte au domaine des patins à roues et concerne particulièrement un patin à roues en ligne.
Un utilisateur qui se déplace peut être amené à patiner et à marcher alternativement. C'est pourquoi certains patins comprennent une chaussure, un châssis et un moyen de retenue amovible de la chaussure sur le châssis. L'utilisateur peut ainsi enlever le châssis de la chaussure pour marcher.
Un tel patin est décrit par exemple dans le document FR 2 725 880. Selon ce document, la chaussure comprend une semelle souple pour faciliter la marche, et le châssis est prolongé par une plate-forme prévue pour recevoir la semelle de la chaussure. Pendant la marche, l'utilisateur range ses deux châssis par exemple dans un sac. Cependant, il est apparu que le rangement des châssis n'est pas facile à cause de l'encombrement.
L'invention a notamment pour but de faciliter le rangement du châssis d'un patin dont la chaussure et le châssis sont séparables.
Pour ce faire, l'invention propose un patin à roues en ligne comprenant une chaussure souple, un châssis et un moyen de retenue amovible de la chaussure sur le châssis, le châssis s'étendant selon des directions longitudinale et transversale qui sont respectivement sensiblement les mêmes que les directions longitudinale et transversale de la chaussure quand cette dernière est retenue sur le châssis, le patin comprenant encore une plate-forme prévue pour recevoir une portion au moins de la semelle de la chaussure.
Le patin est caractérisé par le fait que la plate-forme est déplaçable dans au moins une direction par rapport au châssis, de façon à faire varier l'encombrement transversal de l'ensemble comprenant la plate-forme et le châssis.
Cela signifie qu'il est possible de faire varier la largeur de l'ensemble dans un sens d'accroissement ou dans un sens de réduction. Lorsque la largeur de l'ensemble est réduite, le rangement de ce dernier est beaucoup plus facile. Ainsi quand l'utilisateur marche, il peut facilement ranger chaque ensemble dans une poche ou dans un sac.
La variation de largeur peut également être utilisée en fonction de la pratique de patinage : un patinage de vitesse exigeant une très grande stabilité latérale ne nécessite pas une plateforme large. En revanche l'élargissement de la plate-forme donne au patin une plus grande maniabilité.
D'autre part, la plate-forme étant généralement faite d'un matériau aussi rigide que le châssis, on peut optimiser son positionnement en fonction des zones où les efforts les plus importants sont transmis. Ainsi une plate-forme de faible dimension sera placée sensiblement sous l'articulation métatarsophalangienne.
Enfin l'invention peut également être utilisée dans un patin dont la chaussure n'est pas amovible. Dans ce cas la plate-forme s'intercale entre le châssis et la chaussure et dispose d'un espace permettant la variation de son encombrement transversal. Lorsque la largeur de l'ensemble est accrue de manière suffisante, la plate-forme est à même de recevoir la semelle de la chaussure de façon que le métatarse soit intégralement en appui sur la plate-forme à travers la semelle. Ainsi les premier et cinquième métatarsiens sont utilisés pour transmettre des impulsions de conduite au châssis.
L'avantage de l'ensemble est qu'il peut à la fois se ranger facilement et permettre une conduite efficace du patin.
Il peut être prévu que la plate-forme soit amovible par rapport au châssis. Cela signifie que l'utilisateur peut la mettre ou l'enlever à la main.
Il peut également être prévu que la plate-forme soit escamotable par rapport au châssis, des moyens de guidage permettant un déplacement d'au moins une portion de la plate-forme entre au moins deux positions par rapport au châssis, une position de réception de la chaussure dans laquelle au moins une extrémité de la plate-forme est éloignée d'un plan longitudinal du châssis, une position de rangement du châssis dans laquelle l'extrémité de la plate-forme est rapprochée du plan longitudinal du châssis.
Les moyens de guidage peuvent notamment être tout moyen de guidage en rotation ou tout moyen de guidage en translation connu de l'homme du métier. Le plan longitudinal du châssis est de préférence un plan qui est perpendiculaire à la direction transversale et qui passe par les roues.
Lorsque la plate-forme est retirée du châssis, ou que la portion occupe la position de rangement, la largeur du châssis ou de l'ensemble est minimale et le volume occupé par le châssis ou par l'ensemble est minimal.
Il s'ensuit avantageusement que le rangement du châssis ou de l'ensemble dans un sac ou dans une poche est facilité. De plus, lorsque la plate-forme est en position de rangement, le châssis ne présente pas de partie saillante qui risque de blesser.
Selon un mode de réalisation préféré, le patin selon l'invention est caractérisé par le fait que la plate-forme est articulée par rapport au châssis selon un axe d'articulation sensiblement perpendiculaire à la fois à la direction longitudinale et à la direction transversale du châssis, la plate-forme pouvant occuper au moins deux positions par rapport au châssis, une position de réception de la chaussure dans laquelle au moins une extrémité de la plate-forme est en saillie par rapport au châssis selon la direction transversale, une position de rangement du châssis dans laquelle l'extrémité de la plate-forme est escamotée par rapport au châssis selon la direction transversale.
Ce mode de réalisation est simple. Il permet de fabriquer un ensemble robuste pour un prix réduit.
Dans tous les cas, l'invention permet de faire varier la géométrie d'une partie du patin pour faciliter une utilisation alternative de patinage et de marche.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à l'aide de la description qui va suivre, en regard du dessin annexé illustrant, par un exemple non limitatif, comment l'invention peut être réalisée et dans lequel : - la figure 1 est une vue latérale partielle d'un patin selon l'invention,
- la figure 2 est une vue en perspective d'un châssis pour le patin selon l'invention,
- la figure 3 est une vue de dessous d'une chaussure pour le patin selon l'invention,
- la figure 4 est une coupe partielle du patin selon la figure 1 ,
- la figure 5 est une coupe selon V-V de la figure 2,
- la figure 6 est une vue de dessus du châssis de la figure 2.
Un mode de réalisation du patin selon l'invention va être décrit à l'aide des figures 1 à 6.
Le patin comprend des éléments bien connus d'un homme du métier. Comme on le voit par exemple à la figure 1 , le patin comprend une chaussure 1 , un châssis 2 et une plate-forme 3 rapportée sur le châssis 2 comme il sera décrit plus après.
La chaussure 1 est représentée en partie seulement pour des raisons de commodité.
Il s'agit d'une chaussure souple qui permet une marche facile, et qui pour ce faire est munie d'une semelle 4 souple ainsi que d'une tige 5 souple, afin de faciliter un bon déroulement du pied.
Une direction longitudinale de la chaussure 1 est définie comme passant sensiblement par une extrémité avant 6 et par une extrémité arrière 7, et en étant sensiblement parallèle à la semelle 4 de la chaussure 1. Une direction transversale de la chaussure 1 est définie comme étant sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale, et sensiblement parallèle à la semelle 4.
Comme on le voit bien sur la figure 2, le châssis 2 comprend deux flasques 8, 9, reliés l'un à l'autre par deux ponts 10, 11. Le châssis 2 sert de support à quatre roues 12, 13, 14, 15, ces dernières étant alignées les unes derrière les autres, et tournant par rapport au châssis 2 selon des axes respectifs parallèles entre eux.
Une direction longitudinale du châssis 2 est définie comme étant sensiblement parallèle ou contenue dans un plan contenant les axes des roues avant 12 et arrière 15, et sensiblement parallèle aux flasques 8, 9.
Une direction transversale du châssis 2 est définie comme étant sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale, et sensiblement parallèle aux axes des roues 12, 13, 14, 15.
La largeur du châssis 2 est mesurée selon la direction transversale, entre une face externe 16 du flasque 8 et une face externe 17 du flasque 9.
Une zone avant du châssis 2 comprend le pont avant 10 et supporte les roues avant 12, 13, tandis qu'une zone arrière du châssis 2 comprend le pont arrière 11 et supporte les roues arrière 14, 15.
La plate-forme 3 présente une plaque allongée, de préférence de forme oblongue, dont la largeur est mesurée entre deux côtés parallèles 18, 19, et dont la longueur est mesurée entre deux extrémités 20, 21. Le patin comprend un moyen de retenue amovible de la chaussure 1 sur le châssis 2. Ce moyen de retenue est constitué en partie par des éléments solidaires de la chaussure 1 et en partie par des éléments solidaires du châssis 2, comme expliqué à l'aide des figures 2, 3 et 4.
On peut voir sur la figure 3 que la semelle 4 de la chaussure 1 présente trois cavités 22, 23, 24, dans chacune desquelles sont disposés des éléments d'accrochage, représentés respectivement sous la forme de tourillons 25, 26, 27.
Ces tourillons se décomposent en deux tourillons avant 25, 26, et un tourillon arrière 27, chacun des tourillons ayant un axe orienté sensiblement selon la direction transversale de la chaussure 1.
On peut voir de préférence sur la figure 2 que la plate-forme 3 présente des éléments d'accrochage, représentés sous la forme de crochets 28, 29, prévus pour coopérer respectivement avec les tourillons 25, 26.
Le châssis 2 est muni d'un élément d'accrochage prévu pour coopérer avec le tourillon 27, comme expliqué à l'aide de la figure 4.
L'élément d'accrochage est logé dans le pont arrière 1 1 du châssis 2. Il comprend une poignée d'ouverture 30, un moyen élastique représenté sous la forme d'un ressort 31, une mâchoire mobile 32 et une mâchoire fixe 33. Le ressort 31 sollicite en permanence la mâchoire mobile 32 dans un sens de rapprochement en direction de la mâchoire fixe 33.
Une solidarisation de la chaussure 1 au châssis 2 se fait en procédant de la façon suivante. La semelle 4 est amenée en contact du châssis 2 de façon que les crochets 28, 29, de la plateforme 3 coopèrent avec les tourillons 25, 26, et de façon que les mâchoires 32, 33, coopèrent avec le tourillon 27. La mâchoire 32 est déplacée manuellement vers une position d'ouverture, à l'aide de la poignée 30, puis déplacée élastiquement vers une position de fermeture contre la mâchoire 33, par action du ressort 31.
Les crochets 28, 29, et les mâchoires 32, 33, sont conformés de façon à retenir la chaussure 1 quand le tourillon 27 est retenu entre les mâchoires 32, 33.
Une désolidarisation de la chaussure 1 par rapport au châssis 2 se fait de manière inverse. Une action manuelle de traction sur la poignée 30 permet de libérer le tourillon 27, puis un déplacement de la chaussure 1 par rapport au châssis 2 permet de libérer les tourillons 25, 26.
Selon l'invention, comme on le voit par exemple sur la figure 5, la plate-forme 3 est articulée par rapport au châssis 2 selon un axe d'articulation médian 34 sensiblement perpendiculaire à la fois à la direction longitudinale et à la direction transversale du châssis 2. De cette façon, la plate-forme 3 peut tourner par rapport au châssis 2 dans un plan sensiblement parallèle au plan contenant les axes des roues 12, 13, 14, 15.
L'axe 34 est formé par un élément de fixation du type rivet 35, ce dernier étant aplati à chaque extrémité pour plaquer la plate-forme 3 sur le châssis 2. Le rivet 35 peut être remplacé par d'autres moyens de fixation, du type démontable comme une vis,.... Un moyen d'indexage permet d'indexer la plate-forme 3 par rapport au châssis 2. Cela signifie que la plate-forme 3 peut être immobilisée, en rotation, dans une position prédéterminée par rapport au châssis 2.
Le moyen d'indexage montré à la figure 5 comprend une butée mobile 36 et un moyen élastique représenté sous la forme d'un ressort 37. La butée 36 et le ressort 37 sont logés dans une cavité 38 du pont 10, et disposés de façon que la butée 36 soit sollicitée en permanence par le ressort 37 pour prendre appui sur la plate-forme 3. La butée 36 comprend une extrémité en forme de doigt 39 apte à entrer dans des orifices de la plate-forme 3.
Sur la figure 5, un orifice 40 de la plate-forme 3 permet au doigt 39 d'immobiliser la plateforme 3 dans une position de réception de la chaussure 1. Cela signifie que les extrémités 20, 21, de la plate-forme 3 sont en saillie par rapport au châssis 2 selon la direction transversale.
La position de réception est également visible en pointillé à la figure 6. Sur cette figure, une position de rangement du châssis 2 est représentée par le dessin en trait plein de la plateforme 3. Pour la position de rangement, le doigt 39 prend place dans un orifice 41 de la plateforme 3, de façon que les extrémités 20, 21, soit escamotées par rapport au châssis 2 selon la direction transversale. Dans ce cas, l'orifice 40 reste vide. La plate-forme est alignée dans la direction longitudinale du châssis.
Le passage de la position de réception à la position de rangement se fait manuellement. Il suffit d'appuyer avec un doigt de la main sur le doigt 39, à travers l'orifice 40 ou à travers l'orifice 41, pour pousser la butée 36 et le doigt 39 vers le fond de la cavité 38 contre l'action du ressort 37. Quand le doigt 39 est suffisamment repoussé, la plate-forme 3 peut être déplacée en rotation selon l'axe 34 par rapport au châssis 2, jusqu'à ce que le doigt 39 rentre dans un orifice de la plate-forme 3 pour immobiliser cette dernière.
L'axe d'articulation 34 est situé par rapport à la plate-forme 3 sensiblement au milieu de la plate-forme 3 dans le sens de la largeur et dans le sens de la longueur, et situé par rapport au châssis 2 au milieu dans le sens de la largeur. Cela permet aux extrémités 20, 21, de la plateforme 3 de dépasser d'une distance égale de part et d'autre du châssis 2, quand la plate-forme 3 est en position de réception.
De plus, la plate-forme 3 présente une largeur sensiblement égale ou inférieure à la largeur du châssis 2, et une longueur supérieure à la largeur du châssis 2. Cela permet d'escamoter totalement la plate-forme 3 par rapport au châssis 2. Il s'ensuit avantageusement que l'encombrement du châssis 2 est minimal en position escamotée, ce qui facilite sont rangement dans un sac ou dans une poche.
L'axe d'articulation 34 est situé, par rapport au châssis 2, dans la zone avant du châssis 2. De préférence, la longueur de la plate-forme 3 est sensiblement égale à la largeur de la chaussure 1. Ainsi, la plate-forme 3 soutient la chaussure 1 du patin au niveau du métatarse d'un utilisateur. Ce dernier peut donc facilement transmettre des impulsions de conduite aux roues du patin, notamment avec les premier et cinquième métatarsiens. Ces os sont ceux qui permettent une bonne transmission d'informations sensorielles entre le pied et le patin. Il apparaît que l'utilisateur est à l'aise dans toutes les conditions de déplacement. Quand la chaussure 1 est retenue sur le châssis 2, la conduite est facile et précise grâce à la présence de la plate-forme 3. Quand la chaussure 1 n'est pas retenue sur le châssis 2, la marche est facile grâce à la souplesse de la chaussure 1, et le rangement du châssis est facile grâce à l'articulation de la plate-forme 3 par rapport au châssis 2.
D'une manière générale, le patin selon l'invention peut être fabriqué selon toutes les techniques et avec tous les matériaux connus de l'homme du métier.
Notamment, la plate-forme 3 peut être réalisée par exemple avec un métal, un alliage métallique, ou tout matériau composite.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation ainsi décrit, et comprend tous les équivalents techniques pouvant entrer dans l'étendue des revendications qui vont suivre.
Il est possible de prévoir toute autre structure pour le moyen de retenue de la chaussure 1 sur le châssis 2. La plate-forme 3 pourrait avoir une forme différente ou être disposée ailleurs sur le châssis 2.
Il pourrait aussi être envisagé de rapporter plusieurs plates-formes sur le châssis 2.
Encore, on peut imaginer d'autres moyens pour escamoter la plate-forme 3. Par exemple une plate-forme constituée par des parties pivotantes selon des axes longitudinaux et se comportant comme des volets venant se plaquer contre les flasques 8 et 9 du châssis 2.
Dans les cas où la plate-forme 3 est amovible par rapport au châssis 2, des moyens de liaison peuvent être réalisés par exemple avec une glissière située sur le châssis pour coopérer avec une forme complémentaire de la plate-forme.

Claims

REVENDICATIONS
1- Patin à roues en ligne comprenant une chaussure souple (1), un châssis (2) et un moyen de retenue amovible de la chaussure (1) sur le châssis (2), le châssis (2) s'étendant selon des directions longitudinale et transversale qui sont respectivement sensiblement les mêmes que les directions longitudinale et transversale de la chaussure (1) quand cette dernière est retenue sur le châssis (2), le patin comprenant encore une plate-forme (3) prévue pour recevoir une portion au moins de la semelle (4) de la chaussure (1), caractérisé par le fait que la plate-forme (3) est déplaçable dans au moins une direction par rapport au châssis (2), de façon à faire varier l'encombrement transversal de l'ensemble comprenant la plate-forme (3) et le châssis (2).
2- Patin à roues en ligne comprenant une chaussure (1) ayant un axe longitudinal, un châssis (2) s'étendant selon une direction longitudinale sensiblement parallèle à l'axe longitudinal de la chaussure et des moyens de retenue de la chaussure sur le châssis, le patin comprenant en outre une plate-forme prévue pour recevoir une portion au moins de la semelle de la chaussure, caractérisé en ce que l'encombrement de la plate-forme dans une direction transversale est variable.
3- Patin selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la plate-forme (3) est amovible par rapport au châssis (2).
4- Patin selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la plate-forme (3) est escamotable par rapport au châssis (2), des moyens de guidage permettant un déplacement d'au moins une portion de la plate-forme (3) entre au moins deux positions par rapport au châssis (2), une position de réception de la chaussure ( 1 ) dans laquelle au moins une extrémité (20, 21) de la plate-forme (3) est éloignée d'un plan longitudinal du châssis (2), une position de rangement du châssis (2) dans laquelle l'extrémité (20, 21) de la plate-forme (3) est rapprochée du plan longitudinal du châssis.
5- Patin selon la revendication 1 ou 4, caractérisé par le fait que la plate-forme (3) est articulée par rapport au châssis (2) selon un axe d'articulation (34) sensiblement perpendiculaire à la fois à la direction longitudinale et à la direction transversale du châssis (2), la plate-forme (3) pouvant occuper au moins deux positions par rapport au châssis (2), une position de réception de la chaussure (1) dans laquelle au moins une extrémité (20, 21) de la plate-forme (3) est en saillie par rapport au châssis (2) selon la direction transversale, une position de rangement du châssis (2) dans laquelle l'extrémité (20, 21) de la plate-forme (3) est escamotée par rapport au châssis (2) selon la direction transversale.
6- Patin selon la revendication 5, caractérisé par le fait que la plate-forme (3) présente une largeur et une longueur, et par le fait que l'axe d'articulation (34) est situé par rapport à la plate-forme (3) sensiblement au milieu de la plate-forme (3) dans le sens de la largeur et dans le sens de la longueur, et situé par rapport au châssis (2) sensiblement au milieu dans le sens de la largeur. 7- Patin selon la revendication 5 ou 6, caractérisé par le fait que la plate-forme (3) présente une largeur sensiblement égale ou inférieure à la largeur du châssis (2), et une longueur supérieure à la largeur du châssis (2) et sensiblement égale à la largeur de la chaussure (1).
8- Patin selon l'une des revendications 1 et 3 à 7, caractérisé par le fait que le moyen de retenue amovible de la chaussure (1) sur le châssis (2) comprend des éléments solidaires de la plate-forme (3).
9- Ensemble pour patin à roues en ligne, l'ensemble comprenant un châssis (2) et une plateforme (3), le châssis (2) s'étendant selon des directions longitudinale et transversale, caractérisé par le fait que la plate-forme (3) est déplaçable dans au moins une direction par rapport au châssis (2) de façon à faire varier son encombrement transversal.
10- Ensemble selon la revendication 9, caractérisé par le fait que la plate-forme (3) est amovible par rapport au châssis (2).
11- Ensemble selon la revendication 9, caractérisé par le fait que la plate-forme (3) est escamotable par rapport au châssis (2), des moyens de guidage permettant un déplacement d'au moins une portion de la plate-forme (3) entre au moins deux positions par rapport au châssis (2), une position dans laquelle au moins une extrémité (20, 21) de la plate-forme (3) est éloignée d'un plan longitudinal du châssis (2), une position dans laquelle l'extrémité (20, 21) de la plate-forme (3) est rapprochée du plan longitudinal du châssis (2).
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Citations (4)

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