WO1999045241A1 - Charging device of four-cycle engine - Google Patents

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WO1999045241A1
WO1999045241A1 PCT/JP1999/001045 JP9901045W WO9945241A1 WO 1999045241 A1 WO1999045241 A1 WO 1999045241A1 JP 9901045 W JP9901045 W JP 9901045W WO 9945241 A1 WO9945241 A1 WO 9945241A1
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WO
WIPO (PCT)
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valve
cylinder
guide
valve stem
stem
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Application number
PCT/JP1999/001045
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French (fr)
Japanese (ja)
Inventor
Ryoji Zama
Tomohiro Hisatsugu
Nobuo Ogura
Original Assignee
Komatsu Zenoah Co.
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Publication date
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Publication of WO1999045241A1 publication Critical patent/WO1999045241A1/en

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L3/00—Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
    • F01L3/08—Valves guides; Sealing of valve stem, e.g. sealing by lubricant
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L3/00—Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
    • F01L3/20—Shapes or constructions of valve members, not provided for in preceding subgroups of this group

Definitions

  • the present invention relates to a! ⁇ Position of a four-stroke engine which suppresses Ji!
  • a piston 3 2 is forced into the cylinder 31 in the cylinder 31, and the piston 3 2 is connected to the connecting rod 3 in the forward direction.
  • the cylinder head is taken out of the cylinder as an unillustrated crankshaft.
  • the valve stem for guiding the valve stem 9 of 9 9 4 1 is installed
  • the valve stem 39 of 9 is passed through * ⁇ ®3 ⁇ 44 2 and the ⁇ 39 to cylinder. It is in contact with the rev seat of 37 to block i ⁇ i3 ⁇ 442 from the inside of the cylinder 31.
  • the clutch 39 has a rocker arm 43, a push rod 45, and a crankshaft 35. The horse is reciprocated up and down by the rotation of.
  • the rinse oil adheres to the valve stem 39 a supplied from the valve guide 41 and is boned.
  • the oil in the rocker arm chamber ⁇ is i3 ⁇ 4gl5A between the rocker arm 43 and the push rod 45, the oil between the rocker arm 43 and the young man 49, the sliding part C between the rocker arm 43 and the valve stem 39a, Also, the valve stem 39 a and the valve guide 41 are connected to each other.
  • the invention is ⁇ ⁇ own.
  • the purpose of this project is to reduce the oil consumption in the cylinder by w ⁇ ⁇ iift.
  • the first invention of the four-cycle engine according to the present invention is a cylinder, a piston in the cylinder, a piston in the cylinder, and a suction gas of the piston;
  • the four-stroke engine between the and the knitting of the self-validating valve guide, and between the outer periphery of the knitting valve stem and the position in contact with the outer periphery of the valve stem, It is equipped with a key that leads to ⁇ .
  • the gap between the knob stem and the valve guide is heard by the difference FF between the rocker arm chamber and ⁇ ES.
  • the valve guide is lubricated by adhering to the valve stem.
  • IB ⁇ E3 ⁇ 4 is a groove formed on the outer surface of the valve stem, and the groove passes through the hole through the hole formed in the valve guide.
  • the recognition portion is a groove formed in the inner crane of the self-adjusting valve guide, and the groove portion communicates with a hole formed in the vulgar vanoleb guide.
  • the sickle 5 ⁇ 1 is a small chamber formed in a cylinder head at the lower end of the knitting valve guide, and the small chamber is formed by a communication hole formed in the cylinder head. Leads to ⁇ .
  • ⁇ 1 shinsei for the same reason as in the first invention, hydraulic power is not injected into the cylinder from between the valve guide and the valve stem. & ⁇ rows
  • the consumption of oil at the time of production is varied.
  • the valve stem can be used as a tool, and the hole of the valve guide, which does not go up and down, is shaped to a stepped hole diameter.
  • FIG. 1 is a cross-section of a four-stroke engine according to the invention.
  • FIG. 2 is a partial elevation view of a four-stroke engine device according to a first embodiment of the pot invention.
  • FIG. 3 is a partial cross-sectional view of a four-cycle engine according to a second example of the invention.
  • FIG. 4 is a partially cross-sectional view of a four-cycle engine according to a third example of the invention.
  • FIG. 5 is a partial cross-sectional evaluation diagram of the arrangement of the four cycle engine according to the present invention. To make invention: form of ft ⁇
  • the position 10 of the four cycle engine is composed of a valve guide 13 inserted and fixed to the cylinder head 11, and a supply valve 1 slidably mounted on the valve guide 13.
  • the rocker arm 23 comes into contact with the valve stem 15 a to reciprocate the valve 15 up and down, and the push rod 25 swings the rocker arm 23.
  • the valve guide 13 is inserted into and fixed to the top of the cylinder head 11 of the piston 2 ".
  • the hole guide 13 has a hole 13a. It is aa to ⁇ I through the 3 ⁇ 41 hole 1 1a opened in the head 11.
  • the valve guide 13 also has a central part of the valve stem 15a of the valve stem 15a.
  • the lube 15 can be inserted up and down freely.
  • a groove 15b is formed in the valve stem 15a of the valve 15a, and the groove 15b is provided at a position facing the hole 13a of the vanoleb guide 13. .
  • the groove portion 15b is formed by the mosquito L13a of the vanoleb guide 13 and the cylinder head 11 1 through hole 11a ⁇ Tr to form a hole.
  • the valve is 15 c thick, and this valve is in contact with the vanoleb seat 17 with a force of 15 c. 9 and the inside of cylinder 1 are shut off.
  • the lower part of the valve guide 13 is exposed through ⁇ 13 ⁇ 429, and the lower end of the knob stem 15a passes through.
  • the ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ of the valve stem 15 a of the valve 15 is exposed from the vanoleb guide 13 ⁇ ⁇ »P s, and its ffe» is provided with a spring retainer 21 1 dimension.
  • a spring 19 is in contact with the spring retainer 21, and the vane lobe stem 15 a is pulled to ⁇ in the drawing by the spring force, and the knob 15 c is pressed against the valve sheet 17.
  • Valve stem 1 5a fflzM ⁇ abuts rocker arm 2 3 forcefully, butchers from push rod 25, lowers spring 1 9 against ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ In the direction, and bounces up and down by the force of the spring 19.
  • the vertical fiber of this reb 15 is guided by the valve stem 15 a forcefully by the vanoleb guide 13.
  • the valve stem 15a and the vanoleb guide 13 are brought into contact with the valve stem 15a by a distance of about ⁇ , which is stored inside the rocker arm chamber E and is carried by the vanoleb guide 13. You.
  • the groove 15b is formed on the outer periphery of the vanoleb stem 15a. Power is strong in the second example of the 4-cycle engine 10 ⁇ A, and the outer periphery of the knob stem 15a is Groove 1 5 1) Comb and a groove 13 b is formed in the valve guide 13 Marina The rest is the same as the first difficult example, and the description of the operation is omitted.
  • the valve guide 1 can be formed in the same manner as that of the valve stem 1 5 a, and the valve guide 1 does not mainly move up and down. Since it is only necessary to form a mosquito 13 3b and a mosquito 13 3a, the groove 13 3b can be narrowed, and the large E3 ⁇ 4 and the ii® mosquito L 13 3a are neatly shaped.
  • a groove 15b was formed on the outer periphery of the valve stem 15a.
  • a cylinder head 1Id at the lower end of the screw guide 13 is formed, and the stepped hole slides on the valve stem 15a.
  • a small chamber 11c is formed by the stepped hole and the lower end of the valve guide 13 and the small chamber 11c is formed in the cylinder head 11 and communicated with the fdi through hole 11a. ing. Otherwise, the operation is the same as in the first example, so the operation is omitted.
  • the strength of the valve stem 15a can be made as in the case of «, and the cylinder head does not move up and down.
  • the chamber 1 1 c is formed simply by forming a stepped hole diameter at the bottom of 11 1; the structure of the chamber 1 1 c and 3 ⁇ 4 @? Available for f raw
  • the present invention can be used as a four-stroke engine device that can reduce the consumption of the syringa oil that is supplied into the cylinder at the time of presentation of 5 & ⁇ , and that is easy to use.

Abstract

A four-cycle engine which reduces the consumption of lubricating oil sucked into a cylinder through a charging path at the time of suction stroke, comprising a cylinder (1), a piston (2) which reciprocates in the cylinder, a charging valve (15) which feeds fuel-air mixture from a charging path (29) into the cylinder at the time of suction stroke of the piston, a cylinder head (11) fixed onto the upper part of the cylinder, and a valve guide (13) which is fixed to the cylinder head and guides the valve stem (15a) of the charging valve (15), and further comprising atmospheric pressure chambers (13b, 15b, and 11c) communicating with the atmosphere which are located between the upper end of the valve guide and the charging path (29) at either of the outer peripheral parts of the valve stem (15a) and those parts of the valve guide which are in contact with the outer peripheral parts of the valve stem.

Description

明細書  Specification
4サイクノレェンジンの！^ ¾置 擴分野 4 Cycle Norenjin's! ^ Place of extension
本発明は、 呈時に;^ W¾Hてシリンダ内に ¾λされる Ji! を抑 制する 4サイクルエンジンの!^ ¾置に関する。  The present invention relates to a! ^ Position of a four-stroke engine which suppresses Ji!
¾*、 4サイクルエンジンは、 図 5に示すようにシリンダ 3 1内にはシリンダ 3 1内を往» "るピストン 3 2力く ISMされており、 ピストン 3 2の往 はコ ネクティンクロッド 3 3 し、 図示しないクランク軸の として外部に取り 出される。 シリンダ 3 1の上部にはシリンダへッド 3 7力く @¾さ レ このシリン ダへッド 3 7には袷^/くルブ 3 9のバルブステム 3 9 aを案内するバルブガイド 4 1力設置されている。 くノレブ 3 9のバルブステム 3 9 aは、 *^®¾4 2 の中を通って、 ^ レブ 3 9をシリンダへ 3 7の レブシートに当接させ 、 i^ i¾4 2とシリンダ 3 1内とを遮断している。 くルブ 3 9は、 ロッカ アーム 4 3、 およびプッシュロッド 4 5 ¾ してはクランク車由 3 5の回転により 上下に往復馬睡される。 As shown in Fig. 5, in the **, four-stroke engine, a piston 3 2 is forced into the cylinder 31 in the cylinder 31, and the piston 3 2 is connected to the connecting rod 3 in the forward direction. 3 The cylinder head is taken out of the cylinder as an unillustrated crankshaft. The valve stem for guiding the valve stem 9 of 9 9 4 1 is installed The valve stem 39 of 9 is passed through * ^ ®¾4 2 and the ^ 39 to cylinder. It is in contact with the rev seat of 37 to block i ^ i¾42 from the inside of the cylinder 31. The clutch 39 has a rocker arm 43, a push rod 45, and a crankshaft 35. The horse is reciprocated up and down by the rotation of.
プッシュロッド 4 5の により、 ロッカアーム 4 3カ 動してバノレブステム 3 9 a力下降すると;^くノレブ 3 9力く敝する。 くルブ 3 9力 f开讲すると、 図示しない気ィ ilから!^ ¾¾ 4 2 ¾iつた燃料と の混^ 6くシリンダ 3 1 内に される。 ピストン 3 2カ^?定位置に下降すると、 プッシュ口ッド 4 5も 下降してばね 4 7によりロッカアーム 4 3力 ¾動し、 ノくルブステム 3 9 a力く しで^ バノレブ 3 9力 ψ翁し、 ¾ΛίΐΙ呈 (お冬了し、 次に通常通りの画行程に移 行する。 ±1己において、 ， バルブ 3 9はロッカアーム 4 3の揺動により、 バル ブステム 3 9 aがバルブガイド 4 1により案内されて往 ^る。 このとき、 バ ルブステム 3 9 aとバルブガイド 4 1とは、 ロッカアーム室 Eの内方に蓄えられ た濯油がバルブガイド 4 1の より供給さ バルブステム 3 9 aに付着す ることで 骨される。 また、 ロッカアーム室 Εの 油は、 ロッカアーム 4 3と プッシュロッド 4 5との i ¾gl5A、 ロッカアーム 4 3と ¾才4 9との Β、 ロッカアーム 4 3とバルブステム 3 9 aとの摺動部 C、 およびバルブステム 3 9 aとバルブガイド 4 1との if¾¾D等を している。 When the rocker arm 4 3 moves by the push rod 4 5, the vanoleb stem 3 9 a lowers by a force; When the fuel is applied, the fuel is mixed into the cylinder 31 from the fuel (not shown). When the piston 3 2 is lowered to the home position, the push port 4 5 is also lowered and the rocker arm 4 3 is moved by the spring 4 7, and the knurled stem 3 9 a is turned. Okina, presentation (after winter, then move on to the normal stroke. ± 1), the valve 39, the rocker arm 43 swings, the valve stem 39a becomes the valve guide 4 At this time, the valve stem 39a and the valve guide 41 are stored inside the rocker arm chamber E. The rinse oil adheres to the valve stem 39 a supplied from the valve guide 41 and is boned. Also, the oil in the rocker arm chamber Ε is i¾gl5A between the rocker arm 43 and the push rod 45, the oil between the rocker arm 43 and the young man 49, the sliding part C between the rocker arm 43 and the valve stem 39a, Also, the valve stem 39 a and the valve guide 41 are connected to each other.
し力、しな力くら、 ±1己棘の 4サイクノレェンジンの!^ ¾置では、 ？¾Λ 呈時に 、 ピストン 3 2か下降してシリンダ 3 1内に^ ずると、 この: iffi^T翁し ている!^くルブ 3
Figure imgf000004_0001
2も にし、 この^ ι¾4 2の慨 力く、 ノくルブステム 3 9 aとバルブガイド 4 1との間を している; i 油 ¾^ ii¾4 2に吸引している。 この吸引される^ if油は、 ノくルブステム 3 9 a上部に あるロッカアーム室 E内から、 図 5の矢印 Sで示すように、 バルブステム 3 9 a とバルブガイド 4 1との摺 ¾¾Dおよ ϋ¾^ϋ¾4 2 ¾¾てシリンダ 3 1内に吸 入されて燃 するため、 ίΡ聽油の消麵 <増对るという P。W ^ある。 発明の開示 Shi power, Shin power, ± 1 self spine of 4 cycling Norenjin! ^ In the placement,? ¾Λ At the time of presentation, when the piston 3 2 descends and moves into the cylinder 3 1, this: iffi ^ T Ok!
Figure imgf000004_0001
In the meantime, there is a gap between the valve stem 39 a and the valve guide 41, and the oil is sucked into the oil ¾ ^ ii ¾ 42. The sucked ^ if oil is supplied from inside the rocker arm chamber E above the knob stem 39 a as shown by the arrow S in FIG. Since P is absorbed into cylinder 31 and burns, the consumption of listening oil is increased <P. W ^ there. Disclosure of the invention
本発明は ±§己 の。ι ^に着目してなされたもので、 w^ ^^ てシリンダ内に ¾Λされる ίΐ^油の消 を低減する 4サイクルエンジンの ^^置を iiftすることを目的とする。  The invention is ± §own. The purpose of this project is to reduce the oil consumption in the cylinder by w ^ ^^ iift.
本発明に係る 4サイクルェンジンの ^^置の第 1発明は、 シリンダと， この シリンダ内を a^i ^るビストンと、 このビストンの吸入 呈時に;^斗と空気の 混合気^^ «からシリンダ内に給入する!^くルブと、 このシリンダの上部 に固着されたシリンダへッドと、 このシリンダへッドに固着され 且 バノレ ブのノくノレブステムを案内するノくルブガイドとを有する 4サイクルェンジンにお ヽ て、 認己バルブガイドの と編 との間で、 且つ編己バルブステムの 外周部と、 このノくノレブステム外周部に接する位置とのレ、ずれか一方に、 ^に通 じる を備えている。  The first invention of the four-cycle engine according to the present invention is a cylinder, a piston in the cylinder, a piston in the cylinder, and a suction gas of the piston; The cylinder, the cylinder head fixed to the upper part of the cylinder, and the nozzle guide fixed to the cylinder head and guiding the knurled stem of the banoleb. In the four-stroke engine, between the and the knitting of the self-validating valve guide, and between the outer periphery of the knitting valve stem and the position in contact with the outer periphery of the valve stem, It is equipped with a key that leads to ^.
±iat成によれば、 ビストンの ¾λ ΐί呈時にシリンダ内に ¾¾Λ時の慨カ ず ると、 ； を介してシリンダ内に燃料と空気の混合気 人する。 このとき 、 ^m^ J£i^ バルブガイドの±^と!^！ ¾との間で、 且つバルブステ ムの外周部、 あるいはバノレブステム外周部に接する位置に酉 eisされた^に通じ る^ E¾より空気を吸引する。 この^ E ^には空 ^/袷されるため、 ^ ]Ξ ^腸されている。従って、 シリンダ内にロッカアーム室内の i it油か1^さ れることはなく、 ピス
Figure imgf000005_0001
According to the ± iat configuration, when biston ¾λ is present, the mixture of fuel and air is injected into the cylinder via; At this time , ^ M ^ J £ i ^ Valve Guide ± ^ and! ^! Air is sucked from ^ E¾ which is connected to 酉 and is in contact with the outer periphery of the valve stem or the outer periphery of the vanoleb stem. This ^ E ^ is empty ^ / lined up, so ^] Ξ ^ intestine. Therefore, the oil in the rocker arm chamber is not filled with oil in the cylinder,
Figure imgf000005_0001
ノくルブステムとバルブガイドとの間は、 聽咖くロッカアーム室内と^ ESの 差 FFによりバルブガイド《i«ヽら供袷さ バルブステムに付着することで潤 滑される。 The gap between the knob stem and the valve guide is heard by the difference FF between the rocker arm chamber and ^ ES. The valve guide is lubricated by adhering to the valve stem.
第 2発明は第 1発明におし、て、 IB^E¾は l己ノくノレブステムの外娜に形 成された溝部であり、 この溝部は 1 己バルブガイドに形成した孔により^^に通 じている。  According to the second invention, in the first invention, IB ^ E¾ is a groove formed on the outer surface of the valve stem, and the groove passes through the hole through the hole formed in the valve guide. I am
±12^成によれば、 第 1発明と同様の理由により、 バルブガイドとバノレブステ ム間から！^ W雄て、 シリンダ内に if聽油 J¾Aされること力くないため、 ピ ストンの ¾λίϊί呈時における 油の消 される。 バルブガイドおよび シリンダへッドに孑 L¾D をす; TUま'良いので力 ΠΊ^容易になる。  According to ± 12 ^, the same reason as in the first invention, between the valve guide and the vanoleb stem! ^ W male, if listening oil in the cylinder J¾A is not strong, so the oil at the time of piston ¾λίϊί is extinguished. Put the mosquito L¾D on the valve guide and cylinder head;
第 3発明は第 1発明において、 認 Β^ΜΕ^は編己バルブガイドの内鶴に形 成された溝部であり、 この溝部は膽己バノレブガイドに形成した孔により に通 じている。  According to a third aspect of the present invention, in the first aspect, the recognition portion is a groove formed in the inner crane of the self-adjusting valve guide, and the groove portion communicates with a hole formed in the vulgar vanoleb guide.
±ϊ3ϋ成によれば、 第 1の発明と同様の理由により、 バルブガイドとバルブス テム間から^! ¾¾¾て、 シリンダ内に?！^油が 1¾Λされることがな こめ、 ピストンの ¾Λίϊί呈時における 油の消 される。 また、 バルブステ ムの艇が膽できるとともに、 上下に往 «)しな 、ノ <ルブガイドに溝と孔を形 財れば良いので溝を狭くでき、 ^ΙΞ¾と孔の構 骝素化される。  According to ± 3 composition, for the same reason as in the first invention, ^! From between the valve guide and the valve stem and into the cylinder ?! ^ The oil is not lost, and is extinguished when the piston is applied. Also, while the boat of the valve stem is frustrated and does not go up and down, it is sufficient to form the groove and the hole in the guide, so that the groove can be narrowed, and the structure of the hole and the hole is reduced.
第 4発明は第 1発明において、 鎌5^1£¾は編己バルブガイド下端のシリン ダへッドに形成された小室であり、 この小室はこのシリンダへッドに形成した連 通孔により^に通じている。  In the fourth invention, in the first invention, the sickle 5 ^ 1 is a small chamber formed in a cylinder head at the lower end of the knitting valve guide, and the small chamber is formed by a communication hole formed in the cylinder head. Leads to ^.
±1 冓成によれば、 第 1の発明と同様の理由により、 バルブガイドとバルブス テム間からシリンダ内に 油力 ¾Λされることがな こめ、 ビストンの！ &λ行 程時における 油の消費動種される。 また、 バルブステムの ¾ ^か職で きるとともに、 上下に往繊しないバルブガイドの孔部を段付き孔径に形 J¾ "る だけ勸 成さ u ^ E^と蔵孔の構 sfc^簡素化される。 麵の簡単な説明 According to ± 1 shinsei, for the same reason as in the first invention, hydraulic power is not injected into the cylinder from between the valve guide and the valve stem. & λ rows The consumption of oil at the time of production is varied. In addition, the valve stem can be used as a tool, and the hole of the valve guide, which does not go up and down, is shaped to a stepped hole diameter. Brief description of 麵
図 1 抹発明に係る 4サイクルエンジン 置全体の断面佃雁図である。 図 2 (鉢発明の第 1 ^例に係る 4サイクルエンジン 置の一部断面仰丽 図である。 Fig. 1 is a cross-section of a four-stroke engine according to the invention. FIG. 2 is a partial elevation view of a four-stroke engine device according to a first embodiment of the pot invention.
図 3 (抹発明の第 2 H¾例に係る 4サイクノレエンジンの!^ ¾置の一部断面彻画 図である。 FIG. 3 is a partial cross-sectional view of a four-cycle engine according to a second example of the invention.
図 4 ί 発明の第 3 ^fe例に係る 4サイクノレエンジンの^^置の一部断面佛洒 図である。 FIG. 4 is a partially cross-sectional view of a four-cycle engine according to a third example of the invention.
図 5は½*謹に係る 4サイクノレエンジンの^ ¾置の一部断面彻価図である。 発明を するための： ft^の形態 FIG. 5 is a partial cross-sectional evaluation diagram of the arrangement of the four cycle engine according to the present invention. To make invention: form of ft ^
本発明に係る 4サイクノレエンジンの!^ ¾置の各 H½例を、 図 1〜 4を参照し て説明する。 なお、 ¾*¾ίΤ丁と同様な TOには、 同一 を付してその説明を省 略する。  Examples of each H position of the four cycle engine according to the present invention will be described with reference to FIGS. Note that the same TOs as those in TO * ¾ίΤ are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.
第 1 例では、 図 1および！] 2に示すように、 シリンダ 1内にシリンダ 1内 を ffilir るピストン 2力く設置されており、 ピストン 2の往 M;はコネクティン クロッド 3 ¾ ^してクランク軸 5の回転として外部に取り出される。  In the first example, Figure 1 and! ] As shown in Fig. 2, a piston 2 is installed inside the cylinder 1 to ffilir it, and the piston 2 moves outward; the connecting rod 3 3 ^ is taken out of the cylinder 2 as the crankshaft 5 rotates. .
4サイクノレエンジンの；^ ¾置 1 0は、 シリンダへッド 1 1に挿入され固着さ れているバルブガイド 1 3と、 バルブガイド 1 3に摺動自在に されている給 ^ くルブ 1 5と、 くノレブ 1 5をバルブシ一卜 1 7に押圧しているばね I 9と 、 バルブ 1 5のバルブステム 1 5 aに取着さ ばね 1 9に当接するスプリ ングリテ一ナ 2 1と、 バルブステム 1 5 aに当接し,^ くルブ 1 5を上下往復動 させるロッカアーム 2 3と、 およびロッカアーム 2 3を揺動させるプッシュロッ ド 2 5からなつている。 バルブガイド 1 3は、 ピストン 2 "のシリンダへッド 1 1の上部に挿入され て固着されている。 ノくルブガィド 1 3には、 孔 1 3 a力く明けら この孔 1 3 a はシリンダへッド 1 1に明けられた ¾1孔 1 1 aを介して^ Iに aaしている。 また、 バルブガイド 1 3には^くノレブ 1 5のバルブステム 1 5 aの中央部力く枢 密に挿入さ ^ くルブ 1 5を上下往誦自在に している。 The position 10 of the four cycle engine is composed of a valve guide 13 inserted and fixed to the cylinder head 11, and a supply valve 1 slidably mounted on the valve guide 13. A spring I9 pressing the knob 15 against the valve seat 17; a spring retainer 21 attached to the valve stem 15a of the valve 15 and abutting against the spring 19; The rocker arm 23 comes into contact with the valve stem 15 a to reciprocate the valve 15 up and down, and the push rod 25 swings the rocker arm 23. The valve guide 13 is inserted into and fixed to the top of the cylinder head 11 of the piston 2 ". The hole guide 13 has a hole 13a. It is aa to ^ I through the ¾1 hole 1 1a opened in the head 11. The valve guide 13 also has a central part of the valve stem 15a of the valve stem 15a. The lube 15 can be inserted up and down freely.
^^くノレブ 1 5のバルブステム 1 5 aの; には溝部 1 5 b力形成されてお り、 この溝部 1 5 bはバノレブガイド 1 3の孔 1 3 aに雄する位置に設けられて いる。溝部 1 5 bはバノレブガィド 1 3の孑 L 1 3 aおよびシリンダへッド 1 1 通孔 1 1 a^Trして に舰し、 Λ^Ε¾を形成している。 ^くノレブ 1 5の ー¾には、 バルブ 1 5 cか诚さ このバルブ 1 5 c力くバノレブシート 1 7に 当接して、
Figure imgf000007_0001
9とシリンダ 1内とを遮断している。A groove 15b is formed in the valve stem 15a of the valve 15a, and the groove 15b is provided at a position facing the hole 13a of the vanoleb guide 13. . The groove portion 15b is formed by the mosquito L13a of the vanoleb guide 13 and the cylinder head 11 1 through hole 11a ^ Tr to form a hole. In the case of the valve, the valve is 15 c thick, and this valve is in contact with the vanoleb seat 17 with a force of 15 c.
Figure imgf000007_0001
9 and the inside of cylinder 1 are shut off.
^1¾ 2 9には、 バルブガイド 1 3の下 が露出しているとともに、 ノくル ブステム 1 5 aの下端側が通っている。 ^くルブ 1 5のバルブステム 1 5 aの ί¾βはバノレブガィド 1 3 ©±»P sから露出しており、 その ffe»にはスプ リングリテ一ナ 2 1力 寸設されている。 スプリングリテ一ナ 2 1にはばね 1 9が 当接し、 ばね力によりバノレブステム 1 5 aを図示の ± ^に引張り、 ノくルブ 1 5 c をバルブシ一ト 1 7に押圧している。 The lower part of the valve guide 13 is exposed through ^ 1¾29, and the lower end of the knob stem 15a passes through. The ス テ ム β of the valve stem 15 a of the valve 15 is exposed from the vanoleb guide 13 © ± »P s, and its ffe» is provided with a spring retainer 21 1 dimension. A spring 19 is in contact with the spring retainer 21, and the vane lobe stem 15 a is pulled to ±± in the drawing by the spring force, and the knob 15 c is pressed against the valve sheet 17.
^ 'ノレブ 1 5のバルブステム 1 5 aの fflzMの麵には、 ロッカアーム 2 3 力く当接し、 プッシュロッド 2 5からの屠 け、 ばね 1 9に抗し ΤΤι^くノレ ブ 1 5を下方向に移動させ、 また、 ばね 1 9の力により衝帚して上下往繊して いる。 この!^ レブ 1 5の上下往繊は、 バルブステム 1 5 a力くバノレブガイド 1 3により案内されて往 MrTる。 このとき、 バルブステム 1 5 aとバノレブガイ ド 1 3とは、 ロッカアーム室 Eの内方に蓄えられ 搬油がバノレブガイド 1 3の より ί共給さ バルブステム 1 5 aに ί寸着することで される。  ^ 'Noreb 1 5 Valve stem 1 5a fflzM 麵 abuts rocker arm 2 3 forcefully, butchers from push rod 25, lowers spring 1 9 against ば ね ι ^ In the direction, and bounces up and down by the force of the spring 19. The vertical fiber of this reb 15 is guided by the valve stem 15 a forcefully by the vanoleb guide 13. At this time, the valve stem 15a and the vanoleb guide 13 are brought into contact with the valve stem 15a by a distance of about ί, which is stored inside the rocker arm chamber E and is carried by the vanoleb guide 13. You.
次に、 第 1難例の觸にっし、T ^明する。  Next, he touches the first difficult case and tells him T.
ピストン 2か下降を初めて、 ¾Λ 呈に入ると、 ^バルブ 1 5力く開弁し^ 邇各 2 9を介してシリンダ 1内に燃料と空気の混合気 ¾ ^入する。 このとき、 吸 入 呈の
Figure imgf000007_0002
9も^ Eにす る。 この は、 図示しない気ィ f§を介して燃料と空気の混^ 入するとと もに、 ^ ¾ 2 9に露出しているバルブガイド 1 3の下¾と、 バルブステム 1 5 aとの隙間より、 であるバルブステム 1 5 aの外 ¾の溝部 1 5 b カヽら空気を吸引する。 'ある溝部 1 5 bには、 バルブガイド 1 3の孔 1 3 aおよびシリンダへッド 1 1の 孑 L l 1 aを介して空^^ |¾されるため、
Figure imgf000008_0001
ロッカアーム室 E内からバルブガイド 1 3とバノレブステ ム 1 5 aの隙間 して吸弓 Iすることはなレ、。 したがって、 シリンダ 1内および When the piston 2 descends for the first time and enters 呈, the valve 15 is opened with a force of 5 ^, and a mixture of fuel and air 入 is introduced into the cylinder 1 via the 各 29. At this time,
Figure imgf000007_0002
9 is also ^ E You. This is due to the fact that fuel and air are mixed in through an air port (not shown) and the clearance between the lower part of the valve guide 13 exposed at the point 29 and the valve stem 15a. Therefore, air is sucked from the groove 15b outside the valve stem 15a. 'Because a certain groove 15b is vacated through the hole 13a of the valve guide 13 and the mosquito Ll1a of the cylinder head 11
Figure imgf000008_0001
From inside the rocker arm chamber E, there is a gap between the valve guide 13 and the vanoleb stem 15a. Therefore, in cylinder 1 and
2 9に口ッカアーム室 E内の？ f m油か されることがなくなり、 ピストン 2の ¾λ ΐ@時における漏油の消費動く大幅に腿される。 また、 ノく ルブガイド 1 3とバノレブステム 1 5 aの隙:間の で、 ^EE¾ ?ある溝部 1 5 bの上側とバノレブガイド 1 3の ±»P sの間は、 口ッカァ一ム室 Ε内と ^ FF室の差 FRこよりバルブガイド 1 3 ±»P s力、ら 袷さ ノくルブステム 1 5 aに付着している ^&油により される。 また、 ある iM l 5 b の下側も、 ノくルブステム 1 5 aに ί寸着して»油により «される。 このとき潤 滑油の ^Λίϊ^中に^ » 2 9に吸引されることもある。  2 9 In mouth arm room E? f m Oil is no longer spilled, and the consumption of oil leakage when piston 2 ¾λ ΐ @ is significantly reduced. In addition, the gap between the knob guide 13 and the vanoleb stem 15a: between the upper part of the groove 15b, which is located at ¾EE¾, and ±± Ps of the vanoleb guide 13 between the mouth chamber 室^ Difference between FF chamber FR Valve guide 1 3 ± »P s force, etc. This is caused by ^ & oil adhering to the valve stem 15 a. In addition, the lower side of a certain iMl 5 b is also attached to the knob stem 15 a by a small dimension and is covered with oil. At this time, ^ »29 may be sucked into the lubricating oil during ^ Λίϊ ^.
次に、 本発明に係る 4サイクルェンジンの 置 1 0 Aの第 2鎌例を、 図 3により説明する。  Next, a second scythe example of the 10A arrangement of the 4-cycle engine according to the present invention will be described with reference to FIG.
m 1難例ではバノレブステム 1 5 a外周部に溝部 1 5 bを形成した力く、 第 2 例の 4サイクノレエンジン© ^^置 1 0 Aでは、 ノくルブステム 1 5 aの外 周部に溝部 1 5 1) くし、 バルブガイド 1 3の内 »に溝 1 3 bを形成してい る。 その他は第 1難例と同様のため、 働については説明を省略する。  m 1 In difficult cases, the groove 15b is formed on the outer periphery of the vanoleb stem 15a. Power is strong in the second example of the 4-cycle engine 10 ^ A, and the outer periphery of the knob stem 15a is Groove 1 5 1) Comb and a groove 13 b is formed in the valve guide 13 ». The rest is the same as the first difficult example, and the description of the operation is omitted.
第 2 例によれば、 ノくルブステム 1 5 aの外周部に溝部 1 5 bがないので、 と同様にバノレブステム 1 5 aの¾ ^か »できるとともに、 上下に ί主^し ないバルブガイド 1 3に iliJ口された溝 1 3 bと孑し 1 3 aを形 れば良いので溝 1 3 bを狭くでき、 大 E¾と ii®孑 L 1 3 aのネ ^'簡素ィ匕される。  According to the second example, since there is no groove 15 b on the outer peripheral portion of the valve stem 15 a, the valve guide 1 can be formed in the same manner as that of the valve stem 1 5 a, and the valve guide 1 does not mainly move up and down. Since it is only necessary to form a mosquito 13 3b and a mosquito 13 3a, the groove 13 3b can be narrowed, and the large E¾ and the ii® mosquito L 13 3a are neatly shaped.
次に、 本発明に係る 4サイクルェンジンの! ^¾置 1 0 Bの第 3鎌例を、 図 4により説明する。  Next, a third example of a 4-cycle engine 10B of the four-cycle engine according to the present invention will be described with reference to FIG.
編 EH 1難例では、 バルブステム 1 5 a外周部に溝部 1 5 bを形成したが、 第 3 ¾§fe例の 4サイクルエンジン 置 1 0 Bでは、 ノくルブガイド 1 3の下 端のシリンダヘッド 1 I d付き子 を形成し、 この段付き孔 とバルブス テム 1 5 aとを摺動させるとともに、 この段付き孔 とバルブガイド 1 3の下 端とで小室 1 1 cを形成し、 この小室 1 1 cをシリンダへッド 1 1に形成し fdi 通孔 1 1 aにより に通じさせている。 その他は、 第 例と同様のため作 動につい T ^明を省略する。 In the difficult example of EH 1, a groove 15b was formed on the outer periphery of the valve stem 15a. In the 4-stroke engine 10B of the third example, a cylinder head 1Id at the lower end of the screw guide 13 is formed, and the stepped hole slides on the valve stem 15a. At the same time, a small chamber 11c is formed by the stepped hole and the lower end of the valve guide 13 and the small chamber 11c is formed in the cylinder head 11 and communicated with the fdi through hole 11a. ing. Otherwise, the operation is the same as in the first example, so the operation is omitted.
第 3難例によれば、 バルブステム 1 5 aの外周部に溝部 1 5 bがないので、 «と同様にバルブステム 1 5 aの強度カ^ #できるとともに、 上下に し ないシリンダへッド 1 1の下部に段付きの孔径を形 i るだけで小室 1 1 c力 成さ;^ ^mffi^ある小室 1 1 cと ¾@?し 1 1 aの構^簡素ィ匕される。 の利用可能 f生  According to the third difficult example, since there is no groove 15b on the outer periphery of the valve stem 15a, the strength of the valve stem 15a can be made as in the case of «, and the cylinder head does not move up and down. The chamber 1 1 c is formed simply by forming a stepped hole diameter at the bottom of 11 1; the structure of the chamber 1 1 c and ¾ @? Available for f raw
本発明は、 5&λίΐί呈時に^ てシリンダ内に ¾λされる驟油の消費 量をィ き、職も簡単な 4サイクルエンジン 置とし 用である。  INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention can be used as a four-stroke engine device that can reduce the consumption of the syringa oil that is supplied into the cylinder at the time of presentation of 5 & λ, and that is easy to use.

Claims

請求の範囲 The scope of the claims
1 シリンダ (1) と， このシリンダ内を往»^"るピストン (2) と、 このピスト ンの¾ \^1呈時に燃料と空気の混^ ¾^®¾(29)からシリンダ内に給入する くルブ (15)と、 このシリンダの上部に固着されたシリンダヘッド (11)と、 こ のシリンダへッドに固着さ; T 且 'ノレブ (15)のバルブステム Q5a) を案内 するノくルブガイド Q3)とを有する 4サイクルェンジンにおレ、て、 1 Cylinder (1), piston (2) going in and out of this cylinder, and fuel and air mixture 時 に ^ ¾® (29) And a cylinder head (11) fixed to the upper part of the cylinder and a valve stem Q5a) fixed to the cylinder head; 4 cycle engine that has a thread guide Q3)
嫌己バルブガイド (13)の上端と前 §¾^1¾(29)との間で、 且つ 己バルブス テム (15a) の外周部と、 このバルブステム外周部に接する位置とのいずれか一方 に、 に通じる:^ S(13b、 15b、 11c)を備えたことを懇とする 4サイク ルエンジンの; 置。  Between the upper end of the disgusting valve guide (13) and the front §¾ ^ 1¾ (29), and either at the outer periphery of the own valve stem (15a) or at a position in contact with the outer periphery of the valve stem, Leads to: ^ A four-cycle engine equipped with S (13b, 15b, 11c).
2 請求の fgffl lにおいて、 ifc^E^は l己バノレブステム a5a) の外 ί¾¾に 形成された溝部 (15b) であり、 この; は蘭己バルブガイド (13)に形成した孔 (1 3a) により^に通じること^ ：とする 4サイクノレエンジンの!^^置。 2 In the claimed fgffl l, ifc ^ E ^ is a groove (15b) formed on the outer surface of the self-valve stem a5a), which is formed by a hole (1 3a) formed in the self-control valve guide (13). ^ Lead to ^: and 4 cycle engine! ^ ^ Place.
3 請求の範囲 1において、 は l己バルブガイド (13)の内 @¾に形 成された溝部 (13b) であり、 この溝部は il己バルブガイド (13)に形成した孔 (13a ：) により に通じること^ とする 4サイクノレェンジンの ^¾置。 3 In claim 1, is a groove (13b) formed in @ ¾ of the self-valve guide (13), and this groove is formed by a hole (13a :) formed in the self-valve guide (13). ^ 4 4 4 4 4 4 4 4 4.
4 請求の麵 1におし、て、 嫌 は l己ノくルブガイド (13)下端のシリン ダへッド (11)に形成された小室 (11c) であり、 この小室はこのシリンダへッドに 形成した 孔 (11 により大気に通じることを Μとする 4サイクルエンジン 4 In claim 1 of the claim, the reference numeral 1 denotes a small chamber (11c) formed in the cylinder head (11) at the lower end of the cylinder guide (13). A four-stroke engine that is open to the atmosphere (11
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