WO1999044778A1 - Drive mechanism with rotational speed reduction for a cutting device with two counter rotating cutting blades - Google Patents

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WO1999044778A1
WO1999044778A1 PCT/EP1999/001370 EP9901370W WO9944778A1 WO 1999044778 A1 WO1999044778 A1 WO 1999044778A1 EP 9901370 W EP9901370 W EP 9901370W WO 9944778 A1 WO9944778 A1 WO 9944778A1
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drive
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PCT/EP1999/001370
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Gerd Münnekehoff
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Powertools International Gmbh
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    • B23D47/12—Sawing machines or sawing devices working with circular saw blades, characterised only by constructional features of particular parts of drives for circular saw blades
    • B23D47/126—Angle drives
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B23D45/00—Sawing machines or sawing devices with circular saw blades or with friction saw discs
    • B23D45/16—Hand-held sawing devices with circular saw blades
    • B23D45/165—Hand-held sawing devices with circular saw blades with a plurality of saw blades or saw blades having plural cutting zones

Definitions

  • the present invention relates to a drive device for a double separating device with two circular disk-shaped, parallel adjacent, coaxially counter-rotating separating elements, in particular circular saw blades, with a motor-driven drive shaft and two counter-rotating output shafts that can be connected to the separating elements.
  • the known device As a separating element for making a separating cut, ie for cutting a workpiece, the known device has a double circular saw blade made of two parallel, partially rotating partial saw blades. This known device has proven itself essentially well, because due to the counter-rotating partial saw blades only very low reaction forces arise during use, so that the device can be easily guided by hand. Therefore, the device is also well suited for sawing metals such as aluminum. However, it has been shown that the 2 -
  • the speed of the output shafts is so high that only circular saw blades with a relatively small diameter can be used, because otherwise the peripheral cutting speed would become too high and the relatively low torque would not be sufficient.
  • a higher speed reduction between the speed of the drive shaft determined by the drive motor and the output shafts would thus actually be indicated, but cannot be easily achieved with a gear or bevel gear.
  • the present invention is therefore based on the object of providing a drive device of the type mentioned, with which more favorable output speeds and moments can be achieved with a small and compact design.
  • the drive shaft acts indirectly on the output shafts for speed reduction via an intermediate shaft arrangement.
  • two reduction stages are provided, so that the speed which is particularly favorable for circular saw blades can be achieved.
  • the drive device can be designed so that optimal circumferential cutting speeds can also be achieved with blades of larger diameter, especially since a higher torque is also available because of the reduced speed.
  • intermediate shafts as a hollow shaft and inner shaft guided therein are arranged parallel to the output shafts between the latter and a drive pinion of the drive shaft.
  • the intermediate shafts are expediently located in an elongated housing transverse to its longitudinal extent. Further details on this as well as on the further advantageous design features of the subclaims are contained in the following description.
  • the single drawing figure shows an axial section of part of a double separator with a drive device according to the invention.
  • a separating device 1 has a housing 2 and a drive device 4 accommodated therein for two circular disk-shaped, parallel adjacent, coaxially counter-rotating separating elements 6 and 8.
  • the separating elements 6, 8 are, in particular, circular saw blades which are arranged reversely with respect to their cutting direction.
  • the drive device 4 has a motor-driven drive shaft 10 and two counter-rotating output shafts 12 and 14 which can be connected to the separating elements 6, 8.
  • this intermediate shaft arrangement 16 has a first intermediate shaft designed as a hollow shaft 18 and one as coaxial within the - 4th
  • Hollow shaft 18 guided inner shaft 20 formed second intermediate shaft.
  • These two intermediate shafts 18, 20 are each connected to one of two parallel, axially spaced-apart bevel gears 22 and 24, the drive shaft 10 being in engagement with both bevel gears 22, 24 on two diametrically opposite sides via a bevel pinion 26, so that via the Bevel gears 22, 24, the two intermediate shafts 18, 20 are driven in opposite directions.
  • an angular deflection of 90 ° is achieved, i.e. the intermediate shafts 18, 20 run perpendicular to the drive shaft 10.
  • the invention is not limited to this; rather, an embodiment without an angular deflection, that is to say deviating from the design of an angle grinder, would also be conceivable.
  • one output shaft 12 is designed as a hollow shaft and the other output shaft 14 as an inner shaft that is coaxially guided therein.
  • the intermediate shafts 18, 20 are arranged offset in parallel relative to the output shafts 12, 14, specifically in the area between the output shafts 12, 14 and the drive shaft 10 or the bevel pinion 26.
  • the intermediate inner shaft 20 is also connected via a first gear pair 28 of the output hollow shaft 12, while the intermediate hollow shaft 18 is connected to the output inner shaft 14 via a second gear pair 30.
  • the gear pairs 28, 30 are preferably formed by spur gears, wherein a pinion of each pair 28, 30 can be formed in one piece with the associated bevel gear 22, 24. With regard to the desired compact design, it is particularly advantageous if the one Gear pair 30 is positioned with respect to its plane of rotation in the area lying axially between the bevel gears 22, 24.
  • the two gears of the pair 30 are in engagement with one another on the side of the intermediate shaft arrangement 16 diametrically opposite the drive pinion 26.
  • part of the space between the bevel gears 22, 24 is optimally used.
  • the one bevel gear wheel 22 is preferably positioned with respect to its plane of rotation in the area lying axially between the two gear wheel pairs 28, 30. Overall, the configuration described results in a very space-saving, compact design.
  • the intermediate inner shaft 20 is mounted at both ends directly in the housing 2 via a respective pivot bearing 32, 34, in particular roller bearings.
  • the intermediate hollow shaft 18 is mounted indirectly in the housing 2, specifically via the Inner shaft 20, for which purpose corresponding rotary bearings 36, for example roller or slide bearings, are arranged between the inner shaft 20 and the hollow shaft 18.
  • the drive inner shaft 14 has one end, specifically on its side opposite the separating elements 6, 8, and is mounted directly in the housing 2 via a rotary bearing 38. At the other end, however, the inner shaft 14 is supported indirectly via a bearing arrangement 40 which sits between the housing 2 and the hollow shaft 12.
  • the inner shaft 14 is supported in the hollow shaft 12 via a further rotary bearing 42.
  • This bearing 40, 42 is designed such that the two output shafts 12, 14 are also supported against one another against lateral buckling forces. Specifically, this is achieved by an axial offset of the individual bearings 40, 42.
  • the hollow output shaft 12 is releasably connected to a second holding flange 48 for the other separating element 8 with a first holding flange 44 for the one separating element 6 and the driven inner shaft 14 at its end 46 axially projecting the first holding flange 44 .
  • the separating elements 6, 8 are releasably connected, in particular screwed, to the associated holding flange 44, 48. Connections in the manner of a bayonet connection are also conceivable.
  • the separating elements 6, 8 are fastened on the mutually facing sides of the holding flange 44, 48, so that they are adjacent in parallel with only a small gap distance.
  • the invention is not limited to the exemplary embodiments shown and described, but also encompasses all embodiments having the same effect in the sense of the invention. Furthermore, the invention has not yet been limited to the combination of features defined in claim 1, but it can also be defined by any other combination of certain features of all of the individual features disclosed. This means that in principle practically every single feature of claim 1 can be omitted or replaced by at least one single feature disclosed elsewhere in the application. In this respect, claim 1 is only to be understood as a first attempt at formulation for an invention.

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Abstract

The invention relates to a drive mechanism (4) for a double cutting device (1) with two circular disk-shaped cutting elements (6, 8), especially circular saw blades, which are adjacent to one another in a parallel manner and which counter rotate in a coaxial manner. The cutting device has a motor-driven drive shaft (10) and two counter rotating drive shafts (12, 14) which can be connected to the cutting elements (6, 8). The drive shaft (10) works to indirectly reduce the rotational speed of the drive shafts (12, 14) via an intermediate shaft structure (16).

Description

ANTRIEBSVORRICHTUNG MIT DREHZAHLUNTERSETZUNG FÜREIN TRENNGERÄT MITZWEI GEGENLÄUFIG ROTIERRENDEN TRENNBLÄTTERN DRIVE DEVICE WITH SPEED REDUCTION FOR A CUTTING DEVICE WITH TWO COUNTERFLOWING BLADES
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für ein Doppel-Trenngerät mit zwei kreisscheibenförmigen, parallel benachbarten, koaxial gegenläufig rotierenden Trennelementen, insbesondere Kreissägeblättern, mit einer motorisch angetriebenen Antriebswelle und zwei gegenläufig rotierenden, mit den Trennelementen verbindbaren Abtriebswellen.The present invention relates to a drive device for a double separating device with two circular disk-shaped, parallel adjacent, coaxially counter-rotating separating elements, in particular circular saw blades, with a motor-driven drive shaft and two counter-rotating output shafts that can be connected to the separating elements.
Es ist ein Doppel-Trenngerät auf dem Markt erhältlich, das als Handmaschine nach Art eines Winkelschleifers ausgebildet ist. Als Trennelement zum Herstellen eines Trennschnittes, d.h. zum Zertrennen eines Werkstückes, besitzt das bekannte Gerät ein Doppel -Kreissägeblatt aus zwei parallelen, gegensinnig rotierenden Teilsägeblättern. Dieses bekannte Gerät hat sich im wesentlichen gut bewährt, weil aufgrund der gegensinnig rotierenden Teilsägeblätter nur sehr geringe Reaktionskräfte bei der Anwendung entstehen, so daß das Gerät gut von Hand geführt werden kann. Daher ist das Gerät sogar auch zum Sägen von Metallen, wie Aluminium, gut geeignet. Allerdings hat sich gezeigt, daß die 2 -There is a double cutting device available on the market which is designed as a hand machine in the manner of an angle grinder. As a separating element for making a separating cut, ie for cutting a workpiece, the known device has a double circular saw blade made of two parallel, partially rotating partial saw blades. This known device has proven itself essentially well, because due to the counter-rotating partial saw blades only very low reaction forces arise during use, so that the device can be easily guided by hand. Therefore, the device is also well suited for sawing metals such as aluminum. However, it has been shown that the 2 -
Drehzahl der Abtriebswellen derart hoch ist, daß nur Kreissägeblätter mit relativ kleinem Durchmesser verwendet werden können, weil ansonsten einerseits die Umfangsschnitt- geschwindigkeit zu hoch werden würde und andererseits das relativ geringe Drehmoment nicht ausreichen würde. Eine höhere Drehzahluntersetzung zwischen der vom Antriebsmotor bestimmten Drehzahl der Antriebswelle und den Abtriebs- wellen wäre somit eigentlich angezeigt, läßt sich allerdings mit einem Zahnrad- bzw. Kegelradgetriebe nicht ohne weiteres erreichen. Zudem steht innerhalb des relativ kleinen und kompakten Gehäuses der als Handgerät konzipierten Maschine natürlich auch nur ein sehr beengter Raum zur Unterbringung von Getriebeteilen zur Verfügung.The speed of the output shafts is so high that only circular saw blades with a relatively small diameter can be used, because otherwise the peripheral cutting speed would become too high and the relatively low torque would not be sufficient. A higher speed reduction between the speed of the drive shaft determined by the drive motor and the output shafts would thus actually be indicated, but cannot be easily achieved with a gear or bevel gear. In addition, within the relatively small and compact housing of the machine designed as a hand-held device, there is of course only a very narrow space available for accommodating gear parts.
Der vorliegenden Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Antriebsvorrichtung der genannten Art zu schaffen, mit der bei kleiner und kompakter Bauform günstigere Abtriebsdrehzahlen und -momente erreicht werden können .The present invention is therefore based on the object of providing a drive device of the type mentioned, with which more favorable output speeds and moments can be achieved with a small and compact design.
Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß die Antriebswelle zur Drehzahluntersetzung mittelbar über eine Zwischenwellenanordnung auf die Abtriebswellen wirkt . Somit sind erfindungsgemäß zwei Untersetzungsstufen vorgesehen, so daß die speziell für Kreissägeblätter günstigste Drehzahl erreicht werden kann. Die Antriebsvorrichtung kann dabei so ausgelegt werden, daß auch mit Blättern größeren Durchmessers optimale Umfangsschnittgeschwindigkeiten erreicht werden können, zumal auch wegen der reduzierten Drehzahl ein höheres Drehmoment zur Verfügung steht .According to the invention, this is achieved in that the drive shaft acts indirectly on the output shafts for speed reduction via an intermediate shaft arrangement. Thus, according to the invention, two reduction stages are provided, so that the speed which is particularly favorable for circular saw blades can be achieved. The drive device can be designed so that optimal circumferential cutting speeds can also be achieved with blades of larger diameter, especially since a higher torque is also available because of the reduced speed.
Trotz der zusätzlichen Zwischenwellenanordnung läßt sich eine kompakte Bauform erreichen, indem die Zwischenwellen als Hohlwelle und darin geführte Innenwelle parallel zu den Abtriebswellen zwischen letzteren und einem Antriebsritzel der Antriebswelle angeordnet sind. Zweckmäßigerweise liegen die Zwischenwellen in einem länglichen Gehäuse quer zu dessen Längserstreckung. Weitere Einzelheiten hierzu sowie auch zu den weiteren vorteilhaften Ausgestaltungsmerkmalen der Unteransprüche sind in der nachfolgenden Beschreibung enthalten.Despite the additional intermediate shaft arrangement, a compact design can be achieved by using the intermediate shafts as a hollow shaft and inner shaft guided therein are arranged parallel to the output shafts between the latter and a drive pinion of the drive shaft. The intermediate shafts are expediently located in an elongated housing transverse to its longitudinal extent. Further details on this as well as on the further advantageous design features of the subclaims are contained in the following description.
Anhand eines in der Zeichnung veranschaulichten, bevorzugten Ausführungsbeispiels soll im folgenden die Erfindung näher erläutert werden. Dabei zeigt die einzige Zeichnungsfigur einen Axialschnitt eines Teils eines Doppel - Trenngerätes mit einer erfindungsgemäßen Antriebsvorrichtung.Based on a preferred embodiment illustrated in the drawing, the invention will be explained in more detail below. The single drawing figure shows an axial section of part of a double separator with a drive device according to the invention.
Ein Trenngerät 1 besitzt ein Gehäuse 2 und eine darin untergebrachte Antriebsvorrichtung 4 für zwei kreisscheibenförmige, parallel benachbarte, koaxial gegenläufig rotierende Trennelemente 6 und 8. Bei den Trennelementen 6,8 handelt es sich insbesondere um Kreissägeblätter, die bezüglich ihrer Schneidrichtung umgekehrt angeordnet sind. Die Antriebsvorrichtung 4 weist eine motorisch angetriebene Antriebswelle 10 sowie zwei gegenläufig rotierende, mit den Trennelementen 6, 8 verbindbare Abtriebswellen 12 und 14 auf .A separating device 1 has a housing 2 and a drive device 4 accommodated therein for two circular disk-shaped, parallel adjacent, coaxially counter-rotating separating elements 6 and 8. The separating elements 6, 8 are, in particular, circular saw blades which are arranged reversely with respect to their cutting direction. The drive device 4 has a motor-driven drive shaft 10 and two counter-rotating output shafts 12 and 14 which can be connected to the separating elements 6, 8.
Erfindungsgemäß wirkt die Antriebswelle 10 zur weitergehenden Drehzahluntersetzung mittelbar über eine Zwischenwellenanordnung 16 auf die Abtriebswellen 12,14. Diese erfindungsgemäße Zwischenwellenanordnung 16 weist in der bevorzugten Ausführungsform eine als Hohlwelle 18 ausgebildete erste Zwischenwelle und eine als koaxial innerhalb der - 4According to the invention, the input shaft 10 acts indirectly on the output shafts 12, 14 via an intermediate shaft arrangement 16 for further speed reduction. In the preferred embodiment, this intermediate shaft arrangement 16 according to the invention has a first intermediate shaft designed as a hollow shaft 18 and one as coaxial within the - 4th
Hohlwelle 18 geführte Innenwelle 20 ausgebildete zweite Zwischenwelle auf. Diese beiden Zwischenwellen 18,20 sind mit jeweils einem von zwei parallelen, axial voneinander beabstandeten KegelZahnrädern 22 und 24 verbunden, wobei die Antriebswelle 10 über ein Kegelzahnritzel 26 auf zwei diametral gegenüberliegenden Seiten mit beiden Kegelzahnrädern 22,24 in Eingriff steht, so daß über die Kegelzahnräder 22,24 die beiden Zwischenwellen 18,20 gegenläufig angetrieben werden. Zudem wird aufgrund der Ausgestaltung als Kegelradgetriebe eine Winkelumlenkung von 90° erreicht, d.h. die Zwischenwellen 18,20 verlaufen senkrecht zur Antriebswelle 10. Es sei aber bemerkt, daß die Erfindung hierauf nicht beschränkt ist; vielmehr wäre auch eine Aus- führungsform ohne Winkelumlenkung, also in Abweichung von der Bauform eines Winkelschleifers, denkbar.Hollow shaft 18 guided inner shaft 20 formed second intermediate shaft. These two intermediate shafts 18, 20 are each connected to one of two parallel, axially spaced-apart bevel gears 22 and 24, the drive shaft 10 being in engagement with both bevel gears 22, 24 on two diametrically opposite sides via a bevel pinion 26, so that via the Bevel gears 22, 24, the two intermediate shafts 18, 20 are driven in opposite directions. In addition, due to the design as a bevel gear, an angular deflection of 90 ° is achieved, i.e. the intermediate shafts 18, 20 run perpendicular to the drive shaft 10. However, it should be noted that the invention is not limited to this; rather, an embodiment without an angular deflection, that is to say deviating from the design of an angle grinder, would also be conceivable.
Analog zu den Zwischenwellen 18,20 ist zweckmäßigerweise auch bei den Abtriebswellen vorgesehen, daß die eine Abtriebswelle 12 als Hohlwelle und die andere Abtriebswelle 14 als darin koaxial geführte Innenwelle ausgebildet sind.Analogously to the intermediate shafts 18, 20, it is expediently also provided for the output shafts that one output shaft 12 is designed as a hollow shaft and the other output shaft 14 as an inner shaft that is coaxially guided therein.
Die Zwischenwellen 18,20 sind relativ zu den Abtriebswellen 12,14 parallel versetzt angeordnet, und zwar im Bereich zwischen den Abtriebswellen 12,14 und der Antriebswelle 10 bzw. dem Kegelzahnritzel 26. Dabei ist die Zwischen- Innenwelle 20 über ein erstes Zahnradpaar 28 mit der Abtriebs- Hohlwelle 12 verbunden, während die Zwischen-Hohlwelle 18 über ein zweites Zahnradpaar 30 mit der Abtriebs- Innenwelle 14 verbunden ist. Die Zahnradpaare 28,30 sind bevorzugt von Stirnzahnrädern gebildet, wobei ein Ritzel jedes Paares 28, 30 mit dem zugehörigen Kegelzahnrad 22,24 einstückig ausgebildet sein kann. Hierbei ist es bezüglich der angestrebten kompakten Bauform besonders vorteilhaft, wenn das eine Zahnradpaar 30 bezüglich seiner Rotationsebene im axial zwischen den Kegelzahnrädern 22,24 liegenden Bereich positioniert ist. Dabei stehen die beiden Zahnräder des Paares 30 auf der dem Antriebszahnritzel 26 diametral gegenüberliegenden Seite der Zwischenwellenanordnung 16 miteinander in Eingriff. Hierdurch wird ein Teil des Raumes zwischen den Kegelzahnrädern 22,24 optimal genutzt. Ferner ist bevorzugt auch das eine Kegelzahnrad 22 bezüglich seiner Rotationsebene im axial zwischen den beiden Zahnradpaaren 28,30 liegenden Bereich positioniert. Insgesamt ergibt sich durch die beschriebene Ausgestaltung eine sehr platzsparende, kompakte Bauform.The intermediate shafts 18, 20 are arranged offset in parallel relative to the output shafts 12, 14, specifically in the area between the output shafts 12, 14 and the drive shaft 10 or the bevel pinion 26. The intermediate inner shaft 20 is also connected via a first gear pair 28 of the output hollow shaft 12, while the intermediate hollow shaft 18 is connected to the output inner shaft 14 via a second gear pair 30. The gear pairs 28, 30 are preferably formed by spur gears, wherein a pinion of each pair 28, 30 can be formed in one piece with the associated bevel gear 22, 24. With regard to the desired compact design, it is particularly advantageous if the one Gear pair 30 is positioned with respect to its plane of rotation in the area lying axially between the bevel gears 22, 24. The two gears of the pair 30 are in engagement with one another on the side of the intermediate shaft arrangement 16 diametrically opposite the drive pinion 26. As a result, part of the space between the bevel gears 22, 24 is optimally used. Furthermore, the one bevel gear wheel 22 is preferably positioned with respect to its plane of rotation in the area lying axially between the two gear wheel pairs 28, 30. Overall, the configuration described results in a very space-saving, compact design.
Aufgrund der erfindungsgemäßen Zwischenwellenanordnung 16 kann vorteilhafterweise ein optimales Drehzahl -Untersetzungsverhältnis erreicht werden. Da die Antriebswelle 10 üblicherweise von einem Elektromotor mit einer Nenndrehzahl n otor - ca • 35.000 min"1 angetrieben wird, und da die Drehzahl der Trennelemente 6,8 bevorzugt nsäge = ca. 3.800 bis ca. 4.500 min"1 betragen sollte, resultiert hieraus ein Untersetzungsverhältnis von etwa 1 : 8 bis etwa 1 : 9. Dies kann erfindungsgemäß durch zweistufige Untersetzung einerseits zwischen der Antriebswelle 10 und jeder der Zwischenwellen 18,20 sowie andererseits jeweils zwischen der Zwischenwelle 18,20 und der zugehörigen Abtriebswelle 14,12 erreicht werden.Due to the intermediate shaft arrangement 16 according to the invention, an optimal speed-reduction ratio can advantageously be achieved. Since the drive shaft 10 typically n by an electric motor with a nominal speed otor - "1 is driven, and because the speed of the separating elements 6,8 preferably n saw = about 3,800 to about 4,500 min" ca • 35.000 min should be 1, results this results in a reduction ratio of about 1: 8 to about 1: 9. According to the invention, this can be achieved by two-stage reduction on the one hand between the drive shaft 10 and each of the intermediate shafts 18, 20 and on the other hand in each case between the intermediate shaft 18, 20 and the associated output shaft 14, 12 .
Der Vollständigkeit halber sei noch kurz auf die Lagerung der vorhandenen Wellen eingegangen. In der dargestellten Ausführung ist die Zwischen- Innenwelle 20 beidendig über jeweils ein Drehlager 32,34, insbesondere Wälzlager, unmittelbar in dem Gehäuse 2 gelagert. Die Zwischen-Hohlwelle 18 ist mittelbar in dem Gehäuse 2 gelagert, und zwar über die Innenwelle 20, wozu zwischen der Innenwelle 20 und der Hohlwelle 18 entsprechende Drehlager 36, beispielsweise Wälz- oder Gleitlager, angeordnet sind. Die Antriebsinnenwelle 14 ist einendig, und zwar auf ihrer den Trennelementen 6,8 gegenüberliegenden Seite, über ein Drehlager 38 unmittelbar im Gehäuse 2 gelagert. Anderendig ist die Innenwelle 14 jedoch mittelbar über eine Lageranordnung 40 gelagert, die zwischen dem Gehäuse 2 und der Hohlwelle 12 sitzt. Ferner ist hierbei die Innenwelle 14 über ein weiteres Drehlager 42 in der Hohlwelle 12 abgestützt. Diese Lagerung 40,42 ist derart ausgelegt, daß die beiden Abtriebswellen 12,14 auch gegen seitliche Knick-Kräfte gegeneinander abgestützt sind. Konkret wird dies durch einen axialen Versatz der einzelnen Lager 40,42 erreicht.For the sake of completeness, the bearing of the existing shafts is briefly discussed. In the embodiment shown, the intermediate inner shaft 20 is mounted at both ends directly in the housing 2 via a respective pivot bearing 32, 34, in particular roller bearings. The intermediate hollow shaft 18 is mounted indirectly in the housing 2, specifically via the Inner shaft 20, for which purpose corresponding rotary bearings 36, for example roller or slide bearings, are arranged between the inner shaft 20 and the hollow shaft 18. The drive inner shaft 14 has one end, specifically on its side opposite the separating elements 6, 8, and is mounted directly in the housing 2 via a rotary bearing 38. At the other end, however, the inner shaft 14 is supported indirectly via a bearing arrangement 40 which sits between the housing 2 and the hollow shaft 12. Furthermore, the inner shaft 14 is supported in the hollow shaft 12 via a further rotary bearing 42. This bearing 40, 42 is designed such that the two output shafts 12, 14 are also supported against one another against lateral buckling forces. Specifically, this is achieved by an axial offset of the individual bearings 40, 42.
Schließlich sei noch erwähnt, daß die Abtriebs-Hohlwelle 12 mit einem ersten Halteflansch 44 für das eine Trennelement 6 und die Abtriebs-Innenwelle 14 an ihrem den ersten Halteflansch 44 axial überragenden Ende 46 lösbar mit einem zweiten Halteflansch 48 für das andere Trennelement 8 verbunden sind. Die Trennelemente 6,8 werden mit dem jeweils zugehörigen Halteflansch 44,48 lösbar verbunden, insbesondere verschraubt. Denkbar sind auch Verbindungen nach Art einer Bajonettverbindung. Die Trennelemente 6, 8 werden auf den einander zugekehrten Seiten der Halteflansch 44,48 befestigt, so daß sie mit nur geringem Spaltabstand parallel benachbart liegen.Finally, it should also be mentioned that the hollow output shaft 12 is releasably connected to a second holding flange 48 for the other separating element 8 with a first holding flange 44 for the one separating element 6 and the driven inner shaft 14 at its end 46 axially projecting the first holding flange 44 . The separating elements 6, 8 are releasably connected, in particular screwed, to the associated holding flange 44, 48. Connections in the manner of a bayonet connection are also conceivable. The separating elements 6, 8 are fastened on the mutually facing sides of the holding flange 44, 48, so that they are adjacent in parallel with only a small gap distance.
Die Erfindung ist nicht auf die dargestellten und beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt, sondern umfaßt auch alle im Sinne der Erfindung gleichwirkenden Ausführungen. Ferner ist die Erfindung bislang auch noch nicht auf die im Anspruch 1 definierte Merkmalskombination beschränkt, son- dern kann auch durch jede beliebige andere Kombination von bestimmten Merkmalen aller insgesamt offenbarten Einzelmerkmalen definiert sein. Dies bedeutet, daß grundsätzlich praktisch jedes Einzelmerkmal des Anspruchs 1 weggelassen bzw. durch mindestens ein an anderer Stelle der Anmeldung offenbartes Einzelmerkmal ersetzt werden kann. Insofern ist der Anspruch 1 lediglich als ein erster Formulierungs- versuch für eine Erfindung zu verstehen. The invention is not limited to the exemplary embodiments shown and described, but also encompasses all embodiments having the same effect in the sense of the invention. Furthermore, the invention has not yet been limited to the combination of features defined in claim 1, but it can also be defined by any other combination of certain features of all of the individual features disclosed. This means that in principle practically every single feature of claim 1 can be omitted or replaced by at least one single feature disclosed elsewhere in the application. In this respect, claim 1 is only to be understood as a first attempt at formulation for an invention.

Claims

AnsprücheExpectations
Antriebsvorrichtung (4) für ein Doppel -Trenngerät (1) mit zwei kreisscheibenförmigen, parallel benachbarten, koaxial gegenläufig rotierenden Trennelementen (6,8), insbesondere Kreissägeblättern, mit einer motorisch angetriebenen Antriebswelle (10) und zwei gegenläufig rotierenden, mit den Trennelementen (6,8) verbindbaren Abtriebswellen (12,14), d a d u r c h g e k e n z e i c h n e t , daß die Antriebswelle (10) zur Drehzahluntersetzung mittelbar über eine Zwischenwellenanordnung (16) auf die Abtriebswellen (12,14) wirkt.Drive device (4) for a double separating device (1) with two circular disk-shaped, parallel adjacent, coaxially counter-rotating separating elements (6, 8), in particular circular saw blades, with a motor-driven drive shaft (10) and two counter-rotating, with the separating elements (6 , 8) connectable output shafts (12, 14), characterized in that the drive shaft (10) acts on the output shafts (12, 14) indirectly via an intermediate shaft arrangement (16) for speed reduction.
Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n z e i c h n e t , daß die Zwischenwellenanordnung (16) eine als Hohlwelle (18) ausgebildete erste Zwischenwelle und eine als koaxial innerhalb der Hohlwelle (18) geführte Innenwelle (20) ausgebildete zweite Zwischenwelle aufweist. Drive device according to Claim 1, characterized in that the intermediate shaft arrangement (16) has a first intermediate shaft designed as a hollow shaft (18) and a second intermediate shaft designed as an inner shaft (20) guided coaxially within the hollow shaft (18).
3. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 2, d a d u r c h g e k e n z e i c h n e t , daß die beiden Zwischenwellen (18,20) mit jeweils einem von zwei parallelen, axial beabstandeten KegelZahnrädern3. Drive device according to claim 2, d a d u r c h g e k e n z e i c h n e t that the two intermediate shafts (18,20) each with one of two parallel, axially spaced bevel gears
(22,24) verbunden sind, und daß die Antriebswelle (10) über ein Kegelzahnritzel (26) beide Kegelzahnräder(22,24) are connected, and that the drive shaft (10) via a bevel pinion (26) both bevel gears
(22,24) gegenläufig antreibt.(22,24) drives in opposite directions.
4. Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3 , d a d u r c h g e k e n z e i c h n e t , daß die4. Drive device according to one of claims 1 to 3, d a d u r c h g e k e n z e i c h n e t that the
Abtriebswellen einerseits als eine Hohlwelle (12) und andererseits als eine koaxial innerhalb der HohlwelleOutput shafts on the one hand as a hollow shaft (12) and on the other hand as a coaxial inside the hollow shaft
(12) geführte Innenwelle (14) ausgebildet sind.(12) guided inner shaft (14) are formed.
5. Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, d a d u r c h g e k e n z e i c h n e t , daß die Zwischenwellen (18,20) relativ zu den Abtriebswellen (12,14) parallel versetzt angeordnet sind.5. Drive device according to one of claims 2 to 4, so that the intermediate shafts (18, 20) are arranged offset in parallel relative to the output shafts (12, 14).
6. Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 5, d a d u r c h g e k e n z e i c h n e t , daß jede der Zwischenwellen (18,20) mit einer der Abtriebswellen (14,12) über ein Zahnrad-Paar (28,30), insbesondere Stirnzahnräder, verbunden ist, und zwar vorzugsweise die Zwischen-Hohlwelle (18) mit der Abtriebs- Innenwelle (14) und die Zwischen- Innenwelle6. Drive device according to one of claims 2 to 5, characterized in that each of the intermediate shafts (18, 20) is connected to one of the output shafts (14, 12) via a gear pair (28, 30), in particular spur gears preferably the intermediate hollow shaft (18) with the output inner shaft (14) and the intermediate inner shaft
(20) mit der Abtriebs-Hohlwelle (12) .(20) with the hollow output shaft (12).
7. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 6, d a d u r c h g e k e n z e i c h n e t , daß eines der Zahnradpaare (28,30) bezüglich seiner Rotationsebene im axial zwischen den KegelZahnrädern (22,24) liegenden Bereich positioniert ist. 107. Drive device according to claim 6, characterized in that one of the gear pairs (28, 30) is positioned with respect to its plane of rotation in the area lying axially between the bevel gears (22, 24). 10
Antriebsvorrichtung nach Anspruch 6 oder 7, d a d u r c h g e k e n z e i c h n e t , daß eines der Kegelzahnräder (22,24) bezüglich seiner Rotationsebene im axial zwischen den beiden Zahnradpaaren (28,30) liegenden Bereich positioniert ist.Drive device according to claim 6 or 7, so that one of the bevel gears (22, 24) is positioned with respect to its plane of rotation in the area lying axially between the two gear pairs (28, 30).
Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, d a d u r c h g e k e n z e i c h n e t , daß die Zwischenwellenanordnung (16) derart ausgelegt ist, daß zwischen der Antriebswelle (10) und jeder Abtriebswelle (12,14) eine Drehzahluntersetzung im Verhältnis etwa 1 : 8 bis etwa 1 : 9 erreicht wird.Drive device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the intermediate shaft arrangement (16) is designed in such a way that a speed reduction in a ratio of approximately 1: 8 to approximately 1: 9 is achieved between the drive shaft (10) and each output shaft (12, 14) becomes.
10. Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 9, d a d u r c h g e k e n z e i c h n e t , daß die Zwischen- Innenwelle (20) beidendig über Drehlager10. Drive device according to one of claims 2 to 9, d a d u r c h g e k e n z e i c h n e t that the intermediate inner shaft (20) at both ends via rotary bearings
(32,34) unmittelbar in einem Gehäuse (2) gelagert ist, während die Zwischen-Hohlwelle (18) mittelbar über die Innenwelle (20) , und zwar über zwischen der Innenwelle(32,34) is mounted directly in a housing (2), while the intermediate hollow shaft (18) indirectly via the inner shaft (20), specifically between the inner shaft
(20) und der Hohlwelle (28) angeordnete Drehlager(20) and the hollow shaft (28) arranged rotary bearing
(36), gelagert ist.(36) is stored.
11. Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 10, d a d u r c h g e k e n z e i c h n e t , daß die Abtriebs-Innenwelle (14) einendig über ein Drehlager (38) unmittelbar im Gehäuse (2) gelagert ist und anderendig mittelbar über mindestens ein zwischen Innen- und Hohlwelle (14,12) sitzendes Lager (42) und mindestens ein zwischen der Hohlwelle (22) und dem Gehäuse (2) angeordnetes Drehlager (40) . 1111. Drive device according to one of claims 4 to 10, characterized in that the output inner shaft (14) is mounted at one end via a rotary bearing (38) directly in the housing (2) and at the other end indirectly via at least one between the inner and hollow shaft (14, 12) seated bearing (42) and at least one rotary bearing (40) arranged between the hollow shaft (22) and the housing (2). 11
12. Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 11, d a d u r c h g e k e n z e i c h n e t , daß die Abtriebs-Hohlwelle (12) mit einem ersten Halteflansch (44) für das eine Trennelement (6) und die Abtriebsinnenwelle (14) an ihrem den ersten Halteflansch (44) axial überragenden Ende (46) lösbar mit einem zweiten Halteflansch (48) für das andere Trennelement (8) verbunden sind. 12. Drive device according to one of claims 4 to 11, characterized in that the output hollow shaft (12) with a first retaining flange (44) for the one separating element (6) and the output inner shaft (14) on its the first retaining flange (44) axially projecting end (46) are detachably connected to a second holding flange (48) for the other separating element (8).
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